Gaisa kuģa kods ir 772. ER nozīmē Extended Range un tulkojumā nozīmē paplašināts diapazons. Lainera maksimālais lidojuma diapazons ir 13 900 km.

Pirmais lidojums notika 1996. gada novembrī. 1997. gada februārī pirmo lidmašīnu saņēma British Airways.

Dzinēji: Pratt & Whitney 4090 vai Rolls-Royce Trent 895 vai General Electric 90-94B.

Salons Boeing 777-200ER

Laineris uzņem 314 pasažierus standarta trīs klašu izkārtojumā. 16 pirmajā klasē, 58 biznesa klasē, 240 ekonomiskajā klasē. Salonā ar divām apkalpošanas klasēm 400 pasažieri. Vienas klases izkārtojumā 440. dažādas aviokompānijas sēdvietu izvietojums var atšķirties. Lai precīzi noskaidrotu, cik sēdvietu ir lidmašīnā Boeing 777-200ER, jāaplūko konkrēta pārvadātāja kabīnes izkārtojums.

Boeing 777 ir plaša kabīne. Aviokompānijas iegūst iespēju izvēlēties izkārtojumu, kas labākais veids atbilst tirgus vajadzībām konkrētos maršrutos Šis brīdis laiks. Noslogotos maršrutos ir iespējams būtiski palielināt pasažieru sēdvietu blīvumu un novērst kritisku komforta pasliktināšanos.

Jaunākie B777 modeļi ir aprīkoti ar dinamisku LED apgaismojuma sistēmu, kas mainās atkarībā no aktivitātes salonā. Spilgtākā gaisma, kad pasažieri ieņem vietas. Citi fona apgaismojuma režīmi: lidojums, atpūta, ēšana, nolaišanās, gulēšana.

Boeing 777-200ER kabīnes izkārtojums

Plānotais izkārtojums ar 3 klasēm 314 pasažieriem

Labākās sēdvietas ekonomiskajā klasē atrodas 54. rindā pie loga. Arī 20. un 45. rinda ir brīva, bet tuvumā ir tualete.

Lidojums- specifikācijas Boeing 777-200ER

Tuvākais konkurents pēc īpašībām, izmaksām

27.10.2017, 09:19 37248

Boeing 777-200 ir tālsatiksmes plata korpusa lidmašīna, kas izstrādāta 90. gadu sākumā.

Pirmais Boeing 777-200 lidojums tika veikts 1994. gada jūnijā, un tā komerciālā darbība sākās 1995. gada maijā. United Airlines kļuva par pirmo lidmašīnas operatoru. Kopumā desmit klientiem tika nodoti aptuveni simts dažādu 777-200 modifikācijas lidmašīnu. Lainera galvenais konkurents ir Airbus A330-300.

Boeing 777-200 apkalpo: Rossiya Airlines, North Wind, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM un citi. Kopā vairāk nekā 50 aviokompānijas.

Boeing 777-200 kabīne ir veidota Boeing Signature Interior stilā ar palielinātu bagāžas plauktu un netiešo apgaismojumu. Salona platums (5,87 metri) ļauj ievietot līdz 10 sēdvietām pēc kārtas. Iluminatora izmērs - 380×250 mm. Tā kā lidmašīna ir paredzēta ilgiem lidojumiem, daudzas aviosabiedrības aprīko salonu ar multimediju izklaides sistēmām.

Sēdvietu izvietojums un numerācija salonā, sēdvietu diagramma Boeing 777-200 lidmašīnā. Labākie un neērtākie sēdekļi lidmašīnā

Ir daudz Boeing 777-200 konfigurāciju, atkarībā no sēdvietu izvietojuma lidmašīna var uzņemt no trīssimt līdz piecsimt piecdesmit pasažieriem.

Salona izkārtojums, labākie un vismazāk ērtie sēdekļi Boeing 777-200aviokompānijas" Nordwind Airlines»

Aviokompānijas "North Wind" lidmašīnas izkārtojums paredz 2 pakalpojumu klases: biznesa un ekonomikas. Nordwind Airlines sēdvietu izkārtojums3-4-3. Kopējā pasažieru ietilpība ir 393 cilvēki.

Shēma Boeing 777-200 "Ziemeļu vējš"

Biznesa klase:

Nordwind Airlines biznesa klasē ir tikai viena rinda.
1 rinda ir diezgan ērta: plašie sēdekļi (tie ir 1,5 reizes platāki nekā ekonomiskās klases sēdekļi) ir aprīkoti ar izvelkamiem kāju balstiem. Attālums līdz priekšējai starpsienai, kas atdala izeju, tualeti, virtuves zonu un apkalpi, 127 cm.

Boeing 777-200 biznesa klases sēdvietas

Ekonomiskā klase:

• 5 un 6 rindas- ērti sēdekļi, ņemot vērā to, ka neviens uz jums neuzliek krēsla atzveltni. Trūkumi: neskatoties uz to, ka priekšā ir stingra starpsiena, kas atdala biznesa un ekonomiskās klases, jūs nevarēsiet izstiept kājas. Vietas pietiek tikai ceļgaliem.
• 12-14 rindas. Visas vietas šajās rindās, izņemot 12H, 12J, 12K, ir ierobežots aizmugures novirze, tāpēc aiz tiem ir kambīze.
• 20 un 21 rinda (sēdekļi D, F, E, G)- tieši tie paši plusi un mīnusi kā 5. rindā. Tikai, priekšā, starpsienas vietā ir tualetes siena. Apkārtne ar tualetēm ir pilna ar staigājošiem pasažieriem, svešām skaņām. Sēdvietas 21 rindas H un K visērtāk, jo var izstiept kājas.
• Centrālie sēdekļi 38. rindā un visi sēdekļi 39. rindā ir ierobežojumi atzveltnē, jo aizmugurē atrodas tualetes.
• 45. rindā (A, B, C, H, J, K)- ļoti ērti sēdekļi, avārijas lūkas atrodas priekšā, tāpēc priekšā pietiek brīvas vietas kājām un ceļgaliem.
• 46 rindas (D, E, F, G)- plusi, ja nav kaimiņu priekšā, mīnusi - tualetes starpsiena, kas neļauj izstiept kājas.
• 53C un 53H. Aiz šīs rindas sākas fizelāžas sašaurināšanās. Jūsu sēdekļa atzveltnei var pieskarties garām ejoši pasažieri vai stjuartes ar ratiņiem.
• Sēdvietas no 54 līdz 56 rindām- fizelāža astē sašaurinās, tāpēc kopā ar trim sēdekļiem šeit ir uzstādīti divi. Tas ir daudz ērtāk, īpaši lidojumam ar diviem cilvēkiem.
• 57 un 58 rindas- pēdējās rindas lidmašīnā atrodas blakus tualetēm un citām tehniskajām telpām. Atzveltnes šajās rindās ir bloķētas.

Lidojuma veiktspēja un strukturālās iezīmes

• Maksimālais ātrums: 965 km/h
• Kreisēšanas ātrums: 905 km/h
• Lidojuma diapazons: 13100 km
• Lainera ietilpība: ekonomiskā klase - 440 pasažieri, ekonomiskā / biznesa - 400 pasažieri, ekonomiskā / biznesa / pirmā klase - 328 pasažieri

Boeing 777-200 ir pirmā Boeing lidmašīna ar vadu vadības sistēmu (EDSU). Viena no lidmašīnas iezīmēm ir spārnu konsoļu gala sekciju (6,48 m garumā) vertikāli uz augšu noliekšanas sistēmas klātbūtne, kas atvieglo pārvietošanos pa lidostu. Šī sistēma tiek uzstādīta pēc klienta pieprasījuma.

Boeing 777-200 ir aprīkots ar amerikāņu kompānijas Honeywell ražoto digitālo avionikas sistēmu EFIS. Tam ir pieci plakani krāsu šķidro kristālu displeji informācijas parādīšanai par lidojumu, digitālā sistēma borta sistēmu darbības uzraudzībai un barošanas punkts EICAS (trīs plakanie šķidro kristālu displeji), "elektroniskā bibliotēka" ar visu gaisa kuģu sistēmu un aprīkojuma datu bāzi. Ir arī iebūvēta sistēma borta sistēmu stāvokļa diagnosticēšanai. Lidmašīna ir aprīkota ar TCAS sadursmju novēršanas sistēmu lidojuma laikā. Visa avionika atbilst ARINC 629 standartam.

• Boeing 777 ir pirmā komerciālā lidmašīna, kas ir 100% ģenerēta ar datoru. Visā izstrādes periodā netika izlaists neviens papīra zīmējums, viss tika izgatavots, izmantojot trīsdimensiju projektēšanas sistēmu, kas tagad pazīstama kā CATIA. Lidmašīna bija iepriekš salikta datorā, kas izvairījās liels skaits ražošanas kļūdas.
• Boeing 777-200 ir sertificēts saskaņā ar ETOPS, kas ļauj divu dzinēju lidmašīnai aizlidot uz citu lidlauku 180 minūšu laikā, ja viens dzinējs sabojājas.
• Boeing 777 uzstāda absolūto distances rekordu pasažieru lidmašīna: 21 601 km.

Ekspluatācijā ir 6 Boeing 777-200ER lidmašīnas. Lidmašīnas izkārtojums paredz 2 pakalpojumu klases: biznesa un ekonomikas. Kopējā pasažieru ietilpība ir 393 cilvēki.

Boeing 777-200 izmanto lidojumiem lielos attālumos vai maršrutos ar lielu pasažieru plūsmu.

Tagad apskatīsim tuvāk šo lidmašīnu konfigurāciju, kas tiek izmantota "Ziemeļu vējā".

1 rinda ir vienīgā biznesa klases rinda. Vienīgais, ko varam teikt, ir tas, ka aviokompānijas deklarētais attālums līdz starpsienai no sēdekļa ir 127 centimetri.

Pārejam uz ekonomisko klasi. Norādītais rindu atstatums ir 74 cm. Ņemiet vērā, ka šie lidaparāti izmanto 3-4-3 sēdvietas. Šī ir diezgan neērta konfigurācija pasažieriem, salonā, maigi izsakoties, “saspiests”.

5-6 rindas, kas apzīmēts ar dzelteni zaļu krāsu, ir vairākas priekšrocības un trūkumi.

Sāksim ar mīnusiem.

Jūsu priekšā atradīsies stingra starpsiena, kas atdalīs biznesa un ekonomiskās klases. Šajās vietās ir pietiekami daudz vietas ceļgaliem, taču būs problemātiski izstiept kājas uz priekšu. Arī skatīties visu lidojumu sienā nav īpaši ērti.

Šo vietu priekšrocība ir tāda, ka neviens uz jums neuzliek krēsla atzveltni. Tālo lidojumu apstākļos un pieticīgā attālumā starp rindām tas ir diezgan svarīgi.

12-14 rindas. Visas vietas šajās rindās, izņemot 12H, 12J, 12K, var būt muguras novirzes ierobežojums. Arī kambīzes tuvums nepalielina ērtības.

20 rinda- tieši tie paši plusi un mīnusi kā 5. rindā. Tomēr jūsu priekšā būs nevis starpsiena, bet tualetes siena. Tualetes tuvums vienmēr rada lieku traci. pastāvīga pasažieru staigāšana, tvertnes skaņas, durvis utt.

Tas pats attiecas uz 21 rad, sēdvietas D, F, E, G.

Ņemiet vērā, ka vietas 21H un 21K var saukt par paaugstināta komforta vietām, jo ​​to priekšā ir pietiekami daudz brīvas vietas. Tomēr tualešu tuvums sabojā visu ainu.

Papildus iepriekš minētajiem mīnusiem mēs piebilstam, ka pie jums var veidoties rindas, tās var uzkāpt uz pēdas vai sāpināt elkoni.

atzveltnes krēsli 38 un 39 rindās atzīmēts sarkanā krāsā. Visticamāk, atzveltnes nav noliektas vai tām ir ierobežojumi. Blakus ir arī tualetes.

Dažos modeļos šo lidmašīnu ir 1-2 vietas ar trūkstošu iluminatoru. Šajā konfigurācijā tie var būt sēdekļi salona vidējā daļā, kaut kur no 20 līdz 39 rindām.

45. rindā evakuācijas lūku izvietojuma dēļ priekšā ir pietiekami daudz brīvas vietas kājām un ceļgaliem.

46 rinda D,E,F,G - atspiedies pret sienu.

53C un 53H. Aiz šīs rindas sākas fizelāžas sašaurināšanās. Jūsu sēdekļa atzveltnei var pieskarties garām ejoši pasažieri vai stjuartes ar ratiņiem.

57. un 58 sarkanā krāsā atzīmētās rindas ir plaknes pēdējās rindas. Aizmugure šajās rindās, visticamāk, ir bloķēta. Atrodas arī netālu no tualetēm un citām tehniskajām telpām.

Vietas no 54 līdz 56 rindām, kurā ir 2 krēslu vietā 3, nedaudz ērtāk, pateicoties šim faktam. It īpaši, ja lidojat kopā.

Boeing 777-200 ir īpaši izstrādāts ilgiem lidojumiem. Lidmašīna tika radīta 90. gadu sākumā, un tā aktīvi darbojas kopš 1995. gada. Lidmašīnas garums ir 63,7 metri, spārnu platums dažādās modifikācijās svārstās no sešdesmit līdz 64 metriem, kabīnes platums ir gandrīz seši metri.

Boeing versijai 777-200LR pieder visilgākā tiešā lidojuma rekords.

Šim gaisa kuģim ir daudz konfigurāciju, atkarībā no sēdvietu izvietojuma tas var uzņemt no trīs simtiem līdz piecsimt piecdesmit pasažieru.

Boeing 777-200 Nordwind Airlines

Ja jūs lidojat ar Nordwind

Nordwind Airlines flotē ir divas Boeing 777-200 lidmašīnas, 777-200ER konfigurācijā, kurā ir 393 sēdvietas, kas sadalītas klasēs: biznesa un ekonomiskās. Zemāk ir redzama Boeing 777-200 interjera shēma un labākās vietas salonā, kurus ir vērts izvēlēties.

Nordwind Airines Boeing 777-200 kabīnes izkārtojums

Šī salona modifikācija paredz šādu sēdekļu sadalījumu rindās: trīs pirmajā rindā, trīs pēdējā un četri sēdekļi vidū. Tualetes atrodas kabīnes sākumā un beigās, dažādās kabīnes daļās ir divas vannas istabas, saimniecības un virtuves iekārtas atrodas lidmašīnas galvā un aizmugurē, viena virtuve atrodas kabīnes vidū. Biznesa klasē ir iekļautas tikai sešas sēdvietas, un tās visas atrodas salona priekšpusē. Ekonomiskā klase sākas no piektās rindas.

Piektā un sestā sēdekļu rinda ir savā ziņā laba, taču ir arī muša. Šo sēdekļu trūkums ir tāds, ka jūsu priekšā būs tukša siena, kas atdalīs biznesa klasi no pārējās salona. Turklāt jūs nevarēsit izstiept kājas, vienkārši nepietiks vietas, un pusdienu galds būs jāizņem no roku balsta. Bet jūsu priekšā nebūs kaitinošu kaimiņu, kas atgāztu krēslu atzveltnes. Tās pašas priekšrocības un trūkumi tiek novēroti visā 20. rindā, kā arī tālāk vietas D-G divdesmit pirmā rinda, tikai biznesa klases sienas vietā tev priekšā būs tualete.

Biznesa klases lidmašīna

No divpadsmitās līdz četrpadsmitajai rindai (izņemot pēdējās trīs vietas 12. rindā) ir neliels krēsla atzveltnes regulēšanas rādiuss, jo tās atrodas blakus virtuvei. 38. un 39. rindā novērojama tā pati problēma, tikai iemesls ir vannas istabu tuvums. Vēl viens tualetes tuvās atrašanās vietas trūkums ir pastāvīga pasažieru plūsma gar jūsu sēdekli.

Sēdekļi 45. rindā ir ērti, jo tieši tur atrodas avārijas izejas, kas nozīmē, ka ir papildu vieta. Bet tai sekojošā 46. rinda ir ierobežota manevros - atkal vainīgs tualetes tuvums.

Sēdekļi pēdējās rindās, no 54 līdz 56, ir diezgan ērti tur, kur tie stāv divatā. Fizelāža astē sašaurinās, tāpēc ir mazāk sēdvietu. Bet 57. un 58. rinda ir ārkārtīgi slikta izvēle. Atzveltnes krēsli nav izkārtoti, un aiz tiem ir tualete un saimniecības telpa.

Pirms jums ir Boeing 777-200 Nord Wind, kura salona izkārtojums satur labākās un ne pārāk veiksmīgās sēdekļu iespējas. Pērkot lidmašīnas biļeti, noteikti pievērsiet uzmanību tam, kuru sēdvietu pērkat, neieslīgstiet – izvēlieties vietas, kurās jums patiks lidot.

Aeroflot lidmašīnas izvēle

Aeroflot rīcībā ir vismaz trīspadsmit šādas lidmašīnas. Aviokompānijas rīcībā ir 777-200ER modifikācijas lidmašīnas, modernākās no visām esošajām.

Lidmašīnas kabīne ir sadalīta trīs klasēs: biznesa, komforta un ekonomiskās, tajā varēs izmitināt 402 cilvēkus.

Tualetes un virtuve atrodas lidmašīnas aizmugurē un galvā, kā arī salona sākumā, vidū un beigās. Sēdvietas ir sakārtotas pēc shēmas: "trīs sēdvietas-četri-trīs krēsli." Fizelāža, kas sašaurinās pret asti, liecina par modeli divi — četri — divi. Lielākā daļa sēdvietu ir ekonomiskajā klasē, trīsdesmit ir biznesa klasē, pārējās vietas pieder “komforta” kategorijai.

Lidojumos ar Boeing 777-200 (kabīnes izkārtojums) labākās vietas, protams, ir klasēs augstākais līmenis. Tomēr, ja jūsu izvēle ir ekonomiskā klase, tad pievērsiet uzmanību šādiem noteikumiem par ērtu sēdvietu izvēli, lai lidojums jums sagādātu tikai prieku.

Ekonomiskā klase sākas no 17. rindas, kur ir diezgan ērti lidot, jo sēdekļu priekšā ir avārijas izeja, un tas garantē brīvu vietu apkārt. Ērtākie ir divi sēdekļi 18. rindā, proti, C un H, jo tie atrodas tālu no saimniecības telpām, un tiem priekšā nav citu sēdvietu.

Sēdekļa leņķis ekonomiskajā rindā ir 74 cm.

Aviokompāniju VIM-Avia pamatdarbība ir regulārie un čarterreisi Krievijas Federācijas robežās un ārvalstīs. Uzņēmums gaisa pārvadājumu tirgū darbojas kopš 2002. gada.

Regulāro lidojumu daļa Krievijas Federācijas ietvaros ir 90%. Galvenie virzieni: Omska, Habarovska, Magadana, Petropavlovska-Kamčatska, Jekaterinburga, Soči utt. starptautiskajiem maršrutiem: Eiropas un Āzijas kūrorti.

Vispārīga informācija par aviokompāniju

Aviokompānijas bāzes lidosta ir Domodedovo (Maskava).

Papildus parastajam pasažieru satiksme, VIM Airlines pārvadā sportistus, jauniešu un bērnu grupas. 2018. gada jūlijā pārvadātājs no Maskavas uz Habarovsku nogādāja futbola komandu Zenit.

Aviokompānijas flotē ir 24 lidmašīnas. Laineru vidējais vecums ir 19 gadi.

Vim-Avia lidmašīna Boeing 777-200

Parkā lidmašīna VIM-Avia 10 Boeing 777-200 ER. Tie ir plata korpusa lidmašīnas, kas paredzētas tālsatiksmes maršrutiem. Ražots kopš pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu vidus. Boeing 777 ir aprīkots ar diviem no pasaulē lielākajiem turboventilatora dzinējiem. Riteņu skaits galvenajā šasijā ir palielināts līdz sešiem katrā pusē. Vispārējās īpašības laineris:

• Apkalpe - 2 piloti un 6 stjuarti.
• Ražo kopš 1993. gada
• Pārbaudījumi - 1994. gads
• Pasažieru ietilpība - max 440 cilvēki.

Īsas specifikācijas

• Garums: 63,7 m
• Platums: 6,9 m
• Augstums: 18,5 m
• Spārnu platums: 60,9 m
• Kruīza ātrums: 840 km/h
• Dzinēji: Pratt & Whitney PW4090
• Autonomija: 14 305 km

Pasažieru atsauksmes par Boeing 777-200

Vairāk nekā 80% atsauksmju par Boeing 777 ir pozitīvas. Lidmašīna paceļas un gludi nolaižas, ātri paceļoties augstumā. Jaudīgs lidaparāts, saglabā pietiekamu stabilitāti nemierīgos apgabalos. Ar brīvu sēdekļu izvietojumu lidojumā tas ir ērti un laiks paskrien nemanot.

Kabīnes konfigurācija uzņēmuma VIM-Avia lidmašīnai Boeing 777-200

Visām Boeing 777-200 "VIM-Avia" ir divas pakalpojumu klases.

VIM Airlines lidmašīnās Boeing 777-200 kabīne ir sadalīta 3 kajītēs.

Pirmais salons - biznesa klase

Kopā 30 pasažieru sēdekļi. Izkārtojums: 2-3-2. Ērti platie krēsli ir izkārtoti par 160 grādiem. Plašs solis starp rindām, plašas ejas. Mazs pasažieru skaits salonā, pastiprināta personāla uzmanība un daudzveidīga ēdienkarte. Protams, lidošana biznesa klasē ir sinonīms komfortam.

Otrais salons

Saskaņā ar shēmu ir 176 vietas. Sēdekļa konfigurācija: 3-3-3. Attālums starp sēdekļiem: 84 cm Salonā uzstādīti jauni ērti ādas sēdekļi. Sēdvietas Boeing 777-200 VIM Avia var izvēlēties tiešsaistes reģistrācijas laikā. Turklāt aviokompānija piedāvā palielināt personīgo telpu, bloķējot centrālo sēdekli. Šīs klases pasažieriem tiek piedāvāta uzlabota ēdienkarte.

Otrais salons, priekšējās rindas

Otrā salona labākās vietas

• 31 - pilnībā.

Vairāk vietas kājām. Sēdvietas šajā rindā var iegūt tikai reģistrējoties lidostā. Šādu vietu papildu izmaksas: 1000 rubļu. Lidojumiem, kas ilgāki par 4 stundām, maksa tiek dubultota.

sliktas vietas

Lidmašīnā Boeing 777-200 VIM-Avia šādas vietas salona diagrammā ir izceltas sarkanā krāsā. Šo vietu atzveltnes atrodas nelielā leņķī vai ir nekustīgas. Vannas istabas atrodas tieši aiz starpsienas. Trauks tur ejoši cilvēki, saplūstošā ūdens troksnis, smakas.

• 49 G, H, K.
• 50 A, B, D, E, F.

Trešais salons

Sēdvietu izvietojums: 3-3-3, kopā 117 sēdvietas. Attālums starp rindām ir diezgan ērts - 79 cm Sēdvietas šajā salonā var izvēlēties arī tiešsaistē. Lidmašīnas astes daļā ir trokšņaināks dzinēju tuvuma dēļ.

Labākās vietas

Labākās sēdvietas šajā salonā atrodas arī pirmajā rindā. Liela vieta sēdekļu priekšā ļauj brīvi izstiept kājas. Neviens neiejauksies un neatspiedīsies jūsu priekšā. Bet šeit ir viens mīnuss: šo rindu priekšā ir tualetes, kur cilvēki pastāvīgi iet garām.

• 51 A, B, D, E, F, H, K.
• 52 C, G.

sliktas vietas

Pēdējās rindas sēdekļi astes daļā. Uzreiz aiz tām ir starpsiena, muguras praktiski nekustas.

• 64 A, B, D, E, F, H, K.

Lai nodrošinātu lidojuma drošību, pasažieri ar zīdaiņiem, grūtnieces, invalīdi un pasažieri ar dzīvniekiem nevar izvēlēties sēdvietas lidmašīnā.

VIM Avia Boeing 777-200 lidmašīnām ir trīs sēdekļu konfigurācijas iespējas. Tie atšķiras tikai ar pasažieru skaitu. Pretējā gadījumā ievērojiet šajā rakstā sniegtos ieteikumus. Visas salonu shēmas ir ievietotas aviokompānijas tīmekļa vietnē.

• Faniem, kuri skatās ārā pa logiem, ir jāpārliecinās, ka viņu logi nav pāri spārniem. Panorāma ir ierobežota rindās: no 39 līdz 51.
• Lidmašīnas astē ir lielāka turbulence.
• Loks nav tik skaļš.
• Iluminatora sēdekļi: A, K.
• Vidējie sēdekļi: B, E, H.
• Eju sēdekļi: C, D, F, G.
• Sēdekļi ejā ir diezgan ērti: jūs varat izstiept kājas.
• Ja lidojat kabīnes galā, jums būs iespēja lūgt pusdienu piedevu. Noteikti jāpaliek pāri!
• Pēdējās rindās bieži vien ir tukšas vietas. Vidēji saloni ir aizpildīti par 75-80%.

Ja esat rezervējis biļetes VIM-Avia lidojumam un lidojat ar Boeing 777-200, neesiet pārāk slinks, lai iepazītos ar salona karti. Izvēlieties labākās sēdvietas un padariet savu lidojumu pēc iespējas ērtāku. Neaizmirstiet mūsu ieteikumus un laimīgu lidošanu!