Zlepšenie federálneho spravodajského a kontrolného systému vzdušný priestor: história, realita, vyhliadky

Na konci 20. storočia bola otázka vytvorenia jedného radarového poľa krajiny dosť akútna. Viacrezortné radarové systémy a prostriedky, ktoré sa často navzájom duplikovali a požierali obrovské rozpočtové prostriedky, nespĺňali požiadavky vedenia krajiny a ozbrojených síl. Potreba rozšíriť prácu v tejto oblasti bola zrejmá.

Začiatok prác na vytvorení federálneho systému prieskumu a kontroly vzdušného priestoru bol stanovený dekrétom prezidenta Ruskej federácie z roku 1993 „O organizácii protivzdušnej obrany v Ruskej federácii“, v ktorom po prvýkrát zaznel dnes známy názov - federálny systém prieskumu a kontroly vzdušného priestoru Ruskej federácie (FSR a KVP).

Vojenský vedecký výbor a Riaditeľstvo rádiotechnických vojsk (RTV) Najvyššieho velenia síl protivzdušnej obrany pripravili návrhy správ a regulačných právnych dokumentov, ktoré tvorili základ dekrétov prezidenta Ruskej federácie z roku 1994 „O zriadení federálneho systému na prieskum a kontrolu vzdušného priestoru Ruskej federácie“ a „O schválení predpisov Ústredného oddelenia vzdušného priestoru Ruskej federácie o Ústrednom spravodajskom systéme Ruskej federácie. ".

FSR a KVP boli zadané tieto úlohy:

• radarový prieskum a radarová kontrola vzdušného priestoru Ruskej federácie;
• operačné riadenie síl a prostriedkov radarového prieskumu a radarové riadenie vzdušného priestoru;
• organizácia interakcie medzi veliteľskými a riadiacimi orgánmi pobočiek Ozbrojených síl Ruskej federácie (RF ozbrojené sily) a orgánmi riadenia letovej prevádzky;
• informačná podpora systémov velenia a riadenia a riadenia letovej prevádzky;
• umiestnenie rádioelektronických zariadení na území Ruskej federácie na základe jednotnej technickej politiky.

Informačnú základňu FSR a KVP tvorili jednotky protivzdušnej obrany RTV, spojovacie a rádiové podporné jednotky vzdušných síl, radarové sledovanie námorníctva, radarové pozície Jednotného organizačného systému. letecká doprava(bankomat EÚ). Na špeciálny rozkaz mohli byť použité radarové prieskumné jednotky Síl protivzdušnej obrany pozemných síl.

Jednotný radarový systém federálneho systému mal teda pozostávať zo síl a prostriedkov radarového prieskumu Ministerstva obrany Ruskej federácie a Ministerstva dopravy Ruskej federácie, ako aj z riadiaceho systému, zberu a spracovania radarových informácií, ktorý bol založený na veliteľských stanovištiach (CP) rádiotechnických jednotiek a útvarov, prieskumných a informačných strediskách KP.

Pri svojom vývoji museli FSR a KVP, ako si ich ideológovia predstavovali, prejsť niekoľkými vývojovými etapami, pričom bolo potrebné maximalizovať potenciál radarového systému OS RF:

1. etapa. Prípravné (1993).

2. etapa. Prednostne práce na vytvorení FSR a KVP (január - september 1994).

3. etapa. Rozmiestnenie hlavných prvkov FSR a KVP v zónach protivzdušnej obrany (október - december 1994).

4. etapa. Nasadenie dvojúčelových informačných prvkov a testovanie technických prostriedkov jednotného automatizovaného radarového systému - EA RLS (1995-2001).

5. etapa. Kompletný prechod na radar EA (2001–2005).

FSR a KVP vznikali dve desaťročia. Praktické práce na vytvorení federálneho systému sa začali v októbri 1994, keď z poverenia prezidenta Ruska začala fungovať ústredná medzirezortná komisia FSR a KVP (TsMVK) pod vedením hlavného veliteľa Síl protivzdušnej obrany generálplukovníka letectva V. A. Prudnikova. Pri vzniku federálneho systému stáli profesionáli vo svojom odbore, vojenskí a civilní vedúci predstavitelia a špecialisti v oblasti protivzdušnej obrany a riadenia letovej prevádzky: V. A. Prudnikov, V. G. Shelkovnikov, V. P. Sinitsyn, V. F. Migunov, G. K. Dubrov, A. I. Aleshin, A. R. S. Z. Mazov, V. Bezhila, V. Bezhila Ja. V. , V. K. Demedyu to, V. I. Ivasenko, V. I. Kozlov, S. N. Karas, V. M. Korenkov, A. E. Kislukha, B. V. Michajlov, B. I. Kushneruk, N. F. Zobov, A. A. Koptsev, R. L. Tiliev, I. Danelov, I. V. Traliev, N. Vas. , V. I. Zakharyin a ďalší .

Počas prvých štyroch etáp boli vytvorené a začali pracovať koordinačné orgány federálneho systému: TsMVK FSR a KVP, šesť zónových medzirezortných komisií (pre zóny protivzdušnej obrany), dve medzirezortné komisie - s právami zonálnych (v dvoch obvodoch protivzdušnej obrany na západe a východe krajiny).

Na reguláciu vytvárania informačných prvkov s dvojakým použitím FSR a KVP v zónach a oblastiach protivzdušnej obrany boli vypracované a schválené regulačné právne dokumenty: „Nariadenia o jednotkách dvojakého použitia ruského ministerstva obrany“, „Nariadenia o postavení ruského ministerstva dopravy dvojakého použitia“, Všeobecná dohoda medzi Ministerstvom obrany Ruska a Ministerstvom dopravy Ruska „O vytvorení, fungovaní a prevádzke jednotiek dvojakého použitia“.

Ryža. 1. Vyhodnotenie zníženia spotreby zdrojov rádioelektronických zariadení RTV Air Force
Grafika Yulia GORELOVA

Výsledkom tejto práce boli dohody medzi oprávnenými štruktúrami Ministerstva obrany Ruska a Ministerstva dopravy Ruska o vytvorení 30 pozícií a 10 jednotiek dvojakého použitia.

Prvé praktické kroky k vytvoreniu dvojakých informačných prvkov federálneho systému sa uskutočnili vďaka vytrvalosti a nadšeniu odborníkov rádiotechnických jednotiek (RTV), ktorí slúžili ako aparát TsMVK, ako aj podnikov ATM EÚ a podnikov vojensko-priemyselného komplexu (DIC).

Skúsenosti z informačnej interakcie medzi vojenskými a civilnými orgánmi ukázali, že používanie jednotiek dvojakého použitia RTV v n. Osady Chalna, Komsomolsk-on-Amur, Kyzyl, Kosh-Agach umožnili znížiť ekonomické náklady podnikov v záujme riešenia problémov ATM EÚ najmenej o 25–30 percent. Ako zdroje radarových informácií boli použité radary (RLK) RTV typy 5N87, 1L117 a P-37.

Na druhej strane, použitie radaru TRLK-10 a P-37 na dvojúčelových pozíciách Strediska riadenia letovej prevádzky Severného Kaukazu, Chabarovsk, Vladivostok, Perm, Kolpashevo ATM centrách umožnilo zachovať kvalitu kontroly nad postupom využívania vzdušného priestoru v rámci hraníc zodpovednosti za protivzdušnú obranu vzhľadom na zníženie zloženia a počtu vzdušných síl RTV.

Témy FSR a KVP však napriek veľmi vysoký stupeň dokumenty, v súlade s ktorými bolo potrebné vykonávať práce, bol financovaný v rámci obranného poriadku štátu na zostatkovej báze. A VaV pre SDF a KVP v týchto rokoch boli financované na úrovni 15 percent potreby.

Rádiovýškomer PRV-13 na jednom z miest testovacej lokality Kapustin Yar. Mal fungovať ako prostriedok na meranie výšky ako súčasť radarového komplexu 5N87 spolu s ďalšími diaľkomermi (P-37, P-35M, 5N84, 5N84A)
Foto: Leonid JAKUTIN

K 1. júlu 1997 nebolo možné uzavrieť jedinú dohodu (miestnu dohodu) o vytvorení informačných prvkov dvojakého použitia pre nedostatok reálnych možností vzájomného vyrovnania medzi vojenskými a civilnými užívateľmi radarových informácií.

Pri vytváraní federálneho systému je naliehavo potrebné prioritné financovanie. Preto bola v decembri 1998 vytvorená osobitná pracovná skupina zo zástupcov aparátu Bezpečnostnej rady RF, Ministerstva obrany Ruska a Federálneho letecká služba(FAS) Ruska, ktorá pripravila analytickú poznámku o FSR a KVP pre správu pre najvyššie vedenie krajiny.

V poznámke sa uvádza, že situácia s vytvorením FSR a CVP predstavuje nielen vážnu hrozbu pre národnú bezpečnosť Ruska, ale je aj dôvodom straty zisku z možných príjmov. Peniaze do federálneho rozpočtu prostredníctvom FAS Rusko od zahraničných a domácich leteckých spoločností využívajúcich ruský vzdušný priestor.

Konštatovalo sa, že FSR a KVP sú národným pokladom Ruska, jedným z najdôležitejších fragmentov jednotného informačného priestoru krajiny. Potrebovala poskytnúť okamžitú a komplexnú štátnu podporu.

Ryža. 2. Ukazovatele nárastu oblasti riadeného vzdušného priestoru
Grafika Yulia GORELOVA

Problém sa riešil na úrovni predsedu vlády Ruskej federácie E. M. Primakova. V čo najkratšom čase boli na všetkých úrovniach posúdené materiály analytickej poznámky a boli zadané pokyny na ďalší postup. Ministerstvo obrany Ruska spolu so zainteresovanými rezortmi pripravilo a dohodlo projekty požadované dokumenty av auguste 1999 bol vydaný dekrét prezidenta Ruskej federácie „O prioritných opatreniach štátnej podpory federálneho systému prieskumu a kontroly vzdušného priestoru Ruskej federácie“.

Vyhláška určila štátnych odberateľov a hlavného dodávateľa na zlepšenie jednotného radarového systému FSR a KVP. Vláda Ruskej federácie bola poverená, aby v roku 1999 zabezpečila vypracovanie a schválenie Federálneho cieľového programu (FTP) na zlepšenie FSR a CVP na roky 2000-2010, pričom sa zabezpečilo financovanie tohto programu z federálneho rozpočtu.

Návrh FTP sa niekoľko rokov posudzoval, opravoval, upresňoval, skracoval, dopĺňal, ale nepredkladal na posúdenie vláde. V roku 2001 sa Hlavné riaditeľstvo kontroly prezidenta Ruskej federácie začalo zaujímať o implementáciu rozhodnutí o vytvorení FSR a CVP a vykonalo kontrolu stavu vecí.

Audit ukázal, že vláda a viaceré ministerstvá (Ministerstvo obrany Ruska, Federálna protimonopolná služba Ruska, Ministerstvo hospodárskeho rozvoja Ruska, Ministerstvo financií Ruska) neprijali náležité opatrenia na implementáciu prijatých regulačných právnych aktov. Stav pri vytváraní FSR a KVP bol uznaný za neuspokojivý a nesúladný s požiadavkami národnej bezpečnosti. Bolo odporučené prijať naliehavé opatrenia na nápravu situácie. Ani takéto tvrdé hodnotenie však situáciu k lepšiemu nezmenilo.

Život však nestál na mieste. Vojská a podniky na využívanie vzdušného priestoru a riadenie letovej prevádzky museli dostať nejaký nástroj na vybavenie informačných prvkov dvojakého použitia dvojúčelovými traťovými radarovými systémami (TRLC DN).

Špecialisti zainteresovaných štruktúr Ministerstva obrany Ruska, Ministerstva dopravy Ruska a Ministerstva hospodárskeho rozvoja Ruska pripravili návrh rozhodnutia o spoločnom financovaní vybavenia dvojúčelových traťových radarových stanovíšť (TRLP DN), ktorý predložili hlavnému veliteľovi vzdušných síl na schválenie vedúcimi predstaviteľov Ministerstva obrany Ruskej federácie a Ministerstva dopravy Ruskej federácie.

PRV-13 sa používali aj ako súčasť automatizovaných rádiotechnických jednotiek automatizovaných riadiacich jednotiek 5N55M (Mezha-M), 5N53-N (Nizina-N), 5N53-U (Nizina-U) systému Luch-2 (3), 86Zh6 (pole), 5N60 (Osnova) systému. PRV-13 prepojený s objektmi ACS "Vozdukh-1M", "Vozdukh-1P" (so zariadením na vyhľadávanie a prenos údajov ASPD a prístrojovým navádzacím zariadením "Kaskad-M"), s ACS ZRV ASURK-1MA, ASURK-1P a kokpitom K-9 ZRS S-200
Foto: Leonid JAKUTIN

Rozhodnutie bolo schválené v novembri 2003. Od roku 2004 sa uvažovalo o financovaní vybavenia DN TRLP na princípoch majetkovej účasti v rámci obranného poriadku štátu a podprogramu Jednotný systém riadenia letovej prevádzky Federálneho cieľového programu „Modernizácia“. dopravný systém Rusko (2002 – 2010)“.

Zariadenie na vybavenie DN TRLP bolo určené ako Lira-T TRLC DN vyrábané spoločnosťou Lianozovsky Electromechanical Plant OJSC. V súlade s týmto rozhodnutím, berúc do úvahy absenciu FTP pre FSR a KVP, sa pracovalo niekoľko rokov. Hlavné technické riešenia pre vybavenie Lira-T TRLC DN boli testované počas štátnych skúšok na Velikie Luki DP TRLC. Za obdobie 2004-2006 bolo vybavených viac ako tucet DN TRLP: v roku 2004 - Omolon, Markovo, Kepervey, Pevek, m. Schmidt; v roku 2005 - Okhotsk, Okha, Nakhodka, Arkhara; v roku 2006 - m. Kamenny, Polyarny, Dalnerechensk, Ulan-Ude.

Vykonaná práca umožnila mať do konca roka 2006 45 položiek s dvojakým použitím (33 percent schválených zoznamov). Tento výsledok bol dosiahnutý do značnej miery vďaka aktívnemu postaveniu CMAC, ktorý v r rôzne roky pod vedením súčasných vrchných veliteľov síl protivzdušnej obrany a od roku 1998 - letectva.

Hlavná ťarcha organizačno-technického zabezpečenia tvorby FSR a CVP dopadla na aparát TsMVK, ktorého funkcie vykonával odbor RTV. Stredobodom tejto veľmi významnej práce sa v roku 2003 stal špeciálne vytvorený 136. koordinačný a regulačný odbor (CNO) FSR a KVP vzdušných síl.

Vedením oddelenia bol poverený A.E. Kislukha, ktorý bol od roku 1994 výkonným tajomníkom TsMVK a viedol funkčné smerovanie práce na vytvorení prvkov federálneho systému na riaditeľstve RTV Vrchného velenia síl protivzdušnej obrany a neskôr - vzdušných síl.

Vznikom KNO sa, samozrejme, odstránilo množstvo problémov koordinácie práce rôznych oddelení, ale oddelenie neriešilo hlavnú úlohu testovania technických prostriedkov. Z tohto a mnohých ďalších dôvodov nebolo možné vyriešiť hlavný problém technického dovybavenia prostriedkami dvojakého použitia a prechodu na radar EA do roku 2005. Určujúcim faktorom bol nedostatok cielených finančných prostriedkov na výskum, vývoj a sériové dodávky technických prostriedkov dvojakého použitia na zlepšenie FSR a KVP.

Až v januári 2006 bola nariadením vlády Ruskej federácie schválená koncepcia Federálneho cieľového programu „Zlepšenie federálneho systému prieskumu a kontroly vzdušného priestoru Ruskej federácie na obdobie do roku 2010“ a následne v júni toho istého roku výnos vlády Ruskej federácie č. (2007-2010)“.

Radarová stanica bojového režimu s tromi súradnicami (centimetrový dosah rádiových vĺn) ST-68UM
Foto: Leonid JAKUTIN

Veľa práce na príprave návrhov dokumentov vykonali vedúci a špecialisti Vrchného velenia vzdušných síl: A. V. Boyarintsev, A. I. Aleshin, G. I. Nimira, A. V. Pankov, S. V. Grinko, špecialisti oddelenia výrobnej a technologickej politiky a civilných produktov (PTP PGN) Almazcer-Antey B. Yanomar, protivzdušná obrana, Con. kovlev, V. V. Khramov, O. O. Gapotčenko, vedúci a špecialisti Ministerstva dopravy Ruskej federácie: A. V. Shramchenko, D. V. Savitsky, E. A. Voytovsky, N. N. Titarenko, N. I. Torba, A. Lomakin, ako aj vedúci a špecialisti Federálneho štátneho útvaru podniku K. M. K. Libchenko: V. Libchenko a, V. V. Zacharov, K. V. Elistra súdruh

Koncepcia rozvoja FSR a STOC Ruskej federácie na obdobie do roku 2015 a neskôr určila hlavné smery organizačnej, vojensko-technickej a hospodárskej politiky pre rozvoj FSR a STOC v záujme riešenia úloh protivzdušnej obrany, organizovania leteckej dopravy a potláčania teroristických činov a iných protiprávnych akcií vo vzdušnom priestore Ruskej federácie.

Koncepcia odráža koordinované pozície Ministerstva obrany RF, Ministerstva dopravy RF, ako aj ďalších zainteresovaných federálnych výkonných orgánov v hlavných oblastiach rozvoja a aplikácie FSR a KVP v r. Pokojný čas.

Ideologicky bola uznaná nová etapa rozvoja FSR a KVP. Vo svojom vývoji musia SRF a CWP prejsť piatimi hlavnými fázami:

• I. etapa - 1994–2005;
• II. etapa - 2006–2010;
• III. etapa - krátkodobá perspektíva (2011-2015);
• IV etapa - strednodobá (2016–2020);
• V. etapa - dlhodobá perspektíva (po roku 2020).

Vo fáze I Od okamihu vytvorenia FSR a KVP bol princíp koordinovaného využívania radarových zariadení ruského ministerstva obrany a ruského ministerstva dopravy v oblastiach spoločného nasadenia položený ako základ pre vybudovanie federálneho systému v súlade s regulačnými právnymi dokumentmi platnými v tom čase. Implementácia tohto princípu bola dosiahnutá centralizovaným (jednotným) plánovaním využitia radarových zariadení v zónach (regiónoch) protivzdušnej obrany.

Zároveň výmena informácií o vzdušnej situácii medzi dvojúčelovými rádiotechnickými jednotkami (RTP DN) Ministerstva obrany Ruska a regionálnymi strediskami ATM EÚ, ako aj medzi radarovými pozíciami dvojakého použitia (RLP DN) Ministerstva dopravy Ruska a rádiotechnickými jednotkami vzdušných síl a námorníctva prebiehala najmä neautomatizovaným spôsobom.

Zdrojom financovania prác súvisiacich s vytváraním a využívaním jednotiek a pozícií dvojakého použitia boli finančné prostriedky prijaté Ministerstvom dopravy Ruska na úkor poplatkov za leteckú navigáciu, ako aj finančné prostriedky vyčlenené ruským ministerstvom obrany na výstavbu a údržbu ozbrojených síl RF.

Absencia mechanizmu na cielené financovanie opatrení na vytvorenie FSR a STOL neumožňovala organizovať využívanie informácií o vzdušnej situácii z radarovej stanice EÚ ATM umiestnenej v oblastiach, kde sily protivzdušnej obrany v službe ruského ministerstva obrany nevytvárajú radarové pole. Tento faktor, ako aj nedostatočná informačno-technická interakcia (prepojenie) automatizovaných systémov ATM EÚ a orgánov protivzdušnej obrany, neviedli k výraznému zvýšeniu efektívnosti fungovania FSR a STOL.

V štádiu II vytvorením a rozvojom FSR a CVP sa po dlhoročnom úsilí podarilo v rámci Federálneho cieľového programu „Zlepšenie FSR a CVP Ruskej federácie (2007–2010) konečne dosiahnuť zaručenú štátnu podporu pre nasadenie FSR a CVP“.

Boli naplánované tri hlavné oblasti činnosti:

1. Komplexná práca na zlepšení FSR a KVP, vrátane:

• vypracovanie projektovej dokumentácie pre informačnú interakciu medzi strediskami ATM EÚ a orgánmi kontroly protivzdušnej obrany;
• vypracovanie dokumentácie pre rekonštrukciu stredísk ATM EÚ;
• vypracovanie projektovej dokumentácie na rekonštrukciu dvojúčelových traťových radarových pozícií ATM EÚ.

2. Rekonštrukcia dvojúčelových traťových radarových pozícií ATM EÚ.

3. Rekonštrukcia stredísk ATM EÚ v zmysle vybavenia SITV riadením protivzdušnej obrany.

Hlavným cieľom FTP je vytvorenie materiálno-technickej základne FSR a KVP v strednom, severozápadnom a východné regióny Ruskej federácie vybavením Výcvikového strediska EÚ ATM informačnými a technickými interakčnými systémami (ITV) s orgánmi kontroly protivzdušnej obrany, ako aj modernizáciou RLP Ministerstva dopravy Ruska na vykonávanie funkcií dvojakého použitia.

Celková koordinácia činnosti FSR a KVP v druhej etape jej rozvoja bola zverená Medzirezortnej komisii pre využívanie a kontrolu vzdušného priestoru Ruskej federácie, ktorá bola vytvorená dekrétom prezidenta Ruskej federácie z roku 2006.

Významnou pomocou v práci sa stala publikácia dekrétu prezidenta Ruskej federácie v roku 2008 „O opatreniach na zlepšenie riadenia federálneho systému prieskumu a kontroly vzdušného priestoru Ruskej federácie“.

Vyhláška právne zakotvila organizačné a technické zmeny v oblasti FSR a KVP, ku ktorým skutočne došlo po vzniku nového koordinačného orgánu v osobe Medzirezortnej komisie pre využívanie a kontrolu vzdušného priestoru Ruskej federácie (MVK IVP a KVP), a tiež ustanovila, že jediným dodávateľom (hlavným dodávateľom) pri zadávaní objednávok na dodávku tovaru, výkon štátnej ekonomiky v oblasti národnej obrany a využitia služieb v oblasti štátnej obrany, poskytovania služieb. kontrolu nad vzdušným priestorom Ruskej federácie má Concern protivzdušnej obrany Almaz-Ant her.“

V priebehu implementácie FTP bola veľká pozornosť venovaná problematike vytvárania SITS, na dosiahnutie efektívnosti ktorej bol vypracovaný typický štrukturálny diagram SITS stredísk ATM EÚ s riadením a veliteľským stanovišťom protivzdušnej obrany. Schéma zabezpečuje implementáciu dvoch spôsobov vydávania informácií o vzdušnej situácii z informačných prvkov s dvojakým použitím: centralizovaného a decentralizovaného.

Na organizovanie priamej interakcie medzi centrom ATM EÚ a jednotkami protivzdušnej obrany je z bojovej posádky služobnej zmeny veliteľského stanovišťa formácie protivzdušnej obrany vymenovaný komunikačný dispečer. Pracovisko dispečera pre interakciu s orgánmi protivzdušnej obrany je inštalované v ATM stredisku EÚ a zahŕňa technické prostriedky na zobrazovanie radarových a plánovacích a dispečerských informácií a prostriedky na komunikáciu s predstaviteľmi ATM strediska EÚ a veliteľského stanovišťa protivzdušnej obrany.

Toto rozhodnutie obstálo v skúške časom (1999 – 2005). Priamo na strediskách ATM EÚ v zónach protivzdušnej obrany sa realizovala takzvaná lakťová interakcia dôstojníkov riadiacich orgánov veliteľstva PVO s riadiacimi letovej prevádzky. Navrhované technické riešenia v rámci FTP výrazne zvyšujú možnosti interakcie.

Technické riešenie problému informačno-technickej interakcie je založené na komplexe softvérových a hardvérových nástrojov (CPTS), ktorý umožňuje prijímať radarové a plánovacie a dispečerské informácie z automatizovaných systémov riadenia letovej prevádzky (ATC) stredísk ATM EÚ, ako aj prijímať, spracovávať a kombinovať radarové informácie z TRLP DN, ktoré sú súčasťou strediska ATM EÚ, pre následný prenos do komplexov veliteľského stanovišťa protivzdušnej obrany.

Medzi technické prostriedky SITV patria aj vzdialené súpravy užívateľských zariadení (VKAO), komplexy prostriedkov komunikácie a prenosu údajov o vzdušnej situácii (KSSPD). Metodický aparát na navrhovanie a vyhodnocovanie indikátorov a indikátorov FTP, ktorý bol použitý pri návrhu opatrení FTP, bol vyvinutý v 2. Ústrednom výskumnom ústave Ministerstva obrany Ruskej federácie, Štátnom výskumnom ústave „Aeronavigation“ a Vedecko-technickom centre „Promtechaero“.

Za účelom vykonania komplexu prác zabezpečovaných FTP bola v Koncerne protivzdušnej obrany Almaz-Antey vytvorená spolupráca spolurealizátorov, ktorá zahŕňala viac ako 10 podnikov a organizácií. Veľké množstvo práce v hlavných oblastiach činnosti vykonalo oddelenie PTP PGN, MNIIPA, VNIIRA, spoločnosť NITA, elektromechanický závod NPO Lianozovsky, NTC Promtekhaero, LOTES-TM, rádiofyzika, Štátny výskumný ústav letectva, 24. NEIU a 2. Ústredný výskumný ústav obrany Federácie ministerstva Ruskej federácie.

Za účelom rekonštrukcie DN TRRL na základe požiadaviek Ministerstva obrany Ruska a Ministerstva dopravy Ruska spoločnosť JSC NPO Lianozovský elektromechanický závod špeciálne vyvinula a úspešne absolvovala štátne skúšky Sopka-2 TRLC DN.

TRLK DN "Sopka-2" je určený na vybavenie radarových pozícií ministerstva dopravy Ruska na dvojaké použitie a poskytovanie radarových informácií odpaľovacím zariadeniam RF ozbrojených síl zapojených do bojovej služby protivzdušnej obrany, na vyriešenie problémov detekcie, merania troch súradníc, hodnotenia parametrov pohybu, určovania národnosti vzdušných objektov, ako aj získavania dodatočných (letových) informácií z lietadla a prijímania "poplachových" signálov z "poplachovej oblasti" lietadla" informácie o vzdušnej situácii na zobrazovacích prostriedkoch alebo v ATC AS ATM EÚ a na veliteľskom stanovišti (VÚ) OS RF.

Práce vykonávané počas II. etapy prác na rozmiestnení SITS v deviatich strediskách ATM EÚ (Moskva, Chabarovsk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamčatskij, Magadan, Jakutsk, Rostov, St. interakcia rezortných radarových systémov Ministerstva obrany Ruska a Ministerstva dopravy Ruska.

Výmena informácií o vzdušnej situácii medzi strediskami ATM EÚ vybavenými SITS a veliteľskými stanovišťami brigád protivzdušnej obrany zároveň prebieha v automatizovanom režime a väčšinu modernizovaných pozícií rozmiestňujú DN TLK, ktorých súčasťou sú zariadenia na štátnu identifikáciu EU GRLO a meranie výšky letu pozorovaného VO. Práce vykonané v II. etape na zlepšenie FSR a KVP umožnili zväčšiť plochu vzdušného priestoru kontrolovaného ruským ministerstvom obrany (v nadmorskej výške 1000 metrov) o viac ako 1,7 milióna metrov štvorcových. km, znížiť spotrebu zdrojov rádioelektronických zariadení ruského ministerstva obrany o takmer 1,4 milióna hodín a zabezpečiť požadovanú úroveň bezpečnosti letovej prevádzky znížením rizika katastrof z 13x10 -7 na 4x10 -7.

Nasleduje koniec.

Alexander KISLUKHA

VOJENSKÁ MYŠLIENKA č.4/2000 Str. 30-33

Federálny systém prieskumu a kontroly vzdušného priestoru: problémy zlepšenia

Generálporučík A. V. SHRAMCHENKO

Plukovník V.P. SAUSHKIN, kandidát vojenských vied

DÔLEŽITOU zložkou zaistenia národnej bezpečnosti Ruskej federácie a bezpečnosti letovej prevádzky nad územím krajiny je radarový prieskum a kontrola vzdušného priestoru. Kľúčovú úlohu pri riešení tohto problému majú radarové zariadenia a systémy Ministerstva obrany a Federálna služba vzdušná preprava(FSVT).

V súčasnej fáze, keď sa riešia otázky racionálneho využívania materiálnych a finančných zdrojov vyčlenených na obranu, konzervácie zbrojných zdrojov a vojenskej techniky Za hlavný smer vo vývoji radarových zariadení a systémov by sa nemalo považovať vytváranie nových, ale organizovanie efektívnejšieho integrovaného využívania existujúcich. Táto okolnosť predurčila potrebu sústrediť úsilie rôznych rezortov na integráciu radarových zariadení a systémov do Jednotného automatizovaného radarového systému (EARLS) v rámci Federálneho systému pre prieskum a kontrolu vzdušného priestoru (FSR a KVP) Ruskej federácie.

Federálny cieľový program na zlepšenie FSR a KVP na roky 2000-2010, vypracovaný v súlade s dekrétom prezidenta Ruska, vyhlasuje za svoj cieľ dosiahnuť požadovanú efektivitu a kvalitu riešenia problémov protivzdušnej obrany, bezpečnosti štátna hranica Ruskej federácie vo vzdušnom priestore, radarová podpora leteckých letov a riadenie letovej prevádzky v najdôležitejších vzdušných smeroch na základe integrovaného využívania radarových zariadení a systémov zložiek ozbrojených síl RF a Federálnej leteckej dopravnej služby v kontexte zníženia celkového zloženia síl, prostriedkov a prostriedkov.

Hlavnou úlohou prvej etapy zlepšovania FSR a CVP (2000-2005) bolo vytvorenie EARLS v zónach protivzdušnej obrany stredného a severného Kaukazu, v oblasti protivzdušnej obrany Kaliningradu (Baltická flotila), v určitých oblastiach severozápadnej a východnej zóny protivzdušnej obrany na základe komplexného vybavenia zoskupení vojsk a pozícií medzišpecifických prostriedkov FSM.

Na tento účel sa v prvom rade plánuje vyvinúť koncepciu vývoja radarového detekčného zariadenia na vybavenie EARLS a jednotného systému na zobrazovanie podvodnej, povrchovej a vzdušnej situácie v námorných divadlách. Osobitná pozornosť bude venovaná problematike systémového inžinierstva budovania systému výmeny informácií v reálnom čase pre FSR a KVP na základe existujúcich a perspektívnych prostriedkov.

Počas tohto obdobia je potrebné zvládnuť sériovú výrobu radarových zariadení, ktoré prešli štátnymi skúškami, jednotné komplexy automatizačných zariadení (KSA) pre medzidruhové použitie v stacionárnych a mobilných verziách a začať nimi systematicky vybavovať zoskupenia vojsk v súlade so stratégiou vytvárania EARLS. Okrem toho je potrebné určiť zloženie Organizačná štruktúra a vyzbrojenie neustálej pripravenosti mobilnej zálohy FSR a KBIT, ako aj zoznam rádiotechnických jednotiek pobrežnej sledovacej služby námorníctva na zaradenie do FSR a KVP, vypracovať návrhy a plány na ich postupné prezbrojenie. Je potrebné vykonať opatrenia na modernizáciu rádioelektronického zariadenia, predĺženie jeho životnosti a udržanie existujúceho vozového parku v dobrom stave, výskum a vývoj zameraný na vytvorenie prioritných perspektívnych modelov medzidruhového využitia, vypracovanie noriem (štandardov a odporúčaní) pre základné možnosti vybavenia jednotiek Ministerstva obrany a pozície dvojakého použitia FS VT, v súlade s ktorými boli dodatočne vybavené.

Výsledkom práce by malo byť testovanie experimentálnych rezov fragmentov EARLS, ich dovybavenie jednotnými komplexmi výmeny informácií a šírenie získaných skúseností do ďalších zón a regiónov protivzdušnej obrany.

V druhej fáze(2006-2010) sa plánuje dokončenie formovania EARLS v severozápadných a východných zónach protivzdušnej obrany; vytvorenie fragmentov EARLS v určitých oblastiach zón Uralskej a Sibírskej protivzdušnej obrany; vytvorenie mobilnej zálohy FSR a KVP stálej pohotovosti, jej vybavenie mobilnými radarmi a KSA medzidruhového použitia; ukončenie výskumu a vývoja na vývoji prioritných perspektívnych modelov rádioelektronických zariadení pre medzidruhové použitie a začiatok systematického vybavovania FSR a KVP nimi; dobudovanie systému výmeny informácií pre FSR a KVP ako celok; vykonávanie výskumu a vývoja v oblasti vývoja jednotných blokovo-modulárnych radarov a KSA medzidruhovej aplikácie; vytvorenie vedecko-technickej rezervy pre ďalší vývoj a zlepšenie SRF a KVP.

Je potrebné poznamenať, že prísna rezortná podriadenosť radarového vybavenia typov ozbrojených síl RF a Federálnej vojenskej služby v kombinácii s nízkou úrovňou automatizácie procesov riadenia síl a prostriedkov radarového prieskumu sťažuje vybudovanie FSR a KVP podľa jedného plánu a plánu, a najmä prijatie optimálnych rozhodnutí o ich použití v záujme všetkých spotrebiteľov radarových informácií. Nie sú tak stanovené ukazovatele efektívnosti použitia FSR a KVP pri riešení funkčných problémov, zákonitosti a zásady riadenia, právomoci a hranice zodpovednosti orgánov velenia a riadenia za riadenie síl a prostriedkov rádiolokačného prieskumu v čase mieru, počas bojovej služby a v procese bojového použitia.

Zložitosť identifikácie zákonitostí a princípov riadenia FSR a CVP je spôsobená nedostatočnými skúsenosťami s jeho používaním. Vyžaduje sa vytvorenie vhodnej terminológie s výberom čo najpresnejších definícií základných pojmov súvisiacich s radarom. Napriek tomu sa vyvinuli určité názory na princípy riadenia zložitých organizačných a technických systémov, organizáciu a metódy práce riadiacich orgánov s prihliadnutím na perspektívy rozvoja a implementácie automatizovaných riadiacich systémov. Pri riešení problémov riadenia radarových zariadení a systémov v zložkách Ozbrojených síl Ruskej federácie a Federálnej vojenskej služby sa nazbieralo množstvo skúseností.

Riadenie FSR a KVP má byť podľa nášho názoru súborom koordinovaných opatrení a úkonov riadiacich orgánov FSR a KVP na udržiavanie podriadených síl a prostriedkov v neustálej pohotovosti na ich použitie a usmerňovanie pri plnení ich úloh. Mala by sa vykonávať s prihliadnutím na požiadavky všetkých zainteresovaných strán na základe automatizácie procesov zberu, spracovania a distribúcie informácií na všetkých úrovniach.

Štúdie ukázali, že po prvé, iba centrálne plánovanie a kontrola sily a prostriedky FSR A STOL umožní pri danej úrovni efektívnosti maximálne zachovať rezervu technického zdroja rádioelektronických zariadení, znížiť počet personálu údržby, vytvoriť jednotný systém prevádzky, opráv a logistiky a výrazne znížiť prevádzkové náklady; po druhé, organizačná štruktúra a metódy riadenia by mali byť také, v ktorých sa v maximálnej miere využívajú možnosti technických prostriedkov na dosiahnutie cieľov riadenia; po tretie, len komplexná automatizácia procesov riadenia A použitie optimalizačných modelov umožňujú dosiahnuť výrazné zvýšenie účinnosti aplikácie FSR A STOL v porovnaní s tradičnými heuristickými metódami plánovania a riadenia.

Hlavné zásady riadenia SRF a KVP, podľa nášho názoru by mala byť centralizácia a jednota velenia. Dynamika a pominuteľnosť zmien vo vzdušnej a elektronickej situácii, najmä v podmienkach vojny, totiž výrazne zvýšili úlohu časového faktora a potreby jediné rozhodovanie a pevne ho uviesť do praxe. A to sa dá dosiahnuť iba prísnou centralizáciou práv v rukách jednej osoby. Centralizácia riadenia umožní v krátkom čase a najlepšia cesta koordinovať akcie rôznych síl a prostriedkov FSR a CVP, efektívne ich aplikovať, rýchlo sústrediť úsilie na hlavné smery, na riešenie hlavných úloh. Centralizované riadenie by malo byť zároveň spojené s poskytovaním iniciatívy podriadeným pri určovaní spôsobu plnenia im zverených úloh.

Zo samotných cieľov tvorby vyplýva aj potreba jednoty velenia a centralizácie riadenia FSR a KVP, ktorými sú zníženie celkových nákladov rezortu obrany a FSVT na držanie R&D na vývoj automatizačných a radarových zariadení, na údržbu a rozvoj pozícií radarových zariadení; jednotné chápanie situácie v ovzduší v kontrolných orgánoch všetkých úrovní; zabezpečenie rádioelektronickej kompatibility prostriedkov radaru a komunikácie typov Ozbrojené sily RF a FSVT v spoločných základových oblastiach; zníženie typu a zjednotenie radarových zariadení, KSA a komunikačných zariadení, vytvorenie jednotných štandardov pre ich rozhranie.

Od založenia FSR A STOL tvoria rádiotechnické jednotky Letectvo, generálne vedenie tvorba a použitie FSR a KVP je vhodné prideliť hlavnému veliteľovi vzdušných síl, ktorý ako predseda Ústrednej medzirezortnej komisie FSR A STOL môže spravovať FSR A KVP. Medzi úlohy komisie by malo patriť: vypracovanie rozvojových plánov FSR A STOL a koordinácia výskumu a vývoja v tejto oblasti s prihliadnutím na hlavné smery zlepšovania síl a prostriedkov radarového prieskumu typov Ozbrojené sily RF a FSVT; implementácia jednotnej technickej politiky s postupným vytváraním FSR A STOL, vypracovanie návrhov a odporúčaní pre zložky Ozbrojených síl Ruskej federácie a Federálnej služby pre vojenskú dopravu v oblastiach vývoja radaru, automatizácie a komunikácií, ich štandardizácie a kompatibility; vypracovanie programov a plánov na vybavenie FSR a KVP technickými prostriedkami, ktoré zabezpečia kvalitné riešenie mierových a vojnových úloh, organizovanie prác na certifikácii, atestácii a licencovaní technických prostriedkov; zosúladenie pripravovaných normatívnych a právnych dokumentov upravujúcich fungovanie FSR a CVP s pobočkami ozbrojených síl a FSMFT; koordinované plánovanie a tvorba objednávok pre sériovú výrobu, nákup novej techniky pre FSR a KVP a jej nasadenie; plánovanie a organizácia využívania FSR a KVP v záujme všetkých zainteresovaných spotrebiteľov radarových informácií; koordinácia s pobočkami Ozbrojených síl Ruskej federácie a FSVT v otázkach týkajúcich sa rozmiestňovania a premiestňovania rádiolokačných jednotiek.

Hlavný veliteľ vzdušných síl môže vykonávať priamu kontrolu nad tvorbou a zlepšovaním FSR a CVP prostredníctvom Riaditeľstva rádiotechnického vojska vzdušných síl, ktoré plní funkcie aparátu Ústrednej medzirezortnej komisie.

Všeobecný návod na používanie SRF a KVP v zónach protivzdušnej obrany je vhodné položiť o veliteľoch útvarov vzdušných síl, v priestoroch protivzdušnej obrany - o veliteľoch útvarov protivzdušnej obrany, ktorí môžu riadiť FSR a KVP osobne, prostredníctvom zónových medzirezortných komisií FSR a KVP, veliteľstiev útvarov vzdušných síl a útvarov protivzdušnej obrany, ako aj prostredníctvom svojich zástupcov a náčelníkov rádiotechnických vojsk.

Úlohy zónovej medzirezortnej komisie FSR a KVP, veliteľstva útvaru vzdušných síl (formácie protivzdušnej obrany) by mali zahŕňať: plánovanie a organizovanie bojovej služby časti síl a prostriedkov FSR a KVP v pásme protivzdušnej obrany (kraji); koordinácia plánov použitia FSR a KVP v pásme (oblasti) protivzdušnej obrany so všetkými zainteresovanými útvarmi; organizovanie a vedenie školení personálu a techniky FSR a KVP na plnenie zadaných úloh; organizácia radarového prieskumu a kontroly vzdušného priestoru FSR a KVP v zóne (oblasti) protivzdušnej obrany; kontrola kvality a stability poskytovania radarových informácií orgánom; organizácia interakcie so silami a prostriedkami prieskumu a riadenia vzdušného priestoru, ktoré nie sú súčasťou FSR a STOL; koordinácia problematiky prevádzky technických prostriedkov FSR a KVP.

Štrukturálne by riadiaci systém FSR a KVP mal zahŕňať kontroly, kontrolné stanovištia, komunikačný systém, komplexy automatizačných zariadení a pod. Podľa nášho názoru môže vychádzať z riadiaceho systému rádiotechnického vojska vzdušných síl.

Okamžitá ovládanie je účelné silami a prostriedkami radarového prieskumu a kontroly vzdušného priestoru vyrábať z existujúcich veliteľských stanovíšť služieb ozbrojených síl a Federálnej leteckej dopravnej služby (podľa rezortnej príslušnosti). Zároveň musia organizovať svoju prácu a prácu podriadených síl a prostriedkov v súlade s požiadavkami spotrebiteľov radarových informácií na základe jednotného plánovania použitia FSR a KVP v zónach a oblastiach. protivzdušná obrana.

Počas bojového použitia musia byť rádiotechnické jednotky (radarové pozície) FSR a KVP v otázkach vykonávania radarového prieskumu a vydávania radarových informácií urýchlene podriadené veliteľským a kontrolným orgánom rádiotechnických jednotiek vzdušných síl prostredníctvom veliteľských stanovíšť príslušných zložiek ozbrojených síl.

V kontexte neustále sa zvyšujúcej dynamiky vzdušnej a elektronickej situácie a aktívneho vplyvu protistrany na radarové zariadenia a systémy sa prudko zvyšujú požiadavky na zabezpečenie ich efektívneho riadenia. Problém zvýšenia efektívnosti využívania FSR a KVP je možné radikálne riešiť len prostredníctvom komplexná automatizácia procesov riadenia na základe implementácie Nový informačných technológií. Jasná formulácia cieľov fungovania FSR a KVP, úlohy riadenia, definícia cieľových funkcií, vývoj modelov, ktoré sú adekvátne predmetom riadenia - to sú hlavné problémy, ktoré je potrebné vyriešiť pri syntéze štruktúry systému riadenia a algoritmov jeho fungovania, rozdeľovaní funkcií podľa úrovní systému riadenia a určovaní ich optimálneho zloženia.

vojenské myslenie. 1999. Číslo 6. S. 20-21.

Ak chcete komentovať, musíte sa zaregistrovať na stránke.

Nemožné bez vytvorenia efektívneho systému prieskumu a kontroly vzdušného priestoru. Významné miesto v ňom zaberá nízkohorská poloha. Zníženie jednotiek a prostriedkov radarového prieskumu viedlo k tomu, že nad územím Ruska sú dnes otvorené úseky štátnej hranice a vnútrozemia krajiny.

OJSC NPP Kant, ktorá je súčasťou Russian Technologies State Corporation, vykonáva výskum a vývoj s cieľom vytvoriť prototyp viacpolohového diverzného radarového systému pre poloaktívne umiestnenie v radiačnej oblasti systémov. celulárna komunikácia, vysielanie a televízne pozemné a vesmírne ( komplex "Rubezh").

Výrazne zvýšená presnosť zameriavacích zbraňových systémov už dnes nevyžaduje masívne používanie prostriedkov vzdušného útoku (AOS) a sprísnené požiadavky na elektromagnetickú kompatibilitu, ako aj hygienické normy a pravidlá neumožňujú v čase mieru „kontaminovať“ obývané oblasti krajiny pomocou mikrovlnného žiarenia (mikrovlnného žiarenia) vysokopotenciálnych radarových staníc (RLS).

V súlade s federálnym zákonom "O sanitárnej a epidemiologickej pohode obyvateľstva" z 30. marca 1999 č. 52-FZ boli stanovené štandardy žiarenia, ktoré sú povinné v celom Rusku. Sila žiarenia ktoréhokoľvek zo známych radarov protivzdušnej obrany mnohonásobne prekračuje tieto normy. Problém zhoršuje vysoká pravdepodobnosť použitia nízko letiacich nízko pozorovateľných cieľov, čo si vyžaduje zhutnenie bojových zostáv tradičných rádiolokátorov flotily a zvýšenie nákladov na udržiavanie súvislého radarového poľa v nízkej nadmorskej výške (SVRLP).

Na vytvorenie nepretržitej nepretržitej prevádzky MSRLP s výškou 25 metrov (výška letu riadenej strely alebo ultraľahkého lietadla) pozdĺž prednej časti iba 100 kilometrov sú potrebné najmenej dva radary typu KASTA-2E2 (39N6), spotreba každého z nich je 23 kW. Ak vezmeme do úvahy priemerné náklady na elektrickú energiu v cenách roku 2013, iba náklady na údržbu tejto časti MSRLP budú najmenej 3 milióny rubľov ročne. Okrem toho je dĺžka hraníc Ruskej federácie 60 900 000 kilometrov.

Okrem toho s vypuknutím nepriateľských akcií v podmienkach aktívneho používania elektronických protiopatrení (REW) nepriateľom môžu byť tradičné lokalizačné prostriedky v službe do značnej miery potlačené, pretože vysielacia časť radaru úplne demaskuje svoju polohu.

Zachovať drahé radarové zdroje, zvýšiť ich schopnosti v mierových a čas vojny a tiež je možné zvýšiť odolnosť MSRLP voči šumu použitím poloaktívnych lokalizačných systémov s externým zdrojom osvetlenia.

Na detekciu vzdušných a vesmírnych cieľov

V zahraničí prebieha rozsiahly výskum využitia zdrojov žiarenia tretích strán v poloaktívnych lokalizačných systémoch. Pasívne radarové systémy, ktoré analyzujú televízne vysielanie (pozemné a satelitné), FM rádio a celulárnu telefóniu a HF rádiové signály odrazené od cieľov sa za posledných 20 rokov stali jednou z najpopulárnejších a najsľubnejších oblastí štúdia. Predpokladá sa, že najväčší úspech tu dosiahla americká korporácia Lockheed Martin so systémom Silent Sentry („Tichý strážca“).

Vlastné verzie pasívnych radarov vyvíjajú Avtec Systems, Dynetics, Cassidian, Roke Manor Research a francúzska vesmírna agentúra ONERA. Aktívna práca na tejto téme prebieha v Číne, Austrálii, Taliansku a Spojenom kráľovstve.

Podobné práce na detekciu cieľov v oblasti osvetlenia televíznych stredísk sa uskutočnili na Vojenskej rádiotechnickej akadémii protivzdušnej obrany (VIRTA PVO) pomenovanej po. Govorová. Avšak závažné praktické podklady získané pred viac ako štvrťstoročím o použití osvetlenia analógových zdrojov žiarenia na riešenie problémov poloaktívnej polohy sa ukázali ako nevyžiadané.

S rozvojom digitálnych vysielacích a komunikačných technológií sa v Rusku objavila aj možnosť využitia poloaktívnych lokalizačných systémov s vonkajším osvetlením.

Vyvinutý OAO JE Kant komplex viacpolohového rádiolokačného systému poloaktívnej polohy "Rubezh" určené na detekciu vzdušných a vesmírnych cieľov v oblasti vonkajšieho osvetlenia. Takéto pole osvetlenia sa vyznačuje nákladovou efektívnosťou monitorovania vzdušného priestoru v čase mieru a odolnosťou voči elektronickým protiopatreniam počas vojny.

Prítomnosť veľkého množstva vysoko stabilných zdrojov žiarenia (vysielanie, komunikácie) vo vesmíre aj na Zemi, ktoré tvoria súvislé elektromagnetické polia osvetlenia, umožňuje ich využitie ako zdroj signálu v poloaktívnom systéme na detekciu rôzne druhy Ciele. V tomto prípade nie je potrebné míňať peniaze na vyžarovanie vlastných rádiových signálov. Na príjem signálov odrazených od cieľov sa používajú viackanálové prijímacie moduly (PM) vzdialené od seba na zemi, ktoré spolu so zdrojmi žiarenia vytvárajú poloaktívny lokalizačný komplex.

Pasívny režim prevádzky komplexu Rubezh umožňuje zabezpečiť utajenie týchto prostriedkov a využívať štruktúru komplexu v čase vojny. Výpočty ukazujú, že utajenie poloaktívneho lokalizačného systému z hľadiska maskovacieho koeficientu je minimálne 1,5–2-krát vyššie ako u radaru s tradičným kombinovaným konštrukčným princípom.

Použitie cenovo výhodnejších prostriedkov na lokalizáciu pohotovostného režimu výrazne ušetrí zdroje drahých bojových systémov tým, že ušetrí stanovený limit na výdavky na zdroje. Okrem pohotovostného režimu môže navrhovaný komplex plniť úlohy aj vo vojnových podmienkach, kedy sú všetky zdroje žiarenia v mieri vypnuté alebo vypnuté.

V tomto ohľade by bolo prezieravým rozhodnutím vytvoriť špecializované všesmerové skryté vysielače šumového žiarenia (100-200 W), ktoré by mohli byť vrhané alebo inštalované v ohrozených smeroch (v sektoroch), aby sa v špeciálnom období vytvorilo pole osvetlenia tretích strán. To umožní na základe sietí prijímacích modulov, ktoré zostali z čias mieru, vytvoriť skrytý viacpolohový aktívny-pasívny vojnový systém.

Neexistujú žiadne analógy komplexu Rubezh

Komplex Rubezh nie je analógom žiadnej zo známych vzoriek prezentovaných v Štátnom programe vyzbrojovania. Zároveň už existuje vysielacia časť komplexu vo forme hustej siete základňových staníc (BS) bunkových komunikácií, terestriálneho a satelitného vysielania a televíznych vysielacích centier. Preto ústrednou úlohou pre "Kant" bolo vytvorenie prijímacích modulov pre signály odrazené od cieľov osvetlenia tretích strán a systému spracovania signálov (softvérová a algoritmická podpora, ktorá implementuje systémy na detekciu, spracovanie odrazených signálov a boj proti prenikavým signálom).

Súčasný stav elektronickej súčiastky, systémov prenosu dát a synchronizácie umožňuje vytvárať kompaktné prijímacie moduly s malými celkovými rozmermi. Takéto moduly môžu byť umiestnené na celulárnych vežiach, využívajúc elektrické vedenia tohto systému a nemajú žiadny vplyv na jeho prevádzku z dôvodu ich zanedbateľnej spotreby energie.

Dostatočne vysoké pravdepodobnostné detekčné charakteristiky umožňujú použiť tento nástroj ako bezobslužný automatický systém na zistenie skutočnosti prekročenia (preletu) určitej hranice (napríklad štátnej hranice) nízkohorským cieľom, po ktorom nasleduje vydanie predbežného určenia cieľa špecializovaným pozemným alebo vesmírnym prostriedkom o smere a hranici výskytu narušiteľa.

Výpočty teda ukazujú, že osvetľovacie pole základňových staníc s rozostupom medzi BS 35 kilometrov a výkonom žiarenia 100 W je schopné detekovať aerodynamické ciele v nízkej nadmorskej výške s RCS 1 m 2 v „čistej zóne“ so správnou pravdepodobnosťou detekcie 0,7 a pravdepodobnosťou falošného poplachu 10-4. Počet sledovaných cieľov je určený výkonom výpočtových zariadení.

Hlavné charakteristiky systému boli testované sériou praktických experimentov na detekciu cieľov v nízkych nadmorských výškach, ktoré realizovala OAO JE Kant za asistencie OAO RTI im. Akademik A.L. Mincovne „a účasť zamestnancov VA VKO im. G.K. Žukov. Výsledky testov potvrdili vyhliadky na použitie poloaktívnych cieľových lokalizačných systémov v nízkej nadmorskej výške v poli osvetlenia BS mobilných komunikačných systémov GSM.

Keď bol prijímací modul odstránený vo vzdialenosti 1,3 až 2,6 km od BS s výkonom žiarenia 40 W, cieľ typu Yak-52 bol s istotou zistený pod rôznymi uhlami pozorovania v prednej aj zadnej pologuli v prvom rozlišovacom prvku.

Konfigurácia existujúcej mobilnej komunikačnej siete umožňuje vybudovať flexibilné predpole pre monitorovanie nízko nadmorského vzdušného a prízemného priestoru v oblasti osvetlenia BS komunikačnej siete GSM v pohraničnom pásme.

Systém sa navrhuje vybudovať v niekoľkých detekčných líniách do hĺbky 50-100 km, pozdĺž frontu v pásme 200-300 km a vo výške do 1500 metrov.

Každá detekčná čiara predstavuje sekvenčný reťazec detekčných zón umiestnených medzi BS. Detekčná zóna je tvorená jednobázovým diverzným (bistatickým) Dopplerovým radarom. Toto zásadné riešenie je založené na skutočnosti, že pri detekcii cieľa prostredníctvom svetla sa jeho efektívna odrazová plocha mnohonásobne zväčší, čo umožňuje detekovať aj nízkoprofilové ciele vyrobené technológiou Stealth.

Zvýšenie kapacity leteckej obrany

Od čiary k čiare detekcie sa objasňuje počet a smer letiacich cieľov. V tomto prípade je možné algoritmické (vypočítané) určenie vzdialenosti k cieľu a jeho výšky. Určí sa počet súčasne registrovaných cieľov priepustnosť Kanály na prenos informácií cez linky mobilných komunikačných sietí.

Informácie z každej detekčnej zóny sa posielajú cez GSM siete do Centra zberu a spracovania informácií (CSOI), ktoré sa môže nachádzať mnoho stoviek kilometrov od detekčného systému. Ciele sú identifikované pomocou hľadania smeru, frekvencie a času, ako aj pri inštalácii videorekordérov - podľa cieľových obrázkov.

teda komplexný "Rubezh" umožní:

1. vytvoriť súvislé radarové pole v malej výške s viacnásobným viacfrekvenčným prekrývaním zón žiarenia vytvorených rôznymi zdrojmi osvetlenia;

2. vybaviť štátnu hranicu a ostatné územia krajiny slabo vybavenými tradičnými prostriedkami radaru prostriedkami kontroly vzdušného a pozemného priestoru (spodná hranica riadeného radarového poľa menšia ako 300 metrov je vytvorená len okolo riadiacich centier veľké letiská. Na zvyšku územia Ruskej federácie je spodná hranica určená len potrebami sprievodu civilných lietadiel pozdĺž hlavných leteckých spoločností, ktoré neklesnú pod 5000 metrov);

3. Výrazne znížte náklady na nasadenie a uvedenie do prevádzky v porovnaní s akýmikoľvek podobnými systémami;

4. riešiť problémy v záujme takmer všetkých orgánov činných v trestnom konaní Ruskej federácie:

- MO (vybudovanie nízko nadmorského radarového poľa v službe v ohrozených smeroch);

- FSO (z hľadiska zaistenia bezpečnosti objektov ochrany štátu - komplex môže byť umiestnený v prímestských a mestských oblastiach na monitorovanie leteckých teroristických hrozieb alebo kontrolu využívania povrchového priestoru);

- ATC (kontrola nad letmi pľúc lietadla a bezpilotných prostriedkov v malých výškach vrátane aerotaxi - podľa prognóz ministerstva dopravy ročný nárast lietadiel malé letectvo všeobecný účel je 20 % ročne);

- FSB (úlohy protiteroristickej ochrany strategicky dôležitých objektov a ochrany štátnej hranice);

— Ministerstvo pre mimoriadne situácie (monitorovanie požiarnej bezpečnosti, vyhľadávanie havarovaných lietadiel atď.).

Navrhované prostriedky a metódy na riešenie úloh rádiolokačného prieskumu v malých výškach nijako nerušia vytvorené a dodávané prostriedky a komplexy Ozbrojeným silám Ruskej federácie, ale len zvyšujú ich spôsobilosti.

/Andrey Demidyuk, doktor vojenských vied, docent;
Evgeny Demidyuk, kandidát technické vedy, vpk-news.ru/

LÁTKA: vynálezy sa týkajú oblasti radaru a možno ich použiť pri kontrole priestoru ožiareného vonkajšími zdrojmi rádiového vyžarovania. Technickým výsledkom navrhovaných technických riešení je skrátenie doby prevádzky radaru v aktívnom režime predĺžením doby jeho prevádzky v pasívnom režime. Podstata vynálezu spočíva v tom, že kontrola vzdušného priestoru ožiareného vonkajšími zdrojmi žiarenia sa vykonáva prieskumom priestoru aktívnym kanálom radarovej stanice len v tých smeroch zorného poľa, v ktorých je pomer energie vonkajších elektronických prostriedkov odrazených objektom k hluku väčší ako prahová hodnota, na tento účel energia vonkajších elektronických prostriedkov odrazená objektom nepresahuje čas čakania odrazený objektom a nepresahuje čakací čas predbežne odoberaný. schopnú hodnotu. 2 n. a 5 z.p. f-ly, 2 chorý.

LÁTKA: vynálezy sa týkajú oblasti radaru a možno ich použiť pri kontrole priestoru ožiareného vonkajšími zdrojmi rádiového vyžarovania.

Známa metóda aktívneho radaru objektov, ktorá spočíva vo vyžarovaní sondovacích signálov, prijímaní odrazených signálov, meraní času oneskorenia signálov a uhlových súradníc objektov, výpočte vzdialenosti k objektom (Teoretické základy radaru, upravil Ya.D. Shirman, M., "Sov. radio", 1970, s. 9-11).

Známa je radarová stanica (RLS), ktorá implementuje známy spôsob, ktorý zahŕňa anténu, anténny prepínač, vysielač, prijímač, indikačné zariadenie, synchronizátor, pričom signálový vstup/výstup antény je pripojený k anténnemu prepínaču, ktorého vstup je pripojený k výstupu vysielača, a výstup k vstupu prijímača, výstup prijímača je zasa pripojený k vstupu indikačného zariadenia, dva výstupy indikačného zariadenia, resp. antény je prepojený s tretím vstupom indikačného zariadenia (Teoretické základy radaru, upravil Ya.D. Shirman, M., "Sov. radio", 1970, s. 221).

Nevýhodou známeho spôsobu a zariadenia, ktoré ho implementuje, je, že vyžarovanie radarových signálov sa uskutočňuje v každom smere kontrolovanej oblasti. Táto metóda robí radar extrémne zraniteľným voči antiradarovým prostriedkom, pretože pri nepretržitej prevádzke radaru je vysoká pravdepodobnosť detekcie jeho signálov, určenia smeru k radaru a zasiahnutia antiradarovými prostriedkami. Okrem toho je veľmi obmedzená schopnosť koncentrovať energiu v akýchkoľvek oblastiach kontrolovaného priestoru, aby sa zabezpečila detekcia jemných cieľov alebo detekcia cieľov pri pôsobení aktívneho rušenia. Dá sa to uskutočniť len znížením energie vyžarovanej do iných smerov zóny.

Je známe, že ako zdroje žiarenia možno použiť zdroje, ktoré nie sú súčasťou radaru. Takéto zdroje žiarenia sa zvyčajne nazývajú "externé" (Gladkov V.E., Knyazev IN. Detekcia vzdušných cieľov v elektromagnetickom poli vonkajších zdrojov žiarenia. "Rádiotechnika", číslo 69, s.70-77). Vonkajšími zdrojmi rádiového vyžarovania môžu byť radarové stanice susedných štátov a iné rádioelektronické prostriedky (OZE).

Najbližší spôsob kontroly priestoru ožiareného vonkajšími zdrojmi žiarenia zahŕňa prieskum priestoru pomocou radaru, dodatočný príjem energie vonkajšieho OZE odrazeného objektom, určenie hraníc zóny, v ktorej je pomer odrazenej OZE energie k hluku Q väčší ako prahová hodnota Qthr a vyžarovanie energie len v tých smeroch zóny, v ktorých odrazená OZE energia nie je detekovaná 09/28/2102022RF.

Zariadenie najbližšie k nárokovanému je radarová stanica (obrázok 1) obsahujúca pasívne a aktívne kanály, jednotku na výpočet polohy, pričom pasívny kanál obsahuje sériovo zapojenú prijímaciu anténu a prijímač, aktívny kanál obsahuje sériovo zapojenú anténu, anténny prepínač, prijímač a zariadenie na výpočet dosahu, ako aj synchronizátor a vysielač, ktorého výstup je pripojený k vstupu anténneho prepínača, pričom prvý a druhý vstup zo synchronizačného zariadenia je pripojený k prvému a druhému výstupu z vysielača Ruskej federácie č. 2226701, 13. marca 2001).

Podstata známeho spôsobu je nasledovná.

Pre použité OZE sa hodnota pomeru energie odrazenej objektom k šumu (t.j. pomer signálu k šumu) v bode príjmu vypočíta podľa vzorca (Blyakhman A.B., Runova I.A. Bistatická efektívna plocha rozptylu a detekcie objektov počas vysielania radarom. "Radio Engineering and Electronics", 1) on 4, No, vzorec 2004, No.2.

kde Q=Pc/Pw - pomer signálu k šumu;

P T - priemerný výkon vysielacieho zariadenia;

G T , GR sú zisky vysielacej antény RES a prijímacej antény radaru;

λ - vlnová dĺžka;

η - generalizované straty;

σ(α B ,α G) - RCS objektu pre dvojpolohový systém ako funkcia vertikálneho a horizontálneho difrakčného uhla α B a α G; pod uhlom difrakcie sa rozumie uhol medzi smerom ožiarenia a čiarou spájajúcou objekt a bod pozorovania;

F T (β, θ), F R (β, θ) - vyžarovacie diagramy vysielacej antény OZE a prijímacej antény radaru;

Р w - priemerný šumový výkon v pásme prijímacieho zariadenia;

RT , R R - vzdialenosť od OZE a prijímacieho zariadenia k objektu.

Vypočítajte uhlové hranice zóny vertikálne a horizontálne, v ktorých hodnoty pomeru signálu k šumu Q nie sú menšie ako prahová hodnota Q POR. Prahová hodnota Q POR sa volí na základe požadovanej spoľahlivosti detekcie energie OZE odrazenej objektom.

V rámci takto vypočítaných hraníc je zóna kontrolovaná v pasívnom režime (vo frekvenčnom rozsahu zvoleného OZE). Aktívny režim sa nepoužíva. Ak v niektorom smere kontrolovanej časti zóny má meraná energia OZE úroveň nie menšiu ako prahovú hodnotu, potom sa tento smer kontroluje v aktívnom režime. V tomto prípade sa vyšle sondovací signál, deteguje sa objekt a zmerajú sa jeho súradnice. Potom vyšetrenie pokračuje v pasívnom režime.

Tým sa zníži počet smerov zón skenovaných v aktívnom režime. Vďaka tomu môže byť v niektorých smeroch zóny zvýšená koncentrácia vyžarovanej energie radaru, čo zvyšuje spoľahlivosť detekcie objektov.

Nevýhoda známych technických riešení je nasledovná.

Ako je známe, vonkajšie zdroje žiarenia, napríklad radarové stanice umiestnené na území susedných štátov, sa pre vonkajšieho pozorovateľa vyznačujú náhodnosťou žiarenia v čase. Preto použitie takých zdrojov, ktoré ožarujú skúmanú oblasť zóny dostatočnou úrovňou výkonu, spravidla vyžaduje dlhú čakaciu dobu na expozíciu.

Dá sa ukázať, že pri použití externej radarovej stanice ako externého 1. zdroja, vrátane zdroja umiestneného na území susedného štátu, bude čakacia doba na ožiarenie t i kontrolovaného smeru určená výrazom:

kde Δα i, Δβ i - uhlová veľkosť súboru častí DNA i-tá externý radar, ktorého úroveň žiarenia poskytuje Q≥Q POR;

∆Ai; ΔB i - uhlová veľkosť zorného poľa vonkajšieho radaru;

T i - kontrolné obdobie i-tý priestor externý radar.

Pre prípad, keď splnenie podmienky Q≥Q POR zabezpečuje len hlavný nosník DN i-tý vonkajší radar (ktorý prebieha v prototype), t.j. Δα i Δβ i =Δα i0 Δβ i0 , kde Δα i0 Δβ i0 sú uhlové rozmery hlavného lúča AP i-tého externého radaru, berúc do úvahy skutočnosť, že uhlové rozmery zorného poľa externého radaru (ΔA ​​i ,ΔB i: sú významné, je to pravda

a t i →T i .

Z toho vyplýva, že keďže pre moderné prehľadové radary je doba prieskumu T i =5÷15 s a je prísne obmedzená, ich použitie ako externých radarov s jednokanálovou metódou prieskumu je prakticky vylúčené, pretože prieskum priestoru pozostávajúceho z desiatok tisíc smerov s nákladmi na prieskum každého smeru 5÷15 s je neprijateľný.

Okrem toho moderné radary pracujú v širokom frekvenčnom rozsahu, majú veľké množstvo typov signálov, ktorých parametre, aj keď sú známe, vyžadujú na príjem väčší počet kanálov.

Na moderné radary sú kladené požiadavky, aby zabezpečili pokrytie priestoru konzistentne v čase bez dodatočného zastavenia lúča, t.j. "na ceste". Vzhľadom na to, že okamihy ožiarenia zóny hlavným lúčom externého radaru a okamihy príjmu žiarenia radarovou stanicou v rovnakých smeroch sa zriedka zhodujú, je dosiahnuteľný čas radaru v pasívnom režime ako celku nad zorným poľom malý. Preto je čas jeho prevádzky v aktívnom režime významný. V najbližších technických riešeniach, keď sa ako zdroje žiarenia používajú externé radary, radar väčšinu času pracuje na žiarení takmer v celej zornej oblasti, čo, ako bolo uvedené, zvyšuje jeho zraniteľnosť voči nepriateľským antiradarovým zbraniam a obmedzuje schopnosť koncentrácie energie. Toto je nevýhoda najbližších technických riešení.

Riešeným problémom (technickým výsledkom) navrhovaných technických riešení je teda skrátenie doby prevádzky radaru v aktívnom režime zvýšením doby jeho prevádzky v pasívnom režime.

Problém je vyriešený skutočnosťou, že pri spôsobe monitorovania vzdušného priestoru ožiareného vonkajšími zdrojmi žiarenia, ktorý spočíva v prieskume priestoru radarovou stanicou (RLS), v prídavnom príjme energie vonkajšieho rádioelektronického prostriedku (RES) odrazeného objektom, pri určovaní hraníc zóny, v ktorej je pomer energie OZE odrazenej objektom k zóne šumu väčší ako je prahová hodnota energie, v ktorých je energia odrazená iba v smere odrazenej energie radaru k OZE. že sa prijíma vonkajší OZE , ktorého čakacia doba na ožiarenie, ktorej skúmaný smer je najmenšia a nepresahuje prípustnú hodnotu.

Problém je tiež vyriešený:

Ako vonkajšie OZE sa vyberajú pozemné radary vrátane radarov susedných štátov, určujú sa ich parametre a súradnice;

Na zobrazenie časti zóny sa vyberú tie externé radary, pre ktoré je pomer za rovnakých okolností najväčší, kde D MAKCi je maximálny dosah. akcie i-té externá radarová stanica, D FACTi - vzdialenosť od i-tej externej radarovej stanice k sledovanému úseku zóny;

Na zobrazenie časti zóny sa vyberú tie externé radary, pre ktoré sú difrakčné uhly za rovnakých okolností najmenšie;

Na zobrazenie časti zóny sa vyberú externé radary so širokým dnom v rovine elevácie;

Na základe uložených uhlových súradníc β i, ε i a rozsahu D FACTi pre i=1,...,n externých radarov sa vypočítajú hodnoty a uhly difrakcie a vytvorí sa mapa zhody úsekov kontrolovaného pásma s parametrami externých radarových staníc, ktoré sa majú použiť pri monitorovaní týchto úsekov.

Problém je vyriešený aj skutočnosťou, že v radarovej stanici, ktorá obsahuje pasívny kanál, vrátane sériovo zapojenej prijímacej antény a prijímača, a aktívny kanál, vrátane sériovo zapojenej antény, anténny prepínač, prijímač a zariadenie na výpočet dosahu, ako aj synchronizátor a vysielač, ktorých výstup je pripojený na vstup prepínača antény, je prvý a druhý výstup synchronizátora pripojený k druhému vstupu a vstupu druhého vysielača so vstupom druhého zariadenia na výpočet vzdialenosti, vstup druhého zariadenia podľa vynálezu. synchronizátora a riadiacej jednotky sú zavedené kanály, ktoré obsahujú pamäť a na jeho výstup je pripojená kalkulačka, ktorej výstup je pripojený k druhému vstupu prijímača a jej druhý vstup je pripojený k tretiemu výstupu synchronizátora, ako aj druhá kalkulačka, ktorej vstup a výstup sú prepojené s výstupom prijímača a vstupom synchronizátora.

Podstata navrhovaných technických riešení je nasledovná.

Na riešenie úlohy sú potrebné informácie o parametroch vonkajších OZE, ktoré ožarujú zorné pole radaru, ktoré pochádzajú z elektronickej inteligencie, sú uložené a pravidelne aktualizované, t.j. je zostavená a udržiavaná mapa OZE. Takéto informácie obsahujú údaje o umiestnení OZE, časových intervaloch prevádzky OZE pre žiarenie, vlnových dĺžkach vyžarovaných signálov, výkone žiarenia a jeho zmene v závislosti od uhlov, pod ktorými sú analyzované úseky pozorovacej plochy ožarované.

Dostupné a priori informácie o všetkých (n) OZE ožarujúcich zónu sa analyzujú pred kontrolou každého smeru oblasti pokrytia radarom v pasívnom režime a vyberie sa externé OZE, ktoré je najvhodnejšie na použitie v aktuálnom kroku radarovej prevádzky.

Vyberie sa externé OZE (k-e z i=1,...,n), ktoré má:

Najkratšia čakacia doba na ožiarenie analyzovaného úseku zóny, ktorá nepresahuje povolený t DOP, ktorý je určený na základe prípustného času na predĺženie kontrolného obdobia:

Najväčšia hodnota pomeru maximálneho dosahu OZE k vzdialenosti OZE k prezeranému úseku zóny:

Najmenšie difrakčné uhly:

Najširší lúč (Δθi) v elevačnej rovine:

Kritérium (3) je zároveň najdôležitejšie, a preto je povinné. Pre jeho realizáciu je potrebné čo najviac priblížiť moment kontroly smeru radaru v pasívnom režime k momentu ožiarenia tohto smeru vonkajším OZE, t.j. skrátiť čakaciu dobu na ožiarenie vonkajším OZE kontrolovaného smeru radaru. Na zníženie tejto čakacej doby v čo najväčšom rozsahu nárokovaný vynález používa fázované anténne pole (PAR). HEADLIGHT umožňuje meniť polohu lúča v sektore elektronického snímania v ľubovoľnom poradí. Táto schopnosť fázovaného poľa umožňuje v každom okamihu vybrať si z rôznych smerov v sektore elektronického skenovania na kontrolu v pasívnom režime tým smerom, ktorého čakacia doba na ožiarenie akýmkoľvek externým OZE je najkratšia. Použitie ľubovoľného poradia výberu smeru na kontrolu v pasívnom režime namiesto postupného prechodu zo smeru do smeru môže výrazne znížiť čakaciu dobu na ožiarenie smeru. Je zrejmé, že najlepší efekt sa dosiahne pri použití dvojrozmerného fázovaného poľa.

Prijímacia pozícia, ktorá je pasívnym radarom s fázovanou sústavou, má frekvenčne laditeľné zariadenie na príjem a spracovanie signálov z externých rádioelektronických zariadení, najmä externých aktívnych radarov, vrátane tých, ktoré sa nachádzajú na území susedných štátov. Na základe výsledkov výberu externého OZE sa naladí zariadenie prijímacieho kanála.

Po výbere RES je signál prijímaný pasívnym kanálom. Ak je zároveň odrazený signál externého OZE detekovaný v rámci akceptovateľnej čakacej doby, t.j. sú splnené podmienky:

znamená to, že v tomto smere je nejaký predmet. Na detekciu objektu a meranie jeho súradníc v tomto smere vyšle aktívny kanál signál.

Ak počas prípustnej čakacej doby pasívnym kanálom úroveň prijatého OZE žiarenia neprekročí prahovú hodnotu, t.j. (7) nie je splnená, to znamená, že v tomto smere neexistuje žiadny predmet. Snímací signál nie je vysielaný v tomto smere. Lúč antény s pasívnym kanálom sa presunie do ďalšieho, predtým neskúmaného, ​​smeru kontrolovanej oblasti a proces sa opakuje.

V prípade použitia aktívnych radarov ako externých OZE, vrátane tých, ktoré sa nachádzajú na území susedných štátov, je kritériom výberu externého radaru celková uhlová veľkosť hlavného lúča a bočných lalokov, pri ktorej úroveň prijímaného žiarenia má pomer signálu k šumu Q nie menší ako prahová hodnota Q POR. Medzi tieto radary patria predovšetkým radary, ktorých vzdialenosť od pozorovanej oblasti zóny (D FACT) je výrazne menšia ako maximálny dosah radaru (D MAX).

Ak teda napr , potom bude úroveň energie externého radaru dopadajúceho na kontrolovanú časť zóny postačovať na detekciu objektu nielen v oblasti hlavného laloku, ale aj v bočnom laloku (hladina ktorého je v tomto prípade -13 dB s rovnomerným rozložením amplitúdy poľa na plátne antény) a s ďalším zvýšením uvedeného pomeru - v oblasti pozadia, t. kde a ti →0.

Toto kritérium splnia aj tie, ktoré sa používajú ako externé letiskové a traťové radary, ktorých hustota je spravidla dosť vysoká a teda pravdepodobnosť splnenia podmienky . Okrem toho majú moderné letiskové radary široké vyžarovacie vzory v elevačnej rovine, čo zaisťuje, že súčasne osvetľujú veľkú oblasť zóny.

Priaznivé podmienky pre externé radary sa dosahujú aj vtedy, keď externý radar ožaruje analyzovaný úsek zóny s malými difrakčnými uhlami. Ak teda difrakčné uhly nie sú väčšie ako ±10°, EPR objektu sa zväčší desiatky a stovky krát (Blyakhman A.B., Runova I.A. Bistatic efektívna oblasť rozptylu a detekcie objektov v prenosovom radare. "Rádiotechnika a elektronika", 2001, zväzok 46, č. 4 ND a pozadie radaru K. D.

Výber externého radaru prebieha na základe a priori pravidelne aktualizovaných údajov o parametroch a umiestnení radaru. Tieto údaje umožňujú zostaviť digitálnu mapu korešpondencie úsekov kontrolovaného priestoru s radarovými stanicami, ktoré sa použijú ako externé pri monitorovaní týchto priestorov. Špecifikovaná mapa umožňuje zabezpečiť automatickú reštrukturalizáciu parametrov prijímacieho kanála na prezeranie úsekov zóny v pasívnom režime.

Dosiahne sa tak zníženie čakacej doby na ožiarenie vonkajším OZE kontrolovaného smeru v zornom poli a je zabezpečené riešenie úlohy - zvýšenie doby prevádzky radaru v pasívnom režime.

Vynálezy sú znázornené na nasledujúcich obrázkoch.

Obr. 1 je bloková schéma najbližšieho radaru;

Obr.2 - bloková schéma navrhovaného radaru.

Radarová stanica podľa vynálezu (obrázok 2) obsahuje pasívny kanál 1, aktívny kanál 2 a riadiacu jednotku kanála 3, zatiaľ čo pasívny kanál 1 obsahuje sériovo zapojenú prijímaciu anténu 4 a prijímač 5, aktívny kanál 2 obsahuje sériovo zapojenú anténu 6, anténny prepínač 7, prijímač 8 a zariadenie na výpočet vzdialenosti 9, ako aj vysielač a vstup 1 prvého a výstupného spínača a prepínača 7. druhé výstupy Synchronizátor 10 je pripojený na vstup vysielača 11 a druhý vstup zariadenia 9 na výpočet vzdialenosti, kanálová riadiaca jednotka 3 obsahuje pamäť 12 a na jej výstup je pripojená kalkulačka 13, ktorej výstup je pripojený k druhému vstupu prijímača 5 a jej druhý vstup je pripojený k tretiemu výstupu synchronizátora 10, ako aj vstup a výstup prijímača 4 sú pripojené k vstupu a výstupu 4. vstup synchronizátora 10.

Radarová stanica podľa vynálezu môže byť realizovaná pomocou nasledujúcich funkčných prvkov.

Prijímacia anténa 4 a anténa 6 - SVETLOMETY s elektronickým snímaním v azimute a elevácii a s kruhovým mechanickým otáčaním v azimute (Príručka radaru, vyd. M. Školník, zv. 2, M., "Sov. radio", 1977, s. 132-138).

Prijímače 5 a 8 - superheterodynový typ (Príručka základov radarovej techniky. M., 1967, str. 343-344).

Anténny prepínač 7 - symetrický anténny prepínač na báze obehového čerpadla (A.M. Pedak et al. Príručka o základoch radarovej techniky. Spracoval V.V. Druzhinin. Vojenské nakladateľstvo, 1967, str. 166-168).

Zariadenie na výpočet vzdialenosti 9 je digitálna kalkulačka, ktorá vypočítava vzdialenosť k objektu podľa veľkosti oneskorenia odrazeného signálu (Teoretické základy radaru. /Edited by Ya.D.Shirman, M., "Sov. radio", 1970, s. 221).

Synchronizer 10 - Radarové zariadenia (teória a princípy konštrukcie). Ed. V. V. Grigorina-Ryabov, s. 602-603.

Vysielač 11 je viacstupňový impulzný vysielač na klystrone (A.M. Pedak et al. Príručka o základoch radarovej techniky. Upravil V.V. Druzhinin. Vojenské nakladateľstvo, 1967, str. 277-278).

Pamäť 12 - pamäťové zariadenie (Integrated circuits. Handbook, edited by T.V. Tarabrin, - M .: "Radio and Communication", 1984).

Kalkulačka 13 je digitálna kalkulačka, ktorá implementuje výber OZE v súlade s kritériami (3)-(6).

Kalkulačka 14 je digitálna kalkulačka, ktorá implementuje riadenie aktívneho kanála v súlade s kritériami (7).

Navrhovaný radar funguje nasledovne.

Údaje o umiestnení OZE, časových intervaloch prevádzky OZE na vyžarovanie, vlnových dĺžkach vyžarovaných signálov OZE, výkone žiarenia a jeho zmene v závislosti od uhlov, pod ktorými sú ožarované úseky zorného poľa, pochádzajú z elektronickej inteligencie a sú zaznamenané v pamäti 12, kde sú uložené a pravidelne aktualizované.

Počas prevádzky radaru sa vykonáva analýza smerov oblasti pohľadu, aby sa určila potreba vysielať sondovací signál z aktívneho kanála na meranie súradníc objektu. Pre každý smer oblasti pohľadu sa určí OZE, ktoré je najvhodnejšie na použitie. Výber OZE sa vykonáva v kalkulačke 13 kontrolou kritérií (3)-(6) pre všetky externé OZE, ktorých parametre sú zaznamenané v pamäti 12.

Po výbere RES je prijímač 5 nakonfigurovaný na prijímanie signálov z tohto RES. Na tento účel sa z výstupu počítadla 13 do prijímača 5 privádzajú parametre signálov zvoleného RES. Potom sa pomocou prijímacej antény 4 a prijímača 5 prijme signál zvoleného RES.

Ak sa pri príjme v analyzovanom smere deteguje odrazený signál externého RES, ktorý spĺňa podmienky (7), potom za účelom detekcie objektu a merania jeho súradníc je z výstupu počítadla 14 privedený riadiaci signál na vstup synchronizátora 10, podľa ktorého vysielač 11 generuje vysokofrekvenčný snímací signál. Z výstupu vysielača 11 je vysokofrekvenčný signál privádzaný do antény 6 cez anténny spínač a vyžarovaný. Signál odrazený od objektu je prijímaný anténou 6 a pomocou anténneho spínača 7 je privádzaný do prijímača 8, kde je prevedený na medzifrekvenciu, filtrovaný, zosilnený a privádzaný do zariadenia 9 na výpočet dosahu. V zariadení na výpočet dosahu 9 je dosah k objektu R 0 vypočítaný hodnotou času oneskorenia odrazeného signálu. Azimut a elevačný uhol objektu (ε 0 resp. β 0) sú určené polohou lúča antény 6.

Ak počas prípustnej čakacej doby pasívnym kanálom 1 úroveň prijímaného žiarenia OZE neprekročí prahovú hodnotu, t.j. nie sú splnené podmienky (7), potom sa aktívny signál kanála 2 nevysiela v tomto smere. Lúč prijímacej antény 4 pasívneho kanála 1 sa presunie do ďalšieho smeru kontrolovanej oblasti, ktorá nebola predtým skúmaná, a proces sa opakuje.

1. Metóda monitorovania vzdušného priestoru ožiareného vonkajšími zdrojmi žiarenia, ktorá spočíva v prieskume priestoru radarovou stanicou (RLS) v pasívnom režime, v prijímaní energie vonkajších rádioelektronických prostriedkov (RES) odrazených objektom, pri určovaní hraníc zóny, v ktorej je pomer energie OZE odrazenej objektom k hluku väčší ako prahová hodnota, a vo vysielaní tých oblastí radarových signálov energie zistenej v aktívnom režime, v ktorých sú energie odrazené iba v aktívnom režime. že vonkajšie R ES, ktorého čakacia doba na ožiarenie je najmenší a neprekračuje povolený, určený na základe prípustného času na predĺženie doby radarového prieskumu, pričom sa ukladajú a pravidelne aktualizujú informácie o časových intervaloch prevádzky OZE na vyžarovanie z elektronického spravodajstva pre každý smer oblasti pokrytia radarom.

2. Spôsob podľa nároku 1, v y z n a č u j ú c i s a t ý m, že ako externé OZE sa vyberú pozemné radary, vrátane radarov susedných štátov, pričom ich parametre sa zisťujú na základe a priori informácií z elektronickej rozviedky.

3. Spôsob podľa nároku 2, v y z n a č u j ú c i s a t ý m, že na sledovanie úseku zóny sa vyberú tie externé radary, pre ktoré je pomer za ceteris paribus najväčší, kde D maxi je maximálny dosah i-tého externého radaru, D facti je vzdialenosť od i-tého externého radaru k sledovanému úseku zóny.

4. Spôsob podľa nároku 2, v y z n a č u j ú c i s a t ý m, že na pozorovanie výrezu zóny sa vyberú také externé radary, pri ktorých sú difrakčné uhly za ceteris paribus najmenšie.

5. Spôsob podľa nároku 2, v y z n a č u j ú c i s a t ý m, že na zobrazenie výrezu zóny sa volia vonkajšie radary so širokým dnom v nárysnej rovine.

6. Spôsob podľa nároku 2 alebo 3, alebo 4 alebo 5, vyznačujúci sa tým, že na základe uložených a aktualizovaných informácií z prostriedkov elektronickej inteligencie o umiestnení OZE, časových intervaloch činnosti OZE na vyžarovanie, vlnových dĺžkach vysielaných signálov, výkone vyžarovania a jeho zmene v závislosti od uhlov, pod ktorými analyzované úseky zorných úsekov zodpovedajú analyzované úseky zornej oblasti, zodpovedá radarovej oblasti rádiovej zóny rádiovému žiareniu. pri monitorovaní týchto úsekov.

7. Radarová stanica obsahujúca pasívny kanál, vrátane sériovo zapojenej prijímacej antény a prijímača, a aktívny kanál, vrátane sériovo zapojenej antény, anténneho prepínača, prijímača a meracieho zariadenia, ako aj synchronizátora a vysielača, ktorých výstup je pripojený k vstupu anténneho prepínača, pričom prvý a druhý výstup synchronizačnej jednotky je pripojený k vstupu vysielača, pričom obsahuje výstupné riadiace zariadenie a druhý vstup meracieho zariadenia, ktorý je spojený s pamäťou a druhým vstupom v meracej jednotke. Zavádza sa počítadlo, ktoré implementuje výber radarového zariadenia (RES), a tiež kalkulačka, ktorá implementuje riadenie aktívneho kanála, pričom výstup kalkulátora, ktorý implementuje výber REM, je pripojený k druhému vstupu prijímača pasívneho kanála a druhý vstup kalkulátora, ktorý implementuje výber REM je pripojený k tretiemu výstupu aktívneho kanála, synchronizátor prijímača, výstup pasívneho kanálu je pripojený k aktívnemu kanálu. vstup aktívneho kanálového synchronizátora.

Vynález sa týka geodetických meraní pomocou satelitných rádiových navigačných systémov, najmä pri práci v podmienkach silného vplyvu odrazených signálov, najmä pri práci v zalesnených oblastiach, ako aj v stiesnených mestských podmienkach.

Spôsob monitorovania vzdušného priestoru ožiareného vonkajšími zdrojmi žiarenia a radarová stanica na jeho realizáciu

Oznámil som prezidentovi, že letecké a kozmické sily v súlade s programom prezbrojenia armády a námorníctva, ktorý bol prijatý v roku 2012, dostali už 74 nových radarových staníc. To je veľa a na prvý pohľad vyzerá stav radarového prieskumu vzdušného priestoru krajiny dobre. V tejto oblasti však v Rusku zostávajú vážne nevyriešené problémy.

Efektívny radarový prieskum a kontrola vzdušného priestoru sú nevyhnutnými podmienkami pre zaistenie vojenskej bezpečnosti ktorejkoľvek krajiny a bezpečnosti letovej prevádzky na oblohe nad ňou.

V Rusku je riešením tohto problému poverený radar ministerstva obrany a.

Do začiatku 90. rokov sa systémy vojenských a civilných útvarov vyvíjali samostatne a prakticky sebestačne, čo si vyžadovalo vážne finančné, materiálne a iné zdroje.

Podmienky na riadenie vzdušného priestoru sa však čoraz viac komplikovali z dôvodu zvyšujúcej sa intenzity letov najmä zahraničných leteckých spoločností a malých lietadiel, ako aj v dôsledku zavedenia oznamovacej procedúry pri využívaní vzdušného priestoru resp. nízky level zariadení civilné letectvo odporcov jednotného systému štátnej radarovej identifikácie.

Skomplikovalo sa riadenie letov v „dolnom“ vzdušnom priestore (zóna G podľa medzinárodnej klasifikácie), vrátane nad veľkomestami a najmä v moskovskej zóne. Zároveň sa zintenzívnili aktivity teroristických organizácií, ktoré sú schopné organizovať teroristické útoky pomocou lietadiel.

Systém riadenia vzdušného priestoru je ovplyvnený aj vznikom kvalitatívne nových sledovacích prostriedkov: nové dvojúčelové radary, horizontálne radary a systémy automatického závislého sledovania (ADS), kedy sa okrem sekundárnych radarových informácií prenášajú aj parametre priamo z navigačných prístrojov lietadla z pozorovaného lietadla, riadiacemu atď.

S cieľom zefektívniť všetky dostupné sledovacie zariadenia bolo v roku 1994 rozhodnuté o vytvorení jednotného systému radarových zariadení ministerstva obrany a ministerstva dopravy v rámci federálneho systému prieskumu a kontroly vzdušného priestoru Ruskej federácie (FSR a KVP).

Prvým regulačným dokumentom, ktorý položil základy pre vytvorenie FSR a KVP, bola zodpovedajúca vyhláška z roku 1994.

Podľa dokumentu išlo o medziagentúrny systém dvojakého použitia. Za účel vytvorenia FSR a KVP bolo deklarované zjednotenie úsilia rezortu obrany a rezortu dopravy efektívne riešiť problémy protivzdušnej obrany a riadenia dopravy v ruskom vzdušnom priestore.

Ako postupovali práce na vytvorení takéhoto systému v rokoch 1994 až 2006, boli vydané ďalšie tri prezidentské dekréty a niekoľko vládnych dekrétov. Toto obdobie sa venovalo najmä tvorbe regulačných právnych dokumentov o zásadách pre koordinované používanie civilných a vojenských radarov (ministerstvo obrany a Rosaviatsia).

Od roku 2007 do roku 2015 prebiehali práce na FSR a KVP prostredníctvom Štátneho programu vyzbrojovania a samostatného federálneho cieľového programu (FTP) „Zlepšenie federálneho systému prieskumu a kontroly vzdušného priestoru Ruskej federácie (2007 – 2015)“. Bol schválený hlavný realizátor prác na implementácii FTP. Podľa odborníkov bol objem prostriedkov vyčlenených na to na úrovni minimálneho povoleného, ​​ale práce sa konečne začali.

Štátna podpora umožnila prekonať negatívne trendy z 90. rokov a zo začiatku 21. storočia, zmenšiť radarové pole krajiny a vytvoriť niekoľko fragmentov jednotného automatizovaného radarového systému (ERLS).

Do roku 2015 plocha vzdušného priestoru kontrolovaného ruskými ozbrojenými silami neustále rástla, pričom bola zachovaná požadovaná úroveň bezpečnosti letovej prevádzky.

Všetky hlavné činnosti zabezpečované FTP boli realizované v rámci stanovených ukazovateľov, nepočítalo však s ukončením prác na vytvorení jednotného radarového systému (ERLS). Takýto systém prieskumu a kontroly vzdušného priestoru bol nasadený len v určitých častiach Ruska.

Z iniciatívy ministerstva obrany a s podporou Federálnej agentúry pre leteckú dopravu boli vypracované návrhy na pokračovanie v začatých, ale nedokončených činnostiach programu s cieľom plne nasadiť jednotný systém spravodajskej kontroly a kontroly vzdušného priestoru na celom území krajiny.

Zároveň „Koncepcia protivzdušnej obrany Ruskej federácie na obdobie do roku 2016 a ďalej“, schválená prezidentom Ruska 5. apríla 2006, počíta s plnohodnotným nasadením jednotného federálneho systému do konca minulého roka.

Príslušný FTP však skončil v roku 2015. Preto ešte v roku 2013, po stretnutí o implementácii Štátneho programu vyzbrojovania na roky 2011 – 2020, prezident Ruska poveril ministerstvo obrany a ministerstvo dopravy spolu s predložením návrhov na zmenu federálneho cieľového programu „Zlepšenie federálneho systému prieskumu a kontroly vzdušného priestoru Ruskej federácie s predĺžením tohto programu do roku 2050“ (2007-2007).

Zodpovedajúce návrhy mali byť pripravené do novembra 2013, ale príkaz Vladimíra Putina nebol nikdy splnený a práca na zlepšení federálneho systému prieskumu a kontroly vzdušného priestoru nebola od roku 2015 financovaná.

Platnosť predtým prijatého FTP vypršala a nový ešte nebol schválený.

Predtým bola koordináciou relevantných prác medzi ministerstvom obrany a ministerstvom dopravy poverená Medzirezortná komisia pre využívanie a kontrolu vzdušného priestoru vytvorená prezidentským dekrétom, ktorá bola v roku 2012 zrušená. Po likvidácii tohto orgánu jednoducho nemal kto analyzovať a vypracovať potrebný právny rámec.

Navyše v roku 2015 už pozícia generálneho projektanta nebola vo federálnom systéme prieskumu a kontroly vzdušného priestoru. Koordinácia orgánov SRF a COI na štátnej úrovni vlastne zastavil.

Zároveň kompetentní odborníci teraz uznávajú potrebu zlepšiť tento systém vytvorením sľubného integrovaného dvojúčelového radaru (IRLS DN) a kombináciou FSR a KVP so systémom na prieskum a varovanie leteckých útokov.

Nový systém dvojakého použitia by mal mať predovšetkým výhody jednotného informačného priestoru, a to je možné len na základe riešenia mnohých technických a technologických problémov.

O potrebe takýchto opatrení svedčí aj komplikácia vojensko-politickej situácie a zvýšené hrozby zo strany letectva v modernej vojne, ktoré už viedli k vytvoreniu novej zložky ozbrojených síl - Aerospace.

V systéme obrany letectva budú požiadavky na FSR a KVP len rásť.

Medzi ne patrí zabezpečenie efektívnej nepretržitej kontroly vo vzdušnom priestore štátnej hranice po celej jej dĺžke, najmä v pravdepodobných smeroch útoku pomocou leteckého útoku – v Arktíde a v južnom smere vrátane Krymského polostrova.

To si nevyhnutne vyžaduje nové financovanie FSR a KVP prostredníctvom príslušného federálneho cieľového programu alebo inou formou, opätovné zriadenie koordinačného orgánu medzi ministerstvom obrany a ministerstva dopravy, ako aj schválenie nových koncepčných dokumentov napríklad do roku 2030.

Navyše, ak sa predtým hlavné úsilie zameralo na riešenie problémov kontroly vzdušného priestoru v čase mieru, v nasledujúcom období sa prioritou stanú úlohy varovania pred leteckým útokom a informačná podpora bojových operácií na odrazenie rakiet a leteckých útokov.

- vojenský pozorovateľ Gazeta.Ru, plukovník vo výslužbe.
Vyštudoval Vyššiu inžiniersku protilietadlovú raketovú školu v Minsku (1976),
Vojenská veliteľská akadémia protivzdušnej obrany (1986).
Veliteľ divízie protilietadlových rakiet S-75 (1980-1983).
Zástupca veliteľa protilietadlového raketového pluku (1986-1988).
Vyšší dôstojník hlavného veliteľstva síl protivzdušnej obrany (1988 - 1992).
Dôstojník hlavného operačného riaditeľstva generálneho štábu (1992-2000).
Absolvent Vojenskej akadémie (1998).
Prehliadač "" (2000-2003), šéfredaktor novín "Military Industrial Courier" (2010-2015).