Kopš seniem laikiem cilvēki ir ceļojuši pa jūrām, pakāpeniski uzlabojot savus kuģus. Mūsdienu kuģu būve ir ļoti attīstīta, un kuģu klāsts ir kļuvis ārkārtīgi daudzveidīgs. Bet visvairāk TOP lieli kuģi pasaulē, kas tiks apspriests turpmāk.
1. Seawise Giant (Knock Nevis)
Kravnesība - 564 700 tonnas.
. Garums - 458,5 m.
. Būvniecības gads - 1979.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Sjerraleone. Demontēts lūžņos.
Lielākais kuģis pasaulē līdz 2010. gadam bija supertankuģis. Knock Nevis”, celta 1975. gadā Japānas pilsētā Jokosukā. Pirms vairāku vārdu maiņas viņam bija vienkāršs skaitlis 1016. Bet ciklopa lielums viņu patiesībā izpostīja – tankkuģis nevarēja izbraukt ne caur Panamu, ne Suecas kanālu, pat Lamanšā tas uzskrietu uz sēkļa, tāpēc pārvietoties no okeāna uz okeānu. varēja braukt tikai pa apli.
Irānas un Irākas kara laikā 1988. gadā Irākas raķete viņam trāpīja un nopietni sabojāja. Rezultātā supertankuģis nogrima Persijas līcī netālu no krasta. Pēc konflikta beigām viņš tika pacelts no apakšas un aizvilkts uz Singapūru, kur 1991. gadā izdevās atjaunot, piešķirot viņam jaunu "optimistisku" nosaukumu "Happy Giant". Bet kā tankkuģis nevienam tas nebija vajadzīgs, tāpēc tas sāka kalpot kā peldošā naftas krātuve. Visbeidzot 2009. gadā "laimīgais" tika nosūtīts pēdējā ceļojumā uz Indijas krastiem, kur nākamajā gadā viņš tika sagriezts metāllūžņos.
Daudzi cilvēki labprāt brauktu tālāk Vagoniņš lai piedzīvotu visas neparastās sajūtas, ko rada šāds gājiens...
2. Pjērs Gijomats
Kravnesība - 555 000 tonnas.
. Garums - 414,2 m.
. Būvniecības gads - 1977.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Francija. Sagriež lūžņos.
Batillus sērijas dvīņu kuģu saimē šis supertankuģis ir lielākais kravnesības ziņā. Tas tika būvēts Francijas kuģu būvētavās, nostrādāja par velti - 5 gadus, pēc tam 1983. gadā bez žēlastības tika nosūtīts uz Dienvidkoreju, kur tas pārvērtās metāllūžņos. Pārējie viņa brāļi no tās pašas sērijas dalījās viņa liktenī. Šādas necildenas nāves iemesli visos gadījumos bija vienas un tās pašas problēmas ar neiespējamību iziet cauri Suecas un Panamas kanāliem.
3. Esso Atlantic
Kravnesība - 516 900 tonnas.
. Garums - 406,5 m.
. Būvniecības gads - 1977.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Libērija. Sagriež lūžņos.
Savulaik šis naftas supertankuģis bija arī pilnā svara čempions. Tas tika uzcelts Japānā un pirmo komerciālo maršrutu veica no Āfrikas Libērijas, kur uzņēmuma īpašnieks Esso Tankers to reģistrēja zem Libērijas karoga. Visbiežāk tankkuģis transportēja naftu no Tuvajiem Austrumiem uz Eiropu. Taču 2002. gadā viņam pienāca gals – Pakistānā viņš tika sagriezts metāllūžņos. Viņš praktiski bija dvīņu kuģis "Esso Pacific", taču, neskatoties uz "Pacific" nosaukumu, viņš bija mazāks par "Atlantic brāli".
4. Emma Maerska
Kravnesība - 156 900 tonnas.
. Garums - 397 m.
. Būvniecības gads - 2006.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Dānija. Tas joprojām darbojas.
Šis ir pirmais kuģis no astoņiem vienādiem E klases konteinerkuģiem, ko uzbūvējis Dānijas holdings Moller-Maersk Group. Savas pirmā ceļojuma laikā 2006. gadā viņa bija pasaulē lielākais peldošais kuģis. "Emma Maersk" pārvadā dažādas kravas starp Āziju un Ameriku, braucot pa Suecas kanālu un Gibraltāra šaurumu.
Šim kuģim ir ne pārāk veiksmīga vēsture - kad tā celtniecība jau tika pabeigta, uz Augšējais klājs izcēlās ugunsgrēks, kas nopietni sabojāja pavisam jauno kuģi. Bija nepieciešams remonts, kas tika veikts ātri. 2013. gadā notika jauna nelaime - tieši Suecas kanāla vidū salūza viena no sauskravas kuģa spēkstacijām, kā rezultātā zaudēja kontroli. Par laimi gan kuģis, gan kanāls palika neskarti.
Eiropieši neatbalsta milzi, jo tas izmanto sēru bagātu degvielu. Tāpat kā daudzi milzu kuģi, Emma neiederas Panamas kanālā Klusais okeāns viņai tas ir slēgts (nevis ap Horna ragu, lai tur kuģotu!).
5.TI klase
Kravnesība - 441 600 tonnas.
. Garums - 380 m.
. Būvniecības gads - 2003.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Beļģija. Tas joprojām darbojas.
Šim dubultkorpusa kuģim bija tā laika lielākā kravnesība un bruto tonnāža. Kopumā tika uzbūvēti četri pilnīgi identiski kuģi: divi "TI Africa" un "TI Oceania" zem Māršala salu karoga, "TI Europe" ar Beļģijas karogu un "TI Asia". Savukārt 2010.gadā no "Āzijas" un "Āfrikas" tika izgatavotas peldošās platformas-termināļi naftas produktu uzglabāšanai un nosūtīšanai, kopš tā laika tie strādā pie ieklāšanas pie viena no Kataras ārzonas naftas atradnēm.
Mūsdienu bruņoto spēku attīstības mērķis ir palielināt transportlīdzekļu kompaktumu un manevrētspēju, tas ir, padarīt tos vieglākus. Kad tie tiek izveidoti...
6 Vale Sohar
Kravnesība - 400 300 t.
. Garums - 362 m.
. Būvniecības gads - 2012.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Māršala salas. Tas joprojām darbojas.
Šis kuģis pieder lielāko beramkravu kuģu saimei un pieder kalnrūpniecības uzņēmumam Vale no Brazīlijas. Tas transportē Brazīlijā iegūto rūdu uz ASV. Kopumā pa šo maršrutu kursē 40 milzīgi sauskravu kuģi, kuru kravnesība ir 380-400 tūkstošu tonnu robežās. Sohar ir lielākais kuģis starp tiem.
7. Jūras valdzinājums
Kravnesība - 19 750 tonnas.
. Garums - 362 m.
. Būvniecības gads - 2008.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Bahamu salas. Tas joprojām darbojas.
Šis kuģis pieder kruīza kuģu klasei "Oasis", kas sastāv no diviem dvīņiem (otrais "Oāze jūrās"), kas ieņem vadošo vietu pasaulē sava veida kuģiem. Viņi saka, ka Allure joprojām ir par 5 cm garāks nekā Oasis, tāpēc tas šeit tiek prezentēts. Šis milzis spēj uzņemt 6296 pasažierus un 2384 apkalpes locekļus. Uz kuģa piedāvātie izklaides veidi ir neskaitāmi, šajā peldošajā pilsētā ir golfa laukums un slidotava, daudz bāru un veikalu, ir pat parks ar eksotiskiem augiem.
8. Karaliene Marija II
Kravnesība - 19 200 t.
. Garums - 345 m.
. Būvniecības gads - 2002.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Bermudu salas. Tas joprojām darbojas.
Šis skaistais transatlantiskais kruīza kuģis ir viens no lielākajiem pasažieru laineriem pasaulē. Viņš ir spējīgs maksimāls komforts pārvadāt 2620 pasažierus no Vecās uz Jauno pasauli vai atpakaļ. To projektēja un uzbūvēja franču kompānija "Chantiers del" Atlantique ". Uz kuģa atrodas teātris, kazino, 15 restorāni un vienīgais planetārijs uz kuģiem.
Lai iekarotu dabu, cilvēks rada megamašīnas – neticamāko tehnoloģiju pasaulē, kuru iespējas un izmēri pārsteidz iztēli. Viņu jā...
9. Mozah
Kravnesība - 128 900 tonnas.
. Garums - 345 m.
. Būvniecības gads - 2007.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Katara. Tas joprojām darbojas.
Šis kuģis atver jaunu Q-Max sērijas tankkuģu saimi, kas specializējas Kataras piekrastes laukos ražotās sašķidrinātās dabasgāzes transportēšanā. Tas tika projektēts un iebūvēts Dienvidkoreja. Kopumā šobrīd ekspluatācijā ir 14 šīs sērijas tankkuģi.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Garums - 342 m.
. Celtniecības gads - 1960. gads.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: ASV. Lidmašīnas bāzes kuģis ir likvidēts.
Šis ir lielākais amerikāņu kodolieroču lidmašīnu pārvadātājs, pirmais uz kura ir kodols barošanas punkts. Viņš sāka darboties 1961. gadā. Tika plānota sešu līdzīgu kuģu sērija, taču tika uzbūvēts tikai uzņēmums. Tā izmaksas radīja neticami 451 miljonu no šiem vairāk dolāru, tāpēc pat bezdibenīgais ASV budžets nevarēja atļauties šādus izdevumus. Pēc garuma tas ir lielākais karakuģis pasaulē. Vienu reizi uzpildījis degvielu ar kodoldegvielu, aviācijas bāzes kuģis ieguva autonomiju uz 13 aktīvā dienesta gadiem un šajā laikā varēja nobraukt miljonu jūras jūdžu. 2017. gada februārī Enterprise tika nosūtīts goda pensijā – ASV flotei šīs bija pirmās atvadas no kodollidmašīnu bāzes kuģa.
Lielākie kruīza kuģi pasaulē pārsteidz ne tikai ar saviem gabarītiem, bet arī ar pasažieriem sniegto izklaidi. Šie kuģi ir vairāk līdzīgi mazpilsētas kas pārvietojas pa ūdeni. Lielākie pasažieru laineri ir aprīkoti ar sporta zālēm, kafejnīcām, daudzām ērtām istabām un pat veikaliem. Turklāt viesi var baudīt elegantu dažādu pavāru virtuvi un redzēt skaistumu ūdens pasaule. Protams, ceļot pa pasauli ar šādām mašīnām ir prieks. Piedāvājam iepazīties ar desmit lielākajiem un labākajiem kruīza kuģiem pasaulē.
TOP 10 lielākie kruīza kuģi pasaulē
2500 pasažieri
Kuģa svars sasniedz 130 tūkstošus tonnu. Turklāt tā garums ir 340 metri. Kuģa atšķirīgās iezīmes ietver līdzību ar Disnejlendu. Tā praktiski ir šīs izklaides platformas kopija, tikai tā darbojas uz ūdens. Lieki piebilst, ka šis kuģis piesaista bērnus no visas pasaules, kas ir saprotams, pateicoties izklaides programma. Kuģa atklātajās vietās ir kinoteātris, akvaparks, daudzi bērnu slidkalniņi. Aptuveni 600 kajītes nodrošina ietilpību 2500 pasažieru izmitināšanai. Numuri ir luksusa.
2640 pasažieri
Vēl viens liels laineris, kas paredzēts gariem pasažieru braucieniem. Kopumā var izmitināt 2640 cilvēkus. Kuģa svars ir 151 tūkstotis tonnu. Tā garums ir 345 metri. Ja salīdzina automašīnas ilgumu, var teikt, ka garums ir vienāds ar 80 autobusiem. Atpūta uz šī kuģa ir pievilcīga iespēja atpūsties spēlējot kriketu, golfu un pat basketbolu. Neatkarīgi no sporta izklaide ir kinoteātris un daudzi baseini.
2670 pasažieri
Iekļauts arī planētas Princess Diamond lielāko kruīza kuģu sarakstā. Tā garums ir 294 metri. Tajā pašā laikā kuģis sver vairāk nekā 116 tūkstošus tonnu. Kopumā kuģī ir 700 kajītes. Teritorijā transportlīdzeklis var uzņemt 2670 cilvēkus, kā arī apkalpojošo personālu un apkalpes locekļus. Katra kajīte ir aprīkota ar mini bāru, greznu balkonu un TV. Šeit ir lieliski apstākļi patīkamai laika pavadīšanai pat garos ceļojumos. Liels laineris garām Apkope pusgadā.
3114 pasažieri
Neskatoties uz 138 tūkstošu tonnu svaru, kuģī ir mazāk sēdvietu nekā Carnival Dream. Voyajer of the seas izmitinās 3114 cilvēkus. Turklāt tā garums ir 311 metri. Kuģis ir milzīgs izklaides komplekss. Tās atklātajās vietās var atrast slidotavu, nelielu golfa laukumu un pat TV studiju. Ir 800 kajītes, katra aprīkota ar privātu dušu, bāru, TV. Visi viesu numuri piesaista ar elegantu apdari un komfortu.
3274 pasažieri
Vēl viens milzīgs pasažieru kuģis, kas ir viens no lielākajiem kuģiem uz planētas. Tas sver 137 tūkstošus tonnu. Kuģa garums ir 338 metri. Kopumā uz klāja var izmitināt 3274 cilvēkus. Pēc ekspertu domām, šī objekta telpas apjoms ir vienāds ar Eifeļa torni. Tas ir vairāk nekā 1,5 miljoni kvadrātmetru. Kuģim ir skaists dizains. Un tas attiecas ne tikai uz klāju, bet arī uz kajītēm. Katrs numurs nodrošina lieliskus apstākļus atpūtai.
3634 pasažieri
Lainera svars ir 160 tūkstoši tonnu. Tā garums sasniedz 339 metrus. Šie izmēri ir pietiekami, lai izmitinātu 3634 cilvēkus. Šī kuģa izskats ir kā peldošs parks. Un patiešām tas atbilst dizainam, jo uz kuģa ir daudz ūdens aktivitāšu. Skaista vietaģimenes ceļojumiem. Pasažieru lainera viesi jebkurā laikā var peldēties baseinos, izmēģināt ūdens slidkalniņi, izklaidējieties ar viļņu simulatoriem un burbuļvannām. Ir saloni un masieri. Katrā numurā ir televizors un gaisa kondicionētājs. Tūristus piesaista arī parks un bērnu slidotava.
3646 pasažieri
Otro vietu sarakstā ieņem Carnival Dream, kas sver 130 000 tonnu. Kuģis nodrošina izmitināšanu 3646 cilvēkiem. Tā garums ir 306 metri. Runa ir par lunoparku, kas spēj pārvietoties pa ūdeni. Bieži es svinu kāzas uz lainera, un izcilas slavenības atpūšas. Kuģa priekšrocības ietver vairāku kinoteātru klātbūtni un lielisku servisu. Katrā numurā ir gaisa kondicionieris, TV, bārs. Turklāt visas kajītes piesaista ar izcilu interjera dizainu un komfortu.
3700 pasažieri
Pie lielākajiem kruīza kuģiem pasaulē pieder arī Celebrity Eclipse. Tās svars ir 122 tūkstoši tonnu. Klāja garums ir 315 metri. Kuģim ir 19 klāji. Ir laukums kroketa un boča spēlēšanai. Ja četras Boeing 747 būtu saliktas rindā, to kopējais garums būtu īsāks nekā slavenību aptumsums. Kopumā uz kuģa ir pietiekami daudz kajīšu, lai uzņemtu 3700 cilvēku. Tajā pašā laikā katra telpa uz kuģa nodrošina lieliskus apstākļus ceļošanai. Ir bārs, dušas, diennakts apkalpošana.
» parasti saistās ar ceļošanu paaugstināta komforta apstākļos eksotiskās pasaules okeāna daļās ...Cenšoties vienlaikus atrisināt divus pretējus uzdevumus - no vienas puses, uzņemt pēc iespējas vairāk tūristu uz lainera, no otras puses, nodrošināt viņiem pēc iespējas ērtākus apstākļus, kā arī nodrošināt viņu komfortu. palikt uz kuģa brauciena laikā pēc iespējas interesantāk un kulturāli bagātāk, kruīzu kompānijas ir spiestas pastāvīgi palielināt savu laineru izmēru.
Šajā rakstā mēs runāsim par sešiem lielākajiem kruīza kuģiem, kuru svars (izspaids) pārsniedz 150 tūkstošus tonnu.
Oasis of the Seas (Oasis of the Seas)
Garums– 361 m
Platums– 60 m
Augstums– 72 m
Ātrums- 22,6 mezgli
Apkalpe– 2165 cilvēki
Nobīde– 225 tūkstoši tonnu
– 6400
Kuģis būvēts Somijā, pieder kruīzu kompānija Royal Caribbean Cruises Ltd pārvalda Royal Caribbean International, ceļojumu rīkotājs un kuģniecības uzņēmums. Darbojas kopš 2009. gada decembra.
Oasis of the Seas var uzskatīt par čempionu nominācijā " Lielākie kruīza kuģi pasaulē"pēc tūristiem sniegtās izklaides apjoma un daudzveidības. Šeit ir lielākais kazino kruīzu flotē, teātris 1380 skatītājiem, ūdens amfiteātris ar arēnu 750 vietām, klubi humora un džeza cienītājiem. Pirmo reizi kruīza praksē uz viena no klājiem ir izveidots īsts parks No daudzajām sporta iespējām jāatzīmē slidotava un golfa laukums.
Garums– 361 m
Platums– 60 m
Augstums– 72 m
Ātrums- 22,6 mezgli
Apkalpe– 2100 cilvēku
Nobīde– 225 tūkstoši tonnu
Maksimālā pasažieru ietilpība – 6400
Patiesībā tas ir Oasis of the Seas dvīnis, tā ķermenis ir tikai piecus centimetrus garāks nekā tā priekšgājējam. Tas pieder uzņēmumam Allure of the Seas Inc, un kopš 2010. gada decembra to vada viens un tas pats tūrisma operators.
Garums– 339 m
Platums– 56 m
Augstums– 64 m
Ātrums- 21,6 mezgli
Apkalpe– 1360 cilvēki
Nobīde– 154 tūkst.t
Maksimālā pasažieru ietilpība – 4370
Kuģis tika būvēts agrāk (2006) no tās pašas sērijas superlaineriem, no kuriem divi iepriekšējie. Pieder tiem pašiem īpašniekiem un to pārvalda viens un tas pats uzņēmums.
Projektējot Freedom of the Seas, priekšroka tika dota ūdens aktivitātēm. Šeit ir ūdens slidkalniņi, desmitiem dažādu baseinu, džakuzi, viļņu simulators, bērnu akvaparks bērniem un, acīmredzot, kontrastam - slidotava.
Garums– 339 m
Platums– 56 m
Augstums– 72 m
Ātrums- 22 mezgli
Apkalpe– 1360 cilvēki
Nobīde– 154 tūkst.t
Maksimālā pasažieru ietilpība – 4370
Visu gadu izmantošana baseinā Karību jūras reģionā. Tas pieder tai pašai Freedom klasei, un tajā ir visi šīs klases laineru brīnumi un jaunumi - slidotava, mini golfa laukums, kāpšanas siena un pat sērfošanas baseins ar mākslīgo sērfošanu. Atšķirīga iezīme, kas padarīja Liberty of the Seas populāru, ir slavenais promenādes bulvāris, kas stiepjas gandrīz visā kuģa garumā.
Neatkarība jūrā (Independence of the Seas)
Garums– 339 m
Platums– 56 m
Augstums– 72 m
Ātrums- 21,6 mezgli
Apkalpe– 1365 cilvēki
Nobīde– 160 tūkstoši tonnu
Maksimālā pasažieru ietilpība – 3634
Arī šo pašu īpašnieku Freedom klases kuģis, kas specializējies Eiropas kruīziem. Projektējot laineri, liela uzmanība tika pievērsta ērtai tūristu izmitināšanai. Uz kuģa tiek piedāvāti seši. dažādi veidi naktsmītnes, tostarp prezidenta apartamenti, viņu kopējais laukums- vairāk nekā 200 kv. metri. Dzīvokļos var izmitināt līdz 14 pasažieriem, tajos ir četras guļamistabas, četras vannas istabas, liela viesistaba ar pusdienu galdu un milzīga veranda – halle ar džakuzi.
Karaliene Marija II (Karaliene Marija II)
Garums– 345 m
Platums– 41 m
Augstums– 72 m
Ātrums- 30 mezgli (56 km/h)
Apkalpe– 1253 cilvēki
Nobīde– 151 tūkstotis tonnu
Maksimālā pasažieru ietilpība – 2620
Būvēšanas un nodošanas ekspluatācijā laikā 2004. gada janvārī kuģu būvētavās Saint-Nazaire (Francija) Queen Mary II bija pasaulē lielākais pasažieru kuģis. Pašlaik tas ir vienīgais kuģis, kas apkalpo tradicionālo transatlantiskā līnija Sauthemptona - Ņujorka, leģendārā Titānika maršruts. Tas pieder un ir Lielbritānijas kuģniecības kompānijas Cunard Line flagmanis. Daudzus tūristus uz Queen Mary II klāja piesaista iespēja, lainerim šķērsojot Ņujorkas ostu, skatīties no augšējā klāja tieši Brīvības statujas acīs.
Kārtējo reizi lielākais kruīza kuģis pasaulē Harmony of the Seas pameta kuģu būvētavu Francijas ostā un devās uz ASV. Laineris Royal Caribbean International klientu kompānijai izmaksāja 1 miljardu eiro. 18 klāju laineris ir par 50 m augstāks Eifeļa tornis un par trešdaļu garāks nekā Titāniks. Tas pats uzņēmums Quantum of the Seas uzbūvēja pirms diviem gadiem – tā platums pārsniedz Boeing 747 spārnu plētumu, tas ir pozicionēts kā futūristiskākais no visiem kompānijas laineriem.
Kruīza laineris Harmony of the Seas/Harmony of the Seas
Garums: 362 metri
Ietilpība: vairāk nekā 6000 pasažieru
Maršruti: transatlantiskais kruīzs; 22. maijā laineris dosies savā pirmajā kruīzā no Sauthemptonas (Anglija); jūnijā paredzēts nedēļu ilgs kruīzs no Barmelonas, jūlijā - no Romas.
Kruīza cena: no 650 USD par četrām naktīm
Harmony of the Seas ir amerikāņu kompānijas Royal Caribbean International Oasis klases kruīza laineris. Lainera pasažieriem ir pieejami 18 klāji, tostarp klāji ar skatu uz okeānu, kā arī dažādas izklaides iespējas - trīs ūdens slidkalniņi, Bionic bārs ar bārmeņu robotiem un ātrgaitas internets, nemaz nerunājot par standarta Royal Caribbean spa un kazino. .
Kruīza kuģis Quantum of the Seas/Quantum of the Seas
Garums: 348 metri
Ietilpība: līdz 4905 pasažieriem
Maršruti: transatlantiskais kruīzs; Visu vasaru Quantum of the seas kursēs no Āzijas ostām.
Kruīza cena: no 800 USD par piecām naktīm
Quantum of the Seas ir Royal Caribbean International pirmais Quantum klases kruīza kuģis; tai sekos Himna of the Seas 2015. gada aprīlī un Ovation of the Seas 2016. gada rudenī. Šīs klases laineru pasažieriem ir pieejami 16 klāji, tostarp astoņi klāji ar skatu uz okeānu, novērošanas tornis augšējā klājā, kas paceļ tos, kas vēlas, 90 metrus virs jūras līmeņa, kā arī dažādas izklaides iespējas, sākot no sacīkšu trases līdz āra laukumam. baseins ar lielu video ekrānu, nemaz nerunājot par standarta spa un kazino Royal Caribbean laineriem.
Kruīza kuģis Oasis of the Seas/Oasis of the Seas
Garums: 362 metri
Maršruti: nākamajam gadam kruīzi uz Karību jūru un Bahamu salas
Kruīza cena: no 1564 USD par 9 naktīm
Oasis of the Seas ir Oasis klases laineris, pirmais vēsturē, kas spēj uzņemt 6000 cilvēku. Viņam ir kopīgs nosaukums liels laineris mierā ar Allure of Seas, Royal Caribbean laineri, kas gadu vēlāk devās savā pirmajā ceļojumā. Lainerim ir divstāvu kajītes 150 kvadrātmetru platībā, mini golfa, zipline, volejbola un basketbola laukumi, karaoke un divas kāpšanas sienas. Oasis of the Seas tika uzcelta Turku, Somijā, un drīz pēc būvniecības pabeigšanas devās uz Fortloderdeilu (Florida, ASV). Laineris pabrauca zem Lielās Beltas piekares tilta Dānijā, neskatoties uz to, ka tilts ļauj kuģot līdz 65 metriem augstumā, bet Oasis of the Seas atrodas septiņus metrus augstāk: lainerim bija jāievelk izplūdes caurules.
Kruīza kuģis Charm of the Seas/Allure of the Seas
Garums: 362 metri
Ietilpība: līdz 6296 pasažieriem
Maršruti: Karību jūras reģionā, Bahamu salas, Meksika
Kruīza cena: no 558 USD par septiņām naktīm
Formāli Allure of the Seas ir par 50 milimetriem garāks nekā Oasis of the seas: tomēr iespējams, ka garuma atšķirības ir radušās tikai temperatūras starpības dēļ, veicot laineru mērījumus. Citādi Allure of the Seas ir līdzīgs savam vecākajam brālim: 25 restorāni un kafejnīcas, gandrīz 2400 apkalpes locekļu, septiņas dažādas zonas, kāpšanas sienas, basketbola laukums, zipline. Allure of the Seas piedāvā pirmo Starbucks kafejnīcu jūrā, 20. gadsimta 20. gadu tematiskās ballītes un mūziklu Mamma mia!
Kruīza kuģis Norwegian Epic/Norwegian Epic
Garums: 330 metri
Ietilpība: līdz 5183 pasažieriem
Maršruti: Karību jūras salas mijas ar Vidusjūras un Kanāriju kruīziem
Kruīza cena: no 495 USD par četrām naktīm
Saskaņā ar jaunāko Itālijas pētījumu, Norvēģijas Epic ir ceļotāju iecienītākā un greznākā kruīzu nometne, par 21% atpaliekot no Allure of the Seas. Šī kuģa galvenā iezīme ir tā, ka papildus tradicionālajām kajītēm Norwegian Epic piedāvā studijas atsevišķiem ceļotājiem, ar īpašu dizainu, piekļuvi savai atpūtas telpai un īpašu cenu. Uz lainera ir daudz izklaides, nepārtraukti skan dzīvā mūzika un regulāri uzstājas priekšnesumu grupa Blue Man Group.
Kruīza kuģis Independence of the Seas
Garums: 339 metri
Ietilpība: līdz 4375 pasažieriem
Maršruti: galvenie maršruti ir no Fortloderdeilas Karību jūras reģionā un no Sauthemptonas Eiropā
Kruīza cena: no 278 USD par trim naktīm
Pirms Oasis of the Seas būvniecības visvairāk lielie laineri pasaulē bija Freedom klases laineri: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (pirmais lidojums - 2006. gada 4. jūnijā) un Liberty of the Seas (pirmais lidojums - 2007. gada 19. maijā). Visiem trim laineriem, kas ir identiski pēc tonnāžas, garuma un ietilpības, ir milzīgs tematisks ūdens atrakciju parks, slidotava, sērfošanas parks un boksa rings. Viesnīcā Independence of the Seas ir arī apsildāms baseins. Šā gada maijā laineris tika arestēts Norvēģijas ostā Alesundā par nodevu nemaksāšanu. Tomēr Royal Caribbean stundas laikā samaksāja nepieciešamos 600 000 kronu (apmēram 72 150 eiro), un laineris turpināja ceļu.
Kruīza kuģis Queen Mary 2/Queen Mary 2
Garums: 345 metri
Ietilpība: līdz 3090 pasažieriem
Maršruti: Transatlantiskais, kruīzi uz Eiropas ostām, Karību jūras salām un daudz ko citu
Kruīza cena: no $345 par divām naktīm
Queen Mary 2 ir pirmais lielais transatlantiskais okeāna laineris kopš Queen Elizabeth 2, kas tika uzbūvēts 1969. gadā, un vienīgais Šis brīdis regulāri kursē tradicionālajā Sauthemptopa - Ņujorkas maršrutā. Tās palaišanas laikā Queen Mary 2 bija lielākais pasažieru laineris pasaulē; tagad viņš ieņem tikai 7. vietu. Laineris nosaukts tās pašas karalienes Mērijas vārdā, kas ar nosaukumu "Gray Ghost" Otrā pasaules kara laikā pārvadāja karavīrus no Austrālijas un Amerikas uz Eiropu. The Queen Mary 2 ir bibliotēka, planetārijs un 3D kinoteātris.
Kruīza kuģis Norwegian Breakaway
Garums: 324 metri
Ietilpība: līdz 3988 pasažieriem
Maršruti: Bahamu salas un Karību salas
Kruīza cena: no 699 USD par septiņām naktīm
Norwegian Breakaway ir lielākais laineris, visu gadu atrodas Ņujorkā. Starp izklaidēm uz kuģa ir trīs Brodvejas šovi vienlaikus, komēdiju klubs un Michelin šefpavāra Džofrija Zakariana restorāns. Kuģa korpusu gleznojis amerikāņu mākslinieks Pīters Makss. Tonnāžas un ietilpības ziņā Norwegian Breakaway ir nedaudz zemāks par Norwegian Getaway, laineri, kas tika palaists 2014. gada februārī un kursē no Maiami uz Karību jūru. Jaunais laineris līdzās citām izklaidēm piedāvā pasažieriem Iluzionāriju ar burvjiem un mūziklu "Legally Blonde". Norwegian Getaway ir oficiālais Grammy balvu pasniegšanas partneris, un uz kuģa atrodas vairāki eksponāti no pasaules galvenās mūzikas balvas muzeja.
Kruīza kuģis Royal Princess
Garums: 330 metri
Ietilpība: līdz 4100 pasažieriem
Maršruti: Karību jūras reģions, Eiropa, Britu salas
Kruīza cena: no 465 USD par piecām naktīm
Karaliskās princeses vārda došanas ceremonija bija tik britu, cik vien var iedomāties: 2013. gada 16. jūnijā tajā piedalījās Karaliskā jūras kājnieki, Īrijas gvarde un Viņas Karaliskā Augstība Kembridžas hercogiene Keita Midltone, kura patiesībā piešķīra lainerim savu nosaukums. Karaliskā princese ar savu itāļu gelateria, kinoteātris zem atklātas debesis un gaismas šovs ar dejojošām strūklakām, ir māsas laineris - Regal Princess. Regal Princess savu pirmo reisu veica šī gada 20. maijā, tiesa, bez vārda došanas ceremonijas – tiek prognozēts, ka viņa būs Fortloderdeilā novembra sākumā. Pirmā Regal Princess sezona būs Karību jūras reģionā.
Kruīza kuģis MSC Precious/MSC Preziosa
Garums: 333 metri
Ietilpība: līdz 3959 pasažieriem
Maršruti: Vidusjūra un nedaudz Transatlantijas (8. novembrī laineris atiet no Venēcijas uz Salvadoru, Brazīliju)
Kruīza cena: no €560 par septiņām naktīm
Sākotnēji Preziosa tika būvēta Lībijas transporta uzņēmumam, taču pilsoņu karš Lībijā sagrāva šos plānus, un Itālijas MSC Cruises nopirka kuģi par 550 miljoniem dolāru.Izklaide uz klāja ietver Formula 1 simulatoru un 4D kinoteātri. Preziosa ir māsas kuģis MSC Divina, kas 2012. gada maijā tika nosaukts Sofijas Lorēnas vārdā — viņa arī rīkoja nosaukuma piešķiršanas ceremoniju. Papildus Vidusjūrai, Divina maršrutos ir arī Karību jūras reģions un Antiļas.
Seansu skaits: 5104
Pirmās izrādes datums: 03/12/2018 15:30:00
Elementa komentāru skaits: 1
Kontinents.
Vēl pirms dažām desmitgadēm jūras kruīzi tika uzskatīti par tikai bagātu buržuāziskās sabiedrības pārstāvju privilēģiju. Nevarētu teikt, ka tagad vairāku dienu braucienu izmaksas uz komfortabliem kuģiem ir kļuvušas daudz zemākas. Taču mūsdienu tūristi kruīzus izvēlas daudz biežāk nekā pagājušajā gadsimtā. Tāpēc šodien pieejams dažādiem sociālajiem slāņiem, tas ir kļuvis ievērojami lielāks, un kuģu izmēri jau sen ir pārspējuši leģendāro Titāniku. Lai gan maz ticams, ka pat zinātkāro tūristu vidū ir daudz tādu, kas uzreiz nosauks lielāko okeāna laineri.
Daži svarīgi fakti par Oasis of the Seas
2009. gada rudenī kuģu būvētavā STX Finland notika nozīmīgs notikums Somijā. 16 klāju okeāna laineris, kas tika palaists ūdenī, atstāja aiz sevis visus tajā laikā pastāvošos kruīza kuģus. Somu kuģu būvētāji varēja lepoties ar laineri, kura īpašnieks bija pasūtītājs Royal Caribbean International. Šī labi pazīstamā amerikāņu kompānija jaunajam projektam iztērēja gandrīz 1,5 miljardus dolāru. 2009. gada decembra sākumā Oasis of the Seas — tā kuģis tika nosaukts — devās savā pirmajā 7 dienu kruīzā.
Ne katrs ceļotājs varēs saprast, kas slēpjas aiz skaitļa 45 000 tonnu – tāds ir šī milzu lainera korpusa svars. Ja salīdzinām kuģi ar bēdīgi slaveno Titāniku, ir vērts atzīmēt, ka tas ir gandrīz piecas reizes lielāks par to. Tolaik jaunais okeāna laineris varēja uzņemt vairāk nekā 6200 pasažieru. Lai nepārslogotu kuģi, kuģa darbības laikā organizatori sāka ierobežot sevi līdz 5400 viesiem. Apkalpes, kurā ir gandrīz 2200 cilvēku, iezīme ir tās internacionālais raksturs, jo tajā ir 70 valstu pilsoņi.
Kā laineris pārsteigs savus pasažierus?
"Jūras oāze" - tā tas izklausās krievu valodā - sastāv no 7 daudzfunkcionālām tematiskām zonām. Starp tiem, pirmkārt, izceļas Centrālais parks, kas maz līdzinās Ņujorkā izvietotajam, taču tam ir tikpat svarīga loma pasažieru dzīvē. Šeit jūs varat sēdēt 56 īstu koku ēnā un elpot svaigu gaisu, kas piesātināts ar patīkamu aromātu, kas nāk no vairāk nekā 12 000 krūmiem, ziediem un citiem augiem. Izsalkušajiem ceļotājiem šajā parkā ir 6 stilīgi bāri un restorāni.
Plaša pastaigu zona Boardwalk, kas atrodas uz 6. klāja, šķiet kā pārpildīta promenāde ar vairākām mazām kafejnīcām, karuseli, kurā nepārtraukti skan mūzika, kā arī bērniem un viņu gādīgajiem vecākiem ar saldējumu rokās. Karaliskajā promenādē valda mazāk nepiespiesta atmosfēra. Šajā zonā, kas atrodas uz 5. klāja, turīgākā sabiedrība dod priekšroku pastaigai, gatava šķirties no ievērojamām naudas summām kādā no 8 šeit esošajiem veikaliem. Visas pārējās zonas ir saistītas ar izklaidi vai aktīvo atpūtu.
Sports un fitness uz kuģa
Neskatoties uz visu 2706 plašo kajīšu komfortu, pasažieri tajās visbiežāk tikai nakšņo. Galu galā okeāna laineris piedāvā tik daudzveidīgas aktivitātes, ka ikviens ceļotājs noteikti atradīs kaut ko tādu, kas precīzi atbilst viņa vēlmēm un prasībām. Izvēloties kādu no četriem baseiniem, atpūtnieki var vienkārši peldēties, spēlēt ūdensvolejbolu vai nodarboties ar aerobiku. Daredevils labprāt pārbauda savas spējas klinšu kāpšanā. 6. klājā tiem ir aprīkota speciāla siena.
Jaunieši labprāt uzvelk slidas un dodas uz studiju B tajās dienās, kad tā pārtop par slidotavu. Neliels laukums vienmēr ir atvērts kaislīgiem mini golfa cienītājiem. Plašajā sporta laukumā pasažieri ar azartu spēlē tenisu vai volejbolu. Dažkārt notiek pat basketbola mači. Vīrieši var stundām ilgi trenēties nelielā sporta zālē, un sievietes labprāt pārveido savu tēlu skaistumkopšanas salonā. Tas viss ir pieejams ceļotājiem Vitality, vismodernākajā spa un fitnesa centrā.
Izklaide uz lainera
Oasis of the Seas pasažieriem būs smagi jāstrādā, lai justos garlaicīgi. Papildus deju sacensībām, alus degustācijai, mākslas izsolēm vai karaoke ceļotāji izklaidi gaida vairākos posmos:
- studijā B - daudzfunkcionāls teātris - skatītāji priecājas par ledus priekšnesumiem;
- Džeza klubā skan burvīgas džeza melodijas;
- Opāla teātris ar vairāk nekā 1300 skatītāju ietilpību iepriecina skatītājus ar trīs stundu mūziklu "Kaķi";
- Aqua Theater priecē ceļotājus ar vingrotāju un peldētāju priekšnesumiem;
- komēdiju klubā talantīgi komiķi priecē skatītājus ar savām asprātīgajām reprīzēm;
- jaunie ceļotāji labprāt piedalās iemīļoto multfilmu varoņu parādē, bet jaunieši atpūšas demokrātiskā klubā Blaze.
restorāni un bāri
Diez vai Oasis of the Seas pasažieriem izdosies ievērot diētu. Okeāna kuģī ir izvietoti 24 bāri un restorāni, kuru ēdienu izvēle neliks vilties pat izvēlīgākajiem gardēžiem. Starp tiem, pirmkārt, izceļas vairākas populārākās iestādes:
- gardēži var atrast meksikāņu ēdienu garšu Saborā;
- Rising Tide Bar pārvietojas lēni kā liels lifts starp 5. un 8. klāju; šeit varat baudīt lieliskus kokteiļus;
- Džovanni galds apmeklētājus iepriecina ar itāļu ēdieniem;
- Piekrastes virtuve spēlē lielisku novērošanas platformu;
- pēc 8 ēdienu vakariņām 150 Centrālajā parkā neviens nepaliks izsalcis;
- īstiem picu cienītājiem patiks vakariņas restorānā Sorrento's.
Šī ir tikai neliela daļa no restorānu un bāru saraksta, kuru zāles gaida kuģa viesus.
Kruīza kuģu pagātne un nākotne
Arvien vairāk ir tūristu, kuri sapņo doties garos jūras braucienos. Kuģu būves uzņēmumi steidz apmierināt savu klientu vēlmes, kuriem nepieciešami daudzstāvu kuģi. 2010. gads iezīmējās ar Allure of the Seas parādīšanos, kas savā izmērā pārspēja "Jūras oāzi". Krievijas kuģu būve vēl nevar lepoties ar šādiem sasniegumiem. Bet bijušajā Padomju Savienībā viens no Rietumu cienīgajiem konkurentiem kruīza kuģi uzskatīja par "Mihailu Ļermontovu". Austrumvācijas speciālistu būvētais kuģis lielā mērā atkārtoja Titānika likteni, kad 1986.gadā ar 408 pasažieriem tas izbrauca no Sidnejas kruīza reisā un nogrima pie Jaunzēlandes. Pateicoties tankkuģim un prāmim, kas nāca palīgā, neviens, izņemot vienu no apkalpes locekļiem, nav cietis.
Padomju pilsoņi varētu lepoties ar kuģi, ja zinātu, kāds ir Mihails Ļermontovs. Kuģis savus pasažierus iepriecināja ar atpūtu mūzikas istabā, kokteiļiem un vakariņām 5 bāros un restorānā, tenisa spēlēšanu sporta zālē, jaunu filmu skatīšanos plašajā kinoteātrī un daudzām citām izklaidēm. Bet tad, pateicoties valdības ideoloģiskajām vadlīnijām, lielākā daļa padomju cilvēku par viņu nezināja praktiski neko. Tagad uzlikas ir kļuvušas vēl ērtākas. Nākotnē noteikti parādīsies kuģi, salīdzinājumā ar kuriem pat nesen uzbūvētais "Jūras harmonija" - 18 klāju laineris - šķitīs parasts kuģis.
