38. Pasažieru pirmslidojuma pārbaudes grupu parasti veido pieci (trīs) aviācijas drošības dienesta darbinieki.

Gaisa kuģa apkalpes locekļu, aviācijas personāla, bagāžas, kravas un pasta pirmslidojuma pārbaudes grupa parasti sastāv no četriem (diviem) aviācijas drošības darbiniekiem, un to nosaka lidostas administrācija atkarībā no lidostas darbības režīma. un satiksmes apjoms.

39. Aviācijas drošības dienesta darbinieki atkarībā no lidostas darbības režīma tiek sadalīti maiņās. Maiņas sastāvu nosaka strādājošo kontrolpunktu skaits.

Divu vai vairāku kontrolpunktu klātbūtnē tiek nozīmēta aviācijas drošības dienesta kontrolpunkta vecākā maiņa.

40. Pārbaužu laikā aviācijas drošības dienesta darbiniekiem, kas veic pārbaudes, jābūt ģērbtiem noteiktā parauga formas tērpā ar piedurknes (krūšu) atšķirības zīmēm.

V. Aviācijas drošības darbinieku tiesības un pienākumi pārbaužu laikā

Informācija par izmaiņām:

41. Aviācijas drošības dienesta darbiniekiem, kas veic pārbaudes, ir tiesības:

pieprasīt pasažieriem stingri ievērot Krievijas Federācijas tiesību aktu prasības aviācijas drošības jomā gaisa transports;

pārbaudīt pie pasažieriem pie ieejas kontrolpunktos noteiktajā kārtībā izsniegtās biļetes un personu apliecinošus dokumentus;

veikt aptauju, lai noteiktu potenciālu bīstamiem pasažieriem, kā arī pasažieriem esošās lietas un vielas, kuras aizliegts pārvadāt ar gaisa transportu;

veikt pasažieru, bagāžas un lietu, kas atrodas pie pasažieriem, apkalpes locekļiem, pārmeklēšanu lidmašīna, aviācijas personāls civilā aviācija, gaisa kuģu inventārs, krava un pasts;

novērot pasažieru uzvedību kontrolpunktos;

izņemt no pasažieriem pārbaudēs atrastos priekšmetus un vielas, kuras aizliegts pārvadāt ar gaisa transportu;

pārbaudīt pasažieru bagāžu, kas tiek reģistrēta uzglabāšanas telpā;

sniedz priekšlikumus, kas vērsti uz pārbaužu efektivitātes paaugstināšanu attiecībā uz to tehnoloģiju pilnveidošanu un pielietoto tehnisko un speciālo līdzekļu izmantošanu;

ar aviācijas drošības dienesta vadītāju lēmumu veic pārbaužu kvalitātes pārbaudes.

43. Aviācijas drošības dienesta darbiniekiem, kas veic pārbaudi, ir pienākums:

būt uzmanīgam un pieklājīgam pret pasažieriem un nepieļaut darbības, kas pazemo viņu cieņu;

pārbaudēs zināt un nodrošināt šo noteikumu izpildi;

ir nepieciešamās prasmes identificēt no pasažieriem bīstamās lietas un vielas, kuras aizliegts pārvadāt gaisa kuģī, tostarp izmantojot trikus;

noteiktā kārtībā iesniedz materiālus rīcībai pret aviācijas drošības prasību pārkāpējiem saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem;

neļaut pasažieriem, kuri izvairās no pirmslidojuma pārbaudes, lidot;

būt modram, neļaut pasažieriem, gaisa kuģu apkalpes locekļiem un aviācijas personālam, kravai, pastam, gaisa kuģa klāja noliktavām un bagāžai, kas nav izturējusi pirmslidojuma pārbaudi, iekļūt sterilajā zonā caur pārbaudes punktu;

zina tehnisko un speciālo līdzekļu pamatīpašības un darbības noteikumus;

ievērot drošības noteikumus, strādājot ar tehniskajiem un speciālajiem līdzekļiem un ugunsdrošības noteikumus.

45. Lidostās, kurās ir daudz tehnisko un speciālo līdzekļu, pārbaudes grupas speciālistu pienākumi tiek sadalīti šādi:

Pārbaudes speciālists Nr. 1:

pie pasažieru ieejas pārbaudes punktā pārbauda noteiktā kārtībā izsniegtās biļetes un/vai iekāpšanas kartes, skenē iekāpšanas kartē (ja tāds ir) esošo svītrkodu, pārbauda personu apliecinošus dokumentus ar pasažiera identitāti un biļetes un iekāpšanas kartes dati, kas ietverti svītrkodā. Ja nepieciešams rūpīgāk pārbaudīt šim pasažierim dokumentus un to piederību, informēt apskates punkta vadītāju; lemj par pasažieru pielaišanu pirmslidojuma apskatei;

_____________________________

Par speciālu telpu piešķiršanu eskorta pilsoņu pagaidu izmitināšanai ir atbildīga lidostas administrācija.

69. Pasažieriem ar implantētām ierīcēm, kas stimulē sirds darbību, tiek veikta manuāla (kontakta) skrīninga metode, neizmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus.

70. Pasažieru reģistrēto bagāžu novieto gaisa kuģos, kuriem nav izolētu bagāžas nodalījumu, lai lidojuma laikā esošie pasažieri nevarētu tai piekļūt.

71. Nosacījumi bīstamo vielu un priekšmetu pārvadāšanai gaisa kuģī reģistrētajā pasažieru bagāžā ir noteikti galveno bīstamo vielu un priekšmetu sarakstā, kurus aizliegts (atļauts, ievērojot nepieciešamos nosacījumus) apkalpei pārvadāt gaisa kuģī. dalībnieki un pasažieri reģistrētajā bagāžā un lietas, kas atrodas kopā ar pasažieriem (šo noteikumu N 1 pielikums).

72. Pasažiera pirmslidojuma pārbaudes laikā atrastos bīstamos priekšmetus un vielas, kuras var izmantot kā uzbrukuma ieroci, bet nav aizliegtas pārvadāt gaisa kuģī, pasažieris iepako un pārvadā kā reģistrēto bagāžu.

73. Konstatējot sprādzienbīstamas, indīgas, toksiskas un radioaktīvas vielas, uz apskates punktu nekavējoties tiek izsaukti attiecīgie speciālisti (sprāgstvielu eksperti, civilās aizsardzības darbinieki). Pirms speciālistu ierašanās aizliegts veikt patstāvīgas darbības sprādzienbīstamu, indīgu, indīgu un radioaktīvu vielu neitralizēšanai.

74. Gaisa kuģa pasažieru un apkalpes locekļu pārbaudē atrastās bīstamās lietas un vielas, kas ir brīvi pieejamas, bet aizliegtas pārvadāt gaisa kuģī, tiek konfiscētas, veicot atklāšanas aktu un izņemšanu no pasažiera un apkalpes locekļa. gaisa kuģa bīstamo kravu, priekšmetu vai vielu pārvadāšanai aizliegto (šo noteikumu 2.pielikums) pārbaudes laikā ir reģistrēti bīstamo kravu atklāšanas un izņemšanas no gaisa kuģa pasažieriem un apkalpes locekļiem aktu reģistrā, pārvadāšanai aizliegtas lietas vai vielas (šo noteikumu pielikums Nr. 3) un nodotas uzglabāšanā speciāli aprīkotā lidostas noliktavā saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

76. Bagāžas apskate, kas veikta pasažiera prombūtnes laikā saskaņā ar šo noteikumu 16.punkta prasībām, tiek sastādīta ar bagāžas pārbaudes aktu pasažiera prombūtnes laikā (šo noteikumu pielikums Nr.4) un reģistrēta plkst. bagāžas apskates aktu reģistrs pasažiera prombūtnes laikā (šo noteikumu pielikums Nr.5). Noteikumi).

77. Veicot pasažiera un viņa rokas bagāžas pārbaudi pirms lidojuma, biļeti un (vai) iekāpšanas karti (izņemot gadījumus, ja biļeti un (vai) iekāpšanas karti izsniedz elektroniskā veidā) apzīmē ar atzīmi. pēc pirmslidojuma pārbaudes un pasažieris tiek nosūtīts uz sterilu zonu.

Ja iekāpšanas karte tiek izsniegta elektroniskā formā, informācija par pirmslidojuma apskates nokārtošanu tiek ievadīta informācijas sistēmā, kurā iekļauta elektroniskā apskates datu bāze.

78. Kontrole pār pasažieriem sterilajā zonā, kā arī atzīmju pārbaude uz biļetēm un (vai) iekāpšanas kartēm (izņemot biļešu un (vai) iekāpšanas karšu izsniegšanas gadījumus elektroniskā formā) par pirmslidojuma pārbaudes iziešanu līdz plkst. pasažierus, ieskaitot tranzīta pasažierus, pie izejas nosēšanās no termināļa vai gaisa kuģa kāpnēm veic organizācijas dienesta darbinieki pasažieru satiksme lidosta, aviācijas uzņēmums, operators.

Ja iekāpšanas karte tiek izsniegta elektroniskā veidā, lidostas pasažieru pārvadājumu dienesta, aviācijas uzņēmuma, operatora darbinieki pārbauda informāciju par pasažiera iziešanu pirmslidojuma pārbaudē, pamatojoties uz informācijas sistēmā esošo informāciju, kas ietver elektronisku skrīninga datubāzi.

VIII. Tranzīta un transfēra pasažieru pārbaude pirms lidojuma

79. Tranzīta un transfēra pasažieru, tostarp mantu ar pasažieriem, pirmslidojuma pārbaude starplidostās tiek veikta vispārīgi pirms ieiešanas sterilajā zonā un sajaukšanās ar pasažieriem, kuri ir izturējuši pirmslidojuma pārbaudi, kuriem šis punkts. Transports ir sākotnējais.

80. Lai izslēgtu saskarsmi ar pasažieriem, kuri nav izturējuši pirmslidojuma pārbaudi lidostā, ielidošanas/izlidošanas zāles var tikt aprīkotas tranzīta un pārsēšanās pasažieriem ar pasažieru pārvadātajām mantām.

81. Tranzīta un transfēra pasažieri nav atļauti reģistrētajā bagāžā.

82. Šo noteikumu 80. un 81. punkta neievērošanas gadījumā tranzīta un transfēra pasažieriem, ieskaitot lietas, kas atrodas kopā ar pasažieriem, tiek veikta atkārtota pirmslidojuma pārbaude vispārīgā veidā.

83. Transfēra pasažieru bagāžai, kas ierodas no tādu valstu lidostām, ar kurām Krievijas Federācija nav noslēgusi līgumus par piemērojamo aviācijas drošības standartu atzīšanu starplidostā, pirms sajaukšanas ar reģistrēto bagāžu tiek pakļauta obligātai pirmslidojuma pārbaudei. šis transporta punkts ir sākumpunkts.

Transfēra pasažieru bagāžai, kas ierodas no to valstu lidostām, ar kurām Krievijas Federācija ir noslēgusi līgumus par piemērojamo aviācijas drošības standartu atzīšanu, nav pakļauta obligātajai pirmslidojuma pārbaudei starpposma lidostā, ja šī bagāža atrodas aviācijas drošības darbinieku kontrolē. apkalpošanas uz zemes laikā starplidostā un piekļuve tai ir izslēgta.

Transfēra pasažieru bagāža iekšzemes gaisa pārvadājumu laikā, kā arī transfēra pasažieru bagāža, kas izlido no starplidostas ārpus Krievijas Federācijas (izņemot bagāžu, kas norādīta šī punkta pirmajā daļā), nav pakļauta obligātajai pirmslidojuma pārbaudei. starplidostā, ja šī bagāža, veicot apkalpošanu uz zemes starpposma lidostā, atrodas aviācijas drošības personāla kontrolē un piekļuve tai ir izslēgta.

Pārsūtīt un tranzīta pasažieri mainot maršrutus pēc viņu iniciatīvas, tas tiek atkārtoti izskatīts un nosūtīts tajā pašā reisā ar pasažieriem.

84. Krievijas Federācijas Valsts kurjerdienesta darbiniekiem, pavadot korespondenci, ir tiesības palikt gaisa kuģī starpnolaišanās punktos un veikt sarakstes apmaiņu gaisa kuģa kajītēs to apstāšanās laikā, būt personīgi klāt. korespondences izkraušanas (iekraušanas) laikā no bagāžas nodalījuma no brīža, kad bagāža tiek atvērta pirms aizvēršanas.

Kinoloģiskā dienesta darbinieki var būt klāt, iekraujot (izkraujot) konteinerus (būrus) ar dienesta suņiem lidmašīnā (no).

IX. Kravas, pasta un lidmašīnu veikalu pirmslidojuma pārbaude

85. Pirms iekraušanas gaisa kuģī krava, pasts un gaisa kuģa borta krājumi tiek pakļauti pirmslidojuma pārbaudei. dažādi veidi un metodes, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus, kā arī kontroles svēršanu.

Pirmslidojuma apskate un bīstamo kravu transportēšana tiek veikta saskaņā ar Čikāgas konvencijas par starptautisko civilo aviāciju 18.pielikuma "Bīstamo kravu droši pārvadājumi ar gaisa transportu" un "Bīstamo kravu drošas gaisa transportēšanas tehniskajām instrukcijām" prasībām. (Dok. 9284 AN/905 ICAO).

86. Kravas pirmslidojuma apskati veic inspekcijas grupa kravu termināļa iecirkņos kravas noliktavas darbinieka klātbūtnē.

87. Ja kravas saturu nav iespējams pārbaudīt, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus, izmantojot manuālo (kontakta) metodi vai vizuāli, kā arī saņemot informāciju par izlidojošā gaisa kuģa prettiesiskas iejaukšanās akta draudiem. , ar aviācijas drošības dienesta vadītāja lēmumu ir atļauts:

kravas turēšana līdz iekraušanai gaisa kuģī drošos apstākļos vismaz divas stundas, kas pārsniedz paredzamo šā gaisa kuģa lidojuma laiku līdz galamērķim;

kravas pārbaude dekompresijas kamerā paredzamajā šī gaisa kuģa lidojuma laikā uz galamērķi.

88. Krava, kas radījusi aizdomas, tiek pakļauta atkārtotai pirmslidojuma pārbaudei, lai atklātu tajās priekšmetus un vielas, kuras aizliegts pārvadāt gaisa kuģī.

89. Kravas ārējais iepakojums ir pakļauts pārbaudei. Ārējā iepakojuma bojājuma (integritātes pārkāpuma) gadījumā kravai nav atļauts izbraukt.

90. Kravas pārvadājumu elektroniskās reģistrācijas un eskorta gadījumā aviācijas drošības dienests izsniedz elektronisku drošības deklarāciju, kurā ir informācija par pirmslidojuma pārbaudi. Vienojoties ar operatoru, kas veic kravas pārvadāšanu, informāciju par kravas pirmslidojuma pārbaudi var ievadīt gaisa pavadzīmē elektroniskā veidā, ja šādas informācijas ievadīšanas iespēja ir paredzēta šī elektroniskā dokumenta formātā. Elektroniskā drošības deklarācija vai pavadzīme elektroniskā formā ir parakstīta ar aviācijas drošības darbinieka, kurš veica pirmslidojuma pārbaudi, elektronisko parakstu saskaņā ar 2011. gada 6. aprīļa federālo likumu N 63-FZ "Par elektronisko parakstu". " 15, 2036. poz.; N 27, 3880. poz.; 2012, N 29, 3988. poz.; 2013, N 14, 1668. poz., N 27, 3463., 3477.; 2014, N 11, I 6. daļa. , art. 3390).

Ja nav iespējas veikt elektronisku reģistrāciju, uz katras uz papīra noformētas pavadzīmes un kravas izziņas eksemplāra tiek piestiprināta atzīme par kravas pirmslidojuma pārbaudi.

Pabeidzot pirmslidojuma apskati, krava tiek marķēta ar numurētām uzlīmēm. Ierakstu par pārbaudes rezultātiem izdara pārbaudīto gaisa kuģa kravu, pasta un borta noliktavu reģistrā (šo noteikumu pielikums Nr.6).

91. Konstatējot sprādzienbīstamas ietaises pazīmes, krava netiek atvērta un nepārvietojas, bet tiek izsaukti sprādzienbīstamu ietaišu speciālisti - pirotehnika.

92. Tranzītkrava, kas nonāk lidostā, netiek atkārtoti pārbaudīta, ja tās uzturēšanās laikā lidostā gaisa kuģī ir veikti pasākumi, lai novērstu nesankcionētu piekļuvi gaisa kuģim.

93. Transfēra krava, pasts un gaisa kuģa krājumi starplidostā ir pakļauti obligātajai pirmslidojuma pārbaudei, izņemot šā punkta trešajā līdz ceturtajā daļā paredzētos gadījumus, pirms tie tiek sajaukti ar pārbaudīto kravu. un pasts, kam šis transportēšanas punkts ir sākotnējais.

Iekšzemes gaisa pārvadājumiem starpposma lidostā var neveikt transfēra kravas, pasta un gaisa kuģa borta krājumu pirmslidojuma pārbaudi, ja ir izpildīti šādi nosacījumi:

transfēra krava, pasts un kuģa veikali tika pārbaudīti sākotnējās izlidošanas lidostā, un tie netika atstāti no lidostas kontrolējamās teritorijas starpposma lidostā;

starplidostā tiek veikti pasākumi, lai novērstu nesankcionētu piekļuvi kravai, pastam un lidmašīnā esošajiem krājumiem, veicot kontroli, ko veic aviācijas drošības darbinieki no brīža, kad preces, pasts un lidmašīnā esošie krājumi tiek izkrauti no gaisa kuģa līdz brīdim, kad tie tiek izkrauti. tiek iekrauti citā lidmašīnā.

Veicot starptautiskos pārvadājumus, var netikt veikta gaisa kuģa, kas ierodas no to valstu lidostām, ar kurām Krievijas Federācija ir noslēgusi līgumus par piemērojamo aviācijas drošības standartu atzīšanu, transfēra kravas, pasta un borta krājumu pirmslidojuma pārbaudi, ievērojot šī punkta trešajā un ceturtajā daļā noteiktajiem nosacījumiem.

94. Pasta sūtījumu pirmslidojuma pārbaudi (korespondenci) veic pārbaudes punktā lidostas pasta transporta nodaļā pēc saņemšanas (nosūtīšanas), kravu termināļa pārbaudes punktos vai gaisa termināļa kompleksa pārbaudes punktos bez. atverot tos.

95. Kravu un pastu pārvadā kravas lidmašīnās bruņota personāla pavadībā Federālais dienests Krievijas Federācijas drošība, Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrija, Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas militārpersonas, korespondence, ko pavada Krievijas Federācijas Valsts kurjerdienesta un Starpvaldību kurjerdienesta darbinieki, transportējot uz iekāpt pasažieru lidmašīnās, diplomātiskais pasts, konsulārās somas, kā arī tām pielīdzinātas Pamatojoties uz Krievijas Federācijas starptautiskajiem līgumiem, cita ārvalstu institūciju un starptautisko organizāciju oficiālā korespondence nav pakļauta manuālai pārbaudei un aizturēšanai (turpmāk - speciālā bagāža).

96. Speciālā bagāža, ko pavada šo noteikumu 95. punktā minētie darbinieki, jāiepako atbilstošos konteineros un jāaizplombē. Gabalu skaits, svars un zīmoga rekvizīti, kas plombē speciālo bagāžu, tiek ierakstīti pavadlapā un apliecināti ar attiecīgās institūcijas (organizācijas) atbildīgās personas parakstu.

97. Diplomātiskajam pastam, konsulārajām somām un citai tiem pielīdzinātai oficiālai korespondencei jābūt ar redzamām ārējām zīmēm (slēdzenes, vaska zīmogus, aizzīmogotās birkas, kas norāda galamērķi un izbraukšanu), diplomātiskajiem kurjeriem līdzi jābūt kurjera lapai.

98. Ja ir aizdomas, ka diplomātiskais sūtījums (korespondence) satur bīstamus priekšmetus vai vielas, ko aizliegts pārvadāt gaisa kuģī, diplomātiskajam sūtījumam (korespondencei) pilnvarota diplomātiskā kurjera klātbūtnē tiek veikta pirmslidojuma pārbaude, izmantojot tehnisko un īpašiem līdzekļiem, neatverot iepakojumu.

99. Pabeidzot pirmslidojuma pārbaudi, diplomātisko sūtījumu (korespondenci) apzīmē ar numurētām uzlīmēm, un preču pavadzīmē, tās kopijās un izziņā izdara atzīmi par pārbaudi. Par pārbaudes rezultātiem tiek izdarīts ieraksts pārbaudīto gaisa kuģa kravu, pasta un borta noliktavu reģistrā (šo noteikumu pielikums Nr.6).

100. Kravas sūtījumā atrastie priekšmeti un vielas, kas ir brīvi pieejami pārdošanai, bet aizliegts pārvadāt gaisa kuģī, tiek izņemti ar atklāšanas un izņemšanas akta izpildi no gaisa kuģa kravas sūtījuma bīstamības pārbaudes laikā. pārvadāšanai aizliegtas preces, priekšmetus vai vielas (šo noteikumu N 7 pielikums) divos eksemplāros (vai vajadzīgajā skaitā).

Izņemtās lietas un vielas ar akta kopiju tiek nodotas nosūtītājam.

101. Krava (pasta sūtījums) kavējas un to nav atļauts pārvadāt (izlaist) gaisa kuģī, ja tajā tiek atrasti priekšmeti un vielas, par kuru nelikumīgu izgatavošanu, pārvadāšanu un glabāšanu paredzēta kriminālatbildība.

102. Kravas un pasta reģistrācija, piegāde, iekraušana gaisa kuģī bruņoto spēku un šo noteikumu 95.punktā norādīto darbinieku pavadībā notiek saskaņā ar šiem noteikumiem.

103. Gaisa kuģu krājumu, avārijas glābšanas aprīkojuma un apkalpes un pasažieru borta ēdināšanas, borta virtuves aprīkojuma pirmslidojuma pārbaudi veic vietās, kur tos apkalpo pārbaudes grupu speciālisti. skrīninga punkti, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus.

104. Gaisa kuģa ēdināšanas pirmslidojuma pārbaudi veic ekspeditora klātbūtnē.

105. Ja nepieciešams un veicot kontroli, aviācijas drošības dienesta vadītājam ir tiesības tieši pirms iekraušanas gaisa kuģī ar pārbaudes aktu izlases veidā veikt gaisa kuģa borta krājumu pārbaudi.

Pārbaudes akts ir sastādīts divos eksemplāros. Viens eksemplārs tiek nodots ēdināšanas iestādes veikalam, otrs - aviācijas drošības dienestam.

106. Pabeidzot gaisa kuģa ēdināšanas pirmslidojuma pārbaudi, katrs konteiners tiek marķēts ar numurētām uzlīmēm, un preču pavadzīmē un tās kopijās tiek izdarīta atzīme par pārbaudi.

107. Kravas, pasta, borta veikalu, avārijas glābšanas aprīkojuma un borta ēdināšanas iekraušanas kontroli veic aviācijas drošības dienesta darbinieki.

108. Kravā, pastā, gaisa kuģa borta noliktavās, avārijas glābšanas ekipējumā un gaisa kuģa pārtikā nedrīkst būt priekšmeti un vielas, ko aizliegts pārvadāt gaisa kuģī.

X. Pirmslidojuma pārbaudes laiks

109. Pirmslidojuma pārbaudes process nedrīkst palielināt izlidojošo pasažieru apkalpošanas ilgumu un ietekmēt lidojumu regularitāti.

Nav atļauts vienkāršot pasažieru pirmslidojuma pārbaudes procedūras, tostarp tranzītu un pārsēšanos.

110. Lai izvairītos no lidojumu aizkavēšanās, pirmslidojuma apskates sākumu un beigas nosaka tehnoloģiskais grafiks.

111. Lidostas pasažieru pārvadājumu dienesta maiņas vadītājs, aviācijas uzņēmums, operators laikus informē par aviācijas drošības dienesta inspekcijas vecākās maiņas izbraukšanas aizkavēšanos.

XI. Pārbaude pēc lidojuma

112. Bagāžas saņemšanas zonā ir punkts(-i) pārbaudei pēc lidojuma.

113. Pēclidojuma pārbaudi var veikt pilnībā vai selektīvi.

114. Saņemot informāciju par personu atrašanos gaisa kuģī lidojuma laikā ar nolūku sagrābt (nolaupīt) gaisa kuģi, sprāgstvielas vai sprāgstvielas, vai citas kravas un priekšmetus, kas rada bīstamību lidojumam un pasažieriem, bagāžu, ieskaitot lietas, kas atrodas kopā ar pasažieriem, gaisa kuģa borta noliktavas, krava un pasts tiek pakļautas pēclidojuma pārbaudei pēc ierašanās lidostā (izlidošanas, galamērķa vai starpposma lidostā).

115. Pēclidojuma pārbaudi ielidošanas lidostā vai gaisa kuģī veic pilnvaroti aviācijas drošības dienestu darbinieki, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus.

XII. Skrīninga grupu darba uzskaites un atskaites kārtība

116. Kontroles zonas un apskates punkta dokumenti, kuru paraugi doti šo noteikumu pielikumos:

pasažiera un gaisa kuģa apkalpes locekļa atklāšanas un izņemšanas aktu pārvadāšanai aizliegto bīstamo kravu, priekšmetu vai vielu pārbaudes laikā (2.pielikums);

pārvadāšanai aizliegto bīstamo kravu, priekšmetu un vielu atklāšanas un atņemšanas aktu reģistrs no gaisa kuģa pasažieriem un apkalpes locekļiem (N 3.pielikums);

bagāžas pārbaudes akts pasažiera prombūtnes laikā (pielikums Nr.4);

bagāžas pārbaudes aktu reģistrs pasažiera prombūtnes laikā (pielikums Nr.5);

pārbaudīto kravu, pasta un gaisa kuģa borta krājumu reģistrs (6.pielikums);

pārvadāšanai aizliegto bīstamo kravu, priekšmetu vai vielu atklāšanas un izņemšanas no gaisa kuģa kravas sūtījuma aktu (N 7.pielikums);

uzskaites aktu reģistrs par gaisa kuģa pasažieriem un apkalpes locekļiem bīstamo kravu, pārvadāšanai aizliegtu priekšmetu vai vielu, kas nodota pagaidu uzglabāšanas noliktavai, izņemšanas aktu (9.pielikums);

pārbaudīto lidojumu un pasažieru žurnāls (N 11.pielikums) (ja kontroles zonā ir vairāki kontrolpunkti, žurnālu kārto par kontroles zonu);

dežūras pieņemšanas un nodošanas apskates punktā žurnāls (N 12.pielikums).

117. Akti, kuru paraugi uzrādīti N 2, pielikumos, ir sastādīti divos eksemplāros. Viens akta eksemplārs tiek nodots pasažierim vai pievienots bagāžai, kas tiek pārbaudīta pasažiera prombūtnes laikā, otrs eksemplārs paliek pārbaudes grupā.

Šo noteikumu 116. punktā paredzētās darbības tiek fiksētas attiecīgajos aktu reģistros.

Visu aktu un žurnālu glabāšanas laiks ir 1 gads.

118. Žurnāla vešanas organizēšanu uzdod aviācijas drošības dienesta vecākajām maiņām vai inspekcijas grupām.

119. Aviācijas drošības dienesta vadība ik mēnesi savās struktūrvienībās pārbauda dokumentu kārtošanas pareizību.

120. Federālā transporta uzraudzības dienesta teritoriālās nodaļas iesniedz departamentam. transporta drošība Federālais uzraudzības dienests transporta jomā ziņo par aviācijas drošības stāvokli par ceturksni, sešiem mēnešiem, 9 mēnešiem un par gadu ne vēlāk kā nākamā mēneša 10. datumā pēc pārskata perioda.

121. Informāciju par lidostu (aviācijas uzņēmumu) aprīkošanu ar tehniskajiem pārbaudes līdzekļiem iesniedz kopā ar pārskatu par aviācijas drošības stāvokli gadā.

122. Informāciju par sprāgstvielu un sprāgstvielu aizturēšanu vai to atrašanu lidostas teritorijā lidostas vadītājs, aviācijas uzņēmuma vadītājs, operators nekavējoties iesniedz Federālā transporta uzraudzības dienesta Transporta drošības direkcijai. .

Ritiniet
galvenās bīstamās vielas un priekšmetus, kurus aizliegts (atļauts ar nepieciešamajiem nosacījumiem) pārvadāt lidmašīnā apkalpes locekļiem un pasažieriem reģistrētajā bagāžā un lietas, ko pārvadā pasažieri

Ar izmaiņām un papildinājumiem no:

1. Apkalpes locekļiem un pasažieriem reģistrētajā bagāžā un pasažieru pārvadātajās lietās aizliegts pārvadāt gaisa kuģī šādas bīstamas vielas un priekšmetus:

1) sprāgstvielas, spridzināšanas līdzekļi un ar tiem pildīti priekšmeti:

visa veida šaujampulveris, jebkurā iepakojumā un jebkurā daudzumā;

dzīvā munīcija (tostarp maza kalibra);

Gāzes ieroču patronas;

cepures (cepures) medībām;

pirotehniskie līdzekļi: signālraķetes un gaismas raķetes, signālpatronas, piezemēšanās dambreti, dūmu patronas (dambreti), demolēšanas sērkociņi, dzirksteļi, dzelzceļa petardes;

TNT, dinamīts, tols, amonāls un citas sprāgstvielas;

spridzināšanas uzgaļi, elektriskie detonatori, elektriskās aizdedzes, detonējošās un aizdedzes auklas utt.;

2) saspiestās un sašķidrinātās gāzes:

sadzīves gāzes (butāns-propāns) un citas gāzes;

gāzes patronas, kas pildītas ar nervu un asaru aģentiem utt.;

3) uzliesmojoši šķidrumi:

uzliesmojošu naftas produktu paraugi;

metilacetāts (metilēteris);

oglekļa disulfīds;

etilcelozols;

4) uzliesmojošas cietas vielas:

vielas, kas var pašaizdegties;

Vielas, kas saskarē ar ūdeni izdala uzliesmojošas gāzes:

kālijs, nātrijs, kalcijs metāls un to sakausējumi, kalcija fosfors u.c.;

baltais, dzeltenais un sarkanais fosfors un visas citas vielas, kas klasificētas kā viegli uzliesmojošas cietas vielas;

5) oksidētāji un organiskie peroksīdi:

koloidālā nitroceluloze granulās vai pārslās, sausa vai mitra, kas satur mazāk par 25 % ūdens vai šķīdinātāja;

koloidālā nitroceluloze, gabalos, mitra, kas satur mazāk par 25 % spirta;

nitroceluloze, sausa vai mitra, kas satur mazāk par 30 % šķīdinātāja vai 20 % ūdens utt.;

6) toksiskas vielas;

7) radioaktīvie materiāli;

8) kodīgas un kodīgas vielas:

stipras neorganiskās skābes: sālsskābe, sērskābe, slāpekļskābe un citas;

fluorūdeņražskābe (fluorūdeņražskābe) un citas stipras skābes un kodīgas vielas;

9) indīgas un toksiskas vielas:

jebkādas indīgas spēcīgas un toksiskas vielas šķidrā vai cietā stāvoklī, iepakotas jebkurā traukā;

strihnīns;

tetrahidrofurfurilspirts;

antifrīzs;

bremžu šķidrums;

ACT N paraugs ____ atklāšanu un konfiskāciju no pasažiera un gaisa kuģa apkalpes locekļa pārvadāšanai aizliegto bīstamo kravu pārbaudes laikā, priekšmetiem vai vielām Lidosta ____________________________ "___" _______________ 200 (lidostas nosaukums) Es, ____________________________________________________________________________ (amata nosaukums, iniciāļi, uzvārds) sastādīju šo aktu, kurā norādīts, ka pasažieris _________________________________________ (uzvārds, vārds, uzvārds) nākamajā reisā uz N _____________ lidosta ______________________________________ (lidostas nosaukums) tika lūgts uzrādīt visus priekšmetus vai vielas, kas viņam varētu būt un kuras ir aizliegtas pārvadāt lidmašīnā. Pasažieris _____________________________________________ norādīja, ka viņam ir (vai nav) priekšmeti vai vielas, ko aizliegts pārvadāt (iniciāļi, uzvārds) lidmašīnā (vajadzības pasvītrot). Pārbaudot bagāžu, lietas, kas atrodas pie pasažiera, pārmeklējot pasažieri (vajadzīgo pasvītrot) _____________________________________ (iniciāļi, uzvārds) tika atklātas un izņemtas šādas lietas, kuras aizliegts pārvadāt lidmašīnā: ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ , kādā daudzumā, pakas stāvoklis, ____________________________________________________________________________________ atšķirības pazīmes, zīmes u.c.), ko pasažieris mēģināja pārvadāt, tādējādi pārkāpjot aviācijas drošības normas, noteikumus un kārtību. Izņemšanas faktu apliecina liecinieki: 1. _________________________________________________________________________________ (uzvārds, vārds, uzvārds, adrese) 2. ___________________________________________________________________________________________ (uzvārds, vārds, uzvārds, adrese) ) Informācija par pasažieri: 1. Uzvārds, vārds, patronimitāte __________________________________________________________ 2. Dzimšanas gads un vieta ____________________________________________________________ 3. Darba, dienesta vai mācību vieta ______________________________________________ (uzņēmuma nosaukums, iestāde, adrese) _______________________________________________________________________________________________________________________________________ dokumenta, ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ when issued) Explanation of the passenger: __________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ This information and explanation was written down from my words correctly, I received a copy of the act. _____________________________________ (pasažiera paraksts) _____________________________________ (akta sastādītāja paraksts) Izņemtās vielas un aktā norādītās lietas tika nodotas pagaidu uzglabāšanas noliktavā (vajadzības pasvītrot). _____________________________________________________________________________________ (amata nosaukums, iniciāļi, uzvārds, tās personas paraksts, kura pieņēmusi izņemto) ______________________________________________________________________________________ (amata nosaukums, iniciāļi, uzvārds, personas, kura nodevusi izņemto, paraksts)

Lidostas paraugs__________________ ŽURNĀLS pasažieriem un apkalpes locekļiem veikto atklāšanas un konfiskācijas aktu reģistrācija gaisa kuģi, kas aizliegts pārvadāt bīstamas kravas, priekšmetiem vai vielām

	Akta datums un N		Avioreisa numurs	Pārbaudes veids (personīgās, mantas ar pasažieri, bagāža, krava, pasts, borta veikali)	Rezultāts (kas ir atrasts)	Pasažiera uzvārds, vārds un uzvārds, SAB speciālists

Likuma paraugs N ____ Bagāžas pārbaude pasažiera prombūtnes laikā Lidosta ____________________________ "__" ________________ 200 (lidostas nosaukums) Es, ________________________________________________________________________________ (amata nosaukums, iniciāļi, uzvārds) sastādīju šo aktu, norādot, ka, pamatojoties uz rakstisku rīkojumu ______________________________________________________________________________________ (amata nosaukums, uzvārds, iniciāļi, devis rīkojumu veikt apskati) liecinieku klātbūtnē: 1. __________________________________________________________________________________ (uzvārds, vārds, uzvārds, dzīvesvieta, tālruņa numurs) pēc bagāžas (th) birkas N _______________, lidojumā N _____ no lidostas ________________ uz lidostu _________________________ ( lidostas nosaukums) (lidostas nosaukums) pieder pasažierim ______________________________________________________ (iniciāļi, uzvārds) Pārbaudes laikā tika konstatēts: __________________________________________ (norādīt, kuras vielas un priekšmeti, kurus aizliegts pārvadāt ar _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ tika atrastas šādas vielas un priekšmeti) Liecinieku paraksti 1. ____________________ 2 ____________________ ____________________________________________________________________________ (amata nosaukums, iniciāļi, uzvārds, bagāžas pārbaudi veikušās personas paraksts) Pārvestas bagāžas pārbaudes laikā izņemtās bīstamās kravas, priekšmeti vai vielas : ___________________________________________________________________________ (kad, kam un kādam nolūkam tie nodoti utt.) ___________________________________________________________________________________________ (vārda amati, iniciāļi, uzvārds, personas paraksts, p. kurš paņēma izņemto) _________________________________________________________________________________ (amata nosaukums, iniciāļi, uzvārds, personas, kura nodeva izņemto, paraksts)

Pārbaudes rezultāts

(kas ir atrasts)

datums

Sūtītājs

Pārbaudīto vietu skaits

Nepieļauto vietu skaits

Izlietotas uzlīmes

SAB speciālista zīmoga nospiedums

ACT N paraugs ____ atklāšanu un izņemšanu no sūtījuma gaisa kuģi pārbaudes laikā aizliegts pārvadāt bīstamām precēm, priekšmetiem vai vielām Lidosta ____________________________ "___" _______________200 (lidostas nosaukums) Es, ____________________________________________________________________________ (amata nosaukums, iniciāļi, uzvārds) sastādīju šo aktu, kurā norādīts, ka kravas sūtījumā ____________________ (nosaukums, ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ uz lidostu _________________________________ (nosaukums lidosta) pārbaudot lidmašīnā atrastas un izņemtas šādas pārvadāšanai aizliegtas lietas: ___________________________________________________________ (norādīt, kas izņemts, kādā daudzumā, iepakojuma stāvoklis, atšķirības pazīmes, zīmes, numurs, ieroču kalibrs, griezīgo ieroču izmēri u.c.), kuru pilsonis __________________________________________ mēģināja ievest kontrabandā (sūtītāja rekvizīti), nekā pārkāpa normas, noteikumus un aviācijas drošības procedūras. Izņemšanas faktu apliecina liecinieki: 1. ___________________________________________________________________________________ (uzvārds, vārds, uzvārds un adrese) 2. __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Sūtītāja paraksts))

Akta datums un N

Pasažiera uzvārds, vārds un uzvārds

Avioreisa numurs

Preces, kas nodotas pagaidu uzglabāšanas noliktavā

Izņemšana saņemta

) Lidostas paraugs_______________________ ŽURNĀLS pārbaudīto lidojumu un pasažieru reģistrācija Pienākuma nodošana

	Pārbaudes datums un laiks	Avioreisa numurs	Pārbaudīto pasažieru skaits		Pasažieru skaits, par kuriem sastādīts izņemšanas akts	Galvenā inspektora paraksts
				tranzīts
	Maiņu skaits	Neesošo personu uzvārds, vārds un uzvārds, iemesli	Atklāto bīstamo vielu un priekšmetu pārvadāšanas mēģinājumu skaits	Tehnisko līdzekļu stāvoklis	Cita informācija	Personāla informācija

116. Kontroles zonas un apskates punkta dokumenti, kuru paraugi doti šo noteikumu pielikumos:

Gaisa kuģa pasažiera un apkalpes locekļa atklāšanas un izņemšanas akts bīstamo kravu, pārvadāšanai aizliegto priekšmetu vai vielu pārbaudes laikā (2.pielikums);

Lidmašīnas pasažieriem un apkalpes locekļiem pārvadāšanai aizliegto bīstamo kravu, priekšmetu un vielu atklāšanas un izņemšanas aktu reģistrācijas žurnāls (3.pielikums);

Bagāžas pārbaudes akts pasažiera prombūtnes laikā (pielikums Nr. 4);

bagāžas pārbaudes aktu reģistrs pasažiera prombūtnes laikā (pielikums Nr.5);

Pārbaudītās kravas, pasta un gaisa kuģa borta krājumu žurnāls (6.pielikums);

Gaisa kuģa kravas sūtījuma atklāšanas un izņemšanas akts pārvadāšanai aizliegto bīstamo kravu, priekšmetu vai vielu pārbaudes laikā (N 7. pielikums);

Ieroču pieņemšanas akts uz gaisa kuģa lidojuma laiku (N 8. pielikums);

uzskaites aktu reģistrs par gaisa kuģa pasažieriem un apkalpes locekļiem bīstamo kravu, pārvadāšanai aizliegtu priekšmetu vai vielu, kas nodota pagaidu uzglabāšanas noliktavai, izņemšanas aktu (9.pielikums);

Pasažieru pagaidu glabāšanai nodoto ieroču žurnāls uz lidojuma laiku (pielikums Nr.10);

Pārbaudīto lidojumu un pasažieru reģistrs (N 11.pielikums) (ja kontroles zonā ir vairāki kontrolpunkti, žurnālu glabā vienu kontroles zonai);

Dežūras pieņemšanas un nodošanas žurnāls apskates punktā (N 12. pielikums).

117. Akti, kuru paraugi uzrādīti pielikumā Nr.2, 4, ir sastādīti divos eksemplāros. Viens akta eksemplārs tiek nodots pasažierim vai pievienots bagāžai, kas tiek pārbaudīta pasažiera prombūtnes laikā, otrs eksemplārs paliek pārbaudes grupā.

Šo noteikumu 116. punktā paredzētās darbības tiek fiksētas attiecīgajos aktu reģistros. Visu aktu un žurnālu glabāšanas laiks ir 1 gads.

118. Žurnālu vešanas organizēšanu uzdod aviācijas drošības dienesta un iekšlietu struktūrām transportā vecākajām maiņām vai inspekcijas grupām.

119. Aviācijas drošības dienesta un iekšlietu iestāžu vadība transporta jomā ik mēnesi pārbauda dokumentu kārtošanas pareizību savās nodaļās.

120. Federālā transporta uzraudzības dienesta teritoriālās nodaļas iesniedz Federālā transporta uzraudzības dienesta Transporta drošības departamentam pārskatus par aviācijas drošības stāvokli par ceturksni, pusgadu, 9 mēnešiem. un par gadu ne vēlāk kā pārskata periodam sekojošā mēneša 10. datumā.

121. Informāciju par lidostu (aviācijas uzņēmumu) aprīkošanu ar tehniskajiem pārbaudes līdzekļiem iesniedz kopā ar pārskatu par aviācijas drošības stāvokli gadā.

122. Informāciju par sprāgstvielu un sprāgstvielu aizturēšanu vai to atrašanu lidostas teritorijā lidostas vadītājs, aviācijas uzņēmuma vadītājs, operators nekavējoties iesniedz Federālā transporta uzraudzības dienesta Transporta drošības direkcijai. .

* Krievijas Federācijas tiesību aktu krājums, 1997, N 12, art. 1383. gads.

** Krievijas Federācijas tiesību aktu krājums, 1994, N 15, art. 1795. gads.

**** RSFSR Tautas deputātu padomes un Augstākās padomes Vēstnesis, 1991, Nr.16, art. 503.

Pielikums Nr.1 pirmslidojuma un pēclidojuma pārbaužu veikšanas noteikumiem (26., 71.punkts).

Galveno bīstamo vielu un priekšmetu saraksts, ko aizliegts (atļauts ar nepieciešamajiem nosacījumiem) pārvadāt lidmašīnā apkalpes locekļiem un pasažieriem reģistrētajā bagāžā un pasažieru pārvadātajās lietās

1. Apkalpes locekļiem un pasažieriem reģistrētajā bagāžā un pasažieru pārvadātajās lietās aizliegts pārvadāt gaisa kuģī šādas bīstamas vielas un priekšmetus:

1) sprāgstvielas, spridzināšanas līdzekļi un ar tiem pildīti priekšmeti:

Visu veidu šaujampulveris, jebkurā iepakojumā un jebkurā daudzumā;

Kaujas patronas (ieskaitot mazkalibra patronas);

Gāzes ieroču patronas;

Kapsulas (vāciņi) medībām;

Pirotehniskie līdzekļi: signālraķetes un gaismas raķetes, signālpatronas, piezemēšanās dambreti, dūmu patronas (dambreti), demolēšanas sērkociņi, dzirksteļi, dzelzceļa petardes;

TNT, dinamīts, tols, amonāls un citas sprāgstvielas;

Detonatoru vāciņi, elektriskie detonatori, elektriskās aizdedzes, detonācijas un aizdedzes auklas utt.;

2) saspiestās un sašķidrinātās gāzes:

Sadzīves gāzes (butāns-propāns) un citas gāzes;

Gāzes patronas, kas pildītas ar nervu un asaru aģentiem utt.;

3) uzliesmojoši šķidrumi:

Uzliesmojošu naftas produktu paraugi;

metanols;

Metilacetāts (metilēteris);

oglekļa disulfīds;

Etilcelozols;

4) uzliesmojošas cietas vielas:

Vielas, kas pakļautas pašaizdegšanās procesam;

Vielas, kas saskarē ar ūdeni izdala uzliesmojošas gāzes:

Kālijs, nātrijs, kalcijs metāls un to sakausējumi, kalcija fosfors u.c.;

Fosfors balts, dzeltens un sarkans un visas citas vielas, kas klasificētas kā viegli uzliesmojošas cietas vielas;

5) oksidētāji un organiskie peroksīdi:

Nitroceluloze, koloidāla, granulu vai pārslu veidā, sausa vai mitra, kas satur mazāk par 25 % ūdens vai šķīdinātāja;

Koloidāla nitroceluloze, gabalos, mitra, satur mazāk par 25 % spirta;

nitroceluloze, sausa vai mitra, kas satur mazāk par 30 % šķīdinātāja vai 20 % ūdens utt.;

6) toksiskas vielas;

7) radioaktīvie materiāli;

8) kodīgas un kodīgas vielas:

Spēcīgas neorganiskās skābes: sālsskābe, sērskābe, slāpekļskābe un citas;

Fluorūdeņražskābe (fluorūdeņražskābe) un citas spēcīgas skābes un kodīgas vielas;

9) indīgas un toksiskas vielas:

Jebkuras toksiskas spēcīgas un toksiskas vielas šķidrā vai cietā stāvoklī, iepakotas jebkurā konteinerā;

Nikotīns;

Strihnīns;

Tetrahidrofurfurilspirts;

Antifrīzs;

Bremžu šķidrums;

etilēna glikols;

Visi ciānūdeņražskābes sāļi un cianīda preparāti;

Ciklons, cianīda sakausējums, arsēna anhidrīds utt.;

Citas bīstamas vielas, priekšmeti un kravas, kuras var izmantot kā ieroci, lai uzbruktu pasažieriem, gaisa kuģa apkalpei, kā arī rada draudus gaisa kuģa lidojumam;

10) ieroči: pistoles, revolveri, šautenes, karabīnes un citi šaujamieroči, gāzes, pneimatiskie ieroči, elektrošoka ierīces, dunči, stileti, gaisa durkļi, izņemot gadījumus un veidā, ko nosaka Krievijas Federācijas tiesību akti.

Detalizēts to bīstamo vielu un priekšmetu saraksts, ko apkalpes locekļiem un pasažieriem aizliegts pārvadāt gaisa kuģī, ir iekļauts Tehniskajās instrukcijās drošai bīstamu kravu pārvadāšanai pa gaisu (ICAO Doc 9284 AN/905).

2. Apkalpes locekļi un pasažieri, ievērojot nepieciešamos nosacījumus, drīkst pārvadāt gaisa kuģī šādus priekšmetus un vielas:

1) reģistrētajā bagāžā gaisa kuģa kravas un bagāžas nodalījumos ar izolētu pasažieru piekļuvi bagāžai lidojuma laikā:

Arleti, šķēpu šaujamieroči, dambrete, zobens, nazis, zobeni, zobeni, zobeni, zobeni, durkļi, dunči, naži: medību naži, naži ar izmestiem asmeņiem, ar bloķēšanas slēdzenēm, jebkura veida ieroču imitatori;

Sadzīves naži (šķēres) ar asmens (asmens) garumu virs 60 mm;

Alkoholiskajiem dzērieniem, kas satur vairāk par 24%, bet ne vairāk kā 70% alkohola tilpuma tvertnēs, kuru tilpums nepārsniedz 5 litrus, mazumtirdzniecībai paredzētā tvertnē - ne vairāk kā 5 litri vienam pasažierim;

Šķidrumi un alkoholiskie dzērieni ar alkohola saturu ne vairāk kā 24 tilpumprocenti;

Aerosoli, kas paredzēti lietošanai sporta vai sadzīves vajadzībām, kuru izplūdes vārsti ir aizsargāti ar vāciņiem no satura spontānas izdalīšanās traukos ar tilpumu ne vairāk kā 0,5 kg vai 500 ml - ne vairāk kā 2 kg vai 2 litri vienam pasažierim;

3) lietās, kas ir kopā ar pasažieriem:

Medicīniskais termometrs - viens pasažierim;

Dzīvsudraba tonometrs standarta korpusā - viens pasažierim;

Barometrs vai dzīvsudraba manometrs, iepakots noslēgtā traukā un aizzīmogots ar sūtītāja zīmogu;

Vienreizējās šķiltavas - viena katram pasažierim;

Sausais ledus ātrbojīgu produktu dzesēšanai - ne vairāk kā 2 kg vienam pasažierim;

3% ūdeņraža peroksīds - ne vairāk kā 100 ml vienam pasažierim;

Nebīstami šķidrumi, gēli un aerosoli: traukos ar ietilpību ne vairāk kā 100 ml (vai līdzvērtīgu ietilpību citās tilpuma vienībās), iepakotas droši noslēgtā caurspīdīgā plastmasas maisiņā, kura tilpums nepārsniedz 1 litru - viens soma vienam pasažierim.

Šķidrumi traukos, kas lielāki par 100 ml, netiks pieņemti pārvadāšanai pat tad, ja tvertne ir tikai daļēji piepildīta.

Transporta izņēmumi attiecas uz zālēm, bērnu pārtiku un īpašām uztura vajadzībām.

Šķidrumi, kas iegādāti beznodokļu veikalos lidostā vai lidmašīnā, jāiepako droši aizzīmogotā (aizzīmogotā) plastmasas maisiņā, kas lidojuma laikā nodrošina piekļuvi maisa saturam, kuram ir ticami pierādījumi, ka šis pirkums ir noticis. veikts lidostas beznodokļu veikalos vai lidmašīnā ceļojuma dienā(-s).

Lidostas, aviokompānijas, operatora administrācijai ir tiesības lemt par papildu pasākumu ieviešanu aviācijas drošības nodrošināšanai lidojumos ar paaugstinātu bīstamību, kā rezultātā gaisa kuģa salonā ir aizliegts pārvadāt šādas lietas:

korķviļķi;

Hipodermiskās adatas (ja vien nav sniegts medicīnisks pamatojums);

Adāmadatas;

Šķēres, kuru asmens garums ir mazāks par 60 mm;

Salokāms (bez aizbīdņa) gājiens, naži, kuru asmens garums ir mazāks par 60 mm.

Inspekcijas grupas vadītājs

Darba pienākumi. Organizē un piedalās pasažieru, gaisa kuģa apkalpes locekļu, aviācijas personāla, rokas bagāžas, bagāžas, kravas, pasta, borta veikalu un gaisa kuģu pārbaudē saskaņā ar apstiprinātajām pārbaudes tehnoloģijām; organizē skrīninga grupas personāla darbu ārkārtas situācijās, kas rodas skrīninga laikā. Kontrolē pārbaudes tehnisko līdzekļu izmantojamību, atbilstību normām, noteikumiem un tehniskās kārtības pārbaudes veikšanai, analizē to pārkāpumu iemeslus. Izstrādā priekšlikumus un pasākumus pārkāpumu novēršanai pārbaudes laikā; kārto pārbaudīto lidojumu un pārvadāšanai aizliegto priekšmetu un vielu izņemšanas aktu reģistrus; noformē dokumentus par pārvadāšanai aizliegto priekšmetu un vielu atņemšanas pasažieriem faktiem. Sadarbojas ar tiesībsargājošo iestāžu pārstāvjiem, kas ir iesaistīti pasažieru, lidmašīnu apkalpošanas tehnoloģiskajā procesā, kā arī bagāžas, kravas, pasta, borta veikalu apstrādē.

Jāzina: Krievijas Federācijas likumi un citi normatīvie tiesību akti, kas nosaka civilās aviācijas attīstības virzienus; normatīvie un metodiskie dokumenti, kas reglamentē pasažieru, apkalpes locekļu, pavadoņu, rokas bagāžas, bagāžas, pasta, kravas un borta veikalu pirmslidojuma pārbaudes darbu; gaisa kuģa pirmslidojuma pārbaudes tehnoloģija; pārbaudes tehnisko līdzekļu galvenie raksturlielumi un darbības noteikumi; noteikumi gaisa kuģu un lidostas iekārtu aizsardzībai; instrukcijas par lidostas piekļuves un objekta iekšējo režīmu; ražošanas tehnoloģija un saimnieciskais process; pasažieru un rokas bagāžas personīgās pārbaudes noteikumi; sistēmas struktūra lidostas aizsardzības nodrošināšanai pret nelikumīgas iejaukšanās darbībām; taktika objektu aizsardzībai pret nelikumīgu iejaukšanos normālos apstākļos un ārkārtas situācijās, kas saistītas ar nelikumīgu iejaukšanos civilās aviācijas darbībās; darba likumdošanas pamati; noteikumi par darba aizsardzību un ugunsdrošību.

Kvalifikācijas prasības. Augstākā profesionālā (tehniskā vai militārā) izglītība un darba pieredze aviācijas drošības jomā vismaz 2 gadi vai vidējā profesionālā (tehniskā vai militārā) izglītība un darba pieredze aviācijas drošības jomā vismaz 3 gadi.

Perona vadības un gaisa kuģu pārbaudes grupas vadītājs

Darba pienākumi. Pārrauga gaisa kuģu perona kontroles un pārbaudes darbu. Organizē darbu veikšanu gaisa kuģa stāvvietu apskatē pirms tā ierašanās un ejas padeves, gaisa kuģa apskates saskaņā ar pirmslidojuma apskates karti konkrētam gaisa kuģa tipam; instruē perona vadības un gaisa kuģu pārbaudes grupas darbiniekus par gaisa kuģu pirmslidojuma pārbaudes pazīmēm, sakārto tās atbilstoši kontroles zonām. Pārrauga gaisa kuģu pārbaudi ārkārtas situācijās. Organizē pasažieru kustības kontroli lidostas sterilajā zonā, kā arī aviācijas personāla kustības kontroli lidostas kontrolētajā zonā. Kontrolē gaisa kuģu perona kontroles un apskates grupas darbinieku viņiem uzticēto pienākumu izpildi un atskaites dokumentācijas uzturēšanu. Informē aviācijas drošības dienesta maiņas priekšnieku par tehnoloģiju, normu, gaisa kuģu pārbaudes noteikumu pārkāpumiem, kā arī par sprādzienbīstamu ietaišu, pārvadāšanai aizliegto priekšmetu un vielu atklāšanas faktiem. Organizē apkalpojošā personāla pārbaudi, izmantojot tehniskos pārbaudes līdzekļus pirms iekāpšanas gaisa kuģī, to personu aizturēšanu, kuras pārkāpj aviācijas drošības pasākumus. Izstrādā priekšlikumus aviācijas drošības pasākumu un gaisa kuģu pārbaudes tehnoloģiju uzlabošanai.

Jāzina: Krievijas Federācijas likumi un citi normatīvie tiesību akti, kas nosaka civilās aviācijas attīstības virzienus; normatīvie un metodiskie dokumenti, kas reglamentē pasažieru, apkalpes locekļu, pavadoņu, rokas bagāžas, bagāžas, pasta, kravas un borta veikalu pirmslidojuma pārbaudes darbu; gaisa kuģa pirmslidojuma pārbaudes tehnoloģija; gaisa kuģu aizsardzības noteikumi; instrukcijas par lidostas piekļuves un iekšējo objektu režīmu, ražošanas un saimnieciskā procesa tehnoloģiju; pasažieru un rokas bagāžas personīgās pārbaudes noteikumi; šaujamieroču, speciālo līdzekļu un fiziskā spēka pielietošanas kārtību; taktika objektu aizsardzībai pret nelikumīgu iejaukšanos normālos apstākļos un ārkārtas situācijās, kas saistītas ar nelikumīgu iejaukšanos civilās aviācijas darbībās; darba likumdošanas pamati; noteikumi par darba aizsardzību un ugunsdrošību.

Kvalifikācijas prasības. Augstākā profesionālā (tehniskā vai militārā) izglītība bez darba pieredzes prasībām.
Aviācijas dienesta nodaļas vadītājs

Darba pienākumi. Izstrādā dokumentus par meklēšanas un glābšanas operāciju, mācību un apmācību organizēšanu un veikšanu. Veic aprēķinus aviācijas un kosmosa objektu lidojumu meklēšanas un glābšanas atbalsta līgumu projektu izstrādē. Piedalās lidmašīnu un kosmosa objektu meklēšanas un glābšanas operācijās. Meklēšanas un glābšanas operāciju laikā organizē mijiedarbību ar federālo izpildvaras iestāžu pārstāvjiem. Veic līgumu pārvaldību. Organizē mijiedarbību ar Misijas vadības centra operatīvajiem dienestiem par kosmosa objektu meklēšanas un glābšanas operācijām nepieciešamo datu pārsūtīšanas organizēšanu. Sagatavo materiālus meklēšanas un glābšanas darbu analīzei, tehnisko aktu sastādīšanai, apkopošanai. Veic meklēšanas un glābšanas darbiem nepieciešamo speciālistu grupu veidošanu un apmācību. Nodrošina pareizu meklēšanas un glābšanas operāciju dokumentācijas uzskaiti, uzturēšanu un uzglabāšanu. Izstrādā nepieciešamo uzziņas dokumentāciju, līgumus ar klientiem un meklēšanas un glābšanas darbu veicējiem. Tieši iesaistīts meklēšanas un glābšanas darbos. Organizē meklēšanas un glābšanas darbu sagatavošanai un veikšanai nepieciešamo datu saņemšanu un nosūtīšanu. Organizē meklēšanas un glābšanas darbu analīzei nepieciešamo materiālu, objektīvās kontroles līdzekļu vākšanu un analīzi. Organizē mijiedarbību starp galveno operatīvo vadības grupu un operatīvi tehnisko grupu kosmosa kuģa nolaišanās moduļa nolaišanās vietā, starp Galveno aviācijas koordinācijas meklēšanas un glābšanas centru un lidojumu direktoru palīgkontroles postenī. Organizē atskaites par meklēšanas un glābšanas darbu gaitu.

Jāzina: Krievijas Federācijas likumi un citi normatīvie akti, kas regulē meklēšanas un glābšanas atbalstu lidojumiem; norādījumi par aviācijas meklēšanas un glābšanas dienestu; starptautiskās civilās aviācijas organizācijas standarti un ieteikumi; vispārējā gaisa un meteoroloģiskā situācija reģionā; specifikācijas gaisa un zemes glābšanas aprīkojums un to lietošanas noteikumi; ekipāžu un glābēju sastāvs, gatavības pakāpe, sagatavotības līmenis dežūrdaļās meklēšanas un glābšanas atbalstam aviācijas un kosmosa objektu lidojumiem (civilajiem); darba organizēšanas kārtību transporta pilotējamā kosmosa kuģa nolaišanās transportlīdzekļa nosēšanās laikā ārvalstu teritorijā; darba laika noteikumi; iekšējo dokumentu noformēšanas noteikumi; darba likumdošanas pamati; noteikumi par darba aizsardzību un ugunsdrošību.

Kvalifikācijas prasības. Augstākā profesionālā (tehniskā, lidojumu vai militārā) izglītība un darba pieredze meklēšanas un glābšanas lidojumu atbalsta vai gaisa satiksmes vadības jomā vismaz 5 gadi.

Saskaņā ar 1997. gada 19. marta federālā likuma N 60-FZ "Krievijas Federācijas gaisa satiksmes kodekss" 85. panta 4. punktu (Krievijas Federācijas tiesību aktu kopums, 1997, N 12, 1383. pants; 1999, N 28 , Art. 3483; 2004 , N 35, post 3607, N 45, post 4377; 2005, N 13, art. aviācijas drošības līmeni gaisa transportā, kā arī prettiesiskas iejaukšanās civilās aviācijas darbībās novēršanu, dodu rīkojumu:

1. Apstiprināt pievienotos pirmslidojuma un pēclidojuma pārbaužu veikšanas noteikumus.

2. Atzīt par nederīgu:

Krievijas Federācijas Transporta ministrijas rīkojumi:

1995. gada 21. novembris N 102 "Par pamatnostādņu apstiprināšanu un ieviešanu civilo gaisa kuģu pasažieru, apkalpes locekļu, pavadoņu, rokas bagāžas, bagāžas, kravas, pasta un gaisa kuģa veikalu pārbaudēm" (reģistrēts Krievijas Tieslietu ministrija 1995. gada 13. decembrī, reģistrācijas Nr. 995);

2005. gada 30. septembrī N 117 "Par grozījumiem un papildinājumiem Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 1995. gada 21. novembra rīkojumā N 102" (reģistrēts Krievijas Tieslietu ministrijā 2005. gada 19. oktobrī, reģistrācijas numurs N 7107 );

Krievijas Federālā gaisa transporta dienesta 2000. gada 7. aprīļa rīkojums N 80-DSP "Par grozījumiem Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 1995. gada 21. novembra rīkojuma N 102 "Par apstiprināšanu un ievešanu piemērošanas kārtībā" stājas spēkā Vadlīnijas par pasažieru, civilo gaisa kuģu apkalpes locekļu, apkalpojošā personāla, rokas bagāžas, bagāžas, kravas, pasta un gaisa kuģa piederumu pārbaudi” (reģistrēts Krievijas Tieslietu ministrijā 2000. gada 25. aprīlī, reģistrācija N 2206).

ministrs I. Levitins

Pirmslidojuma un pēclidojuma pārbaužu veikšanas noteikumi

I. Vispārīgi noteikumi

1. Noteikumi par pirmslidojuma un pēclidojuma pārbaužu veikšanu (turpmāk – Noteikumi) tika izstrādāti, pamatojoties uz 1997. gada 19. marta federālo likumu N 60-FZ "Krievijas Federācijas Gaisa kodekss" * ( turpmāk tekstā Gaisa kodekss), noteikumi par federālā sistēma nodrošināt civilās aviācijas darbību aizsardzību pret nelikumīgas iejaukšanās darbībām, kas apstiprināta ar Krievijas Federācijas valdības 1994. gada 30. jūlija dekrētu N 897**, Federālie aviācijas noteikumi "Aviācijas drošības prasības lidostām", apstiprināti ar ministrijas rīkojumu Krievijas transporta 2005. gada 28. novembris N 142 * **, Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas standarti un ieteicamā prakse.

2. Šie noteikumi nosaka kārtību, kādā veic pasažieru un bagāžas pirmslidojuma un pēclidojuma pārbaudes, tostarp pasažieru, gaisa kuģa apkalpes locekļu, civilās aviācijas personāla, gaisa kuģa lidmašīnu krājumu, kravas un pasta pārbaužu veikšanu.

3. Šie noteikumi ir obligāti lidostas aviācijas drošības dienesta darbiniekiem, aviācijas uzņēmumam, operatoram (turpmāk – aviācijas drošības dienests) un iekšlietu iestādes darbiniekiem transportā, kas iesaistīti pirmslidojumā un pēclidojumā. -lidojumu inspekcijas, lidostu administrācijas, aviācijas uzņēmumi, operatori, pasažieri, kā arī citas personas, kas veic savu darbību lidostu teritorijās.

4. Pasažieru un bagāžas pirmslidojuma pārbaudi veic, tai skaitā lietas, kas atrodas kopā ar pasažieriem, gaisa kuģu apkalpes locekļiem, civilās aviācijas personālu, gaisa kuģa borta noliktavām, kravu un pastu, lai nodrošinātu aviācijas drošību, aizsargātu pasažieru, gaisa kuģu apkalpes locekļu un civilās aviācijas aviācijas personāla dzīvību un veselību, novēršot iespējamos gaisa kuģu sagrābšanas (nolaupīšanas) mēģinājumus un citas noziedzīgu elementu nelikumīgas iejaukšanās civilās aviācijas darbībās, kā arī nelikumīgu ieroču, munīcijas pārvadāšanu. , sprādzienbīstamas, indīgas, viegli uzliesmojošas un citas bīstamas vielas un priekšmetus, ko aviācijas drošības apstākļos aizliegts pārvadāt ar gaisa transportu.

Pēclidojuma skrīnings tiek veikts, lai novērstu un apspiestu ieroču, munīcijas, narkotisko vielu, sprāgstvielu, sprāgstvielu, indīgu un citu paaugstinātas bīstamības un noziedzīga rakstura vielu un priekšmetu nelikumīgu ievešanu un izplatīšanu. no reģioniem ar sarežģītu operatīvo (kriminogēno) situāciju un izmantojot Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas automatizētās meklēšanas informācijas sistēmas personu meklēšanai, kas slēpjas no izmeklēšanas, izmeklēšanas un tiesas iestādēm, izvairoties no kriminālsoda, kā arī personas, kuras zaudējušas sakarus ar radiniekiem un bezvēsts pazudušas, tiek meklētas saskaņā ar Krievijas Federācijas 1991.gada 18.aprīļa likumu N 1026-1 "Par policiju"****.

5. Pirmslidojuma pārbaudes veikšanas galvenais uzdevums ir savlaicīgi atklāt, novērst un novērst mēģinājumus iekļūt gaisa kuģī ar ieročiem, munīciju, sprāgstvielām, viegli uzliesmojošiem, indīgiem, radioaktīviem un citiem bīstamiem priekšmetiem un vielām, kuras var izmantot, lai kaitētu gaisa kuģiem. pasažieru, gaisa kuģa apkalpes locekļu veselību, apdraudot gaisa kuģa lidojuma drošību vai var izraisīt citu avārijas (aviācijas) negadījumu, kā arī novērst bīstamu priekšmetu un vielu nelikumīgu pārvadāšanu, kuras aizliegts pārvadāt gaisa transportā saskaņā ar aviācijas drošības noteikumus un citus priekšmetus un vielas, kas ir aizliegtas vai ierobežotas brīvā apgrozībā Krievijas Federācijas teritorijā.

II. Pirmslidojuma un pēclidojuma pārbaužu organizēšana

6. Pasažieru un bagāžas, tostarp pasažieru, gaisa kuģa apkalpes locekļu, civilās aviācijas personāla, gaisa kuģa lidmašīnu krājumu, kravas un pasta pārbaudes pirms lidojuma un pēclidojuma (turpmāk tekstā – pārbaudes) veic aviācija. apsardzes darbinieki ar iekšlietu iestādes darbinieku piedalīšanos transportā, tai skaitā kinologus, kuri ir izgājuši atbilstošu speciālo apmācību un kuriem ir sertifikāts (sertifikāts), ar dienesta suņiem.

Lēmumu par pēclidojuma pārbaudes veikšanu pieņem iekšlietu iestādes transporta nodaļas maiņas uzraugs pārbaudei, rakstiski paziņojot aviācijas drošības dienesta maiņas vadītājam.

7. Lidostās un vietējo aviokompāniju lidlaukos, kur transportā nav iekšlietu struktūras darbinieku, tiek veiktas pārbaudes, piedaloties teritoriālo iekšlietu struktūru darbiniekiem.

8. Vietējo aviokompāniju lidlaukos vai nosēšanās vietās, kur nav aviācijas drošības dienesta, pirmslidojuma pārbaudi veic gaisa kuģa komandieris vai viņa iecelts apkalpes loceklis.

9. Skrīnings lidostās tiek veikts īpašās telpās (kontroles punktos), kas aprīkotas ar stacionāriem tehniskajiem līdzekļiem skrīninga un videonovērošanas sistēmām, kā arī telpās (kajītēs) personīgai (individuālai) pārbaudei.

10. Pārbaužu laikā tiek izmantoti tehniskie un speciālie līdzekļi: stacionāri rentgena televīzijas introskopi un metāla detektori, portatīvie (manuālie) metāla detektori, rentgena skeneri, introvīzijas sistēmas elektromagnētiskā spektra terahercu diapazonā un citi (turpmāk tekstā) kā tehniskie un speciālie līdzekļi) sertificēti noteiktajā kārtībā, kā arī kinoloģisko vienību dienesta suņi.

11. Pārbaužu tehnoloģijas izstrādā un apstiprina lidostas administrācija, aviācijas uzņēmums, operators, veicot pārbaudi saistībā ar lidostas apstākļiem, ir saskaņotas ar Federālā uzraudzības dienesta teritoriālo iestādi. Transports un attiecīgā iekšlietu iestāde transportā (ja tās nav, ar teritoriālo iekšlietu iestādi).

12. Pirmslidojuma pārbaudi veic visos iekšzemes un starptautiskajos lidojumos, ko veic gaisa kuģu ekspluatanti, neatkarīgi no juridiskās formas un īpašumtiesību formas.

13. Pirmslidojuma skrīningu veic pēc pasažieru reģistrācijas, sanitārās un karantīnas, veterinārās, fitosanitārās kontroles, un, veicot starptautiskos lidojumus, papildus pēc robežkontroles, muitas, imigrācijas un citas kontroles.

14. Pārbaužu organizēšana ir uzticēta lidostas administrācijai, aviācijas uzņēmumam, operatoram, veicot pārbaudi.

Lidostas administrācija, aviācijas uzņēmums, operators nodrošina lidostas aviācijas drošības komisijas ieteikumu izpildi, kas izveidoti saskaņā ar Noteikumiem par federālo sistēmu civilās aviācijas darbību aizsardzības nodrošināšanai pret nelikumīgas iejaukšanās aktiem, kas apstiprināti. ar Krievijas Federācijas valdības 1994. gada 30. jūlija dekrētu N 897.

15. Pie pasažiera esošo lietu apskates tiek veiktas pasažiera klātbūtnē.

Bagāžas pārbaudes var veikt gan pasažiera klātbūtnē, gan viņa prombūtnes laikā.

16. Bagāžas pārbaudes pasažiera prombūtnes laikā, kas saistītas ar bagāžas atvēršanas nepieciešamību, ar aviācijas drošības dienesta un iekšlietu institūcijas transportā vadītāju kopīgu lēmumu veic komisija, kuras sastāvā ir darbinieki. aviācijas drošības dienesta un iekšlietu institūcijas transportā, klātesot diviem lieciniekiem, un, ja nepieciešams, citu valsts kontroles institūciju pārstāvjiem, kas veic dažāda veida kontroli.

17. Pasažieru, kuri neieradās uz iekāpšanu, bagāžas pārvadāšana ir stingri aizliegta.

18. Saņemot informāciju par izlidojošā gaisa kuģa prettiesiskas iejaukšanās draudiem, tiek veikta atkārtota pasažieru un bagāžas pirmslidojuma pārbaude, ieskaitot lietas, kas atrodas pie pasažieriem, gaisa kuģa apkalpes locekļiem, lidmašīnu, kravas un pasta veikali.

19. Ja pasažiera izlidošana aizkavējas saistībā ar pirmslidojuma pārbaudi, lidostas administrācijas, aviācijas uzņēmuma, operatora amatpersonas, kas veic pārbaudi, veic pasākumus, lai pasažieri nosūtītu uz lidostu. nākamais lidojums.

20. Ja gaisa kuģa pasažieris atsakās iziet pirmslidojuma pārbaudi, līgums par pasažiera gaisa pārvadāšanu tiek uzskatīts par izbeigtu saskaņā ar Gaisa kodeksa 85. panta 3. punktu.

21. Pārbaudot kravu un bagāžu, tiek izmantoti stacionāri tehniskie un speciālie līdzekļi, kā arī var tikt izmantoti kinoloģisko vienību dienesta suņi.

22. Pasta sūtījumu pārbaudes veic, tos neatverot. Lidmašīnā nav atļauts pārvadāt pasta sūtījumus ar bojātu iepakojumu.

23. Lidostā speciāli aprīkotos inspekcijas punktos pārbauda dažādu veidu iesaiņojumā esošos gaisa kuģa noliktavas.

24. Pārbaudīto bagāžu, ēdināšanu lidojumā, kravu un pastu ar numurētām uzlīmēm marķē aviācijas drošības dienestu pilnvarotas personas.

25. Kontrole par pārbaužu tehnoloģiskā procesa ievērošanu tiek uzticēta transporta kontroles (uzraudzības) jomā pilnvarotajai federālajai izpildinstitūcijai un iekšlietu jomā pilnvarotajai federālajai izpildinstitūcijai.

III. Pārbaužu organizatoriskie un tehniskie pasākumi

26. Pārbaužu organizatoriski tehniskie pasākumi paredz:

savlaicīga ieroču, munīcijas, sprādzienbīstamu ietaišu, sprādzienbīstamu, indīgu, viegli uzliesmojošu un citu bīstamu vielu un aizliegto vielu un priekšmetu sarakstā paredzēto priekšmetu nelikumīgas pārvadāšanas atklāšana un novēršana gaisa kuģī (atļauts ar nepieciešamajiem nosacījumiem ) apkalpes locekļu un pasažieru pārvadāšanai gaisa kuģī reģistrētajā bagāžā un lietās, kas atrodas kopā ar pasažieriem (šo noteikumu pielikums Nr. 1);

savlaicīga informācijas nodošana par gaisa kuģa nolaupīšanas draudiem un citām nelikumīgas iejaukšanās darbībām civilās aviācijas darbībās federālo izpildinstitūciju amatpersonām, kas iesaistītas civilās aviācijas darbībās nelikumīgas iejaukšanās darbību novēršanā;

pasažieru informēšana par pārbaužu veikšanas mērķi un kārtību visos apkalpošanas posmos, par viņu tiesībām un pienākumiem, par bīstamo priekšmetu un vielu sarakstu, kuras aizliegts pārvadāt gaisa kuģī, un par atbildību par to nelikumīgu pārvadāšanu;

kontaktu izslēgšana starp pasažieriem, kuri ir izturējuši pirmslidojuma pārbaudi un kuriem ir atļauts iekāpt lidmašīnā, ar pasažieriem, kuri nav izturējuši pirmslidojuma pārbaudi, eskortu, lidostas personālu, kas nenodarbojas ar šī lidojuma pasažieru apkalpošanu.

27. Pasažieru pārbaužu veikšanai lidostās ir izveidotas izolētas kontroles zonas.

Kontroles zona var sastāvēt no viena vai vairākiem pārbaudes punktiem, tai skaitā iekāpšanas gaidīšanas zonas starp pasažieru pārbaudes punktu un gaisa kuģi, kurai pieeja tiek stingri kontrolēta (turpmāk – sterilā zona).

Pirms ieejām kontroles zonā un apskates punktos izliktas zīmes: "Kontroles zona", "Inspekcijas punkts".

28. Apskates punktā jāparedz telpa, kas aprīkota ar tehniskajiem un speciālajiem līdzekļiem, un telpa (kabīne) personas (individuālai) apskatei.

29. Lidostās kontroles zonu, apskates punktu skaitu, kā arī to aprīkošanu ar tehniskajiem un speciālajiem līdzekļiem nosaka atkarībā no satiksmes apjoma.

30. Pārbaužu uzticamību un pasažieru apkalpošanas kvalitāti nodrošina:

optimālo kontroles zonu un apskates punktu izvietojumu pasažieru termināļu ēkās un tehniskos un speciālos līdzekļus tajās;

apstākļu radīšana ērtai pasažieru izmitināšanai, personāla darbam un ērtai kontroles procedūru ieviešanai;

tehniskā un speciālā aprīkojuma ekspluatācijas nosacījumu un apkopes procedūru ievērošana.

31. Kontroles zonas un pārbaudes punkti ir aprīkoti saskaņā ar Federālo aviācijas noteikumu "Aviācijas drošības prasības lidostām" prasībām, kas apstiprinātas ar Krievijas Satiksmes ministrijas 2005.gada 28.novembra rīkojumu N 142.

32. Kontroles zonās un apskates punktos atļauts iebraukt tikai regulāro reisu pasažieriem, kuriem ir noteiktā kārtībā izsniegta biļete un pasažiera personu apliecinošs dokuments.

33. Ar pasažieru apkalpošanu un pasažieru pārvadājumu organizēšanu nesaistītu personu atrašanās kontroles zonās un apskates punktos ir stingri aizliegta.

34. Kontroles zonu un apskates punktu aprīkojums un aprīkojums ir uzdots lidostas administrācijai, aviācijas uzņēmumam, operatoram.

IV. Pirmslidojuma skrīninga grupu struktūra

35. Aviācijas drošības dienesta darbinieku skaitu, kas veic pirmslidojuma pārbaudi, nosaka lidostas administrācija, aviācijas uzņēmums, operators atkarībā no darbības veida, pasažieru pārvadājumu apjoma, gaisa kuģu veidiem skrīninga punktu darbība un tehniskais aprīkojums.

36. Iekšlietu iestādes darbinieku skaitu transportā apskates punktā (kontroles zonā), kas piedalās pirmslidojuma pārbaudē, nosaka iekšlietu iestādes vadītājs transportā, ņemot vērā štatu tabulu, apjomu. pasažieru pārvadājumiem, apskates punktu skaitu un to tehnisko aprīkojumu.

37. Katram pārbaudes punktam tiek iedalīts nepieciešamais darbinieku skaits un iecelts pārbaudes grupas vadītājs no aviācijas drošības dienesta darbiniekiem.

38. Pasažieru pirmslidojuma pārbaudes grupu parasti veido pieci (trīs) aviācijas drošības dienesta darbinieki un viens iekšlietu iestādes darbinieks transportā.

Gaisa kuģa apkalpes locekļu, aviācijas personāla, bagāžas, kravas un pasta pirmslidojuma pārbaužu grupa parasti sastāv no četriem (divi) aviācijas drošības dienesta darbiniekiem, viena iekšlietu dienesta darbinieka transportā un tiek noteikta. lidostas administrācija, vienojoties ar iekšlietu iestādi transportā atkarībā no lidostas darbības veida un satiksmes apjoma.

39. Aviācijas drošības dienesta un iekšlietu iestādes darbinieki transportā atkarībā no lidostas darbības režīma tiek sadalīti maiņās. Maiņas sastāvu nosaka strādājošo kontrolpunktu skaits.

Ja ir divi vai vairāki pārbaudes punkti, tiek iecelta aviācijas drošības dienesta inspekcijas vecākā maiņa un iekšlietu institūcijas inspekcijas vecākā maiņa transportā.

Mijiedarbības kārtību starp aviācijas drošības dienesta inspekcijas vecāko maiņu un iekšlietu institūcijas inspekcijas vecāko maiņu transportā nosaka pārbaužu veikšanas tehnoloģijas, kas paredzētas šo noteikumu 11.punktā.

40. Pārbaužu laikā aviācijas drošības dienesta darbiniekiem, kas veic pārbaudes, jābūt ģērbtiem noteiktā parauga formas tērpā ar piedurknes (krūšu) atšķirības zīmēm.

V. Aviācijas drošības dienesta darbinieku un iekšlietu iestādes darbinieku tiesības un pienākumi transportā pārbaužu laikā

41. Aviācijas drošības dienesta darbiniekiem un iekšlietu struktūras darbiniekiem transportā, kas veic pārbaudes, ir tiesības:

pieprasīt pasažieriem stingri ievērot Krievijas Federācijas tiesību aktu prasības aviācijas drošības jomā gaisa transportā;

pārbaudīt pie pasažieriem pie ieejas kontrolpunktos noteiktajā kārtībā izsniegtās biļetes un personu apliecinošus dokumentus;

veic aptauju, lai identificētu potenciāli bīstamos pasažierus, kā arī pasažieru īpašumā esošos priekšmetus un vielas, kuras aizliegts pārvadāt ar gaisa transportu;

veic pasažieru, bagāžas un mantu, ko pārvadā pasažieri, gaisa kuģu apkalpes locekļi, civilās aviācijas personāls, gaisa kuģa borta krājumu, kravas un pasta pārbaudes;

novērot pasažieru uzvedību kontrolpunktos;

izņemt no pasažieriem pārbaudēs atrastos priekšmetus un vielas, kuras aizliegts pārvadāt ar gaisa transportu;

pārbaudīt pasažieru bagāžu, kas tiek reģistrēta uzglabāšanas telpā;

sniedz priekšlikumus, kas vērsti uz pārbaužu efektivitātes paaugstināšanu attiecībā uz to tehnoloģiju pilnveidošanu un pielietoto tehnisko un speciālo līdzekļu izmantošanu;

ar aviācijas drošības dienesta un transporta iekšlietu struktūras vadītāju kopīgiem lēmumiem veikt kopīgas un neatkarīgas pārbaužu kvalitātes pārbaudes, izmantojot mācību pārbaudes priekšmetus un sprāgstvielu manekenus.

42. Transporta iekšlietu struktūras darbiniekiem, kuri veic pārbaudes, papildus 41.punktā uzskaitītajām, ir tiesības:

nepieciešamības gadījumā veikt pasažieru aptauju, lai identificētu bīstamās vielas un priekšmetus un iespējamos viņu nelikumīgos nodomus;

pieņem lēmumu par pasažieru personīgās kratīšanas veikšanu, atklājot priekšmetus un vielas, kuru izgatavošanai, pārvadāšanai un glabāšanai paredzēta kriminālatbildība vai administratīvā atbildība, un piedalās pārmeklēšanā;

pārbauda noteiktajā kārtībā izsniegto pasažieru biļešu atbilstību pases datiem, konstatē to autentiskumu, papildus pārbauda aizdomīgās personas pēc Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas informācijas izguves datubāzēm;

kontrolē pasažieru pagaidu glabāšanai uz lidojuma laiku nodoto ieroču, patronu un munīcijas pārvadāšanas kārtības ievērošanu;

konfiscēt pasažieriem pārbaudēs atrastos ieročus, munīciju (izņemot personas, kurām saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem ir tiesības atrasties lidmašīnā ar ieročiem), sprāgstvielas, narkotiskās vielas un to prekursorus, kā arī psihotropās un spēcīgas vielas ;

saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem veic pasažieru pārbaužu laikā atrasto priekšmetu un vielu izņemšanu un dokumentēšanu, kuru brīva aprite Krievijas Federācijas teritorijā ir aizliegta, ierobežota vai kam ir krimināls raksturs;

organizē un, ja nepieciešams, kopā ar aviācijas drošības dienestu organizē un veic instruktāžas par pastiprināšanas pasākumiem pārbaudes pasākumu laikā;

aiztur personas, kas pārkāpj aviācijas drošības prasības;

savas kompetences ietvaros sastāda administratīvo pārkāpumu protokolus.

43. Aviācijas drošības dienesta darbiniekiem un iekšlietu struktūras darbiniekiem transportā, kas veic pārbaudes, ir pienākums:

būt uzmanīgam un pieklājīgam pret pasažieriem un nepieļaut darbības, kas pazemo viņu cieņu;

pārbaudēs zināt un nodrošināt šo noteikumu izpildi;

ir nepieciešamās prasmes identificēt no pasažieriem bīstamās lietas un vielas, kuras aizliegts pārvadāt gaisa kuģī, tostarp izmantojot trikus;

noteiktā kārtībā iesniedz materiālus rīcībai pret aviācijas drošības prasību pārkāpējiem saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem;

neļaut pasažieriem, kuri izvairās no pirmslidojuma pārbaudes, lidot;

būt modram, neļaut pasažieriem, gaisa kuģu apkalpes locekļiem un aviācijas personālam, kravai, pastam, gaisa kuģa klāja noliktavām un bagāžai, kas nav izturējusi pirmslidojuma pārbaudi, iekļūt sterilajā zonā caur pārbaudes punktu;

zina tehnisko un speciālo līdzekļu pamatīpašības un darbības noteikumus;

ievērot drošības noteikumus, strādājot ar tehniskajiem un speciālajiem līdzekļiem un ugunsdrošības noteikumus.

44. Iekšlietu iestādes darbinieki transportā kontroles zonās un pārbaudes punktos pārbaudes laikā papildus tiek norīkoti:

noziegumu novēršana un apspiešana, sabiedriskās kārtības aizsardzības nodrošināšana;

operatīvās meklēšanas darbību veikšana, lai identificētu un identificētu personas, kuras gatavo noziegumus, atklātu ieročus, munīciju un sprādzienbīstamas ierīces;

pasažieru pārbaudes laikā izņemto ieroču, munīcijas, spridzināšanas ietaišu, sprāgstvielu, radioaktīvo, narkotisko, indīgo, indīgo un citu vielu uzskaite, kuras aizliegts pārvadāt ar gaisa transportu;

kopā ar lidostas administrāciju masu nemieru apspiešanas pasākumu īstenošana.

45. Lidostās, kurās ir daudz tehnisko un speciālo līdzekļu, pārbaudes grupas speciālistu pienākumi tiek sadalīti šādi:

Pārbaudes speciālists Nr. 1:

pie pasažieru ieejas apskates punktā pārbauda noteiktajā kārtībā izsniegtās biļetes, iekāpšanas kartes, pārbauda personu apliecinošus dokumentus ar pasažiera identitāti, ja nepieciešams, rūpīgāk pārbauda dokumentus un to piederību šim pasažierim informē vecākā inspekcija. punkts un iekšlietu iestādes darbinieks pie transporta; lemj par pasažieru pielaišanu pirmslidojuma apskatei;

virza pasažierus uz pirmslidojuma pārbaudi prioritārā secībā, nepieļaujot to uzkrāšanos;

uz biļetes (izņemot gadījumus, kad biļešu iegādi elektroniskā veidā) un (vai) iekāpšanas kartē uzliek atzīmi par pirmslidojuma apskates nokārtošanu, kā arī anulē to, ja pasažieris atstāj kontroles zonu;

nepieciešamības gadījumā veic psiholoģisko aptauju (profilēšanu), lai identificētu potenciāli bīstamos pasažierus un piedalās pasažieru personīgajā (individuālajā) pārbaudē;

Pārbaudes speciālists Nr. 2:

aicina pasažierus izlikt savus metāla priekšmetus, mobilos telefonus, foto, filmas, radiotehniku, novilkt apavus, virsdrēbes, cepures, jostas un uzrādīt šīs lietas apskatei, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus;

uzrauga pareizu lietu izvietojumu uz rentgena televīzijas introskopa konveijera, regulē konveijera noslogojumu, informē inspekcijas speciālistu Nr.3 par nepieciešamību apturēt rentgena televīzijas introskopa konveijera;

aicina pasažierus iziet cauri stacionārā metāla detektora karkasam;

veic lielgabarīta priekšmetu, kas atrodas pie pasažieriem, kuru izmēri pārsniedz introskopa tuneļa diametru, pārbaudi ar manuālo (kontaktu) metodi;

Eksaminētājs Nr. 3:

nosaka lietu saturu pēc ēnu attēla rentgena televīzijas introskopa ekrānā;

atklājot pārvadāšanai aizliegtus, paaugstinātu bīstamību vai noziedzīga rakstura priekšmetus un vielas (ieroči, munīcija, sprādzienbīstamas ierīces), pārbaudāmajās lietās tiek atrasts rentgentelevīzijas introskopa konveijers un informē vecākās apskates punktu. un iekšlietu struktūras darbinieks par transportu;

veic pie pasažieriem esošo lietu apskati ar manuālu (kontakta) metodi, līdz viņi ir pilnībā pārliecināti, ka tajās nav aizliegtu priekšmetu un vielu;

pieņem lēmumu par pārbaudē konstatēto aizliegto priekšmetu un vielu izņemšanu un pasažiera mantu iekļaušanu sterilajā zonā;

ja nepieciešams, piedalās pasažieru personīgajā (individuālajā) pārbaudē;

Skrīninga speciālists Nr. 4:

ievēro stacionārā metāla detektora signalizācijas ierīču rādījumus, neļaujot pasažieriem to apiet;

signāla gadījumā no stacionāra metāla detektora:

aicina pasažieri nolikt uz galda metāla priekšmetus, kas viņam ir drēbēs vai uz ķermeņa, un vēlreiz iziet cauri stacionārajam metāla detektoram;

ar rokas metāla detektora palīdzību nosaka pasažiera metāla priekšmetu atrašanās vietu;

nepieciešamības gadījumā veic pie pasažieriem esošo lietu pārbaudi ar manuālu (kontakta) metodi un piedalās pasažieru personiskajā (individuālajā) apskatē;

ziņo par pasažiera rūpīgākas pārbaudes nepieciešamību vecākajam inspekcijas punktam un iekšlietu iestādes darbiniekam transportā;

pieņem lēmumu par pārbaudē konstatēto aizliegto priekšmetu un vielu izņemšanu un pasažiera ievietošanu sterilajā zonā;

inspekcijas speciālists Nr.5 (vecākais apskates punkts):

veic kontroli pār skrīninga grupas darbību, lai ievērotu pirmslidojuma skrīninga veikšanas tehnoloģisko procesu;

dokumentē pārvadāšanai aizliegto vielu un priekšmetu izņemšanu;

organizē un, ja nepieciešams, piedalās to lietu apskatē, kas atrodas pie pasažieriem, ar manuālu (kontakta) metodi un pasažieru personīgo (individuālo) apskati;

organizē pie pasažieriem esošo lietu, kuru izmēri pārsniedz introskopa tuneļa diametru, pārbaudi ar manuālo (kontaktu) metodi;

neielaiž sterilajā zonā pasažierus, gaisa kuģu apkalpes locekļus un aviokompāniju tehniskās apkopes personālu, kas nav izgājuši pirmslidojuma pārbaudi;

nepieciešamības gadījumā var veikt inspekcijas speciālistu Nr.1, 2, 3 un 4 funkcijas.

Transporta iekšlietu iestādes darbinieks, kas piedalās pārbaudē:

pārbauda pases datus Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas meklēšanas datubāzē "Rozysk-Magistral", lai identificētu un aizturētu meklēšanā esošās personas;

veic personisku (individuālu) pasažieru un lietu, kas atrodas pie pasažieriem, pārmeklēšanu;

piedalās pasažieru un bagāžas, mantu ar pasažieriem, gaisa kuģa apkalpes locekļu, civilās aviācijas aviācijas personāla, gaisa kuģa borta noliktavu, kravas un pasta pārbaudē, nenomainot aviācijas drošības dienesta darbiniekus;

kontrolē pasažieru pagaidu glabāšanai nodoto ieroču pārvadāšanas kārtības ievērošanu uz lidojuma laiku;

tērē visu nepieciešamās darbības saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem par pasažieru pārbaudes laikā atrasto priekšmetu un vielu izņemšanu un dokumentēšanu, kuru brīva aprite Krievijas Federācijas teritorijā ir aizliegta vai ierobežota;

organizē un, ja nepieciešams, veic kopīgu instruktāžu par stiprināšanas pasākumiem pārbaudes laikā.

Iekšlietu iestādes darbinieki transportā, kas piedalās pārbaudē, pēc operatīvās informācijas saņemšanas kopā ar aviācijas drošības dienesta darbiniekiem veic pasažieru psiholoģisko aptauju (profilēšanu).

Visa maiņas darba laikā apskates punktā regulāri tiek veikta inspekcijas grupas speciālistu rotācija darba vietā. Darbinieka nepārtraukta attēla novērošana rentgena ierīces ekrānā nedrīkst pārsniegt 20 minūtes ar vismaz 40 minūšu pārtraukumu (ICAO drošības rokasgrāmata Doc 8973).

Pie nelielas pasažieru plūsmas lidostas administrācija var samazināt pārbaudes punkta sastāvu līdz trim aviācijas drošības dienesta darbiniekiem, savukārt jāievēro nepārtraukta darba nosacījums pie introskopa ne ilgāk kā 20 minūtes stundā.

Gaisa kuģa bagāžas, kravas, pasta un gaisa kuģa noliktavu pārbaudes laikā pārbaudes grupas sastāvu nosaka lidostas administrācija, taču jebkurā gadījumā tai jābūt vismaz trim aviācijas drošības darbiniekiem vienā pārbaudes punktā, pakļauts nepārtrauktam darbam introskopā ne vairāk kā 20 minūtes stundā.

Kā liecinieki var piedalīties skrīninga grupas speciālisti, kas ir brīvi no savu pienākumu pildīšanas, pasažieris izdarot pārkāpumu pārbaudes procesā, vienojoties ar pārbaudes maiņas vadītāju.

46. ​​Aviācijas drošības dienesta darbinieki, kas veic pārbaudi, un pārbaudē iesaistīto iekšlietu iestāžu darbinieki transportā par dienesta pienākumu nepienācīgu pildīšanu, dienesta stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu, kā rezultātā nogādāti bīstami objekti vai lidmašīnā tika pārvadātas vielas, kas apdraudēja lidojumu drošību, tiek sauktas pie atbildības Krievijas Federācijas tiesību aktos noteiktajā kārtībā.

VI. Īpaša informācija gaisa pasažieriem

47. Gaisa transporta pasažieri tiek informēti par Krievijas Federācijas tiesību aktu prasībām, kas regulē pasažieru, bagāžas un ar pasažieriem piederošo lietu pārvadāšanu.

Biļešu tirdzniecības vietās, lidostās, pasažieru reģistrācijas zonās, pirms kontroles zonām, pārbaudes punktos, vietās, kur aizpilda muitas deklarācijas, ir aprīkoti izgaismoti displeji, atbilstoši prasībām izlikti plakāti ar īpašu informāciju par aviācijas drošību. punktu federālo aviācijas noteikumu "Aviācijas drošības prasības lidostām", kas apstiprināti ar Krievijas Transporta ministrijas 2005. gada 28. novembra rīkojumu N 142.

Lai ievērotu aviācijas drošības pamatnoteikumus, radio apraides tīklā periodiski tiek pārraidīta informācija par:

aizliegums gaisa kuģī pārvadāt sprādzienbīstamas, indīgas, viegli uzliesmojošas, radioaktīvas un citas bīstamas vielas un priekšmetus;

obligāta pasažieru un bagāžas pārbaude pirms lidojuma, tostarp pasažieru pārvadātās lietas;

Krievijas Federācijas tiesību aktos paredzētā atbildība par tādu vielu un priekšmetu pārvadāšanu gaisa kuģī, kuras ir aizliegtas pārvadāt;

aizliegums no nepiederošām personām pieņemt koferus, pakas un citus priekšmetus pārvadāšanai lidmašīnā, kā arī atstāt savu bagāžu nepazīstamiem pilsoņiem;

aizliegums lidojuma laikā lidmašīnā izmantot elektroniskās spēles, pārnēsājamas videokameras, videomagnetofonus, portatīvos telefonus un citu elektronisko aprīkojumu.

VII. Pirmslidojuma pārbaudes veikšanas kārtība

48. Pasažieru un bagāžas, tostarp pasažieru pārvadāto lietu, pārbaudi pirms lidojuma veic, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus un (vai) manuālo (kontakta) metodi, kā arī vietējo aviokompāniju lidostās vai nosēšanās vietās, kur to nav. pārbaudes punkti un nav stacionāro apskates līdzekļu - rokas metāla detektori un manuālā (kontakta) metode, un bagāža un lietas, kas ir pie pasažieriem, tikai manuālā (kontakta) metode.

Pirmslidojuma pārbaudes laikā var tikt veikta pasažieru personiskā (individuālā) pārbaude.

49. Gaisa kuģu apkalpes locekļu un civilās aviācijas aviācijas personāla pirmslidojuma pārbaudi veic vispārēji vai lidostu kontrolpunktos aprīkotos pārbaudes punktos.

Gaisa kuģa apkalpes locekļiem ir atļauts veikt pirmslidojuma pārbaudi pēc lidojuma uzdevuma iesniegšanas.

50. Pasažiera pirmslidojuma pārbaudi, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus, veic šādā secībā:

noteiktajā kārtībā izsniegtās biļetes, iekāpšanas kartes pārbaude, dokumenta ar pasažiera identitāti pārbaude pie ieejas pārbaudes punktā;

ierosināts deklarēt, ka pasažierim gaisa kuģī ir pārvadāšanai aizliegtas lietas un vielas, kā arī pārvadāšanai no nepiederošām personām pieņemtas lietas (pakas, pakas u.c.);

tiek piedāvāts izkārtot pasažiera drēbēs esošos metālu saturošus priekšmetus (cigarešu maciņus, atslēgas, cigarešu paciņas u.c.), novilkt virsdrēbes (mētelis, jaka, lietusmētelis, jaka, džemperis, džemperis, pulovers). , džemperis u.c., galvassegu), jostu, apavus un visu saliek paplātēs, grozos, uzliek uz rentgena televīzijas introskopa konveijera;

pasažieris tiek aicināts iziet cauri stacionāra metāla detektora karkasam;

tiek apskatīts bagāžas saturs, tajā skaitā lietas, kas atrodas pie pasažiera, virsdrēbes (mētelis, jaka, lietusmētelis, jaka, galvassega), josta, apavi;

kad tiek iedarbināta stacionāra metāla detektora trauksme:

metāla priekšmetu atrašanās vietas pasažiera apģērbā tiek noteiktas, izmantojot rokas metāla detektoru;

pasažieris tiek aicināts pēc metāla priekšmetu noņemšanas un pārbaudes atkārtoti iziet cauri stacionārā metāla detektora karkasam;

pasažieris tiek pārmeklēts, izmantojot rokas metāla detektoru un manuālu (kontaktu) skrīninga metodi, kad trauksme atkal tiek iedarbināta.

51. Pirmslidojuma apskatē, lai identificētu pazīmes, kas liecina par iespējamu apdraudējumu, ieteicams pievērst uzmanību tādām pasažieru uzvedības pazīmēm kā paaugstināta nervozitāte, nemiers, nervozitāte. Ja tiek konstatētas šādas pazīmes, ir nepieciešams veikt pasažiera psiholoģisko aptauju (profilēšanu), lai noteiktu viņa iespējamās bīstamības pakāpi.

Bagāžai un mantām, ko pārvadā pasažieris, kurš atzīts par potenciāli bīstamu, tiek veikta manuāla (kontakta) pārbaudes metode.

52. Pasažieru personīgo (individuālo) pārbaudi veic speciālās telpās (kajītēs) personas (individuālajai) pārbaudei, kas aprīkotas un uzturētas atbilstoši sanitārajiem un higiēnas standartiem.

53. Pasažieru personīgo (individuālo) pārbaudi veic, ja:

ziņojuma saņemšana par gaidāmo gaisa kuģa, kas veic noteiktu lidojumu vai lido noteiktā virzienā, sagūstīšanu vai nolaupīšanu (selektīvi);

saņemta ziņa, ka pasažiera rīcībā ir ieroči, munīcija, spridzināšanas ietaises, sprāgstvielas vai citi bīstami priekšmeti un vielas, kuras var izmantot kā ieroci, lai uzbruktu gaisa kuģa apkalpei;

ieroču, munīcijas, sprāgstvielu, sprāgstvielu un citu bīstamu priekšmetu un vielu, ko aizliegts pārvadāt ar gaisa transportu, atklāšana mantās, kas atrodas kopā ar pasažieriem;

aviācijas drošības dienesta darbinieku vai iekšlietu dienesta darbinieku personīgā novērošana, pārvadājot pasažiera aizdomīgas uzvedības un darbības pazīmes, kas liecina par viņa noziedzīgiem nodomiem vai rada aizdomas, ka viņam varētu būt ieroči, munīcija, bīstami priekšmeti vai vielas aizliegts pārvadāt ar gaisa transportu.

54. Personas (individuālo) kratīšanu veic tikai viena dzimuma personas ar pārmeklējamo pasažieri divu liecinieku klātbūtnē, piedaloties iekšlietu iestāžu darbiniekiem transportā un sastādot protokolu.

55. Aizliegts vienā telpā vienlaikus veikt vairāku pasažieru personisko kratīšanu.

56. Veicot pasažieru, gaisa kuģa apkalpes locekļu, aviācijas personāla pirmslidojuma pārbaudi, vienlaikus izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus un personīgo (individuālo) pārbaudi, var izmantot manuālo (kontakta) pārbaudes metodi.

57. Manuālā (kontakta) skrīninga metode tiek veikta, saņemot ziņojumu par gaidāmo gaisa kuģa, kas veic konkrētu lidojumu vai seko noteiktā virzienā, notveršanu vai nolaupīšanu, kā arī, ja nav tehnisko un speciālo līdzekļu. skrīninga punkts.

Manuālā (kontakta) metode tiek veikta pārbaudes laikā:

pasažieri brīvā apģērbā, kas slēpj viņa ķermeņa aprises;

lietas, kuru iekšējo saturu nevar noteikt ar tehnisko un speciālo līdzekļu palīdzību;

pasažiera, kas atzīts par potenciāli bīstamu, bagāža un mantas;

visiem pasažieriem paaugstināta prettiesiskas iejaukšanās draudu laikā konkrētā lidojuma gaisa kuģī.

58. Ja pasažierim vai viņa bagāžā un lietās tiek atrastas sprādzienbīstamas ietaises pazīmes vai elementi, tiek izsaukti sprādzienbīstamu ietaišu - pirotehnikas eksperti.

59. Veicot pirmslidojuma pārbaudi, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus, nepieciešams:

pārbaudīt radio un televīzijas aparatūru, foto un filmu tehniku, audio un video aparatūru, mobilos telefonus, personālos datorus, rotaļlietas (dobās un mīkstās);

ieslēgt un pārbaudīt elektronisko un elektrisko ierīču darbību (ja ir aizdomas);

pārbaudīt korpusus (korpusus), atvērt un pārbaudīt barošanas blokus, kasešu nišas, kā arī filmēšanas kameras (iekārtu ieslēgšanu, barošanas bloka vāku un kasešu nišu atvēršanu veic pasažieris);

papildus vizuāli pārbaudiet konteinerus ar šķidrumiem un termosiem.

No mūzikas instrumentiem, kuru izmēru ziņā ar tehniskiem un speciāliem līdzekļiem nav iespējams pārbaudīt, noņemiet vāciņus, atveriet korpusus, sakratiet tos, pārbaudiet caurumus un dobumus, izmantojot īpašu rotējošu spoguli.

60. Gaisa kuģa pasažieru salonā atļauts pārvadāt lietas un priekšmetus, kuriem, rīkojoties ar tiem nepieciešama īpaša piesardzība: kinoteātri, fototehnika, televīzijas, radiotehnika, elektroniskās ierīces, mūzikas instrumenti, stikla trauki, porcelāns, keramika.

61. Dzīvnieki, putni, rāpuļi un citi faunas pārstāvji, kuriem ir atbilstoši veterinārie sertifikāti un ir apstiprināti pārvadāšanai gaisa kuģī, kā arī būri, kuros tie tiek pārvadāti, tiek vizuāli pārbaudīti, un, ja ir aizdomas, pārbaude tiek veikta ar manuālu (kontakta) metodi.

62. Mantas, kuras var izmantot kā uzbrukuma ieroci (cirvis, zāģis, leduscirtis, arbalets, pneimatiskais ierocis, šķēpapistole u.c.), tiek pārvadātas tikai bagāžā.

63. Krievijas Federācijas Federālā drošības dienesta darbinieki, kas pilda dienesta pienākumus (ar amatpersonu ārzemju pases, noteiktās formas dienesta un ceļošanas apliecības), konvojējot valsts aizsardzības objektus un to pavadībā esošus valsts aizsardzības objektus, kā arī to mantas nav pakļaujamas ekspertīzei.

64. Pasažieri ar diplomātisko statusu, ar diplomātisko imunitāti, Galvenā speciālo sakaru centra darbinieki federālā aģentūra sakariem tiek veikta vispārēja pirmslidojuma pārbaude, izņemot gadījumus, kas paredzēti Krievijas Federācijas tiesību aktos.

Pasažieriem ar diplomātisko statusu bagāžas un mantu pārbaude pirms lidojuma tiek veikta vispārīgi.

65. Krievijas Federācijas Valsts kurjerdienesta, starpvaldību kurjerkomunikāciju darbinieki, pavadot korespondenci, iziet pirmslidojuma pārbaudi gaisa kuģu apkalpes locekļu un civilās aviācijas personāla pārbaudes punktos, bet viņu prombūtnes laikā - izbraukšanas pasažieru pārbaudes punktos. no kārtas.

66. Krievijas Federācijas Valsts kurjerdienesta, Starpvaldību kurjerdienesta bruņotajiem darbiniekiem, pavadošajiem pasta sūtījumiem (korespondencei) ir nepieciešama atzīme ceļošanas apliecībā (pasūtījumā) par ieroču un munīcijas klātbūtni. Ieroči, munīcija un speciālais aprīkojums viņiem uz lidojuma laiku netiek konfiscēts.

67. Amatpersonu un delegāciju zālēs apkalpoto pasažieru pirmslidojuma pārbaude tiek veikta šajās zālēs aprīkotajos pārbaudes punktos.

68. Federālā soda izpildes dienesta maršruta apsardzes personāla, kas pavada konvojētās personas, pirmslidojuma pārbaudi un notiesāto kratīšanu pirms iekāpšanas gaisa kuģī veic saskaņā ar dienesta darbības instrukciju. īpašās vienības sodu izpildes sistēmas eskortam, kas apstiprināts ar Krievijas Federācijas Tieslietu ministrijas un Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas kopīgo rīkojumu, kas datēts ar 2006. gada 24. maiju N 199dsp / 369dsp *****.

Par speciālu telpu piešķiršanu eskorta pilsoņu pagaidu izmitināšanai ir atbildīga lidostas administrācija.

69. Pasažieriem ar implantētām ierīcēm, kas stimulē sirds darbību, tiek veikta manuālā (kontakta) skrīninga metode un (vai) personīgā (individuālā) skrīnings, neizmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus.

70. Pasažieru reģistrēto bagāžu novieto gaisa kuģos, kuriem nav izolētu bagāžas nodalījumu, lai lidojuma laikā esošie pasažieri nevarētu tai piekļūt.

71. Nosacījumi bīstamo vielu un priekšmetu pārvadāšanai gaisa kuģī reģistrētajā pasažieru bagāžā ir noteikti galveno bīstamo vielu un priekšmetu sarakstā, kurus aizliegts (atļauts, ievērojot nepieciešamos nosacījumus) apkalpei pārvadāt gaisa kuģī. biedri un pasažieri reģistrētajā bagāžā un lietas, kas atrodas kopā ar pasažieriem (šo noteikumu pielikums Nr.1).

72. Pasažiera pirmslidojuma pārbaudes laikā atrastos bīstamos priekšmetus un vielas, kuras var izmantot kā uzbrukuma ieroci, bet nav aizliegtas pārvadāt gaisa kuģī, pasažieris iepako un pārvadā kā reģistrēto bagāžu.

73. Konstatējot sprādzienbīstamas, indīgas, toksiskas un radioaktīvas vielas, uz apskates punktu nekavējoties tiek izsaukti attiecīgie speciālisti (sprāgstvielu eksperti, civilās aizsardzības darbinieki). Pirms speciālistu ierašanās aizliegts veikt patstāvīgas darbības sprādzienbīstamu, indīgu, indīgu un radioaktīvu vielu neitralizēšanai.

74. Gaisa kuģa pasažieru un apkalpes locekļu pārbaudē atrastās bīstamās lietas un vielas, kas ir brīvi pieejamas, bet aizliegtas pārvadāt gaisa kuģī, tiek konfiscētas, veicot atklāšanas aktu un izņemšanu no pasažiera un apkalpes locekļa. gaisa kuģa bīstamo kravu, priekšmetu vai vielu pārvadāšanai aizliegto (šo noteikumu 2.pielikums) pārbaudes laikā ir reģistrēti bīstamo kravu atklāšanas un izņemšanas no gaisa kuģa pasažieriem un apkalpes locekļiem aktu reģistrā, pārvadāšanai aizliegtas lietas vai vielas (šo noteikumu pielikums Nr. 3) un nodotas uzglabāšanā speciāli aprīkotā lidostas noliktavā saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

75. Ja gaisa kuģa pasažierim vai apkalpes loceklim tiek izņemti pārbaudē neuzrādīti ieroči, munīcija, bīstami priekšmeti vai vielas, kuras aizliegts pārvadāt gaisa kuģī, tiek pieņemts lēmums par viņa saukšanu pie atbildības. saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

Ja šādam pasažierim vai gaisa kuģa apkalpes loceklim ir atļauts lidot, viņa bagāžai tiek veikta papildu pirmslidojuma pārbaude.

76. Bagāžas apskate, kas veikta pasažiera prombūtnes laikā saskaņā ar šo noteikumu 16.punkta prasībām, tiek sastādīta ar bagāžas pārbaudes aktu pasažiera prombūtnes laikā (šo noteikumu pielikums Nr.4) un reģistrēta plkst. bagāžas apskates aktu reģistrs pasažiera prombūtnes laikā (šo noteikumu pielikums Nr.5). Noteikumi).

77. Veicot pasažiera un pie pasažiera esošo lietu pirmslidojuma pārbaudi, uz biļetes (izņemot biļetes, kas izsniegtas elektroniskā veidā) un (vai) iekāpšanas kartē tiek uzlikta atzīme par pārbaudi un pasažieris tiek izsniegts. nosūtīts uz sterilo zonu.

78. Pasažieru kontrole sterilajā zonā, kā arī atzīmju pārbaude uz biļetēm (izņemot biļešu izsniegšanas gadījumus elektroniskā formā) un (vai) iekāpšanas karšu pasažieriem, tai skaitā tranzīta pasažieriem, izejot apskatei plkst. gaisa kuģa kāpnes veic organizācijas darbinieki, lidostas pasažieru pārvadājumus, aviācijas uzņēmumu, operatoru.

VIII. Tranzīta un transfēra pasažieru pārbaude pirms lidojuma

79. Tranzīta un transfēra pasažieru, tostarp mantu ar pasažieriem, pirmslidojuma pārbaude starplidostās tiek veikta vispārīgi pirms ieiešanas sterilajā zonā un sajaukšanās ar pasažieriem, kuri ir izturējuši pirmslidojuma pārbaudi, kuriem šis punkts. Transports ir sākotnējais.

80. Lai izslēgtu saskarsmi ar pasažieriem, kuri nav izturējuši pirmslidojuma pārbaudi lidostā, ielidošanas/izlidošanas zāles var tikt aprīkotas tranzīta un pārsēšanās pasažieriem ar pasažieru pārvadātajām mantām.

81. Tranzīta un transfēra pasažieri nav atļauti reģistrētajā bagāžā.

82. Šo noteikumu 80. un 81. punkta neievērošanas gadījumā tranzīta un transfēra pasažieriem, ieskaitot lietas, kas atrodas kopā ar pasažieriem, tiek veikta atkārtota pirmslidojuma pārbaude vispārīgā veidā.

83. Transfēra pasažieru bagāžai starp lidostām ir jāveic obligāta pirmslidojuma pārbaude, pirms tā tiek sajaukta ar to pasažieru reģistrēto bagāžu, kuriem šis pārvadājuma punkts ir sākuma punkts.

Transfēra un tranzīta pasažieru bagāža, mainot maršrutu pēc viņu iniciatīvas, tiek atkārtoti pārbaudīta un nosūtīta tajā pašā reisā ar pasažieriem.

84. Krievijas Federācijas Valsts kurjerdienesta darbiniekiem, pavadot korespondenci, ir tiesības palikt gaisa kuģī starpnolaišanās punktos un veikt sarakstes apmaiņu gaisa kuģa kajītēs to apstāšanās laikā, būt personīgi klāt. korespondences izkraušanas (iekraušanas) laikā no bagāžas nodalījuma no brīža, kad bagāža tiek atvērta pirms aizvēršanas.

IX. Kravas, pasta un lidmašīnu veikalu pirmslidojuma pārbaude

85. Pirms iekraušanas gaisa kuģī kravu, pastu un gaisa kuģa borta krājumus pakļauj dažāda veida un metožu pirmslidojuma pārbaudei, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus, kā arī kontrolsvēršanu.

Pirmslidojuma apskate un bīstamo kravu transportēšana tiek veikta saskaņā ar Čikāgas konvencijas par starptautisko civilo aviāciju 18.pielikuma "Bīstamo kravu droši pārvadājumi ar gaisa transportu" un "Bīstamo kravu drošas gaisa transportēšanas tehniskajām instrukcijām" prasībām. (Dok. 9284 AN/905 ICAO).

86. Kravas pirmslidojuma apskati veic inspekcijas grupa kravu termināļa iecirkņos kravas noliktavas darbinieka klātbūtnē.

87. Ja kravas saturu nav iespējams pārbaudīt, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus, izmantojot manuālo (kontakta) metodi vai vizuāli, kā arī saņemot informāciju par izlidojošā gaisa kuģa prettiesiskas iejaukšanās akta draudiem. , ar aviācijas drošības dienesta vadītāja lēmumu ir atļauts:

kravas turēšana līdz iekraušanai gaisa kuģī drošos apstākļos vismaz divas stundas, kas pārsniedz paredzamo šā gaisa kuģa lidojuma laiku līdz galamērķim;

kravas pārbaude dekompresijas kamerā paredzamajā šī gaisa kuģa lidojuma laikā uz galamērķi.

88. Krava, kas radījusi aizdomas, tiek pakļauta atkārtotai pirmslidojuma pārbaudei, lai atklātu tajās priekšmetus un vielas, kuras aizliegts pārvadāt gaisa kuģī.

89. Kravas ārējais iepakojums ir pakļauts pārbaudei. Ārējā iepakojuma bojājuma (integritātes pārkāpuma) gadījumā kravai nav atļauts izbraukt.

90. Pabeidzot pirmslidojuma apskati, krava tiek marķēta ar numurētām uzlīmēm, uz katras pavadzīmes un izziņas eksemplāra tiek piestiprināta atzīme par pārbaudi. Par pārbaudes rezultātiem tiek izdarīts ieraksts pārbaudīto gaisa kuģa kravu, pasta un borta noliktavu reģistrā (šo noteikumu pielikums Nr.6).

91. Konstatējot sprādzienbīstamas ietaises pazīmes, krava netiek atvērta un nepārvietojas, bet tiek izsaukti sprādzienbīstamu ietaišu speciālisti - pirotehnika.

92. Tranzītkrava, kas nonāk lidostā, netiek atkārtoti pārbaudīta, ja tās uzturēšanās laikā lidostā gaisa kuģī ir veikti pasākumi, lai novērstu nesankcionētu piekļuvi gaisa kuģim.

93. Gaisa kuģa transfēra krava, pasts un lidmašīnu krājumi ir pakļauti obligātai pirmslidojuma pārbaudei starplidostās, pirms tie tiek sajaukti ar pārmeklētajām kravām, pastu un gaisa kuģa borta krājumiem, kuriem šis transportēšanas punkts ir paredzēts. sākuma punkts.

94. Pasta sūtījumu pirmslidojuma pārbaudi (korespondenci) veic pārbaudes punktā lidostas pasta transporta nodaļā pēc saņemšanas (nosūtīšanas), kravu termināļa pārbaudes punktos vai gaisa termināļa kompleksa pārbaudes punktos bez. atverot tos.

95. Kravas un pasta pārvadājumi kravas lidmašīnās Krievijas Federācijas Federālā drošības dienesta, Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas bruņotu darbinieku, Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas militārpersonu pavadībā, sarakste darbinieku pavadībā. Krievijas Federācijas Valsts kurjerdienesta un Starpvaldību kurjerdienesta, pārvadājot ar pasažieru lidmašīnām, diplomātiskās somas, konsulārās somas, kā arī citu ārvalstu institūciju un starptautisko organizāciju oficiālo korespondenci, kas tām pielīdzināta, pamatojoties uz starptautiskajiem līgumiem. Krievijas Federācijā, nav pakļauti manuālai pārbaudei un aizturēšanai (turpmāk tekstā – speciālā bagāža).

96. Speciālā bagāža, ko pavada šo noteikumu 95. punktā minētie darbinieki, jāiepako atbilstošos konteineros un jāaizplombē. Gabalu skaits, svars un zīmoga rekvizīti, kas plombē speciālo bagāžu, tiek ierakstīti pavadlapā un apliecināti ar attiecīgās institūcijas (organizācijas) atbildīgās personas parakstu.

97. Diplomātiskajam pastam, konsulārajām somām un citai tiem pielīdzinātai oficiālai korespondencei jābūt ar redzamām ārējām zīmēm (slēdzenes, vaska zīmogus, aizzīmogotās birkas, kas norāda galamērķi un izbraukšanu), diplomātiskajiem kurjeriem līdzi jābūt kurjera lapai.

98. Ja ir aizdomas, ka diplomātiskais sūtījums (korespondence) satur bīstamus priekšmetus vai vielas, ko aizliegts pārvadāt gaisa kuģī, diplomātiskajam sūtījumam (korespondencei) pilnvarota diplomātiskā kurjera klātbūtnē tiek veikta pirmslidojuma pārbaude, izmantojot tehnisko un īpašiem līdzekļiem, neatverot iepakojumu.

99. Pabeidzot pirmslidojuma pārbaudi, diplomātisko sūtījumu (korespondenci) apzīmē ar numurētām uzlīmēm, un preču pavadzīmē, tās kopijās un izziņā izdara atzīmi par pārbaudi. Par pārbaudes rezultātiem tiek izdarīts ieraksts pārbaudīto gaisa kuģa kravu, pasta un borta noliktavu reģistrā (šo noteikumu pielikums Nr.6).

100. Kravas sūtījumā atrastie priekšmeti un vielas, kas ir brīvi pieejami pārdošanai, bet aizliegts pārvadāt gaisa kuģī, tiek izņemti ar atklāšanas un izņemšanas akta izpildi no gaisa kuģa kravas sūtījuma bīstamības pārbaudes laikā. pārvadāšanai aizliegtas preces, priekšmetus vai vielas (šo noteikumu N 7 pielikums) divos eksemplāros (vai vajadzīgajā skaitā).

Izņemtās lietas un vielas ar akta kopiju tiek nodotas nosūtītājam.

101. Krava (pasta sūtījums) kavējas un to nav atļauts pārvadāt (izlaist) gaisa kuģī, ja tajā tiek atrasti priekšmeti un vielas, par kuru nelikumīgu izgatavošanu, pārvadāšanu un glabāšanu paredzēta kriminālatbildība.

102. Kravas un pasta reģistrācija, piegāde, iekraušana gaisa kuģī bruņoto spēku un šo noteikumu 95.punktā norādīto darbinieku pavadībā notiek saskaņā ar šiem noteikumiem.

103. Gaisa kuģu krājumu, avārijas glābšanas aprīkojuma un apkalpes un pasažieru borta ēdināšanas, borta virtuves aprīkojuma pirmslidojuma pārbaudi veic vietās, kur tos apkalpo pārbaudes grupu speciālisti. skrīninga punkti, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus.

104. Gaisa kuģa ēdināšanas pirmslidojuma pārbaudi veic ekspeditora klātbūtnē.

105. Ja nepieciešams un veicot kontroli, aviācijas drošības dienesta vadītājam ir tiesības tieši pirms iekraušanas gaisa kuģī ar pārbaudes aktu izlases veidā veikt gaisa kuģa borta krājumu pārbaudi.

Pārbaudes akts ir sastādīts divos eksemplāros. Viens eksemplārs tiek nodots ēdināšanas iestādes veikalam, otrs - aviācijas drošības dienestam.

106. Pabeidzot gaisa kuģa ēdināšanas pirmslidojuma pārbaudi, katrs konteiners tiek marķēts ar numurētām uzlīmēm, un preču pavadzīmē un tās kopijās tiek izdarīta atzīme par pārbaudi.

107. Kravas, pasta, borta veikalu, avārijas glābšanas aprīkojuma un borta ēdināšanas iekraušanas kontroli veic aviācijas drošības dienesta darbinieki.

108. Kravā, pastā, gaisa kuģa borta noliktavās, avārijas glābšanas ekipējumā un gaisa kuģa pārtikā nedrīkst būt priekšmeti un vielas, ko aizliegts pārvadāt gaisa kuģī.

X. Pirmslidojuma pārbaudes laiks

109. Pirmslidojuma pārbaudes process nedrīkst palielināt izlidojošo pasažieru apkalpošanas ilgumu un ietekmēt lidojumu regularitāti.

Nav atļauts vienkāršot pasažieru pirmslidojuma pārbaudes procedūras, tostarp tranzītu un pārsēšanos.

110. Lai izvairītos no lidojumu aizkavēšanās, pirmslidojuma apskates sākumu un beigas nosaka tehnoloģiskais grafiks.

111. Lidostas pasažieru pārvadājumu dienesta maiņas vadītājs, aviācijas uzņēmums, operators laikus informē par aviācijas drošības dienesta inspekcijas vecākās maiņas un vecākās maiņas izbraukšanas aizkavēšanos. iekšlietu struktūras pārbaude transportā.

XI. Pārbaude pēc lidojuma

112. Bagāžas saņemšanas zonā ir punkts(-i) pārbaudei pēc lidojuma.

113. Pēclidojuma pārbaudi var veikt pilnībā vai selektīvi.

114. Saņemot informāciju par personu atrašanos gaisa kuģī lidojuma laikā ar nolūku sagrābt (nolaupīt) gaisa kuģi, sprāgstvielas vai sprāgstvielas, vai citas kravas un priekšmetus, kas rada bīstamību lidojumam un pasažieriem, bagāžu, ieskaitot lietas, kas atrodas kopā ar pasažieriem, gaisa kuģa borta noliktavas, krava un pasts tiek pakļautas pēclidojuma pārbaudei pēc ierašanās lidostā (izlidošanas, galamērķa vai starpposma lidostā).

115. Pēclidojuma pārbaudi saskaņā ar Krievijas Federācijas 1991. gada 18. aprīļa likumu N 1026-1 "Par policiju" ielidošanas lidostā vai gaisa kuģī veic pilnvaroti aviācijas drošības dienestu darbinieki. ar iekšlietu struktūru darbinieku līdzdalību transportā, izmantojot tehniskos un speciālos līdzekļus.

XII. Skrīninga grupu darba uzskaites un atskaites kārtība

116. Kontroles zonas un apskates punkta dokumenti, kuru paraugi doti šo noteikumu pielikumos:

pasažiera un gaisa kuģa apkalpes locekļa atklāšanas un izņemšanas aktu pārvadāšanai aizliegto bīstamo kravu, priekšmetu vai vielu pārbaudes laikā (2.pielikums);

pārvadāšanai aizliegto bīstamo kravu, priekšmetu un vielu atklāšanas un atņemšanas aktu reģistrs no gaisa kuģa pasažieriem un apkalpes locekļiem (N 3.pielikums);

bagāžas pārbaudes akts pasažiera prombūtnes laikā (pielikums Nr.4);

bagāžas pārbaudes aktu reģistrs pasažiera prombūtnes laikā (pielikums Nr.5);

pārbaudīto kravu, pasta un gaisa kuģa borta krājumu reģistrs (6.pielikums);

pārvadāšanai aizliegto bīstamo kravu, priekšmetu vai vielu atklāšanas un izņemšanas no gaisa kuģa kravas sūtījuma aktu (N 7.pielikums);

ieroču pieņemšanas akts uz gaisa kuģa lidojuma laiku (N 8.pielikums);

uzskaites aktu reģistrs par gaisa kuģa pasažieriem un apkalpes locekļiem bīstamo kravu, pārvadāšanai aizliegtu priekšmetu vai vielu, kas nodota pagaidu uzglabāšanas noliktavai, izņemšanas aktu (9.pielikums);

pasažieru pagaidu glabāšanai lidojuma periodam nodoto ieroču reģistrs (pielikums Nr.10);

pārbaudīto lidojumu un pasažieru žurnāls (N 11.pielikums) (ja kontroles zonā ir vairāki kontrolpunkti, žurnālu kārto par kontroles zonu);

dežūras pieņemšanas un nodošanas apskates punktā žurnāls (N 12.pielikums).

117. Akti, kuru paraugi uzrādīti pielikumā Nr.2, 4, ir sastādīti divos eksemplāros. Viens akta eksemplārs tiek nodots pasažierim vai pievienots bagāžai, kas tiek pārbaudīta pasažiera prombūtnes laikā, otrs eksemplārs paliek pārbaudes grupā.

Šo noteikumu 116. punktā paredzētās darbības tiek fiksētas attiecīgajos aktu reģistros.

Visu aktu un žurnālu glabāšanas laiks ir 1 gads.

118. Žurnālu vešanas organizēšanu uzdod aviācijas drošības dienesta un iekšlietu struktūrām transportā vecākajām maiņām vai inspekcijas grupām.

119. Aviācijas drošības dienesta un iekšlietu iestāžu vadība transporta jomā ik mēnesi pārbauda dokumentu kārtošanas pareizību savās nodaļās.

120. Federālā transporta uzraudzības dienesta teritoriālās nodaļas iesniedz Federālā transporta uzraudzības dienesta Transporta drošības departamentam pārskatus par aviācijas drošības stāvokli par ceturksni, pusgadu, 9 mēnešiem. un par gadu ne vēlāk kā pārskata periodam sekojošā mēneša 10. datumā.

121. Informāciju par lidostu (aviācijas uzņēmumu) aprīkošanu ar tehniskajiem pārbaudes līdzekļiem iesniedz kopā ar pārskatu par aviācijas drošības stāvokli gadā.

122. Informāciju par sprāgstvielu un sprāgstvielu aizturēšanu vai to atrašanu lidostas teritorijā lidostas vadītājs, aviācijas uzņēmuma vadītājs, operators nekavējoties iesniedz Federālā transporta uzraudzības dienesta Transporta drošības direkcijai. .

* Krievijas Federācijas tiesību aktu krājums, 1997, N 12, art. 1383. gads.

** Krievijas Federācijas tiesību aktu krājums, 1994, N 15, art. 1795. gads.

**** RSFSR Tautas deputātu padomes un Augstākās padomes Vēstnesis, 1991, Nr.16, art. 503.

Pielikums Nr.1 pirmslidojuma un pēclidojuma pārbaužu veikšanas noteikumiem (26., 71. punkts)

Galveno bīstamo vielu un priekšmetu saraksts, ko apkalpes locekļiem ir aizliegts (atļauts saskaņā ar nepieciešamajiem nosacījumiem) pārvadāt gaisa kuģī.
un pasažieri reģistrētajā bagāžā un lietas, kas atrodas kopā ar pasažieriem

1. Apkalpes locekļiem un pasažieriem reģistrētajā bagāžā un pasažieru pārvadātajās lietās aizliegts pārvadāt gaisa kuģī šādas bīstamas vielas un priekšmetus:

1) sprāgstvielas, spridzināšanas līdzekļi un ar tiem pildīti priekšmeti:

visa veida šaujampulveris, jebkurā iepakojumā un jebkurā daudzumā;

dzīvā munīcija (tostarp maza kalibra);

Gāzes ieroču patronas;

cepures (cepures) medībām;

pirotehniskie līdzekļi: signālraķetes un gaismas raķetes, signālpatronas, piezemēšanās dambreti, dūmu patronas (dambreti), demolēšanas sērkociņi, dzirksteļi, dzelzceļa petardes;

TNT, dinamīts, tols, amonāls un citas sprāgstvielas;

spridzināšanas uzgaļi, elektriskie detonatori, elektriskās aizdedzes, detonējošās un aizdedzes auklas utt.;

2) saspiestās un sašķidrinātās gāzes:

sadzīves gāzes (butāns-propāns) un citas gāzes;

gāzes patronas, kas pildītas ar nervu un asaru aģentiem utt.;

3) uzliesmojoši šķidrumi:

uzliesmojošu naftas produktu paraugi;

metilacetāts (metilēteris);

oglekļa disulfīds;

etilcelozols;

4) uzliesmojošas cietas vielas:

vielas, kas var pašaizdegties;

Vielas, kas saskarē ar ūdeni izdala uzliesmojošas gāzes:

kālijs, nātrijs, kalcijs metāls un to sakausējumi, kalcija fosfors u.c.;

baltais, dzeltenais un sarkanais fosfors un visas citas vielas, kas klasificētas kā viegli uzliesmojošas cietas vielas;

5) oksidētāji un organiskie peroksīdi:

koloidālā nitroceluloze granulās vai pārslās, sausa vai mitra, kas satur mazāk par 25 % ūdens vai šķīdinātāja;

koloidālā nitroceluloze, gabalos, mitra, kas satur mazāk par 25 % spirta;

nitroceluloze, sausa vai mitra, kas satur mazāk par 30 % šķīdinātāja vai 20 % ūdens utt.;

6) toksiskas vielas;

7) radioaktīvie materiāli;

8) kodīgas un kodīgas vielas:

stipras neorganiskās skābes: sālsskābe, sērskābe, slāpekļskābe un citas;

fluorūdeņražskābe (fluorūdeņražskābe) un citas stipras skābes un kodīgas vielas;

9) indīgas un toksiskas vielas:

jebkādas indīgas spēcīgas un toksiskas vielas šķidrā vai cietā stāvoklī, iepakotas jebkurā traukā;

strihnīns;

tetrahidrofurfurilspirts;

antifrīzs;

bremžu šķidrums;

etilēna glikols;

visi ciānūdeņražskābes sāļi un cianīda preparāti;

ciklons, cianīds, arsēna anhidrīds utt.;

citas bīstamas vielas, priekšmeti un kravas, kuras var izmantot kā ieroci, lai uzbruktu pasažieriem, gaisa kuģa apkalpei, kā arī rada draudus gaisa kuģa lidojumam;

10) ieroči:

pistoles, revolverus, šautenes, karabīnes un citus šaujamieročus, gāzes, pneimatiskos ieročus, elektrošoka ierīces, dunčus, dunčus, nolaišanās bajonetes-nažus, izņemot gadījumus un veidā, ko nosaka Krievijas Federācijas tiesību akti.

Detalizēts to bīstamo vielu un priekšmetu saraksts, ko apkalpes locekļiem un pasažieriem aizliegts pārvadāt gaisa kuģī, ir iekļauts Tehniskajās instrukcijās drošai bīstamu kravu pārvadāšanai pa gaisu (ICAO Doc 9284 AN/905).

2. Apkalpes locekļi un pasažieri, ievērojot nepieciešamos nosacījumus, drīkst pārvadāt gaisa kuģī šādus priekšmetus un vielas:

1) reģistrētajā bagāžā gaisa kuģa kravas un bagāžas nodalījumos ar izolētu pasažieru piekļuvi bagāžai lidojuma laikā:

arbaleti, šaujamieroči zemūdens makšķerēšanai, dambrete, zobens, cirvis, scitāri, zobeni, zobeni, zobeni, durkļi, dunči, naži: medību naži, naži ar izmestiem asmeņiem, ar bloķēšanas slēdzenēm, jebkura veida ieroču imitatori;

mājsaimniecības naži (šķēres), kuru asmens (asmens) garums pārsniedz 60 mm;

alkoholiskos dzērienus, kuru spirta tilpumkoncentrācija ir lielāka par 24%, bet ne vairāk kā 70 tilpumprocenti tvertnēs ar tilpumu ne vairāk kā 5 litri, mazumtirdzniecībai paredzētā tarā - ne vairāk kā 5 litri vienam pasažierim;

šķidrumi un alkoholiskie dzērieni ar spirta saturu ne vairāk kā 24 tilpumprocenti;

aerosoli, kas paredzēti lietošanai sporta vai sadzīves vajadzībām, kuru izplūdes vārsti ir aizsargāti ar vāciņiem no satura spontānas izdalīšanās traukos ar tilpumu ne vairāk kā 0,5 kg vai 500 ml - ne vairāk kā 2 kg vai 2 litri vienam pasažierim;

3) lietās, kas ir kopā ar pasažieriem:

medicīniskais termometrs - viens pasažierim;

dzīvsudraba asinsspiediena mērītājs standarta korpusā - viens pasažierim;

barometrs vai dzīvsudraba manometrs, iepakots noslēgtā traukā un aizzīmogots ar sūtītāja zīmogu;

vienreizējās šķiltavas - viena katram pasažierim;

sausais ledus ātrbojīgu produktu dzesēšanai - ne vairāk kā 2 kg vienam pasažierim;

3% ūdeņraža peroksīds - ne vairāk kā 100 ml vienam pasažierim;

šķidrumi, želejas un aerosoli, kas klasificēti kā nekaitīgi:

traukos ar ietilpību ne vairāk kā 100 ml (vai līdzvērtīgas ietilpības citās tilpuma vienībās), iepakotas droši noslēgtā caurspīdīgā plastmasas maisiņā ar tilpumu ne vairāk kā 1 litrs - viens maiss vienam pasažierim.

Šķidrumi traukos, kas lielāki par 100 ml, netiks pieņemti pārvadāšanai pat tad, ja tvertne ir tikai daļēji piepildīta.

Transporta izņēmumi attiecas uz zālēm, bērnu pārtiku un īpašām uztura vajadzībām.

Šķidrumi, kas iegādāti beznodokļu veikalos lidostā vai lidmašīnā, jāiepako droši aizzīmogotā (aizzīmogotā) plastmasas maisiņā, kas lidojuma laikā nodrošina piekļuvi maisa saturam, kuram ir ticami pierādījumi, ka šis pirkums ir noticis. veikts lidostas beznodokļu veikalos vai lidmašīnā ceļojuma dienā(-s).

Lidostas, aviokompānijas, operatora administrācijai ir tiesības lemt par papildu pasākumu ieviešanu aviācijas drošības nodrošināšanai lidojumos ar paaugstinātu bīstamību, kā rezultātā gaisa kuģa salonā ir aizliegts pārvadāt šādas lietas:

zemādas adatas (ja vien nav sniegts medicīnisks pamatojums);

Adāmadatas;

šķēres, kuru asmens garums ir mazāks par 60 mm;

salokāms (bez aizbīdņa) gājiens, naži, kuru asmens garums ir mazāks par 60 mm.

1. skrīninga inspektors Nr.1- dokumentu pārbaudītājs.

Sveicina pasažieri;

Paņem iekāpšanas karti un personu apliecinošus dokumentus;

Pārbaudot, pievērš uzmanību pasažiera izskatam, viņa psiholoģiskajam stāvoklim.

Pārbauda uzvārdu, vārdu iekāpšanas kartē un personu apliecinošā dokumentā;

Identificē pasažiera identitāti ar fotogrāfiju dokumentā un pases derīgumu;

Pārbaudiet izlidošanas datumu un laiku, virzienu un reisa numuru, iekāpšanas vārtu numuru;

Pievērš uzmanību rokas bagāžas izmēriem;

Iekāpšanas kartē uzliek zīmogu pārbaudes ejā;

Atdod iekāpšanas karti un pasažiera personu apliecinošu dokumentu;

Liek pasažierim iziet pirmslidojuma apskati prioritārā secībā, nepieļaujot to uzkrāšanos;

Ja nepieciešams, sniedz informāciju par gaidāmo procedūru;

Ja pasažierim ir jāatstāj pārbaudes punkts, zīmogs par pārbaudes veikšanu tiek dzēsts (izsvītrots un darbinieka paraksts ar stenogrammu);

Kad pasažieris atkārtoti nonāk pārbaudes punktā, darbību secība tiek atkārtota.

Inspektors Nr.2 virza lietas, kas ir līdzi pasažierim uz konveijera, pielīmē bagāžu:

Jautā pasažierim par aizliegto priekšmetu un vielu klātbūtni viņa lietās;

ü aicina pasažieri novilkt: virsdrēbes, galvassegas (ja ir navigācijas ziemas periods);

ü josta (josta), kuras platums ir lielāks par 4,0 cm vai biezums ir lielāks par 0,5 cm;

ü Kurpes, izņemot apavus, kuru papēža augstums ir mazāks par 2,5 cm un zole ir mazāka par 1,0 cm;

Aicina pasažieri visu rokas bagāžu un izņemtās lietas ievietot konteineros;

Filmas, foto, radiotehnika, portatīvie datori, rotaļlietas u.c. lūdz pēc ievietošanas grozā uzrādīt apskatei RTI atsevišķi no citām lietām;

Dzīvnieki un putni, kas uzņemti pārvadāšanai gaisa kuģa kabīnē, tiek izņemti no būriem, un būri, kuros tie tiek pārvadāti, tiek novietoti uz RTI konveijera lentes;

Uzrauga pareizu lietu izvietojumu uz RTI lentes (horizontāli vai vertikāli, attālums starp somām ir 20-30 cm);

Regulē konveijera iekraušanu;

Informē inspekcijas inspektoru Nr.3 par nepieciešamību apturēt RTI lenti;

Aicina pasažierus iziet cauri stacionāra metāla detektora karkasam;

3. Skrīninga inspektors Nr.3 - RTI operators.

Identificē bagāžas, rokas bagāžas, ēdināšanas konteineru lidojuma laikā u.c. saturu. pēc ēnu attēla RTI ekrānā;

ü Ja monitora ekrānā ir tādi attēli kā: Tumši plankumi, vadi;

ü Pārbaudāmo objektu un vielu, tvertņu ar šķidrumu neskaidras kontūras;

ü Priekšmeti un vielas, kas rada aizdomas par to izmantošanu kā uzbrukuma ieroči (griešanas un duršanas priekšmeti, cirvji, zāģi, ledus cirvji, arbaleti, šķēpa pistoles);

ü Priekšmeti un vielas, kuras nevar identificēt.

RTI operators šādu maisu identificē kā potenciāli bīstamu un nosūta inspektoram Nr.4 manuālai pārbaudei.

Termosi, televīzijas, audio, video, radio aparatūra, portatīvie datori, lietussargi, spieķi un citi priekšmeti un vielas, ar kurām var pārvadāt sprādzienbīstamas ierīces, ieročus un citus bīstamus priekšmetus un vielas, kuras aizliegts pārvadāt lidmašīnā - aplūko objektu no svešiniekiem ievieto korpusā un novirza to uz priekšmetiem manuālai pārbaudei;

Pārbaudes procesā, izmantojot RTI, nodrošina rokas bagāžas satura pārbaudi (neatkarīgi no ēnu attēla RTI ekrānā), ar manuālas apskates (kontakta) skrīninga metodi vismaz 10% apmērā.

Aviācijas drošības pasākumu pastiprināšanas gadījumā palielinās selektīvās pārbaudes procents.

4. Skrīninga inspektors Nr.4 - selektīvās (manuālās) pārbaudes kontrolieris.

Bagāža, kā arī lietas, kas atrodas pie pasažiera rokas bagāžā, ko RTI operators nosūta selektīvai pārbaudei, tiek pārbaudītas šādā secībā:

Inspektors nosaka lietu piederību, nopratinot;

Aicina pasažieri atvērt čemodānu/somu;

Pie pasažiera esošo lietu apskate tiek apskatīta tikai pasažiera klātbūtnē.

ü Uzmanīgi noliek pasažiera lietas uz galda un redz šādas darbības: Viņš ar rokām zondē drēbes;

ü Metāla priekšmeti (skārda kārbas, sadzīves priekšmeti utt.) tiek pārbaudīti atsevišķi viens no otra, izmantojot RTI

ü Pasažieru konditorejas izstrādājumi, maizes ceptuve, beztaras un citi produkti kastēs/iepakojumos/maisos tiek pārbaudīti caur RTI;

ü Īpašu uzmanību pievērš čemodāna, somu, koferu iekšējiem un ārējiem izmēriem, lai atklātu dubultsienas, dienu, dobumus, kabatas uz vākiem, kur var paslēpt transportēšanai aizliegtas vielas un priekšmetus;

ü aizdomīgu priekšmetu (vielu) var pakļaut īpašai kontrolei, izmantojot sprādzienbīstamu tvaiku gāzes analizatoru "Pilot-M"

ü Suvenīri un bērnu rotaļlietas, kas pēc uzbūves ir līdzīgas īstiem ieročiem, lai atklātu militāro ieroču pārveidošanas iespēju, rūpīgi un īpaši piesardzīgi izskata;

Lidmašīnas salonā nav atļauts pārvadāt rotaļu pistoles, manekenus un ieroču imitācijas, kuras var sajaukt ar īstiem ieročiem.

ü Šķidrumi tvertnēs tiek vizuāli pārbaudīti, vai nav pilnīgs rūpnīcas iepakojums bez atvēršanas pēdām, tiek pārbaudīti termosi un kolbas, lai izslēgtu šķidrumus un citus ieguldījumus tajos;

Ja rokas bagāžā nav aizliegtu priekšmetu un vielu, pateicas pasažierim, palīdz viņam (ar viņa piekrišanu) iesaiņot lietas somā;

Ja pārbaudes laikā pasažierim tiek konstatēti aizliegti priekšmeti un vielas, viņš pieņem lēmumu par izņemšanu Amata aprakstā noteiktajā kārtībā.

5. Skrīninga inspektors Nr.5 ir stacionārā metāla detektora operators.

Kontrolē pasažieru un personāla iekļūšanu caur stacionārā metāla detektora (turpmāk tekstā Rāmis) rāmi;

Uzrauga rāmja indikācijas;

Tas neļauj pasažieriem iet garām rāmim, kā arī iziet cauri karkasam ar mantām, virsdrēbēs, galvassegā, nepieļaujama augstuma un biezuma apavos, nepieņemama platuma un biezuma jostām;

Pasažieri ar aparātiem, kas stimulē sirds darbību, uzrādot attiecīgus apliecinošus dokumentus, tiek pakļauti pārbaudei, neizmantojot tehniskos līdzekļus, veicot taustes (kontakta) apskati, personas apskates telpā.

Ja nav kadra signāla, pārbaudes inspektors veic pasažiera manuālu (kontakta) pārbaudi;

ü Rāmja signāla gadījumā: Aicina pasažieri viņa rīcībā esošos metāla priekšmetus (atslēgas, šķiltavas, cigaretes, košļājamās gumijas u.c.) ievietot drēbju grozā vai speciālā konteinerā, novilkt apavus, jostu, bikšturus un novietojiet grozu / konteineru uz konveijera lentes un atkal izlaidiet rāmi;

ü Signāla atkārtotas parādīšanās gadījumā, izmantojot rokas metāla detektoru metālu saturošu priekšmetu atrašanās vietas noskaidrošanai, aicina pasažieri uzrādīt šos priekšmetus apskatei;

Ja uz apģērba ir metāla kniedes, slēdzenes, sprādzes, tām ar rokām jāzondē, lai izslēgtu aizliegtu priekšmetu un vielu pārvadāšanu lidmašīnā;

Ja par pasažieri saglabājas aizdomas, pieņem lēmumu par rūpīgāku manuālu meklēšanu - individuālu meklēšanu un informē par to galveno inspektoru;

Veic 100% pasažieru skrīningu ar manuālas kontakta metodi;

2.5. Metodika potenciāli bīstamu pasažieru identificēšanai, veicot īpašu aptauju pirmslidojuma pārbaudes laikā

Apmācīts terorists izmanto taktikas un triku kopumu, prasmīgi sagatavotus viltotus dokumentus, kā arī SAB darbinieku psiholoģiskās ietekmēšanas metodes.

Pārbaudes procedūras ir ierobežotas laikā un tiek veiktas pasažieru plūsmā, kas palīdz novērst SAB virsnieka uzmanību un ļauj teroristiem nesankcionēti iekļūt un ienest aizliegtus priekšmetus un vielas lidostas kontrolētajā zonā vai tālāk. iekāpt lidmašīnā.

IN lielākās lidostas pasaulē, tostarp virknē Krievijas, līdz ar mūsdienīgu tehnisko līdzekļu izmantošanu pasažieru, viņu rokas bagāžas un bagāžas pārbaudīšanai, tiek izmantotas dažādas metodes un tehnoloģijas potenciālo likumpārkāpēju identificēšanai pasažieru plūsmā. Viena no šīm tehnoloģijām ir selektīvās vadības tehnoloģija (Profila metode - Profila metode vai Profilēšana - Profilēšana).

Īpaša uzmanība profilēšanas tehnoloģijai tika pievērsta pēc 2004.gada augusta terora aktiem. Pēc Federālā transporta uzraudzības dienesta vadītāja rīkojuma profilēšanas grupas tika ieteikts ieviest aviācijas drošības dienestos līdz 2004.gada 1.novembrim. Šī tehnoloģija tiek plaši izmantota. pasaulē, ko veic vairākas aviosabiedrības, galvenokārt ASV un Izraēlā, mūsu valstī uzņem apgriezienus. Profilēšanas sistēma ir ļoti elastīga un paredz dažādu modifikāciju iespēju atbilstoši gaisa termināļa kompleksa arhitektūrai un īpatnībām, vietējiem apstākļiem un apdraudējuma specifikai.

Terminam "profilēšana" nav precīza tulkojuma no angliski. Šis vārds attiecas uz slenga terminoloģiju un cēlies no angļu valodas "profils" - profils. Profilēšanas koncepcija ir balstīta tikai uz pasažieru profila izveidi. Galvenais metodiskais noteikums ir tāds, ka personām, kuras izdarījušas vai gatavojas to izdarīt, ir raksturīgs noteikts aizdomīgu pazīmju kopums to izskatā, uzvedībā, ceļošanas dokumentos un pārvadājamajās lietās. Šo zīmju izpēte un sistematizācija ļauj izveidot pasažiera profilu, uz kura pamata katru personu var klasificēt kā nebīstamu vai potenciāli bīstamu. Saskaņā ar to visa pasažieru plūsma tiek apstrādāta pēc noteiktas shēmas, kas ļauj atpazīt aizdomīgas pazīmes.

Pasažieri

		Bīstami		Nav bīstams

6.att. "Pasažieru klasifikācija".

Profilēšanas koncepcija ir balstīta uz pieņēmumu, ka katrs pasažieris var būt terorists, un katrs priekšmets var būt sprādzienbīstama ierīce vai ierocis utt.; tāpēc visas darbības, kas tiek veiktas aplūkojamās tehnoloģijas ietvaros, ir paredzētas, lai apstiprinātu vai atspēkotu šo apgalvojumu. Attiecīgi profilēšana attiecas uz potenciāli bīstamu pasažieru un situāciju identificēšanu pirmslidojuma pārbaudes laikā. Profilēšanas sistēma ļauj izdarīt tikai pieņēmumus par iespējamu pasažiera iesaistīšanos nelikumīgas iejaukšanās darbībā. Reālos draudus var atklāt, tikai padziļināti personīgi pārmeklējot pasažieri un viņa līdzi esošās lietas. Darbs ar pasažieri var sākties ar sākotnējās informācijas apkopošanu par viņu dažādās datu bāzēs. Pēc tam saskaņā ar līdzšinējo praksi pirms reģistrācijas lidojumam tiek izskatīti pasažiera ceļošanas dokumenti, tiek pārbaudītas visas viņa līdzi ņemamās lietas, analizēts cilvēka un viņu pavadošo kopējais izskats, uzvedība. Īpaša uzmanība tiek pievērsta dokumentu izpētei, lai atklātu viltojuma pazīmes. Ērtākā profilēšanas vieta pirmslidojuma apskates laikā ir zona pirms reģistrācijas letes, kur atrodas pasažieris ar visām līdzi ņemamajām lietām. Profilētāja darbu var veikt inspekcijas darbinieka pirmā numura amatā vai viņam blakus. Profilēšanā ir izstrādāta speciāla bagāžas kontroles sistēma, kas ļauj identificēt iespējamo bīstamo vai aizliegto priekšmetu klātbūtni, ko pārvadā pasažieris vai viņam nodevušas citas personas. Uzsverot pasažiera uzmanību, ka aptauja tiek veikta viņu drošībai, tiek radīts pozitīvs uzstādījums kontaktam ar profilētāju. Cilvēkam saprotamā valodā uzdotie jautājumi parasti nesagādā grūtības. Standarta aptauja aizņem 3-4 minūtes. Šajā laika posmā darbinieks, analizējot saņemtās atbildes un priekšā stāvošās personas uzvedību, izdara secinājumu par savu iespējamo bīstamību lidojumam, ja nav noviržu no šiem amatiem normas, pasažieris tiek ņemts vērā. nav bīstams lidojumam un dodas tālāk uz reģistrāciju. Pasažieris, kas kvalificēts kā aizdomīgs vai bīstams (izvēlēts), tiek nosūtīts uz personas meklēšanu. Šajā procesā liela praktiska nozīme ir profilētāja intuīcijai un profesionālajai pieredzei. Standarta jautājumi atkarībā no situācijas var attiekties uz ceļojuma mērķi, uzturēšanās mērķi un vietu, kultūras un vēstures pieminekļiem utt.

Profilēšanas sistēmā lielu interesi rada pasažiera un viņu pavadošo uzvedības reakciju īpatnības. Attiecīgi profilētājam vēlams iegūt kādas īpašas zināšanas lietišķās psiholoģijas jomā. Aizdomīgu momentu identificēšana cilvēku izskatā un uzvedībā ir iespējama, profilētāja darbā izmantojot psiholoģisko testēšanu, kas šeit tiek saprasta kā cilvēka iekšējā stāvokļa vizuāla diagnoze, izmantojot redzamas raksturīgu pazīmju izpausmes, kas, iespējams, norāda gaidāma nelikumīga darbība. Šajā gadījumā runa ir par profesionālu personas novērošanu pēc noteiktas shēmas. Konstatēts, ka personām, kurām ir noziedzīgi nodomi, ir raksturīgs noteikts subjekta nekontrolēts psiholoģiskais stāvoklis, kas neizbēgami izpaudīsies uzvedībā, ķermeņa fizioloģiskajās reakcijās un visā ārējā izskatā. Tās ir, piemēram, visas nervu stāvokļa simptomātiskās izpausmes, afektīvas reakcijas uz situāciju pazīmes, maldinošas uzvedības pazīmes, kā arī raksturīgas narkotiskās iedarbības pazīmes uz cilvēku. Īpašu uzmanību ir pelnījuši arī tā sauktie "noziedzīgas uzvedības pierādījumi". Jo īpaši tā ir vispārēja psiholoģiskā stāvokļa neatbilstība; nedabiskums un izlikšanās uzvedībā, saskaroties ar drošības dienestu (policijas) darbiniekiem; atrautība no apkārt notiekošā (pašnāvnieka terorista simptoms). Svarīgs psiholoģiskās pārbaudes aspekts ir koncentrēšanās uz pasažiera uzvedības dinamiku, kas rada aizdomas. Tātad, piemēram, ja bagāžas kontroles aptaujas laikā vai citu kontaktu laikā ar profilētāju vai drošības dienesta pārstāvi cilvēks maina savu uzvedību, pieskaroties noteiktām tēmām (tiek novērota spriedze, satraukums, bailes), tad tas ir ļoti atklājošs fakts. Pasažiera psiholoģiskā pārbaude var ietvert arī dažādu komunikācijas un ietekmes uz sarunu biedru paņēmienu izmantošanu, lai ātri nodibinātu kontaktu un iegūtu nepieciešamo informāciju (šīs tehnoloģijas ir diezgan labi pārstāvētas praktiskajā izstrādē neirolingvistiskās programmēšanas jomā).

Profilēšanas galvenais uzdevums ir savlaicīgi brīdināt un novērst personu ar noziedzīgiem nodomiem iekļūšanu lidostas teritorijā un lidmašīnā jau agrīnā stadijā.

Profilēšanas metodes:

1. Novērojums:

¾ lidostas ēkas pasažieru un apmeklētāju vizuāla novērošana;

¾ pasažieru novērošana, izmantojot biometrisko videonovērošanu (cilvēka auras nolasīšana).

2. Lidostas ēkas pasažieru un apmeklētāju aptauja;

3. Darbs ar pavaddokumentiem (aviobiļetēm un personu apliecinošiem dokumentiem).

Nepieciešamais potenciāli bīstamu personu (PLO) aizdomīgu pazīmju saraksts:

1) Bagāžas trūkums.

2) Pasažieris uztur slēptu kontaktu ar kādu no pasažieriem vai tiem, kas viņu izraida (apmainās ar skatieniem, dod zīmes).

3) Pasažieris izrāda pastiprinātu interesi par verifikācijas tehnoloģiju, par pārbaudes tehnisko līdzekļu darbību, cenšas uzstādīt personīgās mantas, bagāžu uz introskopa konveijera no noteikta leņķa.

4) Pasažieris ar dārgu biļeti (biznesa klase), kura uzvedība, paradumi, apģērbs un bagāža neatbilst viņa statusam.

5) Neatbilstība starp bagāžas apjomu un ceļojuma mērķi.

6) Pasažieris atrodas reģistrācijas lidojumā "pēdējā brīdī". Pasažiera vēlme iziet apsardzi pēdējā brīdī laika trūkuma dēļ (steigas tēls).

7) Mēģinājums maldināt AB darbiniekus un pārvadāt kaut ko bez apskates lidmašīnā (“Netērējiet laiku - man nav nekas aizliegts manās personīgajās lietās") vai ievadvārdu pievienošana sarunai ("Es zvēru ”, “viņa Dievs”, “godīgi”, “nopietni”, “es zvēru”, “tu (tu) man netici (netici) utt.).

8) Pārmērīga pieklājība, flirts, iepazīšanās ar AB darbiniekiem.

9) Pasažieris nevar pateikt par sava brauciena mērķi vai norāda to apzināti nepareizi.

10) Pārāk piesardzīga attieksme pret personīgām lietām un nevēlēšanās no tām atbrīvoties vai nolikt uz grīdas.

11) Pasažiera nezināšana par savu personīgo mantu saturu.

12) Pasažieris ir nervozs: saspringta poza, spēcīga pirkstu saspiešana, lūpu košana, smaga elpošana, bieža rīšana, miega artērijas pulsācija, piesitiens vai pārsēšanās no pēdas uz pēdu, ādas krāsas maiņa utt.

13) Pasažieris nevēlas atbildēt uz jautājumiem, nodot lietas apskatei.

14) Nav atgriešanās biļetes.

15) Neloģisks maršruts.

16) Neatbilstība starp pasažiera uzvārdu un/vai vārdu biļetē un pasē.

17) Aizdomas par viltotu pasi.

18) Personības noziedzīgu pazīmju klātbūtne.

19) Narkotiku lietošanas pazīmes.

20) Alkohola intoksikācija.

21) Uzvedības neatbilstība (garīgās novirzes): pēkšņas izmaiņas uzvedībā; histērija; reakcijas palēnināšanās;

22) Runas plūsmas bezjēdzība, atkārtota to pašu vārdu un frāžu atkārtošana utt.

Jebkuras aptaujas galvenais mērķis ir iegūt informāciju. Šī mērķa sasniegšana zināmā mērā ir atkarīga no intervētāja spējas panākt intervējamā atklātību konkrētu faktu un apstākļu noteikšanā. Bet tas nav iespējams, nezinot cilvēka psiholoģijas pamatus, izprotot viņa uzvedības īpatnības dažādās situācijās, spēju izcelt intervējamā cilvēka konkrētā stāvokļa ārējās pazīmes un spēju atklāt melus. Fakts ir tāds, ka saziņas procesā starp cilvēkiem lielākā daļa informācijas (60–80%) tiek pārraidīta ar žestiem, pozām, un tikai 20–40% informācijas tiek pārraidīta, izmantojot runas līdzekļus. Tāpēc, veicot pasažieru aptauju, uzmanība jāpievērš uzvedības reakcijām.

Lai identificētu ārējās izpausmes, pirmkārt, sazinoties, vissvarīgākais ir:

¾ Novērošana;

¾ Personības novērtējums pēc ārējām pazīmēm (sejas izteiksmes utt.);

¾ Saruna (mutiska runa);

¾ Saskare ar acīm;

¾ Ķermeņa valoda (žesti, pozas, ķermeņa kustības).

CAB darbiniekam ir jāsaprot, ka visas neīstās kustības pārspīlē vāju satraukumu vai nomāc spēcīgas. Pirmajā gadījumā tiek demonstrēta pastiprināta roku, ķermeņa un galvas kustība; otrajā ir ierobežota roku, kāju, rumpja un galvas kustīgums.

Līdzās mūsdienīgiem tehniskajiem pārbaudes līdzekļiem, Augstās tehnoloģijasļaus veiksmīgi identificēt iespējamos likumpārkāpējus pasažieru vidū, neaizkavējot lidojumus.

3. nodaļa. SITA AirportConnect atvērtā platforma. Inovācijas, priekšlikumi ieviešanai

3.1. Pulkovas lidostas pārcelšanas uz SITA AirportConnect Open platformu rezultāti

Pulkovas lidosta, ceturtā lielākā lidosta Krievijā pēc pārvadāto pasažieru skaita, ir veikusi pāreju uz pilnībā integrēto SITA AirportConnect Open platformu, kas nodrošinās gan tradicionālo, gan pašreģistrāciju 6 miljoniem pasažieru.

SITA AirportConnect risinājums ir paredzēts pasažieru reģistrācijai un atbalsta gan tradicionālās reģistrācijas metodes, gan progresīvas tehnoloģijas, piemēram, pašreģistrācijas kioskus, tiešsaistes reģistrāciju un Mobilais telefons. SITA AirportConnect platforma pilnībā atbilst CUTE un CUPPS nozares standartiem, ļaujot izmantot CUSS publiskās pašapkalpošanās reģistrācijas kioskus un aviokompāniju tīmekļa lietojumprogrammas.

Piecu gadu līguma īstenošana ietver 100 darbstaciju piegādi platformai CUTE (Common Use Terminal Equipment) un 5 kioskus pasažieru pašreģistrācijai CUSS (Common Use Self Service), kā arī esošās lidostas modernizāciju. infrastruktūra.

Sadarbība ar SITA, vadošo ekspertu aviācijas nozares risinājumu jomā, un pāreja uz SITA AirportConnect Open platformu nodrošinās aviokompānijām un pasažieriem ātru un efektīvu reģistrēšanās pieredzi. Koplietojamās platformas izmantošana sniegs arī papildu priekšrocības, samazinot ieguldījumus infrastruktūrā, jo pašreģistrācijas kioski ļaus pasažieriem pašam reģistrēties jebkurai aviokompānijai, kas sniedz pakalpojumus lidostā.

Pulkovas lidostas vēsturē ir pienācis nozīmīgs brīdis, kas pēdējos gados dinamiski attīstās. SITA risinājums ne tikai būtiski paātrinās reģistrācijas procesu un uzlabos pasažieru apkalpošanas līmeni, bet arī ilgtermiņā apmierinās pieaugošās lidostas vajadzības, pateicoties jaunā nozares standarta CUPPS atbalstam.

Īstenojot visaptverošu lidostas attīstības programmu, projekts tika nodots komerciālai ekspluatācijai, un to akceptēja aviosabiedrības, kas sniedz pakalpojumus Pulkovo. Šobrīd ir pabeigts darbstaciju uzstādīšanas process, un termināļos Pulkovo-1 un Pulkovo-2 ir nodoti ekspluatācijā pašreģistrācijas kioski.

Portfeļa horizonts

SITA Horizon ir rentabla, vadošā PSS (Passenger Services System) pasažieru apkalpošanas sistēma.

SITA ir ieviesusi 2 jaunus lidostas kioskus, kas paredzēti, lai ievērojami samazinātu rindas terminālos. WorldTracer kiosks ļaus pasažieriem patstāvīgi pārbaudīt aizkavētās bagāžas statusu un pieteikties pazudušās bagāžas meklēšanai, netērējot laiku, gaidot rindā pie aģentiem. Pasažierim pietiek noskenēt savu bagāžas biļeti, ievadīt kontaktinformāciju un aizpildīt nozaudētas prasības veidlapu, tad viņš var turpināt ceļu. Lai uzzinātu par bagāžas likteni, jādodas uz vietni vai jāzvana uz kontaktu centru un jānorāda saņemtais identifikācijas numurs. WorldTracer nekavējoties ziņos par bagāžas statusu, 99,9% no pazaudēto priekšmetu veiksmīgi izsekoti un nodoti īpašniekiem mazāk nekā 48 stundu laikā.

Vēl viens kiosks, SITA AirportConnect S3, ir mazākais kiosks tirgū. Divi S3 kioski aizņem tikpat daudz vietas kā viens standarta modelis. Sver tikai 64 kg. tai ir uzlabota funkcionalitāte, tostarp kiosks, kas aprīkots ar pasi un dokumentu skeneri, kas nolasa datus pasažieru informācijas vākšanai un vīzu pārbaudes sistēmām. Kiosks arī izdrukā bagāžas birkas, lai paātrinātu pašreģistrācijas procesu. Jauns kiosks atbilst visstingrākajām vides aizsardzības prasībām: tai ir zemākais oglekļa emisijas nospiedums nozarē, un tas ir aprīkots ar printeri, kas var izdrukāt 5300 iekāpšanas kartes vienā uzpildījumā.

3.3. Pašreģistrēšanās kioski

Reģistrēšanās lidojumam pašreģistrācijas kioskos ir mūsdienīgs pakalpojums, īpaši ērts biznesa pasažierim ar elektroniskā biļete ceļošana bez bagāžas.

Pasažieris ietaupa laiku lidostā un iegūst iespēju izvēlēties ērtu sēdvietu lidmašīnas salonā.

Pakalpojums ir vienkāršs, ērts, ļauj reģistrēties savienotajiem lidojumiem un ļauj patstāvīgi reģistrēties līdz 6 pasažieru grupai ar vienu rezervāciju.

Reģistrācijas nosacījumi lidojumam pašreģistrācijas kioskos:

¾ Reģistrācijas sākums: 23 stundas pirms lidojuma izlidošanas;

¾ Reģistrācijas lidojumam beigas 50 minūtes pirms lidojuma izlidošanas;

¾ Bagāžas reģistrācijas termiņš 40 minūtes pirms lidojuma izlidošanas;

¾ Rokas bagāžas izmēri un svars nepārsniedz noteiktās normas;

¾ Pasažieris nepieder pie īpašas pasažieru kategorijas un neceļo kopā ar bērnu līdz 2 gadu vecumam, kura reģistrācija iespējama tikai pie reģistrācijas letes īpašām procedūrām.

Pašreģistrācijas kioski atrodas pasažieru reģistrācijas zonā.

Reģistrēšanās lidojumam caur kioskiem process sastāv no vairākiem vienkāršas darbības, un katra darbība ir sīki aprakstīta kioska ekrānā. Vienīgais ieteikums pasažierim ir sekot ekrānā redzamajiem norādījumiem un rūpīgi pārbaudīt reģistrācijas sistēmas piedāvāto informāciju.

Netālu no kioskiem jābūt aviokompāniju pārstāvjiem, kuri nepieciešamības gadījumā var palīdzēt ar reģistrāciju un atbildēt uz visiem pasažieru jautājumiem.

Rīsi. 7 Pašreģistrācijas kioski.

Pulkovo-1 aviokompāniju Aeroflot un S7 kioski atrodas 2.stāvā kopējā reģistrācijas zālē N2, Transaero aviokompānijas - reģistrācijas zālē N3. Jūs varat reģistrēties lidojumiem Pulkovo-2, izmantojot pašreģistrācijas kioskus Lufthansa aviokompānijas, Austrian Airlines, KLM, Finnair, British Airways, Turkish Airlines, Krievija un Transaero. Kioski ir uzstādīti gan pretī ieejai reģistrācijas zonā uzreiz pēc kontrolpunktiem termināļa ēkā, gan tieši reģistrācijas zālē pretī bagāžas pakošanas galdiņam.

Reģistrācija, izmantojot kioskus, ir ļoti vienkārša un neaizņem daudz laika. Pakalpojums ir īpaši ērts pasažieriem, kuri ceļo bez bagāžas, jo pēc iekāpšanas kartes saņemšanas kioskā uzreiz var doties uz iekāpšanas vārtiem. Pasažieri, kas ceļo ar bagāžu, var arī reģistrēties lidojumam, izmantojot kiosku un izvēlēties vietu lidmašīnā. Pēc tam bagāža tiek reģistrēta pie attiecīgās aviokompānijas reģistrācijas galda.

Lai reģistrētos, izmantojot kiosku, jums ir jābūt gatavai pasei, rezervācijas kodam vai aviobiļetes numuram un bonusa karte aviokompānijas (ja tādas ir).

Rīsi. 8 Pašreģistrācijas kioski.

3.4. Mobilā iekāpšanas karte

Mobilā iekāpšanas karte ir pilnīgi jauns pakalpojums pasažieriem, kuri reģistrējas lidojumiem, izmantojot internetu aviokompāniju vietnēs vai mobilajā versijā. Mobilā iekāpšanas karte ļauj iziet cauri apsardzei un iekāpt lidmašīnā bez maksas par dokumentu drukāšanu un gaidīšanu rindā uz reģistrēšanos izlidošanas lidostā. IN Šis brīdis Pulkovas lidostas termināļos šo pakalpojumu aviokompānijas nesniedz. Tā ieviešana arī palielinātu pasažieru apkalpošanas efektivitāti un papildinātu lidostā sniegto pakalpojumu sarakstu.

Mobilā iekāpšanas karte ir parastas iekāpšanas kartes forma, kas pielāgota attēlošanai mobilajā tālrunī. Visi dati par pasažieri un informācija par viņa lidojumu ir ietverti īpašā 2D svītrkodā. Lai izmantotu Mobilo iekāpšanas karti, pietiek ar 2D svītrkoda attēlošanu mobilā tālruņa ekrānā un nodrošināt to skenēšanai lidostas dienestiem. Pirms drošības kontroles pasažierim jāiet uz speciālu ierīci pasažieriem ar mobilo iekāpšanas karti, kas atrodas pirms ieiešanas drošības kontroles zonā, un no tālruņa ekrāna jānoskenē 2D svītrkods. Lai to izdarītu, ierīcei jāpievieno Mobilās iekāpšanas kartes 2D svītrkods, ievērojot soli pa solim ierīces ekrānā redzamos norādījumus. Speciāla ierīce pārbaudīs datus un izsniegs papīra iekāpšanas kartes kopiju. Šo papīra iekāpšanas karti var izmantot arī kā dokumentu finanšu pārskati. Papīra iekāpšanas kartes klātbūtne ir obligāta, lai lidostā izietu drošības kontroli izlidošanas brīdī:

No lidostām, kas nav aprīkotas ar šī pakalpojuma sniegšanai nepieciešamo aprīkojumu;

No lidostām Krievijas Federācijas teritorijā (lūdzu, ņemiet vērā, ka šobrīd Krievijas Federācijas teritorijā, lai lidostā izietu drošības kontroli, ir obligāta papīra iekāpšanas karte);

Pasažiera organizācijā apstiprināt darījumu lidojumu.

Mobilās iekāpšanas kartes 2D svītrkods satur visu informāciju, kas pasažierim nepieciešama, lai iekāptu lidmašīnā: lidojuma numurs, maršruts, izlidošanas/ielidošanas datums un laiks, iekāpšanas vārtu laiks un numurs, kā arī sēdvietas numurs lidmašīnā, kuru izvēlējies pasažieris pašreģistrēšanās laikā lidojumam.

Braucot grupā, katram pasažierim atsevišķi tiek ģenerēta individuāla mobilā iekāpšanas karte. Drošības kontroles laikā mobilo ierīci nav atļauts nodot citiem pasažieriem.

3.5. Tiešsaistē - reģistrācija

Tiešsaistes reģistrācijas priekšrocības:

· Iespēja reģistrēties lidojumam no mājām vai biroja;

· Reģistrācija tiešsaistē sākas 24 stundas un beidzas 45 minūtes pirms lidojuma izlidošanas;

· Iespēja izvēlēties pasažierim ērtu sēdvietu lidmašīnas salonā;

· Iespēja pasažierim izdrukāt iekāpšanas karti. Ierodoties izlidošanas lidostā, pasažierim nav jāsazinās ar reģistrācijas galdu, tikai tad, ja viņam nav bagāžas.

Visas šajā nodaļā piedāvātās programmas ļauj atrisināt pašu svarīgāko uzdevumu – uzlabot aviopasažieru apkalpošanas kvalitāti, vienlaikus paaugstinot viņu drošības līmeni lidostā un lidmašīnās.

Politisko un sociāli ekonomisko problēmu saasināšanās, plašu konfliktsituāciju zonu rašanās, terorisms, ķīlnieku sagrābšana, sabiedrības kriminalizācija – tas viss nav apiets Krieviju. Tiešs negatīvās ietekmes objekts izrādījās gaisa transports, kas uzkrāj gigantiskus finanšu un materiālos resursus un kam ir īpaša loma jebkuras valsts normālas dzīves uzturēšanā. Jebkurš incidents gaisa transportā izraisa milzīgu rezonansi sabiedrībā. Lidaparātu nolaupīšanas un nolaupīšanas mēģinājumi, draudi un sprādzieni lidostās, kā arī citas nelikumīgas iejaukšanās darbības (UAI) nopietni sarežģī situāciju gaisa transportā, grauj cilvēku ticību tā pakalpojumu izmantošanas drošībai, rada nopietnas morālas, ekonomiskas un pat politiskas sekas. , un kaitēt valsts interesēm.

Neskatoties uz pieaugošo ANV skaita tendenci civilās aviācijas darbībās, federālā aviācijas dienests Krievija kā orgāns valdības kontrolēts nozare, aktīvi uzlabo iekšzemes aviācijas drošības sistēmu (AB). Tas skaidrojams gan ar starptautiskajiem gaisa pārvadājumiem atvērto lidostu skaita pieaugumu, gan ar Krievijas līdzdalību topošajā globālajā aviācijas drošības sistēmā.

Mūsdienās Krievijā izdzīvošanas un elastīgas reakcijas uz dinamiski mainīgajiem tirgus apstākļiem interesēs, palielinot stabilitāti un adaptācijas spēju patērētāju pieprasījuma apmierināšanā, pārvarot atpalicību iekārtu un tehnoloģiju attīstībā, nodrošinot Augstas kvalitātes sniegtajiem produktiem un pakalpojumiem, uzņēmumiem mērķtiecīgi jāveic organizatoriskas izmaiņas. Uzlabojoties pasažieru apkalpošanai, tiek pārvarēta inerce un stagnācija vadības struktūrās.

Pasažieru pārvadājumu dienesta veiktās pasažieru apkalpošanas tehnoloģijas analīzes rezultātā, lai uzlabotu pasažieru apkalpošanas kvalitāti, tiek piedāvāts ieviest:

· WorldTracer kioska uzstādīšana lidostas terminālos, kas ļaus pasažieriem patstāvīgi pārbaudīt aizkavētās bagāžas statusu un pieteikties pazudušās bagāžas meklēšanai, netērējot laiku, gaidot rindā pie aģentiem. WorldTracer kioski ir paredzēti, lai ievērojami samazinātu rindas terminālos (papildus bezierunu kvalitātes uzlabošanai un pasažieru apkalpošanas paātrināšanai, lidosta ietaupa cilvēku un materiālos resursus. Pastāv reāla iespēja samazināt roku darbs lidostu personāls, vienlaikus palielinot informācijas ticamību visos līmeņos).

· Elektronisko pasu ar radio uzlīmēm pieņemšana. Jaunās pases piedāvā vēl nebijušu aizsardzības un identifikācijas līmeni, tostarp biometriskās tehnoloģijas, kas uzlabo drošību. Pasēs ir norādīts vārds, dzimšanas datums, pases numurs, digitālā fotogrāfija, izdošanas datums un dokumenta derīguma termiņš. Daudzsološs virziens terora aktu novēršanai civilajā aviācijā ir biometrijas apakšsistēmu un līdzekļu izmantošana integrētās sistēmās.

· līdz ar to Federālā nodokļu dienesta vadītāja 2004.gada 23.septembra direktīvas Nr.295 par aviācijas drošības darbinieku (profilētāju) atlases organizēšanu un apmācību selektīvās psiholoģiskās testēšanas veikšanā 5.punkta prasības. aviosabiedrībās būtu jāievieš pasažieru, apmeklētāju un personāla aizsardzība;

· sakarā ar to, ka pasažieru pārvadājumu dienesta personāls pastāvīgi saskaras ar pasažieriem (reģistrācijas laikā, pie iekāpšanas vārtiem, iekāpjot lidmašīnā), radās nepieciešamība aviokompānijas vadībai iekļaut apmācību profilēšanas metodēs. pasažieru pārvadājumu dienesta personāla obligāto apmācību programma. Pateicoties šādai mijiedarbībai ar aviācijas drošības dienestu, drošības līmenis lidostā būtiski paaugstināsies.

Tāpēc atsevišķiem aviopasažieriem, izejot pirmslidojuma pārbaudi un reģistrāciju lidostā, nevajadzētu būt pārsteigtiem par vairākiem negaidītiem jautājumiem, ko profilētāji uzdos pēc īpaši izstrādātas metodikas. Profilētāja uzdevums ir novērst tādu personu un priekšmetu nokļūšanu gaisa kuģī, kas veicina krīzes situācijas rašanos saistībā ar prettiesiskas iejaukšanās darbību.

Izmantotās literatūras saraksts

1. "Aviācijas drošība", mācību grāmata, Korņilovs V.N., ABINTEKH, otrais izdevums, 2005.g. Izdevniecība PIK VINITI

2. Organizācija gaisa transports”, Rusinovs I. Ya., Tsekhanovich L.A.

3. "Vispārīgie noteikumi pasažieru, bagāžas, kravas gaisa pārvadājumiem un prasības pasažieru, nosūtītāju, saņēmēju apkalpošanai", apstiprināti ar Krievijas Satiksmes ministrijas 2007.gada 28.jūlija rīkojumu Nr.82

4. Čikāgas konvencija par starptautisko civilo aviāciju. Čikāga, 1944.