-
Tulks
Kā 2000. gada pasaule tika pārstāvēta PSRS 1930. gadā
1930. gadā padomju žurnāls Vokrug Sveta iepazīstināja ar to, kā cilvēce dzīvos 2000. gadā. Ļoti precīzi tika prognozēta interneta parādīšanās, pēc kuras izmirs papīra apdruka, un bankas veiks maksājumus internetā. Ekonomikas pamats būs elektromotors, un fosilais kurināmais tiks izmantots tikai ķīmiskajā rūpniecībā. Transports pilsētās notiks pazemē. Dzīve…
17.08.2019 21:51 93
-
Igors Krilovs
Kā iztikt tikai no pabalsta: policijas "peļņa" Krievijā 19. gadsimta - 20. gadsimta sākumā
Nav precīzi zināms, kad parādījās teiciens “Ja nemaldīsi, nepārdosi”, taču šajā gadījumā pašmāju tirgotāji ir sasnieguši vēl nebijušu mākslu. “Nav iespējams tirgoties bez viltības... Dvēsele nevar izturēt! No viena - santīms, no pārējiem divi, un tā tas iet no neatminamiem laikiem. Mēs pārdevējam šo biznesu esam mācījuši piecus gadus,” pirms simts gadiem filozofēja nezināmais ierēdnis. Uz…
17.08.2019 17:49 57
-
Aleksandrs Emeļjaņenkovs
Cilvēks un kodolkuģis: pirms 100 gadiem dzimis akadēmiķis Sergejs Kovaļovs
Foto: Rubīna Centrālā dizaina biroja arhīvs Šodien, 15. augustā, aprit 100 gadi kopš izcilā dizainera un spilgtā domātāja, divreiz sociālistiskā darba varoņa Sergeja Ņikitiča Kovaļova dzimšanas. Sevmašas veterānu un Dmitrija Donskoja apkalpes memuāri par Sergeju Kovaļovu Kovaļovs tika ievēlēts par PSRS Zinātņu akadēmijas pilntiesīgu locekli 1981. gadā, kad viņam bija pāri sešdesmit. Atomu ģenerālkonstruktora tautas akadēmiķiem ...
15.08.2019 21:33 88
-
Fidels Kastro dzimis 1926. gada 13. augustā
Foto no šejienes Atceroties savu bērnību, Fidels sacīja: “Esmu dzimis zemes īpašnieka ģimenē. Ko tas nozīmē? Mans tēvs bija spāņu zemnieks no ļoti nabadzīgas ģimenes. Viņš ieradās Kubā kā spāņu imigrants gadsimta sākumā un sāka strādāt ļoti grūti apstākļi. Būdams uzņēmīgs cilvēks, viņš drīz pievērsa sev uzmanību un ieņēma noteiktu vadību ...
13.08.2019 0:12 108
-
Aleksejs Volinecs
Tīri Maskavas bankas 1913. gadā
©Vēstures attēlu arhīvs Maskava 20. gadsimta sākumā atšķirībā no galvaspilsētas Sanktpēterburgas nebija starptautisks finanšu centrs. Tomēr "vecā kapitāla" bankām bija izšķiroša nozīme Centrālās Krievijas ekonomikā, un lielākajām no tām bija attīstīts ārvalstu darījumu partneru tīkls. 1913. gada 1. janvārī Maskavā, neskaitot desmitiem un pat simtiem vidējo un mazo banku ...
11.08.2019 15:47 97
-
IA Sarkanais pavasaris
Ļeņingradas kaujas beigu 75. gadadiena: varoņi cīnījās par revolūcijas šūpuli
Ziedu nolikšana pie Avrorovcu memoriāla Oļegs Barsukovs © IA Krasnaya Vesna Ļeņingradas aizstāvjiem cīņa par pilsētu bija svēta, jo varoņi cīnījās par revolūcijas šūpuli, 9. augustā sacīja 13 gadus vecais Vadims, noliekot ziedi pie Avrorovtsy memoriāla netālu no Voronya Gora Mozhaysky ciemā, IA Krasnaja Vesna korespondents. Kauja pie Voronya Gora 1941. gada 11. septembrī. Mākslinieks V.I. Zaporožecs…
10.08.2019 20:28 93
-
Aleksandrs Guskovs
Nikolajs Buravihins: slepens varoņdarbs
1957. gada 29. septembrī Mayak ķīmiskajā rūpnīcā, kas atrodas slepenajā pilsētā Čeļabinskā-40 (tagad Ozjorska), notika pirmā cilvēka radītā radiācijas avārija PSRS. Varas iestādēm izdevās šo globālas nozīmes negadījumu paturēt noslēpumā. Informācija par katastrofu valsts iedzīvotājiem kļuva daļēji pieejama tikai 80. gadu beigās, tas ir, 30 gadus pēc notikušā. Un par patieso mērogu...
9.08.2019 23:25 119
-
Oļegs Izmailovs
Kornets ar kinokameru: kazaks no Donbasa, kurš radīja krievu kino
1877. gada 8. augustā piedzima vīrietis, kura biogrāfija varētu būt par pamatu kinofilmai, bet tā vietā viņš pats uzņēma filmas, īrēja jaunas filmas, iekārtoja kinostudijas un rūpējās, lai Vladimirs Ļeņins pilnā nopietnībā varētu teikt, ka “no plkst. no visām mākslām kino mums ir vissvarīgākais ”Tā ir taisnība, lai gan mēs ieguldām ...
8.08.2019 22:06 100
-
Aleksandrs Guskovs
Kurčatovs: viņa kodolizomerisms
foto: Igors Vasiļjevičs Kurčatovs Dzimis Urālos, viņš sapņoja par jūrnieku un nedomāja, nedomāja, ka kļūs līdzvērtīgs Albertam Einšteinam, un pateicīgie tautieši nosauks pilsētas, ielas, institūtus, kuģus, ķīmisko vielu elements periodiskajā tabulā aiz viņa. Un vēl jo vairāk, viņš nevarēja paredzēt, ka Čeļabinskas iedzīvotāji labprāt nosauks savu lidostu viņa vārdā ......
7.08.2019 12:06 120
-
Aleksejs Volinecs
Ņevska prospekta baņķieri
©wikimedia commons Līdz 20. gadsimta sākumam galvaspilsēta Sanktpēterburga Krievijas impērija, bija lielākais finanšu centrs. Ņevska prospektā, galvenajā Sanktpēterburgas ielā, burtiski katrā mājā atradās banka. Mājā numur 1, netālu no slavenās Admiralitātes, atradās Sanktpēterburgas privātā komercbanka (attēlā), vecākā no Krievijas impērijas akciju bankām. Tā tika dibināta 1864. gadā, un tai bija nozīmīga loma ...
4.08.2019 12:47 95
-
Industriālais tūrists
Tu-144 Žukovski. Piemineklis pagātnes sasniegumiem...
Žukovski pie Maskavas notiek leģendārās padomju virsskaņas pasažieru lidmašīnas Tu-144 uzstādīšanas process uz pjedestāla. Drīzāk tas nav gluži pasažieru Tu-144 (airborne 77114), tas ir modernizēts Tu-144LL ("Flying Laboratory"). Šīs lidmašīnas vēsture ir interesanta. Laika posmā no 1995. līdz 1996. gadam šo lidmašīnu izmantoja Amerikas kosmosa aģentūra NASA. Pētījuma mērķis ir izveidot jaunu modernu virsskaņas pasažieru lidmašīnu. Galvenais…
4.08.2019 11:25 122
-
Aleksandrs Maisurjans
Diena vēsturē. Pēdējais no Burboniem
Kārlis X, ultra-rojālists karalis, kura valdīšana beidzās ātri un neslavas cienīgi. Pēdējais Francijas karalis no Burbonu dinastijas Šajā dienā, 1830. gada 2. augustā, Francijā beidzās atjaunošanas laikmets. Pēdējais "likumīgais karalis" Kārlis X no Burbonu dinastijas atteicās no troņa. Šķiet, kāds šim ilggadējam notikumam sakars ar mums un mūsu laiku? Bet papētot tuvāk...
3.08.2019 19:33 114
-
Aleksejs Volinecs
1905. gada finanšu murgs
©Biblioteca Ambrosiana / De Agostini / AKG-Images Krievijas tiešie izdevumi karam ar japāņiem sasniedza 2346,9 miljonus rubļu. 20 mēnešu cīņās valsts parāds pieauga par trešdaļu, un finanšu sistēma nonāca dziļā krīzē, kas nedomāja norimt arī pēc kauju apstāšanās. Miera līgums ar japāņiem tika parakstīts 1905. gada septembrī, bet rudens nekļuva par ...
3.08.2019 12:10 87
-
Staņislavs Hatuncevs
Balkāni 1900-1914: Pasaules kara katls
PI publicē vēsturnieka, mūsu vietnes sabiedriskās redkolēģijas locekļa Staņislava Hatunceva raksta pirmo daļu, kas veltīta Pirmā pasaules kara Balkānu pirmsākumiem. Šodien, 105 gadus pēc tam, kad sāka šaut "augusta ieroči", Tuvos Austrumus sauc par jaunajiem Balkāniem. Un tagad visa pasaule uzmanīgi vēro notikumus Persijas līcī, baidoties, ka katrs jauns amerikāņu drons tiek notriekts vai aizturēts ...
2.08.2019 22:22 84
-
V.E.Bagdasarjans S.S.Sulakšins
Pasaules vēsture, kas balstīta uz cilvēces attīstības vērtību kritēriju
IEVADS Cilvēces vēsturiskā attīstība nav bijusi vienmuļa, un tradicionāli to caurvij "izrāvienu" un "neveiksmju" periodi, kurus raksturo vērtību orientācijas maiņa, cilvēces attāluma pakāpe no morāles ideāliem. Rakstā ir izklāstīta pasaules vēsture, izrāvienu un cilvēces morālā ideāla atkāpšanās posmi - vērtību kopums, kas ietver divpadsmit universālus orientierus. Tiek veikta vēsturisko "izrāvienu" un "atcelšanu" faktoru profilu rekonstrukcija un korelācija. MATERIĀLI UN METODES Uzdevums identificēt nozīmīgākos notikumus vēsturē...
2.08.2019 15:42 129
-
foto: no šejienes Venevskas rajona čekas darbinieki (20. gadu sākums). Darba armija, 1920. gada maija maija demonstrācija Venevas pilsētā 1921. gadā. Sarkanās armijas komandieru grupas foto, 1922. gada 30. aprīlī Maskavas 2. kara inženieru skolas parādē KSM Sudraba-Prudska rajona komitejas biroja sēdē (1924) Avtopromtorg. 1920. gadi. Likvidēt analfabētismu. 20. svinības 1. maijā. 1930. gadu 30. gadi….
30.07.2019 23:45 112
-
Artjoms Lokalovs
Kuģi manā ostā
Mierīga kara atbalss (Aleksandra Maksutova "Nāves baterija"). Foto: RIA-Novosti Ziņojums no Avačas līča, no kurienes iebrucēji tika padzīti pirms 165 gadiem “Iedzīvotāju nabadzība, nespēja vai slinkums viņiem nesola daudz vai drīzu labklājību. Provinces pilsēta Petropavlovska man uzrādīja sevi kā nabadzīgu drupas pēc zemestrīces; visas tās ēkas ir tādā nolaidībā... negribas ticēt, ka šī osta...
28.07.2019 21:23 86
-
"Tautas žurnālista" redaktori
1953. gada 26. jūlijā sākās Kubas revolūcija.
Foto: Moncada kazarmas pēc uzbrukuma 1953. gada 26. jūlijā Kubā iebruka Moncada kazarmas, kas iezīmēja Kubas revolūcijas sākumu. Tā tas bija. 1952. gada 10. marta agrā rītā palīgs pamodināja Kubas prezidentu Prio Socarrasu un nodeva viņam Batistas ziņu: “Ar jums viss ir beidzies! Es esmu valdība! Fulgencio Batista, kurš uzkrājis patīkamā un ...
26.07.2019 0:17 125
-
Dmitrijs Kaļužnijs
Eiropas sociālistiskās nometnes piparkūkas
Pēc kara ar nacistisko Vāciju valstis, kas rietumos tieši robežojās ar PSRS - no Melnās līdz Baltijas jūra, katrs viens vēlējās celt sociālismu. Ar kādām piparkūkām Padomju Savienība viņus ievilināja draugos? Dāvanu sadale Sarkanā armija devās uz Berlīni caur Poliju, Ungāriju, Čehoslovākiju un citām valstīm. Daži (Rumānija, Ungārija, Bulgārija) bija Vācijas sabiedrotie oficiāli: ...
14.07.2019 17:38 82
-
Burkinafaso
Staļina raksts par godu Viļņas atbrīvošanai 1944. gada 13. jūlijā
13. jūlijs ir brīnišķīgs datums, kad Padomju Lietuvas galvaspilsēta Viļņa tika atbrīvota no nacistu iebrucējiem. Šajā gadījumā es publicēju Sarkanās armijas virspavēlnieka Josifa Staļina rakstu, kas tajā dienā tika publicēts visos tā laika padomju laikrakstos. Šo dzejnieka sapni, lietuviešu tautas sapni, īstenoja Sarkanā armija. Vakar Maskava priecīgi mirdzēja ar uguņošanu par godu ...
14.07.2019 14:07 121
-
Jūlija Belova
Bastīlijas diena
Foto no šejienes 1789. gada 14. jūlijā sākās Francijas revolūcija. Uzbrukums karaliskajam cietoksnim un Bastīlijas cietumam iezīmēja jaunas ēras sākumu. Ikviens atceras revolūcijas gaitu no skolas laikiem, taču interesē jautājums, kāpēc Bastīlijas vētra un iznīcināšana kļuva par revolūcijas laikmeta simboliem. Sākotnēji Bastīlija vai, pareizāk sakot, Bastīda pie Saint-Antoine vārtiem, pie kuras atradās klosteris, bija parasta ...
14.07.2019 13:24 95
-
tabula-rasa24.ru
Staļina baltgvardi
"Ja mēs nebūtu viņus uzņēmuši dienestā un piespieduši viņus mums kalpot, mēs nevarētu izveidot armiju ... Un tikai ar viņu palīdzību Sarkanā armija spēja izcīnīt uzvaras, kuras tā izcīnīja ... Bez viņiem Sarkanā armija nepastāvētu ... Kad viņi mēģināja bez viņiem izveidot Sarkano armiju, tad rezultāts bija partizānisms, apjukums, izrādījās, ka mēs ...
Mihails Vasiļjevičs Demurins Rusrands
Mācība Krievijas japāņu ienaidniekiem: 80 gadi uzvarai Khalkhin Gol
Rietumu pasaulei uzspiestais Otrā pasaules kara sākuma datums - 1939. gada 1. septembris ir nosacīts, lai neteiktu vairāk - IA Regnum publikācija. Šodien ziņās ieraugot sižetu par 80. gadadienu kopš padomju un mongoļu karaspēka izšķirošās ofensīvas pret Japānas agresoriem Halkhin-Golvo upē, daudzi Krievijas mediji, Man bija patiess prieks: uzvara Khalkhin Gol ir vissvarīgākais 30. gadu notikums, tas izceļ daudzas šī perioda vēstures galvenās šķautnes, taču pēdējā laikā par to ir rakstīts netaisnīgi maz. Konflikts, atceries...
21.08.2019 17:32 31
kanāla līcī var ietilpt tikai viena laiva?
1) 2 laivas izbrauca no diviem moliem vienlaicīgi viena pret otru.Pirmās laivas ātrums 18 km/h, otras ātrums 15 km/h. Pēc cik stundāmvai laivas sanāks, ja attālums starp jahtu ostām ir 132 km?
2) 2 vanagi izlidoja no 2 ligzdām vienlaicīgi viens pret otru. Viņi satikās pēc 6 sekundēm. Viena vanaga ātrums ir 6 m/s Kāds ir attālums starp vanaga ligzdām?
3) attālums starp zirnekļiem ir 210 km. Viņi lidoja pa zirnekļtīkliem vienlaicīgi viens pret otru.Viens lidoja ar ātrumu 40 km/h. Ar kādu ātrumu lidoja otrais zirneklis, ja satikās pēc 3 stundām?
4) Divas bezdelīgas vienlaikus izlidoja, lai satiktos viena ar otru. Viena lido ar ātrumu 23 m/s. Ar kādu ātrumu lido otrā bezdelīga, ja attālums starp viņām ir 920 m un viņi satikās pēc 20 sekundēm?
vēlāk nekā laiva.Kāds ir motorlaivas ātrums?
Divas mašīnas viena otrai pretī brauca ar vienādu ātrumu.Pirmā automašīna nobrauca 180 km pirms satikšanās 3 stundās, bet otrā kustējās 6 stundas.Cik attālumu nobrauca otrā automašīna pirms tikšanās.
24. No diviem moliem, kuru attālums ir 84 km, divas buru laivas vienlaicīgi izbrauca viena pret otru un satikās pēc 4 stundām. pirmās ātrumsburu laiva 7 km/h. atrodiet otrās buru laivas ātrumu.
25. no divām pilsētām viens pret otru izlidoja divi pasta baloži. pirmā baloža ātrums ir 90 km / h, pirms satikšanās tas lidoja 8 stundas. otrais lidoja ar ātrumu 50 km/h. kāds ir attālums starp pilsētām?
26. divi vaļi peldēja viens otram pretī, pēc kāda laika tie satiksies, ja pirmā vaļa ātrums ir 100 m/min, bet otrais 180 m/min, un sākotnējais attālums starp tiem ir 8 km 400 metri.
27. no divām pilsētām, kuru attālums ir 980 km, vienlaikus satikties izbrauca divi motociklisti ar Vidējais ātrums 60 km/h un 80 km/h. cik tālu katrs motociklists nobraucis pirms tikšanās.
28. divi munchkins iet cauri kalnam viens pret otru. pirmā munchkin ātrums ir 800 m/min, bet otrais ir par 150 m/min mazāks. Kāds bija attālums starp mančkiniem sākotnēji, ja viņi satikās pēc 50 minūtēm?
29. Divas suņu komandas pameta divas apmetnes viena pret otru. pirmās komandas ātrums ir 16 km/h, kas ir par 2 km/h mazāks nekā otrās komandas ātrums. pēc kāda laika tiksies komandas, ja attālums starp apmetnes 102 km.
Kāpēc gan ceļojuma laikā neiznomāt nelielu laivu, nevis automašīnu?
Un doties ceļojumā pa valsti. Piemēram, Francijā.
Galu galā, kā izskatās parasts ceļojums, pie kura lielākā daļa tūristu ir pieraduši?
Mēs ieradāmies lidostā. Tur vai nu sanāk tūroperatora transfērs un tad viesnīca-ekskursijas-pastaigas-maksas programma, vai transfērs-viesnīca-baseins-pludmale-atrakcijas, vai arī īrējam auto un tad braucam uz pilsētām un apskates objektiem, vai trešais variants, bet bez nomas auto.
Un šeit ir kuģis!
Nu kāpēc gan ne? Tas ir gandrīz kā braukšana, tikai šeit jums ir viesnīca, virtuve un transportlīdzeklis.
2. Piedalīties šajā ne visai pazīstamajā braucienā mūs uzaicināja vadošais upju kruīzu tūroperators Eiropā ar ērtām pašbraucošām laivām - kompānija LeBoat.
LeBoat darbojas kā daļa no TUI Group, pasaulē lielākā tūristu holdinga, un šobrīd tai ir lielākā komfortablo upju laivu flote Eiropā, ko var iznomāt kruīziem pa kanāliem, ezeriem un upēm 9 Eiropas valstīs: Francijā, Vācijā, Anglijā, Īrija, Skotija, Itālija, Beļģija, Holande, Polija.
Ceļojumam izvēlējāmies Franciju, pareizāk sakot tās dienvidu daļu - Ronas upes deltu.
Savas laivas paņēmām Saint-Gilles, kur atrodas viena no LeBoat bāzēm. 
3. Šis ērtais Vision 4 kļuva par mūsu mājām uz 4 dienām. Par laimi, ir visi apstākļi, lai ceļojums būtu viegls un patīkams.
Starp citu, man bija ļoti interesanti salīdzināt šīs upes laivas ar buru jahtām, ar kurām braucu vairākas reizes gadā. 
4. Galvenā atšķirība no man pazīstamā buru jahtu interjera un iekšējā izvietojuma ir vietas pieejamība, jo šādu laivu izvietojums to pieļauj.
Gar labo bortu ir koridors, kurā atveras četru divvietīgu kajīšu durvis. 
4. Kabīne, lai arī maza izmēra, ir daudz lielāka nekā kajītes ar buru jahtas.
Gultas var salikt kopā vai atstāt atsevišķi.
Ir neliels plaukts virs gultas, individuāls apgaismojums kajītē, gaisa kondicionieris, drēbju skapis, 220V kontaktligzda un privāta vannas istaba 
5. Šai laivai ir četras vannas istabas ar dušu – katrā kajītē. Tualete ir aprīkota ar elektrisko tīrīšanas sistēmu, nevis manuālu sūkni, kā tas parasti ir buru laivām. 
6. Klimata kontroles panelis 
7. Būtisks moments, kas padara šāda veida ceļojumus interesantus tūristiem, ir tas, ka uzņēmums ļauj veikt šīs laivas individuāli. Tie. īstenībā kā īrējamais auto - bez šofera (kapteiņa). Vadība ir pavisam vienkārša, speciāli apmācīts cilvēks sniedz īsu instruktāžu un viss, var ķerties klāt. 
8. Dzīvības uzturēšanas sistēmu vada dators. Tas parāda saldā un tehniskā ūdens paliekas tvertnēs, akumulatoru uzlādes līmeni, to uzlādi ar dīzeļģeneratoru utt. 
9. Pretī ļoti plašs salons ar virtuvi. Tajā var ērti izmitināt 8 cilvēkus. No šejienes jūs varat nokļūt gan kajītēs, gan augšējā klājā 
10. Virtuve aprīkota ar gāzes plīti, mikroviļņu krāsni, ledusskapi. Ir arī plakanā ekrāna televizors un DVD atskaņotājs.
Apakšējās atvilktnēs ir visi nepieciešamie trauki gan ēdiena gatavošanai, gan ēšanai. 
12. Mūsu pirmās brokastis.
Es domāju, ka neviens nav jāiepazīstina. No kreisās uz labo pusi Irina Rusakova, TUI-Russia vadītāja, Aleksebans
, lovigin
, anton_petrus
, macos
, Es un Sergejodola
13. Upju tīkls Francijas dienvidos, iespējams, ir ne mazāk garš kā ceļu tīkls.
Viduslaikos Rona un tās pietekas parasti bija galvenā reģiona transporta artērija.
Tāpēc nav pārsteidzoši, ka mazais upju navigācija
14. Milzīgs skaits pilsētu un ciemu atrodas gar upēm un kanāliem, tūkstošiem māju ir uzceltas gandrīz tieši uz ūdens, un pie katras no tām ir piestātne motorlaivai. Tāpat kā autostāvvieta pie mājas. Tikai otrā pusē 
15. Papildus upēm Langdokas-Rusijonas reģionā ir milzīgs skaits kanālu, kas savieno upes, ezerus un dīķus.
Kruīza laivas, kā likums, pārvietojas pa kanāliem.
Lieta tāda, ka, lai brauktu ar laivu pa upi, nepieciešama speciāla kapteiņa apliecība, bet ne kanālu kontrolei. Tātad faktiski ikviens pieaugušais tūrists var iznomāt laivu. 
16. Kruīzs ar upes laivu ir kā nesteidzīgs velobrauciens vai izbrauciens.
Laiva pārvietojas ar ātrumu aptuveni 10 km/h, kas ļauj atpūsties zem nojumes un baudīt skatus apkārt
17. Pirmajā dienā biju pārsteigts, ka tik šauros kanālos laivas diezgan mierīgi peld gandrīz tuvu krastam.
Izrādās, specdienesti uzrauga kanālus – to dziļumu, tīrot dibenu un krastus.
Tā, piemēram, īpašs traktors noņem jaunos krūmu dzinumus, kas vēlāk var kļūt par šķērsli laivu kustībai. 
18. Automašīnu un upju satiksme. 
19. Ronas deltā ir tikai milzīgs skaits dīķu un ezeru.
Šeit pat atrodas visā pasaulē zināmais Kamargas biosfēras rezervāts (burtiski to apmeklēšu nākamnedēļ, tāpēc gaidiet atskaiti no turienes) 
20. Daudzās pilsētās desmitiem kilometru jahtu piestātņu un piestātņu ir aprīkotas tūkstošiem motorlaivu un laivu, gan privāto, gan kruīzu. 
21. Aprīļa vidū Francija mūs sagaidīja ar patīkamu pavasara laiku, tāpēc varējām šortos un T-kreklā baudīt apkārtnes skatus. 
22. Neuztraucieties, šis velosipēds Aleksebans
nav atvedis līdzi no Kijevas. Šī ir viena no iespējām, ko var pasūtīt, īrējot laivu. Starp citu, variants ir ļoti foršs, jo, ierodoties blakus pilsētā, dodies pastaigāties pa to un apskatīt apskates vietas. Viena lieta ir tad, kad pietauvojaties tieši pilsētā, kā, piemēram, pilsētā, cita lieta, kad jums ir nepieciešams nokļūt apskates vietā, piemēram, Magellonas abatijā. 
23. Daudzi vietējie iedzīvotāji izmanto laivas kā mājvietu un kā pārvietošanās līdzekli. 
24. Kanālu krasti Aigues-Mortes 
25. Ne velti mums ieteica ņemt līdzi binokli un televizorus. Šeit ir vienkārši tik daudz putnu. 
26. Viņi ir diezgan mierīgi pret cilvēku, tāpēc viņus var filmēt diezgan tuvu. 
27.Pelēkais gārnis medībās 
28. - Bebriņ, skaties, bebriņ! — iesaucās Petruss.
- Ak tu, tas ir mošķis... 
29. Šai kaijai gandrīz varēja pieskarties ar roku, kad mēs nopeldējām dažus metrus no tās. Tiesa, šis var iekost. 
30. Papildus putniem šeit ir pietiekami daudz citu lidojošu ...
Air Arabia A320 paceļas no Monpeljē 
31. Un šis biedrs jau ir izbraucis savu ... 
32. Ko jūs varat redzēt upes kruīza laikā Francijas dienvidos?
Pirmkārt, skaistā ainava. Patiesībā, neizejot no viņu mājas, jūs varat apbrīnot rītausmu... 
33. ... un saulriets. 
34.Pilsētas. Pareizi izveidojot maršrutu, vairākas stundas nesteidzīgas pastaigas gar kanālu var mijas ar pastaigu līdzi viduslaiku cietokšņi un pilsētām 
35. Reģionā ir daudzas vīna darītavas, pilis un abatijas. 
36. Šī ir ieeja Magellonas abatijā 
37. Vienīgais, kas var būt grūti šāda kruīza laikā, ir pietauvošanās.
Tomēr ir nepieciešamas noteiktas prasmes un izpratne par darbību algoritmu.
Bet viena vai divas pietauvošanās, un viss notiek automātiski.
It īpaši, ja papildus dzinēja kātam ir trīs papildu zirgspēki. 
38. Nu pēc pietauvošanās... Var arī uz restorānu. Vai arī apmeklējiet privātu vīna darītavu, lai degustētu.
Bet tas ir pavisam cits stāsts... 
Braucienu uz Langdoku-Rusijonu organizē Krievijas pārstāvniecība
Blogeris Sergejs Anaškevičs raksta: Kāpēc gan nerīkoties ārpus kastes un ceļojuma laikā neiznomāt mazu kuģi, nevis automašīnu?
Un doties ceļojumā pa valsti. Piemēram, Francijā.
Galu galā, kā izskatās parasts ceļojums, pie kura lielākā daļa tūristu ir pieraduši?
1. Ierados lidostā. Tur vai nu sanāk tūroperatora transfērs un tad viesnīca-ekskursijas-pastaigas-maksas programma, vai transfērs-viesnīca-baseins-pludmale-atrakcijas, vai arī īrējam auto un tad braucam uz pilsētām un apskates objektiem, vai trešais variants, bet bez auto nomas.
Un šeit ir kuģis!
Nu kāpēc gan ne? Tas ir gandrīz kā braukšana, tikai šeit jums ir viesnīca, virtuve un transportlīdzeklis.
2. Piedalīties šajā ne visai pazīstamajā braucienā mūs uzaicināja Eiropas vadošais upju kruīzu tūroperators ar ērtām pašbraucošām laivām -.
LeBoat ir daļa no TUI Group – pasaulē lielākā ceļojumu holdinga, un šobrīd tai ir Eiropā lielākā komfortablo upju laivu flote, ko var iznomāt kruīziem pa kanāliem, ezeriem un upēm 9 Eiropas valstīs: Francijā, Vācijā, Anglijā, Īrijā. , Skotija, Itālija, Beļģija, Holande, Polija.
Ceļojumam izvēlējāmies Franciju, pareizāk sakot tās dienvidu daļu - Ronas upes deltu.
Savas laivas paņēmām Saint-Gilles, kur atrodas viena no LeBoat bāzēm.
3. Šis ērtais Vision 4 kļuva par mūsu mājām uz 4 dienām. Par laimi, ir visi apstākļi, lai ceļojums būtu viegls un patīkams.
Starp citu, man bija ļoti interesanti salīdzināt šīs upes laivas ar buru jahtām, ar kurām braucu vairākas reizes gadā.
4. Galvenā atšķirība no man pierastajiem buru jahtu interjeriem un iekšējās uzbūves ir vietas pieejamība, jo šādu laivu izkārtojums to pieļauj.
Gar labo bortu ir koridors, kurā atveras četru divvietīgu kajīšu durvis.
4. Kajīte, lai arī maza izmēra, ir daudz lielāka nekā buru jahtu kajītes.
Gultas var salikt kopā vai atstāt atsevišķi.
Virs gultas ir neliels plauktiņš, kajītē ir individuāls apgaismojums, gaisa kondicionieris, drēbju skapis, 220V rozete un privāta vannas istaba.
5. Šai laivai ir četras vannas istabas ar dušu – katrā kajītē. Tualete ir aprīkota ar elektrisko tīrīšanas sistēmu, nevis manuālu sūkni, kā tas parasti ir buru laivām.
6. Klimata kontroles panelis.
7. Būtisks moments, kas padara šāda veida ceļojumus interesantus tūristiem, ir tas, ka uzņēmums ļauj veikt šīs laivas individuāli. Tas ir, faktiski, kā īrētu automašīnu - bez vadītāja (kapteiņa). Vadība ir pavisam vienkārša, speciāli apmācīts cilvēks sniedz īsu instruktāžu un viss, var ķerties klāt.
8. Dzīvības uzturēšanas sistēmu vada dators. Tas parāda saldā un tehniskā ūdens paliekas tvertnēs, akumulatoru uzlādes līmeni, to uzlādi ar dīzeļģeneratoru utt.
9. Pretī ļoti plašs salons ar virtuvi. Tajā var ērti izmitināt 8 cilvēkus. No šejienes jūs varat nokļūt gan kajītēs, gan augšējā klājā.
10. Virtuve aprīkota ar gāzes plīti, mikroviļņu krāsni, ledusskapi. Viesu rīcībā ir arī plakanā ekrāna televizors un DVD atskaņotājs.
Apakšējās atvilktnēs ir visi nepieciešamie trauki gan ēdiena gatavošanai, gan ēšanai.
12. Mūsu pirmās brokastis.
Es domāju, ka neviens nav jāiepazīstina. No kreisās uz labo pusi Irina Rusakova, TUI-Russia menedžere, alexcheban, lovigin, anton_petrus, macos, es un sergeydolya.
13. Upju tīkls Francijas dienvidos, iespējams, ir ne mazāk garš kā ceļu tīkls. Viduslaikos Rona un tās pietekas parasti bija galvenā reģiona transporta artērija. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka mazo upju navigācija šeit ir tik attīstīta.
14. Milzīgs skaits pilsētu un ciemu atrodas gar upēm un kanāliem, tūkstošiem māju ir uzceltas gandrīz tieši uz ūdens, un pie katras no tām ir piestātne motorlaivai. Tāpat kā autostāvvieta pie mājas. Tikai otrā pusē.
15. Papildus upēm Langdokas-Rusijonas reģionā ir milzīgs skaits kanālu, kas savieno upes, ezerus un dīķus. Kruīza laivas, kā likums, pārvietojas pa kanāliem.
Lieta tāda, ka, lai brauktu ar laivu pa upi, nepieciešama speciāla kapteiņa apliecība, bet ne kanālu kontrolei. Tātad faktiski ikviens pieaugušais tūrists var iznomāt laivu.
16. Kruīzs ar upes laivu ir kā nesteidzīgs velobrauciens vai izbrauciens. Laiva pārvietojas ar ātrumu aptuveni 10 km/h, kas ļauj atpūsties zem nojumes un baudīt skatus.
17. Pirmajā dienā biju pārsteigts, ka tik šauros kanālos laivas diezgan mierīgi peld gandrīz tuvu krastam. Izrādās, specdienesti uzrauga kanālus – to dziļumu, tīrot dibenu un krastus. Tā, piemēram, īpašs traktors noņem jaunos krūmu dzinumus, kas vēlāk var kļūt par šķērsli laivu kustībai.
18. Automašīnu un upju satiksme.
19. Ronas deltā ir tikai milzīgs skaits dīķu un ezeru. Šeit pat atrodas Camargue biosfēras rezervāts, kas pazīstams visā pasaulē.
20. Daudzas pilsētas ir aprīkotas ar desmitiem kilometru jahtu piestātnēm un piestātnēm tūkstošiem motorlaivu un laivu, gan privāto, gan kruīzu.
31. Un šis biedrs jau ir izbraucis savu ...
32. Ko jūs varat redzēt upes kruīza laikā Francijas dienvidos?
Pirmkārt, skaistā ainava. Patiesībā, neizejot no mājām, jūs varat apbrīnot saullēktu...
33. ... un saulriets.
34.Pilsētas. Pareizi izveidojot maršrutu, vairākas stundas nesteidzīga pastaiga gar kanālu var mijas ar pastaigu ekskursijām pa viduslaiku cietokšņiem un pilsētām.
35. Reģionā ir daudzas vīna darītavas, pilis un abatijas.
36. Šī ir ieeja Magellonas abatijā.
37. Vienīgais, kas var būt grūti šāda kruīza laikā, ir pietauvošanās. Tomēr ir nepieciešamas noteiktas prasmes un izpratne par darbību algoritmu. Bet viena vai divas pietauvošanās, un viss notiek automātiski. It īpaši, ja papildus dzinēja kātam ir trīs papildu zirgspēki.
38. Nu pēc pietauvošanās... Var arī uz restorānu. Vai arī apmeklējiet privātu vīna darītavu, lai degustētu. Bet tas ir pavisam cits stāsts...
Motorlaivas vai parastas laivas iegāde ir diezgan atbildīgs pasākums, pret kuru ir jāpieiet pēc iespējas nopietnāk. Ir ļoti labi, ja pārdevējs ļauj ne tikai vizuāli pārbaudīt kuģi, bet arī veikt testa braucienu. Taču ne visi kuģu īpašnieki ir gatavi to darīt, tāpēc ir svarīgi būt gudriem no teorētiskā viedokļa.
Tāpēc, pirms iegādājaties motorlaivu, jums vajadzētu atcerēties visas svarīgās izvēlētā modeļa īpašības un īpašības. Jūs varat iegūt informāciju no oficiālās ražotāja vietnes, no tematiskajām vietnēm un forumiem, uzdot jautājumus īpašniekiem. Tas viss palīdzēs izvairīties no kļūdām.
Kā veikt pārbaudi?
Pareizai laivas pārbaudei pirms pirkšanas ir vairākas iezīmes. Parasti pārbaude tiek veikta krastā, tāpēc jums ir "jāstrādā" šādā secībā:
- Vispirms ir jāpārbauda visa sniegtā dokumentācija, jāpārbauda dzinēja un korpusa numuri. Precīzās atbilstības ir ļoti svarīgas – nedrīkst pazust defises, cipari vai burti.
- Ja ar dokumentiem viss kārtībā, tad vispirms jāskatās apakšā, īpaši ķīlis (vietā, kur tas pietauvošanās laikā saskaras ar zemūdens augsni). Nedrīkst būt iespiedumiem vai citiem defektiem.
- Jāizmeklē arī vaigu kauli, kas nepareizas lietošanas gadījumā cieš visvairāk.
- Motorlaivu pakaļgals ir pakļauts plaisāšanai, tāpēc arī tam jāpievērš īpaša uzmanība.
- Piedziņas kompleksam nepieciešama īpaša pārbaude, lai vēlāk nebūtu atsevišķi jāpērk piekarināmais motors Sanktpēterburgā, kas var būt diezgan dārgs. Šeit tiek pārbaudīts: pārnesumkārbas korpuss, vārpstas, skrūves, vārpstas līnija, lāpstiņriteņa stāvoklis, Goodrich gultnis un citi svarīgi elementi.
Ko vēl darīt?
Pārbaudes laikā nekautrējies pierakstīt visus konstatētos defektus, lai vēlāk precizētu remonta izmaksas. Jāskatās arī dzinēja nodalījums. Ja nav atļauts pārbaudīt laivu uz ūdens, tad šim nolūkam jāpieslēdz piekrastes ūdens, iedarbinot dzinēju.
Pārbaudes procesā ir jāņem vērā visas mazākās detaļas. Piemēram, ja ir redzams, ka atsevišķi elementi tika nokrāsoti vai pārkrāsoti, pilnīgi iespējams, ka tas tika darīts pirms kuģa pārdošanas.
Labs risinājums būtu motorlaivas un tai papildu aprīkojuma iegāde no specializētiem uzņēmumiem, kas pēc pieprasījuma var nodrošināt visus nepieciešamos dokumentus.
