Televīzijas kanāls Zvezda uzņēma dokumentālo filmu Matua sala par Krievijas Ģeogrāfijas biedrības un Krievijas Aizsardzības ministrijas pētniecības ekspedīciju. Speciālisti uz salu devās tālajā 2016. gadā un ilgus mēnešus vāca materiālus par tās dabas, vēsturisko un kultūras mantojums. Kāpēc tieši Matua interesēja Krievijas ģeogrāfijas biedrība un kādus noslēpumus glabā sala - materiālā "360".
No neviena cilvēka salas līdz naftalīnai militārā bāze
Matua sala ir iekļauta Lielās Kurilu grēdas vidējā grupā un pieder Sahalīnas reģions. Tomēr tas ne vienmēr bija tā. Matua sākotnējie iedzīvotāji tiek uzskatīti par ainu, Japānas salu senākajiem iedzīvotājiem. Viņa valodā salu sauc par "elles muti".
Ilgu laiku Matua pastāvēja pati par sevi, un tikai 17. gadsimtā pirmās ekspedīcijas devās uz Kuriliešiem. Tur viesojās japāņi, krievi un holandieši un pat pasludināja zemi par sava Austrumindijas uzņēmuma īpašumu.
Līdz 1736. gadam ainieši pārgāja pareizticībā un kļuva par krievu pavalstniekiem, maksājot Kamčatkas jasakas iedzīvotājiem - nodokli natūrā kažokādu, mājlopu un citu priekšmetu veidā. Krievu kazaki regulāri apmeklēja salu, un pirmā zinātniskā ekspedīcija ieradās Matuā 1813. gadā. Salas iedzīvotāju skaits vienmēr ir bijis neliels: 1831. gadā Matuā tika saskaitīti tikai 15 iedzīvotāji, lai gan tolaik tautas skaitīšanā tika ņemti vērā tikai pieauguši vīrieši. 1855. gadā Krievijas impērija oficiāli saņēma tiesības uz salu, bet 20 gadus vēlāk Matua atradās Japānas pakļautībā – tāda bija Sahalīnas cena.
Īsi pirms Otrā pasaules kara sala kļuva par Kurilu ķēdes galveno cietoksni. Matuā parādījās forts ar prettanku grāvjiem, pazemes tuneļi un tranšejas. Virsniekiem kalnā tika izveidota pazemes rezidence. Pēc kara sākuma nacistiskā Vācija piegādāja Matua degvielu. Sala kļuva par vienu no Japānas galvenajām jūras spēku bāzēm. 1945. gada augustā 7,5 tūkstošu cilvēku liels garnizons kapitulēja bez šāviena. Matua pārgāja Padomju Savienībā.
Līdz 1991. gadam uz salas atradās militārā vienība. Šajā laikā Matua interesēja ne tikai vēsturnieki, bet arī politiķi. ASV prezidents Harijs Trūmens tūlīt pēc Otrā pasaules kara beigām piedāvāja Josifam Staļinam atdot salu ASV jūras spēku bāzei. Tad PSRS vadītājs vai nu jokojot, vai nopietni piekrita apmainīt Matuu pret kādu no Aleutu salām. Jautājums slēgts.
Krievijas robežas priekšpostenis atradās Matuā līdz 2000. gadam. Tad visa salas jūras infrastruktūra tika izpostīta, un iedzīvotāji to pameta. Tagad Matua ir neapdzīvota. Mazā salā, kuras garums ir 11 kilometri un platums nedaudz vairāk par sešiem, joprojām ir daudz noslēpumu. Krievijas Ģeogrāfijas biedrības biedri un darbinieki devās tos atvērt. Krievijas ministrija aizsardzība.
Matua noslēpumi
Pagājušā gada septembrī Klusā okeāna flotes komandieris admirālis Sergejs Avakjants žurnālistiem pastāstīja par pirmās ekspedīcijas uz Matua rezultātiem. Tas sākās aprīlī un ilga gandrīz sešus mēnešus. Ekspedīcijā piedalījās aizsardzības ministrs un Krievijas Ģeogrāfijas biedrības prezidents Sergejs Šoigu.
Pētījumi par Matua notika pirmo reizi kopš 1813. gada. Pēc Avakyants teiktā, salā tika atklātas daudzas pazemes būves. Dažas no tām noteikti piederējušas fortam, bet pārējo mērķis vēl nav noskaidrots.
Sākotnēji bija pieņēmums, ka tās ir noliktavas, taču no tām viss tika izņemts. Un, ja tās būtu noliktavas, tad paliktu jebkādas materiāla pēdas. Turklāt tika konstatēts, ka šīm telpām bija piemērots augstsprieguma kabelis, un elektroapgādes sistēma ļāva tur nodrošināt līdz 3 tūkstošiem voltu. Protams, tas ir pārmērīgs spriegums uzglabāšanas telpām. Bet ir acīmredzams, ka šajās struktūrās tika veikts kāds darbs.
Sergejs Avakants.
Starp neparastajiem atradumiem ir augstsprieguma kabelis Saričeva vulkāna nogāzē. Netālu atrodas mirstīgās atliekas vecais ceļš, kas ved uz vulkāna grīvu. Tajā pašā laikā ekspedīcijas dalībnieki pamanīja no helikoptera ieejas pazemes konstrukcijās. Kas īsti atrodas vulkāna biezumā, joprojām nav zināms. Ekspertus nodarbināja arī cits jautājums: kāpēc garnizons bez cīņas padevās 1945. gada augustā. Šāda uzvedība nav raksturīga japāņu karavīriem, kas liecina par pārdomātu plānu. "Secinājām, ka garnizons ir izpildījis savu galveno uzdevumu - novākt visas pēdas un visus faktus, kas varētu likt atklāt darbības patieso būtību šajā salā," skaidroja admirālis.
Foto: RIA Novosti / Romāns Deņisovs
Pagājušajā gadā ekspedīcijas dalībnieki nolēma izpētīt savāktos materiālus un pēc dažiem mēnešiem atgriezties Matuā, lai atklātu citus salas noslēpumus. Kas vēl pārsteigs krievus ar nelielu zemes gabalu, kas no neviena zemes pārgājis slepenā japāņu fortā, rādīs laiks.
Noslēgusies otrā Aizsardzības ministrijas un Krievijas Ģeogrāfijas biedrības kopīgā ekspedīcija uz Matua salu. Tās dalībnieki - vēsturnieki, arheologi, ekologi un hidrogrāfi - nākamajā Krievijas Ģeogrāfijas biedrības sanāksmē runāja par saviem pārsteidzošajiem atradumiem, kas atklāti šajā mazajā, bet ļoti noslēpumaina sala Kuriļu grēda, ziņo korr. IA SakhalinMedia.
Otrās militāro un zinātnieku kopīgās ekspedīcijas dalībnieki uz kuril sala Matua rezumēja viņu darbu. Nākamajā Krievijas Ģeogrāfijas biedrības Sahalīnas nodaļas sanāksmē viņi uzstājās ar prezentācijām, kurās stāstīja, kādus jaunus noslēpumus sala viņiem atklājusi un kādi atklājumi radīja jaunus jautājumus.
Atklāja sapulci Krievijas Ģeogrāfijas biedrības priekšsēdētājs Sergejs Ponomarjovs. Viņš norādīja, ka sadarbība ar Klusā okeāna floti sniedza jaunas iespējas Kuriļu salu izpētei.
“Dārgākā ekspedīcijas daļa ir transportēšana uz Kuriļu salām. Bet fakts, ka Sergejs Šoigu vadīja Krievijas Ģeogrāfijas biedrību, atļāva organizēt šādus kopīgus projektus ar Aizsardzības ministriju. Arī militārpersonas tiek nosūtītas uz Matua ar saviem pētniecības mērķiem. Un viņi ņem līdzi mūsu zinātniekus. Mēs izmantojam šo sadarbību savā labā. Mūsu pētījumi attiecas uz vēsturi, arheoloģiju, ekoloģiju. Šāda daudzpusība palīdz kompleksā salu izpētē gan uz sauszemes, gan jūrā," sacīja Ponomarjovs.
Tikšanās ar ekspedīcijas dalībniekiem uz Matua. Foto: IA SakhalinMedia
Tikšanās ar ekspedīcijas dalībniekiem uz Matua. Foto: IA SakhalinMedia
Tikšanās ar ekspedīcijas dalībniekiem uz Matua. Foto: IA SakhalinMedia
Tikšanās ar ekspedīcijas dalībniekiem uz Matua. Foto: IA SakhalinMedia
Tikšanās ar ekspedīcijas dalībniekiem uz Matua. Foto: IA SakhalinMedia
Viņš atgādināja, ka Matua ir ļoti interesanta sala no vietējo vēsturnieku viedokļa. Tas atrodas Kuriļu grēdas vidū, un japāņi to iepriekš izmantoja kā tranzīta punktu maršrutā no ziemeļiem uz dienvidiem, kā arī spēcīgu jūras spēku bāzi un lidlauku.
Novadpētnieks Igors Samarinsšīs ekspedīcijas laikā viņš turpināja savu pagājušā gada darbu. Viņa galvenais uzdevums bija atjaunot Japānas ilgtermiņa apšaudes konstrukciju shēmu salā. Pagājušajā gadā šāda karte tika sastādīta, bet, kā izrādījās, sala ir daudz vairāk atklājumu.
“Šogad pavisam nejauši mūsu militārie kolēģi atklāja keramikas cauruli, kas izplūst no zemes. Viņi tajā nolaida improvizētu videokameru - viedtālruni ar lukturīti, atrada tur istabu. Trīs metru dziļumā blakus artilērijas tālmēra postenim atradās betona konstrukcija. Izrādījās, ka pazemē atrodas ugunsdzēsības vadības komandpunkts. No turienes ar elektronikas palīdzību komandas tika pārsūtītas uz ieročiem, ”sacīja Igors Samarins.
Tāpat viens no šī gada uzdevumiem bija Japānas komandpunkta izpēte vienā no salas augstumiem. Samarīna grupa izraka šo betona konstrukciju un iekļuva iekšā.
Bet visvairāk interesanti atklājumi zinātnieki ir darījuši, pētot nelielas, ne vienmēr acīmredzamas detaļas. Tā nu blakus vienai no karavīru kazarmām atradām abažūru no lampas. Igors Samarins skaidro: pēc pašu Japānas militārpersonu to gadu liecībām jūras jūrnieki dzīvoja labāk nekā kājnieki, un viņiem vienīgajiem bija elektrība. Tātad atrastais abažūrs pastiprināja pārliecību, ka tieši jūrnieki dzīvoja salas kazarmās.
“Daudzas parastas lietas bija atklāsme. Šeit atradām alus pudeli, visparastāko, bet apakšā - izgatavošanas datums “18 S 8”. Priekš zinošs cilvēks tas ir vienkārši - 16. augusts, pēc Eiropas kalendāra - 1941. gads. Uz salas tika atrastas 25 šādas pudeles. Pēc tiem varēja noteikt laiku, kad pudeles nogādātas uz salu. Izrādījās, ka pirmās krājumu piegādes sākās 1938. gadā un beidzās 1943. gadā. Un 1944. gadā sākās Matua salas blokāde ar amerikāņu zemūdenēm,” savu ziņojumu turpināja Samarins.
Zinātnieki neņēma vērā japāņu virtuves kaudzes pie katras zemnīcas. Starp atkritumiem tika atrasti putnu kauli. Kā izrādījās, japāņi pārtikā aktīvi izmantoja vietējos lācenes. Viņi ēda arī peles – spieķus. Bija pat maiņas darījums natūrā – viena pele bija divu cigarešu vērta. Grauzēju ādas tika transportētas uz metropoli, lai no tām izgatavotu cimdus.
Kopumā vēsturnieki atveda 86 objektus japāņu un Padomju periods- no bērnu zābaciņiem un traukiem līdz degvielas mucām un paštaisītām krāsnīm.
Tāpat zinātniekiem izdevās atklāt vēl vienu noslēpumu, ko Matua salas ir saglabājušas kopš Otrā pasaules kara. Vairāk nekā 70 gadus amerikāņu zemūdenes Herring, kas nogremdēja divus japāņu kuģus pie Matua, liktenis nebija zināms, un par to tika saglabāta pretrunīga informācija. Hidrogrāfi lielas hidrogrāfiskās laivas kapteiņa Igora Tihonova vadībā, izmantojot daudzstaru eholoti, izķemmēja visu Dvoinajas līča akvatoriju. Un pie Jurlova raga 110 metru dziļumā tika atklāts zemūdenei ļoti līdzīgs objekts. Ko darīt tālāk ar šo atklājumu, noteiks militāristi.
Ekspedīcijas ietvaros pētnieki pētīja arī kādu senāku posmu salas vēsturē. Jā, grupa arheoloģe Olga Šubina salā atklāja vairāk nekā simts bedres no salas pirmo iedzīvotāju senajiem mājokļiem. Visticamāk, tie piederējuši senajiem ainiem, kuri šeit dzīvoja pirms 2,5 - 3 tūkstošiem gadu. Zinātnieki veica izrakumus atradumu vietās un iezīmēja arheoloģisko vietu robežas.
Tikšanās noslēgumā Sahalīnas krievu ģeogrāfijas biedrības priekšsēdētājs Sergejs Ponomarjovs paziņoja, ka zinātnieki ir izveidojuši darba grupu, kas nodarbojas ar apvienošanos. ģeogrāfiskie nosaukumi Matua salā.
“Daudziem Matua objektiem joprojām ir japāņu vai padomju “tautas” nosaukumi. Grupa gatavo piedāvājumu aptuveni trīs desmitiem līču, ragu un augstumu oficiālajam nosaukumam, lai, sastādot kartes un diagrammas, mēs varētu lietot vienus un tos pašus apzīmējumus un saprasties,” stāstīja Ponomarjovs.
Atklājiet visus Kurilu salas Matua noslēpumus
Viens no Krievijas Ģeogrāfijas biedrības prioritārajiem projektiem šodien ir ekspedīcija uz Matua salu. Neskatoties uz vairāku mēnešu rūpīgu darbu pie tās izpētes, joprojām ir daudz noslēpumu. Tuneļi un pazemes būves nav pilnībā izpētītas. Atliek noskaidrot, no kurienes Matuā nāca Japānas imperatora ģimenes ēdieni un tukšās degvielas mucas, un vēl daudz kas jādara.
Citu dienu TASS ziņoja, ka vairākas zinātnieku komandas no Vladivostokas, Maskavas, Kamčatkas un Sahalīnas salas strādās ekspedīcijas uz Matua ietvaros, kas norisināsies no jūnija līdz septembrim.
Šobrīd Klusā okeāna flotes štābs ir pabeidzis Kuriļu salu detalizēta apsekošanas plāna izstrādi, noteicis personālu un nepieciešamo aprīkojumu apsekošanas darbiem 2017. gada ekspedīcijas uz Matua salu ietvaros. Šogad ekspedīcijas sastāvs ievērojami paplašināsies. Uz Matuas salas strādās uzreiz vairākas hidroģeologu, vulkanologu, hidrobiologu, ainavu zinātnieku, augsnes zinātnieku, zemūdeņu, meklētāju un arheologu komandas no Vladivostokas, Maskavas, Kamčatkas un Sahalīnas,” stāstīja LM Informācijas atbalsta nodaļas vadītājs. Klusā okeāna flotes (Klusā okeāna flotes) Austrumu militārā apgabala (VVO) preses dienests 2. pakāpes kapteinis Vladimirs Matvejevs.
Pēc viņa teiktā, Klusā okeāna flotes psihologi šobrīd pabeidz topošajā ekspedīcijā iesaistīto militārpersonu profesionālo psiholoģisko atlasi, kurām tiek veiktas īpašas pārbaudes un programmas, lai noteiktu stresa tolerances pakāpi un darba spēju līmeni. ekstremāli apstākļi, topošo ekspedīcijas dalībnieku psiholoģisko saderību un novērtēt militārpersonu morālās un lietišķās īpašības.
Matua ir Kuriļu salu Lielās grēdas vidējās grupas sala. Garums ap 11 km, platums 6,4 km. Otrā pasaules kara laikā tajā atradās viena no lielākajām Japānas jūras spēku bāzēm. 1945. gadā sala tika atdota PSRS, un Japānas bāze tika pārvērsta par padomju bāzi. Salā ir saglabājušies daudzi nocietinājumi, raktuves, grotas, divas skrejceļi kas ir iesildīti termiskie avoti, lai tos varētu izmantot visu gadu. 2000. gadā bāze tika apšaudīta, un Matua sala oficiāli kļuva neapdzīvota.
2016. gadā notika pirmā Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas un Krievijas Ģeogrāfijas biedrības kopīgā pētniecības ekspedīcija uz Matua, kurā piedalījās Austrumu militārā apgabala un Klusā okeāna flotes militārpersonas. Kopumā ekspedīcijā bija iesaistīti vairāk nekā 200 cilvēku. Aizsardzības ministrija interesējās par salu kā iespējamo Klusā okeāna flotes spēku bāzi. Tad uz Matua tika atklāts plašs tuneļu tīkls, kā arī nogrimušais japāņu vieglais iznīcinātājs Mitsubishi Zero, kas tika izlaists 1942. gadā.
Otrā pētniecības ekspedīcija uz Matua notiks no 2017. gada jūnija līdz septembrim, plānots vākt materiālus Matua jūras dzīves atlanta atslēgas sagatavošanai. kaimiņu salas. Tāpat pētnieki veidos Sarychev Peak vulkāna darbības rekonstrukciju vēlā pleistocēna periodā, ieskaitot vēsturiskos izvirdumus, un kartēs salu. Papildus plānots veikt jūras hidrobiontu sugu aptauju, salīdzināt piegulošo akvatoriju biotu, lai novērtētu bioloģiskās daudzveidības stāvokli un apzinātu iespējamos floras un faunas elementu migrācijas un savstarpējās iespiešanās ceļus jūras ziemeļu daļā. Klusais okeāns.
Pagājušā gada septembrī Matuā viesojās tvzvezda.ru korespondents Aleksandrs Stepanovs. Šeit ir fragmenti no viņa ziņojuma "Matua salas noslēpums: Kad japāņu cietoksnis kļūst par krievu bāzi".
No putna lidojuma Matua sala šķiet maza vieta – 11 kilometrus gara un sešarpus plata, divas trešdaļas salas platības aizņem aktīvais VULKĀNS – Saričeva virsotne. Sala dzīvei pilnīgi nepiemērota. smagas klimatiskie apstākļi: pastāvīgi vēji, lietus vasarā. Saulainas dienas vienu vai divas reizes un nepareizi aprēķinātas. Šeit pat jūnijā pauguru nogāzēs balts sniegs. Sniega cepure rotā Sarychev Peak visu gadu. Šis vulkāns ir slavens ar to, ka ir viens no aktīvākajiem aktīvi vulkāni novads. Norovs Sarychev Peak ir foršs - jūs nevarat viņu saukt par guļošu. Izvirdumi, lai arī tie ir īslaicīgi, ir bieži un spēcīgi.
Neskatoties uz visām dabas katastrofām, japāņi Otrā pasaules kara laikā pārvērta salu par neieņemamu cietoksni, kur atradās pazemes tuneļi, lidlauks un pat dzelzceļš. Garnizons salā pārsniedza trīs tūkstošus cilvēku. Kopumā japāņi Kuriļu salas izmantoja kā stratēģisku šķērsli izkļūšanai no tām Okhotskas jūra uz Kluso okeānu. Šeit tika uzcelts vesels dažādu militāro aizsardzības nocietinājumu tīkls.
Lai nokļūtu salā ar gaisa transportu, ir nepieciešama diezgan liela veiksme. Tā sauktie logi - mazas spraugas - pāri salai atveras ļoti reti, un cilvēkiem reizēm lidostā jāsēž vairākas dienas, lai iekļūtu šajā uz īsu brīdi atvērušajā logā. Tuvākais lidlauks, no kura var nokļūt Matuā, atrodas Iturup salā. Tas ir apmēram 500 kilometru. Un, ja pēkšņi laikapstākļi virs Matua pasliktinās pēc tam, kad "griežamais galds" ir gandrīz uzlidojis uz salu, tad jums ir jāatgriežas bāzē ar atlikušo degvielu. Kā saka helikoptera piloti, "ar piedzīvojumiem".
Tuvojoties salai, var redzēt, ka tā ir bedri ar piekrastes nocietinājumiem. Tranšejas, kuru izcelsme ir pašā ūdens malā. Neskaitāmajos salas pakalnos iedobtas kārbas un bunkuri jūras virzienā izskatās kā tukšas spraugas. Manāms, ka sala tiešām atgādina cietoksni, kas paceļas tieši no jūras. Jūnija vidū Matuā ir aptuveni septiņi grādi karstuma un caururbjš vējš. Ziemā jāsasildās: jakas, džemperi, zābaki ar augstām beretēm. Kopš maija šeit strādā Krievijas Aizsardzības ministrijas, Krievijas Ģeogrāfijas biedrības, Austrumu militārā apgabala un Klusā okeāna flotes ekspedīcija Klusā okeāna flotes komandiera vietnieka viceadmirāļa Andreja Vladimiroviča Rjabuhina vadībā.
Neskatoties uz to, ka kopš 1945. gada septembra sala pārgāja PSRS, reāli pētījumi par to netika veikti. Pašreizējā ekspedīcija ir paredzēta, lai atšķetinātu Kurilu ķēdes vismazāk pētītās salas noslēpumus. Un šeit ir daudz noslēpumu. Pētniekiem ir trīs galvenie uzdevumi: izpētīt salas militāri vēsturisko komponenti, izpētīt Matua vulkānisko aktivitāti un saprast, kā salā attīstīt militāro infrastruktūru.
Krievijas Ģeogrāfijas biedrības zinātniskā grupa nodarbojas ar ikdienišķu, bet ļoti vajadzīgu darbu salā - veido salas kartes: ainavu, ģeoloģisko un augsnes. Tiek ņemti augsnes un augu paraugi. Otrā grupa meklē artefaktus, kas palikuši no japāņiem. Tāpēc jūnijā meklētājprogrammas pacēla spārnus Japānas lidmašīna 1942. gadā atbrīvots un atvests uz nometni. Tika atrasti arī priekšmeti, kas var pastāstīt par japāņu karavīru dzīvi: munīcija, trauki, drēbes, sadzīves priekšmeti. Ekspedīcijas dalībnieki pat uzkāpa Saričeva virsotnē, kur tika pacelti divi karogi - Krievijas Federācija un Jūras spēku Svētā Andreja karogs.
Kāpšana VULKĀNĀ nav tikai karogu pacelšana, ekspedīcijas dalībnieki centās saprast, uz kuru pusi virzīsies izvirdums ar strūklu. No augstuma labi var redzēt, kur sala mainījusi savu struktūru, ģeogrāfiju, kur parādījušās jaunas pludmales. Viņi noskaidroja, kā japāņu barjeras, tostarp pretdubļu aizplūšana, bloķēja dubļu ceļu, kas plūst uz Japānas kazarmām. Mani interesē viens no ekspedīcijas vadītājiem, Krievijas ģeogrāfijas biedrības pilntiesīgs biedrs Andrejs Ivanovs, vai Matua tiešām ir noslēpumaina sala, kur glabājas impēriskās Japānas noslēpumi, vai arī tās ir dīkā žurnālistu spekulācijas.
“Žurnālistiem patīk uzdot jautājumus par mīklām,” smaida zinātnieks. – Protams, joprojām ir grūti kārtīgi izpētīt, kas no japāņiem palicis pāri, saprast, kur ir mīti un kur realitāte. Mums izdevās noskaidrot, ka leģendas par to, kas pastāv uz Matua pazemes pilsēta, ko viņi uzcēla Otrā pasaules kara beigās, zem tām ir zeme. Esam atraduši diezgan daudz ieeju, kas ved pazemē, visas ir uzspridzinātas vai aizbērtas. Mēs izraka vienu šādu ieeju un atradām aiz tās daudzas pazemes ejas, noliktavas, kas ar speciālām ejām bija savienotas ar virszemes tranšeju un tranšeju sistēmu. Tā nav leģenda, tā ir īstenība."
Tajā pašā laikā ekspedīcijas galvenais mērķis nav uzminēt japāņu mīklas, bet gan veikt vispusīgu teritorijas novērtējumu, lai saprastu, cik tā ir piemērota attīstībai, vai dubļu plūsmas un cunami neizskalos jauno infrastruktūru. sala. Ekspedīcija interesējas arī par to, kā japāņu garnizons risināja dzīvības uzturēšanas jautājumus, jo, kā izrādījās, uz salas nav ūdens avotu.
Ekspedīcijas vadītājs, Klusā okeāna flotes komandiera vietnieks Andrejs Rjabuhins aģentūrai Army Standard pastāstīja, ka japāņi izmantojuši tikai un vienīgi kausētu ūdeni, kas veidojas uz vulkāna kūstoša sniega dēļ. Tāpēc uz Matua ir atrodami daudzi veci japāņu filtri ūdens attīrīšanai, kurus izgudroja Mandžūrijas 731. vienības vadītājs Širo Iši (japāņu ārsts, kurš veica necilvēcīgus eksperimentus ar cilvēkiem un izstrādāja bakterioloģiskos ieročus). Viņi pieņēma divu veidu tīrīšanu – rupjo un smalko. Rupji ar otu palīdzību no ūdens notīra visus netīrumus un gružus. Plānā laikā ūdens zem spiediena tika dzīts caur keramikas filtriem, pēc tam tas pa tranšejām nonāca speciālos traukos.
Daļa no sistēmas tika veikta apgabalā kalnu sistēma, un daļa no japāņiem sakārtoti pie ezeriem, kas veidojušies sniega kušanas periodā. Blakus tām tika uzstādītas sūkņu stacijas. Starp citu, sakarā ar to, ka salā bija daudz žurku, kuras arī izmantoja ūdeni, šeit tika atrastas spēcīgas antibiotikas, ar kurām burtiski tika piegružotas pazemes slimnīcas. Tabletes novērsa personāla sakāvi. Tajā pašā laikā ekspedīcijas dalībnieki apgalvo, ka uz salas faktiski netika ražoti bakterioloģiskie ieroči. Galu galā, ja kaut kas būtu nogājis greizi, japāņu garnizoni Kurilu salās paši būtu miruši.
Sala bija nepieciešama galvenokārt kā milzīga uzglabāšanas un drošības bāze paplašinātai sakaru līnijai, kas ilga no "lielās" Japānas līdz Paramushir un Shumshu salām, kur bija izvietoti lieli garnizoni. Tikai amerikāņu zemūdenes un virszemes kuģi apdraudēja šī maršruta drošību. Tā kā sabiedroto lidmašīnas nevarēja aktīvi bombardēt salas lidojuma diapazona dēļ, galvenais uzsvars tika likts uz aizsardzību pret floti. Tāpēc uz salas tika uzbūvēts liels lidlauks ar divām joslām, kur bāzējās kaujas lidmašīnas un bumbvedēji.
Tāpat salā varētu atrasties līdz desmit tūkstošiem cilvēku, lai nepieciešamības gadījumā nostiprinātu Japānas garnizonus ziemeļu salas Shumshu un Paramushir. Es jautāju Rjabuhinam: vai ekspedīcijai izdevās saprast, kā tika uzbūvēta salas aizsardzība?
"Mēs noskaidrojām japāņu sakaru un nocietinājumu sistēmu, sapratām, kā tika uzbūvēta Matua aizsardzības struktūra," viņš saka. – Salas uzbūves īpatnība ir liels skaits gravas - garas aizas, kurās viņi koncentrēja savas noliktavas. Uz salas tika izstrādāta ceļu sistēma. Tas bija serpentīna tipa un veda uz vietu, kur atradās atsevišķi garnizoni. Blakus garnizonam tika iekārtota noliktava un kazarmas, kā arī pozīcijas aizsardzībai - tranšejas, kastes. Pagaidām varam tikai minēt, kā pārtika un munīcija tika transportēta uz pozīcijām. Jau tagad ir skaidrs, ka Matua tika izstrādāts autotransports un dzelzceļš."
Protams, pašu dzelzceļu meklētāji vēl nav atraduši, tiek atrastas tikai tā pēdas. Var tikai minēt, kur tas gāja garām – tie ir tuneļi, kas caurdurti pazemē un līdzīgi artērijām, kas šķērso salu. Par tā nostrādāšanu liecina arī daudzie atradumi: ik pa laikam sarūsējuši ratiņi, sliežu fragmenti. Turklāt visā salā tika ielikti misiņa vai bronzas cauruļvadi degvielas piegādei.
Meklētāji atrod raksturīgo furnitūru un sūknēšanas detaļas, taču arī tvertnes, kurās tika uzglabāta degviela, vēl nav atrastas. Turklāt ekspedīcija uzzināja, kā japāņi uzbūvēja savas kazarmas. Tie bija saliekami un sastāvēja no metāla rāmja un koka. Visas salas tablešu kastes arī bija apšūtas ar koku.
Japānas lidlauks tagad ir diezgan bēdīgā stāvoklī, to smagi izpostīja uzlidojumi un dabas katastrofas. Tagad ir vairākas helikopteru nolaišanās vietas. Tomēr nākotnē tā atjaunošana ir iespējama. noteikti, galvenais jautājums: vai mums ir vajadzīgs šis normālai dzīvei absolūti nepiemērots zemes gabals?
“Kopš pagājušā gada Ohotskas jūra ir kļuvusi par mūsu teritoriju iekšējā jūra- saka Andrejs Rjabuhins. Tā ir mūsu jūra. Un šeit, tā teikt, ir daudz atvērtu durvju. Un visi vēlas tajās iekļūt. Bet ar kādiem nodomiem viņi ieiet šajās durvīs – labi vai nē, uzreiz nesapratīsi. Lai droši aizsargātu savas teritorijas, mums ir jāpieliek pūles, lai vēlāk nenožēlotu, ka neko neizdarījām. Nepilnības joprojām pastāv, un tās ir jānovērš, tostarp izveidojot Krievijas bāzes. Pagaidām plānots, ka uz salas atradīsies Klusā okeāna flotes vienības, kas nodrošinās valsts interešu aizsardzību.”
Tajā pašā laikā viceadmirālis uzskata, ka nav jēgas atjaunot Japānas infrastruktūru salā.
“Tagad mūsdienu apstākļos ej dziļi pazemē, būvē tur pilsētas un dzelzceļi dārgi un nepraktiski. viņš turpina. – Atkal visas pazemes komunikācijas, ko atveram, ir ļoti noplukušas. Viņi drūp, drūp. Augsnes struktūra šeit ir savdabīga, ieskaitot klintis, kas ir ļoti trauslas. Tas, ka japāņi šeit izraka, tam laikam bija ļoti aktuāli, tagad tā vairs nav.”
Secinājumi par to, vai Matua ir vajadzīgs bruņotajiem spēkiem, vai tur radīsies bāze, tiks izdarīti jau šogad. Un pastāv liela varbūtība, ka mūsu karaspēks joprojām atradīsies uz Matua.
Citā dienā mazajā neapdzīvotajā Matua salā Kuriļu ķēdē (apmēram 52 kvadrātkilometru platībā) darbu sāka otrā Krievijas Aizsardzības ministrijas ekspedīcija. No Vladivostokas uz salu ieradās iespaidīga karakuģu un kuģu vienība, kuras vadībā Viceadmirālis Andrejs Rjabuhins, Klusā okeāna flotes komandiera vietnieks. Kā daļa no lielās desanta kuģa "Admiral Nevelskoy", slepkavas KIL-168 un glābšanas velkoņa SB-522 atdalīšanas. Dažādu darbu nodrošināšanai uz kuģa atrodas ap simts pētnieku un 30 inženiertehniskās tehnikas vienības.
Tieši pirms gada pirmā šāda ekspedīcija ar to pašu admirāli Ņeveļski jau viesojās Matuā. Un to vadīja arī viceadmirālis Rjabuhins. Speciālisti veica vairāk nekā 1000 fizikālo, ķīmisko un bioloģisko rādītāju laboratoriskos pētījumus, tika veikti vairāk nekā 200 ārējās vides mērījumi, veikta radiācijas un ķīmiskā izlūkošana. Ūdenslīdēji izpētīja abus šī zemes gabala sīkos līčus - Ainu (maksimālais dziļums līdz 25 metriem) un Yamato (dziļums līdz 9 metriem). Otrā pasaules kara laikā tieši caur viņiem tika piegādāts septiņtūkstošais Japānas garnizons Matuā, uz kura atradās lielākā un labi aprīkotā impērijas armijas militārā bāze. Lielākā daļa tās aizsardzības konstrukciju tika izgrebtas apkārtējos klintīs un kalpoja kā uzticama personāla un munīcijas pajumte.
Bet galvenais uz salas nebija neskaitāmās artilērijas kastes un pazemes tuneļi. Galvenā nozīme bija tajā laikā lielākajam militārajam lidlaukam, kas ļāva japāņiem no šīm vietām no gaisa kontrolēt lielu daļu Klusā okeāna un Okhotskas jūras, kā arī lielāko daļu Kuriļu ķēdes salu. . Trīs betonēti un apsildīti ar termālajiem pazemes avotiem skrejceļi(IKP), kuru garums bija 1200 metri, padarīja lidlauku gandrīz jebkuros laika apstākļos. Taču 1945. gadā šeit aizstāvošais japāņu 41. atsevišķais jauktais pulks (trīs tūkstoši karavīru un virsnieku, pārējais garnizons līdz tam laikam jau bija evakuēts) bez šāviena padevās padomju desantniekiem.
Neskatoties uz to, ka pēc Otrā pasaules kara sala palika gandrīz pamesta un padomju varas iestādes to gandrīz nekad neizmantoja, kā izrādījās, lidlauks joprojām ir labā stāvoklī. Katrā ziņā Krievijas militārie helikopteri tajā nolaižas jau kopš 2016. gada vasaras. Vai pēc nelieliem atjaunošanas darbiem salas lidlauks spēj uzņemt lidmašīnas? Un ja jā, tad kādi veidi? To pērn noskaidroja arī viceadmirāļa Rjabuhina ekspedīcija.
Šādas bezprecedenta Tālo Austrumu jūrnieku aktivitātes mērķis nav noslēpums. Pirmo reizi tas tika paziņots 2016. gada maijā Austrumu militārā apgabala militārajā padomē Ģenerālpulkvedis Sergejs Surovikins: tiek pētīta iespēja salā izvietot jaunu Klusā okeāna flotes bāzi. Turklāt 29. jūnijā, kad pirmās ekspedīcijas darbs vēl ritēja pilnā sparā, kāds vārdā neminēts avots KF Aizsardzības ministrijā aģentūrai RIA Novosti pastāstīja, ka bāzes iekārtu celtniecība Matuā sāksies trakulīgā tempā – līdz 2016. gada beigām. Taču pretēji šiem plāniem pagaidām tur nekas nav noticis. Kāpēc?
Ir zināms par vismaz vienu negaidītu problēmu, ar kuru saskārās Klusā okeāna flotes komanda: saldūdens. Kad šeit atradās japāņu garnizons, Matuā nepārprotami bija daudz ūdens. Par to liecina klintīs saglabājušās milzīgas betona ūdenskrātuves. Kā arī plašs keramisko cauruļu tīkls, kas stiepjas no tām līdz pat aizsardzības konstrukcijām. Kamēr caurules, protams, ir tukšas. Līdz šim mūsu inženieri nav izdomājuši, kā uzpildīt ģeniālo japāņu ūdens padevi. Pēc viceadmirāļa Rjabuhina teiktā, "mēs joprojām nesaprotam, kas tieši ieplūda un kur un no kurienes ieplūda". Pagaidām tas ir noslēpums, Matua celtniecību nevar sākt. Tankuģi un ūdensvīra kuģi nespēj apmierināt viņas vajadzības pēc dzīvības mitrināšanas.
Bet tas viss, acīmredzot, ir īslaicīgas grūtības, un mūsu flote kādreiz saņems jaunu bāzi šajā salā. Šķiet svarīgi mēģināt saprast, kāpēc mums tas ir vajadzīgs? Un kāda tā būtu bāze?
Šodien droši var teikt, ka karakuģiem un palīgkuģiem var būt tikai pagaidu pietauvošanās. Iemesli nav tikai tāpēc, ka Ainu un Jamato līči pēc savas būtības ir pārāk atvērti un nav pietiekami aizsargāti no okeāna vējiem un vētrām. Lai gan virzienos tie ir apzīmēti kā iespējamās atrašanās vietas enkurvietas.
Acīmredzot galvenā problēma, lai izveidotu pilnvērtīgu kuģu punktu, ir aktīvs vulkāns uz Matua Saričevs ar 1446 metru augstumu. Tās spēcīgie izvirdumi pagājušajā gadsimtā notika četras reizes, 1928., 1930., 1946., 1976. gadā, viens izvirdums notika 2009. gadā. Tad divas sarkani karstas lavas straumes ieslīdēja okeānā, sacietēja un palielināja salas platību uzreiz par pusotru kvadrātkilometru. Ne velti šajās vietās kādreiz dzīvojušo ainu valodā Matua ir “mazs degošs līcis”.
Bet vulkāns nav vienīgā Matua problēma. Šī ir zona ar augstu seismisko aktivitāti. Regulāras spēcīgas zemestrīces izraisa postošs cunami. Piemēram, spēcīgākā zemestrīce mūsdienu Kuriļu salu vēsturē – Simuširas zemestrīce, kas notika 2006. gada 15. novembrī, salu skāra ar milzu vilni, vietām sasniedzot 20 metru augstumu. Kas, acīmredzot, ir salīdzināms ar blakus esošā zemūdens kodolsprādziena sekām. Kas paliktu šajā gadījumā no pietauvošanās vietām un mūsu kuģiem uz Matua?
Tādējādi mēs maz ticams, ka uz Matua uzcelsim jaunu uz kuģiem balstītu staciju Klusā okeāna flotei. Tad kāda trakuma vārdā? Atjaunot militāro lidlauku? Ņemot vērā trīs brīnišķīgos japāņu uzbūvētos skrejceļus, viņu atgriešanās dzīvē, acīmredzot, neprasīs daudz pūļu. Bet katra garums, kā tika teikts, ir 1200 metri, platums ir 80 metri. Tas ir vairāk nekā pietiekami, lai nosēdinātu pat helikopteru pulku. Arī tādiem iznīcinātājiem kā Su-27, Su-35 un MiG-29. Bet, piemēram, smagajiem bumbvedējiem Tu-22M3 ar to nepietiks, svītras būs jāpagarina gandrīz divas reizes. Bet galu galā tieši Krievijas tālsatiksmes aviācijas nolaišanās šeit lielākā daļa Krievijas militāro ekspertu saskata jaunās militārās bāzes galveno punktu Matuā. Jo šajā gadījumā ASV Klusā okeāna piekraste būs mūsu smagajiem bumbvedējiem sasniedzamā attālumā. Tas nozīmē, ka ne tikai "stratēģi" Tu-95MS un Tu-160 varēs izlidot patrulēt "štata" līnijās. Potenciālo draudu loks amerikāņiem no Krievijas būs daudz plašāks.
Pilns optimisma par šo. bijušais virspavēlnieks Gaisa spēki RF armijas ģenerālis Pjotrs Deinekins: “Kas attiecas uz Matua lidlauku, tas pašlaik ir pārāk mazs, lai atbalstītu smago lidmašīnu lidojumus. Taču nākotnē tiks darīts viss, lai šo lidlauku pārvērstu par aviobāzi.
Jautājums tikai, vai reljefs to atļaus? Galu galā vismaz viens skrejceļš Tu-22M3 būs jāpalielina vairāk nekā divas reizes - līdz 3-3,5 km. Tā kā salas maksimālais garums ir 11 kilometri un platums 6,4 kilometri, tas var radīt problēmas. It īpaši, ja ņem vērā, ka ievērojamu daļu teritorijas aizņem Sarychev vulkāns. Protams, arī viceadmirāļa Rjabuhina ekspedīcija šodien cīnās, lai atrisinātu šo problēmu.
Tikmēr pat tad, ja uz Matua nav iespējams “nolaist” Krievijas tālsatiksmes aviāciju un runa ir tikai par iznīcinātājiem, jaunajā salu bāzē tik un tā būs liela jēga. Jo mūsu spēju robežas stratēģisko kodolzemūdeņu raķešu kreiseru, tostarp jauno Boreys, bāzes gaisa aizsegā Viļučinskā (Kamčatkā) arī pieklājīgi atdalīsies.
Patiešām, šodien Kamčatkas iznīcinātāju seguma uzdevums galvenokārt tiek uzticēts 865. atsevišķajam gaisa pulkam, kas lido ar MiG-31 pārtvērējiem. Pulks atrodas Jeļizovas lidlaukā netālu no Petropavlovskas-Kamčatskas. Un Matua atrodas apmēram 700 kilometrus uz dienvidrietumiem no 865. atsevišķā pulka lidmašīnu stendiem. Attiecīgi šajā virzienā uz Klusā okeāna centru ienaidnieka gaisa uzbrukuma ieroču potenciālās pārtveršanas tālā robeža tiks nobīdīta par tādu pašu summu. Laika un telpas ieguvums mums pārsteiguma uzbrukuma gadījumā ir vairāk nekā iespaidīgs.
Lieki piebilst, ka Matuā tas pats, visticamāk, tiks darīts ar pretkuģu spārnotajām sistēmām. raķetes "Bastion", "Ball", kā arī pretgaisa raķešu sistēmas S-400 "Triumph". Kopš pagājušā gada šādi ieroči jau ir izvietoti Kamčatkā, kas uzreiz izraisīja saprotamu asu reakciju ASV un Japānā. Tur viņi ar bažām sāka runāt, ka pussalā Krievija veido vēl vienu “A2/AD ierobežotas piekļuves zonu”, kā šādas zonas sauc Pentagonā.
Līdz šim tika uzskatīts, ka mēs jau esam izveidojuši “zonas A2 / AD” Kaļiņingradā, Krimā, netālu no Sanktpēterburgas, Murmanskā, Erevānā un Sīrijas Tartusā. Bet tas viss ir ziemeļrietumu, rietumu un dienvidrietumu virzienos. Tagad pienākusi kārta Krievijas Tālajiem Austrumiem. Aizjūras stratēģiem Kamčatka jāpievieno iepriekšējam sarakstam. Taču, ja mums izdosies ātri Matua salu pārvērst par cietoksni, pat Krievijas kodolraķešu kreiseru bāzes aizsardzība kļūs dziļi ešelonēta. Un nesodīti pietuvoties pussalai neizdosies.
Otrā vērienīgā Aizsardzības ministrijas un Krievijas Ģeogrāfijas biedrības ekspedīcija uz Kuriļu salu Matuā dosies 2017. gadā. Par to trešdien, 14.septembrī, mediju kluba sanāksmē paziņoja Klusā okeāna flotes komandieris admirālis Sergejs Avakjants.
Japāņi sāka attīstīt salu no pagājušā gadsimta trīsdesmitajiem gadiem un piešķīra tai tikai militāru nozīmi. "Sala kalpoja par tramplīnu tālākai Kamčatkas pussalas paplašināšanai un ieņemšanai. Tika izveidota unikāla pazemes būvju sistēma, ko savienoja vienota tuneļu sistēma. Pazemes būves ir atsevišķs jautājums, kas prasa dziļu izpēti," sacīja admirālis Sergejs Avakjanss. .
Pēc viņa teiktā, pazemes būves iedala divos veidos: nocietinājumi un nezināma mērķa būves - taisnstūrveida, kvadrātveida un apaļas, līdz 150 metrus garas.
"Sākotnēji bija pieņēmums, ka tās ir noliktavas, bet no tām viss tika izņemts. Un, ja tās būtu noliktavas, tad paliktu jebkādas materiāla pēdas. tur atļauts pievadīt līdz 3 tūkstošiem voltu. Protams, tas ir pārspriegums noliktavas.Bet, ir acīmredzams, ka šajās telpās tika veikti daži darbi,” citē TASS ekspedīcijas vadītājs.
Admirālis arī pastāstīja, ka tāds pats augstsprieguma kabelis atrasts Saričeva vulkāna nogāzē. "Vulkāns ir dzīvs, vulkāns joprojām elpo. Spēcīgi izvirdumi notiek ik pēc 25 gadiem. Atklātas sena ceļa paliekas, kas ved uz vulkāna atveri. Raksturīgas ieejas pazemes konstrukcijās no ūdens virsmas ir redzamas no helikoptera. Ir nepieciešami nopietni dziļūdens pētījumi par vulkāna ziemeļu un ziemeļrietumu daļām," uzsvēra Avakants.
Viņš atzīmēja, ka ekspedīcijas laikā tika atklāti trauki ar ķeizariskajai ģimenei raksturīgiem simboliem – zvaigznēm, proti, salu kara laikā apmeklēja Japānas augstākā militāri politiskā vadība, un garnizonam tika pievērsta īpaša uzmanība.
"Ja uz visām salām Japānas garnizoni cīnījās sīvi, līdz pēdējam karavīram, tad Matua sala kapitulēja pēdējā, bet kapitulēja bez cīņas. Garnizonā bija 7,5 tūkstoši cilvēku un, kas nav raksturīgi Japānas armijai, ne izrādīt jebkādu pretestību," sacīja komandieris. "Secinājām, ka garnizons ir izpildījis savu galveno uzdevumu - novākt visas pēdas un visus faktus, kas varētu novest pie darbības patiesā rakstura izpaušanas šajā salā," viņš turpināja.
Pēc admirāļa teiktā, ekspedīcija pētīja arī salas vulkānisko aktivitāti un atklāja sena paleovulkāna paliekas, kas datētas ar vairākiem miljoniem gadu. “Tādējādi versijai ir nepieciešams apstiprinājums, ka Kamčatkas pussala, Kuriļu grēdas salas un Japānas salas bija nepārtraukta zemes josla," sacīja Avakants.
Klusā okeāna flotes komandieris uzskata, ka arī Toporkovi salai, kuru ar Matua it kā savieno pazemes tuneļi, nepieciešama arī turpmāka izpēte. “Ar Krievijas Ģeogrāfijas biedrības prezidenta atļauju un norādījumiem 2017. gadā veicam otro ekspedīciju, iesaistot plašu speciālistu loku no Zinātņu akadēmijas, Krievijas Ģeogrāfijas biedrības un Maskavas. valsts universitāte. Šīs salas fauna un flora, vulkāniskā darbība, ūdens apgādes sistēma, pazemes būves, arī zemūdens, prasa turpmāku izpēti. Un turklāt ir jāveic arheoloģiskā izpēte,” secināja admirālis.
Austrumu militārā apgabala komandai ir iespēja daudzsološi bāzēt Klusā okeāna flotes spēkus Matua salā.
