Detalizēts apraksts vagons TKS
Vienmērīgs komforts un ērtības jebkurā pakalpojumu klasē.
vagoni izcils komforts TCS atšķiras pēc izgatavojamības un drošības. TKS zīmola vagonu divvietīgajos nodalījumos ir viss, kas nepieciešams visprasīgākajam viesim: moderns interjers, ērtas gultas un bagātīga TV programma. Lai dažādotu jūsu ceļojumu, esam sagatavojuši. Tiem, kam patīk lasīt uz ceļa, vagonos vienmēr ir pieejami svaigi laikraksti un jauni populāru žurnālu numuri.
"Biznesa klasē" TKS vienmēr ir svaiga gultasveļa, ceļojumu komplekts ar frotē čībām, 220 V ligzdas viedtālruņa, planšetdatora vai klēpjdatora uzlādei. Lieliska komfortabla temperatūra – iespēja pilnībā atpūsties ceļojumā. Nodrošināt papildu drošība vagoni ir nodrošināti ar elektroniskām atslēgām-kartēm piekļuvei nodalījumiem. Stundu pēc vilciena atiešanas jūs gaida gardas vakariņas un dzērieni, bet no rīta - brokastis. Augsta ēdienu kvalitāte un svaigums ir mūsu apņemšanās biznesa klases viesiem. Devu skaits ir atkarīgs no brauciena attāluma un ir norādīts biļetē. Vakariņās mūsu gidi piedāvās uzņēmuma darbinieku uzraudzībā pa ceļam gatavotus siltos ēdienus: salātus no svaigiem un marinētiem dārzeņiem, karstu putnu gaļu, zivis, vārītu cūkgaļu. Skatieties mūsu vietnes īpašā sadaļā.
Karsti pasniedz ar dažādiem sānu ēdieniem. Deserts ir svaigi vai konservēti augļi. Sula tiek pasniegta arī vakariņās. Viesi ar individuālām kulinārijas vēlmēm var izvēlēties no īpaši izstrādātām bērnu un veģetāro ēdienkartēm. Brokastīs varat pasūtīt ēdienus, no kuriem izvēlēties: piena auzu pārslas, olu kulteni. Papildus brokastīm jums tiks piedāvāts: deserts (kūka), uzkodas (sagriezts siers vai sviestmaize), sviests, kviešu maizīte, jogurts. Katrai ēdienreizei SV vagonos tiek piedāvāti dzērieni: ūdens (gāzēts vai negāzēts), karstā šokolāde, tēja piramīdās, svaigi pagatavota kafija. Karstie dzērieni, tostarp kafija, tēja un karstā šokolāde, viesiem tiek piedāvāti bez maksas visa ceļojuma laikā. Kafijas aromātu cienītājiem piedāvājam 5 svaigi pagatavotas premium kafijas šķirnes. Karietē vienmēr ir liela izvēle tikai elites šķirņu zaļās un melnās tējas. Pēc viesa vēlēšanās tēju pasniedz glāzē vai uzvāra tējkannā. mūsu uzņēmuma automašīnās var iegādāties svaigus konditorejas izstrādājumus un šokolādi Augstas kvalitātes, suvenīri un dāvanu smaržas. Apmaksai tiek pieņemta skaidra nauda un bankas kartes. 1.B klases "Biznesa TC" biļešu cenā ietilpst gultas veļa, svaigas avīzes, no kurām izvēlēties, frotē čības un pagarināts ceļojumu komplekts: atsvaidzinošas un papīra salvetes, ķemme, zobu pasta un zobu birste, kurpju rags, sūklis apaviem.
Mēs pasargāsim jūs no satraucošām domām par jūsu mājdzīvnieku noskaņojumu un veselību. Pavadi laiku ceļā kompānijā! Mazos dzīvniekus, putnus vai lielo šķirņu suņus var pārvadāt SV TKS vagonos - bet ar nosacījumu, ka ir iegādātas abas sēdvietas nodalījumā. Šajā gadījumā mēs neiekasējam papildu maksu par dzīvnieku pārvadāšanu. Lielie suņi tiek pārvadāti TCS vagonos ar kakla siksnu un uzpurni. Suņu-pavadoņu pārvadāšana, kas pavada invalīdus, atļauta visu veidu TCS automašīnās bez papildus samaksas un pārvadāšanas dokumentu reģistrācijas. Sunim-pavadonim jābūt apkaklei un uzpurnim un jāatrodas pie viesa, kuru tas pavada, kājām. Pārvadājumi vilcienos gara distance un piepilsētas komunikācija teritorijā Krievijas Federācija mazo mājas (istabas) dzīvnieku, suņu un putnu turēšana tiek veikta, neuzrādot veterināros dokumentus.
Viesi, kuri vēlas ceļot bez kupejas kaimiņiem, var izsniegt vienu biļeti vienai personai. Tarifa īpašās izmaksas tiek noteiktas vienreizējai visa divvietīga nodalījuma rezervācijai. Biļetes cenā iekļauts ceļojums un pakalpojumu komplekts All Inclusive servisa sistēmai vienai personai. , dzelzceļa biļešu kases un komerciālās biļešu kases, kas izsniedz drukātas biļetes (esiet piesardzīgs, var tikt piemērota maksa par pakalpojumu). Lūdzu, ņemiet vērā, ka biļetes ailē "Dokumenta veids" ir norādīts braukšanas maksas nosaukums "Vienreizējs".
Bagāžas limits firmas vagoni TKS: rokas bagāža ne vairāk kā 50 kg. CB automašīnām. Bagāžas trīs izmēru summa nedrīkst pārsniegt 180 cm (platums + dziļums + augstums). Jūs varat glabāt savu bagāžu skapīšos zem apakšējiem sēdekļiem.
Vietnē var iegādāties dzelzceļa biļetes uz dzelzceļa pasažieru pārvadātāja "TransClassService" vagoniem bez komisijas maksas un papildu maksājumiem. Mēs strādājam, pamatojoties uz Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas Licenci un ievērojot likumu, starptautiskos standartus pasažieru un bagāžas pārvadāšanas jomā.
Ieviešot jaunu vilcienu kustības sarakstu 2019./2020. mainīta vilcienu formēšanas shēma. Atkal tālsatiksmes vilcienā "KRIEVIJA" ir iekļautas tikai AS FPC Maskavas filiāles (LVCH-3) formācijas automašīnas. Zemāk redzamas vilciena "KRIEVIJA" Nr.1 un Nr.2 formēšanas shēmas atkarībā no automašīnu aprites punktiem (stacijām) (atiešanas un pienākšanas).
Vilciena "KRIEVIJA" shēma Nr.1: iekļautas tiešās automašīnas Nr.01/05, 02/04, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07, 50 maršrutā Maskava-Pekina, kas izbrauc no Maskavas plkst. Sestdienās no 14.12.19 līdz 12/12/20 vilciena Nr.2 "Maskava - Vladivostoka" "galvenā", pāri velkot saskaņā ar Art. Čita trešdienās no vilciena Nr. 2 Maskava - Vladivostoka "galvas" vilcienā Nr. 320/20 Čita - Pekina, iebraukšana un izbraukšana uz/no Pekinas sestdienās un atkāpšanās vilciena Nr. 19/319 Čitas stacijā Pekina - Čita uz "astes" vilcienu Nr.1 "Vladivostoka - Maskava" pirmdienās, ierašanās Maskavā piektdienās no 27.12.19. līdz 25.12.2020 Shēmā Nr.1 ietilpst: 1 bagāžas vagons; 1 ēdamistaba; 2 štata vagoni, kuros atrodas vilciena priekšnieks un vilciena elektriķis; ; ; pārējie (vismaz 3 - atkarībā no pasažieru plūsmas) -
| Shēma Nr.1 | |||
|---|---|---|---|
| vagona numurs | Vagona tips | Vietu skaits |
Vagonu aprites punkti |
| 50 | Bagāža | Maskava - Pekina | |
| 1/5 | UZ | 32 | Maskava - Pekina |
| 2/4 | SW | 18 | Maskava - Pekina |
| 3/3 | KRI | 18 | Maskava - Pekina |
| 4/2 | UZ | 36 | Maskava - Pekina |
| 5/1 | UZ | 32 | Maskava - Pekina |
| 7/9 | UZ | 36 | Maskava - Pekina |
| 8/8 | UZ | 32 | Maskava - Pekina |
| 9/7 | UZ | 36 | Maskava - Pekina |
| 10 | UZ | 36 | Maskava - Vladivostoka |
| 11 | UZ | 32 | Maskava - Vladivostoka |
| 12 | SW | 18 | Maskava - Vladivostoka |
| 41 | VR | - | Maskava - Vladivostoka |
| 13 | KRI | 6 | Maskava - Vladivostoka |
| 14 | Pl | 52 | Maskava - Vladivostoka |
| 15 | Pl | 52 | Maskava - Vladivostoka |
| 16 | UZ | 32 | Maskava - Vladivostoka |
| 17 | UZ | 36 | Maskava - Vladivostoka |
Vagonu numerācija
Šeit nav luksusa automašīnu.
automašīnas Nr. 01.05., 03.03., 02.04., 05.01., 07.09., 08.08., 09.07. - 2U
auto Nr.02/04 - 1L
automašīnas Nr.10, 13, 16-2E
automašīnas Nr.11, 17- 2T
automašīnas Nr.12-1E
automašīnas Nr.14- 3E
auto Nr.15- 3B
Shēma Nr. 1 ietver: 1 bagāžas vagons; 1 ēdamistaba; 2 štata vagoni, kuros atrodas vilciena priekšnieks un vilciena elektriķis; ; ; pārējie (vismaz 3 - atkarībā no pasažieru plūsmas) -
Personāla automašīna ir pielāgota ratiņkrēslu lietotāju un bagāžas pārvadāšanai. Invalīdiem tajā ir īpaši aprīkots nodalījums, tualete un. Bagāžas pārvadāšanai tam ir īpašs nodalījums ar augstas precizitātes grīdas svariem bagāžas svēršanai. Papildus šai automašīnai ir radio nodalījums, saimniecības telpa ar dušu, gludeklis. Līdz ar to ir atrisināts jautājums par konduktoru dzīvību reisā.
Vilciens Nr. 2/1 ir visu gadu, kursē saskaņā ar shēmu Nr. 2:
-
izbraukšana no Maskavas no 09.12.19. līdz 10.12.20 pirmdienās un ceturtdienās;
-
ierašanās un izbraukšana no Vladivostokas no 16.12.19. līdz 17.12.2020 pirmdienās un ceturtdienās;;
-
ierašanās Maskavā no 22.12.19. līdz 23.12.2020 svētdienās un trešdienās.
Vilciena "KRIEVIJA" shēma Nr.2: iekļauti Nr. 15/19, 16/18, 17/17, 18/16, 19/15 maršrutā Čeļabinska - Vladivostoka, kas kursē visu gadu, izbraucot no Čeļabinskas vilciena Nr. 12 "galvenā" Čeļabinska - Omska / Nr. 128 Adlera - Krasnojarska ar pārsēšanos pāri Omskai uz vilciena Nr. 2/1 galu Maskava - Vladivostoka, ierašanās Vladivostokā pie vilciena gala, izbraukšana no Vladivostokas vilciena Nr. 1 aizmugurē Vladivostoka - Maskava , ierašanās un atkabināšana Omskā no vilciena Nr.1 Vladivostoka - Maskava astes, izbraukšana no Omskas, ierašanās Čeļabinskā ar vilcienu Nr.11 Omska - Čeļabinska.
| Shēma Nr.2 | |||
|---|---|---|---|
| vagona numurs | Vagona tips | Vietu skaits |
Vagonu aprites punkti |
| 47 | Pasts | Maskava - Vladivostoka | |
| 50 | Bagāža | Maskava - Vladivostoka | |
| 70 | Bagāža | Maskava - Vladivostoka | |
| 71 | Bagāža | Maskava - Vladivostoka | |
| 72 | Bagāža | Maskava - Vladivostoka | |
| 1 | UZ | 32 | Maskava - Vladivostoka |
| 2 | UZ | 36 | Maskava - Vladivostoka |
| 3 | SW | 18 | Maskava - Vladivostoka |
| 41 | VR | Maskava - Vladivostoka | |
| 4 | KRI | 6 | Maskava - Vladivostoka |
| 5 | Pl | 52 | Maskava - Vladivostoka |
| 6 | Pl | 52 | Maskava - Vladivostoka |
| 7 | UZ | 32 | Maskava - Vladivostoka |
| 8 | UZ | 36 | Maskava - Vladivostoka |
| 9 | UZ | 32 | Maskava - Vladivostoka |
| 10 | UZ | 36 | Maskava - Vladivostoka |
| 11 | UZ | 32 | Maskava - Vladivostoka |
Vagonu numerācija sākas no vilciena galvas, izbraucot no Maskavas, no vilciena astes, izbraucot no Vladivostokas.
Papildu komforta vagoni - 01, 02, 03, 04, 07, 08, 09, 10.
Tiek noteiktas pakalpojumu klases:
automašīnas Nr.16/18 - 2U
automašīnas Nr.01, 04, 07, 10 - 2E
automašīnas Nr.02, 08, 09, 11 - 2T
automašīnas Nr.03 - 1E
automašīnas Nr.05 - 3E
automašīna Nr.06 - 3B
Gada beigās pastāstīšu par savu ceļojumu pieredzi luksusa vagoni Krievijas dzelzceļi.
Tāpēc šovasar man bija nepieciešams steidzams ceļojums ar visu ģimeni (es, vīrs un mazulis) no Sočiem uz Krievijas vidieni. Un virziena specifikas dēļ bija jāiet vai nu ar dzelzceļu, vai ar auto. Izsverot visus plusus un mīnusus, nonācām pie secinājuma, ka mums atliek tikai viena iespēja - vilciens.
Līdz brauciena sākumam bija palikusi apmēram nedēļa. Un bija jāizlemj, kā noorganizēt ceļojumu visoptimālāk (ērtāk un lētāk)? Piekrītiet, ne katrs prātīgs vecāks piekrīt spēlēt ruleti un doties visiem pazīstamā nodalījumā ar visiem riskiem, un vēl jo vairāk rezervētā vietā. Vasarā vilcieni uz Soču virzienu vienmēr ir pārpildīti, un tāpēc ir iespēja paķert kaut ko no komplekta "krākšana-zeķes-tvaiki-doširak-blēņas-ola-utt." ļoti liels.
Tāpēc es sāku meklēt atrisinājumu savam vienādojumam Krievijas dzelzceļa vietnē un pēc 5 minūtēm, no prieka sita plaukstas, pārliecināju savu vīru, ka ir nepieciešams pievērt acis uz cenu. piedāvātais komforts. Un es atradu "Luxury Car": http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217
Šeit jums nav kaimiņu, un liela gulta (tik ērta gulēšanai ar mazuli), un sava tualete ar dušu, klimata kontrole un daudz kas cits. Tik daudz, ka gribējās pievērt acis uz biļetes izmaksām - 13 600 rubļi vienai personai vienā virzienā! Labi, ka viņi izvēlējās vienu ceļu...
Kaut kādas šaubas iekšā knābāja, ka saīsinājumā RZD R - tie ir krieviski, kas nozīmē, ka viss nevar būt tik salds. Labi, paskatīsimies...
Bet mašīnā pirmais, kas iekrita acīs, bija tas, ka tas ir diezgan parasts, un solīto maksimālo 5 nodalījumu vietā uz mašīnu tie bija iekšā kā parastā kupejā. Uzreiz domāju – kur tad viņi tualetes slēpa? Iegājusi savā kupejā, un nolikusi mantas, sapratu, ka te neviens neko neslēpj - bijām PARASTĀ kupejas mašīnā, varbūt bez augšējiem plauktiem. Bet līdz augšējam plauktam bija pat kāpnes! Kur tajā uzkāpt?!
Būdams nedaudz šokētā stāvoklī, pārbaudīju biļeti, tur melns uz balta rakstīts, ka mūsu mašīna ir LUX. Atlika noskaidrot patiesību no dārgā gida. Un tad izrādījās, ka tas bija pie mums ... SV! Ja kāds ir braucis ar SV vagoniem, viņš zina, ar ko tas atšķiras no kupejas - ne tikai ar to, ka nav augšējā plaukta. Es planšetdatorā atvēru RZD vietni, lai pārliecinātos, ka neesmu pilnībā zaudējis prātu. Un tad diriģents (acīmredzot, šis gadījums viņam ir tālu no pirmā) saka: “Nu, paskaties šeit, lapas apakšā ir norādīts, ka luksusa nodalījumi ir apzīmēti (uzmanību !!!) ar burtu M - mīksts.Un tas ir tavs Lukss - tad ir parasts SV. Uz manu šoku “Bet šī mašīna nav SV, bet parasts nodalījums bez augšējiem plauktiem” konduktors tikai prasmīgi noplātīja rokas un teica: “Nu, kas tas ir.” Tajā brīdī visas dusmas, kas pastāvēja manī, gribēja izšļakstīties uz šo dārgo cilvēku. Bet viņam ar to nav nekāda sakara. Jāmeklē pēdas šī sarkanbaltsarkanā greizā monopolista vadībā. Paldies konduktorei un par stāstu par to, kā un kur pareizi rezervēt SOFT auto!
Šī brauciena rezultātā nācās vairākas reizes aiztaisīt kondicionieri ar atkritumu maisu, lai bērns nenosaltu (brīnummašīnā kondicionieris nesamazinās un neizslēdzas, kad āra temperatūra ir virs 25), nomodā visu nakti un uzrauga mazuļa miegu (ievietot ar viņu uz šauras guļvietas nav iespējams, un arī atstāt bez uzraudzības - nav margu). Šefpavārs mūs nobeidza ar saviem studentu virtuves gardumiem par pāris tūkstošiem par diviem.
Ceļojuma rezultāts ir sagrauta nervu sistēma un traka nakts par (tikai) gandrīz tūkstoti ASV dolāru!
Veselas 2 nedēļas domas par atpakaļceļu neļāva mierīgi aizmigt - tādu stresu atkal piedzīvot pat rūdītiem vecākiem būtu gandrīz neiespējami.
Tāpēc, izmantojot konduktora padomu, atradām citu vilcienu ar mīkstiem sēdekļiem. Izmaksas tur jau bija pilnībā par visu nodalījumu - nedaudz mazāk par 26 000. Un līdz pašam braucienam bija neērti, ka tas bija zemāks par pirmajām biļetēm uz brīnumu-SV.
Bet, iekāpuši mašīnā, varējām mierīgi izelpot - tas bija pats LUX! Ar lielu gultu (patiesībā otrā izrādījās gandrīz tāda pati) ar lieliskiem matračiem un veļu, atzveltnes krēslu, tualeti ar dušu, ar klimata kontroli un apkuri (tajos laikos palika vēsāks). Un, lai arī kariete vēl atgādināja divu tādu Mīksto nodalījumu sajaukumu un pārējo "tipa" SV, braucām mierīgi un ar prieku.
Mūs uzjautrināja 2 punkti: pirmais ir šī vadītāja vārdi dzelzceļš ka tagad esam mobilā 5 zvaigžņu viesnīcā (vai nu viņš nekad tādā nav bijis, vai arī sajaucis ar konjaku); un otrs ir tas, ka brauciena beigās pa ķēdi nedarbojās kondicionieris, pēc tam katls vai notekcaurule tualetes podos (kolīdz vienu lietu salaboja, uzreiz nogrieza otro - un tā uz apļa).
Tāpēc mans ieteikums, draugi – braucot pa dzelzceļu, esiet piesardzīgi un neiekrītiet uz šo krāpnieku monopolistu strupo ēsmu. Un lai visiem jauks ceļojums!
Sēdošs, kupeja, SV, mīksts) tika pievienots vēl viens - suite. Tas ir augstākais komforta līmenis. Krievijas dzelzceļa luksusa automašīna ir viss, ko pasažieris var vēlēties ceļā. Tas ietver VIP pakalpojumu. Līdz šim daži cilvēki zina, kas slēpjas zem termina "Krievijas dzelzceļa luksusa automašīna". Mēģināsim saprast, kas tas ir. Pašas automašīnas tiek klasificētas kā mīkstās, taču tām ir atšķirīgs izvietojums nekā tām, kas krieviem zināmas kopš padomju laikiem. Tie satur no 4 līdz 6 nodalījumiem. Attiecīgi tiek apzīmētas pakalpojumu klases: 4 nodalījumi - 1A, 5 nodalījumi - 1I, 6 nodalījumi - 1M. Citādi šos ritošos sastāvus sauc par luksusa automašīnām. Tur komforts veidojas pēc “viss iekļauts” principa, proti, biļetes cenā ir iekļauts brauciens līdz galapunkta stacijai, ēdināšana, dažādas ērtības un citas priekšrocības.
Luksusa automašīnas nodalījums
Katrā ir tualetes telpa, kas aprīkota ar visu nepieciešamo. Tajā ir sausais skapis, ko var izmantot pat pieturu laikā, izlietne, duša un “siltā grīda”. Nodalījuma dzīvojamā telpa aprīkota ar individuālu gaisa kondicionēšanas sistēmu (ar iespēju telpu apsildīt), ir radio, TV un DVD atskaņotājs. Luksusa automašīna ir aprīkota ar individuāliem seifiem vērtslietu glabāšanai. Pasažieris var piezvanīt konduktors ar īpašu zvanu. Katrā nodalījumā ir divas gultas, no kurām viena (1,2 metrus plata) pārvēršas par dīvānu. Otrā vieta, 0,9 metrus plata, ir tradicionālais "otrais plaukts". 4 nodalījumu vagonos ir salons-bārs, kur var malkot tēju, kafiju, bezalkoholiskos un alkoholiskos dzērienus.
Ēdināšana luksusa automašīnu pasažieriem
Biļetes cenā iekļauta ēdināšana ceļā. Ēdienkartē ir vismaz pieci dažādi ēdieni, kurus gatavos restorāna vagona šefpavārs. Ēdieni ir diezgan dažādi. Tas var būt borščs vai okroshka, vai pankūkas ar zemeņu ievārījumu, kastrolis vai klimpas - izvēle atstāta pasažiera ziņā. Ja vilciens seko vairākas dienas, ēdienkarte tiek atjaunināta katru dienu. Augstākās kvalitātes produkti: minerālūdens stikla pudelēs, dabīgās sulas, tikai augstākās kvalitātes alkoholiskie dzērieni. Galds tiek pasniegts ar lina salvetēm, cupronickel galda piederumiem, firmas traukiem.
Papildu komforta līmenis
Krievijas dzelzceļa luksusa automašīna tiek pastāvīgi tīrīta, taču, protams, nekaitē pasažieru komfortam un mieram. Šādās automašīnās strādā pieredzējušāki konduktori, kuri ir izgājuši papildu apmācību VIP pasažieru pavadīšanai. Klientiem tiek nodrošināts pilns higiēnas komplekts: frotē peldmēteļi, čības, dvieļi, salvetes, vates kociņi un diski, zobu un skūšanās komplekti, ziepes, šampūns, dušas cepure, tas ir, viss, kas var būt nepieciešams ķermeņa higiēnai. Automašīnās ar 4 nodalījumiem parastās dušas vietā ir aprīkotas dušas kabīnes. Pasažieriem tiek piedāvāta jaunākā prese. Ratiņus izstrādājuši pazīstami dizaineri, tāpēc telpu interjers ir ļoti impozants. Pasažieri uzreiz novērtēja Krievijas dzelzceļa luksusa automašīnas cieņu. Fotogrāfijas liecina par tā komfortu un dizaina izsmalcinātību.
Nosacījumi biļešu iegādei
Krievijas dzelzceļa luksusa vagonā biļetes tiek iegādātas ar nedaudz atšķirīgiem nosacījumiem nekā citos. Pirmkārt, tajā esošā kupeja tiek pilnībā pārdota ar vienu nosaukumu. Tādējādi nejaušu līdzbraucēju iespēja uz ceļa ir pilnībā izslēgta. Bet, lai gan biļeti pērk viens cilvēks, kupenā var braukt divi cilvēki. Otrajai personai nav ceļošanas dokumentu. Arī kupejā var braukt bērns. Iekšzemes vilcienos - līdz 10 gadiem, un, piemēram, Helsinkos - līdz 6 gadiem. Berlīnes, Parīzes vai Nicas virzienā jūs varat iegādāties visu nodalījumu, vai arī jūs varat iegādāties tikai sēdvietu tajā. Ja kupejā ceļo divi pieaugušie, viens bērns līdz 12 gadu vecumam var ceļot bez maksas. Ja kupenā ceļo viens pieaugušais, tad uz ceļa var ņemt līdzi divus bērnus, arī līdz 12 gadu vecumam. Pārvadājot bērnus, nodalījums tiek izpirkts pilnībā, biļete tiek izsniegta vienai personai, norādot vārdu un informāciju par personu apliecinošiem dokumentiem. Ja kupejā pārvietojas trīs pieaugušie, trešā pasažiera deva tiek apmaksāta papildus atbilstoši restorāna vagona tarifiem.
Ceļojiet komfortabli
Krievijas dzelzceļa luksusa automašīna ir ļoti populāra. Kopš tā pirmsākumiem pasažieru apgrozījums samazinājies līdz 2%, savukārt komfortablā ritošā sastāva sastāvā pieaugusi gandrīz par 5%. Uzlabota komforta ratiņi galvenokārt ir paredzēti, lai tos iekļautu zīmolu un tūristu vilcieni. Tie ir aprīkoti ar spiediena sistēmu aukstā un karstā ūdens padevei. Pastāvīgi atjaunota ūdens padeve - vairāk nekā 1000 litri. Apkures sistēma ir apvienota: no sildītāja ar šķidro kurināmo un no sildelementiem. veids. Luksusa automašīna ir pilnībā autonoma un var nepapildināt krājumus 10 dienu laikā.
Automašīnas Krievijas dzelzceļa vilcienos ir sadalītas vairākos veidos atkarībā no sēdvietu skaita un komforta līmeņa. Lielākajai daļai vagonu veidu vietnē Tutu.ru ir sēdvietu karte.
sēdošs vagons
Sēžamajā automašīnā ir atsevišķi stāvoši mīksti krēsli ar roku balstiem. Tas atgādina lidmašīnas vai starppilsētu autobusa salonu, bet šeit tas ir ievērojami vairāk vietas. Labāk ir ņemt biļeti sēdošai automašīnai, ja brauciens ilgst vairākas stundas. Tātad jūs nenogursit. Tie ir, piemēram, dienas ātrvilcieni starp Maskavu un Sanktpēterburgu vai Ņižņijnovgoroda un Kirovs.
Automašīnas ar sēdvietām ļoti atšķiras pēc atrašanās vietas un sēdvietu skaita, kā arī pēc servisa klasēm. Tāpēc viņiem nav vienotas shēmas. Piemēram, attēlā redzama vilciena vagona Nr.102YA Maskava - Jaroslavļa shēma.
Vietnes Tutu.ru sadaļā "Vilcieni" ir atrodamas sēdvietu kartes daudziem sēdošajiem vilcieniem, tostarp populāriem un. Pērkot vilciena biļeti (sēdvietu izvēles lapā), dažiem vilcieniem tiek norādīts braukšanas virziens. Tas ļauj izvēlēties ērtus sēdekļus, lai nebrauktu atmuguriski.
Ātrvilciens "Strizh", 1. klases vagons
Ekonomiskās klases vilciens
Šis ir vispopulārākais pārvadāšanas veids zemo biļešu cenu dēļ. Mašīnā ir 54 sēdvietas - 9 nodalījumi ar 6 gultām. Divi augšējie, divi apakšējie un divi sāni. Starp nodalījumiem nav durvju, tos visus savieno kopīgs koridors. Visas apakšējās vietas ir ar nepāra numuriem, bet augšējās - ar pāriem.
Sēdekļi no 37 līdz 54 ir "malas", tie ir īsāki nekā sēdekļi blokā no 4. Sēdekļi no 33 līdz 38 atrodas netālu no tualetes. Šeit var traucēt durvju aizciršana, kas ved uz koridoru, un nepatīkamas smakas.
3. (sēdvietas 9-12) un 6 (sēdvietas 21-24) logi netiek atvērti. Tas attiecas uz vecākiem vilcieniem bez gaisa kondicionēšanas. Jaunajos vilcienos ventilācija darbojas normāli.
Parasti mašīnā ir divas tualetes, tējas vārīšanai ir titāns ar verdošu ūdeni. Katrs nodalījums ir aprīkots ar galdiem, sānos tiek iegūts galds un divi sēdekļi, ja tiek paplašināts apakšējais plaukts. Rezervētajā sēdeklī ir daudz vietas bagāžai - tie ir nodalījumi zem apakšējiem sēdekļiem un trešie plaukti.
Pilnībā aizņemtā rezervētā sēdvietā tas var būt aizlikts un šaurs (īpaši sānu sēdekļos). Otrās klases vagoni firmas vilcienos ir tīrāki un ērtāki: ir kondicionieris un sausais skapis, vairāk rozetes.
Otrās klases vagons Krievijas dzelzceļa firmas vilcienā
Kopīgs vagons
Parasti tas ir rezervēts sēdeklis ar trīs sēdvietām katrā apakšējā plauktā, ieskaitot apakšējos sānu plauktus. Šai automašīnai ir vairāki nopietni trūkumi.
Pirmkārt, rezervētie sēdekļi nav piemēroti ilgstošai sēdēšanai - mīkstas muguras un galvas balsta trūkuma dēļ. Otrkārt, tiek radīta savilktuma sajūta - nav roku balstu, kas atdala cilvēkus vienu no otra. Visbeidzot, vairumā gadījumu vispārējā vagonā visas biļetes tiek pārdotas bez sēdvietas - tas, kurš to paguva izdarīt agrāk, ieņēma labākās vietas.
Šis ir visneērtākais pārvadāšanas veids, taču biļete uz to ir arī lētākā.
Nodalījuma ratiņi
Kupejas automašīnā parasti ir 32 vai 36 sēdvietas, kas sadalītas nodalījumos ar četrām sēdvietām katrā. Ir automašīnas ar 38 sēdvietām, kur sēdvietas 37-38 ir divvietīgs nodalījums. Apakšējās vietas ir nepāra un augšējās vietas ir pāra. Nodalījumi ir izolēti viens no otra un ir bloķēti. Kopējā koridorā ir saliekamie krēsli.
Nodalījumā ir spogulis, galds, pakaramie un āķi drēbēm, kā arī naktslampiņa katram pasažierim. Atšķirībā no rezervētā sēdekļa, nodalījumā nav trešā plaukta - to aizstāj bagāžas niša zem griestiem. Tāpēc varat brīvi sēdēt nodalījuma augšējā plauktā.
Kupeja ir viens no populārākajiem ratu veidiem, pateicoties cenas un komforta kombinācijai. Mašīnā ir mazāk cilvēku, svešas sarunas netraucē, personīgās mantas ir drošībā. Kupejas automašīnā, līdzīgi kā rezervētajā sēdeklī, ir divas tualetes un titāna. Bet kupejā ir mazāk rindu uz tualeti, salīdzinot ar rezervētu sēdekli, jo šādā automašīnā brauc daudz mazāk pasažieru.
Bieži vien nodalījuma augšējos plauktus var iegādāties par rezervēta sēdvietas cenu. Dažos vagonos, pērkot biļeti, var izvēlēties kupejas veidu. Jauktajā kupejā var braukt gan vīrieši, gan sievietes, sieviešu – tikai sievietes. Kupejas veidu nosaka pasažieris, kurš biļeti iegādājās pirmais.
Nodalījums privātā pārvadātāja AS "TKS" vagonā
Luksusa automašīna (SV)
SW ir guļamvagons. Tajā ir no 8 līdz 10 nodalījumiem ar 2 gultām, abas atrodas zemāk. Bet ir suites (SV) ar augšējo un apakšējo sēdekli, bet tādā kupenā arī ir tikai 2 sēdvietas. Standarta "suite" numurā ir 18 gultas. Suite (SV) ir ērtāka nekā kupejas automašīna, jo tai nav augšējo plauktu. Apakšējos plauktos ir mīksta atzveltne sēdēšanai.
Servisa līmeņa ziņā SV ir labāks par kupejas vagonu - komplektā parasti ir konduktora izsaukšanas poga, kondicionieris, dažos vilcienos ir arī televizors. Atkarībā no pārvadātāja uzņēmuma pasažieriem tiek nodrošināts atšķirīgs pakalpojumu komplekts (ēdiens, dzērieni, ceļojumu komplekts, prese, veļa). Piemēram, pārvadātājam TKS AS ir kvalitatīvi vagoni un augsts līmenis apkalpošana.
Suite (SV) ir ērts ģimenes vai romantiskam ceļojumam, kad var iegādāties visus nodalījumus. Galvenais SV trūkums ir ceļojuma cena. Parasti tas ir 3-4 reizes augstāks nekā rezervētā sēdeklī un 1,5-2 reizes augstāks nekā nodalījumā. Brauciens uz ZA maksās dārgāka par lidmašīnu līdzīgam attālumam.
Privātā pārvadātāja AS TKS luksusa automašīna (SV).
mīkstais vagons
Mīkstajā automašīnā var būt 4, 5 vai 6 nodalījumi. Arī paša nodalījuma izkārtojums un tajā esošais aprīkojums ir ļoti atšķirīgs. Katrā nodalījumā ir 1 vai 2 gultas. Ja ir divas vietas, tad apakšējā ir dīvāns, kas pārvēršas par gultu 120 cm platumā.Paši nodalījumi ir līdzīgi apartamentiem, bet atšķiras ar lielāku platību.
Mīkstais auto ir aprīkots 3-4 zvaigžņu viesnīcas līmenī: katrā nodalījumā ir sausā skapis, izlietne, duša, gaisa kondicionieris, televizors, mīksts dīvāns un atpūtas krēsls. Šeit viņi vienmēr pasniedz siltas brokastis, izsniedz dušas komplektu, peldmēteli un frotē dvieli, kā arī jaunāko presi. Mīkstie ratiņi ir aprīkoti ar stieni.
No mīnusiem - augstā cena, kas ievērojami pārsniedz lidmašīnas biļetes izmaksas.
Mīkstās automašīnas zīmola vilciena "Grand Express" interjers.
Starptautiskie rati ar 4-vietīgiem nodalījumiem
Komforta ziņā četrvietīgi nodalījumi starptautiskajiem maršrutiem līdzīgi parastajām nodalījuma automašīnām Krievijas Federācijas teritorijā. Bet, kā likums, jaunas automašīnas brauc uz ārzemēm, tāpēc tajās ir daudz patīkamu sīkumu (piemēram, dēlis ar skriešanas līniju koridorā).
Cits nodalījums šādā vagonā var pārvērsties par komplektu, ja paceļat augšējos plauktus. Atkarībā no maršruta vagonā var būt koplietošanas duša, savukārt nodalījumā var būt gaisa kondicionētājs, individuālais apgaismojums katram sēdeklim un rozetes.
Četrvietīgs nodalījums vilcienā Maskava - Nica. Fotoattēls ņemts no Krievijas dzelzceļa vietnes
Starptautiskie rati ar 3-vietīgiem nodalījumiem
Dažiem starptautiskajiem vilcieniem ir trīs nodalījumi. Kopumā šādā automašīnā ir 33 sēdvietas. Kupejā visas trīs guļvietas atrodas viena zem otras vienā pusē. Šādus nodalījumus var izmantot kā divvietīgus - vidējais plaukts paliek paceltā stāvoklī.
Tās ir mazākas par četrvietīgām kupejām un var justies šauras. Ja tajā ir trīs pasažieri, viņi visi ir spiesti sēdēt vai apgulties kopā, jo nav iespējams sēdēt ar nolaistu vidējo plauktu. Tāpēc automašīnas ar 3-vietīgiem nodalījumiem tagad tiek izmantotas ļoti reti.
Šādā kupenā ir patīkami braukt tikai tad, ja pērk visas trīs sēdekļus kopā un paceļ vidējo plauktu. No ērtībām tajos var būt (bet ne visos nodalījumos) atzveltnes krēsls, galds, izlietne un drēbju skapis.
