Pirmais vasaras mēnesis tuvojas noslēgumam un vēl neesi izlēmis, kā pavadīt atvaļinājumu? Vēlaties doties uz Eiropu, bet lidmašīnas biļešu cenas arvien vairāk līdzinās ceļojuma izmaksām ar kosmosa kuģi? Vai doma par vairāku valstu apmeklējumu jūs vispār biedē? Vai nav izmisums! Ir veidi, kā arī tagad organizēt bagātu un interesanta brīvdiena Eiropā, apvienojot ekskursiju programmu un pludmali, netērējot tai bagātību.

Sāksim ar pašu nepieciešamāko – aviobiļetēm. Plānojam atvaļinājumu uz jūlija otro pusi un paskatīsimies, cik kopā paštūre uz divām nedēļām divatā ar lidojumu no Maskavas. Un arī – kā un uz kā varam ietaupīt, vienlaikus gandrīz neko sev neliedzot.

KĀ REZERVĒT UN MEKLĒT LĒTAS BIĻETES

Tā kā aviobiļetes nemaz nesākam rezervēt iepriekš, visi populārie pludmales un tūrisma maršruti jau sit pa kabatu. Piemēram, tikai lidojums mūsu datumos maršrutā Maskava-Tivata-Maskava maksās vismaz 42 000 rubļu diviem, un jūs varat lidot uz Horvātijas Pulu gandrīz par 60 000 rubļu.

SAGATAVOJAMIES BRĪVDIENĀM

Ko darīt? Viss ir vienkārši! Atbrīvojieties no domas, ka tiešais maršruts ir vieglākais, un pārsēšanās ir tikai laika un pūļu izšķiešana. No vairuma transplantāciju ir ne tikai iespējams, bet arī nepieciešams veikt interesantu un patīkama uzturēšanās.

1. Mēs meklējam biļetes no Maskavas meklētājos, kas ļauj atstāt lauku “kur” tukšu vai atzīmēt “visur”.
2. Izvēlamies tiešos lidojumus uz Eiropas galamērķiem ar lētākajām biļetēm.
3. No tiem mēs izvēlamies virzienu ar lielu pilsētu vai lielu aviācijas mezglu, kā likums, no šādām pilsētām ir daudz ļoti lētu lidojumu.
4. Tagad par izbraukšanas vietu iestatām pilsētu, kurā atradām ērtas biļetes no Maskavas, un atkal izvēlamies punktu "visur" kā ierašanās mērķi.
5. Novērtējiet rezultātus. Ja jums ir lēti un interesanti lidojuma virzieni, tad pilsēta pirmajai pieturai tika izvēlēta pareizi.

Aviobiļešu REZERVĒŠANA. PIEMĒRS.

1. Maskava - "visur". Tur, sestdien, 16. jūlijā. Atgriešanās svētdien, 31. jūlijā.
2. No Eiropas valstīm ienesīgākās biļetes uz šiem datumiem ir Lietuva, Latvija, Ungārija un Igaunija. To izmaksas ir no 8 līdz 12 tūkstošiem rubļu.
3. Pirmajai pieturai izvēlējāmies Budapeštu (Ungārija), vienas biļetes cena Maskava-Budapešta-Maskava ir 11 000 rubļu.

Kāpēc Budapešta?

No visiem piedāvātajiem galamērķiem Rīga un Budapešta ir piemērotas pārkraušanas mezgla lomai. Mēs izvēlējāmies Budapeštu. Pārbaudīt maršrutus un cenas no vairākām Eiropas pilsētām tiešām nav vajadzīgs ilgs laiks, turklāt zemo izmaksu lidojumu saraksts no Krievijas galvaspilsētas parasti ir ierobežots.

Budapešta ir neprātīgi skaista un interesanta pilsēta ar bagātu imperatora vēsturi, greznu virtuvi un ļoti saprātīgām cenām viesnīcām un ēdināšanai.

BRĪDINĀJUMS: Ja jums nav ne jausmas par cenu līmeni valstī vai pilsētā, kuru vēlaties izvēlēties kā savu "Eiropas izlidošanas punktu", pirms lidmašīnas biļetes rezervēšanas noteikti veltiet dažas minūtes viesnīcas meklēšanai.

Tāpēc bieži Minhene vai Vīne izrādās ļoti izdevīgi lidojuma galamērķi, taču šeit ir jāpavada daudz laika, meklējot lētu viesnīcu. Sabiedriskais transports un pārtika arī maksās diezgan santīmu. Šis skaistas pilsētas, bet ietaupījumi ar tiem nederēs.

Budapešta. Ko tālāk?

Budapeštā plānojām trīs dienas: 16., 17. un 18. jūliju, un 19. jūlijā gribētu doties tālāk.

Ungārijas galvaspilsētā ierodamies no rīta, tāpēc varam droši pieņemt, ka mums ir trīs pilnas dienas, lai izpētītu pilsētu. Priekš Eiropas galvaspilsēta viesnīcas Budapeštā ir lētas. Pilsētas centrā mūsu datumiem varat rezervēt dzīvokļus no 80 eiro par visu uzturēšanās laiku. Bet tomēr lielākā daļa kvalitatīvu piedāvājumu sākas no 120 eiro. Zemākā cena, ko atradām par atsevišķu dzīvokli netālu no centra, ir 55 eiro. Rezervējot dzīvokli, varam ietaupīt uz pārtiku restorānos un saņemt liela platība dzīvesvieta, kā likums, no 30 līdz 60 kv. metri. Parēķināsim, ka par mājokli Budapeštā iedosim 120 eiro.

Ja kāda iemesla dēļ dzīvokļi jūs biedē, tad, maksājot 30 eiro par visu laiku, jūs varat viegli atrast viesnīcu pilsētas centrālajā daļā. Vēl 150 eiro noguldīsim par pārtiku, 50 par transportu un ekskursijām, 40 par slavenajām ungāru pirtīm. Ar to vajadzētu pietikt vienām vakariņām restorānā ar vīnu, bet pārējā laikā ēdam mājās un mazās kafejnīcās.

Gellerta pirts apmeklējums divatā maksā 38 eiro, bet Rūdas pirts (kur filmētas filmas “Sarkanais karstums” ainas) – aptuveni 20 eiro.

Budapešta. Ko redzēt.

Budapešta atrodas abās Donavas pusēs, austrumos - Buda, rietumos - Pest. Abus krastus savieno daudzi tilti, no kuriem paveras skats uz Donavu un pilsētu.

1. Karaliskā pils un Pilskalns. Pirmā oficiālā karaliskā rezidence šeit parādījās 13. gadsimta vidū. Ungārijas Nacionālā galerija, Budapeštas Vēstures muzejs un Valsts bibliotēka. Széchenyi.
2. Ungārijas parlamenta ēka. Celta pēc Budas un Peštas pilsētu apvienošanas XIX beigas gadsimtā. Tā atrodas tieši Donavas krastā.
3. Zvejnieku bastions. Atrodas Budas kalnā. No šejienes paveras fantastisks skats uz pilsētu. Neskatoties uz to, ka zvejnieku bastions celts 20. gadsimta sākumā, tajā ir kaut kas no Pelnrušķītes pils, taču ar ungāru piegaršu.
4. Pastaigas gar Donavu.
5. Gellerta kalns ir nosaukts katoļu svētā Ungārijas Žerāra vārdā. Kalna pakājē var vērot ūdenskritumu, bet augšā Citadele, kas celta 19. gadsimta vidū.
6. Budapeštas pirtis: Gellerts, Rudash, Chasar, Kiraly, Rats un citi. Kopumā Budapeštā ir 27 pirtis, no kurām 13 ir ārstnieciskas. Lielākā daļa vannu ir diezgan vecas ar marmora apdari un flīzēm.

Cena

Tātad, mēs uzskatām:

2. Transfēri, izmitināšana, ēdināšana ≈ 22 000 rubļu
3. Ekskursijas un izklaide ≈ 5000 rubļu

KOPĀ: ≈ 49 000 rubļu

Minimālās izmaksas:

1. Lidojums. 11000x2 = 22000 rubļu
2. Transfēri, izmitināšana, ēdināšana ≈ 9000 rubļu
3. Ekskursijas un izklaide ≈ 2000 rubļu

KOPĀ: ≈ 34 000 rubļu

Budapešta – Milāna: tālāk

Milāna izrādījās izdevīgākais galamērķis lidojumam no Budapeštas uz Eiropas dienvidiem. Pilsēta nav lēta, bet interesanta. Turklāt no turienes ir daudz lidojumu uz Eiropas dienvidiem, dienvidaustrumiem un dienvidrietumiem. Itālijā ir arī labi attīstīts dzelzceļa tīkls. Un iepirkšanās Milānā nav atcelta.

Milāna. Ko redzēt.

1. Doma katedrāle ir skaista gan dienā, gan naktī.
2. Novērošanas platforma uz Doma jumta.
3. Santa Maria delle Grazie baznīca un Leonardo da Vinči freska "Pēdējās vesperes". Labāk ir iegādāties biļeti šeit iepriekš. Vasaras mēnešos dažas dienas vai nedēļas tiešsaistē.
4. Pinacoteca Ambrosian, kur var apskatīt Karavadžo, Rafaela un Ticiāna šedevrus.

Rezervējot šādus lidojuma posmus, jāatceras:

1. Izbraukšanas laiks un datumi.

1. Izlidošanas laiks no Budapeštas uz Maskavu ir rīts, un tāpēc labāk neriskēt un lidot uz Budapeštu dienu iepriekš, tas ir, 30. jūlijā.

2. Izlidošanas un ielidošanas lidostas. Attiecas uz pilsētām ar vairākām lidostām, piemēram, Milānu vai Maskavu.

Lidojums maršrutā Budapešta-Milāna-Budapešta mums izmaksā 7600 rubļu diviem. Izbraukšana uz turieni – 19. jūlija rīts. Atpakaļ - 30. jūlija pēcpusdienā. Lai arī rīta lidojums ir nedaudz lētāks, mēģināsim savienot savus pārsēšanās, lai atceļā varētu iztikt bez nakšņošanas Milānā.

1. Transfērs: Lidosta-Milāna-Lidosta - 20-40 eiro (atkarībā no lidostas), tas ir, vidēji 2000 rubļu diviem.

Transfērs no Bergamo ir lētāks, tādēļ, ja neplānojat lidojumus no Malpensas tajā pašā dienā, izvēlieties Bergamo lidostu.

1. Lidojums ≈ 100 eiro (7600 rubļi)
2. Nakšņošana Milānā, divas naktis ≈ 90 eiro.
3. Pārskaitījums ≈ 30 eiro.
4. Ēdināšana un transports pilsētā: ≈ 70 eiro.
5. Ekskursijas ≈ 70 eiro.

Kopā: ≈ 26 000 rubļu.

Minimālās izmaksas: ≈ 22 000 rubļu.

Uz izmitināšanu un ēdināšanu var ietaupīt aptuveni 60 eiro, tas ir, nedaudz vairāk par 4000 rubļu, un atteikties no ekskursijām.

SVARĪGI: Taksometri Milānā ir ļoti dārgi, tāpēc labāk ir rezervēt rīta vai pēcpusdienas lidojumus, lai izmantotu sabiedrisko transportu.

Maršruti no Milānas

Milāna ir liels aviācijas un dzelzceļa mezgls, tāpēc no šejienes varat plānot daudzus maršrutus, kas atšķiras pēc cenas, ilguma un organizācijas sarežģītības. Mēs apsvērsim dažus, visvienkāršākos un lētākos.

Milāna ir jūra. Vieglākais maršruts.

Vislētākais un visvieglāk organizējamais ir lidojums Milāna-Peskara-Milāna. Diviem lidojums pa šo maršrutu maksās 4500 rubļu. Mums nebūs nepieciešami papildu transfēri no/uz lidostu, jo ieradīsimies no Peskaras un tajā pašā dienā lidosim uz Budapeštu - Bergamo lidostu.

Peskaras lidosta atrodas tikai trīs kilometru attālumā no pilsētas, un autobusa pārsēšanās neaizņem daudz laika un naudas. 15 minūtēs un 6 eiro no lidostas var nokļūt pilsētā.

Dzīvokļi Peskarā, netālu no krasta, bet ne pirmajā līnijā, mums maksās 650 - 800 eiro par 9 dienām. Virtuves izmantošana palīdzēs ietaupīt daudz pārtikas. Bet vienalga, ieliksim savā budžetā iespēju našķoties ārpus mājas un plānosim savu budžetu pārtikai 550 eiro. Kopā - pludmales brīvdienas paceļas pie mums 1300 eiro - apmēram 95 000 rubļu.

Pludmales brīvdienas - maksa

1. Lidojums Milāna - Peskara - Milāna ≈ 4500 rubļu.
2. Izmitināšana dzīvokļos ≈ 50 000 rubļu.
3. Pārtika un pārskaitījumi ≈ 41 000 rubļu.

Kopā pludmales brīvdienām ≈ 95 000 rubļu.

Mūsu atrastās pašapkalpošanās naktsmītnes minimālās izmaksas piekrastē mūsu datumos ir 360 eiro ≈ 26 000 rubļu. Ja jūs gandrīz pilnībā atsakāties ēst ārpus mājas, tad pārtikai un pārskaitījumiem pietiks ar 300 eiro jeb 22 000 rubļu.

Tādējādi mūsu pludmales brīvdienu minimālais budžets ir ≈ 52 000 rubļu.

Peskara. Ko darīt, izņemot jūru

Peskarā ir ne tikai pludmales, tur atrodas San Setteo katedrāle, rakstnieka Gabriela D'Anuncio māja, Svētā Gara un apustuļa Andreja baznīcas, kā arī valdības pils. Ir muzeji. Tieši jūlija vidū pilsētā notiek starptautiskais mūzikas festivāls Pescara Jazz.

Peskara un Roma

Peskara atrodas tikai 155 kilometrus no Romas. Ātrākais veids (izņemot taksometrus) ir ar autobusu. Ceļojuma laiks vienā virzienā ir 2 stundas 25 minūtes. Maksa par braucienu diviem turp un atpakaļ ir ≈ 50 eiro (3700 rubļu).

Roma - mūžīgā pilsēta, tāpēc aprēķināsim, ka viena diena šeit mums izmaksās 150 eiro. Ekskursijās, izbraucienos pa pilsētu un ēdināšanu. Ar vienu dienu noteikti nepietiek, lai izpētītu Romu. Pie centra var nakšņot par 50 eiro, par transportu un pārtiku noguldīsim papildus 50 eiro. Tagad jūs varat nokļūt Vatikānā. Iet uz muzeju un apbrīnot ar rokām darinātos Siksta kapelas sienas gleznojumus: Botičelli, Pinturičo un Mikelandželo, kā arī daudzus citus mākslas darbus, protams, ir nenovērtējami, taču par diviem maksās 56 eiro, tas ir, apm. 4000 rubļu.

Pusdienas laikā domīgi izstaigāt Vatikāna muzejus nav iespējams, taču gūt priekšstatu un apskatīt galvenos šedevrus ir pilnīgi iespējams. Kopā: otrā diena Romā mums izmaksās 7200 rubļu (100 eiro) bez Vatikāna muzeju apmeklēšanas un 11 200 rubļu jeb 160 eiro, ja apmeklēsiet Vatikāna muzejus.

Brauciens uz Romu. Cena

1. Autobuss Peskara - Roma - Peskara ≈ 50 eiro (3700 rubļi)
2. Ekskursijas, ēdināšana, transports Romā ≈ 150 eiro (10 800 rubļi)

Kopējais ceļojums uz Romu 1 dienai ≈ 200 eiro (14 500 rubļu)

Ietaupījumi ir iespējami uz pārtiku un ekskursijām, ja lielāko daļu apskates vietu apmeklējat patstāvīgi, savukārt pusdienām un vakariņām jau iepriekš izvēlieties restorānu centrā, bet ne tūristu iecienītajā zonā. Tad diena Romā mums izmaksās aptuveni 75 eiro jeb 5400 rubļu. Ekonomiskā ceļojuma versija maksās nedaudz vairāk par 9000 rubļu.

2 dienu brauciens uz Romu

Otrā diena Romā esošajām iespējām papildinās no 50 līdz 150 eiro.

1. Roma - viena nakts viesnīcā netālu no centra - 50 eiro (3700 rubļi)
2. Vatikāna muzeju apmeklējums ≈ 56 eiro.
3. Transports, pārtika, suvenīri, ekskursiju biļetes uz divām dienām 150 eiro (10 800 rubļi)

Kopumā brauciens uz Romu 2 dienām maksās ≈ 250 līdz 310 eiro par visu ceļojumu (18 200 - 22 200 rubļu).

Ko redzēt Romā vienas vai divu dienu laikā

1. Pētera katedrāle un laukums (Vatikāns)
2. Vatikāna muzeji pēc izvēles
3. Navonas laukums
4. Panteons un Rotonda
5. Trevi strūklaka
6. Kolizejs
7. Konstantīna arka Romā
8. Karakallas pirtis

Ceļs mājup

Tā kā nopirkām visas biļetes turp un atpakaļ, tad lielākā daļa izdevumu par atgriešanos mums jau ir aprēķināti. No Peskaras lidojam uz Bergamo, no kurienes mums ir lidojums uz Budapeštu pēc četrām stundām. Tāpēc mēs noliksim 40 eiro par uzkodām lidostā un 20 eiro par transfēriem no Budapeštas lidostas uz viesnīcu un atpakaļ. Lai atvieglotu ceļojumu, mēs izvēlējāmies viesnīcu atceļā divus kilometrus no Budapeštas lidostas.

Izmitinām bez brokastīm, jo ​​mums ir agrs lidojums. Divvietīgs numurs ≈ 35 eiro. Arī vakariņas restorānā tiks lēstas 40 eiro apmērā un vēl 12 eiro brokastīm lidostā. Lai aprēķinātu minimālo budžetu, var aizstāt vakariņas ar uzkodām un iztērēt tām 15 eiro, taču lidostā nevajadzētu atteikties no sviestmaizes un kafijas. Aviokompānija, ar kuru lidojam, ēdināšanu uz kuģa piedāvā tikai par papildus samaksu, tas ir, aptuveni tie paši 12 eiro diviem.

Mājas ceļa izmaksas

1. Vieglas pusdienas Bergamo lidostā (pica un dzērieni) ≈ 20 eiro.
2. Vakariņas Budapeštā ≈ 40 eiro.
3. Izmitināšana viesnīcā ≈ 35 eiro.
4. Brokastis lidostā vai lidmašīnā ≈ 12 eiro.
5. Transfērs lidosta-viesnīca-lidosta ≈ 20 eiro.

Kopā atpakaļceļā aptuveni 130 eiro (9000 rubļu).

Kā jau rakstījām iepriekš, šeit var ietaupīt tikai uz pārtiku. Savelkot jostas, labi, vai pāriet uz cīsiņiem, ceļš uz mājām mums izmaksās 7000 rubļu.

KOPSAVILKUMS PĒC MARŠRUTA

1. Divas vai trīs valstis: Ungārija, Itālija (Vatikāns). Trīs pilsētas: Budapešta - trīs dienas, Milāna - divas dienas, Peskara - 9 dienas. Seši lidojumi. Pēc izvēles brauciens uz Romu uz vienu vai divām dienām.
2. Minimālais budžets visiem lidojumiem, izmitināšanai, ēdināšanai un transfēriem ir ≈ 115 000 rubļu diviem vai 57 500 rubļiem vienam ceļotājam.
3. Ekonomisks, bet tomēr ne askētisks budžets ir ≈ 179 000 rubļu diviem vai 89 500 rubļiem vienam ceļotājam. Ar braucienu uz Romu - no 188 000 rubļu.

Cenas salīdzinājumā

Mēs piezvanījām vienai no lielākajām Krievijas tūrisma aģentūrām un lūdzām mums aprēķināt minimālās izmaksas kompleksā tūre divām personām Itālijas piekrastē no 16. līdz 31. jūlijam.

Nakšņošana 3 * viesnīcā ar brokastīm salīdzinoši tuvu jūrai maksās no 97 000 rubļu diviem ar lidojumu un transfēru. Pat ja ēdīsim tikai picu un dzersim tikai ūdeni, pēc 14 dienām apēdīsim vismaz 500 eiro. Tādējādi kompleksā ekskursija bez ekskursijām un veselībai kaitīgas diētas mums izmaksās vismaz 130 000 rubļu.

Kompleksa ekskursija bez ekskursijām un veselībai kaitīgas diētas mums izmaksās vismaz 130 000 rubļu.

OTRAIS MARŠRUTS - SPĀNIJA

Otro maršrutu mēs sīkāk neaprakstīsim. Aprakstīsim to shematiski, minimālistiski un pēc datumiem.

1. No 21. līdz 30. jūlijam ceļojam no Milānas uz Barselonu.
2. Lidojums Milāna-Barselona - Milāna mums izmaksās 200 eiro 14 400 rubļu.
3. Nakšņošana Barselonas piekrastē uz visu periodu (9 naktis) no 600 eiro jeb 43 200 rubļiem.
4. Ēdieni (gatavojam paši) - 300 eiro jeb 22 000 rubļu.
5. Transfēri, ekskursijas, suvenīri - 150 eiro vai 10 800 rubļu.

Kopējās pludmales brīvdienas Spānijā no 90 000 rubļu.

IESPĒJAMIE MĒRĶI NO MILĀNAS

Mēs īsumā aprakstīsim dažus iespējamos ceļojumus no Milānas uz Eiropas pludmalēm. Ieslēgts Šis brīdis to izmaksas ir salīdzināmas ar tām iespējām, kuras mēs jau aprakstījām. Ceļojot uz Dienvidaustrumeiropu, Horvātiju un Melnkalni, ir iespējami nelieli ietaupījumi uz pārtiku un viesnīcām.

1. Atlantijas okeāna piekraste Spānija Santanderā un Bilbao.
a. Lidojums no Milānas un atpakaļ 220 eiro.
2. Horvātija un Melnkalne: lidojums uz Dubrovniku un atpakaļ - 180 eiro. 7-9 dienas Dubrovnikā un apkārtnē no 700 eiro. Kaimiņos (attālums ap 50 km.) Herceg Novi (Melnkalne) no 450 eiro.
3. Ziemeļi no Itālijas un Horvātijas: līdz Triestei nokļūstam ar vilcienu - ceļš turp un atpakaļ mums izmaksās ap 100 eiro.

Autobusi Horvātijā ir ērti, aprīkoti ar gaisa kondicionieri un bieži vien tualetēm.

1. Viesnīcas vai dzīvokļi Horvātijas piekrastē nav lēti. Uz 9 dienām labākais piedāvājums ir dzīvoklis par 450 eiro, bet tagad nākamais dārgākais naktsmītņu variants prasa 950 eiro.
2. Rijekā var palikt vienu nakti (ap 100 eiro) un ar autobusu doties uz Plitvices ezeriem. Pietiek īrēt jauki dzīvokļi jūs varat par 400 eiro par visu uzturēšanās laiku.

Uzmanību! Cenas ir aktuālas rakstīšanas brīdī, tāpēc tās var atšķirties no pašreizējām. Cenu noteikšanai izmantojām vienu aviobiļešu apkopotāju, divus populārākos viesnīcu un dzīvokļu rezervēšanas pakalpojumus, Itālijas autobusu un dzelzceļa transporta vietnes un autobusu pārvadājumi Horvātija.

Šajā tekstā mēs uzskatām lētas iespējas izmitināšana privātās istabās vai dzīvokļos ar privātu vannas istabu. Attiecīgi dzīvošanas dārdzība hostelī vai viesnīcas numurā ar kopīgu vannas istabu var būt par 10-50% zemāka. Tāpat kopējās izmaksas var samazināt, pilnībā atsakoties no restorāniem. Mēs piedāvājam arī minimālā maršruta budžeta piemēru, pamatojoties uz pašreizējiem tirgus piedāvājumiem. Visas tekstā norādītās cenas ir par diviem pieaugušajiem

Pirms pāris mēnešiem es publicēju ierakstu, kurā īsi dalījos ar savu pieredzi. Tēma izrādījās dzīva, un es nolēmu uzrakstīt vairāk par ceļojuma organizēšanu uz Eiropu ar savu automašīnu. Visi padomi ir balstīti uz mūsu 2017. gada ceļojuma pieredzi un 4 braucieniem uz Eiropu ar mana vīra automašīnu.

TEVI VAR ARĪ INTERESĒT:

Dosimies tālāk: 20 padomi, kas palīdzēs organizēt ceļojumu uz Eiropu savā automašīnā.

Ja tu mani lasi jau ilgu laiku, tad zini, ka man nepatīk smaga plānošana un. Bet auto braucienu ziņā esmu par skaidru, saprotamu un ar abām rokām pārdomātu plānu. Kad gatavojām, visu pat krāsojām pa dienām: cikos ceļamies, kad ejam un kurp ejam. Šādā ceļojumā plānošana ceļā radīs tikai izšķiestu laiku un naudu, nogurumu un neapmierinātību.

Un nevajag sarūgtināt, ka litrs benzīna maksā 150 rubļus. Tā ir nepateicīga un bezjēdzīga lieta. Jūs jau esat Eiropā, cita ceļa nav, tāpēc maksājiet un izbaudiet savu ceļojumu!

Šķiet, ka ceļot ar auto ir daudz ekonomiskāk nekā lidot + īrēt auto uz vietas. Taču patiesībā papildus nauda var būt nepieciešama jebkurā brīdī un būtu labi saprast, no kurienes to ņemt. Automašīnas avārija, grafika neveiksme un nepieciešamība atrast jaunu mājokli, avārija, neparedzētas situācijas uz ceļa – tas viss prasa līdzekļus, kas jārisina.

Skatiet, kuras bankas piedāvā labu naudas atmaksu degvielas uzpildes stacijās un/vai viesnīcās. Šādas kartes iegūšana pirms ceļojuma ir lielisks veids, kā atgūt daļu no izmaksām. Kad devāmies uz Itāliju, Rocketbank bija palielināta naudas atmaksa booking-e un BP degvielas uzpildes stacijās, kas ir visā Eiropā, tāpēc mums izdevās ietaupīt 3% no katras degvielas uzpildes stacijas.

Nav nekas sliktāks, kā pēc dienas ceļā nokļūt neērtā telpā, kas arī būs trokšņaina. Mūsu galvenās prasības viesnīcām ietver: 1) ērtu transporta vietu; 2) autostāvvietas pieejamība (vēlams bezmaksas); 3) bezmaksas wi-fi (citādi kā ievietot fotogrāfijas😁); 4) ērta gulta, tīrība istabā; 5) trokšņa izolācija, 6) labas brokastis, lai jūs netērētu laiku ēdiena meklēšanai pirms došanās ceļā. Kas attiecas uz nakšņošanu automašīnā, tad Eiropā tas tiek pielīdzināts bezpajumtniecībai un likuma pārkāpšanai.

Lai glābtu sevi no liekiem nerviem ceļā, labāk tērēt Apkope un transportlīdzekļu diagnostika. Ja nepieciešams, nomainiet eļļu, bremžu klučus un šķidrumu, pārbaudiet galveno komponentu darbību.

Ir obligāti jāieceļo ES, lai būtu Zaļā karte. Šī ir automašīnas apdrošināšana, kas sedz apdrošinātā atbildību, tas ir, šī ir OSAGO Eiropai. Šī apdrošināšana nesedz jūsu transportlīdzekļa bojājumus. Tas nesedz sekas pēc laupīšanas izsistu stiklu, krītošu akmeņu, sadursmju ar savvaļas dzīvniekiem veidā. Un nedomājiet, ka tas viss ir reti. Uz klusiem Eiropas otršķirīgajiem ceļiem var viegli sastapt stirnu, stirnu vai mežacūku. Ārpus "Zaļās kartes" pārklājuma zonas un gadījumā, ja neesat negadījuma vaininieks, jums būs jāveic maksājumi tieši no apdrošināšanas vainīgā, pretējā gadījumā tiek zaudēts dārgais laiks.

Tas ietaupīs jūsu laiku, nervus un enerģiju, un nākamajā dienā jūs jau varat startēt Eiropas Savienībā. Jā, jūs nogursieties no visas dienas ceļā un no rindas uz robežas, bet nākamā diena būs pilnībā jūsu rīcībā.

Padoms 16. Ņem vērā dzīves īpatnības pierobežas rajonos.

Ceļojot ar lidmašīnu, robežas šķiet patvaļīgas, un tikai tad, kad tās šķērso ar automašīnu, tu īsti saproti, kā divas kaimiņvalstis fiziski pieskaras. Plānojot šķērsot Baltkrievijas un Polijas robežu, jāņem vērā šo valstu iedzīvotāju dzīves ritms. Baltkrievi sestdienas rītā steidzas uz Poliju, lai iepirktos, un atgriežas vakarā un svētdien. Uz brīvdienām viņi vēlas doties atpūsties arī uz kaimiņu Eiropu. Darba dienās daudzi cilvēki dodas uz darbu no rīta. Šāda vietējo iedzīvotāju dzīve un uzvedība ļoti ietekmē rindas uz robežas.

Ceļošana uz Eiropu ar automašīnu augustā ir riskants bizness, jo ES tuvojas vasaras brīvdienu sezona un automašīnu rindas sastrēgumā rindojas daudzu kilometru garumā. Mums šis ceļojums uz Eiropu joprojām asociējas ar lidmašīnu, un eiropiešiem brauciens no Minhenes uz Neapoli ir nieka lieta. Tā, piemēram, svētdien braucām blīvā straumē no Trento uz Zalcburgu, jo Bavārijas iedzīvotāji pēc nedēļas nogales itāļu valodā atgriezās mājās. Taču Vīnē mums paveicās: no pilsētas izbraucām pirmdienas rītā, kad galvenā satiksme bija pretējā virzienā. Svētdiena ir laba, lai aizbrauktu uz tāliem pārbraucieniem Polijā, jo. šī ir diena, kad kravas auto kustība valstī ir aizliegta.

Mans ideālais ceļabiedrs ir mans vīrietis 😊❤️ Bet, ja ceļojat ar grupu, tad labāk iepriekš vienoties par prioritātēm, pieturvietām un strīdīgām situācijām, lai ceļā neatrastos tāda lieta, ka daži vēlas doties tālāk, kamēr citi vēlas palikt šajā valstī vēl pāris dienas. Ja ēdat vairākos automātos, tas ir vieglāk. Un, ja ņemat līdzi līdzbraucējus savā mašīnā, tad nepārspīlējiet: nav patīkami braukt 12 stundas (proti, tik daudz mēs nobraucām) piekrautā mašīnā, kad kādam ceļi balstās uz muguras.

Izveidojiet atskaņošanas sarakstu, lejupielādējiet to tālrunī vai USB zibatmiņā un paņemiet līdzi. Es neiesaku paļauties uz radio vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, tas nenozvejas visur, pat Krievijā. Otrkārt, visām valstīm ir savas radio preferences. Polijā un Čehijā nemitīgi runā par kaut kādiem Kšištoviem, Baltkrievijā dzied dziesmu autorus, bet Itālijā 5 minūšu garumā dziesmai (protams itāļu valodā) 20 minūšu sarunas ar žēlabām “Mamma Mia!”. Tas viss ir forši pirmās 10 minūtes, un tad gribas normālu mūziku. Es ievietoju visu savu iecienītāko ceļojumu mūziku savā Slow Soul Telegram kanālā.

Ja jums patīk ilgāk izsūkties gultā, tad ceļošana ar automašīnu, visticamāk, nav jums piemērota. Izbraukšanas dienā no Maskavas jau 6 no rīta izbraucām no mājām, Polijā un Vīnē arī bijām pirmie, kas brokastojām viesnīcās. Agrā celšanās ļauj izvairīties no sastrēgumiem, maksimāli izmantot dienas gaišo laiku un ātrāk nokļūt jaunās pilsētās.

Šie ir padomi un ieteikumi ikvienam, kurš plāno ceļot uz Eiropu savā automašīnā. Esmu pārliecināts, ka saraksts paplašināsies un paplašināsies, jo es jau tagad sadalos braucienos ar automašīnu. Lai uzturētu kontaktus un nepalaistu garām noderīgas ziņas, abonējiet mani sociālajos tīklos:

Pastāsti mums komentāros, kur tu vēlētos doties ar savu auto?

Braucot ar personīgo transportu gan uz kaimiņu pilsētām, gan uz valstīm, autobraucēji izvēlas atbilstoši dažādi rādītāji. Kāds baidās no lidojumiem, kāds vienkārši brauc ar savu "dzelzs draugu", un kāds ceļo ar personīgo transportu, šķiet, ir daudz izdevīgāk nekā ar citiem transporta līdzekļiem.

Gandrīz jebkurai vēstniecībai ir sava mājas lapa, kurā var atrast visu nepieciešamo informāciju par dokumentiem, kas nepieciešami, ieceļojot konkrētajā valstī.

Lai pieteiktos un saņemtu Šengenas vīzu, jums ir jābūt šādiem dokumentiem:

• Aptauja par valsti, kurā pēc plāna visvairāk notiks atvaļinājums. Gadījumā, ja valsts nav izvēlēta šiem mērķiem vai nav zināms, cik dienas plānojat pavadīt atvaļinājumā, jums ir nepieciešama vīza no ieceļošanas valsts Šengenā. Lielākajai daļai Krievijas pilsētu šī valsts ir Polija.
• Ārvalstu pase, kurai vēl nav beidzies derīguma termiņš (jābūt derīgai vismaz trīs mēnešus izceļošanas brīdī no Šengenas zonas). Veco pasu kopijas.
• Krievijas Federācijas pase. Visu lapu kopijas.
• Reģistrācijas apliecības kopija transportlīdzeklis.
• . Daudzi cilvēki domā, ka, tā kā šī dokumenta nosaukums ir apšaubāms, jūs to nevarat ņemt līdzi tālā ceļojumā, taču tas tā nav. Zaļā karte ir sava veida apdrošināšanas polise, kas pieņemta Eiropā un Baltkrievijā. Jūs varat iegādāties šādu polisi gandrīz jebkurā apdrošināšanas sabiedrībā. Zaļās kartes ir derīgas 15 dienas. Ja šāda dokumenta nav, jūs varat saņemt naudas sodu USD 200 apmērā.
• Visu autovadītāju, kuri spēj vadīt automašīnu, vadītāja apliecību kopijas.
• Iebraucot un izbraucot no Šengenas zonas, nepieciešams viesnīcu rezervācijas apstiprinājums.
• Sertifikāti, kas apliecina paša maksātspēju: 2NDFL / bankas izraksts no personīgā konta. Vidējiem ienākumiem vajadzētu būt aptuveni 70 eiro uz cilvēku 1 dienā.
• Palīdzība no darba vietas. Apliecībā jānorāda alga, specialitāte, kā arī tas, ka tiek nodrošināts apmaksāts atvaļinājums. Gadījumā, ja darba vieta ir jūsu uzņēmums, jums līdzi jābūt TIN un organizācijas reģistrācijas papīram.
• Politikas kopija. Polisi var iegādāties jebkurā apdrošināšanas sabiedrībā.
• Ja ceļojums plānots pēc draugu/radinieku/paziņu, kuri dzīvo Eiropā, uzaicinājuma, tad jāuzrāda ielūguma oriģināls un drauga pases kopija.
• 2 fotogrāfijas 3,5x4,5 izmērā. Fotogrāfijām jābūt krāsainām ar gaišu fonu. Sejai jābūt tuvplānam.

Saraksts šķiet diezgan iespaidīgs, bet patiesībā viss ir ļoti vienkārši. Šo dokumentu paketi ir pilnīgi iespējams salikt vienas dienas laikā. Kad visi dokumenti ir pieejami, varat iestāties rindā vīzu centrā, pierakstoties uz tikšanos vietnē. Rindai iestājoties, jāsamaksā konsulārā nodeva un pakalpojumi vīzu pieteikumu centrs, aptuvenās izmaksas ir 3000 rubļu vienai personai.

Dokumentu aprites gaitai var sekot līdzi vīzu centra mājaslapā. Maksājot par atsevišķu pakalpojumu, varat saņemt SMS paziņojumus vai e-pastus.

Karte - navigators visa ceļojuma laikā

Iespējams, nav vērts paskaidrot, kāpēc jums ir nepieciešama karte, ceļojot uz citām valstīm. Protams, tas nenozīmē karti tiešā nozīmē, bet ar to pilnīgi pietiks. Lejupielādējot tajā jaunas karšu versijas, jūs varat doties ceļojumā - iekarot Eiropas plašumus.

Kā braukt pa Eiropu savā automašīnā:

Lai ceļojuma laikā nerastos problēmas, ir jālejupielādē jaunas visu Eiropas valstu karšu versijas. Visbiežāk kartes ir precīzas, tikai dažkārt ir nesakritības, ja ceļš ir nesen izbūvēts vai tas praktiski netiek izmantots.

Braucot pa Eiropas ceļiem, ieteicams navigatorā iestatīt ātruma ierobežojuma displeja funkciju. Šī ir ļoti noderīga funkcija gan naudas, gan laika taupīšanas ziņā, jo, ja policists jūs aptur, jūs varat pavadīt daudz laika.

Būs ļoti noderīgi navigatorā reģistrēt to viesnīcu koordinātes, kurās plānojat nakšņot. Tas atkal ietaupa daudz laika, ko varētu pavadīt, meklējot šīs vietas.

Viesnīcu un viesu namu rezervēšana

Maršruts ir jāplāno pareizi un kompetenti, piemēram, lai diena beigtos vidēji vai lielākā pilsēta, jo iekš Nav lielajām pilsētām ne vienmēr ir iespējams atrast viesnīcu vai viesnīcu. Izvēloties pilsētu nakšņošanai, varat sākt meklēt viesnīcu.

Nav īpašu noteikumu nakšņošanas izvēlei, jo katrs nosaka savus noteikumus un principus, kā izvēlēties viesnīcu. Bet tomēr neviens neatteiktos no numuriņa, kas nodrošina brokastis un bezmaksas autostāvvietu. Brokastu klātbūtne ir ļoti svarīga sastāvdaļa, jo no rītiem ne vienmēr ir laiks un iespēja pašiem pagatavot brokastis.

Vislabāk ir rezervēt viesnīcas pilsētā, kur ir apskates vietas. Tas lieliski ietaupīs laiku, jo jums nav kaut kur jādodas vēlreiz. Jūs varat rezervēt viesnīcas tiešsaistē. Dažkārt internetā var sastapt kādu akciju un saņemt labu atlaidi naktsmītnei.

Dzīvības apdrošināšana un transportlīdzekļu apdrošināšana

Lai bez problēmām iegūtu Šengenas vīzu, kā arī pasargātu sevi no visa veida problēmām, kas saistītas ar medicīnu, jums ir jāsaņem apdrošināšana. Par Šengenas vīzu medicīniska apdrošināšana iegādātas katrai personai, kas atstāj valsti. Apdrošināšanas segumam jābūt vismaz 30 000 eiro par laiku, kamēr persona atrodas Šengenas zonā. Drošāka informācija par prasībām dzīvības apdrošināšanai atrodama tās valsts vēstniecības mājaslapā, kurā plāno pieteikties. Šajā gadījumā apdrošināšanas izmaksas tiek uzskatītas par niecīgām.

Otrā apdrošināšana ir, ko Eiropā sauc par Zaļo karti. Apdrošināšana tiek veikta uz visu uzturēšanās laiku Šengenas zonā. Apdrošināšanas izmaksas tiek aprēķinātas pēc noteiktiem parametriem: automašīnas parametriem un uzturēšanās ilguma Šengenas zonā. To cilvēku skaits, kuri var vadīt automašīnu, nekādā veidā neietekmē apdrošināšanu un vēl jo vairāk tās izmaksas.

Kā dzīvot ārzemēs un kādu valūtu ņemt?

Ne visas Šengenas zonas valstis izmanto tādu monetāro valūtu kā eiro. Tāpēc jau iepriekš pašam jānosaka, kas un cik daudz naudas jāņem līdzi ceļojumā.

Līdzi ieteicams ņemt ne tikai naudu, bet arī bankas kartes. Pusi no naudas var paņemt skaidrā naudā, bet pārējo var sadalīt divās kartēs – Visa vai Mastercard. Lai netērētu laiku, nevajadzētu iet uz bankām mainīt rubļus pret eiro, maksāt var rubļos, likmi banka automātiski pārrēķinās.

Skaidrai naudai jābūt atšķirīgai no mazas līdz lielai. Mazpilsētās skaidrās naudas naudu labāk turēt kabatā, pretējā gadījumā var riskēt, ka no liela rēķina sīknaudu nesaņemsiet. Gadās arī, ka mazās pilsētās viņi atsakās pieņemt lielus rēķinus, pat ja viņiem nav problēmu ar apmaiņu.

Ārzemju degvielas uzpildes staciju noslēpumi

Ārzemju automašīnu degvielas uzpildes stacijas ļoti atšķiras no mūsu Krievijas. Galvenā atšķirība ir automašīnas īpašnieka darbību secība. Ja Krievijā vispirms ir jāmaksā par degvielas uzpildīšanu, tad Eiropas valstīs viss ir savādāk - vispirms uzpilda bāku, un tikai tad jāmaksā. Eiropieši ir ļoti lētticīgi cilvēki, un tāpēc degvielas uzpildes stacijās darbojas šāds likums - vispirms preces, pēc tam nauda. Par benzīnu var norēķināties gan skaidrā naudā, gan ar kredītkarti.

Izbraucot no Čehijas, jāņem vērā viena būtiska nianse, ka tikai viņiem ir nacionālā valūta - kronis. Un, ja ir palikušas kronas, pirms došanās ceļā varat tās iztērēt benzīnam, lai tās nenonāktu.

Apkalpes komunikācija

Ļoti bieži cilvēki ceļo pa Eiropu nevis ar vienu automašīnu, bet vismaz ar divām. Un šādam gadījumam obligāti jāuztur savstarpējais kontakts, lai neatrautos un nepazustu nezināmā valstī. šūnu, Noteikti, labs variants, bet, ja tā padomā, tad tas ir diezgan dārgs prieks, no kura šajā gadījumā labāk atteikties. Galu galā, protams, neviens nevēlēsies nosūtīt tālruni uz negatīvu bilanci.

Lai pārvietotos dažādas valstis Rācijas, kuras var uzlādēt viesnīcās vai izmantojot invertoru, ir lieliski piemērotas. Kas attiecas uz policiju un gidiem, tad te var būt pilnīgi mierīgs, radiostaciju pārvadāšanas fakts nav aizliegts.

Eiropas satiksmes noteikumi

Dodoties ceļojumā uz Eiropu gan ar privāto, gan īrētu auto, jāzina dažas nianses, kas var krietni atvieglot ceļojumu. Kas attiecas uz tādu pakalpojumu kā auto noma Eiropā, tad to var darīt gandrīz jebkurā valstī, pietiek ar starptautisko autovadītāja apliecību.

Lielākajā daļā valstu ir noteikumi, kas aizliedz izmantot radaru detektorus, tāpēc labāk atbrīvoties no nevajadzīgām nepatikšanām, atstājot šo ierīci mājās. Par nepaklausību iekšā Eiropas valstis diezgan nopietni sodi, līdz pat mašīnas konfiskācijai vai pat cietumam. Tāpēc tūristiem nav ieteicams pārkāpt noteikumus. satiksme.

Dažās Eiropas pilsētās ir ļoti grūti atrast bezmaksas autostāvvietu. Bet jūs gandrīz vienmēr varat atrast vietas. Ja ir tāda vieta, tad parkošanās skaitītājā jāiemaksā noteikta summa, un čeks, ka mašīna izsniegta, jānoliek zem vējstikla uz paneļa. Nav nepieciešams atstāt automašīnu nepareizā vietā, pretējā gadījumā tas var atrasties otrā pilsētas galā. Tāpat neaizmirstiet, ka jūs nevarat novietot automašīnu vietās, kur gar ietvi ir uzlikta dzeltena marķējuma līnija.

Kas attiecas uz drošības jostām, tad Eiropā viss ir stingri noteikts. Ja Krievijā jostas uzliek tikai tāpēc, lai nesaņemtu sodu, tad Eiropā jostas kalpo kā aizsardzība, un policija ļoti uzmanīgi vēro tos, kuri brauc bez jostām. Lielākajā daļā valstu braukšana ar ieslēgtām tuvajām gaismām ir obligāta. Ja apgaismes ķermeņos ir darbības traucējumi, jūs varat saņemt milzīgu naudas sodu. Turklāt var saņemt naudas sodu par braukšanu ar miglas lukturiem laikā, kad nav ko tos ieslēgt.

Maksa par automašīnu uz ceļa

Ikvienam, kurš vēlas apmeklēt Eiropu ar privāto automašīnu, ir rūpīgi jāizpēta daži punkti par automašīnas savākšanu un sagatavošanu garam ceļam.

Automašīnas stāvoklis ir pirmais, kam jāpievērš uzmanība, lai brauciens nebeigtos ar to, ka kaut kur nezināmā pilsētā auto piecelsies un atteiksies vest tūristus tālāk. Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka Eiropas valstis ir daudz vērīgākas pret vidi un savu veselību nekā Krievijā, tāpēc ir nepieciešams kontrolēt izplūdes gāzu emisiju līmeni.

Kad mašīnas tehniskie parametri ir pārbaudīti, varat pāriet uz nākamo darbību. Svarīgi ir iegūt starptautisko autovadītāja apliecību, kas ļauj vadīt savu auto, kā arī gandrīz 200 pasaules valstīs. Starptautisko autovadītāja apliecību var iegūt ceļu policijas nodaļā. Lai to izdarītu, jums nav jākārto eksāmeni, tiesības tiek izsniegtas uz trīs gadiem. Bet, ja Krievijas parauga vadītāja apliecības derīguma termiņš ir mazāks par trim gadiem, tad starptautiskās vadītāja apliecības tiek izsniegtas uz laiku, kas ir mazāks par trim gadiem.

Saņemta autovadītāja apliecība, auto teicamā tehniskā stāvoklī - tagad var iepakot auto nepieciešamās lietas. Pirmās palīdzības aptieciņa, ugunsdzēšamais aparāts, rezerves riepa un brīdinājuma trijstūris ir jebkura brauciena galvenās sastāvdaļas jūsu automašīnā. Katram gadījumam mašīnā jābūt 2 brīdinājuma trijstūriem, jo ​​dažās valstīs avārijas gadījumā ir jāuzrāda abas zīmes: vienu novieto mašīnas priekšā, otru aiz.

Labās puses automašīnu īpašniekiem ir nepieciešams iepriekš. Krievijā autovadītāju apžilbināšana, kas pārvietojas pa pretimbraucošo joslu, ir ierasta parādība. Eiropā par šādām blēņām var bargi sodīt.

Krievijas noteikumi, kas saistīti ar transportlīdzekļa vadīšanu un aprīkošanu, ļoti atšķiras no Eiropas pasūtījumiem. Tāpēc jums ir jāapgūst uzvedības noteikumi uz ceļa. Piemēram, ja Krievijā, policistam apturot automašīnu, vadītājam tiek ieteikts izkāpt no sava auto, tad Eiropā to nevajadzētu darīt. Lieta tāda, ka ārvalstu policija šādu žestu var uztvert kā agresīvu autobraucēja uzvedību, kurš var mēģināt aizbēgt no policista. Ir pat tāds likums, ka policija šajā gadījumā drīkst lietot šaujamieročus.

Valstis, kuras jāapmeklē Eiropā

Gandrīz no visām pilsētām, lai apmeklētu Eiropu, vispirms jāšķērso Baltkrievija. Vienīgais izņēmums ir Sanktpēterburga, jo tikai no tās uzreiz var nokļūt Polijā.

Baltkrievija

Tūristiem, kuri ceļo ar automašīnu, šī valsts neizceļas ar neko ievērojamu un neparastu. Braukšana pa Baltkrieviju problēmas nesagādā. Nav pieturu, nav pārbaužu, nav tarifu. Fotoreportāžu veidošanas cienītāji, protams, var atrast paši skaists fons lai redzētu un atcerētos šo ceļojumu nākotnē, bet neatkarīgi no skaists skats, te nav nekā interesanta. Jūs varat izbraukt cauri Baltkrievijai tikai 5 stundās. Un tikai reizēm sastaptās ceļa zīmes baltkrievu valodā sāk nedaudz intriģēt, jo pavisam drīz sāksies īsts piedzīvojums visā Eiropā.

Polija

Lai iebrauktu Polijā, var izmantot divus veidus: Brestas-Terespoles "Varšavas tilta" šķērsojumu, kas atrodas Brestā, vai Domačevo-Slavatičes šķērsojumu, kas atrodas mazs ciemats Domačevo, kas atrodas nedaudz uz dienvidiem no pašas Brestas 50 km attālumā.

Pirms iebraukšanas Polijā nevajadzētu palaist garām tādu brīdi, ka šīs valsts teritorijā ar automašīnu tiek noteikts alkoholisko dzērienu un tabakas ievešanas ierobežojums. Precīzāk sakot, vienai personai drīkst pārvadāt tikai 2 cigarešu paciņas.

Ļoti svarīga iezīmešis unikāla valsts atrodas tās ceļos. Ātri izbraukt cauri Polijai ir gandrīz neiespējami, jo pa visu valsti Vidējais ātrums ir 50-60 km/h. Ar to ir jārēķinās arī tad, kad tiek sastādīts brauciena maršruts, jo ātruma ierobežojuma dēļ daudz kas var mainīties.

Otra, bet ne mazāk interesanta lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir neticamā tīrība apmetnes, kuru Polijā ir daudz.

Runājot par apskates vietām, galvenās tomēr ir baznīcas, kuru šajā valstī ir milzīgs skaits. Arhitektūras ēkas lieliski iederas mazpilsētās, patīkami harmonijā ar dabu.

Slovākija

Ceļošanai pa Eiropu vajadzētu sagādāt daudz prieka, tāpēc pēc iespējas vairāk laika jāvelta atpūtai, nevis pie transportlīdzekļa stūres. Pirmā valsts, kurā tūristi visbiežāk organizē nakšņošanu, ir Slovākija. termiskie avoti un ūdens parki ļauj ceļotājiem ļoti labi atpūsties un uzkrāt spēkus pirms ceļa.

Slovākija ir ļoti slavena ar savu senās pilis, no kuriem daži jau izskatās pēc drupām un drupām. Bet joprojām ir saglabājušās pilis, kas atrodas pilsētās.

čehu

Šis pārsteidzoša valsts prasa īpašu uzmanību, to vienkārši nav iespējams izpētīt vienā dienā. Čehijas galvaspilsēta Prāga ir pelnījusi lielāku uzmanību.

Čehijā par orientieri var uzskatīt jebkuru stūrīti. Šeit ir vieta ikvienam, kurš patiesi var novērtēt visas šīs valsts jaukumus. Papildus Prāgai ir vēl daudzas pilsētiņas, kas pēc to apmeklējuma atstās neizdzēšamu iespaidu. Par šo valsti var runāt bez apstāšanās, taču ne velti saka, ka labāk vienreiz redzēt, nekā simts reizes dzirdēt. Šim apgalvojumam nevar nepiekrist.

Austrija

visvairāk interesanta vieta Austrija, iespējams, ir Vīne. Tieši šeit ir daudz muzeju, zoodārzu, izklaides un daudz vairāk, nekā jūs varat tikai piesaistīt tūristus. Arnolda Švarcenegera fani var apmeklēt ciematu, kurā dzimis un audzis slavenais aktieris.

Vācija

Par Vāciju vienmēr saka, ka tā ir ļoti tīra valsts ar inteliģentiem iedzīvotājiem. Tieši šeit visam ir pat ģeometriskas formas ar mūsdienīgu pieskaņu. Tāpat kā ēkas, arī vāciešu dzīve ir gluda, moderna un stabila.

Ja plānojat nakšņot Vācijā, varat iznomāt velosipēdu un braukt pa slavenajiem veloceliņiem, kas aprīkoti ar luksoforiem. Šajā valstī ir stingri jāievēro visi ceļu satiksmes noteikumi, lai izvairītos no policijas pārpratumiem. Lai gan, skatoties uz dzīvi šajā valstī, es gribu dzīvot tāpat - klusi, mierīgi un nosvērti. Vēl viena svarīga šīs valsts atšķirīgā iezīme ir autobāni, kuriem nav ātruma ierobežojumu.

Francija

Varbūt franči ir vienīgie cilvēki, kurus var salīdzināt ar krieviem. Lai gan valsts tiek uzskatīta par diezgan attīstītu, tajā joprojām pastāv Krievijas brīvība. Francija - atpūta autovadītājiem. Galu galā tieši šajā valstī jūs varat patiesi atpūsties, jo nav stingru satiksmes noteikumu un ierobežojumu.

Runājot par atrakcijām, Francija neaizmirstama vieta mīļotājiem. Naktī apgaismotās ielas rada romantisku atmosfēru. Ir arī vietas, kuras bez izņēmuma apmeklē visi tūristi, piemēram, Eifeļa tornis un Disnejlenda.

Spānija

Spānija un Francija no citām valstīm atšķiras ar to, ka visas automaģistrāles un prāmji ir maksas. Spānijā ir jāmaksā gandrīz par katru darbību.

Šī valsts izceļas ar neparasta skaistuma mājām un plašiem bulvāriem. Spānijas ietves ir bruģētas ar bruģakmens plāksnēm, kas pilsētām piešķir koptu un sakoptu izskatu.

Kā ietaupīt naudu brīvdienās Eiropā

Atvaļinājums ir periods, kad negribas domāt par problēmām un raizēm. Es gribu aizmirst ikdienas steigu un gribu, kā saka, dzīvot grandiozā stilā, nezinot naudas vērtību. Protams, reizi gadā to var atļauties, taču ceļojumam labāk sagatavoties iepriekš, plānojot pieejamo budžetu. Jūs varat ietaupīt uz visu, pat atvaļinājumā Eiropā, vienlaikus nepārkāpjot savas vēlmes un vajadzības.

Eirotūre caur 13 valstīm:

• Iepriekš jāpārdomā ceļojums, jādomā par precīzu maršrutu. Ja šīs ir brīvdienas jūsu automašīnā, tad plānojiet precīzu ceļu no vienas pilsētas uz otru. Ja tev ir atvaļinājums Eiropā bez mašīnas, tad jāņem vērā, kas tev jāiekāpj - autobusos, lidmašīnās, vilcienos. Bet, cita starpā, jūs varat izmantot tādu pakalpojumu kā automašīnu noma Eiropā. Lai gan tas nav tik ekonomiski, dažos gadījumos to var atļauties.
• Ja brauciens plānots ar savu transportu, tad jāsaņem gāzes degli un pārtikas krājumi. Eiropā autostāvvietas nav nekas neparasts, kur var atrast soliņus un galdus, kas nozīmē, ka ir vieta, kur pagatavot savu ēdienu.
• Siltajā sezonā var ietaupīt uz nakšņošanu. Līdzi var ņemt telti un par nelielu samaksu nakšņot kempingos. Vai arī pilnīgi bez maksas varat ierīkot nometni autostāvvietās.
• Ziemā kā nakšņošanu var izmantot hosteļus, kuru cenas ir krietni zemākas nekā viesnīcās. Telpas ir dažādas, gan 1 personai, gan 5-10 cilvēkiem. Šādās naktsmītnēs ir pluss - virtuves klātbūtne, kurā varat gatavot savu ēdienu. Vietas hosteļos labāk rezervēt iepriekš, jo ļoti bieži numuriņi ir pārpildīti ar apmeklētājiem.
• Tie tūristi, kuri plāno rīta lidojumu, var nakšņot pašā lidostā. Neuztraucieties, policija šādos gadījumos ir vienaldzīga pret ceļotājiem.
• Ceļotāji, kuri pārvietojas paši, var izmantot autostopus, lai nokļūtu no vienas pilsētas uz otru. Eiropas iedzīvotāji ir ļoti draudzīgi un pretimnākoši, tāpēc ar stopiem nevajadzētu sagādāt problēmas.
• Produkti jāiegādājas tirgos vai ģimenes lielveikalos, kur cenas ir salīdzinoši zemas.
• Kad jums ir nepieciešama tualete, varat apmeklēt ceļmalas kafejnīcas, kur varat apmierināt savas vajadzības bez maksas.

Gandrīz neviens ceļojums nav pilnīgs bez gaisa ceļojumiem. ērtākais un ātrs ceļš ir lidmašīnas biļešu meklēšana internetā. Pateicoties šim pakalpojumam, jūs varat salīdzināt biļešu cenas un izvēlēties pieņemamāku iespēju.

Ceļojums uz Eiropu nav tik biedējošs, kā daudzi domā. Pietiek savākt un izpētīt visu informāciju par valstīm, kuras jūs vēlētos apmeklēt, un jūs varat droši doties ceļojumā. Un, ja daudzi baidās, ka citā valstī var notikt kas šausmīgs un neparedzēts, piemēram, avārija, tad varam teikt, ka avārijas iespējamību var pielīdzināt nullei, jo ar tādiem noteikumiem ceļi un citi satiksmes cilvēki.

• Jaunumi
• Seminārs

Ceļi Krievijā: pat bērni to nevarēja izturēt. Dienas foto

Pēdējo reizi šī vietne atrodas mazā pilsētiņā Irkutskas apgabals atjaunots pirms 8 gadiem. Bērni, kuru vārdi netiek nosaukti, nolēma šo problēmu novērst pašu spēkiem, lai varētu braukt ar velosipēdiem, vēsta portāls UK24. Vietējās administrācijas reakcija uz fotogrāfiju, kas jau kļuvusi par īstu hitu tīklā, netiek ziņots. ...

Krievijas autorūpniecībai atkal tika piešķirti miljardi rubļu

Krievijas premjerministrs Dmitrijs Medvedevs parakstīja rezolūciju, kas paredz 3,3 miljardu rubļu budžeta līdzekļu piešķiršanu Krievijas autoražotājiem. Attiecīgais dokuments ir ievietots valdības tīmekļa vietnē. Tiek norādīts, ka budžeta apropriācijas sākotnēji bija paredzētas federālajā budžetā 2016. gadam. Savukārt ar premjera parakstīto dekrētu apstiprināti noteikumi par piešķiršanas...

Jauns borta KamAZ: ar ložmetēju un paceļamo asi (foto)

Jaunā borta galvenā kravas automašīna ir no vadošās sērijas 6520. Jaunums ir aprīkots ar pirmās paaudzes Mercedes-Benz Axor kabīni, Daimler dzinēju, ZF automātisko pārnesumkārbu un Daimler piedziņas asi. Tajā pašā laikā pēdējā ass paceļas (tā sauktais "slinkums"), kas ļauj "ievērojami samazināt enerģijas izmaksas un galu galā ...

Krievijā strauji pieaudzis pieprasījums pēc Maybach

Krievijā turpina pieaugt jaunu luksusa automašīnu pārdošanas apjomi. Kā liecina aģentūras AUTOSTAT veiktā pētījuma rezultāti, pēc 2016.gada septiņu mēnešu rezultātiem šādu automašīnu tirgus veidoja 787 vienības, kas ir uzreiz par 22,6% vairāk nekā pērn šajā periodā (642 vienības). Šī tirgus līderis ir Mercedes-Maybach S-klase: šī...

Maskavas Valsts universitātes profesors parādīsies jaunajā Pirelli kalendārā

Kulta kalendāra filmēšanā piedalījās Holivudas zvaigznes Keita Vinsleta, Uma Tūrmane, Penelope Krūza, Helēna Mirena, Lea Seidū, Robina Raita, par īpašo viesi kļuva Maskavas Valsts universitātes profesore Anastasija Ignatova, vēsta Mashable. Kalendāra uzņemšana notiek Berlīnē, Londonā, Losandželosā un Francijas pilsētā Le Touquet. Kā...

Katrs ceturtais negadījums Maskavā notiek sliktu ceļu dēļ

To pastāstīja Krievijas Iekšlietu ministrijas Galvenās direkcijas UGIBDD priekšnieka vietnieks Maskavā, policijas pulkvežleitnants Aleksejs Diokins, vēsta Maskavas aģentūra. Diokins arī piebilda, ka kopš 2016.gada sākuma ceļu policijas darbinieki ir izdevuši 6406 rīkojumus, lai novērstu nepilnības autoceļu transporta un ekspluatācijas stāvoklī un normatīvo dokumentu pārkāpumus. Turklāt 788 ...

Krievijas KAMAZ-master komanda šobrīd ir viena no jaudīgākajām rallijreidu komandām uz planētas: no 2013. līdz 2015. gadam Dakaras maratona zeltu trīs reizes izcīnīja zili-baltās kravas automašīnas, bet šogad Airata vadītā ekipāža. Mardejevs kļuva par otro. Taču, kā aģentūrai TASS pastāstīja NP KAMAZ-Avtosport direktors Vladimirs...

Satiksmes ministrija ierosināja Eiropas protokolu vienkāršot

Šim nolūkam tika izstrādāts rīkojuma projekts, lai grozītu no 2014.gada spēkā esošos noteikumus par negadījuma reģistrēšanu bez policijas darbinieku līdzdalības (“eiroprotokols”) un informācijas par negadījumu sniegšanu apdrošinātājam, vēsta Izvestija. Atgādiniet, ka iespēja noformēt dokumentus saskaņā ar "eiroprotokolu" pastāv Krievijā kopš 2009. gada. Lai to izdarītu, negadījumā nedrīkst būt iesaistītas vairāk kā divas automašīnas, nedrīkst būt ...

Kuru SUV izvēlēties: Juke, C4 Aircross vai Mokka

Kas no ārpuses Lielacu un ekstravagantais "Nisan-Juk" pat necenšas izskatīties pēc cienījama apvidus auto, jo šis auto ir puiciska entuziasma pilns. Šī mašīna nevienu nevar atstāt vienaldzīgu. Viņai tas vai nu patīk, vai nē. Pēc sertifikāta tas ir pasažieru universāls, tomēr ...

2018-2019: apdrošināšanas sabiedrību KASKO reitings

Katrs automašīnas īpašnieks cenšas pasargāt sevi no ārkārtas situācijām, kas saistītas ar ceļu satiksmes negadījumiem vai citiem viņa transportlīdzekļa bojājumiem. Viens no variantiem ir KASKO līguma slēgšana. Taču vidē, kurā apdrošināšanas tirgū darbojas desmitiem apdrošināšanas pakalpojumu sniedzēju, ...

Kas jāzina, lai ņemtu auto kredītu? Automašīnas pirkšana un it īpaši uz kredītlīdzekļu rēķina nebūt nav lētākais prieks. Papildus aizdevuma pamatsummai, kas sasniedz vairākus simtus tūkstošus rubļu, ir jāmaksā arī bankai procenti, turklāt ievērojami. Sarakstā...

Automašīnu uzticamība pēc reitinga

Kam paredzēti uzticamības vērtējumi? Būsim godīgi savā starpā, gandrīz katrs auto entuziasts bieži domā: visuzticamākais ir mans, un tas man nesagādā lielas nepatikšanas ar dažādiem bojājumiem. Tomēr tas ir tikai katra auto īpašnieka subjektīvs viedoklis. Pērkot automašīnu, mēs...

Automašīnas bagāžnieka ierīce un dizains

Lai kāds būtu dārgs un moderns auto, pārvietošanās ērtības un komforts galvenokārt ir atkarīgi no balstiekārtas darbības uz tā. Īpaši aktuāli tas ir uz iekšzemes ceļiem. Nav noslēpums, ka piekares vissvarīgākā daļa ir amortizators. ...

Uzticamo automašīnu vērtējums 2018-2019

Uzticamība, protams, ir vissvarīgākā prasība automašīnai. Dizains, skaņošana, jebkādi "zvaniņi un svilpes" — visi šie modernie triki neizbēgami zaudē nozīmi, runājot par transportlīdzekļa uzticamību. Automašīnai vajadzētu kalpot savam īpašniekam, nevis radīt viņam problēmas ar savu ...

KĀ izvēlēties un iegādāties automašīnu, Pirkšana un pārdošana.

Kā izvēlēties un iegādāties automašīnu Gan jaunu, gan lietotu automašīnu izvēle tirgū ir milzīga. Un nepazust šajā pārpilnībā palīdzēs veselais saprāts un praktiska pieeja automašīnas izvēlē. Neļaujieties pirmajai vēlmei iegādāties sev tīkamu automašīnu, rūpīgi izpētiet visu ...

Zagtākās automašīnu markas Sanktpēterburgā

Automašīnu zādzība ir sena konfrontācija starp automašīnu īpašniekiem un zagļiem. Taču, kā atzīmē tiesībsargājošās iestādes, katru gadu pieprasījums pēc zagtām automašīnām krasi mainās. Pat pirms 20 gadiem lielāko daļu zādzību veidoja vietējās automobiļu rūpniecības produkti un jo īpaši VAZ. Bet...

Kura automašīna ir visdārgākais džips pasaulē

Visas pasaules automašīnas var iedalīt kategorijās, kurās būs neaizstājams līderis. Tātad jūs varat izvēlēties ātrāko, jaudīgāko un ekonomiskāko automašīnu. Ir milzīgs skaits šādu klasifikāciju, taču viena vienmēr rada īpašu interesi - visdārgākā automašīna pasaulē. Šajā rakstā...

• Diskusija
• Saskarsmē ar

Vai sapņojat ceļot ar automašīnu pa Eiropu? Šajā rakstā ir doti elementārākie nosacījumi ceļojuma veikšanai, sniegts valstu un maršruta piemērs. Un arī uzzināsiet, kādi galvenie likumi un noteikumi ir spēkā Eiropas valstīs. Plānošanas process patstāvīgs ceļojums- Šī ir aizraujoša un atbildīga nodarbošanās, tāpēc sagatavošanās darbam pievērsiet īpašu uzmanību.

Svarīgi nosacījumi

Latvija

Pēc krāšņās Vitebskas pilsētas apskates un dienu vai divu tur atpūties, dodieties ceļā. Tagad jādodas uz Latviju – viduslaiku piļu, pilsētu un skaistas dabas valsti. No Vitebskas brauciet pa šoseju P20 uz Šumilino un Novopolocku.

Šķērsojot robežu, visu laiku virzieties taisni. Pietura pilsētās:

• Daugavpils,
• Jēkabpils,
• Rīga.

Latvijā apdzīvotās vietās 50 km/h ir maksimālais ātrums. Citos gadījumos viss ir kā Baltkrievijā. Bet tuvajai gaismai vienmēr jādeg braukšanas laikā, pat ja spoži spīd saule. Neaizmirstiet iegādāties rezerves lampas, iepakojot mantas ceļojumam.

Lietuva

Mēs turpinām ceļu uz Eiropu ar automašīnu. Pēc atpūtas Rīgā un Jūrmalā var doties uz Lietuvu. E77 šoseja būs jūsu ceļvedis. Tieši uz tā jūs bez problēmām tiksiet garām robežai un pēc 50 kilometriem nokļūsiet Šauļu pilsētā. Ieteicams to apmeklēt, jo īpaši kaķu muzeju. Tālāk turpinām ceļu līdz krustojumam ar E85 šoseju. Brauciet uz Kauņas un Viļņas pilsētām. Galvaspilsētā iepriekš rezervējiet viesnīcas numuru. Satiksmes noteikumi valsts teritorijā un stāvvietas Viļņā ir līdzīgi kā Latvijā.

No Viļņas brauciet pa šoseju E28, lai nokļūtu līdz robežai ar Poliju. Tikai Marijampolē jāizbrauc uz šosejas E67. No Lietuvas uz Poliju ir tikai viens ceļš.

Polija (štata ziemeļu daļa)

Pēc robežas turpiniet pa E67 uz Belostoku. Šo pilsētu ieteicams apmeklēt, lai atpūstos, izpētītu apskates vietas. Lielāku interesi rada pilsētas centrs. Nav jēgas apstāties uz dienu. Labāk ir rezervēt viesnīcu Varšavā, jo galvaspilsētā ir vairāk interesantu lietu un turklāt tad jums būs ļoti garš ceļš līdz Vācijai. Protams, pa ceļam ir vērts apmeklēt Lodzas un Poznaņas pilsētas, jo šīs divas pilsētas ir neparastas savā skaistumā un arhitektūrā. Ja jums ir laiks un nauda, ​​tad rezervējiet viesnīcu Lodzā.

Kustība no Varšavas uz Vāciju jāsāk pa E30 šoseju. Ceļu satiksmes noteikumi Polijā ir šādi:

• maksimālais ātrums: apdzīvotās vietās - 50 km / h, ārpusē - 90 km / h, uz ceļa - 120 km / h un uz šosejas (uz šosejas) - 140 km / h;
• braukšanas laikā tuvajai gaismai vienmēr jābūt ieslēgtai;
• Ir maksas ceļi.

Aprakstītajā Eiropas auto apceļošanas maršrutā, kad atkal runāsim par Poliju), pie ceļu satiksmes noteikumu tēmas neatgriezīsimies.

Atgādinām, ka šajā ceļojuma variantā par galveno valsti tiek uzskatīta Polija. Tas ir, mēs šajā valstī uzturam visilgāk.

Vācija

Uz šosejas E30 izbraucam no Polijas uz Vāciju. Tas atrodas salīdzinoši tuvu Berlīnei (apmēram 100 km). Rezervējiet viesnīcu galvaspilsētā. Jūs varat palikt 2 dienas, lai iepazītu pilsētu un tās apskates vietas. Vislabāk rezervēt iepriekš apskates ekskursija(ejot) kopā ar krieviski runājošu gidu (ja nezināt vācu valodu).

Lielajās Vācijas pilsētās (arī Berlīnē) ir ekoloģiskās zonas (īpaša zīme “Umwelt zona”). Ja iepriekš neesat iegādājies uzlīmi, kas ļauj iebraukt ekoloģiskajā zonā, atstājiet automašīnu viesnīcas stāvvietā.

• apdzīvotās vietās - 50 km / h;
• ārpus apdzīvotām vietām - 100 km / h;
• uz šosejas - 130 km/h.

čehu

Pēc robežas dodieties uz daudzu tūristu iemīļoto Prāgas pilsētu. Protams, šeit ir labāk rezervēt numuru viesnīcā ilgi pirms ceļojuma sākuma. Apstāties uz pāris dienām, lai mierīgi iepazītos ar apskates objektiem, apmeklētu muzejus.

Neatkarīgs ceļojums ceļošana pa Eiropu ar automašīnu ir ne tikai personīgo vēlmju apmierināšana, bet arī izmaksas. Šeit nav runa par degvielu, bet par maksas ceļiem, kuru Eiropā ir daudz. Lai nokļūtu Prāgā no jebkura kaimiņvalsts, jāmaksā. Būs jāiegādājas vinjete, kas ļaus pārvietoties pa maksas sadaļām 10 dienas. Ceļu ātrumi:

• apdzīvotās vietās – 60 km/h ne vairāk;
• ārā - 90 km / h;
• uz pilsētas ceļiem - 80 km / h;
• uz ceļiem ārpus apdzīvotām vietām - 130 km / h.

Braucot, tuvajai gaismai vienmēr jābūt klāt.

Polija (valsts dienvidu daļa)

No Prāgas jums jādodas uz šoseju E67 (Hradec-Králové) un jāseko robežai līdz Polijas pilsēta Vroclava. Ja jūs interesē arhitektūra, neparastas statujas, jums vajadzētu rezervēt viesnīcu šajā pilsētā.

Šeit ir vēl viena laba lieta, ceļojot pa Eiropu patstāvīgi: jūs varat iebraukt jebkurā pilsētā pēc savas izvēles, apmeklēt dabas rezervātus un muzejus, peldēties upēs un ezeros un baudīt skaisto dabu.

Pēc atpūtas Vroclavā, turpiniet pa šoseju E40 uz Katovices pilsētu. Jāpiebilst, ka Polijas dienvidi ir ārkārtējs raksturs, rezervāti, kalni, meži un upes, daudzas pilis. Lai redzētu visu interesantāko, rezervējiet viesnīcu uz dažām dienām.

No Katovices brauciet tālāk uz jauniešu pilsētu Karkovu pa šoseju E75. Arī šeit skaista daba un neparastas rezerves. Pati Krakovas pilsēta ir interesanta savā veidā. Tad dodamies uz Ļubļinu. Uz šosejas E77 jūs sasniegsit Radom, pēc tam jums jāizbrauc uz šosejas E372 uz Ļubļinu. Apstājieties šajā pilsētā, lai pastaigātos pa ielām, atpūstos no gariem ceļojumiem. ja iespējams, apmeklējiet Polessky rezervātu.

Uzturēšanās Polijā tuvojas beigām. Jums ir jāatstāj Ļubļina federālā šoseja, bet parasts ceļš, kas ved uz ziemeļiem līdz krustojumam ar E30 šoseju. Tieši uz tā jums ir jāizvācas, lai nokļūtu līdz Baltkrievijas robežai.

Un atkal Baltkrievija

Gandrīz uzreiz pēc kontrolpunkta jūs ieradīsities Brestas pilsētā. Noteikti apmeklējiet Brestas cietoksni. Pēc nelielas pastaigas un pilsētas iepazīšanas dodieties tālāk pa M 1 šoseju uz Minsku. Apstājieties uz 1–2 dienām, lai apskatītu pilsētas ievērojamākās vietas. Atgriezieties Krievijā pa to pašu M1 šoseju un pa to nokļūsiet Maskavā. Tas tā, mājās ar atmiņām par ceļojumu uz Eiropu!

Dodoties ceļojumā, jums skaidri jāapzinās, ka automašīnas stāvoklis ir jūsu drošība. Ir skaidrs, ka uz 1997. gada Volkswagen Passat, kuru gāja bojā eļļas dūmi, jūs tiksiet izvietots uz robežas. Bet šodien parks ir atjaunināts, un es gandrīz nekad neredzu ļoti vecas automašīnas uz ceļiem. Protams, jāiziet MOT, jāņem vērā sava auto vājās vietas – tās zina katrs autovadītājs. Galu galā jebkurš ceļojums uz Eiropu ir ne mazāks par pieciem tūkstošiem kilometru. Jākonsultējas ar speciālistiem, jāmaina eļļa, jāatgaiso bremžu sistēma, īpaši, ja jābrauc kalnos. Ceļojumiem daudzi cilvēki īrē automašīnu savā valstī, jo tas jebkurā gadījumā samazina nobraukumu. Bet mūsu tautieši pārsvarā brauc ar savām mašīnām.

Ko vēl ņemt līdzi ceļā? Pirmās palīdzības aptieciņa, atstarojošā veste, virve. Noteikti līdzi jābūt ugunsdzēšamajam aparātam, bērnu sēdeklītim, ja mašīnā ir bērns. Jau Polijā ceļu policiju varētu interesēt šī visa klātbūtne. Neuzstādiet radara detektorus un radžotās riepas (ja ir ziema). Un, protams, aptieciņai nevajadzētu būt tehniskajai apskatei, kā vairumam mūsu autovadītāju, bet gan tiešām cerībā, ka uz ceļa var notikt jebkas. Šeit, kā saka, "labāk droši nekā atvainoties", it īpaši, ja ceļojat ar bērniem. Protams, ir jānoformē medicīniskā apdrošināšana un "zaļā karte" automašīnai.

Ir svarīgi aptuveni noteikt savu ceļu, pamatojoties uz saviem spēkiem un iespējām, atkarībā no tā, cik daudz autovadītāju atrodas automašīnā. Ja ir divi, dienā bez sasprindzinājuma var nobraukt aptuveni tūkstoš kilometru. 500-700 kilometri ir maksimums, ko dienā var nobraukt pat pieredzējis vadītājs. Turklāt maz ticams, ka šajā dienā spēki paliks vēl kādām pastaigām. Ir braši cilvēki, kuri bez atpūtas nobrauc tūkstoš un pat vairāk kilometru. Bet es domāju, ka tas ir nepareizi. Ceļojumam ir jābūt priekam, nevis sāpēm.

Par ceļošanu kortežā vai kad navigatori ir ļauni

Daži iesācēju automašīnu ceļotāji uzskata, ka labāk ir ceļot vairāku automašīnu kolonnā. Piemēram, jo ​​vairāk cilvēku, jo drošāk. Tā ir kļūda. Es saprotu, ka kortežs ir jautrs un foršs, bet galu galā katrs pa šoseju iet ar dažādu ātrumu, katram ir atšķirīgs braukšanas stils. Es pavadīju tūristu autokolonnas, pats ar draugiem veicu lielus attālumus vairāku automašīnu "karavānā". Pastaigas kortežā tā, kā jūs vēlētos, nekad nav iespējams.

Noteikti kāds apmaldīsies, kāda bērns gribēs iet uz tualeti, notiks kādi citi neparedzēti apstākļi. Un pēc kāda laika tas sāk kaitināt. Turklāt navigatori dažreiz veido maršrutu uz vienu un to pašu punktu dažādos veidos.

Ja tomēr izlemjat doties ceļojumā ar vairākām automašīnām, parūpējieties par saziņas līdzekļiem starp vadītājiem. Pieredze rāda, ka vislabāk ir izmantot rāciju, kuras darbības rādiuss ir vairāki kilometri, piemēram, kravas automašīnu vadītājiem. Ārzemēs sazināties pa telefonu ir pārāk dārgi. Un labākais variants ir aizbraukt ar vairākām mašīnām uz kādu iepriekš noteiktu punktu, kur katrs ierodas noteiktajā laikā. Bet cilvēki tur brauc paši, atbilstoši savam individuālajam ritmam un braukšanas stilam.

Godīgi sakot, navigatori ir ļauni. Jūs pierodat pie navigatora, un, ja ar to uz ceļa kaut kas notiek, jūs vienkārši nezināt, kur doties. Esmu vecs formācijas braucējs. Es sāku braukt, kad vēl nebija navigatoru, un es varu nokļūt jebkurā vietā, izmantojot kartes un ceļa zīmes. noteikti, navigācijas sistēma viņš ieteiks apbraukšanas iespējas un pareizi izveidos maršrutu, taču dažreiz satiksmes situācija liek jums pieņemt lēmumu, un, pilnībā paļaujoties uz navigatoru, jūsu domāšana izslēdzas.

Par "cerību uz krievu iespēju" un romantikas cienītājiem

Dažreiz es atturu cilvēkus doties ceļā: es vienkārši zinu, kā tas var izrādīties. Dodoties ceļojumā ar dažus mēnešus vecu bērnu, jāņem vērā, ka būs nepieciešams daudz vairāk pieturu, nekā sākotnēji domājāt. Protams, jūs nevarat plānot braucienu, ja braukšanas stāžs ir mazāks par diviem gadiem. Ar tiem, kas vēlas doties uz tālām zemēm, tik tikko nodevuši tiesības, es atsakos strādāt. Tikai ar pieredzi nāk spēja lasīt ceļu, nevis tikai griezt stūri. Es pats, saņēmis tiesības, jau nākamajā dienā devos ceļojumā. Bet ar mani bija gudri cilvēki, un, kad sākās serpentīns, pie stūres sēdās pieredzējis šoferis.

Mūsu cilvēki mīl romantiku. Mēs vienkārši vasarā dosimies visur, kur mūsu acis skatās, un nakšņosim kaut kur "ceļošanas virzienā". Diemžēl tas ne vienmēr izdodas. Piemēram, austrieši atpūšas jau no ceturtdienas, un, ja gribēsi nakšņot kaut kur pie ezera Austrijā, tad viesnīcas meklējumos būs jāpavada trīs līdz četras stundas, un ļoti iespējams, ka nāksies gulēt mašīnā. Vasarā visa Eiropa ceļo ar auto. Tātad, kāpēc tērēt benzīnu un nervu šūnas, ja jūs varat rezervēt naktsmītnes nakšņošanai iepriekš, izrēķinot maršrutu. Es varu pateikt no Personīgā pieredze: ja nedēļas sākumā izdodas bez problēmām pārnakšņot sev tīkamajā viesnīcā, nedēļas beigās tomēr neizbēgami sastapsities ar grūtībām.

2007. gadā, braucot cauri Austrijai, nezinājām, kur maksāt par ceļiem. Domājām, ka būs itāļu versija - turniketi, kur notiks apmaksa. Izrādījās, ka jāpērk vinjete. Policija mūs pieķēra un prasīja, kur maksa par ceļu. Sods bija milzīgs, bet mums tika piedots un mēs vienkārši nopirkām vinjeti. Tajos laikos vēl nebija iespējams saņemt nekādu informāciju tik brīvi kā tagad. Taču arī mūsdienās mūsējie nereti cenšas "izlīst nejauši".

Es neesmu mūsu nacionālās vieglprātības piekritējs. Vinjete maksā astoņarpus eiro, tu maksā par ceļiem – un tu esi likumpaklausīgs pilsonis. Citas pieejas vienkārši nav. Un, ja esat viesis - ievērojiet tās valsts likumus, kurā atrodaties. Par ceļu ir dažādas maksājumu sistēmas. Čehijā un Austrijā - vinjetes, Polijā - turniketi utt. Pie mums tas ir tāds īpašs brašs: izslīdēt cauri Austrijai, jo it kā uz ceļiem policijas tikpat kā nav. Bet ir video ieraksts, un, ja brīnumainā kārtā neesi pieķerts vienu reizi, tas nenozīmē, ka nepieķersi otrreiz. Turklāt ceļu policijai ir iespēja nosūtīt vēstniecībai informāciju, ka esat izdarījis pārkāpumu ES. Vai jums to vajag? Ja dodaties, ievērojiet likumu.

Par brīvību un atbildību

Dodoties ceļā, daži cilvēki vienkārši vēlas nokļūt kādā punktā (piemēram, uz Vidusjūra), citi - apbraukt netūristu nostūrus. Piemēram, apmeklēt Sardīniju un Sicīliju, iepazīties ar valsts dzīvi. Šādā ceļojumā divu nedēļu laikā jūs pat varat iemācīties valodu! Ceļošana ar automašīnu ir brīvība.

Jā, jūs veidojat savu maršrutu, rezervējat viesnīcas numurus vai dzīvokļus jau iepriekš. Bet, ierodoties noteiktā punktā, jums ir vesels reģions, ko varat izpētīt. Jūs varat pagriezties pa labi vai pa kreisi, apstāties vietā, kas jums patīk, apskatīt un pārliecināties, ka tā ir skaista un pārsteidzoša, vai, tieši otrādi, vilties.

Kad ar draugu dodamies uz kalniem Vācijā, brokastīs skatāmies laikapstākļus. Teiksim, tur, kur mēs gatavojāmies doties, šodien līst. Tā nu brauksim uz Franciju, tur tagad saulains laiks. Un, ja tā būtu plānota ekskursija ar tūroperatoru, mēs visu dienu staigātu zem lietussarga svešu cilvēku pūlī... Autotravel ļauj apskatīt vietas, kur tūroperatoriem ir neizdevīgi vest cilvēkus, un nerievotas norādes. izrādās interesantākais. Piemēram, labākais skats uz Florenci paveras no Fiesoles pilsētiņas pakalniem, kur tūristi parasti nenokļūst.

Ceļošana ar automašīnu ir daudz lētāka nekā ar lidmašīnu. Visi ceļa izdevumi, kā likums, tiek sadalīti trīs vai četros, plus iespēja īrēt izmitināšanu nevis viesnīcā, bet apartamentos. Protams, līdzi jābūt nedaudz naudas neparedzētiem izdevumiem. Bet ja auto būs kārtībā, tad nopietnu bojājumu nebūs.

Diemžēl mūsu cilvēki parasti nezina citas valodas, izņemot savu dzimto valodu, un ne visi atceras pat angļu valodu skolas mācību programmas līmenī. Bet tā arī nav problēma. Nu tu nopūti riteni. Jebkurš vīrietis bez problēmām uzliks rezerves riepu. Ja mašīnā ir tikai sievietes, var lūgt palīdzību vietējiem. Ir autovadītāja savstarpējā palīdzība, un Eiropā, tāpat kā pie mums, jebkurš autovadītājs apstāsies un palīdzēs. Pajautājiet viņam, kā nokļūt riepu veikalā. Viņi tev paskaidros uz pirkstiem, un bieži vien pat paņems un parādīs.

Klasiskā ekskursija paredz, ka viss notiek pēc iepriekš noteikta plāna. Tiek uzskatīts, ka lielākā daļa mīl "pēc grafika". Bet, kā izrādījās, tas tā nav. Jā, gids tevi aiz rokas nevedīs. Tu uzņemies atbildību. Bet - uz sevi, tu esi pie vesela prāta un nepaātrināsies un neietrieksies stabā. Un kas ir pie lidmašīnas stūres, jūs nezināt. Pietiek atgādināt pēdējo lidmašīnas avāriju, kad psihopilots nolēma ietriekties kalnā ...

Sadzīves negadījumu statistiku nevar salīdzināt ar Eiropas statistiku. Bieži braucu ar auto un Eiropā praktiski nekad neesmu redzējis avāriju, un mūsu apvedceļā nepaiet ne diena, ka kaut kas nenotiktu. Ir cita braukšanas kultūra, ir cieņa pret satiksmes dalībniekiem. Piemēram, Vācijā, ja jūs ievērojat distanci, kas mazāka par 20 metriem uz autobāņa, jūs varat maksāt lielu naudas sodu. Starp citu, ja agrāk uz Vācijas autobāņiem nebija ātruma ierobežojumu, tad šodien ir 130 km/h ierobežojums. Reiz es pārkāpu ātrumu, pat policija mani vajāja. Es nebēgu no viņiem, tikai uzreiz nepamanīju. Nu tad es samazināju ātrumu, viņi mani apdzina, mēs nobraucām no autobāņa un es samaksāju sodu.

Klasisks psiholoģisks šķērslis, kas neļauj jums izlemt par ceļojumu pirmo reizi, ir bailes par savu veselību. Teikšu uzreiz: medicīniskā aprūpe visur Eiropā ir topā. Kad mana mazā meita ceļojumā saslima, mēs devāmies uz kādu lauku aptieku, un tur es pirmo reizi uzzināju, kas ir īstas zāles. Tagad man ir bail, ka ar manu veselību kaut kas nenotiks šeit, nevis ceļojumā.

Bija gadījums: Sardīnijā draugi no Sanktpēterburgas apgāzās automašīnā. Viņi man piezvanīja, es biju tuvumā un uzreiz nāca palīgā, darbojās kā tulks. Itālis kļūdījās: viņš atkāpās no garāžas uz vienvirziena ielas tieši viņu automašīnas priekšā. Cietušie nekavējoties tika nogādāti slimnīcā, viņi veica pilnu medicīnisko pārbaudi un sniedza nepieciešamo palīdzību. Ja Itālijā notiek nelaimes gadījums, medicīniskā palīdzība tiek sniegta bez maksas un tādā apmērā, kādā jūs no mums nesaņemsit. Francijā ir dažas nianses: tur, ja kļūsti par negadījuma dalībnieku, bet cietušo nav, policija uz šādiem gadījumiem nebrauc, vienkārši notiek apdrošināšanas maiņa. To visu vēlams zināt iepriekš, dodoties uz konkrēto valsti.

Navigators nevar "salauzties": vienam uzņēmumam parasti ir vairāki viedtālruņi, un pat tad, ja navigācijas programma kaut kā maģiski avarēja, jūs varat mainīt sīkrīku, turklāt vienmēr ir bezmaksas. Google kartes un tāda noderīga lieta kā lādēšana no cigarešu šķiltavas. Tas nenotiek visur mobilais savienojums- tā ir taisnība, lai gan Eiropā pārklājums pārliecinoši tiecas uz 100%.

Karte var būt līdzi ekstrēmākajā gadījumā, bet es kaut kā apceļoju visu Poliju tikai ar vienu atlantu - tā bija dabiska elle, jo mazo pilsētiņu plāni, caur kuriem veda taciņa, nebija un nevarēja būt iekšā. atlants. Un tagad iebraucam tādā poļu pusciemā, redzam sazarojumu, apli vai krustojumu. Kur doties? Nekādu zīmju, nekā... Poļi angliski nesaprot, krieviski arī nerunā (valodu līdzība vispār netiek uztverta, ne vārda no viņu teiktā nav skaidrs). Katra minipilsēta bija orientēšanās posms. Tagad bez navigatora - vispār nekur.

Otrkārt, Vācijā joprojām ir neierobežots automaģistrāļu skaits, lai gan lielākajai daļai ir 100, 120 vai 130 km/h ierobežojumi. Treškārt, Francijā policija joprojām dodas uz negadījumu bez cietušajiem, lai tikai novērstu negadījumu. Tiesa, pratinātāju tur nav, ja situācija ir pretrunīga, to lemj apdrošinātāji, un likumsakarīgi "no buldozera" vai vienkārši par labu kādam vietējam iedzīvotājam. Bet jūs nevarat nezvanīt policijai, ja automašīna ir nomāta. Nenovēršot negadījumu, viņi parasti noņems visu depozītu no jūsu kredītkartes bez jebkādas alternatīvas - jūs tiekat mocīti, lai pierādītu, ka neesat vainīgs. Tavā mašīnā viss ir vieglāk, var aizbraukt "draudzīgi", lai gan es tomēr izsauktu policiju, lai "neuzsit". Eiropieši, īpaši dienvidu un austrumu iedzīvotāji, ir tālu no kristāldzidri godīgu "labo elfu" tēla, un viņi mīl dažāda veida krāpniekus ne mazāk kā mūsu tautiešus.