Televízna stanica Zvezda natočila dokumentárny film Ostrov Matua o výskumnej expedícii Ruskej geografickej spoločnosti a ruského ministerstva obrany. Odborníci sa na ostrov vybrali ešte v roku 2016 a dlhé mesiace zbierali materiály o jeho prírodnom, historickom a kultúrne dedičstvo. Prečo sa práve Matua zaujímala o Ruskú geografickú spoločnosť a aké tajomstvá ostrov uchováva - v materiáli "360".
Z ostrova nikoho až po zakonzervované vojenská základňa
Ostrov Matua je zaradený do strednej skupiny Veľkého Kurilského hrebeňa a patrí do Sachalinská oblasť. Nebolo to však vždy tak. Pôvodná populácia Matua je považovaná za Ainu, najstarších obyvateľov japonských ostrovov. V jeho jazyku sa ostrovu hovorí „pekelné ústa“.
Matua dlho existovala samostatne a až v 17. storočí sa na Kurily vydali prvé výpravy. Navštívili tam Japonci, Rusi a Holanďania a dokonca vyhlásili pôdu za vlastníctvo ich Východoindickej spoločnosti.
V roku 1736 Ainuovia konvertovali na pravoslávie a stali sa ruskými poddanými, pričom obyvateľom Kamčatky platili yasak - daň v naturáliách vo forme kožušín, dobytka a iných predmetov. Ruskí kozáci ostrov pravidelne navštevovali a prvá vedecká expedícia dorazila na Matuu v roku 1813. Počet obyvateľov ostrova bol vždy malý: v roku 1831 sa na Matue počítalo len s 15 obyvateľmi, hoci v tom čase sčítanie bral do úvahy iba dospelých mužov. V roku 1855 Ruské impérium oficiálne dostal právo na ostrov, ale o 20 rokov neskôr bola Matua pod vládou Japonska - to bola cena za Sachalin.
Krátko pred druhou svetovou vojnou sa ostrov stal hlavnou baštou Kurilského reťazca. Na Matue sa objavila pevnosť s protitankovými priekopami, podzemné tunely a zákopy. V kopci bola vytvorená podzemná rezidencia pre dôstojníkov. Po vypuknutí vojny nacistické Nemecko dodávalo palivo do Matua. Ostrov sa stal jednou z kľúčových japonských námorných základní. V auguste 1945 kapitulovala posádka 7,5 tisíc ľudí bez výstrelu. Matua prešiel do Sovietskeho zväzu.
Do roku 1991 bola na ostrove vojenská jednotka. V tomto období sa Matua zaujímal nielen o historikov, ale aj o politikov. Americký prezident Harry Truman hneď po skončení 2. svetovej vojny ponúkol Josephovi Stalinovi, že postúpi ostrov pre americkú námornú základňu. Potom vodca ZSSR buď zo žartu alebo vážne súhlasil s výmenou Matua za jeden z Aleutských ostrovov. Otázka uzavretá.
Ruská pohraničná základňa bola na Matua až do roku 2000. Potom bola celá námorná infraštruktúra ostrova zastavená a obyvatelia ju opustili. Teraz je Matua neobývaná. Malý ostrov s dĺžkou 11 kilometrov a šírkou niečo vyše šesť stále skrýva mnoho tajomstiev. Na ich otvorenie vyrazili členovia Ruskej geografickej spoločnosti a zamestnanci. ruské ministerstvo obrana.
Tajomstvo Matua
V septembri minulého roka veliteľ tichomorskej flotily, admirál Sergej Avakyants, informoval novinárov o výsledkoch prvej expedície do Matuy. Začalo to v apríli a trvalo to takmer šesť mesiacov. Expedície sa zúčastnil minister obrany a prezident Ruskej geografickej spoločnosti Sergej Šojgu.
Výskum na Matue sa uskutočnil prvýkrát od roku 1813. Podľa Avakyants bolo na ostrove objavených veľa podzemných štruktúr. Časť z nich určite patrila k hradisku, no účel zvyšku zatiaľ nie je objasnený.
Pôvodne bol predpoklad, že ide o sklady, no všetko z nich bolo vyvezené. A ak by to boli sklady, tak by ostali akékoľvek materiálne stopy. Navyše sa zistilo, že do týchto priestorov je vhodný vysokonapäťový kábel a napájací systém tam umožňoval napájať až 3 tisíc voltov. Prirodzene, ide o nadmerné napätie pre skladovacie zariadenia. Je však zrejmé, že v týchto štruktúrach sa vykonala určitá práca.
Sergej Avakyants.
Medzi nezvyčajné nálezy patrí vysokonapäťový kábel na svahu sopky Sarychev. Neďaleko sú pozostatky stará cesta, ktorá vedie k ústiu sopky. Členovia expedície si zároveň všimli vstupy do podzemných stavieb z vrtuľníka. Čo presne je v hrúbke sopky, zatiaľ nie je známe. Expertov zamestnávala aj ďalšia otázka: prečo sa posádka v auguste 1945 vzdala bez boja. Toto správanie nie je typické pre japonských vojakov, čo naznačuje dobre premyslený plán. "Dospeli sme k záveru, že posádka splnila svoju hlavnú úlohu - odstrániť všetky stopy a všetky skutočnosti, ktoré by mohli viesť k odhaleniu skutočnej povahy aktivít na tomto ostrove," vysvetlil admirál.
Foto: RIA Novosti / Roman Denisov
Minulý rok sa členovia expedície rozhodli preštudovať zozbierané materiály a o pár mesiacov neskôr sa vrátiť na Matua, aby odhalili ďalšie tajomstvá ostrova. Čo ešte prekvapí Rusov malým kúskom zeme, ktorý prešiel z územia nikoho do tajnej japonskej pevnosti, ukáže čas.
Druhá spoločná výprava ministerstva obrany a Ruskej geografickej spoločnosti na ostrov Matua sa skončila. Jeho účastníci – historici, archeológovia, ekológovia a hydrografi – hovorili na najbližšom stretnutí Ruskej geografickej spoločnosti o svojich úžasných nálezoch objavených na tomto malom, ale veľmi tajomný ostrov Kurilský hrebeň, hlási kor. IA SachalinMedia.
Členovia druhej spoločnej expedície vojenských a vedcov do kurilský ostrov Matua zhrnul ich prácu. Na ďalšom stretnutí sachalinskej pobočky Ruskej geografickej spoločnosti vystúpili s prezentáciami, v ktorých povedali, aké nové tajomstvá im ostrov odhalil a aké zistenia vyvolali nové otázky.
Otvoril schôdzu Predseda Ruskej geografickej spoločnosti Sergej Ponomarev. Poznamenal, že spolupráca s tichomorskou flotilou poskytla nové príležitosti na štúdium Kurilských ostrovov.
„Najdrahšia časť expedície je doprava na Kurilské ostrovy. Ale skutočnosť, že Sergej Šojgu viedol Ruskú geografickú spoločnosť, umožnil organizovať takéto spoločné projekty s ministerstvom obrany. Do Matuy je vyslaná aj armáda so svojimi výskumnými cieľmi. A berú so sebou aj našich vedcov. Túto spoluprácu využívame vo svoj prospech. Náš výskum sa týka histórie, archeológie, ekológie. Takáto všestrannosť pomáha komplexnému štúdiu ostrovov na súši aj na mori,“ povedal Ponomarev.
Stretnutie s členmi expedície do Matua. Foto: IA SachalinMedia
Stretnutie s členmi expedície do Matua. Foto: IA SachalinMedia
Stretnutie s členmi expedície do Matua. Foto: IA SachalinMedia
Stretnutie s členmi expedície do Matua. Foto: IA SachalinMedia
Stretnutie s členmi expedície do Matua. Foto: IA SachalinMedia
Pripomenul, že Matua je z pohľadu miestnych historikov veľmi zaujímavý ostrov. Nachádza sa uprostred hrebeňa Kuril a predtým ho Japonci používali ako tranzitný bod na trase zo severu na juh, ako aj výkonnú námornú základňu a letisko.
Miestny historik Igor Samarin počas tejto výpravy pokračoval vo svojej minuloročnej práci. Jeho hlavnou úlohou bolo obnoviť schému japonských dlhodobých palebných štruktúr na ostrove. Minulý rok bola takáto mapa vypracovaná, ale ako sa ukázalo, ostrov je plný mnohých ďalších objavov.
„Tento rok celkom náhodou naši vojenskí kolegovia objavili keramickú rúru vychádzajúcu zo zeme. Spustili do nej improvizovanú videokameru – smartfón s baterkou, našli tam pokoj. V hĺbke troch metrov sa nachádzala betónová konštrukcia susediaca so stanovišťom delostreleckého diaľkomeru. Ukázalo sa, že v podzemí sa nachádza veliteľské stanovište riadenia paľby. Odtiaľ sa pomocou elektroniky prenášali príkazy do zbraní, “povedal Igor Samarin.
Jednou z úloh tohto ročníka bolo aj štúdium japonského veliteľského stanovišťa na jednej z výšin ostrova. Samarinova skupina vykopala túto betónovú konštrukciu a dostala sa dovnútra.
Ale najviac zaujímavé objavy vedci to urobili štúdiom malých, nie vždy zjavných detailov. Tak sme vedľa jedného z kasární vojakov našli tienidlo na lampu. Igor Samarin vysvetľuje: podľa svedectva samotnej japonskej armády tých rokov námorní námorníci žili lepšie ako pechota a ako jediní mali elektrinu. Nájdené tienidlo teda posilnilo presvedčenie, že to boli námorníci, ktorí bývali v kasárňach na ostrove.
„Veľa obyčajných vecí bolo zjavením. Tu sme našli pivovú fľašu, najbežnejšiu, ale na dne - dátum výroby „18 S 8“. Pre znalý človek je to jednoduché - 16. august podľa európskeho kalendára - 1941. Na ostrove sa našlo 25 takýchto fliaš. Z nich bolo možné určiť čas, kedy boli fľaše doručené na ostrov. Ukázalo sa, že prvá dodávka proviantu sa začala v roku 1938 a skončila v roku 1943. A v roku 1944 sa začala blokáda ostrova Matua americkými ponorkami,“ pokračoval vo svojej správe Samarin.
Vedci nezanedbali kopy japonskej kuchyne pri každej zemľanke. Medzi odpadom sa našli vtáčie kosti. Ako sa ukázalo, Japonci aktívne využívali miestne papuchalky na jedlo. Jedli aj myši – hraboše. Existoval dokonca aj výmenný obchod v naturáliách – jedna myš mala hodnotu dvoch cigariet. Kože hlodavcov sa vozili do metropoly na výrobu rukavíc z nich.
Celkovo historici priniesli 86 predmetov japonských a Sovietske obdobie- od detských topánok a riadu až po sudy s palivom a domáce variče.
Vedcom sa tiež podarilo odhaliť ďalšiu záhadu, ktorú ostrovy Matua uchovávajú od druhej svetovej vojny. Viac ako 70 rokov bol osud americkej ponorky Herring, ktorá pri Matue potopila dve japonské lode, neznámy a zachovali sa o ňom protichodné informácie. Hydrografi pod vedením kapitána veľkej hydrografickej lode Igora Tichonova prečesali celú vodnú plochu zálivu Dvoyňaja pomocou viaclúčového echolotu. A objekt veľmi podobný ponorke bol objavený pri myse Yurlov v hĺbke 110 metrov. Čo ďalej s týmto objavom, určí armáda.
V rámci expedície vedci skúmali aj dávnejšie obdobie histórie ostrova. Áno, skupina archeologička Oľga Shubina objavil na ostrove viac ako sto jám zo starovekých obydlí prvých obyvateľov ostrova. S najväčšou pravdepodobnosťou patrili starým Ainu, ktorí tu žili pred 2,5 - 3 tisíc rokmi. Vedci vykonali vykopávky na miestach nálezov a označili hranice archeologických lokalít.
Na záver stretnutia predseda Sachalinskej ruskej geografickej spoločnosti Sergej Ponomarev oznámil, že vedci vytvorili pracovnú skupinu zaoberajúcu sa zjednotením zemepisné názvy na ostrove Matua.
„Mnoho predmetov Matua stále nesie japonské mená alebo „ľudové“ sovietske mená. Skupina pripravuje návrh oficiálneho názvu asi troch desiatok zálivov, mysov a výšok, aby sme pri zostavovaní máp a diagramov používali rovnaké označenia a rozumeli si,“ povedal Ponomarev.
Odhaľte všetky tajomstvá kurilského ostrova Matua
Jedným z prioritných projektov Ruskej geografickej spoločnosti je dnes expedícia na ostrov Matua. Napriek niekoľkomesačnej usilovnej práci na jej štúdiu je stále veľa záhad. Tunely a podzemné stavby neboli úplne preštudované. Zostáva zistiť, odkiaľ sa na Matue vzali jedlá japonskej cisárskej rodiny a prázdne sudy s palivom a ešte je potrebné urobiť veľa.
Minulý deň agentúra TASS uviedla, že niekoľko tímov vedcov z Vladivostoku, Moskvy, Kamčatky a ostrova Sachalin bude pracovať v rámci expedície na Matua, ktorá sa uskutoční od júna do septembra.
V súčasnosti veliteľstvo tichomorskej flotily dokončilo vypracovanie podrobného plánu prieskumu pre Kurilské ostrovy, určilo personál a potrebné vybavenie na prieskumné práce v rámci expedície na ostrov Matua v roku 2017. Tento rok sa zloženie výpravy výrazne rozšíri. Na ostrove Matua bude naraz pracovať niekoľko tímov hydrogeológov, vulkanológov, hydrobiológov, krajinných vedcov, pedológov, ponorkárov, vyhľadávačov a archeológov z Vladivostoku, Moskvy, Kamčatky a Sachalinu,“ uviedol vedúci oddelenia informačnej podpory tlačová služba Východného vojenského okruhu (VVO) pre tichomorské námorníctvo (pacifická flotila) kapitán 2. hodnosti Vladimir Matveev.
Psychológovia Tichomorskej flotily podľa neho v súčasnosti dokončujú odborný psychologický výber vojenského personálu zúčastňujúceho sa na budúcej expedícii, ktorý absolvuje špeciálne testy a programy na zistenie miery tolerancie stresu a úrovne pracovnej kapacity v r. extrémnych podmienkach, psychologickú kompatibilitu budúcich členov expedície a posúdiť morálne a obchodné kvality vojenského personálu.
Matua je ostrov strednej skupiny Veľkého hrebeňa Kurilských ostrovov. Dĺžka je cca 11 km, šírka 6,4 km. Počas druhej svetovej vojny sa na ňom nachádzala jedna z najväčších námorných základní v Japonsku. V roku 1945 bol ostrov postúpený ZSSR a japonská základňa sa zmenila na sovietsku. Na ostrove sa zachovalo veľa opevnení, baní, jaskýň, dve dráhy ktoré sú zahriate termálne pramene, takže sa dajú použiť po celý rok. V roku 2000 bola základňa zrušená a ostrov Matua sa oficiálne stal neobývaným.
V roku 2016 sa uskutočnila prvá spoločná výskumná expedícia Ministerstva obrany Ruskej federácie a Ruskej geografickej spoločnosti do Matuy, na ktorej sa zúčastnil vojenský personál Východného vojenského okruhu a Tichomorskej flotily. Celkovo sa do výpravy zapojilo viac ako 200 ľudí. Ministerstvo obrany sa o ostrov zaujímalo ako o možnú základňu síl tichomorskej flotily. Potom bola na Matua objavená rozsiahla sieť tunelov, ako aj potopená japonská ľahká stíhačka Mitsubishi Zero, vydaná v roku 1942.
Druhá výskumná expedícia na Matua sa uskutoční od júna do septembra 2017, plánuje sa zber materiálov na prípravu atlasového kľúča k morskému životu Matua susedné ostrovy. Vedci tiež vytvoria rekonštrukciu činnosti sopky Sarychev Peak v neskorom pleistocéne vrátane historických erupcií a zmapujú ostrov. Okrem toho sa plánuje uskutočniť prieskum druhov morských hydrobiontov, porovnanie bioty priľahlých vodných plôch s cieľom posúdiť stav biodiverzity a identifikovať možné spôsoby migrácie a vzájomného prenikania prvkov flóry a fauny v severnej časti hl. Tichý oceán.
V septembri minulého roka navštívil Matuu korešpondent tvzvezda.ru Alexander Stepanov. Tu sú úryvky z jeho správy „Záhada ostrova Matua: Keď sa japonská pevnosť stane ruskou základňou“.
Z vtáčej perspektívy sa ostrov Matua javí ako malé miesto - 11 kilometrov dlhý a šesť a pol široký, dve tretiny rozlohy ostrova zaberá aktívna SOpka - Sarychevský vrch. Ostrov je úplne nevhodný pre život. ťažké klimatickými podmienkami: neustále vetry, dažde v lete. Slnečné dni raz-dva a zle vypočítané. Tu sa aj v júni na úbočiach kopcov zasnežuje. Snehová čiapka zdobí vrch Sarychev po celý rok. Táto sopka je známa tým, že je jednou z najaktívnejších aktívne sopky regiónu. Norov na Sarychev Peak je v pohode - nemôžete ho nazvať spiacim. Erupcie, hoci krátkodobé, sú časté a silné.
Napriek všetkým prírodným katastrofám Japonci počas druhej svetovej vojny premenili ostrov na nedobytnú pevnosť, kde boli podzemné tunely, letisko, dokonca aj železnica. Posádka na ostrove presiahla tri tisícky ľudí. Vo všeobecnosti boli Kurilské ostrovy Japoncami využívané ako strategická prekážka na únik Okhotské more do Tichého oceánu. Vznikla tu celá sieť rôznych vojenských obranných opevnení.
Aby ste sa na ostrov dostali letecky, potrebujete poriadnu dávku šťastia. Takzvané okná - malé medzery - sa nad ostrovom otvárajú veľmi zriedkavo a ľudia niekedy musia sedieť na letisku aj niekoľko dní, aby sa dostali do tohto krátko otvoreného okna. Najbližšie letisko, z ktorého sa do Matuy dostanete, je na ostrove Iturup. Je to asi 500 kilometrov. A ak sa náhle počasie nad Matuou zhorší po tom, čo „točňa“ takmer vyletela na ostrov, potom sa musíte vrátiť na základňu na zvyšné palivo. Ako hovoria piloti helikoptér, „s dobrodružstvami“.
Keď sa blížite k ostrovu, môžete vidieť, že je posiaty pobrežnými opevneniami. Priekopy vznikajúce na samom okraji vody. Krabice a bunkre, vyhĺbené v početných kopcoch ostrova, vyzerajú ako prázdne medzery smerom k moru. Je nápadné, že ostrov skutočne pripomína pevnosť vystupujúcu priamo z mora. V polovici júna má Matua asi sedem stupňov tepla a prenikavý vietor. V zime sa musíte zahriať: bundy, svetre, topánky s vysokými baretmi. Od mája tu pôsobí expedícia ruského ministerstva obrany, Ruskej geografickej spoločnosti, Východného vojenského okruhu a Tichomorskej flotily pod vedením viceadmirála Andreja Vladimiroviča Rjabukhina, zástupcu veliteľa Tichomorskej flotily.
Napriek tomu, že od septembra 1945 ostrov prešiel do ZSSR, neuskutočnil sa na ňom žiadny skutočný výskum. Aktuálna expedícia je navrhnutá tak, aby odhalila záhady najmenej prebádaného ostrova Kurilského reťazca. A je tu veľa tajomstiev. Výskumníci majú tri hlavné úlohy: študovať vojensko-historickú zložku ostrova, študovať sopečnú aktivitu Matua a pochopiť, ako na ostrove vybudovať vojenskú infraštruktúru.
Vedecká skupina Ruskej geografickej spoločnosti sa zaoberá rutinnou, ale veľmi potrebnou prácou na ostrove - robí mapy ostrova: krajinné, geologické a pôdne. Odoberajú sa vzorky pôdy a rastlín. Druhá skupina hľadá artefakty, ktoré zostali po Japoncoch. V júni teda vyhľadávače zdvihli krídla japonské lietadlá v roku 1942 prepustili a priviezli ho do tábora. Našli sa aj predmety, ktoré môžu rozprávať o živote japonských vojakov: strelivo, riad, oblečenie, domáce potreby. Členovia expedície dokonca vystúpili na Sarychevský štít, kde boli vztýčené dve vlajky - Ruská federácia a zástava svätého Ondreja námorníctva.
Výstup na VOLCANO nie je len vyvesenie vlajok, členovia expedície sa snažili pochopiť, na ktorú stranu erupcia s chocholom smeruje. Z výšky môžete jasne vidieť, kde ostrov zmenil svoju štruktúru, geografiu, kde sa objavili nové pláže. Zistili, ako japonské bariéry, vrátane protibahnových výlevov, blokovali cestu bahna prúdiaceho smerom k japonským kasárňam. U jedného z vedúcich expedície, riadneho člena Ruskej geografickej spoločnosti Andreja Ivanova, ma zaujíma, či je Matua skutočne tajomným ostrovom, kde sa uchovávajú tajomstvá cisárskeho Japonska, alebo ide o plané špekulácie novinárov.
„Novinári radi kladú otázky o hádankách,“ usmieva sa vedec. - Samozrejme, stále je ťažké dôkladne si naštudovať, čo po Japoncoch zostalo, pochopiť, kde sú mýty a kde realita. Podarilo sa nám zistiť, že legendy o tom, čo existuje na Matua podzemné mesto, ktoré postavili na konci druhej svetovej vojny, majú pod sebou pôdu. Našli sme dosť vchodov, ktoré vedú pod zem, všetky sú vyhodené do vzduchu alebo zasypané. Jeden taký vchod sme vykopali a našli sme za ním množstvo podzemné chodby, skladovacie objekty, ktoré boli špeciálnymi priechodmi napojené na nadzemný systém priekop a priekop. Nie je to legenda, je to realita."
Hlavným cieľom expedície zároveň nie je hádať japonské hádanky, ale komplexne zhodnotiť územie, aby sme pochopili, aké je vhodné na rozvoj, či bahno a cunami odplavia novú infraštruktúru ostrov. Expedíciu tiež zaujíma, ako japonská posádka vyriešila problémy s podporou života, pretože, ako sa ukázalo, na ostrove nie sú žiadne zdroje vody.
Vedúci expedície, zástupca veliteľa tichomorskej flotily Andrey Ryabukhin, pre Army Standard povedal, že Japonci používali výlučne roztopenú vodu, ktorá vzniká v dôsledku topiaceho sa snehu na sopke. Preto sa na Matua nachádza veľa starých japonských filtrov na čistenie vody, ktoré vynašiel šéf 731. oddielu v Mandžusku Shiro Ishii (japonský lekár, ktorý robil neľudské pokusy na ľuďoch a vyvíjal bakteriologické zbrane). Predpokladali dva druhy čistenia, hrubé a jemné. Hrubý pomocou kefiek odstránil z vody všetky nečistoty a nečistoty. Počas tenkého obdobia bola voda pod tlakom preháňaná cez keramické filtre, potom prešla zákopmi do špeciálnych nádob.
Časť systému bola realizovaná v areáli horský systém, a časť Japoncov usporiadaných v blízkosti jazier, ktoré vznikli v období topenia snehu. Vedľa nich boli inštalované čerpacie stanice. Mimochodom, vďaka tomu, že na ostrove bolo veľa potkanov, ktoré využívali aj vodu, našli sa tu silné antibiotiká, ktorými boli podzemné nemocnice doslova posiate. Tablety zabránili porážke personálu. Členovia expedície zároveň tvrdia, že na ostrove sa v skutočnosti nevyrábali žiadne bakteriologické zbrane. Napokon, ak by sa niečo pokazilo, japonské posádky na Kuriloch by sami zomreli.
Ostrov bol potrebný predovšetkým ako obrovská skladovacia a bezpečnostná základňa pre rozšírenú komunikačnú líniu, ktorá smerovala z „veľkého“ Japonska na ostrovy Paramushir a Shumshu, kde boli rozmiestnené veľké posádky. Ohrozenie bezpečnosti tejto trasy predstavovali iba americké ponorky a hladinové lode. Keďže spojenecké lietadlá nemohli kvôli doletu aktívne bombardovať ostrovy, hlavný dôraz sa kládol na obranu proti flotile. Preto bolo na ostrove vybudované veľké letisko s dvoma dráhami, kde sídlili stíhacie lietadlá a bombardéry.
Na ostrove by tiež mohlo byť až desaťtisíc ľudí, aby v prípade potreby posilnili japonské posádky severné ostrovy Shumshu a Paramushir. Pýtam sa Rjabukhina: podarilo sa výprave pochopiť, ako bola postavená obrana ostrova?
„Zistili sme systém komunikácie a opevnenia Japoncov, pochopili, ako bola postavená obranná štruktúra Matua,“ hovorí. - Zvláštnosťou štruktúry ostrova je veľké množstvo rokliny – dlhé rokliny, v ktorých sústredili svoje sklady. Na ostrove bol vyvinutý cestný systém. Bol hadovitého typu a viedol tam, kde boli umiestnené samostatné posádky. Vedľa posádky bol vybavený sklad a kasárne, ako aj pozície na obranu - zákopy, priehradky. Zatiaľ môžeme len hádať, akým spôsobom sa na pozície dopravovali potraviny a munícia. Už teraz je jasné, že Matua bola vyvinutá automobilová doprava a železnicu."
Samotnú železnicu, samozrejme, vyhľadávače zatiaľ nenašli, nachádzajú sa len jej stopy. Dá sa len hádať, kde to prešlo - sú to tunely prerazené pod zemou a ako tepny prechádzajúce ostrovom. O tom, že to fungovalo, svedčia aj početné nálezy: z času na čas zhrdzavené vozíky, úlomky koľajníc. Okrem toho boli po celom ostrove položené mosadzné alebo bronzové potrubia na zásobovanie palivom.
Vyhľadávače nachádzajú charakteristické armatúry a čerpacie diely, ale zatiaľ sa nepodarilo nájsť ani nádrže, kde bolo palivo uskladnené. Okrem toho výprava zistila, ako si Japonci stavali kasárne. Boli skladacie a pozostávali z kovového rámu a dreva. Všetky škatuľky na ostrove boli tiež opláštené drevom.
Japonské letisko je teraz v dosť žalostnom stave, bolo ťažko poškodené náletmi a prírodnými katastrofami. Teraz je tu niekoľko heliportov. V budúcnosti je však možná jeho obnova. určite, hlavná otázka: potrebujeme tento kus zeme, absolutne nevhodny na normalny zivot?
„Od minulého roka sa nám stalo Okhotské more vnútrozemské more- hovorí Andrey Ryabukhin. Toto je naše more. A tu je, takpovediac, veľa otvorených dverí. A každý do nich chce vstúpiť. Ale s akými úmyslami vstupujú do týchto dverí - dobre alebo nie, okamžite nepochopíte. Aby sme spoľahlivo ochránili naše územia, musíme vynaložiť úsilie, aby sme neskôr neľutovali, že sme nič neurobili. Medzery stále existujú a treba ich odstrániť, a to aj vytvorením ruských základní. Zatiaľ sa plánuje, že na ostrove budú umiestnené jednotky Pacifickej flotily, ktoré zabezpečia ochranu štátnych záujmov.“
Viceadmirál sa zároveň domnieva, že nemá zmysel obnovovať japonskú infraštruktúru na ostrove.
„Teraz, v moderných podmienkach, choďte hlboko pod zem, postavte tam mestá a železnice drahé a nepraktické. pokračuje. - Opäť všetky podzemné komunikácie, ktoré otvárame, sú veľmi schátrané. Rozpadajú sa, mrvia. Štruktúra pôdy je tu zvláštna, vrátane hornín, ktoré sú veľmi krehké. Skutočnosť, že sa tu vykopali Japonci, bola v tom čase veľmi dôležitá, teraz je preč.“
Závery o tom, či Matua potrebujú ozbrojené sily, či sa tam objaví základňa, padne už tento rok. A je vysoká pravdepodobnosť, že naše jednotky sa budú stále nachádzať na Matue.
Druhý deň na malom neobývanom ostrove Matua v Kurilskom reťazci (rozloha asi 52 kilometrov štvorcových) začala pracovať druhá expedícia ruského ministerstva obrany. Pôsobivé oddelenie vojnových lodí a plavidiel dorazilo na ostrov z Vladivostoku pod velením Viceadmirál Andrey Ryabukhin, zástupca veliteľa tichomorskej flotily. V rámci vyčlenenia veľkého vyloďovacieho plavidla „Admirál Nevelskoy“, zabijaka KIL-168 a záchranného remorkéra SB-522. Na palube je asi stovka výskumníkov a 30 jednotiek inžinierskeho vybavenia na zabezpečenie rôznych prác.
Presne pred rokom prvá takáto výprava na tom istom admirálovi Nevelskom už navštívila Matuu. A viedol ju aj viceadmirál Rjabukhin. Špecialisti vykonali viac ako 1000 laboratórnych štúdií fyzikálnych, chemických a biologických ukazovateľov, vykonalo sa viac ako 200 meraní vonkajšieho prostredia, vykonal sa radiačný a chemický prieskum. Potápači preskúmali obe maličké zátoky tohto kúska zeme – Ainu (maximálna hĺbka do 25 metrov) a Yamato (hĺbka do 9 metrov). Počas druhej svetovej vojny sa práve cez ne realizovalo zásobovanie sedemtisícovej japonskej posádky na Matue, na ktorej sa nachádzala najväčšia a dobre vybavená vojenská základňa cisárskej armády. Väčšina jeho obranných štruktúr bola vytesaná do okolitých skál a slúžila ako spoľahlivý úkryt pre personál a muníciu.
Ale hlavnou vecou na ostrove neboli početné delostrelecké schránky a podzemné tunely. Prvoradý význam malo v tom čase najväčšie vojenské letisko, ktoré umožnilo Japoncom z týchto miest ovládať zo vzduchu veľkú časť Tichého oceánu a Okhotského mora, ako aj väčšinu ostrovov Kurilského reťazca. . Tri vybetónované a vyhrievané termálnymi podzemnými prameňmi dráhy(HDP) s dĺžkou 1200 metrov každý spôsobil, že letisko bolo takmer za každého počasia. V roku 1945 sa tu brániaci japonský 41. samostatný zmiešaný pluk (v počte tritisíc vojakov a dôstojníkov, zvyšok posádky už bol v tom čase evakuovaný) sa však vzdal sovietskym výsadkárom bez výstrelu.
Napriek tomu, že po druhej svetovej vojne zostal ostrov takmer opustený a sovietske úrady ho takmer vôbec nevyužívali, ako sa ukázalo, letisko je dodnes v dobrom stave. V každom prípade na ňom od leta 2016 pristávajú ruské vojenské vrtuľníky. Je letisko na ostrove po menších rekonštrukčných prácach schopné prijať lietadlá? A ak áno, aké typy? Aj to vlani zistila výprava viceadmirála Rjabukhina.
Účel takejto bezprecedentnej aktivity námorníkov z Ďalekého východu nie je tajomstvom. Prvýkrát to bolo vyhlásené v máji 2016 na vojenskej rade Východného vojenského okruhu Generálplukovník Sergej Surovikin: skúma sa možnosť umiestnenia novej základne tichomorskej flotily na ostrove. Navyše 29. júna, keď boli práce prvej expedície ešte v plnom prúde, nemenovaný zdroj z ministerstva obrany RF pre RIA Novosti povedal, že výstavba základných zariadení na Matua začne zbesilým tempom – do konca roka 2016. Na rozdiel od týchto plánov sa tam však doteraz nič neudialo. prečo?
Je známe najmenej o jednom neočakávanom probléme, ktorému čelilo velenie tichomorskej flotily: sladkej vody. Keď tu bola umiestnená japonská posádka, na Matue bolo zjavne veľa vody. Svedčia o tom obrovské betónové nádrže zachované v skalách. Rovnako ako rozsiahla sieť keramických rúr, ktorá sa od nich tiahne až k obranným stavbám. Zatiaľ čo potrubia, samozrejme, sú prázdne. Naši inžinieri dodnes neprišli na to, ako doplniť dômyselnú japonskú zásobu vody. Podľa viceadmirála Rjabukhina "stále presne nerozumieme tomu, čo a odkiaľ a odkiaľ prúdilo." Zatiaľ je to tajné, výstavba na Matue sa nemôže začať. Tankery a lode Aquarius nedokážu uspokojiť jej potrebu životodarnej vlhkosti.
Ale toto všetko sú zrejme dočasné ťažkosti a naša flotila jedného dňa dostane novú základňu na tomto ostrove. Zdá sa dôležité pokúsiť sa pochopiť, prečo to potrebujeme? A aký by to bol základ?
Čo sa dnes dá s istotou povedať, je, že tu môžu byť len dočasné kotviská pre vojnové lode a pomocné plavidlá. Dôvody nie sú len v tom, že zátoky Ainu a Yamato sú od prírody príliš otvorené a nie sú dostatočne chránené pred oceánskymi vetrom a búrkami. Hoci v smeroch sú označené ako možné miesta kotviská.
Hlavným problémom pri vytváraní plnohodnotného bodu založeného na lodi, samozrejme, je aktívna sopka na Matue Sarychev s výškou 1446 metrov. Jeho silné erupcie posledné storočie došlo štyrikrát, v rokoch 1928, 1930, 1946, 1976, jedna erupcia nastala v roku 2009. Potom dva prúdy žeravej lávy vkĺzli do oceánu, stuhli a zväčšili plochu ostrova naraz o jeden a pol kilometra štvorcového. Nie bez dôvodu, v jazyku ľudí Ainu, ktorí kedysi žili v týchto častiach, je Matua „malá horiaca zátoka“.
Sopka však nie je pre Matua jediným problémom. Ide o oblasť s vysokou seizmickou aktivitou. Pravidelné silné zemetrasenia spôsobujú ničivé cunami. Napríklad najsilnejšie zemetrasenie v dejinách novodobých Kuril, zemetrasenie Simushi, ktoré sa udialo 15. novembra 2006, zasiahlo ostrov obrovskou vlnou, ktorá na niektorých miestach dosahovala výšku až 20 metrov. Čo je zrejme porovnateľné s následkami neďalekého podvodného jadrového výbuchu. Čo by zostalo v tomto prípade kotvísk a našich lodí na Matue?
Preto je nepravdepodobné, že postavíme novú lodnú stanicu pre tichomorskú flotilu na Matua. Potom v mene akého rozruchu? Obnoviť vojenské letisko? Vzhľadom na tri nádherné pristávacie dráhy postavené Japoncami si ich návrat k životu, samozrejme, nebude vyžadovať veľa úsilia. Ale dĺžka každého, ako bolo povedané, je 1200 metrov, šírka je 80 metrov. To je viac než dosť na pristátie aj helikoptérového pluku. Aj pre stíhačky ako Su-27, Su-35 a MiG-29. Ale napríklad pre ťažké bombardéry Tu-22M3 to nebude stačiť, pruhy sa budú musieť predĺžiť takmer dvakrát. Ale koniec koncov, práve v pristátí ruského diaľkového letectva tu vidí väčšina ruských vojenských expertov hlavný zmysel novej vojenskej základne na Matue. Pretože v tomto prípade bude tichomorské pobrežie Spojených štátov na dosah našich ťažkých bombardérov. To znamená, že nielen „stratégovia“ Tu-95MS a Tu-160 budú môcť vyletieť hliadkovať na „štátne“ linky. Okruh potenciálnych hrozieb pre Američanov zo strany Ruska bude oveľa širší.
Plný optimizmu v tomto. bývalý hlavný veliteľ Vzdušné sily Armádny generál RF Pyotr Deinekin: „Pokiaľ ide o letisko na Matue, v súčasnosti je príliš malé na to, aby podporovalo lety ťažkých lietadiel. Ale v budúcnosti sa urobí všetko pre to, aby sa toto letisko zmenilo na leteckú základňu.“
Jedinou otázkou je, či to terén dovolí? Koniec koncov, aspoň jedna dráha pre Tu-22M3 bude musieť byť viac ako zdvojnásobená - až na 3-3,5 km. Pri maximálnej dĺžke ostrova 11 kilometrov a šírke 6,4 kilometra to môže byť problém. Najmä keď si uvedomíte, že značnú časť územia zaberá sopka Sarychev. Iste, aj expedícia viceadmirála Rjabukhina dnes bojuje s riešením tohto problému.
Medzitým, aj keď nie je možné „pristáť“ ruskému diaľkovému letectvu na Matue a záležitosť je obmedzená len na stíhačky, nová ostrovná základňa bude mať stále veľký zmysel. Pretože hranice našich možností vzdušného krytia základne strategických jadrových ponorkových raketových krížnikov, vrátane nových Borejov, vo Viljučinsku (Kamčatka) sa tiež slušne posunú.
Úlohou stíhacieho krytia Kamčatky je dnes skutočne hlavne 865. samostatný letecký pluk, ktorý lieta na stíhačkách MiG-31. Pluk má základňu na letisku Jelizovo neďaleko Petropavlovska-Kamčatského. A Matua je asi 700 kilometrov juhozápadne od stojanov lietadiel 865. samostatného pluku. Preto sa v tomto smere smerom k stredu Tichého oceánu posunie vzdialená hranica potenciálneho zachytenia nepriateľských leteckých útočných zbraní o rovnakú hodnotu. Časový a priestorový zisk pre nás v prípade prekvapivého útoku je viac než pôsobivý.
Netreba dodávať, že to isté na Matua bude s najväčšou pravdepodobnosťou urobené s protilodnými okrídlenými systémami. rakety "Bastion", "Ball", ako aj protilietadlové raketové systémy S-400 "Triumph". Od minulého roka sú už takéto zbrane rozmiestnené na Kamčatke, čo okamžite vyvolalo pochopiteľnú ostrú reakciu v Spojených štátoch a Japonsku. Tam začali so znepokojením hovoriť, že na polostrove Rusko vytvára ďalšiu „zónu s obmedzeným prístupom A2 / AD“, ako sa takéto oblasti nazývajú v Pentagone.
Doteraz sa verilo, že „zóny A2 / AD“ sme už vytvorili v Kaliningrade na Kryme, pri Petrohrade, Murmansku, Jerevane a v sýrskom Tartuse. Ale to všetko je v severozápadnom, západnom a juhozápadnom smere. Teraz je na rade ruský Ďaleký východ. Zámorskí stratégovia musia na predchádzajúci zoznam pridať Kamčatku. Ak sa nám však podarí rýchlo premeniť ostrov Matua na pevnosť, aj obrana základne ruských jadrových raketových krížnikov sa výrazne prehĺbi. A priblížiť sa k polostrovu beztrestne nebude fungovať.
Druhá veľká expedícia ministerstva obrany a Ruskej geografickej spoločnosti odíde v roku 2017 na Kurilský ostrov Matua. Oznámil to v stredu 14. septembra veliteľ tichomorskej flotily admirál Sergei Avakyants na stretnutí mediálneho klubu.
Japonci začali ostrov rozvíjať od 30. rokov 20. storočia a dali mu výlučne vojenský význam. "Ostrov slúžil ako odrazový mostík pre ďalšiu expanziu a dobytie polostrova Kamčatka. Vznikol unikátny systém podzemných stavieb prepojených jediným systémom tunelov. Podzemné stavby sú samostatnou problematikou, ktorá si vyžaduje hĺbkové štúdium," povedal admirál Sergey Avakyants. .
Podzemné stavby sa podľa neho delia na dva typy: opevnenia a stavby neznámeho účelu – obdĺžnikové, štvorcové a okrúhle, dlhé do 150 metrov.
"Spočiatku sa predpokladalo, že ide o sklady, ale všetko sa z nich vybralo. A ak by to boli sklady, zostali by akékoľvek materiálové stopy. povolené tam napájať až 3 tisíc voltov. Prirodzene, ide o nadmerné napätie pre Je však zrejmé, že v týchto zariadeniach sa vykonali nejaké práce,“ cituje vedúceho expedície TASS.
Admirál tiež uviedol, že rovnaký vysokonapäťový kábel našli na svahu sopky Sarychev. "Vulkán žije, sopka stále dýcha. Raz za 25 rokov dochádza k mohutným erupciám. Boli objavené zvyšky starej cesty vedúcej k prieduchu sopky. Z vrtuľníka sú viditeľné charakteristické vstupy do podzemných štruktúr z vodnej hladiny. Vrtuľník sa môže pochváliť mimoriadnymi erupciami." Sú potrebné seriózne hlbokomorské štúdie severnej a severozápadnej časti sopky,“ zdôraznil Avakyants.
Poznamenal, že počas expedície boli objavené jedlá so symbolmi charakteristickými pre cisársku rodinu - hviezdy, to znamená, že ostrov počas vojny navštívilo najvyššie vojensko-politické vedenie Japonska a posádke sa venovala výnimočná pozornosť.
"Ak na všetkých ostrovoch japonské posádky urputne bojovali, do posledného vojaka, tak ostrov Matua kapituloval posledný, no kapituloval bez boja. Posádka mala 7,5 tisíca ľudí a čo nie je typické pre japonskú armádu ukázať akýkoľvek odpor, “- povedal veliteľ. „Skonštatovali sme, že posádka splnila svoju hlavnú úlohu – odstrániť všetky stopy a všetky skutočnosti, ktoré by mohli viesť k odhaleniu skutočnej povahy aktivít na tomto ostrove,“ pokračoval.
Expedícia podľa admirála študovala aj sopečnú činnosť ostrova a objavila pozostatky starovekého paleovulkánu spred niekoľkých miliónov rokov. „Verzia teda vyžaduje potvrdenie, že polostrov Kamčatka, ostrovy hrebeňa Kuril a Japonské ostrovy boli súvislým pásom zeme,“ povedal Avakyants.
Veliteľ tichomorskej flotily sa domnieva, že ďalšie štúdium si vyžaduje aj Toporkovy ostrov, ktorý je s Matuou údajne spojený podzemnými tunelmi. „S povolením a na pokyn prezidenta Ruskej geografickej spoločnosti v roku 2017 realizujeme druhú expedíciu so zapojením širokého spektra odborníkov z Akadémie vied, Ruskej geografickej spoločnosti a Moskovskej štátna univerzita. Fauna a flóra tohto ostrova, sopečná činnosť, systém zásobovania vodou, podzemné stavby vrátane podvodných si vyžadujú ďalšie štúdium. A okrem toho je potrebné vykonať archeologický výskum,“ uzavrel admirál.
Velenie Východného vojenského okruhu možnosť perspektívneho základu síl Tichomorskej flotily na ostrove Matua.
