Tāpat kā jebkurā citā Indijas valstī, ir dažāda veida transports. Ir gaisa un dzelzceļa savienojumi. Kursē autobusi, starp kuriem ir tā sauktie guļamautobusi. Šis tips autobusi ir neparasti Krievijai, bet es domāju, ka velti. Lai dotos, piemēram, no Jaltas uz Sočiem apmēram 18 stundas. Sēžot ne vienmēr ir iespējams gulēt. Guļamautobusi ir cita lieta. Ja neesat garš, varat izstiept kājas un nedaudz izgulēties. Toties autobusos guļamvietas ir dubultas, un ja brauc viens, tad ar kaimiņu var nepaveikties...vai arī paveicies.

Vilcieni Indijā ir atsevišķs stāsts, par to, kā es ceļoju pa dzelzceļu, rakstīju iepriekš. Ir tikai vērts atzīmēt, ka papildus klasiskajiem vilcieniem un elektriskajiem vilcieniem ir arī luksusa vilcieni. Viņu maršruts ved cauri Indijas apskates vietām.

Indijā galvenie transportlīdzekļi uz ceļiem ir motorolleri un motocikli. Tos brauc visa ģimene, kāds pārvadā lietas un reizēm tādas, kuras likās neiespējami pārvadāt.

Ar velosipēdu brauc tie, kas nav iekrājuši skrejriteni.

Var braukt ar indiešu taksometru, bet, ja mazliet neņem vērā komfortu un uzņemas risku vai, kā to sauc arī par tuk-tuk, var burtiski braukt kā vēsmas.

Vēl viens interesants Indijas transports ir velotaksometrs. Šoferis min pedāļus, un tu sēdi karietē. Velotaksometra īpašniekam tie ir vienīgie ienākumi un bieži vien viņš griežas savā ratā. Tie, kam nav velosipēda, tevi nesīs ar savu divu palīdzību.

Neskatoties uz to, ka lielākā daļa Indijas teritorijas ir piekraste, jūras transports valstī ir vāji attīstīts. Ir daudz zvejas laivu, ar kurām par maksu var nokļūt skaista pludmale. Tas, ko indiāņi noķēra ar savām laivām, tiek nekavējoties pārdots un to var pagatavot jums vakariņās.

Populārākais transports Indijā ir savas divas kājas. Bet tā kā jūs jau esat tādā pasakainā un siltā zeme, var arī staigāt.

Šis ir galvenais transporta veids ceļošanai Indijā. Populāri galamērķi kursē liels skaits diezgan komfortablu autobusu, mazāk populāros rajonos dažkārt jābrauc ar autobusiem vienkāršāk. Biļetes pārdod diriģents. Pasažieru bagāža tiek pārvadāta uz autobusa jumta, jo parasti tai nav vietas salonā.

Vilcieni

Lētākais transporta veids Indijā ir dzelzceļš. Šajā gadījumā mēs runājam par biļetēm otrās klases vagoniem, jo ​​pirmās klases biļetes ir diezgan dārgas. Vilciena biļetes ieteicams rezervēt iepriekš, lai izvairītos no neatbilstībām. Daži tūristi, kas dodas uz Indiju uz ilgu laiku, dod priekšroku īpašām aģentūrām pasūtīt “Pass to India”, kas ļauj viņiem izmantot jebkuru vilcienu, lai gada laikā pārvietotos pa valsti.

Taksometrs

Taksometri Indijā ir melni un dzelteni. Lielākā daļa taksometru ir aprīkoti ar skaitītājiem, taču tie ne vienmēr ir ieslēgti. Auto rikšas un velorikšas var tikt izmantotas arī kā “eksotiskais taksometrs”, taču šajā gadījumā labāk sarunāt brauciena izmaksas iepriekš. Indijā nakts likme pusotru reizi pārsniedz dienas rādītāju.

Gaisa transports

Pēdējos gados Indijā arvien populārāki kļūst gaisa ceļojumi – šobrīd valstī ir aptuveni 70 iekšzemes lidostas, kas aprīkotas ar visu nepieciešamo, lai tūristi, gaidot lidojumus, justos ērti. Lai gan šāda veida transportēšana prasa zināmas izmaksas, tas ļauj ātri un ērti nokļūt no viena valsts punkta uz citu.

Auto noma

Indijā īrēt automašīnu nav grūti, taču ne katrs tūrists nolemj spert šādu soli. Iemesls ir vienkāršs – ceļu sliktais stāvoklis un biežā noteikumu neievērošana satiksme Indijas autovadītāji. Cita starpā satiksme Indijā ir kreisā, kas tikai palielina tūristu problēmas.

Ja tomēr nolemjat īrēt automašīnu, jums būs nepieciešama starptautiska autovadītāja apliecība un civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas polise. Varat arī iznomāt automašīnu ar vadītāju un tādējādi pasargāt sevi no problēmām uz ceļa.

visā tās teritorijā. Tūrisma aģentūru piedāvātās ekskursijas neaptver pat simto daļu no tās apskates objektiem un vietām ar dabu, kas savu oriģinalitāti saglabājusi kopš seniem laikiem. Par to pašu naudu tiešām var redzēt daudz vairāk, iepazīt vietējo dzīvi un tās tradīcijas, smelties mīlestības garu un gadsimtiem senas vēstures burvību. Protams, pārvietojoties "kājām", ar šādu uzdevumu nav iespējams tikt galā.

Tālsatiksmes maršruti: vilcieni un autobusi Indijā

Jhansi stacijā uz ceļa no Khajuraho uz Deli

Indijas vilcieni

- lieliska iespēja lētai un ērts ceļojums starp pilsētām. Šāds ceļojums maksās trīs reizes lētāk nekā analogs Krievu vilciens. Piemēram, biļetes izmaksas maršrutā Deli-Trivandrum (vairāk nekā 2000 km visā valstī) 2. maiņstrāvas klases vagonā(rezervēta vieta ar gaisa kondicionētāju) kopā ar ēdienreizēm būs aptuveni 4500 rūpijas. Šīs klases biļešu trūkums ir bieža parādība Indijas dzelzceļam. Šajā gadījumā ir iespēja iegādāties ieejas biļeti bez sēdvietas. Bet tas ir pieņemams tikai braucienam, kas nepārsniedz 3 stundas.

FC klases automašīnas Piemērots tiem, kam prioritāte ir ietaupījumi, nevis komforts. Atmosfēra tajos ir pielīdzināma mūsu elektrovilcieniem: tirgotāji, ubagi un muzikanti veido atbilstošu vidi. Bet maksa ir gandrīz simboliska 1000 rūpijas / 1000 km.

Ēdināšana Shatabdi Express

Ātrāk un dārgāk

Shatabdi un Rajdhani Express

– moderni, gaisa kondicionēti vilcieni ar mīkstiem sēdekļiem. Shatabdi koncentrējas uz vienas dienas braucieniem. Rajdhanis nodrošina tālsatiksmes maršrutus starp Deli un valsts galvaspilsētām. Biļetes cena 2 stundu braucienam 200 km garumā ir no 370 līdz 700 rūpijām atkarībā no automašīnas klases.
Piemēram, ceļojot uz Indiju, braucām pa Shatabdi Express maršrutu Agra-Jansi.

Autobusi Indijā

Štatu galvaspilsētās un galvenajos tūrisma centros kursē luksusa un luksusa autobusi, kas seko eksprespastam starp štata pilsētām un ārpus tās.


Vēl viena iespēja ceļot lielus attālumus naktī ir

čības bass

Viņi pārvietojas ar ātrumu 80 km / h, tāpēc viņi ātri nogādās galamērķī.
Šāda brauciena trūkums ir tas, ka gandrīz neiespējami gulēt. Liels ātrums apvienojumā ar Indijas ceļiem rada manāmu kratīšanu. Turklāt ik pēc 20 minūtēm diriģents paziņo stacijas “ne savā balsī”, skrienot cauri salonam. Šādos apstākļos var tikai sapņot par miegu. 🙂

Pārvietošanās pa pilsētu: kā viņi ceļo Indijā ar pašvaldības transportu

Visizplatītākais pilsētas transports Indijā ir

rikšas.

Rikšām ir vairākas šķirnes. Parastie rikšas, ko velk cilvēki, daudzās pilsētās ir aizliegtas to neestētiskā rakstura dēļ.
Velosipēdu rikšas un motorrikšas ir ļoti populāras.

Brauksim ar rikšu

TRISHAW Tas ir parasts velosipēds ar sēdekli pasažierim.
Tam nav raksturīgs liels ātrums, tāpēc tas ir ērts apskatei vai nelielai distancei gājēju zonās.
Maksa ir runājama, 5 rūpijas par 1 km.

MOTOR rikšas- mazi smieklīgi 2-3 vietējie ratiņi, kas uzstādīti uz trīsriteņu motocikla šasijas.

Motorrikšas Deli ielās

Motorrikšas ir labākais variants pārvietošanās pa pilsētu un labs veids, kā ietaupīt laiku satiksmes sastrēgumos. Vidējā maksa par braucienu ir 10 rūpijas / 1 km. Bet šīs izmaksas var uzskatīt par nosacītām, jo ​​ir gandrīz neiespējami pārliecināt vadītāju ieslēgt skaitītāju. Tāpēc ceļojuma izmaksas līdz galamērķim ir jāsaskaņo iepriekš.

Pilsētā var lēti ceļot

pašvaldības autobusi.

Ceļošana tajos maksā santīmus pat pieklājīgos attālumos.
Internets ir pilns ar attēliem, kuros redzams šāda veida brauciens ar pašvaldības autobusu:


Patiesībā neviens baltajam vīrietim šādi braukt “neļaus”: tevi laidīs cauri, pat atdos vietu sievietei, un neviens uz tevi apzināti neizdarīs spiedienu.
Ar tādu autobusu braucām no Tadžmahala līdz Agrai (indieši centās mūs pat neaiztikt, izvairījās un izrādīja savu cieņu ar žestiem, sejas izteiksmēm, smaidiem).
Daži pēc tam "ieņēma" autobusu kā pirmajā fotoattēlā, bet mēs to vairs neredzējām, jo ​​bijām iekšā 🙂


Ir lielas metropoles teritorijas

metro.

Ar to jūs varat viegli un ātri atrasties gandrīz jebkurā pilsētas vietā. Tāpēc, ja plānos ir Mumbaja, Čenna, Bangalora vai Kalkuta, tad metro ir ātrākais un ekonomiskākais pārvietošanās veids.
Metro kasē tikai par 100 rūpijām var iegādāties tūristu abonementu. Tas ļauj braukt ar metro visu dienu bez ierobežojumiem. Salīdzinājumam, tas maksās gandrīz 10 reizes lētāk nekā rikša.

Tāpēc nebaidieties patstāvīgi pārvietoties pa Indiju. Transporta sistēma Indija ir ļoti attīstīta. Katrs pats izlemj, kurš no veidiem, kā pārvietoties pa pilsētu un ārpus tās ir viņam piemērots.

Taksometrs Indijā vai automašīnu noma

PASŪTĪT TAKSI tieši no Deli lidostas uz viesnīcu vai no viesnīcas uz apskates vietām, kā arī no vienas Indijas pilsētas uz citu, varat izmantot logrīku KIWI TAXI:

Jūs varat arī braukt pa Indijas ceļiem īrētā automašīnā kopā ar gidu un šoferi kā daļu no ekskursijas, ko mēs ar manu indiešu draugu Dīpaku nesen sākām vadīt tūristiem no Krievijas un kaimiņvalstīm.

No Indijas uz Goa vai Šrilanku

Ja jums ir nepieciešams nokļūt no Indijas uz GOA vai Šrilanku, tad visvairāk ātrs ceļš kustība ir lidmašīna 🙂

Braukšana Indijā vilcienos sabiedriskie autobusi, motociklu un velosipēdu rikšas
Ketija Baškurova.

Ūdens transports

Indijas upes kuģo ar dažādām laivām, sākot no lieliem prāmjiem un beidzot ar koka kanoe laivām. Velosipēdus var vest par maksu.

Regulāra prāmju satiksme savieno kontinentālo Indiju ar Portblēru Andamanu salās. Ceļojuma laiks ir aptuveni 60 stundas no Čennai un 56 stundas no Kolkatas. Ir atsevišķi lidojumi no Visakhapatnamas uz Andamanu salām. No oktobra līdz maijam prāmji kursē no Koči (štats) uz Lakshadweep. Brauciena ilgums ir aptuveni 20 stundas.

Autostopu pārgājieni

Ladakhā, Lahaulā un Spiti kravas automašīnu vadītāji dažkārt uzņem līdzbraucējus par maksu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka daži no viņiem runā angliski, tāpēc saziņa var būt sarežģīta. Sievietēm vienatnē nav ieteicams doties uz braucienu.

Automašīnas un motocikli

Indijā viņi reti iznomā automašīnas, bieži vien tās ved kopā ar šoferi, kas ir diezgan pieņemami un ērti.

Pašpiedziņas automašīnu noma ir pieejama tikai lielākajās pilsētās. Diezgan sarežģīto ceļa apstākļu dēļ tūristi gandrīz vienmēr nolīgst vadītājus. Budget (www.budget.com) un Hertz (www.hertz.com) ir starptautiski uzņēmumi ar birojiem Indijā. Lai apstrādātu nomas dokumentu, jums būs nepieciešama starptautiskā autovadītāja apliecība.

Motocikli

Indijā ļoti populāri ir ceļojumi ar motocikliem. Braukt ar motociklu pa Indijas ceļiem ir daudz vieglāk nekā vadīt automašīnu. Īpaši motociklistiem ir izstrādāti vairāki tūrisma maršruti.

Klasiskais veids, kā pārvietoties Indijā, ir Enfield Bullet, kas izstrādāts tā, lai tas izskatītos kā 1940. gadu modeļi. Šādi motocikli ir viegli salabojami, rezerves daļas tiem var atrast gandrīz visur. Protams, tie ir mazāk uzticami nekā, piemēram, mūsdienu japāņu motocikli.

Tūrisma maršruti sākt no Deli. Populāri galamērķi ir Rajasthan, South un. Iepriekš Pakistānas robežu nedrīkstēja šķērsot ar motociklu, taču likums, iespējams, ir mainījies. Butānā un Butānā jūs varat braukt, taču tam ir nepieciešami īpaši dokumenti. Tos var saņemt vēstniecībā.

noma

Ir ļoti daudz dažādu motociklu nomas piedāvājumu gan īsiem, gan tālākiem braucieniem. Japānas un Indijas motocikli ar jaudu 100-150 ZS. ir lētāki nekā tie, kuru jauda ir 350-500 ZS. Kā depozītu jums būs jāatstāj pase, aviobiļete vai iespaidīga naudas summa.

Viens no uzticamākajiem uzņēmumiem ilgtermiņa nomai ir Lalli Motorbike Exports. 500 ZS motocikls var īrēt par Rs 13 000 uz trim nedēļām un Rs 23 000 uz astoņām nedēļām. Cenā iekļauts paātrinātais motociklu remonta kurss.

Apdrošināšana

Noteikti noslēdziet transportlīdzekļa apdrošināšanu – bez tās jūs varat ciest ievērojamus zaudējumus. Labos uzņēmumos civiltiesiskās atbildības apdrošināšana sākotnēji tiek iekļauta īres līgumā.

Lai iznomātu motociklu, nepieciešama arī apdrošināšana. Minimālās izmaksas apdrošināšana - 300-500 rūpijas gadā. Šī summa segs transportlīdzekļa remontdarbus un medicīniskos izdevumus. Visaptverošā apdrošināšana - 500-2000 rūpijas gadā.

Cienījami uzņēmumi, kur var iegādāties motociklu tūres:

Blazing Trails (www.jewelholidays.com)

Klasiskie velosipēdu piedzīvojumi (www.classic-bike-india.com)

Ferris Wheels (www.ferriswheels.com.au)

H-C ceļojumi(www.hctravel.com)

Himalayan Roadrunners (www.ridehigh.com)

Indijas motociklu piedzīvojumi (homepages.ihug.co.nz/~gumby)

Indijas aitu suņi (www.asiasafari.com)

Lalli Singh Tours (www.lallisingh.com)

Moto Discovery (www.motodiscovery.com)

Royal Expeditions (www.royalexpeditions.com)

Saffron Road motociklu tūres (www.saffronroad.com)

Indijas ritenis (www.wheelofindia.com)

Pirkums

Ja jūsu plānos ietilpst ilgs ceļojums uz Indiju, jums vajadzētu apsvērt sava motocikla iegādi. Lietoti "velosipēdi" ir plaši pieejami, un tos ir daudz vieglāk iegādāties nekā automašīnu.

Sacred India Tours (www.sacredindia.com). Reliģiskās ekskursijas ar jogas, meditācijas un ājurvēdas elementiem.

Pasaules ekspedīcijas (www.worldexpeditions.com.au). Kulinārijas tūres, pastaigu ekskursijas, velotūres, brīvprātīgo braucieni.

vietējais transports

Autobusi, velosipēdu rikšas, automašīnu rikšas, taksometri, laivas un piepilsētas vilcieni veido vietējo transporta tīkls Indijas pilsētas. Ja, maksājot par noteiktu transporta veidu, fiksētā braukšanas maksa nav paredzēta, tad par maksu varat vienoties ar vadītāju. Daži taksometru vadītāji var atteikties ieslēgt skaitītāju - šajā gadījumā labāk atrast citu automašīnu. Vienmēr nēsājiet līdzi sīknaudu, jo rikšiem un taksometriem bieži vien nav.

Indijas auto rikša ir trīsriteņu motocikls ar kabīni, kurā var izmitināt divus pasažierus un bagāžu. Autorikšas pakalpojumi parasti ir lētāki nekā taksometri (bet ne visur), lai gan panākt, lai šoferis ieslēgtu skaitītāju, nav viegls, bet nepieciešams uzdevums.

Vikrami ir lieli auto rikšas lielākam pasažieru skaitam. Viņi ceļo noteiktos maršrutos, pieņemot fiksētu tarifu. Velosipēdu rikša ir velosipēds ar diviem aizmugurējiem riteņiem un sēdekļiem pasažieriem un nojume augšpusē (slapjam laikam).

Lielajās pilsētās šāda veida transporta praktiski nav, bet mazās apmetnes Pedicabs joprojām ir populārs pārvietošanās līdzeklis. Maksa tiek noteikta iepriekš.

Vietējiem iedzīvotājiem ir jāmaksā mazāka maksa nekā ārzemniekiem. Ņemot vērā fizisko piepūli, ko velorikšas vadītājs iegulda savā darbā, jūs, visticamāk, nenožēlosit viņam dažas papildu rūpijas. 20-40 rūpijas - godīga cena par 1-2 km ceļa. Dzeramnauda vienmēr tiek augstu novērtēta.

Dažās pilsētās tongas (zirgu vilktas divriteņu transportlīdzekļiem) un viktorijas (zirgu pajūgi). Kalkutā ir arī metro, un pēdējā ir arī tramvaji. Tīkli darbojas Deli un Čennai piepilsētas vilcieni.

Gaisa transports

Trīs lielākajās Indijas aviokompānijās – Indian Airlines, Jet Airways un Air Sahara – vietējie maksā rūpijās, bet ārzemnieki – dolāros. Vietas ekonomiskajā klasē var rezervēt pa tālruni, izmantojot ceļojumu aģentus vai internetu. Biļešu cenas pastāvīgi mainās, un jūs varat ietaupīt naudu, tikai rezervējot biļeti iepriekš.

Reģistrēšanās iekšzemes lidojumiem sākas stundu pirms izlidošanas. Katrai rokas bagāžas vienībai ir jāpiestiprina bagāžas etiķete. Dažos lidojumos, piemēram, uz, ir aizliegts ienest lidmašīnā rokas bagāža. Visas elektroniskās ierīces, kurām ir izņemtas baterijas, jānovieto īpašā kamerā. Fotogrāfija ir aizliegta, taču šis noteikums ne vienmēr tiek ievērots.

Dažu mazāku aviokompāniju lidojumi var tikt atcelti, ja nebūs pietiekami daudz pasažieru, lai segtu izmaksas. Lidojuma atcelšanas gadījumā tiek atmaksāta nauda. Ja lidojat ekonomiskajā klasē, varat ņemt līdzi 20 kg bagāžu (mazākām lidmašīnām 10 kg). 30 kg biznesa klasei.

Pirms kāda laika iekšzemes lidojumu tīklā sākās vardarbīgi procesi. Valsts aviokompānijai Indian Airlines (www.indian-airlines.nic.in) vēl nesen bija visplašākais resurss, bet drīz vien privātajām aviokompānijām - Jet Airways (www.jetairways.com) un Air Sahara (www.airshahara.net) sāka to izspiest.

Šobrīd vairāki uzņēmumi piedāvā biļetes par konkurētspējīgām cenām, kuras var rezervēt tiešsaistē. Tomēr nevajadzētu īpaši paļauties uz lētumu: tarifi mainās katru dienu, un nav garantijas, ka šajā biznesā drīz nebūs lejupslīdes. Aptuveni aplēšot, viena lidojuma stunda jums izmaksās aptuveni 150 USD.

Šķiet, ka jaunas aviokompānijas parādās kā sēnes, tāpēc iesakām vietējās tūrisma aģentūrās noskaidrot pārvadātāju.

Air Deccan (www.airdeccan.net). Lētas cenas un augošs galamērķu saraksts, tostarp Kašmira, Kullu ieleja un Indijas ziemeļaustrumi.

Air India (www.airindia.com). Nacionālais pārvadātājs veic vairākus iekšzemes lidojumus, parasti izlido no starptautiskie termināļi.

GoAir (www.goair.in). Jauns uzņēmums. Savieno ar gandrīz visām lielākajām Indijas pilsētām.

Indian Airlines (www.indian-airlines.nic.in). Tā ir meitasuzņēmums Alianse Air. Liels iekšzemes pārvadātājs, kas veic lidojumus visā Indijā, kā arī starptautiskos galamērķus 20 Indijas kaimiņvalstīs.

IndiGo (www.goindigo.in). Budžeta pārvadātājs. Plāno paplašināt floti līdz 100 jaunām lidmašīnām.

Jagson Airlines (www.jagsonairline.com). Mazas lidmašīnas un mazas skrejceļi Himašalpradešas štatā.

Jet Airways (www.jetairways.com). Daudzi to vērtē kā labākā aviokompānija Indija. Viņa apkalpo visu valsti, kā arī Šrilanku, Dienvidaustrumāzija un Lielbritāniju.

Kingfisher Airlines (www.flykingfisher.com). Jā, tas ir alus uzņēmuma īpašums. Ir lidojumi uz Kašmiru, Indijas dienvidiem un ziemeļaustrumiem.

Sahara Airlines (www.airsahara.net). Iekšzemes un starptautiskie lidojumi.

Spicejet (www.spicejet.com).

Velosipēdi

Velosipēdu ievešanai Indijā nav ierobežojumu, taču lētāk ir iegādāties velosipēdu ierodoties vai iznomāt. Labākā izvēle- tie ir kalnu velosipēdi, kuriem vienalga par bedrēm un bedrēm, kas izkaisītas uz Indijas ceļiem. Mēs iesakām ņemt līdzi ilgi braucieni rezerves riepas, bremžu troses, smēreļļa un citas rezerves daļas un instrumenti. Velosipēdus var pārvadāt bez maksas vai par nelielu samaksu uz autobusu jumtiem.

Pirms doties Indijas velotūrē, izlasiet šādas grāmatas: Roba van de Plasa velotūrisma rokasgrāmata (Bicycle Books, 1987) un Stīvena Lorda piedzīvojumu velotūrisma rokasgrāmata (Trailblazer Publications, 2006). Daudz noderīga informācija var atrast vietējos riteņbraukšanas žurnālos.

Ceļu satiksmes noteikumi Indijā praktiski netiek ievēroti. Īpaši bīstami ir braukt pa lielceļiem un lielceļiem, labāk pieturēties pie sekundārajiem un lauku ceļiem. Izmantojiet savus spēkus saprātīgi: pieredzējis velosipēdists var nobraukt 60-100 km dienā līdzenumos, 40-60 km kalnu ceļi, un mazāk nekā 40 km - pa neasfaltētu.

noma

Visvieglāk ir iznomāt velosipēdu lielā tūrisma centrs, piemēram, uz, Hamley vai Leh. Indijas velosipēds jums izmaksās 30-100 rūpijas dienā. Nomas punktos var būt jāiemaksā depozīts (nauda, ​​aviobiļetes vai pase).

Pirkums

Lielākā daļa labākā vieta kur var iegādāties velosipēdu, ir Jhandewalan velosipēdu tirgus . Tas pārdod gan Indijas, gan ārzemju velosipēdus, jaunus un lietotus, kā arī to daļas. Slavenu zīmolu – Hero, Atlas, Hercules vai Raleigh – velosipēdu cenas sākas no 2000 rūpijām. Jūs varat viegli pārdot savu velosipēdu tālāk — sīkāku informāciju meklējiet velosipēdu veikalos. Ja velosipēds ir labā stāvoklī, tad var saņemt līdz pat 50% no cenas, par kādu to iegādājāties.

IndijaIedzīvotāji
- 1 340 468 000 cilvēku
Teritorija - 3 287 263 km²
Galvaspilsēta – Ņūdeli
Ieņēma otro vietu pasaulē par
iedzīvotāju un septīto
teritorijā
Un pēc visiem šiem rādītājiem Indija
ir lielākā valsts dienvidos
Āzija

Sauszemes transports

Valsts, privātā un dzelzceļa

Sabiedriskais un privātais transports

Derīgs visā Indijā
Kreisās puses satiksme.
Automašīnas kopējais garums
valsts autoceļi - 3 316 452 km, no tiem 200 km
ātrgaitas ceļi (dati par
2009. gads).

Pilsētas transporta pamats ir
autobusi

Slikts tehniskais stāvoklis
lielākā daļa autobusu, pārapdzīvotība
daudzas rindas, liels skaits
pieturas un kabatzagļu pārpilnība, kā tālāk
pieturas, un salonā - pamatojoties uz visu
tas tiek ieteikts daudziem tūristiem
izmantot autobusu maršrutus
ieteicams ar lielu piesardzību.
Tomēr visvairāk paliek autobuss
lēts (kaut arī visneērtākais)
pārvietošanās veids pa valsti.

Indijā ir arī trīs veidu taksometri:
īstais taksometrs,
auto rikša
un velorikšas

Lielākā daļa valsts ceļu
ir nožēlojamā stāvoklī. Dziesmas
šaurs, bieži bez jebkādām
marķējumi un ceļa zīmes. Valsts
lupatas ir sliktas. Daudzas bedres, bedres,
plaisas. Un tas viss uz blīvuma fona
satiksmes plūsma.

Indijas autovadītāji neievēro
minimālie ceļu satiksmes noteikumi
kustība, vispārējā plūsmā bieži
parādās vēršu vilkti rati,
ziloņi regulāri parādās uz audekla,
govis šeit ir svētas (ar savām
korķa izskats stāvēs līdz tiem
līdz dzīvnieks aiziet
ceļi)

Dzelzceļa transports un metro

Indijas teritorija ir aptverta
plašs dzelzceļu tīkls.
Kopējais dzelzceļu garums:
63,327 km.
Platsliežu platums: 49820 km - 1,676 m platums
(elektrificēti 17786 km)
Šaursliežu platums: 10 621 km - 1 000 m sliežu platums (135
km elektrificēts).

Šādām lielām pilsētām ir savs metro
Indijas pilsētas, piemēram: Ņūdeli,
Mumbaja, Kolkata,
Čennai

Galvenais pasažieru un kravas apjoms
transportēšanu nodrošina dzelzceļi.
Starp lielākās pilsētas kārta
ātrvilcieni un ātrvilcieni.

Kalnu apgabali apkalpoti
daudzas līnijas uzbūvētas vairāk
briti, tātad ritošais sastāvs
tālu no jauna, bet trase ir
bieži dažādi platumi, tāpēc mazie
ātrums un bieža pārsūtīšana
ceļojot.

Gaisa transports

Lidostas:
345
Lidostas (ar skrejceļa pārklājumu): 251
Ar nebruģētu skrejceļu:
94.
Helikopu nolaišanās vietas: 30

Gaisa ceļojumi Indijā pēdējos gados
piedzīvo īstu uzplaukumu. Pasūtiet
trīs
desmitiem
aviokompānijas
transports visā valstī.
Aviokompānijas, apkalpoja pietiekami
modernas lidmašīnas.

Ūdens transports

Ūdensceļi: 14 500 km.
Ūdens transports ir diezgan vāji attīstīts.
Indijā Gangas upju lejtecē ir kuģojama,
Krišna, Godavari, Kaveri.

Jūras sakari pastāv starp
Portblēra, Kolkata un Madrasa (tikai
tūrisma sezonas laikā) un
starp Kalkutu un Madrasu. Vairāk
modernā līnija - starp Kočinu un
Lakshadweep
salas.
Keralas krasti iet regulāri
pasažieru kuģi, vairāki reisi, t.sk
ieskaitot
īsts
riteņi
tvaikonis,
savieno Allapuju un Kovalamu.
Trases starp Mumbaju (Bombeju) un Goa
mazs katamarāns