Tehnoloģijas

Ja domājat par ceļošanu ar vienu no labākajiem komfortablākajiem laineriem, tad jums ir pieejams globāls šādu kuģu vērtējums.

Iepazīstinām labākie kruīza kuģi pasaulē. Tajos ietilpst milzīgi laineri, vidēji kuģi, mazi kuģi un upju laivas.

Britu uzņēmuma Cunard rīcībā ir trīs megalaineri Queen Mary 2, Queen Elizabeth un Queen Victoria, kas nodrošina plašu jūras ekskursijas, tostarp transatlantiskās šķērsošanas vietas. Visiem trim kuģiem ir lieliskas atsauksmes un tie ir lieliski piemēroti ģimenēm.

Šis ir garākais laineris pasaulē. Viņu ielaiž ūdenī 2003. gadā.

Tā garums ir lielāks par slavenā neveiksmīgā Titānika garumu 100 m attālumā.

Megaliner pasažieriem ir iespēja, valkājot brilles, apmeklēt moderno planetārijs. Papildus viesiem tiek piedāvāts:

• Seši restorāni
• pieci baseini
• sporta zāle
• SPA centrs
• Kazino
• Teātris
• Kino
• Mākslas galerija.

Tilpums: 76 000 tonnas.

Maksimālais ātrums: 30 mezgli (55,5 km/h).

Garums: 345 m.

Apkalpe: 1254 cilvēki.

Maksimālais pasažieru skaits: 2620 cilvēki.

Šis otrais laineris pēc izmēra, pieder Cunardam.

Karaliene Viktorija ir elegants interjers, kas veidots no dārgiem mežiem, skaistām mozaīkām un iespaidīgām lustrām.

Tilpums: 90 000 tonnu.

Garums: 294 m.

Maksimālais pasažieru skaits: 1970 cilvēki.

Šis ir moderns kuģniecības uzņēmuma Cunard laineris - īpašnieks jaunākā flote pasaulē.

Laineris tika pilnībā nodots ekspluatācijā 2010 gadā.

Laineris bija aprīkots ar visu labāko, kas bija tā priekšgājējiem Queen Mary 2 un Queen Victoria.

Tā ir taisnība 21. gadsimta kuģis apvieno augstas tehnoloģijas un greznu, bagātīgu interjeru.

Šī kuģa galvenā iezīme ir interjera dekorācijas stilā pagājušā gadsimta trīsdesmitie gadi, Tas man pat atgādina Titāniku. No interesantajām telpām uz kuģa: ziemas dārzs, bibliotēka, kinozāle, teātris un vairāki peldbaseini. Debijas lidojumam trešās klases biļetes minimālās izmaksas bija aptuveni 2000 USD.

Tilpums: 90 900 tonnas.

Maksimālais pasažieru skaits: 2068 cilvēki.

Apkalpe: 1003 cilvēki.

Dibināta 1965. gadā kruīzu kompānija princešu kruīzi. Kopš tā laika viņa ir iegādājusies daudz kruīza kuģu, kuru nosaukumos vienmēr ir vārds Princese(Princese). Mūsdienās Princess Cruises ir daļa no lielā kruīzu holdinga Carnival Corporation.

Princešu kuģi ir veidoti tā, lai visas izklaides uz tiem būtu vismaz tiek dublēti un viesi nekad nestāv rindā. Tā, piemēram, uz kuģa nav viens milzu restorāni, bet uzreiz divi vai trīs. Tas pats attieksies uz izstāžu zāli, milzīgu teātri un citām izklaidēm.

Piemēram, laineris Rītausmas princese aprīkots ar:

• 6 bāri
• 3 peldbaseini (vienā no tiem pat ir mākslīgā strāva)
• 4 džakuzi
• Milzīgs sporta komplekss(tenisa korts, trenažieru zāle, golfa simulators, basketbola laukums, volejbola laukums)
• Kazino
• Kino zem atklātas debesis
• Citas daudzas izklaides.

svarīgs pozitīvā puse Princeses laineri ir ērti kruīzu grafiki, kas aptver visus kontinentus un valstis ar līdzsvarotu kavēšanos ostās. Ja jūs mīlat ceļot greznās amerikāņu stila kajītēs ar daudz vietas, tad droši izvēlieties kādu no Princess laineriem.

Celebrity Cruises ir liels uzņēmums, kas dibināts 1989. gadā. Kopš tā laika uzņēmums ir nepārtraukti attīstījies un paplašinājies. jaunas un modernas tiesas.

Pašlaik Celebrity Cruises ir daļa no mātesuzņēmuma Karaliskais Karību reģions kruīzi ltd. un tai ir flote, ieskaitot 10 kruīza kuģi, kuri ir uz piecu zvaigžņu klasi.

Tāpat Meyer Werft kuģu būvētavā tiek būvēti vēl četri kuģi. Visi kuģi ir sadalīti četrās klasēs.

Šī ir jauna klase. Pirmais šīs klases laineris Celebrity Cruises parādījās 2008. gadā. Līdz šim viss pastāv 4 uzlikas klase Saulgrieži (tie ir lielākais pasaulē ar "Premium" līmeni).

Iespējams, unikālākais šajā segmentā ir kuģis "Celebrity Cruises", uz kura klāja atrodas "Zāliena klubs" lielāks par 8 tenisa kortiem.

Maksimālais pasažieru skaits: 2850 cilvēki.

Klāju skaits: 13.

Kajīšu skaits pasažieriem: 1426.

Pirmo reizi pasaule par šīs klases kuģiem uzzināja 2000. gadā. Šī šūna satur 4 megalaineri. Visi ar plaši interjeri- tā ir galvenā atšķirība starp Millenium klasi un citiem. Šeit katram pasažierim būs rekordliela personiskā telpa.

Katrs šāds kuģis ir aprīkots procedūru komplekss AquaSPA, atrodas 2320 kv.m platībā. Spa piedāvā atjaunojošas procedūras ar Elemis kosmētiku. Savukārt pēc procedūrām SPA kafejnīcā var nobaudīt vieglus salātus.

Šajā klasē Celebrity Cruises ir tikai divi kruīza kuģi. Kuģi izgatavoti pēc uzņēmuma iedibinātajām tradīcijām gan arhitektūrā, gan dizainā. Daudziem klientiem, kuri iepriekš ceļojuši ar šiem laineriem, ierasts atgriezties atkal un atkal, jo Century klase ir vispopulārākā.

Gadsimta klases pasažieru kuģi, kas tiek atjaunoti 2006. gadā un tagad ir AquaSPA komplekss; moderns teātris, kurā tiek rīkotas Brodvejas izrādes; muzejs, kurā atrodas 500 slavenu mākslinieku, piemēram, Raušenberga, Pikaso un citu darbi.

Šobrīd šajā klasē ir viena tāda paša nosaukuma megajahta slavenība Xpedition, uz kuriem mājīgums apvienots ar kvalitatīvu servisu. Tas ir gadījums, kad kuģa mazais izmērs ir pluss, jo ļauj tam pietauvoties pat uz mazām saliņām.

Royal Caribbean ieņem otro vietu pasažieru flotes lieluma ziņā. Šobrīd uzņēmumam ir sešas kuģu klases.

Šī ir jaunākā uzņēmuma kuģu klase, kurā ietilpst laineri ar tilpumu 13 000 tonnu. Pirmais kruīzs Quantum klasē sākās 2013. gadā.

Šādu kuģu galvenās iezīmes ir: mobilā skatu platforma uz celtņa, sporta un izklaides komplekss, virtuālie balkoni, izpletņlēkšana un daudzas citas izklaides. Kuģa ietilpība ir paredzēta 4200 pasažieri ar 2090 kajītēm.

Pirmais Freedom klases laineris no Royal Caribbean tika laists klajā 2006. gadā. Uz šādiem kuģiem organizēt papildu lieliska izklaide, piemēram, sērfošanas simulators vai ūdens atrakciju parks.

Turklāt uz viena no šiem kuģiem jūs atradīsiet milzīgu skaitu veikalu, slidotavu, vairākus krogus, bārus un restorānus katrai gaumei.

Šīs klases laineri kuģo kopš 2001. gada. Kuģi spēj uzņemt 2500 cilvēku. Radiance klases iezīme ir stikla pārpilnība. kopējais laukums stikla virsmas ir vairāk nekā 12 000 kv. m: milzīgi divstāvu restorāni, balkoni, baseinu jumti, lifti un citi kuģa interjeri.

Arī šīs klases neapstrīdamās iezīmes ir āra sporta iespējas:

• Golfa simulators
• Atsevišķs neliels rotaļu laukums 9 bedrēm (iekārtots franču baroka dārza stilā)
• Basketbola laukums
• Skrejceļš
• Kāpšanas siena 61 m augsta

5 Voyager klases laineri kļūst reāli braucieni ar Klondaiku Atklātā jūrā. Visi kuģi tika būvēti Somijā. Uz viņu dēļa pirmo reizi tika prezentēta slidotava un kāpšanas siena. Pasažieru ietilpība šajā klasē ir 3100 cilvēku.

Uz milzīgajiem Voyager klases kuģiem ir viegli atrast kādu nomaļu nostūri un apbrīnot apkārtējās ainavas skaistumu. Neparastā izklaide ietver baseini ar tropu zivīm.

Vision klasē ietilpst seši kuģi, kuriem tradicionāli ir kinoteātris uz atklātā klāja, kāpšanas siena, trīs peldbaseini un daudzas citas atrakcijas.

Un Royal Caribbean lainera raksturīgā iezīme ir "Vikingu kronis" kas paceļas virs okeāna un simbolizē brīnišķīgu panorāmas skats uz jūras zonām.

Suverēna šķira

Līdz šim Royal Caribbean izmanto tikai vienu šīs klases kuģi. Jūras Majestāte, kas kruīzi ap Bahamu salām.

Norwegian Cruise Line ir uzņēmums ar savu kruīza kuģu floti. Darbojošais uzņēmums ienāca tirgū pasažieru satiksme 1966. gadā. Tagad Norwegian Cruise Line kontrolē 8% kruīzu pasaulē.

Uz šīs milzīgās struktūras katrs viesis noteikti atradīs izklaidi sev. Lainera Norwegian Sky dizaineri daudz darīja bērnu izklaidei, tāpēc kuģis ir pakļauts ģimenes kruīzi.Šeit ir īsta brīvdiena bez ierobežojumiem.

• Izgatavošanas gads: 1999
• Restaurācijas gads: 2008
• Tilpums: 77 000 tonnas
• Garums: 260 m
• Kajīšu skaits: 1001
• · Pasažieru skaits: 2450
• Klāju skaits: 12
• Apkalpes lielums: 950
• · Liftu skaits: 12.

Uz Norvēģijas Saules klāja pat ir savs kazino.

• Izgatavošanas gads: 2001
• Tilpums: 78 000 tonnas
• Garums: 260 m
• Klāju skaits: 12
• Kajīšu skaits: 1001
• Pasažieru skaits: 2400
• Apkalpes lielums: 980
• · Liftu skaits: 12.

Uz kuģa ir pilns klāsts tradicionālā izklaide.

• Izgatavošanas gads: 2001
• Tilpums: 91 000 tonnas
• Garums: 294 m
• Klāju skaits: 12
• · Apkalpes skaits: 1 100
• Pasažieru skaits: 2846
• Kajīšu skaits: 1122
• · Liftu skaits: 12.

No svarīgākajiem notikumiem uz šī kuģa var atzīmēt Brodvejas teātris.

Un mākslas kolekcija Le Bistro restorānā, kurā apskatāmas autentiskas Van Goga, Renuāra, Monē un Matisa gleznas.

• Uzbūves gads: 2002
• Tilpums: 91 700 tonnas
• Garums: 294 m
• Ātrums: 25 mezgli (46,3 km/h)
• Klāju skaits: 11
• Apkalpes lielums: 1318
• · Pasažieru skaits: 2200
• Kajīšu skaits: 1122
• · Liftu skaits: 12.

Uz ērta lainera klāja atrodas kazino, spēļu automātu zāle, cigāru klubs, divu līmeņu unikāls teātris, iepirkšanās galerija ar veikaliem, diskotēka un nakts klubs, liela bibliotēka.

• Būvniecības gads: 2004
• Tilpums: 75 300 tonnas
• Garums 268 m
• Klāju skaits: 10
• Apkalpe: 1300
• Pasažieru skaits: 2475
• Kajīšu skaits: 983
• Liftu skaits: 9.

Šeit jūs gaida 2 āra peldbaseini, Stardust Theater (1037 vietas), 13 bāri un klubi katrai gaumei, kā arī daudzas citas izklaides.

• Būvniecības gads: 2005
• Tilpums: 93 000 tonnas
• Garums: 294 m
• Klāju skaits: 12
• Apkalpe: 1000
• Kajīšu skaits: 1 188
• Pasažieru skaits: 2846
• Liftu skaits: 12.

Norvēģijas pērle tika radīta ģimenes kruīziem. Tāpēc bērniem ir pieejams milzīgs interesantu atrakciju klāsts. Piemēram, spēļu istaba nintendo wii, kur spēlētāji sacenšas viens ar otru uz milzīga ekrāna, kura augstums sasniedz divstāvu ēku.

Uz megalīna klāja atrodas arī piecu līmeņu klinšu kāpšanas simulators.

• Būvniecības gads: 2006
• Tilpums: 93 500 tonnas
• Garums: 294 m
• Klāju skaits: 12
• Apkalpe: 1100
• Kajīšu skaits: 1197
• Pasažieru skaits: 2846
• Liftu skaits: 12.

Ir pieejami 12 pārsteidzoši restorāni, 13 unikālas kokteiļu atpūtas telpas un bāri, boulinga zāle un kāpšanas siena.

• Būvniecības gads: 2007
• Tilpums: 93 500 tonnas
• Klāju skaits: 15
• Garums: 295 m
• Pasažieru skaits: 2846
• Kajīšu skaits: 1197
• Apkalpe: 1100
• Liftu skaits: 12.

Kā vakara izklaide uz kuģa ir kazino un telpa kāršu spēlēšanai, kur viņi organizē ļoti interesantu komandu Mafijas spēle. No oriģinālajām izklaidēm uz kuģa ir dažādas izrādes, teātris, naktsklubs, liels kinoteātris un karaoke.

• Būvniecības gads: 2006
• Tilpums: 93 500 tonnas
• Garums: 294 m
• Klāju skaits: 12
• Apkalpe: 1000
• Pasažieru skaits: 2890
• Kajīšu skaits: 1233
• Liftu skaits: 12.

Šeit jūs būsiet pārsteigts ledus bārs(ledus batoniņš), kurā temperatūra nepaaugstinās virs 8 gr. Celsija, un tāpēc, dodoties uz šo iestādi, jums jāvalkā siltas drēbes. Bārs pilnībā izgatavots no ledus: bāra lete, galdi, kā arī glāzes un glāzes dzērieniem.

• Būvniecības gads: 2010
• Tilpums: 153 000 tonnu
• Garums: 325 m
• Klāju skaits: 15
• Apkalpe: 1730
• Pasažieru skaits: 5400
• Kajīšu skaits: 2100
• Liftu skaits: 16

Norwegian Cruise Line America ir jaunais Norwegian Cruise Line zīmols. Norwegian Cruise Line America ir tikai viens Pride of America kuģis ar tilpumu 81 000 tonnu un pasažieru ietilpību 2440 cilvēki.

Kuģis kursē zem ASV karoga, un visa kuģa apkalpe ir viena un tā paša štata pilsoņi.

Uz kuģa ir divi galvenie restorāni ar 628 sēdvietām un viens mazāks ar 496 sēdvietām. Turklāt ir restorāni ar dažādām virtuvēm: ķīniešu, franču, zviedru, ātrās ēdināšanas, itāļu, jūras, gaļas.

Superliner Pride of America ir:

• Divi āra baseini
• Iekštelpu peldbaseins
• SPA komplekss
• fitnesa centrs
• Pirts
• Masāžas telpa
• Volejbola un basketbola laukumi
• Bērnu baseins
• Kinoteātris 150 sēdvietām
• teātris
• diskotēka
• interneta kafejnīca
• nakts klubs
• Kazino
• bērnu klubs
• bibliotēka
• darījumu centrs
• Daudz veikalu
• Istaba ar video atrakcijām.

Royal Caribbean International ir pasūtījis Somijas kuģu būvētājiem izveidot pilnīgi jaunas klases pasažieru lainerus, kas spēj noturēt plaukstu turpmākajos gados. Tātad parādījās kruīza kuģis Oasis of the Seas, kas kā lielākais pasažieru kuģis pasaulē tika palaists ūdenī 2009. gada 28. oktobrī. Turklāt laineris ieguva pirmo vietu citā nominācijā, kā visdārgākais kuģis uz planētas. Tā celtniecībai iztērēti 1,24 miljardi dolāru, vidējās izmaksas par uzturēšanos ostā šāda kuģa īpašniekiem izmaksās 230 000 dolāru.

Jaunās klases laineri "Genesis" pirmdzimtais "Oasis of the Seas" un jau būvniecības stadijā esošais "Allure of the Seas" pārspēja savu priekšgājēju "Freedom of the Seas" un kļuva par 21 m garāks, 8,5 m platāks un gandrīz par 43 procentiem. smagāks.

Genesis projekta pasažieru kuģi ir kļuvuši par patiesi ievērojamiem laineriem. No drosmīga dizaina līdz daudziem jauninājumiem un tehnoloģiskiem sasniegumiem pasažieru ērtībās, un tas viss tagad palīdzēs piesaistīt jaunus klientus neaizmirstamam jūras braucienam.

Laineris "Oasis of the Seas" ir absorbējis visu labāko, kas atrodas uz kompānijas "Royal Caribbean International" kuģiem. Viņa pirmais ceļojums 2009. gada 5. decembrī notiks vērienīgā mērogā, ieskaitot greznāko ballīti jūrā. Viesiem tas ir pārsteidzošs jūras ceļojums, savukārt kruīza kuģim Oasis of the Seas tā ir gatavība izturēt jebkādus draudus: viesuļvētras, milzu viļņus un pat lipīgas slimības.

Kuģi būvēja STX Europe kuģubūves kompānija speciāli Royal Caribbean International, Oasis of the Seas celtniecība izmaksāja 855 miljonus mārciņu.Kuģis ir 361 metru garš, 66 metrus plats, un tā augstākais punkts paceļas virs ūdens virsmas par 72 metriem. Lainera tilpums ir 225 tūkstoši tonnu. Oasis ir par 40% lielāks nekā jebkurš cits kruīza kuģis pasaulē. Kuģis, kas ir piecas reizes lielāks par Titāniku, var uzņemt 6360 pasažierus un 2160 apkalpes locekļus uz sešpadsmit klājiem 2704 kajītēs. Starp citu, jaunais laineris ir 2 reizes lielāks par iepriekšējo rekordisti - Queen Mary II.

Kuģis ir aprīkots ar 6 Wärtsilä dzinējiem - trīs 12 cilindru un trīs 16 cilindru. Kopā tās spēkstacijas ģenerē 96 MW jaudu, kas ļauj kuģim sasniegt ātrumu līdz 22,6 mezgliem. Jaunie kuģa īpašnieki bija ļoti pārsteigti, uzzinot, ka Oasis ir par četrām kajītēm vairāk nekā plānots.

Jauna drošības prakse un dizaina iezīmes, kas ir pilnīgi jaunas kruīzos, ir padarījušas Oasis of the Seas par vienu no visvairāk gaidītajiem kruīza kuģiem vēsturē. Kuģim ir tā saucamās teleskopiskās caurules, kuras var samazināt, ja nepieciešams kuģot zem tilta. Pasaulē lielāko kruīza kuģi Oasis of the Seas nācās daļēji demontēt, lai tas varētu pabraukt zem Dānijas Lielā Belta tilta. Bet pat pēc tam, kad tika samazināts cauruļu augstums, attālums starp kuģi un ēku bija mazāks par pusmetru. Drošības apsvērumu dēļ uz 15 minūtēm tika bloķēta satiksme uz tilta. Simtiem cilvēku pulcējās abās upes pusēs, lai aplūkotu spoži apgaismoto kruīza kuģi, kas paceļas virs ūdens kā 20 stāvu ēka.

Šeit ir daudz izklaides gan parastajiem iedzīvotājiem, gan miljonāriem. Kuģis ir aprīkots ar ūdens amfiteātri, karuseli (izgatavots "dabiskā lielumā"), peldošo parku, slidotavu, golfa laukumu, 4 peldbaseiniem, kam kopumā bija nepieciešamas 2300 tonnas ūdens, volejbola un basketbola laukumi , kāpšanas siena un bērnu zona ar tematiskajiem parkiem un bērnu zinātnes laboratorijām. Tajā, cita starpā, ir 10 burbuļvannas un sērfošanas simulatori. Laineris ir tik liels, ka tas ir sadalīts "rajonos" ar īpašām tēmām, tostarp tropu zonā ar palmām un vīniem. Kopumā uz kuģa ir iestādīti 12 000 augu un 56 koki – šis ir pasaulē pirmais parks uz kuģa 2000 kvadrātmetru platībā. m, kas ir kļuvis par sava veida Ņujorkas "Centrālā" parka analogu. Tāpēc tā pasažieri var atpūsties parkā īstu koku ēnā, klausīties Brodvejas mūziklus un skatīties ledus šovu.

750 sēdvietu āra amfiteātris atrodas pakaļgalā un ir veidots pēc senās Grieķijas amfiteātra parauga. Iekštelpu teātris, kas atrodas citā kuģa daļā, ir paredzēts 1300 viesiem. Divu nedēļu kruīzs ar brīnumkuģi "Oasis of the Seas" izmaksās visai pieticīgu summu: no £1300 par vietu lētākajā kajītē. Tā dvīņu kuģa "Allure of the Seas" būvniecību plānots pabeigt 2010. gada beigās.

Pasažieriem patīk svinēt visu laiku, bet, ja kruīzs ir “premium klase”, un gandrīz visi cilvēki ir turīgi, tad uz kuģa jābūt aptuveni 20 000 šampanieša pudeļu, vairāk nekā 14 000 kg gaļas produktu, 44 000 svaigu olu, 6 600 kg salātu, 3000 kg sīpolu, 22 000 kg kartupeļu un tā ir tikai neliela daļa no pārtikas krājumiem.

Pēc iekraušanas kruīza kuģis Oasis of the Seas dodas savā pirmajā kruīza ceļojumā. Un, ja esat kaut ko aizmirsis, tad diemžēl ir par vēlu kļūdas labot. Laineris atstāja Everglades ostu un sākās kruīzs.

Kruīza kuģa Oasis of the Seas ārsti cer izvairīties no cita veida dabas katastrofām. Ja uz kuģa iekāps vismaz divi cilvēki ar vīrusu slimību, tā izplatīsies uzreiz, jo visi atrodas slēgtā telpā. Laineris ir aprīkots ar dezinfekcijas līdzekļiem visās sabiedriskās vietās, īpaši pirms ēšanas.

Kruīzi uz lainera, kā likums, garantē pirmās klases ēdienu 24 stundas diennaktī. Īpaši brīvdienu kruīzu laikā, kad uz lainera tā darbinieki sarīko īstus svētkus. Restorānos tiek pasniegti visizsmalcinātākie ēdieni.

Un atkritumu apglabāšana ir vissvarīgākā kuģa iekšējās struktūras daļa. Lainerim Oasis of the Seas ir sava atkritumu pārstrādes rūpnīca, kurā visi atkritumi tiek rūpīgi šķiroti. Skārda skārdenes tiek presētas, stikls tiek sadragāts, lai sagatavotos pārstrādei, un visi pārējie cietie atkritumi tiek uzglabāti līdz to apglabāšanai tuvākajā ostā, jo kruīza kuģis Oasis of the Seas ir videi draudzīgs kuģis.

Uz kuģa strādā vairāk nekā trīs simti pavāru. Tieši kambīzē atrodas produkti, kuru izmaksas ir 2 miljoni ASV dolāru. Stingro higiēnas noteikumu dēļ kambīze nav atvērta nevienam, izņemot reģistrētos darbiniekus. Katru dienu uz kuģa tiek pasniegti aptuveni 70 000 pamatēdienu, no kuriem 15 000 ir deserti.

Par visām izklaidēm kruīza laikā atbild kruīza direktors. Viņa darba grūtākais: visu padarīt tā, lai viesi būtu apmierināti. Viņš plāno izklaidi, sazinās ar viesiem un uztur viņus labā garastāvoklī. Tai ir sava filmu studija. Tās darbinieki filmē ikdienas materiālus uz lainera klāja un pēc rediģēšanas to pārraida kajītēs, parasti vakarā.

Ne mazāk kā pārsteidzoša vieta uz kruīza kuģa "Oasis of the Seas" tiek uzskatīta par "Karalisko promenādi", kas iet cauri kuģa centram. Ir unikāls caurspīdīgs aizmugurgaismojuma lifts. Šajā vietā ir tik daudz veikalu un bāru, ka tā izskatās pēc mazas pilsētiņas. Uz kruīza kuģa "Oasis of the Seas" var atrast daudz izklaides.

Tradicionāli augšējā klājā tiek uzstādīts mākslīgo viļņu baseins. Tās sūkņi sūknē līdz 112 000 litriem ūdens minūtē.

Viens no populārākajiem pasākumiem uz kuģa ir teātris, kurā ir aptuveni 2000 vietu. Ledus šovs piesaista arī daudz skatītāju. Lai viss noritētu gludi, inženieri ieslēdz kuģa stabilizācijas sistēmu.

2010. gada 24. februāris- Royal Caribbean saprata, ka ideja par vienas personas izsekošanu citiem varētu patikt daudziem, un viņiem bija taisnība, jaunums ātri kļuva ļoti populārs

Uz pasaules lielākā kruīza kuģa Oasis of the Seas Royal Caribbean kompānijas piedāvā IT tehnoloģiju jaunumu, identifikācijas rokassprādzes un iPhone mobilos telefonus, lai milzu lainera neskaitāmajās istabās cilvēki varētu viens otru atrast. Aproces ir personīgi RFID identifikatori, lai gan tie var būt ne tikai rokassprādzes, bet arī nozīmītes vai klipši. WiFi darbojas visā kuģī, signāls no aproces caur WiFi nonāk Apple iPhone mobilajā telefonā, kas aprīkots ar detalizētu laineru diagrammu, tas ir, jebkurā brīdī viens cilvēks var precīzi zināt, kur atrodas otrs.

Uz kuģa ir gandrīz 1000 WiFi punktu, un sākotnēji uzņēmums tikai vēlējās pārliecināties, ka cilvēki var sazināties savā starpā, izmantojot Mobilie tālruņi un ne tikai sazināties, caur kuģa iPhone var iegūt šo vai citu informāciju, pasūtīt pakalpojumu utt., bet tad viņi saprata, ka ideja par viena cilvēka izsekošanu varētu patikt citiem, un viņiem izrādījās taisnība. , jaunums ātri kļuva ļoti populārs. Nav grūti uzminēt, ka vecāki kļuva par galvenajiem identifikatoru patērētājiem. Laineris ir neticami milzīgs, ir daudz vietu, kur bērns var apmaldīties, un tas var kļūt par problēmu ne tikai vecākiem, bet visai apkalpei, pazudušā cilvēka meklēšana uz kuģa ir daudzu stundu un ārkārtīgi sarežģīta darbība, vispārēja kuģa avārija un vēlams šajā laikā iedzīt visus pārējos pasažierus kajītēs vai sabiedriskās vietās.

Sākumā Oasis of the Seas kā identifikatoru piedāvāja nozīmītes, bet pēc tam gāja tālāk un tagad piedāvā rokassprādzes, kas ir daudz ērtāk, jo tās var kalpot kā sava veida peidžeris. Ja dodat signālu no iPhone, rokassprādze sāk vibrēt, un tās īpašnieks sapratīs, ka viņu meklē. Ja tas ir bērns, tad labi, bet pusaudžiem šāda IT uzraudzība diez vai patiks. Jauneklis iepazinās ar meiteni diskotēkā un devās pensijā kopā ar viņu tumšākā un nomaļākā vietā, jo uz milzu lainera šādu vietu ir daudz, un nolādētās rokassprādzes pēkšņi sāk vibrēt, kā tas ir? Bet kāda svētība vecākiem...

Ierīce darbojas uz Ekahau reāllaika RTLS atrašanās vietas noteikšanas sistēmas bāzes, signālu no identifikatora apstrādā DeFi Royal Connect programma un izsniedz gala serverim un no turienes nonāk iPhone, atrašanās vietas precizitāte ir 3- 3,5 metri. Rokassprādzes tiek darbinātas ar uzlādējamām baterijām, un lādiņa ir vairāk nekā pietiekama nedēļu ilgam kruīzam. Pēc kruīza beigām rokassprādzes tiek nodotas administrācijai un atkal tiek iekasētas. Atsauksmes, viņi saka, ka Royal Caribbean joprojām ir ļoti labas, taču viņi joprojām nezina, kā un kur šo jaunumu var izmantot, papildus novērošanai viņi vāc datus. Kruīzu laikā tiek intervēti elektroniskā spiega lietotāji, un ir cerība, ka apkopotā informācija paplašinās Wi-Fi RFID identifikatoru loku.
Vojenko Mihails

Daži skaitļi:

5000 kilometru elektroinstalācijas

12 000 stādu, tostarp īsti koki, bet stādi tiks uzstādīti un stādīti vēlāk, lainerim ienākot ASV

7000 mākslas darbu rotās lainera telpas vai tiks izstādīti zālēs 90 000 kvadrātmetru platībā ar paklāju.

Lainera celtniecība aizņēma 525 000 kvadrātmetru tērauda - platība ir līdzvērtīga 72 futbola laukumiem

Un vai tu zināji, ka…

Propellers šim milzim tiks ražots Krievijas rūpnīcā - Baltiysky Zavod OJSC

OJSC Baltiysky Zavod ir pabeidzis pirmā propellera ražošanu, kas paredzēts pasaulē lielākajam okeāna kruīza lainerim Genesis. 360 metrus garo kuģi būvē Norvēģijas uzņēmums Aker Yards savā kuģu būvētavā Somijā. Baltijas kuģu būvētava laineri aprīkos ar diviem propelleriem. Katra izstrādājuma diametrs ir lielāks par 6 metriem.
Līgumus par propelleru ražošanu kruīza laineriem Genesis, Super Star Libra, Celebrity un Hall, kas tiek būvēti Somijas kuģu būvētavā, 2007. gadā parakstīja Baltiysky Zavod OJSC (Sanktpēterburga) un FSUE Zvezdochka (Severodvinsk). Saskaņā ar līgumu nosacījumiem Sanktpēterburgas uzņēmums līdz šī gada beigām klientam piegādās vairākus desmitus lāpstiņu, rumbu un apvalku komplektu, kā arī propelleru rezerves daļu komplektus. Līgumu vērtība ir vairāk nekā 10 miljoni eiro.

Baltiysky Zavod ir vienīgais lielu propelleru ražotājs Krievijā (svars līdz 70 tonnām, diametrs - līdz 8 m), kas izgatavoti no bronzas un misiņa. Uzņēmums ražo modernus dzenskrūves visu veidu karakuģiem un zemūdenēm; lielas ietilpības tankkuģi un beramkravu kuģi; kodolieroču un dīzeļdegvielas-elektriskie ledlauži; konteinerkuģi un pasažieru kuģi; mazie piekrastes, upju un izpriecu kuģi; ātri kuģi un laivas.

Kādu vakaru lainera kapteinis sniedz vakariņas saviem viesiem. Kreiseriem patīk oficiāli pasākumi. Katrs no viņiem šim nolūkam cenšas ienest mājās piemiņu no jūras brauciena, uz kuģa strādā vairāki profesionāli fotogrāfi. Kruīza laikā tiks uzņemti aptuveni 30 000 fotogrāfiju.

Šarms jebkuram kruīza ceļojumi slēpjas faktā, ka ostās, kurās piestāj laineris, pasažieri atradīs daudz jaunu sajūtu.

Līnijā viss tiek darīts klientu labā, bet vienmēr ir pasažieri, kas uzvedas slikti un traucē citiem. Šādi cilvēki tiek lūgti atstāt kuģi tuvākajā ostā. Bet vissliktākais ir tad, kad pasažieris iet bojā uz kuģa. Tad visai komandai jāmierina viņa mīļie. Ķermenis tiek ievietots savā morgā.

Apkalpes locekļi un pavadoņi dzīvo pilnvērtīgu dzīvi, taču pilnībā izolēti no viesiem. Viņiem nav atļauts izmantot galvenās ejas uz kuģa, ja vien tas nav absolūti nepieciešams. Viss personāls pārvietojas pa slēptu dienesta koridoru un kāpņu sistēmu. Lai to izdarītu, šī labirinta centrā ir galvenā eja, kas stiepjas visā kuģa garumā. Tam ir neoficiāls nosaukums E-95, un apkalpes locekļi to izmanto, lai nokļūtu savās kajītēs, kur viņi var atpūsties no viesiem. Veļas mazgāšana uz šāda kuģa ir viena no noslogotākajām starp visu veidu kuģiem. Šīs rūpnīcas darbinieki strādā visu diennakti.

Naktsklubos laineris« Jūras oāze» Dīdžeji labi dara savu darbu. Kamēr viņi iesilda publiku, uz kuģa iestājas nakts un tad iedegas lielākā daļa no 750 000 lampu uz kuģa. Elektrību uz kruīza kuģa ražo dīzeļģeneratori, kas izgatavoti pēc uzņēmuma pasūtījuma. Wartsilla».

Visdrošākā telpa uz kruīza kuģa ir inženiertehniskais vadības postenis. No šejienes viņi uzrauga laika apstākļus, kontrolē spēkstacijas darbību un kontrolē visas kuģa sistēmas. Tas ir pasažieru kuģa spēka centrs, tāpēc ieeja šeit ir stingri aizliegta.

Ieslēgts laineris« Jūras oāze» Novilkti 4500 km elektrības kabeļa, tāpēc kuģa inženieriem galvenais ir nevis slikti laikapstākļi, bet gan uguns. Tādas laineris stundā patērē vidēji līdz 11 000 kg degvielas. Pēkšņa dzirkstele jebkurā vietā ir daudz bīstamāka nekā viesuļvētra. Ekspluatācijas izmaksas ir milzīgas – pat neliela novirze no kursa var radīt ievērojamu summu.

Sliktos laikapstākļos un neiespējamības gadījumā droši ienākt ostā, kuģa kapteinis var dot rīkojumu neiebraukt ostā, un kruīza direktors nekavējoties paziņo pasažieriem mainītos plānus. Tas papildina izklaides dienesta darbu, jo visi paliek uz klāja.

Kruīza kuģis« Jūras oāze» kļuva par pirmo pasažieru kuģi pasaulē, uz kura ir septiņas neatkarīgas tematiskās zonas Centrālais parks, laipa, Karaliskā promenāde, baseins un sporta zona, vitalitāte jūras spa un fitnesa centrs, izklaides vieta un jauniešu zona tāpēc šeit neviens nejūtas mazdūšīgs.

Centrālais parks atrodas brīvā dabā kuģa centrā un veido publisku telpu ar ietvēm, ziediem un kokiem. Tās teritorija tiek izmantota āra pastaigām, ielu izrādēm un koncertiem. Virs parka apkārtnes piecstāvu ēkas augstumā stiepjas 334 mājiņas, no kurām 254 ir balkoni, no kuriem paveras skats uz parku. Centrālajā parkā ir vairāki modes preču veikali, dārzs, daudzas lapenes, skulptūru parks, kafejnīcas, restorāni un vīna bārs.

Neskatoties uz izmēru laineris, daži pasažieri cieš no jūras slimības. Lai gan viss personāls ir godīgs, dažiem ir jārisina dažādas problēmas, sākot no dabas katastrofām līdz noziegumiem. Drošības dienests civildrēbēs pārņem šo lietu. Viņu rīcībā ir videonovērošanas kameras un paša kuģa tiesībsargājošās iestādes.

Evakuācijas gadījumā kruīza kuģis nodrošināta mūsdienīga glābšanas laivu sistēma, kā arī piepūšamie glābšanas plosti, kas izvietoti stratēģiskajos kuģa punktos. Drošības jautājumu risināšana, viesu prasības. Pat uz tādiem laineriem kā " Jūras oāze» ar izcilu organizāciju cilvēki dažreiz var apmaldīties. Bieži vien viņi kavējas ostās, tāpēc lainerim vienmēr tiek atgādināts, ka kuģis izbrauc tieši pēc grafika.

Kuģim ir milzīga kajīšu izvēle, kas ietver luksusa numurus un ģimenes numurus. Jaunums ir 25 divstāvu numuri ar balkoniem. Katra no tām platība ir 1524 kv. m un ir paredzēts sešiem cilvēkiem. Numurā ir savas klavieres, bārs, džakuzi un bibliotēka. Balkona platība 78 kv. metri. Visas kajītes ir aprīkotas ar LCD televizoriem, vannas istabām ar daudziem spoguļiem.

Garums - 361 m;
Platums - 66 m;
Augstums - 72 m;
Tilpums - 225282 tonnas;
Strāvas punkts- astoņi dīzeļdzinēji Wartsila» ar jaudu 17 500 ZS katrs;
Piedziņas sistēma- trīs Azipod tipa stūres kolonnas ar jaudu 27200 ZS katra;
Ātrums - 22,6 mezgli;
Klāju skaits - 16;
Pasažieru skaits - 6360 cilvēki;
Kajīšu skaits - 2704;
Apkalpe - 2100 cilvēki;

Šeit mēs varam redzēt būvniecības procesu

Kopš seniem laikiem cilvēki ir ceļojuši pa jūrām, pakāpeniski uzlabojot savus kuģus. Mūsdienu kuģu būve ir ļoti attīstīta, un kuģu klāsts ir kļuvis ārkārtīgi daudzveidīgs. Bet pasaules lielāko kuģu TOP vienmēr piesaista īpašu uzmanību, kas tiks apspriests tālāk.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Kravnesība - 564 700 tonnas.
. Garums - 458,5 m.
. Būvniecības gads - 1979.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Sjerraleone. Demontēts lūžņos.

Lielākais kuģis pasaulē līdz 2010. gadam bija supertankuģis. Knock Nevis”, celta 1975. gadā Japānas pilsētā Jokosukā. Pirms vairāku vārdu maiņas viņam bija vienkāršs skaitlis 1016. Bet ciklopa izmēri viņu patiesībā izpostīja – tankkuģis nevarēja izbraukt ne caur Panamu, ne Suecas kanālu, pat Lamanšā tas uzskrietu uz sēkļa, tāpēc pāriet no okeāna uz okeānu. varēja braukt tikai pa apli.
Irānas un Irākas kara laikā 1988. gadā Irākas raķete viņam trāpīja un nopietni sabojāja. Rezultātā supertankuģis nogrima Persijas līcī netālu no krasta. Pēc konflikta beigām viņš tika pacelts no apakšas un aizvilkts uz Singapūru, kur 1991. gadā izdevās atjaunot, piešķirot viņam jaunu "optimistisku" nosaukumu "Happy Giant". Bet kā tankkuģis nevienam tas nebija vajadzīgs, tāpēc tas sāka kalpot kā peldošā naftas krātuve. Visbeidzot 2009. gadā "laimīgais" tika nosūtīts pēdējā ceļojumā uz Indijas krastiem, kur nākamajā gadā viņš tika sagriezts metāllūžņos.

Daudzi cilvēki labprāt brauktu tālāk Vagoniņš lai piedzīvotu visas neparastās sajūtas, ko rada šāds gājiens...

2. Pjērs Gijomats

Kravnesība - 555 000 tonnas.
. Garums - 414,2 m.
. Būvniecības gads - 1977.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Francija. Sagriež lūžņos.

Batillus sērijas dvīņu kuģu saimē šis supertankuģis ir lielākais kravnesības ziņā. Tas tika būvēts Francijas kuģu būvētavās, nostrādāja par velti - 5 gadus, pēc tam 1983. gadā bez žēlastības tika nosūtīts uz Dienvidkoreju, kur tas pārvērtās metāllūžņos. Pārējie viņa brāļi no tās pašas sērijas dalījās viņa liktenī. Šādas necildenas nāves iemesli visos gadījumos bija vienas un tās pašas problēmas ar neiespējamību iziet cauri Suecas un Panamas kanāliem.

3 Esso Atlantic

Kravnesība - 516 900 tonnas.
. Garums - 406,5 m.
. Būvniecības gads - 1977.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Libērija. Sagriež lūžņos.

Savulaik šis naftas supertankuģis bija arī pilnā svara čempions. Tas tika uzcelts Japānā un pirmo komerciālo maršrutu veica no Āfrikas Libērijas, kur uzņēmuma īpašnieks Esso Tankers to reģistrēja zem Libērijas karoga. Visbiežāk tankkuģis transportēja naftu no Tuvajiem Austrumiem uz Eiropu. Taču 2002. gadā viņam pienāca gals – Pakistānā viņš tika sagriezts metāllūžņos. Viņš praktiski bija dvīņu kuģis "Esso Pacific", taču, neskatoties uz "Pacific" nosaukumu, viņš bija mazāks par "Atlantic brāli".

4. Emma Maerska

Kravnesība - 156 900 tonnas.
. Garums - 397 m.
. Būvniecības gads - 2006.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Dānija. Tas joprojām darbojas.

Šis ir pirmais kuģis no astoņiem vienādiem E klases konteinerkuģiem, ko uzbūvējis Dānijas holdings Moller-Maersk Group. Savas pirmā ceļojuma laikā 2006. gadā viņa bija pasaulē lielākais peldošais kuģis. "Emma Maersk" pārvadā dažādas kravas starp Āziju un Ameriku, braucot pa Suecas kanālu un Gibraltāra šaurumu.
Šim kuģim ir ne pārāk veiksmīga vēsture - kad tā celtniecība jau tika pabeigta, augšējā klājā izcēlās ugunsgrēks, kas nopietni sabojāja pavisam jauno kuģi. Bija nepieciešams remonts, kas tika veikts ātri. 2013. gadā notika jauna nelaime - tieši Suecas kanāla vidū salūza viena no sauskravas kuģa spēkstacijām, kā rezultātā zaudēja kontroli. Par laimi gan kuģis, gan kanāls palika neskarti.
Eiropieši neatbalsta milzi, jo tas izmanto sēru bagātu degvielu. Tāpat kā daudzi milzu kuģi, "Emma" neiederas Panamas kanālā, tāpēc Klusais okeāns viņai ir slēgts (nevis ap Horna ragu, lai tur kuģotu!).

5.TI klase

Kravnesība - 441 600 tonnas.
. Garums - 380 m.
. Būvniecības gads - 2003.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Beļģija. Tas joprojām darbojas.

Šim dubultkorpusa kuģim bija tā laika lielākā kravnesība un bruto tonnāža. Kopumā tika uzbūvēti četri pilnīgi identiski kuģi: divi "TI Africa" ​​un "TI Oceania" zem Māršala salu karoga, "TI Europe" ar Beļģijas karogu un "TI Asia". Savukārt 2010.gadā no "Āzijas" un "Āfrikas" tika izgatavotas peldošās platformas-termināļi naftas produktu uzglabāšanai un nosūtīšanai, kopš tā laika tie strādā pie ieklāšanas pie viena no Kataras ārzonas naftas atradnēm.

Mūsdienu bruņoto spēku attīstības mērķis ir palielināt transportlīdzekļu kompaktumu un manevrētspēju, tas ir, padarīt tos vieglākus. Kad tie tiek izveidoti...

6 Vale Sohar

Kravnesība - 400 300 t.
. Garums - 362 m.
. Būvniecības gads - 2012.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Māršala salas. Tas joprojām darbojas.

Šis kuģis pieder lielāko beramkravu kuģu saimei un pieder kalnrūpniecības uzņēmumam Vale no Brazīlijas. Tas transportē Brazīlijā iegūto rūdu uz ASV. Kopumā pa šo maršrutu kursē 40 milzīgi sauskravu kuģi, kuru kravnesība ir 380-400 tūkstošu tonnu robežās. Sohar ir lielākais kuģis starp tiem.

7. Jūras valdzinājums

Kravnesība - 19 750 tonnas.
. Garums - 362 m.
. Būvniecības gads - 2008.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Bahamu salas. Tas joprojām darbojas.

Šis kuģis pieder kruīza kuģu klasei "Oasis", kas sastāv no diviem dvīņiem (otrais "Oāze jūrās"), kas ieņem vadošo vietu pasaulē sava veida kuģiem. Viņi saka, ka Allure joprojām ir par 5 cm garāks nekā Oasis, tāpēc tas šeit tiek prezentēts. Šis milzis spēj uzņemt 6296 pasažierus un 2384 apkalpes locekļus. Uz kuģa piedāvātie izklaides veidi ir neskaitāmi, šajā peldošajā pilsētā ir golfa laukums un slidotava, daudz bāru un veikalu, ir pat parks ar eksotiskiem augiem.

8. Karaliene Marija II

Kravnesība - 19 200 t.
. Garums - 345 m.
. Būvniecības gads - 2002.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Bermudu salas. Tas joprojām darbojas.

Šis skaistais transatlantiskais kruīza kuģis ir viens no lielākajiem pasažieru laineriem pasaulē. Viņš ir spējīgs maksimāls komforts pārvadāt 2620 pasažierus no Vecās uz Jauno pasauli vai atpakaļ. To projektēja un uzbūvēja franču kompānija "Chantiers del" Atlantique ". Uz kuģa atrodas teātris, kazino, 15 restorāni un vienīgais planetārijs uz kuģiem.

Lai iekarotu dabu, cilvēks rada megamašīnas – neticamāko tehnoloģiju pasaulē, kuru iespējas un izmēri pārsteidz iztēli. Viņu jā...

9. Mozah

Kravnesība - 128 900 tonnas.
. Garums - 345 m.
. Būvniecības gads - 2007.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: Katara. Tas joprojām darbojas.

Šis kuģis atver jaunu Q-Max sērijas tankkuģu saimi, kas specializējas Kataras piekrastes laukos ražotās sašķidrinātās dabasgāzes transportēšanā. Tas tika projektēts un iebūvēts Dienvidkoreja. Kopumā šobrīd ekspluatācijā ir 14 šīs sērijas tankkuģi.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Garums - 342 m.
. Celtniecības gads - 1960. gads.
. Pēdējā reģistrācijas valsts: ASV. Lidmašīnas bāzes kuģis ir likvidēts.

Šis ir lielākais amerikāņu kodolieroču lidmašīnu pārvadātājs, pirmais uz kura ir kodols barošanas punkts. Viņš sāka darboties 1961. gadā. Tika plānota sešu līdzīgu kuģu sērija, taču tika uzbūvēts tikai uzņēmums. Tā izmaksas radīja neticami 451 miljonu no šiem vairāk dolāru, tāpēc pat bezdibenīgais ASV budžets nevarēja atļauties šādus izdevumus. Pēc garuma tas ir lielākais karakuģis pasaulē. Vienu reizi uzpildījis degvielu ar kodoldegvielu, aviācijas bāzes kuģis ieguva autonomiju uz 13 aktīvā dienesta gadiem un šajā laikā varēja nobraukt miljonu jūras jūdžu. 2017. gada februārī Enterprise tika nosūtīts goda pensijā – ASV flotei šīs bija pirmās atvadas no kodollidmašīnu bāzes kuģa.

Rokas līdz kājām. Abonējiet mūsu grupu

Lielākie kruīza kuģi pasaulē pārsteidz ne tikai ar saviem gabarītiem, bet arī ar pasažieriem sniegto izklaidi. Šie kuģi ir vairāk līdzīgi mazpilsētas kas pārvietojas pa ūdeni. Lielākie pasažieru laineri ir aprīkoti ar sporta zālēm, kafejnīcām, daudzām ērtām istabām un pat veikaliem. Turklāt viesi var baudīt elegantu dažādu pavāru virtuvi un redzēt skaistumu ūdens pasaule. Protams, ceļot pa pasauli ar šādām mašīnām ir prieks. Piedāvājam iepazīties ar desmit lielākajiem un labākajiem kruīza kuģiem pasaulē.

TOP 10 lielākie kruīza kuģi pasaulē

2500 pasažieri

Kuģa svars sasniedz 130 tūkstošus tonnu. Turklāt tā garums ir 340 metri. Kuģa atšķirīgās iezīmes ietver līdzību ar Disnejlendu. Tā praktiski ir šīs izklaides platformas kopija, tikai tā darbojas uz ūdens. Lieki piebilst, ka šis kuģis piesaista bērnus no visas pasaules, kas ir saprotams, pateicoties izklaides programma. Kuģa atklātajās vietās ir kinoteātris, akvaparks, daudzi bērnu slidkalniņi. Aptuveni 600 kajītes nodrošina ietilpību 2500 pasažieru izmitināšanai. Numuri ir luksusa.

2640 pasažieri

Vēl viens liels laineris, kas paredzēts gariem pasažieru braucieniem. Kopumā var izmitināt 2640 cilvēkus. Kuģa svars ir 151 tūkstotis tonnu. Tā garums ir 345 metri. Ja salīdzina automašīnas ilgumu, var teikt, ka garums ir vienāds ar 80 autobusiem. Atpūta uz šī kuģa ir pievilcīga iespēja atpūsties spēlējot kriketu, golfu un pat basketbolu. Neatkarīgi no sporta izklaide ir kinoteātris un daudzi baseini.

2670 pasažieri

Iekļauts arī planētas Princess Diamond lielāko kruīza kuģu sarakstā. Tā garums ir 294 metri. Tajā pašā laikā kuģis sver vairāk nekā 116 tūkstošus tonnu. Kopumā kuģī ir 700 kajītes. Teritorijā transportlīdzeklis var uzņemt 2670 cilvēkus, kā arī apkalpojošo personālu un apkalpes locekļus. Katra kajīte ir aprīkota ar mini bāru, greznu balkonu un TV. Šeit ir lieliski apstākļi patīkamai laika pavadīšanai pat garos ceļojumos. Ik pēc sešiem mēnešiem lielam lainerim tiek veikta apkope.

3114 pasažieri

Neskatoties uz 138 tūkstošu tonnu svaru, kuģī ir mazāk sēdvietu nekā Carnival Dream. Voyajer of the seas izmitinās 3114 cilvēkus. Turklāt tā garums ir 311 metri. Kuģis ir milzīgs izklaides komplekss. Tās atklātajās vietās var atrast slidotavu, nelielu golfa laukumu un pat TV studiju. Ir 800 kajītes, katra aprīkota ar privātu dušu, bāru, TV. Visi viesu numuri piesaista ar elegantu apdari un komfortu.

3274 pasažieri

Vēl viens milzīgs pasažieru kuģis, kas ir viens no lielākajiem kuģiem uz planētas. Tas sver 137 tūkstošus tonnu. Kuģa garums ir 338 metri. Kopumā uz klāja var izmitināt 3274 cilvēkus. Pēc ekspertu domām, šī objekta telpas apjoms ir vienāds ar Eifeļa tornis. Tas ir vairāk nekā 1,5 miljoni kvadrātmetru. Kuģim ir skaists dizains. Un tas attiecas ne tikai uz klāju, bet arī uz kajītēm. Katrs numurs nodrošina lieliskus apstākļus atpūtai.

3634 pasažieri

Lainera svars ir 160 tūkstoši tonnu. Tā garums sasniedz 339 metrus. Šie izmēri ir pietiekami, lai izmitinātu 3634 cilvēkus. Šī kuģa izskats ir kā peldošs parks. Un patiešām tas atbilst dizainam, jo ​​uz kuģa ir daudz ūdens aktivitāšu. Skaista vietaģimenes ceļojumiem. Pasažieru lainera viesi jebkurā laikā var peldēties baseinos, izmēģināt ūdens slidkalniņi, izklaidējieties ar viļņu simulatoriem un burbuļvannām. Ir saloni un masieri. Katrā numurā ir televizors un gaisa kondicionētājs. Tūristus piesaista arī parks un bērnu slidotava.

3646 pasažieri

Otro vietu sarakstā ieņem Carnival Dream, kas sver 130 000 tonnu. Kuģis nodrošina izmitināšanu 3646 cilvēkiem. Tā garums ir 306 metri. Runa ir par lunoparku, kas spēj pārvietoties pa ūdeni. Bieži es svinu kāzas uz lainera, un izcilas slavenības atpūšas. Kuģa priekšrocības ietver vairāku kinoteātru klātbūtni un lielisku servisu. Katrā numurā ir gaisa kondicionieris, TV, bārs. Turklāt visas kajītes piesaista ar izcilu interjera dizainu un komfortu.

3700 pasažieri

Pie lielākajiem kruīza kuģiem pasaulē pieder arī Celebrity Eclipse. Tās svars ir 122 tūkstoši tonnu. Klāja garums ir 315 metri. Kuģim ir 19 klāji. Ir laukums kroketa un boča spēlēšanai. Ja četras Boeing 747 būtu saliktas rindā, to kopējais garums būtu īsāks nekā slavenību aptumsums. Kopumā uz kuģa ir pietiekami daudz kajīšu, lai uzņemtu 3700 cilvēku. Tajā pašā laikā katra telpa uz kuģa nodrošina lieliskus apstākļus ceļošanai. Ir bārs, dušas, diennakts apkalpošana.

24.07.2016 plkst. 19:14 · pavlofokss · 44 300

Lielākie kruīza kuģi pasaulē

Mūsdienīgs pasažieru kuģi spēj pārsteigt ne tikai ar sniegto izklaidi, bet arī ar gigantiskiem izmēriem. Tās ir kā peldošas minipilsētas ar restorāniem, veikaliem, parkiem, sporta zālēm, kinoteātriem un skaistumkopšanas saloniem.

Iekļauti top 10 lielākajiem kruīza kuģiem pasaulē līdz šim brīdim.

10. Karnevāla maģija | Garums 306 m

("Maģijas karnevāls") atklāj desmit lielākos kruīza kuģus pasaulē, kuru garums ir 306 metri. Milzu kuģis uz klāja var uzņemt līdz 4000 cilvēku, kam paredzētas aptuveni 1500 kajītes. Uz 14 klājiem atrodas restorāni, kafejnīcas, fitnesa centri, futbola laukums, dažādi sporta laukumi volejbola, basketbola, golfa un tenisa spēlēšanai. Šis ir īsts "Maģijas karnevāls", kas dos daudz neaizmirstamu pieredzi gan pieaugušie, gan mazie pasažieri. Carnival Magic darbojas kopš 2010. gada.

9. Slavenību atspoguļojums | Garums 319 m

Tas ieņem devīto rindu pasaules lielāko kruīza kuģu reitingā. Milzu kuģis ir 319 metrus garš un 37 metrus plats. Uz kuģa var izmitināt līdz 4800 cilvēkiem ar apkalpi. Celebrity Reflection darbojas kopš 2012. gada un ir piemērs greznībai, kas apvienota ar komfortu un inovatīvām tehnoloģijām. Augšējais klājs ir milzīgs zaļš zāliens, persiešu dārzs, VIP zona un daudz kas cits. Uz kuģa, papildus daudzām kafejnīcām un bāriem, ir bezmaksas restorāns Opus Dining Room ar ietilpību līdz pusotram tūkstotim cilvēku. Apkalpojošā personāla skaits ir vairāk nekā tūkstotis cilvēku.

8. MSC Fantasia | Garums 333 m

Pirmais Fantasia klases jaunās paaudzes kruīza kuģis. Lielākais kuģis tika palaists ūdenī 2008. gadā un saņēma "Ekokuģa" titulu, tāpat kā tā nākamie pēcteči. Jūras transportlīdzekļa garums bija 333 metri, bet platums - 38 metri. Uz klāja ir aptuveni 1637 kajītes, un kopumā MSC Fantasia kopā ar apkalpi spēj izmitināt līdz 4500 cilvēkiem. MSC Cruises bija pirmais uzņēmums, kas īstenoja ideju par atsevišķu VIP zonu, kas atrodas uz vairākiem klājiem vienlaikus. Kajītes nodrošina 24 stundu apkalpošanu un pilnu izklaides klāstu. Pasažieru vajadzības apkalpo vairāk nekā 1300 darbinieku. MSC Fantasia īpašā iezīme ir Formula 1 simulators un neparasts ūdens atrakciju parks ar daudzām apgaismotām mūzikas strūklakām.

7.MSC Splendida | Garums 333 m

Iekļauts pasaules lielāko laineru sarakstā, kura garums ir 333 metri. Turklāt kuģim ir nosaukums "Ekokuģis", jo tajā ir novatoriskas sistēmas, kas aizsargā vidi no piesārņojuma. MSC Splendida ir 18 klāji, kuros atrodas dažādi bāri un restorāni, picērijas, cigāru istaba, teātris, interneta kafejnīca, kazino, bērnu un pusaudžu rotaļu laukumi, modes preču veikali, sporta laukumi, saunas, medicīnas centrs un daudz kas cits. . Uz kuģa galvenās skatuves regulāri notiek vakara šovi, kuros piedalās dejotāji, dziedātāji un vingrotāji. Kuģa ietilpība kopā ar apkalpi ir aptuveni 4300 cilvēku.

6. MSC Divina | Garums 333 m

Lielākais fantāzijas klases kruīza kuģis pasaulē. Tās priekšgājēji ir MSC Fantasia un MSC Splendida. Kuģis tika nolaists ūdenī 2012. gadā un ir kļuvis par izcilu jaunas paaudzes kuģu piemēru. Uz MSC Divina klāja pasažieri gaida daudz izklaides un plašas, ērtas kajītes. Restorāni, bāri, kafejnīcas, picērijas, teātri, konferenču zāle, mūzikas salons, diskotēka, bibliotēka, spa, boulinga zāle, pirmās palīdzības punkts, veļas mazgātava, frizētava un citas atrodas uz 13 klājiem. Kuģa garums ir 333 metri, un pasažieru ietilpība ir 4200 cilvēku.

5 Norvēģijas Breakaway | Garums 324 m

("Norwegian Separation") ir viens no lielākajiem kruīza kuģiem pasaulē ar pasažieru ietilpību līdz 6000 cilvēkiem, ieskaitot apkalpi. Kuģis bija 324 metrus garš un 40 metrus plats. Uz 14 klājiem ir vairāk nekā 2 tūkstoši kajīšu, pludmales klubs, spa kajītes, peldbaseini, ūdens slidkalniņi, akvaparks, 28 kafejnīcas, restorāni un bāri, veikali, rotaļu laukums, kazino, bibliotēka, skaistumkopšanas salons, frizieris, interneta kafejnīca, trenažieru zāle utt. .d. Tajā regulāri tiek rīkoti arī izklaides šovi, ko rīko The Second City komēdiju trupa.

4 Norvēģijas eposs | Garums 325 m

("Norvēģijas eposs") ir viens no lielākajiem kruīza kuģiem pasaulē. To 2009. gadā uzbūvēja Norvēģijas kuģu būvētājs STX Europe un nodeva ekspluatācijā 2010. gadā. Lainera absolūtais garums bija 325,4 metri un platums 40 metri. "Norvēģijas eposs" spēj uzņemt līdz 5900 cilvēku kopā ar apkalpi. Uz 13 klājiem ir kinoteātri, daudzas kafejnīcas, restorāni, ūdens braucieni un daudz kas cits.

3. Oasis of the Seas | Garums 360 m

("Oasis of the Seas") atklāj labāko trijnieku lielākie laineri pasaulē. Šis ir pirmais Oasis klases kruīza kuģis, kas būvniecības laikā (2008) bija lielākais pasažieru ūdens transportlīdzeklis. Tā garums bija 360 metri, bet platums sasniedza 60 metrus. Maksimālā pasažieru ietilpība ir 6400 cilvēku. Uz kuģa ir 16 klāji ar dažādām tēmām. Atpūtnieki var apmeklēt vietējo eksotisko augu parku, veikalus, sporta zāles, kafejnīcas, lielāko kazino pasaulē kruīzu floti, atrakcijas, akvaparku un daudz ko citu.

2. Jūras valdzinājums | Garums 360 m

("Charm of the Seas") ieņem otro vietu pasaules lielāko laineru reitingā. Kuģis pieder Allure of the Seas Inc. Tā uzcelta 2009. gadā un nodota ekspluatācijā 2010. gadā. Kuģis bija 360 metrus garš un 60 metrus plats. "Charm of the Seas" var uzņemt līdz 6400 pasažieriem. Šeit ir dažādi veikali, modes preču veikali, ūdens atrakciju parks, džakuzi, kazino, restorāni, bāri, slidotava, atrakcijas, sporta laukumi un daudz kas cits. Uz kuģa ir arī eksotisko augu parks, kurā ikviens var pastaigāties.

1. Jūru harmonija | Garums 362 m

Harmonija no uz Jūras("Harmony of the Seas") ir mūsdienu lielākais kruīza kuģis pasaulē. Kuģis ir 362 metrus garš un 66 metrus plats, kas to ierindo pirmajā vietā. Ūdens transportlīdzekļa būvniecība tika uzsākta 2012. gadā, un 2015. gadā tas tika uzsākts. Harmony of the Seas celtniecība izmaksāja Royal Caribbean Cruises Ltd. Vairāk nekā 1 miljards dolāru. milzu kuģis 2016. gada 16. maijā veica savu pirmo kruīzu. Lainera pasažieru ietilpība ir paredzēta 8200 cilvēkiem, ieskaitot apkalpi. Laineris ir sadalīts septiņās tematiskās sadaļās: Centrālais parks, Boardwalk, Karaliskā promenāde, baseina un trenažieru zāles zona, Spa un fitnesa, izklaides zona un bērnu zona.

Ko vēl redzēt: