Zināšanas par noteiktiem principiem viegli kompensē noteiktu faktu nezināšanu.

K. Helvēcijs

Kas ir gaisa navigācija?

atbildi

Mūsdienu terminam "aeronavigācija", kas tiek aplūkots šaurā nozīmē, ir divas savstarpēji saistītas nozīmes:

• noteikts process vai cilvēku darbība, kas notiek patiesībā, lai sasniegtu noteiktu mērķi;
  • Aeronavigācija - gaisa kuģa trajektorijas kontrole, ko veic apkalpe lidojuma laikā. Aeronavigācijas process ietver trīs galveno uzdevumu risinājumu:
    • dotās trajektorijas veidošana (izvēle);
    • gaisa kuģa atrašanās vietas noteikšana kosmosā un tās kustības parametri;
    • navigācijas risinājuma veidošana (vadības darbības gaisa kuģa nogādāšanai noteiktā trajektorijā);
• zinātne vai akadēmiskā disciplīna, kas pēta šo darbību.
  • Aeronavigācija kā zinātne un akadēmiska disciplīna. Aeronavigācija ir lietišķa zinātne par precīzu, uzticamu un drošu gaisa kuģa vadīšanu no viena punkta uz otru, navigācijas tehnisko līdzekļu izmantošanas metodēm.

Ar kādām labākajām grāmatām par aeronavigāciju sākt?

atbildi

Kādas ierīces nodrošina aeronavigācijas procesus lidmašīnā?

atbildi

• Instrumentu sastāvs var atšķirties atkarībā no lidmašīnas veida un izmantošanas laikmeta. Šādu ierīču kopumu sauc par lidojumu un navigācijas kompleksu (PNK). Aeronavigācijas tehniskos līdzekļus iedala šādās grupās:
• Ģeotehniskie instrumenti. Tie ir līdzekļi, kuru darbības princips ir balstīts uz Zemes fizisko lauku (magnētisko, gravitācijas, atmosfēras spiediena lauku) izmantošanu vai vispārējo fizikālo likumu un īpašību (piemēram, inerces īpašību) izmantošanu. . Šajā lielākajā un senākajā grupā ietilpst barometriskie altimetri, magnētiskie un žiroskopiskie kompasi, mehāniskie pulksteņi, inerciālās navigācijas sistēmas (INS) utt.
• Radio iekārtas. Šobrīd tie ir lielākā un svarīgākā instrumentu grupa, kas mūsdienu aeronavigācijā ir galvenie, lai noteiktu gan lidmašīnas koordinātas, gan tās kustības virzienu. To pamatā ir radioviļņu izstarošana un uztveršana ar gaisa un zemes radioinženierijas ierīcēm, mērot radiosignāla parametrus, kas nes navigācijas informāciju. Šie rīki ietver radio kompasus, RSBN, VOR, DME, DISS un citas sistēmas.
• Astronomiskie līdzekļi. Metodes kuģa atrašanās vietas un kursa noteikšanai, izmantojot debess ķermeņus (Sauli, Mēnesi un zvaigznes), izmantoja Kolumbs un Magelāns. Līdz ar aviācijas parādīšanos tie tika pārcelti arī uz aeronavigācijas praksi, protams, izmantojot speciāli tam paredzētus tehniskos līdzekļus - astrokompasus, sekstantus un orientierus. Taču astronomisko palīglīdzekļu precizitāte bija zema, un laiks, kas bija nepieciešams, lai ar to palīdzību noteiktu navigācijas parametrus, bija diezgan liels, tāpēc līdz ar precīzāku un ērtāku radioinženierijas līdzekļu parādīšanos astronomiskie palīglīdzekļi nonāca ārpus civilo gaisa kuģu standarta aprīkojuma. , paliekot tikai lidmašīnās, kas lido polārajos reģionos.
• Apgaismes iekārtas. Reiz, aviācijas rītausmā, lidlaukos tika uzstādītas gaismas bākas, tāpat kā jūras bākas, lai naktī pilots no tālienes varētu viņu redzēt un doties uz lidlauku. Tā kā lidojumi kļuva arvien nozīmīgāki un sarežģītos laika apstākļos, šī prakse sāka samazināties. Pašlaik apgaismes iekārtas tiek izmantotas galvenokārt nosēšanās pieejas laikā. Dažādas apgaismes iekārtu sistēmas ļauj apkalpei atklāt skrejceļš(Skrejceļš) un nosaka gaisa kuģa pozīciju attiecībā pret to.

Kā tikt galā ar augstumu, spiedienu, QNE, QFE, QNH un citiem?

atbildi

• Lasām Sergeja Sumarokova rakstu "Altimetrs 2992"

Kur es varu iegūt maršrutu lidojuma plāna sastādīšanai?

atbildi

Maršruti tiek veidoti optimālākajos veidos, cenšoties nodrošināt īsākos maršrutus starp lidostām un vienlaikus ņemot vērā nepieciešamību apiet ierobežotās zonas (izmēģinājuma lidlaukus, gaisa spēku lidojumu zonas, poligonus utt.). Tajā pašā laikā šo maršrutu posmos izveidotie maršruti, ja iespējams, tiek tuvināti ortodromiskajiem. Maršruti ir uzskaitīti īpašās kolekcijās, piemēram, Krievijas Federācijas gaisa maršrutu saraksts. Krājumos maršrutu norāda secīgi uzskaitīto pieturas punktu saraksts. Kā maršruta punkti tiek izmantoti radiobākas (VOR, NDB) vai vienkārši nosaukti punkti ar fiksētām koordinātām. Grafiskā attēlojumā maršruti ir attēloti radionavigācijas kartēs (RNS).

Ļoti ērta un vizuāla vietne maršrutu plānošanai skyvector.com

• Ja vēlaties reālismu, jums jāizmanto gatavi maršruti. Piemēram,
• Maršruti NVS vietnē infogate.matfmc.ru
  • ir līdzīga, bet nedaudz novecojusi bāze -
• Var apkopot neatkarīgi saskaņā ar RNS vai Airways sarakstiem
• Skyvector.com ir ļoti ērts interfeiss, lai patstāvīgi izveidotu maršrutu vai analizētu esošos maršrutus
• Ir specializētas vietnes virtuālo maršrutu ģenerēšanai, piemēram:
  • SimBrief vietnes apskats
  • Gatavu maršrutu attēlojums kartē

• Apskatiet šīs vietnes, lai uzzinātu vairāk:

Kopumā maršruts izskatās šādi: UUEE SID AR CORR2 BG R805 TU G723 RATIN UN869 VTB UL999 KURPI STAR UMMS

Mēs noņemam izlidošanas un ielidošanas lidostu kodus (Šeremetjevo, Minska), vārdus SID un STAR, kas apzīmē izbraukšanas un iebraukšanas shēmas. Jāņem vērā arī tas, ka, ja starp diviem punktiem nav maršruta un šis posms iet tieši (kas ir ļoti bieži), to norāda DCT zīme.

AR CORR2 BG R805 TU G723 RATIN UN869 VTB UL999 KURPI, kur AR, BG, TU, RATIN, VTB un KURPI ir PPM. Izmantotie ceļi ir atzīmēti starp tiem.

Kas ir pieejas modeļi, Jeppessen, SID, STAR un kā tos izmantot?

atbildi

Ja jūs gatavojaties sasniegt noteiktu līmeni līdz nolaišanās pabeigšanai, tad vertikālais ātrums ( Vvert) ir definēts kā trīs mainīgie:

• zemes ātrums ( W);
• augstums, kas "jāzaudē" ( H);
• attālums, pa kuru tiks veikts nolaišanās.

Kā iemācīties lietot RSBN un NAS-1

atbildi

Problēmas ar RSBN An-24RV Samdim

atbildi

Iespējamās problēmas ar RSBN šim gaisa kuģim ir apkopotas An-24 FAQ

Pamata navigācijas parametri angļu valodas terminoloģijā

atbildi

• īstie ziemeļi- Ziemeļpols, griezumu diagrammu vertikālā ass, meridiāni
• magnētiskie ziemeļi- Magnētiskais lauks, zemes magnētiskās spēka līnijas, kas ietekmē kompasu.
• Variācija- leņķiskā atšķirība starp patiesajiem ziemeļiem un magnētiskajiem ziemeļiem. Leņķis var būt ziemeļu austrumu vai rietumu pusē. Austrumu variācijas tiek atņemtas no patiesajiem ziemeļiem (visur uz rietumiem no Čikāgas) un rietumu variācijas (visur uz austrumiem no Čikāgas), lai iegūtu magnētisko kursu. Austrumi ir vismazāk un Rietumi ir labākie: atmiņas palīglīdzeklis, lai noteiktu, vai variācijas pievienot vai atņemt. Uz rietumiem no Čikāgas to vienmēr atņem.
• Izogoniskas līnijas- Purpura līnijas uz sekciju, kas parāda izmaiņas. VOR rozēm ir piemērota variācija, lai izmaiņas varētu noteikt, mērot ziemeļu bultiņas leņķi uz rozes no vertikālas līnijas.
• novirze- Kompasa kļūda. Kompasa karte lidmašīnā norāda kļūdas apjomu, kas jāpiemēro magnētiskajam kursam, lai iegūtu kompasa kursu. Izveidojiet kopiju, ko paturēt mājās plānošanas nolūkos.
• Patiess kurss- kartē uzzīmētā līnija. Zīmējiet vairākas līnijas ar atstarpēm //// no lidostas centra uz lidostas centru. Vairākas līnijas ļauj lasīt diagrammas elementus.
• Magnētiskais kurss- Patiesais kurss (TC) +/- variācija = magnētiskais kurss. Uzlieciet Magnetic Course uz sekciju izmantošanai lidojuma laikā. Šis kurss nosaka puslodes virzienu pareizam augstumam virs 3000" AGL.
• Kompasa kurss- Magnētiskais kurss mīnus novirze dod kompasa kursu. Atšķirība parasti ir tikai daži grādi.
• protams- Maršruts, kuram nav piemērota vēja korekcija
• virsraksts- maršruts, kurā kursam piemērota vēja korekcija.
• patiesais virsraksts- leņķa atšķirība no patiesā kursa, līnijas diagrammā, ko izraisa aprēķinātais vēja korekcijas leņķis ( WCA).
• magnētiskais virziens- vēja korekcijas leņķa radītā leņķiskā atšķirība no magnētiskā kursa; arī iegūts, piemērojot izmaiņas patiesajam virsrakstam.
• Kompasa virziens- vēja korekcijas leņķa radītā leņķiskā atšķirība no kompasa kursa; arī iegūts, piemērojot novirzi magnētiskajam virzienam. Ja vējš tiek aprēķināts, tas ir virziens, kurā lidojat.
• patiesais gaisa ātrums- Norādītais gaisa ātrums, kas koriģēts, ņemot vērā spiedienu, temperatūru un instrumenta kļūdu. Tas ir atrodams lidmašīnas rokasgrāmatā. Cessna savos skaitļos ir pārāk optimistiska.
• zemes ātrums- faktiskais ātrums virs zemes. Šis ir ātrums, ar kuru jūs pamatojat savus ETA
• vēja korekcijas leņķis- leņķiskā korekcija gaisa kuģa virzienā, kas nepieciešama, lai kompensētu vēja radīto novirzi. Pareizi aprēķināts, tas ļaus gaisa kuģim izsekot kartē uzzīmētajai līnijai.
• Norādītais augstums- Altimetra rādījums ar Kollsman logu, kas iestatīts vietējam spiedienam un koriģēts attiecībā uz instrumenta kļūdu.
• spiediena augstums- altimetra rādījums ar Kollsman logu komplektu par 29.92. Izmanto blīvuma augstuma un patiesā gaisa ātruma aprēķiniem.) Temperatūra netiek izmantota, lai noteiktu barometrisko augstumu.
• Patiesais augstums- attālums virs jūras līmeņa nulles plaknes
• Blīvums Augstums- Spiediena augstums koriģēts atbilstoši temperatūrai. Tas ir augstums, kas nosaka gaisa kuģa veiktspēju.

Simulators rāda nepareizi... (diena, nakts, laiks, mēness, zvaigznes, ceļa apgaismojums)

• nakts un dienas maiņa
  • lai apspriestu pareizo dienas, nakts, laika maiņu ...

• • Un, ja vēlaties reālismu, nekad neinstalējiet FS RealTime, TzFiles utt. Simulators parāda zvaigžņu kustību un apgaismojumu saskaņā ar reāliem astronomijas likumiem. Piemēram,

• laiks
  • Reālistisks borta pulkstenis. Jo īpaši tie spontāni nepārslēdzas starp laika joslām.
• mēness fāzes maiņa
  • RealMoon HD reālistiskas mēness tekstūras (FS2004, FSX)
  • uz vietni
• zvaigžņotās debesis
  • Mēs lasām rakstu "Navigācijas gaismas". Beigās ir saites, kas palīdz izveidot reālistisku izskatu. zvaigžņotās debesis FS2004. Tas tiek darīts, aizstājot stars.dat failu.

Intensitāte = 230 NumStars = 400 zvaigznāji = 0

• ceļi naktī spīd

Mēs atrodam savus failus šādā ceļā: Jūsu disks:\Jūsu SIM mape\Scenery\World\texture\

TĒMA № 1 Aeronavigācijas pamati.

1
Saturs
Ievads
1. Navigācijas definīcija. Navigācijas uzdevumi.
2. Navigācijas tehnisko līdzekļu klasifikācija.
3. Zemes forma un izmērs. Galvenā ģeogrāfiskā atrašanās vieta
punkti, līnijas un apļi uz zemeslodes.
4. Attālumu mērvienības.
5. Virzieni uz zemes virsmas.
6. Ceļa un pozīcijas galvenās līnijas.
7. Ģeogrāfiskās koordinātas.
8. Aeronautikā izmantotās koordinātu sistēmas
navigācija.
Secinājums.

Aeronavigācijas pamati.

3
Aeronavigācija ir zinātne par drošu, precīzu un uzticamu
lidmašīnu vadīšana no viena zemes virsmas punkta uz
cits.
Aeronavigācija - gaisa kuģa trajektorijas kontrole,
veic apkalpe lidojuma laikā.
Aeronavigācija tiek saprasta arī kā darbību kopums
gaisa kuģa apkalpe un zemes vadības dienestu darbinieki
gaisa satiksme, kuras mērķis ir nodrošināt drošību,
visaugstākā lidojuma veiktspējas precizitāte noteiktos maršrutos
(maršruti) un ierašanās galamērķī norādītajā laikā.

Trajektorija un trase

Trajektorija un trase

Gaisa kuģa atrašanās vieta (ALS) ir punkts
telpa, kurā Šis brīdis laiks
atrodas gaisa kuģa masas centrs.
Gaisa kuģa pozīcija (MS) - PMS projekcija uz zemes
virsmas
Trajektorija ir līnija, ko apraksta PMS kustībā.
Track line - līnija, ko apraksta MS, kad tā pārvietojas
(trajektorijas projicēšana uz zemes virsmu).
Iepriekš noteikta ceļa līnija (LZP) ir līnija, pa kuru
dalībvalstij jāpārvietojas saskaņā ar lidojuma plānu
faktiskā sliežu ceļa līnija (LFP) - pa kuru tā
faktiski pārvietojas šajā lidojumā.
4

Aeronavigācijas pamatprasības.

Aeronavigācijas drošība ir pamatprasība.
Precizitāte. Aeronavigācijas precizitāte ir pakāpe
faktiskās trajektorijas tuvināšana dotajai. No
precizitāte ir atkarīga gan no drošības, gan no ekonomijas
lidojums.
Rentabilitāte. Jo īsāks lidojuma laiks, jo mazāk
izmaksas, ieskaitot visu saistīto
izmaksas - no personāla algām līdz izmaksām
izlietotā degviela.
Regularitāte. Lidojumiem parasti vajadzētu
skriet pēc grafika. Izbraukšanas kavēšanās vai
ierašanās rada ne tikai neērtības pasažieriem,
bet tas var novest pie tā, ka lidmašīna tiks nosūtīta uz zonu
gaida, kur tas gaidīs, kad tiks atbrīvots
pagaidu "logs" nosēšanās pieejai.
5

6.

4
Pamatprasības gaisa kuģu apkalpēm (pilotiem)
kuģi:
Lidojuma drošības nodrošināšana;
precīza lidojuma izpilde pa noteikto maršrutu (maršrutu)
noteiktā augstumā, saglabājot tādu lidojuma režīmu, kas
nodrošina uzdevuma izpildi;
definējot nepieciešamos navigācijas elementus
veicot lidojumu pa noteiktu maršrutu vai aviāciju
darbi (fotografēšana, aviācijas meklēšana, kravas nomešana un
citi);
nodrošināt gaisa kuģa ierašanos izpildes zonā
aviācijas darbu, uz galapunktu vai lidlauku norādītajā vietā
drošas nosēšanās laiks un izpilde;

Aeronavigācijas galvenie uzdevumi.

dotā veidošana (izlase).
trajektorijas.
gaisa kuģa atrašanās vietas noteikšana
telpa un tās parametri
kustība.
navigācijas risinājuma veidošana
(kontroles darbības izvadei
lidaparāts noteiktam
trajektorija.)
7

8.

5
Lai veiksmīgi atrisinātu šos uzdevumus, ekipāža ar
ar pietiekamu precizitāti jāzina:
Kur konkrētajā laikā atrodas gaisa kuģis;
Kādā virzienā un kādā augstumā ir nepieciešams veikt
tālākais lidojums;
tajā pašā laikā, kāds ātrums jāuztur, lai dotajā
preces pienāk noteiktajā laikā;
Tikai ar šiem datiem ekipāža spēj kontrolēt
gaisa kuģu kustība.
Aeronavigācijas problēmu risināšanai izmanto
tehniskajiem līdzekļiem.

9.

6
2. jautājums. Navigācijas tehnisko līdzekļu klasifikācija.

10.

7
Tehnisko līdzekļu klasifikācija
navigācija
Tehniskie līdzekļi
navigācija
Vietējais
atrašanās vieta
gaisā
zeme
Daba
izmantot
autonoms
neautonoms
10

11. Navigācijas tehnisko līdzekļu klasifikācija

navigācijas palīglīdzekļi
radiotehnika
ģeotehniskais
satelīts
astronomisks
apgaismojums
11

12.

9
3. jautājums. Zemes forma un izmērs. Galvenā
ģeogrāfiskos punktus, līnijas un apļi uz zemeslodes.

13. Zemes virsmas modeļi.

Fiziskā virsma ir faktiskā zemes virsma.
Līdzena virsma ir virsma visos punktos
perpendikulāri gravitācijas virzienam (svērteni).
Ģeoīds ir figūra, ko veido līdzena virsma.
, kas mierīgā stāvoklī sakrīt ar Pasaules okeāna virsmu
stāvokli.
Kvaziģeoīds - virsma, kas sakrīt ar ģeoīdu uz
okeānu virsmas un ļoti tuvu tai uz sauszemes. Šis
virsmas un tiek saukts par vidējo jūras līmeni. (MSL)
Elipsoīds ir matemātiski pareizs ķermenis, kas iegūts ar
elipses rotācija ap mazo asi.
Sfēra - tas ir elipsoīds bez saspiešanas (ja nav augstas precizitātes
nepieciešams, tad Zemi var attēlot ar vienkāršāku figūru)
Plakne - Zemes virsma tiek ņemta par plakni, tas ir
13
zemes izliekums netiek ņemts vērā. (aprēķini tiek veikti
aizliegtā zona)

14. Zemes fiziskā virsma

15. ģeoīds un zemes elipsoīds

11
ģeoīds un zemes elipsoīds
Apvidus augstums tiek mērīts no virsmas
kvazigeoīds. Bet praktiski tā var uzskatīt
ģeoīda virsma, ņemot vērā nelielo atšķirību. Ieslēgts
līdzenumā 20 - 30 cm, kalnos 2 - 3 metri.
1

16. Zemes virsmas modeļi.

10
ģeoīds
figūra,
ierobežots
līmenī
virsma,
kas sakrīt ar pasaules okeāna virsmu stāvoklī
ūdens bilanci. Līdzena virsma katrā punktā
normāli pret gravitācijas virzienu.
Kvaziģeoīds ir virsma, kas sakrīt ar virsmu
ģeoīds
virs
jūras
Un
okeāni
Un
aptuveni
sakrīt
virs
zeme. (jo
Nav
zināms
masu sadalījums Zemes iekšienē)
Zemes elipsoīds ir figūra, kas attēlo
izliekts revolūcijas elipsoīds. Tā izmēri ir izvēlēti
lai tas būtu noteiktās teritorijās
vistuvāk ģeoīda virsmai.
Šādu elipsoīdu sauc par atsauces elipsoīdu.

17. Zemes virsmas modeļi

Ģeoīda un atskaites elipsoīda virsma
12

18. Krasovska atsauces elipsoīds

Atsauces elipsoīda raksturojums
Krasovskis (SK-42):
daļēji galvenā ass (ekvatora rādiuss) a = 6 378 245 m;
daļēji mazā ass (attālums no ekvatoriālās plaknes līdz
stabi) b = 6 356 863 m;
kompresijas pakāpe c = 0,00335233
11

19.

12
Krasovska atsauces elipsoīds

20.

13
Atsauce - elipsoīds ПЗ - 90 02
Atsauces elipsoīda raksturojums
PZ-90 02
daļēji galvenā ass (ekvatora rādiuss) a = 6 378 136 m;
elipsoīda kompresijas pakāpe c = 0,0033528;
elipsoīda centrs
koordinātu sistēmas.
apvienots
Ar
sākt
ģeocentrisks

21. WGS-84 raksturojums

14
WGS-84 raksturojums
WGS-84 sferoīda īpašības:
ekvatoriālais rādiuss a = 6 378 137 m;
polārais rādiuss b = 6 356 752,314245 m;
maksimālā sferoīda novirze
ģeoīds nav lielāks par 200 m.
WGS-84
ICAO ir nolēmusi, sākot ar 1998. gada 1. janvāri, publicēt
aeronavigācijas informācijas dokumentu koordinātes
punkti vienā koordinātu sistēmā visai pasaulei,
ar nosaukumu WGS-84 (Pasaules ģeodēziskā sistēma).
.
Ar

22.WGS-84

15
WGS-84
trīsdimensiju
sistēma
koordinātas
Priekš
pozicionēšana uz zemes. Atšķirībā no vietējām sistēmām,
ir
vienota
sistēma
Priekš
visi
planētas.
WGS-84 priekšteči bija WG-72, WGS-64 un
WGS-60.
WGS-84 nosaka koordinātas attiecībā pret centru
Zemes masas kļūda ir mazāka par 2 cm. WGS-84,
Galvenais meridiāns ir IERS atsauces meridiāns.
Tas atrodas 5,31 collas uz austrumiem no Griničas
meridiāns.

23. Pamata ģeogrāfiskie punkti, līnijas un apļi.

Galvenie ģeogrāfiskie punkti, līnijas
un apļi uz zemeslodes
16

24. Virzienu un attālumu mērīšana uz Zemes virsmas.

17
Virzienu un attālumu mērīšana uz virsmas
Zeme.
Risinot daudzas navigācijas problēmas, kas neprasa
augsta precizitāte, Zeme tiek ņemta par lodi ar rādiusu R = 6371
km. Ar šo pielaidi maksimālās kļūdas garumu noteikšanā
var būt 0,5% un, nosakot virzienu 12 ".
Zinot Zemes rādiusu, jūs varat aprēķināt lielā apļa garumu
(meridiāns un ekvators);
L \u003d 2pR = 2 x 3,14 x 6371 \u003d 40030 ≈ 40 000 km.
Nosakot lielā apļa garumu, var atrast loka garumu
meridiāns (ekvators) pa 1° vai 1":
1° meridiāna loks (ekvators) = L/360° = 111,2 km,
1 "meridiāna (ekvatora) loka 111/60" = 1,853 km.
sekundes - apmēram 31 m.
Katras paralēles garums ir mazāks par ekvatora garumu un ir atkarīgs no
vietas platums φ.
Tas ir vienāds ar L pairs \u003d L equiv cosφ pairs.

25. Attāluma mērvienību pārrēķins.

Attāluma vienību attiecības:
1 MM (NM) = 1! meridiānu loki = 1852 m = 1,852 km;
1:00 (SM) = 1,6 km;
1 pēda (pēdas) = ​​30,48 cm;
1 m = 3,28 pēdas.
Vienas attāluma vienības pārvēršana citā
ražots pēc formulas:
S km \u003d S MM x 1,852;
S MM = S km / 1,852;
S km \u003d S AM x 1,6;
S AM = S km / 1,6;
H ft = N m x 3,28;
H m = H pēda / 3,28.
19

26. Koordinātu sistēmas uz zemes virsmas.

Sfēriskā koordinātu sistēma
Ģeodēziskā koordinātu sistēma
26

27. Taisnstūra koordinātu sistēmas.

Taisnstūra koordinātu sistēmas ir parastās Dekarta
sistēmas, kurām ir trīs perpendikulāras asis (X, Y, Z). Viņi
izmanto, lai aprakstītu punktu atrašanās vietu telpā,
uz zemes virsmas vai iekšpusē.
TAISNSTURA KOORDINĀTU SISTĒMAS:
Ģeocentrisks
Topocentrisks
Atsauce
Atsauces taisnstūra sistēmas — koordinātu centrs
atrodas elipsoīda centrā
27

28. Taisnstūra koordinātu sistēmas

29.Ģeodēziskās koordinātas.

30.Ģeodēziskās koordinātas

Ģeodēziskais platums B ir leņķis, kas atrodas starp
ekvatoriālā plakne un virsmas norma
elipsoīds tajā brīdī. Skaitīts no 0 līdz 90
grādi uz ziemeļiem (ziemeļu platums) un dienvidiem (dienvidi
platums)
Ģeodēziskais garums L ir divskaldņu leņķis starp

punktus. Mērīts no 0 līdz 180 grādiem austrumu virzienā
(austrumu garums) un rietumu (rietumu garums)
Ģeodēziskais augstums Hg - attālums no punkta
novērotājs uz elipses virsmu. Viņa
mēra no elipsoīda virsmas gar normālu līdz
viņu. Pašlaik lidmašīnā var būt Ng
nosaka tikai satelīts
navigācijas sistēmas.
30

31.Ģeodēziskais augstums.

Ortometriskais augstums Hort tiek mērīts no līmeņa
ģeoīds svērtenes virzienā.
Ģeoīda pārpalikums N virs elipsoīda virsmas
šo punktu sauc par ģeoīda vilni
Ģeodēziskais augstums Hg
31

32.Sfēriskās koordinātas

33.Sfēriskās koordinātas

Sfēriskais platums φ ir leņķis starp plakni
ekvators un virziens no sfēras centra uz doto
punktu.
Sfēriskais garums λ ir divšķautņu leņķis starp
sākotnējā meridiāna plaknes un dotā meridiāns
punktus.
Meridiāns - liels aplis, kura plakne iet garām
caur Zemes rotācijas asi.
Paralēli ir maza apļa loks, kura plakne
perpendikulāri Zemes rotācijas asij un tāpēc
paralēli ekvatoram.
Ekvators ir liels aplis, kura plakne
33
perpendikulāri Zemes rotācijas asij.

34. Platuma un garuma noteikšana kartē.

35. TĒMA № 1 Aeronavigācijas pamati

36. Orientira azimuts (gultnis).

21
azimuts,
vai
gultnis
orientieris (azimuts, gultnis)
sauc par slēgto leņķi
starp ziemeļiem
cauri ejošs meridiāns
dots punkts un virziens
ieslēgts
novērojams
atskaites punkts.
Azimuts
(gultnis)
orientieris
skaitīts uz leju
no
ziemeļu
norādes
meridiāns
pirms tam
norādes uz orientieri
pulksteņrādītāja virzienā no 0 līdz 360°.

37. Iestatiet trases leņķi un iestatītās trases līniju.

22
Gatavojoties lidojumam, dotais
maršruta punkti savienojas ar
karte
līnija,
kuras
V
pilotēšana
sauca
iepriekš noteikta ceļa līnija (LZP)
(Vēlamā trase, DTK). .
Mērķa trases leņķis (ZPU)
sauc par slēgto leņķi
starp ziemeļiem
meridiāns un dotā līnija
veidā.
Viņš
skaitīts uz leju
no
ziemeļu
norādes
virziens no meridiāna līdz līnijai
dota
veidā
Autors
stundu
bultiņa no 0° līdz 360°.

38.

23
6. jautājums. Galvenās līnijas uz zemeslodes virsmas

39. Ceļa līnija un pozīcijas līnija.

24
Lidmašīnas ceļa līnija ir projekcija uz zemes.
tās kustības trajektorijas virsma telpā. Tagadnē
laika, galvenokārt tiek izmantotas divas trases līnijas: ortodroms un
loksodroms.
Pozīcijas līnija ir punktu atrašanās vieta
iespējams
atrašanās vieta
lidmašīna,
atbilstošs
izmērītā navigācijas parametra nemainīgā vērtība. IN
Gaisa kuģu navigācija izmanto šādas galvenās līnijas
noteikumi:
ortodromā gultņa līnija;
vienādu azimutu līnija (radio gultņi);
vienādu attālumu līnija;

40.Apļa līnija.

25
Ortodromija - liels apļa loks, kas ir īsākais
attālums starp diviem punktiem uz zemes virsmas.
Ortodroms šķērso meridiānus dažādos leņķos. IN
konkrētā gadījumā tas var sakrist ar meridiānu un ekvatoru

41.Apļa līnija.

42. Lielā apļa galvenās īpašības.

26
Ortodromija:
ir īsākā attāluma līnija starp punktiem uz
zemeslodes virsma;
šķērso meridiānus zem dažādiem nevienādiem
leņķi meridiānu konverģences dēļ pie poliem;
lidojuma kartēs lielais aplis starp diviem punktiem,
atrodas attālumā līdz 1000 - 1200 km, ir ieklāts
taisne. Šajā gadījumā trases leņķis un ceļa garums gar
kartē tiek mērīti lieli apļi. Lielos attālumos
ortodroms ir novietots ar izliektu līniju, kas vērsta pret izliekumu
uz stabu. Šajā gadījumā sliežu ceļa leņķis un sliežu ceļa garums tiek aprēķināts no
īpašas formulas.

43. Loksodroms

loksodromija
līniju
ieslēgts
virsmas
zemes
šķērsojot meridiānus vienā un tajā pašā trases leņķī.
27
bumba,

44. Loksodromija

45. Loksodroma pamatīpašības.

28
Uz zemeslodes virsmas loksodromam ir forma
telpiskā logaritmiskā spirāle, kas iet apkārt
Zemeslodi bezgalīgi daudz reižu un ar katru apgriezienu pakāpeniski
tuvojas stabam, bet nekad to nesasniedz.
Loksodromijai ir šādas īpašības:
šķērso meridiānus nemainīgā leņķī un uz virsmas
Globuss ar savu izliekumu ir pagriezts pret ekvatoru;
- ceļš gar loksodromu vienmēr ir garāks nekā ceļš gar ortodromu, jo
izņemot īpašus gadījumus, kad lidojums notiek plkst
meridiāns vai ekvators.

46. ​​Vienādu azimutu līnija.

29
Vienādu azimutu līnija (vienādu radio gultņu līnija) līnija, kuras katrā punktā ir radionavigācijas punkts (RNT)
gultnis zem tā paša patiesā radiostacijas gultņa
(YPRES). Vienāda azimuta līnija kā pozīcijas līnija
izmanto, mērot radiostacijas gultni, izmantojot
radio kompass.

47. Pozīcijas līnijas.

30
Vienādu attālumu līnija ir līnija, kuras visi punkti
atrodas vienādā attālumā no dažiem fiksētiem
punktus. Uz zemeslodes virsmas vienādu attālumu līnija
apzīmē maza apļa apkārtmēru. kā līnija
pozīciju, vienādu attālumu līnija tiek izmantota, ja
attāluma mērīšana, izmantojot attāluma meklētāju un goniometriskās attāluma noteikšanas sistēmas.
Vienādu attālumu atšķirību līnija - līnija, katrā
punkts, no kura attālumu starpība līdz diviem fiksētiem punktiem
uz zemes virsmas (radiostacijas) ir konstante
Izmērs. Atrod pielietojumu pozicionēšanā
ar diferenciālā diapazona navigācijas sistēmu palīdzību.

48.

31
6. jautājums. Ģeogrāfiskās koordinātas

49. Ģeogrāfiskās koordinātas.

32
Ģeogrāfiskais
koordinātas
Šis
stūrī
daudzumus,
norāda jebkura punkta atrašanās vietu uz virsmas
zemes elipsoīds. Atskaites plaknes šajā sistēmā
ir galvenā meridiāna un ekvatora plaknes, un
leņķisko lielumu koordinātas ir platums un garums.
Paralēli, kas iet caur elipsoīda centru, sauc
ekvators.
IN
kvalitāti
elementārs
pieņemts
Griniča
meridiāns (meridiāns, kas iet caur galvenā centra centru
Griničas Abservatorija)
Ģeogrāfiskais
koordinātas
saņemts
V
rezultāts
ģeodēziskos mērījumus sauc - ģeodēziskie.

50.Ģeogrāfiskais platums.

33
ģeogrāfiski
platuma grādos
(platuma grādu) sauc par leņķi starp
ekvatora plakne un normālā uz
elipsoīda virsma noteiktā
punkts (M).
Platums tiek mērīts no plaknes
ekvators līdz poliem no 0 līdz 90° līdz
ziemeļiem vai dienvidiem.
Ziemeļu
platuma grādos
skaitās
pozitīvs
dienvidu
negatīvs.
Visi punkti vienādi
paralēles,
ir
tas pats
platuma grādos.

51.Ģeogrāfiskais garums.

34
Ģeogrāfiskais garums λ
(garums)
sauca
divšķautņu leņķis starp plakni
elementārs
meridiāns
Un
lidmašīna
meridiāns
dota
punktus
(M),
vai
garums
loki
ekvators izteikts grādos
starp pirmmeridiānu un
šī punkta meridiāns.
Garums
izmērīts
V
grādiem.
Atpakaļskaitīšana
notiek
no
pirmmeridiāns uz austrumiem un
uz rietumiem no 0 līdz 180°. Austrumu
garums tiek uzskatīts par pozitīvu,
rietumu
skaitās
negatīvs.
Visi punkti vienādi
meridiāniem ir tas pats
garums.

Ar
sfērisks
37
platuma grādos
sauca
stūris,
ieslodzītais
starp
lidmašīna
ekvators
Un
virziens uz šo punktu
no
centrs
virszemes
sfēras.
sfērisks
platuma grādos
mēra ar centrālo leņķi
vai meridiāna loku tajā pašā
iekšā,
Kas
Un
platuma grādos
ģeogrāfiski.
ieslodzītie
starp
lidmašīna
elementārs
meridiāns
Un
lidmašīna
šī punkta meridiāns. Viņa
mēra tajā pašā diapazonā
ko un ģeogrāfiskais garums.

57. Ģeodēziskā koordinātu sistēma.

39
Ģeogrāfiskais
sistēma
koordinātas
ir
Privāts
sfērisks korpuss. Par galveno
lidmašīnas šajā sistēmā tiek pieņemtas
lidmašīna
ģeogrāfiski
ekvators un sākuma plakne
meridiāns. Ģeogrāfiskā sistēma
koordinātas meridiānu formā un
paralēles
piemērots
ieslēgts
Visi
navigācijas kartes un ir
pamata
Priekš
definīcijas
punktu koordinātas kartēs.

58.Ortodromā koordinātu sistēma.

40
ortodroms
sistēma
koordinātas
ir
Arī
sfērisks
sistēma,
Bet
Ar
patvaļīgi
atrašanās vieta
stabi.
Viņa
piemērots
V
kvalitāti
pamata
sistēmas
koordinātas
V
automātiski
navigācijas
ierīces,
kas nosaka koordinātas
lidmašīnu sēdekļi

59.

41
Šajā sistēmā galvenajām asīm
koordinātas
pieņemts
divi
lielais loks, kas to noteica
Vārds.
ortodromija,
saskaņota ar doto līniju
ceļu vai ar maršruta asi,
sauc par galveno un pieņemts
Y asij. Tas ir it kā
nosacīti
ekvators.
Cits
liels aplis,
perpendikulāri
galvenais, tiek izvilkts caur punktu
sākt
atsauce
koordinātas
Un
pieņemts
aiz muguras
ass
x.
Šis
liels aplis ir
nosacīts meridiāns.

60. Vispārējā ortodromā koordinātu sistēma.

44
Taisnstūrveida
sistēma
koordinātas
piemērots
Priekš
programmēšana
automatizēta piekļuve
nosēšanās. Šajā gadījumā sāciet
koordinātas ir saskaņotas ar centru
skrejceļš un y ass ar virzienu
nosēšanās. Par galvenajiem punktiem
shēma
saulriets
iepriekš
definēt
taisnstūrveida
koordinātas,
ļaujot
ražot
automatizēta ieeja
nosēšanās

63. Polāro koordinātu sistēma.

45
Polārais
sistēma
koordinātas ir plakanas
sistēma.
Šajā sistēmā pozīcija
punktus
V
telpa
noteikts
divi
vērtības:
azimuts (A);
horizontāli
diapazons (D) attiecībā pret
radionavigācijas punkts vai
noteiktu orientieri
Lietojot, tiek piemērota polāro koordinātu sistēma
goniometra attāluma noteikšanas radionavigācijas sistēmas.

Gaisa navigācija

Lekcija numur 2. Informācija par Zemes formu un izmēru………………………………………7

Lekcija numur 3. Gaisa kuģa relatīvo koordinātu noteikšana…………………………16

Lekcija numur 4. Navigācijas sagatavošana lidojumam…………………………………..22

Lekcija numur 5. Vispārīgi gaisa navigācijas noteikumi …………………………… 25

Lekcija numur 6. Lidojuma drošības nodrošināšana navigācijas ziņā. Prasības navigācijas programmatūras saturam

lidojumi………………………………………………………………..29

Lekcijas numurs 7. Kursu sistēmu pielietojums……………………………………….37

Lekcija numur 8. Vizuālā orientācija………………………………………………41

Lekcija numur 9. Doplera zemes ātruma un novirzes leņķa mērītāja pielietojums. DISS navigācijas raksturlielumi, zemes ātruma mērīšanas princips, dreifēšanas leņķis, izmantojot DISS. Gaisa kuģa koordinātu mērīšana ar Doplera kursu, virziena-Doplera navigācijas komplekss…………………………………………………

Lekcija numur 10. Neautonomas navigācijas sistēmas……………………………………………………………………………………………………………………………

Lekcijas numurs 11. Tālmēra radionavigācijas sistēmas……………………..59

Lekcijas numurs 12. Goniometra-tālmēra navigācijas sistēmu pielietojums65

Lekcijas numurs 13. Radara stacijas izmantošana lidojumā……………..69

Lekcijas numurs 14. Satelītu radionavigācijas sistēmas………………………….75

Izmantotās literatūras saraksts…………………………………………………..79

Lekcija numur 1.

Navigācijas pamatjēdzieni un definīcijas

"Aeronavigācija" ir zinātne par lidmašīnu lidošanu pa programmas trajektoriju.

Lidojums ir sarežģīta gaisa kuģa kustība gaisā. To var sadalīt masas centra translācijas kustībā un leņķiskā kustībā ap masas centru. Aprakstot gaisa kuģa pozīciju tās translācijas kustības procesā, tiek izmantota punktu un līniju virkne. Tie kalpo par pamatu navigācijas koncepciju uzturēšanai, kas ir tieši saistītas ar gaisa kuģa masas centra kustību. Tie ietver: lidmašīnas pozīcija(PMS), lidmašīnas sēdeklis(JAUNKUNDZE) lidojuma trajektorija(TP), sliežu ceļa līnija(LP).

Lidmašīnas telpiskā atrašanās vieta- punkts telpā, kurā pašlaik atrodas gaisa kuģa masas centrs.

Lidmašīnas atrašanās vieta- punkts uz zemes virsmas, uz kuru pašlaik tiek projicēts gaisa kuģa masas centrs. Gaisa kuģa telpiskā pozīcija un gaisa kuģa atrašanās vieta var būt dota un faktiska.

Lidojuma ceļš- telpiskā līnija, ko raksturo gaisa kuģa masas centrs kustības laikā. Tas var būt dots, pieprasīts un faktisks. Zem telpas-laika trajektorija lidojums saprot lidojuma trajektoriju ne tikai telpā, bet arī laikā. Doto telpas-laika trajektoriju sauc par programmas trajektoriju.

sliežu ceļa līnija ir lidmašīnas lidojuma trajektorijas projekcija uz Zemes virsmu. Programmas lidojuma trajektorijas projekciju uz Zemes virsmu sauc par iepriekš noteikto ceļa līniju (LZP). Līniju, ar kuru lidmašīnai jālido, sauc par lidojuma maršrutu.

lidojuma profils- sauc par programmas trajektorijas projekciju uz vertikālas plaknes, kas novilkta cauri izvietotajam lidojuma maršrutam taisnā līnijā. Gaisa kuģa faktiskās lidojuma trajektorijas projekciju uz zemes virsmas sauc par faktisko trases līniju (LFP). Maršrutos ir uzstādīti BT un MVP, kas ir koridori, kuru augstums un platums ir ierobežots gaisa telpa.

WT- koridors gaisa telpā, ierobežots augstumā un platumā, paredzēts lidojumiem ar visu departamentu gaisa kuģiem, nodrošināts ar maršruta lidlaukiem un aprīkots ar radionavigācijas, gaisa satiksmes vadības un kontroles iekārtām.

peļņas centrs- koridors gaisa telpā, ierobežots augstumā un platumā un paredzēts lidojumiem ar gaisa kuģiem, īstenojot vietējos gaisa pakalpojumus.

Risinot vairākas navigācijas problēmas, var izmantot vairākas koordinātu sistēmas. Vispārīgā gadījumā to izvēle un pielietojums ir atkarīgs no navigācijas tehnisko līdzekļu rakstura un skaitļošanas ierīču iespējām. MPS un MS atrašanās vietu jebkurā sistēmā nosaka koordinātas, kuras nosaka lineāri vai leņķiskie lielumi. Navigācijā visbiežāk izmantotās ģeocentriskās sistēmas ir: ģeogrāfiski(astronomiskā un ģeodēziskā), parasta sfēriska, ortodroms Un ekvatoriāls.

Kā galvenais ģeogrāfiskās sistēmas tiek izmantoti: taisnstūrveida labās sistēmas koordinātas (parastā zeme un palaišana), bipolāri(plakana un sfēriska), hiperbolisks Un horizontāli.

Projicējot Zemes fizisko virsmu uz ģeoīda virsmu, tiek izmantota astronomiskā koordinātu sistēma. Gaisa kuģa vietas koordinātas šajā sistēmā ir:

Ģeogrāfisko koordinātu sistēma:

• 
  ģeogrāfiskais platums g - diedrāls leņķis, kas norobežots starp ekvatora plakni un normālu (svēreni) pret elipsoīda (ģeoīda) virsmu dotajā punktā M (mērot no ekvatora līdz poliem no 0 o līdz 90 o);
• 
  ģeogrāfiskais garums  g - diedrāls leņķis, kas norobežots starp sākotnējā (Grinvičas) meridiāna plaknēm un dotā punkta M meridiānu. To mēra no 0 o līdz 180 o uz austrumiem un rietumiem (risinot dažus uzdevumus no 0 o līdz 360 o uz austrumiem).

Parasta koordinātu sistēma:

• 
  normāls sfēriskais platums  - leņķis starp ekvatoriālo plakni un virzienu no zemeslodes centra līdz punktam, kas ir elipsoīda atbilstošā punkta attēls. To mēra pēc meridiāna centrālā leņķa vai loka tajās pašās robežās. Kas ir ģeogrāfiskais platums;
• 
  normālais sfēriskais garums  ir divskaldnis leņķis starp sākotnējā (Griničas meridiāna) plakni un noteiktā punkta meridiāna plakni. To mēra vai nu ar centrālo leņķi ekvatora plaknē, vai pēc ekvatora loka no sākotnējā meridiāna līdz noteikta punkta meridiānam tādās pašās robežās kā ģeogrāfiskais garums.

Gaisa vides fiziskajam stāvoklim, kā arī tā kustības virzienam attiecībā pret zemes virsmu ir būtiska ietekme uz gaisa kuģa trajektoriju jebkurā koordinātu sistēmā. Lai novērtētu gaisa kuģa kustību pa trajektoriju, tiek izmantoti ģeometriskie un mehāniskie lielumi, kas raksturo gaisa kuģa telpisko stāvokli, tās kustības ātrumu un virzienu kādā brīdī. Tos parasti sauc par lidojuma navigācijas elementiem un iedala navigācijas elementos un kustībās.

Lidojuma augstums ir vertikālais attālums no noteikta līmeņa, kas ņemts no atskaites punkta, līdz gaisa kuģim.

Otrās grupas elementi ir: zemes ātrums, zemes leņķis, novirzes leņķis, gaisa ātrums, virziens un vertikālais ātrums.

Gaisa ātrums gaisa kuģi tiek noteikti gan attiecībā pret gaisa kuģi, kas ieskauj gaisa kuģi, gan attiecībā pret zemes virsmu.

Gaisa kuģa virziensγ - sauc par leņķi horizontālajā plaknē m
virziens tiek uzskatīts par izcelsmi 1 gaisa kuģa atrašanās vietas punktā un tās gareniskās ass projekciju uz šo plakni 2 (1.7. att.).

zemes ātrums lidojums ir kustības ātrums pa zemes virsmu MS, kas vērsts tangenciāli uz sliežu ceļa līniju 2 .

trases leņķis sauc par leņķi starp virzienu, kas pieņemts kā sākumpunkts, un sliežu ceļu (virszemes ātruma vektors W). Viņš, tāpat kā kurss, ziņo no sākuma pulksteņrādītāja virzienā no 0 o līdz 360 o.

Drifta leņķis - lidaparātu sauc par leņķi starp gaisa ātruma vektoru un zemes ātruma vektoru horizontālajā plaknē. Tiek uzskatīts par pozitīvu, ja zemes ātruma vektors atrodas pa labi no gaisa ātruma vektora, par negatīvu - ja tas atrodas pa kreisi.

vertikālais ātrums W in sauc par gaisa kuģa translācijas kustības kopējā ātruma vektora vertikālo komponenti attiecībā pret Zemi W (1.7. att.).

Iepriekš apspriestie lidojuma navigācijas elementi var būt norādīti, faktiski un nepieciešami. Piemēram, faktiskās sliežu līnijas ir faktiskās trases, mērķa sliežu līnijas ir mērķa trases un nepieciešamās sliežu līnijas ir vēlamās trases.

Navigācijas problēmas iestatīšana balstās uz ieprogrammēto, faktisko un nepieciešamo navigācijas un lidojuma parametru vērtību noteikšanu attiecībā pret gaisa vidi un zemes virsmu, raksturojot atbilstošās lidojuma trajektorijas.

Pirms jebkura mērķa lidojuma tiek aprēķināta programmas trajektorija un sagatavota (izstrādāta) dotā navigācijas lidojuma programma, aprēķināto programmas trajektoriju, kas nodrošina drošāko un ekonomiskāko lidojumu, var norādīt analītiski vai grafiski dažādās koordinātēs. sistēmas. Analītiski to izsaka ar gaisa kuģa masas centra galīgajiem kustības vienādojumiem, kas plaši izmantotajā ortodromiskajā taisnstūrveida koordinātu sistēmā ir šādi:

(1.9)

kur Z z, S z, H z ir PMS dotās (programmas) ortodromiskās taisnstūra koordinātas noteiktā laika momentā T.

Programmas lidojuma trajektorijas norādīšanai apkalpei tiek dots lidojuma maršruts, tās stipro punktu lidojuma laiks, kā arī lidojuma profils. Uz programmas trajektorijas pamata izstrādātā navigācijas programma atkarībā no navigācijas un pilotēšanas tehnisko līdzekļu iespējām var tikt ievadīta navigācijas datoru atmiņas ierīcēs un attēlota navigācijas situāciju indikatoros, automātiskajās kartēšanas planšetdatoros, lidojumu kartēs, lidojumā. žurnāli un lidojumu plāni. Lidojums pa programmas trajektoriju saskaņā ar navigācijas programmu jāveic saskaņā ar rokasgrāmatu lidojumu darbība. Tie regulē noteikumus, nosacījumus un ierobežojumus šāda veida gaisa kuģu lidojumam un pilotēšanai.

Trajektorijas raksturu nosaka lidmašīnas lidojuma režīmi. Savukārt pēdējiem ir raksturīgi dažādi navigācijas un lidojuma parametrus, ar kuriem saprot mehāniskos un ģeometriskos lielumus un to atvasinājumus, ko izmanto gaisa kuģu navigācijā.

Navigācijas un lidojuma parametri var sakrist ar lidojuma navigācijas elementiem vai būt ar tiem saistīti ar vienkāršām attiecībām. Navigācijas parametri ietver: lidmašīnas telpiskās atrašanās vietas koordinātas, zemes ātrumu, zemes leņķi, novirzes leņķi, vertikālo ātrumu, šo parametru atvasinājumus un citus.

UZ aerobātiskais ietver: gaisa ātrumu, gaisa kuģa kursu, vertikālo ātrumu attiecībā pret gaisu, leņķisko ātrumu, leņķi, sānsveres, slīpuma leņķus utt. Saskaņā ar šo ALS izmantoto parametru iedalījumu izšķir navigācijas un lidojuma lidojuma režīmus.

Kontroles jautājumi

1. 
   Kas ir aeronavigācijas priekšmets?
2. 
   Kāda ir lidojuma trajektorija?
3. 
   Kādas ģeodēzisko koordinātu sistēmas visbiežāk izmanto navigācijā?
4. 
   Kas nosaka lidojuma trajektorijas raksturu?

Atslēgvārdi:

Aeronavigācija, PMS, MS, TP, LP, lidojuma profils, VT, MVL, astronomiskā koordinātu sistēma, ģeodēziskā koordinātu sistēma

ģeogrāfiskā koordinātu sistēma, parastā koordinātu sistēma, lidojuma augstums, gaisa kuģa virziens, zemes ātrums, zemes leņķis, dreifēšanas leņķis.

Pa noteiktu telpas-laika trajektoriju.

Aeronavigācijas uzdevumi

• • koordinātas (ģeogrāfiskās --> platums, garums; polārais --> azimuts, diapazons)
  • augstums (absolūtais, relatīvais, patiesais)
  • augstums virs Zemes virsmas (patiesais lidojuma augstums)
  • labi
  • trases leņķis (nosacīts, patiess, magnētisks, ortodroms)
  • norādīts, patiess, zemes ātrums
  • ātrums, virziens (meteoroloģiskais, navigācijas) un vēja leņķis
  • iepriekš noteikta sliežu ceļa līnija (LZP)
  • lineārā sānu novirze (LBU)
  • papildu korekcija (DP) (lidojot uz radiostaciju)
  • sānu novirze (BU) (lidojot no radiostacijas)
  • atpakaļgaita, tiešais gultnis (OP, PP) (lidojot uz/no radio virziena meklētāja)
• Ceļa kontrole un korekcija: (ar piekļuvi LZP vai PPM (maršruta pagrieziena punkts), atkarībā no LBU un CWT)
  • pēc diapazona
  • virzienā
• Dēšana un miršanas izskaite:
  • Taisni
  • Reverss
  • mierīgs
• Optimālu maršrutu izveide galamērķa sasniegšanai
  • piekļuve punktam minimālā laikā
  • piekļuve punktam ar minimālu degvielas patēriņu
  • iziet uz punktu norādītajā laikā
• Operatīvā maršruta korekcija lidojuma laikā
  • mainot lidojuma uzdevumu, tostarp gaisa kuģa darbības traucējumu gadījumā
  • nelabvēlīgu meteoroloģisko parādību gadījumā maršrutā
  • lai izvairītos no sadursmes ar citu gaisa kuģi
  • par tikšanos ar citu lidmašīnu

Gaisa kuģa navigācijas elementu definīcija

Navigācijas elementu definēšanai tiek izmantoti dažādi tehniskie līdzekļi:

• Ģeotehniskie- ļauj noteikt lidojuma absolūto un relatīvo augstumu, gaisa kuģa kursu, tā atrašanās vietu un tā tālāk).
  • gaisa un zemes ātruma mērītāji,
  • magnētiskie un žiromagnētiskie kompasi, žiroskopu puskompasi,
  • optiskie skatu meklētāji,
  • inerciālās navigācijas sistēmas un tā tālāk.

• Radiotehnika- ļauj noteikt gaisa kuģa patieso augstumu, zemes ātrumu, atrašanās vietu, izmērot dažādus elektromagnētiskā lauka parametrus ar radiosignāliem.
  • radionavigācijas sistēmas un tā tālāk.

• Astronomijas- ļauj noteikt gaisa kuģa kursu un atrašanās vietu
  • astronomiskie kompasi
  • astroorientatori un tā tālāk

• Apgaismojums- nodrošināt gaisa kuģa nosēšanos sarežģītos meteoroloģiskos apstākļos un naktī un atvieglot orientēšanos.
  • bākas.

• Integrētas navigācijas sistēmas- autopilots - var nodrošināt automātisku lidojumu visā maršrutā un nosēšanās pieeju, ja nav redzama zemes virsma.

Avoti

• Cherny M. A., Korablin V. I. Pašbraukšana, Transports, 1973, 368 lpp. bojāta saite

Wikimedia fonds. 2010 .

• kosmosa navigācija
• inerciālā navigācija

Skatiet, kas ir "Air Navigation" citās vārdnīcās:

Gaisa navigācija- apkalpes darbību kopums, kura mērķis ir sasniegt vislielāko precizitāti, uzticamību un drošību, vadot gaisa kuģi un gaisa kuģu grupas pa noteiktu trajektoriju, kā arī lai tās nogādātu vietā un laikā līdz noteiktiem objektiem (mērķiem) ... Oficiālā terminoloģija

Navigācijas antena- Aeronavigācija, aeronavigācija ir zinātne par metodēm un līdzekļiem, kā vadīt lidaparātu pa programmas trajektoriju. Aeronavigācijas uzdevumi Gaisa kuģa platuma, garuma, NLM augstuma augstuma virs virsmas navigācijas elementu noteikšana ... ... Wikipedia

NAVIGĀCIJA- (lat. navigatio no navigo es kuģoju uz kuģa), 1) zinātne, kā izvēlēties ceļu un kuģu vadīšanas metodes, lidmašīna(aeronavigācija, aeronavigācija) un kosmosa kuģi (kosmosa navigācija). Navigācijas uzdevumi: atrast ... ... Lielā enciklopēdiskā vārdnīca

navigācija- Un; un. [lat. navigatio no navigo burāšana uz kuģa] 1. Kuģniecība, jūrniecība. Sakarā ar upes seklumu neiespējami. 2. Tāds gada laiks, kad saskaņā ar vietējo klimatiskie apstākļi iespējama nosūtīšana. Tiek atvērta navigācija. Kuģi ostā gaidīja startu...... enciklopēdiskā vārdnīca

Navigācija- Vikivārdnīcā ir raksts ar nosaukumu "navigācija"

navigācija Enciklopēdija "Aviācija"

navigācija- Rīsi. 1. Gaisa kuģa atrašanās vietas noteikšana pa pozīcijas līnijām. gaisa kuģu navigācija, aeronavigācija (no grieķu aēr air un latīņu navigatio navigation), zinātne par lidmašīnu vadīšanas metodēm un līdzekļiem no ... ... Enciklopēdija "Aviācija"

NAVIGĀCIJA- (lat. navigatio, no navis kuģa) 1) navigācija. 2) kuģu vadības zinātne. Krievu valodā iekļauto svešvārdu vārdnīca. Čudinovs A.N., 1910. NAVIGĀCIJA 1) kuģa vadīšanas māksla brīvā dabā. jūra; 2) gada laiks, ...... Krievu valodas svešvārdu vārdnīca

Navigācija (jūras)- Navigācija (lat. navigatio, no navigo - kuģošana uz kuģa), 1) navigācija, kuģniecība. 2) Laika periods gadā, kad ir iespējama navigācija vietējo klimatisko apstākļu dēļ. 3) Galvenā navigācijas sadaļa, kurā teorētiskās ... Lielā padomju enciklopēdija

NAVIGĀCIJA- NAVIGĀCIJA un sievietēm. 1. Zinātne par kuģu un lidmašīnu vadīšanu. Navigācijas skola. Gaisa n. Starpplanētu (kosmosa) n. 2. Laiks, kurā iespējama nosūtīšana, kā arī pati nosūtīšana. Sākt, beigt navigāciju. N. ir atvērts. |… … Ožegova skaidrojošā vārdnīca