31 жовтня лайнер Airbus-321 авіакомпанії "Когалимавіа", який виконував рейс 9268 Шарм-еш-Шейх - Санкт-Петербург, вилетів з Єгипту о 6.21 (мск) та через 23 хвилини. На борту перебували 217 пасажирів та семеро членів екіпажу. Уламки російського цивільного літакавиявлено у центрі Синайського півострова в Єгипті.
16 серпня в індонезійській провінції Папуа під час зіткнення з горою ATR авіакомпанії Trigana Air Service, який здійснював рейс зі столиці провінції міста Джаяпура в аеропорт Оксибіл. На борту літака перебували 49 пасажирів та п'ять членів екіпажу. Усі вони загинули.
30 червня чотиримоторний військово-транспортний літак Hercules C-130B, вироблений понад півстоліття тому американською авіакомпанією Lockheed, у південно-західній частині столиці індонезійської провінції Північна Суматра приблизно через дві хвилини після зльоту з меданської бази ВПС "Сувондо" (Soewondo) близько п'яти кілометрів. Безпосередньо перед катастрофою пілот повідомив диспетчерів про неполадки з двигуном, С-130 розбився в момент, коли він розвертався для повернення на базу. На борту літака, що розбився, знаходилися 122 людини, вони загинули. Ще 19 людей загинули на землі.
24 березня на півдні Франції в департаменті Альпи Верхнього Провансу літак Airbus A320, що належав компанії Germanwings і прямував з Барселони (Іспанія) до Дюссельдорфа (Німеччина). На борту авіалайнера було 142 пасажири та вісім членів екіпажу. Усі вони загинули. Запис із виявлених чорних ящиків вказує на те, що катастрофа стала другим пілотом — громадянином Німеччини Андреасом Лубітцем.
4 лютого в Тайвані літак ATR 72, що вилетів з аеропорту Taipei Songshan Airport у напрямку архіпелагу Цзіньмень, Цзілун. На борту перебували 53 пасажири та п'ять членів екіпажу. Серед пасажирів було двоє дітей. Внаслідок пригоди загинули 43 особи, 15 постраждали. Крім того, уламки літака потрапили в автомобіль таксі, в результаті ще двоє людей отримали поранення. Згідно з даними управління цивільної авіаціїТайваню за кілька хвилин до падіння пілот літака подавав сигнали лиха диспетчерам, вказуючи на проблеми з двигуном.
26 січня в Іспанії літак грецьких ВПС, який брав участь у натовській програмі тактичного керівництва (Tactical Leadership Programme), у момент зльоту не зміг набрати висоту і в зоні, де були інші літаки. Декілька з них він протаранив. Внаслідок катастрофи загинули 11 людей, ще 20 отримали поранення.
18 січня в Сирії армійський вантажний літак у районі аеропорту "Абу-аз-Зухур" у провінції Ідліб через негоду. Щонайменше 35 військовослужбовців загинули.
2014
28 грудня літак авіакомпанії AirAsia Indonesia, що прямував з індонезійського міста Сурабая до Сінгапуру, в провінції Банку-Белітунг. На борту були 162 особи (переважна більшість — громадяни Індонезії), всі вони загинули. Влада Індонезії повідомляла про виявлення в морі біля берегів острови Борнеоуламків літака та тіл загиблих.
10 серпня в Ірані неподалік аеропорту Тегерана "Мехрабад" маломісцевий пасажирський літак іранської модифікації Ан-140 авіакомпанії Taban Airlines, що прямував з Тегерана до іранського міста Табас. На борту перебували 40 пасажирів та вісім членів екіпажу. Літак упав одразу після зльоту з аеропорту поблизу автотраси. Під час зльоту у машини спалахнув двигун, літак різко змінив напрямок і ще до падіння на землю розвалився на частини. людина.
24 липня McDonnell 83, що прямував зі столиці Буркіна-Фасо Уагадугу до Алжиру. Рейс здійснювався компанією Air Algerie, що орендувала літак у іспанської Swiftair. Загинули 116 людей. Серед можливих причинкатастрофи називають теракт і погодні умови — відомо, що літак відхилився від початкового маршруту через грозу, що насувається.
23 липня пасажирський турбогвинтовий літак ATR-72 - компанія TransAsia Airways на Тайвані. Літак невдало намагався приземлитися в аеропорту міста Магуна на архіпелазі Пенху. Пілоти попросили про другу спробу приземлення, після чого повітряне судно втратило зв'язок із авіадиспетчерами. Літак врізався у землю в районі населеного пунктуХуси. При цьому він пошкодив два будинки, які спалахнули. На борту літака знаходилися 54 пасажири і чотири члени екіпажу. , 10 поранено.
17 липня у Донецькій області України Амстердам – Куала-Лумпур. На борту лайнера перебували 298 людей, усі вони загинули. Київ звинуватив у аварії ополченців, але ті заявили, що не мають коштів, які б дозволили збити повітряне судно на такій висоті. Із закликами ретельно розслідувати трагедію усі найбільші світові політики.
У ніч проти 8 березня літак Boeing 777-200 авіакомпанії Malaysia Airlinesз 227 пасажирами та 12 членами екіпажу на борту, що здійснював рейс зі столиці Малайзії Куала-Лумпур до Пекіна (Китай),
Вранці 31 жовтня 2015 року літак А-321, що прямував рейсом з Шарм-еш-Шейха до Петербурга, розбився на Синайському півострові.
Найбільша авіакатастрофа за останні кілька років. Авіалайнер, належить компанії"Когалимавіа", здійснював переліт з єгипетського Шарм-еш-Шейха до Санкт-Петербурга. Він зазнав катастрофи приблизно через 30 хвилин після свого вильоту.
Скільки людей було на борту літака
На борту під час трагедії перебували 224 особи. Серед них було семеро членів екіпажу повітряного судна, а також 29 дітей. Практично всі загиблі – росіяни.
Скільки загинуло дітей?
Під час аварії аеробуса А321 загинуло 29 дітей.
Загальна кількість жертв під час аварії літака в Єгипті
Під час аварії літака загинули всі пасажири та члени екіпажу, 224 особи. Тіла загиблих доставили до Санкт-Петербурга, вони будуть направлені до крематорію міста для проведення процедури упізнання.
Причина аварії літака: чорні ящики (відео)
Розшифровка чорних ящиків буде проводитись у Єгипті. Точну причину аварії літака буде встановлено лише після повної експертизи даних бортових самописців.
Причини катастрофи літака в Єгипті - теракт. Версія експерта (Відео)
Родичі загиблих у програмі на НТВ (відео)
Родичі загиблих, які втратили одразу кілька близьких людей, прийшли на програму НТВ.
Список загиблих у Єгипті 31.10.2015
Екіпаж літака Airbus A321 авіакомпанії «КагалимАвіа» 7K9268:
1. Немов Валерій Юрійович – КВС
2. Трухачов Сергій Станіславович – 2 пілот
3. Марцевич Валентина Петрівна – ст. бортпровідник
4. Біломістнов Андрій Віталійович – бортпровідник
5. Олару Ірина Дмитрівна – бортпровідник
6. Свиридов Станіслав Васильович – бортпровідник
7. Філімонов Олексій Андрійович – борпровідник
Список пасажирів літака Airbus A321 авіакомпанії "КагалимАвіа" 7K9268:
республіка Карелія
1. Семаков* Олексій Андрійович 08.10.1979
2. Семакова Оксана Олександрівна 23.09.1975
Архангельська область
3. Чернова Олександра Олексіївна 02.03.1996
Ленінградська область
4. Громов Олексій Михайлович 01.06.1988
5. Громова Тетяна Сергіївна 09.12.1988
6. Громова Дарина Олексіївна 26.12.2014
7. Богданов Дмитро Євгенович 27.01.1969
8. Богданов Антон Дмитрович 28.10.2005
9. Богданова Анастасія Дмитрівна 04.10.1993
10. Івлєва Марія Романова 07.09.2000
11. Гречкіна Тетяна Іванівна 20.01.1952
12. Радлевич Алла Іванівна 02.07.1959
13. Радлевич Олександр Михайлович 04.01.1956
14. Саяпіна Наталія Володимирівна 24.10.1975
15. Саяпін Олексій Вікторович 23.09.1970
16. Лаїшева Надія Олександрівна 17.01.1991
17. Кузнєцова Наталія Володимирівна 05.02.1986
18. Павлова Ірина Геннадіївна 23.09.1963
19. Михайлюкова Валентина Степанівна 18.03.1955
20. Харитонов Леонід Миколайович 05.04.1971
21. Кисельов Анатолій Сергійович 21.08.1983
22. Хусаїнова Олена Русланівна 02.01.1967
23. Харитонова Оксана Олексіївна 17.08.1971
24. Харитонова Анастасія Леонідівна 05.11.2001
25. Сергєєва Олена Володимирівна 29.05.1953
26. Шурко Наталія Вікторівна 29.08.1971
27. Смирнов Юрій Миколайович 12.09.1960
28. Сіманова Маргарита Аркадіївна 26.04.1962
29. Шульгінова Ольга Вікторівна 13.10.1980
30. Смирнова Ірина Леонідівна 30.04.1966
31. Тарасова Лариса Федорівна 23.10.1954
32. Тарасов Олександр Петрович 19.07.1953
33. Зуєва Марина Сергіївна 12.02.1990
34. Виноградська Євгенія Валеріївна 26.11.1986
35. Федорова Тетяна Олександрівна 08.12.1979
36. Дунаєва Ніна Миколаївна 08.06.1953
37. Кім Людмила Вікторівна 04.07.1975
38. Олександров Олександр Сергійович 11.07.1976
39. Башакова Надія Олександрівна 15.11.1937
40. Беспалова Галина Миколаївна 16.09.1949
41. Подлевських Марія Валентинівна 20.03.1975
42. Калініна Ольга Вікторівна 10.12.1973
43. Івлєва Марина Олександрівна 10.01.1971
44. Семенов Олександр Петрович 10.05.1966
45. Зорькіна Ганна Валеріївна 10.03.1984
46. Зорькіна Ганна Вікторівна 15.08.1986
Мурманська область
47. Козлова Любов Володимирівна 01.07.1963
Псковська область
48. Тихомиров Олексій Миколайович 22.05.1981
49. Мельникова Олена Михайлівна 27.10.1962
50. Пікалева Ірина Георгіївна 15.03.1959
51. Вітальєва Аліса Денисівна 28.02.2001
52. Вітальєва Ірина Сергіївна 05.02.1978
53. Кожем'якова Катерина Миколаївна 19.08.1982
54. Копилов Олександр Михайлович
55. Горбатенко Андрій Юрійович 14.07.1980
56. Мурашова Катерина Сергіївна 05.11.1983
Новгородська область
57. Смоленкова Тетяна Владиславівна 27.04.1952
58. Іщенко Ірина Миколаївна 31.01.1953
59. Галанова Олена Євгенівна 23.10.1972
60. Ростенко Наталія Миколаївна 08.01.1959
61. Васильєва Марина Миколаївна 01.09.1958
62. Гомечко Людмила Миколаївна 25.05.1958
63. Лущенко Ніна Василівна 08.07.1955
64. Михайлов Ігор Геннадійович 26.08.1978
65. Ніколаєва Катерина Іванівна 21.03.1973
66. Ясменко Тетяна Іванівна 15.07.1983
67. Осипов Ілля Володимирович 04.02.1980
68. Осипов Захар Ілліч 06.05.2007
69. Мозгіна Любов Миколаївна 22.12.1975
70. Мозгіна Аліса Максимівна 14.05.2014
71. Замолотова Галина Миколаївна 09.01.1953
Санкт-Петербург
72. Алексєєв Олексій Сергійович 07.12.1983
73. Герасіна Віра Олексіївна 16.09.2009
74. Гірін Дмитро Володимирович 23.09.1983
75. Глідяєв Денис Миколайович 17.01.1982
76. Голенков Володимир Львович 26.03.1967
77. Калініна Євгенія Іванівна 05.05.1951
78. Яцкова Дар'я Олександрівна 23.09.1995
79. Явсін Євген Валерійович 02.03.1994
80. Богданова Валерія Сергіївна 16.11.1990
81. Брюло Євген Олександрович 21.11.1966
82. Голенкова Діана Емінівна 02.09.2011
83. Голенкова Вікторія Юріївна 14.07.1970
84. Голубєва Ніна Валеріївна 21.01.1972
85. Дементіч Тетяна Вікторівна 07.05.1951
86. Дудченко Олена Борисівна 28.11.1968
87. Коренко Людмила Олексіївна 07.04.1954
88. Кондрашкова Марина Володимирівна 12.11.1990
89. Гордін Леонід Валерійович 27.11.1986
90. Григор'єва Дар'я Юріївна 29.12.1991
91. Григор'єва Катерина Сергіївна 02.07.2003
92. Ветлугіна Наталія Михайлівна 08.04.1979
93. Федоров Федір Дмитрович 17.02.2010
94. Душечкіна Валерія Андріївна 10.05.2005
95. Краснова Юлія Сергіївна 15.06.1992
96. Огородова Ксенія Олександрівна 09.02.1982
97. Найок Максим Сергійович 08.04.1988
98. Даниленко Надія Едуардівна 18.04.1990
99. Федорова Олена Володимирівна 07.01.1975
100. Орлеанська Ірина Андріївна 20.01.1988
101. Орлеанський Дмитро Сергійович 27.11.1984
102. Батьківщина Олена Миколаївна 01.11.1980
103. Сагдатуліна Наталія Анатоліївна 05.03.1964
104. Сакеріна Влада Андріївна 11.09.1992
105. Сакерін Ілля Олександрович 31.05.1990
106. Салахбеков Даніял Магомеднабієвіч 16.05.2001
107. Салахбекова Діана Магомеднабіївна 31.03.2006
108. Мовчанов Владислав Ігорович 29.07.1984
109. Міллер Тимур Маратович 22.03.1982
110. Максимова Марія Володимирівна 01.01.1974
111. Максимов Олександр Дмитрович 07.10.2000
112. Лапшина Віра Іванівна 01.09.1946
113. Куркаєдова Ірина В'ячеславівна 27.10.1955
114. Крилова Світлана Вікторівна 06.05.1985
115. Кротов Олександр Олексійович 12.04.1979
116. Осипова Наталія Анатоліївна 21.02.1962
117. Паніна* Олександра Петрівна 30.03.1990
118. Паніна Тетяна Леонідівна 30.12.1959
119. Павлова Ольга Олександрівна 24.09.1973
120. Ковальова Ірина Олександрівна 02.09.1967
121. Кононірова Олена Валеріївна 16.01.1985
122. Мокієвська Тетяна Василівна 23.05.1988
123. Мойсеєва Олена Володимирівна 18.04.1976
124. Моїсєєва Олена Андріївна 22.08.2010
125. Пономарьова Надія Володимирівна 17.01.1974
126. Пряніков Євген Андрійович 03.02.2004
127. Курбатова Тетяна Володимирівна 29.08.1967
128. Куликова Юлія Віталіївна 16.01.1990
129. Пухкаєва Олена Анатоліївна 26.04.1963
130. Крилова Христина Михайлівна 18.11.2005
131. Крилов Михайло Юрійович 04.01. 1982
132. Кочкін Антон Юрійович 29.01.1967
133. Хмелівський Дмитро Валерійович 10.07.1989
134. Савельєв Павло Володимирович 06.07.1975
135. Явсіна Єлизавета Олександрівна 12.08.1970
136. Іларіонова Олександра Іванівна 14.08.1987
137. Шиллер Дар'я Вікторівна 23.07.1983
138. Шихіна Катерина Валеріївна 31.03.1990
139. Шеїна Ольга Олександрівна 10.05.1985
140. Шеїна Анастасія Юріївна 07.03.2012
141. Шеїн Юрій В'ячеславович 01.04.1977
142. Шарова Ірина Михайлівна 22.07.1977
143. Сергєєва Софія Петрівна 14.03.1953
144. Сергєєв Геннадій Олексійович 03.11.1955
145. Сергєєв Олексій Володимирович 19.03.1951
146. Тимошенко Андрій Миколайович 20.05.1975
147. Іванова Іраїда Олександрівна 22.05.1938
148. Іванюк Галина Володимирівна 28.12.1957
149. Воскресенська* Ельвіра Олександрівна 08.02.1987
150. Гавриков Олександр Вікторович 04.01.1980
151. Волженкова Ганна Володимирівна 02.05.1987
152. Винник Олександр Олегович 06.02.2012
153. Скородумова Людмила Юріївна 19.09.1953
154. Скородумов Віктор Олександрович 11.08.1951
155. Шульгінов Кирило Євгенович 04.05.2012
156. Шульгінов Євген Володимирович 08.02.1979
157. Винник Дмитро Олегович 06.09.2013
158. Смирнова Віра Василівна 16.09.1941
159. Винник Маріана
160. Терьохіна Галина Федорівна 14.11.1959
161. Жималенков Мирон Сергійович 27.07.2013
162. Жималенкова Олена Володимирівна 16.02.1986
163. Тишинська Ганна Андріївна 02.10.1988
164. Соловйова Тетяна Михайлівна 10.06.1957
165. Сологубова Євгенія Олександрівна 12.01.1990
166. Соколова Ірина Сергіївна 20.05.1986
167. Ветлугін Олександр Аркадійович 26.07.1980
168. Гайдамак Аліна Миколаївна 30.04.1988
169. Волкова Юлія Миколаївна 28.04.1967
170. Волков Микола Миколайович 12.12.1982
171. Волянська Катерина Валентинівна 22.07.1992
172. Вишневий Артем Наполенович 26.10.1988
173. Євграфова Євгенія Андріївна 07.06.1988
174. Федорков Михайло Андрійович 07.09.1988
176. Герасіна Юлія Борисівна 29.05.1973
177. Жималенков Сергій Євгенович 13.08.1983
178. Гайдамак Олена В'ячеславівна 08.06.1965
179. Волкова Марина Володимирівна 14.11.1965
180. Акімов Михайло Євгенович 30.05.1973
181. Амосов Андрій Володимирович 08.12.1964
182. Анікєєва Маргарита Яковлєва 14.09.1949
183. Анісімов Віктор Анатолійович 07.05.1962
184. Баглаєв Павло Володимирович 12.12.1960
185. Буткевич Олександр Костянтинович 27.08.1955
186. Данилова Наталія Сергіївна 24.08.1987
187. Прусакова Світлана Миколаївна 20.12.1957
188. П'яточенко Неля Володимирівна 20.01.1963
189. Мнацаканов Леонід Вартанович 07.11.1975
190. Стацька Анастасія Василівна 27.04.1992
191. Канцерова Валерія Валеріївна 21.02.1983
192. Пилип Олександра Федорівна 21.01.1968
193. Пульянов Роман Анатолійович 13.11.1985
194. Добриця Римма Асхатівна 07.08.1971
195. Добриця Андрій Володимирович 18.02.1971
196. Севрюкова Вікторія Олексіївна 22.01.1991
197. Йорген Олена Володимирівна 04.10.1971
198. Тихомирова Анастасія Андріївна 03.06.1987
199. Брюло Марія В'ячеславівна 28.01.1967
200. Домашня Олена Олександрівна 15.11.1990
201. Кириллова Ольга Владимович
Тамбовська область (м. Тамбов)
202. Клочков Олексій Юрійович 01.07.1989
203. Клочкова Світлана Сергіївна 25.01.1989
Тюменська область (м. Тюмень)
204. Томіна Олена Володимирівна 01.09.1969
Красноярський край
205. Орач Анна Михайлівна 11.07.1990
Смоленська область
206. Бульова Юлія В'ячеславівна 15.07.1990
Алтайський край (м. Барнаул)
207. Масленнікова Юлія Юріївна 05.03.1988
м. Перм (ПФО)
208. Козак Любов Василівна 06.11.1957
Удмуртская Республіка
209. Шишкіна Марія Андріївна 21.09.1987
Республіка Білорусь
210. Серединський Роман Анатолійович 05.06.1987
Республіка Україна
211. Сачук Володимир Вікторович 17.06.1989
212. Усатова Ірина Володимирівна 13.02.1972
213. Усатов Кирило 15.03.1999
214. Мовчанова Лілія 14.06.1991
Місце не визначене
215. Васильєва Лілія
216. Григор'єва Наталія
217. Ульянов Роман Анатолійович
Рівно рік тому, 31 жовтня 2015 року, сталася наймасовіша в Росії за кількістю жертв авіакатастрофа. Тоді на півночі Синайського півострова літак A321 російської авіакомпанії«Когалимавіа». На борту перебували 217 пасажирів, у тому числі 24 дитини, та семеро членів екіпажу. Усі вони загинули. Російська влада визнала те, що сталося терактом, проте міжнародне розслідування ще не завершено.
31 жовтня літак А321 російської авіакомпанії «Когалимавіа» виконував чартерний рейс із Шарм-ель-Шейха до Санкт-Петербурга. Лайнер вилетів о 5:50 ранку і за 23 хвилини зник з радарів. Того ж дня пошукові групи єгипетського уряду виявили уламки зруйнованого літака біля міста Нехель на півночі Сінайського півострова. Усі 224 особи, які перебували на борту, загинули, серед них 219 росіян, четверо громадян України і один уродженець Білорусії.
Причини катастрофи А321
Міжнародне розслідування, яким керує авіаційна влада Єгипту, ще не закінчено. У ньому беруть участь представники Росії, Франції, Німеччини, Ірландії та США.
Першими про те, що на борту A321 міг статися теракт, незабаром після авіакатастрофи почали повідомляти західні ЗМІ з посиланням на свої джерела у спецслужбах та офіційних осіб. З цих публікацій випливало, що влада США та Великобританії вважала версію про теракт найбільш ймовірною. Однак у Москві довгий час публічно дистанціювалася від неї, називаючи версію теракту передчасною та закликаючи дочекатися офіційних результатів слідства. І лише 6 листопада було прийнято рішення призупинити авіасполучення з Єгиптом до з'ясування причин катастрофи А321 і евакуювати росіян, які там знаходяться.
Офіційно терактом ФСБ, що сталося над Сінаєм, лише через два з половиною тижні після катастрофи, 17 листопада. За версією відомства, у польоті спрацював саморобний вибуховий пристрій. Володимир Путін на засіданні Ради Безпеки знайти організаторів аварії «у будь-якій точці планети» та знищити їх.
Втім, влада Єгипту навіть після цих заяв продовжувала наполягати на тому, що найбільш імовірною причиною катастрофи стала технічна проблема. І лише у лютому 2016 року президент країни Абдель Фатах аль-Сісі визнав, що на борту А321 стався теракт.
У вересні газета "Комерсант" з посиланням на джерела повідомила, що міжнародна технічна комісія встановила точне місце вибуху в літаку. За даними видання, експерти визначили, що терористи замінували відсік. негабаритного багажуу хвостовій частині літака, сховавши вибуховий пристрій між дитячих колясок та плетеними меблями, які везли туристи.
Росія та ЦРУ вважають, що вибух на борту організувала «Вілаят Сінай» (до 2014 року — «Ансар Бейт аль-Макдіс»), осередок забороненої в Росії терористичної організації «Ісламська держава» (ІДІЛ). Це угруповання взяло на себе відповідальність за аварію А321: 18 листопада 2015 року пропагандистський журнал «Ісламської держави» «Дабік» опублікував фотографію саморобного вибухового пристрою, виготовленого з банки газування Schweppes. Як стверджувалося у статті, саме цей пристрій був приведений у дію на борту A321. У серпні 2016 року єгипетські військові про вбивство лідера «Вілаят Сінай» Абу Дуаа аль-Ансарі, підозрюваного в організації теракту.
Скандальна справа
Родичі загиблих у катастрофі неодноразово скаржилися на перебіг розслідування та процес виплати компенсацій. У грудні адвокат Ігор Трунов від імені 35 родичів до Басманного суду скаргу на бездіяльність голови Слідчого комітету Олександра Бастрикіна. На думку юриста, вона висловилася у тому, що СК проігнорував два звернення родичів. В одному з них вони просили повідомити номер кримінальної справи, визнати їх потерпілими та ознайомити з матеріалами розслідування. Інша скарга стосувалася «Інгосстраху». У зверненні стверджувалося, що компанія обманним шляхом отримує із родичів загиблих заяви, які обмежують їхнє право на звернення до суду з метою отримання компенсації. У самому Інгостраху ці звинувачення категорично відкинули. А позов до Бастрикіна було відхилено.
Наслідки
Після аварії літака "Когалимавія" Росія призупинила авіасполучення з Єгиптом, а туроператорам заборонили працювати на цьому напрямку. Цілий рік вони чекали поновлення сполучення з країною, яка багато років була одним з основних курортних напрямків для росіян. За останніми даними, це може статися не раніше грудня-січня.
Для відновлення польотів єгипетській стороні необхідно виконати низку вимог щодо забезпечення безпеки аеропортів (повний їх список офіційно не оприлюднили). Протягом року Росія неодноразово направляла до Єгипту своїх фахівців для перевірок в аеропортах Каїра, Шарм-еш-Шейха та Хургади, але щоразу порушення. За словами джерел газети «Аль-Ватан», яких цитує ТАРС, «ряд російських структурвідмовляється обговорювати питання щодо відновлення авіасполучення з Єгиптом до появи результатів офіційного розслідування».
Із закриттям авіасполучення Єгипет зазнав значних збитків. Від обвалу туризму — однієї з ключових для країни галузей (понад 11% ВВП до листопада 2015 року) — бюджет Єгипту, за оцінкою Reuters, недоотримав понад три мільярди доларів.
Крах російського аеробуса і подальше припинення польотів в Арабську республіку призвело до проблем і для самої «Когалимавіа» і пов'язаного з нею туроператора Brisco, який був замовником рейсу 9268. З весни 2015 року тягнеться справа про визнання перевізника банкрутом, наступне засідання відбудеться. У березні Росавіація обмежила сертифікат експлуатанта «Когалимавіа» та позбавила її допусків на 13 міжнародних напрямків.
Організатор рейсу туроператор Brisco 2 серпня припинив роботу доти, доки не погасить заборгованості перед клієнтами та агентствами. Як повідомлялося на сайті Brisco, після закриття польотів до Єгипту та Туреччини компанія зазнала «колосальних фінансово-економічних втрат».
31 жовтня 2015 року російський літак Airbus A321 авіакомпанії "Когалимавіа" (Metrojet), що виконував рейс 9268 Шарм-еш-Шейх - Санкт-Петербург, .
За дорученням президента уряд Росії у зв'язку із катастрофою на чолі з міністром транспорту Максимом Соколовим. Міждержавним авіаційним комітетом була під керівництвом виконавчого директора комітету Віктора Сороченка.
Каїр одразу після катастрофи про можливість взяти участь у розслідуванні трагедії. Було створено спеціальну комісію з розслідування, до неї: Росії, Єгипту, Франції (держави — розробника літака), Німеччини (держави — виробника лайнера) та Ірландії (держави реєстрації). Головою комісії з розслідування катастрофи було призначено Аймана аль-Мукаддама.
1 листопада 2015 року генеральний прокурор Єгипту Набіль Ахмед Садек участь фахівців РФ у розслідуванні причин катастрофи з російським літаком на Синайському півострові.
Група слідчих та криміналістів центрального апарату Слідчого комітету Росії за погодженням з компетентними органами та спільно з представниками Республіки Єгипет відповідно до норм національного та міжнародного права брали участь у огляді місця авіакатастрофи в Єгипті.
17 листопада 2015 року голова ФСБ РФ Олександр Бортніков під час наради в Кремлі про підсумки розслідування причин аварії російського літака, що в результаті дослідження особистих речей, багажу та частин літака, потерпілого аваріюв Єгипті були виявлені сліди вибухової речовини іноземного виробництва. Він.
У свою чергу єгипетська влада закликала не поспішати з висновками. Глава МЗС Єгипту Самех Шукрі повідомив, що у рамках розслідування кримінальної справи.
У березні 2016 року Міжнародна комісія з розслідування катастрофи російського літака А321 про те, що отримала офіційну доповідь від Слідчого комітету Росії та передала її до генпрокуратури Єгипту для завершення юридичних процедур. Сама комісія, незважаючи на передачу справи до слідчих органів держбезпеки країни, продовжила технічне обстеження уламків лайнера.
У середині квітня генеральний прокурор Єгипту Набіль Садек про передачу справи про катастрофу російського літака до Вищої прокуратури. державної безпекикраїни. Рішення глави наглядового відомства, зазначалося у тексті заяви, було ухвалено на підставі даних доповіді Слідчого комітету Росії, "в якій вказується на підозру про наявність кримінального сліду".
У червні директор ЦРУ Джон Бреннан, виступаючи в сенаті Конгресу США, що американська розвідка має у своєму розпорядженні дані про причетність до вибуху на російському пасажирському літаку А321 єгипетського угруповання "Ансар Бейт аль-Макдіс", яке присягнуло на вірність забороненому в багатьох країнах терористичному. (організація, заборонена в РФ), а 4 серпня міноборони Єгипту заявило про ліквідацію лідера цього терористичного угруповання.
На вимогу Слідчого комітету Росії міжнародна комісія з розслідування авіаційної події. В результаті проведених робіт було встановлено факт впливу високоенергетичних елементів на обшивку літака за напрямом "зсередини-назовні" та "вибухової декомпресії" в польоті.
У жовтні 2016 року комісія з розслідування, сформована генеральною прокуратурою Єгипту, дванадцять уламків лайнера до наукової лабораторії зі сплавів для проведення детального дослідження.
Робота з визначення причин катастрофи. До цього часу сторони не мають розуміння того, що сталося з літаком, яким чином вибуховий пристрій потрапив на борт літака, хто його проніс. Також немає встановлених підозрюваних та їх помічників із числа співробітників аеропорту.
Рік тому над Синайським півостровомзазнав аварії літак, який виконував рейс 9268 з Шарм-ель-Шейха до Петербурга. Катастрофа, що стала найбільшою в історії радянської та російської авіації, забрала життя 224 людей Більшість з них - жителі Петербурга та Ленінградської області. Через рік після трагедії не всі рідні загиблих спромоглися поховати своїх близьких. Досі петербуржці чекають на офіційні та остаточні результати розслідування катастрофи від єгипетської сторони. І буквально вчаться жити заново.
30 жовтня Airbus 321-231 авіакомпанії "Когалимавіа" успішно виконав два рейси за маршрутом Шарм-ель-Шейх - Самара - Шарм-ель-Шейх. Екіпаж КВС, що здає, Дмитро Жигалкович і другий пілот Юрій Юшко не висловлюють по лайнеру жодних зауважень. Вже рано вранці 31 жовтня літак має ще два рядові рейси: Шарм-ель-Шейх - Санкт-Петербург - Шарм-ель-Шейх. Борт приймає вже наступний екіпаж: досвідчений 48-річний Валерій Немов, який налітав понад 12 000 годин, та 45-річний другий пілот Сергій Трухачов, у минулому військовий пілот, який пройшов чеченську кампанію.
На борту на них чекатимуть 217 пасажирів, більшість із них - петербуржці, багато хто повертається додому цілими сім'ями із довгоочікуваного відпочинку в Єгипті. О 03:50:06 за місцевим часом (06:50 мск) рейс 7К-9268 вилітає з Шарм-ель-Шейха, після чого, слідуючи повітряним коридором вздовж узбережжя затоки Акаба, починає набір висоти.
У Петербург літак, минаючи Синайський півострів, повинен буде прибути о 12:10 за місцевим часом, у звичайний суботній жовтневий опівдні серед інших десятків внутрішніх та міжнародних рейсів, що значаться на табло Пулково. Але ні тоді, ні після кількох затримок, що висвітлилися на табло, довгоочікуваний рейс 9268 так і не повернувся на батьківщину.
Через кілька днів після катастрофи в небі над Єгиптом Flightradar оприлюднить дані останнього польотуборту А321 над Синаєм. Відповідно до зведення, опублікованого на сайті, літак благополучно злетів і почав набирати висоту, рухаючись паралельно до узбережжя. Через лічені хвилини після того, як лайнер згорнув углиб півострова, його висота починає різко падати на 6000 футів. Зв'язок із літаком губиться. Перші повідомлення у ЗМІ про те, що літак Airbus авіакомпанії "Когалимавіа" зник з радарів, починають з'являтися лише о 10:18 за Москвою. У коротких новинних нотатках суттєво відрізняються дані: за інформацією, що міститься в них, на борту знаходилося від 207 до 224 осіб. У деяких повідомленнях йдеться, що літак зник у районі Ларнаки на Кіпрі.
Рейс 9268 Шарм-ель-Шейх - Санкт-Петербург, який виконувався на Airbus 321 "Когалимавіа", вилетів о 6:21 за київським часом і зник з екранів радарів через 23 хвилини, на борту знаходилося 217 пасажирів і семеро членів екіпажу, - повідомляють у Росаві.
Рахунок іде на мить - через дві хвилини з'являються новини від арабських ЗМІ, які повідомили, що російський літак впав у центральній частині Синайського півострова. Але дані поки що мізерні і не підкріплені офіційними підтвердженнями. Надія зберігається. О 10:42 Reuters і Sky News публікують перші повідомлення, які спростовують аварію літака. Джерела видань стверджують, що екіпаж зниклого літака вийшов на зв'язок у Туреччині. Не підтверджує падіння і Flightradar, уточнюючи, що лайнер різко знизив висоту перед тим, як зник з радарів.
У Росавіації повідомляють, що намагаються зв'язатися зі зниклим з радарів рейсом. О 11:44 на онлайн-табло Пулково ще значиться інформація, що приліт борту із Шарм-ель-Шейху затримується (з 12:10 до 12:20). Але вже ближче до 12 із посиланням на джерела в Росавіації більшість ЗМІ публікують інформацію про катастрофу авіалайнера над Синайським півостровом. У Пулковому, де на той час інформація про приліт пропадає з табло, розпочинає оперативну роботу штаб з надзвичайних ситуацій, МНС РФ готує два борти для відправки до Єгипту. Пізніше відомство вирішує відправити до Єгипту п'ять спецбортів.
Пошукові загони виявили місце катастрофи серед гір Синайського півострова. Уламки лайнера виявилися розкиданими протягом 13 кілометрів.
Операція з пошуку проходила в непростих умовах: Північний Синай є закритою зоною, вже рік армія Єгипту проводить там масштабну операцію проти бойовиків екстремістського угруповання, пов'язаного з ІДІЛ (діяльність угруповання заборонена на території Росії за рішенням Верховного суду). Прим. ред.). Саме єгипетські військові, які патрулювали територію, першими виявили уламки лайнера. Літак впав у гірському масиві Ен-Нахаль, пустельному, безводному та безлюдному місці. За уточненою та підтвердженою офіційною інформацією, на борту літака знаходилося 224 особи, у тому числі семеро членів екіпажу. За даними Росавіації, серед пасажирів лайнера було 192 дорослих та 25 дітей. Усі вони загинули.
Дорога Амалія, 28 років тому Ви подарували світові чудового хлопчика. Кожна мама мріє про такого сина і дівчина мріє про такого надійного чоловіка поруч. Рік тому опублікували фотографії всіх загиблих, я одразу запам'ятала обличчя Армена, воно притягує погляд своєю доброю та чистою посмішкою, це обличчя цілеспрямованого та дуже порядного. молодого чоловіка. Я його не знала, але мені дуже шкода Армена. Такі хлопчики мали жити і подарувати світу прекрасних дітей. Але, на жаль, інший світ, чорний і злий, забрав у нього життя. Сил Вам та здоров'я. Дякую Вам за такого сина. Шалено шкода... Світла пам'ять Армену і з небесним днем народження. (Тетяна Свєтлова, Санкт-Петербург), - такі листи через рік після трагедії продовжують отримувати рідні загиблих у страшній авіакатастрофі над Сінаєм.
26 жовтня, за кілька днів до авіакатастрофи, Армену Вишневу, уродженцю міста Пушкіна, який служив у Федеральній митній службі, виповнилося 27 років. Армен полетів до Єгипту відпочити, в одному з останніх повідомлень просив маму не нудьгувати, адже розлука буде недовгою, обіцяв привезти магнітик або – жартома – навіть цілого верблюда.
Через рік після трагедії Амалія дбайливо зберігає всі фотографії та повідомлення сина. Вшанувати пам'ять та пережити горе втрати їй допомагають небайдужі жителі інших регіонів Росії та десятки інших близьких жертв авіакатастрофи. Трагедія об'єднала у Мережі понад 36 тисяч людей. Зусиллям петербуржців було створено благодійний фонд "Рейс 9268", який зараз надає підтримку людям, які втратили близьких у катастрофі над Сінаєм.
Головна мета, заради якої ми об'єдналися, - це увічнення пам'яті про наших рідних у тих справах, які ми можемо зробити: створення меморіалу і храму, збереження спогадів про наших близьких, допомогу сім'ям загиблих, які потребують фінансової, юридичної та психологічної підтримки. Наш фонд – це не просто спроба згуртуватися навколо спільної справи. Це протест проти тероризму, вбивств, жорстокості та несправедливості. Великий шлях починається з невеликого кроку. І цей крок ми робимо все разом - саме таку мету ставлять перед собою люди, життя яких трагедія розділила на до і після катастрофи.
Група фондуу соцмережах вже давно стала своєрідною стихійною книгою пам'яті, де можна дізнатися останню інформацію про перебіг розслідування трагедії, знову побачити фото всіх тих, хто не повернувся додому зі злощасного рейсу, а також надати посильну допомогу рідним та близьким.
І мова не тільки про гроші: цінна будь-яка підтримка, адже навіть через рік практика показує: час не лікує, а довгий наслідок і важкі бюрократичні процедури, пов'язані з виплатою компенсацій, лише посилюють біль втрати, що й без того не вщухає.
Трагедія обірвала життя цілих сімей: у катастрофі загинули Ольга та Юрій Шеїни та троє їхніх дітей. До глибини душі всю країну від Петербурга до Владивостока потрясла історія кохання Олександра Чернової та Євгена Явсіна, які перебували на борту А321: Євген спеціально копив гроші, щоб звозити Сашу до Єгипту і там зробити їй пропозицію. І десятки інших історій довжиною в життя, яка так несправедливо і раптово обірвалася того злощасного жовтневого ранку. Більшість пасажирів А321, що розбився, були жителями Північно-Заходу Росії, в основному з Санкт-Петербурга, Ленінградської, Новгородської та Псковської областей. Також на борту перебували четверо громадян України та один громадянин Білорусії. Рейс 9268" Ірини Захарової, останки, які зараз зберігаються в крематорії на Шафіровському проспекті, не підлягають експертизі. Однак у сімей ще залишається надія отримати фрагменти тіл своїх загиблих рідних: у Єгипті після завершення основного етапу слідства виявили нові останки, їх зараз вивчають.
Не оприлюднено поки що й доповідь міжнародної комісії з розслідування катастрофи російського А321 над Сінаєм: про попередні результати своєї роботи (і це через рік після розслідування), за даними джерела в Міністерстві цивільної авіації Єгипту, фахівці розкажуть "протягом 60 днів".
Наразі проводяться певні технічні аналізи, після яких буде оприлюднено попередню доповідь, - розповів 26 жовтня ЗМІ представник Міністерства авіації Єгипту.
Нагадаємо, у розслідуванні причин катастрофи беруть участь представники шести країн: Єгипту, Росії, а також фахівці із Франції, Німеччини, Ірландії та США. Його ходом відповідно до правил Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) керує авіаційна влада Єгипту. Однією з перших версій катастрофи стало припущення, що російський літак міг бути збитий ракетою, яку випустили бойовики, що діють в районі Північного Синаю. Однак це припущення було практично відразу спростоване фахівцями як неспроможне. Довгий час фахівці відпрацьовували іншу ймовірну причинуаварії авіалайнера "Когалимавіа" - версію про технічні неполадки. Про це в день аварії заявили в оперативних службах Єгипту за підсумками попереднього огляду уламків літака. До цієї версії на початковому етапі розслідування схилялися і російські фахівці.
Першими її спростували представники "Когалимавіа" (торгова марка Metrojet): вже 2 листопада прес-секретар авіакомпанії Олександр Смирнов виключив технічну несправність та помилку пілотів як причини катастрофи і заявив про "зовнішній вплив" на лайнер. Він підкреслив, що літак, яким авіакомпанія володіла на умовах лізингу, був готовий до польоту на 100% і що його екіпаж був "досить досвідченим". Свою промову представник компанії підкріпив сертифікатами, отриманими авіакомпанією на початку 2015 року. Також він заявив, що двигун літака було перевірено 26 жовтня за п'ять днів до катастрофи.
7 листопада МАК повідомив, що до моменту припинення запису на реєстраторах політ проходив у штатному режимі, інформації про відмови систем та агрегатів літака зафіксовано не було.
На нараді в Кремлі 16 листопада голова ФСБ Олександр Бортніков вперше офіційно заявив, що причиною катастрофи став теракт. Версії про стороннє втручання з посиланнями на різні джерела публікувалися раніше у закордонних та російських ЗМІ. - Можна однозначно сказати, що це терористичний акт, - заявив Бортников, додавши, що на уламках та речах було виявлено сліди вибухової речовини іноземного виробництва. - За оцінкою наших фахівців, на борту повітряного судна в польоті спрацював саморобний вибуховий пристрій потужністю до 1 кг у тротиловому еквіваленті, внаслідок чого відбулося розвалювання літака у повітрі, чим пояснюється розкид частин фюзеляжу літака на великій відстані.
Бортников пояснив, що висновки були зроблені фахівцями після ретельного дослідження особистих речей, багажу пасажирів та частин лайнера, що зазнав аварії.
Спочатку передбачалося, що вибуховий пристрій було закладено під пасажирським сидінням 30А чи 31А. Однак у вересні 2016 року було оприлюднено дані комісії, згідно з якими вибух пролунав у хвостовій частині, у відділенні для негабаритного багажу. Бомба з таймером була захована серед дитячих візків. Експерти дійшли такого висновку після того, як проаналізували викладення зібраних фрагментів А321 в ангарі аеропорту Каїра. Через вибух літак втратив хвостову частину, після чого перейшов у некероване пікірування.
Розслідування трагедії просувається дуже повільно, і всі обставини невідомі досі. Відповідальність за аварію російського літакамайже відразу взяла на себе єгипетський осередок забороненого в Росії угруповання "Ісламська держава". Пронести вибуховий пристрій на борт могли співробітники аеропорту - численні свідоцтва про слабкий рівень безпеки повітряної гаваніодразу ж після трагедії повеніли Інтернет: багато туристів розповідали, що за невеликий хабар спокійно проносили через усі кордони безпеки сумки з речами, а їх самих ніхто не доглядав. Однак єгипетська сторона довгий час наполягала саме на версії про технічну несправність, відмовляючись визнавати можливість теракту на борту лайнера. У грудні 2015 року комітет з технічного розслідування опублікував заяву, в якій повідомлялося, що Каїр не виявив ознак причетності терористів до катастрофи Airbus 321. Лише в лютому 2016 року президент Єгипту Абдель Фаттах ас-Сісі вперше визнав, що причиною катастрофи Синаєм був теракт. Про це глава держави заявив на презентації доповіді, присвяченої розвитку країни до 2030 року.
30 серпня 2016 року було оголошено, що в сирійському Алеппо знищено Абу Мухаммада Аль-Аднані, який, імовірно, і був організатором теракту.
Авіасполучення з Єгиптом, яке було припинено відразу ж після катастрофи А321, поки не відновлено. Відповідно до офіційного коментаря Міністерства транспорту Росії, ситуація не зміниться доти, доки не будуть усунуті всі зауваження у сфері авіаційної безпеки.
Прийняття рішення про відновлення авіасполучення між Росією та Єгиптом можливе лише після усунення всіх зауважень у сфері авіаційної та транспортної безпеки. Варто зазначити, що єгипетська сторона значно просунулась у вирішенні цих питань та взаємодія двох країн має цілком конструктивний характер, - зазначили у відомстві 25 жовтня.
Сад пам'яті", який розташується на Румболівській горі у Всеволожську, буде добудовано і тут зацвітуть живі квіти. Коридор із плит, на яких відповідно до проекту пам'ятника будуть імена всіх загиблих в авіакатастрофі А321, а також конструкції з металу у вигляді труб, на яких буде грати вітер, побачить будь-хто, хто проїжджатиме Дорогою життя.
У понеділок, 31 жовтня, в Ісаакіївському соборі пройде панахида за жертвами аварії А321 у небі над Синайським півостровом. На згадку про тих, хто так і не повернувся додому до рідних та близьких, дзвін собору проб'є 224 рази.
