Ko darīt, ja lidojums tiek atcelts

Ja lidojums tika atcelts vairāk nekā 24 stundas pirms izlidošanas, tad pasažieri tiek pārcelti uz līdzīgiem aviokompānijas reisiem. Izmaksas sedz pārvadātājs, pasažierim pakalpojums ir bez maksas. Ja neviena no aviokompānijas piedāvātajām iespējām jums neder, lielākā daļa aviokompāniju var izsniegt "piespiedu naudas atmaksu". Pēc aviokompānijas apstiprinājuma nauda tiks atgriezta jūsu kontā. Dažreiz tas var ilgt vairākas nedēļas.

Kā reģistrēties lidostā

Tiešsaistes reģistrācija ir pieejama vairuma aviosabiedrību tīmekļa vietnēs. Visbiežāk tas tiek atvērts 23 stundas pirms lidojuma sākuma. To var izbraukt ne vēlāk kā 1 stundu pirms lidmašīnas izlidošanas.

Lai reģistrētos lidostā, jums būs nepieciešams:

• pasūtījumā norādītā personas apliecība,
• dzimšanas apliecība, ceļojot ar bērniem,
• izdrukāta maršruta kvīts (pēc izvēles).

• Ko var ņemt līdzi lidmašīnā

  Rokas bagāža ir lietas, ko ņemat līdzi lidmašīnā. Svara norma rokas bagāža var svārstīties no 5 līdz 10 kg, un tā izmērs visbiežāk nedrīkst pārsniegt trīs izmēru (garums, platums un augstums) summu no 115 līdz 203 cm (atkarībā no aviokompānijas). Rokassoma netiek uzskatīta par rokas bagāžu un tiek pārvadāta brīvi.

  Somā, ko ņemat līdzi lidmašīnā, nedrīkst būt naži, šķēres, medikamenti, aerosoli, kosmētika. Alkohols no dežūras veikali bezmaksas var pārvadāt tikai aizzīmogotos maisos.

  Kā samaksāt par bagāžu lidostā

  Ja bagāžas svars pārsniedz aviokompānijas noteiktās normas (visbiežāk - 20-23 kg), jāmaksā par katru lieko kilogramu. Turklāt daudzām Krievijas un ārvalstu aviokompānijām, kā arī zemo izmaksu aviokompānijām ir tarifi, kas neietver bezmaksas bagāžas daudzumu un ir jāmaksā atsevišķi kā papildu pakalpojums.

  Bagāža ir jāreģistrē lidostā pie atsevišķa izlidošanas reģistratūras galda. Ja nevarat izdrukāt iekāpšanas atļauja, to var saņemt pie parastā aviokompānijas reģistrācijas letes, kā arī reģistrēties un reģistrēt savu bagāžu tur.

  Kur uzzināt ierašanās laiku, ja esat sveicinātājs

  Lidmašīnas ierašanās laiku varat uzzināt lidostas tiešsaistes tablo. Vietnē Tutu.ru ir tiešsaistes rezultātu tablo ar galvenajām Krievijas un ārvalstu lidostām.

  Izejas (vārtu) numuru varat uzzināt lidostā uz ielidošanas tāfeles. Šis numurs atrodas blakus informācijai par ielidošanas lidojumu.

Tiek uzskatīts, ka lidostas nosaka valsts statusu, un jo vairāk to ir, jo augstāks statuss. Tas arī ļauj raksturot valsti pēc tūristu pievilcības, investīciju un citu valstu intereses par to. Ņemot vērā visus šos faktorus, var apgalvot, ka Polija ir ļoti populāra un apmeklēta valsts, jo tās teritorijā atrodas divpadsmit starptautiskas nozīmes gaisa termināli. Līdz ar to valstī aktīvi attīstās uzņēmējdarbība, dažādi starptautiski projekti, sadarbība ar ES.

Ne visas no divpadsmit lidostām ir vienādas nozīmes un pasažieru skaita ziņā. Lielākā lidosta ir Varšavas Okentse, bet jaunākā Ļubļina, kas tikko sākusi aktīvi attīstīties.

Aviācijas pakalpojumu tirgus vēsture

Polijā lidostu celtniecība sākās 20. gadsimta sākumā, bet tad lidlauki pieņēma tikai lidmašīnas militārā aviācija. Civilā gaisa satiksme praktiski nebija attīstīta, un tikai ļoti turīgi cilvēki varēja iegādāties kāroto biļeti spārnotam transportlīdzeklim. Daudzas lidostas tika uzlabotas Pirmā un pēc tam Otrā pasaules kara laikā. Tas bija nepieciešams, lai izveidotu aviācijas bāzes un noliktavas ar pārtiku un munīciju. Infrastruktūras attīstība nozīmēja ceļu un skrejceļu, meteoroloģisko staciju, termināļu būvniecību.

Rekonstrukcija un paplašināšana

Līdz ar kapitālisma parādīšanos notika būtiskas izmaiņas aviācijas pakalpojumu tirgū. Pāreja uz "tirgus sliedēm" prasīja visu dzīves sfēru attīstību, arī aviāciju. Tāpēc lidostas sāka paplašināties un palielināties to skaits. Tajā pašā laika posmā tika izveidotas divas gaisa termināļu īpašumtiesības - valsts un privātās. Tas veicināja strauju rūpniecības attīstību, starptautisko termināļu būvniecību.

2000. gada sākumā Polijas valdība pieņēma valsts programmu lidostu attīstībai, kas ietvēra ēku un skrejceļu rekonstrukciju, remontu un restaurāciju. Programmas ietvaros tika slēgtas militārās bāzes tādās pilsētās kā Ščecina, Lodza, Gdaņska, Bigdošica, Vroclava, Modlina un citās. Valsts centrālā lidosta Varšavā ar nosaukumu Okentse sāka pakāpeniski paplašināties. Papildus valsts atbalstam būtisku ietekmi atstāja šādi faktori.

Pirmkārt, privāto uzņēmumu ienākšana tirgū. Otrkārt, monopola atcelšana gaisa satiksmes un gaisa pārvadājumu tirgū. Treškārt, akciju sabiedrību izveide atsevišķās pilsētās, lai atdzīvinātu aviācijas biznesu. Ceturtkārt, zemo izmaksu aviokompāniju parādīšanās gan valsts, gan Eiropas, Āzijas, Turcijas.

Piektkārt, palielinājies to cilvēku skaits, kuri sāka izmantot uzņēmumu pakalpojumus, dodot priekšroku ceļot nevis ar vilcieniem vai autobusiem, bet gan ar lidmašīnām.

Sestkārt, Polijas iestāšanās Eiropas Savienībā ir piesaistījusi papildu investīcijas aviācijas pakalpojumu tirgū. Jo īpaši tādas lielas zemo izmaksu aviokompānijas kā Wizz Air (Ungārija), RyanAir (Īrija), Austrian Airlines (Austrija), Finair (Somija), Turkish Airlines(Turkiye). Daudzi uzņēmumi, ņemot vērā ģeogrāfiskā atrašanās vieta Polija mēģināja šeit atvērt savas lidmašīnu bāzes. Tas ir kļuvis par papildu ienākumu avotu lidostām un valsts budžetam.

Tieši šis tirgus segments ir kļuvis par noteicošo Polijas lidostu attīstībā. Kopš poļiem, iestājoties ES, nebija daudz augsts līmenis ienākumi uz vienu iedzīvotāju. Tāpēc viņi pastāvīgi devās strādāt uz citām valstīm. Tie, kas nolēma ceļot pa Eiropu vai pasauli, sāka aktīvi izmantot starptautiskos lidojumus.

Septītkārt, starp pilsētām ir izveidojušās spēcīgas saites, pateicoties modernas aviācijas infrastruktūras izveidei.

Astotkārt, čarterreisu īstenošana, uzņemot starptautiskus vai Eiropas uzņēmumus, un sava tirgus attīstība.

Jauns posms lidostu vēsturē bija valsts uzvara sacensībās par Eiropas čempionāta rīkošanu 2012. gadā. Tad kopā ar Ukrainu Polija ieguva iespēju sarīkot nopietnu futbola čempionātu, kas solīja valstij piesaistīt papildu investīcijas. paplašināt tūrisma ģeogrāfiju un popularizēt valsti pasaulē.

Valsts valdība izmantoja iespēju maksimāli. Valsts gaisa vārti Varšavā saņēma jaunus starptautiskais terminālis, kas gadā uzņem vairākus miljonus pasažieru. Tie paši termināļi parādījās arī citās pilsētās, pat tādās mazās pilsētās kā Ščecina, Vroclava, Bigdošica, Olština, Žešova vai Pšemisla.

Lidostas

Tas atrodas vojevodistē, ko sauc par Kujaviju-Pomerāniju, kas atrodas valsts ziemeļos. Lielākās pilsētas, kuru iedzīvotāji izmanto lidostas pakalpojumus, ir Toruņa un Bigdoša. Vieta lidlaukam tika izvēlēta tieši pēdējā, kas izskaidrojams ar klātbūtni militārā bāze gaisa kuģi un skrejceļš. Ziemeļu gaisa vārti nes slavenā poļu pianista I.Ya vārdu. Paderevskis. No lidostas līdz pilsētas centram ir tikai trīsarpus kilometri, tāpēc sabiedriskais transports šeit kursē regulāri. Intervāli starp autobusiem ir aptuveni pusstunda, lai gan jums ir jānobrauc tikai daži kilometri.

Turklāt jūs varat doties ar taksometru uz lidostu, ceļojums maksās trīsdesmit zlotus.

Bygdoszcz ir divu lielāko zemo izmaksu aviokompāniju LOT Polish Airlines un Īrijas uzņēmuma RyanAir pastāvīgā mītne.

Šeit tiek pieņemti trīs regulāri lidojumi, vairākas čarterreisus apkalpo starptautiskajā terminālī.

Reģistrācijas noteikumi ir standarta šeit:

Starptautiskajiem lidojumiem: iekāpšanas atklāšana sākas divarpus stundas pirms izlidošanas un beidzas četrdesmit minūtes pirms iekāpšanas beigām.

Iekšzemes lidojumiem: iekāpšanai jāierodas divas stundas pirms izlidošanas, un arī reģistrēšanās beigas ir četrdesmit minūtes pirms izlidošanas.

Lai reģistrētos, būs nepieciešama biļete (ja ir drukāta versija) un pase. Ja biļete ir elektroniskā formā, tad pie reģistrācijas galda jāuzrāda tikai pase.

Būvēts, lai daļēji atslogotu pasažieru plūsmu valsts galvenajā lidostā Okentse. Tas atrodas tikai četrdesmit kilometru attālumā no valsts galvaspilsētas centra. Čarterreisi un zemo izmaksu aviolīnijas tiek novirzītas uz šejieni, taču tas nemaz neglāba Varšavas lidostu. Pēc Euro 2012 katru gadu palielinās tūristu skaits, kā arī to tūristu skaits, kuri izmanto zemo cenu lidojumus biznesam, mācībām vai darbam. Turklāt pastāvīgi pieaug to atpūtnieku skaits, kuri cenšas lidot ar čarterreisiem. Tas palīdz lidot uz tādām tālām valstīm kā Tunisija, Ēģipte, Izraēla.

Starp Modlinu un Varšavu ir pastāvīgs savienojums - ar autobusiem, vilcieniem, taksometriem, automašīnām. Kā tur nokļūt - izvēlies pats!

Automašīnas ir populāras. Jūs varat tos iznomāt pats, jautāt draugiem vai izsaukt taksometru. Tiesa, taksometra izmaksas maksās no simts deviņpadsmit līdz divsimt piecdesmit zlotiem.

automašīna viena no ātri veidi brauciet uz Varšavu vai lidostu. Ja uz ceļa nav sastrēgumu un remontdarbu, tad jūs varat nokļūt tikai četrdesmit piecās minūtēs. Bet jums vajadzētu izbraukt pusotru stundu pirms reģistrācijas sākuma, ņemot vērā dažādās situācijas uz ceļiem.

Ceļojums ar autobusu maksās tikai trīsdesmit zlotus, kas pienāk diezgan ātri. Oficiālais pārvadātājs ir uzņēmums ModlinBus, kura vietnē jūs varat iegādāties biļetes, kas būs lētākas nekā pērkot pie vadītāja.

No abu valstu centrālajām stacijām kursē arī vilciens. Brauciens ilgs četrdesmit piecas minūtes. Sasniedzot lidostas pieturu, jums jāpārsēžas maršrutā, kas ved pasažierus līdz lidostas ieejai. Maksa ir astoņpadsmit zloti.

Galvenā gaisa vārti valstis, kuras oficiāli nosauktas izcilā komponista F. Šopēna vārdā. Bet tas ir labāk pazīstams ar nosaukumu Okentse.

Tas atrodas Varšavā, tikai astoņus kilometrus no centra (Vlochy rajons). Tas noteica lidostas infrastruktūras attīstību.

Blakus tam uzceltas četras milzīgas autostāvvietas, no kurām divas paredzētas īslaicīgai, bet divas ilgstošai.

Visbiežāk vietējie iedzīvotāji lidostā ierodas ar automašīnu, par to ir izgatavotas zīmes visā pilsētā. Tie palīdz ātri un ērti nokļūt lidostas terminālī.

Brauciens ar taksometru no Varšavas centra maksās četrdesmit zlotus.

Jūs varat nokļūt arī ar autobusu, kas brauc gan dienā, gan naktī. Viņiem palīgā nāk speciālie ekspresautobusi, kas pieder dažādas aviokompānijas. Brauciens maksās trīs zlotus. Ekspresis pārvadā pasažierus pa svarīgu maršrutu: lidosta - vairākas viesnīcas - centrālā dzelzceļa stacija - Centrum metro stacija.

Viena no jaunajām, bet aktīvi attīstās lidostām. Tas tika uzcelts Lejassilēzijā, kas ļāva tai nekavējoties iekļūt pieciniekā populārākajos lidostas termināļos. Nokļūšana tajā nav problēma, jo Strachowice atrodas Vroclavas pilsētā (desmit kilometru attālumā no centra). Šajā sakarā sabiedriskais transports ir galvenais, kas ved ceļotājus uz lidostu. Ceļojums ir divdesmit minūtes garš.

Tā nes valsts pirmā prezidenta Leha Valensa vārdu un atrodas Rembiechowo pilsētā. Tas ir starp trim lielajām pilsētām Gdaņska, Gdiņa un Solota, ļaujot apkalpot visus Pomožes vojevodistes iedzīvotājus. Gada pasažieru plūsma svārstās no divarpus līdz trim miljoniem cilvēku.

Lidojumi bieži tiek novirzīti uz Gdaņsku, ja tos nevar pieņemt Varšavas Okecie dzelzceļa stacija.

Tur var nokļūt ar automašīnu, vilcienu un autobusu, galvenais ir pareizi aprēķināt laiku, lai neiestrēgtu sastrēgumos. No pilsētas stacijas līdz lidostai kursē taksometri, kuru izmaksas ir piecdesmit zloti. Brauciens ar autobusu būs lētāks – tikai trīsarpus zloti. Autobuss kursē ik pēc pusstundas gan dienā, gan naktī.

Turklāt starp Gdiņu, Gdaņsku un Solotu kursē vilciens, kas nogādās gandrīz līdz lidostai. Tur no pieturas pasažierus uzņem maršruta autobuss.

Neliela provinces lidosta, kas atrodas Podkarpatu vojevodistē. Tam ir arī starptautisks statuss, kas ļauj saņemt budžeta lidojumus no Eiropas aviokompānijām.

No lidostas pa līniju L kursē īpaši palaists autobuss, kura grafiks ir atkarīgs no reisu ielidošanas un izlidošanas. Brauciena izmaksas ir astoņi zloti, un ilgums ir četrdesmit minūtes. Pilsētas autobuss, kurā var nokļūt, maksās uz pusi lētāk. Tajā pašā laikā ceļotāji, kuri dod priekšroku ceļošanai ar taksometru, maksās piecdesmit zlotus.

Ērtākā un mazākā lidosta, kas apkalpo tikai simt piecdesmit tūkstošus cilvēku. Tas atrodas Lubuskie vojevodistē, netālu no Zielona Guras pilsētas. No tās trīsdesmit četru kilometru attālumā tika uzbūvēta lidosta, lai veiktu lidojumus uz Drēzdeni, Gdaņsku un Varšavu.

No pilsētas brauc autobuss, un brauciens būs četrdesmit piecas minūtes.

Populārās Polijas pilsētas Katovices (Silēzija) ziemeļos uzbūvēts milzīgs aviācijas komplekss, kas paredzēts poļiem un čehiem. Šeit darbojas divi termināļi, kuru pasažieru plūsma ir četri miljoni cilvēku gadā. Netālu no lidostas iet vairāki svarīgi ceļi: ātrgaitas, automaģistrāles, valsts.

No pilsētas regulāri kursē lidostas autobuss, maksa bērniem (divpadsmit zloti) un pieaugušajiem (divdesmit trīs zloti) atšķiras.

Krakovas Batices lidosta (Mazpolijas vojevodiste) ir otra lielākā lidosta pēc gada laikā pieņemto pasažieru skaita. Tā tika uzcelta netālu no Krakovas, kurā un ap to dzīvo vairāk nekā astoņi miljoni cilvēku.

Viena no tehniski aprīkotākajām lidostām Eiropā un pasaulē gan uzturēšanas, gan infrastruktūras attīstības ziņā.

Jūs varat nokļūt pa automaģistrāli, pa kuru varat ātri nokļūt lidostas terminālī. Ir liela autostāvvieta automašīnām.

Netālu no Krakovas (tikai divsimt metru attālumā no lidostas) tika uzcelta dzelzceļa stacija. No šejienes vilcieni divdesmit minūtēs sasniedz pilsētas centru, maksājot desmit zlotus.

Arī autobusi kursē gan dienā, gan naktī.

Neliels lidostas terminālis, kas atrodas Lodzas pilsētā (sešus kilometrus no centra). Nosaukts par godu rakstniekam un Nobela prēmijas laureātam V.Reimonam. Vieta būvniecībai tika izvēlēta ilgi, un tas izdevās ļoti labi. Blakus ierīkotas divas Eiropas nozīmes automaģistrāles.

Jūs varat nokļūt lidostā ar sabiedriskais transports, kā arī īpašā lidostas autobusā.

Piecpadsmit kilometru attālumā no Ļubļinas centra tika uzcelta lidosta, kuras atklāšana bija paredzēta Eiropas futbola čempionāta sākumam. Terminālis pieņem pasažierus, kas ierodas ar regulāriem iekšzemes reisiem, kā arī čarterreisus un zemo izmaksu zemo izmaksu lidojumus.

Aktīvu attīstību veicina garāmbraucošā automaģistrāle, pa kuru autobraucēji ātri nokļūst stacijā.

Varat arī braukt ar tā saukto autobusu, kas nāk no centrālās puses dzelzceļa stacija.

Lidosta šeit radās, pateicoties vāciešiem, kuri Pirmā pasaules kara priekšvakarā šeit uzcēla joslu un ēku pasažieru uzņemšanai. Kopš tā laika Lavitsa ir ievērojami paplašinājusies, aizņemot diezgan liels skaits pasažieri. Lielāko daļu lidojumu veido lidmašīnas, kas kursē starp Poliju un Vāciju.

Netālu no Poznaņas lidostas katru gadu notiek Starptautiskais gadatirgus, kur ir maršruts pa maršrutu Varšava - Berlīne.

Jūs varat nokļūt tikai ar autobusu vai automašīnu, taksometri ir dārgi. Tomēr, ja personīgais komforts jums ir daudz svarīgāks, droši sazinieties ar taksometru dienestu.

Pilsēta Polijas rietumu reģionā ar nosaukumu Pomerānija. Lidosta atrodas praktiski "netālu" no pilsētas - četrdesmit piecas minūtes no Ščecinas. Lidlauku izmanto Goleņovas pilsētas iedzīvotāji, kas ievērojami palielina pasažieru skaitu.

Polija tāpat kā jebkura cita Eiropas valsts, ir savi starptautiskās klases gaisa vārti. Viņi spēj saņemt lidojumus no citām valstīm, kā arī nodrošināt gaisa sakarus starp Polijas pilsētas. Kuras lidostas Polijā tiek uzskatītas par starptautiskām?

Polijas lidostu termināļi

• Ignaza Jana vārdā nosauktā lidosta Bidgoščā;
• Varšava-Modlina Polijas galvaspilsētā;
• Šopēna lidosta Varšavā Okęcie;
• Kopernika lidosta Vroclavā;
• Lidostas terminālis Gdaņskā;
• Katovice-Pyrzowice Katovicē;
• Jāņa Pāvila II lidosta Krakovā;
• Lublin-Swidnik Ļubļinā;
• Wieniawski lidosta Poznaņā.

Šie termināļi tiek uzskatīti par piemērotiem starptautisko lidojumu saņemšanai. Kā lielāka pilsēta Polijā, jo lielāka ir tās lidosta.

Lidosta Bidgoščā

Vienpadsmitā lielākā lidosta Polijā. Atrodas 3 kilometrus no pilsētas. Tam ir viens terminālis un četri skrejceļi. Tas sadarbojas ar tādiem lielākajiem pārvadātājiem kā Lufthansa un Ryanair.

Modlinas lidosta Varšavā

Civilā gaisa objekts, kas atrodas 49 km attālumā no galvaspilsētas. Tas tiek uzskatīts par papildu termināli saistībā ar Šopēna lidostu.

Modlin sadarbojas ar Ryanair, retāk ar citām aviokompānijām.

Lidostas tuvumā ir labi attīstīta nepieciešamā infrastruktūra. Civilstāvoklis Modlinai tika piešķirts 2012. gadā, līdz tam tur tika nosūtītas tikai militārās lidmašīnas.

Šopēna lidosta Varšavā

Galvaspilsētas lidostas terminālis pārsteidz ar lielisko telpas organizāciju. Pie šiem gaisa vārtiem ir laba autostāvvieta, attīstīti transporta savienojumi, darbojas kafejnīcas un restorāni.

Kopš 1927. gada lidostas lidlauks tiek izmantots paredzētajam mērķim. Pēc objekta iznīcināšanas Otrā pasaules kara laikā tas tika pārbūvēts. Tagad lidostai ir 2 termināļi, tā darbojas ar čarterreisiem un starptautiskajiem reisiem no visas pasaules.

Kopernika lidosta Vroclavā

Lidosta atrodas 10 km attālumā no Vroclavas centra. 2005. gadā objekts tika nosaukts Nikolaja Kopernika vārdā. Šī lidosta sadarbojas ar visām lielākajām aviokompānijām.

Šajā vietā ne tikai uzņem pasažierus, bet arī vilcienu pilotus, kā arī lidojumu personālu..

Lidostā ir divi termināļi, tā ir slavena ar savu labo transporta savienojumi un jauka infrastruktūra.

Lidosta Gdaņskā

Gdaņskas gaisa terminālis nes bijušā Polijas prezidenta Leha Valensas lepno vārdu. Ēka ar lidlauku atrodas 10 km attālumā no pilsētas. Šī lidosta var apkalpot vairāk nekā 4 miljonus pasažieru gadā.

Galvenā pasažieru plūsma uz lidostu ierodas ar Ryanair aviokompāniju, terminālis strādā arī ar citām starptautiskajām aviokompānijām.

Lidostas terminālis Katovicē

Liela lidosta, kas atrodas 30 km attālumā no Katovices pilsētas, spēj apkalpot vairāk nekā 3 miljonus pasažieru gadā. Lufthansa, Bristol un Kyiv Airlines ir bieži šī termināļa viesi. Blakus ēkai izveidojās lidlauks transporta infrastruktūra, lidostā klientiem ir tikai viens liels terminālis.

Lidosta Krakovā

Krakova ir pazīstama ne tikai ar izcilajām desām un apskates vietām. 11 km attālumā no pilsētas centra atrodas Jāņa Pāvila II vārdā nosauktais lidostas terminālis.

Gaisa vārti Krakovā tiek izmantoti militāro un civilo lidojumu uzņemšanai. IN šī vietaļoti precīza gaisa kuģu nosēšanās izsekošanas sistēma.

Jāņa Otrā lidosta ir atzīta par otro aiz lielākās Varšavas lidostas. Apkārtnē dzīvo vairāk nekā 8 miljoni cilvēku, kuri tiek uzskatīti par potenciālajiem lidojošās iestādes klientiem.

Lidostas terminālis Ļubļinā

Ļubļinas pilsētas mazie gaisa vārti apkalpo vietējos un reģionālos lidojumus, taču dažreiz šī lidosta saņem arī starptautiskās lidmašīnas.

Lidosta Poznaņā

Vecā un ērtā lidosta atrodas 5 km attālumā no pilsētas centra. Iepriekš gaisa vārtus izmantoja militāristi, tagad objekts ir kļuvis par civilo lidojošo bāzi.

Komiskas situācijas saistītas ar lidostu Poznaņā, kad militārie piloti to sajauca ar savu bāzi, kas atrodas netālu.

Iestāde apkalpo aptuveni 1,5 miljonus pasažieru gadā. Neskatoties uz nelielo izmēru, terminālī ir ērti transporta mezgli un laba atpūtas zona.

Polijā ir tikai 12 starptautiskās lidostas, kas savieno visus valsts reģionus ar pārējo pasauli. Skatiet zemāk esošo sarakstu, lai atrastu savam maršrutam ērtāko.

• Varšavas lidosta - IATA kods WAW - (~ 11 miljoni pasažieru)

Varšavas Frederika Šopēna lidosta ir lielākā un noslogotākā lidosta valstī, kas apkalpo vairāk nekā 40% no kopējās valsts pasažieru plūsmas. Tas kalpo apmēram 40-50% pasažieru satiksme Polijā. Lielākā daļa lejupielādēto starptautiskie lidojumi no lidostas uz Frankfurti, Amsterdamu, Londonu, Čikāgu un Parīzi. Ir tikai viens pasažieru terminālis, kas pazīstams kā A terminālis. Labākais veids nokļūt Varšavas centrā dzelzceļš, jo tas savieno lidostu un pilsētas centru 20 minūšu laikā. Vēl viena iespēja ir izmantot autobusu, kas savieno Varšavas centru ar 175., 188. un N32 līnijām (naktī). Ir papildu līnija 148, kas ved uz Ursinovu (uz dienvidiem no Varšavas) un Prāgu ( Īstenda Varšava). Varšava - ideāla vieta apmeklēt citus starptautiskus galamērķus, piemēram, Vīni, Berlīni vai

• Vroclavas lidosta - IATA kods WRO - (~2,3 miljoni pasažieru)

Vroclavas Nikolaja Kopernika lidosta ir starptautiska lidosta, kas apkalpo Vroclavas pilsētu Polijas dienvidrietumos. Lidosta atrodas 10 km uz dienvidrietumiem no pilsētas centra. Viņam ir divi pasažieru terminālis un viens kravu termināls. Pilsētas tuvuma dēļ nav problēmu nokļūt līdz tai ne ar autobusu, ne ar automašīnu. Autobusu līnija 106 atiet katru dienu uz/no Centrālās dzelzceļa/autoostas ik pēc 20 minūtēm. Viss brauciens ilgst aptuveni 40 minūtes atkarībā no satiksmes apstākļiem un apstākļiem. Nakts autobusu līnija 206 kursē tajā pašā maršrutā caur lidostu. No Vroclavas varat apmeklēt citas vietas, piemēram, Krakovu vai Katovici.

• Krakovas lidosta - IATA kods KRK - (~ 4,2 miljoni pasažieru)

Sv. Jāņa Pāvila II lidosta Krakova-Balice ir starptautiska lidosta Balices ciemā, netālu no Krakovas, 11 km attālumā no pilsētas centra valsts dienvidu pusē. Transporta vilcieni savieno Balices lidostu ar centrālā stacija Krakovas Glouni, kas atrodas netālu no vēsturiskā vecpilsētas rajona pilsētas centrā. Tie kursē ik pēc 30 minūtēm, un brauciens ilgst mazāk nekā 20 minūtes. Agrākais vilciens uz Krakovas lidostu atiet no plkst centrālā stacija pulksten 4:05 un pēdējo pulksten 23:35. Pirmā un pēdējā izlidošana no lidostas stacijas ir attiecīgi 5:16 un 0:15.

• Gdaņskas lidosta - IATA kods GDN - (~ 3,7 miljoni pasažieru)

Gdaņskas lidosta, kas pazīstama arī kā Leha Valsas lidosta, ir starptautiska Polijas lidosta, kas atrodas 12 km uz rietumiem no Gdaņskas pilsētas. Lidosta nosaukta bijušā Polijas prezidenta vārdā. Pilsēta ir viegli sasniedzama no lidostas. Autobusu līnija 210 ZTM Gdansk aizņem 40 minūtes, lai nokļūtu no Gdaņskas lidostas līdz Gdaņskas galvenajai dzelzceļa stacijai (Dworzec Glówny).

• Katovices lidosta - IATA kods KTW - (~ 3 miljoni pasažieru)

Katovices lidosta ir ceturtā noslogotākā lidosta valstī. Tas atrodas 30 km uz ziemeļiem no Katovices, Pyrzowice. Pilsētā ir 3 autobusu līnijas, kas savieno lidostu ar dažādiem rajoniem: Bytom - lidosta - 85. un 53. līnija, Mierzzice lidosta - lidosta - 17. līnija vai tiešais autobuss. No pilsētas varat apmeklēt citas tuvumā esošās vietas, piemēram, Krakovu.

• Varšavas lidosta - IATA kods WMI - (~ 2,6 miljoni pasažieru)

Varšavas Modlinas lidosta ir starptautiska lidosta, kas tika atvērta 2012. gadā pēc tam, kad tā tika izmantota kā militārais lidlauks. Tā atrodas 40 km attālumā no Varšavas centra. Lidosta ir paredzēta zemo izmaksu aviokompāniju lietošanai un kalpo kā Ryanair bāze.

• Poznaņas lidosta - IATA kods POZ - (~ 1,5 miljoni pasažieru)

Poznaņas-Lavicas lidosta jeb Henryk Wieniawski ir viena no vecākajām lidostām valstī, kas atrodas 5 km attālumā no pilsētas centra. Sezonas laikā tas piedāvā lidojumus uz daudziem galamērķiem, piemēram, Hurgadu un Eiropas kūrortiem.

• Žešovas lidosta - IATA kods RZE - (~0,6 miljoni pasažieru)

Žešovas-Jasionkas lidosta ir starptautiska lidosta Polijas dienvidaustrumos, Jasonkas ciemā, 10 km attālumā no Žešovas pilsētas. Tā ir septītā lielākā lidosta valstī pēc pasažieru plūsmas.

• Ščecinas lidosta - IATA kods SZZ - (~ 0,4 miljoni pasažieru)

Solidaritātes jeb Ščecinas-Goleņovas lidosta ir galvenā vietējā un starptautiskā lidosta reģionā ap Ščecinas pilsētu. Tas atrodas 45 km uz ziemeļaustrumiem no pilsētas centra, ciematā Glewice.

• Ļubļinas lidosta - IATA kods LUZ - (~ 0,3 miljoni pasažieru)

Ļubļinas lidosta ir starptautiska lidosta, kas apkalpo Ļubļinas pilsētu un apkārtējo reģionu. Tā atrodas 10 km uz austrumiem no Ļubļinas.

• Bidgoščas lidosta - IATA kods BZG - (~0,3 miljoni pasažieru)

Bidgoščas Ignacy Jan Paderewski lidosta ir starptautiska lidosta, kas apkalpo Bidgoščas apgabalu. Tā ir devītā lielākā lidosta valstī pēc pasažieru skaita.

• Lodzas lidosta - IATA kods LCJ - (~ 0,3 miljoni pasažieru)

Lodzas lidosta, pazīstama arī kā Vladislava Reimonta lidosta, ir starptautiska lidosta Polijas centrālajā daļā, kas atrodas 6 km attālumā no pilsētas centra. Tā piedāvā lidojumus uz vairākiem Eiropas galamērķiem.