Po vode sa môžete pohybovať pomocou vozidiel. Niekedy dosahujú neuveriteľné veľkosti. A samotná skutočnosť ich existencie je úžasná. Lode boli vždy zaujímavé pre tých, ktorí radi cestujú. Táto technika si určite zaslúži pozornosť. Ako by vyzeralo 10 najväčších lodí na svete?

1. Knock Nevis, tanker plaviaci sa pod nórskou vlajkou, niekoľkokrát zmenil svoje meno. Zmeny ovplyvnili aj jeho štruktúru. Objednávka bola zadaná v japonskej lodenici v roku 1974. Uplynulo päť rokov a v roku 1979 bola spustená obrovská loď.

Grécky majiteľ lode sa rozhodol zväčšiť majetok, ktorého hmotnosť jedného kormidla je 230 ton, Seawise Giant (bývalý názov obra) bol znížený na polovicu. Stred bol doplnený o ďalšie úseky. Získal tieto údaje:

dĺžka - 458,45 m.,
šírka - 68,86 m.,
hmotnosť - 81879 ton,
unesie 564763 ton.

2. Maersk Mc-Kinney Møller je prvou kontajnerovou loďou zo série Triple-E. Zákazníkom bola spoločnosť Maersk Line Corporation. Životnosť by nemala presiahnuť pol storočia. Na dĺžku má konštrukcia šírku 59 m, šírku 399 m, výšku 73 m. Každý z dvoch motorov produkuje 43 tisíc koní. Ponor dosahuje 15,5 m.

3. CMA CGM Jules Verne, Francúzsko, „malá vlasť“ – Marseille. Kontajnerovú loď vyrobila juhokórejská továreň. Loď je pomenovaná po Julesovi Vernovi. Posádku tvorí 26 osôb, do služby sú spravidla prijímaní Chorváti a Filipínci. Má výtlak 160 000 ton, vlastnú hmotnosť 186 470 t. Dosahuje dĺžku 396 metrov, šírku 54 metrov, ponor 16 metrov.

4. Kontajnerovú loď Emma Marsk vlastní dánska spoločnosť A.P. Skupina Moller Maersk. Od roku 2006 bolo vyrobených ďalších 7 analógových plavidiel. Dĺžka konštrukcie je 396,84 metra, šírka 63,1 metra. Výtlak lode je 156 907 metrických ton. Obsluhuje posádka 13 ľudí.

5. MSC Daniela bola postavená v zime 2008. Kapacita kontajnera vozidlo je približne 14 000 TEU. Z boku to pripomína celé mesto. Stavbu realizoval švajčiarsko-taliansky lodiar.

6. Kontajnerová loď CMA CGM Christophe Colomb bola vyrobená do 10.11.2009. Dĺžka lode dosahuje 365 metrov. Bol dodaný z územia juhokórejského prístavu. Zákazníkom bola francúzska spoločnosť. Obrovský nosič bol vyrobený technológiami, ktoré sú najmenej škodlivé pre životné prostredie, zvyšujú hydrodynamiku produktu a znižujú spotrebu potrebného množstva paliva. Konštrukcia je vyrobená podľa veľmi vysokých štandardov.

7. Výletná loď Oasis of the seas je prvou v kategórii výletných plavieb triedy Oasis. Pozostáva zo 17 palúb, 2704 kajút. V roku 2009 bola novinka prevedená na špedičnú spoločnosť. Stavba stála 1,5 miliardy dolárov.Vozidlo je 361 metrov dlhé a 66 metrov široké.

8. Queen Mary 2 - zaoceánsky parník. V čase spustenia prevádzky bola uznaná za najväčšiu osobnú loď na svete. Výrobok má tieto údaje: výtlak 148528 ton, vlastná hmotnosť 19189 ton Rozmery: dĺžka 345 m, šírka 42 m Dosahuje rýchlosť 29,6 uzla. Loď je schopná pojať 1 253 ľudí v sektore služieb a posádku. Na palube je 2620 pasažierov. Pre nich je k dispozícii 1310 kabín. Prijaté na používanie 12. januára 2004 vo Francúzsku.

9. Lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65), USA. Doplnené jadrovou elektráreň. Prevádzka je povolená v roku 1961. Stavba stála 451 miliónov dolárov.

10. Nórsky epos, trieda F3. Postavený v roku 2010 spoločnosťou STX Europe vo Francúzsku. Jeho úlohou je plaviť sa vo vodách Stredozemné more. Počíta sa aj s tým, že v zime pobeží uprostred ostrovov v Karibiku.

Ľudia sa už dlho snažia vytvoriť niečo veľké zvyšovaním latky znova a znova a zapájaním sa do neustáleho predvádzania nadradenosti a moci. Každý nový výtvor, štruktúra či mechanizmus museli byť pevnejšie, rýchlejšie, vyššie, širšie, väčšie a odolnejšie ako tie predchádzajúce. Vojenský priemysel nie je výnimkou. Od dávnych čias sila námorníctva do značnej miery určovala víťaza bitky a jasne demonštrovala zosúladenie síl. Civilizácie neustále bojovali o úrodnú pôdu a vplyv v strategicky výhodných morských oblastiach. Výsledkom je, že za posledné storočia boli postavené tisíce nádherných a úžasných lodí, ktoré boli navrhnuté tak, aby svedčili o vojenskej sile svojej krajiny. V tejto kompilácii na vás čaká 25 najväčších vojnových lodí, aké boli kedy vypustené.

25. Univerzálny pristávacie lode Americký typ

Amerika je obrovská útočná loď a jedna z najväčších lodí amerického námorníctva. Zatiaľ existuje iba jedna loď tejto konfigurácie, a to USS America, postavená v roku 2014. Dĺžka plavidla je 257 metrov a jeho výtlak je asi 45 000 ton!

24. Vojnová loď triedy Shokaku


Foto: wikimedia.org

Obe lietadlové lode triedy Shokaku boli vyrobené pre japonské cisárske námorníctvo koncom 30. rokov 20. storočia. Stavba lodí bola dokončená krátko pred vypuknutím druhej svetovej vojny v roku 1941 a tieto lode boli svojho času považované v skutočnosti za „nepochybne najlepšie lietadlové lode na svete“. Plavidlo triedy Shokaku malo dĺžku 257,5 metra. Obaja obri boli potopení nepriateľom v roku 1944.

23. Lode triedy Audacious


Foto: anonym, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Lietadlové lode triedy Audacious navrhli vojenskí inžinieri pre britskú vládu v 30. a 40. rokoch 20. storočia. Počas boja proti nacistickému Nemecku sa v praxi nepreukázali, keďže stavba týchto lodí bola dokončená po skončení 2. svetovej vojny. Vojnové lode Audacious sa v rokoch 1951 až 1979 zúčastňovali cvičení a strategických operácií. Dĺžka takéhoto plavidla bola 257,6 metra.

22. Lietadlová loď triedy Taiho


Foto: wikimedia.org

Taiho bola prvýkrát spustená na vodu v roku 1941 a bola to lietadlová loď Japonského impéria, postavená na účasť v bitkách druhej svetovej vojny. Celková dĺžka lode bola 260,6 metra a jej konštrukcia predpokladala nezraniteľnosť aj pri masívnom bombardovaní, torpédovaní a iných útokoch na trup. Lietadlová loď Taiho mala byť schopná pokračovať v boji za akýchkoľvek podmienok, no v roku 1944 sa jej podarilo všetko potopiť. Loď sa potopila po priamom zásahu torpéda vypáleného americkou ponorkou USS Albacore počas urputnej bitky vo Filipínskom mori.

21. Vojnová loď Akagi


Foto: wikimedia.org

V japonskom námorníctve bolo veľa slávnych lodí a Akagi je ďalšou slávnou lietadlovou loďou tohto ázijského impéria, ktorá mu slúžila v rokoch 1927 až 1942. Loď sa vyznamenala najskôr v druhej čínsko-japonskej vojne v 30-tych rokoch a potom počas druhej svetovej vojny v legendárnom útoku na Pearl Harbor v decembri 1941. Posledná bitka lietadlovej lode bola bitka o atol Midway v júni 1942. Akagi bol v bitke vážne zranený a jeho kapitán sa rozhodol loď potopiť sám, čo bola v tých rokoch bežná prax medzi kapitánmi japonského námorníctva. Dĺžka lode bola 261,2 metra.

20. Vojnová loď triedy Charles de Gaulle


Foto: wikimedia.org

Poďme rovno k číslam – dĺžka francúzskej vlajkovej lode Charles de Gaulle je 261,5 metra a jej výtlak je 42 500 ton. K dnešnému dňu je táto vojnová loď považovaná za najväčšiu vojnovú loď v celom svete západná Európa, stále spustená za účelom účasti na cvičeniach a strategických operáciách. Vlajková loď Charles de Gaulle bola prvýkrát uvedená do prevádzky v roku 1994 a dnes je toto plavidlo s jadrovým pohonom vedúcou lietadlovou loďou francúzskeho námorníctva.

19. Loď INS Vikrant


Foto: Indické námorníctvo

Tu je prvá lietadlová loď postavená v Indii. Dĺžka tejto vojnovej lode je 262 metrov a je to asi 40 000 ton. Vikrant je stále v procese zariaďovania a jeho dokončenie je naplánované na rok 2023. Názov lietadlovej lode z indického jazyka sa prekladá ako „odvážny“ alebo „odvážny“.

18. Anglická vojnová loď HMS Hood


Foto: wikipedia.org

A toto je jedna z najstarších vojnových lodí na našom zozname najväčších námorných lodí na svete. HMS Hood bol posledný bojový krížnik vyrobený pre britské kráľovské námorníctvo. HMS Hood spustený v auguste 1918 bol dlhý 262,3 metra a pýšil sa výtlakom 46 680 ton. Impozantný krížnik potopili Nemci počas druhej svetovej vojny v bitke pri Dánskom prielive v roku 1941.

17. Vojnová loď triedy Graf Zeppelin


Foto: wikipedia.org

Štyri lode triedy Graf Zeppelin sa mali stať loďami Kriegsmarine (Kriegsmarine, nemecké námorníctvo z éry Tretej ríše) a ich výstavba bola plánovaná už v 30. rokoch 20. storočia. Avšak kvôli politickým rozdielom medzi nemeckým námorníctvom a Luftwaffe (Luftwaffe, vzdušné sily v Reichswehr, Wehrmacht a Bundeswehr), kvôli nezhodám medzi najvyššími predstaviteľmi samotnej Kriegsmarine a pretože Adolf Hitler stratil záujem o tento projekt, žiadna z týchto impozantných lietadlových lodí nebola nikdy spustená. Ako inžinieri plánovali, dĺžka takejto lode mala byť 262,5 metra.

16. Vojnové lode triedy Yamato


Foto: wikimedia.org

Lode triedy Yamato boli vojnové lode japonského cisárskeho námorníctva postavené a spustené počas druhej svetovej vojny. Maximálny výtlak týchto obrov bol 72 000 ton, pre čo sú dodnes považované za jednu z najťažších vojnových lodí v histórii námorníctva celého sveta. Celková dĺžka plavidla triedy Yamato bola 263 metrov a hoci pôvodne bolo plánovaných 5 týchto vojnových lodí, nakoniec boli dokončené len 3.

15. Plavidlo triedy Clemenceau


Foto: wikimedia.org

Lietadlové lode triedy Clemenceau bola dvojica vojnových lodí, ktoré slúžili francúzskemu námorníctvu v rokoch 1961 až 2000. V roku 2000 bola jedna z týchto lietadlových lodí Clemenceau odzbrojená a rozobratá a druhá, Foch, bola presunutá do brazílskeho námorníctva. Lietadlová loď Foch zostáva v prístave Sao Paolo dodnes. Jeho celková dĺžka je 265 metrov.

14 lietadlových lodí Essex


Foto: wikimedia.org

Tu je popredná sila amerického námorníctva počas druhej svetovej vojny, lietadlová loď triedy Essex. V 20. storočí bol tento typ vojnovej lode najbežnejším typom veľkej vojnovej lode. Celkovo ich bolo 24 a 4 z týchto lietadlových lodí sú dnes prístupné verejnosti ako plávajúce múzeá histórie amerického námorníctva. Ak sa teda náhodou vyberiete do štátov a chcete sa dostať na palubu skutočného bojového krížnika, lode Yorktown, Intrepid, Hornet a Lexington vám s radosťou otvoria závoj vojenských tajomstiev polovice 20. storočia.

13. Bojová lietadlová loď Shinano


Foto: wikimedia.org

Shinano bola obrovská lietadlová loď, ktorá slúžila v japonskom cisárskom námorníctve počas druhej svetovej vojny. Loď bola dlhá 266,1 metra a vážila 65 800 ton. Japonci sa však s jeho uvedením poponáhľali, pretože v tom čase Shinano ešte potreboval dizajnérske práce. Zrejme aj z tohto dôvodu vydržala obrovská lietadlová loď vo vojne len 10 dní a koncom roku 1944 bola potopená.

12. Vojnová loď triedy Iowa


Foto: wikipedia.org

Rýchlo bojové lode Triedy Iowa boli postavené na objednávku amerického námorníctva v rokoch 1939 a 1940 v počte 6 bojových jednotiek. V dôsledku toho boli spustené iba 4 zo 6 lodí, ale všetky sa zúčastnili na množstve dôležitých konfrontácií pre Ameriku, vrátane druhej svetovej vojny, kórejskej a vietnamskej vojny. Dĺžka týchto delostreleckých obrnených lodí bola 270 metrov a výtlak bol 45 000 ton.

11. Lietadlová loď triedy Lexington


Foto: wikipedia.org

Celkovo boli postavené 2 takéto lietadlové lode a obe lode boli navrhnuté na objednávku amerického námorníctva v 20. rokoch 20. storočia. Táto trieda lodí fungovala veľmi dobre a bola vidieť v mnohých bitkách. Jednou z týchto vojnových lodí bola aj lietadlová loď Lexington, ktorú potopil nepriateľ počas bitky v Koralovom mori v roku 1942. Druhá loď, Saratoga, bola vyhodená do vzduchu počas testu atómovej bomby v roku 1946.

10. Vojnová loď triedy Kyjev


Foto: wikimedia.org

Loď triedy Kyjev, známa aj ako Projekt 1143 alebo lietadlová loď Krechet, bola prvou sovietskou lietadlovou loďou na prepravu lietadiel s pevnými krídlami. K dnešnému dňu bola zo 4 vyrobených lodí jedna demontovaná, 2 nefunkčné a posledná, admirál Gorshkov, bola predaná indickému námorníctvu, kde je stále v prevádzke.

9. Vojnová loď triedy Queen Elizabeth


Foto: Ministerstvo obrany Spojeného kráľovstva, flickr

Je jednou z dvoch lodí triedy Queen Elizabeth a obe sú stále v procese vybavenia pre Royal Navy. Prvou loďou je HMS Queen Elizabeth a všetky práce na jej konštrukcii budú ukončené v roku 2017, druhou je HMS Prince of Wales, ktorej spustenie je naplánované na rok 2020. Dĺžka trupu lietadlových lodí HMS je 284 metrov a maximálny výtlak je 70 600 ton.

8. Typ lode Admirál Kuznecov


Foto: Mil.ru

Lietadlové lode triedy Admirál Kuznecov boli posledné vojnové lode svojho druhu postavené pre sovietske námorníctvo. Celkovo sú známe 2 lode tejto triedy, a to je paluba Admiral Kuznetsov (spustená v roku 1990, stále v radoch ruského námorníctva), ako aj Liaoning (predaný do Číny, výstavba bola dokončená v roku 2012). Dĺžka trupu lietadlových lodí tejto triedy je 302 metrov.

7. Lietadlová loď triedy Midway


Foto: wikimedia.org

Projekt krížnika s lietadlami triedy Midway sa ukázal ako jedno z najspoľahlivejších a najtrvalejších konštrukčných riešení v histórii námorníctva. Prvou vlajkovou loďou tohto typu, vypustenou v roku 1945, bola USS Midway, ktorá slúžila americkej armáde do roku 1992. Poslednou úlohou plavidla bola účasť na operácii „v púšti“ v roku 1991. Ďalšou loďou tejto triedy je USS Franklin D. Roosevelt a bola vyradená zo služby v roku 1977. Tretia lietadlová loď, USS Coral Sea, bola uvedená do pohotovosti v roku 1990.

6. USS John F. Kennedy


Foto: wikipedia.org

Lietadlová loď USS John F. Kennedy, druhá prezývaná Big John, je jediná svojho druhu a posledná nejadrová loď amerického námorníctva. Plavidlo dosahuje dĺžku 320 metrov a kedysi bolo dokonca schopné viesť bojové operácie proti ponorkám.

5. Vojnová loď triedy Forrestal


Foto: wikipedia.org

Tu je jedna zo 4 lietadlových lodí triedy Forrestal, navrhnutých a vyrobených špeciálne pre americkú armádu v 50. rokoch. Lode Forrestal, Saratoga, Ranger a Independence boli prvými supernosičmi, ktoré kombinovali významný výtlak, výťahy a rohovú palubu. Ich dĺžka je 325 metrov a maximálna hmotnosť je 60 000 ton.

4. Bojová loď Kitty Hawk


Foto: wikipedia.org

Trieda Kitty Hawk bola ďalšou generáciou supernosičov amerického námorníctva po triede Forrestal. V tejto línii boli postavené 3 lode (Kitty Hawk, Constellation, America), všetky boli pripravené na spustenie v 60. rokoch a dnes sú už vyradené z prevádzky. Dĺžka trupu je 327 metrov.

3. Lietadlová loď triedy Nimitz


Foto: wikimedia.org

Lode Nimitz sú 10 supernosičov s jadrovým pohonom, ktoré patria americkému námorníctvu. S celkovou dĺžkou 333 metrov a maximálnym výtlakom viac ako 100 000 ton sú tieto plavidlá považované za najväčšie vojnové lode na svete. Zúčastnili sa mnohých bitiek po celom svete, vrátane operácie Eagle Claw v Iráne, vojny v Perzskom zálive a nedávnych konfliktov v Iraku a Afganistane.

2. Vojnová loď Gerald R. Ford


Foto: wikimedia.org

Tento typ lode má nahradiť niektoré stále funkčné supernosiče triedy Nimitz. Trup nových lodí bude veľmi podobný krížnikom Nimitz, ale pokiaľ ide o technické vybavenie, bude trieda Gerald R. Ford oveľa modernejšia. Už teraz sa plánujú najmä také inovácie ako elektromagnetický katapult na spúšťanie lietadiel a mnohé ďalšie technologické riešenia na zvýšenie efektívnosti lode a zníženie nákladov na jej prevádzku. Lietadlové lode Gerald R. Ford budú o niečo dlhšie ako trieda Nimitz, a to 337 metrov.

1. Bojové plavidlo USS Enterprise


Foto: wikimedia.org

Tu je líder nášho zoznamu a prvý supernosič s jadrovou elektrárňou. USS Enterprise je najdlhšia (342 metrov) a najznámejšia vojnová loď na svete. Americkej armáde slúži už 51 rokov, a preto sa považuje aj za jednu z najdlhších amerických lietadlových lodí. USS Enterprise zažila boj v mnohých bitkách vrátane kubánskej raketovej krízy, vietnamskej vojny a kórejskej vojny. Okrem toho sa tento krížnik podieľal na natáčaní celovečerných filmov. Napríklad niektoré scény zo Star Trek a Top Gun (Star Trek) sa natáčali na palube USS Enterprise, ktorá je právom považovaná za najväčšiu americkú lietadlovú loď a jednu z 10 najnebezpečnejších vojnových lodí planéty.

Keď sa povie veľké lode, ako prvý mi napadne Titanic. Samozrejme, možno ju zaradiť medzi najznámejšie lode, ktoré havarovali hneď pri prvom lete. Existujú však aj ďalšie obrovské lode, o ktorých väčšina ľudí ani nepočula. Ponúkame vám zoznámenie sa s najväčšími loďami v histórii stavby lodí, z ktorých niektoré stále brázdia oceány a niektoré sú už dávno zošrotované. Zoznam je založený na dĺžke plavidla, jeho hrubej tonáži a hrubej tonáži.

Supertanker triedy Oceania TI je jedným z najkrajších plavidiel určených na prepravu ropy. Na svete sú štyri takéto supertankery. Hrubá nosnosť Oceánie je 440 tisíc ton so schopnosťou dosiahnuť rýchlosť až 16-18 uzlov. Dĺžka plavidla je 380 metrov.

Berge Emperor bol najväčší ropný tanker postavený spoločnosťou Mitsui v roku 1975 a jeden z najväčších tankerov na svete. Hmotnosť plavidla 211360 ton. Prvým majiteľom bol Bergesen d.y. & Co, ale potom v roku 1985 bol tanker predaný spoločnosti Maastow BV, kde dostal nové meno. Slúžil tam len rok a potom ho poslali do šrotu.

CMA CGM, pomenovaná po Alexandrovi von Humboldtovi, je kontajnerová loď triedy Explorer. Bola to najväčšia kontajnerová loď na svete, kým sa neobjavila Maersk Triple triedy E. Jej dĺžka je 396 metrov. Celková nosnosť je 187 624 ton.

V zozname najväčších lodí je Emma Maersk na druhom mieste medzi loďami, ktoré sú stále v prevádzke. Toto je prvá z ôsmich kontajnerových lodí triedy E, ktoré vlastní skupina A.P. Moller-Maersk. Do vody bola spustená v roku 2006. Plavidlo má kapacitu približne 11 000 TEU. Jeho dĺžka je 397,71 metra.

Maersk Mc-Kinney Moller je popredná kontajnerová loď triedy E. Má najväčšiu nákladnú kapacitu na svete a je tiež najdlhším plavidlom pre rok 2013. Jeho dĺžka je 399 metrov. Maximálna rýchlosť - 23 uzlov s nosnosťou 18270 TEU. Bol vyrobený pre Maersk v juhokórejskom závode Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic je jedným z najpopulárnejších mien v histórii veľkých lodí. Obrovské plavidlo s dĺžkou 406,57 metra má neskutočnú hrubú nosnosť 516 891 ton. Slúžil 35 rokov predovšetkým ako ropný tanker a v roku 2002 bol v Pakistane zošrotovaný.

Batillus je supertanker, ktorý postavil Chantiers de l'Atlantique pre francúzsku pobočku Shell Oil. Jeho hrubá nosnosť je 554 tisíc ton, rýchlosť 16-17 uzlov, dĺžka 414,22 metra. Toto je štvrtá najväčšia loď na svete. Posledný let uskutočnila v decembri 1985.

Tretia najväčšia loď sveta je pomenovaná po francúzskom politikovi, zakladateľovi ropnej spoločnosti Elf Aquitaine Pierrovi Guillaumeovi. Postavili ho v roku 1977 Chantiers de l'Atlantique pre Nationale de Navigation. Loď slúžila šesť rokov a potom bola poslaná do šrotu kvôli neuveriteľnej nerentabilnosti. Pre jeho obrovské rozmery bolo jeho použitie značne obmedzené. Nemohla prejsť ani cez Panamský, ani cez Suezský prieplav. A nie všetky prístavy mohli vstúpiť na loď. Hrubá nosnosť bola takmer 555 tisíc ton, rýchlosť 16 uzlov, dĺžka 414,22 metra.

Supertanker Mont bol známy pod rôznymi názvami, bol nazývaný kráľovnou oceánov a riek. Loď bola postavená v roku 1979 v japonských lodeniciach Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Počas iránsko-irackej vojny bol vážne poškodený a bol zaplavený, pretože sa považoval za neopraviteľný. Neskôr ho však postavili a opravili a nazvali ho Happy Giant. V decembri 2009 uskutočnila svoj posledný let. V tom čase to bola najväčšia loď na svete, ale s názvom veľký tanker to sa zachovalo dodnes.

Prelude je najväčšie používané plavidlo na svete postavené v roku 2013 Južná Kórea. Jeho dĺžka je 488 metrov, šírka je 78 metrov. Je určený na prepravu skvapalneného zemného plynu. Na jeho stavbu bolo treba 260 000 ton ocele a pri plnom naložení hmotnosť presahuje 600 000 ton.

Predstavte si, že idete na bezplatnú plavbu na najväčšej lodi sveta. Vo vnútri je celá metropola zábavy a služieb a všetko je zadarmo. Fantastický? Áno. Ale jedného dňa, keď sa uskutoční prehliadka planét, spoločnosť spustí novú loď, táto rozprávka sa stane skutočnosťou. Na prvý let sú pozvaní touroperátori, médiá a všetci, ktorí budú následne predávať letenky na túto linku.

Harmony of the Seas (Harmony of moria) je zďaleka najväčší výletná loď pre 8200 osôb, z toho 2200 členov posádky. Výška lode je porovnateľná s výškou 20-poschodovej budovy. Dĺžka je 362 metrov, čo presahuje dĺžku Červeného námestia v Moskve. Náklady na výstavbu vložky Kráľovský Karibik viac ako 1 000 000 000 eur.

Najpôsobivejšie však nie sú miery, ale výplň vložky - heliport, bazény, tobogány, kasíno, divadlo, klzisko, záhrada s 12 000 rôznymi rastlinami a oveľa, oveľa viac. Na palube je dokonca Bionic bar, kde roboty pracujú ako čašníci. Pozrime sa, ako to vyzerá vo vnútri...

Všeobecné plány vložky. Toto je naozaj obrovská vec, obrovská Noemova archa s výtlakom 227 500 ton:

3.

4.

Opustili sme barcelonský prístav. Sprevádzali nás dve požiarne lode: na počesť prvej plavby zinscenovali „pozdrav“ vodných diel:

5.

Prvé miesto, kam sa vydáte na plavbu, je samozrejme kajuta. Zábery neuvediem, len spomeniem, že v mojej kabíne bola samostatná šatňa:

Všeobecné oblasti vložky. Vpravo na fotografii je obrovská socha hlavy, ktorá sa otáča vo vrstvách v rôznych smeroch:

7.

Na palube sú pešie ulice. Úplný pocit, že do mora nešla loď, ale kúsok pevniny. Je tam veľa ľudí. Po sérii nehôd na plavbách Royal Caribbean nainštaloval pokročilý systém rozpoznávania tváre, ktorý v prípade potreby dokáže identifikovať každého pasažiera v dave:

8.

Mnoho sôch a diel moderného umenia:

9.

Poďme na horné paluby. Existujú dva typy palúb - vnútorné, pohodlné vo veternom počasí a vonkajšie:

10.

Na palube je 16 palúb. 6 hlavných bazénov a 10 obrovských jacuzzi:

Horná paluba je plná verejných priestorov:

12.

Veľa lehátok. Venujte pozornosť šmýkačkám za bazénom:

13.

Na druhej strane golfového ihriska:

14.

Vlny na nástup:

15.

Lanový prechod na úrovni siedmich poschodí:

Na korme lode je obrovské vodné divadlo. Z hornej paluby vedú dolu dve rúry, ktorými môžete ísť v oblečení dole. Cíti sa veľmi rýchlo, veľmi strašidelne a veľmi temne. Prekonáte takmer 30 výškových metrov za 13 sekúnd, pričom po ceste urobíte dve 360-stupňové zákruty:

17.

Napravo od vodného divadla je pešia zóna s názvom Central Park:

18.

19.

Prirodzene, je tu telocvičňa a je obrovská. Mnoho simulátorov a škrupín:

20.

Na palube Harmony of the Seas je 20 reštaurácií. Hlavná zaberá tri poschodia, tu sa konajú denné večere:

22.

A toto je ten istý Bionic bar, kde pracujú roboty. V arzenáli mechanických rúk je 30 alkoholových komponentov. Rozsah koktailov, ktoré môžu urobiť, je nekonečný. Jeden kokteil trvá 30 sekúnd. Vyzerá fantasticky:

23.

Ďalšia nezabudnuteľná reštaurácia sa volá „Wonderland“ a je založená na slávnom diele Lewisa Carrolla:

24.

Výzdoba sály:

25.

26.

Namiesto jedálneho lístka prinesú prázdny obrázok, ktorý treba natrieť vodou.Po týchto manipuláciách sa objavia slová. Zdalo by sa to ako maličkosť, ale zanecháva nezmazateľný dojem:

27.

Reštaurácia s molekulárnou kuchyňou. Jedlo sa nazýva „Záhrada“ a „zem“ je vyrobená z chleba s prídavkom sépiového atramentu:

28.

Balónikový dezert poliaty horúcou čokoládou. Po minúte sa guľa roztopí a odhalí zmrzlinu vo vnútri. Lahodné:

29.

Každý týždeň sa v linkových reštauráciách spotrebuje 4 500 kg kuracieho a takmer 7 000 kg hovädzieho mäsa. Celkovo je na palube v reštauráciách a baroch 4900 miest na sedenie. Sortiment zákuskov ma opäť zmiatol:

30.

V Central Parku sú desiatky obchodov pre každý rozpočet:

31.

Večer sa nudiť nebudete. Naopak, budete musieť bežať z jedného zobrazenia do druhého:

32.

V divadle - Broadwayská inscenácia "Grease". Rovnomenný film podľa tohto muzikálu urobil z Travoltu hviezdu už v roku 1978:

33.

Ľadová šou. Len si dajte pozor na kvalitu kostýmov, ktoré boli na vystúpenie pripravené.

Ľudia sú od prírody veľmi zvedaví, chcú vedieť, aké inovácie a zázraky vytvoril obyčajný človek v niektorých oblastiach života. Najvyššia loď na svete je fascinujúci pohľad, je právom považovaná za kúzlo morí. Čo to je a ako fascinuje dovolenkárov?

Popis najvyššej lode

Allure of the Seas považovaný za najviac vysoká loď na Zemi je jeho výška 72 metrov (merané od kýlu po vrchol potrubia). Ďalšie rozmery okrem výšky:

• 362 metrov - dĺžka;
• 66 metrov - šírka;
• 255 tisíc ton - výtlak.

Loď bola postavená v roku 2010 vo Fínsku. Majiteľ spoločnosti sa nachádza v Južnej Kórei. On bol najviac veľká vložka vo všetkých ohľadoch, kým sa neobjavil rovnaký typ plavidla „ Harmony of the Seas». Ale výška Harmony of the Seas je nižšia a rovná sa 70 metrov. Preto najvyššou vložkou zostáva "Allure of the Seas" ("Charm of the Seas").

Od roku 2010 až dodnes je loď v prevádzke. Posádka je 2100 ľudí. Počet cestujúcich na linke sa pohybuje od 5400 do 6400. Priemerná cena lodí triedy Oasis je 500-800 miliónov dolárov.

História lode

V marci 2007 podpísala americká lodná spoločnosť zmluvu na výstavbu parníka triedy Oasis 2 s fínskou lodiarskou spoločnosťou. V porovnaní s predchádzajúcou loďou tejto triedy sa veľa vecí zmenilo:

• člny a záchranné vesty sa presunuli dozadu;
• bolo dodaných niekoľkonásobne viac fréz, aby sa zabránilo poškodeniu plavidla počas búrky;
• vylepšené kabíny;
• veľa postavil zábavné centrá, kluby, bary a iné komplexy.

Loď bola pokrstená v roku 2010. Jeho prvý let bol úplne zadarmo. Krstnou mamou lode bola úžasná Fiona z karikatúry "Shrek". Obrad sa konal v divadle na palube lode, kde sa zišlo asi tri a pol tisíc ľudí.

Loď sa môže pochváliť sedemnástimi palubami a 2,7 tisíc kajutami. Toto je mesto uprostred oceánu. Loď má všetko, čo potrebujete pre perfektnú dovolenku najvyššej úrovni: od butikov, kaviarní, divadiel, multifunkčných bazénov a solárií až po VIP kabínky s celkovou rozlohou 50-150 metrov štvorcových.

Množstvo zábavy

Oddýchnuť si na lodi tejto triedy je snom každého druhého obyvateľa planéty. Návštevníci môžu nasávať tieň pod skutočnými exotickými stromami. Na palube sa môžete povoziť na obrovskom kolotoči, zaplávať si v bazéne a jacuzzi, navštíviť aquapark s atrakciami, skúsiť šťastie v kasíne, dohodnúť cool nákupy v značkových butikoch a nákupné centrá, oblečte si svoje najlepšie oblečenie a strávte večer v drahých reštauráciách či minibaroch.

Pre tých, ktorí si chcú aktívne oddýchnuť, bude ponúknutá ďalšia zábava:

• klzisko;
• Miesta na hranie basketbalu a volejbalu;
• zábavné golfové ihrisko;
• miesta na bowling;
• surfovanie v špecializovaných bazénoch;
• pôsobivé lezecké steny;
• fitness centrá a kúpele.

Len na „Čaro morí“ sa nachádza obrovský vodný amfiteáter s krásnymi fontánami, vežami a vysokými odrazovými mostíkmi na skákanie do vody. Jednou z mnohých atrakcií bolo vnútorné divadlo.

Na palube je aj moderný klub pre znalcov jazzovej hudby a humoru. Zvyknúť si na zábavu na lodi je nereálne, pretože je toho veľa: ľadové predstavenia, cirkus, tematické predstavenia, divadelné predstavenia.

Cestujúci si budú môcť užiť: Štúdio B (konajú sa v ňom kuchárske show), klzisko, nočné kluby s groovy klubovou hudbou, kozmetické salóny, moderné tetovacie salóny, fotografie od profesionálneho fotografa, centrálny park, detské kluby, obchody so suvenírmi, priestor pre bábätká a tínedžerov, kaplnka.

Reštaurácie a bufety

Je nemožné byť úplne ľahostajný k mnohostrannému menu vložky. Japonská, tradičná kuchyňa, pizzerie, talianske gurmánske jedlá - neúplný zoznam toho, vďaka čomu nebudú raňajky, obedy a večere nudné a veľmi chutné.

Náklady na niektoré reštaurácie a kaviarne na Charm of the Seas sú zahrnuté v cene plavby. Hlavná jedáleň - hlavný reštauračný komplex, ktorý sa nachádza na troch podlažiach. Windjammer Cafe - elegantný bufet. Pre vegetariánov a milovníkov ľahkých raňajok a obedov je tu kaviareň Solarium Bar.

Za príplatok môžete navštíviť alternatívne reštaurácie, ktoré podávajú výnimočnú gurmánsku kuchyňu s pohárom kvalitného vína.

Skvelé reštaurácie na palube

150 Central Park je miesto, kde môžete ochutnať šesť až osem jedál spolu s vínom.

Talianske gurmánske jedlá môžete ochutnať v Giovanni's Table.

Chops Grille je reštaurácia, ktorá ponúka tie najchutnejšie steaky.

V Izumi si môžete pochutnať na najjemnejšom sushi a tradičnej japonskej kuchyni.

Chutné a zaujímavé občerstvenie si môžete dať vo výťahovom bare Rising Tide Bar. Jedná sa o barový výťah, ktorý jazdí medzi tromi palubami pri zápalnej hudbe.

Na linke si každý cestujúci nájde niečo pre seba. Ľudia s akýmkoľvek príjmom tu môžu tráviť čas a cítiť sa ako v raji.

Pre deti a tínedžerov

Loď má ihriská pre mládež a škôlky pre deti. Špecializované atrakcie sa nachádzajú vo všetkých kútoch lode pre deti všetkých vekových kategórií.

Tínedžeri môžu stráviť súkromný čas:

• na špeciálnej ploche pre gymnastické triky a inú zábavu;
• návšteva divadla "Ocean of Adventures";
• naučiť sa veľa nových vecí v „Laboratóriu vied“;
• na hodinách tvorby nádherných šperkov, albumov a iných ručne vyrábaných remesiel.

Mnohí radi cestujú ako rodina a malé deti nie sú prekážkou. Na lodi je niekoľko programov, vďaka ktorým bude vaša dovolenka príjemná a nezabudnuteľná. S deťmi sa budú zaoberať kvalifikovaní pedagógovia a poradcovia. Deti sú rozdelené do 7 skupín:

Deti >6-18 mesiacov budú navštevovať skupinu s názvom Aquababies. Vďaka tomuto programu si dieťa osvojí rôzne zručnosti a schopnosti, bude sa vedieť rýchlo adaptovať na nové prostredie.

Deti vo veku 18-36 mesiacov budú poslané do skupiny Aquababy. Program pomôže dieťaťu preskúmať vonkajší svet prostredníctvom vzdelávacích hier a techník.

Dievčatá a chlapci od 3 do 5 rokov potrebujú študovať v skupine Aquanauts. Program je určený pre hodiny hudobnej výchovy, detské rolové hry, maškarády a karnevaly.

Od 6 do 8 rokov budú mladí vynálezcovia navštevovať skupinu Prieskumníci. Program je zameraný na rozvoj talentov, organizovanie rôznych súťaží a turnajov.

Deti vo veku 9-11 rokov sa stanú navigátormi. Čaká ich večerné premietanie filmov, karaoke, rozprávkový ples so sladkosťami, zmrzlina a pizza.

Deti od 12 do 14 rokov budú spadať do skupiny Navigátori. Ide o program, kde sa deti väčšinu času hrajú v bazéne a obývačke pod dohľadom zodpovedných vedúcich.

Tínedžeri od 15 do 17 rokov sa pripoja k skupine Teenagers. Chlapci a dievčatá budú obedovať so svojimi rovesníkmi, hrať interaktívne hry, organizovať tematické večery, pohupovať sa na diskotéke. Okrem toho rodičia nemôžu chodiť na tanec a tínedžeri môžu trochu ustúpiť od rodičovskej starostlivosti.

Incidenty na vložke

Mnoho turistov a cestujúcich sa zaujíma o to, či sa vyskytli nejaké nepríjemné incidenty, o ktorých musíte vedieť vopred pred zakúpením lístka na plavbu. Došlo len k jednej udalosti: v roku 2012 vznikol menší požiar v strojovni, ktorý bol okamžite zlikvidovaný. Plameň bol ovládaný automatom hasiaci systém loď. Pri požiari sa nikto nezranil a loď išla ďalej po určenej trase.

Každý, kto sa rozhodne navštíviť palubu "Charm of the Seas", nikdy nezabudne na takú krásu a rozmanitosť obchodov, reštaurácií, miest na rekreáciu. Loď je ako samostatná republika obklopená morami a oceánmi, nie sú tu žiadne problémy a starosti. Je to mier a znovuzjednotenie so sebou samým.