Mūsdienās ir grūti pārsteigt vienkāršus cilvēkus ar automobiļu tehnoloģijām, taču lielākajai daļai cilvēku nav ne jausmas, kādi neticami auto šodien kalpo cilvēcei. Raķešu tehnoloģija ir ļoti tālu no ikdienas, privātās lidmašīnas vēl nav plaši izplatīta, un cilvēki par kuģiem zina vēl mazāk. Tikmēr starp tiem ir vairāk nekā interesantu eksemplāru. Viens no tiem ir daļēji iegremdējamais kravas kuģis Blue Marlin, kas radīts Nīderlandē.

Pirmie peldošie giganti Marlin parādījās tālajā 2001. gadā, un divus gadus vēlāk kuģi tika nopietni modernizēti un pielāgoti lielām kravām.

Blue Marlin ir viss ērtai atpūtai: trenažieru zāle, sauna, peldbaseins, un tajā pašā laikā kuģis var pārvadāt urbšanas platformas un iznīcinātājus.

Lai objektu uzkrautu uz klāja, Blue Marlin nonāk zem ūdens, pārvēršot savu klāju par tādu kā “peldošu doku”, kas pats iekļaujas zem slodzes.

Kuģa īpašības ir iespaidīgas. Kuģa tilpums ir 91238 tonnas. Kuģa platums ir 79 metri, garums ir 275 metri, un iegrime ir 9,5 metri. Blue Marlin kreisēšanas ātrums ir 12,9 mezgli.

Fotogrāfs Dags Perins, kurš ir Gada fotogrāfa balvas ieguvējs Savvaļas dzīvnieki Britu Dabas vēstures muzejs uzņēma dažus brīnišķīgus zemūdens kadrus pie Baja California krastiem Meksikā.

Pirmā fotogrāfija ir pārsteidzoša tajā, kā fotogrāfam izdevās atrasties blakus zilajai marlīnai brīdī, kad viņš uzbāž nabaga sardīni uz deguna, pirms to nosūtīja mutē.

Zilā marlīna (Pacific Blue Marlin) pirmo reizi tika aprakstīta 1802. gadā kā atsevišķa suga, kas pieder marlīnu ģimenei. Zinātniskajās aprindās joprojām notiek diskusijas par dažu pasugu piederību zilo marlīnu klasei, galvenokārt pamatojoties uz dažām nelielām atšķirības pazīmēm. Taču maz ticams, ka makšķerniekam-sportistam tam ir liela nozīme.

Attiecībā uz lielo makšķerēšanu - zilo vai zilo marlīnu, šī ir viena no lielākajām zinātnei zināmajām kaulainajām zivīm, kurai ir izstiepts augšējais žoklis tapas formā. Latīņu nosaukumā Makaira nigricans pirmais vārds nāk no machaera, kas nozīmē "zobens". Patiešām, šo garo zobenu vai šķēpu, ļoti stipru, asu un apaļu diametru, viņš izmanto medībās, kā arī kalpo ūdens griešanai kustībā, palielinot tā ātruma īpašības.

Marlīni ir plēsēji, kas barojas ar virszemes ūdeņiem un spēj veikt ilgas migrācijas, meklējot barību īsā laika periodā. Zilā marlīna ir piedzīvojumu meklētājs. Tās upuris galvenokārt ir mazas tunzivis un kalmāri. Ēdienkarti papildina arī citi jūras dzīvnieki, piemēram, omāri, krabji un jūras bruņurupuči. Daudzi profesionāli mednieki ir vairākkārt atzīmējuši faktu, ka pat tad, kad nav izsalkuši, zilā marlīna uzbruks savam upurim tikai medību procesa dēļ. Tāpēc, ja pie laivas pēkšņi parādās marlīns, vairumā gadījumu tas uzbruks piedāvātajai ēsmai.

Tās dzīvotne nav saistīta ar piekrasti. Marlīni sastopami gan kontinentu un salu šelfa zonā, gan atklātā okeānā tūkstošiem kilometru no krasta.

Zilā marlīna ķermeņa uzbūve ļauj tai iegūt neticamu ātrumu ūdenī, kas tai dod iespēju nomedīt pat lidojošas zivis, kuras nav pieejamas lielākajai daļai plēsoņu. Izstieptais augšžoklis un salokāmās spuras veido tādu hidrodinamisku ķermeņa formu, kas ļauj paātrināties līdz 100 km/h un vairāk, kas apvienojumā ar zilās marlīnas izmēru un stiprumu nostāda to pašā okeāna barības ķēdes augšgalā. . Ne velti šīs zivs definīcijā dažas tautības lieto vārdu "karalis". Pēc izskata, iespējams, ir grūti atrast skaistāku zivi. Spilgti zila vai gaiši zila mugura, spīdīgs sudrabains vēders, sirpjveida aste un apakšējās spuras, kas izskatās pēc lidmašīnas spārniem – tas viss veido unikālu šīs ātrās un ļoti spēcīgās zivs elites tēlu.

Zilā marlīna garums var sasniegt vairāk nekā 4 metrus un sver apmēram tonnu. Starptautiskās makšķernieku asociācijas IGFA rekordu grāmatā reģistrēti 636 kg smagi īpatņi g. Atlantijas okeāns un 624 kg Klusajā okeānā. Noķerto zivju ierakstīšanas noteikumi šajā grāmatā ir ļoti stingri, tāpēc ne visi ieraksti tika iekļauti oficiālajos ierakstos.

Presē un makšķerēšanas analīzē var atrast pierādījumus par trofeju sagūstīšanu, kas pēc svara pārsniedz oficiālajā statistikā redzamās, ko apstiprina tikai aculiecinieku stāsti un fotogrāfijas. Bet šai informācijai var arī uzticēties, jo tās dzīvotnes milzīgā klāsta dēļ mēs, visticamāk, pat nenojaušam, kādus izmērus zilā marlīna var sasniegt kaut kur pa vidu. Klusais okeāns kur zvejas laivas un lielas zvejas laivas vienkri netiek.

Lielākajā daļā valstu zilo marlīnu zveju regulē vietējie likumi, kas regulē visu nozvejoto zivju atlaišanu. Parasti makšķerniekam kā piemiņai par šo trofeju ir tikai fotogrāfija vai videoklips. Tajā pašā laikā, ja marlīnu joprojām ņem kā lomu, daudziem zvejniekiem izdodas izmēģināt ēdienus, kas gatavoti pēc vietējām receptēm. Būtībā viņi to gatavo uz grila, un gardēži augstu novērtē tās gaļas gastronomisko vērtību olbaltumvielu un tauku līdzsvara ziņā, kā arī tās īpašo garšu.

Marlīnu medības ir īpaša makšķerēšanas klase, kurai pasaulē ir tūkstošiem fanu. Šim nolūkam cilvēki dažreiz nolido tūkstošiem kilometru un nedēļām ilgi sērfo pa okeānu ar zvejas laivām. Starp slavenajiem šīs makšķerēšanas cienītājiem ir rakstnieks E. Hemingvejs, kurš savu slaveno romānu “Vecais vīrs un jūra” veltīja zilajai marlīnai, kā arī Kubas līderis Fidels Kastro. Pēc baumām, Kubas ūdeņos slaveno "komandantu" neviens vēl nav uzvarējis noķerto marlīnu skaita un svara ziņā.

Starp trofeju makšķerniekiem ir jēdziens "Grand Slam". Šī ir sava veida makšķerēšanas gradācija, kas līdzinās "melnās jostas" piešķiršanai karatē. Lai to iegūtu, ir jānoķer noteikts zivju komplekts noteiktā laikā un jānofiksē loms kādā no specializētajiem Starptautiskās makšķerēšanas asociācijas IGFA klubiem. Tātad, lai iegūtu šo izlaidumu Offshore Grand Slam klubā, vienā makšķerēšanas dienā jūrā ir jānoķer zilā marlīna, melnā marlīna un buru zivs.

Dažādos klubos, kas virzās uz noteiktiem ģeogrāfiskie platuma grādi un dažādām jūrām-okeāniem, zivju sugu komplekts var atšķirties, taču zilā marlīna vienmēr būs pirmajā vietā, kā īstas jūras makšķerēšanas simbols. Un tā nav nejaušība. Zilā marlīna medību kulminācija ir iespaidīga cīņa ar lēcieniem, elpu aizraujošām "svecēm" un citiem akrobātiskajiem kūleņiem. Duelis var ilgt stundām, un tā beigas nekad nevar zināt iepriekš. Skaista un spēcīga zivs vienmēr cīnās līdz pēdējam, dodot makšķerniekam pilnībā izjust visus jūras makšķerēšanas priekus un azartu Big Game klasē.

avoti

Kad kļūst nepieciešams transportēt liels skaits kuģi (ar nosacījumu, ka tie paši vēl nav gatavi palaišanai), pārvieto milzu naftas platformu (piemēram, pieder uzņēmumam British Petroleum Thunder Horse PDQ) vai nogādāt ostā bojātu militāro raķešu kuģi (piemēram, USS Cole), palīdzība nāks unikāls kuģis "MV Blue Marlin".

1. Blue Marlin ir daļēji zemūdens transporta kuģis.

2. Tāds jūras kuģi diezgan ierobežota specializācija.

3. Daļēji zemūdens transporta kuģi ir paredzēti, lai pārvietotu liela izmēra, smagas kravas, piemēram, jūras platformu un naftas platformu posmus, zemūdenes, celtņus, kuģus, piestātnes utt. Blue Marlin ir aprīkots ar 38 kajītēm, kas var ērti uzņemt 60 cilvēkus, trenažieru zāli, saunu un peldbaseinu.

4. Kuģim "Blue Marlin" ir savs dvīnis - kuģis "MV Black Marlin". Abi kuģi kopš to būvniecības attiecīgi 2000. gada aprīlī un 1999. gada novembrī pieder lieljaudas kuģniecības kompānijai Offshore Heavy Transport, kuras galvenā mītne atrodas Oslo, Norvēģijā. 2001. gada 6. jūlijā abus kuģus no Nīderlandes iegādājās Dockwise Shipping.

5.

6.

7. VĒSTURE

ASV flote izmantoja Blue Marlin, lai nogādātu iznīcinātāju USS Cole atpakaļ uz ASV pēc tam, kad kuģis tika bojāts Al-Qaeda pašnāvnieka uzbrukumā Adenā, vienā no ostām. 2003. gada otrajā pusē Blue Marlin tika pārveidots, kas palielināja tās kapacitāti un pievienoja divus ievelkamus piedziņas blokus, lai uzlabotu manevrēšanas spēju.

8.

9. Kuģis tika atkārtoti nodots ekspluatācijā 2004. gada janvārī. Pēc jauninājumiem Blue Marlin piegādāja 60 000 tonnu Thunder Horse PDQ naftas platformu Korpuskristi, Teksasā.
2005. gada jūlijā Blue Marlin transportēja Snohvit naftas pārstrādes rūpnīcu no būvlaukuma Kadisā uz Hamerfestu vienpadsmit dienu laikā. Šis transports bija pamats vienam no televīzijas šova "Extreme Engineering" sižetiem televīzijas kanālā "Discovery Channel", kā arī televīzijas šovam "Mega Movers", kas tika pārraidīts kanālā "History Channel".
2005. gada novembrī Blue Marlin atstāja Korpuskristi ostu Teksasā, lai pārvietotu X joslas jūras radaru uz Adaku, Aļaskā, caur dienvidu galu. Dienvidamerika un Pērlhārbora, Havaju salas. Kuģis ieradās Pērlhārborā 2006. gada 9. janvārī pēc 15 000 jūdžu nobraukuma. 2007. gada janvārī Blue Marlin tika nolīgts, lai no Halifaksas uz Ziemeļjūru transportētu divas domkrata platformas — Rowan Gorilla VI un GlobalSantaFe Galaxy II.

10.

11.

12. Kuģa "Blue Marlin" specifikācijas:
sākotnējās specifikācijas.
Garums: 217 metri (712 pēdas);
Garums starp perpendikuliem: 206,5 metri (677 pēdas);
Maksimālais platums: 42 metri (138 pēdas) ;
Dēļa augstums: 13,3 metri (44 pēdas);
Vasaras melnraksts kravas līnija: 10 m (33 pēdas) ;
Celtspēja: 56 000 metriskās tonnas;
Niršanas dziļums uz klāja: 10 metri (33 pēdas) ;
Brīvā klāja garums: 178,2 un 157,2 metri (585 vai 516 pēdas);
Brīvā klāja platība: vairāk nekā 7215 kvadrātmetri (77660 kvadrātpēdas);
Galvenā dzinēja jauda: 12640 kW;
Dzinēja jauda: 2000 kW;
Kruīza ātrums: 14,5 mezgli
Kruīza diapazons: 25 000 nm
Izmitināšana: 55 cilvēki
Būvniecības vieta: CSBC, Gaosjuna

13. Pēc 2004. gada (pēc uzlabojumiem)
Dziļums: 13,3 metri (44 pēdas) ;
Maksimālā iegrime, izejot no ostas: 10 metri (33 pēdas) ;
Maksimālā niršanas iegrime: 29,3 metri (96 pēdas);
Klāja laukums: 63 × 178,2 metri (207 × 584,6 pēdas);
Kopējā klāja platība: 11 227 kvadrātmetri (120 850 kvadrātpēdas);
Piedziņas jauda: 4500 kW katra.

Blue Marlin ir lielākais daļēji zemūdens kuģis pasaulē. Šādiem jūras kuģiem ir diezgan šaura specializācija. Daļēji zemūdens transporta kuģi ir paredzēti lielu, īpaši smagu kravu, piemēram, jūras un naftas platformu, zemūdeņu, celtņu, kuģu, piestātņu u.c., pārvietošanai.

(Kopā 15 fotoattēli)

1. Kad runa ir par liela skaita kuģu transportēšanu, milzu naftas platformas pārvietošanu vai bojāta karakuģa atvešanu mājās, milzu Blue Marlin kļūs par neaizstājamu palīgu.

2. Kad nepieciešams iekraut kādu negabarīta kravu transporta kuģī, vispirms pēc 16 kingstoniem tiek piepildītas balasta tvertnes. jūras ūdens un kuģis ienirst 26 metru dziļumā. Tas aizņem apmēram 12 stundas, un šajā laikā tvertnēs tiek ieliets līdz 77 000 tonnu ūdens.

3. Ar velkoņu palīdzību krava tiek stumta un noturēta virs klāja līmeņa, līdz daļēji iegremdējamais kuģis tiek pacelts tā normālā stāvoklī.

4. Pēc tam metināšanas komanda nostiprina kravu uz metāla klāja. Tiek pārbaudīta ūdenslīdēju kravas iekraušana. Tad ūdens lēnām tiek izsūknēts un transporta kuģis pārņem peldošo kravu. No šejienes nāk kuģa tips, kas tulkojumā nozīmē "lifts". Jūras kuģis ir būvēts no blīviem materiāliem, un tam ir ļoti spēcīgs korpuss, kas ļauj šķērsot okeānu.

5. Kuģa svars ir 76 000 tonnu, platība 11 000 kvadrātmetru. metri.

6. Kuģis ir aprīkots ar 38 kajītēm 60 cilvēku izmitināšanai, sasildīšanās telpu, pirti un speciālām peldēšanas iespējām.

7. Blue Marlin un tā dvīņi Black Marlin pieder smago pacēlāju klasei. Tie pieder uzņēmumam no Oslo - Offshore Heavy Transport. Uzcelta attiecīgi 2000. gada aprīlī un 1999. gada novembrī.

7,5

„Kopumā viesnīca ir laba, lai arī veca. BET ir problēmas."

• . Atpūta
• . Ģimene ar maziem bērniem
• . Nakšņošana 7 naktis

1) Viesnīcā ir PASTĀVĪGAS PROBLĒMAS AR GAISMU, bieži tā NAV! Tie izslēdzas pa dienu uz stundu vai divām, izslēdzas vakarā pulksten 22 un līdz rītam līdz 6:30. Tā ir reāla problēma, un tā ir ļoti kaitinoša! Aptumšošanas laikā ne aparatūru nevar uzlādēt, ne wi-fi nestrādā, ne grāmatu lasīt nevar, un vienkārši uz tualeti ir problēma - jo tumsa ir kā alā naktī. Gaismu izslēdz un ieslēdz viesnīcas īpašnieks: tas ir, ja viņš iet gulēt pulksten 22, tad arī viesi. Es devos uz reģistratūru ar šo jautājumu - viņi man pastāstīja par ugunsgrēku viesnīcā un problēmām ar ģeneratoru un cik tas ir dārgs ... Es lūdzu izslēgt gaismu vismaz pulksten 24, nevis pulksten 22 - viņi pamāja un vēl 22 izslēdza... Vispār kā nometnē - viesnīcai savs režīms! Paturiet to prātā. 2) Pāris reizes bija problēmas ar ūdens atslēgšanu. Joprojām ir nelieli trūkumi, kas nav kaitinoši, bet tikai paturiet prātā: 3) Telpām pie sienām ir dizaina risinājums caurumu veidā, uz tām nav tīklu un pa tiem telpā lido odi. 4) Tills virs gultām un dvieļi istabā un pludmales dvieļi ir ļoti veci, izskaloti un ar caurumiem. 5) Istabā grīdas nav mazgātas, zeķes uzreiz kļuva melnas. 6) Istabā nav tējkannas, čības, matu kondicioniera un TV (ja nu kādam tas ir svarīgi). 7) Es neuzdrošinājos kāpt baseinā, jo ūdens tajā ir ar lapām un izskatās netīrs. 8) Pastaigas attālumā gandrīz nav citu restorānu.

Kopumā viesnīca ir laba, lai arī maza un veca un ar dažiem trūkumiem (zemāk norādīju, kas man iekrita acīs). Personāls ir ļoti draudzīgs, pretimnākošs, sabiedrisks un pieklājīgs. Papildus grīdai istabās visur tīra, kārtīga, skaista. Pludmale pie viesnīcas ir attīrīta no aļģēm. Viesnīcā ieeja okeānā bez akmeņiem un koraļļiem, pat bēguma laikā ieeja laba. Brokastis lieliskas (rezervējam uzreiz ar brokastīm): ēdienkartē (šeit nav bufetes), viss ir ļoti garšīgs, svaigs, sulas un kafija arī lieliska. Viesnīcas restorāns atrodas tieši pludmalē ar lielisku skatu. Vakariņas tur par samaksu, izvēle nav liela, bet viss garšīgi. Viesnīcā ir depozīts - 5000 šiliņu (~50 USD) dienā no numura.

Uzturēšanās laiks: 2019. gada septembris

Nomad

Izraēla

20 atzīmes "noderīgs apskats"

8,8

Ļoti labi

• . Atpūta
• . solo ceļotājs
• . Nakšņošana 5 naktis
• . Sūtīts no telefona

Sālsūdens pie krāna. Bet pareiza tekoša ūdens trūkums ir problēma visā Austrumāfrikas piekrastē.

Viesnīca atrodas Diani pludmales labākajā daļā pirmajā līnijā. Ļoti garšīgs ēdiens restorānā. Ēdienu izvēle ir neliela, bet īpaši prasmīgi pagatavota.

Uzturēšanās laiks: 2019. gada jūlijs

Krievija

34 atzīmes "noderīgs apskats"

8,8

Ļoti labi

• . Atpūta
• . Pāris

Viesnīca pilnībā atbilst savai kategorijai (3 *). Personāls ļoti pieklājīgs.Istabas,protams,jāņem ar skatu uz okeānu-diezgan lielas,ar lielām verandām-balkoniem.Istabā ir fēns,kondicionieris,tējkanna.Gulta ir ar tīklu,bet tur nebija odi.šampūns tiek pievienots katru otro dienu.Istabās ir skudras-vienmēr dod aerosolus ārstēšanai.Ļoti labi jāaizver durvis un logi uz verandu-pērtiķi prasmīgi ver visas durvis,nozog visu,pērtiķis personāla braucieni. Pludmale un viesnīcas zona ir lieliska, vienmēr ir pieejami sauļošanās krēsli un pludmales dvieļi, peldēties var visu dienu (un bēguma laikā). Restorāns: bijām FB.Garšīgi gatavo,reizēm nedaudz jāpagaida,ne vienmēr visas preces ir pieejamas.Ar FB pasūtījums var sastāvēt no 3 ēdieniem (pusdienas-zupa vai salāti + otrais + deserts; vakariņas- salāti + pamatēdiens + deserts, dzērieni visi par papildus samaksu). WI-FI telpās ir vājš. Atpūtai - iesakām! Iezīme (neattiecas uz viesnīcu) - pludmalē ir pietiekams skaits sērfotāju, lielākā daļa ievēro drošības noteikumus, nepeldoties peldētāju zonā, bet ir atsevišķas personas, kas pārkāpj drošības noteikumus uz ūdens Labi, ka sērfotāji ir uz ūdens tikai tad, kad ir vējš.

Krievija

7,9

• . Atpūta
• . Grupa
• . Nakšņošana 11 naktis

Reizēm skysurfers traucē peldētājiem.

Jauka pludmale. Ļoti garšīgs ēdiens. Drošība.

Uzturēšanās laiks: 2019. gada februāris

Krievija

5 atzīmes "noderīgs apskats"

4,2

"Pretīgā zilā Marlīna!"

• . Atpūta
• . Ceļotāji ar draugiem
• . Nakšņošana 15 naktis
• . Sūtīts no telefona

Tikai atrašanās vieta.

Uzturēšanās laiks: 2018. gada decembris

Krievija

4 atzīmes "noderīgs apskats"

9,6

Perfekti

• . Atpūta
• . Ģimene ar maziem bērniem

nav peldkostīmu un dvieļu žāvētāju

Bija brīnišķīgas 8 dienas kopā ar visu ģimeni. Plusi: tīra pludmale, lieliska atrašanās vieta. Viesnīcā brīnišķīgs restorāns, ēdām tikai tajā (viens neveiksmīgs brauciens uz kaimiņu), vienmēr svaigas jūras veltes un augļi. ļoti atsaucīgs saimnieks (pārvalda krievu valodu), vēlos pieminēt viesmīli Saimonu un meitenes no reģistratūras, un draudzīgo Maasai Samonya, kas sargā pludmali.

Uzturējās: 2018. gada novembrī

Krievija

25 atzīmes "noderīgs apskats"

7,1

• . Atpūta
• . Ceļotāji ar draugiem
• . Nakšņošana 4 naktis
• . Sūtīts no telefona

Drūmas un neomulīgas telpas (fotoattēlā gaišākas un ērtākas), sajūta kā alā. Ļoti maz gaismas.Lielākā daļa mēbeļu izskatās kā akmenī cirsts, ne visiem.Ja pavadāt maz laika istabā, tas ir labi. Nav TV, kas ir ļoti skumji, jo viesnīca ir klusa, un televizors būtu lieliska izklaide.

Viesnīca ir ļoti maza, atrodas pāris soļu attālumā no pludmales (var peldēties, nepievēršot uzmanību bēgumam). Restorāns viesnīcā ar garšīgu virtuvi (vēl atceramies ēdienus) Paņēmām pilnu pansiju un vienkārši paēdām par daudz, jo nav iespējams pretoties!Omārs tomātu mērcē, grezns tuncis, omāru biezzupa, garneles, astoņkājis 🐙, brokastīs svaigas sulas Šeit nav bufetes sistēmas, jāizvēlas ēdienkartes vienumi (pusdienu vakariņas: salāti vai zupa, pamatēdiens un deserts) Lieliski kokteiļi uz dabīgām svaigām sulām. Cenas kvalitāte. + svarīgākais pluss ir virtuve un peldošais okeāns + skaista pludmale 🏖 Viesnīcas krieviski runājošais īpašnieks (no Bulgārijas), ļoti jauks masaju karotājs, kurš sargā viesnīcu no postu cīņām un pērtiķiem.

Uzturējās: 2018. gada novembrī

Krievija

4 atzīmes "noderīgs apskats"

7,5

"Mēs jutāmies labi"

• . Atpūta
• . Pāris
• . Nakšņošana 8 naktis

Dažreiz viņi ļoti ilgi gaidīja pasūtījumu, īpaši pusdienu laikā. Mēs nožēlojām, ka izvēlējāmies ēst 3 reizes dienā, labāk ņemt 2 reizes, un pusdienās ēst augļus vai doties uz citu kafejnīcu. Bet gaidot var apbrīnot okeānu – skats ir brīnišķīgs. Par visiem dzērieniem (izņemot brokastis) ir jāmaksā papildus. Kad mēs viesojāmies dažas dienas, bija brokastu bufete. Veselīgi, ērti, ātri, garšīgi. Bet trešajā dienā ieviesa ēdienkarti - gaidīšanas laiks palielinājās, karstās pankūkas vairs neredzējām, tikai aukstās vai siltās. Lai gan es pat vienreiz prasīju "lūdzu karstas pankūkas". Labāk atgriezties tā, kā bija. Telpu dekoru specifika. Kenijas stilā, sākumā likās, ka tu dzīvo alā, atkal kādam tas būs pluss, bet pie tā jāpierod. Jau trešajā dienā man tas ļoti patika. Nav ideāls remonts, dažreiz cieta mans iekšējais perfekcionists. Es teiktu, ka cena ir pārāk augsta, bet mēs paņēmām viesnīcu akcijas laikā, tāpēc mums bija labi. Vadītājiem iesaku pilnveidot savas matemātikas zināšanas, citādi vadība noies mīnusos :) bet priecājāmies, samaksājot mazāk nekā nepieciešams.

Mums patika! Mājīga viesnīca - maz viesu, mums tas bija pluss (bet nav masu pasākumi, izklaide, sports, dejas, kā kaimiņu viesnīcas). Jūs varat ļoti ātri aiziet no savas istabas uz pludmali. Okeāns un pludmale ir krāšņi, man patika bēgumi un bēgumi, skats vienmēr savādāks - vai nu kā paradīzes bildē, tad okeāna vairs nav, bet forši gliemežvāki paliek. Nekad nav uzkāpis un neko nesāpējis, pat ja ūdens bija duļķains plūdmaiņas dēļ (tomēr ūdenī var būt aļģes). Paņēmām pilnu pansiju - ļoti garšīgi, 9 dienas knapi paspējām izmēģināt visu ēdienkartes dažādību. Banānu šķelto deserts ar pasifloras augļiem ir pārsteidzošs. Porcijas ir milzīgas. Pasūtīja masāžu - ļoti kvalitatīva, būtu paņēmuši vairāk, bet jau brauca prom (bet to dara uz ielas - labāk masāžu vakarā). Viesnīcā dažkārt skraida pērtiķi - nevajag viņus barot, bet istabā vajag aizvērt logus, viņi ir gudri un var iekāpt. Viņi uzkāpa un ēda banānus. Personāls ir draudzīgs, foršākais puisis restorānā ir Saimons (Simons ir labākais!). Teritorijā strādā arī ļoti draudzīgs masajs, taču es tā arī neuzzināju viņa vārdu. Lasīju sliktas atsauksmes par baseinu. Jā, mazs. Bet! Tas nepūš, kad vairs nav iespējams gulēt pie okeāna. Dziļi - jūs varat nirt. Divas gaismas naktī un ūdens silts - jauki. Un foršākais ir tas, ka var peldēties pat naktī, ja tās nebija slēgtas tīrīšanai (pie mums tikai vienu reizi vēlu vakarā - parasti agri no rīta). Ir pludmales cīņas, ar tām braucām ekskursijās lētāk. Bet, ja jūs uzreiz teiksiet, ka jums neko nevajag, viņi atstās. Blakus forša pūķu skola! Neko nemācījāmies, bet paņēmām boddēli, lai brauktu pa viļņiem. Štatos katram bērnam ir tāds dēlis - jautri.

Celtniecība viesnīcā. Nebrīdināja. Visu dienu klauvēja un zāģēja.

Atrašanās vieta

Uzturēšanās laiks: 2018. gada marts