Federālās izlūkošanas un kontroles sistēmas uzlabošana gaisa telpa: vēsture, realitāte, izredzes

20. gadsimta beigās jautājums par vienota valsts radara lauka izveidi bija diezgan akūts. Daudzresoru radaru sistēmas un līdzekļi, bieži vien dublējot viens otru un ēdot kolosālus budžeta līdzekļus, neatbilda valsts vadības un bruņoto spēku prasībām. Nepieciešamība paplašināt darbu šajā jomā bija acīmredzama.

Darba sākums pie federālās izlūkošanas un gaisa telpas kontroles sistēmas izveides tika noteikts ar prezidenta dekrētu. Krievijas Federācija 1993 "Par pretgaisa aizsardzības organizāciju Krievijas Federācijā", kurā pirmo reizi izskanēja tagad pazīstamais nosaukums - Krievijas Federācijas gaisa telpas (FSR un KVP) federālā izlūkošanas un kontroles sistēma.

Gaisa aizsardzības spēku virspavēlniecības Militāri zinātniskā komiteja un Radiotehnikas karaspēka direkcija (RTV) sagatavoja ziņojumu un normatīvo juridisko dokumentu projektus, kas bija pamatā Krievijas Federācijas prezidenta 1994. gada dekrētiem “Par izveidi. federālās sistēmas Krievijas Federācijas gaisa telpas izlūkošanai un kontrolei” un “Par Krievijas Federācijas Federālās izlūkošanas un gaisa telpas kontroles sistēmas Centrālās starpresoru komisijas noteikumu apstiprināšanu”.

FSR un KVP tika uzticēti šādi uzdevumi:

• radiolokācijas izlūkošana un radiolokācijas kontrole Krievijas Federācijas gaisa telpā;
• radara izlūkošanas spēku un līdzekļu operatīvā vadība un gaisa telpas radiolokācijas kontrole;
• mijiedarbības organizēšana starp Krievijas Federācijas Bruņoto spēku filiāļu (RF Bruņoto spēku) vadības un kontroles struktūrām un gaisa satiksmes vadības struktūrām;
• informācijas atbalsts vadības un kontroles sistēmām un gaisa satiksmes vadībai;
• radioelektronisko iekārtu izvietošana Krievijas Federācijas teritorijā, pamatojoties uz vienotu tehnisko politiku.

FSR un KVP informācijas bāzi veidoja RTV pretgaisa aizsardzības vienības, Gaisa spēku sakaru un radio atbalsta vienības, Jūras spēku radiolokācijas novērošana, Vienotās organizācijas sistēmas radaru pozīcijas. gaisa satiksme(ES bankomāts). Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības spēku radiolokācijas izlūkošanas vienības varēja izmantot pēc īpaša pasūtījuma.

Tādējādi federālās sistēmas vienotajai radaru sistēmai bija jāsastāv no Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas un Krievijas Federācijas Transporta ministrijas radaru izlūkošanas spēkiem un līdzekļiem, kā arī no kontroles sistēmas, savākšanas un apstrādes. radara informācija, kas balstījās uz radiotehnikas vienību un formējumu komandpunktiem (KP), pretgaisa aizsardzības formējumu un apvienību (rajonu un zonu) komandpunktu izlūkošanas un informācijas centriem.

Attīstībā FSR un KVP, kā iedomājās tās ideologi, bija jāiziet vairāki attīstības posmi, kamēr bija nepieciešams maksimāli palielināt RF bruņoto spēku radaru sistēmas potenciālu:

1. posms. Sagatavošanas (1993).

2. posms. Prioritārais darbs pie FSR un KVP izveides (1994. gada janvāris - septembris).

3. posms. FSR un KVP galveno elementu izvietošana pretgaisa aizsardzības zonās (1994. gada oktobris - decembris).

4. posms. Vienotās automatizētās radiolokācijas sistēmas - EA RLS divējāda lietojuma informācijas elementu izvietošana un tehnisko līdzekļu testēšana (1995-2001).

5. posms. Pilnīga pāreja uz EA radaru (2001–2005).

FSR un KVP tika izveidotas divas desmitgades. Praktiskais darbs pie federālās sistēmas izveides sākās 1994. gada oktobrī, kad Krievijas prezidenta uzdevumā FSR un KVP centrālā starpresoru komisija (TsMVK) sāka darboties FSR virspavēlnieka vadībā. Gaisa aizsardzības spēki, aviācijas ģenerālpulkvedis V. A. Prudņikovs. Federālās sistēmas izveides aizsākumi bija savas jomas profesionāļi, militārie un civilie vadītāji un speciālisti pretgaisa aizsardzības un gaisa satiksmes vadības jomā: V. A. Prudņikovs, V. G. Šelkovņikovs, V. P. Siņicins, V. F. Migunovs, G. K. Dubrovs, A. I. Alešins, A. R. Baličevs, Ja. V. Bezels, V. I. Mazovs, A. S. Šumins, V. P. Žila, V. K. Demedjuks, V. I. Ivasenko, V. I. Kozlovs, S. N. Karass, V. M. Korenkovs, A. E. Kisluha, B. V. Mihailovs, F., Kopbo, B. L. Daņelovs, N. N. Titarenko, A. I. Travņikovs, A. I. Popovs, B. V. Vasiļjevs, V. I. Zaharjins un citi.

Pirmajos četros posmos tika izveidotas un sāka strādāt federālās sistēmas koordinējošās institūcijas: TsMVK FSR un KVP, sešas zonālās starpresoru komisijas (gaisa aizsardzības zonām), divas starpresoru komisijas - ar zonālo tiesībām (divos gaisa kuģos). aizsardzības apgabali valsts rietumos un austrumos).

Lai regulētu FSR un KVP divējāda lietojuma informācijas elementu izveidi pretgaisa aizsardzības zonās un apgabalos, tika izstrādāti un apstiprināti normatīvie juridiskie dokumenti: “Noteikumi par Krievijas Aizsardzības ministrijas divējāda lietojuma vienībām”, “Noteikumi par amatiem. Krievijas Transporta ministrijas divējāda lietojuma preču, Vispārējā vienošanās starp Krievijas Aizsardzības ministriju un Krievijas Transporta ministriju "Par divējāda lietojuma vienību un amatu izveidi, darbību un darbību".

Rīsi. 1. RTV Gaisa spēku radioelektronisko iekārtu resursu patēriņa samazinājuma izvērtējums
Grafikas autors: Jūlija GORELOVA

Šī darba rezultātā tika panāktas vienošanās starp Krievijas Aizsardzības ministrijas un Krievijas Satiksmes ministrijas pilnvarotajām struktūrām par 30 amatu un 10 divējāda lietojuma vienību izveidi.

Pirmie praktiskie soļi ceļā uz federālās sistēmas divējāda lietojuma informācijas elementu izveidi tika sperti, pateicoties radiotehnikas karaspēka (RTV), kas kalpoja par TsMVK aparātu, kā arī ES speciālistu neatlaidībai un entuziasmam. ATM uzņēmumi un militāri rūpnieciskā kompleksa (DIC) uzņēmumi.

Militāro un civilo iestāžu informācijas mijiedarbības pieredze liecina, ka RTV divējāda lietojuma vienību izmantošana n. Čalnas, Komsomoļskas pie Amūras, Kizilas, Kosh-Agačas apmetnes ļāva samazināt uzņēmumu ekonomiskās izmaksas, lai atrisinātu ES ATM problēmas vismaz par 25–30 procentiem. Kā radara informācijas avoti tika izmantoti radari (RLK) RTV tipi 5N87, 1L117 un P-37.

Savukārt TRLK-10 un radara P-37 izmantošana Ziemeļkaukāza gaisa satiksmes vadības centra, Habarovskas, Vladivostokas, Permas, Kolpaševo bankomātu centros divējāda lietojuma pozīcijās ļāva saglabāt kontroles kvalitāti pār gaisa telpas izmantošanas kārtību pretgaisa aizsardzības atbildības robežās, ņemot vērā RTV gaisa spēku sastāva un skaita samazināšanos.

Tomēr tēmas par FSR un KVP, neskatoties uz ļoti augsts līmenis dokumenti, saskaņā ar kuriem bija nepieciešams veikt darbu, tika finansēti valsts aizsardzības rīkojuma ietvaros uz atlikumu. Un SDF un KVP pētniecība un attīstība šajos gados tika finansēta 15 procentu apmērā no nepieciešamības.

Radio altimetrs PRV-13 vienā no Kapustin Yar testa poligona vietām. Tas bija paredzēts darbam kā augstuma mērīšanas līdzeklis kā daļa no radara kompleksa 5N87 kopā ar citiem attāluma mērītājiem (P-37, P-35M, 5N84, 5N84A)
Foto: Leonīds JAKUTINS

No 1997. gada 1. jūlija nebija iespējams noslēgt vienotu līgumu (vietējo līgumu) par divējāda lietojuma informācijas elementu izveidi, jo nebija reālu iespēju savstarpējiem norēķiniem starp radiolokācijas informācijas militārajiem un civilajiem lietotājiem.

Veidojot federālo sistēmu, steidzami ir nepieciešams prioritārs finansējums. Tāpēc 1998. gada decembrī tika izveidota īpaša darba grupa no Krievijas Federācijas Drošības padomes aparāta, Krievijas Aizsardzības ministrijas un Federālās valdības pārstāvjiem. aviācijas dienests(FAS), kas sagatavoja analītisko piezīmi par FSR un KVP ziņojumam valsts augstākajai vadībai.

Piezīmē atzīmēts, ka situācija ar FSR un CVP izveidi rada ne tikai nopietnus draudus Krievijas nacionālajai drošībai, bet arī ir iemesls peļņas zaudēšanai no iespējamiem ieņēmumiem. Nauda federālajā budžetā caur FAS Russia no ārvalstu un vietējām aviokompānijām, kuras izmanto Krievijas gaisa telpu.

Tika norādīts, ka FSR un KVP ir Krievijas nacionālā bagātība, viens no svarīgākajiem valsts vienotās informācijas telpas fragmentiem. Viņai bija jāsniedz tūlītējs un visaptverošs valsts atbalsts.

Rīsi. 2. Kontrolējamās gaisa telpas platības pieauguma rādītāji
Grafikas autors: Jūlija GORELOVA

Jautājums tika atrisināts Krievijas Federācijas premjerministra E. M. Primakova līmenī. Pēc iespējas īsākā laikā analītiskās piezīmes materiāli tika izskatīti visos līmeņos un tika sniegti norādījumi turpmākai rīcībai. Krievijas Aizsardzības ministrija kopā ar ieinteresētajām nodaļām sagatavoja un saskaņoja projektus pieprasītie dokumenti un 1999. gada augustā tika izdots Krievijas Federācijas prezidenta dekrēts "Par prioritārajiem valsts atbalsta pasākumiem Krievijas Federācijas gaisa telpas federālajai izlūkošanas un kontroles sistēmai".

Ar dekrētu tika noteikti valsts pasūtītāji un galvenais darbuzņēmējs FSR un KVP vienotās radaru sistēmas uzlabošanai. Krievijas Federācijas valdībai tika uzdots 1999.gadā nodrošināt Federālās mērķprogrammas (FTP) izstrādi un apstiprināšanu FSR un CVP uzlabošanai 2000.-2010.gadam, paredzot šīs programmas finansējumu no federālā budžeta.

Vairākus gadus FTP projekts tika skatīts, labots, precizēts, saīsināts, papildināts, bet netika nodots izskatīšanai valdībā. 2001. gadā Krievijas Federācijas prezidenta Galvenā kontroles direkcija sāka interesēties par to, kā tiek īstenoti pieņemtie lēmumi par FSR un CVP izveidi, un veica stāvokļa pārbaudi.

Revīzija atklāja, ka valdība un vairākas ministrijas (Krievijas Aizsardzības ministrija, Krievijas Federālais pretmonopola dienests, Krievijas Ekonomiskās attīstības ministrija, Krievijas Finanšu ministrija) neveica atbilstošus pasākumus, lai īstenotu pieņemto. normatīvie tiesību akti. Situācija FSR un KVP izveidē tika atzīta par neapmierinošu un valsts drošības prasībām neatbilstošu. Tika ieteikts steidzami veikt pasākumus, lai situāciju labotu. Tomēr pat tik skarbs vērtējums situāciju nemainīja uz labo pusi.

Tomēr dzīve nestāvēja uz vietas. Gaisa telpas izmantošanas un gaisa satiksmes vadības karaspēkiem un uzņēmumiem bija jāiedod sava veida instruments divējāda lietojuma informācijas elementu aprīkošanai ar divējāda mērķa maršruta radaru sistēmām (TRLC DN).

Krievijas Aizsardzības ministrijas, Krievijas Satiksmes ministrijas un Krievijas Ekonomiskās attīstības ministrijas ieinteresēto struktūru speciālisti sagatavoja lēmumprojektu par dalīto finansējumu divējāda mērķa maršruta radaru pozīciju aprīkošanai (TRLP DN), kas tika iesniegts plkst. Gaisa spēku virspavēlniekam apstiprināšanai Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas un Krievijas Federācijas Transporta ministrijas vadītājiem.

PRV-13 tika izmantoti arī kā daļa no Luch-2 automatizētās vadības sistēmas 5N55M (Meža-M), 5N53-N (Ņizina-N), 5N53-U (Ņizina-U) automatizētajām radiotehnikas vienībām (3). ) sistēma ,86Zh6 ("Lauks"), Luch-4 sistēmas 5N60 ("Pamats"). PRV-13 ir savienots ar objektiem ACS "Vozdukh-1M", "Vozdukh-1P" (ar aprīkojumu datu izguvei un pārsūtīšanai ASPD un instrumentu vadības aprīkojumu "Kaskad-M"), ar ACS ZRV ASURK-1MA, ASURK-1P un kabīne K -9 ZRS S-200
Foto: Leonīds JAKUTINS

Lēmums apstiprināts 2003.gada novembrī. Sākot ar 2004.gadu, bija paredzēts finansēt DN TRLP aprīkošanu uz līdzdalības principiem valsts aizsardzības rīkojuma un Federālās mērķprogrammas Vienotās gaisa satiksmes vadības sistēmas apakšprogrammas ietvaros. “Modernizācija transporta sistēma Krievija (2002–2010)”.

Aprīkojums DN TRLP aprīkošanai tika noteikts kā Lira-T TRLC DN, ko ražo Lianozovsky Electromechanical Plant OJSC. Saskaņā ar šo lēmumu, ņemot vērā FSR un KVP FTP neesamību, darbs tika veikts vairākus gadus. Galvenie tehniskie risinājumi Lira-T TRLC DN aprīkošanai tika pārbaudīti Velikie Luki DP TRLC valsts testos. Par laika posmu 2004.–2006 tika aprīkoti vairāk nekā ducis DN TRLP: 2004. gadā - Omolon, Markovo, Kepervey, Pevek, m. Schmidt; 2005. gadā - Ohotska, Okha, Nahodka, Arhara; 2006. gadā - m.Kamenny, Polyarny, Dalnerechensk, Ulan-Ude.

Paveiktais darbs ļāva līdz 2006. gada beigām iegūt 45 divējāda lietojuma informācijas vienības (33 procenti no apstiprinātajiem sarakstiem). Šis rezultāts lielā mērā tika sasniegts, pateicoties CMAC aktīvajai pozīcijai, kas 2010 dažādi gadi vada pašreizējie Gaisa aizsardzības spēku virspavēlnieki, bet kopš 1998. gada - Gaisa spēki.

FSR un CVP izveides organizatoriskā un tehniskā nodrošinājuma galvenais slogs gulēja uz TsMVK aparātu, kura funkcijas veica RTV nodaļa. 2003. gadā īpaši izveidotais FSR 136. koordinācijas un regulēšanas departaments (CNO) un Gaisa spēku KVP kļuva par šī ļoti svarīgā darba centru.

Departamenta vadība tika uzticēta A.E.Kisluha, kurš kopš 1994.gada bija TsMVK izpildsekretārs un vadīja funkcionālo darba virzienu pie federālās sistēmas elementu izveides Gaisa aizsardzības spēku Augstākās pavēlniecības RTV direkcijā. , un vēlāk - Gaisa spēki.

KNO veidošana, protams, novērsa vairākas dažādu nodaļu darba koordinēšanas problēmas, taču departaments neatrisināja galveno uzdevumu – tehnisko līdzekļu testēšanu. Šī un vairāku citu iemeslu dēļ līdz 2005. gadam nebija iespējams atrisināt galveno problēmu par tehnisko pārkārtojumu ar divējāda lietojuma līdzekļiem un pāreju uz EA radaru. Noteicošais faktors bija mērķfinansējuma trūkums pētniecībai, attīstībai. un divējāda lietojuma tehnisko līdzekļu sērijveida piegādes, lai uzlabotu FSR un KVP.

Tikai 2006. gada janvārī ar Krievijas Federācijas valdības rīkojumu tika apstiprināta federālās mērķprogrammas “Krievijas Federācijas gaisa telpas federālās izlūkošanas un kontroles sistēmas pilnveidošana laika posmam līdz 2010. gadam” koncepcija. , un pēc tam tā paša gada jūnijā Krievijas Federācijas valdības dekrēts Nr.345 “Par federālo mērķprogrammu “Krievijas Federācijas federālās izlūkošanas un gaisa telpas kontroles sistēmas pilnveidošana (2007-2010)”.

Trīs koordinātu kaujas režīma radara stacija (radioviļņu diapazons centimetros) ST-68UM
Foto: Leonīds JAKUTINS

Lielu darbu pie dokumentu projektu sagatavošanas veica Gaisa spēku virspavēlniecības vadītāji un speciālisti: A. V. Bojarincevs, A. I. Alešins, G. I. Nimira, A. V. Pankovs, S. V. Grinko, ražošanas un tehnoloģiju politikas nodaļas speciālisti un civiliedzīvotāji. produkti (PTP PGN) AS Gaisa aizsardzības koncerns Almaz-Antey: G. P. Benderskis, A. I. Ponomarenko, E. G. Jakovļevs, V. V. Hramovs, O. O. Gapotčenko, Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas vadītāji un speciālisti: A. V. Šramčenko, D. V. A. Savitovskis N. N. Titarenko, N. I. Torba, A. Lomakins, kā arī Valsts bankomātu korporācijas vadītāji un speciālisti »: V. R. Guļčenko, V. M. Libovs, K. K. Kapļa, V. V. Zaharovs, K. V. Elistratovs.

Krievijas Federācijas FSR un CVP attīstības koncepcija laika posmam līdz 2015. gadam un turpmāk noteica FSR un CVP attīstības organizatoriskās, militāri tehniskās un ekonomiskās politikas galvenos virzienus, lai atrisinātu jautājumus. Aviācijas un kosmosa aizsardzības uzdevumus, gaisa satiksmes organizēšanu un terora aktu un citu nelikumīgu darbību apturēšanu Krievijas Federācijas gaisa telpā.

Koncepcija atspoguļo Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas, Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas, kā arī citu ieinteresēto federālo izpildinstitūciju saskaņotās nostājas galvenajās FSR un KVP attīstības un piemērošanas jomās. Mierīgs laiks.

Ideoloģiski tika atzīts jauns posms FSR un KVP attīstībā. Savā attīstībā SRF un CWP jāiziet pieci galvenie posmi:

• I posms - 1994-2005;
• II posms - 2006-2010;
• III posms - īstermiņa perspektīva (2011-2015);
• IV posms - vidēja termiņa (2016–2020);
• V posms - ilgtermiņa perspektīva (pēc 2020. gada).

I posmā No FSR un KVP izveidošanas brīža Krievijas Aizsardzības ministrijas un Krievijas Transporta ministrijas radaru iekārtu koordinētas izmantošanas princips kopīgas izvietošanas zonās tika likts par pamatu federālās sistēmas izveidei gadā. saskaņā ar tobrīd spēkā esošajiem normatīvajiem juridiskajiem dokumentiem. Šī principa īstenošana tika panākta, centralizēti (vienoti) plānojot radiolokācijas iekārtu izmantošanu pretgaisa aizsardzības zonās (reģionos).

Vienlaikus notiek informācijas apmaiņa par gaisa situāciju starp Krievijas Aizsardzības ministrijas divējāda lietojuma radiotehnikas vienībām (RTP DN) un ES ATM reģionālajiem centriem, kā arī starp divējāda lietojuma radaru pozīcijām ( Krievijas Satiksmes ministrijas RLP DN) un Gaisa spēku un Jūras spēku radiotehnikas vienībām tika veikta galvenokārt neautomatizētā veidā.

Finansējuma avots darbam, kas saistīts ar divējāda lietojuma vienību un amatu izveidi un izmantošanu, bija līdzekļi, ko Krievijas Satiksmes ministrija saņēma uz aeronavigācijas nodevu rēķina, kā arī Krievijas Aizsardzības ministrijas piešķirtie līdzekļi. RF bruņoto spēku celtniecība un uzturēšana.

FSR un STOL izveides pasākumu mērķtiecīgas finansēšanas mehānisma trūkums neļāva organizēt informācijas izmantošanu par gaisa situāciju no ES ATM radiolokācijas stacijas, kas atrodas apgabalos, kur dežūrē Krievijas ministrijas pretgaisa aizsardzības spēki. Aizsardzība nerada radara lauku. Šis faktors, kā arī ES ATM un pretgaisa aizsardzības iestāžu automatizēto sistēmu informācijas un tehniskās mijiedarbības (saskarnes) trūkums neizraisīja būtisku FSR un STOL darbības efektivitātes pieaugumu.

II posmā FSR un CVP izveide un attīstība pēc daudzu gadu pūliņiem beidzot tika panākts garantēts valsts atbalsts FSR un CVP izvietošanai federālās mērķprogrammas “Krievijas Federācijas FSR un CVP uzlabošana” (2007) ietvaros. –2010)”.

Tika plānotas trīs galvenās darbības jomas:

1. Visaptverošs darbs, lai uzlabotu FSR un KVP, tostarp:

• projekta dokumentācijas izstrāde informācijas mijiedarbībai starp ES ATM centriem un pretgaisa aizsardzības kontroles iestādēm;
• dokumentācijas izstrāde ES ATM centru rekonstrukcijai;
• ES ATM divējāda mērķa maršruta radaru pozīciju rekonstrukcijas projekta dokumentācijas izstrāde.

2. ES ATM divējāda mērķa maršruta radaru pozīciju rekonstrukcija.

3. ES ATM centru rekonstrukcija, aprīkojot SITV ar pretgaisa aizsardzības vadību.

FTP galvenais mērķis ir FSR un KVP materiāli tehniskās bāzes izveide Centrālajā, Ziemeļrietumu un Austrumu reģioni Krievijas Federācijas, aprīkojot ES ATM mācību centru ar informācijas un tehniskās mijiedarbības sistēmām (ITV) ar pretgaisa aizsardzības kontroles struktūrām, kā arī modernizējot Krievijas Satiksmes ministrijas RLP divējāda lietojuma funkciju veikšanai.

Vispārējā FSR un KVP darbības koordinēšana tās attīstības otrajā posmā tika uzticēta Krievijas Federācijas gaisa telpas izmantošanas un kontroles starpresoru komisijai, kas izveidota ar Krievijas Federācijas prezidenta dekrētu 2006.

2008. gadā publicētais Krievijas Federācijas prezidenta dekrēts “Par pasākumiem Krievijas Federācijas gaisa telpas federālās izlūkošanas un kontroles sistēmas pārvaldības uzlabošanai” kļuva par nozīmīgu palīdzību darbā.

Dekrēts juridiski noteica organizatoriskās un tehniskās izmaiņas FSR un STOL jomā, kas faktiski notika pēc jaunas koordinācijas struktūras rašanās Krievijas Federācijas gaisa telpas izmantošanas un kontroles starpresoru komisijas (MVK IVP) personā. un STOL), kā arī konstatēja, ka vienīgais piegādātājs (galvenais darbuzņēmējs), veicot pasūtījumus preču piegādei, darbu veikšanai, pakalpojumu sniegšanai valsts vajadzībām valsts aizsardzības un valsts ekonomikas interesēs. Krievijas Federācijas gaisa telpas izmantošanas, izlūkošanas un kontroles joma, AS Gaisa aizsardzības koncerns Almaz-Antey ir.

FTP ieviešanas gaitā liela uzmanība tika pievērsta SITS izveides jautājumam, kura efektivitātes sasniegšanai tika izstrādāta tipiska ES ATM centru SITS strukturālā shēma ar vadības ierīcēm un pretgaisa aizsardzības komandpunktu. Shēma paredz divu veidu informācijas izsniegšanas veidus par gaisa situāciju no divējāda lietojuma informācijas elementiem: centralizētu un decentralizētu.

Lai organizētu tiešu mijiedarbību starp ES ATM centru un pretgaisa aizsardzības vienībām, tiek iecelts sakaru dispečers no pretgaisa aizsardzības formējuma komandpunkta dežūras maiņas kaujas apkalpes. Dispečera darba vieta mijiedarbībai ar pretgaisa aizsardzības iestādēm ir ierīkota ES ATM centrā un ietver tehniskos līdzekļus radara attēlošanai un informācijas plānošanai un nosūtīšanai un līdzekļi saziņai ar ES ATM centra un pretgaisa aizsardzības komandpunkta amatpersonām.

Šis lēmums ir izturējis laika pārbaudi (1999–2005). Pretgaisa aizsardzības komandpunkta vadības struktūru amatpersonu un gaisa satiksmes dispečeru tā sauktā elkoņa mijiedarbība tika veikta tieši ES ATM centros pretgaisa aizsardzības zonās. Piedāvātie tehniskie risinājumi FTP ietvaros būtiski palielina mijiedarbības iespējas.

Informācijas un tehniskās mijiedarbības problēmas tehniskais risinājums ir balstīts uz programmatūras un aparatūras rīku (CPTS) kompleksu, kas ļauj saņemt radaru un plānotās nosūtīšanas informāciju no ES ATM centru automatizētajām gaisa satiksmes vadības sistēmām (ATC), kā arī saņemt, apstrādāt un apvienot radara informāciju no TRLP DN, kas ir daļa no ES ATM centra, tālākai pārsūtīšanai uz pretgaisa aizsardzības komandpunkta automatizācijas iekārtu kompleksiem.

SITV tehniskajos līdzekļos ietilpst arī attālināti lietotāju iekārtu komplekti (VKAO), sakaru līdzekļu kompleksi un datu pārraide par gaisa situāciju (KSSPD). Metodiskais aparāts FTP rādītāju un indikatoru projektēšanai un novērtēšanai, kas tika izmantots FTP pasākumu izstrādē, tika izstrādāts Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 2.centrālajā pētniecības institūtā, Valsts pētniecības institūtā "Aeronavigācija" un Zinātniski tehniskais centrs "Promtechaero".

Lai veiktu FTP paredzēto darbu kompleksu, pretgaisa aizsardzības koncernā Almaz-Antey tika izveidota līdzizpildītāju sadarbība, kurā bija iesaistīti vairāk nekā 10 uzņēmumi un organizācijas. Lielu darba apjomu galvenajās darbības jomās veica PGN PTP departaments, MNIIPA, VNIIRA, NITA, NPO Lianozovska elektromehāniskā rūpnīca, Zinātniskais un tehniskais centrs Promtekhaero, LOTES-TM, Radiofizika, Valsts pētniecības institūts Aeronavigācija, 24. NEIU un Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 2. Centrālais pētniecības institūts.

DN TRRL rekonstrukcijas nolūkā, pamatojoties uz Krievijas Aizsardzības ministrijas un Krievijas Satiksmes ministrijas prasībām, AS NPO Lianozovska elektromehāniskā rūpnīca īpaši izstrādāja un veiksmīgi nokārtoja Sopka-2 TRLC DN valsts pārbaudes.

TRLK DN "Sopka-2" ir paredzēts, lai aprīkotu Krievijas Satiksmes ministrijas divējāda lietojuma radaru pozīcijas un sniegtu radiolokācijas informāciju RF bruņoto spēku palaišanas ierīcēm, kas miera laikā ir iesaistītas pretgaisa aizsardzības kaujas dežūrdaļās, lai atrisinātu problēmas atklāšanu, trīs koordinātu mērīšanu, kustības parametru novērtēšanu, valstspiederības gaisa objektu noteikšanu, kā arī papildu (lidojuma) informācijas iegūšanu un “Trauksmes” (“Distress”) signālu saņemšanu no gaisa kuģiem, kas atrodas tā pārklājuma zonā, un vispārinātas informācijas izsniegšanu par gaisu. situāciju demonstrēt objektiem vai ES ATC ATC sistēmai un KP (PU) RF bruņotajiem spēkiem.

SITS izvietošanas darbu II posmā veiktie darbi deviņos ES ATM centros (Maskava, Habarovska, Vladivostoka, Petropavlovska-Kamčatska, Magadana, Jakutska, Rostova, Sanktpēterburga - Valsts rietumu reģionos fragmenti no vienota FSR un KVP radaru sistēma, kas balstīta uz informācijas un tehniskās mijiedarbības principu starp Krievijas Aizsardzības ministrijas un Krievijas Transporta ministrijas departamentu radaru sistēmām.

Tajā pašā laikā informācijas apmaiņa par gaisa situāciju starp ES ATM centriem, kas aprīkoti ar SITS, un kosmosa aizsardzības brigāžu komandpunktiem notiek automatizētā režīmā, un lielāko daļu modernizēto pozīciju izvieto DN TLK, kas ietver aprīkojumu ES GRLO stāvokļa identificēšanai un novērotā VO lidojuma augstuma mērīšanai. II posmā veiktais darbs, lai uzlabotu FSR un KVP, ļāva palielināt Krievijas Aizsardzības ministrijas kontrolētās gaisa telpas platību (1000 metru augstumā) par vairāk nekā 1,7 miljoniem kvadrātmetru. km, samazināt Krievijas Aizsardzības ministrijas radioelektroniskās tehnikas resursu patēriņu par gandrīz 1,4 miljoniem stundu un nodrošināt nepieciešamo gaisa satiksmes drošības līmeni, samazinot katastrofu risku no 13x10 -7 uz 4x10 -7.

Seko beigas.

Aleksandrs KISLUKHA

MILITĀRĀ DOMA Nr.4/2000 Lpp. 30-33

Federālā izlūkošanas un gaisa telpas kontroles sistēma: uzlabošanas problēmas

Ģenerālleitnants A.V.ŠRAMČENKO

Pulkvedis V.P. SAUŠKINS, militāro zinātņu kandidāts

SVARĪGA sastāvdaļa Krievijas Federācijas nacionālās drošības un gaisa satiksmes drošības nodrošināšanā virs valsts teritorijas ir radaru izlūkošana un gaisa telpas kontrole. Galvenā loma šīs problēmas risināšanā pieder Aizsardzības ministrijas un Federālā dienesta radaru iekārtām un sistēmām. gaisa transports(FSVT).

Pašreizējā posmā, kad tiek risināti jautājumi par aizsardzībai atvēlēto materiālo un finanšu resursu racionālu izmantošanu, ieroču resursu saglabāšanu un militārais aprīkojums, par galveno virzienu radaru iekārtu un sistēmu attīstībā jāuzskata nevis jaunu radīšana, bet gan esošo efektīvākas integrētas izmantošanas organizēšana. Šis apstāklis ​​noteica nepieciešamību koncentrēt dažādu departamentu centienus radaru iekārtu un sistēmu integrēšanai vienotajā automatizētajā radaru sistēmā (EARLS) Krievijas Federācijas Federālās izlūkošanas un gaisa telpas kontroles sistēmas (FSR un KVP) ietvaros. .

Saskaņā ar Krievijas prezidenta dekrētu izstrādātā federālā mērķprogramma FSR un CVP uzlabošanai 2000.-2010. gadam pasludina savu mērķi sasniegt nepieciešamo efektivitāti un kvalitāti pretgaisa aizsardzības, valsts robežas aizsardzības problēmu risināšanā. Krievijas Federācija gaisa telpā, radaru atbalsts aviācijas lidojumiem un gaisa satiksmes vadība svarīgākajos gaisa virzienos, pamatojoties uz RF Bruņoto spēku un Federālā gaisa transporta dienesta veidu radaru iekārtu un sistēmu integrētu izmantošanu. spēku, līdzekļu un resursu kopējā sastāva samazināšana.

FSR un CVP uzlabošanas pirmā posma (2000-2005) galvenais uzdevums ir EARLS izveide Centrālās un Ziemeļkaukāza pretgaisa aizsardzības zonās, Kaļiņingradas pretgaisa aizsardzības apgabalā (Baltijas flote), noteiktos ziemeļu apgabalos. -Rietumu un austrumu pretgaisa aizsardzības zonas, pamatojoties uz sarežģītu karaspēka grupu aprīkojumu un FSVT pozīcijas ar vienotiem starpnozaru izmantošanas automatizācijas līdzekļiem.

Šim nolūkam, pirmkārt, plānots izstrādāt koncepcijas radaru noteikšanas iekārtu izstrādei, lai aprīkotu EARLS un vienotu sistēmu zemūdens, virszemes un gaisa situācijas attēlošanai jūras teātros. Īpaša uzmanība tiks pievērsta sistēmu inženierijas jautājumiem, veidojot reāllaika informācijas apmaiņas sistēmu FSR un KVP, pamatojoties uz esošajiem un paredzamajiem līdzekļiem.

Šajā periodā ir jāapgūst valsts testus izturējušo radara iekārtu masveida ražošana, vienoti automatizācijas iekārtu kompleksi (KSA) starpspecifiskai lietošanai stacionārajās un mobilajās versijās un jāsāk sistemātiska karaspēka grupu aprīkošana ar tām. saskaņā ar EARLS izveides stratēģiju. Turklāt ir nepieciešams noteikt sastāvu organizatoriskā struktūra un bruņojot pastāvīgās gatavības FSR un KBIT mobilo rezervi, kā arī Jūras spēku piekrastes uzraudzības dienesta radiotehnikas vienību sarakstu iekļaušanai FSR un KVP, izstrādā priekšlikumus un plānus to pakāpeniskai pārbruņošanai. Nepieciešams veikt pasākumus, lai modernizētu radioelektroniskās iekārtas, pagarinātu to kalpošanas laiku un uzturētu labā stāvoklī esošo autoparku, pētniecību un izstrādi, kuras mērķis ir radīt prioritārus daudzsološus starpnozaru pielietojuma modeļus, izstrādāt normas (standartus un ieteikumus) pamata iekārtu iespējām. Aizsardzības ministrijas vienības un divējāda lietojuma FS VT pozīcijas, saskaņā ar kurām tās tika modernizētas.

Darba rezultātam jābūt EARLS fragmentu eksperimentālo posmu testēšanai, to modernizēšanai ar vienotiem informācijas apmaiņas kompleksiem un iegūtās pieredzes izplatīšanai citās pretgaisa aizsardzības zonās un reģionos.

Otrajā posmā(2006-2010) plānots pabeigt EARLS formēšanu ziemeļrietumu un austrumu pretgaisa aizsardzības zonās; EARLS fragmentu izveide atsevišķos Urālu un Sibīrijas pretgaisa aizsardzības zonu apgabalos; pastāvīgas gatavības FSR un KVP mobilās rezerves izveidošana, tās aprīkošana ar mobilajiem radariem un starpsugu izmantošanas KSA; P&A pabeigšana par prioritāru perspektīvu radioelektronisko iekārtu modeļu izstrādi starpspecifiskai lietošanai un FSR un KVP sistemātiskas aprīkošanas ar tiem uzsākšana; informācijas apmaiņas sistēmas izveides pabeigšana FSR un KVP kopumā; veikt pētījumus un izstrādi vienotu blokmoduļu radaru un starpnozaru pielietojuma KSA izstrādei; zinātniski tehniskās rezerves izveide tālākai attīstībai un SRF un KVP uzlabošana.

Jāatzīmē, ka RF Bruņoto spēku un Federālā militārā dienesta veidu radara iekārtu stingrā departamentu pakļautība apvienojumā ar zemo spēku un radiolokācijas izlūkošanas līdzekļu kontroles procesu automatizācijas līmeni padara to. grūti izveidot FSR un KVP saskaņā ar vienotu plānu un plānu, un jo īpaši optimālu lēmumu pieņemšana par tā izmantošanu visu radara informācijas patērētāju interesēs. Tādējādi FSR un KVP izmantošanas efektivitātes rādītāji funkcionālo problēmu risināšanā, vadības likumsakarības un principi, vadības un kontroles struktūru pilnvaras un atbildības robežas radara izlūkošanas spēku un līdzekļu pārvaldīšanai miera laikā, kaujas dienesta laikā un kaujas izmantošanas procesā, nav noteiktas.

FSR un CVP pārvaldības modeļu un principu noteikšanas sarežģītība ir saistīta ar nepietiekamu pieredzi to izmantošanā. Nepieciešams izveidot atbilstošu terminoloģiju ar visprecīzāko ar radaru saistīto pamatjēdzienu definīciju izvēli. Neskatoties uz to, ir izveidojušies zināmi viedokļi par sarežģītu organizatorisko un tehnisko sistēmu vadības principiem, vadības struktūru darba organizāciju un metodēm, ņemot vērā automatizēto kontroles sistēmu izstrādes un ieviešanas perspektīvas. Ir uzkrāta liela pieredze, risinot radiolokācijas iekārtu un sistēmu kontroles problēmas Krievijas Federācijas Bruņoto spēku un Federālā militārā dienesta filiālēs.

Mūsuprāt, FSR un KVP vadībai vajadzētu būt FSR un KVP vadības institūciju koordinētu pasākumu un darbību kopumam, lai uzturētu pakļautos spēkus un līdzekļus pastāvīgā gatavībā to lietošanai un vadītu tos savu uzdevumu izpildē. . Tas būtu jāveic, ņemot vērā visu ieinteresēto pušu prasības, pamatojoties uz informācijas vākšanas, apstrādes un izplatīšanas procesu automatizāciju visos līmeņos.

Pētījumi liecina, ka, pirmkārt, tikai centrālā plānošana un kontrole spēki un līdzekļi FSR Un STOLļaus noteiktā efektivitātes līmenī maksimāli saglabāt radioelektronisko iekārtu tehniskā resursa rezervi, samazināt apkalpojošā personāla skaitu, izveidot vienotu darbības, remonta un loģistikas sistēmu un būtiski samazināt ekspluatācijas izmaksas. ; Otrkārt, organizatoriskā struktūra un vadības metodes jābūt tādām, kurās maksimāli tiek izmantotas tehnisko līdzekļu iespējas vadības mērķu sasniegšanai; treškārt, tikai kompleksa vadības procesu automatizācija Un optimizācijas modeļu izmantošanaļauj panākt būtisku aplikācijas efektivitātes pieaugumu FSR Un STOL salīdzinājumā ar tradicionālajām plānošanas un vadības heiristiskajām metodēm.

SRF un KVP vadības galvenie principi, mūsuprāt, vajadzētu būt centralizācijai un pavēles vienotībai. Patiešām, gaisa un elektroniskās situācijas izmaiņu dinamisms un īslaicīgums, īpaši karadarbības apstākļos, ir būtiski palielinājis laika faktora lomu un nepieciešamību vienīgo lēmumu pieņemšana un stingri to pielietojot praksē. Un to var panākt tikai ar stingru tiesību centralizāciju vienas personas rokās. Pārvaldības centralizācija ļaus īsā laikā un labākais veids koordinēt dažādu spēku un līdzekļu darbību FSR un CVP, tos efektīvi pielietot, ātri koncentrēt spēkus uz galvenajiem virzieniem, uz galveno uzdevumu risināšanu. Tajā pašā laikā centralizētā vadība būtu jāapvieno ar iniciatīvas nodrošināšanu padotajiem, nosakot, kā veikt viņiem uzticētos uzdevumus.

Nepieciešamība pēc vadības vienotības un vadības centralizācijas izriet arī no pašiem radīšanas mērķiem FSR un KVP, kas ir Aizsardzības ministrijas kopējo izmaksu samazinājums un FSVT turēšanai R&D automatizācijas un radiolokācijas iekārtu izstrādei, radaru iekārtu pozīciju uzturēšanai un attīstībai; vienota izpratne par gaisa situāciju visu līmeņu kontroles struktūrās; radaru un tipu sakaru līdzekļu radioelektroniskās savietojamības nodrošināšana RF bruņotie spēki un FSVT savienojumu bāzes zonās; radaru iekārtu, KSA un sakaru iekārtu veida un unifikācijas samazināšana, vienotu standartu izveide to saskarnei.

Kopš dibināšanas FSR Un STOL veido radiotehnikas karaspēku Gaisa spēki, vispārējā vadība radīšanu un FSR un KVP izmantošanu vēlams uzdot gaisa spēku virspavēlniekam, kurš kā Centrālās starpresoru komisijas priekšsēdētājs FSR Un STOL var administrēt FSR Un KVP. Komisijas uzdevumos jāiekļauj: attīstības plānu izstrāde FSR Un STOL un pētniecības un attīstības koordinēšana šajā jomā, ņemot vērā galvenos virzienus veidu radaru izlūkošanas spēku un līdzekļu uzlabošanai. RF bruņotie spēki un FSVT; vienotas tehniskās politikas īstenošana ar pakāpenisku izveidi FSR Un STOL, priekšlikumu un ieteikumu izstrāde Krievijas Federācijas Bruņoto spēku atzariem un Federālajam militārā transporta dienestam radaru, automatizācijas un sakaru attīstības, to standartizācijas un savietojamības jomās; programmu un plānu izstrāde FSR un KVP aprīkošanai ar tehniskajiem līdzekļiem, kas nodrošina kvalitatīvu miera un kara laika uzdevumu risinājumu, organizējot darbu pie tehnisko līdzekļu sertificēšanas, atestācijas un licencēšanas; izstrādājamo normatīvo un juridisko dokumentu, kas regulē FSR un CVP darbību, saskaņošana ar bruņoto spēku atzariem un FSMFT; saskaņota plānošana un pasūtījumu veidošana sērijveida ražošanai, jauna aprīkojuma iegāde FSR un KVP un tās izvietošana; FSR un KVP izmantošanas plānošana un organizēšana visu ieinteresēto radara informācijas patērētāju interesēs; ar radiolokācijas vienību izvietošanu un pārvietošanu saistīto jautājumu saskaņošana ar Krievijas Federācijas Bruņoto spēku filiālēm un FSVT.

Gaisa spēku virspavēlnieks var veikt tiešu kontroli pār FSR un CVP izveidi un uzlabošanu ar Gaisa spēku radiotehnikas karaspēka direkcijas starpniecību, kas pilda Centrālās starpresoru komisijas aparāta funkcijas.

Vispārīgi norādījumi par SRF un KVP izmantošanu pretgaisa aizsardzības zonās vēlams likt par gaisa spēku formējumu komandieriem, pretgaisa aizsardzības zonās - par pretgaisa aizsardzības formējumu komandieriem, kas var vadīt FSR un KVP personīgi, izmantojot FSR un KVP zonālās starpresoru komisijas, Gaisa spēku formējumu un pretgaisa aizsardzības formējumu štābus, kā arī ar viņu vietnieku un radiotehnikas karaspēka priekšnieku starpniecību.

FSR un KVP zonālās starpresoru komisijas, Gaisa spēku formējuma štāba (gaisa aizsardzības formējumi) uzdevumos jāiekļauj: FSR un KVP daļas spēku un līdzekļu daļas kaujas dežūru plānošana un organizēšana pretgaisa aizsardzībā. zona (reģions); FSR un KVP izmantošanas plānu pretgaisa aizsardzības zonā (rajonā) saskaņošana ar visām ieinteresētajām nodaļām; FSR un KVP personāla un aprīkojuma apmācības organizēšana un vadīšana uzdoto uzdevumu izpildei; FSR un KVP radara izlūkošanas un gaisa telpas kontroles organizēšana pretgaisa aizsardzības zonā (rajonā); kontrole pār radara informācijas sniegšanas iestādēm kvalitāti un stabilitāti; mijiedarbības organizēšana ar izlūkošanas un gaisa telpas kontroles spēkiem un līdzekļiem, kas neietilpst FSR un STOL; FSR un KVP tehnisko līdzekļu darbības jautājumu saskaņošana.

Strukturāli FSR un KVP vadības sistēmā jāiekļauj vadības ierīces, vadības posteņi, sakaru sistēma, automatizācijas iekārtu kompleksi utt. Mūsuprāt, tās pamatā var būt Gaisa spēku radiotehnikas karaspēka vadības sistēma.

Tūlītēja kontrole ir lietderīgi ar radaru izlūkošanas un gaisa telpas kontroles spēkiem un līdzekļiem ražot no esošajiem Bruņoto spēku un Federālā gaisa transporta dienesta dienestu komandpunktiem (atbilstoši departamentu piederībai). Tajā pašā laikā viņiem ir jāorganizē savs darbs un pakļauto spēku un līdzekļu darbs atbilstoši radara informācijas patērētāju prasībām, pamatojoties uz vienotu FSR un KVP izmantošanas plānu zonās un apgabalos. pretgaisa aizsardzība.

Kaujas izmantošanas laikā FSR un KVP radiotehnikas vienībām (radaru pozīcijām) par radiolokācijas izlūkošanas veikšanu un radara informācijas izsniegšanu nekavējoties jābūt pakļautām Gaisa spēku radiotehnikas karaspēka vadības un kontroles struktūrām. caur attiecīgo bruņoto spēku atzaru komandpunktiem.

Saistībā ar arvien pieaugošo gaisa un elektroniskās situācijas dinamismu un pretējās puses aktīvo ietekmi uz radaru līdzekļiem un sistēmām krasi pieaug prasības to efektīvas kontroles nodrošināšanai. Ir iespējams radikāli atrisināt FSR un KVP izmantošanas efektivitātes palielināšanas problēmu tikai caur kompleksa vadības procesu automatizācija, kuras pamatā ir ieviešana jauns informācijas tehnoloģijas. Skaidrs FSR un KVP darbības mērķu formulējums, vadības uzdevumi, mērķa funkciju noteikšana, vadības objektiem atbilstošu modeļu izstrāde - tās ir galvenās problēmas, kas jāatrisina, sintezējot struktūrvienību struktūru. vadības sistēmu un tās funkcionēšanas algoritmus, sadalot funkcijas pa vadības sistēmas līmeņiem un nosakot to optimālo sastāvu.

militārā doma. 1999. Nr.6. S. 20-21.

Lai komentētu, jums ir jāreģistrējas vietnē.

Nav iespējams bez efektīvas izlūkošanas un gaisa telpas kontroles sistēmas izveides. Svarīgu vietu tajā ieņem maza augstuma vieta. Radaru izlūkošanas vienību un līdzekļu samazināšana ir novedusi pie tā, ka virs Krievijas teritorijas šodien atrodas atklāti valsts robežas un valsts iekšzemes posmi.

OJSC AES Kant, kas ir Krievijas Tehnoloģiju valsts korporācijas daļa, veic izpēti un izstrādi, lai izveidotu vairāku pozīciju daudzveidības radaru sistēmas prototipu pusaktīvai atrašanās vietu sistēmu radiācijas laukā. šūnu komunikācija, apraide un televīzijas virszemes un kosmosa ( komplekss "Rubežs").

Mūsdienās ievērojami palielinātā mērķēšanas ieroču sistēmu precizitāte vairs neprasa masveida gaisa uzbrukuma ieroču (AOS) izmantošanu, un stingrās prasības elektromagnētiskajai savietojamībai, kā arī sanitārās normas un noteikumi neļauj miera laikā “piesārņot” uzbrukuma ieročus. valsts apdzīvotās vietās ar mikroviļņu starojuma (UHF starojuma) augsta potenciāla radara staciju (RLS) izmantošanu.

Saskaņā ar federālo likumu "Par iedzīvotāju sanitāro un epidemioloģisko labklājību", kas datēts ar 1999. gada 30. martu Nr. 52-FZ, ir noteikti radiācijas standarti, kas ir obligāti visā Krievijā. Jebkura zināmā pretgaisa aizsardzības radara radiācijas jauda daudzkārt pārsniedz šos standartus. Problēmu saasina lielā zemu lidojošu zemu novērojamu mērķu izmantošanas iespējamība, kas prasa tradicionālo flotes radaru kaujas formējumu sablīvēšanu un nepārtraukta zema augstuma radara lauka (SVRLP) uzturēšanas izmaksu pieaugumu.

Lai izveidotu nepārtrauktu diennakts dežūru MSRLP ar 25 metru augstumu (spārnotās raķetes vai ultravieglās lidmašīnas lidojuma augstums) tikai 100 kilometru priekšpusē, vismaz divi KASTA-2E2 (39N6) radari ir nepieciešami tipi, kuru katras jaudas patēriņš ir 23 kW. Ņemot vērā vidējās elektroenerģijas izmaksas 2013. gada cenās, tikai šīs MSRLP sadaļas uzturēšanas izmaksas būs vismaz 3 miljoni rubļu gadā. Turklāt Krievijas Federācijas robežu garums ir 60 900 000 kilometru.

Turklāt, sākoties karadarbībai apstākļos, kad ienaidnieks aktīvi izmanto elektroniskos pretpasākumus (REW), tradicionālos dežūras vietas noteikšanas līdzekļus var lielā mērā apspiest, jo radara raidošā daļa pilnībā atmasko savu atrašanās vietu.

Saglabājiet dārgo radaru resursu, palieliniet to spējas mierīgā un kara laiks, kā arī ir iespējams palielināt MSRLP trokšņu imunitāti, izmantojot pusaktīvas atrašanās vietas sistēmas ar ārēju apgaismojuma avotu.

Gaisa un kosmosa mērķu noteikšanai

Ārzemēs tiek veikti plaši pētījumi par trešo personu starojuma avotu izmantošanu pusaktīvās atrašanās vietas noteikšanas sistēmās. Pasīvās radaru sistēmas, kas analizē TV apraidi (virszemes un satelītu), FM radio un mobilo telefoniju, kā arī HF radio signālus, kas atspoguļoti no mērķiem, pēdējo 20 gadu laikā ir kļuvušas par vienu no populārākajām un daudzsološākajām studiju jomām. Tiek uzskatīts, ka vislielākos panākumus šeit ir guvusi amerikāņu korporācija Lockheed Martin ar savu Silent Sentry sistēmu (“Klusais sargs”).

Pašu pasīvo radaru versijas izstrādā Avtec Systems, Dynetics, Cassidian, Roke Manor Research un Francijas kosmosa aģentūra ONERA. Aktīvs darbs pie šīs tēmas notiek Ķīnā, Austrālijā, Itālijā un Apvienotajā Karalistē.

Līdzīgs darbs mērķu noteikšanai televīzijas centru apgaismojuma jomā tika veikts vārdā nosauktajā Militārajā radiotehnikas akadēmijā (VIRTA PVO). Govorova. Taču pirms vairāk nekā ceturtdaļgadsimta iegūtais smags praktiskais pamatdarbs par analogo starojuma avotu apgaismojuma izmantošanu pusaktīvās atrašanās vietas problēmu risināšanai izrādījās nepieprasīts.

Attīstoties ciparu apraides un sakaru tehnoloģijām, arī Krievijā ir parādījusies iespēja izmantot pusaktīvās atrašanās vietas noteikšanas sistēmas ar ārējo apgaismojumu.

Izstrādāja OAO AES Kants daudzpozīcijas distancētu pusaktīvās vietas radaru sistēmas komplekss "Rubež" paredzēts gaisa un kosmosa mērķu noteikšanai ārējā apgaismojuma jomā. Šāds apgaismojuma lauks izceļas ar gaisa telpas monitoringa rentabilitāti miera laikā un pretestību elektroniskajiem pretpasākumiem kara laikā.

Liela skaita ļoti stabilu starojuma avotu (apraide, sakari) klātbūtne gan kosmosā, gan uz Zemes, kas veido nepārtrauktus elektromagnētiskos apgaismojuma laukus, ļauj tos izmantot kā signāla avotu pusaktīvā noteikšanas sistēmā. dažādi veidi mērķi. Šajā gadījumā nav nepieciešams tērēt naudu par savu radio signālu starojumu. Lai uztvertu signālus, kas atstaroti no mērķiem, tiek izmantoti uz zemes atstatīti daudzkanālu uztveršanas moduļi (PM), kas kopā ar starojuma avotiem veido pusaktīvu atrašanās vietas kompleksu.

Rubežas kompleksa pasīvais darbības režīms ļauj nodrošināt šo līdzekļu slepenību un izmantot kompleksa struktūru kara laikā. Aprēķini liecina, ka pusaktīvās atrašanās vietas noteikšanas sistēmas slepenība maskēšanas koeficienta izteiksmē ir vismaz 1,5–2 reizes lielāka nekā radaram ar tradicionālo kombinētās konstrukcijas principu.

Ekonomiskāku līdzekļu izmantošana gaidīšanas režīma atrašanās vietas noteikšanai ievērojami ietaupīs dārgo kaujas sistēmu resursus, ietaupot noteikto resursu tērēšanas limitu. Papildus gaidīšanas režīmam piedāvātais komplekss var veikt uzdevumus arī kara apstākļos, kad visi miera laika starojuma avoti ir atslēgti vai izslēgti.

Šajā sakarā tālredzīgs lēmums būtu izveidot specializētus daudzvirzienu slēptā trokšņa starojuma raidītājus (100-200 W), kurus varētu mest vai uzstādīt apdraudētos virzienos (sektoros), lai radītu trešās puses apgaismojuma lauku. īpašā periodā. Tas ļaus, pamatojoties uz no miera laika palikušajiem uztveršanas moduļu tīkliem, izveidot slēptu daudzpozīcijas aktīvo-pasīvo kara laika sistēmu.

Rubežas kompleksam nav analogu

Rubežas komplekss nav analogs nevienam no zināmajiem paraugiem, kas iesniegti Valsts bruņojuma programmā. Tajā pašā laikā kompleksa raidošā daļa jau pastāv kā blīvs mobilo sakaru bāzes staciju (BS) tīkls, zemes un satelīta apraides un televīzijas raidīšanas centri. Tāpēc "Kant" galvenais uzdevums bija izveidot uztveršanas moduļus signāliem, kas atspoguļoti no trešās puses apgaismojuma objektiem, un signālu apstrādes sistēmas (programmatūras un algoritmiskais atbalsts, kas ievieš sistēmas atstaroto signālu noteikšanai, apstrādei un iekļūšanas signālu apkarošanai).

Pašreizējais elektronisko komponentu bāzes, datu pārraides un sinhronizācijas sistēmu stāvoklis ļauj izveidot kompaktus uztveršanas moduļus ar maziem gabarītiem. Šādi moduļi var tikt izvietoti uz mobilo sakaru torņiem, izmantojot šīs sistēmas elektropārvades līnijas un neietekmējot tās darbību to nenozīmīgā enerģijas patēriņa dēļ.

Pietiekami augsti varbūtības noteikšanas raksturlielumi ļauj izmantot šo rīku kā bez uzraudzības automātisku sistēmu noteiktas robežas (piemēram, valsts robežas) šķērsošanas (lidojuma) fakta konstatēšanai ar zema augstuma mērķi, kam seko izsniegšana. provizoriska mērķa noteikšana specializētiem zemes vai kosmosa līdzekļiem par iebrucēja parādīšanās virzienu un robežām.

Tātad aprēķini rāda, ka bāzes staciju apgaismojuma lauks ar atstarpi starp BS ir 35 kilometri un starojuma jaudu 100 W spēj noteikt zema augstuma aerodinamiskos mērķus ar RCS 1m 2 "tīrajā zonā" ar pareizu atklāšanas varbūtība 0,7 un viltus trauksmes varbūtība 10 -4. Izsekoto mērķu skaitu nosaka skaitļošanas iekārtu veiktspēja.

Sistēmas galvenie raksturlielumi tika pārbaudīti ar praktisku eksperimentu sēriju zema augstuma mērķu noteikšanai, ko veica OAO AES Kants ar OAO RTI im palīdzību. Akadēmiķis A.L. Kaltuves "un VA VKO darbinieku līdzdalība viņiem. G.K. Žukovs. Testa rezultāti apstiprināja perspektīvas zema augstuma pusaktīvo mērķa noteikšanas sistēmu izmantošanai GSM mobilo sakaru sistēmu BS apgaismojuma laukā.

Noņemot uztveršanas moduli 1,3–2,6 kilometru attālumā no BS ar starojuma jaudu 40 W, pirmajā izšķirtspējas elementā dažādos novērošanas leņķos gan priekšējā, gan aizmugurējā puslodē pārliecinoši tika konstatēts Yak-52 tipa mērķis. .

Esošā mobilo sakaru tīkla konfigurācija ļauj izveidot elastīgu priekšlauku zema augstuma gaisa un virszemes telpas monitoringam GSM sakaru tīkla BS apgaismojuma laukā pierobežas zonā.

Sistēmu paredzēts būvēt vairākās detektēšanas līnijās līdz 50-100 km dziļumam, gar fronti 200-300 km joslā un augstumā līdz 1500 metriem.

Katra noteikšanas līnija attēlo secīgu noteikšanas zonu ķēdi, kas atrodas starp BS. Atklāšanas zonu veido vienas bāzes dažādības (bistatiskais) Doplera radars. Šis fundamentālais risinājums ir balstīts uz to, ka, uztverot mērķi caur gaismu, tā efektīvā atstarojošā virsma daudzkārt palielinās, kas ļauj noteikt zema profila mērķus, kas izgatavoti, izmantojot Stealth tehnoloģiju.

Aviācijas un kosmosa aizsardzības jaudas palielināšana

No līnijas uz noteikšanas līniju tiek noskaidrots lidojošo mērķu skaits un virziens. Šajā gadījumā kļūst iespējama attāluma līdz mērķim un tā augstuma algoritmiska (aprēķināta) noteikšana. Tiek noteikts vienlaicīgi reģistrēto mērķu skaits caurlaidspēja kanāli informācijas pārsūtīšanai pa mobilo sakaru tīklu līnijām.

Informācija no katras noteikšanas zonas caur GSM tīkliem tiek nosūtīta uz Informācijas vākšanas un apstrādes centru (CSOI), kas var atrasties daudzu simtu kilometru attālumā no atklāšanas sistēmas. Mērķi tiek identificēti pēc virziena noteikšanas, frekvences un laika pazīmēm, kā arī, uzstādot videoreģistratorus - pēc mērķa attēliem.

Tādējādi komplekss "Rubezh" ļaus:

1. izveidot nepārtrauktu zema augstuma radara lauku ar vairāku starojuma zonu daudzfrekvenču pārklāšanos, ko rada dažādi apgaismojuma avoti;

2. nodrošināt valsts robežu un citas ar tradicionālajiem radiolokācijas līdzekļiem vāji aprīkotas valsts teritorijas ar gaisa un zemes telpas kontroles līdzekļiem (vadāmā radara lauka apakšējā robeža, kas mazāka par 300 metriem, izveidota tikai ap vadības centriem lielākās lidostas. Pārējā Krievijas Federācijas teritorijā apakšējo robežu nosaka tikai nepieciešamība pavadīt civilās lidmašīnas pa galvenajām aviosabiedrībām, kas nav zemākas par 5000 metriem);

3. Ievērojami samazināt izvietošanas un nodošanas ekspluatācijā izmaksas salīdzinājumā ar līdzīgām sistēmām;

4. risināt problēmas gandrīz visu Krievijas Federācijas tiesībaizsardzības iestāžu interesēs:

- MO (dežūras maza augstuma radara lauka izveide apdraudētos virzienos);

- FSO (valsts aizsardzības objektu drošības nodrošināšanas ziņā - kompleksu var izvietot piepilsētas un pilsētu teritorijās, lai uzraudzītu gaisa terorisma draudus vai kontrolētu virszemes telpas izmantošanu);

- ATC (plaušu lidojumu kontrole lidmašīna un bezpilota transportlīdzekļi nelielos augstumos, tostarp gaisa taksometri - saskaņā ar Satiksmes ministrijas prognozēm gaisa kuģu ikgadējais pieaugums mazā aviācija vispārīgs mērķis ir 20% gadā);

- FSB (stratēģiski svarīgu objektu pretterorisma aizsardzības un valsts robežas aizsardzības uzdevumi);

— Ārkārtas situāciju ministrija (ugunsdrošības uzraudzība, avarējušo lidmašīnu meklēšana utt.).

Piedāvātie līdzekļi un metodes zema augstuma radaru izlūkošanas uzdevumu risināšanai nekādā veidā neatceļ Krievijas bruņotajiem spēkiem izveidotos un piegādātos līdzekļus un kompleksus, bet tikai palielina to spējas.

/Andrejs Demidjuks, militāro zinātņu doktors, asociētais profesors;
Jevgeņijs Demidjuks, kandidāts tehniskās zinātnes, vpk-news.ru/

VIELA: izgudrojumi attiecas uz radaru jomu, un tos var izmantot, lai kontrolētu telpu, ko apstaro ārēji radio emisijas avoti. Piedāvāto tehnisko risinājumu tehniskais rezultāts ir samazināt radara darbības laiku aktīvajā režīmā, palielinot tā darbības laiku pasīvajā režīmā. Izgudrojuma būtība slēpjas apstāklī, ka ārējo starojuma avotu apstarotās gaisa telpas kontrole tiek veikta, apsekojot telpu ar radiolokācijas stacijas aktīvo kanālu tikai tajos skata laukuma virzienos, kuros samērojams ārējās elektroniskās iekārtas enerģija, ko objekts atstaro pret troksni, ir lielāka par sliekšņa vērtību, tam atstarotais objekts ir ārēja radioelektroniskā līdzekļa enerģija, kura apstarošanas gaidīšanas laiks pārbaudāmajā virzienā ir mazākais un nepārsniedz pieļaujamo vērtību. 2 n. un 5 z.p. f-ly, 2 slim.

VIELA: izgudrojumi attiecas uz radaru jomu, un tos var izmantot, lai kontrolētu telpu, ko apstaro ārēji radio emisijas avoti.

Zināma objektu aktīvā radara metode, kas sastāv no zondēšanas signālu izstarošanas, atstaroto signālu uztveršanas, signālu aizkaves laika un objektu leņķisko koordinātu mērīšanas, attāluma līdz objektiem aprēķināšanas (Radara teorētiskie pamati, ed. Ya. D. Shirman, M., "Sov. radio ", 1970, 9.-11. lpp.).

Zināmā radara stacija (RLS), kas realizē zināmo metodi, kas satur antenu, antenas slēdzi, raidītāju, uztvērēju, indikatoru ierīci, sinhronizatoru, savukārt antenas signāla ieeja/izvade ir savienota ar antenas slēdzi, kura ieeja ir savienota ar raidītāja izeju, un izeja ir savienota ar ieejas uztvērēju, uztvērēja izeja savukārt ir savienota ar indikatora ierīces ieeju, divas sinhronizatora izejas ir savienotas ar raidītāja ieeja un indikatora ierīces otrā ieeja, attiecīgi antenas koordinātu izeja ir savienota ar indikatora ierīces trešo ieeju (Theoretical Foundations of Radar, ed. Ya.D. Shirman, M., "Sov Radio", 1970, 221. lpp.).

Zināmās metodes un to ieviešošās ierīces trūkums ir tas, ka radara signālu izstarošana tiek veikta katrā kontrolējamās zonas virzienā. Šī metode radaru padara īpaši neaizsargātu pret pretradariem, jo, nepārtraukti darbojoties radaram, pastāv liela varbūtība, ka tiks uztverti tā signāli, nosakāms virziens uz radaru un tiks trāpīts ar pretradara līdzekļiem. Turklāt spēja koncentrēt enerģiju jebkurā kontrolētās zonas zonā, lai nodrošinātu smalku mērķu noteikšanu vai noteiktu mērķus aktīvas traucēšanas darbības rezultātā, ir ļoti ierobežota. To var veikt, tikai samazinot enerģiju, kas izstaro uz citiem zonas virzieniem.

Ir zināms, ka avotus, kas neietilpst radara sastāvā, var izmantot kā starojuma avotus. Šādus starojuma avotus parasti sauc par "ārējiem" (Gladkovs V.E., Knyazev IN. Gaisa mērķu noteikšana ārējo starojuma avotu elektromagnētiskajā laukā. "Radiotehnika", 69. izdevums, 70.-77. lpp.). Ārējie radio emisijas avoti var būt kaimiņvalstu radiolokācijas stacijas un citi radioelektroniskie līdzekļi (RES).

Tuvākais veids, kā kontrolēt ārējo starojuma avotu apstaroto telpu, ietver telpas apsekošanu ar radara palīdzību, objekta atstarotās ārējā AER enerģijas papildu uztveršanu, zonas robežu noteikšanu, kurā atstarotā starojuma attiecība. AER enerģija pret troksni Q ir lielāka par sliekšņa vērtību Qthr, un enerģijas emisija tikai tajos zonas virzienos, kuros tika konstatēta AER atstarotā enerģija (RF patents Nr. 2215303, 28.09.2001.).

Pretendentam vistuvākā ierīce ir radiolokācijas stacija (1. attēls), kas satur pasīvos un aktīvos kanālus, pozīcijas aprēķināšanas vienību, savukārt pasīvajā kanālā ietilpst virknē savienota uztveršanas antena un uztvērējs, aktīvajā kanālā ir virknē savienota antena, antenas slēdzis, uztvērējs un diapazona aprēķināšanas ierīce, kā arī sinhronizators un raidītājs, kura izeja ir savienota ar antenas slēdža ieeju, sinhronizatora pirmā un otrā izeja ir attiecīgi savienota ar raidītāja ieeju un diapazona aprēķināšanas ierīces otrā ieeja (RF patents Nr. 2226701, 03.13.2001.).

Zināmās metodes būtība ir šāda.

Izmantotajam RES objekta atstarotās enerģijas attiecības vērtība pret troksni (t.i., signāla un trokšņa attiecība) uztveršanas punktā tiek aprēķināta pēc formulas (Blyakhman A.B., Runova I.A. Bistatic efektīvais laukums objektu izkliede un noteikšana radara laikā, izmantojot pārraidi. "Radiotehnika un elektronika", 2001. 46. sējums, Nr. 4, formula (1) 425. lpp.):

kur Q=P c /P w - signāla un trokšņa attiecība;

P T - raidierīces vidējā jauda;

G T , G R ir attiecīgi RES raidošās antenas un radara uztverošās antenas pastiprinājumi;

λ - viļņa garums;

η - vispārināti zaudējumi;

σ(α B ,α G) - objekta RCS divu pozīciju sistēmai atkarībā no vertikālā un horizontālā difrakcijas leņķa α B un α G attiecīgi; ar difrakcijas leņķi saprot leņķi starp apstarošanas virzienu un līniju, kas savieno objektu un novērošanas punktu;

F T (β, θ), F R (β, θ) - attiecīgi RES raidošās antenas un radara uztverošās antenas starojuma shēmas;

Р w - vidējā trokšņa jauda uztverošās ierīces joslā;

R T , R R - attālums attiecīgi no RES un uztverošās ierīces līdz objektam.

Zonas leņķiskās robežas tiek aprēķinātas vertikāli un horizontāli, kurās signāla un trokšņa attiecības Q vērtības nav mazākas par Q POR slieksni. Sliekšņa vērtība Q POR tiek izvēlēta, pamatojoties uz nepieciešamo objekta atspoguļotās RES enerģijas noteikšanas ticamību.

Šādā veidā aprēķinātajās robežās zona tiek pārbaudīta pasīvā režīmā (izvēlētā RES frekvenču diapazonā). Aktīvais režīms netiek izmantots. Ja kādā pārbaudāmās zonas daļas virzienā AER izmērītajai enerģijai ir līmenis, kas nav mazāks par sliekšņa līmeni, tad šis virziens tiek pārbaudīts aktīvajā režīmā. Šajā gadījumā tiek izstarots zondēšanas signāls, tiek atklāts objekts un izmērītas tā koordinātas. Pēc tam pārbaude tiek turpināta pasīvā režīmā.

Tādējādi tiek samazināts aktīvajā režīmā skenēto zonu virzienu skaits. Pateicoties tam, atsevišķos zonas virzienos var palielināt radara izstarotās enerģijas koncentrāciju, kas palielina objektu noteikšanas ticamību.

Zināmo tehnisko risinājumu trūkums ir šāds.

Kā zināms, ārējos starojuma avotus, piemēram, kaimiņvalstu teritorijā esošus radarus, ārējam novērotājam raksturo starojuma nejaušība laikā. Tāpēc tādu avotu izmantošanai, kas apstaro pētāmo zonas zonu ar pietiekamu jaudas līmeni, parasti ir nepieciešams ilgs iedarbības gaidīšanas laiks.

Var parādīt, ka, izmantojot ārējo radara staciju kā ārēju 1. avotu, tai skaitā tādu, kas atrodas kaimiņvalsts teritorijā, apsekojamā virziena ekspozīcijas gaidīšanas laiku t i noteiks izteiksme:

kur Δα i , Δβ i - detaļu kopas leņķiskais izmērs DNS i-thārējais radars, kura radiācijas līmenis nodrošina Q≥Q POR;

∆A i ; ΔB i - ārējā radara redzes lauka leņķiskais izmērs;

T i - kosmosa uzmērīšanas periods i-tā ārējā radars.

Gadījumam, kad nosacījuma Q≥Q POR izpildi nodrošina tikai i-tā ārējā radara DN galvenais stars (kāds ir prototipā), t.i. Δα i Δβ i =Δα i0 Δβ i0, kur Δα i0 Δβ i0 ir i-tā ārējā radara AP galvenā stara leņķiskie izmēri, ņemot vērā to, ka redzes lauka leņķiskie izmēri. ārējais radars (ΔA i ,ΔB i) ir nozīmīgs, tiesa:

un t i → T i .

No tā izriet, ka, tā kā mūsdienu novērošanas radariem apsekošanas periods ir T i =5÷15 s un tas ir stingri ierobežots, to izmantošana kā ārējiem radariem ar vienkanāla uzmērīšanas metodi praktiski ir izslēgta, jo telpas, kas sastāv no desmitiem tūkstošiem virzienu, par katra virziena pārbaudes maksu 5÷15 s ir nepieņemami.

Turklāt mūsdienu radari darbojas plašā frekvenču diapazonā, tiem ir liels skaits signālu veidu, kuru parametri, lai arī ir zināmi, uztveršanai prasa lielāku kanālu skaitu.

Mūsdienu radariem tiek izvirzītas prasības, lai nodrošinātu telpas pārklājumu konsekventi laikā bez papildu staru apturēšanas, t.i. "ceļā". Sakarā ar to, ka zonas apstarošanas momenti ar ārējā radara galveno staru kūli un radiolokācijas stacijas starojuma uztveršanas momenti tajos pašos virzienos reti sakrīt, radara sasniedzamais laiks pasīvajā režīmā kopumā. redzes lauks ir mazs. Attiecīgi tā darbības laiks aktīvajā režīmā ir ievērojams. Tuvākajos tehniskajos risinājumos, kad kā starojuma avoti tiek izmantoti ārējie radari, lielāko daļu laika radars darbojas ar starojumu gandrīz visā skata laukumā, kas, kā jau minēts, palielina tā neaizsargātību pret ienaidnieka pretradariem un ierobežo spēja koncentrēt enerģiju. Tas ir tuvāko tehnisko risinājumu trūkums.

Tādējādi piedāvāto tehnisko risinājumu risināmā problēma (tehniskais rezultāts) ir samazināt radara darbības laiku aktīvajā režīmā, palielinot tā darbības laiku pasīvajā režīmā.

Problēma tiek atrisināta ar to, ka ārējo starojuma avotu apstarotās gaisa telpas kontroles metodē, kas sastāv no telpas apsekošanas ar radiolokācijas staciju (RLS), papildus uztverot ārēju radioelektronisko līdzekļu enerģiju ( RES), ko atstaro objekts, nosakot tās zonas robežas, kurā objekta atstarotā RES enerģijas attiecība pret troksni ir lielāka par sliekšņa vērtību, un radara signālu emisijā tikai tajās zonās. zonas virzieni, kurā tiek uztverta AER atstarotā enerģija, saskaņā ar izgudrojumu tiek saņemta tā ārējā AER enerģija, kuras apstarošanas gaidīšanas laiks ir vismazākais un nepārsniedz pieļaujamo vērtību.

Problēmu atrisina arī:

Kā ārējie AER tiek izvēlēti zemes radari, tajā skaitā kaimiņvalstu radari, tiek noteikti to parametri un koordinātas;

Lai skatītu zonas posmu, tiek atlasīti tie ārējie radari, kuriem ceteris paribus attiecība ir vislielākā, kur D MAKCi ir maksimālais diapazons darbības i-thārējais radars, D FACTi - attālums no i-tā ārējā radara līdz apskatāmajai zonai;

Lai apskatītu zonas posmu, tiek atlasīti tie ārējie radari, kuriem ceteris paribus difrakcijas leņķi ir vismazākie;

Lai apskatītu zonas posmu, tiek atlasīti ārējie radari ar platu dibenu pacēluma plaknē;

Pamatojoties uz saglabātajām leņķa koordinātām β i , ε i un attālumu D FACTi i=1,...,n ārējiem radariem, tiek aprēķinātas difrakcijas vērtības un leņķi un sastādīta griezumu atbilstības karte. kontrolējamās zonas ārējo radiolokācijas staciju parametriem, kas izmantojami šo posmu uzraudzībā.

Problēmu atrisina arī fakts, ka radara stacijā, kas satur pasīvo kanālu, tai skaitā virknē savienotu uztvērēja antenu un uztvērēju, un aktīvo kanālu, ieskaitot sērijveidā pieslēgtu antenu, antenas slēdzi, uztvērēju un attāluma mērītāju. ierīce, kā arī sinhronizators un raidītājs, kura izeja ir savienota ar antenas slēdža ieeju, un sinhronizatora pirmā un otrā izeja ir savienota attiecīgi ar raidītāja ieeju un ierīces otro ieeju. diapazona aprēķināšanai, saskaņā ar izgudrojumu, uztvērēja otrā ieeja, sinhronizatora ieeja un kanāla vadības bloks, kas satur atmiņu, un kalkulators, kas savienots ar tā izeju, kura izeja ir savienota ar otro ieeju uztvērējs, un tā otrā ieeja ir savienota ar sinhronizatora trešo izeju, kā arī otrais kalkulators, kura ieeja un izeja ir savienota attiecīgi ar uztvērēja izeju un sinhronizatora ieeju.

Piedāvāto tehnisko risinājumu būtība ir šāda.

Uzdevuma risināšanai nepieciešama informācija par ārējo AER parametriem, kas apstaro radara redzeslauku, kas nāk no elektroniskā intelekta, tiek glabāta un regulāri atjaunināta, t.i. tiek sastādīta un uzturēta AER karte. Šāda informācija satur datus par RES atrašanās vietu, RES darbības laika intervāliem starojumam, izstaroto signālu viļņu garumiem, starojuma jaudu un tās izmaiņām atkarībā no leņķiem, kuros atrodas analizējamās skata laukuma daļas. apstarots.

Pieejamā a priori informācija par visiem (n) zonu apstarojošajiem RES tiek analizēta pirms katra radara pārklājuma zonas virziena pārbaudes pasīvajā režīmā un tiek izvēlēts ārējais RES, kas ir vislabāk piemērots izmantošanai pašreizējā darbības posmā. radara darbība.

Tiek izvēlēts ārējs RES (k-e no i=1,...,n), kam ir:

Analizējamā zonas posma apstarošanas īsākais gaidīšanas laiks, kas nepārsniedz pieļaujamo t DOP, ko nosaka, pamatojoties uz pieļaujamo pārskata perioda pagarināšanas laiku:

Lielākā RES maksimālā diapazona attiecības attiecība pret RES attālumu līdz skatītajai zonas daļai:

Mazākie difrakcijas leņķi:

Platākais stars (Δθi) pacēluma plaknē:

Tajā pašā laikā (3) kritērijs ir vissvarīgākais un tāpēc obligāts. Tās īstenošanai ir nepieciešams maksimāli pietuvināt radara virziena pārbaudes brīdi pasīvajā režīmā šī virziena apstarošanas brīdim ar ārēju RES, t.i. samazināt apstarošanas gaidīšanas laiku ar pārbaudītā radara virziena ārējo RES. Lai maksimāli samazinātu šo gaidīšanas laiku, pretenzijā minētais izgudrojums izmanto fāzētu antenu bloku (PAR). PRIEKŠĒJAIS LUKTURIS ļauj mainīt stara pozīciju elektroniskās skenēšanas sektorā jebkurā secībā. Šī fāzētā masīva spēja katrā laika brīdī ļauj izvēlēties no dažādiem virzieniem elektroniskās skenēšanas sektorā pārbaudei pasīvajā režīmā to virzienu, kura apstarošanas gaidīšanas laiks ar jebkuru ārējo RES ir visīsākais. Patvaļīgas virziena izvēles secības izmantošana pārbaudei pasīvajā režīmā, nevis secīga pāreja no virziena uz virzienu, var ievērojami samazināt virziena apstarošanas gaidīšanas laiku. Ir acīmredzams, ka vislabākais efekts tiek sasniegts, izmantojot divdimensiju fāzētu masīvu.

Uztvērēja pozīcija, kas ir pasīvais radars ar fāzu bloku, ir aprīkota ar frekvenci regulējamu iekārtu signālu uztveršanai un apstrādei no ārējām radioelektroniskām ierīcēm, jo ​​īpaši ārējiem aktīvajiem radariem, tostarp tiem, kas atrodas kaimiņvalstu teritorijā. Pamatojoties uz ārējā RES atlases rezultātiem, tiek noregulēts uztveršanas kanāla aprīkojums.

Pēc RES izvēles signālu uztver pasīvais kanāls. Ja tajā pašā laikā tiek konstatēts ārējā RES atspoguļotais signāls pieņemamā gaidīšanas laikā, t.i. nosacījumi ir izpildīti:

tas nozīmē, ka šajā virzienā atrodas objekts. Lai noteiktu objektu un izmērītu tā koordinātas šajā virzienā, aktīvais kanāls izstaro signālu.

Ja pasīvā kanāla pieļaujamā gaidīšanas laikā saņemtā RES starojuma līmenis nepārsniedza sliekšņa vērtību, t.i. (7) nav apmierināts, tas nozīmē, ka šajā virzienā nav objekta. Zondēšanas signāls netiek izstarots šajā virzienā. Pasīvā kanāla antenas stars pāriet uz nākamo, iepriekš nepārbaudīto kontrolētās zonas virzienu, un process tiek atkārtots.

Gadījumā, ja aktīvos radarus izmanto kā ārējos AER, ieskaitot tos, kas atrodas kaimiņvalstu teritorijā, ārējā radara izvēles kritērijs ir galvenā stara un sānu daivu kopējais leņķiskais izmērs, pie kura uztvertā starojuma līmenim ir signāla un trokšņa attiecība Q nav mazāka par Q POR slieksni. Pie šādiem radariem pieder, pirmkārt, radari, kuru attālums no apskatāmās zonas (D FACT) ir ievērojami mazāks par radara maksimālo darbības rādiusu (D MAX).

Tā, piemēram, ja attiecības , tad ārējā radara incidenta enerģijas līmenis pētāmajā zonas posmā būs pietiekams, lai noteiktu objektu ne tikai galvenās daivas reģionā, bet arī sānu daivā (kuras līmenis šajā gadījumā ir - 13 dB ar vienmērīgu lauka amplitūdas sadalījumu virs antenas audekla), un, kad tālāk palielinās norādītā attiecība - un fona reģionā, t.i. kurā un ti →0.

Šis kritērijs būs izpildīts arī tiem, ko izmanto kā ārējos lidlauku un maršruta radarus, kuru blīvums parasti ir diezgan augsts un tāpēc nosacījuma izpildes varbūtība ir augsta . Turklāt mūsdienu lidlauka radariem ir plaši starojuma modeļi augstuma plaknē, kas nodrošina, ka tie vienlaikus apgaismo lielu zonas laukumu.

Labvēlīgi apstākļi ārējiem radariem tiek sasniegti arī tad, kad ārējais radars apstaro analizējamo zonas posmu ar nelieliem difrakcijas leņķiem. Tātad ar difrakcijas leņķi, kas nepārsniedz ±10 °, objekta EPR palielinās desmitiem un simtiem reižu (Blyakhman A.B., Runova I.A. Bistatiskā efektīvā objektu izkliedes un noteikšanas zona pārraides radarā. "Radiotehnika un elektronika", 2001, 46, Nr. 4, 424.-432. lpp.), kas noved pie apstarošanas gaidīšanas laika samazināšanās t i , jo objekta noteikšana kļūst iespējama, kad to apstaro ar sānu daivu un fonu. radara stara.

Ārējā radara izvēle tiek veikta, pamatojoties uz a priori, regulāri atjauninātiem datiem par radara parametriem un atrašanās vietu. Šie dati ļauj sastādīt digitālu karti par kontrolējamās telpas posmu atbilstību radaru stacijām, ko izmantot kā ārējās, uzraugot šīs zonas. Norādītā karte ļauj nodrošināt automātisku uztveršanas kanāla parametru pārstrukturēšanu zonas posmu pārskatīšanai pasīvajā režīmā.

Tādējādi tiek panākts apstarošanas gaidīšanas laika samazinājums ar pārbaudāmā virziena ārējo RES redzes laukā un tiek nodrošināts uzdevuma risinājums - radara darbības laika palielinājums pasīvajā režīmā.

Izgudrojumi ir ilustrēti turpmākajos zīmējumos.

1. att. ir tuvākā radara blokshēma;

2. att. - piedāvātā radara blokshēma.

Izgudrojuma radara stacija (2. attēls) satur pasīvo kanālu 1, aktīvo kanālu 2 un kanāla vadības bloku 3, savukārt pasīvais kanāls 1 ietver virkni savienotu uztveršanas antenu 4 un uztvērēju 5, bet aktīvajā kanālā 2 ietver virkni. -pievienota antena 6, antenas slēdzis 7, uztvērējs 8 un attāluma kalkulators 9, kā arī sinhronizators 10 un raidītājs 11, kura izeja ir savienota ar antenas slēdža 7 ieeju, pieslēgta sinhronizatora 10 pirmā un otrā izeja attiecīgi raidītāja 11 ieejai un attāluma aprēķina ierīces 9 otrajai ieejai kanāla vadības blokā 3 ir iekļauta atmiņa 12 un kalkulators 13, kas savienots ar tā izeju, kura izeja ir savienota ar uztvērēja 5 otro ieeju, un tā otrā ieeja ir savienota ar sinhronizatora 10 trešo izeju, kā arī kalkulatoru 14, kura ieeja un izeja ir savienota attiecīgi ar uztvērēja 5 izeju un sinhronizatora 10 ieeju.

Izgudrojuma radara staciju var veikt, izmantojot šādus funkcionālos elementus.

Uztvērēja antena 4 un antena 6 - PRIEKŠĒJIE LUKTURI ar elektronisku skenēšanu azimutā un augstumā un ar apļveida mehānisko rotāciju azimutā (Radara rokasgrāmata, red. M. Skolnik, 2. sēj., M., "Sov. Radio", 1977, pp. 132-138).

Uztvērēji 5 un 8 - superheterodīna tips (Rokasgrāmata par radaru tehnoloģijas pamatiem. M., 1967, 343.-344. lpp.).

Antenas slēdzis 7 - balansēts antenas slēdzis, kura pamatā ir cirkulācijas sūknis (A.M. Pedak et al. Rokasgrāmata par radaru tehnoloģijas pamatiem. Rediģēja V. V. Družinins. Militārā izdevniecība, 1967, 166.-168. lpp.).

Attāluma aprēķina ierīce 9 ir digitāls kalkulators, kas aprēķina attālumu līdz objektam pēc atstarotā signāla aiztures lieluma (Teorētiskie radara pamati. /Rediģēja Ya.D.Shirman, M., "Sov. radio", 1970, 221. lpp.).

Sinhronizators 10 - Radara ierīces (konstruēšanas teorija un principi). Ed. V.V.Grigorina-Rjabova, 602.-603.lpp.

Raidītājs 11 ir daudzpakāpju impulsu raidītājs uz klistrona (A.M. Pedak et al. Rokasgrāmata par radaru tehnoloģijas pamatiem. Rediģējis V. V. Družinins. Militārā izdevniecība, 1967, 277.-278. lpp.).

12. atmiņa - atmiņas ierīce (Integrētās shēmas. Rokasgrāmata, rediģēja T.V. Tarabrins, - M .: "Radio un sakari", 1984).

Kalkulators 13 ir digitāls kalkulators, kas realizē AER izvēli atbilstoši kritērijiem (3)-6.

Kalkulators 14 ir digitāls kalkulators, kas īsteno aktīvo kanālu vadību saskaņā ar kritēriju (7).

Piedāvātais radars darbojas šādi.

Dati par RES atrašanās vietu, RES darbības laika intervāliem starojumam, izstarotā RES signālu viļņu garumiem, starojuma jaudu un tās izmaiņām atkarībā no leņķiem, kādos tiek apstaroti skata laukuma posmi, nāk no elektroniskā. izlūkdatiem un tiek ierakstīti atmiņā 12, kur tie tiek glabāti un regulāri tiek atjaunināti.

Radara darbības laikā tiek veikta skata laukuma virzienu analīze, lai noteiktu nepieciešamību izstarot zondēšanas signālu no aktīvā kanāla objekta koordinātu mērīšanai. Katram skata apgabala virzienam tiek noteikts izmantošanai vispiemērotākais RES. RES izvēle tiek veikta kalkulatorā 13, pārbaudot kritērijus (3)-(6) visiem ārējiem RES, kuru parametri tiek ierakstīti atmiņā 12.

Pēc RES izvēles uztvērējs 5 ir konfigurēts, lai saņemtu signālus no šī RES. Lai to izdarītu, no kalkulatora 13 izejas uz uztvērēju 5 tiek ievadīti izvēlētā RES signālu parametri. Pēc tam, izmantojot uztveršanas antenu 4 un uztvērēju 5, tiek uztverts izvēlētā RES signāls.

Ja, uztverot analizētajā virzienā, tiek konstatēts ārēja RES atstarots signāls, kas atbilst nosacījumiem (7), tad, lai noteiktu objektu un izmērītu tā koordinātas, no kalkulatora 14 izejas tiek piegādāts vadības signāls uz sinhronizatora 10 ieeja, saskaņā ar kuru raidītājs 11 ģenerē augstfrekvences zondēšanas signālu. No raidītāja 11 izejas augstfrekvences signāls tiek padots uz antenu 6 caur antenas slēdzi un izstarots. No objekta atstaroto signālu uztver antena 6 un ar antenas slēdža 7 palīdzību tiek padots uz uztvērēju 8, kur to pārvērš starpfrekvenci, filtrē, pastiprina un ievada diapazona aprēķināšanas ierīcē 9. Diapazona aprēķināšanas ierīcē 9 attālums līdz objektam R tiek aprēķināts no atstarotā signāla aizkaves laika 0 . Objekta azimutu un pacēluma leņķi (attiecīgi ε 0 un β 0) nosaka antenas stara 6 novietojums.

Ja pasīvā kanāla 1 pieļaujamā gaidīšanas laikā RES saņemtā starojuma līmenis nepārsniedza sliekšņa vērtību, t.i. nosacījumi (7) nav izpildīti, tad aktīvais 2. kanāla signāls netiek izstarots šajā virzienā. Pasīvā kanāla 1 uztverošās antenas 4 stars virzās uz nākamo, iepriekš nepārbaudīto kontrolējamās zonas virzienu, un process tiek atkārtots.

1. Ārējo starojuma avotu apstarotās gaisa telpas monitoringa metode, kas ietver telpas apsekošanu ar radiolokācijas staciju (RLS) pasīvā režīmā, uztverot ārēju radioelektronisko līdzekļu (RES) enerģiju, ko atstaro kāds objekts. , nosakot tās zonas robežas, kurā RES objekta atstarotās enerģijas attiecība pret troksni ir lielāka par sliekšņa vērtību, un radara signālu izstarošanā aktīvajā režīmā tikai tajos zonas virzienos. kuriem tiek konstatēta AER atstarotā enerģija, kas atšķiras ar to, ka tās saņem tā ārējā AER enerģiju, kuras apstarošanas gaidīšanas laiks ir mazākais un nepārsniedz pieļaujamo, kas noteikts, pamatojoties uz pieļaujamo. radara uzmērīšanas perioda pagarinājums, savukārt par elektroniskā intelekta starojuma AER darbības laika intervāliem tiek glabāta un regulāri aktualizēta informācija par katru radara uzmērīšanas zonas virzienu.

2. Paņēmiens saskaņā ar 1. punktu, kas raksturīgs ar to, ka uz zemes izvietotie radari, ieskaitot kaimiņvalstu radarus, tiek izvēlēti kā ārējie RES, bet to parametri tiek noteikti, pamatojoties uz a priori informāciju no elektroniskā izlūkošanas.

3. Paņēmiens saskaņā ar 2. punktu, kas raksturīgs ar to, ka zonas griezuma apskatei tiek izvēlēti tie ārējie radari, kuriem ceteris paribus attiecība ir vislielākā, kur D maxi ir i-tā ārējā diapazona maksimālais diapazons. radars, D faktiskais ir attālums no i-tā ārējā radara līdz skatītajai zonas daļai.

4. Paņēmiens saskaņā ar 2. punktu, kas raksturīgs ar to, ka zonas griezuma apskatei tiek izvēlēti tie ārējie radari, kuriem ceteris paribus difrakcijas leņķi ir vismazākie.

5. Paņēmiens saskaņā ar 2. punktu, kas raksturīgs ar to, ka zonas griezuma apskatei tiek izvēlēti ārējie radari ar platu dibenu pacēluma plaknē.

6. Paņēmiens saskaņā ar 2., 3., 4. vai 5. punktu, kas raksturīgs ar to, ka, pamatojoties uz elektroniskās izlūkošanas rīku saglabāto un atjaunināto informāciju par RES atrašanās vietu, tiek noteikti RES darbības laika intervāli. starojumam izstaroto signālu viļņu garumus, starojuma jaudu un tās izmaiņas atkarībā no leņķiem, kādos tiek apstaroti analizējamie skata laukuma posmi, veido karti par kontrolējamās zonas posmu atbilstību ārējās vides parametriem. radiolokācijas stacijas, kas izmantojamas šo posmu uzraudzībā.

7. Radara stacija, kas satur pasīvo kanālu, tostarp virknē savienotu uztvērēja antenu un uztvērēju, un aktīvo kanālu, ieskaitot virknē savienotu antenu, antenas slēdzi, uztvērēju un diapazona aprēķināšanas ierīci, kā arī sinhronizatoru. un raidītājs, kura izeja ir savienota ar antenas slēdža ieeju, turklāt sinhronizatora pirmā un otrā izeja ir pieslēgta attiecīgi raidītāja ieejai un attāluma aprēķina ierīces otrajai ieejai, ko raksturo ka pasīvajā kanālā tiek ievadīts kanāla vadības bloks, kas satur atmiņu un pie tās izejas pieslēgtu kalkulatoru, kas realizē radara iekārtas (RES) izvēli, kā arī tiek ieviests kalkulators, kas realizē aktīvo kanālu vadību, savukārt kalkulatora, kas realizē RES izvēli, izeja ir savienota ar pasīvā kanāla uztvērēja otro ieeju, bet kalkulatora, kas realizē RES izvēli, otrā ieeja ir savienota ar aktīvā kanāla sinhronizatora trešo izeju, kalkulatora, kas realizē aktīvā kanāla vadību, ieeja ir savienota ar pasīvā kanāla uztvērēja izvadi, un izeja ir savienota ar aktīvā kanāla sinhronizatora ieeju.

Izgudrojums attiecas uz ģeodēziskajiem mērījumiem, izmantojot satelītu radionavigācijas sistēmas, galvenokārt strādājot apstākļos, kad ir spēcīga atstaroto signālu ietekme, jo īpaši strādājot mežainās vietās, kā arī šauros pilsētas apstākļos.

Ārējo starojuma avotu apstarotās gaisa telpas monitoringa metode un radiolokācijas stacija tās ieviešanai

Ziņoju Valsts prezidentam, ka Aviācijas un kosmosa spēki saskaņā ar 2012.gadā pieņemto armijas un flotes pārbruņošanas programmu ir saņēmuši jau 74 jaunas radiolokācijas stacijas. Tas ir daudz, un no pirmā acu uzmetiena valsts gaisa telpas radara izlūkošanas stāvoklis izskatās labs. Tomēr šajā jomā Krievijā joprojām nav atrisinātas nopietnas problēmas.

Efektīva radara izlūkošana un gaisa telpas kontrole ir neaizstājami nosacījumi jebkuras valsts militārās drošības un gaisa satiksmes drošības nodrošināšanai debesīs virs tās.

Krievijā šīs problēmas risinājums ir uzticēts Aizsardzības ministrijas radaram un.

Līdz 90. gadu sākumam militāro un civilo departamentu sistēmas attīstījās patstāvīgi un praktiski pašpietiekami, kas prasīja nopietnus finansiālos, materiālos un citus resursus.

Taču gaisa telpas kontroles nosacījumi kļuva arvien sarežģītāki, pieaugot lidojumu intensitātei, īpaši ārvalstu aviokompānijām un mazajām lidmašīnām, kā arī sakarā ar paziņošanas kārtības ieviešanu par gaisa telpas izmantošanu un zems līmenis iekārtas civilā aviācija valsts radaru identifikācijas vienotās sistēmas apsūdzētie.

Sarežģītāka kļuvusi kontrole pār lidojumiem “apakšējā” gaisa telpā (zona G pēc starptautiskās klasifikācijas), tostarp virs megapilsētām un īpaši Maskavas zonā. Vienlaikus ir pastiprinājusies to teroristu organizāciju darbība, kuras spēj organizēt teroraktus, izmantojot lidmašīnas.

Kvalitatīvi jaunu novērošanas līdzekļu parādīšanās ietekmē arī gaisa telpas kontroles sistēmu: jauni divējāda lietojuma radari, virs horizonta radari un automātiskā atkarīgā novērošana (ADS), kad papildus sekundārajai radara informācijai no novērotā gaisa kuģa. , kontrolieris saņem parametrus tieši no gaisa kuģa navigācijas instrumentiem utt.

Lai racionalizētu visas pieejamās novērošanas iekārtas, 1994. gadā tika nolemts izveidot vienotu Aizsardzības ministrijas un Satiksmes ministrijas radaru sistēmu Krievijas Federācijas federālās izlūkošanas un gaisa telpas kontroles sistēmas (FSR) ietvaros. un KVP).

Pirmais normatīvais dokuments, kas lika pamatus FSR un KVP izveidei, bija atbilstošais 1994. gada dekrēts.

Saskaņā ar dokumentu tā bija starpaģentūru divējāda lietojuma sistēma. FSR un KVP izveides mērķis tika pasludināts par Aizsardzības ministrijas un Satiksmes ministrijas centienu apvienošanu, lai efektīvi risinātu pretgaisa aizsardzības un satiksmes kontroles problēmas Krievijas gaisa telpā.

Tā kā no 1994. līdz 2006. gadam tika izstrādāts darbs pie šādas sistēmas izveides, tika izdoti vēl trīs prezidenta dekrēti un vairāki valdības dekrēti. Šis laika posms galvenokārt tika veltīts normatīvo juridisko dokumentu izveidei par civilo un militāro radaru saskaņotas izmantošanas principiem (Aizsardzības ministrija un Rosaviatsia).

No 2007. līdz 2015. gadam darbs pie FSR un KVP tika veikts, izmantojot Valsts bruņojuma programmu un atsevišķu federālo mērķprogrammu (FTP) "Krievijas Federācijas gaisa telpas federālās izlūkošanas un kontroles sistēmas pilnveidošana (2007-2015). ". Tika apstiprināts FTP ieviešanas darbu galvenais izpildītājs. Pēc ekspertu domām, tam atvēlēto līdzekļu apjoms bijis minimāli pieļaujamā līmenī, taču beidzot ir sākts darbs.

Valsts atbalsts ļāva pārvarēt 90. gadu un 2000. gadu sākuma negatīvās tendences samazināt valsts radaru lauku un izveidot vairākus vienotas automatizētās radaru sistēmas (ERLS) fragmentus.

Līdz 2015. gadam Krievijas bruņoto spēku kontrolētās gaisa telpas platība nepārtraukti pieauga, vienlaikus saglabājot nepieciešamo gaisa satiksmes drošības līmeni.

Visas galvenās FTP paredzētās darbības tika veiktas noteikto rādītāju ietvaros, taču tas neparedzēja pabeigt darbu pie vienotas radaru sistēmas (ERLS) izveides. Šāda izlūkošanas un gaisa telpas kontroles sistēma tika izvietota tikai atsevišķās Krievijas daļās.

Pēc Aizsardzības ministrijas iniciatīvas un ar Federālās gaisa transporta aģentūras atbalstu tika izstrādāti priekšlikumi turpināt iesāktās, bet nepabeigtās programmas darbības, lai pilnībā izvērstu vienotu izlūkošanas kontroles sistēmu un gaisa telpas kontrole visā valsts teritorijā.

Vienlaikus 2006. gada 5. aprīlī Krievijas prezidenta apstiprinātā "Krievijas Federācijas aviācijas un kosmosa aizsardzības koncepcija laika posmam līdz 2016. gadam un ilgāk" paredz vienotas federālās sistēmas pilnu izvēršanu līdz plkst. pagājušā gada beigās.

Tomēr atbilstošais FTP beidzās 2015. gadā. Tāpēc jau 2013. gadā pēc sanāksmes rezultātiem par Valsts bruņojuma programmas 2011.-2020. gadam ieviešanu Krievijas prezidents uzdeva Aizsardzības ministrijai un Satiksmes ministrijai kopā ar un iesniegt priekšlikumus grozījumiem Federālajā bruņojumā. Mērķprogramma "Krievijas Federācijas gaisa telpas federālās izlūkošanas un kontroles sistēmas pilnveidošana (2007-2015)" ar šīs programmas pagarināšanu līdz 2020. gadam.

Atbilstošiem priekšlikumiem bija jābūt gataviem līdz 2013. gada novembrim, taču Vladimira Putina rīkojums tā arī netika izpildīts, un darbs pie federālās izlūkošanas un gaisa telpas kontroles sistēmas uzlabošanas nav finansēts kopš 2015. gada.

Iepriekš pieņemtais FTP ir beidzies, un jaunais vēl nav apstiprināts.

Iepriekš attiecīgo darbu koordinēšana starp Aizsardzības ministriju un Satiksmes ministriju bija uzticēta ar prezidenta dekrētu izveidotajai starpresoru gaisa telpas izmantošanas un kontroles komisijai, kas tika atcelta tālajā 2012.gadā. Pēc šīs struktūras likvidācijas vienkārši nebija neviena, kas analizētu un izstrādātu nepieciešamo tiesisko regulējumu.

Turklāt 2015.g federālā sistēma izlūkošana un gaisa telpas kontrole nekļuva par ģenerālkonstruktora amatu. SRF un IVI struktūru koordinācija ir ieslēgta valsts līmenī faktiski apstājās.

Tajā pašā laikā kompetenti eksperti tagad atzīst nepieciešamību uzlabot šo sistēmu, izveidojot daudzsološu integrētu divējāda mērķa radaru (IRLS DN) un apvienojot FSR un KVP ar kosmosa uzbrukuma izlūkošanas un brīdināšanas sistēmu.

Jaunajai divējāda lietojuma sistēmai, pirmkārt, vajadzētu būt vienotas informācijas telpas priekšrocībām, un tas ir iespējams, tikai risinot daudzas tehniskas un tehnoloģiskas problēmas.

Par šādu pasākumu nepieciešamību liecina arī militāri politiskās situācijas sarežģītība, un mūsdienu karadarbībā pieaugušie kosmiskās aviācijas draudi, kas jau ir noveduši pie jauna bruņoto spēku atzara - Aerospace - izveides.

Aviācijas un kosmosa aizsardzības sistēmā prasības FSR un KVP tikai augs.

To vidū ir efektīvas nepārtrauktas kontroles nodrošināšana valsts robežas gaisa telpā visā tās garumā, īpaši iespējamajos uzbrukuma virzienos ar kosmosa uzbrukuma palīdzību - Arktikā un dienvidu virzienā, ieskaitot Krimas pussalu.

Tam noteikti ir nepieciešams jauns finansējums FSR un KVP, izmantojot attiecīgo federālo mērķprogrammu vai citā veidā, koordinācijas struktūras atjaunošana starp Aizsardzības ministriju un Satiksmes ministriju, kā arī jaunu politikas dokumentu apstiprināšana, piemēram, līdz 2030.

Turklāt, ja agrāk galvenie centieni bija vērsti uz gaisa telpas kontroles problēmu risināšanu miera laikā, tad tuvākajā periodā par prioritāti kļūs brīdinājuma par gaisa uzbrukumu un informatīvā atbalsta uzdevumi kaujas operācijām raķešu un gaisa triecienu atvairīšanai.

- Gazeta.Ru militārais novērotājs, atvaļināts pulkvedis.
Beidzis Minskas Augstāko inženierzinātņu pretgaisa raķešu skolu (1976.
Gaisa aizsardzības militārās vadības akadēmija (1986).
Pretgaisa raķešu divīzijas S-75 komandieris (1980-1983).
Pretgaisa raķešu pulka komandiera vietnieks (1986-1988).
Gaisa aizsardzības spēku galvenā štāba vecākais virsnieks (1988-1992).
Ģenerālštāba Galvenās operatīvās direkcijas virsnieks (1992-2000).
Militārās akadēmijas absolvents (1998).
Pārlūks "" (2000-2003), laikraksta "Military Industrial Courier" galvenais redaktors (2010-2015).