Pie šādām kategorijām pieder lidmašīnas salonā pārvadātā bagāža, mājdzīvnieki (putni) un negabarīta bagāža. Gaisa kuģa salonā pārvadātā bagāža ietver bagāžu, kuras pārvadāšanas laikā ir jāveic īpaši piesardzības pasākumi vai īpaši nosacījumi apstrāde. Tie ir trausli un plīstoši priekšmeti, filmu un fototehnika, televīzijas un video tehnika, sadzīves tehnika, mūzikas instrumenti, elektroniskās un optiskās ierīces utt. Šāda bagāža tiek novietota speciāli paredzētos nodalījumos, un, ja to nav, - uz atsevišķa pasažiera sēdekļa. Pēdējā gadījumā pasažierim ir pienākums samaksāt par atsevišķu pasažiera sēdvietu šai bagāžai saskaņā ar pārvadātāja noteikumiem. Ir ierobežojumi attiecībā uz bagāžas svaru un izmēriem. Vienas bagāžas vienības svars nedrīkst pārsniegt 80 kg, un tās izmēriem ir jāļauj šādu bagāžu novietot uz atsevišķa pasažiera sēdekļa. Tajā pašā laikā bagāžas iesaiņojumam jānodrošina tās nostiprināšana uz pasažiera sēdekļa.

Visas darbības šīs bagāžas nogādāšanai lidmašīnā, pacelšanai un ievietošanai salonā, izņemšanai no lidmašīnas un nogādāšanai lidostā veic pasažieris.

Mājdzīvniekus (putnus) var pārvadāt kā bagāžu. Tos var pārvadāt lidmašīnas salonā ar pārvadātāja piekrišanu. Pasažierim ir pienākums nodrošināt viņam dokumentus par dzīvniekiem, kas paredzēti Krievijas Federācijas tiesību aktos, starptautiskajos līgumos un valsts tiesību aktos, uz teritoriju, no tās teritorijas vai caur kuru tiek veikta pārvadāšana. Īpašas prasības attiecas uz konteineru, kurā dzīvnieks tiek pārvadāts. Viņam ir jānodrošina nepieciešamie apstākļi transportēšanai. Vēl viena iezīme attiecas uz šīs bagāžas svaru. Mājdzīvnieka (putna) svars, konteinera (būra) svars un dzīvnieka barība neietilpst bezmaksas bagāžas apjomā un to apmaksā pasažieris saskaņā ar pārvadātāja noteikto tarifu neatkarīgi no citām pozīcijām. pārvadāts kā bagāža.

Kas attiecas uz negabarīta bagāžu, tās pārvadāšanas nosacījums ir tās iekraušanas (izkraušanas) iespēja caur iekraušanas lūkām un ievietošana gaisa kuģa bagāžas un kravas nodalījumos. Tās maksājums tiek veikts, pamatojoties uz faktisko svaru saskaņā ar pārvadātāja noteiktajiem standartiem.

Reģistrētās bagāžas izsniegšana

Viens no pārvadātāja pienākumiem ir savlaicīgi drošībā atbrīvot pasažiera bagāžu. Pārvadātājam ir jāinformē pasažieris par jebkuru bagāžas piegādes aizkavēšanos, norādot kavēšanās iemeslu un tās ilgumu. Bagāžas pieprasīšana tiek veikta lidostā, uz kuru bagāža tika pieņemta transportēšanai. Tajā pašā laikā pēc pasažiera pieprasījuma bagāžu var izsniegt izlidošanas lidostā, pārsēšanās lidostā, tranzīta lidostā un pieturas lidostā, ja tās izlaišanu neaizliedz starptautiskie līgumi, kuriem tā ir pievienojusies. Krievijas Federācija, Krievijas Federācijas normatīvie akti vai tās valsts tiesību akti, uz kuru, no kuras teritorijas vai caur kuru tiek veikts pārvadājums, ja laiks un apstākļi ļauj to izdot.

Lai saņemtu bagāžu, pasažierim jāuzrāda bagāžas kvīts vai noplēšams kupons ar numurētu bagāžas birku. Ja nav dokumenta, kas apliecina tiesības saņemt bagāžu, pārvadātājam ir tiesības bagāžu atbrīvot, ja pasažieris sniedz pierādījumus par savām tiesībām uz to.

Reģistrētās bagāžas uzglabāšana un izsekošana

Bagāža tiek glabāta, jo tai nav pieprasījuma, lidmašīnai ierodoties bagāžas saņemšanas punktā. Vispārējie gaisa pārvadājumu noteikumi nosaka, ka bagāža tiek glabāta lidostā, uz kuru tā ir jānogādā saskaņā ar pārvadājuma līgumu, divas dienas, ieskaitot gaisa kuģa ielidošanas dienu, neiekasējot papildu maksu. Izdevumus par bagāžas turpmāko glabāšanu pasažieris atlīdzina saskaņā ar Krievijas Federācijas civillikumiem.

Ja pasažieris bagāžu nepieņem, pārvadātājs nodrošina tās īpašnieka meklēšanu. Ja tiek noskaidrota bagāžas īpašnieka atrašanās vieta, viņam tiek nosūtīts rakstisks paziņojums par bagāžas saņemšanas nepieciešamību, saņemšanas un piegādes kārtību.

Maksimālais bagāžas glabāšanas laiks ir seši mēneši no dienas, kad tās īpašniekam nosūtīts paziņojums par nepieciešamību saņemt bagāžu, un, ja bagāžas īpašnieks netiek atrasts, no dienas, kad lidmašīna ierodas lidostā.

Ja pēc noteiktā termiņa beigām pasažieris nav ieradies pēc bagāžas, bagāžu var pārdot vai iznīcināt Krievijas Federācijas normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā.

Norādītie noteikumi par bagāžas pārvadātāja sešu mēnešu glabāšanu un turpmāku tās iznīcināšanu īpašnieka prombūtnes laikā attiecas arī uz rokas bagāžu un lietām pie pasažiera, ko viņš aizmirsis gaisa kuģa salonā un atradis līdz plkst. pārvadātājs pēc lidojuma.

Gadījumā, ja bagāža netiek piegādāta pasažierim piegādes lidostā, pārvadātājam pēc pasažiera rakstiska iesnieguma, kas sastādīts, pamatojoties uz pārvadājuma dokumentu, ir pienākums nodrošināt nepieciešamos pasākumus lai meklētu bagāžu. Vispārējie gaisa transporta noteikumi nosaka to darbību sarakstu, kuras viņam jāveic. Tas ir pieprasījuma nosūtīšana izlidošanas lidostai par bagāžas esamību, pieprasījumi lidostām, uz kurām tā varētu tikt nogādāta kļūdas dēļ, pieprasījums atkārtoti nosūtīt bagāžu, ja tā tiks atrasta.

Kad bagāža ir atrasta, pārvadātājs par to paziņo pasažierim un nodrošina piegādi uz lidostu (punktu), bet pēc pasažiera pieprasījuma - uz viņa norādīto adresi bez papildu maksas.

Ja bagāža netiek atrasta 21 dienas laikā no pieteikuma par bagāžas nesaņemšanu iesniegšanas dienas, pasažierim ir tiesības pieprasīt atlīdzību par nozaudēšanas rezultātā nodarīto kaitējumu.

Iespējams, ka lidostā nonākusi bagāža, uz kuras numura birkas norādīta lidosta, kas atšķiras no lidostas, uz kuru saskaņā ar pasažiera gaisa pārvadājuma līgumu tā jānogādā. Šī ir tā sauktā nepareizi apstrādātā bagāža. Ja ir pieprasījums pēc šīs bagāžas, pārvadātājs nodrošina, ka tā tiek nosūtīta atbilstoši pieprasījumam. Ja nav pieprasījuma, pārvadātājs nodrošina, ka paziņojums tiek nosūtīts lidostai, no kuras bagāža tika piegādāta, un bagāža tiek nosūtīta saskaņā ar numura birkas datiem. Ja pēc numura zīmes nav iespējams nosūtīt bagāžu uz lidostu, pārvadātājs nodrošina, ka tā tiek nosūtīta uz lidostu, no kuras tā tika piegādāta.

Nedokumentētas bagāžas ierašanās gadījumā lidostā pārvadātājs nodrošina akta sastādīšanu. Šāda bagāža tiek nosvērta, atvērta, tās saturs tiek aprakstīts un aizzīmogots. Bagāžu atver pārvadātāja izveidota komisija. Pārvadātājam jānodrošina bagāžas pārbaude pēc pasažiera pieprasījuma par bagāžas nesaņemšanu, kā arī jānosūta pieprasījumi lidostām, no kurām šo bagāžu varētu piegādāt.

• Vispārējo gaisa pārvadājumu noteikumu 152. punkts.

Ar pārvadātāja piekrišanu gaisa kuģa salonā var pārvadāt pasažieru bagāžu, kurai nepieciešami īpaši piesardzības pasākumi pārvadāšanas laikā vai īpaši nosacījumi tās apstrādei (trausli un plīstoši priekšmeti, filmu un fototehnika, televīzijas un video tehnika, sadzīves biroja tehnika, mūzikas instrumenti, elektroniskās un optiskās ierīces un tā tālāk.).

Lidmašīnas salonā pārvadājamā bagāža tiek novietota speciāli tam paredzētās vietās (nodalījumos), un, ja to nav, - uz atsevišķa pasažiera sēdekļa. Ja bagāža tiek pārvadāta uz atsevišķa pasažiera sēdekļa, pasažierim ir jāmaksā par atsevišķu(-ām) pasažiera sēdvietu(-ēm) šai bagāžai. Samaksa par bagāžas pārvadāšanu lidmašīnas salonā tiek veikta saskaņā ar attiecīgo pasažiera braukšanas maksu par katru papildu sēdvietu, kas nepieciešama bagāžas izmitināšanai. Tajā pašā laikā biļetē kolonnā " Pasažiera vārds" piezīme CBBG vai MUS ir norādīts.

Vienas gaisa kuģa salonā pārvadājamās bagāžas vienības svars nedrīkst pārsniegt 80 kg, un tās izmēriem ir jāļauj to novietot uz atsevišķa pasažiera sēdekļa. Lidmašīnas salonā pārvadājamās bagāžas iepakojumam ir jānodrošina tā nostiprināšana uz pasažiera sēdekļa.

Lidmašīnas salonā pārvadājamās bagāžas nogādāšanu lidaparātā, tās pacelšanu, ievietošanu gaisa kuģa salonā, izņemšanu no lidmašīnas un izvešanu no gaisa kuģa veic pasažieris, kurš pārvadā šo bagāžu.

5.3.1. Negabarīta bagāžas pieņemšanas gadījumā gaisa kuģa salonā OPP aģentam jāpārbauda, ​​vai pasažierim ir CBBG, MUS piezīmes, jāpārbauda maksājuma pareizība (papildu biļetes pieejamība), jāizsniedz pasažierim iekāpšanas kartes. , kam būs kopīgs numurs, norādot attiecīgās sēdvietas lidmašīnas salonā un piezīmi CBBG, MUS.

Ja to paredz aviokompānijas noteikumi, OPP aģents CBBG, MUS kategorijas bagāžu pārbauda ar speciālu numura birku.

Grupas bagāža

Ja divu vai vairāku pasažieru grupa ceļo kopā ar vienu un to pašu lidojumu uz vienu un to pašu galamērķi, viņiem ir kopīgs rezervācijas numurs (PNR) un viņi tiek reģistrēti vienlaikus vai tiek reģistrēta ģimenes grupa, tad pēc viņu pieprasījuma , tiek piemērots kopējais bezmaksas bagāžas daudzums, kas vienāds ar individuālo piemaksu summu šiem pasažieriem. Lēmums par iespējamo pieteikumu vispārējs noteikums bezmaksas bagāžas daudzumu pieņem aviokompānijas pārstāvis.

Apkopojums tiek izmantots tikai, lai aprēķinātu bezmaksas bagāžas daudzumu, savukārt OPP aģents reģistrē pasažieru bagāžu un katram pasažierim izsniedz bagāžas etiķetes.

Lielgabarīta bagāža

5.5.1. Lielgabarīta un smaga bagāža ir bagāža, kuras viena vienība pārsniedz pieļaujamie izmēri vai pieļaujamais svars, kā to pieprasa aviokompānija.

Pasažiera bagāža trīs izmēru summā nedrīkst pārsniegt 203 cm un svērt ne vairāk kā 32 kg. Dažos gadījumos ir atļauta bagāža, kas sver ne vairāk kā 50 kg. Lielgabarīta bagāža tiek pieņemta pārvadāšanai ar iepriekšēju aviokompānijas piekrišanu, ja gaisa kuģī ir brīva kravnesība.

Lielgabarīta un smagajā bagāžā var būt:

Sporta aprīkojums;

Mūzikas instrumenti;

Audio un video aprīkojums;

televizori;

Nesaliekami rati;

Velosipēdi.

Negabarīta un smagas bagāžas pārvadāšana tiek apmaksāta saskaņā ar aviokompānijas noteikumiem un tarifiem.

5.5.2. Ja pasažierim ir pārāk liela bagāža, OPP aģents rīkojas saskaņā ar paragrāfiem. šīs rokasgrāmatas 5.2.3.-5.2.4.

5.5.3. Reģistrējot smago bagāžu (vairāk par 32 kg), OPP aģents bagāžas vienību marķē ar speciālu birku “HEAVY” (10.pielikums), norāda uz birkas bagāžas vienības svaru un, ja pieprasa aviokompānijas norādījumi, ievada attiecīgu piezīmi DCS.

Ja reģistrācija tiek veikta manuāli, par reģistrāciju atbildīgajam aģentam ir pienākums informāciju par negabarīta vai smagas bagāžas esamību nodot SONO bilances kontrolierim (aviokompānijas Rossiya bilances kontrolierim).

5.5.4. Ja pasažiera bagāža neatbilst gabarītu, svara, raksturīgo īpašību prasībām attiecībā uz pārvietošanu lidostas bagāžas sistēmā, pēc bagāžas reģistrācijas OPP aģents lūdz pasažieri patstāvīgi nogādāt bagāžu negabarīta bagāžas pieņemšanas vieta. OPP aģents informē pasažieri par negabarīta bagāžas pieņemšanas vietas atrašanās vietu un izskaidro pārbaudes procedūru.

5.5.5. Pēc negabarīta bagāžas pārbaudes par pārbaudes iekārtas Pulkovo muitas darbinieks (izbraucot pa starptautisku maršrutu) un pārbaudes iekārtas, ko veic inspektors SD, OBS SOBT operators nogādā negabarīta bagāžu uz pārbaudes punktu.Pēc CD darbinieka pārbaudes viņš noskenē bagāžas zīmi iebraukšanai. BHS un nogādā bagāžu savākšanas zonā.

Starptautiskā lidojuma pasažieris iziet pasu kontroli.

Pasažieris iekšzemes lidojumā dodas uz ieeju uz pirmslidojuma skrīnings, kur SD virsnieks skenē viņa iekāpšanas karti.

Lielgabarīta un smagā bagāža ir bagāža, kuras viena vienība pārsniedz pieļaujamos izmērus vai pieļaujamo svaru, atbilstoši AC prasībām.

Pasažiera bagāža trīs izmēru summā nedrīkst pārsniegt 158 ​​cm (203 cm, daži AK) un svērt ne vairāk kā 32 kg. Dažos gadījumos ir atļauta bagāža, kas sver līdz 50 kg. Šāda bagāža tiek pieņemta pārvadāšanai ar AK iepriekšēju piekrišanu.

Lielgabarīta un smagajā bagāžā var būt:

Sporta aprīkojums;

Mūzikas instrumenti;

Audio un video aprīkojums;

televizori;

Nesaliekami rati;

Velosipēdi.

Samaksa par negabarīta, smagas bagāžas pārvadāšanu

Lielgabarīta un smagas bagāžas (iepakotas kastēs, kastēs, ķīpās) pārvadāšana tiek apmaksāta pēc faktiskā svara pēc tarifa lieka bagāža.

Maksājums par negabarīta bagāžu, piemēram, sporta inventāru, nesaliekamiem velosipēdiem, tiek veikts par masu, kas pārsniedz pieļaujamo bezmaksas bagāžas daudzumu, pēc liekās bagāžas tarifa.

Lieka bagāža

Bagāžas pārsniegums ir bagāžas masas daļa, kas pārsniedz aviokompānijas noteikto bezmaksas bagāžas limitu vai par kuru ir jāmaksā obligāts maksājums neatkarīgi no noteiktās pielaides.

Pārsnieguma bagāža tiek izsniegta ar apmaksātas bagāžas kvīti. Priekšapmaksu par bagāžas pārsniegšanu var izsniegt MCO

Lieko bagāžu pieņem pārvadāšanai pēc apstiprinātas iepriekšējas rezervācijas. Pasažierim, kurš vēlas pārvadāt lieko bagāžu, iepriekš (rezervējot pārvadāšanu) ir jādeklarē liekās bagāžas svars un vienību skaits. Šī noteikuma neievērošana dod tiesības AC atteikties pārvadāt šādu bagāžu.

Apmaksas kārtība par lieko bagāžu

Pasažierim tiek dota iespēja samaksāt par bagāžu iepriekš, rezervējot transportu. Maksa par bagāžas pārsniegšanu tiek iekasēta izlidošanas lidostā visā pasažiera maršrutā vai jebkurā pasažiera biļetē norādītajā pārsēšanās punktā. Ja bagāžas svars maršrutā samazinās, atmaksa vai pārrēķins netiek veikta.

Attiecīgās cenas un maksas par bagāžas pārsniegšanu tiek iekasētas no pasažiera pirms pārvadājuma sākuma izbraukšanas vietā. AC ir tiesības atteikties no bagāžas un pasažiera pārvadāšanas, ja pasažieris nesamaksā par bagāžas pārsniegšanu vai priekšmetiem, kas tiek pārvadāti par pārsniegto bagāžas tarifu.

Maksa par bagāžas pārsniegšanu tiek veikta par veseliem kilogramiem. Noapaļošana tiek veikta saskaņā ar šādiem noteikumiem:

 līdz 500 g - līdz veselam kilogramam pūkas;

 500 g un vairāk - līdz veselam kilogramam lielā veidā.

Speciālā bagāža

Īpašajā bagāžā var būt:

Mūzikas instrumenti;

Dzīvi dzīvnieki;

Ieroči, munīcija;

Mākslas darbi;

Elektroniskās iekārtas;

Serviss, porcelāns, keramika un citi trausli priekšmeti;

Vērtīgas lietas;

Ratiņkrēsls, elektriskās palīgierīces;

Sporta aprīkojums;

Apkalpes bagāža.

Pārvadāšanai tiek pieņemta īpaša bagāža, piemēram, lieli mūzikas instrumenti, dzīvi dzīvnieki, ieroči un munīcija, liela izmēra elektroniskais aprīkojums, ratiņkrēsli, liela izmēra sporta inventārs, iepriekš vienojoties ar AC.

Pasažierim, kurš vēlas pārvadāt speciālo bagāžu, ir pienākums par to informēt AC, rezervējot transportu. Šī noteikuma neievērošana dod aviokompānijai tiesības atteikties pārvadāt šādu bagāžu. Aviokompānija var atteikties pārvadāt speciālo bagāžu, ja:

Tā pārvadāšana var apdraudēt pasažierus vai viņu īpašumu;

Tā transportēšana var sabojāt gaisa kuģa aprīkojumu;

Gaisa transportēšanas laikā bagāža var tikt bojāta;

Tā iepakojums neatbilst AC prasībām;

Pārvadāšana ir aizliegta saskaņā ar izbraukšanas, pārsūtīšanas, tranzīta, galamērķa valstu tiesību normām, instrukcijām, rīkojumiem;

Svars, izmēri, saturs neatbilst šo noteikumu prasībām;

Speciālo bagāžu var pārvadāt gan lidmašīnas salonā, gan gaisa kuģa bagāžas un kravas nodalījumā, savukārt bagāžai jābūt iepakotai tā, lai nesabojātos lidmašīnas aprīkojums, pasažieru bagāža, krava un pasts.

Ja bagāža tiek pārvadāta pasažiera sēdeklī, tiek piemēroti noteikumi par bagāžas pārvadāšanu, ko pārvadā pasažiera sēdeklī. Lidmašīnas salonā AIZLIEGTS pārvadāt ieročus un munīciju (izņemot apsardzes darbinieku ieročus, pildot savus pienākumus un apsardzi, pārvadājot īpaši bīstamus noziedzniekus).

Speciālās bagāžas ievietošana lidmašīnā

Speciālā bagāža ir droši jānovieto lidmašīnas salonā. Bagāža jānovieto zem pasažiera sēdekļa vai uz papildu pasažiera sēdekļa. Speciālā bagāža paliek pie pasažiera visa lidojuma laikā un ir viņa atbildība.

Trauslā bagāža

Bagāža, par kuru AC pieprasa savas atbildības ierobežojumu. Reģistrējoties, vienojoties ar AC pārstāvi, transportēšanai var pieņemt servisu, porcelānu, keramiku, televizorus un citus trauslus priekšmetus, ar nosacījumu, ka AC nav atbildīgs par satura viengabalainību. Šāda bagāža ir marķēta ar ierobežotu izlaišanas birku. Šī atzīme ļauj veikt nepieciešamās piezīmes par bagāžas īpašībām, sniedz apstiprinājumu par pasažiera atbildību ar viņa parakstu.

Pasažieru apkalpošanas organizēšana pēc ierašanās

Pasažieru uzņemšanas un iekāpšanas aģents nepieciešamo informāciju par lidojuma ielidošanas laiku un stāvvietas numuru, kā arī par īpašu kategoriju pasažieru atrašanos lidmašīnā saņem no telegrammām, AMS un citiem informācijas avotiem.

Pasažieru izkāpšana

Izkāpjot pasažierus, aģentam tie pieklājīgi jāsasveicinās un jānorāda tālākā brauciena maršruts.

Ja ir bērns bez pavadības, aģents to pieņem no stjuartes uz personīgu atbildību līdz brīdim, kad bērns tiek nodots satiktājiem.

Aģentam ir jāspēj pieklājīgi un pareizi sniegt pasažieriem vispilnīgāko informāciju, ja viņiem tā ir nepieciešama.

Nepieciešamā informācija pasažieriem.

Pasažieru maršruts no izejas no gaisa kuģa līdz izejai no termināļa vai no tranzīta galda ir jāmarķē ar skaidrām, skaidrām zīmēm, kas norāda kustības virzienu, kā arī kontrolpunktu (pasu un muitas kontroles) vietas.

Bagāžas apstrādes un transportēšanas organizēšana

Bagāžas apstrāde ir būtisks pasažieru pieredzes elements, un tā ir būtiska aviosabiedrību netraucētai darbībai lidostā.

Bagāžas apstrādes sistēmām jāspēj šķirot liels skaits bagāžas vietas ātri un ar augstu uzticamības pakāpi.

Bagāžas apstrādes sistēmu efektivitāte nodrošinās, ka tiek ņemti vērā šādi pamatpunkti:

bagāža jāpārvieto ātri, vienkārši un ar minimālu darbību skaitu;

bagāžas apstrādei termināļa ēkā jāatbilst darbībām peronā, kā arī satiksmes apjomam un veidam;

bagāžas plūsmas nedrīkst krustoties ar pasažieru, kravas kustību, apkalpes locekļu vai transportlīdzekļu kustības virzieniem;

izejošās bagāžas šķirošanas zonās jābūt iespējai apstrādāt nodošanas bagāžu;

bagāžas ierašanos uz perona nedrīkst aizkavēt kontroles vai reģistrācijas procedūru dēļ;

jāparedz vieta visa bagāžas tilpuma ievietošanai vienuviet drošības kontrolei;

jānodrošina ierīces lielgabarīta bagāžas apstrādei;

bagāžas apstrādes sistēmu atteices gadījumā jābūt iespējai to apstrādāt citā veidā.

Bagāžas pārkraušanas konveijera sistēmām jānodrošina bagāžas kustība termināļa ēkas iekšienē ar lielāko iespējamo ātrumu. Šādām sistēmām būtu jāparedz arī bagāžas saņemšana, piegāde vai nodošana.

Pasažieru ērtībām nepieciešamais bagāžas ratiņu skaits ir izvietots pie termināļa ēkas ieejām un bagāžas saņemšanas zonām.

Izejošās bagāžas apstrāde

Kad bagāža ir nogādāta no reģistrācijas zonas, tā parasti ar konveijera sistēmu tiek transportēta uz atbilstošo kraušanas zonu, kur tā tiek šķirota un iekrauta bagāžas konteineros vai bagāžas ratiņos nogādāšanai lidmašīnā un iekraušanai.

Bagāžas apstrādes laiks izlidošanas zonā ir kritisks procesu tehnoloģiskajā ķēdē, kas beidzas ar gaisa kuģa izlidošanu, un ir atkarīgs no ciešas darba koordinācijas visā šajā ķēdē, tostarp laika, kas nepieciešams bagāžas saņemšanai, šķirošanai, transportēšanai un iekraušanai. lidmašīna.

Aviokompāniju piemērotie apkalpošanas noteikumi var prasīt atsevišķas pozīcijas konteineru iekraušanai katram lidojumam vai prasību izpildei, kas saistītas ar maršruta īpatnībām, pakalpojumu prioritātēm (pirmā klase, biznesa klase, pārsēšanās galamērķis utt.).

Izejošās bagāžas savākšanas zonai jāatrodas ienākošās bagāžas uzglabāšanas zonas tiešā tuvumā, lai tiem pašiem konteineriem un ratiņiem būtu minimāls piekļuves attālums no vienas zonas uz otru, vienlaikus nodrošinot, ka zonās var izmantot vienu un to pašu personālu.

Bagāžas apstrādes zonā var ievietot šādas papildu iekārtas un aprīkojumu:

drošības kontroles ierīces;

televīzijas novērošanas sistēmas, lai apskatītu tās zonas, kurās ir iespējami kādi incidenti;

telekomunikāciju iekārtas: telefoni, domofonu printeri;

telpa bagāžas kontrolei;

atpūtas telpas bagāžas apstrādes personālam;

lidojumu informācijas zīmes;

vadības datoru telpas, skeneru šķirošana un apstiprināšana.

Izejošās bagāžas šķirošanas sistēma

Izejošās bagāžas šķirošanas sistēma ir veidota, pamatojoties uz katra tās elementa nodrošināšanu ar spēju uztvert maksimālo bagāžas slodzi noteiktos laika periodos, ar nosacījumu, ka atsevišķas bagāžas vienības ienāk sistēmā no dažādiem pieņemšanas punktiem. Bagāžas plūsmu un tās apstrādes apjomu nosaka daudzi apstākļi, piemēram:

izlidojošo un pārceļojošo pasažieru skaits;

pasažieru pārvadājumu apjoms;

bagāžas vienību skaits vienam pasažierim utt.

Bagāžas apstrādes sistēmai ir jānodrošina caurlaidspēja bagāžas šķirošanai jebkurā kombinācijā:

aviokompānijām;

pēc lidojumu skaita;

pēc norādēm;

pēc dienesta klases.

Bagāžas apstrādes sistēmai parasti vajadzētu sastāvēt no:

transportēšanas konveijeri no bagāžas saņemšanas zonas uz uzkrāšanas zonu

bagāžas uzkrāšanas zonas tās šķirošanai un iekraušanai bagāžas konteineros un bagāžas ratiņos.

Sarežģītākās sistēmās parasti tiek iekļauta trešā sastāvdaļa - šķirošanas ierīces, kas saņem bagāžu no konveijera un sadala to uz noteiktiem virzieniem savākšanai šajās vietās. Šajā ierīcē var būt automatizēti bagāžas atzīmju lasītāji.

Jebkuras bagāžas sistēmas vai to komponentu izvēle ir atkarīga no šādiem apstākļiem:

pieņemtā termināļa koncepcija (centralizēta, decentralizēta, ar reģistrāciju pie vārtiem);

bagāžas vienību skaits, kuras vienlaikus var iekraut vienā bagāžas konveijerā/vienos bagāžas ratiņos;

bagāžas šķirošanas posmu skaits;

bagāžas saņemšanas punktu skaits sistēmā;

bagāžas pārvietošanas ilgums un tās apstrādei atvēlētais laiks;

vienlaikus izmantojamo konteineru/ratiņu skaits;

Pašlaik izlidojošo pasažieru bagāžas šķirošanai ir trīs galvenās metodes:

pusautomātisks,

automatizēti.

Ar manuālo šķirošanas metodi bagāža, kas nonāk pa konveijera lenti, tiek šķirota manuāli; strādnieks nolasa birkas uz bagāžas un salīdzina tās ar bagāžas kvīti.

Pusautomātiskajās sistēmās bagāžas birkas nolasa apstrādes sistēmas darbinieks. Birkas kods tiek ievadīts datorā, kas nodrošina bagāžas pārvietošanu uz atbilstošo konveijera punktu. Pēc tam bagāža tiek manuāli pārvietota uz bagāžas ratiņiem. Šķirošanas efektivitātei tiek izmantotas arī citas pusautomātiskās sistēmas: paletes vai līstes konveijers. Abas sistēmas kontrolē dators, kuru apkalpo operators.

Automatizētajām bagāžas apstrādes sistēmām ir divas priekšrocības: samazinātas darbaspēka izmaksas un ātrāka transportēšana.

Izejošās bagāžas apstrādes operāciju elementi, kas tiek veikti ceļā no reģistrācijas līdz galīgajai apstrādei pirms iekraušanas lidmašīnā, ir pilnībā automatizēti. Šādas sistēmas ietver bagāžas galamērķa "atpazīšanu" un tās nogādāšanu iekraušanas vietā konkrētajā lidojumā.

Lidostu terminālos tiek izmantotas šādas automatizētas bagāžas šķirošanas sistēmas:

Šķirošanas sistēma ar slīpām paletēm;

Šķirošanas konveijera sistēma;

Lentes šķirošanas transporta sistēma;

Šķirošanas sistēma ar ratiņiem ar noteiktu galamērķi.

Transfēra un tranzīta bagāžas apstrāde

Bagāžas pārnešana no ielidojošā gaisa kuģa, lai to pārsūtītu uz izlidojošo gaisa kuģi vai nu tajā pašā aviokompānijā (tiešsaistē), vai citā aviokompānijā (starplīniju), tāpēc īpaši rūpīgi jāizvēlas šim procesam izmantojamās sistēmas un procedūras. Turklāt ziņotie savienojuma laiki var atšķirties atkarībā no bagāžas pārsūtīšanas laikiem, kas dažādās lidostās var atšķirties.

Lidostās, kur pārsūtīšanas bagāžai jāveic muitas formalitāšu procedūra, pasažieriem vajadzētu būt iespējai atkārtoti reģistrēt bagāžu tiešā muitas kontroles zonas tuvumā.

Gadījumos, kad tranzīta bagāžai jāiet cauri muitai, vajadzētu būt iespējai bagāžu atgriezt arī šīs aviokompānijas gaisa kuģim.

Transfēra bagāža uz līnijas tiek nogādāta aviokompānijas bagāžas apstrādes zonā šķirošanai un nogādāšanai atbilstošajā lidmašīnā. Dažos gadījumos bagāža var tikt nogādāta tieši uz izlidojošo lidmašīnu (pārsūtīšana no aizmugures līdz astei vai rampa).

Aviokompānijas iekšējās bagāžas nodošana tiek veikta, nogādājot to noteiktā izmitināšanas vietā, kur to savāc pārsūtīšanas aģents vai saņem pārvadātājs, lai šķirotu bagāžu un nogādātu to lidmašīnā. Vieta, kur jāreģistrē bagāža, parasti atrodas zonā, kas saistīta ar aviokompānijas bagāžas saņemšanas zonu, vai centrālajā zonā, atkarībā no vienošanās ar aviokompānijām šajā jautājumā. Šī zona ir jāaizsargā no nelabvēlīgu laika apstākļu ietekmes un jānodrošina bagāžas drošība no bojājumiem.

Atkarībā no izmantotās reģistrētās bagāžas nostiprināšanas metodes var būt nepieciešams nodrošināt fizisku piekļuvi bagāžas saņemšanas zonai, lai veiktu papildu drošības pārbaudes.

Ienākošās bagāžas apstrāde

Pienākošās bagāžas plūsma pārvietojas no lidmašīnas uz izdošanas vietu. Ar šo procesu ir saistītas divas funkcionālās zonas, proti:

bagāžas izpakošanas laukums, kur to izkrauj no konteineriem vai ratiņiem uz atbilstošajiem konveijeriem, kas to nogādā izplatīšanas vietā;

bagāžas saņemšanas zona, kurā pasažieri šķiro bagāžu.

Lidostas vadībai un aviosabiedrībām būtu cieši jāsadarbojas, lai izstrādātu procedūras, kas saistītas ar ielidojošo pasažieru un bagāžas plūsmu. Šiem uzdevumiem ir svarīgas arī vienkāršotas muitas kontroles procedūras.

Bagāžas izkraušanas laukums sastāv no zonas bagāžas izkraušanai no konteineriem vai ratiņiem uz tās sadales ierīcēm, ieskaitot stāvvietas konteineru apbraukšanai, manevrēšanas zonas un piekļuves nodrošināšana no bagāžas izkraušanas punktiem. Apsverot jautājumu, kas saistīts ar bagāžas izpakošanu, jāņem vērā šādi noteikumi:

• * piekļuvei no perona līdz bagāžas nodošanas vietai jābūt ērtai un atdalītai no izejas;
• * kur iespējams, bagāžas kustību vēlams organizēt vienā virzienā;
• * jābūt iespējai izvietot saistītās ierīces, kas nodrošina darbību situācijās, kad var veidoties rindas;
• * ieejām jābūt pietiekami platām, lai nodrošinātu transportlīdzekļu caurbraukšanu izkraušanai, kā arī manevrēšanai pēc izkraušanas;
• * atbilstošu marķējumu pieejamība bagāžas izkraušanas vietām pie ieejas izkraušanas zonā;
• * izkraušanas zonā jābūt pietiekamai platībai, lai uzņemtu bagāžas traktorus/traktorus un nodrošinātu vilciena uzņemšanu.
• * maksimāli iespējamās brīvās zonas klātbūtne bagāžas izkraušanas zonā, lai nodrošinātu transportlīdzekļu brīvu kustību;
• * Paredzamie eju izmēri, nodrošinot visu veidu konteineru transportēšanu;
• * ērta un ātra piekļuve konteineru īslaicīgās uzglabāšanas vietām un konteineru savākšanas zonai, kas saistīta ar šo bagāžas apstrādes vietu;
• * Jānodrošina atbilstošas ​​ierīces ātrai pārsūtīšanas bagāžas izkraušanai un pārvietošanai uz izlidošanas zonu, kas ir ļoti svarīgi;
• * komunikācija starp bagāžas apstrādes sistēmām;
• * turpmāk būtu jāparedz telpa visa bagāžas tilpuma izvietošanai, lai varētu veikt drošības kontroles;
• * lielgabarīta bagāžas apstrādes ierīces;
• * bagāžas apstrādes sistēmas atteices gadījumā ir jābūt iespējai apturēt tās apkalpošanu.

Pasažieru ērtībām pie ieejām termināļa ēkā un bagāžas saņemšanas zonās jānovieto nepieciešamais bagāžas ratiņu skaits. Šiem nolūkiem ir jāparedz īpašas zonas.

Bagāžas saņemšanas zona ir zona, kur pasažierim ir piekļuve un kur viņš var atrast savu bagāžu, to identificēt un saņemt. Iekšzemes lidojumos sveicējiem parasti ir pieejama šī zona, savukārt starptautiskajiem lidojumiem sveicēji atrodas tieši pie izejām no valdības kontroles (muitas) zonām, caur kurām pasažieris izbrauc ar savu bagāžu. Ir četras galvenās ierīču grupas, kas piegādā bagāžu:

Līniju plaukti ( skaitītāji) ir mehanizētas ierīces, kuras izmanto tikai nelielu gaisa kuģu ekspluatācijā un lidostās, kas pārvadā nelielu skaitu pasažieru.

Lineārie konveijeri - tās ir nedaudz sarežģītas ierīces, kas pārvieto bagāžu uz atbraukušā pasažiera atrašanās vietu. Lietojot lineāros konteinerus, pasažierim nav jāmeklē bagāža pa visu plauktu. Parasti konveijera galā ir uz rullīša rotējoša lenta, uz kuras laikus atrodas neizņemtā bagāža.

Konveijeri, karuseļi un apļveida trase ir ierīces ar nepārtrauktu bagāžas kustību. Nepieņemtā bagāža tiks pārvietota uz viņiem līdz izņemšanai.

Atgriešanas tipa bagāžas saņemšanas ierīces ļauj pasažierim palikt nekustīgi, kamēr viņa bagāža tiek piegādāta tieši. Ar lineāro ierīču palīdzību bagāža tiek uzkrāta vienuviet tā, lai pasažieri varētu pārvietoties pa tām un atrast savu bagāžu. Tomēr šajā gadījumā, kā likums, palielinās bagāžas savākšanas laiks. Tajā pašā laikā ir nepieciešams nodrošināt papildu telpu pasažieru kustībai dažādos virzienos. Lineāro shēmu var izmantot lidostās ar nelielām pasažieru plūsmām.

Pie lielām pasažieru plūsmām tiek izmantota atgriezes-cirkulācijas sistēma bagāžas izdošanai, kas tiek tieši izkrauta no konveijeriem. Dozatora veida izvēle ir atkarīga no dažādām prasībām, starp kurām ir jāņem vērā:

• * apstrādātās bagāžas apjomi;
• * termināļa plānojums (pasažieru plūsma);
• * tieša vai netieša bagāžas piegāde (iekraušanas laikā);

Lai pasažieri ar savu bagāžu varētu viegli atrast savu dozatoru, ir jāorganizē atbilstoša informācija. Informācijas sistēmai jāapkalpo teritorija arī no lidlauka puses, kur darbiniekiem, kas izkrauj bagāžu, jānorāda tās nodošanas vieta atbilstošajā bagāžas iekārtā. Dozatora augstumam un darbības ātrumam jābūt tādam, lai pasažieris, kas pārvietojas ar ātrumu, varētu viegli izņemt bagāžu (maksimālais augstums 0,45 m lentei ar slīpumu vai 0,35 metri lentei bez slīpuma). 36 metri minūtē.

Tieša bagāžas izsniegšana slēgtā konveijera dozatorā ļauj pielāgot bagāžas novietojumu uz konveijera, tāpēc lielākā daļa aviosabiedrību parasti dod priekšroku šāda veida dozatoram.

Nepieņemtai bagāžai ir jānodrošina īpaša telpa tās uzglabāšanai. Tai jāatrodas tieši tuvu bagāžas saņemšanas zonai un jābūt pieejamai aviokompānijas personālam.

Bagāžas saņemšanas zonā būtu jāparedz arī kases vai biroja telpas, kurās var atrasties aviokompānijas personāls vai apkalpošanas aģents, lai bagāžas nozaudēšanas gadījumā sazinātos ar pasažieriem. Precīzi ieteikumi šajā jautājumā katrā lidostā ir ļoti atšķirīgi, un tie ir jāpārbauda tieši aviokompānijā.

Bagāžas pārkraušanas organizēšana

Izlidošanas bagāžas apstrāde

Pirms gaisa kuģa apkalpošanas izlidošanas laikā visam bagāžas apkalpošanā iesaistītajam personālam jāiepazīstas ar informāciju par lidojumu un bagāžas iekraušanas iespējām konkrētam gaisa kuģa tipam.

Iekrāvēju saite saņem uzdevumu, sagatavo nepieciešamos bagāžas iepakošanas līdzekļus, mehanizācijas līdzekļus bagāžas iekraušanai lidmašīnā un uzstāda konteinerus (bagāžas ratiņus) gar attiecīgās reģistrācijas sekcijas bagāžas konveijeru.

Bagāžas komplekts

Bagāžas komplektēšanas mērķis ir pareizi sašķirot to atbilstoši pieņemtajiem standartiem un sagatavot iekraušanai lidmašīnā.

Bagāža tiek komplektēta atbilstoši lidojumiem un galamērķiem. Lai izvairītos no kļūdām (pārkraušanas), katrai bagāžas vienībai ir jāpārbauda, ​​vai nav birkas, kas norāda lidojuma numuru un galamērķi.

Pilns komplekts tiek veikts ar obligātu bagāžas vienību aprēķinu. Īpaša uzmanība tiek pievērsta bagāžai, kas izsniegta ar īpašām atšķirīgām etiķetēm (“priority”, VIP, first, business class utt.).

Pie vairākiem pārvadātājiem reģistrēto transfēra pasažieru bagāža, kā arī pirmās un biznesa klases pasažieru, pastāvīgo lidotāju programmas dalībnieku bagāža tiek iesaiņota atsevišķos bagāžas ratiņos vai atsevišķā konteinerā.

Pārvietojamās bagāžas šķirošana komplektēšanas iekārtās tiek veikta atsevišķi atbilstoši galamērķiem.

Veicot komplektēšanu, tā pārbauda bagāžas etiķetēs norādītā lidojuma numura un galamērķa atbilstību komplektēšanas lidojumam un virzienam un saskaita sēdvietas.

Iekraušanai reģistrētā un komplektētā bagāža tiek saskaņota pēc daudzuma. Ja pēc datiem ir neatbilstība bagāžas vienību skaitā bagāžas saraksts ar aprēķina rezultātu savākšanas zonā veic šādas procedūras:

• - komplektējot mazāku bagāžas daudzumu, nekā norādīts bagāžas sarakstā, tiek veikta lokāla meklēšana;
• - ja tiek paņemta vairāk bagāžas nekā norādīts bagāžas sarakstā, tā tiek pārrēķināta, piedaloties aģentam, kurš reģistrējies šajā lidojumā.

Ārpus bāzes lidostās bagāžas šķirošanas procedūra tiek veikta saskaņā ar spēkā esošajiem vietējiem noteikumiem.

Saņemot transfēra bagāžu, kas iet caur savienojošo lidostu, tā tiek šķirota un reģistrēta atbilstoši bagāžas birkas numuriem.

Ja pārsēšanās pasažierim ir traucēta pārsēšanās un viņš izlido no pārsēšanās punkta ar citu reisu, viņa bagāža ir jānosūta tajā pašā reisā, kurā pasažierim. Jānoskaidro, uz kuru reisu pasažieris tiek pārrezervēts, un atkārtoti jāizsniedz bagāžas birka, tajā norādot attiecīgā lidojuma numuru.

Ja pārsēšanās pasažieris izlidoja no pārsēšanās punkta, bet viņa bagāža netika iekrauta šajā lidojumā, viņš ir jānosūta uz galamērķi ar nākamo lidojumu saskaņā ar bagāžas atkārtotas nosūtīšanas kārtību.

Pabeigtajai pārsūtīšanas bagāžai pirms iekraušanas lidmašīnā veic drošības pārbaudes.

Ja bagāžas apstrādes procesa laikā izbraukšanas vietā (piestātnē) bagāža tiek bojāta, jums ir:

Ja nepieciešams, pārsaiņojiet bojāto bagāžu

satura drošību;

Nosūtīt ziņu par bojātu bagāžu uz galamērķi, lai pirms bagāžas saņemšanas informētu pasažieri par notikušo.

Izlidošanas zonā (pēc reģistrēšanās) atrastā bagāža bez bagāžas birkas (atrasta bagāža) ir jāatver un jāveic tās satura inventarizācija.

Atkarībā no komerciālo kravu pārvadāšanai izmantotā gaisa kuģa veida izšķir šādas bagāžas pārvadāšanas metodes:

• - bagāžas pārvadāšana konteineros vai uz paletēm;
• - beztaras bagāžas pārvadāšana;
• - jaukta - viena bagāžas daļa ir beztaras, bet otra ir konteineros.

Bagāža tiek rūpīgi iekrauta tukšos, tīros, ekspluatējamos konteineros, bet kravai jābūt vienmērīgi sadalītai visā tās laukumā.

Bagāža ar trauslām, plīstošām lietām, kas apzīmēta ar zīmi “TRAUSLĀ”, konteinerā tiek iekrauta pēdējā.

Krāvējs aizver, noplombē, nosver konteineru, uz konteinera etiķetes norāda galamērķa lidostu, vienību skaitu, bagāžas svaru, konteinera svaru un kopējo svaru, uzstādītās plombas numuru vai zīmi.

Bagāža tiek iekrauta tīros, izmantojamos bagāžas ratiņos. Vienos ratiņos tiek iekrautas ne vairāk kā četrdesmit bagāžas vienības, savukārt bagāžas novietošanai ratiņos jānodrošina:

• - uzticamība, izņemot bagāžas nokrišanu kustības laikā;
• - visapkārt redzamība no vadītāja sēdekļa;
• - vadāmības un stabilitātes saglabāšana.

Piekrautiem ratiņiem jāgarantē bagāžas drošība tās transportēšanas laikā uz lidmašīnu. Nelabvēlīgu laikapstākļu gadījumā (lietus, sniegs) bagāžas ratiņiem jābūt aprīkotiem ar tentu, lai aizsargātu bagāžu no nokrišņiem.

Bagāžu lidmašīnā iekrauj iekrāvēji saskaņā ar par gaisa kuģa komerciālo apkalpošanu atbildīgās personas norādījumiem par komerciālo iekraušanu atbildīgā stjuarta (ja bagāžu iekraujot bez taras) vai aviokompānijas pārstāvja klātbūtnē un uzraudzībā aviācijas drošības virsnieks.

Bagāža tiek iekrauta lidmašīnā, ievērojot aviācijas drošības normas, noteikumus un procedūras, darba aizsardzības un drošības instrukcijas prasības, šāda tipa gaisa kuģu apkalpošanas tehnoloģisko grafiku.

Bagāža tiek iekrauta pēc kravas un pasta un tiek veidota atbilstoši galamērķiem.

Bagāža uz dažādiem galamērķiem ir jāiekrauj dažādos gaisa kuģa kravas nodalījumos.

Ja bagāža uz dažādiem galamērķiem tiek iekrauta vienā kravas nodalījumā, tā jānovieto atsevišķi. Bagāža uz pēdējo galamērķi tiek iekrauta pirmā, uz pirmo galamērķi – pēdējā.

Katram galamērķim vispirms tiek iekrauta ekonomiskās klases pasažieru bagāža, pēc tam pirmās un biznesa klases, pastāvīgo lidotāju programmas dalībnieki, VIP pasažieri un, visbeidzot, transfēra pasažieru bagāža.

Iekrautās bagāžas vienību skaitam jāatbilst reģistrēto un bagāžas sarakstā norādīto vienību skaitam.

Ja visu reģistrēto bagāžu nevar iekraut lidmašīnā drošības vai ietilpības trūkuma dēļ, tiek pieņemts lēmums to iekraut saskaņā ar prioritāšu sarakstu.

Bagāžas transportēšanai un iekraušanai lidmašīnā tiek izmantots zemes aprīkojums.

Bagāža parasti tiek nogādāta lidmašīnas bortā vienā partijā pēc pasažieru reģistrācijas un bagāžas pārbaudes beigām.

Bagāžas piegāde pa daļām ir atļauta, ja lidojumā ir liels bagāžas daudzums, vienojoties ar pilnvarotu amatpersonu.

Bagāžas pārvadāšana lidlaukā un iekļūšana gaisa kuģa apkalpošanas zonā tiek veikta stingri saskaņā ar noteiktajām prasībām.

Iekraujot bagāžu lidmašīnā, iekrāvēji pārbauda galamērķa kodus uz bagāžas etiķetēm, iekraujot bez taras (atzīmes uz konteinera etiķetes), lai nodrošinātu atbilstību veicamajam lidojumam.

Iekraušanas laikā īpaša uzmanība jāpievērš bagāžai ar marķējumu "TRAUSLĀ".

Pēc iekraušanas iekrāvēji veic konteineru un beztaras bagāžas nostiprināšanu lidmašīnā.

Pēc šo operāciju pabeigšanas iekrāvēji un stjuarts (atbildīgs par gaisa kuģa komercapkalpošanu) noformē komerciālās kravas pieņemšanu un nodošanu.

Transfēra pasažieru bagāža tiek iekrauta lidmašīnas kravas nodalījumā pēdējā, lai to varētu vispirms izkraut pārsēšanās punktā.

Ja šī lidojuma iekraušanas ierobežojumu dēļ ir nepieciešams atstāt daļu no bagāžas, tad vispirms ir jāpārvadā transfēra bagāža.

Gadījumā, ja pārsēšanās laiks bāzes lidostā ir mazāks par vienu stundu (īss savienojums) un pārsūtīšanas bagāžas skenēšana caur introskopu nav nepieciešama, tā tiek šķirota no ielidojošā gaisa kuģa un iekrauta izlidojošā gaisa kuģī bez piegādes. uz pārsūtīšanas bagāžas apstrādes zonu.

Pēc lidmašīnas pacelšanās pa SITA sakaru kanāliem tiek nosūtītas telegrammas (RTM, BTM), kas satur uzticamu informāciju.

Pieņemot pārvadāšanai pasažieri ar bagāžu, pēc reģistrēšanās slēgšanas darbinieki viņa bagāžu iereģistrē ierastajā kārtībā, atzīmē to ar standarta birku. Bagāžu lidmašīnā nogādā pats pasažieris un pēc gaisa kuģa komercpakalpojumu atbildīgās personas norādījuma, noformējot attiecīgos dokumentus, bagāžu lidmašīnā iekrauj iekrāvējs.

Bagāžas izņemšana no lidojuma

Bagāžas izņemšana no lidojuma var būt gan reģistrācijas laikā, gan pēc bagāžas nodošanas atbilstoši bagāžas sarakstam un iekraušanas lidmašīnā.

Ja nepieciešams izņemt bagāžu no lidojuma, iekrāvēji aģenta norādījumā ar aviācijas drošības darbinieka atļauju un klātbūtnē izvēlas bagāžu pēc birkas un tās zīmēm un nogādā bagāžu reģistrācijas līnija tās nodošanai pasažierim ar attiecīgo dokumentu noformēšanu.

Ir stingri aizliegts pārvadāt ar lidmašīnu tādu pasažieru bagāžu, kuri neieradās uz pārbaudi vai iekāpšanu lidmašīnā.

Nenosūtītas bagāžas apstrāde

Bagāža, kas kāda iemesla dēļ nav nosūtīta no izbraukšanas vietas, ir jānosūta uz galapunktu ar nākamo tā paša vai cita pārvadātāja reisu.

Bagāža papildus oriģinālajai birkai ir marķēta ar ekspedīcijas birku, kas norāda galamērķi, pārsēšanās punktus, ja tādi ir, reisa numurus.

Ekspedīcijas bagāža obligāti jāpārbauda saskaņā ar drošības dienesta norādījumiem.

Ierašanās bagāžas apstrāde

Bagāžas apstrādes procedūra, lidmašīnai ierodoties galamērķa lidostā, ietver šādas darbības:

• - personāla un mehāniskā aprīkojuma apmācība bagāžas izkraušanai no gaisa kuģa;
• - bagāžas un dokumentu pieņemšana no apkalpes locekļa, kurš ir atbildīgs par bagāžu;
• - bagāžas vai konteineru ar bagāžu izkraušana no gaisa kuģa;
• - bagāžas, konteineru ar bagāžu piegāde uz bagāžas izsniegšanas vietu;
• - bagāžas piegāde pasažieriem.

Pirms gaisa kuģa apkalpošanas, ierodoties, personālam jāiepazīstas ar informāciju par paredzamās bagāžas skaitu un svaru, nododamās bagāžas pieejamību pēc galamērķa un bagāžas atrašanās vietas īpatnībām lidmašīnā.

Iekrāvēju saite saņem uzdevumu apstrādāt šī lidojuma bagāžu, sagatavo nepieciešamo perona mehanizācijas līdzekļu daudzumu C izkraušanai un bagāžas transportēšanai uz tās izsniegšanas vietu.

Pēc lidmašīnas apstāšanās, bloku uzstādīšana, atļauja iebraukt servisa zonā, iekrāvēju vienība sakārto perona mehanizācijas iekārtas (bagāžas un/vai konteineru ratiņus, piekabes konveijeri, ja bagāža ir beramkrava) saskaņā ar apstiprinātajām apkopes shēmām. katram gaisa kuģa tipam.

Bagāžas izkraušana no lidmašīnas

Bagāžu un konteinerus no gaisa kuģa izkrauj iekrāvēji saskaņā ar šāda tipa gaisa kuģu apkalpošanas tehnoloģisko grafiku, ko norādījusi par gaisa kuģa komercapkalpošanu atbildīgā persona, stjuartes klātbūtnē, kas atbild par komerciekraušanu (izkraujot bagāžu). vairumā).

Beztaras bagāžas izkraušanas laikā iekrāvēji un stjuarte uzskaita sēdvietu skaitu. Konteineru pārvadāšanas laikā obligāti jāpārbauda, ​​vai uz konteineriem ir plombas un etiķetes, kas norāda gabalu skaitu, bagāžas svaru un tās īpašības.

Izkraujot bagāžu, iekrāvējiem ir jānodrošina bagāžas iepakojuma un satura drošība, pievēršot uzmanību marķējumiem un zīmēm.

Pabeidzot bagāžas izkraušanu no gaisa kuģa, personāls noformē pārvadāšanas dokumentus.

Izkraujot un pārvadājot bagāžu, tiek izmantoti tie paši zemes aprīkojuma līdzekļi kā iekraušanas laikā.

Nosakot secību, kādā bagāža tiek izkrauta no gaisa kuģa, priekšroka tiek dota bagāžas pārsūtīšanai pa “starplīniju”; pēc tās tiek izkrauta pārsēšanās bagāža uzņēmuma reisiem un pēc tam bagāža, kas nonākusi galapunktā.

Pirmās klases un biznesa klases bagāža un pastāvīgo lidotāju programmas dalībnieki vispirms tiek nogādāti bagāžas saņemšanas zonā.

Pārsūtīšanas bagāžas apstrāde

Visa transfēra bagāža, kas iet caur savienojošo lidostu, vispirms tiek izkrauta un nogādāta pārsūtīšanas bagāžas apstrādes zonā, kur tā tiek šķirota pēc bagāžas etiķetēm atbilstoši galamērķiem.

Ja pieņemto bagāžas vienību skaits neatbilst PTM datiem, tiek veikta lokāla kratīšana un, ja trūkstošās bagāžas netiek atrastas, ar sistēmas “SITA” starpniecību uz izbraukšanas vietu tiek nosūtīta telegramma, kurā norādīts faktiskais bagāžas skaits. saņemti gabali.

Mainot transfēra pasažiera maršrutu, viņa bagāža tiek reģistrēta ar “RUSH” pārsūtīšanas birku ar jaunu virzienu, lidojuma numuru un izlidošanas datumu.

Ja transfēra pasažierim tiek konstatēta nereģistrēta bagāža, kas jāreģistrē, bagāža reģistrācijas laikā tiek reģistrēta ar bagāžas zīmi un nogādāta bagāžas apstrādes zonā.

Pasažieru bagāžas izsniegšana

Iekrāvēji nogādā bagāžu uz konveijera lentes bagāžas izpakošanas zonā, ievērojot šādas prasības pasažieru apkalpošanai pēc lidmašīnas ierašanās.

Bagāžas izsniegšana tiek veikta uz atbilstošās konveijera lentes informācijas dēļa.

Tūlīt pirms bagāžas saņemšanas tiek veikts paziņojums, izmantojot vietējos sakarus ar informāciju par bagāžas izsniegšanas sākumu, konveijera numuru un atgādinājumu pasažieriem būt uzmanīgiem, saņemot bagāžu.

Paziņojumi tiek sagatavoti divās valodās.

Bagāžas pieprasījuma aizkavēšanās gadījumā tiks sniegts paziņojums, norādot iemeslu un atvainošanos aviokompānijas vārdā.

Izkraujot bagāžu uz lentes, darbinieki pārbauda, ​​vai bagāža nav bojāta tās iepakojumā. Identificētā bojātā bagāža tiek dokumentēta. Jebkura pārbaude demontāžas laikā tiek sastādīta ar atbilstošu aktu, norādot personas, kas to veic.

Lai izvairītos no gadījumiem, kad tiek apmainīta viena un tā paša veida bagāža, tiek identificētas bagāžas birkas (par starptautiskie lidojumi- selektīva identifikācija) uz pasažiera biļetes ar saņemto bagāžu.

Grūtību gadījumā ar bagāžas saņemšanu personāls sniedz pasažierim nepieciešamo palīdzību.

Bagāžas vadības sistēma

Lai veiktu efektīvus pasākumus, lai novērstu nepareizu bagāžas apstrādi, ir jāanalizē, kuros apstrādes posmos rodas neveiksmes, kas izraisa zaudējumus.

Visizplatītākais ir zudums pārkraušanas laikā tranzītā (52% no visiem gadījumiem).

Ievērojami retāk zaudējumi rodas dažādu kļūdu dēļ biļetē, kļūmēm drošības dienestu pārbaudēs (13%).

Aptuveni 7% zaudējumu ir radušies kļūdu dēļ tieši iekraušanas/izkraušanas laikā lidmašīnā.

3% problemātisko situāciju ir saistītas ar nepareizu marķēšanu vai nosūtīšanu uz citu galamērķi.

SITA bagāžas attīstība ietver:

Maisu masāža - ziņojumu sistēma.

Somu menedžeris - bagāžas vadības sistēma.

Worldtracer ir automatizēta sistēma pazaudētas vai nepareizi apstrādātas bagāžas izsekošanai.

RFID - bagāžas radiofrekvenču identifikācija.

BagMessage ir daļa no globālās ziņojumapmaiņas sistēmas aviosabiedrībām, lidostām un pakalpojumu sniedzējiem. BagMessage mijiedarbojas ar automatizētām bagāžas sistēmām visā pasaulē, lai uzraudzītu šķirošanu un drošības kontroli.

Lai kontrolētu bagāžu no reģistrācijas līdz galamērķim, izlidošanas lidostas nosūtīšanas kontroles sistēmām (DCS) ir jāsazinās ar bagāžas apstrādes sistēmām visā maršrutā. Tā rezultātā katru dienu starp vairākām DCS un bagāžas sistēmām tiek sūtīti tūkstošiem ziņojumu.

BagMessage nodrošina sekojošo priekšrocības:

Uzlabota klientu apkalpošana, samazinot nepareizu bagāžu.

Samaziniet izmaksas, samazinot DCS savienojumu skaitu vairākās lidostās.

Atbilstība servisa ziņojumiem un IATA bagāžas standartiem.

Nepiegādāto ziņojumu glabāšana.

BagManager, kas ir pierādīts ikdienas lietošanā visā pasaulē, lielās un mazās lidostās, turpina augt un pilnveidoties, lai atbilstu mainīgajiem nozares standartiem un dažādiem darbības scenārijiem.

Bag Manager ir daļa no SITA bagāžas programmas un pārvalda bagāžas pārvietošanu lidostā un starp vairākām lidostām

Bag Manager izseko bagāžas pārvietošanos no lidostas uz lidostu. Tas arī nodrošina iekrāvēju informāciju reāllaikā par bagāžu, tās statusu un palīdz atrisināt jautājumus par to pasažieru bagāžas izkraušanu, kuri neieradās uz iekāpšanu lidojumā, t.i. reāllaika bagāžas pārvaldība, kas atbilst ICAO drošības prasību 17. pielikumam.

Bag Manager ietver sekojošo iespējas:

ļauj apstrādāt visus iespējamos bagāžas pārvaldības scenārijus;

Savienojums ar Bag Message, World Tracer pakalpojumiem;

Pilns bagāžas darbības atbalsts 24 stundas 7 dienas nedēļā.

Bag Manager ir piemērots lietošanai lielām un mazām aviokompānijām, lidostu bagāžas apstrādātājiem.

Bag Manager var apstrādāt svītrkodus un jaunus RFID marķējumus un nodrošina uzraudzību par lielāko RFID bagāžas izvietošanu pasaulē, apstrādājot vairāk nekā 20 miljonus ar RFID marķētas bagāžas gadā.

pasaules izsekotājs. Aizkavēta vai nepareizi apstrādāta bagāža ir vājais posms pasažiera ceļojumā. Tam, kā aviosabiedrība risina šīs problēmas, ir spēcīga ietekme uz klientu apmierinātību.

World Tracer, ko izstrādājuši SITA un IATA, ir pasaulē vadošais automatizētais pakalpojums pazaudētas un nepareizi apstrādātas bagāžas izsekošanai.

Starptautiskā bagāžas meklēšanas sistēma World Tracer ļauj, ja bagāža tiek kļūdaini saņemta citā lidojumā, noteikt tās atrašanās vietu jebkurā pasaules lidostā. Tūlīt pēc tam, kad World Tracer operators ir saņēmis ziņojumu par bagāžas pazušanu, visa informācija īpašā kodējumā nonāk vienotā datu bāzē, un no turienes tā tiek nosūtīta uz visām sistēmā iekļautajām pasaules lidostām. Pēc tam sistēma automātiski salīdzina informāciju par neizņemto bagāžu, ko datubāzē ievada aviokompānijas no visas pasaules. Ja pazaudētās un atrastās bagāžas dati sakrīt, tie tiek nosūtīti īpašniekam

Informācija par atrasto bagāžu tiek ievadīta World Tracer ACS īpaša OHD faila veidā. OHD failā ir norādīts bagāžas veids un krāsa atbilstoši IATA bagāžas veidu identifikācijas tabulai, bagāžas ārējās atšķirības pazīmes, pasažiera uzvārds, ja tas ir iestatīts.

Atkārtoti nosūtot nenosūtīto bagāžu uz WorldTracer ACS, uz galamērķi un pārsūtīšanas punktiem tiek ģenerēts FWD ziņojums, ja atkārtotas nosūtīšanas maršrutā ir iekļauti vairāki punkti.

Gandrīz katrā starptautiskajā lidostā ir pazaudētas un atrastas bagāžas izsekošanas galdi.

RFID. Radiofrekvenču identifikācijai (RFID), automātiskai identifikācijas metodei, ir noteikta būtiska ietekme uz ceļojumiem ne tikai ar mikroshēmu palīdzību — RFID ir iestrādāts ePasēs —, bet arī pasažieru neapmierinātību pēc lidojuma kavēšanās un nepareizi apstrādātas bagāžas.

RFID nav universāls risinājums nepareizi apstrādātas bagāžas problēmai, taču, ja tas tiktu ieviests, tas varētu ietaupīt nozarei 750 miljonus dolāru gadā no zaudējumiem, ļaujot izsekot bagāžai līdz tās galamērķim.

Pamatnostādnes par bagāžas pārvadāšanu PSRS gaisa līnijās (RBP-85)

PSRS CIVILĀS AVIĀCIJAS MINISTRIJA

PASŪTĪT

VADĪBA

PAR BAGĀŽAS TRANSPORTĒŠANU GAISA LĪNIJĀS

SAVIENĪBAS SSR (RBP)

(Ekstrakts)

1. nodaļa

Pamatnoteikumi bagāžas pārvadāšanai

1.1.

Vispārīgi noteikumi

1.1.1.

Rokasgrāmatas par bagāžas pārvadāšanu PSRS aviosabiedrībās (RBP) otrais izdevums tika sagatavots saskaņā ar galvenajiem noteikumiem PSRS Gaisa kodeksā, Rokasgrāmata par pārvadājumu organizēšanu Savienības iekšējās aviosabiedrībās. civilā aviācija PSRS (NOP GA-83), ņemot vērā spēkā esošās pasažieru un bagāžas pārvadāšanas organizācijas vadlīnijas.

1.1.2. RBP reglamentē PSRS civilās aviācijas iekšzemes aviokompāniju bagāžas pārvadāšanas kārtību, īpašos nosacījumus bagāžas pārvietošanai starp pārvadāšanas organizācijas dienesta darbiniekiem, konstatē darbības traucējumus tās pārvadāšanas laikā, prasības par bagāžu, kā arī atbildību par bagāža saskaņā ar gaisa transporta līgumu.

1.1.3. RBP prasības ir obligātas izpildei un ievērošanai visiem darbiniekiem, kuri saņem, apstrādā, pārvadā bagāžu, uzglabā lietas, kā arī tiem, kas ir atbildīgi par bagāžas pieprasījumu izskatīšanu civilās aviācijas lidostās un pilsētas gaisa termināļos.

Šī rokasgrāmata ir paredzēta praktiskai lietošanai ikdienas darbā Aeroflot darbiniekiem, kas nodarbojas ar pasažieru apkalpošanu un bagāžas apkalpošanu PSRS aviosabiedrībās.

1.2. Bagāža - reģistrēta, nereģistrēta

1.2.1. Bagāža (rokas bagāža) - pasažieru personīgās mantas, ko pārvadā lidmašīnā, vienojoties ar pārvadātāju. Bagāža var būt reģistrēta vai nereģistrēta.

Reģistrētā bagāža - Pasažieru bagāža, ko aviokompānija pieņem pārvadāšanai uz savu atbildību un par kuru tā ir izsniegusi bagāžas kvīti un bagāžas zīmi.

Nereģistrētā bagāža (rokas bagāža) - pasažieru bagāža, izņemot reģistrēto bagāžu, tai skaitā to, kas marķēta ar nenumerētām birkas, pārvadā lidmašīnā un ievieto tā bagāžas nodalījumos. Lidmašīnā tos piegādā paši pasažieri. Transportē pārvadātāja kontrolē un atbildībā, izņemot laika posmu, kad bagāža atrodas pie pasažiera.

1.2.2. Bagāžas pieņemšanu un reģistrāciju pārvadāšanai veic pārvadātājs pēc pasažiera uzrādīšanas reģistrācijai. Reģistrācija tiek veikta bagāžas vienību skaita un svara ierakstu veidā biļetes bagāžas kvīts attiecīgajā daļā, reģistrētā bagāža ailē "Bagāža reģistrēta, gab., kg", nereģistrētā bagāža ailē. "Rokas bagāža, kg" un katrai reģistrētās un nereģistrētās bagāžas iepakošanas vietai piestiprinot atbilstošu birku.

1.2.3. Bagāža tiek izrakstīta:

uz biļetē norādīto galamērķi;

uz pasažieru pārsēšanās punktu;

uz nodošanas vietu, uz kuru ir jāmaksā par bagāžas pārsniegšanu.

1.2.4. Bagāžas transportēšana starp lidostas termināli un gaisa kuģi, tās iekraušana lidmašīnā izlidošanas lidostā, izkraušana galamērķa lidostā (vai pārsūtīšanas lidostā) un nogādāšana izdošanas vietā tiek veikta ar lidostu spēkiem un līdzekļiem.

1.2.5. Bagāža gabalos pārvadāšanai tiek pieņemta lidostas terminālī vai pilsētas gaisa terminālī.

Bagāžas pārvadāšanai konteineros tiek reģistrēta lidostas terminālī, konteineru piegāde, iekraušana, izkraušana tiek veikta, izmantojot noteiktus mehanizācijas līdzekļus konteineru pārvadāšanai saskaņā ar pašreizējām pasažieru apkalpošanas standarta tehnoloģijām, bagāžas apstrādi lidmašīnās, piemēram, IL- 86, Yak-42. Jauktā pārvadājuma veidā viena bagāžas daļa (kā nereģistrētā bagāža) tiek pārvadāta gaisa kuģa bagāžas nodalījumos (telpās), bet otra daļa - konteineros (kā reģistrētā bagāža), kas novietoti gaisa kuģa kravas nodalījumos.

1.2.6. No bagāžas reģistrācijas brīža pārvadāšanai līdz brīdim, kad tā tiek izsniegta pasažierim, piekļuve tai ir aizliegta, izņemot personālu, kas ir atbildīgs par pārvadāšanu šajā lidojumā.

Pasažieru mantas kā reģistrētā bagāža tiek pārvadātas ar lidmašīnām Il-86, Il-62, Il-18, Tu-184, Tu-154, Yak-42.

Nereģistrētā bagāža tiek pārvadāta ar helikopteriem Il-86, Yak-40, An-24, An-2, Il-14, Mi-8, Mi-4, Mi-1, Ka-18, Ka-15. Atbildība par nereģistrētas bagāžas pārvadāšanu iepriekšminētajā lidmašīnā, izņemot lidmašīnu Il-86, ir pasažierim, bet, ja to pārvadā ar Il-86, pārvadātājs.

1.2.7. Kā pakalpojumus pasažieriem lidostai ir pienākums iedalīt iekrāvējus (nesējus), lai uz platformas, terminālī un priekšpagalmā pārvadātu viņu bagāžu, kā arī transportlīdzekļus.

1.2.8. Vienas nereģistrētās bagāžas vienības svars ( rokas bagāža), ko pārvadā gaisa kuģa salonā, nedrīkst pārsniegt 5 kg. Izņēmuma kārtā nereģistrētā bagāžā (rokas bagāžā) var tikt pieņemti trausli, plīstoši priekšmeti, kuriem nepieciešami īpaši piesardzības pasākumi (trauki, stikla trauki utt.). Šie priekšmeti ir novietoti pasažiera sēdeklī (zem sēdekļa), pasažiera rokās vai speciāli tam paredzētā gaisa kuģa salona zonā.

1.2.9. Nereģistrētā bagāža (rokas bagāža) tiek pārvadāta lidmašīnā, ievērojot šādus ierobežojumus:

tā maksimālie izmēri nedrīkst būt lielāki par 45 x 35 x 15 cm, kas nodrošinās ērtu novietošanu zem krēsla;

to nevar novietot uz sānu plauktiem.

1.2.10. Ierobežojums nereģistrētas bagāžas (rokas bagāžas) pārvadāšanai gaisa kuģa salonā svara un gabarītu ziņā ir saistīts ar:

nepieciešamība novietot sānu plauktos tikai cepures, virsdrēbes (mēteļus, lietusmēteļus);

iespējamas briesmas pasažieriem un aprīkojumam, ko rada gaisa kuģa attīstība lidojuma laikā un liela skaita lietu klātbūtne tā salonā.

Pasažierim ir pienākums nēsāt līdzi dārglietas, naudu un dokumentus. Viņiem nav atļauts reģistrēties.

Trauslus un plīstošus priekšmetus, kuriem nepieciešama īpaša piesardzība transportēšanas laikā vai īpaši uzglabāšanas apstākļi (mazie pārnēsājamie magnetofoni, radioaparāti, televizori, kristāla izstrādājumi u.c.), pēc vienošanās ar pārvadātāju, pasažieri var pārvadāt lidmašīnas salonā, ievērojot to obligāta uzrādīšana apskatei. Šīs lietas tiek pieņemtas pārvadāšanai kā bagāža tikai ar deklarēto vērtību.

Dārzeņus un augļus, kas sver vairāk par 5 kg, pieņem pārvadāšanai kā bagāžu, iepakoti pārvadāšanai piemērotos konteineros.

1.3. Transporta tarifs. Apmaksāts, bezmaksas transports. Lieka bagāža

1.3.1. Pārvadāšanas pabalsts ir noteikta svara, gabarītu, veida (kvalitātes) bagāžas pārvadāšana ar noteikta tipa gaisa kuģi vienam pasažierim.

1.3.2. Bagāžas limitā ir iekļauta bagāža (reģistrēta, nereģistrēta). Galvenās prasības pārvadājamai bagāžai ir:

visu lietu masa nedrīkst pārsniegt:

30 kg - maksājot par lidmašīnas salona pirmās klases cenu;

20 kg - maksājot par ekonomiskās klases tarifu lidmašīnām Il-86, Il-62, Il-18, Il-14, Tu-154, Tu-134, Yak-42, Yak-40, An-24;

10 kg - lidmašīnās An-2, L-410;

uz helikopteriem Ka-15, K-18, Mi-1;

katras bagāžas pakas izmēri nedrīkst pārsniegt 50 x 50 x 100 cm;

bagāžai jābūt noteiktā tipa (kvalitātē), izņemot 1.3.7. punktā minētās lietas;

atsevišķas bagāžas vienības maksimālais svars nedrīkst pārsniegt 30 kg.

1.3.3. Dažos gadījumos izņēmuma kārtā ar piekrišanu aviācijas uzņēmums Kā bagāžu var pārvadāt preces ar lielāku masu un izmēriem. Šajā gadījumā ir jāņem vērā galvenās gaisa kuģa īpašības: tips, lietderīgā krava, kravas nodalījumu tilpums, iekraušanas lūku izmēri, durvis, specifiskās slodzes uz bagāžas un kravas telpu grīdas laukumu. Šādas bagāžas reģistrāciju var veikt reģistrācijas beigās, ja ir brīva tonnāža.

1.3.4. Aviācijas uzņēmums var atteikties pieņemt pārvadāšanai kā bagāžu priekšmetus, kas neatbilst bagāžas limita prasībām.

1.3.5. Bagāža, kas atbilst 1.3.3.punkta prasībām, tiek pārvadāta bez maksas (bezmaksas pārvadājums). Bagāža, kas pārvadāta, pārsniedzot noteikto bezmaksas bagāžas limitu vai neietilpst tajā, ir bagāžas pārpalikums un tiek izsniegta par papildu maksu, kas tiek iekasēta pēc bagāžas likmes saskaņā ar PSRS aviolīniju tarifu piemērošanas noteikumiem (maksas pārvadāšana) . Maksājumu apliecina apmaksātās bagāžas kvīts, kas izsniegta izbraukšanas vai apstāšanās vietā, kad bagāža tiek saņemta no pasažiera.

1.3.6. Bezmaksas bagāžas apjoms neattiecas uz šādiem priekšmetiem:

lietas, kuru izmēri iesaiņotā veidā neatkarīgi no to nosaukuma un mērķa pārsniedz 50 x 50 x 100 cm izmērus;

lietas, kas vienā gabalā sver vairāk par 30 kg, neatkarīgi no to nosaukuma un mērķa;

televizori, magnetofoni, radioaparāti, kas vienā gabalā sver vairāk par 10 kg;

puķes, augu stādus, pārtikas zaļumus, kaltētus augus (iesaiņoti), koku un krūmu zarus ar kopējo svaru 5 kg;

korespondence, ko pavada PSRS Sakaru ministrijas speciālais sakaru kurjers vai citu departamentu darbinieki;

dzīvnieki (mājas un savvaļas), putni, zivis un bites un citas dzīvas radības, izņemot suņus-pavadoņus, kas pavada neredzīgos. Suņi-pavadoņi tiek pārvadāti pret bezmaksas pārvadāšanas pabalstu.

Par minēto lietu un dzīvās radības transportēšanu apmaksā pēc to faktiskā svara saskaņā ar PSRS aviolīniju tarifu piemērošanas noteikumiem.

1.3.7. Pārvadātājs var pieņemt pārvadāšanai 1.3.6. punktā minētos priekšmetus. preces kā kravu un atsevišķos gadījumos, ja ir brīva tonnāža, kā bagāžu.

1.3.8. Papildus noteiktajai normai pasažieris bez maksas var pārvadāt svēršanai nepiemērotus priekšmetus, ja tie atrodas viņa rokās (vienu priekšmetu no katras pozīcijas):

rokassoma, mape papīriem;

mētelis, kažoks vai lietusmētelis;

lietussargs vai spieķis;

mazie priekšmeti, kas pasažierim nepieciešami lidojuma laikā (drukāts izdevums, pārtika, apģērbs, tualetes piederumi un medikamenti nelielos daudzumos);

lidojuma periodam nepieciešamā pārtika bērnam (ja ir bērns);

mazuļa ceļojumu šūpulis (bērna līdz vienam gadam klātbūtnē);

ratiņkrēsls invalīdiem un (vai) kruķi, ja tādi priekšmeti pasažierim ir nepieciešami.

Kopējā uzskaitīto priekšmetu masa nedrīkst pārsniegt 5 kg, izņemot ratiņkrēslu.

1.3.9. Preces, kas nosauktas 1.3.8. punktā un rada pārvadātājam šaubas par svaru, ir jānosver. Par svara pārsniegšanu par 5 kg maksā kā par bagāžas pārsniegšanu.

1.3.10. Atšķirībā no zīdaiņu ceļojumu šūpuļa, bērnu ratiņu pārvadāšana ir obligāta kā reģistrētā bagāža.

1.3.11. Bērnu ceļojuma šūpulīti var pārvadāt kā nereģistrētu bagāžu pasažieru salonā, ievērojot šādas drošības prasības:

bērnam katru reizi, kad ir jāpiesprādzējas, jābūt pieauguša pasažiera rokās;

Bērna šūpulis nedrīkst bloķēt eju uz avārijas izeju.

1.3.12. Maksa par bagāžas pārsniegšanu tiek iekasēta izlidošanas lidostā brauciena sākumā par visu pasažiera maršrutu vai uz jebkuru biļetē norādīto pārsēšanās punktu. Par tālāko bagāžas transportēšanu tiek apmaksāta transfēra lidostā.

1.3.13. Ja starpposma lidostā pasažieris ir palielinājis pārvadāto priekšmetu svaru un daudzumu, pārsniedzot bezmaksas pārvadājuma pabalstu vai pārsniedzot samaksāto svaru, tad par to tiek iekasēta papildu maksa no pieturas lidostas līdz galamērķa lidostai, kas norādīta biļete. Ja bagāžas svars tiek samazināts, atmaksa vai pārrēķins netiek veikta.

1.3.14. Virs bagāžas pārvadāšana uz kredīta nav atļauta.

1.3.15. Ja pasažieris brīvprātīgi maina pārvadājuma maršrutu vai pakalpojuma klasi, tad mainītajā posmā viņam ir atļauts pārvadāt bagāžas daudzumu atbilstoši normai tāda tipa gaisa kuģim, kāds paredzēts šajā maršruta posmā.

1.3.16. Ja pārvadātājs ir spiests mainīt pārvadājuma maršrutu, pasažiera apkalpošanas klasi vai gaisa kuģa veidu, tad pasažieris saglabā tiesības pārvadāt bagāžu bez maksas sākotnēji apmaksātajā maršrutā vai pakalpojuma klasē.

1.3.17. Pārvadājot pasažierus ar lidmašīnu dažādi veidi, bet zem viena reisa numura maršruta posmiem tiek noteikta bezmaksas pārvadājuma tarifs atkarībā no gaisa kuģa veida un apkalpošanas klases.

1.3.18. Ja starptautiskie pārvadājumi tiek veikti secīgi starptautisko un iekšzemes aviokompāniju posmos vai otrādi, pasažierim ir tiesības pārvadāt bagāžu vietējās līnijas posmā par tarifu, kas atbilst pakalpojuma klasei starptautiskajā līnijā, sākotnēji samaksājis viņš.

Ārvalstu pasažieriem (ārvalstu tūristiem), kas ceļo tikai iekšzemes reisos, ir tiesības pārvadāt bagāžu bez maksas pēc padomju pilsoņiem noteiktā tarifa saskaņā ar 1.3.3. punktu.

1.3.19. Transfēra pasažieriem bezmaksas transporta tarifs tiek noteikts katram lidojuma posmam, ņemot vērā gaisa kuģa tipu.

1.3.20. Katrs apkalpes loceklis drīkst bez maksas pārvadāt 10 kg smagus priekšmetus tikai kā nereģistrētu bagāžu. Personīgo mantu pārvadāšana, kas pārsniedz šo summu vai neatbilst 1.3.3. punkta bezmaksas bagāžas pielaides prasībām, tiek apmaksāta saskaņā ar bagāžas tarifu.

1.3.21. Ilustratīvs saraksts ar lietām, kuras pasažierim atļauts pārvadāt tieši kopā ar viņu, kā arī to, kuras ir jāpieņem vai ierobežoti jāpieņem kā bagāža, ir jāizliek katrā lidostas terminālī un gaisa satiksmes aģentūrā.

1.4. Kombinētā grupas bagāža

1.4.1. Pasažieru grupa, kurā ir divi vai vairāki cilvēki, var apvienot bagāžu, ja tā seko vienam lidojumam uz kopīgu galamērķi vai pārsēšanās punktu un vienlaikus vienā reģistrācijas punktā uzrāda savus ceļošanas dokumentus un bagāžu (ģimene, delegācija, sporta komanda utt.) .

1.4.2. Grupas bezmaksas bagāžas limits ir pasažieru grupas apvienotais pieļaujamais daudzums, kas vienāds ar viņu individuālo bezmaksas bagāžas daudzumu.

1.4.3. Bagāža tiek izrakstīta uz grupas vadītāja (ģimenes galvas) vārda.

1.4.4. Apkalpei kopumā aizliegts piemērot nereģistrētās bagāžas bezmaksas pārvadāšanas grupas likmi atbilstoši apkalpes locekļu skaitam.

1.5. Prasības iepakojumam, bagāžas saturam

1.5.1. Katrai bagāžas vienībai jābūt iesaiņotai. Portfeļi, iepirkumu maisiņi, kastes, kastes, saišķi, ķīpas utt. jābūt droši iesaiņotiem, cieši pārsietiem un jābūt līdzekļiem pārnēsāšanai. Katram iepakojumam ir jānodrošina satura drošība iekraušanas, transportēšanas un izkraušanas laikā.

Koferu, portfeļu slēdzenēm jābūt labā kārtībā un aizslēgtām, iepakojumā nedrīkst būt spraugu, virvēm un jostām jābūt stiprām, bez mezgliem.

1.5.2. Nav atļauts apvienot atsevišķas pakas vienā bagāžas gabalā, kā arī piesiet pakas pie kofera, somas u.c.

1.5.3. Velosipēdus, ratiņus, bērnu automašīnas, slēpes un citus līdzīgus priekšmetus var pieņemt pārvadāšanai bez iepakojuma.

1.5.4. Sporta, medību un citus šaujamieročus un to piederumus pārvadāšanai pieņem iesaiņotus koferos, kastēs, metāla konteineros u.c. un tiem jābūt droši aizsargātiem no triecieniem un satricinājumiem. To pārvadāšanas kārtību nosaka MGA, Aizsardzības ministrijas, Sakaru ministrijas, PSRS Iekšlietu ministrijas norādījumi.

1.5.5. Lidmašīnās, kas pārvadā pasažieru mantas kā nereģistrētu bagāžu, medību šautenēm un sporta ieročiem jābūt izjauktiem futrāļiem un, iekāpjot lidmašīnā uz lidojuma laiku, tie jānodod apkalpes locekļiem. Tiem paredzētās patronas tiek transportētas iepakotas kastēs, saitēm un tiek piegādātas apkalpes locekļiem.

Nažus, kas pieder pie tautas apģērba, kā arī tos, kas bija pārdošanā kā suvenīri, pieņem transportēšanai un nodod apkalpes locekļiem uz lidojuma laiku.

1.5.6. Pārvadātājs var atteikties pārvadāt kā Bagāžu jebkuru priekšmetu vai vielu, kas minēta 1.6. punktā, un var atteikties pārvadāt jebkuru bagāžu, ja tiek konstatēts, ka tajā ir vai ir šādas lietas vai vielas.

1.5.7. Bagāža, kas sver virs 20 kg, tiek uzskatīta par smagu, ar izmēriem virs 500 x 500 x 1000 mm - liela izmēra, virs 100 mm gara - gara. Šāda bagāža tiek pieņemta pārvadāšanai tikai ar pārvadātāja atļauju.

Pasažierim smaga, gara, lielgabarīta bagāža jāaprīko ar ierīcēm, kas ir ērtas tās reģistrēšanai ar etiķetēm un ļauj ar to transportēt, iekraušanas un izkraušanas operācijas, izmantojot lidostā pieejamos mehanizācijas līdzekļus. Visi darbi pēc reģistrācijas, tostarp šādas bagāžas iekraušana un izkraušana, jāveic lidostas personālam.

1.6. Priekšmetus nedrīkst pārvadāt kā bagāžu

1.6.1. Priekšmeti, kas netiek pieņemti pārvadāšanai kā bagāža, ir:

neattiecas uz "bagāžas" definīciju, kas ietverta PSRS pasažieru, bagāžas un kravas pārvadāšanas noteikumu 1. nodaļā;

var nodarīt kaitējumu gaisa kuģim, personām vai īpašumam lidmašīnā, lidostas terminālī, tai skaitā sprāgstvielām, saspiestām gāzēm, kodīgiem šķidrumiem, oksidējošām vielām, radioaktīvām vielām, magnetizējošiem materiāliem, uzliesmojošiem materiāliem, indīgām, slikti smirdošām vai kairinošām vielām, kā arī šķidrumi (izņemot šķidrumus pasažiera nereģistrētajā bagāžā, kas paredzēti patēriņam viņa ceļojuma laikā);

priekšmetus, kuru pārvadāšanu aizliedz attiecīgie normatīvie akti, noteikumi vai valsts valsts iestāžu prasības;

pēc pārvadātāja atzinuma to masas, izmēra vai rakstura dēļ tās nav pieņemamas pārvadāšanai kā bagāža;

ietver dzīvniekus (suņus, kaķus, citus mājdzīvniekus) un putnus, kas pieņemti pārvadāšanai saskaņā ar 2.8.punkta noteikumiem.

1.6.2. Šādas lietas netiek pieņemtas pārvadāšanai kā bagāža:

nosaukts šīs rokasgrāmatas 1. pielikumā;

ledusskapji; veļasmašīnas, šūšanas kāju mašīnas; motocikli, motorolleri, mopēdi, velosipēdi, sporta un medību laivas, to motori; lielgabarīta mehānismi un rezerves daļas (rūpnieciskās produkcijas, iekārtu, uzņēmumiem, organizācijām paredzēto iekārtu paraugi); lielgabarīta priekšmeti un sadzīves priekšmeti (kuru izmēri pārsniedz 500 x 500 x 1000 mm); televizori, magnetofoni, radio, kas sver virs 10 kg.

1.6.3. 1.6.2. punktā uzskaitītās preces, izņemot pielikumā* iekļautās preces, var pieņemt pārvadāšanai tikai kā kravu. Tomēr, ņemot vērā transportēšanas iespējas, pārvadātājs var pieņemt šos priekšmetus kā bagāžu.

—————————————

* Pieteikums nav iekļauts.

1.7. Deklarētā bagāžas vērtība. Prasības vērtīgas bagāžas iesaiņošanai

a) Bagāžas deklarētā vērtība

1.7.1. Pasažierim ir tiesības deklarēt savas reģistrētās bagāžas vērtību gan izbraukšanas vietā, gan iekāpšanas starppunktā. Turklāt pasažieris var mainīt reģistrētās bagāžas iepriekš deklarētās vērtības lielumu. Deklarētās vērtības apjoms nav ierobežots, taču tas nedrīkst pārsniegt bagāžas satura faktisko vērtību. Reģistrētās bagāžas vērtību var deklarēt katrai vienībai atsevišķi.

1.7.2. Ja tarifu noteikumos nav noteikts citādi, nodevas par reģistrētās bagāžas deklarēto vērtību tiek maksātas izbraukšanas vietā par visu maršrutu vienā virzienā līdz galapunktam. Savukārt, ja pieturvietā pasažieris deklarējis lielāku vērtību nekā iepriekš deklarēts, tad viņam jāmaksā papildus maksa par palielināto deklarēto vērtību no šīs pieturas vietas līdz galamērķim, starp kuru tiek deklarēta reģistrētās bagāžas palielinātā vērtība.

1.7.3. Par vērtības deklarēšanu tiek iekasēta maksa, kas noteikta PSRS aviolīniju tarifu piemērošanas noteikumos.

1.7.4. Pārvadātājam ir tiesības atteikties pieņemt reģistrēto bagāžu ar deklarēto vērtību, ja tiek konstatēts, ka bagāžas iepakojums nav apmierinošs vai bagāžai pārvadāšanas laikā ir nepieciešami īpaši piesardzības pasākumi.

1.7.5. Pārvadātājam ir tiesības pieprasīt, lai bagāžas saturs, par kuru deklarēta vērtība 400 rubļu, tiktu uzrādīts pārbaudei. un augstāk. Ja vērtējumā rodas domstarpības, bagāža tiek pieņemta pārvadāšanai ar pārvadātāja veiktu novērtējumu. Ja pasažieris tam nepiekrīt, reģistrēto bagāžu var pieņemt pārvadāšanai, nenorādot vērtību.

1.7.6. Samaksu par reģistrētās bagāžas deklarēto vērtību apliecina apmaksātās bagāžas kvīts ar sekojošu tās numura, vērtības summas, galamērķa lidostas ierakstu biļetes bagāžas kvītī.

1.7.7. Aviācijas uzņēmumam ir pienākums ieteikt pasažieriem nodot nododamo bagāžu pārvadāšanai ar deklarēto vērtību. Reģistrētās bagāžas pieņemšanas punktos lidostu terminālos, aģentūrās jābūt vizuāliem paziņojumiem, jāpārraida attiecīga informācija.

b) Prasības vērtīgas reģistrētās bagāžas iesaiņošanai

1.7.8. Visām reģistrētajā bagāžā iekļautajām precēm ar deklarēto vērtību jābūt droši iepakotām un jāatbilst 1.6. punkta prasībām. Pasažieriem jāiesaka pārvadāt lietas ar deklarēto vērtību izturīgākā, cietākā iepakojumā - koferos, kas nepārsniedz bagāžai noteiktos izmērus, ar pabeigtām slēdzenēm.

2. nodaļa

Bagāžas pārvadāšana un apstrāde

2.1. Pamatdarbības bagāžas pārvadāšanai un apstrādei

2.1.1. Izlidošanas lidostā tiek veiktas šādas darbības, lai nodrošinātu bagāžas pārvadāšanu:

sagatavošanās bagāžas pieņemšanai un reģistrācijai;

bagāžas pieņemšana, reģistrācija pārvadāšanai;

bagāžas pārbaude;

papīri bagāžai kopumā lidojumam;

reģistrētās bagāžas savākšana galamērķos, izvietošana transportlīdzekļos, konteineru savākšana;

bagāžas dokumentu nodošana un komerciāla iekraušana lidmašīnā.

2.1.2. Galamērķa lidostā (izkraušana) tiek veiktas šādas darbības:

sagatavošanās bagāžas izkraušanai no gaisa kuģa;

bagāžas, dokumentu pieņemšana no stjuartes (apkalpes), konteineru ar bagāžu pieņemšana, bagāžas izkraušana no gaisa kuģa;

bagāžas, konteineru ar bagāžu piegāde uz bagāžas izsniegšanas vietu;

transportlīdzekļu izkraušana, konteineru izsaiņošana, bagāžas pārvietošana uz bagāžas saņemšanas laukumu;

bagāžas izsniegšana.

2.1.3. Nereģistrētā bagāža (rokas bagāža) tiek reģistrēta pārvadāšanai biļešu reģistrācijas laikā, tiek pārbaudīta kontroles zonās (pārbaudes punktā), pasažieris nogādā lidmašīnā un novieto salonā blakus sēdeklim vai rokās. Lidojuma beigās pasažieris paņem līdzi savu nereģistrēto bagāžu (rokas bagāžu).

2.2. Bagāžas telpas lidostās. Darba vietas aprīkojums

2.2.1. Izlidojošo pasažieru bagāžas apstrādes iekārtām jāatbilst šādām prasībām:

jābūt pietiekamai reģistrētās bagāžas saņemšanai un šķirošanai pēc galamērķa (izkraušanas), nepieciešamā mehanizācijas līdzekļu skaita, transportēšanas līdzekļu izmitināšanai, bagāžas pārkraušanai;

jābūt skaidri sadalītām bagāžas apstrādes zonās izlidojošiem un ielidojošiem pasažieriem un jānodrošina tās drošība;

ir dažādi pasažieru pārvietošanās veidi un bagāžas pārvadāšanas līdzekļi lidostas termināļos, novēršot to krustošanos;

nodrošināt atsevišķas ieejas, izejas apkalpošanas zonās (kolektori, kontrolpunkti, iekāpšanas uzgaidāmās zonas) pasažieriem un atsevišķas ieejas transportlīdzekļiem;

izslēgt iespējamu bagāžas pārvadāšanas transportlīdzekļu ar dīzeļdzinēju un iekšdedzes dzinēju iekļūšanu gaisa termināļu slēgtajās telpās, lai izslēgtu šo telpu gaisa piesārņojumu ar gāzi;

no perona puses ir iespēja piebraukt, apgriezties, pieslēgt bagāžas pārvadāšanas līdzekli ar attiecīgiem mehanizācijas līdzekļiem (noliktavas konveijeri, rullīšu sliedes), kas atrodas termināļa bagāžas nodalījumā;

ir atsevišķas aprīkotas telpas bagāžas pārkraušanai konteineros atbilstoši standarta tehnoloģijām lidmašīnu Il-86, Jak-42 komercapkalpošanai;

nodrošināt speciālu starptautiskā sektora bagāžas telpu, kas ir atdalīta no iekšzemes aviokompāniju termināļa telpām;

izslēgt iespēju pasažieriem iziet cauri bagāžas savākšanas vai saņemšanas telpām, kā arī iebraukt personām, tai skaitā lidostas darbiniekiem, kuras nav tieši saistītas ar mantisko atbildību par tur esošo bagāžu;

nodrošināt izbraukšanas operāciju zālē, darba vietu tiešā tuvumā bagāžas pieņemšanai un reģistrācijai pārvadāšanai: kases papildu samaksai par bagāžu;

ir atsevišķa telpa bagāžas savākšanai lidojumiem un nosēšanās punktiem, ko var savienot ar bagāžas saņemšanas punktiem ar konveijeriem (lentu, plāksni).

2.2.2. Lidostas termināļa bagāžas telpā, kas paredzēta ielidojošo pasažieru bagāžas apstrādei, jābūt ražotnēm bagāžas izkraušanai, izsniegšanai, izsniegšanas gaidīšanai, nepieņemtas bagāžas pagaidu uzglabāšanai, aizkavētu lidojumu bagāžai, kā arī kā telpas apkalpojošajam personālam.

2.2.3. Bagāžas nodalījumam jābūt aprīkotam ar vizuālu informāciju: tablo "Bagāžas izsniegšana" (viegls, elektromagnētisks) ar lidojuma numuru, izlidošanas punktiem, gaisa kuģa, no kura tiek izsniegta bagāža, starpnosēšanos, tāfele ar bagāžas izsniegšanas numuru. sadaļa; izejas norādes uz pilsētu, bagāžas nodalījumu atrašanās vieta, informācijas galds; gaisa kuģu (helikopteru), dzelzceļa transporta un pilsētas transporta kustības grafiks (sakarā ar lidostu).

2.2.4. Izlidojošo un ielidojošo pasažieru bagāžas apstrādes iekārtu izmēri nedrīkst būt mazāki par tiem, kas norādīti Lidostu termināļu VNTP 3-35/MGA tehnoloģiskā dizaina departamenta standartos.

2.2.5. Aprīkojums ar mehanizācijas līdzekļiem bagāžas nodalījumiem lidostu terminālos tiek veikts pa lidostu klasēm saskaņā ar Civilās aviācijas lidostu galveno tehnoloģisko procesu mehanizācijas un automatizācijas līdzekļu tabulu, kas ieviesta ar 1984. gada 30. jūlija MGA direktīvu N 514 / U-2.

2.2.6. Bagāžas izņēmēja darba vietai jāatrodas reģistrācijas sadaļā blakus reģistrācijas dežurantam, aiz viena vadības pults DS-1 vai DS-2 (skat. 2.5. punktu). Apvienojot viena darbinieka biļešu reģistrācijas un bagāžas saņemšanas pienākumus - pie atsevišķa DS-O.

2.2.7. Bagāžas apstrādātājiem izlidošanas zālē darba vietā jāiekļauj:

bagāžas svari (mehāniski vai konveijera sviras);

konveijers bagāžas pārvietošanai uz savākšanas nodalījumu (ja nepieciešams);

uz vadības pults novietota skaitīšanas ierīce;

sakaru un signalizācijas līdzekļi;

pārvadāšanas dokumentācija (bagāžas saraksti, bagāžas etiķetes, konteineru etiķetes, rokas bagāžas etiķetes).

Bagāžas apstrādātājiem izlidošanas zālē jābūt atsevišķai Tikai darbinieki, kuros jāievieto seifi (skapji) bagāžas birku un citas dokumentācijas glabāšanai, kā arī galdi, krēsli sagatavošanas darbību veikšanai - bagāžas etiķešu sagatavošana, bagāžas lapu sākotnējā aizpildīšana.

2.2.8. Bagāžas izņēmēja darba vietai ierašanās zālē jāatrodas bagāžas saņemšanas zonā. Uzņemšanai, bagāžas piegādei no lidmašīna palielināta pasažieru ietilpība, piemēram, Tu-154, Il-62, ieceļ divus bagāžas pieņemtājus - vienu, lai saņemtu bagāžu no iekrāvējiem, otrs - lai pārbaudītu, vai pasažieri bagāžas saņemšanas pareizību. Bagāžas apstrādātāju bagāžas izsniegšanas zonā jānodrošina galds, krēsls, drēbju skapis, saziņas un signalizācijas līdzekļi.

2.3. Reģistrētās bagāžas pārvadāšanas metodes

2.3.1. Nododamo bagāžu var pārvadāt dažādos veidos – atsevišķi, konteineros, jauktā veidā.

Gabalu pārvadāšana tiek veikta ar vienu katras bagāžas vienības iekraušanu un izkraušanu no lidmašīnas.

Bagāžas pārvadāšana konteineros tiek veikta ar lidmašīnām, kas aprīkotas ar konteineru pārvadāšanas mehanizāciju, piemēram, Il-86, Yak-42.

Jauktā bagāžas pārvadāšanas metode ļauj izkliedēt bagāžu IL-86 lidmašīnā divās vietās - konteineros, kas novietoti kravas nodalījumos, un atsevišķi bagāžas nodalījumos.

2.4. Sagatavošanās dienestam. Bagāžas reģistrācija pārvadāšanai

2.4.1. Biļešu reģistrācija un bagāžas reģistrācija transportēšanai tiek veikta lidostas termināļa operāciju zālē vai pilsētas gaisa terminālī.

2.4.2. Pirms biļešu reģistrācijas un bagāžas reģistrācijas lidojumam sākuma nepieciešamais aprīkojums (tehnoloģiskais, informatīvais, speciālais), mehanizācijas līdzekļi reģistrētās bagāžas savākšanai un pārvadāšanai, līdzekļi pasažieru ar nereģistrēto bagāžu (rokas bagāžu) nogādāšanai uz gaisa kuģis, tika atlasīta dokumentācija, personāls tika informēts un instruēts.

2.4.3. Gabala bagāžas pārvadāšanas gadījumā jāveic šādi sagatavošanas darbi:

bagāžas etiķetes katram galamērķim tiek sagatavotas un atlasītas augošā skaitļu secībā, ja lidojums tiek veikts ar starppieturām;

sagatavotas birkas "Rokas bagāža";

katram izkraušanas punktam tika sagatavoti bagāžas saraksti (trīs eksemplāros). Pirms pakalpojuma uzsākšanas visas birkas un bagāžas manifesti ir iepriekš jāaizpilda, un bagāžas manifestos ir jāieraksta sākotnējie numuri, bagāžas etiķešu krāsa, kas norādīta konkrētam galamērķim;

tika pārbaudīta svēršanas iekārtu, konveijeru, rullīšu galdu un citu iekārtu darbspēja;

ir pārbaudīta nepieciešamo transportlīdzekļu pieejamība;

informācijas dēļa iekļaušana reģistrācijas sadaļā;

pasažieri tika informēti pa radio, izmantojot informācijas stendus attiecīgajās reģistrācijas sadaļās vai pie ieejām uzglabāšanas tvertnēs.

2.4.4. Pieņemot reģistrēto un nereģistrēto bagāžu (rokas bagāžu), bagāžas apstrādātāja pienākums ir:

pārbaudiet lietu iepakojumu, pārbaudiet tā izturību, izmantojamību, katras uzrādītās bagāžas vienības izmērus. Uzrādot mantas bez iepakojuma vai pārvadāšanai nepiemērotā iepakojumā, viņš aicina pasažieri tās iepakot. Pārvadātājam ir tiesības atteikties pieņemt priekšmetus transportēšanai, ja iepakojums neatbilst šīs rokasgrāmatas 1.5.punkta prasībām;

nosver lietas, nosaka reģistrētās un nereģistrētās bagāžas (rokas bagāžas) masu, no kopējās lietu masas atņemot reģistrētās bagāžas masu vai atsevišķi mērot reģistrētās un nereģistrētās bagāžas (rokas bagāžas) masas;

nosver atsevišķi pieejamos priekšmetus, kas nav paredzēti bezmaksas transportēšanas normā;

biļetes bagāžas kvītī ieraksta vietu skaitu, reģistrētās bagāžas svaru, nereģistrētās bagāžas (rokas bagāžas) svaru. Par bagāžas pārsniegšanu vai lielgabarīta priekšmetiem (pārsniedzot pieļaujamās bagāžas lielumu) bagāžas apstrādātājam jāveic ieraksts "Papildu maksa", "Lielgabarīta" un jānosūta pasažieris pie kases samaksai.

2.4.5. Atgriežoties pasažierim, viņam: biļetes bagāžas kvītī jāieraksta N apmaksātās bagāžas kvītis un uz atsevišķas lapas jāapmaksā bagāžas masa, jānodod pasažierim bagāžas birku saknes;

kad pasažieris deklarē reģistrētās bagāžas vērtību, piedāvā viņam samaksāt nodevu par deklarēto vērtību. Vērtīgajai bagāžai jābūt izsniegtai ar atšķirīgas krāsas bagāžas zīmēm;

piešķiriet pasažierim birku "Rokas bagāža" katrai nereģistrētās bagāžas vienībai (rokas bagāžai), lūdziet to aizpildīt, piekariet šo birku uz katras rokas bagāžas vienības un paņemiet līdzi rokas bagāžu;

reģistrējot biļetes un reģistrējot bagāžu ar galveno metodi (piedaloties divām personām), nododiet reģistrācijas dežurantam biļeti un bagāžas čeku, noplēšamus bagāžas birku kuponus, apmaksātas bagāžas kvīti;

pabeidzot biļešu un bagāžas reģistrāciju, aizpildīt bagāžas lapu, ja ir "Reģistrācijas lapa pasažieru izlidošanai, bagāža", summēt reģistrētās bagāžas un nereģistrētās rokas bagāžas pieņemšanu kopā ar čeku- pavadoņā paraksta lapas un nodod tās par šo lidojumu atbildīgajai personai pret kvīti.

2.4.6. Atbildību par pieņemšanu, reģistrāciju, piegādi, iekraušanu, bagāžas atprasīšanu uzņemas visas personas, kas piedalās šajās darbībās, sagatavojot lidojumu izlidošanai, t.i. reģistrācijas pavadonis, bagāžas apstrādātājs, iekrāvēji (iekrāvēji, pašgājēju mehānismu vadītāji), stjuarte.

2.4.7. Reģistrējot biļetes pēc galvenās metodes un veicot biļetes reģistrācijas, bagāžas reģistrācijas (reģistrēšanas) procedūras diviem darbiniekiem, pasažieru plūsma tiek nosūtīta reģistrācijas dežurantam no bagāžas pieņēmēja.

2.4.8. Piemērojot vienkāršoto metodi, netiek vests pasažieru un bagāžas pārvadājumu reģistrs.

Katra pasažiera bagāža tiek svērta, obligāti aizpildot biļetes "bagāžas kvīti". Par katru reģistrētās bagāžas vienību tiek izsniegts noplēšams bagāžas birkas kupons.

2.4.9. Ar vienkāršoto reģistrācijas metodi bagāžas apstrādātājs aicina pasažieri uzrādīt visas viņam piederošās mantas, pārbauda savu paku izturību un izmantojamību, nosver nododamo bagāžu, rokas bagāžu, ievada datus par bagāžas vienību skaitu, svaru. , iemaksā bagāžu biļetes bagāžas kvītī, ievieto to katras bagāžas birkas otrā pusē, biļetes reģistrācijas sērijas numuru un nododamās bagāžas vienību skaitu, pasažierim tiek izsniegti noplēšami bagāžas birku kuponi. ; atklājot bagāžas masu, kas pārsniedz noteikto pieļaujamo bagāžas daudzumu, pasažierim ir jāuzrāda apmaksātās bagāžas čeks, un, ja tas nav pieejams, piedāvā samaksāt kasē, pēc tam nosūta viņu uz kontroli. zona (skrīninga punkts).

2.4.10. Biļešu reģistrācijas beigās bagāžas apstrādātājs bagāžas uzskaitē ieraksta pēdējās birkas numuru un reģistrētās bagāžas vienību skaitu, nosaka tās svaru, pārsūta datus par bagāžas vienību skaitu un faktisko reģistrētās bagāžas svaru. , nereģistrētā bagāža (rokas bagāža) reģistrācijas pavadonim.

2.4.11. Biļešu reģistrācijas laikā pasažieri periodiski jāinformē par pārvietošanās kārtību no reģistrācijas punkta uz apskates punktu.

2.4.12. Atsevišķas ejas no reģistrācijas punktiem uz iekāpšanas uzgaidāmo zonu ar atbilstošām zīmēm vēlams iedalīt pasažieru atrašanās vietās, operāciju zālē.

2.4.13. Reģistrējoties pasažieru grupai ar grupas biļeti, bagāžas apstrādātājs:

pieņem bagāžu atbilstoši sēdvietu skaitam;

nosver visu bagāžu, arī nereģistrēto (rokas bagāžu), lai noteiktu kopējo svaru;

biļetes bagāžas kvītī ieraksta nododamās, nereģistrētās bagāžas (rokas bagāžas) vienību skaitu un svaru;

izsniedz grupas vadītājam noplēšamus kuponus bagāžas etiķetēm.

2.4.14. Reģistrējoties pasažieru grupai ar atsevišķām biļetēm, ceļojot uz vienu un to pašu galamērķi un vienlaikus uzrādot biļetes un bagāžu, bagāžas apstrādātājs:

pieņem bagāžu no katra grupas dalībnieka individuāli, sver un sakārto 2.4.4. punktā aprakstītajā veidā ar obligātu reģistrācijas datu ierakstīšanu biļetes bagāžas kvītī;

summē katra grupas dalībnieka reģistrētās bagāžas, nereģistrētās bagāžas (rokas bagāžas) vienību skaitu un svaru;

katrā biļetē vai ģimenes galvas biļetē ieraksta kopējo bagāžas svaru, tai skaitā (nereģistrētā bagāža), bagāžas vienību skaitu;

grupas vadītājam (ģimenes galvai) izsniedz noplēšamus kuponus bagāžas etiķetēm.

2.4.15. Izmantojot lidmašīnā Il-86 izmantoto jaukto pārvadāšanas metodi, bagāža tiek pieņemta un reģistrēta divās vietās - lidostas terminālī ar reģistrētās bagāžas savākšanu konteineros un lidmašīnā Il-86, kur tiek piegādāta nereģistrētā bagāža. pasažieri un nodod tos bagāžas nodalījumos.

2.4.16. Bagāžas sagatavošana apkalpošanai, pieņemšana un apstrāde jaukta pārvadājuma gadījumā tiek veikta saskaņā ar Ch. Šīs rokasgrāmatas 2. un 3. un Standarta tehnoloģija pasažieru apkalpošanai, bagāžas, kravas, pasta Il-86 gaisa kuģiem civilās aviācijas lidostās.

2.6. Pasažieru bagāžas pārbaude

2.6.1. Lai nodrošinātu lidojumu drošību, aizsargātu pasažieru un apkalpes locekļu dzīvību un veselību, apspiestu iespējamos civilo gaisa kuģu nolaupīšanas (nolaupīšanas) mēģinājumus un citas noziedzīgu elementu nelikumīgas iejaukšanās civilās aviācijas darbībās, bagāža tiek pārmeklēta.

2.6.2. Pārvadāšanai reģistrēto lietu apskates organizēšana tiek veikta saskaņā ar MCA 1981. gada 11. marta rīkojumu izsludināto instrukciju prasībām un "Pasažieru apkalpošanas vadlīnijām PSRS aviosabiedrībās" galvenajiem noteikumiem. I daļa. Pasažieru apkalpošana lidostā un pilsētas gaisa terminālī”.

2.6.3. Ja ir pietiekams pamats aizdomām par pasažiera nodomu pārvadāt lielāku bagāžas daudzumu, nekā norādīts biļetē (ja ir smagas somas, portfeļi, vairākas nereģistrētas bagāžas vienības (rokas bagāža), līdzi jāņem lietu kontrolsvēršana ārā apskates punktā Operāciju var veikt inspekcijas dežurants (apvienojot bagāžas pieņēmēja pienākumus ar to noteikšanu amata aprakstā) vai bagāžas pieņēmējs.

2.6.4. Nereģistrētās bagāžas kontrolsvēršanas rezultātus salīdzina ar atzīmēm uz biļetes, jaunos masas datus ieraksta nereģistrētās bagāžas (rokas bagāžas) ailē, vecos datus izsvītro, personas parakstu un personīgo zīmogu. kurš veica pārrēķinu, tiek likts blakus jaunajiem un vecajiem datiem.

#G1

#G02.6.5. Pasažieris tiek nosūtīts uz kasi par piemaksu. Pēc viņa atgriešanās un apmaksātās bagāžas kvīts uzrādīšanas lietas tiek pieņemtas pārbaudei. Dati par apmaksātās nereģistrētās bagāžas papildu masu tiek reģistrēti pārbaudes punktā un, pabeidzot apstrādājamā lidojuma pasažieru pārbaudi, tiek nodoti bilances kontroles dispečeram SOP dispečeram (SOPGP).

2.6.6. Pārvadātājam ir tiesības nepieņemt reģistrēto bagāžu, kā arī nereģistrēto bagāžu, kas pārsniedz pārvadāšanai reģistrēto bagāžu vai pārsniedz pieļaujamo bagāžas daudzumu, ja nav brīvas tonnāžas.

2.6.7. Lidostu termināļos un pilsētas termināļos pasažieri jāinformē par pārbaudes mērķi, laiku un vietu, par priekšmetiem un vielām, kuru pārvadāšana gaisa kuģī ir ierobežota vai aizliegta, par atbildību par noteikto pārvadāšanas noteikumu pārkāpšanu.

2.6.8. Pārvadātājs var atteikties pārvadāt pasažieri vai viņa bagāžu, ja pasažieris atsakās uzrādīt lietas apskatei vai ja šīs lietas tiek atrastas, pārbaudot ar gaisa kuģiem aizliegtus priekšmetus un vielas.

2.7. Ierobežojumi attiecībā uz ietilpību, svaru un bagāžas iekraušanu lidmašīnā

2.7.1. Pārvadātājam ir tiesības ierobežot bagāžas pieņemšanu pārvadāšanai, ja tiek pārsniegta gaisa kuģim noteiktā komercslodze un (vai) tiek pārsniegti tā bagāžas un kravas telpu tilpumi (platības).

2.7.2. Ja bagāžas pārvadāšanai reģistrācijas (reģistrācijas) procesā tiek atzīmēts komerciālās kravas ierobežojums, tad bagāžas pieņemšanas darbiniekam (reģistrācijas dežurantam) ir pienākums ar centrēšanas dispečeru noskaidrot papildu iekraušanas iespēju. bagāža nepilnīgas kravas iekraušanas gadījumā, pasts. Ja nododamās bagāžas svars ir vienāds ar atļauto komerckravu, tad bagāžas reģistrācija tiek pārtraukta. Pārvadātājam ir tiesības pēc saviem ieskatiem izlemt, kuri pasažieri un kādi priekšmeti nav jāpārvadā ar šo gaisa kuģi.

2.7.3. Izvēloties pasažieri, ieteicams ņemt vērā:

grupu un ģimeņu kopīgi ceļojumi;

pasažieriem, kas ceļo ar garāku šī lidojuma posmu;

transfēra pasažieri, kuriem ir prioritāte pār vietējiem;

slimi pasažieri, veci cilvēki, ģimenes ar bērniem.

Šāda secība ir tikai ieteikums, un darbiniekam, kurš saņem bagāžu (pasažieru reģistrāciju), ir tiesības pieņemt patstāvīgu lēmumu katrā konkrētajā gadījumā.

2.7.4. Ja gaisa kuģa kravnesība neļauj kopā ar pasažieriem nosūtīt visu viņu uzrādīto pārvadāšanai nododamo bagāžu, tad aviācijas uzņēmumam ir pienākums bagāžu nosūtīt kopā ar pasažieri noteiktās bezmaksas bagāžas limita ietvaros.

Reģistrētā bagāža, kas ir reģistrēta, bet nav nosūtīta kopā ar pasažieriem, ir jānogādā nākamajā lidojumā lidmašīnā kā nepavadītā bagāža.

2.8. Ieroču, speciālā aprīkojuma transportēšana. Mājdzīvnieku pārvadāšana

2.8.1. Ieroču - sporta, medību, militāro, munīcijas pārvadāšana tam tiek veikta tikai tad, ja pasažierim ir attiecīgie dokumenti par ieroču nēsāšanas tiesībām, ceļošanas apliecība (pasūtījums) un ieroču, munīcijas pārvadātāja iepriekšēja pārbaude.

2.8.2. Pasažieri, kas ir:

a) PSRS Aizsardzības ministrijas karavīri, padomju armijas karaspēka karavīri, komitejas darbinieki valsts drošība PSRS Ministru Padomes pakļautībā, PSRS Iekšlietu ministrija, ja viņu rīcībā esošie ieroči ir ierakstīti ceļošanas apliecībā;

b) PSRS militāro, jūras, gaisa spēku atašeji un viņu palīgi; ārvalstu vēstniecību un misiju PSRS militārie, jūras, gaisa spēku atašeji un viņu palīgi;

c) ar diplomātiskajiem kurjeriem vai citām personām, kas seko diplomātisko pastu;

d) padomju civilās gaisa flotes gaisa kuģu apkalpes locekļi, ja ierocis ir iekļauts lidojuma misijā.

Šajā sarakstā norādītajām personām ir atļauts nēsāt tikai vienu šaujamieroci un auksto tēraudu.

2.8.3. Ja nav ieroču pārvadāšanas atļauju, visu veidu ieročus, kā arī aprīkotās personām piederošās patronas un to rezerves daļas pārvadātājs aiztur un saskaņā ar aktiem nodod amatpersonām pārbaudei. Ja pasažieri plāno atgūt savu aprīkojumu pēc atgriešanās, viņiem tas ir personīgi jānodod glabāšanai.

2.8.4. Šaujamieroču, munīcijas un rezerves daļu iepakošana tiek veikta saskaņā ar MGA rīkojumu prasībām.

2.8.5. Pasažieriem pirms pārvadājuma sākuma ir jāuzrāda pārvadātājam visi ieroči vai munīcija, kas atrodas viņu nereģistrētajā bagāžā (rokas bagāžā) vai ir ievietota reģistrētajā bagāžā.

2.8.6. Nepielādētu šaujamieroču pārvadāšana ir atļauta, ja tie novietoti gaisa kuģa bagāžas vai kravas nodalījumā, kas nav pieejama pasažieriem.

2.8.7. Ieroču pārvadāšana ar tiem, ko veic personas, kuras apsargā vai dežurē, tiek veikta tikai ar pārvadātāja atļauju, un to regulē attiecīgie noteikumi.

2.8.8. Radioiekārtas, ieskaitot pārnēsājamos radio uztvērējus, tiks pieņemtas pārvadāšanai tikai iepakotas. Pasažieriem nav atļauts izmantot radioiekārtas lidmašīnās.

2.8.9. Lidmašīnas pasažieru salonā gandrīz visus mazos mājas (istabas) dzīvniekus (suņus, kaķus, putnus, zivis un citus) atļauts pārvadāt tikai ar pārvadātāja iepriekšēju piekrišanu un veterinārās uzraudzības dienesta atļauju pārvadāšanai. . Suņiem, kas tiek pārvadāti kajītē, jābūt ar uzpurni un pie pavadas. Pārvadājot mazākus mājdzīvniekus, nepieciešamas kastes, grozi, konteineru būri ar paletēm.

2.11. Maiņu brigāžu bagāžas pārvadāšana

2.11.1. Maiņu brigāžu bagāža tiek pārvadāta saskaņā ar Maiņu pārvadājumu organizēšanas instrukcijām ar gaisa transportu.

2.11.2. Maiņu brigāžu bagāžas pārvadāšanas instrukcijas galvenie noteikumi ir šādi:

maiņu apkalpes tiek pārvadātas ar gaisa kuģiem, kas veic čarterreisus (pēc speciāla grafika), kas tiek nodrošināti ar visa veida tehniskajiem un komercpakalpojumiem lidostās un lidmašīnās līdzvērtīgi regulārajiem reisiem, kā arī ar sarakstā pieejamajiem pasažieru lidmašīnām. , kuram noteikts vietu skaits pēc pasūtītāju organizāciju pieprasījuma;

apkalpju nogādāšana lidostā un atpakaļ tiek veikta ar pasūtītāja organizācijas spēkiem un līdzekļiem;

aviācijas uzņēmumam jāvērš pasūtītāja organizācijas uzmanība uz Noteikumiem par pasažieru, bagāžas, kravu pārvadāšanu PSRS gaisa līnijās un citiem dokumentiem, kas reglamentē pasažieru pārvadājumu organizēšanu, kontroli un uzvedību lidostās un lidmašīnā. Ar šīm prasībām klientu organizācijai ir pienākums iepazīstināt visus pārvadātos maiņas brigādes dalībniekus;

katram maiņas komandas dalībniekam ir tiesības pārvadāt bagāžu bez maksas atbilstoši noteiktajām svara un gabarītu normām. Par normas pārsniegšanu maksā skaidrā naudā pēc bagāžas likmes;

rotācijas lidojumiem tiek piemērota grupas bezmaksas bagāžas pielaide, bet, slēdzot līgumu, ir jāvienojas par rotācijas komandas maksimālo kopējo bagāžas svaru (ja ir ierobežojumi maksimālajai noslodzei konkrētajā lidojuma maršrutā);

visa bagāža (reģistrētā un nereģistrētā) ir pakļauta obligātai svēršanai. Reģistrētā bagāža tiek nodota aviācijas uzņēmuma atbildībā noteiktā kārtībā;

pārvadātājam ir tiesības iekraut klienta izmantoto čarterreisu līdz noteiktajai normai, bez pārrēķiniem ar klientu. Samaksa par šo papildu kravu tiek iekasēta saskaņā ar tarifiem, kas noteikti pārvadājumiem ar regulāro gaisa kuģi.

2.11.3. Organizācijas-klienti sniedz savlaicīgu informāciju par izmaiņām speciālistu sastāvā un pārvadāšanas termiņos, par bagāžu; vadīt nodarbību un izglītojošu darbu ar rotācijas komandas dalībniekiem par viņu atbilstību pārvadāšanas noteikumiem; iespēju atrašana lidostās paviljonu būvniecībai pārvadājumu uzskaitei un atpūtai rotācijas komandu dalībnieku izlidošanas aizkavēšanās gadījumā, pastāvīgo pārstāvju norīkošana lidostās ar lielu rotācijas pārvadājumu apjomu, lai organizētu šo pārvadājumu kontroli.

2.11.4. Biļešu reģistrācija un bagāžas reģistrācija, iekraušanas un izkraušanas operācijas ar nododamo bagāžu, pavaddokumentu noformēšana, maiņu brigāžu dalībnieku bagāžas pārbaude tiek veikta, stingri ievērojot visas prasības un noteikumus, transportēšanas tehnoloģiju.

2.11.5. Aviācijas uzņēmums pastāvīgi kontrolē gaisa kuģu kustību ar maiņu apkalpēm un veic pasākumus, lai nodrošinātu to izlidošanas regularitāti.

2.12. Prasības bagāžas svēršanas iekārtu metroloģiskajam atbalstam

2.12.1. Bagāžas svari (universālie, sviras, mehāniskie vai elektroniskie konteinersvari) tiek ekspluatēti un glabāti attiecīgajos dienestos, kuru vadītāji ir pilnībā atbildīgi par svaru nodrošināšanu, darbību un savlaicīgu pieteikumu verificēšanai un sertificēšanai iesniegšanu. PSRS valsts standarta struktūras.

2.12.2. Bagāžas svari tiek nodrošināti, tos iegūstot civilās aviācijas teritoriālo pārvalžu loģistikas nodaļās vai pie ražotājiem.

2.12.3. Ja garantijas laikā sabojājas bagāžas svari, tiek iesniegta sūdzība attiecīgajai piegādātāja rūpnīcai.

2.12.4. Visi bagāžas svara mērīšanas instrumenti ir pakļauti valsts un departamentu verifikācijai, ko veic vietējās PSRS valsts standarta iestādes, Valsts uzraudzības dienesta laboratorijas GOST 8.002-71 noteiktajos starppārbaudes periodos, ražotāju tehniskā dokumentācija un PSRS Valsts civilajā aviācijā izmantoto verificējamo mērīšanas līdzekļu saraksts.

2.12.5. Pirmā svaru kalibrēšana jāveic pēc to izgatavošanas, pēc garantijas termiņa beigām. Svari, kas ir glabāti ilgāk par garantijas laiku apstākļos, kas nodrošina to darbspēju, var netikt pakļauti periodiskai pārbaudei.

Pirms lietošanas bagāžas svariem ir jāiztur valsts vai departamenta pārbaude. Bez metroloģiskās verifikācijas un zīmolu marķēšanas svarus nav atļauts lietot.

2.12.6. Uz svariem, ko verifikācijas organizācijas atzinušas par ekspluatācijai nederīgiem, tiek izdoti paziņojumi par to nepiemērotību, kas ir pamats norakstīšanai.

Pirms verifikācijas bagāžas svēršanas iekārtai jābūt labā stāvoklī un pilnīgai, ieskaitot tehnisko dokumentāciju.

2.12.7. Visām bagāžas svēršanas iekārtām jābūt uzskaites tehniskajām kartēm (pasēm), kurās norādīts: svaru marka, numurs, izgatavošanas datums, ražotājs, precizitātes klase, mērījumu limits, verifikācijas biežums, pēdējo un nākamo pārbaužu datumi. Grāmatvedības tehniskās kartes-pases glabā par svaru darbību atbildīgā persona.

2.12.8. Pieteikumu bagāžas svara mērīšanas līdzekļu valsts verifikācijai iesniegšana attiecīgajām organizācijām, kas veic verifikāciju, un PSRS Gosstandart vietējām iestādēm (Gosnadzor laboratorijām) tiek veikta termiņos, kas saskaņoti ar verifikācijas organizācijām.

2.12.9. Bagāžas svara mērīšanas instrumentu precizitātes standarti, to svēršanas robežas, pieļaujamā kļūda, statistiskās svēršanas svaru jutīgums ir noteikti ar GOST 23676-79. Precizitātes standartus dažādu materiālu un izstrādājumu svēršanai nosaka GOST 11761-66, GOST 11810-66, GOST 11830-66, GOST 11912-66, GOST 11913-66, GOST 12166-66, GOST 12166-66, GOST 16,20-62. .

2.12.10. Bagāžas svari tiek uzstādīti iekštelpās vai zem nojumes. Ja nepieciešams, tos var īslaicīgi izmantot āra darbiem, darba beigās svari jāpārklāj ar brezentu.

2.12.11. Līdzsvars jāuzstāda uz akmens, betona, asfaltbetona grīdas vai uz cieta, neelastīga koka karkasa. Svaru uzstādīšanas pareizība tiek pārbaudīta katru dienu atbilstoši uz tiem esošajam līmenim. Pamatu izturību var pārbaudīt, noslogojot līdzsvaru, līdz tas ir pilnībā noslogots. Šajā gadījumā nedrīkst būt pamanāma līmeņa burbuļa nobīde vai pamatnes novirze.

2.12.12. Nav atļauts svērt lietas, kas pārsniedz svaru maksimālo slodzi.

2.12.13. Vietai, kur ir uzstādīti bagāžas svari, vienmēr jābūt tīrai. Netīrumus un putekļus notīra ar mīkstu suku, otu vai sausu, tīru drānu. Neslaukiet svaru daļas ar lupatiņu, kas samitrināta kodīgos šķīdumos vai skābēs.

2.12.14. Aizliegts tīrīt bagāžas svaru prizmas, spilvenus, svarus un citas daļas ar smilšpapīru, smilšpapīru vai vīli. Nelielo rūsu, kas parādījusies, noņem ar benzīnā vai petrolejā samērcētu drānu, pēc tam noslauka ar tīru drānu.

2.12.15. Pārbaudot eļļas klātbūtni amortizatorā un bagāžas skalas eļļas slēdzenē, ir jāpārliecinās, ka amortizatora kauss vienmēr ir piepildīts ar tīru eļļu, kuras līmenim jābūt 8 - 10 mm virs amortizatora virzuļa. atrodas augšējā pozīcijā.

2.12.16. Izkrautas bagāžas svaru jutīguma pārbaude tiek veikta šādi: uz platformas tiek novietots svars, kas vienāds ar skalas vai elektroniskās indikatoru paneļa mazākās daļas vērtību, savukārt svaram ir jānovirza rādītāja skalas rādītājs. ierīci ar vienu skalas iedalījumu vai parādīt atbilstošo vērtību elektroniskajā indikatoru panelī. Rādījumu nepastāvības gadījumā svari tiek pārbaudīti.

2.12.17. Sveramo priekšmetu uzstādīšana uz bagāžas svaru platformas jāveic gludi, bez triecieniem, triecieniem, kravas telpas šūpošanas, asas būra atvēršanas pie maksimālās slodzes.

2.12.18. Sverot, dalījumu nolasīšana uz skalas vai elektroniskā indikatora paneļa jāveic tā, lai novērotāja acis atrastos tieši bultiņas priekšā, pretējā gadījumā iespējama kļūda rādījumu samazināšanas vai palielināšanas virzienā.

2.12.19. Iekraut un izkraut bagāžas svarus tikai tad, kad būris ir aizvērts, ne tikai sverot, bet arī pārbaudot to jutību. Pārtraukumos starp darbu un darba beigās būram jābūt aizvērtam.

2.12.20. Nav pieļaujama bagāžas svēršana ar nereģistrētiem svariem, kā arī svariem ar pārkāptiem pārbaudes termiņiem. Ja pārbaudes laikā atklājas, ka skalu kļūdas pārsniedz pieļaujamās vērtības, tad svari tiek koriģēti, pēc tam pārbaudot PSRS valsts standarta pārstāvji.

2.13. Reģistrētās bagāžas pārvadāšana, nereģistrētās bagāžas nogādāšana lidmašīnā

2.13.1. Reģistrētās bagāžas nogādāšana lidmašīnā tiek veikta pēc reģistrētās bagāžas iekraušanas transportlīdzeklī, stingri ievērojot izkraušanas punktus (atbilstoši bagāžas birku krāsai) un bagāžas lapas reģistrāciju, etiķeti uz bagāžas. konteiners.

2.13.2. Reģistrētās bagāžas pārvadāšanai un iekraušanas un izkraušanas operāciju veikšanai ar to ir jāpiešķir mehanizācijas līdzekļi un jānorīko personāls, kas nodrošina bagāžas piegādi un iekraušanu lidmašīnā atkarībā no pārvadāšanas metodēm.

2.13.3. Mehanizācijas līdzekļus var piešķirt, veicot tikai bagāžas pārvadāšanu, tikai iekraušanas un izkraušanas operācijas lidmašīnā vai veicot šīs divas darbības.

Reģistrētās bagāžas transportēšana no lidostas termināļa uz lidmašīnu un atpakaļ tiek veikta, izmantojot elektromobiļus, traktorus ar bagāžas ratiņu piekabi un mazās kravas automašīnas.

2.13.4. Transporta un apstrādes iekārtu pārvietošana pa peronu jāveic pa noteiktiem maršrutiem, ja uz peroniem ir zīmes, kas skaidri norāda pārvietošanās maršrutus, un saskaņā ar Gaisa kuģu kustības organizēšanas vadlīniju prasībām, speciālie transportlīdzekļi un mehāniskās iekārtas civilās aviācijas lidlaukos (MCA 1975. gada 5. oktobra rīkojums N 155).

2.13.5. Reģistrētās bagāžas pārvadāšanu veic vadītājs. Atbildība par šīs bagāžas drošību gulstas uz šajā operācijā un iekraušanas operācijās iesaistītajiem iekrāvējiem.

Sliktos laikapstākļos (lietus, sniegs utt.) reģistrētā bagāža ir jānosedz.

2.13.6. Nereģistrēto bagāžu lidmašīnā nogādā pasažieri. Lidostai ir jānodrošina personāls, kas palīdzētu pasažieriem.

2.13.7. Reģistrējot bagāžu pilsētas lidostā, tā ar speciālu autobusu jānogādā no pilsētas tieši lidmašīnā. Bagāžas iekraušanu lidmašīnā veic lidostas iekrāvēji.

2.14. Bagāžas apstrāde, ja tās transportēšana notiek pa gabalam

2.14.1. Pirms bagāžas iekraušanas vecākajiem iekrāvējiem un stjuartam ir pienākums pārbaudīt gaisa kuģa kravas nodalījumus un pārbaudīt to sagatavošanu bagāžas iekraušanai.

Ja kravas nodalījumi ir netīri vai tajos ir priekšmeti, kas var sabojāt iepakojumu un bagāžu, kā arī, ja nodalījumi nav apgaismoti, tad bagāža jāiekrauj pēc to sakārtošanas.

2.14.2. Lūkām, kas savieno pasažieru nodalījumu ar kravas nodalījumiem, jābūt aizvērtām un aizzīmogotām. Ja plombas ir salauztas, reģistrētās bagāžas iekraušana ir aizliegta.

2.14.3. Lai nodrošinātu nepieciešamo gaisa kuģa līdzsvaru un lidojuma drošību, viengabala bagāžas iekraušana jāveic stingri saskaņā ar dispečera norādījumiem par līdzsvaru un iekraušanu.

2.14.4. Transfēra bagāžu ieteicams iekraut atsevišķos kravas nodalījumos atbilstoši izkraušanas punktiem. Ja pārsūtīšanas bagāža tiek novietota vienā kravas nodalījumā, tad uz gala izkraušanas punktu nosūtītā bagāža tiek iekrauta pirmā, bet bagāža, kas dodas uz pirmo izkraušanas punktu, tiek iekrauta pēdējā. Tajā pašā laikā bagāža, kas dodas uz dažādiem izkraušanas punktiem, ja iespējams, ir jāatdala viena no otras.

2.14.5. Reģistrēto, kontrolēto reisu pasažieru, kā arī ārzemju pasažieru, kas ceļo pa PSRS iekšējām gaisa līnijām, bagāža jāiekrauj lidmašīnā tā, lai tiktu nodrošināta tās prioritārā izkraušana no lidmašīnas ielidošanas brīdī.

Viens bagāžas manifesta eksemplārs paliek vecākajiem iekrāvējiem, bet pārējie divi tiek nodoti stjuartei.

2.14.6. Reģistrētās bagāžas iekraušanu (izkraušanu) veic iekrāvēji stjuartes (apkalpes locekļa) klātbūtnē. Ja nav stjuartes, iekraušana un izkraušana ir stingri aizliegta.

2.14.7. Reģistrētās bagāžas iekraušana jāveic ar nepieciešamo iekrāvēju skaitu un izmantojot iekraušanas mehānismus (konveijerus, piekabes u.c.), ievērojot gaisa kuģa komerciālās apkopes tehnoloģisko grafiku.

2.14.8. Stjuartei (apkalpes loceklim) ir tiesības nepieņemt reģistrēto bagāžu bojātā iepakojumā un atteikties to iekraut lidmašīnā.

2.14.9. Iekraušanas laikā konstatētie reģistrētās bagāžas bojājumi, kā arī neatbilstība starp reālo bagāžas vienību skaitu un bagāžas manifestā norādīto skaitu, jāieraksta bagāžas uzskaitē, ko paraksta bagāžu pieņemošais stjuarts, vecākais iekrāvējs. kurš reģistrējis bagāžu, kā arī lidostas izlidošanas (pārsēšanās) SOP (SOPGP) maiņas vadītājs.

2.14.10. Reģistrētās bagāžas pakas bojājumi, kas nav reģistrēti bagāžas lapā, saņemot un iekraujot to izlidošanas lidostā un konstatēti galamērķa lidostā (izkraušanas), izkraujot reģistrēto bagāžu, pilnībā tiek segti stjuartes rēķinā. vai aviācijas uzņēmums, kas pieder gaisa kuģim.

2.14.11. Stjuartei jābūt klāt, kad kravas nodalījumi tiek aizvērti pēc tam, kad tajos ir iekrauta reģistrētā bagāža. Pabeidzot iekraušanu, viņam jāparaksta visi bagāžas lapas eksemplāri par pieņemto sēdvietu skaitu.

2.15. Bagāžas izsniegšana. Kontrolēt saņemtās bagāžas pārbaudes

2.15.1. Bagāžu var izsniegt lidostā, ja tā tiek pārvadāta kā reģistrēta bagāža, vai lidmašīnā, gaisa kuģa sānos, ja tā tiek pārvadāta kā nereģistrēta.

2.15.2. Reģistrētā bagāža tiek nogādāta no lidmašīnas ar elektromobiļiem, bagāžas ratiņiem vai konteinera ratiņiem uz izkraušanas laukumu, pārkraujot uz konveijera (ovāla, lentes), nogādājot to uz bagāžas saņemšanas zonu. Pasažieri, identificējuši savu bagāžu, paši to paņem no konveijera, izejot no telpām uzrāda noplēšamo bagāžas birkas biļeti bagāžas apstrādātājam, kurš pārbauda šīs biļetes numuru ar bagāžas birkas muguriņas numuru. un, ja tie sakrīt, ļauj pasažierim ar reģistrēto bagāžu iziet no bagāžas saņemšanas zonas. Pārvadātājam nav pienākuma pārbaudīt, vai bagāžas kvīts un bagāžas birkas noraušanas kupona uzrādītājs patiešām ir tiesīgs saņemt bagāžu, un nav atbildīgs par bojājumiem vai izdevumiem, kas radušies bagāžas izlaišanas rezultātā bez šādas pārbaudes. Reģistrētā bagāža tiek izsniegta bagāžas kvītī norādītajā galamērķī vai pieturas punktā.

2.15.3. Pēc bagāžas kvīts un bagāžas birkas noplēšamā kupona uzrādītāja lūguma reģistrēto bagāžu var izsniegt arī izbraukšanas vai pieturas punktā, ja bagāžu šajos punktos neaizliedz valsts iestādes un ja laiks un apstākļi pieļauj atbrīvošanu. Šādas bagāžas piegādes gadījumā izbraukšanas vietā vai starppunktā, visas iepriekš pārvadātājam samaksātās summas, kas saņemtas saistībā ar šīs bagāžas pārvadāšanu, netiek atmaksātas.

2.15.4. Gadījumā, ja pasažieris pazaudē bagāžas atzīmes noplēšanas kuponu vai uzrāda bagāžas atzīmes noplēšamas kuponu bagāžai, kurai nav bagāžas birkas uzgaļa (norauta izkraušanas vai transportēšanas laikā), bagāžu var izsniegt tikai pēc bagāžas noņemšanas. ir izdalīts pasažieriem no šī lidojuma, un persona, kas apgalvo, ka to saņem, ir uzrādījusi pierādījumus par savām tiesībām uz šo bagāžu. Bagāžas apstrādātājs piedāvā pasažierim uzskaitīt nododamajā bagāžā esošās lietas, speciālas zīmes. Pēc tam bagāža tiek atvērta bagāžas apstrādātāja, pasažiera klātbūtnē un tiek pārbaudīti pasažiera ziņojumi. Kad tie ir apstiprināti, pasažieris saņem čeku par bagāžu bez noplēšamas biļetes vai bez bagāžas birkas spieķa. Kvītī obligāti jānorāda uzvārds, vārds, uzvārds (pilnībā), saņēmēja adrese, pases dati (N, sērija, kurš izsniedzis), reģistrētās bagāžas vienību skaits, lidojuma numurs, datums, personas parakstu. Kvīts ir pievienota bagāžas lapai.

Uzmanību! Izdošanas zonā aizliegts atvērt nedokumentētu bagāžu, ja nav atbildīgo personu par tās pieņemšanu, izsniegšanu, kā arī šādas bagāžas izsniegšanu bez atbilstošas ​​reģistrācijas.

2.15.5. Nereģistrētās bagāžas (rokas bagāžas) izsniegšanas procedūra lidmašīnas Il-86 ielidojošajiem pasažieriem tiek veikta saskaņā ar Standarttehnoloģiju Il-86 gaisa kuģa pasažieru apkalpošanai, bagāžas, kravas, pasta apritei civilās aviācijas lidostās.

2.15.6. Nereģistrētās bagāžas (rokas bagāžas) izņemšanu no gaisa kuģa, kas paredzēta šādas bagāžas pārvadāšanai, veic vai nu paši pasažieri, vai arī lidostas iekrāvēji pasažieru klātbūtnē. Nereģistrētās bagāžas (rokas bagāžas) nogādāšana uz termināļa ēku vai izeju uz pilsētu jāveic kopā ar ielidojošo pasažieru nogādāšanu ar lidostas transportlīdzekļiem.

2.15.7. Pēc noplēšamo kuponu skaita saskaitīšanas dati par nododamās bagāžas izsniegšanas rezultātiem tiek atzīmēti bagāžas lapā, kuru kopā ar visiem noplēšamajiem bagāžas birku kuponiem, sertifikātiem, pieteikumiem nodod bagāžas apstrādātājs vecākajam bagāžas pieprasītājam (maiņas vadītājam). Ja nav iesniegti pieteikumi un pretenzijas par reģistrēto bagāžu no ielidotā lidojuma, noplēšamie kuponi, kas salikti pēc krāsas, skaitļu augošā secībā, tiek glabāti izkraušanas lidostā piecas dienas, pēc tam kuponu komplekts tiek iznīcināts. Ja ir bagāžas pieteikumi, visi noplēšamie bagāžas birku kuponi no šī lidojuma tiek glabāti līdz bagāžas meklēšanas beigām vai pieprasīšanas komisijas lēmumam.

2.16. Bagāžas maiņa kasē

2.16.1. Reģistrētās bagāžas apmaiņa nozīmē to, ka pasažieri saņem bagāžu, kas viņiem nepieder. Tas notiek tāpēc, ka neuzmanīgi tika pārbaudīts numurs bagāžas birkas aizmugurē ar numuru uz tās noplēšamā kupona.

2.16.2. Ja abi pasažieri ir deklarējuši sev nepiederošās bagāžas saņemšanu (atsevišķas bagāžas vienības), lidostas pienākums ir palīdzēt viņiem veikt apmaiņu.

2.16.3. Ja kāds no pasažieriem apgalvoja, ka ir saņēmis lietas, kas viņam nepieder, lidostai ir pienākums palīdzēt cita pasažiera - šīs bagāžas īpašnieka - meklēšanā, par ko jums vajadzētu:

nosaka datus par bagāžas īpašnieku pēc uz bagāžas saglabātās bagāžas birkas, pēc bagāžā atrastajiem dokumentiem;

nosūtīt pieprasījumu par bagāžas īpašnieku uz izlidošanas lidostu;

ja nepieciešams, meklēšanā iesaistīt policijas darbiniekus.

2.16.4. Ja pasažieris, kurš saņēmis viņam nepiederošas lietas, netiek atrasts 5 dienu laikā no bagāžas piegādes dienas, pretendentam ir tiesības vērsties lidostā ar pretenziju.

Reģistrētās bagāžas maiņa tiek ierakstīta žurnālā.

2.16.5. Visas izmaksas, kas saistītas ar bagāžas meklēšanu, piegādi, pārsūtīšanu, tiek iekasētas no bagāžas pieņēmēja, kura vainas dēļ bagāža tika apmainīta.

2.16.6. Ja izdošanas brīdī bagāžas birkas nebija, bet ir nepieņemta bagāža, tad lidostai ir pamats uzskatīt, ka bagāža tiks apmainīta. Šajā gadījumā viņam ir:

saņemt no pasažiera iesniegumu reģistrētās bagāžas meklēšanai;

izsniedz viņam izziņu par bagāžas nepieņemšanu un organizē kratīšanu;

atvērt neizņemto bagāžu, sastādīt komercaktu;

veikt pasākumus, lai meklētu neizņemtās bagāžas īpašnieku, izmantojot uz bagāžas saglabātās birkas, bagāžas atvēršanas laikā atrastos dokumentus;

ja nepieciešams, viņa meklēšanā iesaistīt policijas darbiniekus;

atklājot neizņemtās bagāžas īpašnieku, kurš saņēmis viņam nepiederošas lietas, organizēt bagāžas apmaiņu un piegādi īpašniekiem.

2.16.7. Visi noplēstie bagāžas birku kuponi no lidojuma, konstatējot bagāžas maiņu vai neizņemtu bagāžu, tiek glabāti līdz bagāžas meklēšanas beigām vai jautājuma atrisināšanai pieprasīšanas komisijā.

2.17. Standarti iekraušanas un izkraušanas operācijām ar bagāžu

2.17.1. Standarti bagāžas iekraušanas un izkraušanas darbībām tiek noteikti, pamatojoties uz konkrētas lidostas vietējiem apstākļiem un ir atkarīgi no:

apkalpotā gaisa kuģa veids;

izmantoto mehanizācijas līdzekļu sastāvu;

iekraušanas (izkraušanas) metodes;

bagāžas (konteineru) daudzums;

apkalpojošā personāla skaits.

2.17.2. Iekraušanas un izkraušanas operāciju veikšanas standarti ir jāsalīdzina ar noteikta tipa gaisa kuģu apkalpošanas tehnoloģiskajiem grafikiem.

2.18. Drošības pamatprasības, veicot iekraušanas un izkraušanas darbības ar bagāžu

2.18.1. Ar bagāžas (konteineriem) iekraušanas un izkraušanas operācijas atļauts veikt tikai tehniski sakārtotus mehanizācijas līdzekļus, ar regulētām bremzēm, stūres, elektrisko, hidraulisko un citu aprīkojumu.

2.18.2. Bagāžas pārkraušanas mehanizācijas līdzekļi ir jāiekrauj noteiktajos objekta izmēros un tā kravnesībā.

2.18.3. Pirms bagāžas (konteineru) nogādāšanas iekraušanas vietā, mehanizācijas līdzekļu platforma ir jāattīra no svešķermeņiem, kā arī no sniega, ledus un gružiem.

2.18.4. Iekraušanas un izkraušanas operāciju ražošanas vietām naktī jābūt apgaismotām, nodrošinot normālus apstākļus darba veikšanai.

2.18.5. IN ziemas laiks nepieciešams nodrošināt, lai teritorija, kurā tiek veikts darbs ar bagāžu (konteineriem), tiktu uzturēta tādā stāvoklī, kas izslēdz cilvēku paslīdēšanas un mobilās mehanizācijas riteņu slīdēšanas iespēju, t.i. tika attīrīts no ledus un sniega.

2.18.6. Pirms transportēšanas reģistrētā bagāža ir droši jāuzstāda un konteiners jānostiprina pie transportlīdzekļa.

Transportēšanas laikā, ja tiek konstatēta bagāžas pārvietošanās vai konteinera slēdzeņu atslābināšana, nekavējoties jāaptur mehanizācijas līdzekļi un jānovērš darbības traucējumi.

2.18.7. Mehanizēto iekārtu ar bagāžu (konteineriem) kustības ātrums pa platformu nedrīkst pārsniegt 20 km/h.

Tuvojoties lidmašīnai, mašīnas (mehānisma) ātrums jāsamazina līdz 5 km/h.

2.18.8. Pārvadājot reģistrēto bagāžu (konteineru), jāievēro piesardzības pasākumi - nebremzēt strauji, palēnināt ātrumu līkumos. Sliktas redzamības apstākļos uz perona (naktī, miglas, snigšanas laikā) un avārijas gadījumos ir atļauts izmantot skaņas signālus.

2.18.9. Salonā jāparedz vietas personām, kuras pavada reģistrēto bagāžu (konteineru). transportlīdzeklis vai speciāli aprīkotas vietas uz platformas.

2.18.10. Piebraukšana un mehānisko iekārtu novietošana gaisa kuģa tuvumā jāveic saskaņā ar shēmām, kas norādītas Gaisa kuģu, speciālo transportlīdzekļu un mehānisko iekārtu kustības organizēšanas civilās aviācijas lidlaukos rokasgrāmatā.

2.18.11. Vadītājam ir pienākums apturēt automašīnu (mehānismu) pirms gaisa kuģa sasniegšanas 10 m attālumā, pēc tam veikt piebraukšanu gaisa kuģim tikai ar tās personas (transporta dienesta darbinieka) atļauju, kurai ir tiesības vadīt ieeju. .

2.18.12. Mehanizācijas līdzekļi jebkurā pieturā ir jānospiež uz rokas bremzes.

Veicot iekraušanas un izkraušanas operācijas, mašīna (mehānisms) jāuzstāda blakus gaisa kuģim vismaz 0,3 m attālumā no kravas nodalījuma, izņemot īpašus gadījumus.

2.18.13. Uzstādot mehanizācijas iekārtas gaisa kuģa tuvumā, zem transportlīdzekļa aizmugurējā piedziņas riteņa jānovieto vilces bloki, lai novērstu tā kustību abos virzienos.

Vilces bloku augstumam jābūt vismaz 1,3 reizes lielākam par transportlīdzekļa riteņa diametru.