Nozīmīgāko ceļojumu maršruti LIELIE ĢEOGRĀFISKIE ATKLĀJUMI, nosacīts termins, kas pieņemts galvenokārt vēstures literatūrā, kas apzīmē lielākos Eiropas ceļotāju ģeogrāfiskos atklājumus 15.-17.gadsimta vidū. Ārzemju literatūrā Lielā periods ģeogrāfiskie atklājumi parasti aprobežojas ar 15. gadsimta vidu līdz 16. gadsimta vidum. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Karavela ir lielo ģeogrāfisko atklājumu simbols Lielie ģeogrāfiskie atklājumi kļuva iespējami, pateicoties Eiropas zinātnes un tehnoloģiju panākumiem. Līdz 15. gadsimtam tika radīti buru kuģi (karavelas), kas ir pietiekami uzticami okeāna navigācijai, Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Valzirgu ilknis Jauni tirdzniecības ceļi lika meklēt turku iekarojumus, kas pārtrauca tradicionālās tirdzniecības saites ar Austrumiem caur Vidusjūru. Aizjūras zemēs eiropieši cerēja atrast bagātību: dārgakmeņus un metālus, eksotiskas preces un garšvielas, ziloņkaulu un valzirgu ilkņus. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Portugāles ģerbonis Portugāļi bija pirmās sistemātiskās ekspedīcijas Atlantijas okeānā. Viņa iepriekš noteica Portugāles darbību jūrā ģeogrāfiskā atrašanās vieta galējos Eiropas rietumos un vēsturiskajos apstākļos, kas valdīja pēc Portugāles rekonkistas beigām. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Henrijs (Enriki) Navigators Tradicionāli Portugāles panākumi jūrā ir saistīti ar prinča Henrija Jūrnieka vārdu (). Viņš bija ne tikai jūras ekspedīciju organizators, bet arī nopietni nodarbojās ar atklāto zemju attīstību.
Azoru salas 1416. gadā portugāļu jūrnieks G. Velju, sekojot dienvidiem gar Āfriku, atklāja Kanāriju salas, 1419. gadā portugāļu muižnieki Zarco un Vas Teixeira atklāja Madeiras un Porto Santo salas, 1431. gadā V. Kabrala Azoru salas. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Diogo Can Kongo 15. gadsimtā portugāļu karavelas apguva jūras ceļu pa Rietumu krastsĀfrika, sasniedzot arvien vairāk dienvidu platuma grādu. Gados Diogo Can (Cao) šķērsoja ekvatoru, atvēra Kongo upes grīvu un devās gar Āfrikas krastu līdz Keipkrosam. Kāns atklāja Namībijas tuksnešus, tādējādi atspēkojot leģendu, kas pastāvēja kopš Ptolemaja laikiem par tropu neizbraucamību. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
KRISTOFS KOLUMBS, nezināma mākslinieka portrets, 16. gs 1492. gadā pēc Granādas ieņemšanas un rekonkistas pabeigšanas Spānijas karalis Ferdinands un karaliene Izabella pieņēma Dženovas jūrasbraucēja Kristofera Kolumba () projektu, lai sasniegtu Indijas krastus, kuģojot uz rietumiem.
1 resnās zarnas monēta ar Kolumba profilu Kolumba projektam bija daudz pretinieku, taču tas saņēma Spānijas slavenākās Salamanas universitātes zinātnieku atbalstu un, kas ne mazāk nozīmīgs, starp. biznesa cilvēki Sevilja.
Kristofors Kolumbs (gads) No Kanāriju salām Kolumbs devās uz rietumiem. 1492. gada 12. oktobrī pēc mēnesi ilgas burāšanas atklātā okeānā flote pietuvojās nelielai salai no Bahamu salu grupas, ko toreiz sauca par Sansalvadoru.
Otrā ekspedīcija Pēc tam Kolumbs veica vēl trīs ceļojumus uz Ameriku gados, gados, kuru laikā tika atklāta daļa no Mazajām Antiļu salām, Puertoriko, Jamaika, Trinidāda u.c.; daļa tika pārbaudīta Atlantijas okeāna piekraste Centrālamerika un Dienvidamerika.
Kolumbs ar enkuru un viņa dižciltīgo ģerboni Par viņa lielajiem atklājumiem Spānijas monarhs piešķīra Kolumbam dižciltīgo ģerboni, uz kura "Kastīlijas pils un Leonas lauva atradās blakus viņa atklātajiem salu attēliem, kā arī admirāļa titula simbolu enkuri." Kolumba personīgais ģerbonis
Vasko da Gama Atgriežoties Portugālē 1499. gada septembrī, Vasko da Gama tika sveikts ar lielu godu, saņēma lielu naudas balvu un "Indijas okeāna admirāļa" titulu, kā arī Donas un Sinesas un Vilas pilsētas titulu. Nova de Milfontes valdībā. 1519. gadā viņš saņēma grāfa Vidigeiras titulu.
VASKO DA GAMA PORTRETS Vēlāk viņš vēl divas reizes apmeklēja Indiju. Viņš nomira Kočinā (Indija) 24. decembrī. Pelni tika nogādāti Portugālē un apglabāti mazajā Quinta do Carmo baznīcā Alenteho. 1880. gadā pelni tika pārvietoti uz Lisabonas hieronimītu klosteri.
Džons Kabots Spānijā un Portugālē katru gadu tika aprīkotas jūras ekspedīcijas, kas veica aizjūras braucienus un atklāja jaunas zemes. Interesē aizjūras valstis un citas Eiropas valstis. Gados Anglija aprīkoja ekspedīcijas, ko vadīja itāļu navigators Džons Kabots, kurš sasniedza Ziemeļamerikas krastus Ņūfaundlendas salas apgabalā. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Pedro Alvares Kabrals 1500. gadā Portugāles eskadra Pedro Kabrala vadībā, kas devās uz Indiju, ekvatoriālās straumes dēļ stipri novirzījās un sasniedza Brazīliju, ko Kabrals uzskatīja par salu. Pēc tam viņš turpināja burāt, apbrauca Āfriku un devās cauri Mozambikas šaurumam uz Indiju. Tāpat kā iepriekšējie ceļotāji, Kabrals uzskatīja, ka zeme, ko viņš atklāja rietumos, ir daļa no Āzijas. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Alonso de Ojeda Uz 18. gadsimta gravējuma. Svarīgums lai saprastu Kristofera Kolumba atklājuma būtību, navigatora Amerigo Vespuči ceļojumos bija. Gadu laikā viņš veica četrus braucienus uz Amerikas krastiem, vispirms Spānijas ekspedīcijas ietvaros, kuru vadīja Alonso Ojeda, un pēc tam ar Portugāles karogu. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Amerigo Vespucci Salīdzinot iegūtos datus un Spānijas un Portugāles jūrasbraucēji atklāja visu Dienvidamerikas ziemeļu krastu un tās austrumu krastu līdz 25° dienvidu platuma grādiem, Vespuči nonāca pie secinājuma, ka atklātās zemes nav Āzija, bet gan jauna cietzeme, un ierosināja to saukt par "Jauno pasauli".
Džona Kabota pētījumus Ziemeļamerikā turpināja viņa dēls Sebastians Kabots. Gados, vadot angļu ekspedīcijas, viņš mēģināja atrast tā saukto Ziemeļrietumu pāreju uz Indiju un viņam izdevās sasniegt Hadsona līci. Tā kā Anglija nebija atradusi īsceļu uz Indiju, tā neizrādīja lielu interesi par atklātām zemēm aiz okeāna. Hadsona līcis lieli ģeogrāfiski atklājumi
Beidzot apstiprināja atšķirību starp Ameriku un Āziju Ferdinands Magelāns, kurš veica pirmo apceļošana(), kas ir kļuvis par praktisku pierādījumu Zemes sfēriskumam. Ferdinands Magelāns
Kuģis no Magelāna flotes. 1523. gada attēls. Magelāna vadītā ekspedīcija izpētīja dienvidus austrumu daļa Dienvidamerika, atvēra šaurumu starp Atlantijas un Kluso okeānu (Magelāna šaurums) un kuģoja cauri Klusā okeāna dienvidiem. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Kordova, Kalahoras tornis Gados spāņu konkistadori J. Ponce de Leona, F. Kordova, Dž. Centrālamerika, Persijas līča piekraste, Floridas pussala. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Pārgājiena karte Ekspedīcija uz Meksiku Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Kalifornijas karte 17. gadsimtā. Teritorija attēlota kā sala Zelta meklējumi, mītiskā Eldorado valsts, aizveda konkistadorus tālu Amerikas kontinenta dzīlēs. Gados Sebastians Kabots, kurš pārgāja uz Spānijas dienestu, izpētīja Paranas upes lejasteci un atklāja Paragvajas upes lejasteci.
Fransisko Oreljana kuģoja pa Amazoni no Andiem līdz grīvai 1542. gadā. Līdz 1552. gadam spāņi izpētīja visu Dienvidamerikas Klusā okeāna piekrasti, atklāja lielākās upes kontinents (Amazona, Orinoko, Parana, Paragvaja), izpētīja Andus no 10 ° ziemeļu platuma līdz 40 ° dienvidu platuma. Francisco de Orellana, kā to attēlojis mūsdienu mākslinieks.
HERNANDO DE SOTO 16. gadsimta otrajā ceturksnī ievērojamus panākumus guva arī franču jūrasbraucēji. J. Verrazano (1524) un J. Cartier () atklāja Ziemeļamerikas austrumu krastu un Sentlorensa upi. Gados spāņi E. Soto un F. Koronado devās uz Dienvidu Apalačiem un Dienvidu Klinšu kalniem, uz Kolorādo un Misisipi upju baseiniem.
Krievu pētnieks Semjons Dežņevs, kurš atklāja šaurumu starp Āzijas kontinentu un Ameriku. Krievu pētnieki izpētīja Ob ziemeļu krastu, Jeņiseju un Ļenu un kartēja kontūras ziemeļu krastuĀzija. 1642. gadā tika dibināta Jakutska, kas kļuva par bāzi ekspedīcijām uz Ziemeļu Ledus okeānu. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Krievu pētnieks Semjons Dežņevs, kurš atklāja jūras šaurumu starp Āzijas kontinentu un Ameriku Lielie ģeogrāfiskie atklājumi 1648. gadā Semjons Ivanovičs Dežņevs (c) atstāj Kolimu un apiet Čukotkas pussalu, pierādot, ka Āzijas kontinentu no Amerikas atdala jūras šaurums. Kontūras tika precizētas un kartētas ziemeļaustrumuĀzijas piekraste (1667, "Sibīrijas zemes zīmējums").
Dežņeva rags Bet Dežņeva ziņojums par jūras šauruma atklāšanu 80 gadus nogulējis jakutiešu arhīvos un publicēts tikai 1758. 18. gs. Dežņeva atklātais jūras šaurums tika nosaukts dāņu jūrasbraucēja Krievijas dienestā Vitusa Bēringa vārdā, kurš 1728. gadā šaurumu atklāja no jauna. 1898. gadā Dežņeva piemiņai viņa vārdā tika nosaukts zemesrags Āzijas ziemeļaustrumu galā. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Henrijs Hadsons savos gados veica četras ekspedīcijas uz Ziemeļameriku. Caur šaurumu starp Labradoru un Bafina salu viņš iekļuva plašā līcī dziļi Ziemeļamerikā. Vēlāk gan jūras šaurums, gan līcis tika nosaukti Hadsona vārdā. Viņa vārdā nosaukta arī upe Ziemeļamerikas austrumos, kuras grīvā vēlāk radās Ņujorkas pilsēta. Hadsona liktenis beidzās traģiski, 1611. gada pavasarī viņa kuģa dumpīgā komanda viņu un viņa pusaugu dēlu nosēdināja laivā okeāna vidū, kur viņi pazuda. HENRIJS HUDSONS
Džons Deiviss trīs gadus burāja Ziemeļatlantijas ūdeņos, atklāja šaurumu starp Grenlandi un Ameriku (Deivisa šaurumu), izpētīja Labradoras pussalas piekrasti. Džons Deiviss lielie ģeogrāfiskie atklājumi
Hendrika van der Borhta Viljama Bafina portrets Viljams Bufins gados burājis Arktikas ūdeņos: veicis ekspedīcijas uz Svalbāras krastiem, izpētījis Hadzonas līci un jūru, kas vēlāk nosaukts viņa vārdā, atklājis vairākas salas Kanādas Arktikas arhipelāgā, virzoties gar Grenlandes rietumu krastu, sasniedza 78 ° ziemeļu platuma grādus. Samuel de Champlain 17. gadsimta pirmajā ceturksnī. Eiropieši sāk izpētīt Ziemeļameriku. Sākumā Francija bija veiksmīgākā šajā reģionā. Pirmais Kanādas gubernators Semjuels Čemplens izpētīja daļu Ziemeļamerikas austrumu piekrastes, ieceļoja dziļi kontinentā: atklāja Ziemeļapalačus, uzkāpa pa Sentlorensa upi līdz Lielajiem ezeriem un sasniedza Huronas ezeru. Līdz 1648. gadam franči bija atklājuši visus piecus Lielos ezerus.
Tajā pašā laikā 17. gadsimta sākumā Eiropas jūrasbraucēji iekļuva no Eiropas visattālākajā pasaules daļā, kas atrodas uz dienvidiem no Dienvidaustrumāzija. Spānis Luiss Toress 1606. gadā atklāja Jaungvinejas dienvidu krastu un izgāja cauri šaurumam, kas atdala Āziju un Austrāliju (Toresa šaurums). Toresas šauruma karte Lieliski ģeogrāfiski atklājumi
Ābels Jansons Tasmans gados. Holandietis Ābels Tasmans atklāja Tasmāniju, Jaunzēlande, Fidži, daļa no Austrālijas ziemeļu un rietumu krasta. Tasmans definēja Austrāliju kā vienotu sauszemes masu un nosauca to par Jauno Holandi. Taču Holandei nebija pietiekami daudz resursu, lai attīstītu jaunu kontinentu, un gadsimtu vēlāk tas bija jāatklāj no jauna. Lieli ģeogrāfiski atklājumi
Nav iespējams izmērīt vērtību tam, ko ceļošana dod cilvēkam. Ceļošana sniedz daudz priekšrocību ikvienam. Mēs saprotam rakstā.
Ko īsti cilvēkam dod ceļošana?
Man nepārtraukti jautā – kāpēc es ceļoju? Kāpēc vispār ceļot? Kāpēc es tik ļoti gribu iet prom no mājām? Kāpēc tērēt naudu ceļojumiem, ja jūs varat iegādāties automašīnu vai kaut ko līdzvērtīgu? Vai man kaut kas vai kāds pietrūkst? Vai es jūtos vientuļš? Ko ceļošana dod cilvēkam?
Iemeslu ceļošanai ir ļoti daudz – aizraušanās ar ceļošanu, kultūras mīlestība, vēlme to visu vienkārši atstāt aiz muguras, vēlme aizmirst vai nepieciešamība pēc jaunām paziņām. Ceļošana cilvēkiem kļūst par veidu, kā tikt galā ar dažādām situācijām, piedzīvot jaunu pieredzi, atrast sevi. Tāpēc cilvēkiem patīk ceļot.
Katram cilvēkam ceļojumiem ir zināms šarms. Svētais Augustīns ir slavens ar savu citātu: "Pasaule ir grāmata, un tas, kurš neceļo, izlasa tikai vienu lapu." Šo citātu un vēl vienu Marka Tvena citātu par nenožēlu es visu laiku paturu galvā.
Pasaules grāmatā katra lappuse ir atšķirīga. Viss ir jauns, viss mainās. Neatkarīgi no tā, vai jūs dodaties apskatīt piramīdas vai piedzīvot jaunu kultūru, vai vēlaties aizbēgt vai kaut ko uzzināt, vai jūs dodaties uz mēnesi vai gadu, mēs visi ceļojam, jo mēs meklējam pārmaiņas. Mēs meklējam ko jaunu, maiņu ikdienas gaitās vai iespaidus par citu kultūru, pārmaiņas – to cilvēkam dod ceļošana.
Kāpēc cilvēki ceļo?
Pēdējā laikā cilvēki ir sākuši vairāk ceļot, un lūk, kāpēc – iekšā mūsdienu pasaule nodarbinātība no 9 līdz 17, hipotēkas, aizdevumi un pastāvīgie konti, šīs dienas kļūst kā mūžīga sacīkste, gandrīz neatšķirama viena no otras un ļoti garlaicīga. Zem šādas dzīves smaguma cilvēks bieži aizmirst, kas viņam patiešām ir svarīgs un ko viņš vēlētos no dzīves. Mēs kļūstam par ķīlniekiem, kas atrodas starp ceļu uz darbu un atpakaļ, un nepieciešamību aizvest bērnus uz posmu, kurā mēs aizmirstam, kā izskatās debesis un kā vispār elpot.
Kad cilvēki man jautā, kāpēc es tik ļoti vēlos ceļot, es runāju par to, kā es dzīvoju mājās, un varu plānot savu dzīvi mēnešus iepriekš. Jautājiet, kāpēc? Jo katra diena ir vienāda – sastrēgumi, darbs, sporta zāle, gulēšana, atkārtošanās. Laikā, kad katrs ceļojuma mirklis sola jaunu sākumu. Neviena diena nav tāda kā iepriekšējā. Tu nevari iepriekš plānot, kas ar tevi notiks šodien, jo tas vienkārši nav iespējams. Nav sastrēgumu, nekādu uzdevumu, bez biznesa tikšanās. Tikai jūs un jūsu kaprīze. Ceļošana dod brīvību. Tāpēc cilvēki ceļo.
Dažu pēdējo gadu laikā mana dzīve ir pastāvīgi mainījusies. Vietas, kultūras, pilsētas, valstis atšķiras viena no otras. Neviena diena nebija tāda kā iepriekšējā. Patiesībā katra diena ir tik atšķirīga no pārējām, ka man reizēm šķiet, ka esmu nodzīvojusi jau 3 dzīves nevis vienu, manas dienas ir tik aizņemtas. Dzīve tev šķitīs garāka – tāpēc ir vajadzīgi ceļojumi.
Cilvēkiem var būt daudz iemeslu ceļot, taču ikviens meklē kaut kādas pārmaiņas. Mēs vēlamies redzēt pasauli, redzēt kaut ko citu, kaut ko mainīgu. Ceļošana ienes cilvēka dzīvē pārmaiņas un piešķir tai pikantumu. Aizraujoši, pavisam savādāki un piedzīvojumiem bagāti – lūk, ko dod ceļojumi. Tava diena nebūs pakļauta darba laikam, tikai tavas sirds diktātam.
Brīvības okeānā, bez kompasa, kas norādītu mums pareizajā virzienā, bez nekā, kas mūs piespiež kaut ko darīt, mēs visi peldam uz priekšu.
Mēs vēlamies kaut ko atšķirīgu no mūsu ikdienas, kaut ko tādu, kas mūs izaicina. Mēs vienmēr tiecamies pēc kaut kā jauna, atšķirīga, atšķirīga no tā, kas mums jau ir (lai ko teiktu, tā ir mūsu dzīves garšviela), tā ir jebkura cilvēka neatņemama sastāvdaļa. Neviens no rītiem nelec no prieka un pateicības, ka šodien 8 stundas sēž piesmakušā kabinetā. Nē. Mēs runājam tikai par to, kā mēs varam no tā atbrīvoties. Izlauzties cauri ikdienas dzīves sienām un piedzīvot ko citu. Tāpēc jums ir jāceļo.
Cilvēks vienmēr meklē kaut ko jaunu, kaut ko vēl neredzētu – nākamo lappusi pasaules grāmatā, pat ja tas ir īslaicīgs. Tas padara ceļošanu tik interesantu, intriģējošu un iekārojamu mums visiem. Tas aicina doties uz jaunām vietām un iespaidiem. Ļauj mums atpūsties no biroja rutīnas un pieskarties noslēpumainajam haosam. Parāda mums jaunas vietas, cilvēkus un kultūras. Ceļošana vienmēr sniedz mums jaunu pieredzi – ne obligāti ārpusē, bet gan mūsu iekšienē.
Tas ir ceļojuma ieguvums cilvēkam.
Es dzīvoju savu dzīvi kā ceļotājs un nezinu, kas mani sagaida, bet es varu izlasīt tikai vienu zīmi, kas saka "Izmaiņas priekšā" - un man neatliek nekas cits, kā smaidīt. Atskatoties uz citiem ceļotājiem, redzu, ka arī viņi smaida. Mēs kopā smaidām, zinot, ka tepat aiz stūra mūs sagaida jauna pieredze – negaidīts piedzīvojums, atalgojoša pieredze, pārdroši izaicinājums, īsts draugs vai mūža mīlestība.
Man šodien ir maza jubileja – tieši divi gadi nepārtrauktas ceļošanas. Līdz šim datumam esmu sagatavojis nelielu rakstu, kura galvenās domas ir izveidojušas sarakstu. Brīnišķīgu ceļojumu mirkļu sarakstu piedzīvos katrs cilvēks, kurš izlems tikai to: pamest visu un visus un aizbraukt, lai iepazītu sevi un rezultātā redzētu, kā dzīvo citu pasaules valstu tautas un izkļūt no apkārtējo dabas brīnumu nereālā skaistuma. Ja katrs pāriet pāri iekšējiem jautājumiem, tādā stilā: “Kā es iztikšu bez ģimenes un draugiem?”, “Bet kā ar manu darbu birojā?” (“Bet kā ar manu pensiju?” jautājums no tās pašas operas), “Kā es uzkrājīšu dzīvoklim/mašīnai?” un vēl viens bezgalīgs jautājumu saraksts, tas atvērsies brīnišķīga pasaule ko sauc par ceļošanu.
Šeit ir mani 12 iemesli, kāpēc cilvēkiem ir jāceļo!
1. Ceļošana iemāca kaut ko tādu, ko tu nekad nezināji.
Pirmkārt, šī ir ģeogrāfija :) Ja man pirms 2 gadiem jautātu, kura pilsēta ir galvaspilsēta, vai, man būtu kautrīgi jāiet uz Google. Bet tagad es zinu vēl vairāk, pateicoties pastāvīgai sapņošanai un plānošanai redzēt to vai citu valsti. Otrkārt, tā ir pasaules tautu kultūra un tradīcijas. Iedomājieties cilvēkus, kuri uz dzīvi skatās pavisam citādi, kuriem ir dīvainas un reizēm biedējošas tradīcijas un pavisam cita reliģija. Tas viss iedvesmo un pamodina tevī zinātkāri attiecībā pret visu, ko redzi un jūti.
Ceļošana vienmēr ir izpēte!
2. Iemācieties būt iecietīgs
Sabiedrībā noderīga lieta. Ja esi iecietīgs, tas nozīmē, ka esi izglītots un kopumā normāls cilvēks. Dodoties ceļojumā, rēķinieties ar to, ka cilvēki citā valstī būs atšķirīgi: atšķirīga ādas krāsa un acu forma, tradīcijas un reliģija, skatījums uz dzīvi un dzīvesveids. Tāpēc vienmēr jārespektē situācija, kas atšķiras no tavējā, un jāsaprot, ka neesat mājās. Citā valstī jūs esat viesis, un jums ir jāņem vērā viņu īpatnības.
Ceļošana padara mūs labākus!
3. Iemācīties būt neatkarīgam
Ceļojumā tu nekad neesi no kāda atkarīgs, pilnībā nododies sev un paļaujies tikai uz sevi. Tāpēc tā, pirmkārt, ir sevis izzināšana un savu spēju un iespēju izpaušana.
Ceļošana ir neatkarīga!
4. Ceļošana ir jautra un vienmēr lielisks piedzīvojums.
Ja jūs dodaties uz ārzemēm nevis karstā biļete uz dažiem visiem viesnīca nedēļu, un visu dari pats, līdz pat izklaides programmas sastādīšanai, tad piedzīvojumi tevi noteikti atradīs. Pārbaudīts vairāk nekā vienu reizi, īpaši, ja pēkšņi novirzāties no savas programmas plāna, izvēlaties citu maršrutu no ierastā vai, sliktākajā gadījumā, nolemjat doties uz kādu pārpildītu kafejnīcu pilsētas nomalē. Dzīvei kaut kas tāds vienkārši ir jānodrošina! Ceļot vienmēr ir jautri! Vai nu tu kaulējies vietējā tirgū par kādu nieciņu un tad, par grašiem izraujot tieši šo nieku, tu jūties kā varonis un visu dienu smaidi no auss līdz ausij. Vai arī jūs aizgājāt uz restorānu nogaršot khinkali, un tur gruzīnu ansamblis dzied līdz galam - un jūsu garastāvoklis ir uzlabojies! Vai arī pagalmā pie mājas futbolu spēlē zēni, kuri, tiklīdz tevi ierauga, pieskrien sveicināties un paspiest roku. Vai arī tad, kad pa ceļam kalnos satiec daudz dažādu mājdzīvnieku, tu uzreiz skrien tos saspiest un glāstīt (es nerunāju par miljons fotogrāfijām tavā telefonā).
Ceļot ir jautri!
5. Laba valodas prakse
Manā gadījumā angļu valoda. Katram cilvēkam jāzina vismaz elementāras lietas angļu valoda lai kaut pirmklasnieka līmenī varētu izskaidroties. Bet tā kā mājās valodas apguve notiek pasīvā formā, tad ceļojumā bez aktīvas prakses nekur. Ja jūs katru dienu komunicējat starp tiem, kuriem dzimtā valoda vai vismaz tādi paši kā jūs, bet, sazinoties dzimtajā valodā, jūs nesaprotat viens otru, tad neveiklība un apmulsums pamazām pazūd, valodas līmenis uzlabojas. un ir mazāk pārpratumu ar citiem cilvēkiem. Labāk nekā sēdēt mājās un zināt valodu tikai teorētiski.
6. Skaties, bez kā vari vai nevari dzīvot
Viena no dzīves jēgām ir atrast sev to, kas nepieciešams tikai tev un noteikt savu komforta zonu. Atrodoties tālu no savas valsts, tu sāc saprast lietu patieso vērtību, piemēram, pārdomā saziņu ar ģimeni un draugiem, vajadzību pēc vispārējas apstiprināšanas. Un jūs aizmirstat par ikdienas lietām, piemēram, mikroviļņu krāsns, televizora, karstā ūdens klātbūtni.
Ceļošana ir izvēle!
7. Izpētiet savas spējas ārpus savas komforta zonas
Aizbraucot tālu no mājām, saproti, ka tava mīkstā gulta ar spilvenu tevi vairs neiepriecinās, vienmēr tīro vannas istabu nomainīs tā, kura jau ir izlaidusi simtiem cilvēku, un virtuvē viss nebūs tā, kā tu gribi. Taču vienmēr ir patīkami paplašināt savu komforta zonu, saprast, ka izdzīvot varētu visur un ar minimālu nervu šūnu izšķērdēšanu.
8. Saproti, ko tu vēlētos no dzīves, un smelies iedvesmu
Ja tev šķiet, ka dzīve ir zaudējusi jēgu un nav spēka neko darīt – ieplāno ceļojumu! Pat ja uz nedēļu. Tas jau dos laiku novērsties no domām, atpūsties un iedvesmoties no jauniem sasniegumiem un projektiem.
Ceļošana ir iedvesma!
9. Izveidojiet jaunas paziņas
Droši vien patīkamākā lieta ceļošanā ir satikt jaunus cilvēkus un interesantas personības. Iepazīstot vietējos iedzīvotājus, varat uzzināt vairāk par valsti, pilsētu, tradīcijām un reliģiju. Tā kā tie ir vietējie, ne Wikipedia, ne kāds cits emuārs par to nestāstīs. Viņi parādīs vietas, kur var pusdienot, nekaitējot savai veselībai, parādīs, kur var iegādāties augļus/dārzeņus, lai tie būtu garšīgi un lēti! Viņi parādīs, kā viņi pavada savu brīvo laiku un kā viņi izklaidējas, un labāk nekā jebkurš gids ieteiks, ko redzēt pilsētā.
10. Izmēģiniet dažādu pasaules valstu virtuvi
Maz ticams, ka mājās varēsiet nogaršot īstus Adžārijas hačapuri, gruzīnu khinkali, Dal Bat rīsus, taizemiešu Tom Yam zupu un vjetnamiešu pavasara rullīšus. Cilvēki pat nāca klajā ar jaunu nozari ceļošanā - gastronomiskās ekskursijas. Vienkārši sakot, braucot uz ārzemēm, vienkārši ēd un dzer :)
Ceļot vienmēr ir garšīgi!
11. Spēja palīdzēt cilvēkiem
Brīvprātīgais darbs tūrismā vairs nav tik jauns virziens. Cilvēki dodas uz nabadzīgām valstīm, lai palīdzētu gan fiziski, gan finansiāli. Man nav jāstāsta, ka cilvēks saņem ārkārtēju gandarījumu, palīdzot citiem. Piemēram, 2015. gadā pēc vēsturē lielākās zemestrīces tika sagrautas ļoti daudzas ēkas, gan parastās dzīvojamās ēkas, gan kultūras mantojuma objekti. Bez tūrisma un brīvprātīgajiem pilsēta būtu atjaunota ļoti ilgu laiku. Nepālas mājas īpašnieks, no kura īrējām dzīvokli, nodarbojas ar lielu projektu, lai no nulles atjaunotu vienīgo augsti kalnos zemestrīcē pilnībā nopostīto skolu. Viņš aktīvi meklē sponsorus un vāc skaidrā naudā Jangrimas skolas atjaunošanai. Lai būvniecība noritētu ātrāk, varat palīdzēt šajā saitē.
12. Radīt jaunas patīkamas atmiņas, kuras nekad neaizmirsīsi
Un visbeidzot, tās ir atmiņas. Iespējams, visdārgākā lieta, kas mums var būt. Mēs paši esam brīžu radītāji: gan patīkamu, gan ne tik. Bet vienalga, vēlāk būs forši atcerēties un vietām saprast, kā esi mainījies. Galvenais ir neaizmirst dzīvot šeit un tagad, baudīt dzīvi un nemeklēt iemeslus ceļot. Vienkārši atveriet
Par lielo ģeogrāfisko atklājumu laikmetu parasti sauc laika posmu no 15. gadsimta beigām līdz 17. gadsimta vidum. Šis periods ir nedaudz vairāk par pusotru gadu – ļoti īss posms cilvēces vēsturē. Bet viņš radikāli mainīja cilvēku priekšstatu par Zemi, aizstājot baznīcas stādītās reliģiskās fantastikas ar patiesām zināšanām, kas balstītas uz neapgāžamiem faktiem.
Kas notika lielo ģeogrāfisko atklājumu laikmetā?
Jau XIII - XIV gs. piekrastes pilsētās notika rosīga tirdzniecība Vidusjūra- Florence, Venēcija, Palermo un Neapole, Dženova un Marseļa. Šeit ieradās preces no Centrāleiropas, un tad tās tika eksportētas uz dienvidiem - uz Āfriku, uz austrumiem - uz Mazāziju, uz Melnās jūras tirdzniecības pilsētām.
Eiropā augstu vērtēja preces no austrumiem: kanēlis, pipari, ingvers, muskatrieksts, smaržīgās eļļas, ieroči, pērles, audumi, ziloņkauls u.c. Tās tika vestas no Indijas, Ķīnas, no Malajas arhipelāga salām. Arābu tirgotāji tos nogādāja Vidusjūrā.
XIII gadsimtā. ceļā uz Sarkano jūru un Persijas līci radās mameluku valsts, un XIV gs. Mazāzijā - Osmaņu impērija. Šīs valstis kā mūris atdalīja Vidusjūras pilsētas no tirgiem austrumos. Viņi uzlika smagas rekvizīcijas kravu pārvadāšanai uz sauszemes karavānām un bieži tās vienkārši aplaupīja. Preču pieplūdums no Austrumiem kļuva arvien mazāks. Viņu cenas Rietumeiropā ir pieaugušas simtiem reižu.
Tirdzniecības ceļi gar Krievijas dienvidu stepēm, apejot Kaspijas jūru, cauri Centrālajai un Vidusāzijai prasīja daudz laika, bija dārgi un nebūt nebija droši. Bija vajadzīgs ērts jūras ceļš no Eiropas uz Austrumu valstīm. Ienesīgu jūras ceļu uz austrumiem meklējumi sākās 15. gadsimtā. divas Ibērijas pussalas piekrastes valstis: Portugāle un Spānija.
XV gadsimtā. šo valstu tautas pēc ilgiem kariem atbrīvojās no arābu jūga. Turpinot karus ar arābiem iekšā Ziemeļāfrika, portugāļi pakāpeniski virzījās gar tās rietumu krastu tālāk uz dienvidiem.
Pa ceļam jūrnieki atklāja Kanāriju salas, Kaboverdi un Madeiras salu. Šīs zemes kļuva par viņu atbalsta bāzi tālos braucienos. 1445. gadā portugāļi sasniedz Āfrikas tālāko rietumu punktu – Kaboverdi, atvēra mutes pp. Senegāla un Gambija. Pirms tam neviens no eiropiešiem šeit vēl nav bijis.
Virzoties uz dienvidiem, navigatori pavēra arvien jaunus Āfrikas piekrastes un tās tropiskās dabas attēlus. Ērtās vietās portugāļi izkāpa krastā un uzlika īpašas zīmes (“padranes”), kas norādīja, ka šī zeme tagad ir Portugāles īpašums. Vietējie iedzīvotāji - melnādainie, portugāļi nonāca gūstā un pēc tam tika pārdoti Portugāles tirgos kā vergi.
Daudziem tajā laikā radās jautājums: vai Ptolemaja pasaules karte ir pareiza? Šajā kartē Āfrika stiepās līdz pat Dienvidpolam, atdalot Atlantijas okeānu no Indijas okeāna. Bet portugāļu jūrasbraucēji konstatēja: jo tālāk uz dienvidiem, jo vairāk Āfrikas krasts novirzās uz austrumiem. Varbūt cietzeme kaut kur beidzas un to apskalo jūra no dienvidiem? Tad būtu iespēja apbraukt zemi, nokļūt Indijas okeānā un ar kuģi aizbraukt uz Indiju un Ķīnu un no turienes pa jūru atvest garšvielas un citas vērtīgas preces uz Eiropu! Doma bija elpu aizraujoša.
Šo aizraujošo mīklu atrisināja portugāļu ceļotājs Bartolomeu Diass. 1487. gadā ar trim kuģiem atstājot Lisabonu, 1488. gadā viņš devās uz dienvidu galu.
Āfrikā un pat noapaļoja to, neskatoties uz stipro vētru. Diass nosauca Āfrikas dienvidu malu par Vētru ragu. Aiz šī raga viņa kuģi iebrauca Indijas okeāna ūdeņos. Bet Bartolomeu Dias nācās beigt savu ceļojumu tur: vētru nogurdinātā komanda pieprasīja atgriezties dzimtenē. Pēc Bartolomeu Diasa ziņojuma par brauciena rezultātiem Portugāles valdība lika Āfrikas dienvidu ragu saukt nevis par Vētru ragu, bet Laba Cerība- cer pa jūru sasniegt Indiju un citas austrumu valstis.
Šī cerība drīz piepildījās. Pēc 10 gadiem īpaša ekspedīcija uz četriem kuģiem Vasko da Gamas vadībā devās meklēt ceļu apkārt Āfrikai uz Indiju. Āfrikas austrumu krastos jūrnieki atklāja arābu tirdzniecības un militārās apmetnes. Tad ekspedīcija ieradās Indijā un, apmeklējusi Kalikutas pilsētu, 1499. gada jūlijā ar garšvielu kravu atgriezās Portugālē.Ceļojums ilga divus gadus un divus mēnešus.
Bartolomeu Diasa un Vasko da Gamas ceļojumu rezultātā pasaules karte krasi mainījās. Atlantijas un Indijas okeāni bija savienoti; ir izkoptas Āfrikas kontūras, kartēta arī Madagaskaras sala. Tika konstatēts, ka Āfrikas piekrasti ir apdzīvoti visā to garumā. Bīstamo sauszemes ceļu vietā tika atklāts lēts un samērā drošs jūras ceļš uz Austrumiem. Ekspedīcijas devās jaunā maršrutā no Portugāles uz Indiju. Šo ekspedīciju rezultātā Indija kļūst par Portugāles koloniju. Šeit apmetušies, portugāļu iebrucēji veic militāras kampaņas Indonēzijā, Indoķīīnā līdz Jaungvinejai un Japānai.
Amerikas atklāšana un Dienvidu jūra»
Portugāles atklātais jūras ceļš uz Indiju lika citām valstīm meklēt jūras ceļu uz austrumu valstīm. Spānija nevēlējās samierināties ar kaimiņvalsts nostiprināšanos: - Portugāle. Ceļu uz Āfrikas krastiem viņai slēdza Portugāles flote, kas iznīcināja jebkuru ārvalstu kuģi, kas parādījās pie Āfrikas rietumu krastiem. Tirdzniecība ar austrumiem pa sauszemes karavānu ceļiem Spānijai bija pilnīgi nepieejama, jo tie gāja cauri visai Eiropai. Spānijas valdība sāka meklēt veidus, kā iekļūt Austrumu valstīs. Šajā laikā Spānijā ieradās jūrnieks. Viņš prata taisīt kartes, vadīt kuģus, zināja četras valodas. Viņš bija no Itālijas, Spānijā ieradās no Portugāles. Viņu sauca Kristobals Kolons (Kristofers Kolumbs). Atradis pazīstamu mūku klosterī netālu no Palosas pilsētas, Kolumbs viņam pastāstīja, ka nolēmis doties uz Āziju pa jaunu jūras ceļu – pāri Atlantijas okeānam.
Par to viņam izdevās pārliecināt dažus karaliskajam galmam tuvu stāvošus cilvēkus. Viņš tika uzņemts karalienei Izabellai, kura pēc viņa ziņojuma iecēla "zinātnisko padomi" projekta apspriešanai. Padome sastāvēja no garīdznieku vairākuma. Kolumbs kaislīgi aizstāvēja savu projektu. Viņš atsaucās uz seno zinātnieku liecībām par Zemes sfēriskumu, uz slavenā itāļu astronoma Toskanelli kartes kopiju, kurā bija attēlotas daudzas salas Atlantijas okeānā, un aiz tām - austrumu krastiĀzija. Viņš pārliecināja mācītos mūkus, ka leģendas vēsta par zemi aiz okeāna, no kuras krastiem jūras straumes dažkārt atnes koku stumbrus ar cilvēku roku apstrādes pēdām.
Neviens Kolumba arguments nekādi neietekmēja mūkus. Neko nesasniedzis, Kolumbs gribēja pamest Spāniju. Bet visbeidzot Spānijas valdnieki tomēr nolēma noslēgt ar viņu līgumu, saskaņā ar kuru veiksmes gadījumā viņš saņems atklāto zemju admirāļa un vicekaraļa titulu, kā arī ievērojamu daļu peļņas no tirdzniecības ar valstis, kuras viņš varētu apmeklēt.
1492. gada 3. augustā no Paloe ostas izbrauca trīs kuģi: Santa Maria, Pinta, Nina ar 90 dalībniekiem. Kuģu apkalpēs galvenokārt bija notiesāti noziedznieki. Pēc kuģa Pinta remonta pie Kanāriju salām vilkās nogurdinošas dienas.Pagāja 33 dienas, kopš ekspedīcija atstāja Kanāriju salas, un zeme joprojām nebija redzama.
Pārpilnā apkalpe sāka kurnēt. Lai viņu nomierinātu, Kolumbs kuģa žurnālā ierakstīja nobrauktos attālumus, tos apzināti nenovērtējot. Vērojot kompasa adatu, viņš reiz pamanīja, ka tā uzvedas neparasti, novirzoties no parastā virziena uz Ziemeļzvaigzni. Tas lika neizpratnē visvairāk sasisto admirāli. Galu galā viņš nezināja un nevarēja pieņemt, ka ir magnētisko anomāliju zonas, tad tās vēl nebija zināmas.
Drīz vien parādījās zemes tuvuma pazīmes: mainījās ūdens krāsa, parādījās putnu bari. Un no novērošanas mucas uz masta, lūka paziņoja: "Zeme!" Taču jūrniekus gaidīja rūgta vilšanās – tā nebija zeme, bet gan garu aļģu masa, kas peldēja virspusē. Kuģi iebrauca Sargasso jūrā. Cerība izklīda kā mirāža. Drīz aiz šīs jūras parādījās zemes zīmes. 12. oktobrī viņi tiešām ieraudzīja pie apvāršņa tumšu zemes joslu.
Tā bija maza sala ar sulīgu tropu veģetāciju. Šeit dzīvoja stalti gara auguma cilvēki ar tumšu ādu. Vietējie iedzīvotāji savu salu sauca par Guanahani. Kolumbs to nosauca par Sansalvadoru un pasludināja to par Spānijas īpašumu. Šis nosaukums iestrēga vienā no Bahamu salas. Kolumbs bija pārliecināts, ka ir sasniedzis Āziju. Apmeklējis citas salas, viņš visur jautāja vietējiem iedzīvotājiem, vai tā nav Āzija.
Bet es nedzirdēju neko līdzvērtīgu šim vārdam. Jūrniekus īpaši interesēja vietējo iedzīvotāju zelta rotaslietas. Viņu bija maz, un iedzīvotāji rotājumus novērtēja ne vairāk kā skaistus gliemežvākus. Kolumbs un viņa pavadoņi pamanīja, ka salas iedzīvotāji košļāja vai dedzina, turot zobos nedaudz sausu zāli. Tā bija tabaka, ko pirmo reizi ieraudzīja eiropieši.
Kolumbs atstāja daļu no cilvēkiem Hispaniola salā sava brāļa vadībā un devās uz Spāniju. Kā pierādījumu tam, ka viņš pavēris ceļu uz Āziju, Kolumbs paņēma sev līdzi vairākus indiāņus, neredzētu putnu spalvas, dažus augus, tostarp kukurūzu, kartupeļus un tabaku, kā arī salu iedzīvotājiem atņemto zeltu. 1493. gada 15. martā Palosā viņu sagaidīja ar triumfu kā varoni.
Tādējādi notika pirmā eiropiešu vizīte Centrālamerikas salās un tika likts sākums nezināmu zemju tālākai atklāšanai, to iekarošanai un kolonizācijai. Pirmo reizi Atlantijas okeāna platums kļuva ticami zināms; tika konstatēta straumes esamība no austrumiem uz rietumiem, tika atklāta Sargaso jūra, un pirmo reizi tika konstatēta nesaprotama magnētiskās adatas uzvedība.
Kolumba atgriešanās izraisīja Spānijā nebijušu "drudzi". Tūkstošiem cilvēku vēlējās doties viņam līdzi uz "Āziju", cerot gūt labumu no viegla laupījuma. Nekavējoties aprīkojis jaunu ekspedīciju, Kolumbs devās no Kadisas otrā ceļojumā, kas ilga no 1493. līdz 1496. gadam. Mazā kalna grēdā tika atklātas daudzas jaunas zemes. Antiļas(Dominika, Gvadelupa, Antigva), tika apsekotas Puertoriko salas, Jamaika, Kubas dienvidu krasti un Hispaniola. Bet šoreiz Kolumbs nesasniedza cietzemi, Ar bagātīgu laupījumu kuģi atgriezās Spānijā.
Trešais Kolumba ceļojums notika 1498.-1500.gadā. sešos kortos. Viņš kuģoja no Sanlukaras. Hispaniolas salā Kolumbs gaidīja smagu triecienu.Vēlīgie Spānijas valdnieki, baidoties, ka Kolumbs varētu kļūt par viņa atklāto zemju valdnieku, nosūtīja pēc viņa kuģi ar pavēli viņu arestēt. Kolumbs tika saslēgts un aizvests uz Spāniju. Pamatojoties uz nepatiesu apsūdzību par karalisko ienākumu ieturēšanu, viņam tika atņemti visi līgumā ierakstītie tituli un privilēģijas. Kolumbs pavadīja gandrīz divus gadus, lai pierādītu savu nevainību. 1502. gadā viņš atkal devās savā pēdējā ceļojumā uz rietumiem. Šoreiz Kolumbs apmeklēja daudzas salas, ko viņš bija atklājis, šķērsojot dienvidu krasts Kuba Karību jūrā un sasniedza Dienvidamerikas ziemeļu krastu.
No ceturtā ceļojuma Kolumbs atgriezās 1504. gadā. Viņa godība izgaisa. Spānijas valdība nedomāja pildīt ar viņu noslēgto vienošanos. 1506. gadā Kolumbs nomira gandrīz aizmirsts vienā no mazajiem klosteriem. Kolumba dzīves un darba pētnieki apgalvo, ka līdz pat mūža beigām viņš bijis pārliecināts, ka pavēris ceļu uz Āziju.
IN atklāja Kolumbs zeme no Spānijas izplūda mantkārīgu cilvēku straume. Īpaši pastiprinājās 16. gadsimta pirmajās desmitgadēs. Tikai divdesmit gadu laikā spāņu kuģi apmeklēja gandrīz visas Bahamu salas, Lielās un Mazās Antiļu salas, šķērsoja Karību jūru, pabrauca garām dienvidu krasts Ziemeļamerika no Floridas līdz Jukatānai, izpētīja Amerikas kontinentu starpā esošā zemesšauruma austrumu krastus, iepazinās ar Dienvidamerikas ziemeļu piekrasti no Orinoko ietekas līdz Darienas līcim. Daudzas spāņu apmetnes radās Centrālamerikas salās un piekrastē. Tajā pašā laikā koloniālisti ne tikai atņēma zemi un zeltu "Rietumindijas" pamatiedzīvotājiem, kā šīs zemes sauca (no šejienes arī pašu iedzīvotāju nosaukums - "indiāņi"), bet arī brutāli izturējās pret tiem, pārvērta tos par vergiem.
Pašā 16. gadsimta sākumā, divu gadsimtu mijā, kādā no braucieniem uz Rietumindijas krastiem piedalījās Itālijas iedzīvotājs, tirgotājs Amerigo Vespuči. Atrodoties pie Dienvidamerikas krastiem, viņš nonāca pie secinājuma, ka zeme, kuru sasniedza Kolumbs, nemaz nav Āzija, ka tā ir nezināma plaša zeme, Jaunā pasaule. Viņš paziņoja par savu minējumu divās vēstulēs Itālijai. Ziņas par to ātri izplatījās. 1506. gadā Francijā bija
izdeva ģeogrāfisko atlantu ar Dienvidamerikas ziemeļu daļas karti. Karšu autors Waldseemüller nosauca šo Jaunās pasaules daļu par Amerigo zemi. Turpmāko gadu kartogrāfi paplašināja šo nosaukumu uz Centrālo un pēc tam Ziemeļameriku. Tātad vārds Amerigo Vespucci nepelnīti tika piešķirts veselai pasaules daļai un to iemūžināja kartogrāfi. Sastopoties ar pamatiedzīvotāju spītīgo pretestību, spāņi sākumā neuzdrošinājās pārvietoties dziļi cietzemē. Vienā no kolonijām (Santa Maria) Darienas līča krastā dzīvoja kāds Balboa, Vasko Nunezs, kurš aizbēga no Spānijas no parādiem. Bailes no kreditoriem viņu mudināja meklēt bagātību. No indiāņiem viņš dzirdējis, ka aiz kalniem rietumos, "lielā ūdens" krastos ir daudz zelta. Sapulcinājis vieglas naudas cienītāju bandu, Balboa 1513. gadā uzkāpa kalnos, šķērsoja rietumu nogāzi un patiešām ieraudzīja "lielo ūdeni". Viņš to nosauca par "Dienvidu jūru" un pasludināja to par Spānijas īpašumu. Tas bija Panamas līcis Klusajā okeānā. Nemaz nedomājot par ģeogrāfiskiem atklājumiem, bet domājot tikai par zeltu, Balboa bija pirmais eiropietis, kurš sasniedza Klusā okeāna piekrasti, veicot vienu no lielākajiem atklājumiem.
Pa jūras ceļiem, ko Kolumbs noteica pāri okeānam un Balboa cauri Panamas šaurumam uz "Dienvidu jūru", spāņu iekarotāji ieradās Amerikā un sagrāba ne tikai salas, bet arī zemes šaurumu starp abiem kontinentiem un no turienes. steidzās uz kontinentu. 1519.-1535.gadā. iebrucēju bandas nežēlīgā un nodevīgā Kortesa vadībā aplaupīja no Hondurasas uz Meksiku un Kaliforniju. Viņi iznīcināja daudzus tūkstošus indiešu un iznīcināja seno acteku kultūru. Desmit gadus (1524-1534) Pizarro karaspēks uzbruka mierīgajiem Peru indiāņiem g. Dienvidamerika. Viņi iznīcināja štata galvaspilsētu - Kusko pilsētu un iznīcināja inku augsto kultūru. 30. gados Almagro devās uz augstkalnu Titikakas ezeru, šķērsoja Kordiljeru, tuvojās Rio Salado iztekām un no šejienes uz Kluso okeānu. Trīspadsmit gadus (1540-1553) Valdivija pavadīja, vajājot un paverdzinot indiāņus gar krastu no Kusko līdz 40. paralēlei, kur tika dibināta Valdivijas pilsēta. Līdz XVI gadsimta beigām. Spāņi uzbūvēja sauszemes ceļu no La Platas grīvas līdz Klusajam okeānam. Spānija izrādījās īpašniece ne tikai Centrālamerikas salām, bet arī milzīgiem plašumiem kontinentālajā daļā no Kalifornijas līdz Ugunszemei.
Visi tie, kas gāja no Spānijas pa Kolumba takām, literatūrā dažkārt tiek saukti par "nelieliem atklājējiem". Patiesībā tie bija iekarotāji ("konkistadori") – plēsīgi, mantkārīgi vieglas naudas meklētāji, kuri nežēlīgi izturējās pret vietējiem iedzīvotājiem.
Pirmā apceļošana
Doma par to, ka zeme ir sfēriska, kļuva arvien populārāka pēc Kolumba atklājumiem Jaunajā pasaulē, Amerigo Vespuči ceļojumā uz Dienvidameriku, pēc tam, kad Balboa sasniedza "Dienvidu jūru". Viņi vēl nezināja, cik tālu Dienvidjūra stiepjas uz rietumiem no Jaunās pasaules. Bija pieņēmums, ka Dienvidameriku, tāpat kā Āfriku, mazgā jūras ūdeņi, un, noapaļojot to no dienvidiem, jūs varat doties uz “Dienvidu jūru”, bet pēc tam uz īstās Āzijas un Austrumindijas krastiem. Šo ideju spītīgi baroja portugālis Fernando Magelāns. Viņš piedalījās militārajās kampaņās Indijā un Āfrikā. Portugāles varas iestāžu aizvainots, sadalot laupījumu pēc militārās kampaņas Āfrikā, Magelāns devās dienēt uz Spāniju un piedāvāja Spānijas karalim savu projektu: nokļūt garšvielu salās, apejot Dienvidameriku. Magelāna braucienam tika aprīkoti pieci kuģi.
1519. gada 20. septembrī viņa flotile ar 265 cilvēku apkalpi atstāja Gvadalkiviras grīvu. Šķērsojis Atlantijas okeānu, Magelāns devās gar Dienvidamerikas krastu, meklējot šaurumu "Dienvidu jūrā". Sendžiliānas līcī viņam bija jāpavada ziema. Grūti apstākļi ziemošana mazināja dažu Magelāna satelītu ticību panākumiem. Izcēlās dumpis, kas tika nežēlīgi apspiests (diviem izpildīts nāvessods, divi izkāpuši krastā).
1520. gadā viens no Magelāna kuģiem ietriecās klintīs. Atlikušie četri kuģi sasniedza šauru līkumotu šaurumu ar daudzām salām un vairāk nekā mēnesi klaiņoja pa ejām starp salām. Tad pazuda cits kuģis: dumpīgā komanda aizbēga - atgriezās Spānijā. Uz trim kuģiem Magelāns devās uz "Dienvidu jūru".
Pāreja caur "Dienvidu jūru" uz rietumiem ilga gandrīz četrus mēnešus. Viņš bija šausmīgi smags. Produktu nebija, izņemot sabojātos krekerus; saldūdens"sapuvuši" un pārvērtušies par dzeltenu, pretīgi smaržojošu šķidrumu. Jūrnieki ēda zāģu skaidas un iemērcās jūras ūdens sausa govs āda. Viņi pat ēda žurkas. Gandrīz visus skāra skorbuts, kas prasīja 19 cilvēkus. 17 000 jūdžu garā maršrutā km navigatori satika tikai divas neapdzīvotas salas no Marianas grupas. Tikai 1521. gada 6. martā viņi pietuvojās trim apdzīvotām salām, ko sauca par "zagļiem": to iedzīvotājiem nebija ne jausmas par īpašumiem un, kuģojot uz Magelāna kuģiem, vilka visu, kas panāca.
Drīz Magelāna kuģi tuvojās lielu salu grupai, ko viņi sauca par Lācara salām (tagad Filipīnu salas). Šeit cilvēki runāja malajiešu valodā. Magelāns saprata, ka, apceļojis Zemi, nonācis Vecajā pasaulē, Indonēzijas salās. Iejaucoties starpcilšu karā, F. Magelāns gāja bojā kaujā 1521. gada 27. aprīlī. Līdz brīdim, kad viņš devās uz Spāniju, uz trim kuģiem bija palikuši tikai 115 cilvēki. Daudzi no viņiem bija slimi. Viens kuģis bija jāsadedzina. No diviem atlikušajiem kuģiem vienam bija nepieciešams remonts. Timoras salā bija
tika nolemts, ka pēc remonta kuģis dosies uz Ameriku. Šis kuģis klīda "Dienvidjūras" ūdeņos un, no skorbuta zaudējis pusi apkalpes, atgriezās Molukās, kur to saņēma portugāļi.
Tikai viens kuģis "Victoria" El Cano vadībā no Timoras salas devās uz rietumiem, šķērsoja Indijas okeānu un, noapaļojot.
Āfrika, 1522. gada 6. septembris atgriezās Spānijā. Uz šī kuģa vien tika atvests tik daudz garšvielu, ka ieņēmumi no to pārdošanas sedza visas ekspedīcijas izmaksas un nesa lielu peļņu.
Jaunās pasaules atvēršanas pabeigšana
Jaunās pasaules atklāšana un tās iekarošanas sākums izraisīja interesi Amerikā, ne tikai Spānijā. Viņas sāncense Portugāle ar skaudību raudzījās uz spāņu iekarojumiem un baidījās no kaimiņa straujās varas pieauguma. Jau XVI gadsimta sākumā. portugāļu
viņi aprīko vienu pēc otras ekspedīciju uz Dienvidameriku, pēta tās austrumu krastus un pamazām ieņem visu Brazīlijas piekrasti no Amazones grīvas gandrīz līdz La Platas grīvai. Ziemeļamerika palika mazāk zināma. 1497. gadā Ņūfaundlendas salā ieradās angļu kuģis Džona Kabota (John Cabot) vadībā, kurš bija dzimis itālis, meklējot jūras ceļu uz Ķīnu. Tad ar piekrasti iepazinās franču pirāti Verazzano (1524) un Kartjē (1535). Viņi atvēra upes grīvu. Hadsona un upes grīva. Svētais Lorenss. Daļu no Kanādas krasta 1 franči paziņoja par savu valdījumu.
16. un 17. gadsimtā turpinājās jūras ceļu meklēšana uz Ķīnu un Indiju ziemeļos. Cik lielā mērā stiepjas Ziemeļamerika, un vai to var apiet no ziemeļiem? Vai pa Ziemeļrietumu jūras ceļu iespējams sasniegt austrumu valstis? Arī tas daudzus interesēja.
Briti devās meklēt šo ceļu .. 1576.-1578. šim nolūkam jūras spēku virsnieks Martins Frobišers kuģoja trīs reizes. Viņš apmeklēja Grenlandes piekrasti un uzsāka Kanādas arhipelāga salu un jūras šaurumu izpēti. Vairākas salas un jūras šaurumus šeit atklāja Džons Deiviss, kurš arī 1585.-1587.gadā trīs reizes kuģoja, meklējot jūras šaurumu uz Kateju (Ķīna). Nesot ievērojamus upurus no kuģu vrakiem, skarbajiem Arktikas elementiem, šīs sešas ekspedīcijas neatrada ceļu uz Āziju. Pēc šīm ekspedīcijām kartes sāka attēlot precīzāk austrumu krasti Ziemeļamerika.
Angļu-Spānijas karš kādu laiku pārtrauca ekspedīcijas uz Arktiku. XVII gadsimta sākumā. Briti atsāka jūras ceļa meklējumus uz austrumiem. Šim nolūkam Henrijs Hadsons veica četrus reisus. Viņš mēģināja izlauzties cauri ledum caur Ziemeļpolu, apvedceļu Jaunā Zeme, atrodiet eju pa Ziemeļameriku. Ceturtais mēģinājums viņam beidzās traģiski: iekļuvis nezināmā plašajā līcī, viņš ziemošanu pārcēla krastā, 1611. gadā viņš atkal devās meklēt, taču bez rezultātiem. Dumpīgā komanda nosēdināja savu kapteini (ar dēlu un 7 pavadoņiem) laivā un atstāja ledū līdz drošai nāvei.
1 Vietējie iedzīvotāji izmantoja vārdu "Kanāda", lai apzīmētu savas apmetnes.
Pēc tam līdz XVII gadsimta 30. gadiem. drosmīgie jūrnieki T. Batons, R. By-lot, V. Bafins, T. Džeimss, L. Fokss neatlaidīgi, bet neveiksmīgi meklēja jūras šaurumu Klusajā okeānā. Šīs ekspedīcijas aprīkoja angļi tirdzniecības uzņēmumi. Lielo ģeogrāfisko atklājumu laikmetā šie jūrnieki atstāja manāmu zīmi: viņi atklāja visu Ziemeļamerikas ziemeļaustrumu piekrasti.Paskatieties kartē - salas, līčus, jūras šaurumus sauc šo jūrnieku vārdos.
Līdz XVII gadsimta vidum. Jaunās pasaules aprises tika noteiktas visā ceļā no Ugunszemes līdz Kalifornijai rietumos un līdz Bafinas salai Atlantijas okeāna piekrastē. Amerikas nomales visā šajā garumā kļuva par Spānijas, Portugāles, Francijas, Anglijas un Holandes cīņu par koloniālajiem īpašumiem. Šie štati izsūknēja milzīgas bagātības no kolonijām un pārvērta Amerikas vietējos iedzīvotājus par vergiem. Miljoniem indiešu tika iznīcināti aptuveni viena līdz pusotra gadsimta laikā.
Pilnīgi nezināma vēl vienu gadsimtu palika Ziemeļamerikas rietumu nomale no Kalifornijas līdz Aļaskai un ziemeļi - no Aļaskas līdz Grenlandei. 18. gadsimtā tos aizsāka krievi.
Ziemeļaustrumu jūras ceļš
Gandrīz vienlaikus ar jautājumu par Ziemeļrietumu jūras ceļu no Eiropas uz Ķīnu un Indiju radās otrs jautājums: cik tālu uz ziemeļiem stiepjas Āzija un vai ir iespējams šķērsot tās krastus no Atlantijas līdz Klusajam okeānam, lai atrastu Ziemeļaustrumu jūras ceļš?
ziemeļu krasti Austrumeiropā no Skandināvijas līdz Novaja Zemļai 15. un 16. gadsimtā. bija jau diezgan labi pazīstami krievu pomoriem, imigrantiem no Novgorodas un pēc tam no Maskavijas, kuri apmetās piekrastē. baltā jūra un Kolas pussalu vismaz kopš 12. gadsimta Ar savām "laivām" un "kočiem" viņi bezbailīgi plosīja Baltās un Barenca jūras ūdeņus, bieži vien aizbraucot medīt jūras dzīvniekus un zvejot tālu nezināmajos Arktikas plašumos. XII gadsimtā. viņi zināja "Aukstās jūras" ūdeņus līdz Grumantam, t.i., Svalbārai, vienā virzienā, uz Novaja Zemļu - otrā un uz ziemeļiem - uz tām vietām, kur viņi atkāpjas. jūras ledus vasarā gandrīz līdz 80. paralēlei. Iespējams, ka spēcīgās ledus kušanas gados tie iekļuvuši arī Kara jūrā.
XV gadsimta otrajā pusē. briti un holandieši vairākkārt mēģināja doties uz austrumiem pa Ziemeļaustrumu jūras ceļu. Anglijā "Uzņēmēju biedrība tika izveidota, lai atklātu valstis, zemes, salas, štatus un īpašumus, kas nav zināmi un pat līdz šim (ziemeļu) pa jūru nav apmeklēti". Uz šīs sabiedrības rēķina kuģoja kanclers un Vilobijs (1553-1554), Stīvens Barovs (1556), Pats un Džekmens (1580), bet viņu kuģi sasniedza tikai Murmanskas piekrasti jeb Novaja Zemļu, labākajā gadījumā Karas jūru,
Trīs reizes holandietis Billems Barents (1594-1596) devās uz austrumiem ar mērķi "atvērt ērtu jūras ceļu uz Ķīnas un Sinskoe karaļvalstīm, šķērsojot Norvēģijas ziemeļus, Maskavu un Tatāru". Barenca kuģi mēģināja izlauzties uz austrumiem un dienvidiem un ziemeļiem no Novaja Zemļas, taču visas trīs reizes viņiem neizdevās iekļūt Karas jūrā. Trešajā reisā Barents apiet Dželanijas ragu, taču bija spiests ziemu pavadīt Ledus ostā. 1597. gada pavasarī, ar divām laivām atgriežoties kontinentā, Barents nomira. Braucienos Arktikā krievu piekrastes iedzīvotāji sniedza ievērojamu palīdzību britiem un holandiešiem, dažreiz izglābjot jūrniekus no neizbēgamas nāves. XVI gadsimta beigās. Krievi jau regulāri devās uz Ob un, iespējams, Jeņisejas grīvu.
Neilgi pēc Jermaka karagājiena (1581 - 1583) Obas lejtecē tika uzcelta Berezovska pilsēta un Obdorska (tagad Saleharda), bet septiņus gadus vēlāk - upē. Taz - Mangazeya cietums. Ilgu laiku viņi kalpoja kā ostas kažokādu nosūtīšanai pa jūru uz Arhangeļsku un no turienes uz Maskavu. XVII gadsimta sākumā. Krievu navigatori bieži sasniedza Jeņisejas grīvu un upi. Pjasina. Tikmēr krievu pētnieki virzījās uz austrumiem gan pa sauszemi, gan pa Trans-Urālu upēm. Viņi devās pa visu Rietumsibīriju uz Jeņiseju.
1622.-1623.gadā. no Jeņisejas gāja augšup pa upi. Tunguskas lejasdaļā pētnieka Pendas grupa šķērsoja ūdensšķirtni un sasniedza upi. Ļena. 1632. gadā Jeņisejas simtnieks Pēteris Beketovs guldīja Jakutsku, un pēc 10 gadiem kazaku vienības nolaidās līdz Ļenas grīvai; no šejienes Rebrovs devās pa jūru uz rietumiem līdz upei. Olenjoks un Perfirjevs - uz austrumiem līdz upei. Yana. Drīz vien koči pētnieki sāka sasniegt upi. Anabar, un uz austrumiem - uz Indigirku. "Kalps Mihails Staduhins un viņa biedri" devās uz Kolimas grīvu un 1644. gadā izvietoja Ņižņas-Kolimas cietumu. Sarežģītāko Ziemeļu jūras ceļa posmu, apejot Taimiras pussalu, ap 1620. gadu veica nezināma jūras ekspedīcija. Šīs ekspedīcijas ziemas būdas paliekas polārpētnieki atrada 1940. gadā Faddejevska salā un kontinentālajā daļā Simsa līcī. Tajā atradās būdas drupas, kuģa skelets, trauki (vara katli), jūras instrumenti (bišu karaliene, tas ir, kompass), naži un daudzas 17. gadsimta sākuma monētas. un pat pussabrukušas "hartas vēstules" lūžņi. Kurš tieši, kur un kādam nolūkam devās pa jūru uz austrumiem - vēl nav noskaidrots.
Ziemeļaustrumu pārejas pēdējā posma uz Kluso okeānu atvēršana ir saistīta ar Semjona Dežņeva un Fedota Popova vārdiem. Dežņevs bija "dienesta cilvēks". Apmēram 20 gadus viņš klejoja pa Sibīriju, pārsvarā kā uzraugs jasaku savākšanai kasē, ne reizi vien piedalījās kaujās ar čukčiem, tika ievainots ar viņu bultām, ne reizi vien ziemoja sarežģītos apstākļos, pārcieta nabadzību un badu. .
Fedots Popovs strādāja par Maskavas tirgotāja Usova ierēdni un rūpējās par viņa interesēm Sibīrijā. 1647. gadā par viņa līdzekļiem viņš aprīkoja četras kočas, lai kuģotu uz austrumiem no Kolimas. Šajā kampaņā piedalījās arī Semjons Dežņevs. Peldēšana bija neveiksmīga: necaurlaidīgs ledus bloķēja ceļu. Nākamajā gadā (1648) septiņi koči tika aprīkoti ar 90 cilvēku komandu. Drīz vien bija divas kočas
vētras laikā ielauzies ledus. Cilvēki izgāja uz ledus uz krastu, bet visi nomira no bada un sadursmēs ar Korjakiem. Vēl viena vētra pārspēja vēl divas kočas, un tās pazuda. Iespējams, ka tos aiznesa uz Amerikas krastiem. Kad atlikušās trīs kočas sasniedza Lielā Akmens deguna ragu, vēl viena no tām atsitās pret akmeņiem. Cilvēki tik tikko aizbēga un apmetās uz dzīvi palikušajām Dežņeva un Popova kočām. Koha Dežņeva aiz raga pagriezās uz dienvidiem; pēc spēcīgas vētras viņš tika izskalots krastā Korjaku kalnu akmeņainajā pakājē.
"Un mēs bijām divdesmit pieci uz kočes," vēlāk stāstīja Dežņevs. "Un mēs visi gājām kalnā, mēs nezinām savu ceļu, auksti un izsalkuši, kaili un basām kājām ... Un mēs, nabagi, klīda prom no bada”. Divpadsmit cilvēki sasniedza upi. Anadira un ar lielām grūtībām pārziemoja tās mutē. Nākamajā gadā Dežņevs netālu no upes ietekas atrada bagātīgas valzirgu ilkņu atradnes, kas tajā laikā bija dārga prece.
Vētra Kohu Popovu aizpūta tālu uz dienvidiem. Viņš nolaidās Kamčatkā un ziemu pavadīja upes grīvā. Kamčatka, un pēc tam devās uz jūru. Koči Dežņeva un Popova caur šaurumu no Ziemeļu Ledus okeāna devās uz Kluso okeānu, tagad nesot Bēringa vārdu.
Krievu jūrnieki un pētnieki tādējādi izpētīja visu Eirāzijas ziemeļu krastu un to apskalojošās jūras, sniedzot būtisku ieguldījumu lielo ģeogrāfisko atklājumu hronikā, faktiski atrisinot Ziemeļaustrumu pārejas uz austrumu valstīm problēmu. Dežņeva ceļojums un viņa jūras šauruma atklāšana starp Āziju un Ameriku, daži zinātnieki 19. gs. nav nejauši salīdzināts ar Kristofera Kolumba varoņdarbu.
Meklēt kontinentālās daļas dienvidu daļa
Pēc tam, kad Vasko da Gama noapaļoja Āfrikas dienvidus un Portugāles kolonizatori steidzās uz Indiju un garšvielu salām, un Magelāns atklāja jūras šaurumu starp Amerikas cietzemi un Ugunszemi, ģeogrāfi saskārās ar aizraujošu noslēpumu: cik tālu tas sniedzas līdz dienvidiem. Tierra del Fuego un vai ir zeme uz dienvidiem no Austrumāzijas? Patiešām, seno rakstnieku raksti runā par lielu sauszemes masu dienvidu puslodē; Ptolemaja kartē tas aizņem visu telpu ap Dienvidpolu un savienojas ar Āfriku rietumos, bet austrumos ar Āziju. Taču Ptolemajs kļūdījās – Āfriku no dienvidiem apskalo okeāns. Vai tad vispār ir kāda nezināma dienvidu cietzeme? Atteikties no ierastajiem uzskatiem nemaz nav viegli, jo īpaši tāpēc, ka leģendas par tās pasakaino bagātību un ziedošo dabu spītīgi tika saistītas ar kontinentālo dienvidu daļu. Ugunszemes jautājumu nejauši atrisināja angļu pirāts Dreiks, kurš uzbruka spāņu kuģiem pie Amerikas krastiem.
1578. gadā Dreiks devās pa Magelāna ceļu, šķērsojot šaurumu, ieejot Klusajā okeānā, trīs Dreika kuģi iekļuva spēcīgā vētrā, kas ilga 52 dienas. Dreika kompanjons, kurš sastādīja ceļojuma aprakstu, rakstīja: “Mums nebija laika iziet šajā jūrā (citi to sauca par Kluso okeānu, bet mums tas izrādījās traks), kad sākās tik spēcīga vētra, kas mēs vēl nebijām piedzīvojuši ... Netālu ik pa laikam bija redzami kalni, un tie radīja šausmas, jo vējš mūs aizdzina pie tiem drošā nāvē; tad viņi pazuda no redzesloka. Viens kuģis pazuda, otru vētra iepūta Magelāna šaurumā un devās uz Angliju, un Golden Hind (kuģis, uz kura kuģoja Dreiks) tika virzīts gandrīz piecus grādus uz dienvidiem. Tas izrādījās uz dienvidiem no Tierra del Fuego, pie Horna raga. Kļuva skaidrs, ka Tierra del Fuego nav dienvidu kontinents. ūdenstilpe uz dienvidiem
no tā vēlāk kļuva pazīstams kā Dreika jūras šaurums. Izlaupījis vairākus Spānijas kuģus ar zeltu un sudrabu gar Dienvidamerikas piekrasti, Dreiks šķērsoja Kluso okeānu un Indijas okeānus un nonāca Anglijā ar laupījumu. Divu gadu un desmit mēnešu laikā viņš pabeidza otro pasaules apceļošanu pēc Magelāna.
Šķiet, ka mīts par Dienvidu kontinentu beidzot tika kliedēts pēc "Dreika pasāžas" atklāšanas. Taču patiesībā viss izrādījās daudz sarežģītāk. Šeit spāņi turpināja meklēt leģendāro dienvidu cietzemi no saviem īpašumiem Amerikā. Šim nolūkam kuģoja Saavedra (1527-1529), Villalovos (1542), Urdanetta (1565), Mendanya un Kyros (1585). Kviross un Toress (1605-1606). gadā viņi atklāja daudzas salas Klusais okeāns, bieži aizvedot tos uz dienvidu cietzemi un arvien tālāk un tālāk ieejot dienvidu puslodes augstajos platuma grādos. Un šķita, ka cietzeme attālinās arvien tālāk uz dienvidiem. Beidzot Toresam izdevās paiet garām Jaungvinejas dienvidu krastam un ieraudzīt kādas nezināmas zemes dzegas vēl tālāk uz dienvidiem. Tas bija Keipjorka. Tajā pašā laikā nīderlandiešu jūrasbraucējs Vilems Jancs (Yanezon), kuģojot Malajas arhipelāgā, uzdūrās nezināmai zemei un, dodoties uz dienvidiem, iekļuva plašā līcī starp neizpētītām zemēm. Tas bija Carpentaria līcis.
Un tikai 1642.-1643.g. Holandietim Ābelam Tasmanam paveicās ieraudzīt zemi aiz 40. paralēles. Viņš brauca no Nīderlandes kolonijas Amboina līdzi Indijas okeāns uz rietumiem; no Maurīcijas salas pagriezās uz dienvidiem, devās tālāk par 40. paralēli un pēkšņi mainīja kursu uz austrumiem. Četrdesmito paralēles vētrainajos ūdeņos Tasmans pārgāja no 60. uz 140. meridiānu un drīz vien tuvojās lielajai zemei, kas tagad nes viņa vārdu. Viņš to izmantoja "Terra Australis Incognita" (nezināmas dienvidu zemes) nomalē un nosauca to par Van Diemena zemi. Tasmans devās tālāk uz austrumiem un satika citu milzīgu sauszemes masu, nosaucot to par štatu zemi. 1644. gadā Tasmans aprakstīja un sastādīja detalizētu karti Austrālijas ziemeļu krastiem no Jorkas raga līdz dienvidu tropam. Tā tika atklāts īstais Dienvidu kontinents – Austrālija un kaimiņos esošā Jaunzēlande (valstu zeme). Šo svarīgo atklājumu Nīderlandes varas iestādes turēja noslēpumā, lai citas valstis nesagrābtu jaunatklātās zemes. Tikai XVIII gs. Anglis Džeimss Kuks atkal tuvojās Austrālijai un Jaunzēlandei, "atklāja" tās otro reizi un pasludināja par Anglijas kolonijām. Tādējādi cietzemes dienvidu problēma XVII gadsimta vidū. vēl nav atļauts. palika nezināms līdz XIX beigas V. vieta ieslēgta tālu uz dienvidiem no zemeslodes, aiz 55. paralēles.
Lieli ģeogrāfiski atklājumi tika veikti laikā, kad ekonomiski vairāk attīstītas valstis Rietumeiropa izveidojās kapitālistiskais ražošanas veids un radās kapitālistu šķira. Sākotnēji tie bija tirgotāji, kas pelnīja kapitālu tirdzniecībā, lieli feodālie zemes īpašnieki, kuri izmantoja bezmaksas vergu darbu, baznīcas augstākie valdnieki, kas kļuva bagāti ar tirdzniecības operācijām, klosteru zemes un izspiešanu no reliģijas apreibinātiem cilvēkiem. Viņi visi ar nepacietību meklēja avotus un ceļus vēl lielākai bagātināšanai. Militārās kampaņas pret arābiem (mauriem) svētīja un subsidēja katoļu baznīcas galva pāvests. Gaidot lielus ienākumus, ietekmīgi garīdznieki un baņķieri palīdzēja organizēt Kolumba ceļojumus. Spānijas karalis un karaliene palīdzēja aprīkot Magelāna kuģus. Anglijas valdība labvēlīgi izturējās pret Dreika pirātismu. Tirgotāju uzņēmumi ieguldīja savu naudu, organizējot daudzas angļu ekspedīcijas, lai meklētu jūras ceļus uz austrumiem. Peļņas alkas iedzina pašus jūrniekus nezināmos attālumos, lai gan tas bieži bija saistīts ar risku nolikt galvu. Ģeogrāfisko atklājumu laikmetu izraisīja ekonomiski iemesli. Rezultātā dažas valstis sagrāba milzīgas teritorijas kā kolonijas, padarot tās par nepieredzētas bagātības avotu. Cerot uz bagātināšanos, kolonijās ieplūda imigrantu straumes. Koloniālisti paverdzināja un iznīcināja miljoniem vietējo iedzīvotāju Jaunajā pasaulē un Austrumu valstīs. Āfrika tika pārvērsta par "rezervētu medību vietu" melnādainajiem. Miljoniem
nelaimīgos, važās un krājumos pieķēdētus cilvēkus kā dzīvu preci vergu tirgotāji 1 pārveda pāri Atlantijas okeānam uz Ameriku, koloniālistu plantācijās. Līdz ar jaunu zemju atklāšanu un koloniju sagrābšanu mainījās ekonomiskās attiecības starp konkurējošām koloniālajām lielvarām, un radās jauni pasaules tirdzniecības ceļi.
Lielie ģeogrāfiskie atklājumi nodarīja baznīcai smagu sakāvi. Viņi savām acīm rādīja cilvēkiem maldīgos stāstus par Zemi, tās uzbūvi, par to, ko Dievs ir radījis. Uzlaboti zinātnieki sāka iebilst pret baznīcas mācībām, pret reliģiju. “Tagad,” viņš rakstīja 19. gadsimtā. Frīdrihs Engelss, - visa pasaule atradās dabaszinātnieku skatiena priekšā, "un viņš neiekļāvās" Svēto Rakstu dogmās. XVI gadsimtā. N. Koperniks savu teoriju par Saules sistēmu un planētu kustību ap Sauli publicēja 17. gadsimtā. tika skaidroti planētu kustības pamatlikumi (debesu mehānika). Kļuva iespējams izskaidrot tādus sarežģītus jautājumus kā dienas un nakts maiņa, to ilgums dažādos platuma grādos, gadalaiku maiņa uc Lai gan baznīca un citi tumsonīgie sīvi cīnījās ar patiesi zinātnisku zināšanu nesējiem, nolādējot un dedzinājot zinātniskās grāmatas, pasludinot tos par ķecerīgiem, ieslodzot zinātniekus cietumos un sadedzinājot uz sārta, tomēr zinātne reliģijai deva arvien vairāk un vairāk graujošu triecienu. Joprojām palika tikai visneskaidrākie, nezinošākie cilvēki (un daudzi joprojām ir kapitālistiskajās valstīs), kas bija apvīti ar reliģiskām teikām. Tomēr tieši lielo ģeogrāfisko atklājumu laikmetā zinātne sacēlās pret baznīcu. Šajā laikmetā lielus panākumus guva daudzas dabas zinātnes – astronomija, fizika, ķīmija, bioloģija utt.
Kas atklāja Ameriku?
"Ameriku atklāja Kolumbs" - to zina katrs skolēns. Tikmēr piecus gadsimtus pirms Kolumba Amerikā viesojās normāņi, labākie viduslaiku Eiropas jūrnieki.
Devītajā gadsimtā Normaņu vikingi atklāja un kolonizēja Islandes salu. Eiriks Sarkanais 982. gadā atklāja lielāko salu uz zemes - Grenlandi. Ap 987. gadu islandiešu navigators Bjarni ar komandu devās no Islandes uz Grenlandi.
Ceļš uz Grenlandi normāņiem vēl bija jauns. Grenlandes vietā Viņi kuģoja tālu uz rietumiem un ieraudzīja nezināmu zemi, kas klāta ar mežu. Tie bija Amerikas krasti vai Ņūfaundlendas salas. Bjarni pavadoņi nolēma, ka nepieciešams nolaisties krastā, bet Bjarni, kurš gribēja pēc iespējas ātrāk nokļūt Grenlandē, aizliedza viņiem apstāties.
1 Vergu tirdzniecība Dienvidamerikas tirgos turpinājās XIX sākums V.
Kuģis iegriezās atklātā jūrā. Sasniedzis Grenlandi, Bjarni atgriezās dzimtenē un stāstīja par rietumos redzētajām zemēm. Viņa stāsta iespaidā 1000. gadā Leifs Laimīgais, Grenlandes atklājēja Eirika Sarkanā dēls, nolēma doties meklēt zemi rietumos un bija pirmais no Vecās pasaules iedzīvotājiem, kas spēra kāju. uz Amerikas zemes. Tātad gandrīz piecsimt gadus pirms Kolumba tika atklāta Amerika. Vai tas mazina izcilā ceļotāja Kristofera Kolumba slavu? Protams, nē! Galu galā normāņu atklājumiem nebija vēsturiskas nozīmes: tie bija nejauši un palika bez sekām. Tāpēc zinātnieki pamatoti uzskata, ka ne Bjarni, kurš redzēja Amerikas piekrasti, ne Leifs, ne kāds zvejnieks no Eiropas krastiem, kuram, iespējams, izdevās redzēt Amerikas zemi pirms lielā ceļotāja Kolumba, nevar aizēnot Kolumba slavu. .
