Keď Noe dostal príkaz postaviť archu, dostal všetky potrebné konštrukčné údaje a technologické pokyny. Súdiac podľa božských technických špecifikácií bola archa tristo lakťov dlhá, päťdesiat lakťov široká a tridsať vysoká. Pôsobivé, samozrejme, ale naraziť lakťom na modernú najväčšiu loď na svete je veľmi únavná úloha. Dĺžka Prelude FLNG je 929 a pol egyptského kráľovského lakťa.

Plávajúci LNG závod

Názov najväčšieho plávajúceho objektu je pominuteľný, účel takýchto štruktúr môže byť veľmi odlišný a keď odborníci vidia rozumnú hranicu, nie je jasné.

Trup pre plávajúci závod Prelude FLNG bol postavený v juhokórejských lodeniciach pre Shell. Jeho účelom bude extrahovať ho z dna oceánu do skvapalneného stavu a prečerpať do špeciálnych plynových nosičov. V polovici roku 2015 je to najväčšia loď na svete. Podľa plánu by malo toto monštrum v roku 2017 stáť niekde pri pobreží Austrálie a s mocou a hlavne extrahovať modré palivo z útrob. Dokáže ho uskladniť toľko, koľko potrebuje priemerná metropola na rok.

Dĺžka tejto lode je 488 m, šírka - 74 m, na stavbu sa použilo 260 000 ton ocele - to je viac ako pre dvojičky nákupného centra v New Yorku, z hľadiska výtlaku sa rovná šiestim lietadlovým lodiam. Prelude FLNG môže byť skutočnou predohrou k vzniku celej flotily takýchto plavidiel, pretože odborníci hovoria o významných výhodách tohto spôsobu výroby plynu - ekonomických a ekologických.

Dockwise Vanguard

V januári 2012 výletná loď triedy Concordia narazila na skaly pri talianskom ostrove Giglio, narazila do diery a prevrátila sa a potopila. Zahynulo viac ako 30 ľudí. Z osobných lodí to bola najväčšia loď na svete, ktorá utrpela takúto katastrofu. Keď bolo potrebné „pozbierať odpadky“, teda odviezť, prišla na pomoc jedna z najväčších a najneobvyklejších lodí na svete.

Dockwise Vanguard je najväčšie plavidlo na svete určené na prepravu mimoriadne objemného a ťažkého nákladu. Patrí k poloponornému typu. Na umiestnenie nákladu na obrovskej palube (celkové rozmery lode: dĺžka - 275 m, šírka - 79 m) sa špeciálne balastové nádrže naplnia vonkajšou vodou a loď klesne do požadovanej hĺbky. Náklad je ťahaný a držaný nad loďou, ktorá, keď pláva, berie váhu na palubu. Náklad je pevne pripevnený a loď sleduje požadovanú trasu rýchlosťou asi 12 uzlov. Pohľad na ťažko pracujúcu loď prepravujúcu obrovské ropné plošiny vzdialené tisíce kilometrov zapôsobí na každého. Preto je preprava Concordie do Janova, kde bola zlikvidovaná, "semenami" pre Dockwise Vanguard.

Kontajnerová loď

Čím viac kontajnerov bude možné naložiť na palubu a čo najrýchlejšie doručiť cez moria a oceány, tým ziskovejšia bude takáto preprava. Preto takéto lode zaujímajú prvé miesta medzi loďami z hľadiska veľkosti a výkonu elektrární.

Pre rok 2015 drží prvenstvo CSCL Globe, postavený v Južnej Kórei a vlastnený dopravcom z Číny. Jeho dĺžka je 400 m, šírka - 58,6 m, nosnosť je 184 605 ton.

V záujme poskytnutia úžasnej rýchlosti pre taký kolos 16 uzlov bol pre loď vyrobený najväčší spaľovací motor na svete s výkonom 77 200 koní, vysoký ako päťposchodová budova. Plánuje sa výroba niekoľkých takýchto kontajnerových lodí. A budú to najväčšie lode na svete, schopné naraz prepraviť také množstvo kontajnerov, do ktorých schováte majetok obyvateľov malého mesta.

Valemax

Medzi loďami, ktoré majú vzhľadom na svoj účel zaujať svojou veľkosťou, boli odjakživa nosiče suchého nákladu a nosiči rudy - voľne ložené lode, teda voľne ložené. Na naplnenie najväčších lodí na svete, ktoré prevážajú rudu, je potrebných 12 000 obrovských – to je asi 400 ton.

Dĺžka 362 metrov a šírka 65 metrov robia z nosičov rudy typu Vale Brasil veľmi nápadný objekt aj v oblasti Atlantiku a Tichomoria. Okrem toho brazílski dodávatelia rudy čelia úlohe zvýšiť ziskovosť svojich výrobkov, keď sa dodávajú po mori, a už si objednali celú flotilu nákladných lodí tejto série z lodeníc juhovýchodnej Ázie a čoskoro nebudú v oblasti Atlantiku žiadne tlačenice ...

Oasis of the Seas

Dnes už neslávne známy Titanic dokáže svojou veľkosťou skutočne zaujať iba vo filme, ktorý natočil skvelý režisér. Je päťkrát menšia ako najväčšia osobná loď na svete, Oasis of the Seas, postavená vo Fínsku, prevádzkovaná USA a plaviaca sa pod vlajkou

Nie všetky prístavy môžu prijať toto plavidlo, do niektorých nemôže vstúpiť bez spôsobenia alebo utrpenia vážneho poškodenia. Dĺžka trupu je 360 ​​m, maximálna šírka je 61 m, výška od vodnej hladiny po vrchol potrubia je ako 25-poschodová budova. Oasis in the Ocean je najväčšia výletná loď na svete, ktorá má poskytnúť 6 400 pasažierom nezabudnuteľný zážitok. Na to je na lodi k dispozícii všetko: najväčšie výletné kasíno na svete, vodný park, divadlo, v ktorom prebiehajú predstavenia bez prerušenia, bazény na surfovanie, golfové ihrisko a športoviská. Pre zaľúbencov a tých, ktorí milujú samotu, je vysadený park so skutočnými stromami a kríkmi, kde si môžete bezpečne nájsť miesto na spoločný pobyt alebo relax osamote.

S cieľom primerane slúžiť cestujúcim a najväčšej lodi na svete sa počet posádky zvýšil na 2165 ľudí. Zdá sa, že na takúto archu si každý nájde prípad.

Plávajúca mestská loď slobody

Na rozdiel od všetkých predchádzajúcich lodí, ktoré už brázdia rozlohy morí, Freedom Ship je len nápad, hoci spoločnosť zapojená do tohto projektu už oznámila, že je pripravená začať s výstavbou. Mesto plávajúce na lodiach bude schopné ubytovať 50 000 stálych obyvateľov a približne 30 000 hostí. Má vytvoriť infraštruktúru podobnú tej, ktorá je potrebná pre malé mesto, so všetkým zázemím pre plnohodnotnú prácu a rekreáciu. Obytné a pracovné oblasti, školy, štadióny, bazény budú umiestnené na mnohých palubách. Parkové plochy so skutočnými zelenými plochami spríjemnia všetkým obyvateľom neustály pobyt mimo pozemku.

Po dokončení to bude určite najväčšia loď na svete. Fotografie, na ktorých môžete vidieť údajný vzhľad budúcej archy, ohromujú rozsahom nápadu. Na hornej úrovni sa plánuje umiestniť letisko schopné prijímať vážne lietadlá. Na zabezpečenie plávajúceho mesta bude vybudovaná celá sieť solárnych a veterných elektrární.

Návrhová dĺžka je 1370 m, celkový počet úrovní je 25. Na planéte nie je vhodný prístav pre takúto loď, takže „Sloboda“ bude neustále obchádzať.

Naša modrá planéta

Podľa jednej verzie o pôvode života na Zemi všetko živé pochádzalo z vody. Vzhľadom na to, koľko ľudí si nevie predstaviť život bez mora, či už v podnikaní alebo na dovolenke, možno predpokladať, že vrchol najväčších námorných plavidiel bude neustále aktualizovaný.

Tieto obrovské príšery chodia po moriach a lietajú na oblohe. Vážia stovky ton, stoja stovky miliónov dolárov a niektoré z nich majú dĺžku takmer pol kilometra.

Kontajnerová loď Maersk Mc-Kinney Møller

Najväčšia kontajnerová loď sveta Maersk Mc-Kinney Møller odišla na svoju prvú plavbu 15. júla 2013.

Jeho dĺžka je 400 metrov, šírka - 59 metrov, kapacita - 18 000 kontajnerov, nosnosť - 165 000 ton.

Prvá plávajúca továreň na svete

Spoločnosť Royal Dutch Shell začala stavať prvú plávajúcu elektráreň na skvapalnený zemný plyn (LNG) na svete. Závod sa bude nachádzať na poli Prelude pri pobreží Austrálie a po jeho výrobe sa bude môcť presunúť na iné pole. Podľa odhadov odborníkov by náklady na výstavbu prvého plávajúceho zariadenia na skvapalnený zemný plyn na svete mohli byť až 5 miliárd dolárov 600 000 ton, takmer pol kilometra (488 metrov) - tento gigant vytlačí šesťkrát viac vody ako najväčšia lietadlová loď.

Dockwise Vanguard poloponorná

Dockwise Vanguard je najväčšia a najinovatívnejšia poloponorná loď v histórii. Je 275 m dlhý a 70 m (230 stôp) široký. Nosnosť dosahuje 110 tisíc ton.

Plavidlo bolo navrhnuté spoločnosťou Dockwise na prepravu suchého nákladu a aplikácie v suchom doku.

Mimochodom, poslúži na odstraňovanie trosiek Costa Concordia z talianskeho ostrova Giglio.

Lietadlové lode triedy Nimitz

Lietadlové lode triedy Nimitz sú typom amerických lietadlových lodí s jadrovou elektrárňou. Lietadlové lode Nimitz s maximálnym výtlakom až 106 000 ton sú najväčšie vojnové lode na svete.

Sú navrhnuté tak, aby fungovali ako súčasť úderných skupín lietadlových lodí a zapájali sa do veľkých povrchových cieľov, poskytovali protivzdušnú obranu námorných formácií a tiež vojenské letecké operácie.

Hlavná loď série má dĺžku 333 metrov, výtlak 106 000 ton, ako aj 2 jadrové reaktory a výkon 260 000 koní.

najdlhšie osobné lietadlo

Boeing 747-8 je dvojpodlažné osobné lietadlo vyvinuté spoločnosťou Boeing. Toto dopravné lietadlo, ohlásené v roku 2005, je novou generáciou slávneho radu Boeing 747 s natiahnutým trupom, prepracovanými krídlami a vylepšenou nákladovou efektívnosťou.

747-8 je najväčšie komerčné lietadlo postavené v USA a zároveň najdlhšie osobné lietadlo na svete, presahujúce dĺžku Airbusu A340-600 takmer o meter.

Náklady na jedno lietadlo sú 250 miliónov dolárov, dĺžka je 76,4 metra. Prvým komerčným vlastníkom osobnej verzie bola 25. apríla 2012 nemecká Lufthansa.

Najväčšie osobné lietadlo na svete

Airbus A380 je dvojpodlažné štvormotorové prúdové osobné lietadlo vytvorené spoločnosťou Airbus S.A.S. - najväčšie sériové dopravné lietadlo na svete (výška - 24,08 metra, dĺžka - 72,75 metra, rozpätie krídel - 79,75 metra).

Maximálna vzletová hmotnosť je 560 ton (hmotnosť samotného lietadla je 280 ton). Dnes je A380 aj najväčším osobným dopravným lietadlom na svete.

V štandardnej konfigurácii pojme 525 pasažierov, čo je takmer o 100 viac ako ďalší najväčší konkurent Boeing 747. Náklady na jedno lietadlo sú 389,9 milióna dolárov.

Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III je americké strategické vojenské dopravné lietadlo. V súčasnosti sú lietadlá tohto typu vo výzbroji amerického letectva a šiestich ďalších krajín.

Maximálna vzletová hmotnosť je 265 ton (hmotnosť samotného lietadla je 122 ton).

Cena jedného lietadla je 316 miliónov dolárov.

"Yamato" - najväčšia bojová loď v histórii

Všetky informácie o type bojových lodí Yamato boli tak utajené, že oponenti Japonska si uvedomili skutočné vlastnosti týchto lodí až po vojne.

Bojová loď je 263 metrov dlhá, 39 metrov široká a má výtlak 73 000 ton. Obrovský výtlak umožnil konštruktérom vybaviť bojové lode triedy Yamato najväčšími delami kalibru 460 mm v modernej histórii. Dali lodiam výnimočnú palebnú silu.
Obr v súčasnosti odpočíva na dne oceánu pri južnom ostrove Kjúšú v Japonsku.

An-225 "Mriya"

An-225 je najťažšie nákladné lietadlo, aké kedy vzlietlo do vzduchu. Jediným lietadlom, ktoré v rozpätí krídel prevyšuje An-225, je Hughes H-4 Hercules, ktorý patrí do triedy lietajúcich člnov a vzlietol sa do vzduchu iba raz v roku 1947.

Prázdna hmotnosť - 250 ton, maximálna vzletová hmotnosť - 640 ton. "Mriya" drží rekord v hmotnosti prepravovaného nákladu: komerčný - 247 ton, komerčný mono-cargo - 187,6 ton a absolútny rekord v nosnosti - 253,8 ton. Celkovo je toto lietadlo vlastníkom asi 250 svetových rekordov.

V súčasnosti je jeden exemplár v letovom stave a prevádzkuje ho ukrajinská spoločnosť Antonov Airlines.

Supertanker Knock Nevis - najväčšia loď na svete

Jej rozmery boli: 458,45 metra na dĺžku a 69 metrov na šírku, čo z nej urobilo najväčšiu loď na svete.

Postavená v roku 1976, v posledných rokoch sa používala ako plávajúce zariadenie na skladovanie ropy, potom bola dodaná do Alangu (India), kde bola v roku 2010 zošrotovaná. Jedna z 36-tonových kotiev obra sa zachovala a teraz je vystavená v Námornom múzeu v Hong Kongu.

Najväčšia výletná loď na svete

Allure of the Seas je druhá výletná loď triedy Oasis, ktorú vlastní Allure of the Seas Inc. Bol postavený v roku 2010. Oasis of the Seas je od novembra 2010 spolu so svojou dvojičkou najväčšou osobnou loďou na svete: obe výletné lode sú dlhé asi 360 m (v závislosti od teploty), pričom Allure of the Seas je o 5 cm dlhšia ako jej sestra.

Toto je skutočné plávajúce mesto. Posádka - 2 100 osôb, počet cestujúcich - 6 400.

Na pozadí tohto obra bude slávny Titanic vyzerať ako „dieťa“: dĺžka Titanicu je 269 metrov oproti 360 metrov pre Allure of the Seas. Titanic mal výtlak 52 ton, zatiaľ čo Allure of the Seas mal 225 ton.

Ľudia sú od prírody veľmi zvedaví, chcú vedieť, aké inovácie a zázraky vytvoril obyčajný človek v niektorých oblastiach života. Najvyššia loď na svete je fascinujúci pohľad, je právom považovaná za kúzlo morí. Čo to je a ako fascinuje dovolenkárov?

Popis najvyššej lode

Allure of the Seas považovaná za najvyššiu loď na Zemi, jej výška je 72 metrov (meraná od kýlu po vrchol potrubia). Ďalšie rozmery okrem výšky:

• 362 metrov - dĺžka;
• 66 metrov - šírka;
• 255 tisíc ton - výtlak.

Loď bola postavená v roku 2010 vo Fínsku. Majiteľ spoločnosti sídli v Južnej Kórei. Bola to najväčšia parná loď vo všetkých ohľadoch, kým sa neobjavila loď Harmony of the Seas rovnakého typu. Ale výška Harmony of the Seas je nižšia a rovná sa 70 metrov. Preto najvyššou vložkou zostáva "Allure of the Seas" ("Charm of the Seas").

Od roku 2010 až dodnes je loď v prevádzke. Posádka je 2100 ľudí. Počet pasažierov na linke sa pohybuje od 5400 do 6400. Priemerná cena lodí triedy Oasis je 500-800 miliónov dolárov.

História lode

V marci 2007 podpísala americká lodná spoločnosť zmluvu na výstavbu parníka triedy 2. Oasis s fínskou lodiarskou spoločnosťou. V porovnaní s predchádzajúcou loďou tejto triedy sa veľa vecí zmenilo:

• člny a záchranné vesty sa presunuli dozadu;
• bolo dodaných niekoľkonásobne viac fréz, aby sa zabránilo poškodeniu plavidla počas búrky;
• vylepšené kabíny;
• vybudovali mnohé zábavné centrá, kluby, bary a iné komplexy.

Loď bola pokrstená v roku 2010. Jeho prvý let bol úplne zadarmo. Krstnou mamou lode bola úžasná Fiona z karikatúry "Shrek". Obrad sa konal v divadle na palube lode, kde sa zišlo asi tri a pol tisíca ľudí.

Loď sa môže pochváliť sedemnástimi palubami a 2,7 tisíc kajutami. Toto je mesto uprostred oceánu. Loď má všetko, čo potrebujete pre dokonalú dovolenku na najvyššej úrovni: od butikov, kaviarní, divadiel, multifunkčných bazénov a solárií až po VIP kajuty s celkovou rozlohou 50-150 metrov štvorcových.

Množstvo zábavy

Oddýchnuť si na lodi tejto triedy je snom každého druhého obyvateľa planéty. Návštevníci môžu nasávať tieň pod skutočnými exotickými stromami. Na palube sa môžete povoziť na obrovskom kolotoči, zaplávať si v bazéne a jacuzzi, navštíviť aquapark s atrakciami, skúsiť šťastie v kasíne, v pohode nakupovať v značkových butikoch a nákupných centrách, obliecť si tie najlepšie veci a stráviť večer v drahých reštauráciách či minibaroch.

Pre tých, ktorí si chcú aktívne oddýchnuť, bude ponúknutá ďalšia zábava:

• klzisko;
• Miesta na hranie basketbalu a volejbalu;
• zábavné golfové ihrisko;
• miesta na bowling;
• surfovanie v špecializovaných bazénoch;
• pôsobivé lezecké steny;
• fitness centrá a kúpele.

Len na „Čaro morí“ sa nachádza obrovský vodný amfiteáter s krásnymi fontánami, vežami a vysokými odrazovými mostíkmi na skákanie do vody. Jednou z mnohých atrakcií bolo vnútorné divadlo.

Na palube je aj moderný klub pre znalcov jazzovej hudby a humoru. Zvyknúť si na zábavu na lodi je nereálne, pretože je toho veľa: ľadové predstavenia, cirkus, tematické predstavenia, divadelné predstavenia.

Cestujúci si budú môcť užiť: Štúdio B (konajú sa v ňom kuchárske show), klzisko, nočné kluby s groovy klubovou hudbou, kozmetické salóny, moderné tetovacie salóny, fotky od profesionálneho fotografa, centrálny park, detské kluby, obchody so suvenírmi, priestor pre bábätká a tínedžerov, kaplnka.

Reštaurácie a bufety

Je nemožné byť úplne ľahostajný k mnohostrannému menu vložky. Japonská, tradičná kuchyňa, pizzerie, talianske gurmánske jedlá - neúplný zoznam toho, vďaka čomu nebudú raňajky, obedy a večere nudné a veľmi chutné.

Náklady na niektoré reštaurácie a kaviarne na Charm of the Seas sú zahrnuté v cene plavby. Hlavná jedáleň - hlavný reštauračný komplex, ktorý sa nachádza na troch podlažiach. Windjammer Cafe - elegantný bufet. Pre vegetariánov a milovníkov ľahkých raňajok a obedov je tu kaviareň Solarium Bar.

Za príplatok môžete navštíviť alternatívne reštaurácie, ktoré podávajú výnimočnú gurmánsku kuchyňu s pohárom kvalitného vína.

Skvelé reštaurácie na palube

150 Central Park je miesto, kde môžete ochutnať šesť až osem jedál spolu s vínom.

Talianske gurmánske jedlá môžete ochutnať v Giovanni's Table.

Chops Grille je reštaurácia, ktorá ponúka tie najchutnejšie steaky.

V Izumi si môžete pochutnať na najjemnejšom sushi a tradičnej japonskej kuchyni.

Chutné a zaujímavé občerstvenie si môžete dať vo výťahovom bare Rising Tide Bar. Jedná sa o barový výťah, ktorý jazdí medzi tromi palubami pri zápalnej hudbe.

Na linke si každý cestujúci nájde niečo pre seba. Ľudia s akýmkoľvek príjmom tu môžu tráviť čas a cítiť sa ako v raji.

Pre deti a tínedžerov

Loď má ihriská pre mládež a škôlky pre deti. Špecializované atrakcie sa nachádzajú vo všetkých kútoch lode pre deti všetkých vekových kategórií.

Tínedžeri môžu tráviť súkromný čas:

• na špeciálnej ploche pre gymnastické triky a inú zábavu;
• návšteva divadla "Ocean of Adventures";
• naučiť sa veľa nových vecí v „Laboratóriu vied“;
• na hodinách tvorby nádherných šperkov, albumov a iných ručne vyrábaných remesiel.

Mnohí radi cestujú ako rodina a malé deti nie sú prekážkou. Na lodi je niekoľko programov, vďaka ktorým bude vaša dovolenka príjemná a nezabudnuteľná. S deťmi sa budú zaoberať kvalifikovaní pedagógovia a poradcovia. Deti sú rozdelené do 7 skupín:

Deti >6-18 mesiacov budú navštevovať skupinu s názvom Aquababies. Vďaka tomuto programu si dieťa osvojí rôzne zručnosti a schopnosti, bude sa vedieť rýchlo adaptovať na nové prostredie.

Deti vo veku 18-36 mesiacov budú poslané do skupiny Aquababy. Program pomôže dieťaťu preskúmať vonkajší svet prostredníctvom vzdelávacích hier a techník.

Dievčatá a chlapci od 3 do 5 rokov potrebujú študovať v skupine Aquanauts. Program je určený pre hodiny hudobnej výchovy, detské rolové hry, maškarády a karnevaly.

Od 6 do 8 rokov budú mladí vynálezcovia navštevovať skupinu Prieskumníci. Program je zameraný na rozvoj talentov, organizovanie rôznych súťaží a turnajov.

Deti vo veku 9-11 rokov sa stanú navigátormi. Čaká ich večerné premietanie filmov, karaoke, rozprávkový ples so sladkosťami, zmrzlina a pizza.

Deti od 12 do 14 rokov budú spadať do skupiny Navigátori. Ide o program, kde sa deti väčšinu času hrajú v bazéne a obývačke pod dohľadom zodpovedných vedúcich.

Tínedžeri od 15 do 17 rokov sa pripoja k skupine Teenagers. Chlapci a dievčatá budú obedovať so svojimi rovesníkmi, hrať interaktívne hry, organizovať tematické večery, pohupovať sa na diskotéke. Okrem toho rodičia nemôžu chodiť na tanec a tínedžeri môžu trochu ustúpiť od rodičovskej starostlivosti.

Incidenty na vložke

Mnoho turistov a cestujúcich sa zaujíma o to, či sa vyskytli nejaké nepríjemné incidenty, o ktorých musíte vedieť vopred pred zakúpením lístka na plavbu. Došlo len k jednej udalosti: v roku 2012 vznikol menší požiar v strojovni, ktorý bol okamžite zlikvidovaný. S plameňmi si poradil automatický protipožiarny systém lode. Pri požiari sa nikto nezranil a loď išla ďalej po určenej trase.

Každý, kto sa rozhodne navštíviť palubu "Charm of the Seas", nikdy nezabudne na takú krásu a rozmanitosť obchodov, reštaurácií, miest na rekreáciu. Loď je ako samostatná republika obklopená morami a oceánmi, nie sú tu žiadne problémy a starosti. Je to mier a znovuzjednotenie so sebou samým.

Suchá nákladná loď s názvom „Berge Stahl“ je najväčšia na svete v triede takýchto námorných plavidiel.

Vlastníkom je jedna z najväčších nórskych spoločností na svete. Bergesen D.Y. Doprava AS". Bola založená v roku 1935. Jej flotila má asi 95 a veľkostí:, a ďalšie lode. Spoločnosť celosvetovo zamestnáva približne 3 500 ľudí. Hromadný prepravca bola postavená v roku 1986 v najväčšej lodenici na svete. Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries“ a je určený na prepravu železnej rudy. Prvým majiteľom plavidla bola spoločnosť vlastniaca loď z Libérie, vtedy za 115 000 000 dolárov hromadný prepravca kúpila nórska korporácia.

názov hromadný prepravca prekladá sa ako " oceľová hora". Dĺžka plavidla Berge Stahl» sa rovná dĺžke tri a pol ragbyového ihriska a je vybavený desiatimi samostatnými nákladnými priehradkami, do ktorých sa umiestňuje ruda. nosnosť hromadný prepravca rovných 365 000 ton. Eiffelova veža sa bez problémov zmestí na palubu, no nákladom lode je železná ruda. Nikto na svete nemôže uniesť toľko naraz. Na jeden let hromadný prepravca « Berge Stahl» dodá dostatok rudy na vykovanie mosta « Zlatá brána" ("Zlatá brána"). Nákladné priestory sú také veľké, že pri pravidelnej údržbe ich čistia a natierajú výťahmi alebo horolezcami.

Golden Gate Bridge

Power Point hromadný prepravca vyvinie dostatok sily na pohon takého veľkého plavidla a ona sama meria deväť krát deväť metrov. Priemer vrtule je 9,5 metra a výška kormidla je 9 metrov.

fotografia suchej nákladnej lode "Berge Stahl".

obrovská loď na hromadný náklad

nebezpečný ponor lode Berge Stahl na hromadný náklad si vyžaduje starostlivé plánovanie každej trasy

na palube nákladnej lode Berge Stahl

v prístave suchá nákladná loď „Berge Stahl“ vždy potrebuje pomoc remorkérov

loď na hromadný náklad "Berge Stahl" v termináli

nákladná loď "Berge Stahl" pri nakládke

nákladná loď Berge Stahl vykládka

Od staroveku bola schopnosť plávať ako ryba pre človeka nemenej žiaduca ako schopnosť lietať ako vták. To, čo telo dané prírodou nedokáže, tomu pomohli stroje, ktoré sme postavili. Od krehkých lodí staroveku ľudstvo vyrástlo na vytvorenie obrovských miest na vode. Najväčší z nich, aj moderný človek zvyknutý na výdobytky pokroku, udivuje kombináciou sily a krásy.

Najväčšie lode na svete: kritériá výberu

Aby sme vymenovali najväčšiu obrovskú loď, existujú najmenej dve kritériá: rozmery (dĺžka a šírka) a výtlak (v skutočnosti ide o objem podvodnej časti lode).

Pre určenie víťaza v jednotlivých kategóriách má navyše rozhodujúci význam jeho schopnosť plniť svoju hlavnú úlohu. V prípade osobnej lode je to počet cestujúcich, ktorých môže vziať na palubu, a počet kajút, v prípade lode na hromadný náklad alebo tankera hmotnosť prepravovaného nákladu, v prípade kontajnerovej lode počet kontajnerov.

Plachetnice a parníky

Skôr než prejdeme k novodobým rekordérom, spomeňme si na ich predchodcov, tých, ktorí brázdili moria poháňaní silou vetra a pary.

Najväčšou plachetnicou, ktorá kedy vyplávala zo zásob, je francúzsky barque France II. Loď mala výtlak takmer 11 ton a dĺžku 146 metrov. Len desať rokov – od roku 1912 do roku 1922 – vykonávali pravidelnú nákladnú dopravu, kým majitelia neopustili plachetnicu, ktorá nabehla na plytčinu pri pobreží Novej Kaledónie. Loď bola nakoniec zničená v roku 1944 počas bombardovania.

Najväčší parník v histórii je Great Eastern spustený v roku 1857. Jeho dĺžka je 211 metrov a jeho výtlak je 22,5 tisíc ton. Loď bola poháňaná dvoma kolesami a jednou vrtuľou, ale mohla sa aj plaviť. Hlavným účelom plavidla je preprava osôb; Great Eastern by mohol vziať na palubu až 4000 ľudí. Žiaľ, doba uhlia a pary nebola láskavá k takýmto rozsiahlym projektom - prevádzka Great Eastern sa ukázala ako nerentabilná a bola prerušená z ekonomických dôvodov.

Absolútny držiteľ rekordu

Dlhé roky bol tanker Knock Nevis víťazom v nominácii „Najväčšie lode na svete“. Bola postavená v roku 1976 v Japonsku, mnohokrát zmenila svoj názov a prešla rozsiahlou reštrukturalizáciou. Konečné rozmery získal šampión v roku 1981 (pod názvom Seawise Giant): 458,5 metra na dĺžku, 68 na šírku s výtlakom 565 tisíc ton.

Obrovský tanker je zariadenie, pre ktoré sa len tak ľahko nenájde využitie. Loď mala vzhľadom na svoju veľkosť nízku rýchlosť, obrovskú (viac ako 10 kilometrov!) brzdnú dráhu, nedokázala prejsť strategickými splavnými úžinami a mohla kotviť len v niekoľkých prístavoch po celom svete.

Fotografiu najväčšej lode môžete vidieť na akejkoľvek stránke venovanej histórii stavby lodí, no tento gigant nedávno patril minulosti, rovnako ako plachetnice a parníky. V roku 2010 bola loď, ktorá bola šesť rokov nepoužívaná, rozrezaná na kovový šrot.

Workoholickí obri

Podobne ako Seawise Giant, aj ostatné najväčšie lode sú nákladné: tankery, lode na hromadný náklad, kontajnerové lode.

Najdlhšou v súčasnosti používanou loďou (397 metrov) je kontajnerová loď Emma Maersk. Podľa rôznych zdrojov je možné bez jeho dosky zdvihnúť od 11 do 14 tisíc štandardných kontajnerov. Keďže dizajnéri mali za úlohu zabezpečiť prechod Emmy Maerskovej cez Suezský a Panamský prieplav, šírka a ponor lode boli nastavené pomerne mierne. Výtlak takéhoto obra je preto „len“ 157-tisíc ton.

A najväčšie lode na svete z hľadiska výtlaku sú štyri supertankery Hellespont. Hoci dĺžka každej z nich je o 17 metrov menšia ako dĺžka vodcu medzi kontajnerovými loďami, výtlak je jeden a pol krát väčší - 234 tisíc ton.

Nosiči rudy brazílskej spoločnosti Vale nie sú od nich príliš podradní. Najväčší z nich - Vale Sohar - má výtlak asi 200 tisíc ton a dĺžku 360 metrov. Maximálne zaťaženie, ktoré je tento gigant schopný uniesť, je 400 tisíc ton.

Výletné krásky

Aj keď osobné lode nie sú také veľké ako nákladné lode, pôsobia nezmazateľným dojmom. Výletná loď nie je dopravný prostriedok, ale luxusné miesto na dovolenku. Veľké rozmery lode tu neslúžia ani tak na to, aby sa na palubu zmestilo čo najviac pasažierov, ale na vytvorenie všetkého mysliteľného komfortu, ktorý by uspokojil aj tú najnáročnejšiu verejnosť.

Najväčšie osobné lode sú mnohokrát väčšie ako Titanic, ktorý sa kedysi zdal neuveriteľný. Dvojica dvojdielnych návlekov Allure of the Seas a Oasis in the Seas sú svojou veľkosťou bezkonkurenčné. 362 metrov na dĺžku a 225 tisíc ton výtlaku - čísla porovnateľné s najväčšími nákladnými loďami. Každá z vložiek pohodlne pojme 6 400 cestujúcich. Okrem toho na palube slúži 2 100 personálu (to je proti niekoľkým desiatkam námorníkov obsluhujúcich tankery a lode na hromadný náklad).

Allure of the Seas alebo Oasis in the Seas ponúka obchody, kasína, reštaurácie, bary, nočné kluby, fitness centrum, volejbalové a basketbalové ihrisko, saunu a bazény. Je tu dokonca aj park so skutočnými stromami a trávou.

Morská búrka

Nemôžete ignorovať najväčšie vojnové lode. Teraz sú to lietadlové lode. A to je pochopiteľné: bez ohľadu na to, ako leteckí inžinieri pracujú na znížení dĺžky vzletu lietadiel, „okrídlení námorníci“ stále potrebujú na štart pomerne veľkú dráhu.

V období pred 2. svetovou vojnou stavali najmocnejšie námorné mocnosti najmä veľké vojnové lode – bitevné lode. Najväčší z nich je vlajkovou loďou japonskej flotily "Yamato". 263 metrov dlhá, 40 široká, s posádkou 2500 námorníkov sa bojová loď zdala jednoducho nezraniteľná. Loď spustená na vodu v roku 1940 však bola potopená krátko pred kapituláciou Japonska.

Vývoj protiponorkových zbraní urobil z takýchto lodí príliš pohodlný cieľ. Lode postavené v tých rokoch boli stále v prevádzke (napríklad americké bojové lode projektu Iowa), ale hlavný podiel v povojnovom období bol umiestnený na lietadlových lodiach.

Najväčšou námornou loďou všetkých čias bola lietadlová loď USS Enterprise. Je 342 metrov dlhý a 78 metrov široký. Loď viezla až 90 lietadiel (lietadlá a helikoptéry), ktoré slúžili 1800 ľuďom. Celková posádka je 3000 námorníkov. Potom, čo slúžila viac ako pol storočia, bola Enterprise v roku 2012 stiahnutá z prevádzky s námorníctvom Spojených štátov. Teraz jeho miesto zaujali lietadlové lode triedy Nimitz, ktorých veľkosť je o niečo nižšia ako ich predchodca - dĺžka najväčších moderných lodí na prepravu lietadiel je 333 metrov.

Najväčšie lode v Rusku

Hoci lode ruskej výroby neobsadzujú popredné miesta v hodnotení najväčších lodí sveta, niektoré modely sú vo svojich kategóriách bezkonkurenčné.

Vlajková loď Severnej flotily Ruskej federácie, raketový krížnik Pyotr Veliky s jadrovým pohonom, je teda najväčšou bojovou útočnou loďou na svete bez lietadiel. Rozmery krížnika: 251 metrov - dĺžka, 28 metrov - šírka, výtlak - 28 tisíc ton. Hlavná úloha: pôsobiť proti formáciám nepriateľských lietadlových lodí.

V službách ruského námorníctva je ďalší rekordér - ponorka Akula (Projekt 941). Dĺžka lode je 173 metrov, výtlak pod vodou je 48 tisíc ton, posádka je 160 ľudí. Ponorka je vybavená jadrovým reaktorom a dieselovými elektrárňami. Hlavnými zbraňami sú medzikontinentálne balistické rakety s jadrovými hlavicami.

Z civilných lodí treba spomenúť najväčší ľadoborec s jadrovým pohonom „50 Years of Victory“, ktorý v roku 1993 opustil zásoby. Možno, keď vieme, aké sú najväčšie lode na svete, jej dĺžka 160 metrov sa bude zdať frivolná, ale napriek tomu táto loď nemá vo svojej triede obdobu.

Obr v lodenici

Okrem skutočných lodí sú moderní stavitelia lodí zaneprázdnení vývojom ďalších morských gigantov – plávajúcich plošín. Nápadne veľké konštrukcie môžu byť použité na rôzne účely, od ťažby až po vypúšťanie kozmických lodí.

Lodenice juhokórejského Samsung Heavy Industries práve dokončujú plávajúcu platformu Prelude, ktorú zákazník, spoločnosť Royal Dutch Shell, plánuje využívať na ťažbu, skvapalňovanie a prepravu zemného plynu. V roku 2013 bol spustený trup Prelude. Jeho rozmery sú pôsobivejšie, ako sa môžu pochváliť najväčšie lode na svete. Fotografia nedokončeného obra je dostupná pre všetkých záujemcov.

Plavidlo je 488 metrov dlhé, 78 metrov široké a má výtlak 600 000 ton. Predpokladá sa, že plošina sa bude pohybovať pomocou ťahačov. Len absencia vlastného podvozku neumožňuje Prelude označiť za šampióna medzi obrími loďami. Platforma stále nie je loď.