Jūras terminu alfabētiskā vārdnīca.*

Ievads!

* Alfabētiskajā vārdnīcā ir uzskaitīti visi termini, kas attiecas uz šo kuģi. Gandrīz visu terminu ilustrācijas atradīsi 4 zīmējumu lappusēs. Ciparu nozīmes (no 1 līdz 152 zīmējumos ir aprakstītas sarakstā zem vārdnīcas). Visas pārējās ilustrācijas ir pievienotas alfabētiskajai vārdnīcai.

Jūras terminu alfabētiskā vārdnīca

A

Akhterļuks - atvere klājā aiz galvenā masta kravas iekraušanai kuģa pakaļgala tilpnē.

Akhtershteven - (holandiešu achtersteven, achter - aizmugure, stīvens - kāts, stāvvads) - stienis, kas uzstādīts ķīļa aizmugurē vertikāli pret to; stūre ir piekarināta no pakaļgala statņa. Pakaļgala stabs sastāv no vairākām daļām: viltus staba, zvaigžņotā adīta un pildošiem kokiem - pakaļgala atmirušās koksnes.

Anaput - vairāki kabeļi, kas fiksēti marsa platformas izurbtajā malā un iet cauri koka blokam ar caurumiem - anapāta bloku. Tas ir nepieciešams, lai izvairītos no augšējo buru aizķeršanas uz galotnēm. Tas tika uzstādīts starp Marsa priekšējo malu un galvas balstu.

B

Buks - (holandiešu bak) - virsbūve klāja priekšgalā, sasniedzot kātu. Tanku agrāk sauca par augšējā klāja priekšgalu (priekšgala masta). Paredzēts, lai aizsargātu augšējo klāju no tuvojošā viļņa appludināšanas, lai palielinātu nenogremdējamību, lai pielāgotos biroja telpas utt. (augšējā att.)

Backstay - stāvoša takelāžas rīki, kas no sāniem atbalsta špakteles, bokanetes, dābeļus, topmastus, skursteņus utt.

Bayfoot - ar ādu apvilkts virves gabals, ar kura palīdzību pie masta vai augšmasta apkārtmērā tiek turēts pagalms vai gafs. Apakšējos pagalmos lauru pēdas ir dzelzs, ar grozāmām.

Bloki - vienkāršākie mehānismi, ko izmanto smagumu celšanai, kā arī virvju virziena maiņai, kad tās tiek vilktas. Ierīce ar rotējošu skriemeļa riteni iekšpusē, caur kuru tiek izvadīts kabelis vilces nodrošināšanai.

Blinda Reja - spars uz bugsprita. Astoņpadsmitajā gadsimtā atteicās no aklo izmantošanas. Dažkārt tagad aklā pagalma vietā ieliek divus procesus – aklo hafeli.

Bitt - 1. Koka vai metāla pjedestāls uz kuģa klāja kabeļu piestiprināšanai. Enkura ķēde ir aptīta ap sakostu, kas samazina enkura atgriešanās ātrumu. 2. Ar kafijas tapas sloksnēm - skriešanas takelāžas nostiprināšanai.

Brigs - divmastu buru kuģis XVIII-XIX gs. ar tiešās burāšanas aprīkojumu sardzes, kurjera un kruīzu pakalpojumiem. Tilpums 200-400 tonnas, bruņojums 10-24 lielgabali. Apkalpe līdz 120 cilvēkiem.

Krūšturi - ritošā takelāža, kas nostiprināta uz pagalmu kājiņām un kalpo pagalma pagriešanai horizontālā plaknē (pagalma brasēšana).

Bom- kas pieder priekšpēdējam sparkoka līmenim.

Bumbas nesējs - sparkoks kalpo kā turpinājums Es ēdu ogles.

Bom strēle - pirmā slīpā bura no augšas priekšmasta priekšā (visvairāk uz priekšu vērsta klīre).

Valde - kuģa sānos.

Brams- kas pieder pie spārnu koka augstākā līmeņa.

Bram augšējais masts - lāpstiņu koks, kas kalpo kā topmasta turpinājums un iet no tā uz augšu.

bļoda - piederums, ko izmanto, lai novilktu apakšējās taisnās buras dēli uz priekšgalu, lai kuģis varētu strauji braukt vējā.

Bugsprits - lāpstiņas, kas piestiprinātas kuģa priekšgalā horizontāli vai kādā leņķī pret horizontālo plakni (apmēram 35 grādi). Uz bugsprita ir piestiprināta priekšējā masta topmasta stāvošā takelāža, kā arī slīpo buru takelāžas - strēles. Uz lieliem kuģiem bugsprits tika izgatavots no kompozīta: bugsprita turpinājums ir strēles, bet strēles turpinājums ir bom-jib.

līcis - kabelis ietīts apļos.

Pircējs - kabelis, kas piestiprināts pie enkura un aprīkots ar koka vai metāla pludiņu (boju), kas norāda enkura atrašanās vietu uz zemes.

Bisāns - uz mizzen masta novietota slīpa bura, kuras augšējais lufs ir piešņorēts pie gafa, bet apakšējā ar mizzen palagu izstiepta gar izlici. Vārds "mizzen" ir pievienots visu mizzen masta detaļu, takelāžas un buru nosaukumiem. Izņēmums ir apakšējais pagalms, kad mizzenam papildus slīpajai burai ir taisnas buras. Tad rai tiks saukts par "begin-rai", un vārds "kruīzs" tiek pievienots špakteļlāpstiņām, kas atrodas virs marsa platformas un augšējos mastos.

IN

Puiši - (holandiešu valodā — gribu) — stāvoša kuģa takelāžas risināšana. Tie ir izgatavoti no tērauda vai kaņepju troses un kalpo masta nostiprināšanai, jo ir stiprinājumi sānos un daži pakaļgalā.

Vants putens - dzelzs ķēdes vai sloksnes, kuru apakšējais gals ir piestiprināts no ārpuses uz kuģa sānu, bet augšējais gals ir nolikts aiz apakšējiem juferiem. Nejaukt ar puteniem puišiem.

Ūdens vate - bugsprita stiprinājums ar kātu. Vecajā buru flotē tika izgatavots trosis vai ķēde. Uz mūsdienu buru kuģiem tos aizstāj ar dzelzs jūgiem un kronšteiniem.

Vilna - pārsējs, kas pievelk vairākas sijas zemāko mastu un bugspritu ražošanā. Parasti sastāvēja no piecām vai sešām kabeļu šļūtenēm, kas novietotas ap mastu. Attālums starp blakus esošajiem vulingiem bija aptuveni 1 m.

Vympel - (holandiešu - wimpel) - garš, šaurs karogs ar bizēm, pacelts uz karakuģa mastā karagājienā.

Vyblenki - tieva kabeļa segmenti, kas pārsieti pāri vantīm un darbojas kā pakāpieni, kāpjot pa vantīm uz mastiem un augšmastiem.

Šāviens - horizontāli novietota špaga, kas karājās zem ūdens perpendikulāri kuģa bortam. Kadri ir paredzēti, lai pārceltu buru pāri bortam, nostiprinātu laivas un izveidotu atbilstošu atstarpi takelāžas novietošanai.

Nobīde - kuģa svars tonnās, t.i. ūdens daudzums, ko izspiedusi iegremdētā kuģa korpusa daļa.

G

Tacks - vienkārši kabeļi, kas pievelk slīpo buru spīles vai spraudītes uz priekšgala un nostiprina tās.

Gardels - skriešanas takelāžas piederumi uz kuģiem ar tiešās burāšanas platformām, ko izmanto apakšējo pagalmu vai gaffu pacelšanai.

Gafel - (holandiešu valodā - gaffel) (bums) - spārnu koks, kura apakšējā galā - papēdī - ir dakša - ūsas, kas sedz mastu. Ūsas ļauj pacelt gafu gar mastu vai pagriezt strēli attiecībā pret to. Gefus izmanto trīsburu augšdaļas stiprināšanai, bet apakšējās – ar izlicēm.

tualete - deguna pārkare, kas bija grep turpinājums. Pasniedz galvenokārt dekoratīviem nolūkiem un bugsprita atbalstam.

Galerija - pakaļgala apdare, logi vai atvērti balkoni, kā daļa no kapteiņa un virsnieku telpas dzīvojamās zonas. Kā likums, bagātīgi dekorēts ar ierakstītu kuģa nosaukumu.

Grota-, Grota- kas pieder pie galvenā masta. (t.i. attiecas uz otro mastu priekšā).

Grota - 1. Buru kuģu vidējā (augstākā) masta vispārīgais nosaukums. 2. Taisna bura, zemākā uz otrā masta no priekšgala (galvenais masts), ir piesaistīta galvenajam pagalmam. 3. Virs galvenā masta esošo pagalmu, buru un takelāžas nosaukumiem pievienots vārds.

Mainsail-bom-bramsel - ceturtā bura no apakšas atrodas uz galvenā masta.

Lielbura - trešā no apakšas ir taisna bura uz galvenā masta, kas pacelta uz bram-topmasta virs topburas.

Galvenā bura - otrā no apakšas ir taisna bura uz galvenā masta, kas novietota starp augšējo pagalmu un apakšējo pagalmu.

Galvenā lūka - vidējā lūka uz kuģa klāja.

Gitovs - ritošā takelāžas aprīkojums, ko izmanto taisnu buru un trīsburu tīrīšanai. Taisnu buru gītas velk buras ķegļus uz pagalmu. Trisail gits pievelk buru pie gafa un masta.

Geek - horizontāla špaga, kas piestiprināta pie masta nelielā augstumā virs klāja un ar brīvo galu vērsta pret kuģa pakaļgalu. Slīpās buras lufs ir piestiprināts pie izlices.

Puiši - Krievijā: sarkans karogs ar zilu Andreja krustu, kas robežojas ar baltām svītrām un ar baltu taisnu krustu. Uzvilkts bugsprita karoga mastā (no plkst. 8 līdz krēslai) kopā ar pakaļgala karogu, bet tikai noenkurošanās laikā.

Puišu krājums - plaukts, uz kura paceļas ģīmis.

D

Diriks-fals - risina skriešanas takelāžas, kas kalpo, lai paceltu prasību gala gaff.

Dryep - 1. (mars-fal) - piederums mars-rai celšanai. 2. ķēde vai stiepļu trose, kas piestiprināta pie pagalma un iet cauri blokam, lai to paceltu. Jebkurš dryrep parasti beidzas ar pacēlājiem, ko sauc par halyards. Piemēram, marsa-drayrep un marsa-fal kopā veido ierīci marsa pagalma pacelšanai.

Z

Zaval-tali - rīki, lai noturētu izlici, neļaujot tai spontānai pārnešanai uz otru pusi pilnā kursā.

UZ

Karonāde - īss, viegls, lielkalibra čuguna lielgabals.

laiva - laiva ar 2 mastiem un 10 airiem.

Knecht - 1. ieslēgts buru kuģis kvadrātveida sija, ko izmanto vilkšanai un galu nostiprināšanai, un daži ritošā takelāžas zobrati. 2. dubultā metāla polārs pietauvošanās auklu stiprināšanai. Tas notiek ar šķērsstieni, kas palīdz noturēt uztīto kabeli, ko sauc par polāra izkliedētāju.

Kafija-nagel - stieņi no cieta koka vai metāla, apmēram 30 cm gari.Ievietoti kafijas naglu sloksnes caurumos skriešanas takelāžas stiprināšanai un ieklāšanai.

kafijas bārs - koka vai metāla sija ar atverēm kafijas tapām, kas piestiprināta horizontāli pie klāja pie mastiem un sānu iekšpusē.

Klīvers - slīpa trīsstūrveida bura, kas novietota priekšmasta priekšā. No sienas takelāžas līdz strēles dibenam tiek novilkta sliede, pa kuru strēle paceļas un krīt. Uz kuģa, kur tie ir trīs, otro buru no masta sauc par strēli. Pirmo sauc par staysail un trešo sauc par izlices strēli. Cleaver parādījās XVIII gadsimtā

Barība - kuģa aizmugure. Par pakaļgalu uzskata kuģa daļu no pašas aizmugures līdz tai tuvākajai lūkai vai pakaļgala virsbūves galam. (augšējā att.)

Counter mizzen - gaff bura, aiz taisnas līnijas uz mizzen masta. Ja uz aizmugurējā masta ir zemāka taisna bura, to sauc par mizzen. Ja tur nav tiešas buras, gafa burai ir nosaukums mizzen.

ķīlis - (angļu valodā - keel) - galvenais kuģa gareniskais savienojums, kas atrodas visā tā garumā apakšējā daļā gar diametrālo plakni. Uz koka kuģiem ķīlis sastāv no sijas, kas izvirzīta uz āru un kurai ir piestiprināti rāmji. (otra bilde no augšas)

Ķīļa bloki - divi no koka izgatavoti statīvi, kas izgrebti laivas dibena formā. Uz tiem ir uzstādītas laivas.

Knjavdiged - senajiem buru kuģiem ir izvirzīta ūdens griezēja augšdaļa. Knyavdiged augšdaļa bija dekorēta ar grebtu figūru. (otra bilde no augšas)

kaķgalva - sija ar piestiprinātu kronšteinu, uz kuras tika uzlikts viens vai divi bloki, kas kalpoja enkura pacelšanai.

L

Kariete - koka pjedestāls pistoles (lielgabala) turēšanai, vadīšanai un pārvietošanai pa klāju.

Aļņa galvas vieta - viens no dubultā balstiem, uz kura iet slīpā bura.

Lopar - ritošais vai ārējais gals gan pacēlājiem, gan jebkuram piederumam.

Lisel-alkoholi - tievi zaru koki priekšpagalmos un galvenajos pagalmos un priekšpagalmos un galvenajos pagalmos, kurus izmanto lapsu izvietošanai.

Lūkas - atveres klājos: kravas nolaišanai tilpnē - kravas lūkas; gaismas caurlaidībai - jumta logi.

Leer - metāla stieni vai cieši nostieptu augu vai tērauda trosi, ko izmanto buru siešanai, nojumju vilkšanai, drēbju žāvēšanai utt. Margas sauc arī par virvēm, kas nostiprinātas uz statīviem, kas aizstāj kuģa balstu, un virvēm, kuras velk, lai vētras laikā cilvēki neizkristu pāri bortam.

M

Masts - vertikāls spara koks. Mastus izmanto buru, kravas bultu, signalizācijas un sakaru ierīču uzstādīšanai, karoga signālu pacelšanai u.c.

Mārtins dīks - spārnu koks, nostiprināts vertikāli zem bugsprita ezelgoft ar priekšgalu uz leju. Tā augšējais gals bija dakšveida. Kalpo ūdens statņu atstatumam.

Marss - (nosēšanās platforma) - platforma kompozīta masta augšpusē, kas piestiprināta pie gariem salingiem un izkliedētājiem. Buru kuģiem tas kalpo, lai izplests vantis un vieta kādam darbam buru nolikšanas un tīrīšanas laikā. Uz karakuģu marsa tika uzstādīti tālmēri un maza kalibra lielgabali.

H

Niral - vienīgā žagaru un paliktņu buras.

Klauvēt - lāpstiņas gals, kas atrodas horizontāli vai kādā leņķī pret horizonta plakni (izlice, hafel, yardrock utt.). Turklāt bugsprita, strēles un bom strēles ārējais gals tiek saukts par nok.

Nāgels - 1. Koka nagla, kas nostiprina koka kuģu daļas. 2. Asu skriemeļa bloks.

PAR

dibens - bultskrūve ar gredzenu vai kalumu ar aci tās augšdaļā galvas vietā. Paredzēts takelāžas āķu vai bloku stropu piestiprināšanai.

P

klājs - kuģa horizontālais līmenis. Sākot no augšas, viņiem bija šādas tikšanās: ceturkšņa klājs - atvērts klājs kuģa vadīšanai; operas klājs - augšējais akumulatoru klājs; vidus klājs - vidējais akumulatora klājs; orlop-dec - dzīvojamo un dienesta telpu klājs; turēt - zemākais klājs. (augšējā att.)

bura - audums, kas piestiprināts priekšmetam (spar), izstiepts attiecībā pret vēju tā, ka tā spiediens rada spēku, kas objektu iekustina.

Skatiet katras buras nosaukumu.

Ūdens sūknis - kuģu sūkņi, kas kalpo dažādiem mērķiem: sateces sūkņi, ugunsdzēsības sūkņi, sanitārie sūkņi, padeves sūkņi (katliem) utt.

Ierocis - desanta lielgabals, galvenais lādiņš, kas ir kodols.

Pērta - zem pagalmiem nostiprinātas virves, uz kurām stāv pagalmos strādājošie.

Pjatners - apaļš vai eliptisks caurums klājā, caur kuru izgāja masts, arī konstrukcija, kas tur bugsprita galu.

Putens puiši - 1. dzelzs stieņi, kuru apakšējie gali atrodas uz lejas pagalma rax-jūga vai zem rax-jūga uz speciāla putens-vant-yoke. Tad caur caurumiem gar marsa malu izlaiž puteņu vantis, un to augšējos galus nokomplektē ar riņķiem, pie kuriem ar kronšteiniem piestiprina puteņu vantis. (Savienojumi, kas iet no puišiem no zem marsa uz tā sānu malām; kalpo marsa malu nostiprināšanai un neļauj tam saliekties uz augšu no sienu vanšu vilkšanas.) 2. speciālas breketes - līdzīgas īsajām, iet uz leju , puiši, kas velk putensy un ir piestiprināti pie dēļa zem rusleny. Mūsu laikos, kad uz buru laivām vairs nav kanālu, par putenu vantīm mēdz saukt tikai šīs džeku līnijas, kas iet lejup no marsa platformas.

R

Spāres - (no holandiešu "rondhout" - apaļš koks) - uz buru flotes kuģiem ar špakteļlāpstiņām apzīmēja kuģa bruņojuma koka vai metāla daļas, kas paredzētas buru pārvadāšanai, kravas darbu veikšanai, signālu pacelšanai utt. Kolektīvs vārds visām kuģa koka daļām, piemēram: masti, augšējais masts, bram-topmasts, pagalms, stieņi, spārni, kravas bultas utt.

Rax-Bougel - sastāv no 1-3 koka bumbiņu rindām, kas uzliktas uz kabeļiem, kas notur horizontālo špakteli uz vertikāles.

Rejs - pa vidu iekarinātas spāres ar līkumu pie masta vai augšmasta buru nolaišanai vai signālvadu piestiprināšanai.

Rolss - rullītis, kas liets no čuguna vai apstrādāts no stipra koka un brīvi rotē uz ass. Veltņus novieto, piemēram, ķīpu stieņos vai atsevišķi, lai vadītu trosi, atbalstītu stūres stieņus utt.

Saraksti - vieta uz klāja, kur tiek glabātas rezerves daļas. Rostrās dažreiz tiek uzstādītas lielas laivas.

Rumpel - (no gol. - roerpen, roer - airis, stūre) - svira, kas fiksēta stūres augšpusē. Pārraida griezes momentu no spēka, ko rada stūres iekārta vai manuāli.

Rusleni - jaudīgas sijas gar burukuģa ārējiem bortiem, kas atrodas augšējā klāja līmenī pret mastiem. Tie kalpo vanšu pārnēsāšanai, kas ir piestiprinātas sānos ar vantīm.

Rym - stiprs dzelzs gredzens, kas iestrādāts klājā, sānos vai piestātnē.

AR

Saling - koka vai tērauda konstrukcija, kas kalpo, lai savienotu augšējo mastu ar tā turpinājumu - bram-topmastu, un bram-topmastu ar bom-bram-topmastu, kā arī bremžu un bum-bram-vantu izkliedēšanai uz sāniem. Salings ir divu garenisko stieņu rāmis - garensalingi un divi vai trīs stieņi, kas krustojas ar garensalingiem - izkliedētājiem. Pārdošanu sauc atkarībā no to piederības konkrētam mastam: priekšpārdošana, galvenā pārdošana un kruīza pārdošana.

Sten- kas pieder augšmastatam (t.i., otrajam vertikālajam lāpstiņam no apakšas)

Augšējais masts - (holandiešu - steng) - noņemams špakteles koks, kas ir kuģa masta turpinājums. Tālāk nāk bram-topmast, un tad bom-bram-mast.

T

takelāžas - visu rīku vispārīgais nosaukums, kas parasti ir kuģa bruņojums vai spārna bruņojums. Takelāža, kas kalpo, lai noturētu lāpstiņas pareizā stāvoklī, tiek saukta par stāvēšanu, bet pārējo sauc par skriešanu.

Tali - pacelšanas ierīce, kas sastāv no diviem blokiem (kustīgiem un fiksētiem), kas savienoti ar kabeli, kura viens gals ir piestiprināts pie viena no blokiem.

Siksna - sava veida pacēlājs vai spriegošanas puisis stāvošas takelāžas vilkšanai vai kravas vilkšanai.

Topenants - skriešanas takelāžas piederumi, kas piestiprināti pagalma pakājē un izmantoti, lai novietotu pagalmu vienā vai otrā leņķī pret horizontālo plakni. Topenantu sauc arī par tackle, kas atbalsta kravas boom, boom, hafel degunu.

Tops - jebkuras vertikālās daļas augšējais gals, piemēram, masti, augšējie masti, karoga masti.

Tombuy - skatiet boomrep.

Plkst

Pīle - kalts koka dēlis vai lējums, kas piestiprināts sānu un klāja iekšpusei apakšējo buru un trīsburu lokšņu piestiprināšanai. Dažkārt pīles novietoja uz vantīm, pie kurām tās piesita.

Utlegārs - sparkoks, kas kalpo kā bugsprita turpinājums.

F

Fal - piederumi, ko izmanto, lai paceltu dažus jardus, buras, signāla karogus utt.

Karogs - taisnstūrveida panelis, kas šūts no gaiša vilnas auduma - dažādu krāsu karogs, kas kalpo kā atšķirības zīme. Karogi tiek iedalīti signāla un nacionālajos, kas nozīmē, kurai valstij pieder attiecīgais kuģis, un valsts karogi ir sadalīti militārajos, komerciālajos un personīgi piešķirtajos.

karoga masts - masta augšdaļa vai īpašs stabs, ko izmanto karoga pacelšanai .

Foca-, priekšējais- piederība priekšmastam (t.i., pirmais masts kuģa priekšā) Vārds, kas pievienots pagalmu, buru un takelāžas nosaukumiem virs priekšmasta purviem.

Forduny — stāvoša takelāžas iekārta, kas atbalsta augšējos mastus, bram-mastus utt. no aizmugures un no sāniem. Ja ir divi pārnesumu pāri, kas atbalsta vienu un to pašu stieni, zobratu, kas piestiprināts tuvāk priekšgalam, sauc par backstay, bet aizmugurējo sauc par fordun.

Fore-sten-staysail, Fore-bom-bramsel, Fore-bramsel, Fort-marseļa - skat. līdzība ar Grotu.

foks - taisna bura, viszemākā uz kuģa priekšējā masta (priekšmasta). Pievienots priekšpagalmam.

kāts - sija, kas veido kuģa priekšgalu (ķīļa turpinājums priekšgalā). (otra bilde no augšas)

W

lapa - rīks, kas piestiprināts slīpas buras (clew) taisnā vai apakšējā aizmugurējā stūra apakšējā stūrī un novilkts uz kuģa pakaļgala pusi. Palagi notur buras lufu vēlamajā pozīcijā. Loksnes sauc arī par zobratu, kas piestiprināts pie avārijas plākstera augšējiem stūriem.

Kulons - īss kabelis ar uzpirksteni vai bloku, ko izmanto laivu vai kravas pacelšanai.

Spire - lieli vārti ar vertikālu asi, ko izmanto, lai paceltu enkuru (enkura stūri), atlasītu pietauvošanās galus, paceltu pagalmus, paceltu un nolaistu laivas.

rāmis - kuģa korpusa riba ( šķērsstienis korpusa struktūra). (otra bilde no augšas)

Stagi - stāvoša takelāžas iekārta, kas atbalsta vertikālās lāpstiņas garenvirzienā - masti, topmasti utt.

Stūre - ritenis ar rokturiem, ko izmanto stūrēšanai.

Sturtros - kabelis, kas atrodas starp stūri un stūri un iet caur virkni fiksētu bloku. Kalpo spēka pārnešanai no stūres uz dīseli un caur to uz stūri.

E

Ezelgoft - koka vai metāla savienojošais klips ar diviem caurumiem. Ar vienu caurumu tas tiek uzlikts masta vai augšējā masta augšpusē, un augšējais masts vai bram-topmast tiek izšauts (izlaists) caur otro.

YU

Eufers - sava veida apaļš biezs bloks ar gludiem caurumiem, ko sauc par logiem, nevis skriemeļiem. Kabeļu virves ir balstītas caur juferiem.

es

Enkurs - kalts metāla šāviņš, kas kalpo kuģa apturēšanai, piekabinot to jūras dzelmē. Enkuri ir dažādās sistēmās. Divus enkurus, kas vienmēr ir gatavi atgriešanai un atrodas kuģa priekšgalā, sauc par enkuriem. Papildus tām tuvumā atrodas viena vai divas rezerves daļas. Mazie enkuri, kas kalpo kuģa vilkšanai no vietas uz vietu, tiek saukti par verps. Smagāko verpu sauc par pieturas enkuru.

Jala -

laiva ir mazāka izmēra nekā pusbarkass un tai ir asākas kontūras. Tos izmanto dažādiem mērķiem, galvenokārt pietauvošanai.

No Vikipēdijas, bezmaksas enciklopēdijas

Takelāža(Sparkoks, Sparkoki)(no holandiešu valodas rondhout - apaļš koks) - vispārējs nosaukums ierīcēm, kas paredzētas buru nolaišanai (pacelšanai, izstiepšanai un noturēšanai parastajā / darba / pozīcijā), kravas darbu veikšanai, signālu pacelšanai utt. Iepriekš uz buru kuģiem flote, masts bija izgatavots no koka (saistībā ar kuru to sauca spar), pēc tam visas galvenās detaļu daļas (masti, bugsprits, jardieroči) sāka izgatavot no tērauda vai citiem materiāliem, kas nav augu izcelsmes (piemēram, kompozītmateriāli).

Saruna ietver:

• Masti- vertikāli stāvošas špakteles, kas ir pamats pagalmu un takelāžas piestiprināšanai.
• Topmasti- vertikāli stāvoši spārnu koki, kas ir mastu turpinājums.
• Mastu un topmastu krustojumos tika uzstādīti Marss Un salings.
• Rhea- horizontālie zaru koki, kas kalpo tiešo buru nešanai, kas ar augšējo malu (dēle) ir piestiprināti pagalmos.
• Ryu (latīņu rhei) - kalpo latīņu buras nešanai.
• Gafels- slīpi koki, kas pacelti gar mastu un balstās pret to ar papēdi, vienlaikus spējot brīvi pārvietoties no vienas puses sijas uz pretējās puses staru. Gafi kalpo slīpo četrstūrveida buru augšējo lufu izstiepšanai gar tām, kā arī virs trīsstūriem paceltu papildu slīpo topburu šķautņu stūru nostiprināšanai. Uz maziem kuģiem un laivām ar slīpām burām priekšējās buras un galvenās buras nostiprināšanai izmanto gafas. Uz gafa tiek uzvilkti arī signāli un dažreiz karogs.
• Geeks- Slīpās buras var būt stingri nostiprinātas vai pārvietojamas.
• Bugsprits- slīps masts, kas uzstādīts uz kuģa priekšgala, kalpo strēles pacelšanai un nostiprināšanai, kā arī stāvošās takelāžas nešanai;

Trīsmastu buru kuģa detaļu piemērs:

Mizzen - šajā gadījumā prefikss, kas apzīmē mizzen masta spārnu daļas.

• Mizzen hafel.
• Mizzen geek.

bom - priedēklis to detaļu, takelāžas un buru nosaukumiem, kas atrodas uz bom-bram-topmasta.

Grota (grota ) - šajā gadījumā prefikss, kas apzīmē galvenā masta spārnu daļas.

bram - priedēklis spārnu, takelāžas un buru daļu nosaukumiem, kas norāda uz to piederību bram topmastam.

• Grotto-bom-bram-ray.
• Grot-bom-bram-mast
• Grotto-bram-ray.
• Grot-bram-mast.
• Mainbura hafel.

Marss - prefikss, kas apzīmē piederību Marseļai vai Mars-Ray.

• Grot-marsa-ray.
• Grota-ray.
• Galvenais masts.
• Mainsail-hold-ray.
• Mainsail-hold-topmast.

Cruys - pirmais vārdu komponents, kas parasti apzīmē ar mizzen mastu saistīto spārnu, buru un takelāžas nosaukumu.

• Kruīzs-bom-bram-ray.
• Kruīza-bom-bram-topmast.
• Kruīza-bram-ray.
• Kruīzs-Brāms-topmasts
• Kruīzs Marsa Ray.
• Kruīza augšējais masts.
• Kruīza turēšanas augšējais masts.
• Kruīza stars.
• Pārdošanas vietne.
• Pārvadātājs.

fok (foka ) - priedēklis visiem zvejas rīku, buru un lāpstiņu nosaukumiem, kas piestiprināts zem marsa uz priekšmasta.

• Foca-ray.

priekšgalā - prefikss pagalmu, buru un takelāžas nosaukumiem, kas atrodas virs priekšmasta marsa.

• For-bom-bram-ray.
• For-bram-ray.
• For-Bom-Brahm-topmast.
• For-bram-mast.
• Fore hafel.
• For-marsa-ray.
• Priekšējais augšējais masts.
• For-hold-ray.
• For-hold-topmast.

Skatīt arī

Uzrakstiet atsauksmi par rakstu "Rangout"

Literatūra

• Kārlis Haincs Markvards. Nodaļa 1. Spars // 18. gadsimta kuģu špagas, takelāžas un buras = Bemastung und Takelung von Schiffen des 18.Jahrhunderts. - K.: Kuģu būve, 1991. - S. 288. - ISBN 5-7355-0131-3.

Bura buru veidi Buru ierīce spars Takelāža saprātīgas lietas

Rangout raksturojošs fragments

Kad Alpatihs izgāja no vārtiem, viņš ieraudzīja desmit karavīrus atvērtajā Ferapontova veikalā, kas skaļā balsī lēja maisus un mugursomas ar kviešu miltiem un saulespuķēm. Tajā pašā laikā, atgriežoties no ielas uz veikalu, ienāca Ferapontovs. Ieraugot karavīrus, viņš gribēja kaut ko kliegt, bet pēkšņi apstājās un, ieķēries matos, izplūda smieklos šņukstošos smieklos.
- Saņemiet visu, puiši! Nesaprotiet velnus! viņš kliedza, pats paķerdams maisus un izmetis tos uz ielas. Daži karavīri, nobijušies, izskrēja, daži turpināja liet. Ieraudzījis Alpatihu, Ferapontovs pagriezās pret viņu.
- Nolemts! Krievija! viņš kliedza. - Alpatihs! nolēma! Es pats to sadedzināšu. Es apņēmos ... - Ferapontovs ieskrēja pagalmā.
Karavīri nepārtraukti gāja pa ielu, to visu piepildot, tā ka Alpatihs nevarēja paiet garām un bija jāgaida. Uz ratiem kopā ar bērniem sēdēja arī saimniece Ferapontova, gaidot, kad varēs doties prom.
Bija jau diezgan nakts. Debesīs bija zvaigznes un ik pa laikam uzspīdēja jauns mēness, tīts dūmos. Nobraucot uz Dņepru, Alpatiča un saimnieces pajūgiem, kas lēnām pārvietojās karavīru un citu ekipāžu rindās, bija jāapstājas. Netālu no krustojuma, kur apstājās rati, kādā alejā dega māja un veikali. Ugunsgrēks jau ir izdzisis. Liesma vai nu apdzisa un apmaldījās melnos dūmos, tad pēkšņi spilgti uzplaiksnīja, dīvaini skaidri izgaismojot krustcelēs stāvošo pārpildīto cilvēku sejas. Uguns priekšā pazibēja melnas cilvēku figūras, un aiz nemitīgās ugunskura sprakšķēšanas atskanēja balsis un kliedzieni. Alpatihs, kurš nokāpa no vagona, redzēdams, ka viņi viņa vagonu drīz nelaidīs cauri, pagriezās uz aleju, lai paskatītos uz uguni. Karavīri nemitīgi šaudījās šurpu turpu garām ugunskuram, un Alpatihs redzēja, kā divi karavīri un kopā ar viņiem vīrietis frīzes mētelī vilka degošus bluķus no ugunskura pāri ielai uz kaimiņu pagalmu; citi nesa rokas siena.
Alpatihs tuvojās lielam cilvēku pūlim, kas stāvēja augsta šķūņa priekšā, kas dega ar pilnu uguni. Visas dega sienas, sabruka aizmugure, iebruka dēļu jumts, dega sijas. Acīmredzot pūlis gaidīja brīdi, kad iebruks jumts. Alpatihs gaidīja to pašu.
- Alpatihs! Pēkšņi pazīstama balss uzsauca vecajam vīram.
"Tēvs, jūsu ekselence," atbildēja Alpatihs, acumirklī atpazīstot sava jaunā prinča balsi.
Princis Andrejs lietusmētelī, jāj uz melna zirga, stāvēja aiz pūļa un skatījās uz Alpatihu.
– Kā tev te iet? - viņš jautāja.
- Jūsu ... jūsu ekselence, - Alpatihs sacīja un šņukstēja... - Jūsu, jūsu ... vai mēs jau esam pazuduši? Tēvs…
– Kā tev te iet? atkārtoja princis Endrjū.
Liesma tajā brīdī spilgti uzliesmoja un izgaismoja Alpatiha bālo un nogurušo viņa jaunā saimnieka seju. Alpatihs stāstīja, kā viņu nosūtīja un kā viņš varējis aizbraukt ar varu.
"Nu, jūsu ekselence, vai mēs esam apmaldījušies?" viņš jautāja vēlreiz.
Princis Andrejs, neatbildot, izņēma piezīmju grāmatiņu un, pacēlis ceļgalu, sāka rakstīt ar zīmuli uz saplēstas lapas. Viņš rakstīja savai māsai:
"Smoļenska tiek nodota," viņš rakstīja, "pēc nedēļas ienaidnieks ieņems Plikos kalnus. Tagad dodieties uz Maskavu. Atbildiet man, tiklīdz dodaties prom, nosūtot kurjeru uz Usvjažu.
Uzrakstījis un nodevis lapu Alpatičam, viņš mutiski pastāstīja, kā ar skolotāju norunāt prinča, princeses un dēla aizbraukšanu un kā un kur viņam nekavējoties atbildēt. Viņš vēl nebija paspējis izpildīt šīs pavēles, kad štāba priekšnieks zirga mugurā viņa svītas pavadībā pieskrēja viņam klāt.
- Vai jūs esat pulkvedis? — kliedza štāba priekšnieks ar vācu akcentu princim Andrejam pazīstamā balsī. – Jūsu klātbūtnē tiek izgaismotas mājas, un jūs stāvat? Ko tas nozīmē? Jūs atbildēsit, - kliedza Bergs, kurš tagad bija pirmās armijas kājnieku karaspēka kreisā flanga štāba priekšnieka palīgs, - vieta ir ļoti patīkama un redzama, kā teica Bergs.
Princis Andrejs paskatījās uz viņu un, neatbildēdams, turpināja, pagriezies pret Alpatihu:
“Tāpēc saki man, ka es gaidu atbildi līdz desmitajai, un, ja desmitajā nesaņemšu ziņu, ka visi ir aizbraukuši, man pašam būs viss jāatmet un jādodas uz Plikajiem kalniem.

• burukuģa priekšgalā uz priekšu izstieptas špatas, ko izmanto slīpo buru virzīšanai uz priekšu
• bugsprits m. priekšējais masts uz kuģa, guļus slīpi uz priekšu, aiz ūdens griezēja. Bugsprita turpinājums: strēles un šķērseniskā koka: pankūkas. Buras uz bugsprita ir trīsstūrveida: fore-stengi-staysail, klīre un bom-jib

GIK

• spar
• spara koks (mor.)
• špaga, kurai piestiprināta bura
• spars, vienā galā kustīgi piestiprināts pie masta apakšas
• jahtas takelāžas daļa: vienā galā pie masta nostiprināts špakteļkoks, pa kuru stiepjas slīpās buras apakšējā mala

uguns

• (goal. oogen burtiski eyes) - jūras gredzens tackle beigās vai vidū, ar kuru tiek uzlikts tackle uz špaga (masta, hafel u.c.)

KAKAO

• nevēlas. šokolādes koks Theobroma Sasao un tā pupiņas formas augļi, no kuriem gatavo kakao dzērienu un šokolādi. Kakao, kas attiecas uz koku, augļiem vai kakao dzērienu. Kakaovnik, chocolatier, Theobroma sacao koks
• koks lūpu krāsai
• koku sēklu dzēriens
• tropu koks priekš "Nesquik"
• šokolādes koks
• šokolādes koks priekš Nesquik
• šokolādes augļu dzēriens
• acteku leģendā: koks, kas pārdzīvoja dārza iznīcināšanu
• tropu koku sēklu dzēriens
• tropu koks, kura sēklas izmanto šokolādes pagatavošanai
• šis vārds attiecas gan uz Theobroma ģints koku, gan uz produktu no tā sēklām
• mūžzaļo koku sugas no Theobroma ģints
• tropisks koks priekš "Nesquik"
• šokolāde koks priekš "Nesquik"

buras sauc par savienotajiem audekla paneļiem, kas uztver vēja spiedienu un tiek izmantoti kuģa virzīšanai. Visu buru kopumu sauc par burāšanas aprīkojumu. kuģis. Buru saprot kā kopējais laukums no visām burām, kā arī buru veidiem, kas š kuģis vai laiva (latīņu, taisne, vētra utt.). Atšķirt priekšgala buru, to buru laukumu, kas atrodas priekšgalā no vertikālās rotācijas ass kuģis, un pakaļgals - buru laukums, kas atrodas šīs ass pakaļgalā. Šie termini tiek izmantoti, pētot attiecīgo buru ietekmi uz kuģa novirzi un veiklību.

buru klasifikācija

Buras tiek sadalītas atkarībā no to formas un stiprinājuma vietas.
Forma atšķir taisnstūra, trapecveida un trīsstūrveida buras.
Atkarībā no piestiprināšanas vietas:
buras augšējā mala, kas ir piestiprināta pagalmā;
buras viena no malām, kas piestiprināta pie masta;
buras, kurās viena no malām ir piestiprināta pie troses.
Turklāt visas buras var iedalīt taisnās un slīpās - pirmās ir novietotas šķērsām, bet otrās - gar kuģa diametrālo plakni. Slīpās buras tiek iedalītas latīņu, gaff, klīres un paliktņu burās.

Taisnas buras

Taisnas buras tiem ir četrstūra - taisnstūra vai trapecveida forma, un tie ir piestiprināti pie sliedes ar augšējo pusi. Apakšdaļa, kas parasti ir nedaudz izliekta uz augšu, ir piestiprināta pie kuģa pamata pagalma vai klāja ar lokšņu un spraudņu palīdzību. Taisnas buras ir viegli montējamas un uzstādāmas, viegli sadalāmas mazākās. Tie ir plaši izplatīti, taču kuģim ar tiem manevrēt ir ārkārtīgi neērti, jo mazākais (efektīvais) leņķis starp vēja virzienu un kuģa priekšgala diametrālo plakni ir aptuveni 67 grādi. Kuģi ar šādām burām ir piecu mastu kuģis Royal Clipper, četrmastu barque Kruzenshtern. Atkarībā no pagalma, kuram bura ir piestiprināta, izšķir: fock, fore-marseļas (apakšējā un augšējā), priekšējās-bramselis (apakšējā un augšējā), galvenās-bramselis (apakšējā un augšējā) un galvenās-bramselis; mizzen, cruiselles (apakšējais un augšējais), kruīzi-bramsley (apakšējais un augšējais) un cruises-bom-bramssels. (1. att.)

1 - galvas masts-staysail; 2 - vidējā strēle; 3 - strēle; 4 - bum-jib; 5 - dakša; 6 - apakšējā priekšējā Marseļa; 7 - augšējā priekšējā Marseļa; 8 - apakšējā priekšējā daļa - brahmsel; 9 - augšējais priekšgals; 10 - priekšējais-bom-bramsel; 11 - for-trumsel; 12 - grota; 13 - apakšējais galvenais-bramsel; 14 - augšējā galvenā bura; 15 - apakšējais galvenais-bramselis; 16 - augšējā galvenā bura; 17 - galvenais-bom-bramsel; 18 - galvenā bura; 19 - galvenais munsel (maza bura, kas tika izmantota uz lieliem buru kuģiem); 20 - mizzen; 21 - apakšējā kruysel; 22 - augšējā kruysel; 23 - apakšējais kruīzs-bramselis; 24 - augšējais kruīzs-bramselis; 25 - cruise-bom-bramsel; 26 - kruīzs-trumsels; 27 - counter mizzen; 28 - for-under-fox; 29 - for-mars-lisel; 30 - for-bram-lisel; 31 - for-bom-brahm-lisel;

Taisnas buras agrāk tie tika uzstādīti arī uz blinda-topmasta (bom-blinda-boven), kā arī uz blinda- un bom-blinda-jardiem (akli zem bugsprita un bom-blind zem strēles). Viņu iezīme bija divi vai trīs caurumi ūdens novadīšanai, kas nokrita uz buras. Prognoze, lielbura un mizzen tiek sauktas par apakšējām jeb vētras burām, bet pārējās - marseļas, bramselas un bom-bramsels - ir augšējās. (2. att.)

tiešo buru komplekts

I - parastā ar vienu virsburu: 1 - lielā bura, 2 - virsbura, 3 - bramsail, 4 - augšējā bura;
II - ar apakšējo un augšējo marseļu: 1 - galvenā bura, 2 - apakšējā marseļa, 3 - augšējā marseļa, 4 - apakšējā marseļa, 5 - augšējā bramseļa, 6 - bom-bramsela;

latīņu buras

latīņu buras tās ir trīsstūrveida buras, piesietas pie pagalma ar garu malu; kuģa diametrālajā plaknē pakaļgala virzienā tie tiek izstiepti ar palaga palīdzību. Latīņu buras ir slīpas. Tie ļauj kuģim braukt 20 grādu leņķī attiecībā pret kuģa kursu un vēja virzienu. Latīņu buras tiek nosauktas atkarībā no piederības konkrētam mastam, proti: latīņu foresail, mainburas un mizzen. Lielākā bura, ko izmantoja kambīzēs, tika saukta par "bastardo", vidējā - "borda", mazākā - "marabotto". Katra no burām tika uzstādīta atkarībā no vēja stipruma. Sliktos laikapstākļos "laimes pagalmā" tika pacelta taisna vētras bura. Līdz 18. gadsimta beigām uz kuģiem ar tiešajām burām mizzen masts nesa latīņu mizzen. Jau no 18. gadsimta vidus sāka lietot divus mizzen veidus: tradicionālo trīsstūrveida (tā saukto franču tipa mizzen) un trapecveida, kas ar augšējo malu fiksēts uz pagalma rokas, un priekšējo, vertikālo, uz masts (angļu tipa mizzen). Šīs formas mizzen bija līdzīga gafa burai - trimeļai. (3. att.)

hafel buras

hafel buras ir trapecveida forma un ir sadalīti pareizajās gafa buras (trisails), līča topburas, Luger vai grābeklis Un sprints. Trysail ir neregulāras trapeces forma, kas ar augšējo malu ir piestiprināta pie mizzen gaff, apakšējā mala pie mizzen stieņa un vertikālā puse pie masta vai trisela masta. Gulf topsail - trīsstūrveida bura, kas ar apakšējo malu ir piestiprināta pie mizzen gaff, bet ar vertikālo pusi - pie topmasta. Triseli tie ir novietoti uz kuģu ar tiešajām burām mizzen-mastiem un uz visiem gafa šonera mastiem. Konkursos trīsburas un līča topburas šobrīd tiek aizstātas ar vienu trīsstūrveida buru, kuras vertikālā puse iet gar mastu pa speciālu rievu vai plecu siksnu, bet apakšējā puse ir piestiprināta pie izlices. Apvienotajā Karalistē to sauca par Bermudu salām.

Kamaniņu vai grābekļa buras ir sava veida hafel: to augšpuse ir piestiprināta pie nelielas sliedes, kuras sliedes ir piestiprinātas trešdaļai no sliedes garuma, skaitot no priekšējā sitiena. Viņus sauc par "tretjakiem". Buras priekšējais apakšējais stūris ir vilkts uz priekšgala pusi, bet aizmugurējais - pret pakaļgalu. Ir arī ceturtdaļa. Tā sauc kamaniņu buru, kuras priekšējais apakšējais stūris ir piestiprināts pie masta, un spārns ir viena ceturtdaļa no grābekļa garuma, skaitot no priekšējā sitiena. Sprint buras ir četrstūrveida buras ar asu aizmugures priekšgala leņķi, ko izstiepj pa diagonāli uzstādīts krājums - sprints. Sprinta apakšējais gals balstās pret līniju uz masta, bet augšējais gals balstās pret buras aizmugurējo stūri. Iepriekš gafburas tika iedalītas gafburās ar hafeli un stieni (brigantine); gaff buras bez izlices; sprinta buras, līdzīgas iepriekš minētajām, sauktas par "livarda" - pēc sprinta nosaukuma; kamaniņu buras, kas ir identiskas tretjakiem, un billanders ir arī līdzīgas tretjakiem. Billander bija galvenā bura kuģiem, kurus briti un holandieši izmantoja kā tirdzniecības kuģi. Tie bija divmastu kuģi ar ļoti garu trapecveida buru, kas karājās uz neliela pagalma. Slīpajām burām pieder trīsstūrveida buras: guari un lieli sfēriski spinakeri, kas uzstādīti uz priekšgala ar šāvienu – spinakera stieni – un tiek izmantoti ar tīru vēju. Šī bura tiek uzskatīta par neobligātu. (4. att.)

Staysburas

Šīs trīsstūrveida buras iet gar balstiem, no kuriem ieguva nosaukumu staysails (vācu briedis — headstay, segel — bura). Staysburas, kas atrodas starp priekšējo un galveno mastu, tiek iedalīti: mainbura-stopbura (izmanto ārkārtīgi reti), mainsten staybura (saukta par "oglēm", tāpēc kambīzes caurules dūmi to piesārņoja), lielbura-bram-staysail un mainbura - bom-brahm-staysail. Starp galveno un mizzen mastu ievieto apseli jeb “mizzen staysail”; cruise-wall-staysail; cruise-bram-staysail un cruise-bom-bram-staysail (5. att.). Iepriekš tika izdalītas šādas paliekburas: mainbura, mainbura, mainbura, “otrā” vai “mazā” lielbura, staysail (vidējā bura); Main-bram-staysail, cruise-staysail vai "kruīza-jib"; cruise-wall-staysail, cruise-bram-staysail un “otrā” kruīza-bram-staysail (izmantots reti).

Cleaver

Šīs trīsstūrveida buras tiek novietotas starp priekšmastu un bugspritu, dažkārt tieši uz balstiem vai tām īpaši nostieptiem glābšanas vadiem. Klīveres parādījās 18. gadsimtā.

Mūsdienu buru kuģi, kuriem ir gara strēle, var pārvadāt sekojošo strēlīte: uz forstay - vētras priekšmasta stieņa bura vai priekšējā paliktņa bura (pacelta vētras laikā; 18. gadsimtā šajos gadījumos tika uzstādīta dubultbura jeb "vētras strēle"); uz priekšgala-stay - fore-topmast-staysail; uz sliedēm - vidējā strēle, strēle vai bumbija. Dažreiz tiek izmantota arī sestā strēle, kas iet gar for-bom-bram-stay. Ar nelielu strēli buru kuģi nesa četras strēles: priekšējais-top-mast-staysail, vidējais strēles un bom-jib (6.b att.). Uz konkursiem un jahtām viņi uzliek īpašu strēli, kuras apakšējā mala ir ievērojama garuma. Tādas strēlīte saukta par "Dženovu" (Dženovas bura). Militārajiem kuģiem, kā likums, bija četras strēles: fore-topmast-staysail jeb "mazā strēle"; vidējā strēle, strēle vai "otrā strēle" vai "viltus strēle"; bom-jib jeb "trešā strēle".

Papildu buras

Buras, kas tiek pievienotas kuģa galvenajām kvadrātveida burām, lai palielinātu ātrumu vieglā vējā, tiek sauktas par papildu burām. Tajos ietilpst: trapecveida lapsas un bram-lapsas, kuras tiek novietotas virsburu un brahmu sānos, trīsstūrveida vai četrstūrveida zemlapsas, kas novietotas priekšplāna un galvenās buras sānos (7. vai 8. att.).

Iepriekš audekls tika saukts arī par papildu, kas tika piestiprināts tiešajām burām no sāniem un dažreiz no apakšas. Tās ir lapsas vai motora pārsegi. Atšķiras: priekšgala un grota dzinēja pārsegi (zem-lapsas), priekš- un grota-marsa pārsegi, priekš- un grota-bram-kapenes. Dažreiz pie mizzen un kruysel tika novietoti arī motora pārsegi vai lapsas. XIV-XVI gadsimtā motora pārsegi tika piestiprināti no apakšas tieši uz apakšējām burām, ieskaitot latīņu mizzen. Ieviešot rifus, tie izkrita no izmantošanas (6. att.).

Vētras buras

Vētras apstākļos ir ierasts samazināt buru laukumu atbilstoši vēja stiprumam. Vētras buras ietver priekšējā virsmasta paliktni, vētras priekšējā augšmasta paliktni, apakšējās virsburas, rifētu lielburu, lielburu un rifu mizzen.

buras detaļas

Sīkāka informācija par taisnām burām

Buras sastāv no vairākiem paralēliem audekla paneļiem, kas pārklāti un sašūti kopā ar dubultšuvi. Attālums starp šuvēm ir 2-3 cm.Buras malas ir salocītas un sašūtas, tāpēc tās parasti ir dubultas. Gar buras malām ir uzšūts augu vai elastīgs tērauda kabelis, ko sauc par liktrosu. Buras augšējo malu, kas ir piesieta pie pagalma, sauc par augšējo lufu jeb “galvu”, sānu vertikālās malas par sānu lufiem un apakšējo malu par lufu jeb “zoli” (9. att.).

Buras augšējos stūrus sauc par mezgliem, apakšējos - par ķegļiem. (10. att.). Lai nostiprinātu buru visvairāk noslogotajās vietās, tiek uzšūtas audekla sloksnes. Ja tie iet paralēli lufam, tad tos sauc par lokiem, ja - ieslīpi, tad - par lokiem. Cew un nok leņķi un liktros papildus ir apvilkti ar ādu. Rifus sauc par horizontālu saišu rindu – rifu gadalaikiem, kas caurvijti caur buru, kas ļauj nepieciešamības gadījumā samazināt tās platību. Uzņemot rifus, audekls starp pagalmu un atbilstošo rifa loku tiek uzrullēts, un iegūtais rullis tiek sasiets ar rifu gadalaikiem. Šī rifu iegūšanas metode ir saglabājusies līdz mūsdienām.

Gar buras augšējo lufu iet cilpiņas, caur kurām tiek vītņoti mazi auklas gabaliņi - revanti, kas kalpo buras nostiprināšanai pie pagalma sliedes. (11. att.) Bura ir uzlikta uz pagalma un nostiprināta ar maziem uzgaļiem, tā sauktajiem spanning seasons, kas tiek piesieti pie pagalma sliedēm. Uzliktās buras krekls nostiprināts ar trīsstūrveida audekla gabalu, kas piesiets pie pagalma vidus.

vintage buras

Sīkāka informācija vintage buras bija tādas pašas atšķirības pazīmes un tādi paši apzīmējumi kā mūsdienu buru detaļām. Tātad uz taisnas buras viņi izšķīra: paneļus jeb augšējo spārnu, “sānus” (sānu lāpstiņas), “kājas” (apakšējos buras), šķautnes un apkakles stūrus. Bija "galvas", "sānu" un "pēdu" liktros. Lai pastiprinātu buru, viņi šuva lokus, stopplāksnes, rifu lokus ar rifu gatu rifu sezonām utt.

Buras detaļas

I - apakšējā bura vai vētra; II - Marseļa; III - brahmsel;
1 - augšējā lufa liktros; 2 - sānu lufu liktros; 3 - rifu-roll-želejas; 4 - rifu sezonas; 5 - atbilstošā rifa audekls; 6 - atriebēji; 7 - rifs - loki; 8 - rifu vārti; 9 - krengels laivas; 10 - iesniegšana; 11 - pārtraukt samaksu; 12 - jaunā leņķa revanti; 13 - augšējā luff; 14 - sānu luffs; 15 - luff lyktros; 16 - krengels spruyta bowline; (12. att.)

trīsmastu kuģa pilns buru bruņojums 17. - 18. gs

1 - grota; 2 - dakša; 3 - marseļa (main-marseille, fore-marseļa vai kruizela); 4 - brahmsel; 5 - bom-brahm-sel; 6 - akls vai akls; 7 - mizzen; 8 - Marsa-lapsa; 9 - galvenā bura; 10 - galvenā bura-palikšana-bura; 11 - bram-lisel; 12 - zem - lapsa; 13 - priekšējais-topmast-staysail; 14 - bum-jib; 15 - strēle; 16 - vidējā strēle; (13. att.)

tiešo buru bruņojums uz kuģa XVIII - XIX sākums gadsimtiem(14. att.)

Bura tika piestiprināta tieši pagalmā ar revantu palīdzību, kas izgāja cauri lufas grotām. Par atriebību, lai viņš neizlēca no grotēm, tika izveidoti divi mezgli. Līdzīgā veidā rifu vārtos tika fiksēti rifu gadalaiki. Šļūtenes tika uzliktas pretējos virzienos, un pēc tam to galus sasien kopā. (15. att.)

Sīkāka informācija par latīņu burām

latīņu buras ir šūti no audekla auduma, un tiem ir salocītas malas, kas apvilktas ar liktros. Buras lufs, kas piestiprināts pie pagalma, tiek saukts par slīpi, pakaļgals ir aizmugure un pēdējais ir dibens (16. att.)

Strēles detaļas

1 - audums; 2 - vīlēšana; 3 - liktros; 4 - zābaki; 5 - luff; 6 - luff; 7 - apakšējā luff; 8 - saķeres leņķis; 9 - sitiena leņķis; 10 - ķelis; 11 - cilpiņas raxu piestiprināšanai; 12 - krengels;

Buras augšējo stūri sauc par haardu, apakšējo priekšējo stūri sauc par sviru, bet apakšējo aizmugurējo stūri sauc par ķegļu. To sauc arī par detaļām par paliekām un strēlēm. (17. att.)

latīņu buras piestiprina pie pagalmiem ar skriešanas gala palīdzību - vaļīgu līniju, kas iet cauri buras cilpām un ap pagalmu ar cilpu savilkšanu ar speciālu mezglu. (18. att.)

Sīkāka informācija par gaff burām

hafel buras arī šūti no audekla paneļiem un ar salocītām malām pa perimetru. Apšūts ar liktros ar atbilstošiem rifiem, krengeliem, lokiem un lokiem. Dēle, kas ir piestiprināta pie gafa, tiek saukta par augšējo vai slīpo, dēle, kas piestiprināta pie masta, tiek saukta par priekšējo (stāvošo), aizmugurējo (clew) un pēdējo (apakšējo). gaff bura savienojas masta ar koka vai dzelzs stīpām - segars. (19. att.)

Trisel detaļas

1 - audums; 2 - laiva; 3 - liktros; 4 - atbilstošā rifa audekls; 5 - rifu loki; 6 - clew rief-krengels; 7 - tack rief krengels; 8 - augšējā luff; 9 - luff; 10 - luff; 11 - apakšējā luff; 12 - benzela leņķis; 13 - ķelis; 14 - saķeres leņķis; 15 - augšējais saķeres leņķis; 16 - cilpiņas vaļīgai līnijai;

Audekls buru izgatavošanai

Burašūti no lina, kaņepju vai kokvilnas audumiem. Pēdējiem ir tikai šķērseniski kokvilnas pavedieni, gareniski (velku) - kaņepes. Ir piecas šādu audumu šķirnes: “katun” (šebeka burām un maziem kuģiem), dubultā “katun” virsburām un kuģu nojumēm, parastais “katun” laivām, vienkāršs “katun” šebekam un “katun” ar mazo balto. un zili kvadrāti teltīm un aizkariem. Dažreiz tika izmantots audekls "melistuh". Tas tika izgatavots Beaufort un Augers Mayenne un Luāras departamentos. Bija divu veidu audumi: plāns un vieglāks topburām, stabburām un strēlēm, un rupjāks un izturīgāks topburām, zemākām paliekburām utt. Audekls vienmēr bijusi gaiši pelēkā krāsā. Buru šūšanai tiek izmantoti speciāli burāšanas diegi.

afrikandu albāņu arābu armēņu azerbaidžāņu basku baltkrievu bulgāru katalāņu ķīniešu (vienkāršotā) ķīniešu (tradicionālā) horvātu čehu dāņu Detect valoda holandiešu angļu igauņu filipīniešu somu franču galisiešu gruzīnu vācu grieķu Haiti kreolu ebreju hindi ungāru Islandes indonēziešu īru japāņu korejiešu latīņu latviešu lietuviešu maķedoniešu malajiešu malašu Poļu portugāļu rumāņu krievu serbu slovāku slovēņu spāņu svahili zviedru taju turku ukraiņu vjetnamiešu velsiešu jidiša ⇄ afrikānu albāņu arābu armēņu azerbaidžāņu basku baltkrievu bulgāru katalāņu ķīniešu (vienkāršotā) ķīniešu (tradicionālā) horvātu čehu dāņu holandiešu angļu igauņu filipīniešu somu greeku galisiešu gruzīnu Ebreju Hindi Ungāru Islandes Indonēzijas Īru Itāļu Japāņu Korejas Latīņu Latviešu Lietuviešu Maķedonijas Malajiešu Maltas Norvēģijas Persiešu Poļu Portugāļu Rumāņu Krievu Serbu Slovāku Slovēņu Spāņu Svahili Sw edish taju turku ukraiņu urdu vjetnamiešu velsiešu jidišs

Angļu valoda (automātiski noteikta) » krievu

Apsveriet kuģa galvenie elementi. Mazs kuģis, tāpat kā jebkurš transporta kuģis, sastāv no korpusa (paša kuģa) un virsbūves vai klāja. Kuģa korpuss ir galvenā daļa, kurā ietilpst komplekts un apšuvums. Komplekts sastāv no garenvirziena un šķērseniskām saitēm, kas kalpo par pamatu ādai - kuģa apvalkam, kas nodrošina korpusam ūdens necaurlaidību un kopā ar komplektu izturību un stingrību. Korpusa kontūras, kā likums, ir gludas, punkti ir raksturīgi tikai priekšgalam un pakaļgalam. Kuģa priekšgalu sauc par priekšgalu, bet aizmugures galu sauc par pakaļgalu; sāni vai korpusa sienas - labajā un kreisajā pusē, skatoties no pakaļgala. Korpusa daļu zem ūdens sauc par zemūdens, un virs ūdens - virsmu, korpusa apakšējā daļa ir apakšdaļa, bet augšējā, horizontālā - klājs. Mazām laivām, piemēram, motorlaivām, var nebūt klāja.

Virsbūve - konstrukcija virs kuģa korpusa, kas ir tā bortu turpinājums, vai telpa, kas atrodas uz klāja visā kuģa (korpusa) platumā. Augsta un attīstīta virsbūve ne tikai pasliktina kuģa stabilitāti, bet arī palielina tā vēju – vēja ietekmi uz kuģi.

Klāja māja - atsevišķa virsbūves vai konstrukcijas daļa uz klāja, kas neaizņem visu kuģa korpusa platumu (uz klāja ir ejas gar bortiem). Uz mazām laivām klāja māju bieži dēvē par kuģu un dzinēju vadības telpu. Virsbūvēs un atsevišķās kajītēs ir tikai lielas laivas un motorjahtas. Lielākajai daļai motorlaivu virsbūve un klāja māja ir apvienotas.

Balsts ir viegla konstrukcija - sānu turpinājums virs klāja kuģa priekšgalā un vidusdaļā. Pakaļgalā aizsargvalni sauc par tackboard. Balsts var būt pagaidu (koka vai brezenta), pacelts uztraukuma laikam, braucot garām krācēm, burājot utt.

Pilotu kabīne - izgriezums vai padziļinājums klājā cilvēku izmitināšanai.

Dzinēja niša - ūdensnecaurlaidīga konstrukcija pie kuģa sānsveres, veidojot padziļinājumu kuģa korpusā un paredzēta piekarināmā motora uzņemšanai un nepieciešamo brīvsānu nodrošināšanai.

Kuģa korpusa komplekts (skat. attēlu) ir konstrukcijas dizains, kas sastāv no garenvirziena un šķērsvirziena stiprinājumiem: ķīlis, kāts, pakaļgals.

Galvenie kuģa korpusa konstrukcijas elementi – laivas

1 - klāja grīdas segums; 2 - sijas; 3 - kārļi; 4 - kabīnes oderējums; 5 - slīps; 6 - kabīnes komings;
7 - pakaļgala starpsiena; 8 - šķērsstienis; 9 - motora niša; 10 - kāts; 11 - ķīlis;
12 - sānu (ārējā) āda; 13 - gunwale; 14 - vaigu kaula stringer; 15 - klāja stringer; 16 - pusstaru; 17 - zigomatisks celis; 18 - sānu stringer.

Ķīlis - galvenais gareniskais savienojums, kas stiepjas visā kuģa garumā no kāta līdz pakaļgalam sijas veidā. Ķīlis ir elements, kas nodrošina kuģa izturību.

Stublājs - uz priekšu vērsts konstrukcijas dizains (ķīļa turpinājums). Viņi pabeidz kuģa korpusa komplektāciju no priekšgala. Mazos motorizētos kuģos kāts, kā likums, ir slīps, vienmērīgi pārvēršoties ķīlī.

Akhtershteven - kuģa pakaļgala konstruktīvs dizains (ķīļa turpinājums). Tie beidzas ar Akhtershteven komplektu, kas var sastāvēt no divām daļām: priekšpuses - zvaigznes stabs, caur kuru iet dzenskrūves vārpsta, un aizmugurējais ir ruder stabs, uz kura piekaram stūri. Uz motorlaivām no pakaļgala ir transom dēlis (transom).

Stringeri - iekšējās gareniskās saites ādas piestiprināšanai. Tie ir sadalīti sānos un apakšā - kilsonos.

Carlings - gareniskās apakšklāja komunikācijas.

Rāmji - korpusa šķērssānu savienojumi. Attālumu starp diviem kadriem sauc par atstarpi. Teorētiskā zīmējumā stieņus sauc par kuģa šķērsgriezuma kontūrām.

Sijas - šķērsvirziena zemklāja klāja savienojumi. Mazas laivas korpusu var sadalīt ar šķērseniskām starpsienām, kuras ir izgatavotas ūdensnecaurlaidīgas. Starpsienas sasniedz klāju vai atšķiras pēc augstuma. Kuģa galējo priekšgalu starp kātu un pirmo priekšgala starpsienu sauc par priekšpīķi, bet galējo pakaļgala nodalījumu sauc par pēcpīķi.

Spārns:

Gareniskā sija koka laivas borta iekšpusē ūdenslīnijas augstumā un biežāk virs tās, kas savieno vienas puses rāmju augšējos galus;

Koka vai metāla gabals, kas uzstādīts ārpus sāna, lai aizsargātu kuģi no bojājumiem pietauvošanās triecienu laikā.

Gunwale - plakana sija, kas aptver ādas malu un rāmju galus.

Apkakle - gareniska koka sliede sānu ārējā pusē, kas darbojas kā ārējais spārns, kas kalpo sānu aizsardzībai no bojājumiem.

Komings - konstrukcija, kas robežojas ar izgriezumu klājā, lai aizsargātu lūkas un kabīnes no appludināšanas ar ūdeni.

Slans jeb payol - dēļi, kas izgatavoti no dēļiem, kas tiek uzlikti uz rāmjiem, lai tos aizsargātu un apvalku.

Papildus korpusam mazajai laivai ir vairākas ierīces: stūrēšana, pietauvošanās, enkurs utt.