letiská

Babodedovo, Darmoedovo, Gomodedovo, Dom, Dedko - Domodedovo
Vnučka - Vnukovo
Korovkino - Bykovo
Sharik, Sharomoykino, Sharomyga, Sharomyzhkino, "Širšia, matka", Sherema - Sheremetyevo
Letisko Rama - Ramenskoye
Khitrovka – letisko Heathrow (Londýn)

Počasie

štyri deviatky - dobré počasie
milión na milión - viditeľnosť viac ako 10 km
sloechka - oblaky stratus
kupovité oblaky
prípad - počasie pod minimom
hnoj, svinstvo - zlé počasie
kamene z neba - silný dážď
mryaka - fujavica
mryaka s mliekom - hmla so zrážkami

Prvky lietadla

ňufák, nikel - nos; chvostová kosť - chvost; brucho - stredná časť trupu
vesloval, mával - vzduchová vrtuľa; palma - rotor vrtuľníka na parkovisku
ventilátor, mlynček na mäso - skrutkový motor
horák - výstupná časť prúdovej turbíny
labky, labky, nohy, svaly – podvozok („zastrčte si labky“ – odstráňte podvozok, „zhoďte kolesá“ – rada, že je čas odhodiť podvozok)
lykové topánky - kliny pre kolesá lietadiel
hrnčeky - klapky, spojlery, brzdové klapky
banka - kabína lietadla (trubica - kabína pre cestujúcich malého lietadla)
hrniec - záchod (lastovička - záchod; kryt proti striekajúcej vode - kohútik na záchode)
kozlík - sedadlo spolujazdca, operadlo - horná časť sedadla, bulvár - priechod medzi sedadlami
diera – svetlík
slučka - bezpečnostný pás
kancelária - kokpit
klaksóny - volant (RS (dobytok) - letový personál, KRS (dobytok) - veliteľský a riadiaci personál)
náhubok - kyslíková maska
uši - headset
stolička, lavička, pohár - sedadlo pilota v kokpite lietadla (ľavý pohár je sedadlo PIera, pravý pohár je sedadlo druhého pilota. Motto druhého pilota: „Našou správnou úlohou je nezasahovať do vľavo!" Stíhač je zlý druhý pilot. Strážca je dobrý druhý pilot. Fráza z piesne: „No, tu som na ľavej stoličke...")
Tamara - sparka (na MiG-21)
čip - zástrčkový konektor na pripojenie pozemného napájania do lietadla
semafor - svetelná signalizácia v kabíne nákladu a cestujúcich lietadla vybaveného na pristátie
gombíková harmonika - zhluk čerpacích staníc za sedadlom v kokpite Mig-29
noviny - svetelné signalizačné tabule umiestnené na hornej stredovej konzole
mrkva - kýlový radom antén elektronického boja na Tu-160
pioneer - otočný a posuvný ukazovateľ (výraz pochádza z dovážaných zariadení od americkej spoločnosti "Pioneer")
vojak - mechanická záloha pre indikátor vysunutej polohy podvozku
l Opata - brzdová klapka Su-27
psovod - priestor na letúnovom klzáku, kde môžete prevážať osobný náklad
oči - pristávacie svetlá
plutvy - horizontálny stabilizátor (hrebeň - vertikálny)
struma - spodný vrchlík kabíny pilota

Na letisku

paluba - lietadlo
električka - lietadlo v konfigurácii bežného pasažiera (kabína - lietadlo v konfigurácii VIP)
gut - telepasca alebo zemný napájací kábel
pipelac - samohybný rebrík
osobná doprava - teleskopická lávka
nosič dobytka, pohrebný voz - autobus pre cestujúcich
členský prepravca - VIP auto
Kasletka - teplé jedlo zabalené vo fólii
kura - letecký catering
služba kôz - služba letušky AK Transaero (názov pochádza z mena vedúceho služby M. M. Kozlova, ktorý sa podľa internej legendy predstavuje ako „náčelník služby Kozlov“)
vešiak - inštalácia na váženie batožiny
sýkorka, plechovka - cisterna na palivo
brilantne zelená, estragón - benzín B-91/115 (z charakteristickej zelenej farby)
holubník, vtáčia búdka - riadiaca veža
luk - inštalácia lokátora v AP
kondóm, čarodejník - veterný rukáv
shit - stroj na vypúšťanie chemikálií. toaletné tekutiny
tablet - ambulancia
Tamagotchi - batožinový traktor TMX-30
massandra, buldozér, ekvivalent, meč a oveľa viac - letecký alkohol
massandrovoz - dávkovač alkoholu
massandrický kľúč – kľúč k plniacim hrdlám
podvozkový likér - alkohol s glycerínom z tlmičov
shaernitsa - kliešte na skrutkovanie konektorov ShR
TK-16 (16-kilogramový tankový perlík) - zariadenie na demontáž stabilizátora na MiG-23
šuhaj — šúľok
medvedík - malý hydraulický zdvihák
hus - rebrík s dlhým „krkom“ na prístup k hornej časti trupu
zhlyga - tyč na vypúšťanie kalu
kaša - hydraulická kvapalina
vodka - petrolej
TOM, serpent gorynych - teplovzdušný stroj na odmrazovanie
výškové - vysokohorská kyslíková služba
kyslíková fľaša - kyslíková fľaša (kyslíková nádoba)
bežec – letová úloha
smyk - let tam a späť medzi dvoma letiskami na medzinárodných letoch (mimo základne)
cesta električkou - jazda s niekoľkými medzizastávkami alebo jazda vykonávaná deň čo deň po tej istej trase, bez akýchkoľvek zmien
window dressing - predvádzacie vystúpenia, predvádzanie leteckej techniky
skupinový sex - skupinové akrobacie lety
orech - obmedzená oblasť Barvikha (oktaedrón na obrazovke); „prechádzať dierou“ - let lietadla medzi „orechom“ a Moskvou
susedia - neďaleké vojenské letisko; „prechádzať popri plote“ - lietadlá lietajúce pozdĺž hranice so „susedmi“
šachovnica - formulár na manuálne zaznamenávanie cestujúcich pri odbavení
check in – odbavenie na let
pátranie – obhliadka
červený plán - denný letový plán prevádzkových služieb letiska
telesná výchova (telesné cvičenia) - kontrola mechanizácie pred vzletom
chevrette - uniforma letovej posádky vyrobená z kože chevrette
Rompers - polokombinézové nohavice z polosezónnej alebo zimnej súpravy leteckých uniforiem
radiculitis - demi-sezónna bunda
Rád Sutuly - odznak "Za nájazd bez nehôd"

Ľudia v letectve

majster letu - fixka
pinstr - inštruktor (in civilné letectvo a vo vojenskej oblasti - drhnutie)
čižma - pilot vojenského dopravného letectva
kapitán – druhý pilot („nohy spolu – plat dvesto“ – o správnom pilotovi)
rach - pilot so sanormou
bielohlavý – pilot v prilbe
letuška – palubný mechanik
kurva - navigátorka
hovorca vták - letový radista
frostbitten – posádka, ktorá promptne nereaguje na príkazy
let, drôt, dievčatá, chlapci - letušky ("kliknite na dievča" - stlačením tlačidla zavoláte letušky)
stará chorá kazeta - skúsená letuška
paxes, nevoľnosť, banderlogy, ohorky - cestujúci (umka - dieťa bez sprievodu; bagmani - kyvadlová doprava; ekonómovia - cestujúci v ekonomickej triede; obchodníci, hľuzovky - cestujúci v obchodnej triede; pervachi - cestujúci prvej triedy; ohrada dobytka, lisovanie - nástup cestujúcich)
parmica - tok cestujúcich (napríklad „parmica odišla“); scow - prúdové lietadlo civilného letectva
Shurik je policajt v kabíne pre prípad únosu lode
vlastník zostupovej dráhy – kontrolór pristátia
pán prsteňa - kruhový ovládač
nachpryg - vedúci PDS
super, superman - supervízor na platforme
Hitlerjugend - zamestnanec East Line Security (názov je spôsobený charakteristickou tmavomodrou uniformou)
olejová nádrž, olejové čerpadlo, slon - technik C&D (lietadlo a motor); elephant je skratka pre údržbu lietadla a je tiež jedným zo slonov, na ktorých spočíva letectvo
čipka, diviak, opica, opica, kolofónia, špeciál, kishkomot - špecialista na letectvo a rádioelektronické zariadenia.
medené hlavy, dvojhlavy, tupatity, kmene, dubové frézy, bombové hlavy - špecialisti na AB (letecké zbrane)
klikni - AV technik
pne, lebky - špecialisti PNK (komplex letovej navigácie)
veterník, meteorológ - meteorológ
kanec - dôstojník leteckej bezpečnosti
maceman - vodič letiskového kanalizačného špeciálneho vozidla (zo sovietskeho MA-7, nazývaného GUK - shit harvester)
metly - zamestnanci služby podieľajúci sa na vnútornom upratovaní na palube lietadla
korytnačka - pracovník upratovacej služby interiéru
Carlson - padákový klzák
batman, sheetman, hang glider - závesný klzák
vyskočili - parašutisti

Slangové frázy

ťahať za rohy - otáčať kormidlom
lietajte na rohoch (na rukách) - pilotujte lietadlo, keď zlyhá autopilot
lietať (ťahať) za žiarovky - lietať s malým množstvom zostávajúceho paliva
mávajte krídlami – lietajte s nedostatočným palivom alebo pristávajte s chybnými motormi
túlať sa – lietať so stratenou orientáciou
ísť proti srsti - letieť v letovej hladine s kurzom, pre ktorý letová hladina nie je určená
načechrať, obnažiť, srsť postaviť na koniec - uvoľniť mechanizáciu
crank up – plný plyn
leštiť - lietať bez problémov
pochod - let v cestovnom lete
zmyť – prejsť cez oblaky
holenie trávy je dokonalý spôsob, ako pristáť s lietadlom
propagácia - mäkké pristátie
pozlátiť kýl - sedieť pod prístupom
zložiť krídla - pristáť (po zastavení na dráhe)
vyraziť zástrčku - po pristátí otvorte dvere
zrušiť lety – zrušenie letov
dať pulz - podrobiť sa predletovej kontrole
šliapať - manéver pozdĺž riadiacich dráh v AP
počkajte na semafor - postavte sa pred výjazd z dráhy
zahrajte si poker, urobte Semyona - lietajte 7,00 za deň
do Vasily - letieť 8,00 za deň
unbend háčiky - vykonávať krátke lety
kosti cez palubu, opustiť kanceláriu, potiahnuť loptičky - vysunúť
scoop - neplánovaná strata výšky počas manévru
kríky blikajú - stiahnutie z manévru pod minimálnu bezpečnú výšku
vkĺznuť – zapadnúť vzduchové vrecko
odpočinok - zaraďte spiatočku, začnite brzdiť
prístup podľa schémy - návrat domov pri dobrej teplote, to znamená opitý
odchod na náhradné miesto - odchod za priateľom (milencom)
vŕtanie otvorov v ZSh - neúspešný rodinný život (diery sú pre rohy)
ísť do vývrtky, ísť do propagácie - ísť na flám
zlomiť počasie - usporiadať pitie v zlom počasí
nosom do zarovnávacieho bodu – poloha pilota, ktorý opitý zaspal pri stole
Vypadli mixéry – mal som priveľa alkoholu
zlyhanie gyroskopu (alebo zablokovanie gyroskopickej jednotky) - úroveň intoxikácie, keď nemôžete stáť na nohách, ale stále máte nejakú silu na pohyb (a pokusy o pohyb vedú k pravidelným pádom)
kadaveróza – stav pilota pri prepracovanosti, po užití veľkej dávky
vypustite sediment - choďte na toaletu
tlačí na ventil - túžba po úniku (Passat je ľahký Nissan)
centrum - ukradnúť niečo z lietadla (náklad, batožinu, catering)
KUR nulová hmotnosť - leťte na rádiostanicu
navíjať kĺzavú dráhu na vrtuľu - zavesiť rezance na uši svojho partnera
palice sa zastavili - porucha motora
ikony odleteli - nehoda
sústo zeme je katastrofa
rozpadať - rozbiť lietadlo (hlavne pri pristávaní)
menšie poruchy - úlomky lietadla zozbierané z miesta havárie hrabľami
šikmá rovina - lietadlo po poruche motora. Let šikmou rovinou znamená let s asymetrickým ťahom
ľavé vajíčko je ťažšie - lietať s chronickou ľavou rolkou
rozsvietiť kríže, urobiť krížik - (u dispečerov) priblížiť značky k sebe, čím sa aktivuje systém varovania pred blízkosťou (DPOS), krížiky okolo značiek sa rozsvietia
squat - neschopnosť rýchlo vyčistiť dráhu
odstrčiť - odtiahnuť lietadlo
postavte sa na šnúru - uvoľnite lietadlo
majte uši otvorené - udržiavajte komunikáciu s kokpitom cez SPU
sadnúť si na metro - priame lety
sadnite si na „cumlík“ - počas nastupovania používajte výzvy PRP
jazda do Katya - let do Jekaterinburgu (iné zemepisné názvy: Minstrualnye Vody, Krasnodyr, Sifilisi (Tbilisi), Luzha (Atlantický oceán - napríklad „lety za Luzhou“, t. j. do Ameriky), kupola (severný pól), Lax - let do Los Angeles)
Trizor opäť utiekol - hranica prišla
„N hodín, M minút – kolesá vo vzduchu“ – najprísnejšie označenie času začiatku akejkoľvek akcie – napríklad rozliatie alebo príchod na poplach
"Kúpil som svojmu synovi šiltovku s veľkým priezorom" - nepustiť syna do leteckej školy (priezor je taký, aby nevidel na oblohu)

Názvy rôznych lietadiel

Lietadlo vyrobené spoločnosťou Airbus - vodný melón
Lietadlo z produkcie Boeing - Bobik
Boeing 737 - malý Boeing
Boeing 747 - keporkak, karas striebristý
Boeing 777 - tri osi
An-12 - stodola, nosič dobytka, fantomas
An-2 - Antoshka (Anton), Annushka, stodola, šváb
An-24 - fantomas, naplavené drevo, hlina, vibračný stojan
An-26 - sklápač, čln
An-72, An-74 - Cheburashka, Cheburator ("Gazprom" An-74 - zapaľovač)
An-8 - alkoholový nosič
An-225 "Mriya" - stonožka
Il-2, Il-10 (útočné lietadlo Iľjušin) - hrbatý
Il-114 a Il-18 - píly
I-16 - somár
IL-18 - huňatý, Junkers
IL-62 - log
Il-76 - hrbatý
Il-76MF - tuning
Il-86, Il-96 - bochník, baklažán
Ka-26 - blázon, blázon, blázon Ivanuška (kam zafúka, tam poletí)
Mi-1 - dvojité WC
Mi-6, Mi-26 - krava
Mi-6 - orechy lokomotívy, medveď
Mi-24 - krokodíl, pruhovaný, pilník, bubon
Mi-26 - tehla s lukom
Mi-8 - Vasilisa Krásna
Mikoyaniya - OKB im. čl. Iv. Mikojan
Mikojanovský závod na spracovanie mäsa - je to to isté (keď sa to spomína v nejakom nelichotivom kontexte)
Migar - lietadlo MiG
MiGy 1-42 a 1-44 - štyridsaťdva rupií, štyridsaťštyri rupií, resp.
MiG-15 - sud piva
UTI MiG-15 - káčatko
MiG-21 - balalajka, veselá
MiG-23 - malý športovec
MiG-25 - obchod s potravinami
MiG-25RB - Buryonka
MiG-27 - platypus
mäso - lietadlo Myasishchev Design Bureau
Sucháre, sušenie - prúdové lietadlo Suchoj Design Bureau
Knot - piestové lietadlo Sukhoi Design Bureau
Su-47 - ruky hore (kvôli výraznému posunu krídla dopredu)
Tupolya je samotná OKB, jej predstavitelia
Tupol, kostra, jerboa - akékoľvek lietadlo z Tupolev Design Bureau
Tu-134 - malá mršina, tupá, píšťalka, stíhačka, modrozelená, ohorok
Tu-154 - eso, veľká kostra, Tupolev, päťdesiat dolárov, „Aurora“ (pretože sú tri motory), „parná lokomotíva“
Yashka je lietadlo Yakovlev Design Bureau (nie akrobatické). Najčastejšie sa odvoláva na vyd. 40, 42, 18/18T, 12.
Jak-40 - cigaretový ohorok, trojrúrkový gigant, goby
Jak-42 - gravidný šváb, stodola, cigara, striebristý kapor
Jak-50 - päťdesiat dolárov
„smrtiaci stroj“ – takto niektorí odborníci nazývajú lietadlá
banán – dvojmiestne lietadlo
miešačka na betón, šabľový tanec, hruška s lukom, aerodynamická chyba, rotačka, helikoptéra, navijak, guľatá helikoptéra
primer - zahraničné lietadlo prevádzkované s registračným číslom, napríklad DAFGH
drevené - nízkorýchlostné lietadlo, ktoré nie je vybavené transpondérom
duby - pristávacie padáky, Uteha - padák UT-15; lesník - parašutista pristátie na strome; letný rezident - do dachy
sparka - cvičné (bojové) lietadlo s dvoma kabínami
rybia kosť, šikmá rybia kosť, opitá rybia kosť - logo skupiny East Line
ibal letectvo, bojové letectvo - stíhací bombardér (zo skratky IBA)
tehla - lietadlo s nízkou aerodynamickou kvalitou
tehla s lukom je ľahký vrtuľník z pohľadu seriózneho pilota
fajčiar, prd, kus železa - akékoľvek motorové lietadlo (vetroň)
mokré letectvo - hydroaviation
kormorány - námorné letectvo (z pohľadu všetkého ostatného letectva)
potápači - ponorkári (z pohľadu protiponorkového letectva)
drychepopa - lietadlo s elektrárňou s nízkym výkonom (menej ako 100 síl)
pornoplán - padákový klzák
plachta, handra - závesný klzák
helikoptéra s krídlami trashchmidt - vrtuľník dopravnej polície alebo akékoľvek lietadlo ministerstva vnútra
stodola - dopravné lietadlo; Columbine - veľké dopravné lietadlo
ozubené koleso - doska VTA
píšťalka - prúdové lietadlo, najmä ľahké
kosačka - vrtuľové lietadlo
píla - hlasno bzučiace vrtuľové lietadlo
sklo - sklolaminátové lietadlo
teshka - lietadlo v modifikácii „T“. Najčastejšie sa odkazuje na Jak-18T, potom v zostupnom poradí - Il-76T, Il-18T, An-24T
Falošní - lietadlá Fokker
klobása - širokotrupé lietadlo (klobása - úzke telo)
volavka - Concord
nehnuteľnosti – vyradené (mŕtve) lietadlá

Voľné dekódovanie skratiek

Civilná letecká flotila (Civil Air Fleet) - Svinstvo v čiapke
DOSAAF - Dobrovoľná spoločnosť vyradených z letectva a námorníctva
kadet - kolosálna univerzálna pracovná sila, absolútne neochotná pracovať
PTL (padák PTL-72) - Padák nemého pilota
PPiO-01 – skúšobné a chybové zariadenie (kadet)
PDSP – Úkryt pre vyradených pilotov
AUVVSM - Automatický indikátor výškového vyrovnania, Silne faul (inštalovaný na pracovisku inštruktora)
KGSh (hlava navigátora vrchlíka) - kufrík na mapy, zbierky
net - Muž špeciálnej kvality sovietskeho letectva
Masandra - Mikoyan Anastas Syn arménskeho ľudu dal radosť letectvu

Z leteckej školy

bastardi - kadetské čižmy
kulpovka - kadetská čiapka
popruhy - popruhy
duby - ozdoba na šilte KVS
veže, kursuli - kadeti leteckej školy
úžasná paprika - mladá absolventka leteckej školy
dlhá cesta - WC v škole
choď na pohon - choď si vziať únik
chlebová karta - certifikát VLEK
Kaluga - KALTU
vráska - prísny trest
inštruktor kadeta: "Tu-2S pre váš predmet!" (Tight, Two, Sadnite si). Vo všeobecnosti to bolo lietadlo navrhnuté Tupolevom.
podopierajte si nohavice - zabráňte prestávkam v typoch leteckého výcviku
žltá plachta - grandiózny skupinový plukový "výlet do prírody" pri príležitosti ukončenia letov s kadetmi v septembri - októbri
shalopaevka - SHVLP (vyššia letecká výcviková škola)

Princípy letectva

Nenechávajte brzdenie na koniec jazdného pruhu, lietanie na koniec mesiaca, lásku k starobe. ( Možnosť: To, čo je za tým, nie je prúžok!)
Slovo „posledný“ sa v letectve používa iba v súvislosti s osobou, ktorá už nežije, alebo ktorá je natrvalo odpísaná, alebo vo vzťahu k lietadlu, ktoré už nikdy nebude lietať. V ostatných prípadoch sa nahrádzajú ekvivalentmi: „extrémny“, „konečný“, „konečný“.
Ak je otázka, či letieť alebo nelietať, potom rozhodnutie musí byť jednoznačné: nelietať.
Počas leteckých chemických prác môžu pilotovi prekážať tri „P“: chlast, priateľka a počasie.
... bol poslaný pokiaľ možno len na letisko.
zadok máš od oleja, nos od mastnoty, ale v Aeroflote je to o technikoch

Letecké toasty

Aby sa zabezpečilo, že počet vzletov sa zhoduje s počtom pristátí!
Po letisku kráča pilot a v ruke drží pohár vodky. Prechádza okolo lietadla, na ktorom pracuje technik. Zastavil sa, dlho sa pozeral a potom sa spýtal: "Hej, človeče. Čo robíš?" Technik: "Klapky." Pilot (zdvihne pohár): "Och!!! Pre krídla!" (nápoje jedným dúškom).
Jedného dňa pastier pásol stádo oviec vysoko v horách. Zrazu sa zrútil veľký orol, schmatol najtučnejšieho barana a odniesol ho do hôr. Pastier zdvihol zbraň a vystrelil... Orol padol a baran letel ďalej. Tak pijeme, aby barany nelietali a orly nepadali!
Pre tých, ktorí sú ako vták na oblohe,
Pre tých, ktorí zomierajú z neba,
Pre tých, ktorí v noci snívajú o svojom milovanom,
Pre tých, ktorí slúžia v letectve!
Za politickú bdelosť posádky lietadla!
Nie kvôli opitosti, ale len tak pre zábavu!
Pre losa: piť, spať, jesť, byť milovaný - pre losa!
Aby sme mali všetko a aby sme za to nemuseli nič platiť!
Aby boli stoly plné jedla a postele boli plné potešenia!
Lepšie neskoro ako zmeškaný!
Za to, že máte s kým zdieľať akúkoľvek náladu!

Ruský vojensko-priemyselný komplex je jedným z najmodernejších na svete, preto je aj ruské vojenské letectvo jedným z najmodernejších na planéte.

Ruský vojensko-priemyselný komplex je schopný vyrábať takmer všetky typy moderných vojenských lietadiel vrátane stíhačiek piatej generácie.

Ruské vojenské letectvo pozostáva z:

ruské bombardéry
ruské stíhačky
ruské útočné lietadlo
Ruské lietadlo AWACS
Lietajúce tankery (tankovače) Ruska
Ruské vojenské dopravné lietadlo
Ruské vojenské transportné vrtuľníky
Ruské útočné vrtuľníky

Hlavnými výrobcami vojenských lietadiel v Rusku sú PJSC Sukhoi Company, JSC RSK MiG, Moskovský helikoptérový závod pomenovaný po M. L. Milovi, JSC Kamov a ďalší.

Fotografie a popisy produktov niektorých spoločností si môžete pozrieť pomocou odkazov:

Pozrime sa na každú triedu vojenských lietadiel s popisom a fotografiami.

ruské bombardéry

Wikipedia nám veľmi presne vysvetlí, čo je bombardér: Bombardér je vojenské lietadlo určené na ničenie pozemných, podzemných, povrchových a podvodných cieľov pomocou bômb a/alebo rakiet. .

Ruské bombardéry s dlhým doletom

Bombardéry s dlhým doletom v Rusku vyvíja a vyrába Tupolev Design Bureau.

Bombardér s dlhým doletom Tu-160

Tu-160, ktorý dostal neoficiálny názov „White Swan“, je najrýchlejší a najťažší bombardér s dlhým doletom na svete. Tu-160 „Biela labuť“ je schopná dosiahnuť nadzvukovú rýchlosť a nie každý bojovník s ňou dokáže držať krok.

Diaľkový bombardér Tu-95

Tu-95 je veterán ruského diaľkového letectva. Tu-95, ktorý bol vyvinutý v roku 1955 a prešiel mnohými modernizáciami, je stále hlavným ruským bombardérom s dlhým doletom.

Diaľkový bombardér Tu-22M

Tu-22M je ďalší diaľkový bombardér ruských leteckých síl. Má variabilné zametacie krídla, ako Tu-160, ale jeho rozmery sú menšie.

Frontové bombardéry Ruska

Frontové bombardéry v Rusku vyvíja a vyrába spoločnosť PJSC Sukhoi Company.

Frontový bombardér Su-34

Su-34 je bojové lietadlo 4++ generácie, stíhací bombardér, aj keď presnejšie by bolo nazvať ho frontovým bombardérom.

Frontový bombardér Su-24

Su-24 je frontový bombardér, ktorého vývoj začal v ZSSR začiatkom 60. rokov minulého storočia. V súčasnosti ho nahrádza Su-34.

ruské stíhačky

Stíhacie lietadlá v Rusku vyvíjajú a vyrábajú dve spoločnosti: PJSC Sukhoi Company a JSC RSK MiG.

Su bojovníci

Spoločnosť PJSC Sukhoi dodáva vojakom také moderné bojové vozidlá, ako sú stíhačky piatej generácie Su-50 (PAK FA), Su-35, frontový bombardér Su-34, stíhacie lietadlo Su-33, Su-30, ťažké stíhacie lietadlo. Su-34 27, útočné lietadlo Su-25, frontový bombardér Su-24M3.

Piata generácia stíhačky PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 alebo Su-50) je stíhačka piatej generácie vyvinutá spoločnosťou PJSC Suchoj pre ruské vzdušné sily od roku 2002. Ku koncu roka 2016 sa dokončujú testy a lietadlo sa pripravuje na presun k bežným jednotkám.

Foto PAK FA (T-50).

Su-35 je stíhacie lietadlo 4++ generácie.

Fotografia Su-35.

Stíhacie lietadlo Su-33

Su-33 je stíhačka 4++ generácie založená na nosiči. Niekoľko takýchto lietadiel je v prevádzke s lietadlovou loďou Admirál Kuznecov.

Stíhačka Su-27

Su-27 je hlavná bojová stíhačka ruských vzdušných a kozmických síl. Na jeho základe boli vyvinuté Su-34, Su-35, Su-33 a niekoľko ďalších stíhačiek.

Su-27 za letu

Stíhačky MiG

JSC RSK MiG v súčasnosti dodáva vojakom stíhačku MiG-31 a stíhačku MiG-29.

Prepadová stíhačka MiG-31

MiG-31 je stíhačka určená na vykonávanie misií kedykoľvek počas dňa a za každého počasia. MiG-31 je veľmi rýchle lietadlo.

Stíhačka MiG-29

MiG-29 je jedným z hlavných bojových stíhačiek ruských leteckých síl. Existuje palubná verzia - MiG-29K.

Stormtrooperi

Jediným útočným lietadlom v prevádzke ruských leteckých síl je útočné lietadlo Su-25.

Útočné lietadlo Su-25

Su-25 je obrnené podzvukové útočné lietadlo. Lietadlo uskutočnilo svoj prvý let v roku 1975. Odvtedy, po mnohých modernizáciách, spoľahlivo plnilo svoje úlohy.

Ruské vojenské vrtuľníky

Vrtuľníky pre armádu vyrába Moskovský helikoptérový závod pomenovaný po M. L. Milovi a JSC Kamovovi.

vrtuľníky Kamov

OJSC Kamov sa špecializuje na výrobu koaxiálnych vrtuľníkov.

vrtuľník Ka-52

Ka-52 Alligator je dvojmiestny vrtuľník schopný vykonávať útočné aj prieskumné funkcie.

Palubný vrtuľník Ka-31

Ka-31 je palubný vrtuľník vybavený diaľkovým rádiovým detekčným a navádzacím systémom a je v prevádzke s lietadlovou loďou Admirál Kuznecov.

Palubný vrtuľník Ka-27

Ka-27 je viacúčelový vrtuľník založený na nosiči. Hlavné úpravy sú protiponorkové a záchranné.

Fotografia Ka-27PL ruského námorníctva

Vrtuľníky Mile

Vrtuľníky Mi sú vyvinuté Moskovským helikoptérovým závodom pomenovaným po M.L. Mil.

vrtuľník Mi-28

Mi-28 je útočný vrtuľník sovietskej konštrukcie používaný ruskou armádou.

vrtuľník Mi-24

Mi-24 je svetoznámy útočný vrtuľník vytvorený v 70. rokoch minulého storočia v ZSSR.

vrtuľník Mi-26

Mi-24 je ťažký dopravný vrtuľník, ktorý bol tiež vyvinutý počas sovietskej éry. Zapnuté tento moment je najväčší vrtuľník na svete.

Deti o lietadlách: náučná rozprávka o typoch lietadiel na obrázkoch pre deti, videá, úlohy, hry, prezentácia „Aké typy lietadiel existujú a prečo sú potrebné“ pre deti.

Deti o lietadlách

V tomto článku nájdete vzdelávacie informácie o lietadlách a hrách pre deti na túto tému:

prezentácia a rozprávka "Aké typy lietadiel existujú?" pre deti s úlohami a obrázkami,
prečo sú potrebné lietadlá?
logorytmika"Lietadlo",
hodiny telesnej výchovy o lietadle X,
prstová gymnastika o lietadlách
hry vonku o lietadlách
vzdelávacie hry pre deti o lietadlách.

Aké typy lietadiel existujú?

Náučná rozprávka o lietadlách pre deti s edukačnými úlohami a obrázkami

Ako to všetko začalo alebo prečo letieť na ostrov Palms?

Žil raz v jednom meste veľmi milý muž. Bol to veľmi známy veterinár. Viete, kto je veterinár a čo robí? (vypočujte si odpoveď dieťaťa a v prípade potreby ju objasnite). Toto je lekár pre zvieratá. A náš veterinár liečil aj vtáky, ryby a zvieratá. V meste ho všetci s úctou volali - Pyotr Ivanovič Tabletkin. Alebo jednoducho podľa priezviska - doktor Tabletkin. Ak kanárik ochorel alebo si pes poranil nohu, obyvatelia mesta sa na neho okamžite obrátili so žiadosťou o pomoc. A všetkým pomohol.

Jedného pekného jarného dňa niekto zaklopal veterinárovi na okno. "Kto je to?" - prekvapil sa Peter Ivanovič a otvoril okno. -"A! Galchonok. Vstúpte. čo si priniesol? list? Od koho? Dovoľte mi to prečítať – zrejme je to niečo naliehavé!“ Pyotr Ivanovič otvoril list a spoznal rukopis svojho starého priateľa: „Ahoj, môj drahý priateľ! Momentálne pracujem na ostrove Palms v oceáne. Máme epidémiu, veľa zvierat je chorých, potrebujeme pomoc. Prosím vás, aby ste urýchlene odleteli na náš ostrov a pomohli. Vezmite si so sebou súpravu liekov a ďalšie. Váš priateľ doktor Aibolit."

"Ihneď odchádzam!" - rozhodol sa Pjotr Ivanovič - nechám tu namiesto mňa slúžiť veterinára Poroškova a zbalím si kufor s liekmi pre zvieratá." Po vykonaní všetkých týchto vecí odišiel slávny veterinár na letisko.

Letisko

Vedľa budovy letiska bolo pole. Veľmi nezvyčajné pole. Pyotr Ivanovič Tabletkin videl rôzne polia. Videl ihrisko pre futbalistov - nazýva sa to "futbal". Navštívil aj hokejbalové ihrisko, volalo sa... Už ste uhádli čo? (hokej). A navštívil pole, kde rastie kukurica - nazývalo sa to „kukuričné pole“. A pole, na ktorom rastie raž, je „ražné“ pole. A pole pšenice. Asi tiež viete, ako sa to volalo - ? (pšeničné pole).

Ale na takom ihrisku ešte nikdy nebol. Bolo na ňom len jedno lietadlo. Uhádli ste už, o aké pole išlo a ako sa volalo?

Poznámka: Nechajte svoje dieťa, aby vymyslelo názov poľa, a potom si ujasnite, čo toto pole sa nazývalo „let“. prečo? Áno, pretože z neho štartujú lietadlá! Na letisku bolo veľa rôznych lietadiel a vrtuľníkov. Pyotr Ivanovič nikdy predtým nelietal na lietadlách alebo vrtuľníkoch, a preto bol zmätený. Ktoré lietadlo je pre mňa to pravé a ktoré ma odvezie na Isle of Palms?

Kto je mechanik (technik)?

Zrazu náš veterinár uvidel malé lietadlo s dvoma krídlami. A podišiel k nemu muž a otvoril dvere na chatke. "Pilot dorazil," pomyslel si Pyotr Ivanovič a ponáhľal sa k lietadlu. - "Ahoj. Volám sa doktor Tabletkin. Som veterinár. Súrne potrebujem letieť pomôcť môjmu priateľovi na ostrove paliem. Veľa zvierat na ostrove ochorelo. Môžem tam letieť týmto lietadlom? Si pilot a mohol by si mi pomôcť?"

„Rád ťa spoznávam,“ opätoval mu neznámy úsmev. – Volám sa mechanik Vintov. Nie som pilot. ja mechanik a uistite sa, že lietadlá sú v dobrom prevádzkovom stave. Moje povolanie je tiež tzv "technik". Samozrejme, týmto lietadlom môžete letieť na ostrov paliem.“ “ Smutne pokrútil hlavou. - „Ale budeš lietať príliš dlho. Je lepšie vziať si prúdové lietadlo, ktoré zajtra letí na Madagaskar, bude to rýchlejšie."

Slávny veterinár bol veľmi prekvapený: „Musím ísť na ostrov paliem a dnes potrebujem odletieť. Prečo neletím dnes, ale zajtra a dokonca na Madagaskar? A prečo by taká zvláštna cesta bola rýchlejšia?“

Vintov sa znova usmial na Petra Ivanoviča a vysvetlil: „Prúdové lietadlo letí oveľa rýchlejšie ako toto malé lietadlo. Ak dnes vzlietnete týmto lietadlom, poletíte na päť dní na Isle of Palms! A budete musieť niekoľkokrát pristáť, aby ste do lietadla doplnili palivo. V ten istý deň vás prúdové lietadlo dopraví na Madagaskar. Tam nastúpite do malého lietadla a za pár hodín budete na správnom mieste.“

Vrtuľové a prúdové lietadlo

Lekára táto správa veľmi zaujala a zmätene sa opýtal mechanika: „ Ako rozoznáte rýchle lietadlo od pomalého? Aby som sa nabudúce nepomýlil“ - Pozrite sa na tieto dve roviny. Jedno lietadlo má vrtuľu. Preto sa tomu hovorí "skrutka", letí pomaly. Nájdite na obrázku vrtuľu lietadla.

Druhé lietadlo však nemá vrtuľu. On nazývaný "reaktívny""a letí veľmi rýchlo!"

Úloha pre dieťa: Nájdite to na obrázku vrtuľové lietadlá a prúdové lietadlá. Ako sa od seba líšia?

Tvary krídel lietadla: rovné, trojuholníkové, šikmé.

"Áno, mám to!" - zvolal Peter Ivanovič. "Takže, ak má lietadlo vrtuľu, letí pomaly!" Existuje nejaký iný spôsob, ako rozlíšiť rýchle lietadlo od pomalého?" Technik Screws s radosťou začal vysvetľovať ďalej: „Je tu ešte jeden dôležitý znak. Toto tvar krídla lietadla. Pozrite sa na túto fotografiu. Ako vyzerá krídlo?

- "Na šípku!" - okamžite odpovedal doktor Tabletkin. "Áno," potvrdil Vintov s potešením. –“ Toto lietadlo má krídlo má tvar šípu, preto takému krídlu hovoríme „zametané“. Ak je krídlo zametané, tak lietadlo letí rýchlejšie, pretože také krídlo pri vysokej rýchlosti lepšie prerezáva vzduch. A ak je krídlo rovné, rýchlosť lietadla je nižšia.“

- A tiež aké krídla majú lietadlá?- spýtal sa veterinár.

- Stáva sa trojuholníkový krídlo, takéto lietadlá sú určené na veľmi vysoké rýchlosti (takéto rýchlosti sa nazývajú aj nadzvukový). Pozrite sa na fotografiu tohto lietadla - má delta krídlo.

Existujú tiež lietadlá s rovnými krídlami. Lietajú pomalšie ako všetky ostatné lietadlá.

Zadanie pre deti: Nájdite lietadlá na obrázku nižšie: s rovným krídlom, s delta krídlom, so zameteným krídlom.

Odpovede na úlohu pre deti „Aké typy lietadiel existujú?“: modrý štvorec je lietadlo s delta krídlami, zelený kruh je lietadlo s rovnými krídlami, žltý štvorec a červený kruh sú lietadlá so šípovými krídlami.

Prečo sú potrebné rôzne lietadlá?

- "A čo je" nadzvukové rýchlosti a nadzvukové lietadlá?“ spýtal sa Pjotr Ivanovič Tabletkin.

— « Nadzvukové lietadlá sú tie, ktoré letia tak rýchlo, že predbehnú zvuk svojho letu. Lietadlo už preletelo, ale zvuk sa k nám ešte nedostal. Takéto lietadlá lietajú dvakrát rýchlejšie ako bežné prúdové lietadlá,“ vysvetlil mechanik.

"Zajtra chcem letieť na ostrov paliem nadzvukovým lietadlom!" povzbudil sa Pyotr Ivanovič.

„Môžeš lietať, ale s najväčšou pravdepodobnosťou nebudeš môcť pristáť. Ostrov je malý a nadzvukové lietadlo nestihne na letisku spomaliť,“ ozrejmil Vintov.

- "A Prečo sú potrebné také malé lietadlá? ako ten, pri ktorom stojíme? Má vrtuľu, čo znamená, že letí pomaly. A nedostanete sa tam rýchlo. A navyše je aj malý. To znamená, že na ňom nemôžete prepravovať veľa nákladu. Prečo je to potom vôbec potrebné? - spýtal sa Pyotr Ivanovič.

-"O ! Toto je veľmi dôležité a veľmi potrebné lietadlo. Má jednu mimoriadne dôležitú vlastnosť. Vidíte, toto lietadlo má dve veľké krídla. A sú naukladané na sebe, takže môže vzlietnuť a pristáť na veľmi malých plochách. A dokonca môže sedieť na pozemku na ostrove alebo v lese.

Zadanie pre deti: Viete, čo je to „záplata zeme“ a odkiaľ pochádza toto slovo?(Prasiatko je päťkopecká minca. Dnes sa týmto slovom nazýva aj päťrubeľ. Veľmi malý kúsok zeme sa nazýva aj prasiatko. A existuje aj plôška prasiatka - je tiež okrúhla a malá) .

Technik Vintov pokračoval: „Tam, kde nemôže pristáť prúdové lietadlo, môže pristáť toto lietadlo. Preto takéto lietadlá lietajú na krátke vzdialenosti do blízkych dedín a prepravujú do nich cestujúcich a náklad. Najprv sa cestujúci a náklad prepravia veľkými tryskami do centrály veľké letisko. A odtiaľ sú dodávané na malých lietadlách veľké mesto a hlavné letisko do malých miest a dedín.“

Vojenské lietadlá

Tabletkin zrazu uvidel lietadlá bez vrtúľ na okraji letiska. A vstúpili do nich piloti. Radostne zvolal: "Tu sú lietadlá, ktoré potrebujem!" Nemajú vrtule, čo znamená, že sú poháňané prúdovým motorom. A majú trojuholníkové krídla, čo znamená, že na Isle of Palms poletia veľmi, veľmi rýchlo, dokonca rýchlejšie ako zvuk. Môžem s nimi dnes letieť na Madagaskar? A z Madagaskaru poletím malým lietadlom na ostrov, ktorý potrebujem.“

„Samozrejme, toto lietadlo letí rýchlejšie ako akékoľvek osobné lietadlo. Ale nie je také ľahké lietať!" - odpovedal mechanik. „Toto je predsa vojenské lietadlo a nie je tam miesto pre cestujúcich. Vidíte, kokpit je navrhnutý pre jedného pilota a zospodu visia rakety.“

"Pozri, druhé lietadlo má dve kajuty." Druhá kabína je pravdepodobne určená pre cestujúceho?“ – spýtal sa veterinár.

"Nie, Navigátor musí sedieť za pilotom v zadnom kokpite. Hovorí pilotovi, kam má letieť. Toto je vojenské lietadlo. Všetky vojenské lietadlá nemajú miesta pre cestujúcich. Preto na vojenských lietadlách nie sú žiadne okienka,“ odpovedal Vintov.

Úlohy pre deti:

Cvičenie 1. Navigátor vždy sedí za pilotom. Na fotografii lietadla nájdite kokpit pilota a kokpit navigátora.

Úloha 2. Čo si myslíte, čo je to za lietadlo - osobné alebo vojenské? Prečo si to myslíš? Ako rozlíšiť vojenské lietadlo od osobného lietadla podľa vzhľadu?

Nákladné lietadlo

„Prosím, povedzte mi, ako môžeme prepraviť zvieratá z ostrova na moju kliniku na ošetrenie. Slony a žirafy sú veľmi veľké a ťažké, nezmestia sa do osobného lietadla,“ spýtal sa Tabletkin.

„O! Pre toto existuje špeciálne lietadlá. Nazývajú sa nákladná doprava. V nákladnom lietadle nie sú žiadne okná. Má veľmi veľké dvierka na prepravu veľkého nákladu. Pozri, tu na našom letisku sa nakladá lietadlo. Aby sa náklad zmestil do lietadla, nos a chvost lietadla sa otvárajú smerom von – ako keby to boli dvere!

Nos nákladného lietadla sa začal zdvíhať. A otvorili sa, akoby to nebol nos, ale veľké dvere do lietadla!

Tu sa namiesto nosa pred lietadlom rozprestiera špeciálna rampa, po ktorej môže do nákladného lietadla vstúpiť vybavenie. A na zadnej strane nákladného lietadla sa otvárajú nákladné dvere. V zadnej časti nákladného lietadla je tiež rampa pre vozidlá na vstup do lietadla.

Lietadlo je pripravené na nakladanie!

Pozrite sa, aké veľké je nákladné lietadlo! Do takého lietadla sa zmestí ďalšie menšie lietadlo a veľké autá, dokonca aj vlakové autá a veľká loď, dokonca aj niekoľko helikoptér, tankov a stavebných strojov a veľa áut a autobus!“

Úloha pre deti: Pozrite sa na obrázky a povedzte mi, čo budú tieto nákladné lietadlá prepravovať letecky.

Pyotr Ivanovič bol nadšený nákladnými lietadlami a ich schopnosťami: „Teraz budem pokojný s veľkými zvieratami! A budem vedieť, že v prípade potreby ich môžu previezť do ktorejkoľvek zvieracej nemocnice na pevnine. Aké ďalšie lietadlá existujú okrem vojenských, osobných a nákladných?"

Aké ďalšie lietadlá existujú?

Mechanic Screws v odpovedi mlčal a ukázal Tabletkina nezvyčajná fotografia. Pozrite sa na neho tiež. Čo sa tu podľa vás deje a aké sú vlákna, ktoré sa tiahnu od prvej roviny k ostatným? (vypočujte si akékoľvek návrhy od detí a potom povedzte o týchto rovinách). Vysvetlil:

« Ide o tankerové lietadlá. Prečo si myslíte, že sa tak volajú – „tankovače“? (vypočujte si odpovede detí a ich myšlienky a dohady). V nákladnom lietadle je umiestnená veľká palivová nádrž a zavesené hadice, ku ktorým sa tankované lietadlo pripája na doplnenie paliva. Deje sa tak preto, aby mohli načerpať palivo za letu bez toho, aby pristáli na zemi.“

Tu je ďalšie lietadlo - tanker.

Dostupné na našom letisku a cvičné lietadlo. Prečo si myslíte, že sa tak volajú? Áno, na týchto lietadlách sa učia lietať. Sú veľmi malé. Sú v nich len dve miesta: pre pilota - inštruktora a pilota, ktorý sa učí riadiť lietadlo.

Existujú tiež športové akrobatické lietadlá. Je v nich len jedno miesto – pre športového pilota. Na tomto lietadle vykonáva akrobatické manévre.

Zrazu sa ozval silný hluk. A na dráhu pristálo veľké osobné lietadlo. "Zajtra ráno odletí na Madagaskar," povedal Vintov. „A teraz, po pristátí a vylodení pasažierov, ho pripravím na zajtrajší let. Príď zajtra a odletíš na ňom."

Piotr Ivanovič Tabletkin poďakoval Vintovovi za pomoc. A na druhý deň ráno už letel v lietadle na Madagaskar.

Čo sú hydroplány a obojživelné lietadlá?

Večer lietadlo pristálo na ostrove Madagaskar. A veterinár sa vybral do budovy letiska, aby zistil, ako by mohol letieť na ostrov Palms.

„Prepáčte, ale lety na Isle of Palms boli zrušené. Pred dvoma dňami zasiahla ostrov búrka a zničila pristávaciu dráhu. Jej zotavenie bude trvať niekoľko dní,“ povedal mu dispečer.

"Čo mám robiť?" - spýtal sa rozrušený Pyotr Ivanovič. "Je pre mňa také dôležité dostať sa na ostrov čo najrýchlejšie, aby som pomohol ľuďom a zvieratám v problémoch."

"Pošleme vás na ostrov paliem hydroplánom!" — navrhol mu dispečer. "Alebo lietadlom - obojživelníkom."

"A čo je?" — divil sa veterinár.

„Slovo hydro znamená kvapalina. Hydroplán- toto je lietadlo, ktoré nepotrebuje dráha kapela. Dokáže pristáť priamo na vode. V takýchto prípadoch je ešte lepšie použiť obojživelné lietadlá. Obojživelníky sú tvory, ktoré môžu žiť vo vode aj vo vzduchu. A toto lietadlo môže vzlietnuť zo zeme aj z vody, preto sa tak aj nazývalo. Obojživelné lietadlo má dno ako loď, ale má aj kolesá ako bežné lietadlo.“

"Som pripravený letieť na obojživelnom lietadle," radoval sa Tabletkin.

"Pokračujte k bráne 15. Obojživelné lietadlo odlieta o hodinu."

O niekoľko hodín neskôr obojživelné lietadlo pristálo na mori neďaleko Palmového ostrova. Všetci pasažieri boli pozvaní nastúpiť na loď a loď ich odviezla do prístavu. „Hurá! Je skvelé, že ste k nám prišli tak rýchlo,“ radostne pozdravil svojho priateľa doktor Aibolit. „Celý mesiac som sa tu plavil loďou. Ako si to zvládla?". Vintovov mechanik mi tu pomohol vybrať správne lietadlo a trasu. Neskôr ti poviem viac." A kamaráti išli ošetrovať zvieratká, ktoré už dlho čakali na ich pomoc.

Deti o lietadlách: prečo potrebujú lietadlá?

Lietadlá boli vynájdené ľuďmi, aby poskytovali rýchlu prepravu ľudí a nákladu. Ani jedna zem resp vodná doprava Teraz sa nemôže pohybovať tak rýchlo ako lietadlo.

Po zoznámení sa s rozprávkou už vaše dieťa pozná mnohé z funkcií, ktoré lietadlá plnia pri pomoci ľuďom. Vyplňte prosím tieto informácie.

Prečo sú potrebné lietadlá na základe ich funkcií:

Vojenské lietadlá potrebné na ochranu vlasti pred nepriateľmi. Môžu to byť stíhačky, bombardéry, prieskumné lietadlá, útočné lietadlá, pristávacie lietadlá a tankery.
Nákladné lietadlo prepravovať tovar.
Osobné lietadlo prepravovať ľudí a ich batožinu.
Športové lietadlá zúčastňovať sa súťaží.
Cvičné lietadlo slúži na letecký výcvik pilotov a navigátorov.
Poľnohospodársky lietadlá obrábajú polia s plodinami a chránia ich pred škodcami.
Poveternostné lietadlá- skúmať oblaky, tajfúny, ovplyvňovať počasie (vyvolávajú dážď alebo ho zastavujú, rozptyľujú mraky).
Sanitné a záchranné lietadlá- prevážať chorých a ranených, poskytovať pomoc zraneným osobám.
Hasičské lietadlo- hasiť lesné požiare.
Experimentálne lietadlá a lietadlá – lietajúce laboratóriá- slúži na testovanie nových konštrukcií a motorov.

Logorytmika: lietadlo

Počas vzdelávacieho pomyselného výletu na letisko, aby ste svojmu dieťaťu predstavili rôzne typy lietadiel, si budete chcieť oddýchnuť so svojimi deťmi. Urobte pre deti logorytmické cvičenia na relaxáciu!

Logorytmika „Lietadlo“: prvá možnosť

Ruky do strán - lietať
Posielame lietadlo.
(priame ruky do strany, beh v kruhu)
Pravé krídlo vpred
(pravú narovnanú ruku mierne natiahnite dopredu)
Naše lietadlo vzlietlo.
Ľavé krídlo dopredu,
(natiahnite ľavú narovnanú ruku mierne dopredu)
Otočil naše lietadlo.
Leteli sme vysoko
(zdvihneme ruky vyššie)
Leteli sme nízko.
(trochu spustíme ruky)
Leteli sme ďaleko
Prišli sme blízko.

Druhá verzia logorytmického cvičenia „Lietadlo“

Poďme, piloti, piloti,
Pripravený na let
(deti stoja vzpriamene, ruky dole, hrdé držanie tela, ramená dozadu).
Priblížili sa k lietadlu
A vystúpili po rebríku
(pochodujeme alebo predstierame, že vchádzame po rampe).
Let začína
Naše lietadlo bzučalo.
(Deti si čupnú na jedno koleno, roztiahnu ruky do strán ako krídla lietadla a bzučia: oooooo)
Vstal a letel.
(Deti stoja na nohách, ruky narovnané do strán)
Pilot sa pozrel doprava,
(Otočte hlavu doprava)
Pilot sa pozrel doľava
(Otočte hlavu doľava).
Letel rýchlo dopredu
Lietadlo s rýchlymi krídlami.
(Ruky vbok, rýchly beh na prstoch v kruhu)

Tretia verzia logorytmiky „lietadla“.

Okolo preletí lietadlo
Pripravila som sa na let s ním.
(ukazuj rukou na oblohu)
Pravé krídlo bolo stiahnuté
(Natiahnite pravú ruku do strany, pozrite sa na svoje prsty)
Stiahnuté ľavé krídlo
(Natiahnite ľavú ruku do strany, pozrite sa na svoje prsty)
Štartujem motor
(Deti robia rotačné pohyby s rukami pred sebou)
A pozorne sledujem.
Stúpam do výšin - lietam-oo-oo-oo
(Musíte sa zdvihnúť na prsty, roztiahnuť ruky do strán a bežať v kruhu)
chystám sa pristáť,
Chcem pristáť.
(Deti pristanú na jednom kolene, spustia ruky)

Didaktická hra "Lietadlá"

Didaktická hra "Lietadlá". Možnosť 1. Pre deti staršieho predškolského veku. Zriadiť štyri letiská: pre osobné lietadlá, pre nákladné lietadlá, pre vojenské lietadlá a pre športové a cvičné lietadlá.

Požiadajte deti, aby hádali, prečo je potrebné lietadlo zobrazené na obrázku.

Dieťa musí zoradiť obrázky lietadiel do skupín podľa účelu lietadla, poslať každé lietadlo na príslušné letisko a vysvetliť, prečo si myslí, že ide o nákladné lietadlo alebo že ide o osobné lietadlo.

Obrázky k tejto hre nájdete v článku.

Didaktická hra "Lietadlá". Možnosť 2. Hra pre deti. Cieľom hry je p rozvoj sluchovej pozornosti. Vyzvite svoje dieťa, aby hádalo, či lietadlo letí vysoko alebo nízko. Ak zatrúbite vysokým hlasom, lietadlo letí vysoko, ak zatrúbite polohlasne, potom je nízke.

Didaktická hra "Lietadlá". Možnosť 3. Hra pre deti primárneho predškolského veku.

Položte pred dieťa 4 - 8 obdĺžnikov rôznych veľkostí (pre najmenšie deti vezmite štyri figúrky, pre staršie deti - šesť alebo osem figúrok) - to sú letiská (letiská). Mali by byť rozložené pred bábätkom ako radový rad – teda od najmenšieho po najväčšieho.

Zmiešajte siluety lietadiel rôznych veľkostí. Počet lietadiel musí zodpovedať počtu obdĺžnikov.

Úlohou dieťaťa je usporiadať lietadlá do série podľa veľkosti (od najmenšieho po najväčšie) a vybrať pre každé lietadlo vhodné „letisko“. Tie. usporiadať lietadlá do „letísk“ podľa ich veľkosti.

Didaktická hra "Lietadlá". Možnosť 4. Pre najmenších.

Deti od 2 do 3 rokov môžu dostať obrázky lietadiel rozrezané na kúsky. Použite na to obrázky z prvej verzie hry „Planes“. Pre najmenších rozdelíme obrázok na 2 rovnaké časti, potom na 3-4 časti. Pre väčšie deti môžete obrázok rozdeliť prerušovanými čiarami na viac častí.

Didaktická hra "Lietadlo letí." Pre deti staršieho predškolského veku

Hra sa vyvíja schopnosť navigovať na hárku papiera, sledovať funkciu pohľadu, rozvíja schopnosť spájať a oddeľovať vizuálne osi očí dieťaťa.

Prvá možnosť.

Budete potrebovať dráha a pristávacia dráha so šípkami. Nakreslite „pristávaciu dráhu“ pre lietadlo - vertikálny obdĺžnik. Rozdeľte ho zvislou čiarou na dve časti. Nakreslite šípku hore na pravej strane dráhy a šípku dole na ľavej strane.

Priebeh hry. Pozvite svoje dieťa, aby pohľadom sledovalo pohyb lietadla a zameralo sa na šípky na čiare vzletu. dráha. Naše lietadlo sa pohybuje vpred po dráhe (pozrieme sa po pravej strane obdĺžnika až na koniec dráhy). Lietadlo sa stáča doľava, otáča sa a vracia sa späť. A nasleduje ľavú stranu pásu pozdĺž šípky (zhora nadol). Opäť sa otočte a choďte vpred. Teraz sa pokúsme urobiť tieto pohyby našim pohľadom rýchlejšie.

Druhá možnosť

Budete potrebovať štvorec 4 x 4 bunky. Nakreslite takýto štvorec na kus papiera. Bunky musia byť veľmi veľké. V budúcnosti môžete zvýšiť počet buniek v štvorci, aby ste svojmu dieťaťu dali zložitejšie úlohy.

Vytvorte dva rovnaké štvorce - jeden dáte dieťaťu a druhý bude vo vašich rukách.

Do jednej z buniek umiestnite bodku. Je v nej lietadlo.

Priebeh hry. Vy diktujete trasu lietadla, súčasne pohybujete figúrkou po bunkách svojho poľa a dieťa ho sleduje očami. Musíte zostať na trase. Najprv má trasa 3-4 zákruty. Napríklad: „O jednu bunku vyššie. Dve bunky vpravo. Jedna bunka dole. Tri bunky vľavo. Povedz mi, kde je lietadlo?" Miesto na vašej letovej „mape“ sa porovná s tým, čo dieťa dostalo.

Ak je pre dieťa ťažké sledovať ho očami alebo ešte nie je veľmi ľahké sa pohybovať vo vesmíre, potom môžete najprv robiť pohyby pomocou čipu. A až potom ich urobte v duchu a sledujte ich očami.

Lekcie telesnej výchovy „Lietadlo“

Telesná výchova sa dá robiť kedykoľvek, keď vidíte, že dieťa potrebuje oddych. Z tohto výberu o lietadlách si vyberte hodinu telesnej výchovy, ktorá sa vám a vašim deťom bude najviac páčiť!

Lekcia telesnej výchovy o lietadle „Letíme nad oblakmi“

Letíme nad oblakmi.
(Ruky na stranu)
Mávame otcovi, mávame mame.
(Striedavo mávame oboma rukami)
Vidíme tečúcu rieku
(Ukážeme rukami pohyb podobný vlne)
Vidíme rybársku loď.
(Ukazujeme rukami, ako rybár hádže udicu)
Buďte opatrní: hora!
(Naklonenie doľava - doprava)
Je čas, aby sme pristáli!
(Sadnite si na jedno koleno, ruky do strán)

Lekcia telesnej výchovy „Bzučia lietadlá“

V prvej línii deti robia rotačné pohyby s rukami pred hrudníkom. V druhej línii deti narovnajú ruky do strán ako krídla lietadla a „lietajú“ (behajú v kruhu). Na tretej línii - drepujú. Na štvrtý letia znova.

Lietadlá bzučali
Lietadlá odleteli
Ticho sedeli na čistinke,
A opäť leteli.

Lekcia telesnej výchovy „Naše lietadlo letelo“

Poďme lietať, lietať,
Krútili sme rukami.
(Deti otáčajú rukami pred hrudníkom)
Ruky do strán - lietať
Posielame lietadlo
(Deti rozpažia ruky rovno do strán)
Pravé krídlo vpred
(Otočte trup doprava s pravou pažou vpred)
Ľavé krídlo dopredu.
(Otočte trup doľava s ľavou pažou vpred).
Raz, dva, tri, štyri - Naše lietadlo vzlietlo.
(Beh v kruhu s rovnými rukami roztiahnutými do strán)

Lekcia telesnej výchovy „Objavilo sa lietadlo“

Zdvihli sme ruky:
Objavilo sa lietadlo.
(Ruky vbok.)
Mávnutie krídlom dopredu a dozadu,
(Nakloní sa doľava a doprava.)
Urobte „jeden“, urobte „dva“.
(Odbočte doľava a doprava.)
Raz a dva, raz a dva!
Raz a dva, raz a dva!
Držte ruky v bok,
Pozrite sa na seba.
(Paže do strán, otáča sa doľava a doprava.)
Raz a dva, raz a dva!
Raz a dva, raz a dva!
Dáme ruky dole
Poponáhľajte sa a posaďte sa! (Deti dajú ruky dole a sadnú si na svoje miesta)

Pozri, na oblohe je lietadlo,
A pilot je v lietadle.
Obratne ovláda kormidlo
A lieta medzi oblakmi.
Pod lietadlom je hora,
Buď hustý les, alebo diera,
Potom sa ľudia čudujú oblohe,
Potom zajace tancujú v kruhu (Autor - Alexander Estafeev)

Aké pohyby sa robia s touto skladbou, uvidíte vo videu nižšie. Najprv sa pieseň spieva v pomalom tempe, potom rýchlejšie a rýchlejšie.

Lekcia telesnej výchovy pre najmenších „Lietadlo roztiahlo svoje krídla“

Zhu-zhu-zhu, zhu-zhu-zhu,
Štartujem motor.
(Otočné pohyby paží pred hrudníkom).
Lietadlo roztiahlo krídla,
Letíme
Uuuuuuuuuuu
Letíme do Moskvy! (Paže do strán, beh po špičkách) Prišiel.

Lekcia telesnej výchovy „Dnes sme lietadlá“

Dnes sme lietadlá
(Deti sedia a robia rotačné pohyby rukami - „štartujte motor“)
Nie sme deti, sme piloti.
(Zatlieskaj.)
Ruky sú nos a ruky sú krídla
(dotknite sa prstom nosa a potom narovnajte ruky nabok ako krídla)
Letka vzlietla. (beh, ruky do strán).

Deti o lietadlách: vonkajšia hra „Lietadlá“

Hra 1. Hra „Planes“ na posilnenie správnej výslovnosti hlásky r.

Deti robia rotačné pohyby s rukami pred hrudníkom – „naštartujte motory“ a povedzte rrrrr. Potom bežia v kruhu a držia ruky rovno do strán ako krídla lietadla. Slovami "Lietadlá na pristátie!" deti musia rýchlo „letieť“ na letisko a sadnúť si na jedno koleno a držať ruky do strán ako krídla.

Hra 2. Vonkajšia hra „Lietadlá“. V tejto hre sa deti zoznámia s príkazmi, ktoré zadáva dispečer pilotovi.

Pri hre na lietadlá sa deti naučia aj ako sa správať singalong spôsobom, ako aj behať po ihrisku rôznymi smermi bez toho, aby do seba narážali.

Ukážte deťom všetky herné aktivity.

Dospelý hrá úlohu dispečera a dáva signál: „Naštartujte motor!“ a deti robia rotačné pohyby s rukami pred hrudníkom. Ďalej dospelý v úlohe dispečera hovorí: „Taxi na vzlet, vzlietnuť. Poďme lietať!“ a deti rozpažia rovné ruky do strán a lietajú po ihrisku.

Na konci hry zaznie signál: „Pristátie! Taxi na parkovisko“ a deti bežia na „letisko“ (o mieste, kde sa nachádza letisko, sa diskutuje pred začiatkom hry).

Môžu existovať aj iné príkazy dispečera: „Hmla! Otoč sa. Leťte na náhradné letisko, „Lete okolo búrky“, „Nebezpečne sa blížite. Daj prednosť lietadlu....(meno)"

Poznámka: V tejto aktívnej hre sa dieťa učí, čo sa môže stať počas letu a ako by mal pilot na tieto udalosti reagovať. Deti budú môcť tieto informácie využiť pri hraní rolí a režisérskych hrách s lietadlami.

Prstová gymnastika "Lietadlo"

Prstová gymnastika „Postavím si lietadlo“

Pre prstovú gymnastiku použijeme báseň V. Shishova „Postavím lietadlo“.

Postavím lietadlo
Nasadím si prilbu a vzlietnem.
Cez zvlnené hmly,
Poletím do iných krajín,
Nad morami a lesmi,
Cez hory a polia,
Pokryjem celú zemeguľu,
A potom sa vrátim domov.
V. Šiškov

Pohyby rúk v prstovej gymnastike „Lietadlo“: možnosť 1.

prvá línia. Deti búchajú päsťami o seba.
druhý riadok. Deti predstierajú, že si na hlavu nasadzujú prilbu.
tretí a štvrtý riadok. Vlnové pohyby oboma rukami.
piaty riadok. Pravá dlaň je blízko obočia, ako keby sme sa pozerali do diaľky.
šiesty riadok. Ľavá dlaň pri obočí – pohľad do diaľky.
siedmy riadok - pravou rukou nakreslite kruh vo vzduchu
ôsmy riadok - vytvorte postavu nad hlavou - „strechu“ - oboma rukami.

Ďalšia verzia prstovej gymnastiky „Lietadlo“

prvá línia. Rovné ruky roztiahneme do strán ako krídla lietadla.
druhý riadok. Oboma rukami ukazujeme prilbu nad hlavou.
tretí a štvrtý riadok. Dieťa položí dlane na stôl zadnou stranou nahor a pohybuje všetkými prstami na oboch rukách, pričom ich mierne zdvihne z povrchu stola.
piaty a šiesty riadok - vykonávame „striekajúce“ pohyby všetkými prstami oboch rúk súčasne.
siedmy riadok - oboma rukami uchopte imaginárnu guľu
ôsmy riadok - prekrížime ruky (ľavá ruka sa pozerá doprava a pravá ruka sa pozerá doľava a pohybujeme prstami oboch rúk ako krídla vtáka)

Prstová gymnastika „Sami si postavíme lietadlo“

Budete potrebovať obyčajnú ceruzku. Položte ceruzku na stred prostredníka pravej ruky (ruka je dlaňou nadol). Prejdite si ďalšiu ceruzku pod ukazovák a prstenník (to robí dospelý). Ukázalo sa, že je to lietadlo vyrobené z dvoch ceruziek. Dieťa zobrazuje, ako jeho lietadlo letí k básňam A. Barto:

Lietadlo si postavíme sami
Poďme lietať ponad lesy.
Poďme lietať ponad lesy,
A potom sa vrátime k mame.

Potom zopakujte tento pohyb druhou rukou.

Prstová gymnastika „Lietadlo letí vysoko, vysoko“

Pravá ruka dieťaťa predstavuje lietadlo: musíte roztiahnuť a narovnať palec a prstenník. Toto sú krídla lietadla. A ostatné tri prsty (ukazovák, stred a prsteň) držte vedľa seba, bez toho, aby ste ich roztiahli (toto je telo lietadla).

Lietadlo letí vysoko, vysoko,
Nie je pre neho ľahké pristáť!
(Deti pohybujú rukou - lietadlom v rôznych smeroch, pričom dbajú na to, aby krídla lietadla „hľadali“ nabok a aby telo lietadla bolo zjednotené a nebolo rozdelené na samostatné časti).
Pilot robí kruh za kruhom.
Lietadlo je jeho kamarát a priateľ!
(Deti robia pohyby v kruhu rukami - ako v lietadle).
Lietadlo pristálo na dráhe,
Rozbehol sa vpred a let skončil.
(Deti spustia ruku - lietadlo na stôl, posunú ju po stole a zastavia ruku).
Dvere sa otvorili, zem bola pod rebríkom,
A cestujúcich vítajú priatelia.
(Roztiahnite dlane)

Prezentácia pre deti o lietadlách

Rovnakú prezentáciu o vzdelávacej rozprávke o lietadlách si môžete stiahnuť aj v našej skupine VKontakte „Vývoj dieťaťa od narodenia po školu“ (pozri sekciu skupiny „Dokumenty“ vpravo pod komunitnými videami).

Video pre deti o lietadlách

V tomto videu sa deti dozvedia o nezvyčajných lietadlách – hydroplánoch, obojživelných lietadlách. Video zaujme školopovinné deti aj dospelých. Toto je video z môjho obľúbeného televízneho kanála „My Joy“.

A ďalšie video z toho istého televízneho kanála pre deti - video o obrovských lietadlách a o tom, čo je modelovanie lietadiel.

Viac o lietadlách pre deti:

34 hádaniek pre deti predškolského a základného školského veku. Druhy hádaniek. Ako napísať s dieťaťom hádanku o lietadle.

Tento článok sme pripravili špeciálne pre chlapcov zo stránky “Native Path” ako darček k sviatku 23. februára spolu s manželom.

Náučnú rozprávku pre deti o lietadlách a ich typoch a prezentáciu vytvoril pre deti môj manžel Andrey, povolaním letecký konštruktér. A ja, autor tejto stránky, som vyvinul hry a úlohy pre deti na tému „Deti o lietadlách“. Do článku sme zahrnuli iba informácie o lietadlách, ktoré môže dieťa použiť vo svojich hrách o cestovaní, pri navrhovaní, kreslení, sochárstve, aplikácii, zobrazovaní v nich odlišné typy lietadlá.

Snažili sme sa zohľadniť hlavnú požiadavku na edukatívnu rozprávku pre dieťa – aby sa do nej aktívne zapájalo, pýtalo sa, porovnávalo, analyzovalo, diskutovalo, vyvodzovalo závery, dokazovalo, a nielen memorovalo. A naozaj dúfam, že sa nám to podarilo! Budeme vďační za vaše komentáre k tomuto článku.

Získajte NOVÝ BEZPLATNÝ AUDIOVÝ KURZ S HERNOU APLIKÁCIOU

"Vývoj reči od 0 do 7 rokov: čo je dôležité vedieť a čo robiť. Šablóna pre rodičov"

Kliknite na alebo na obálku kurzu nižšie bezplatné predplatné

Letectvo ako spôsob dopravy sa objavilo pomerne nedávno, jeho história siaha len sto rokov dozadu. Lietadlá pevne vstúpili do každodenného života ľudstva a teraz si už nie je možné predstaviť cestovanie na iný kontinent bez využitia služieb tej či onej leteckej spoločnosti.

Spočiatku boli lietadlá vratké konštrukcie z horľavých materiálov a pohyb v nich bol spojený s určitým ohrozením života. Postupom času sa však vyvinuli na pohodlné a bezpečný pohľad dopravy. Viac ako 100 dizajnérskych spoločností vyrába osobné lietadlá pre potreby civilného letectva. Toto odvetvie je jedným z najziskovejších v strojárstve. Aké typy lietadiel teda existujú, ktoré sa považujú za najlepšie a koľko sa ich ročne vyrobí?

Typy lietadiel sú rozdelené do niekoľkých klasifikácií:

podľa účelu,
rýchlosť,
množstvo,
typ motorov,
veľkosť krídel a tela,
zvládanie.

Tento článok sa bude zaoberať tým, čo osobné lietadlá robiť v rozdielne krajiny svet (vrátane Ruska): modely novej aj staršej generácie.

Spoločnosť Boeing

Je jedným z popredných výrobcov v letecký priemysel, špecializujúca sa na výrobu osobných a nákladných lietadiel pre komerčné letectvo, ako aj vojenskú a vesmírnu techniku. Najlepšie americké civilné lietadlá vyrába Boeing, vďaka čomu produkty spoločnosti zaujímajú vedúce postavenie v exporte krajiny.

Od svojho založenia v roku 1916 sa spoločnosť sebavedome hlásila a až do konca druhej svetovej vojny vyrábala najmä stíhačky a bombardéry. S nástupom mierových čias sa rýchlo preškolil na osobné lietadlá a do konca 20. storočia sa stal predchodcom najpočetnejšieho modelu používaného leteckými spoločnosťami - Boeing 737. Teraz letecký gigant vyrába až 500 lietadiel ročne a neustále pracuje na vývoji najnovších leteckých a vesmírnych technológií.

Model s dlhou životnosťou sa vyrába od polovice 60. rokov minulého storočia a patrí medzi najčastejšie používané rôznymi leteckými prepravcami. Od úspešného spustenia prvotnej úpravy bolo vyrobených viac ako 6000 lietadiel. Pôvodne boli lietadlá tejto série určené pre vnútroštátne letové trasy krátkeho a stredného doletu, ale s inštaláciou inovatívnych motorov na lietadlá rodiny 737, počnúc rokom 1984, model Boeing 737 „Classic“ s výrazne zvýšenou schopnosťou na dlhé -začali sa vyrábať lety na diaľku.

Od konca 90. rokov sa objavil upravený model Boeing 737 „Next Generation“ s vyspelejšími energeticky náročnými motormi, väčšími krídlami a novou kabínou pre cestujúcich s až 210 sedadlami. Tento model sa momentálne vyrába.

Letecký gigant pracuje na vývoji novej série, ktorá má nahradiť predchádzajúce modely. Prvé dodávky Boeingu 737 Max sú naplánované na druhú polovicu roku 2017.

Prvých 747 lietadiel bolo testovaných v roku 1968 a bolo navrhnuté tak, aby vyhovovalo dopytu po medzikontinentálnom cestovaní, ktoré si v tom čase získavalo na popularite neuveriteľnou rýchlosťou. Dvojpodlažný model zostal najväčším osobným lietadlom na planéte viac ako 30 rokov.

Lietadlo sa v súčasnosti vyrába, k dnešnému dňu bolo vyrobených viac ako 1,5 tisíc modelov. Koncom sedemdesiatych rokov sa na tieto dopravné lietadlá začali inštalovať výkonné motory a zvýšila sa hmotnosť trupu, čím sa zvýšila možná vzdialenosť letu.

Moderná modifikácia modelu sa priaznivo vyrovná svojim predchodcom a predčí ich v znížení hluku počas letu, úspore zdrojov, celkovej účinnosti a bezpečnosti. Kapacita cestujúcich je až 581 osôb.

Lietadlo vyvinuté počas globálnej palivovej krízy v druhej polovici 20. storočia spotrebuje mnohonásobne menej zdrojov, pričom si zachováva všetky štandardy pre bezpečný a úspešný let.

Vďaka prielomom v aerodynamike, inovatívnemu dizajnu lietadiel, použitiu najnovších materiálov a iba dvom motorom je lietadlo alternatívou k modelom, ktoré sú náročnejšie na zdroje.

Zníženie počtu motorov však malo za následok zníženie doletu letov bez medzipristátia, ktorého horná hranica je 7000 kilometrov. Usporiadanie kabíny lietadla tiež prešlo zmenami v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi Boeingu, pričom v skorých verziách boli iba dve uličky a medzi 200 a 295 sedadlami.

V súčasnosti bola výroba modelu ukončená z dôvodu poklesu objednávok naň. V roku 2004 bolo vyrobených viac ako 1 000 lietadiel a väčšina popredných leteckých spoločností ich naďalej prevádzkuje.

Lietadlo bolo vyvíjané súbežne s Boeingom 757, malo nahradiť oveľa energeticky náročnejšie modely, ktoré spotrebujú o 32 % menej paliva.

Vzhľadom na zníženú kapacitu pasažierov model spočiatku nevyvolával medzi leteckými spoločnosťami veľké nadšenie, no po sérii úprav a zväčšení kabíny sa preukázala jeho konkurencieschopnosť na trhu a využíval sa najmä na letecké prelety. Atlantický oceán. Kabína pre cestujúcich lietadla spočiatku pozostávala zo 181 sedadiel, ale potom sa počet zvýšil na 224.

Model je veľmi obľúbený medzi americkými leteckými spoločnosťami pôsobiacimi na vnútroštátnych letoch a často sa používa pri lietaní s východné pobrežie krajín na západ. Záujem leteckých spoločností o model umožnil spoločnosti Boeing pokračovať vo výrobe aj v súčasnosti.

Boeing 777

Lietadlo má dva motory a je určené na medzikontinentálne lety na veľké vzdialenosti od 10-tisíc do 21-tisíc kilometrov. Za charakteristický znak možno považovať prúdové motory, ktorých priemer nemá vo svete obdoby.

Model je vybavený posledné slovo technológie, jej tvorba bola realizovaná pomocou výpočtovej techniky. Lietadlo je dnes najúspešnejším a najpredávanejším lietadlom Boeingu, jeho produkcia sa v posledných rokoch len zvyšuje.

Model prevádzkujú na svojich letoch poprední svetoví leteckí dopravcovia, ktorí prepravia od 300 do 550 cestujúcich na let.

Airbus S.A.S

Najväčší výrobca v Eurázii vyrábajúci rôzne typy civilných a nákladných lietadiel, vznikol spojením viacerých európskych leteckých koncernov koncom 60. rokov minulého storočia. Hlavné kancelárie spoločnosti sú vo Francúzsku, Španielsku, Nemecku a Spojenom kráľovstve.

Airbus sa okamžite zameral na vývoj nízkonákladových, ľahkých a palivovo úsporných modelov. Toto rozhodnutie prinieslo dividendy. Spoločnosť je dnes priamym konkurentom Boeingu, hoci v posledných rokoch dostáva viac objednávok a vyrába viac lietadiel (až 550 ročne) ako jej americkí rivali. Moderné modely Táto značka sa teší neustálej dôvere cestujúcich a rôznych leteckých dopravcov.

Ďalšie informácie. Rozhodnutie o zjednotení európskych spoločností vyrábajúcich lietadlá sa už viac ako raz nazývalo „záchranou“ pre miestny letecký priemysel a hospodárstvo Európskej únie.

Duchovné dieťa leteckého koncernu Airbus prvýkrát uzrelo svetlo sveta v polovici 80. rokov a lietať začalo v roku 1987. Dizajn tohto lietadla bol vyrobený pomocou najnovších technológií výroby lietadiel, ktoré boli v tom čase dostupné, a po prvýkrát v ňom bol zabudovaný elektronický systém diaľkového ovládania.

Model sa priaznivo porovnáva s priamymi konkurentmi vďaka priestrannejšej kabíne a rozmerom batožinového priestoru, ako aj zníženým nákladom na prevádzku a preventívne opravy, čo viedlo k veľkému dopytu po lietadle medzi nízkonákladovými leteckými spoločnosťami. Môže cestovať bez medzipristátia na vzdialenosti až 6,5 tisíc kilometrov a prepraviť od 140 do 180 cestujúcich.

V súčasnosti je lietadlo veľmi žiadané a zaujíma popredné miesto v hodnoteniach ako najpredávanejší a najviac vyrábaný model na svete. V továrňach Airbus sa mesačne vyrába až 40 lietadiel.

Najväčšie lietadlo na svete, pokiaľ ide o veľkosť a počet dnes prepravených cestujúcich, sa objavilo začiatkom roku 2000 vďaka úsiliu leteckej spoločnosti EADS, ktorú objednal Airbus, a jeho komerčná prevádzka sa začala v roku 2007.

Model je určený na medzikontinentálnu komunikáciu (do 15 000 kilometrov) najväčších moderných letísk sveta, no nie každé z nich je schopné pohostiť také obrovské dopravné lietadlo so štyrmi motormi, ktoré dokáže naraz prepraviť až 1 000 pasažierov.

Lietadlo vzhľadom na svoju veľkosť spotrebuje pomerne veľa paliva, takže konštruktéri museli trup lietadla pokryť čo najľahšími, no najodolnejšími materiálmi, aby čo najviac odľahčili jeho hmotnosť.

Výroba modelu pokračuje dodnes a jeho popularita medzi poprednými svetovými leteckými spoločnosťami zostáva nezmenená.

Airbus A319

Charakteristiky tohto modelu sú veľmi podobné A320, ale s menšou karosériou, kapacitou cestujúcich a spotrebou paliva. Samotné lietadlo je určené na lety na krátke a stredné vzdialenosti a nie je schopné prejsť viac ako 6,5 tisíc kilometrov bez tankovania, ale vo svojom segmente je to viac ako slušný ukazovateľ.

Napriek určitým obmedzeniam si lietadlo našlo svoje miesto v tomto odvetví a používa sa na lety medzi nimi európske krajiny a aktívne ho využívajú letecké spoločnosti ekonomickej triedy na prepravu cestujúcich na menej populárnych trasách (od 125 do 156 osôb).

Lietadlo so širokým trupom je určené na medzikontinentálne lety na veľké vzdialenosti a je schopné prekonať až 13,5 tisíc kilometrov. Model bol vytvorený, aby konkuroval spoločnosti Boeing a jej lietadlu modifikácie 767.

Od začiatku 90. rokov sa vyrobilo viac ako tisíc dopravných lietadiel a ich výroba trvá dodnes. Lietadlo je schopné prepraviť 240 až 440 cestujúcich a je najväčším dvojmotorovým modelom vyrábaným spoločnosťou Airbus.

Letecká spoločnosť v súčasnosti plánuje uviesť na trh model novej generácie, ktorý zníži spotrebu paliva A330 o 15 % a výrazne zníži náklady leteckých spoločností na prevádzku lietadiel.

Jeden z najpopulárnejších modelov v minulosti, teraz ukončený. Lietadlo s kratším trupom ako ostatné modely vtedajšieho koncernu bolo uvedené do prevádzky od roku 1983, jeho letový dosah bol 5,5 tisíc kilometrov.

Odvtedy bol model niekoľkokrát vylepšený: zmenila sa úprava krídel, zlepšila sa brzdná schopnosť podvozku a pribudol zvislý chvost z uhlíkových vlákien. Veľká pozornosť bola venovaná aj dizajnu interiéru kabíny - v popredí bola vzdialenosť medzi sedadlami, hĺbka políc, všeobecná dostupnosť jednotlivých prostriedkov v prípade núdze. vysoký stupeň a spĺňala všetky vtedy akceptované štandardy. V súčasnosti tento model už veľké letecké spoločnosti nepoužívajú, no stále ho aktívne využívajú aj dopravcovia stredného segmentu a nízkonákladoví dopravcovia.

Výroba domácich lietadiel

Modely osobných lietadiel v histórii ruského a sovietskeho letectva sú početné a rozmanité. Konštrukcia prvého domáceho lietadla sa začala za cisára Mikuláša II., vznikli celkom úspešné lietadlá „Russian Knight“ a „Ilya Muromets“, ktoré sa ukázali ako vynikajúce bombardéry na frontoch prvej svetovej vojny. Pre titul ruské lietadlá Epickí hrdinovia boli špeciálne vybraní na udržanie morálky v jednotkách bežnej armády.

Po októbrovej revolúcii mnohí súkromní obchodné spoločnosti výroba leteckej techniky bola zrušená a namiesto nej sa objavili štátom kontrolované konštrukčné kancelárie s jasne definovaným plánom: pracovať len pre vojensko-priemyselný komplex.

S nástupom mierového obdobia sa typy osobných lietadiel začali vyvíjať s osobitnou horlivosťou a vzdušná preprava získavali čoraz väčšiu obľubu. Teraz ruský letecký priemysel do značnej miery závisí od západných partnerov, ale má aj svoj vlastný vývoj a počet modelov vyrobených ročne postupne rastie.

Ďalšie informácie. Dokonca aj na úsvite sovietskeho leteckého priemyslu sa zrodila zvláštna tradícia: každý model lietadla je pomenovaný podľa konštrukčného úradu, ktorý ho vytvoril.

An-24

Lietadlo vyvinula Antonov Design Bureau, za 17 rokov výroby bolo vyrobených približne 1200 modelov. IN Sovietske obdobie dopravné lietadlo sa používalo na vnútroštátnych letoch a dobre zvládalo rôzne poveternostné podmienky. Niektorí leteckí dopravcovia v Ruskej federácii stále prevádzkujú tento model, ktorý dokáže prepraviť až 52 cestujúcich naraz. Lietadlo má dva turbovrtuľové motory a je schopné nepretržitého letu až 2 000 kilometrov.

Tu-134

Bol vytvorený ako bezpečnejšia, rýchlejšia a menej hlučná verzia An-24 v Tupolev Design Bureau. Prvýkrát uvedený na trh v polovici 60-tych rokov 20. storočia bolo v priebehu 18 rokov uvedených do prevádzky približne 900 vozidiel. Kabína lietadla pojme až 75 pasažierov a vzdialenosť nonstop let rovná sa 2 tisícom kilometrov.

Aby sme pochopili, aký populárny bol tento model svojho času, stačí otvoriť akúkoľvek knihu, v ktorej sa ruské letectvo zvažuje v historickom kontexte. Stačí pripomenúť, že lietadlo sa vyrábalo do roku 2013 a po dlhú dobu vždy zaujímalo prvé miesto v zozname najbezpečnejších lietadiel na svete.

Od roku 1968 sa vyrobilo takmer tisíc lietadiel na stredné trate, ktoré sú schopné preletieť takmer 4 000 kilometrov bez tankovania. Značný počet je stále v prevádzke a tvorí významnú časť flotily ruských leteckých dopravcov.

IL-62

V polovici 50. rokov civilné letectvo ZSSR nemalo jedinú konštrukčnú kanceláriu, ktorá by vyrábala lietadlá schopné lietať medzi kontinentmi. Ilyushin Design Bureau vyvinul Il-64, v prvých zostavách schopných prepraviť 164 cestujúcich (neskôr sa počet zvýšil na 186) na vzdialenosť viac ako 11 tisíc kilometrov.

IL-96

Široko-trupé lietadlá v Rusku sa vyrábajú od konca 80. rokov. Práve tento model v súčasnosti prepravuje prezidenta Ruskej federácie. Je schopný prepraviť až 300 cestujúcich na vzdialenosť až 9 tisíc kilometrov. Od jari 2014 je dopravné lietadlo úplne vyradené z prevádzky a momentálne ho využíva iba národný dopravca Kuba.

V súčasnosti sa Rusko môže pochváliť výrobkami spoločnosti Suchoj, ktorá vyrába lietadlá na stredné vzdialenosti schopné letu bez medzipristátia na vzdialenosť 4,5 tisíc kilometrov a prepravu takmer 100 kilometrov. Od roku 2008 bolo vyrobených 89 lietadiel, ktoré prevádzkujú leteckí dopravcovia ako Aeroflot, Utair a Interjet.

MS-21

Duchovné dieťa Irkutského leteckého závodu vo forme stredného trupu civilné lietadlá, schopný lietať na vzdialenosť až 6,4 tisíc kilometrov, bol vydaný v júni 2016 a prvý skúšobný let sa uskutočnil koncom mája 2017. Dopravné lietadlo môže prepraviť až 180 osôb a je určené predovšetkým na vnútroštátne lety.

Video

Vďaka obrovskej konkurencii medzi najväčšími leteckými spoločnosťami sú cestujúci a leteckí dopravcovia vo víťaznej situácii. Každým rokom sú osobné lietadlá technologicky vyspelejšie, pohodlnejšie a bezpečnejšie pre ľudí, ktorí sa rozhodnú tento typ doprava na cesty.

Letecký priemysel sa každým rokom rozvíja. Dnes civilní a vojenskí piloti používajú modely lietadiel všetkých konfigurácií a odrôd. Lietadlá udivujú svojou rozmanitosťou a variáciami účelu. Poďme si stručne preštudovať typy lietadiel a ich názvy, aby sme si tento typ vybavenia zaradili sami.

Svet pozná niekoľko samostatných kritérií, podľa ktorých leteckí experti klasifikujú rôzne lietadlá. Jedným z dôležitých aspektov systematizácie techniky je funkcia lietadla.. Dnes vojenská a civilné lode. Okrem toho je každá kategória rozdelená do špeciálnych skupín.

Okrem toho je to tiež známe rozdelenie podľa rýchlostných charakteristík dopravného lietadla. Tu letci uvádzajú skupiny podzvukových, transsonických, nadzvukových a nadzvukových modelov. Táto časť klasifikácie je založená na určení zrýchlenia vložky vo vzťahu k rýchlosti zvuku. Letecká technika, ktorá sa dnes používa na vedecké a vojenské účely, hoci predtým podobné modely fungovali osobnej dopravy.

Ak hovoríme o spôsobe riadenia, môžeme rozlíšiť dva hlavné typy – pilotované lietadlá a drony. Druhú skupinu využívala armáda a vedci. Takéto stroje sú široko používané na prieskum vesmíru.

Vzhľadom na typy a účely lietadiel budú letci menovať a klasifikácia podľa konštrukčných vlastností zariadenia. Tu uvádzame rozdiely v aerodynamickom modeli, počte a type krídla, tvare chvosta a štruktúre trupu. Posledná podskupina zahŕňa aj odrody, ktoré sa týkajú typov a montáže podvozku.

Nakoniec zvažujú a rozdiely v type, počte a spôsobe inštalácie motorov. Zahŕňajú svalové, parné, vzduchové, raketové, jadrové a elektrické motory. Okrem toho sú lode vybavené spaľovacími motormi (piestové úpravy elektrární) alebo kombinujú viacero variácií. Samozrejme, v jednej recenzii je ťažké podrobne zvážiť úplnú klasifikáciu lietadiel, takže sa zameriame na stručný popis hlavné kategórie.

Funkčnosť zariadenia

Ako je uvedené vyššie, dopravné lietadlá sú rozdelené do dvoch hlavných skupín: lietadlá pre civilné a vojenské letectvo. Okrem toho sú tu samostatným typom experimentálne zariadenia. Každá kategória tu zahŕňa rozdelenie do variácií podľa typu účelu a funkčnosti lietadla. Začnime štúdiom lietadiel, ktoré sa používajú na „mierové“ účely.

Civilné lietadlá

Poďme si podrobnejšie definovať, aké typy lietadiel existujú, názvy a podtypy lietajúcich úprav. Tu letci hovoria o štyroch modelových variantoch. Uveďme zoznam kategórií takto:

vložky pre cestujúcich;
bočné strany nákladu;
výcvikové airbusy;
lietadlá na špeciálne účely.

Upozorňujeme, že úpravy pre osobnú prepravu sú oddelene rozdelené do skupín, ktoré určujú rozsah letu. Tu sa vzťahujú na hlavné lode a lietadlá pre miestnu dopravu.

Klasifikácia lietadiel

krátke vzdialenosti, ktoré pokrývajú vzdialenosti do 2 000 km;
stredný, schopný letieť 4 000 km;
diaľkové, prevádzkové lety do 11 000 km.

Okrem toho maximálna kapacita určuje nasledujúce kritériá pre miestne lietadlá:

ťažké lietadlá so 100 alebo viac sedadlami;
stredné modifikácie, ktoré prepravujú až 50 osôb;
ľahké dopravné lietadlá prepravujúce maximálne 20 cestujúcich.

Medzi príkladmi miestne letecké spoločnosti Uveďme zoznam úprav SAAB , E.R.J. , Pomlčka-8 , ATR . Zaujímavosťou je, že na určitých typoch lietadiel miestnej kategórie sú nimi vybavené elektrárne iná trieda. Tu nájdete modely s prúdovými motormi a lietadlá s turbovrtuľovými motormi.

Berúc do úvahy diaľkové lietadlá, vymenujme pasažierom známe lode Boeing A Airbus . Lietadlá typu Boeing navrhuje americká korporácia a lietadlá Airbus navrhuje európska holdingová spoločnosť. Obe spoločnosti si navzájom konkurujú, neustále vyvíjajú a modernizujú lietadlá. Dnes je teda Airbus A380 považovaný za najťažšie lietadlo, hoci až do vydania takejto modifikácie americký vývoj a 747 800 .

Modely 747 boli prvými širokotrupými lietadlami, ktoré sú v prevádzke dodnes. Okrem toho takéto lietadlá používajú najlepší dopravcovia v Rusku a vo svete.

Ani Európania však za svojím hlavným konkurentom nezaostávajú. Úpravy si získali obľubu a uznanie medzi pilotmi , Airbus A300 A A350 XWB. Model A300- prvé širokotrupé lietadlo na svete vybavené dvoma motormi. Ako vidíte, možné variácie v klasifikácii lietadiel nemožno opísať v jednej recenzii. Ale vediac, aké typy lietadiel existujú a kto ich vytvoril, čitateľ sa rozhodne podľa osobných preferencií a zistí základy letectva.

Vojenské letectvo

Teraz si v krátkosti preštudujme typológiu súdov, ktorú používajú orgány činné v trestnom konaní. Medzi týmito lietadlami sú pilotované lietadlá a drony, modifikácie s odlišné typy motor vrátane podtypov raketových motorov. Rozdelenie týchto typov však zvážime podľa profilových kritérií.

Vojenské dopravné lietadlo Il-76

Tu, rovnako ako v civilnej klasifikácii, existuje dopravné vložky prepravujúci personál. Toto IL-76,An-12, 26 A 124 . V USA tieto funkcie nesú modely Boeing C-17, 97 A Douglas YC-15. Okrem toho využíva aj armáda pomocné vybavenie– zdravotnícke lietadlá, spojovacie lietadlá, pozorovatelia. Vývoj vojenských lietadiel však využíva aj niekoľko kategórií vozidiel, ktoré sa nachádzajú len tu. Ich zoznam je nasledovný:

Ako vidíte, kategória vojenských lietadiel je pomerne rozsiahla a zaslúži si serióznu štúdiu. Len stručne sme opísali hlavné kritériá systematizácie takejto skupiny. Avšak odborníci na letectvo uprednostňujú klasifikáciu guľôčok pomocou komplexnej štúdie, ktorá zahŕňa úplný popis dizajnu guľôčok. Zastavme sa pri tejto problematike.

O dizajnových prvkoch

Príslušnosť ku konkrétnej kategórii dopravného lietadla je určená piatimi charakteristikami. Konštruktéri tu hovoria o počte a spôsobe uchytenia krídel, type trupu, umiestnení chvosta a typu podvozku. Okrem toho je dôležité množstvo, umiestnenie upevnenia a typy motora. Poďme zistiť známe variácie v dizajne strán.

Rozdiely v konštrukčných prvkoch sú dôležitým kritériom pri klasifikácii lietadiel

Ak vezmeme do úvahy klasifikáciu krídla, potom sú lietadlá rozdelené na mnohoplošníky, dvojplošníky a jednoplošníky. Okrem toho v poslednej kategórii existujú tri ďalšie podtypy: strany nízkej roviny, strednej roviny a strany vysokej roviny. Toto kritérium určuje vzájomnú polohu a upevnenie trupu a krídel. Pokiaľ ide o typológiu trupu, letci rozlišujú modifikácie s jedným trupom a dvojitým ramenom. Tu nájdete aj tieto druhy: gondola, čln, nosný trup a kombinácie týchto typov.

Aerodynamický výkon je dôležitým klasifikačným kritériom, pretože ovplyvňuje. Dizajnéri tu nazývajú typy normálneho dizajnu „kačica“, „bezchvostové“ a „lietajúce krídlo“. Okrem toho je známy dizajn „tandem“, „pozdĺžny trojplošník“ a kabriolet.

Podvozok dopravného lietadla je systematizovaný podľa konštrukcie a spôsobu upevnenia podpier. Tieto prvky sa delia na valčekové, plavákové, pásové, kombinované typy a vzduchom podporované podvozky. Motory sú inštalované na krídle alebo v trupe. Okrem toho sú lietadlá vybavené jedným motorom alebo veľkým počtom motorov. Okrem toho zohráva rozhodujúcu úlohu pri systematizácii triedy lietadiel aj typ elektrárne.

Bezpilotné prostriedky našli uplatnenie vo vedeckej a vojenskej sfére

Moderné letectvo má niekoľko typov dopravných lietadiel, ktoré sú klasifikované podľa rôzne znaky
Podľa účelu určenia sú lietadlá rozdelené na civilné, vojenské a experimentálne lietadlá.
Klasifikácia lietadiel
Airbus A380 – gigant na svete osobné lietadlá
Lietadlá Boeing sú hlavným konkurentom v oblasti osobnej prepravy európskeho holdingu, ktorý vyrába airbusy.