- občiansky preukaz uvedený v objednávke,
- rodný list pri cestovaní s deťmi,
- vytlačený cestovný doklad (voliteľné).
Čo si môžete vziať do lietadla
Príručná batožina sú veci, ktoré si beriete so sebou do lietadla. Norma hmotnosti ručná batožina sa môže pohybovať od 5 do 10 kg a jeho veľkosť by najčastejšie nemala presiahnuť súčet troch rozmerov (dĺžka, šírka a výška) od 115 do 203 cm (v závislosti od leteckej spoločnosti). Kabelka sa nepovažuje za príručnú batožinu a nosí sa voľne.
Taška, ktorú si vezmete so sebou do lietadla, by nemala obsahovať nože, nožnice, lieky, aerosóly, kozmetiku. Alkohol z colné obchody zadarmo možno prenášať iba v zapečatených vreciach.
Ako platiť za batožinu na letisku
Ak hmotnosť batožiny presahuje normy stanovené leteckou spoločnosťou (najčastejšie - 20 - 23 kg), musíte zaplatiť za každý kilogram navyše. Okrem toho mnohé ruské a zahraničné letecké spoločnosti, ako aj nízkonákladové letecké spoločnosti, majú tarify, ktoré nezahŕňajú bezplatnú batožinu a musia sa platiť samostatne ako doplnková služba.
Batožina sa musí odbaviť na letisku na samostatnom odbavovacom pulte. Ak nemôžete tlačiť palubný lístok, môžete si ho vybaviť na bežnej odbavovacej prepážke leteckej spoločnosti a tam sa prihlásiť a odbaviť batožinu.
Kde zistíte čas príchodu, ak ste vítač
Čas príletu lietadla zistíte na online výsledkovej tabuli letiska. Web Tutu.ru má online tabuľku hlavných ruských a zahraničných letísk.
Číslo východu (brány) nájdete na príletovej tabuli na letisku. Toto číslo sa nachádza vedľa informácií o prílete.
Čo robiť, ak je let zrušený
Ak bol let zrušený viac ako 24 hodín pred odletom, cestujúci sú preložení na podobné lety leteckej spoločnosti. Náklady znáša dopravca, služba je pre cestujúceho bezplatná. Ak vám nevyhovuje žiadna z možností, ktoré letecká spoločnosť ponúka, väčšina leteckých spoločností môže vydať „nútené vrátenie peňazí“. Po potvrdení leteckou spoločnosťou vám budú peniaze vrátené na účet. Niekedy to môže trvať niekoľko týždňov.
Ako sa prihlásiť na letisku
Online check-in je dostupný na webových stránkach väčšiny leteckých spoločností. Najčastejšie sa otvára 23 hodín pred začiatkom letu. Môžete ho prejsť najneskôr 1 hodinu pred odletom lietadla.
Na registráciu na letisku budete potrebovať:
Letisko Odessa: ako sa dostať na letisko, oficiálna webová stránka, telefóny, lety, taxi na letisko, služby a služby letiska Odessa.
medzinárodné letisko Odesa je jednou z najväčších na Ukrajine. Odtiaľ sa prevádzkujú lety do mnohých ukrajinských miest a miest SNŠ. Okrem toho letisko spája Odesu s leteckými linkami s západná Európa, Ázia, Afrika.
Za posledné polstoročie sa letisko prakticky nerekonštruovalo, takže stav letiskových chodníkov a rolovacích dráh nezodpovedá medzinárodnej úrovni. Ale napriek tomu z letiska odlietajú lety do viac ako 60 miest po celom svete.
Od septembra 2015 sú v dôsledku rusko-ukrajinského konfliktu dočasne pozastavené lety z Odesy do Moskvy a Petrohradu.
terminály letiska Odessa
Na území letiska Odessa sa nachádza jeden terminál, ktorý obsluhuje vnútroštátne aj medzinárodné lety.
Služby
Pre pohodlie cestujúcich sú v budove terminálu rekreačné oblasti, obchody, bankomaty, pokladne, kaviarne, obchody so suvenírmi, novinové stánky a úschovňa batožiny (125 UAH za deň za kus batožiny).
Online výsledková tabuľka
- Online tabuľka príchodu a odchodu: www.odessa.aero/ru/iboard
Ako sa tam dostať
Autobusom
Z letiska premáva každých 10-30 minút autobus číslo 117. Premáva cez centrum mesta a železničnú stanicu, čas cesty je asi hodinu, cestovné je 7 UAH.
Trolejbusom
Od 2. júla 2014 premáva z letiska trolejbus č.14. Premáva do hod. Železničná stanica a premáva od 6:47 do 19:07 (odchod z letiska). Priemerný interval trolejbusovej dopravy v špičkách je 16 - 17 minút, inokedy - 40 minút. Čas cesty - 36 minút, cestovné - 3 UAH.
Taxíkom
Výlet do centra Odesy taxíkom bude stáť 100-150 UAH.
Autom
Pre tých, ktorí prídu vlastným autom, sú na letisku v Odese 2 parkoviská: denne a každú hodinu. Na dennom parkovisku je prvá hodina bezplatná, potom 25 UAH za hodinu a po 8 hodinách je aktivovaná denná sadzba - 120 UAH za deň. Pri hodinovom parkovisku sú sadzby rovnaké, ale prvá hodina nie je bezplatná.
Tretie najväčšie letisko na Ukrajine sa nachádza v Odese. Tento letecký prístav slúži domácim a medzinárodným letom. Vzdialenosť medzi letiskovým terminálom a Odesou je asi 7 kilometrov.
Letisko Odessa siaha svoju históriu do roku 1924, v tom čase sa na tomto území nachádzalo letisko Shkolny a letecká stanica, z ktorej sa uskutočňovali prvé technické a civilné lety do Charkova. Takmer o 20 rokov neskôr bola na letisku postavená prvá budova terminálu. Od roku 1961 sa letecký uzol stal hlavným letiskom mesta. Infraštruktúra vzdušný prístav takmer 50 rokov nebol zrekonštruovaný. V tejto súvislosti sa v roku 2018 nový terminál sa začali práce na výstavbe nového dráha. Letisko Odessa dnes obslúži až 1,5 milióna cestujúcich ročne.
Pred odletom si cestujúci môžu skontrolovať predpoveď počasia na letisku v Odese. To vám umožní dôkladnejšie si naplánovať cestu.
Tabuľka výsledkov letiska Odessa
Na hlavnej stránke oficiálnej webovej stránky letiska Odessa je tabuľka, kde môžete vidieť čas príletu a odletu lietadla, ako aj stav letu. Rovnaké informácie sú na výsledkovej tabuli zo služby Yandex. Rozvrhy.
Plán letiska Odessa v roku 2019
Približný letový poriadok na aktuálny mesiac nájdete na odkaze nižšie. Letecká komunikácia spája Odesu s Hlavné mestá a hlavné mestá rozdielne krajiny- Praha, Viedeň, Riga, Varšava, Minsk, Tel Aviv, Istanbul, Amsterdam, Jerevan, Tbilisi atď. Po vypuknutí konfliktu s Ruskom v roku 2015 prestali lety do Moskvy a Petrohradu.
Letisko Odessa spolupracuje s takmer 20 leteckými spoločnosťami. Na stránke leteckého prístavu nájdete kontakty a pracovnú dobu zastupiteľských úradov.
Vyhľadať lety z Odesy
Letenky si môžete rezervovať a kúpiť prostredníctvom oficiálneho partnera - Ukraine International Airlines (UIA), v pokladniach na letiskách, ako aj prostredníctvom cestovných kancelárií.
Pre rýchle vyhľadanie a nákup leteniek použite formulár nižšie:
check-in
Začiatok odbavenia na letisku v Odese závisí od typu destinácie: pri medzinárodných letoch sa postup začína 2-3 hodiny pred odletom a končí 60-40 minút pred odletom; pri vnútroštátnych letoch sa check-in otvára 1,5 hodiny a končí 30 minút pred odletom. Číslo stojana je uvedené na informačných tabuliach v odletovej hale.
Niektoré letecké spoločnosti ponúkajú službu online odbavenia. Deň pred odletom dostane cestujúci oznámenie o začatí procedúry. Môžete navštíviť webovú stránku resp mobilná aplikácia a zaregistrujte sa. Na letisku si stačí odbaviť batožinu a vytlačiť si palubný lístok.
Schéma letiska Odessa
Letiskový terminál pozostáva z jedného dvojposchodového terminálu. Na prízemí sa nachádzajú príletové a odletové haly pre medzinárodné a vnútroštátne lety, odbavovacie prepážky, hraničné a colné kontrolné body, biznis salónik, čakárne, obchody vr. Bez poplatkov, kaviarne a reštaurácie, verejné toalety, lekárnička, policajné oddelenie a pod. Na druhom podlaží sa nachádza odletová hala č. 2, kontrolné stanovištia, ako aj miestnosť pre cestujúcich s deťmi.
hotely
: UKOO
Medzinárodné letisko Odessa (Ukrajinčina Medzinárodné letisko Odessa) - mestské letisko Odessa, tretie najväčšie mesto Ukrajina. Nachádza sa sedem kilometrov juhozápadne od centra mesta. Medzinárodné letisko Odessa patrí do skupiny najviac veľké letiská krajiny a spája mesto s pravidelnými linkami z Kyjev, niektoré mestá krajín CIS , Európe A stredný východ.
Letisko obsluhuje juh Ukrajiny, susediaci s k Čiernemu moru, kde je najväčší námorné prístavy Ukrajina - Odessa , Černomorsk , Nikolajev , Cherson.
Encyklopedický YouTube
1 / 2
✪ Medzinárodné letisko Odessa
✪ Letisko Odessa
titulky
Príbeh
Letecký nadšenec, podnikateľ Artur Antonovič Anatra v roku 1908 kúpil pozemok v stepi pri vojenskom cvičisku Strelecké ihrisko, kde umiestnil dielne na opravu a montáž lietadiel (od roku 1913 - Továrenské lietadlá Anatra), letecký klub (od roku 1910 - pilotná škola) a školské letisko, ktoré slúžilo na výcvikové a skúšobné lety. Neskôr bol letisku oficiálne pridelený názov „Škola“.
História letiska v Odese sa začala v roku 1924. Potom bola otvorená letecká stanica na letisku Shkolny, ktorá prijala prvý technický let 21. mája a 25. mája - prvý osobný let Ukrvozdukhput na trase. Charkov - Zinovievsk - Odessa. Let bol otvorený o niečo neskôr Odessa - Kyjev - Chernihiv - Moskva, a od začiatku 30. rokov 20. storočia boli po trati otvorené lety Odessa - Nikolajev - Krivoj Rog - Dnepropetrovsk - Charkov na prvom sovietskom pasažierovi lietadlo K-5(let trval asi 6 hodín s tromi pristátiami).
Od konca 40. rokov 20. storočia až do roku 1961 bolo hlavným letiskom v Odese letisko Zastava (s pristávacou dráhou dlhou 800 m). Od roku 1961 slúži na vystupovanie letecké práce(predovšetkým poľnohospodársky) lietadlá An-2 A vrtuľníkov, potom zatvorené. V 60. - 80. rokoch 20. storočia z letiska Zastava, veľké množstvo osobné lety na lietadlách An-2 do regionálnych centier a veľkých dedín Odeská oblasť. V roku 1994 bolo letisko Zastava zatvorené, teraz vstúpilo na územie západného cintorína mesta Odesa.
V roku 1960 bola na území štátneho leteckého letiska Shkolny vybudovaná umelá dráha pre letisko (na jeho súčasnom mieste) v dĺžke 2800 metrov, odbavovacia plocha a následne budova terminál(odvtedy letisko Školnyj (na ktorom dodnes sídli závod na opravu lietadiel a letectvo pohraničných vojsk) nemá vlastnú umelú dráhu a na vzlety a pristátia využíva letiskový pás). Do služby vstúpil v roku 1961 nové letisko Odessa a začal prijímať pasažierov prúdového lietadla lietadla Tu-104. Letisko Odessa bolo jedným z troch letísk v Ukrajinskej SSR, ktoré mohli prijímať tento typ lietadiel.
Hlavné zariadenia letiska, na základe ktorého vytvorila Odessa United Air Squadron v r 1961 ako samostatný podnik boli postavené v rokoch 1960-1961 (dráha, rolovacie dráhy, parkoviská lietadla, letecká technická základňa, budova Riadenie letovej prevádzky a ďalšie). Rozloha letiska je 570,8 hektárov.
Letiskový komplex, celk priepustnosť ktorý od roku 2013 predstavuje 400 cestujúcich za hodinu, je určený na obsluhu medzinárodných a vnútroštátnych liniek. IN 1982 bol vybudovaný nákladný terminál.
Charakteristika
7. decembra 2016 prvýkrát pristál na letisku Boeing 767-300 pre ktoré letisko nie je certifikované. V tomto lietadle pricestoval tím Manchester United do Odesy.
Letisko postavené pred 50 rokmi sa v ďalších rokoch prakticky nerekonštruovalo. Hlavné nezrovnalosti sú v stave vozoviek letísk (zlá rovnosť a nedostatočná únosnosť), v ich nedostatočných geometrických rozmeroch, ako aj v zložitých pozdĺžnych a priečnych profiloch vzletovej a pristávacej dráhy a rolovacích dráh.
Konštrukciu vozovky vzletovej a pristávacej dráhy, rolovacích dráh, odbavovacích plôch a odstavných plôch pre lietadlá predstavujú pravouhlé cementobetónové dosky hrúbky 24-26 cm na zhutnenom pôdnom podklade, vystužené dvojvrstvovým asfaltovým betónom hrúbky 16-20 cm, (pre RD-1 - dvojvrstvový asfaltový betón hrúbky 12 cm s výstužnou geomriežkou). Únosnosť vozoviek letísk (klasifikačné číslo ACN-PCN): Dráha - 30/R/C/X/T; MRD (1 účet) - 21/R/B/X/T; MMR (2 účty) - 16/R/B/X/T; platforma - 17/R/C/X/T.
Dopravcovia a destinácie
Letná navigácia 2017
| letecká spoločnosť | Destinácie |
|---|---|
| Vzduch Baltské more | Riga |
| Austrian Airlines | Žila |
| České aerolínie | Praha |
| Ellinair | Solún |
| flydubai | Dubaj |
| Georgian Airways | Tbilisi |
| LOT | Varšava , Tallinn |
| Onur Air | Istanbul |
| Pegasus Airlines | Ankara(od 14. júla) |
| turecké aerolinky | Istanbul |
| Azur Air | Antalya , Sharm El Sheikh |
| Aerodart | Tivat |
| Belavia | Minsk |
| Bravo | Dalaman |
| DART | Tivat |
| UIA | Antalya , Baku , Vilnius , Jerevan , Kyjev , Kaunas , Kutaisi , Istanbul , Tel Aviv |
| Motor Sich | Kyjev |
| Ruža vetra | Antalya , Tivat , Sharm El Sheikh |
| San Dor | Tel Aviv |
| Jan Air | Batumi , Kyjev , Tbilisi |
Od septembra 2015 je v dôsledku konfliktu medzi Ukrajinou a Ruskom prerušená letecká komunikácia medzi Odesou a Moskvou s Petrohradom.
Zdroj - Letový poriadok letiska Odessa.
Osobná doprava
| rok | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cestujúci, os. | 260 600 | 311 600 | 406 600 | 445 300 | 527 400 | 670 700 | 787 100 | 650 900 | 707 100 | 824 300 | 907 600 | 1 069 000 | 864 000 | 949 100 | 1 033 000 |
| Zmena, % | - | ▲ 16.6 | ▲ 30.5 | ▲ 9.5 | ▲ 18.4 | ▲ 27.2 | ▲ 17.4 | ▼ 17.3 | ▲ 8.6 | ▲ 16.6 | ▲ 10.1 | ▲ 17.2 | ▼ 19.2 | ▲ 9.8 | ▲ 8.9 |
Rekonštrukcia letiska
Od leta 2013 prebiehajú rekonštrukcie. Počas svojej návštevy miesta bývalý starosta Odesy Alexey Kostusev poznamenal, že pri výstavbe nového terminálu došlo k jasnému pokroku. Nultý cyklus výstavby už bol dokončený, to znamená, že základ je úplne pripravený. Rám budovy bol tiež vybudovaný až do úrovne tretieho podlažia a koncom júla sa plánuje montáž strechy. Zapnuté tento moment pripravenosť rámu je 50%, do konca roka sa plánuje vykonať interné práce a začať s inštaláciou zariadení. Ukončenie projektu bolo naplánované na september 2014.
K 3. 3. 2015 bolo zmontovaných 85 % kovových konštrukcií s hmotnosťou viac ako 1000 ton, dokončených je 100 % fasádneho rámu nového terminálu medzinárodného letiska Odessa. Dokončila sa výstavba trafostanice a inštalácia dažďovej kanalizácie v areáli, betónovanie regálov pre teleportové galérie, schodiská a výťahové šachty. Po dokončení pokrývačských prác začnú stavbári so zasklením fasády, inštaláciou vnútorných sietí a koncových zariadení.
K 21.7.2015 bola strecha namontovaná na 100%. V najbližšom období sa počíta so zasklením fasády terminálu, momentálne sa montujú regály, ktoré budú držať sklenené tabule. Po ukončení týchto prác sa začne s asfaltovaním vjazdov do hlavného vchodu terminálu. Všetky komunikácie potrebné na prevádzku zariadenia sú už položené.
Dňa 7. septembra 2015 riaditeľ Odessa International Airport LLC Andrey Shatyuk oznámil, že uvedenie nového terminálu do prevádzky je plánované na 15. júna 2016. Plánuje sa aj prilákanie dobrovoľníkov na testovanie terminálu a transfer charterových letov v počiatočnej fáze jeho prevádzky. V blízkej budúcnosti sa dokončí inštalácia fasády a úprava okolitých území, po ktorej sa začne vnútorná výzdoba budovy.
O niečo skorší manažment nízkonákladových leteckých spoločností Wizz Air prejavil záujem o obnovenie spolupráce s letiskom Odessa. Stane sa tak však až po dokončení výstavby nového terminálu a vzletovej a pristávacej dráhy na letisku.
Dňa 10. septembra 2015 minister infraštruktúry Andrej Pivovarskij oznámil, že výstavba novej vzletovej a pristávacej dráhy pre letisko Odessa, ktoré vlastní 75 % súkromná firma, vzhľadom na prioritu tohto projektu pre kraj, bude financovaná zo štátneho rozpočtu. Výstavba môže začať v roku 2016 a skončiť v roku 2017. Zvažuje sa otázka výstavby novej dráhy aj rekonštrukcie starej. Projekt sa odhaduje na 80-200 miliónov dolárov.V súčasnosti prebiehajú rokovania o získaní potrebných financií. S kým však nie je špecifikované.
Začiatkom apríla 2016 bola dokončená inštalácia hlavnej kanalizácie terminálu, čo umožnilo dokončiť zaliatie 2/3 podlahovej plochy prvého poschodia. Prebieha montáž ventilácie, odvodu dymu a hasiacich systémov. Dokončuje sa inštalácia prechodových galérií medzi budovou terminálu a prijímačmi teleportu. Kovové konštrukcie galérií sa montujú na zem a potom sa pomocou žeriavov namontujú na terminál a prijímače. Do konca tohto mesiaca je plánované ukončenie montážnych prác elektrické siete, požiarna signalizácia, vodovod a kanalizácia po podlažiach.
Začiatkom júna je terminál pripravený na 70 % a do prevádzky bude uvedený v septembri. Odteraz bude 2-3 mesiace fungovať v testovacom režime, akceptovať vnútroštátne lety. Terminál bude plne funkčný v marci 2017, kedy bude plne organizovaná práca medzinárodného kontrolného bodu.
„Výstavba terminálu sa blíži do záverečnej fázy.
Dnes je tu otázka o potrebe výstavby novej dráhy. Už tento týždeň plánujem osloviť ukrajinského premiéra a ministra infraštruktúry so žiadosťou o poskytnutie finančných prostriedkov v štátnom rozpočte na tieto účely,“ komentoval výsledky pracovného stretnutia Gennadij Truchanov.
V októbri 2016 v Odese Správa mesta sa blížilo k získaniu vládnych financií na výstavbu novej dráhy. Primátor uviedol, že o otázke financovania rokoval s premiérom Volodymyrom Groysmanom a ministrom dopravy Andrejom Pivovarským. Na stretnutí bol vypracovaný plán činností, ktorý umožní začať práce v blízkej budúcnosti. Výstavba novej dráhy bude stáť 1,6 miliardy UAH. Okrem pokrytia je zabezpečená inštalácia moderné vybavenie, ktorý vám umožní vziať dosky v nepriaznivých poveternostných podmienkach.
Koncom januára 2016 bol terminál uvedený do prevádzky, podľa primátora však terminál začne prijímať lety najskôr na jar 2017, a to len domáce. Terminál akceptovali odborníci z Kyjeva a teraz sa očakáva, že objekt prijmú aj miestne úrady.
Rozhoduje sa aj o vyčlenení finančných prostriedkov na výstavbu novej dráhy, ktorú mesto plánuje začať v roku 2017 a ukončiť do roku 2018. Predpokladaný časový horizont projektu je 26 mesiacov.
Spustenie nového terminálu
Od 15. apríla 2017 začal nový terminál obsluhovať vnútroštátne lety. Prvým bol let 0057 leteckej spoločnosti UIA z Borispolu. Terminál bude tiež prijímať lety leteckej spoločnosti Motor Sich z letiska v Kyjeve.
Letisko sa nachádza na sporné medzi územím Ruskej federácie a Ukrajiny, de facto ovládaná RF. Štatistiky osobnej dopravy sú uvedené podľa Federálnej agentúry pre leteckú dopravu.
Tento dodatok k názvu pridelila Najvyššia rada Ukrajiny, ale nepoužíva ho Federálna agentúra pre leteckú dopravu.
