egp Japonsko

1. nerentabilné, lebo nie sú susedia

2. zisková, pretože je lídrom medzi prístavnými štátmi a prechádza cez ňu veľa obchodných ciest

3. nerentabilné, chudobné na nerasty, má polymetalické rudy a medené rudy, poľnohospodárske oblasti nie sú rozvinuté

4. ziskový napr

5. Obchodné vzťahy s ostatnými krajinami sveta sa zintenzívnili. Od konca 12. storočia až do roku 1867 vládli feudálnemu štátu, ktorý existoval na japonských ostrovoch, šóguni. Feudálni panovníci zakázali takmer všetky styky s cudzincami v obave z ich rozširovania a šírenia kresťanstva. „Uzavretie“ Japonska zabránilo kolonizácii krajiny. Dlhé obdobie izolácie však viedlo k tomu, že až do 20. storočia bolo očiam Európanov akoby skryté. Ťažká izolácia výrazne ovplyvnila ekonomický rozvoj krajiny. V čase, keď celá Európa napredovala míľovými krokmi smerom k vedecko-technickému pokroku, bolo Japonsko stále na agrárnom stupni rozvoja. V 20. storočí bolo Japonsko účastníkom troch veľkých vojen (rusko-japonská, 1. a 2. svetová vojna) V 2. svetovej vojne bolo spojencom nacistického Nemecka a Talianska. V roku 1945 v súlade s tajnými jaltskými dohodami víťazných krajín prešli všetky Kurily ako vojnová trofej do Sovietskeho zväzu. Od druhej svetovej vojny nemá Japonsko mierovú zmluvu s Ruskom a nárokuje si Rusko na ostrovy Kurilského reťazca: Kunašír, Šikotan, Habomai. Po takmer 50 rokoch príslušnosti ku Kurilom ZSSR a Ruska zostáva sociálno-ekonomická situácia na ostrovoch mimoriadne zložitá, ostrovy zostali nerozvinuté. Na základe princípov spravodlivosti treba priznať, že Japonsko má morálne a zákonné právo uplatniť si nárok aspoň na Južné Kurily. Je potrebné všetkými možnými spôsobmi podporovať vznikajúci trend zbližovania, vyriešiť územnú otázku a uzavrieť mier s Japonskom, čím sa ukončí druhá svetová vojna.

6.priaznivý vplyv, zväčšená produkčná plocha

egp uk

1. priaznivé

2.priaznivé, je tu prístup do Atlantického a Tichého oceánu

3.Priaznivé, priemerné množstvo minerálov

4.priaznivé

6.EGP má pozitívny vplyv na výrobný sektor

Vedúce postavenie v krajine má námorná doprava (86 % obratu nákladu), zabezpečuje medzinárodnú a vnútroštátnu komunikáciu. Zapnuté automobilová doprava predstavuje 75% domácej dopravy (hlavná diaľnica Londýn-Manchester-Glasgow) a železničná doprava - asi 20%.

Otvorením železničného tunela vzrástla úloha tejto dopravy v medzinárodnej doprave. Vysokorýchlostné vlaky prekonajú vzdialenosť medzi Londýnom a Parížom za 3 hodiny.

Riečne trasy sa využívajú na rekreačné účely a zvyšuje sa úloha potrubnej dopravy.

Keďže krajina je ostrov, úloha leteckej dopravy je veľká. V krajine 150 osobné letiská, ktoré zabezpečujú komunikáciu so 120 krajinami sveta. Prepravu zabezpečuje nadnárodná spoločnosť British Airways. Najväčšie letiská sa nachádzajú v Londýne (Heathrow a Gatwick).

Keďže Veľká Británia je ostrovný štát, všetka jej vonkajšia doprava a obchod sú spojené s morom a vzduchom.

Asi 90 % z celkového obratu nákladu pripadá na námornú dopravu, vrátane 25 % na kabotáž.

Britské námorníctvo má 9,6 milióna reg. br.t. Všetky oblasti krajiny, okrem West Midlands, sú tak či onak priamo spojené s námornými prístavmi, ktoré slúžia ako hlavné dopravné uzly. Najväčšie z nich sú Londýn, Southampton, Liverpool, Goole a Harwich. Prístavy v Londýne a Liverpoole prepravujú približne polovicu všetkého nákladu (podľa hodnoty).

V minulosti pricestovalo do Spojeného kráľovstva viac cestujúcich po mori ako letecky.

Od začiatku 60. rokov 20. storočia však počet cestujúcich v leteckej doprave začal prudko rásť av súčasnosti niekoľkonásobne prevyšuje počet tých, ktorí do krajiny prilietajú po mori.

egp uk. Postavenie Spojeného kráľovstva vo vzťahu k susedným krajinám.

Celkovo má krajina asi 150 letísk, cez ktoré ju spájajú stále letecké spoločnosti s viac ako 100 krajinami sveta.

Takmer všetku prepravu zabezpečujú British Airways. Päť najväčších letísk v krajine – nachádzajúce sa v londýnskej oblasti Heathrow a Gatwick, ako aj Manchester, Luton a Glasgow – zabezpečuje 75 % všetkej osobnej a leteckej nákladnej dopravy.

Veľkú Britániu spájajú s kontinentom dva železničné trajekty (Dover – Dunkirk a Harwich – Ostend), Lamanšský prieliv a množstvo námorných trajektov a osobných trajektov – s Dánskom, Švédskom, Nórskom, Holandskom a Francúzskom.

Na prilákanie cestujúcich je na trajektoch otvorený bezcolný obchod.

Vo vnútroštátnej nákladnej doprave zohráva najdôležitejšiu úlohu cestná doprava. Je to viac ako 3-krát horšie ako železnica a pobrežné trasy. V súvislosti s rozvojom motorovej dopravy bolo natočených viac ako 12 tisíc km železničné trate. Teraz je dĺžka železničných tratí asi 17 tisíc km. sieť sa zároveň rozširuje diaľnic(371 tis. km) a prebieha ich rekonštrukcia.

Hlavná pozornosť sa zároveň venuje čo najkratšiemu prepojeniu hlavných aglomerácií krajiny.

Britský dopravný systém wikipedia
Vyhľadávanie na stránke:

Charakteristika Veľkej Británie

(Anglicko) 1 pozícia vo vzťahu k susedné krajiny 2 Zabezpečenie voči hlavným pozemným a námorným dopravným trasám 3 Pravidlá vo vzťahu k hlavným palivovým základniam surovín, priemyselných a poľnohospodárskych oblastí 4 Pozície vo vzťahu k hlavným oblastiam predaja produktov 5 Zmena EGP v čase 6 Všeobecný záver Vplyv EGP na rozvoj a expanziu ekonomiky krajiny

(Anglicko)1 Pozícia vo vzťahu k susedným krajinám 2 Pozícia vo vzťahu k
na hlavné pozemné a námorné dopravné cesty 3
vo vzťahu k hlavným palivovým základniam, priemyselným a
poľnohospodárske oblasti 4 Poloha vo vzťahu k hl
predajné oblasti 5 EGP zmena v čase 6 Všeobecný záver o
vplyv EGP na rozvoj a umiestnenie ekonomiky krajiny

1) Veľká Británia hraničí len s Írskom.
2) Ostrovný štát je dôležitým bodom nákladnej dopravy z Európy do Ameriky a Afriky.
Pozemná doprava má význam len v vnútroštátna preprava.
3) jedna z hlavných palivových základní v Európe, Severné more, sa nachádza blízko Veľkej Británie. Veľká Británia, cez úzky kanál La Manche, susedí s hlavnými hospodárskymi krajinami Európy – Francúzskom a Holandskom s Belgickom.
4) Predajné oblasti v Spojenom kráľovstve sú Európa, Amerika, Ázia a Afrika
5) EGL sa od 80. rokov 20. storočia (vznik EÚ) v čase výrazne nezmenilo.
6) Veľká Británia vďaka svojej výhodnej geografickej polohe (prístup k Atlantiku, blízkosť Európy, priame spojenie s USA) aktívne rozvíja svoju ekonomiku a medzinárodný obchod.

Najväčšie ekonomické centrá Veľkej Británie sa nachádzajú na pobreží, v blízkosti veľkých prístavov.

Najjednoduchší spôsob, ako sa dostať po centre Londýna, je metro. Môžete si kúpiť lístky na jednu alebo dve cesty, ale ak často používate metro, cestovné karty budú veľmi výhodné.

Môžu to byť karty na jeden deň, týždeň alebo mesiac a dávajú vám možnosť neobmedzene veľa krát využívať metro, autobus a vlak vo vami vybraných oblastiach.

Jednodňové cestovné karty je možné zakúpiť v pokladniach metra. Platia pre cestovanie metrom a autobusmi kedykoľvek. Neplatia pre letiskové autobusy alebo špeciálne zájazdy.

Týždenné lístky platia kedykoľvek pre cestovanie metrom a autobusom, ale neplatia pre letiskové autobusy alebo špeciálne zájazdy.

Cena sa líši v závislosti od počtu vybraných zón.

Ako sa dostať do centra mesta z letiska Heathrow

TAXI. Stanovište taxíkov sa nachádza vedľa východu z letiska.

AUTOBUS. Letiskové autobusy premávajú do centra Londýna (A1 na stanicu Victoria a A2 na stanicu Euston).Cestovné je asi 6 libier. Lístky je možné zakúpiť v budove letiska alebo v autobuse.

Autobusy odchádzajú každých 20 minút.
METRO. Linka Piccadilly vedie z Heathrow do centra Londýna a spája rozvetvené podzemná sieť metro.

Ale ak máte veľa batožiny, cesta môže byť náročná. Vlaky odchádzajú každých 5 minút a cesta trvá 55 minút.
VYSOKORÝCHLOSTNÝ VLAK. Do centra Londýna, na železničnú stanicu PADDINGTON, každých 20 min. chodiť vysokorýchlostné vlaky, čas jazdy 20 min.
TAXI„Black cabs“ sú charakteristickým znakom londýnskych ulíc, sú bezpečné a ich premávka je usporiadaná.

Taxíky je možné zavolať na ulici, keď svieti žlté svetlo, čo znamená, že taxík je k dispozícii. Na mnohých miestach, vrátane hlavných staníc, sú stanovištia taxíkov. Vrátnici a vrátnici v hoteloch vám objednajú taxík. Buďte opatrní a neprijímajte ponuky od vodičov áut, ktorí nemajú špeciálne značky taxi.

Mnohí z nich nemajú legálne pracovné povolenie, šoférovanie nie je bezpečné, pretože nie sú poistení, a vodiči sú často neskúsení.

Mestská doprava

Londýn je jedným z miest na svete, kde sa doprava stala legendou.

Prvé metro na svete a slávne poschodové autobusy sú vizitkou anglickej metropoly. Samozrejme, Londýnčania, verní tradíciám, sa snažia zachovať svoj vzhľad s najmenšími zmenami. Pravda, londýnska mestská doprava sa už dávno neobmedzuje len na metro a červené poschodové autobusy Double Decker.

Napriek všetkému anglickému konzervativizmu sa v britskom hlavnom meste pravidelne objavujú nové spôsoby dopravy. Parné metro je už dávno elektrifikované, zaniklo delenie vozňov do tried a autobusy v Londýne už nie sú len poschodové. Teraz hlavnú dopravnú záťaž stále znáša metro a autobusy. História londýnskej dopravy (začínajúca omnibusmi a spustená v roku 1863 parným metrom) je však taká veľká a zaujímavá, že v britskom hlavnom meste vzniklo múzeum mestskej dopravy.

Metro (metro, metro) má dvanásť liniek. Všetky boli vytvorené v rôznych časoch a rôznymi majiteľmi, a preto sa od seba stále dosť líšia. Niektoré vlaky jazdia väčšinou pod zemou, iné po povrchu.

Postupom času mnohé úseky železníc prešli z metra na vlaky. veľká vzdialenosť a naopak. Schéma metra, prepletená s pravidelnou vlakovou sieťou, je na prvý pohľad deprimujúca, najmä po štíhlom moskovskom metre. Je však celkom ľahké na to prísť. Trate sa často rozvetvujú do samostatných vetiev do jednej alebo druhej časti mesta, takže by ste mali vždy venovať pozornosť cieľu vlaku.

Okrem toho môžu po rovnakých koľajach jazdiť vlaky rôznych tratí. Na hlavných tratiach jazdia vlaky pomerne často, s intervalom maximálne päť minút, na odľahlých tratiach si počkáte aj pol hodiny.

Postavenie krajiny vo vzťahu k susedným krajinám. Ekonomická a geografická poloha krajín

Tarifný systém Londýnske metro Zdá sa to komplikované, ale v skutočnosti to nie je veľký problém pochopiť.
Celý Veľký Londýn je rozdelený do šiestich zón, ktoré sa od stredu rozchádzajú v sústredných kruhoch.

Každý lístok musí byť platný vo všetkých zónach, cez ktoré cesta prechádza. Pri výbere trasy cesty si preto treba dať pozor, aby ste sa náhodou nedostali do oblasti, kde vám lístok neplatí. Vo všeobecnosti vám londýnske metro zvyčajne umožňuje dostať sa do cieľa niekoľkými spôsobmi. Medzi nimi si môžete vybrať ten, ktorý ovplyvňuje menej zón. Povedzme, že ak potrebujete cestovať z druhej zóny do tretej na opačnej strane mesta, môžete jednoducho obísť prvú centrálnu zónu a znížiť tak náklady na cestu na polovicu.

Najdrahšia je prvá zóna, ktorá zahŕňa centrum mesta a najväčší počet turistických atrakcií.
Jediná smart_card (Oyster Card) je ďalším spôsobom, ako zaplatiť za cestovanie v londýnskom metre, autobusoch a električkách. Platí aj na niektorých železničných trasách a linkách DLR (Docklands Light Rail).

Oyster Card je úspornejší platobný systém, ktorý vám umožňuje prepojiť niekoľko cestovných kariet s magnetickou kartou alebo použiť režim „pay as you go“.

Zostatok na magnetickej karte si môžete dobiť na staniciach londýnskeho metra, na niektorých železničné stanice, na špecializovaných predajných miestach týchto kariet, telefonicky alebo na internetovej stránke www.tfl.gov.uk.
Električka bola nedávno obnovená v Londýne. Každý pozná poschodové autobusy, no málokto vie, že pred päťdesiatimi rokmi jazdili po Londýne poschodové električky.

Londýnska električka má teraz tri trasy v južnej časti mesta. Tridsať metrov dlhé dvojité vozne obsluhujú oblasť Croydon. Lístky na električky sa predávajú oddelene od automatov na zastávkach. Ak potrebujete po jazde električkou prestúpiť na autobus alebo naopak, môžete si kúpiť lístok „električka-bus“ za rovnakú cenu. Lístky na autobus neplatia v električke.
Ďalším novým (niečo vyše desaťročným) typom londýnskej dopravy je Docklands Light Railway (DLR).

Za svoj vzhľad vďačí kolapsu londýnskych dokov, ktoré po modernizácii námornej nákladnej dopravy prišli o zákazky. Veľkotonážne kontajnerové lode sa začali vykladať v hlbokomorských prístavoch pobrežia a rozľahlú oblasť Londýna zanechali v pustatine.

Program na oživenie areálu dokov zabezpečil vznik vysokorýchlostnej dopravy, ktorá sa začala koncom osemdesiatych rokov. Vlak DLR pozostáva z niekoľkých prívesov bez vodiča, do ktorých sa zmestí približne 250 osôb. V súčasnosti sú v prevádzke štyri linky.

Spájajú bývalý prístav s metrom a železničnými stanicami, ako aj s centrom mesta. Cestovný systém DLR je rovnaký ako v metre, lístky na metro platia v DLR a naopak.
Cestovné lístky na prepravu je možné zakúpiť v automatoch umiestnených na staniciach metra a na zastávkach pozemnej dopravy. Lístky na autobus sa navyše dajú kúpiť u vodiča.

Platnosť všetkých detských lístkov končí o 22:00.
Vo všeobecnosti londýnska doprava funguje od štvrtej alebo piatej ráno do jednej ráno. Počas špičky je lepšie nešoférovať: 07:30-09:30 a 16:30-18:30. Nočné autobusy majú pred číslom index N, napríklad N-23.

Všetky prechádzajú cez Trafalgarské námestie. V nedeľu sa doprava začína po siedmej ráno a zastaví sa o polnoci. Intervaly premávky v nedeľu sú približne dvojnásobné. Na Vianoce mnohé linky vôbec nefungujú.
Ďalšou súčasťou londýnskeho dopravného systému sú riečne člny, ktoré premávajú medzi mnohými mólami na Temži.

Vlastní ich viacero spoločností a celkovo obsahujú dvadsať trás. Systém cestovného na Temži je vlastný.

Ministerstvo všeobecného a odborného vzdelávania

Sverdlovská oblasť

Štátna vzdelávacia inštitúcia

počiatočné odborné vzdelávanie

Odborné učilište pre odbornú prípravu pracovníkov obchodu

Hospodársko-geografické

profil krajiny

Veľká Británia

Esej

vykonávateľ:

Telitsyna M.M.

študentka skupiny č.21

vedúci:

učiteľ geografie

Khorzova T.V.

Jekaterinburg

Úvod ……………………………………………………………….. 3

1. Územie, hranice, poloha krajiny………………………………....4

2. Prírodné podmienky a zdroje………………………………………………………5

3.Populácia………………………………………………………………………..7

4.Ekonomika a priemysel………………………………………...8

5.Poľnohospodárstvo………………………………………………………………..11

6.Doprava……………………………………………………………………………….12

7. Veda a financie………………………………………………………………..13

8. Rekreácia a cestovný ruch …………………………………………………………………..15

9. Ochrana životného prostredia a problémy životného prostredia………………………18

Záver ………………………………………………………………………. 19

Príloha 1………………………………………………………………….20

Príloha 2……………………………………………………………………….21

Príloha 3………………………………………………………………….22

Príloha 4……………………………………………………………………….23

Dodatok 5………………………………………………………………..24

Referencie……………………………………………………………… 25

Úvod

Tému „Ekonomická a geografická poloha Spojeného kráľovstva“ som si vybral preto, lebo práve Spojené kráľovstvo je mi bližšie ako všetky ostatné krajiny, samozrejme, nepočítajúc Rusko. Chcel by som navštíviť túto krajinu, jej kultúrnych miest a dozvedieť sa o tom viac ako moje povrchné znalosti.

Ak chcete napísať esej na túto tému, musíte si preštudovať štyri zdroje, ktoré presne popisujú postavenie Veľkej Británie. A na základe týchto zdrojov je potrebné na základe nastolených otázok ukázať súčasný stav krajiny a vyvodiť záver o jej stave.

1. Územie, hranice, poloha krajiny

Veľká Británia (Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severné Írsko) je súostrovie nepravidelného tvaru s veľmi rozmanitou krajinou a prírodou. Rozloha Spojeného kráľovstva je asi 240 842 metrov štvorcových. km. Väčšinu z toho tvorí zem a zvyšok tvoria rieky a jazerá. Rozloha Anglicka je 129 634 metrov štvorcových. km, Wales - 20 637 m2 km, Škótsko - 77 179 m2 km. a Severné Írsko - 13 438 m2. km. Južný cíp ostrova Veľkej Británie, polostrov Cornwall, sa nachádza na 50 ° s. š. Severná časť súostrovie Shetlandské ostrovy - na 60 ° s Dĺžka ostrova Veľkej Británie od severu k juhu je 966 km a jeho najväčšia šírka je polovičná. Veľká Británia má zložité administratívno-územné členenie. Skladá sa zo 4 historických a geografických regiónov: Anglicko (45 grófstiev a osobitná administratívna jednotka – Veľký Londýn). Wales (8 okresov); Severné Írsko (26 okresov); Škótsko (12 regiónov); samostatnými administratívnymi jednotkami sú Ostrov Man a Normanské ostrovy. Zo západu je Veľká Británia umývaná vodami Atlantického oceánu a z východu vodami Severného mora. Z juhu hraničí Veľká Británia s Francúzskom - najbližším a najrozvinutejším susedom, ktorý má spoločné vodné hranice. Najkratšia vzdialenosť k severnému pobrežiu Francúzska je Doverský prieliv, ale hlavná komunikácia medzi štátmi vedie cez Lamanšský prieliv, Britmi nazývaný Lamanšský prieliv, pozdĺž ktorého dna bol vybudovaný vysokorýchlostný železničný tunel konca dvadsiateho storočia. Predtým sa komunikácia medzi oboma krajinami uskutočňovala po vode resp vzduchom. Najbližšími susedmi Veľkej Británie sú Belgicko a Holandsko, Dánsko, Nemecko, Nórsko sa nachádzajú oveľa ďalej. teda UK EGP je susedné aj prímorské, čo je mimoriadne prospešné pre ekonomický vývoj krajiny, hoci má určité nevýhody zo strategického a vojenského hľadiska.

2. Prírodné podmienky a zdroje Podnebie Veľkej Británie je mierne, oceánske, veľmi vlhké s miernymi zimami a chladnými letami. Pre Britské ostrovy sú typické časté hmly a silný vietor. Mierne oceánske podnebie a vplyv teplého severoatlantického prúdenia vytvárajú priaznivé podmienky pre rozvoj poľnohospodárstva. priemerná teplota najchladnejší mesiac - január - neklesne pod +3,5 stupňa ani na krajnom severovýchode Veľkej Británie a na juhozápade dosahuje +5,5 stupňa. sneh v zimný čas padá po celej krajine, ale veľmi nerovnomerne. V horských oblastiach Škótska trvá snehová pokrývka minimálne 1-1,5 mesiaca. Na juhu Anglicka a najmä na jeho juhozápade napadne sneh veľmi zriedkavo a nevydrží dlhšie ako týždeň. Tu je tráva zelená po celý rok . Vysoká kultivácia pôdy je dôležitým faktorom pri zvyšovaní výnosov plodín. Rieky v podmienkach britskej klímy sú plné vody. Najväčšie sú Temža, Severn, Trent, Mersey. Rieky ako zdroj energie sa využívajú len v škótskych vysočinách. Spojené kráľovstvo nemá širokú škálu minerálov. Veľký je najmä význam čierneho uhlia, ktorého celkové zásoby dosahujú 190 miliárd ton. Najväčšími zásobami a produkciou sú tri panvy: Yorkshire a Južný Wales. Okrem týchto troch najväčších uhoľných panví zohrávajú dôležitú úlohu aj panvy Škótska, tiahnuce sa v reťazci od západného po východný okraj Stredoškótskej nížiny, ako aj Lancashire a West Midlands, pozostávajúce z množstva malých ložísk. Na pobreží polostrova Kimberland a na extrémnom juhovýchode Anglicka - panve Kent sú malé výbežky uhoľných slojov. V 60. rokoch 20. storočia boli v šelfe Severného mora objavené polia ropy a zemného plynu. Veľké ložiská sa nachádzajú pri pobreží juhovýchodného Anglicka a severovýchodného Škótska. Spojené kráľovstvo je šiestym najväčším producentom ropy na svete. Zásoby ropy v Spojenom kráľovstve dosahujú 770 miliónov ton. Okrem veľkých energetických zdrojov má Veľká Británia značné zásoby železnej rudy. Ich ložiská sa však vyznačujú nízkym obsahom kovu v rude (22-33%). Najväčšie pole je East Midland. Donedávna si Veľká Británia zabezpečovala polovicu svojich potrieb v tomto type suroviny vlastnou železnou rudou, zvyšok nakupovala prostredníctvom dovozu. V súčasnosti sa ťažba nekvalitnej rudy ukázala ako nerentabilná, preto sa ťažba obmedzila a prešla na dovoz kvalitných rúd zo Švédska, Kanady, Brazílie a množstva afrických krajín. V minulosti sa v Spojenom kráľovstve ťažili malé ložiská medených a oloveno-zinkových rúd, ako aj cínu. Ich ložiská sú značne vyčerpané a teraz je produkcia veľmi malá. Ťažba volfrámu. Uránová ruda nájdená v Škótsku. Z nekovových priemyselných surovín má značný význam ťažba kaolínu alebo bieleho ílu, ďalej kamennej soli v Cheshire a Durhame a potašovej soli v Yorkshire. V pôdnom pokryve krajiny dominujú rozmanité podzolové pôdy a hnedozeme. Najúrodnejšie lúčne pôdy sú v blízkosti zálivu Wash Bay. Vo všeobecnosti sú pôdy v Spojenom kráľovstve vysoko kultivované a poskytujú vysoké výnosy. Spojené kráľovstvo má kultúrnu krajinu. Len v horských oblastiach krajiny sa zachovala prirodzená vegetácia. V lesoch prevládajú listnaté druhy (dub, hrab, brest, buk) a len v Škótsku - borovica. Teraz len 9% územia Veľkej Británie zaberajú lesy. Krajina sa však javí ako veľmi zalesnená, a to vďaka živým plotom, ktoré obklopujú polia a lúky, ako aj malým lesom a početným parkom. Iba západné pobrežie, vystavený západným vetrom nesúcim slanú morskú hmlu, je takmer bez vegetácie. V dôsledku mierneho oceánskeho podnebia v Spojenom kráľovstve je tráva zelená po celý rok, t.j. produktivita pôdy je vysoká. Spojené kráľovstvo nemá širokú škálu nerastov, niektoré však zohrali obrovskú úlohu pri formovaní jeho priemyselných oblastí a Spojené kráľovstvo je teraz viac dovozcom ako vývozcom. 3. Obyvateľstvo

Celkový počet obyvateľov (podľa roku 2008) je 61 113 205 osôb. Veková štruktúra: do 14 rokov - 16,7%, 15-64 - 67,1%, od 65 rokov a viac - 16,2%. Priemerný vek mužov je 39 rokov, žien - 41 rokov. Priemerné zloženie rodiny sú 2 deti a rodičia. populácia vidiecke obyvateľstvo- 11%, hustota obyvateľstva na vidieku - 242 ľudí. na 1 km štvorcových Celkový počet ekonomicky aktívneho obyvateľstva je 29 miliónov ľudí. V mestách s počtom obyvateľov St. 100 tisíc ľudí žije takmer polovica obyvateľov krajiny. Najväčšie mestá podľa počtu obyvateľov: Londýn (6 803 000 ľudí), Birmingham (935 000 ľudí), Glasgow (654 000 ľudí), Sheffield (500 000 ľudí), Liverpool (450 000 ľudí), Edinburgh (421 000 ľudí), Manchester (3098 000 ľudí), Belfast 800 ľudí). V Spojenom kráľovstve pôrodnosť prevyšuje mieru úmrtnosti, rýchlu pôrodnosť je možné vidieť v tabuľke (Príloha 1) od roku 1976 do roku 2009. Pôvodní obyvatelia tvoria 92 % obyvateľstva (2001, sčítanie ľudu), z toho:

Briti – 83,6 %,

Škóti (hlavne v Škótsku) - 8,5 %,

waleština (hlavne vo Walese) – 4,9 %,

Íri (hlavne v Severnom Írsku, Ulsters) – 2,9 %.

Prisťahovalci a ich deti bývajú najmä v aglomeráciách Greater London, West Midlands a Merseyside. Tvoria asi 8% populácie krajiny, vrátane:

imigranti z Indie, Pakistanu a Bangladéša – 3,6 %,
Čína – 0,4 %,
Africké krajiny – 0,8 %,
černosi z ostrovov karibskej oblasti - 1 %

Súčasnou panovníčkou je Alžbeta II., ktorá začala svoju vládu 6. februára 1952. Jej dedičom je jej najstarší syn, princ Charles. Princ z Walesu vykonáva rôzne slávnostné funkcie, rovnako ako manžel kráľovnej, princ Philip, vojvoda z Edinburghu. Okrem toho existuje niekoľko ďalších členov augustovej rodiny: deti, vnúčatá a bratranci. Populácia teda rastie vďaka pracovným prisťahovalcom z krajín, ktoré nedávno vstúpili do Európskej únie, ktorí po rozšírení EÚ v máji 2004 dostali voľný vstup za prácou do Spojeného kráľovstva. Napriek tomu pôrodnosť v krajine stále prevyšuje úmrtnosť, hoci prirodzený prírastok už nie je dominantným faktorom nárastu britskej populácie.

4. Ekonomika a priemysel

Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska je celkovo na šiestom mieste medzi krajinami s najvyšším počtom bodov ekonomická aktivita a v hrubom domáci produkt(HDP). Ekonomika krajiny je vysoko monopolizovaná: 100 najväčších nadnárodných korporácií kontroluje viac ako 50 % priemyselnej produkcie a zahraničného obchodu. Priemysel Spojeného kráľovstva poskytuje 1/3 hrubého národného produktu, tvorí 1/3 všetkých zamestnancov. Využíva najmä dovážané suroviny, čoraz viac sa orientuje na zahraničný trh. Na jednej strane sa Spojené kráľovstvo vyznačuje rýchlym rastom moderných odvetví využívajúcich progresívne výrobné technológie a organizáciu práce, najnovšie vybavenie a sofistikované metódy riadenia, na druhej strane staré tradičné odvetvia zaostávajú. Najväčšími priemyselnými monopolmi v krajine sú Imperial Chemical Industries alebo ICI, Unilever, British Leyland a General Electric Company, z ktorých každý zamestnáva 200 000 ľudí. Hlavná časť priemyselných podnikov Veľkej Británie je sústredená v husto obývanom priemyselnom pásme, vrátane okresov od Londýna po Lancashire a od West Yorkshire po Gloucestershire. Najväčšie priemyselné oblasti mimo tohto pásu sú Južný Wales, Severovýchodné Anglicko a centrálna časťŠkótsko. V oblastiach, kde sa rozvíjali staré priemyselné odvetvia a tradičné odvetvia, zaostávali alebo upadli do depresie. Ide o väčšinu Škótska, Severné Írsko, takmer celý Wales, krajný severovýchod a časť juhozápadu Anglicka. Hlavným odvetvím ťažobného priemyslu vo Veľkej Británii je ťažba uhlia. Trvá to už tri storočia. Z hľadiska zásob uhlia je Veľká Británia na treťom mieste v Európe. Čo sa týka britského ropného rafinérskeho priemyslu, ten je stále závislý od dovozu ropy a ropných produktov. V krajine je 9 rafinérií s celkovou kapacitou asi 90 miliónov ton ročne (v roku 1999 bola zatvorená rafinéria Shell v Shell Haven s kapacitou 4,3 milióna ton ročne). Nachádzajú sa pri ústí Temže, vo Foley pri Southamptone, v južnom Walese, pri Manchesterskom kanáli, v Teesside, Humberside a v Škótsku (Grangemouth). V britskej zóne Severného mora bolo objavených viac ako 80 plynových polí s preukázanými zásobami 2 bilióny metrov kubických. m 3 a využiteľné - 0,8 bilióna. m 3 Ťažba plynu sa u nich začala v polovici 60. rokov, teraz sa ťaží 37 polí, 1/2 produkcie produkuje 7, medzi nimi Lehman Bank, Brent, Morkham. Objem výroby za roky 1990–2003 vzrástol z I na 103 miliárd m 3 . Zahraničný obchod s plynom je zanedbateľný; v roku 2003 jeho vývoz predstavoval 15 a dovoz - 8 miliárd m 3 . Plynovod, položený na dne Severného mora, dosahuje východné pobrežie ostrova Veľkej Británie v oblasti Easington a Yorkshire. Hlavným úspechom britskej ekonomiky je, že celý výrobný a spotrebiteľský sektor je plne zásobovaný elektrickou energiou. 86 % elektriny vyrábajú tepelné elektrárne, 12 % jadrové a 2 % vodné elektrárne. Prevažná väčšina tepelných elektrární funguje na uhlí, no v posledných rokoch niektoré z nich prešli na ropu. Najväčšie tepelné elektrárne (s výkonom viac ako 1 milión kW) sa nachádzajú na rieke Trent a neďaleko Londýna. Vodné stanice sú zvyčajne malé, nachádzajú sa hlavne v Škótskej vysočine. Železná ruda sa ťaží v relatívne úzkom páse, ktorý začína v Scunthorpe v Yorkshire na severe a prechádza cez East Midlands do Banbury na juhu. Ruda je tu nízkej kvality, kremičitá a obsahuje len 33 % kovu. Potrebu železnej rudy pokrýva dovoz z Kanady, Libérie a Mauretánie. Hutníctvo železa je veľmi rozvinuté.
Dnes je Spojené kráľovstvo na ôsmom mieste na svete v tavení železa a ocele. Štátna korporácia British Steel vyrába takmer všetku oceľ pre krajinu. Zachovali sa 4 hutnícke okresy, z ktorých iba jeden sa nachádza v strede krajiny: Sheffield Rotherham, so špecializáciou na vysokokvalitnú oceľ a elektrooceľ, zvyšok - na pobreží v prístavoch (v južnom Walese - Port Talbot, Llanvern, v Humbersay - de - Scunthorpe, v Teesside - Redcar). Strojárstvo, najväčšie odvetvie britského priemyslu, zamestnáva 1/4 všetkých zamestnaných vo výrobnom priemysle. Priemysel predstavuje 40 % podmienene čistých produktov spracovateľského priemyslu. Dominuje dopravné inžinierstvo. Asi 1/3 kapitálu vynaloženého na výrobu dopravných prostriedkov patrí americkým spoločnostiam, ktoré sa po druhej svetovej vojne etablovali na Britských ostrovoch. V tomto odvetví sú podniky takmer vo všetkých oblastiach a vo väčšine miest v Spojenom kráľovstve. Elektrotechnika patrí medzi rastúce a rozvíjajúce sa odvetvia, medzi spracovateľskými odvetviami jej patrí druhé miesto v počte zamestnancov. V elektrotechnike dominuje niekoľko veľmi veľkých spoločností: General Electric, English Electric a Associated Electric Industries. Pozícia UK vo výrobe turbín a elektromotorov je stále dosť silná. Teraz však dominuje elektronika. Najdynamickejšie sa rozvíja výroba výpočtovej techniky, ale hlavné pozície tu zaujíma americký kapitál a vo výrobe spotrebnej elektroniky japonský kapitál. Britské firmy sú tradične silné vo výrobe elektronických zariadení (radary, rádiové vysielače) a komunikácií. Výroba lietadiel je jedným z najrýchlejšie rastúcich strojárskych odvetví v Spojenom kráľovstve. Tomuto priemyslu dominuje najväčšia štátna firma British Airspace. Špecializuje sa na výrobu širokého sortimentu rôznych lietadiel, vrtuľníkov, kozmických lodí, rakiet. Vrtuľníky vyrába ďalšia veľká firma Westland Aircraft. Takmer všetka výroba leteckých motorov v krajine je sústredená v rukách znárodnenej spoločnosti Rolls-Royce, ktorá má továrne v Derby, Bristole, Coventry a tiež v Škótsku. Široko rozvinutá spolupráca so západoeurópskymi a americkými firmami vo výrobe civilných a vojenskej techniky. Medzi rýchlo sa rozvíjajúce odvetvia patria aj najnovšie produkcie chemického priemyslu. Asi 1/3 produktov základnej chémie tvoria anorganické chemikálie - kyselina sírová, oxidy kovov a nekovov. Medzi mnohými chemickými odvetviami začala vo veľkom vynikať výroba syntetických vlákien. rôzne druhy plasty, nové farbivá, liečivá a čistiace prostriedky. Britská chémia je založená na surovinách ropy a zemného plynu a špecializuje sa na pomerne obmedzený počet chemikálií. Rozvíjajú sa aj odvetvia tradičné pre britskú ekonomiku, ako napríklad textilný priemysel. Z ľahkého priemyslu zohráva osobitnú úlohu v priemyselnom rozvoji krajiny, pri šírení strojového spôsobu výroby do celého sveta. Vlnené tkaniny sa vyrábajú najmä v západnom Yorkshire, výroba umelého hodvábu prevláda v Yorkshire meste Silesden a bavlnené tkaniny v Lancashire, v malých textilných mestách severovýchodne od Manchestru. Výroba vlnených látok, výrobkov, priadze je najstaršia na Britských ostrovoch. Vlnené výrobky britských textilných robotníkov sú aj dnes na zahraničných trhoch vysoko cenené. V štruktúre spracovateľského priemyslu má najväčší podiel papierenský a polygrafický priemysel (13,9 %), potravinársky a tabakový priemysel (13,8 %). Potravinársky a chuťový priemysel sa za posledné polstoročie stal jednou z hlavných oblastí koncentrácie britského kapitálu: zo 40 korporácií v krajine, ktoré sú členmi „Club 500“ najväčších firiem na svete, je tento priemysel zastúpený tuctom na čele s Unilever, Diageo a Cadbury Schweppes. Potravinové koncentráty, cukrovinky, nápoje (vrátane čaju, škótskej whisky a londýnskeho ginu) a tabakové výrobky sú na svetovom trhu vysoko konkurenčné. Umiestnenie najväčších podnikov je zamerané na trhy, vrátane externých. Spojené kráľovstvo je teda na šiestom mieste medzi krajinami z hľadiska celkového rozsahu ekonomickej aktivity, HDP a priemyselnej výroby.

5.Poľnohospodárstvo

V posledných desaťročiach sa v rozvoji poľnohospodárstva výrazne zvýšila vedecko-technická úroveň a produktivita národného agropriemyselného komplexu. Zásobovanie krajiny na úkor miestnych zdrojov neustále rastie a za povojnové obdobie stúplo z 1/3 na 4/5, dosiahla sa úplná sebestačnosť v takých produktoch, ako je mlieko, zásoba je vysoká vo vajciach, hydinovom mäse, pšenici, ovose, jačmeni, zemiakoch; ovocie, maslo, cukor, syry sa dovážajú. V podmienkach, ktoré prevládajú v EÚ, musíte za dovážané produkty platiť viac v porovnaní s možnosťami dovozu potravín z bývalých kolónií, čím vznikajú neustále rozpory medzi Spojeným kráľovstvom a ostatnými členmi EÚ. Poľnohospodárstvo v Spojenom kráľovstve je v súčasnosti jedným z najproduktívnejších a najmechanizovanejších na svete. Podiel zamestnanosti v priemysle tvoria 2 % z celkovej zamestnanosti v krajine. Celková rozloha poľnohospodárskej pôdy je 58,3 milióna hektárov (76 % všetkej pôdy v krajine). V štruktúre poľnohospodárskej výroby dominuje chov zvierat. Rozvinutý je aj chov mliečneho a mäsového a mliečneho dobytka, chov ošípaných (výkrm slaniny), chov mäsových oviec a chov hydiny. Anglicko je jedným z najväčších svetových dodávateľov ovčej vlny. Chov zvierat sa tradične sústreďuje v povodiach, avšak v roku 2001 utrpel chov zvierat veľké škody v dôsledku chorôb hospodárskych zvierat – najskôr spongiformnej encefalopatie („choroba šialených kráv“) a potom slintačky a krívačky. V rastlinnej výrobe takmer 60% ornej pôdy zaberajú trvalé trávy, viac ako 28% - obilniny (vrátane 15% - pšenica, 11% - jačmeň); 12% - v rámci technických (repka, cukrová repa, ľan) a kŕmnych plodín (vrátane zemiakov), ako aj zeleninových záhrad a bobuľových polí. Hlavnými poľnohospodárskymi oblasťami sú východné Anglicko a juhovýchod. V krajine je veľa sadov. Poľnohospodárstvo sa teší veľkej štátnej podpore a dostáva dotácie z rozpočtu EÚ. V prípade produktov, ako sú: pšenica, jačmeň, ovos a bravčové mäso, objemy výroby prevyšujú spotrebu; napríklad: zemiaky, hovädzie mäso, jahňacie mäso, vlna, cukor a vajcia - objem výroby je nižší ako objem spotreby. Preto sa mnohé základné produkty Spojeného kráľovstva musia dovážať z iných krajín. Dovážajú 4/5 masla, 2/3 cukru, polovicu pšenice a slaniny, 1/4 hovädzieho a teľacieho mäsa skonzumovaného v krajine.

6.Doprava

Veľká Británia je ostrovný štát, preto všetka jej vonkajšia doprava a obchod sú spojené s námornou a leteckou dopravou. Asi 9/10 celkového obratu nákladu pripadá na námornú dopravu, vrátane 1/4 - na kabotáž. Všetky oblasti Veľkej Británie, okrem West Midlands, sú tak či onak priamo spojené s námornými prístavmi, ktoré slúžia ako hlavné dopravné uzly. Najväčšie z nich sú Londýn, Southampton, Liverpool, Hull a Harwich s Londýnom a Liverpoolom námorné prístavy prejsť asi polovicu všetkého nákladu (podľa hodnoty). Veľká Británia je spojená s kontinentom tunelom pod Lamanšským prielivom, dvoma železničnými trajektmi (Dover - Dunkirk a Harwich - Ostend) a mnohými námornými a osobnými trajektmi - s Dánskom, Švédskom, Nórskom, Holandskom a Francúzskom. Vo vnútroštátnej nákladnej doprave zohráva najdôležitejšiu úlohu cestná doprava. Dominantnú úlohu vo vnútroštátnej preprave má cestná doprava – 85 % osobnej dopravy a 81 % nákladnej dopravy. Územie Veľkej Británie je pokryté hustou sieťou diaľnic. Dĺžka spevnených ciest je 406,4 tis. km. Na rozdiel od iných rozvinuté krajiny v Spojenom kráľovstve s vysokou hustotou ciest len 4 % tvoria moderné diaľnice, ktoré priťahujú 36 % dopravných tokov. Najintenzívnejšia premávka je na osovej diaľnici Londýn – Birmingham – Manchester – Glasgow. Londýn aj Glasgow majú metro. Pre zvýšenie konkurencieschopnosti bola zrealizovaná elektrifikácia železníc (1/3 tratí), na hlavných smeroch boli spustené rýchliky pre cestujúcich a náklad. Vláda realizuje rôzne organizačné opatrenia na modernizáciu tohto spôsobu dopravy. Klesajúca hodnota riečna doprava. Dĺžka vodných ciest je 3,2 tisíc km. Interné vodné cesty(rieky a sieť kanálov) sa v súčasnosti využívajú najmä na rekreačné účely. Nákladná doprava sa vykonáva hlavne v hlbokomorských ústiach riek Mersey, Temža, Severn a Humber. Letecká doprava sa rýchlo rozvíja. Od 80. rokov 20. storočia letecká preprava cestujúcich a nákladu sa viac ako strojnásobila. British Airways je popredná medzinárodná letecká spoločnosť. V krajine je asi 450 civilných letísk – najväčšie z nich je Heathrow. Potrubná dopravná sieť sa rýchlo rozširuje; je napojený na plynovody prichádzajúce z polí Severného mora; celková dĺžka potrubí je 3,9 tisíc km. - až 75 % ropy sa dodáva na pevninu ropovodom.

Doprava v Spojenom kráľovstve teda zohráva dôležitú úlohu vo vnútroštátnej nákladnej a osobnej doprave. Takže tunel pod Lamanšským prielivom s dvoma železničnými trajektmi prepraví 60-80% celkovej populácie denne.

7. Veda a financie

Veľký je prínos Veľkej Británie do pokladnice svetovej vedy, predovšetkým do rozvoja prírodných a technické vedy. Z vynikajúcich vedcov - fyzikov, chemikov, biológov: I. Newton, R. Boyle, R. Hooke, J. Joule, M. Faraday, J. Maxwell, C. Darwin, Cavendish, E. Rutherford. Svetoznáme diela britských filozofov, sociológov, historikov, ekonómov: R. Bacon, T. More, Fr. Bacon, T. Hobbes, I. Bentham, W. Petty, A. Smith, D. Riccardo, J. Mill, R. Owen, T. R. Malthus, A. Marshall, J. M. Keynes, B. Russell. Viac ako 70 britských vedcov bolo ocenených Nobelovými cenami. Spojené kráľovstvo tvorí približne 4,5 % svetových výdavkov na vedu, 8 % všetkých vedeckých publikácií. Význam vedy v Spojenom kráľovstve možno vidieť zo zmien, ktoré sa udiali vo vzdelávaní. Technické školy a vysoké školy, ako aj programy ďalšieho vzdelávania na iných inštitúciách sa snažia zvyšovať počet odborných vedeckých pracovníkov. Školy úzko spolupracujú s priemyslom. Manchester Research Council združuje univerzitných vedcov a členov obchodnej komory. Univerzita v Sheffielde vykonáva priemyselný výskum v oblasti technológie skla a v Cheshire v používaní rádioteleskopov. V Spojenom kráľovstve je viac ako 200 vedeckých inštitúcií a organizácií, ktoré produkujú viac ako 400 vedeckých periodík. Čo sa týka knižníc, vymenujme tie hlavné. Knižnica Britského múzea v Londýne (viac ako 10 miliónov zväzkov), Cambridge University Library (viac ako 3,5 milióna zväzkov), Bodleian Library v Oxforde (viac ako 4,5 milióna zväzkov), ako aj Škótska národná knižnica v Edinburghu (vyše 4 milióny zväzkov), Waleská národná knižnica v Aberystwyth (vyše 2 milióny zväzkov). Kópie všetkých vydaných kníh idú v súlade so zákonom do Britského múzea na ochranu autorských práv, ako aj do iných knižníc, ak dostanú žiadosti o tieto publikácie. Najväčšie knižnice sa nachádzajú na univerzitách v Londýne, Edinburghu, Glasgowe, St. Andrews, Royal (v Belfaste), John Ryland (v Manchestri), vo Victoria and Albert Museum a v Múzeu prírodnej histórie. Dôležité zbierky špeciálnych edícií sa konajú v Patentovom úrade, India House, Štátny archív , v Royal Geographical Society, Royal Academy of Dramatic Arts, Royal College of Music, Royal Academy of Music, Council of Arts, National Book League, National Archives, Royal Botanic Gardens, Institute of Modern History (Wiener Library) a National Library for the Blind. Existuje asi 500 tabúľ verejnej knižnice s viac ako 40 000 pobočkami a požičiavajúcimi viac ako 400 miliónov kníh ročne. Doručovanie kníh na špeciálne vybavených vozidlách sa stáva čoraz obľúbenejším pre odľahlé oblasti. Knižné fondy dopĺňa veľké množstvo obrazových a zvukových materiálov. Britské spoločnosti znížili svoje výdavky na výskum a vývoj. Podľa tohto ukazovateľa je Spojené kráľovstvo na piatom mieste medzi siedmimi poprednými priemyselnými krajinami. V oblasti špičkových technológií sú britské firmy pred japonskými a nemeckými spoločnosťami, ale za USA a Francúzskom. Tento stav je spôsobený nielen poklesom úrovne financovania rozvoja od samotných firiem, ale aj znížením podpory zo strany štátu. Ministerstvo obchodu a priemyslu a ministerstvo financií rozvíjajú spoločnú politiku na zvýšenie investícií do výskumu a vývoja a na optimalizáciu procesu zavádzania výsledkov výskumu do všetkých odvetví hospodárstva krajiny. Skutočnosť, že sa na tom podieľa ministerstvo financií, podčiarkuje pozornosť, ktorú vláda venuje riešeniu tohto problému. Tieto dve ministerstvá vedú pracovné skupiny zapojené do reštrukturalizácie procesu organizácie a financovania britského výskumu a vývoja. Hlavný pokladník sponzoruje skupinu vedenú riaditeľom British Biotech. Skupina sa zaoberá financovaním výskumu a vývoja v high-tech spoločnostiach, a to najmä financovaním smerom nahor. Ministerstvo obchodu a priemyslu sponzoruje skupinu Tech-Stars s cieľom prekonať bariéry rozvoja malých a stredných firiem v oblasti špičkových technológií. Minister vedy vedie pracovnú skupinu pre vynálezcovskú činnosť a implementáciu vynálezov v priemysle. Investičná pracovná skupina, ktorej predsedá lord Hollick, je zaneprázdnená skúmaním obmedzení investícií do výskumu a vývoja. Všetky skupiny zahŕňajú zástupcov bankových kruhov, spoločného kapitálu a firiem z oblasti výroby a služieb. Tak sa vyvinuli a realizujú vedecké a technické programy zamerané na riešenie naliehavých problémov priemyslu a spoločnosti, medzi ktoré patrí: vytvorenie perspektívneho vozidlo budúcnosť; zníženie znečistenia Hlavné mestá krajiny; vytváranie perspektívnych materiálov pre priemysel; genetická a ekologická rovnováha ľudského zdravia; integrovaný prístup k problémom starnutia. A úloha vedy v Spojenom kráľovstve je veľmi významná.

8. Rekreácia a cestovný ruch

Pre väčšinu návštev Spojeného kráľovstva sa viacvstupové návštevnícke vízum vydáva na obdobie 6 mesiacov. V niektorých prípadoch môže byť udelené návštevnícke vízum na jednu návštevu. Ruskí občania vďaka ústupku podľa britských imigračných pravidiel nemusia dostať tranzitné vízum a opustite tranzitný priestor letiska, ak sa v Spojenom kráľovstve nezdržíte dlhšie ako 24 hodín. Vo varení sú Briti rovnako oddaní tradíciám ako v mnohých iných veciach. Anglický deň po stáročia začína tradičnými raňajkami: praženicami s opečenou slaninou, smaženými paradajkami, šampiňónmi, klobásami a čiernym pudingom. V súčasnosti sa častejšie podávajú ovsené vločky a kukuričné vločky. Po raňajkách vás určite čaká čaj a opekaný toast s pomarančovým džemom. Obed, alebo druhé raňajky, sa podáva o pol tretej, nasleduje čaj alebo ľahký obed o 17:00 a večera o 7. Občerstvenie a sendviče sú veľmi obľúbené - trojuholníkové sendviče sa už stali jednou z mnohých anglických tradícií. Medzi prvými chodmi sú bežné pyré a bujóny, ktoré sa však podávajú len zriedka, nie sú neoddeliteľnou súčasťou denného jedla. Korenie a bylinky sa používajú veľmi zriedkavo. Briti jedia veľa mäsa: hovädzie, teľacie, jahňacie, bravčové. Pečie sa celé s krvou alebo sa krája na steaky a smaží na panvici. Mäso sa podáva s omáčkou, restovanou zeleninou (zvyčajne zemiakmi) a kyslou uhorkou. Z omamných nápojov je obľúbené najmä pivo - black ale a porter, oceňované je najmä čapované pivo, ďalej whisky, gin, brandy, rum, portské víno. Ubytovanie vo Veľkej Británii je rozdelené do troch typov:

Hotel - hotel, v ktorom je poskytovaný kompletný servis ubytovania;
B&B and Inn - ubytovanie pre hostí poskytujúce potrebné služby na prenocovanie a raňajky;
Motel - rozpočet resp cestné hotely, neformálne možnosti ubytovania s veľmi obmedzenou ponukou služieb. prevádzkujú súkromní podnikatelia a majú obmedzené možnosti pre podnikateľov.

Okrem hodnotenia hviezdičkami môžu byť hotelom (Hotel) priradené aj konkrétne názvy. MetroHotel (metro hotel). Neponúka hosťom teplé jedlá, ale mala by byť v pešej vzdialenosti od stravovacích zariadení. CountryHouseHotel (domovský vidiecky hotel). Hotel by mal mať malý park alebo záhradu - na samote a ticho. SmallHotel (mini-hotel). Maximálny počet izieb je 20. Zvyčajne tieto hotely prevádzkujú súkromní podnikatelia a majú obmedzené možnosti pre podnikateľov. Hlavné pamiatky Anglicka a celej Veľkej Británie sa samozrejme nachádzajú v Londýne, kde sa napríklad v oblasti City spája tradícia a moderna. A tiež v hlavnom meste Škótska – Edinburghu. Veľký Ben ( príloha 1) - Ide o obrovské hodiny, ktoré stoja na veži svätého Štefana. Tieto hodiny, ktoré sa nachádzajú na veži parlamentu Spojeného kráľovstva, sú podľa zvuku rozpoznateľné a počuť ich po celom svete, pretože ich rytmus každú hodinu vysiela rádio BBC. Turistom je vstup na Big Ben zakázaný.Na samotný vrchol deväťdesiatšesťmetrovej veže sa dá použiť veľmi úzke točité schodisko. Po prejdení všetkých tristotridsaťštyri schodov sa dostanete na malú voľnú plochu, tu sa nachádza legendárny zvon. Big Ben je jeden zvon. Je vysoký cez dva metre a má priemer tri metre. Britské múzeum(Príloha 2) - Britská knižnica, čitáreň Britského múzea, čo je obrovská valcová miestnosť. Všetky steny tejto miestnosti sú obložené knihami. Buckinghamský palác(Príloha 3) - Buckinghamský palác sa nachádza oproti mramorovému pozlátenému pamätníku kráľovnej Viktórie oproti nákupnému centru Pall Mall. Ak je kráľovná v paláci, potom na streche paláca veje kráľovská vlajka. Na žiadosť kráľovninho predka, kráľa Juraja IV., bol palác postavený podľa architektonického návrhu Johna Nasha. Náklady na výstavbu dosiahli sedemsto libier v dôsledku množstva excesov tohto druhu, ako je napríklad päťsto mramorových blokov so žilami z Carrary. Edinburský hrad(Príloha 4) Edinburský hrad sa nachádza v srdci mesta, takže je viditeľný odvšadiaľ. Nikto z okoloidúcich turistov nemôže prejsť. Pretože hrad má obrovskú výšku. No okrem zábavy láka aj vekom a historickým významom. Stonehenge. Obrovská stavba v strede Európy - Stonehenge - je kamennou záhadou.Vo všeobecnosti je Stonehenge obria stavba, ktorá zahŕňa 82 päťtonových megalitov, 30 kamenných blokov s hmotnosťou 25 ton a 5 obrovských trilitov s hmotnosťou 50 ton. Kamenné bloky sú naskladané vo forme oblúkov smerujúcich k svetovým stranám. Až donedávna vedci verili, že túto stavbu postavili v roku 3100 pred Kristom kmene Britských ostrovov, aby mohli pozorovať Slnko a Mesiac. Ale nedávno bola táto myšlienka prehodnotená. Londýnske parky- ide o špeciálnu atrakciu, ktorou je zelené miesto v samom centre mesta s rozlohou viac ako tristo hektárov. Obrovská veľkosť parkov, ich dĺžka vytvára ilúziu nedotknutej krajiny prírody, vytvára prostredie, ktoré kontrastuje s nadmestskou krajinou mesta. Význam parkov pri obnove atmosféry centrálneho Londýna je obrovský, preto sa im hovorí „pľúca Londýna“. Múzeum Z. Freuda. Sigmund Freud, zakladateľ psychoanalýzy, žil v tomto dome od roku 1938 so svojou rodinou po úteku z Rakúska pred nacistickým režimom. Do roku 1982 tu žila najmladšia Freudova dcéra, tiež psychoanalytička. Teraz je tu múzeum a výskumné centrum. Tower of London. V knihe, ktorá pripomína 900. výročie Toweru, vojvoda z Edinburghu napísal: "Počas svojej histórie bol Tower of London pevnosťou, palácom, úložiskom kráľovských klenotov, arzenálom, mincovňou, väzením, observatóriom, zoologickou záhradou a miestom, ktoré láka turistov." Ruské koleso(LondonEye) je veľké, najvyššie ruské koleso na svete. Takýto darček pre Londýnčanov a hostí mesta bol vyrobený v roku 2000. Ruské koleso má 32 kabín, z ktorých každá je určená pre 25 osôb, plné otočenie kolesa trvá pol hodiny. Konštrukciu obrovského ruského kolesa financovala British Airlways. Z výšky stotridsaťpäť metrov sa otvára nádherný výhľad na Londýn, ak je priaznivé počasie, mesto s okolím uvidíte v okruhu štyridsať kilometrov. Katedrála svätého Paul- Toto je sídlo londýnskeho biskupa a zároveň duchovné centrum mesta. Architekt Sir Christopher Wren sledoval stavbu katedrály z okien svojho domu, ktorý sa nachádzal na opačnom brehu rieky. Odtiaľ mohol vidieť prácu na vrchole Ludgate Hill. Stavba tohto majstrovského diela trvala tridsaťpäť rokov. Dom Sherlocka Holmesa postavený v roku 1815. Britská vláda ho vyhlásila za architektonickú a historickú pamiatku druhej kategórie. Od roku 1860 až do roku 1934 bol dom súkromným majetkom, bol tu penzión, ale akvizíciou budovy Medzinárodnou spoločnosťou sa stal domovom Sherlocka Holmesa. windsorský palác- tento hrad, ktorý je viditeľný zo strany Windsorského parku, považoval veľkí ľudia za veľmi romantický. Naľavo od nej je Okrúhla veža. Architekt Geoffrey Whiteville za svoju tvorbu v roku 1828 bol ocenený za jeho prácu v panstve rytierov. Westminsterské opátstvo – jeho krásu starostlivo vytvorili generácie členov kráľovskej rodiny, počnúc Edwardom Vyznávačom, ktorý nastúpil na trón v roku 1040. Škoda, že kostol, ktorý postavil, bol vysvätený až v roku 1065, keď kráľ zoslabol a nemohol sa zúčastniť na slávnosti vysvätenia. Nasledujúci rok na Štedrý deň sa v kostole konala korunovácia Viliama Dobyvateľa. V Spojenom kráľovstve sa tak spojila tradícia a moderna, tradície vo varení, náboženstvo a kultúrne hodnoty a modernosť vo vzdelávaní, výchove mladých generácií a sociálnom rozvoji.

9. Ochrana životného prostredia a problematika životného prostredia

Dnes je v poslednej fáze realizácie trojročný projekt vytvorenia databázy stavebných materiálov. Projekt je podporovaný 24 obchodnými organizáciami zaoberajúcimi sa výrobou a dodávkami stavebných materiálov a je zameraný na zlepšenie ich kvality, životnosti a preverenie, či spĺňajú zásady úspory energie, ochrany životného prostredia a ľudského zdravia. Najnovšie sociologické štúdie ukazujú, že približne 70 % opýtaných sa domnieva, že stav životného prostredia v ich obytných priestoroch je potrebné zlepšiť. Stavebný ústav sa preto chystá zverejniť odporúčania pre stavebné firmy, ako môžu zlepšiť kvalitu stavaných budov a ich súlad s environmentálnymi požiadavkami. S cieľom povzbudiť stavebné firmy, aby sa zapojili do tohto dôležitého úsilia, inštitút plánuje vydať knihu Environment. Competition. Profit, ktorá bude obsahovať údaje o všetkých firmách, ktoré to myslia s ochranou životného prostredia vážne. Spojené kráľovstvo sa zaviazalo znižovať emisie skleníkových plynov. Podľa záväzkov Kjótskeho protokolu krajina už znížila emisie o 12,5 % v porovnaní s rokom 1990 a plánuje dosiahnuť 20 % v roku 2010. Plánuje sa, že do roku 2015 bude 33 % odpadu z domácností recyklovaných alebo použitých ako hnojivo. V období od roku 1999 do roku 2000 vzrástla recyklácia domového odpadu z 8,8 % na 10,3 %. Veľká Británia ratifikovala také medzinárodné dohody: „o ochrane životného prostredia“, „o znečistení ovzdušia“ (oxidy dusíka, oxidy síry, organické zlúčeniny), „o ochrane prírodného prostredia Antarktídy“, „o zachovaní morských zdrojov Antarktídy“. „Antarktickej zmluvy“, „o biodiverzite“, rámcového dohovoru OSN „o zmene klímy“, Kjótskeho protokolu „o dezertifikácii“, „o nebezpečnom odpade“, námorného dohovoru, zákazu testovania jadrových zbraní, „o ochrane veľrýb“ a ďalších. Podpísaním vyššie uvedených zmlúv a dohôd sa teda Spojené kráľovstvo snaží znížiť a čiastočne odstrániť problém životného prostredia.

Záver

Táto esej bola napísaná pomocou štyroch zdrojov, po preštudovaní ktorých môžem konštatovať, že Spojené kráľovstvo je teraz vysoko rozvinutým štátom, jednou z popredných svetových mocností. Z hľadiska priemyselnej výroby je na piatom mieste na svete po USA, Japonsku, Nemecku a Francúzsku. Ale ešte sa to nepodarilo. V Británii prebieha ťažba, vývoj nových metód na ťažbu týchto látok. Pretože Británia je Ostrovný štát, zostáva jednou z najväčších námorných mocností súčasnosti. Vzhľadom na jeho ekonomickú a geografickú polohu sú v Spojenom kráľovstve stále možnosti rozvoja. Táto krajina sa môže len rozvíjať a zlepšovať svoje postavenie vo svete.

Príloha 1

1-1976; 2-1998; 3-2004; 4-2005; 5-2007; 6-2009

príloha 2

Príloha 3

Dodatok 4

Príloha 5

Bibliografia:

1 .Internet "Veľká sovietska encyklopédia". Šéfredaktor S.I.Vavilov. Štátne vedecké vydavateľstvo "Veľká sovietska encyklopédia". Číslo zväzku 7. 1951.2.Internetová príručka „Krajiny sveta“. 1976. Moskva. Vydavateľstvo politickej literatúry.3.Internetová encyklopédia pre deti. "Avanta+". Zväzok 13. „Krajiny. Národy. Civilizácie. 1999.

Sovietsky encyklopedický slovník. - M.: Sovietska encyklopédia
1979.- str.204.

Ministerstvo všeobecného a odborného vzdelávania

Sverdlovská oblasť

Štátna vzdelávacia inštitúcia

počiatočné odborné vzdelávanie

Odborné učilište pre odbornú prípravu pracovníkov obchodu

Hospodársko-geografické

profil krajiny

Veľká Británia

Esej

vykonávateľ:

Telitsyna M.M.

študentka skupiny č.21

vedúci:

učiteľ geografie

Khorzova T.V.

Jekaterinburg

Úvod ……………………………………………………………….. 3

1. Územie, hranice, poloha krajiny………………………………....4

2. Prírodné podmienky a zdroje………………………………………………………5

3.Populácia………………………………………………………………………..7

4.Ekonomika a priemysel………………………………………...8

5.Poľnohospodárstvo………………………………………………………………..11

6.Doprava……………………………………………………………………………….12

7. Veda a financie………………………………………………………………..13

8. Rekreácia a cestovný ruch …………………………………………………………………..15

9. Ochrana životného prostredia a problémy životného prostredia………………………18

Záver ………………………………………………………………………. 19

Príloha 1………………………………………………………………….20

Príloha 2……………………………………………………………………….21

Príloha 3………………………………………………………………….22

Príloha 4……………………………………………………………………….23

Dodatok 5………………………………………………………………..24

Referencie……………………………………………………………… 25

Úvod

Tému „Ekonomická a geografická poloha Spojeného kráľovstva“ som si vybral preto, lebo práve Spojené kráľovstvo je mi bližšie ako všetky ostatné krajiny, samozrejme, nepočítajúc Rusko. Chcel by som navštíviť túto krajinu, jej kultúrne miesta a dozvedieť sa o nej viac, ako sú moje povrchné znalosti.

1. Územie, hranice, poloha krajiny

Veľká Británia (Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska) je súostrovie nepravidelného tvaru s veľmi rozmanitou krajinou a prírodou. Rozloha Spojeného kráľovstva je asi 240 842 metrov štvorcových. km. Väčšinu z toho tvorí zem a zvyšok tvoria rieky a jazerá. Rozloha Anglicka je 129 634 metrov štvorcových. km, Wales - 20 637 m2 km, Škótsko - 77 179 m2 km. a Severné Írsko - 13 438 m2. km. Južný cíp ostrova Veľkej Británie, polostrov Cornwall, sa nachádza na 50 ° severnej šírky a najsevernejšia časť súostrovia Shetlandy je na 60 ° severnej šírky. Dĺžka ostrova Veľkej Británie od severu k juhu je 966 km a jeho najväčšia šírka je polovičná. Veľká Británia má zložité administratívno-územné členenie. Skladá sa zo 4 historických a geografických regiónov: Anglicko (45 grófstiev a osobitná administratívna jednotka – Veľký Londýn). Wales (8 okresov); Severné Írsko (26 okresov); Škótsko (12 regiónov); samostatnými administratívnymi jednotkami sú Ostrov Man a Normanské ostrovy. Zo západu je Veľká Británia umývaná vodami Atlantického oceánu a z východu vodami Severného mora. Z juhu hraničí Veľká Británia s Francúzskom - najbližším a najrozvinutejším susedom, s ktorým má spoločné vodné hranice. Najkratšia vzdialenosť k severnému pobrežiu Francúzska je Doverský prieliv, ale hlavná komunikácia medzi štátmi vedie cez Lamanšský prieliv, Britmi nazývaný Lamanšský prieliv, pozdĺž ktorého dna bol vybudovaný vysokorýchlostný železničný tunel konca dvadsiateho storočia. Predtým sa komunikácia medzi oboma krajinami uskutočňovala vodou alebo vzduchom. Najbližšími susedmi Veľkej Británie sú Belgicko a Holandsko, Dánsko, Nemecko, Nórsko sa nachádzajú oveľa ďalej. EGP Veľkej Británie je teda susedná aj pobrežná, čo je mimoriadne prospešné pre hospodársky rozvoj krajiny, hoci má určité nevýhody zo strategického a vojenského hľadiska.

2. Prírodné podmienky a zdroje Podnebie Veľkej Británie je mierne, oceánske, veľmi vlhké s miernymi zimami a chladnými letami. Pre Britské ostrovy sú typické časté hmly a silný vietor. Mierne oceánske podnebie a vplyv teplého severoatlantického prúdenia vytvárajú priaznivé podmienky pre rozvoj poľnohospodárstva. Priemerná teplota najchladnejšieho mesiaca - januára - neklesne pod +3,5 stupňa ani na krajnom severovýchode Veľkej Británie a na juhozápade dosahuje +5,5 stupňa. Sneh v zime padá po celej krajine, ale veľmi nerovnomerne. V horských oblastiach Škótska trvá snehová pokrývka minimálne 1-1,5 mesiaca. Na juhu Anglicka a najmä na jeho juhozápade napadne sneh veľmi zriedkavo a nevydrží dlhšie ako týždeň. Tráva je tu zelená po celý rok. Vysoká kultivácia pôdy je dôležitým faktorom pri zvyšovaní výnosov plodín. Rieky v podmienkach britskej klímy sú plné vody. Najväčšie sú Temža, Severn, Trent, Mersey. Rieky ako zdroj energie sa využívajú len v škótskych vysočinách. Spojené kráľovstvo nemá širokú škálu minerálov. Veľký je najmä význam čierneho uhlia, ktorého celkové zásoby dosahujú 190 miliárd ton. Najväčšími zásobami a produkciou sú tri panvy: Yorkshire a Južný Wales. Okrem týchto troch najväčších uhoľných panví zohrávajú dôležitú úlohu aj panvy Škótska, tiahnuce sa v reťazci od západného po východný okraj Stredoškótskej nížiny, ako aj Lancashire a West Midlands, pozostávajúce z množstva malých ložísk. Na pobreží polostrova Kimberland a na extrémnom juhovýchode Anglicka - panve Kent sú malé výbežky uhoľných slojov. V 60. rokoch 20. storočia boli v šelfe Severného mora objavené polia ropy a zemného plynu. Veľké ložiská sa nachádzajú pri pobreží juhovýchodného Anglicka a severovýchodného Škótska. Spojené kráľovstvo je šiestym najväčším producentom ropy na svete. Zásoby ropy v Spojenom kráľovstve dosahujú 770 miliónov ton. Okrem veľkých energetických zdrojov má Veľká Británia značné zásoby železnej rudy. Ich ložiská sa však vyznačujú nízkym obsahom kovu v rude (22-33%). Najväčšie pole je East Midland. Donedávna si Veľká Británia zabezpečovala polovicu svojich potrieb v tomto type suroviny vlastnou železnou rudou, zvyšok nakupovala prostredníctvom dovozu. V súčasnosti sa ťažba nekvalitnej rudy ukázala ako nerentabilná, preto sa ťažba obmedzila a prešla na dovoz kvalitných rúd zo Švédska, Kanady, Brazílie a množstva afrických krajín. V minulosti sa v Spojenom kráľovstve ťažili malé ložiská medených a oloveno-zinkových rúd, ako aj cínu. Ich ložiská sú značne vyčerpané a teraz je produkcia veľmi malá. Ťažba volfrámu. Uránová ruda nájdená v Škótsku. Z nekovových priemyselných surovín má značný význam ťažba kaolínu alebo bieleho ílu, ďalej kamennej soli v Cheshire a Durhame a potašovej soli v Yorkshire. V pôdnom pokryve krajiny dominujú rozmanité podzolové pôdy a hnedozeme. Najúrodnejšie lúčne pôdy sú v blízkosti zálivu Wash Bay. Vo všeobecnosti sú pôdy v Spojenom kráľovstve vysoko kultivované a poskytujú vysoké výnosy. Spojené kráľovstvo má kultúrnu krajinu. Len v horských oblastiach krajiny sa zachovala prirodzená vegetácia. V lesoch prevládajú listnaté druhy (dub, hrab, brest, buk) a len v Škótsku - borovica. Teraz len 9% územia Veľkej Británie zaberajú lesy. Krajina sa však javí ako veľmi zalesnená, a to vďaka živým plotom, ktoré obklopujú polia a lúky, ako aj malým lesom a početným parkom. Iba západné pobrežie, vystavené západným vetrom nesúcim slanú morskú hmlu, je takmer bez vegetácie. V dôsledku mierneho oceánskeho podnebia v Spojenom kráľovstve je tráva zelená po celý rok, t.j. produktivita pôdy je vysoká. Spojené kráľovstvo nemá širokú škálu nerastov, niektoré však zohrali obrovskú úlohu pri formovaní jeho priemyselných oblastí a Spojené kráľovstvo je teraz viac dovozcom ako vývozcom. 3. Obyvateľstvo

Celkový počet obyvateľov (podľa roku 2008) je 61 113 205 osôb. Veková štruktúra: do 14 rokov - 16,7%, 15-64 - 67,1%, od 65 rokov a viac - 16,2%. Priemerný vek mužov je 39 rokov, žien - 41 rokov. Priemerné zloženie rodiny sú 2 deti a rodičia. Vidiecke obyvateľstvo je 11%, hustota vidieckeho obyvateľstva je 242 ľudí. na 1 km štvorcových Celkový počet ekonomicky aktívneho obyvateľstva je 29 miliónov ľudí. V mestách s počtom obyvateľov St. 100 tisíc ľudí žije takmer polovica obyvateľov krajiny. Najväčšie mestá podľa počtu obyvateľov: Londýn (6 803 000 ľudí), Birmingham (935 000 ľudí), Glasgow (654 000 ľudí), Sheffield (500 000 ľudí), Liverpool (450 000 ľudí), Edinburgh (421 000 ľudí), Manchester (3098 000 ľudí), Belfast 800 ľudí). V Spojenom kráľovstve pôrodnosť prevyšuje mieru úmrtnosti, rýchlu pôrodnosť je možné vidieť v tabuľke (Príloha 1) od roku 1976 do roku 2009. Pôvodní obyvatelia tvoria 92 % obyvateľstva (2001, sčítanie ľudu), z toho:

Briti – 83,6 %,

Škóti (hlavne v Škótsku) - 8,5 %,

waleština (hlavne vo Walese) – 4,9 %,

Íri (hlavne v Severnom Írsku, Ulsters) – 2,9 %.

Prisťahovalci a ich deti bývajú najmä v aglomeráciách Greater London, West Midlands a Merseyside. Tvoria asi 8% populácie krajiny, vrátane:

imigranti z Indie, Pakistanu a Bangladéša – 3,6 %,
Čína – 0,4 %,
Africké krajiny – 0,8 %,
černosi z karibských ostrovov - 1%

Štátna štruktúra

Veľká Británia je parlamentná monarchia. Formálne v krajine vládne panovník (od roku 1952 – kráľovná Alžbeta II.), no v skutočnosti je najvyšším zákonodarným orgánom parlament, ktorý zahŕňa kráľovnú, Dolnú snemovňu a Snemovňu lordov. Dolná snemovňa je národné zhromaždenie, volené každých päť rokov. Snemovňa lordov - aristokrati, kniežatá krvi, dediční rovesníci.

Pozícia vo vzťahu k susedným krajinám

Krajina sa nachádza na Britských ostrovoch pri severozápadnom pobreží kontinentálnej Európy, tradične nazývaná (po najväčší ostrov) Veľká Británia a podľa názvu historickej časti - Anglicko. Oficiálne sa nazýva Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska.

Veľkú Britániu zo severu a zo západu obmýva Atlantický oceán. Cez rozľahlosť tohto oceánu danej krajine„susedí“ s Islandom na severe.

Z východu brehy „hmlistého Albionu“ obmývajú vody Severného mora. Susednými krajinami na tejto strane sú Dánsko, Holandsko a Belgicko.

Najbližším susedným štátom je Francúzsko. Na južnej strane hraničí so Spojeným kráľovstvom a od pobrežia Spojeného kráľovstva ho oddeľuje Lamanšský prieliv.

Na západe je Veľká Británia oddelená od hlavnej časti Írska Írskym morom a prielivom sv. Juraja.

Charakteristika UK EGP

1) Veľká Británia (Spojené kráľovstvo) je ostrovný štát, ktorého väčšina územia sa nachádza na dvoch veľkých ostrovoch oddelených vodami Írskeho mora.

Pozostáva zo štyroch krajín: Anglicka, Škótska a Walesu, ktoré sa nachádzajú na ostrove Británia, a Severného Írska. Spojené kráľovstvo má spoločnú pozemnú hranicu iba s Írskom.

Z juhu hraničí Veľká Británia s Francúzskom - najbližším a najrozvinutejším susedom, s ktorým má spoločné vodné hranice.

Najbližšími susedmi Veľkej Británie sú Belgicko a Holandsko, Dánsko, Nemecko, Nórsko sa nachádzajú oveľa ďalej.

EGP Veľkej Británie je teda susedné aj prímorské, čo je mimoriadne prospešné pre hospodársky rozvoj krajiny, aj keď nepochybne má určité nevýhody zo strategického a vojenského hľadiska.

2) Na juhozápad od Britského ostrova sú ostrovy Scilly a na sever od Walesu ostrov Anglesey. Na západnom a severnom pobreží Škótska sa nachádza množstvo malých ostrovov, ktoré sú súčasťou Veľkej Británie. Najvýznamnejšie z nich sú Orknejské Shetlandské ostrovy. Zo západu je Veľká Británia umývaná vodami Atlantického oceánu a z východu vodami Severného mora.

Najkratšia vzdialenosť k severnému pobrežiu Francúzska je Doverský prieliv, ale hlavná komunikácia medzi štátmi vedie cez Lamanšský prieliv, Britmi nazývaný Lamanšský prieliv, pozdĺž ktorého dna bol vybudovaný vysokorýchlostný železničný tunel konca dvadsiateho storočia. Predtým sa komunikácia medzi oboma krajinami uskutočňovala vodou alebo vzduchom.

3) Hlavnými zdrojmi energie sú uhlie a ropa, v menšej miere zemný plyn. Ťažba uhlia je jedným z najstarších odvetví vo Veľkej Británii. Hlavné oblasti ťažby uhlia sú Cardiff, Južný Wales a Stredné Anglicko (Sheffield).

Spojené kráľovstvo má mierne a pomerne vlhké podnebie. Preto väčšinu využívanej vidieckej pôdy zaberajú pasienky (asi 80 %). Menšiu časť územia zaberajú poľnohospodárske plodiny, ktoré sa pestujú najmä vo východnom Anglicku. Jednou z hlavných plodín je cukrová repa, ktorá sa pestuje vo východnom Anglicku a Lincolnshire, kde sa nachádzajú hlavné cukrovary. Dôležitými plodinami sú aj pšenica, jačmeň, ovos pestované v Anglicku, Severnom Írsku a na východnom pobreží Škótska.

V britskom poľnohospodárstve zohráva dôležitú úlohu aj chov dojníc. Dojnice sa chovajú prevažne na juhozápade Anglicka.

Keďže Veľká Británia bola od pradávna námornou veľmocou, rybolov sa považuje za tradičné remeslo. Základom rybolovu je treska, platesa, sleď, síh, pstruh, ustrice a kraby.

4) Administratívna mapa Veľkej Británie sa niekoľkokrát zmenila, pretože pristúpenie krajín, ktoré tvoria Spojené kráľovstvo, trvalo stáročia. Každý kedysi samostatný štát má svoje hlavné mesto alebo administratívne centrum. Oficiálnym hlavným mestom Veľkej Británie je Londýn, keďže došlo k zjednoteniu krajín okolo Anglicka.

V osemnástom a devätnástom storočí Veľká Británia, ktorá bola na prvom mieste na svete z hľadiska hospodárskeho rozvoja, vytvorila kolosálnu koloniálnu mocnosť, ktorá zaberala takmer štvrtinu územia planéty. Britské kolónie zahŕňali Indiu, Pakistan, Afganistan, Kanadu, Austráliu, Nový Zéland a veľkú časť Afriky. V dvadsiatom storočí sa anglické kolónie stali nezávislými štátmi, no mnohé z nich sú súčasťou Britského spoločenstva národov na čele s britským panovníkom. V roku 1921 sa južná časť Írska odtrhla od Veľkej Británie a stala sa nezávislým štátom.