Pristávacia dráha letiska "Sheremetyevo"
&kópia Michail Vakhneev, AVIA.RU
Nové jazdné pruhy v Šeremeteve a Domodedove sa budujú od roku 2011 a 2014 a mali byť uvedené do prevádzky v rokoch 2017 a 2016. Obe lokality sú zaradené do programu prípravy na majstrovstvá sveta 2018, ktoré sa budú konať v Rusku od 14. júna do 15. júla.
Dráha-3 Sheremetyevo je najdrahším objektom programu, bude to stáť 55,7 miliardy rubľov, ďalších 8,4 miliardy rubľov. budú potrebné na odkúpenie od obyvateľov pozemkov pod pásmom hygienickej ochrany pásu. Samotná dráha-3 bola začiatkom marca pripravená len na 55 %, pripravenosť troch rolovacích dráh sa pohybovala od 39 % do 90 %. Analýza situácie naznačuje nemožnosť dokončenia prác v časovom rámci stanovenom programom MS 2018, teda v máji, uvádza správa.
Dôvody omeškania uvedené v správe sú nasledovné: dlhé vybavovanie záležitostí súvisiacich s prevodom plynovodu a ropovodu a registráciou lokalít, súdy s obyvateľmi o kúpe pozemku na výstavbu, komplexná geologická stavba územia. Okrem toho bude musieť hotový pás skontrolovať a certifikovať Rostekhnadzor, takže skutočný čas jeho uvedenia do prevádzky je september 2018. Federálna agentúra pre leteckú dopravu zároveň pred rokom rozhodla, že dráha-3 bude pre majstrovstvá sveta 2018 spustená v skrátenej forme, bez jednej hlavnej a troch dodatočných rolovacích dráh, ktoré budú dokončené neskôr - v rokoch 2018-2020 .
Vrcholový manažér letiska povedal, že ak sa im podarí spustiť dráhu 3 do konca roka, bude to veľký úspech. Mesiac pred MS 2018, v polovici mája, bude podľa neho potrebné na žiadosť FSB obmedziť všetky stavebné projekty - objekty sa začnú pripravovať na prijatie hostí šampionátu a kontrolovať bezpečnosť.
Alexander Ponomarenko, predseda predstavenstva Šeremetevo, pre Vedomosti povedal, že pre letisko je mimoriadne dôležité, aby bola tento rok spustená dráha 3, aby letisko mohlo zastaviť prevádzku veľmi opotrebovanej dráhy 1 a začať s jej opravou.
Náklady na vybudovanie dráhy 2 v Domodedove sú 12,85 miliardy rubľov. Letisko má zatiaľ dva pruhy – ten rozostavaný nahradí jeden z funkčných, z ktorého sa stane rolovacia dráha. Dráha 2 je pripravená na 80 %, ale dodávateľ nemá na prácu žiadne prostriedky, informovala Federálna agentúra pre leteckú dopravu. V roku 2016 bol na Ministerstvo výstavby - 1 vyhlásený konkurz, je preň ťažké prilákať prevádzkový kapitál, získať zálohy od Federálnej agentúry pre leteckú dopravu, vysvetlil novinám federálny predstaviteľ. Zároveň je nemožné nájsť nového zhotoviteľa pri tak vysokej miere pripravenosti.
Federálny predstaviteľ poznamenal, že letiská budú môcť prijímať hostí majstrovstiev sveta bez týchto kapiel a zariadenia boli zahrnuté do prípravného programu, aby sa zabezpečilo nepretržité financovanie. Hoci to bolo zabezpečené, zhotovitelia mali problémy.
Projekt výstavby tretieho vzletu dráha na letisku "Sheremetyevo" nebude dokončený svetovým pohárom, zdroje z priemyslu povedal AviaPort. S dopravným programom počas futbalového šampionátu si však Šeremetěvo poradí v rámci existujúcej infraštruktúry a uvedenie tretej dráhy do prevádzky súvisí skôr s potrebou uzavretia jednej z existujúcich dráh pre opravu. Zodpovedné osoby preto dostali odklad do konca roka, tentoraz však bez nároku na omeškanie.
Tretia dráha na letisku Šeremetevo určite nebude uvedená do prevádzky pre majstrovstvá sveta v Rusku, informovali AviaPort štyri nezávislé zdroje z odvetvia. Federálna agentúra pre leteckú dopravu a jej podriadená Federal State Unitary Enterprise Administration of Civil Airports (Airfields) odmietli komentovať.
Výstavba dráhy-3 je zahrnutá do projektu rozvoja infraštruktúry Šeremetěvo, ktorý zahŕňa aj výstavbu terminál pre cestujúcich vnútroštátne letecké linky (Terminál B) a nákladný terminál na území takzvaného severného terminálového komplexu (STK), tankovacieho komplexu a medziterminálovej pasáže, ktorá prechádzajúc popod letisko bude spájať južný a severný terminál. plochy letiska. "Stavebné práce na zariadení pokračujú," informoval FSUE "AGA(A)" dohliadajúci na výstavbu pásu 15. decembra. Generálnym dodávateľom je Transstroymekhanizatsiya (súčasť skupiny firiem Mostotrest), no nepodarilo sa skontaktovať so zástupcom organizácie výstavby.
Načasovanie výstavby pásu sa niekoľkokrát posunulo. Ako jeden z kľúčové problémy označované ako nedostatok financií. V novembri noviny Vedomosti s odvolaním sa na zdroje informovali, že náklady na projekt vzrástli na 64,1 miliardy rubľov. Zároveň ešte nie je určený zdroj dodatočných finančných prostriedkov: diskutuje sa o rôznych možnostiach až po pridelenie potrebných súm prostredníctvom štátnej spoločnosti ATM FSUE podriadenej Federálnej agentúre pre leteckú dopravu. Súdiac podľa vyjadrení šéfa rezortu dopravy Maxima Sokolova, ktoré uviedol v septembrovom rozhovore pre RNS, bola táto možnosť považovaná za prioritnú.
Ale pre istotu kvality leteckú dopravu počas futbalového šampionátu v treťom pruhu nie je urgentná potreba. Šeremetěvo oznámilo, že „letisko bude schopné zabezpečiť dopravný program [pre majstrovstvá sveta] s využitím existujúcich pristávacích dráh“. Podľa AviaPort za priaznivých poveternostných podmienok môžu dráhy zabezpečiť až 65 vzletov a pristátí za hodinu, pričom už boli zaznamenané prípady, kedy bolo reálne obsluhovaných viac ako 60 vzletov a pristátí za hodinu. Ale očakávaný nárast počtu VPO v súvislosti s príjmom tímov a fanúšikov, ktorý vyvrcholí v polovici júla, bude menší ako každoročný nárast počtu VPO koncom augusta a začiatkom septembra, kedy sa dovolenkári vracajú en omše zo svojich dovolenkových destinácií.
Oveľa dôležitejšie je však uvedenie dráhy-3 do prevádzky nie na zabezpečenie dopravného programu počas MS v lete 2018, ale na uzavretie jednej z existujúcich dráh pre opravu (hovoríme o dráhe-1, najbližšie k južná zóna Šeremetěva). Zdrojom AviaPortu je ťažké pomenovať čas opravy: dráha môže byť podľa nich s rôznymi obmedzeniami v prevádzke až do prvej polovice roka 2019. Uzatvorenie dráhy 1 bude mať významný vplyv na šírku pásma"Sheremetyevo", účastníci rozhovoru sa obávajú, a to aj z dôvodu odľahlosti dráhy-3 od hlavných parkovísk lietadla, ale zatiaľ neboli poskytnuté žiadne konkrétne odhady.
V roku 2018 by však dráha-3 mala byť nielen dokončená, ale aj uvedená do prevádzky, uvádza zdroj z priemyslu. Poznamenal, že na nedávnom rokovaní na ministerstve dopravy boli zodpovedným osobám prisľúbené vážne personálne stiahnutie, ak sa tento termín nepodarí dodržať.
Ak sa im podarí spustiť VPP-3 do konca roka, bude to veľký úspech, hovorí topmanažér hlavné letisko. Mesiac pred majstrovstvami sveta vo futbale 2018, v polovici mája, budú musieť byť na žiadosť FSB obmedzené všetky staveniská - zariadenia sa začnú pripravovať na prijatie hostí šampionátu, kontrolovať bezpečnosť, dodáva zdroj. .
Predseda predstavenstva Šeremetěva Alexander Ponomarenko pre Vedomosti povedal, že pre letisko je mimoriadne dôležité, aby bola v roku 2018 spustená dráha-3, aby letisko mohlo zastaviť prevádzku silne opotrebovanej dráhy-1 a začať s jej opravou. Spustenie dráhy 3 zvýši počet vzletov a pristátí na letisku z 55 na 90 za hodinu.
Skrachovaní dodávatelia
Po olympijských hrách v Soči v roku 2014 skrachovalo mnoho veľkých spoločností zaoberajúcich sa výstavbou ciest, ktoré mali kompetencie v oblasti výstavby letísk: Inzhtransstroy (prvý dodávateľ pre dráhu 3 v Šeremeteve, zmluvu s ním Rosaviatsia v roku 2015 vypovedala pre meškanie ; bol členom „základného prvku“ Olega Deripasku), korporácie „Inzhtransstroy“ z povodia Efim, Omskej NPO Mostovik, Soči „Tunnel Detachment - 44“. Postavili olympijské areály, ktoré sa neopatrným posúdením ukázali ako oveľa drahšie ako štátne zákazky, aby nepremeškali termíny, firmy do výstavby investovali svoje peniaze, rátali s následnou kompenzáciou, povedali pre Vedomosti dodávatelia. . Štát ale nič nedoplatil.
Zástupcovia Federálnej agentúry pre leteckú dopravu, Šeremetěvo a Transstroymekhanizatsija (dodávateľ) odmietli komentovať.
Existuje riziko, že nebudete mať čas na jednoduchšie a menej problematické zariadenie - druhú dráhu na Domodedove (RWY-2) v hodnote 12,85 miliardy rubľov. Letisko má dva jazdné pruhy, rozostavaný nahradí jeden z existujúcich, z ktorého sa stane rolovacia dráha. Dráha 2 je pripravená na 80 %, ale dodávateľ (oddelenie výstavby - 1) nemá prostriedky na prácu, informovala Federálna agentúra pre leteckú dopravu. V roku 2016 bol na SU-1 vyhlásený konkurz, zaviedol sa monitorovací postup, je pre neho ťažké prilákať prevádzkový kapitál, získať zálohy od Federálnej agentúry pre leteckú dopravu, vysvetľuje federálny predstaviteľ. Pri takom vysokom stupni pripravenosti nie je možné nájsť nového dodávateľa, SU-1 dokončí výstavbu zariadenia sám, ale podľa všetkého bude spustený po majstrovstvách sveta, dodáva zdroj. O prípadnom spustení po šampionáte vie aj človek blízky ministerstvu dopravy.
“Podľa výsledkov rokovania vydalo ministerstvo dopravy v rámci programu prípravy MS 2018 pokyny na dobudovanie objektov letiska. Letisko dokončuje komplexný projekt zvýšenia kapacity terminálu včas,“ hovorí zástupca Domodedova.
„Letiská budú môcť prijímať hostí majstrovstiev sveta bez týchto dráh, zariadenia boli zahrnuté do prípravného programu, aby sa zabezpečilo nepretržité financovanie. Bolo to poskytnuté, ale dodávatelia mali problémy,“ spomína federálny úradník.
Opravená verzia. V predposlednom odseku je spresnený komentár predstaviteľa Domodedova
Letisko bude platiť atypické pre Rusko architektonické riešenie: na križovatke diaľnice Sheremetyevskoye s rolovacou dráhou bude postavený most určený na pohyb lietadiel.
Jeho šírka bude 60 m. Nad križovatkou s diaľnicou bude vybudovaná ochranná clona široká 15 metrov na každej strane. Most bude schopný podporovať všetky typy moderných a budúcich lietadiel a ich modifikácií.
Dráha-3 sa buduje ako súčasť štátneho programu Ruská federácia„Vývoj dopravný systém". Areál pre areál letiska s novou dráhou sa nachádza na území severozápadne od existujúcej zástavby medzinárodného letiska.
Ako je uvedené v Glavgosexpertiza Ruska, do v projekte boli vykonané úpravy osvetľovacej techniky, zariadení rádiotechnického zabezpečenia letov a meteorologického vybavenia, budova veliteľskej a riadiacej veže, vybudovanie hliadkovej komunikácie a vstupov na miesta pristátia, trasy hlavných plynovodov. , havarijná záchranná stanica Vostok, čistiarne, rekonštrukcia vodovodu s odvozom zo stavebných plôch a pod.
Zabezpečuje tiež výstavbu riadiacej miestnosti odpaľovania.
„Výsledky inžinierskych prieskumov a projektová dokumentácia vyhovujú požiadavkám technických predpisov a iné a projektová dokumentácia – s výsledkami inžinierskych prieskumov. Kontrolovala sa aj spoľahlivosť stanovenia odhadovanej ceny objektu. Boli vydané pozitívne závery,“ poznamenal rezort.
Glavgosexpertiza z Ruska predtým schválila aktualizovaný projekt výstavby terminálu B v Šeremeteve.
Informačný servis portálu Stroykompleks
Tretia dráha (pristávacia dráha) na letisku Šeremetevo môže začať fungovať v marci 2019, povedal novinárom Alexander Neradko, šéf Federálneho úradu pre leteckú dopravu. Pôvodne sa plánovalo uviesť novú dráhu do prevádzky do začiatku majstrovstiev sveta vo futbale 2018.
Najväčšie problémy pri výstavbe pásu, ktoré ovplyvnili načasovanie, boli podľa Neradka spojené s presunmi plynovodov a ropovodov: „Na letisku Šeremetěvo najväčší problém spojený s výstavbou tretej dráhy nebol v tzv. samotnej výstavby a nie v nedostatku financií, ale v potrebe previesť hlavné ropovody, plynovody a ropovody.Presun trval asi dva roky. Teraz je táto otázka vyriešená, dohodlo sa s vedením Gazpromu, Transneft “ povedal Alexander Neradko.
Väčšina prác bude dokončená v tomto roku. "Možno z tejto dráhy vzlietneme v marci budúceho roka," dodal šéf Federálneho úradu pre leteckú dopravu.
Rozhodnutie o vytvorení tretej vzletovej a pristávacej dráhy v Šeremeteve padlo v roku 2009. V roku 2017 vtedy minister dopravy Ruskej federácie Maxim Sokolov uviedol, že nedostatok financií na výstavbu pristávacej dráhy-3 je 7,5 miliardy rubľov. Poznamenal, že za zdroj sa považujú prostriedky Štátnej korporácie pre riadenie letovej prevádzky. "Cieľ je však rovnaký - aby bola dráha postavená a uvedená do prevádzky do začiatku majstrovstiev sveta vo futbale 2018, takže tento deficit bude odstránený," povedal minister.
Dráha-3 však nebola nikdy postavená pre majstrovstvá sveta 2018. V júni 2018 nový šéf ministerstva dopravy Jevgenij Ditrich povedal, že výstavba zariadenia bude podľa prepočtov rezortu dokončená do konca tohto roka, ale „problém nie je jednoduchý. "
"Pracujeme na tom, aby bola úloha vyriešená do novembra až decembra. Teraz je dosť ťažké predpovedať, ako sa situácia vyrieši: je zložitá situácia s evidenciou pozemkov, je tu množstvo problémov, ktoré teraz riešime, ale urobíme všetko pre to, aby sme skončili v tomto roku,“ povedal minister.
Priebeh výstavby k polovici októbra 2018:
