Сьогоднішня катастрофа в Єгипті стала найбільшою за кількістю жертв історії сучасної Росії. Нагадаємо про інші серйозні втрати в НП з російськими літаками:
170 осіб class="_">(160 пасажирів та 10 членів екіпажу) загинули 22 серпня 2006 року в авіакатастрофі під селищем Суха Балка (Донецька область, Україна). Літак Ту-154 авіакомпанії "Пулково" виконував рейс Анапа - Санкт-Петербург. Причиною катастрофи стали неправильні дії екіпажу у складних метеоумовах, внаслідок чого літак упав у плоский штопор.
145 осіб class="_"> (136 пасажирів, 9 членів екіпажу) загинули 3 липня 2001 року при заході Ту-154 на посадку в аеропорту Іркутська. Літак авіакомпанії "Владивосток-Авіа" виконував рейс Владивосток – Іркутськ – Єкатеринбург. Причиною катастрофи було визнано помилкові дії екіпажу.
141 людина class="_">, включаючи 11 членів екіпажу, загинули 29 серпня 1996 року під час аварії Ту-154М авіакомпанії "Внуківські авіалінії", який виконував рейс за маршрутом Москва - Лонгйір (Шпіцберген). При заході на посадку літак врізався в гору Опера за 14,2 км від аеропорту. Причиною катастрофи стала помилка екіпажу.
125 осіб class="_">(116 пасажирів, 9 членів екіпажу та 1 особа на землі) загинули 3 січня 1994 року під Іркутськом в результаті авіакатастрофи Ту-154М авіакомпанії "Байкал", що здійснював рейс до Москви. Через 3,5 хвилини після зльоту в нього зайнявся один із двигунів. Пілоти розгорнули лайнер назад на Іркутськ, але він втратив керування і впав на молочну ферму. Причиною катастрофи було названо технічні неполадки.
125 осіб class="_"> (120 пасажирів, 5 членів екіпажу) загинули в ніч на 9 липня 2006 року при посадці в Іркутську Airbus А310 авіакомпанії "Сибір", що прямував з Москви. Літак викотився за межі злітно-посадкової смуги, врізався в розташовані неподалік гаражі та вибухнув. Причиною стали помилкові дії екіпажу.
52 особи class="_"> (46 пасажирів, 6 членів екіпажу) загинули 17 листопада 2013 року в міжнародному аеропортуКазані. Boeing-737-500 виконував рейс за маршрутом Москва – Казань. Лайнер розбився під час заходу на посадку. Серед загиблих син президента Татарстану, голова УФСБ Татарстану та родина відомого спортивного коментатора Романа Скворцова.
44 особи class="_"> (36 пасажирів, 8 членів екіпажу) загинули 7 вересня 2011 року. Авіалайнер Як-42 перевозив хокейну команду "Локомотив" із Ярославля до Мінська. Під час розбігу літак викотився за межі ЗПС, зліт він зробив із ґрунту в 400 метрах за її торцем. Політ тривав кілька секунд: лайнер набрав висоту не більше 5–6 метрів, потім зіткнувся з радіомаяком, врізався в землю на березі річки Туношонки та вибухнув. Частина уламків та хвіст упали в річку.
31 жовтня 2015 року, рейс Шарм-ель-Шейх – Санкт-Петербург. Хтось переглядає у телефоні фотографії, уявляючи, як розповідатиме рідним та близьким про відпочинок. Сімейні пари заспокоюють малюків, які з ранку поводяться занадто бурхливо, - та летіти, мабуть, бояться. Виліт за розкладом, погнали просто у небо. Вже наступного дня ЗМІ розтиражують фото "головного пасажира" – десятимісячної Дарини Громової. Цей знімок стане своєрідним символом рокового рейсу Airbus 321, з якого вже ніхто з 224 людей не повернувся живим.
"Політ у штатному режимі"
Літак благополучно злетів і почав набирати висоту о 6:50 за київським часом. Все проходить у штатному режимі, як раптом через 23 хвилини диспетчери втрачають зв'язок із екіпажем.
Тим часом у петербурзькому аеропорту Пулково повідомляють, що рейс затримується "з технічних причин". Час переносять раз, переносять два ... У Росії намагаються не думати про найстрашніше і нервово чекають повідомлень від родичів: про екстреної посадки, та про що завгодно, аби тільки написали. Коли квіти вже почали в'янути, а на табло світився запис про чергове перенесення рейсу, нерви у родичів не витримали: посипалися дзвінки до авіакомпанії "Когалимавіа" та туроператора Brisco. "Все з'ясовуємо", "Не переживайте", - чули люди у різних інстанціях.
А потім надійшла звістка, яка майнула в голові у кожного, але вірити відмовлялися. Про те, що загинули всі, стало відомо не одразу. Один із рятувальників, які одразу після краху висунулися до місця, повідомив, що чув голоси пасажирів, які долинали з-під уламків лайнера. Вже за хвилини з'ясувалося: не чув, здалося.
Колаж © L!FE. Фото: © РІА Новини/Максим Григор'єв/ТАРС/POOL © wikipedia.org
Фотографію десятимісячної Дарини Громової з Гатчини, зроблену в аеропорту Пулково, обійшло, здається, всі російські відомі ЗМІ і було розтиражовано в соцмережах. Знімок став одним із символів тієї страшної трагедії.
Син, Олексій, хотів бути льотчиком. Тільки я не дозволила, - згодом розповідала Лайфу бабуся Дарини Олена.
Батько Олексія 30 років був військовим льотчиком. Сам молодик відучився за технічною спеціальністю і пішов працювати в IT-компанію. Тут він і познайомився із Тетяною. Молоді люди одружилися трохи більше, ніж за рік до трагедії. На досі доступній сторінці молодого чоловікау соцмережі розміщено багато фото закоханої пари, зроблених у день весілля.
"Головним пасажиром" доньку назвала Тетяна. Перед вильотом із Пулково вона сфотографувала дівчинку, яка притискалася ручками до скла, та виклала знімок у соцмережі.
Бабуся Дарини пропонувала батькам не брати в політ дитини: злякається, погано перенесе. Але ті й слухати не стали: дитина має погрітися на сонечку.
"Я без неї жити не буду"
31 жовтня стало трагедією тисяч людей. Чоловік Світлани Дудочкиної, Анатолій, не зміг полетіти разом із дружиною у відпустку того разу. У Єгипті подружжя було вже не раз, тому жінка непогано знала, як поводитися на курорті. Тим більше дивним здавалося його попередження.
Вона вперше поїхала у відпустку без мене. Я їй сказав, що якщо щось станеться, я без неї не виживу. Я більше не хочу жити, мені нецікаво, – говорив після краху Анатолій.
Жінка вирушила відпочивати в компанії доньки та двох малолітніх онуків. Але дочка вирішила затриматися ще на день-другий, оскільки з'явилася можливість відпочити довше. В результаті з усієї родини на фатальний рейс піднялася лише Світлана.
Подарунок на день народження
27 жовтня відзначала день народження громадянська дружина тоді заступника голови Пскова Олександра Копилова. Він купив собі та коханої, Олени Мельникової, путівки. З роботи відпускати не хотіли, але заступник голови міста вмовив це зробити. Аргументував тим, що привід аж надто вагомий.
Чоловік познайомився із майбутньою громадянською дружиною на роботі. Справа в тому, що Олена – начальник відділу кадрів у Псковській міській думі. У Олександра за кілька років до цього померла дружина, Олена – у розлученні. Вони були разом близько року на той момент.
Весь час на відпочинку Олена розповідала у соцмережах про те, що вони дуже добре відпочивають - купаються, засмагають і взагалі "відриваються". Востаннє вийшла у мережі за три години до фатального вильоту.
"Ще трохи - і піду з авіації"
Старший бортпровідник, 38-річна Валентина Марцевич, яка 12 років присвятила небу, планувала піти з авіації найближчим часом. Хотіла спокою, будувала плани на спокійне сімейне життя. Чоловік Валентини, Максим - командир повітряного судна. На той момент він перебував у рейсі Китайських авіаліній.
Валентина сама з Анапи, працювала в Краснодарському аеропорту, коли познайомилася з майбутнім чоловіком. Незабаром разом перебралися до Москви. Він увесь час на рейсі, вона – на черговому вильоті. Набридло бачитися з чоловіком та рідними уривками.
5 жовтня, свого дня народження, вона прилітала додому, щоб обійняти маму. Знайомі пізніше згадували, що вона поводилася досить дивно: дивно говорила, дивно посміхалася, робила багато знімків.
Під час повернення до Москви, незадовго до фатального рейсу, жінка вперше у житті злякалася під час посадки. Вона розповідала подругам, як лайнер трясло і боялася, що пілоти не посадять вдало борт.
"Пушистик, чекаю"
Бортпровідниця Марина Охотнікова мала зустрітися з чоловіком-стюардом Андрієм Біломістновим у Домодєдово 1 листопада. План виглядав так: Андрій приземляється в Пулково, відпочиває, а потім вирушає до Москви як пасажир. За 20 хвилин після прибуття його борту до столиці приземляється вона. Молоді люди планували незабутні вихідні.
Пари мала традицію: всі чотири роки, що вони були разом, Андрій надсилав коханій СМС під час таких "перетинів" з одним і тим же текстом: "Пушистик, я на тебе вже чекаю". На цей раз повідомлення не було. У листопаді Андрію мало виповнитись 30 років…
Версії
Фахівці розглядали чотири основні версії авіакатастрофи: технічну несправність, помилку пілотів, що літак збили та вибух.
Технічна несправність
Фото: © РІА Новини/Максим Григор'єв/ТАРС/POOL
Перша версія, яку почали розглядати слідчі, - технічна несправність. Нібито лайнер мав дефекти. Наприклад, ще за 14 років до трагедії, у листопаді 2001 року, в аеропорту Каїра лайнер невдало приземлився і зачепив землю хвостовою частиною. Тоді він належав Middle East Airlines. Після того, що сталося, повітряне судно відремонтували та продали. Після цього його фрахтували різні авіакомпанії, поки, нарешті, воно не "осіло" у "Когалимавіа" у 2012 році.
Говорити про цю авіакомпанію можна будь-що, але будь-який літак будь-якого перевізника проходить перевірку перед новим рейсом. Крім того, борти влаштовують технічні перевірки. Так двигуни лайнера оглянули за п'ять днів до трагедії. І навряд чи експерти пропустили б настільки значну несправність, через яку літак міг зазнати краху. Цю думку підтверджували і авіакомпанії. Крім того, пілоти з великим стажем не раз говорили, що жоден із членів екіпажу не ризикуватиме власним життям, а просто відмовиться летіти у разі сумнівів.
Проти версії про несправність говорить ще один факт: напередодні аварії "Аеробус" літав із Шарм-ель-Шейха до Самари і назад. Після цього в єгипетському аеропорту він пройшов техобслуговування, жодних критичних неполадок зафіксовано не було.
Через тиждень після трагедії представники МАК розповідали, що до моменту припинення запису реєстраторів політ проходив у штатному режимі, інформації про відмови систем та агрегатів літака на параметричному реєстраторі не фіксували.
Помилка екіпажу
Ця версія стала другою. Нібито пілоти могли запанікувати, неправильно повести себе у критичній ситуації. Таку версію спростували у Росавіації того ж дня. КВС Валерій Немов спочатку був військовим пілотом, а після виходу на пенсію (чоловіку було 48 років) перевчився на льотчика цивільної авіаціїу навчальному центрі AmurAir у Туреччині. Його загальний стаж нальоту – 3682 години, з яких 1100 годин – командиром повітряного судна.
Другий пілот, 45-річний Сергій Трухачов, мав за плечима 5641 льотну годину – більше, ніж у КВС. Він проходив спеціальне навчання у Чехії з управління А321.
Версію помилки виключили і самі пілоти "Когалимавіа": вони розмістили в Мережі листа вже через кілька годин після трагедії, де стверджували, що жодної помилки бути не може. Ця версія є пріоритетною. Про те, що на борту була бомба, ЗМІ почали писати за кілька годин після трагедії. Упродовж місяця факт вибуху підтверджували російські експерти. Так, 16 листопада 2015 року голова ФСБ Олександр Бортніков на нараді в Кремлі вперше офіційно заявив, що ця подія - теракт.
Спочатку передбачалося, що бомбу заклали між пасажирськими кріслами у 30-му ряду. Проте пізніше експерти дійшли висновку, що саморобний вибуховий пристрій потужністю до 1 кг у тротиловому еквіваленті знаходився у хвостовій частині, поряд із дитячими візками. Таймер, встановлений у бомбі, відраховував, скільки ще хвилин проживуть 224 особи. Після вибуху у лайнера відірвало хвостову частину, і він перейшов у некероване пікірування.
Єгипетські чиновники довго офіційно не визнавали те, що сталося терактом (за однією з версій, побоюючись багатомільйонних позовів з боку родичів загиблих). Каїр закликав дочекатися офіційних результатів розслідування, яких, до речі, досі немає. Однак у лютому 2017 року представник єгипетського МЗС Ахмед Абу Зейд до певної міри визнав, що на борту стався теракт.
Жертвами терористичних операцій стали десятки, а то й сотні людей, зокрема, внаслідок падіння російського лайнера на Синаї, - заявив він.
* Організація заборонена у Росії за рішенням Верховного суду.
Рівно чотири роки тому над Синайським півостровомрозбився літак Airbus A320, який віз російських туристівз Єгипту на батьківщину Усі пасажири та члени екіпажу загинули, так і не діставшись до будинку. Серед загиблих було 25 дітей, у тому числі маленька мешканка Гатчини Дарина Громова, яку росіяни назвали Головним пасажиром З'ясуванням причин аварії лайнера влада кількох країн займається досі. За кількістю жертв катастрофа є найбільшою в російської авіації. Але вже нічого не зможе повернути ні в чому невинних людей. сайт згадує жертв катастрофи та хронологію подій над Синайським півостровом
Розвиток подій
Літак російської авіакомпанії«Когалимавіа» прилетів до Шарм-еш-Шейху напередодні трагедії. 30 жовтня він виконав два пасажирські польоти маршрутом Шарм-еш-Шейх - Самара - Шарм-еш-Шейх. Командир повітряного судна Дмитро Жигалкович та другий пілот Юрій Юшко потім розповідали, що політ проходив у штатному режимі, і жодних проблем у повітрі не виникало. 31 жовтня лайнер перейшов під управління 48-річного командира Валерія Немова та 45-річного другого пілота Сергія Трухачова. Мов мав за плечима більше 12 тис. годин льотної практики, майже 4 тис. з яких за штурвалом Airbus A321. Літак пройшов технічний контрольв аеропорту Шарм-еш-Шейха і благополучно піднявся у повітря.
Фото: траєкторія польоту рейсу 7К-9268/flightradar24.com
Чартерний рейс 7К-9268 маршруту Шарм-еш-Шейх - Санкт-Петербург мав прибути Північну столицюо 12:10, трохи більше, ніж за п'ять годин польоту. О 06:50 за московським часом борт вилетів із єгипетського аеропорту та взяв курс уздовж узбережжя затоки Акаба. Через 12 хвилин літак повернув ліворуч на курс 340°, щоб перетнути Синайський півострів. Коли борт піднявся до висоти 9411 м, його швидкість різко почала падати. За даними сайту Flightradar24, о 06:13 Airbus A320 почав втрачати висоту зі швидкістю 30 м/с. Приблизно о 07:14 рейс 7К-9268 впав у центральній частині Синайського півострова. Уламки літака розкидало в радіусі 13 км. Загальна площапошуків тіл загиблих та залишків лайнера становила 30 км. Усі 224 пасажири загинули.
Перші повідомлення про зникнення лайнера з радарів з'явилися в російських ЗМІблизько 10:20 за київським часом. Спочатку повідомлялося, що зв'язок перервався неподалік кіпрського міста Ларнака. Міжнародні видання Reuters та Sky News, з посиланням на власні джерела, повідомляли, що рейс впав. У цей час родичів пасажирів починають сповіщати про зникнення лайнера. Люди, сподіваючись на диво, виїжджають до Пулкова, щоб зустріти затримуваний рейс. Чартер 7К-9268 все ще значився на інформаційному табло, яке повідомляло про затримку на десять хвилин.
«Я того дня була саме в аеропорту і застала людей, які чекали на цей літак. Я тоді прилітала на навчання, і я мав проблеми з отриманням багажу. Я прилетіла, а той рейс – ні. Пам'ятаю номер цього літака на табло із червоним написом «затриманий». Тільки-но поїхала з аеропорту, як буквально через 15 хвилин оголосили про катастрофу. За кілька годин почали з'являтися в мережі фотографії з аеропорту. Я дивлюся, а там усі ці люди, багатьох із яких я бачила на вході, чи у «Старбаксі», чи ще десь. Люди, які прийшли чекати на своїх рідних»
Незабаром надії родичів впали: єгипетська влада повідомила, що уламки літака виявлені за 50 км від Нехеля, в провінції Північний Синай. Керівництво аеропорту разом із Росавіацією розбили мобільні медичні штаби. Людям надавали психологічну допомогу. Починав роботу штаб із надзвичайних ситуацій. Рятувальники постійно інформували родичів. Але останні вже починали розуміти, що рідних не повернути.
Фото: уламки рейсу 7К-9268/life.ru Розслідування
Коли інформація про катастрофу підтвердилася, МНС відправило до Єгипту п'ять спецбортів для доставки тіл загиблих на батьківщину. Чорні шухляди, які практично не постраждали, вдалося відшукати в день трагедії. Розшифровкою займалася єгипетська сторона. У розслідуванні брали участь представники шести країн: Росії, Єгипту, США, Німеччини, Франції та Ірландії. Також до комісії увійшли консультанти компанії Airbus.
Знайдені за 13 км від місця аварії уламки дали привід стверджувати про руйнування літака у повітрі. У зв'язку з цим почали з'являтися версії про можливий вибух літака. Причому не виключалася версія вибуху бомби в салоні, так і ракетного удару з землі. Однак Єгипет називав будь-які версії передчасними та непідкріпленими фактами. 16 листопада голова ФСБ Олександр Бортніков заявив, що літак вибухнув унаслідок теракту. На тілах пасажирів силовики виявили залишки вибухових речовин, вироблених над Росії. Єгипетська влада запевнила, що ухвалить дослідження ФСБ до уваги, але жодних висновків робити не стали. Відповідальність за теракт взяло на собі одне з угруповань, підконтрольне ІДІЛ (заборонена в Росії організація). Експертиза уламків лайнера показала, що бомба вибухнула у межах 30-31 рядів. Імовірно, вона була закладена на місці 31А. Проте у вересні 2016 року експерти заявили, що бомба була захована у хвостовій частині літака серед дитячих колясок.
Фото: уламок рейсу 7К9268/vebus.ru Досі влада африканської країнине порушили справу за статтею «Тероризм». У липні 2017 року джерело, близьке до російсько-єгипетських переговорів про авіабезпеку, розповіло «РІА-Новини», що Єгипет не хоче розслідувати справу за статтею «Тероризм», щоб не виплачувати компенсації родичам загиблих. У цьому випадку стане зрозумілим, що катастрофа сталася через недоробку місцевих служб безпеки.
Жертви
Від вибуху, опіків та падіння з величезної висоти загинули 224 особи. На борту перебували переважно громадяни Росії – 219 осіб. Також з відпочинку летіли чотири громадяни України та один громадянин Білорусії. Найстаршому загиблому було 77 років, наймолодшій — лише 10 місяців. 48 людей, які не повернулися додому, були з Ленобласті. 1 листопада 2015 року в Росії була оголошена жалоба, яка тривала три дні. У Ленобласті до 4 листопада скасували усі розважальні заходи.
Серед загиблих були діти, онуки, чоловіки та дружини, батьки та матері. Багато пасажирів виклали в мережу фотографії перед польотом. Хтось полетів у Єгипет із сім'єю, хтось відзначить річницю весілля, а хтось, щоб зробити пропозицію коханій дівчині. Були й ті, хто вперше полетів на відпочинок за кордон. Але нікому не судилося повернутися до рідного дому.
Найвідоміша публікація — це фотографія дочки подружжя Громових. Маленька Дарина вперше полетіла з батьками до теплого Єгипту. Мати дівчинки Тетяна Громова підписала фотографію «Головний пасажир». Під цим ім'ям запис поширився по всьому світу і став символом трагедії. Дарина була найменшим пасажиром літака. Її тіло знайшли за 35 км від місця краху.
Подружжя Ольга та Юрій Шеїни полетіли до Єгипту, щоб відзначити десятиліття спільного життя. З собою вони взяли трьох дітей: 11-річну Женю, 10-річну Олену та 3-річну Настю. Ольга за кілька хвилин до посадки виклала на свою сторінку у Вконтакті фотографію чоловіка з молодшою дочкою. Підпис до фотографії свідчить: «Ми летимо додому». Рідний будинок Шеїни так і не побачать.
Фото: особистий архів Ольги Шеїни Армен Вишнев полетів до Єгипту, щоб відзначити свій день народження. За кілька днів до трагедії, 26 жовтня, йому виповнилося 27 років. Він працював у Федеральному митній службі під Петербургом, у Пушкіні. Мама Армена розповіла журналістам, що одним із останніх повідомлень він закликав її не нудьгувати. Армен пообіцяв привести із собою пам'ятний подарунок.
Житель Волхова Дмитро Богданов повіз на море відпочивати своїх дітей – 10-річного Антона, 22-річну Настю та 24-річну Леру. Мама великої родини кілька років до цього померла від раку. Діти написали на своїх сторінках у соцмережі «Прощавай, Росія!», «Прощавай, холодна Росія» та «Дощовий Пітер, давай побачення». Вони ніколи не побачать батьківщину.
Молода пара Олександра Чернова та Євген Явсін вирушили до першої спільної поїздки за кордон. Олександру на відпочинку чекав сюрприз: Євген спеціально нагромаджував гроші на путівки, щоб зробити коханій пропозицію на морі.
Фото: особистий архів Олександри Чернової У катастрофі загинула Євгенія Мурашова із Пскова. До Єгипту вона полетіла зі своєю мамою Іриною Пікалевою. Удома у Євгенії залишилася 8-річна донька. За кілька днів до трагічної загибелі вона виклала на своїй сторінці аудіозапис під назвою «Я знаю, що вже не повернуся».
Фото: скріншот зі сторінки Катерини Мурашової Разом із усіма цими безневинними людьми загинули сотні інших. Сотні, а то й тисячі родичів залишились із розбитими серцями. Багато з них досі не змогли впізнати своїх близьких, а отже, зберігають крихту надії у своєму серці. Невідомі останки жертв Синайської катастрофи поховали у братській моглі на одному з меморіальних цвинтарів Санкт-Петербурга.
Пам'ять
На Румболовій горі у Всеволожську на другу річницю трагедії «Сад пам'яті». Фінансували проект із обласного бюджету та бюджету Всеволожська. На гранітній плиті увічнено імена всіх загиблих пасажирів рейсу 7К-9268. Також у цей день усі дзвони храмів Петербурга проб'ють 224 удари, на честь кожної загиблої людини.
Фото: «Сад пам'яті» У Петербурзі 28 жовтня відкрили пам'ятник "Складені крила". Меморіал поставили на місці поховання невідомих пасажирів "Аеробусу". У небо запустили 25 білих кульок, що символізують загиблих у катастрофі дітей.
Фото: «Складені крила» / Адміністрація Санкт-Петербурга По всій країні щорічно відбуваються акції вшанування жертв катастрофи на Сінаєм.
Після трагедії активісти створили благодійний фонд «Рейс 9268». Фонд підтримують адміністрація Ленінградської області, адміністрація Петербурга, Російський союз рятувальників та Гільдія Кузнєцов У лютому 2016 року, за сприяння фонду, понад 80% сімей родичів загиблих письмово підтримали ідею будівництва храму та пам'ятника на згадку про загиблих пасажирів та екіпаж рейсу 9268. Храм великомученика Димитрія Солунського збудують у МФК «Балтійська перлина».
Фото: Ескізний проект храму святого великомученика Димитрія Солунського у МФК «Балтійська перлина» / flight9268.ru Вранці 31 жовтня 2015 року літак А-321, що прямував рейсом з Шарм-еш-Шейха до Петербурга, розбився на Синайському півострові.
Найбільша авіакатастрофа за останні кілька років. Авіалайнер, належить компанії"Когалимавіа", здійснював переліт з єгипетського Шарм-еш-Шейха до Санкт-Петербурга. Він зазнав катастрофи приблизно через 30 хвилин після свого вильоту.
Скільки людей було на борту літака
На борту під час трагедії перебували 224 особи. Серед них було семеро членів екіпажу повітряного судна, а також 29 дітей. Практично всі загиблі – росіяни.
Скільки загинуло дітей?
Під час аварії аеробуса А321 загинуло 29 дітей.
Загальна кількість жертв під час аварії літака в Єгипті
Під час аварії літака загинули всі пасажири та члени екіпажу, 224 особи. Тіла загиблих доставили до Санкт-Петербурга, вони будуть направлені до крематорію міста для проведення процедури упізнання.
Причина аварії літака: чорні ящики (відео)
Розшифровка чорних ящиків буде проводитись у Єгипті. Точну причину аварії літака буде встановлено лише після повної експертизи даних бортових самописців.
Причини катастрофи літака в Єгипті - теракт. Версія експерта (Відео)
Родичі загиблих у програмі на НТВ (відео)
Родичі загиблих, які втратили одразу кілька близьких людей, прийшли на програму НТВ.
Список загиблих у Єгипті 31.10.2015
Екіпаж літака Airbus A321 авіакомпанії «КагалимАвіа» 7K9268:
1. Немов Валерій Юрійович – КВС
2. Трухачов Сергій Станіславович – 2 пілот
3. Марцевич Валентина Петрівна – ст. бортпровідник
4. Біломістнов Андрій Віталійович – бортпровідник
5. Олару Ірина Дмитрівна – бортпровідник
6. Свиридов Станіслав Васильович – бортпровідник
7. Філімонов Олексій Андрійович – борпровідник
Список пасажирів літака Airbus A321 авіакомпанії "КагалимАвіа" 7K9268:
республіка Карелія
1. Семаков* Олексій Андрійович 08.10.1979
2. Семакова Оксана Олександрівна 23.09.1975
Архангельська область
3. Чернова Олександра Олексіївна 02.03.1996
Ленінградська область
4. Громов Олексій Михайлович 01.06.1988
5. Громова Тетяна Сергіївна 09.12.1988
6. Громова Дарина Олексіївна 26.12.2014
7. Богданов Дмитро Євгенович 27.01.1969
8. Богданов Антон Дмитрович 28.10.2005
9. Богданова Анастасія Дмитрівна 04.10.1993
10. Івлєва Марія Романова 07.09.2000
11. Гречкіна Тетяна Іванівна 20.01.1952
12. Радлевич Алла Іванівна 02.07.1959
13. Радлевич Олександр Михайлович 04.01.1956
14. Саяпіна Наталія Володимирівна 24.10.1975
15. Саяпін Олексій Вікторович 23.09.1970
16. Лаїшева Надія Олександрівна 17.01.1991
17. Кузнєцова Наталія Володимирівна 05.02.1986
18. Павлова Ірина Геннадіївна 23.09.1963
19. Михайлюкова Валентина Степанівна 18.03.1955
20. Харитонов Леонід Миколайович 05.04.1971
21. Кисельов Анатолій Сергійович 21.08.1983
22. Хусаїнова Олена Русланівна 02.01.1967
23. Харитонова Оксана Олексіївна 17.08.1971
24. Харитонова Анастасія Леонідівна 05.11.2001
25. Сергєєва Олена Володимирівна 29.05.1953
26. Шурко Наталія Вікторівна 29.08.1971
27. Смирнов Юрій Миколайович 12.09.1960
28. Сіманова Маргарита Аркадіївна 26.04.1962
29. Шульгінова Ольга Вікторівна 13.10.1980
30. Смирнова Ірина Леонідівна 30.04.1966
31. Тарасова Лариса Федорівна 23.10.1954
32. Тарасов Олександр Петрович 19.07.1953
33. Зуєва Марина Сергіївна 12.02.1990
34. Виноградська Євгенія Валеріївна 26.11.1986
35. Федорова Тетяна Олександрівна 08.12.1979
36. Дунаєва Ніна Миколаївна 08.06.1953
37. Кім Людмила Вікторівна 04.07.1975
38. Олександров Олександр Сергійович 11.07.1976
39. Башакова Надія Олександрівна 15.11.1937
40. Беспалова Галина Миколаївна 16.09.1949
41. Подлевських Марія Валентинівна 20.03.1975
42. Калініна Ольга Вікторівна 10.12.1973
43. Івлєва Марина Олександрівна 10.01.1971
44. Семенов Олександр Петрович 10.05.1966
45. Зорькіна Ганна Валеріївна 10.03.1984
46. Зорькіна Ганна Вікторівна 15.08.1986
Мурманська область
47. Козлова Любов Володимирівна 01.07.1963
Псковська область
48. Тихомиров Олексій Миколайович 22.05.1981
49. Мельникова Олена Михайлівна 27.10.1962
50. Пікалева Ірина Георгіївна 15.03.1959
51. Вітальєва Аліса Денисівна 28.02.2001
52. Вітальєва Ірина Сергіївна 05.02.1978
53. Кожем'якова Катерина Миколаївна 19.08.1982
54. Копилов Олександр Михайлович
55. Горбатенко Андрій Юрійович 14.07.1980
56. Мурашова Катерина Сергіївна 05.11.1983
Новгородська область
57. Смоленкова Тетяна Владиславівна 27.04.1952
58. Іщенко Ірина Миколаївна 31.01.1953
59. Галанова Олена Євгенівна 23.10.1972
60. Ростенко Наталія Миколаївна 08.01.1959
61. Васильєва Марина Миколаївна 01.09.1958
62. Гомечко Людмила Миколаївна 25.05.1958
63. Лущенко Ніна Василівна 08.07.1955
64. Михайлов Ігор Геннадійович 26.08.1978
65. Ніколаєва Катерина Іванівна 21.03.1973
66. Ясменко Тетяна Іванівна 15.07.1983
67. Осипов Ілля Володимирович 04.02.1980
68. Осипов Захар Ілліч 06.05.2007
69. Мозгіна Любов Миколаївна 22.12.1975
70. Мозгіна Аліса Максимівна 14.05.2014
71. Замолотова Галина Миколаївна 09.01.1953
Санкт-Петербург
72. Алексєєв Олексій Сергійович 07.12.1983
73. Герасіна Віра Олексіївна 16.09.2009
74. Гірін Дмитро Володимирович 23.09.1983
75. Глідяєв Денис Миколайович 17.01.1982
76. Голенков Володимир Львович 26.03.1967
77. Калініна Євгенія Іванівна 05.05.1951
78. Яцкова Дар'я Олександрівна 23.09.1995
79. Явсін Євген Валерійович 02.03.1994
80. Богданова Валерія Сергіївна 16.11.1990
81. Брюло Євген Олександрович 21.11.1966
82. Голенкова Діана Емінівна 02.09.2011
83. Голенкова Вікторія Юріївна 14.07.1970
84. Голубєва Ніна Валеріївна 21.01.1972
85. Дементіч Тетяна Вікторівна 07.05.1951
86. Дудченко Олена Борисівна 28.11.1968
87. Коренко Людмила Олексіївна 07.04.1954
88. Кондрашкова Марина Володимирівна 12.11.1990
89. Гордін Леонід Валерійович 27.11.1986
90. Григор'єва Дар'я Юріївна 29.12.1991
91. Григор'єва Катерина Сергіївна 02.07.2003
92. Ветлугіна Наталія Михайлівна 08.04.1979
93. Федоров Федір Дмитрович 17.02.2010
94. Душечкіна Валерія Андріївна 10.05.2005
95. Краснова Юлія Сергіївна 15.06.1992
96. Огородова Ксенія Олександрівна 09.02.1982
97. Найок Максим Сергійович 08.04.1988
98. Даниленко Надія Едуардівна 18.04.1990
99. Федорова Олена Володимирівна 07.01.1975
100. Орлеанська Ірина Андріївна 20.01.1988
101. Орлеанський Дмитро Сергійович 27.11.1984
102. Батьківщина Олена Миколаївна 01.11.1980
103. Сагдатуліна Наталія Анатоліївна 05.03.1964
104. Сакеріна Влада Андріївна 11.09.1992
105. Сакерін Ілля Олександрович 31.05.1990
106. Салахбеков Даніял Магомеднабієвіч 16.05.2001
107. Салахбекова Діана Магомеднабіївна 31.03.2006
108. Мовчанов Владислав Ігорович 29.07.1984
109. Міллер Тимур Маратович 22.03.1982
110. Максимова Марія Володимирівна 01.01.1974
111. Максимов Олександр Дмитрович 07.10.2000
112. Лапшина Віра Іванівна 01.09.1946
113. Куркаєдова Ірина В'ячеславівна 27.10.1955
114. Крилова Світлана Вікторівна 06.05.1985
115. Кротов Олександр Олексійович 12.04.1979
116. Осипова Наталія Анатоліївна 21.02.1962
117. Паніна* Олександра Петрівна 30.03.1990
118. Паніна Тетяна Леонідівна 30.12.1959
119. Павлова Ольга Олександрівна 24.09.1973
120. Ковальова Ірина Олександрівна 02.09.1967
121. Кононірова Олена Валеріївна 16.01.1985
122. Мокієвська Тетяна Василівна 23.05.1988
123. Мойсеєва Олена Володимирівна 18.04.1976
124. Моїсєєва Олена Андріївна 22.08.2010
125. Пономарьова Надія Володимирівна 17.01.1974
126. Пряніков Євген Андрійович 03.02.2004
127. Курбатова Тетяна Володимирівна 29.08.1967
128. Куликова Юлія Віталіївна 16.01.1990
129. Пухкаєва Олена Анатоліївна 26.04.1963
130. Крилова Христина Михайлівна 18.11.2005
131. Крилов Михайло Юрійович 04.01. 1982
132. Кочкін Антон Юрійович 29.01.1967
133. Хмелівський Дмитро Валерійович 10.07.1989
134. Савельєв Павло Володимирович 06.07.1975
135. Явсіна Єлизавета Олександрівна 12.08.1970
136. Іларіонова Олександра Іванівна 14.08.1987
137. Шиллер Дар'я Вікторівна 23.07.1983
138. Шихіна Катерина Валеріївна 31.03.1990
139. Шеїна Ольга Олександрівна 10.05.1985
140. Шеїна Анастасія Юріївна 07.03.2012
141. Шеїн Юрій В'ячеславович 01.04.1977
142. Шарова Ірина Михайлівна 22.07.1977
143. Сергєєва Софія Петрівна 14.03.1953
144. Сергєєв Геннадій Олексійович 03.11.1955
145. Сергєєв Олексій Володимирович 19.03.1951
146. Тимошенко Андрій Миколайович 20.05.1975
147. Іванова Іраїда Олександрівна 22.05.1938
148. Іванюк Галина Володимирівна 28.12.1957
149. Воскресенська* Ельвіра Олександрівна 08.02.1987
150. Гавриков Олександр Вікторович 04.01.1980
151. Волженкова Ганна Володимирівна 02.05.1987
152. Винник Олександр Олегович 06.02.2012
153. Скородумова Людмила Юріївна 19.09.1953
154. Скородумов Віктор Олександрович 11.08.1951
155. Шульгінов Кирило Євгенович 04.05.2012
156. Шульгінов Євген Володимирович 08.02.1979
157. Винник Дмитро Олегович 06.09.2013
158. Смирнова Віра Василівна 16.09.1941
159. Винник Маріана
160. Терьохіна Галина Федорівна 14.11.1959
161. Жималенков Мирон Сергійович 27.07.2013
162. Жималенкова Олена Володимирівна 16.02.1986
163. Тишинська Ганна Андріївна 02.10.1988
164. Соловйова Тетяна Михайлівна 10.06.1957
165. Сологубова Євгенія Олександрівна 12.01.1990
166. Соколова Ірина Сергіївна 20.05.1986
167. Ветлугін Олександр Аркадійович 26.07.1980
168. Гайдамак Аліна Миколаївна 30.04.1988
169. Волкова Юлія Миколаївна 28.04.1967
170. Волков Микола Миколайович 12.12.1982
171. Волянська Катерина Валентинівна 22.07.1992
172. Вишневий Артем Наполенович 26.10.1988
173. Євграфова Євгенія Андріївна 07.06.1988
174. Федорков Михайло Андрійович 07.09.1988
176. Герасіна Юлія Борисівна 29.05.1973
177. Жималенков Сергій Євгенович 13.08.1983
178. Гайдамак Олена В'ячеславівна 08.06.1965
179. Волкова Марина Володимирівна 14.11.1965
180. Акімов Михайло Євгенович 30.05.1973
181. Амосов Андрій Володимирович 08.12.1964
182. Анікєєва Маргарита Яковлєва 14.09.1949
183. Анісімов Віктор Анатолійович 07.05.1962
184. Баглаєв Павло Володимирович 12.12.1960
185. Буткевич Олександр Костянтинович 27.08.1955
186. Данилова Наталія Сергіївна 24.08.1987
187. Прусакова Світлана Миколаївна 20.12.1957
188. П'яточенко Неля Володимирівна 20.01.1963
189. Мнацаканов Леонід Вартанович 07.11.1975
190. Стацька Анастасія Василівна 27.04.1992
191. Канцерова Валерія Валеріївна 21.02.1983
192. Пилип Олександра Федорівна 21.01.1968
193. Пульянов Роман Анатолійович 13.11.1985
194. Добриця Римма Асхатівна 07.08.1971
195. Добриця Андрій Володимирович 18.02.1971
196. Севрюкова Вікторія Олексіївна 22.01.1991
197. Йорген Олена Володимирівна 04.10.1971
198. Тихомирова Анастасія Андріївна 03.06.1987
199. Брюло Марія В'ячеславівна 28.01.1967
200. Домашня Олена Олександрівна 15.11.1990
201. Кириллова Ольга Владимович
Тамбовська область (м. Тамбов)
202. Клочков Олексій Юрійович 01.07.1989
203. Клочкова Світлана Сергіївна 25.01.1989
Тюменська область (м. Тюмень)
204. Томіна Олена Володимирівна 01.09.1969
Красноярський край
205. Орач Анна Михайлівна 11.07.1990
Смоленська область
206. Бульова Юлія В'ячеславівна 15.07.1990
Алтайський край (м. Барнаул)
207. Масленнікова Юлія Юріївна 05.03.1988
м. Перм (ПФО)
208. Козак Любов Василівна 06.11.1957
Удмуртская Республіка
209. Шишкіна Марія Андріївна 21.09.1987
Республіка Білорусь
210. Серединський Роман Анатолійович 05.06.1987
Республіка Україна
211. Сачук Володимир Вікторович 17.06.1989
212. Усатова Ірина Володимирівна 13.02.1972
213. Усатов Кирило 15.03.1999
214. Мовчанова Лілія 14.06.1991
Місце не визначене
215. Васильєва Лілія
216. Григор'єва Наталія
217. Ульянов Роман Анатолійович
Рівно рік тому над Сінаєм внаслідок теракту зазнав аварії російський літак. В авіакатастрофі загинули 224 особи. На місці падіння лайнера наша країна провела безпрецедентну пошукову операцію, знайдено всі вцілілі деталі літака. Слідчий комітет заявив, що продовжуватиме кримінальну справу доти, доки не будуть встановлені всі причетні до цього терористичного акту. 31 жовтня у Росії згадують жертв цієї страшної трагедії.
Жалобний молебень розпочався о 07:15 - це час, коли літак вдарився об землю. Надія Волкова у тій жахливій авіакатастрофі втратила сина Миколу. Разом із дружиною Лерою він полетів у Весільна подорож. Їм було по 32, повідомляє .
"Я не пам'ятаю, як їхала додому. Коли прийшла, чоловік трощив все, бив, кричав: "Їх більше немає. Ні, розумієш?" А я не вірила. А він мені: "Дивися, списки пішли", - згадує Надія Волкова.
Борт А321 компанії "Когалимавія" виконував чартерний рейс номер 9268 за маршрутом Шарм-ель-Шейх - Санкт-Петербург. Через 23 хвилини після зльоту лайнер зник із радарів. Ще через дві години літаки ВПС Єгипту виявили уламки в центральній частині Синайського півострова.
У петербурзькому аеропорту "Пулково" на електронному табло весь цей час горів рядок: прибуття о 12 годині 09 хвилині. Потім усіх рідних, які зустрічали цей рейс, запросили пройти в автобус і відвезли подалі від телекамер. Так розпочався ранок 31 жовтня 2015 року. Увечері до терміналу "Прибуття" люди понесли квіти.
В авіакатастрофі над Сінаєм загинули 224 особи, серед них семеро членів екіпажу та 25 дітей. Майже всі пасажири були жителями Санкт-Петербурга та Ленінградської області. Катастрофа літака А321 стала наймасовішою загибеллю громадян Росії в авіакатастрофі за всю історію світової авіації та найбільшою катастрофоюісторія Єгипту.
Міжнародне розслідування причин трагедії продовжується досі. Попередні підсумки буде оголошено до кінця року. Про це минулого четверга повідомили російські інформагентства з посиланням на єгипетські ЗМІ. У розслідуванні беруть участь представники Росії, Єгипту, Франції, Німеччини, Ірландії, США та консультанти компанії Airbus Industry.
"Є загальна версія, яка стала вже головною, що за катастрофою над Синайським півостровом стоять терористи єгипетського осередку ІД ( діяльність організації заборонена у Росії - прим.ред.)", - розповів головний редактор журналу "Національна оборона", директор Центру аналізу світової торгівлі зброєю Ігор Коротченко.
Вибуховий пристрій підклали у багаж прямо в аеропорту Шарм-ель-Шейха. Воно спрацювало у повітрі. Авіалайнер впав з висоти майже 10 тисяч метрів, і летів дугою вниз, втрачаючи висоту, зі швидкістю 30 метрів за секунду. У Росії версія про вибух на борту А321 саморобного вибухового пристрою потужністю до кілограма в тротиловому еквіваленті офіційно озвучили 16 листопада 2015 року на нараді у президента.
Єгипетська влада стала останньою, хто офіційно визнав загибель авіалайнера терористичним актом. Президент Єгипту вперше публічно заявив про це лише в лютому через чотири місяці після авіакатастрофи.
"Для Єгипту визнання організації подібного теракту, пов'язаного з переміщенням туристів, - це катастрофа для туристичної області. Власне, що відбувається сьогодні в Єгипті. Цілий рік вони намагаються відновити туристичний потік, який є головною складовою єгипетської економіки», – пояснив директор Міжнародного інституту новітніх держав, політолог Олексій Мартинов.
