Līdz oktobra beigām Maskavu un Maskavas apgabalu savienos 16 jauni autobusu maršruti. Jo īpaši no Teplijs Stens dienvidrietumu administratīvajā rajonā būs iespējams nokļūt Podoļskā.

Kā ziņots Maskavas mēra un valdības oficiālajā portālā, maršruts Nr.1015 Maskavas dienvidrietumos sākas no metro stacijas "Teplijs Stens" un beidzas ar pieturu “Yubileinaya laukums” Podoļskā. Tas tiks atklāts 1. oktobrī.

"Pārvadātāji apņemas ievērot drošības un braukšanas komforta standartus. Autobusiem tiks veikta tehniskā apskate, bet šoferiem - medicīniskā pārbaude. Vienlaikus lielākā daļa uzņēmumu apņemas maršrutos izvietot modernu un ērtu ekoloģiski tīru ritošo sastāvu." 5 eiro, uzstādīt gaisa kondicionēšanas un apkures sistēmas salonam, videonovērošanu, pasažieru informēšanu un citus, kas uzlabo apkalpošanas kvalitāti", - atzīmēts ziņojumā.

. . . . . Jo īpaši dienvidrietumu administratīvā rajona iedzīvotāji varēs nokļūt Podoļskā no metro stacijas Teply Stan.

Kā informē Maskavas mēra un valdības oficiālais portāls, maršruts Nr.1015 kursēs līdz pieturai. “Yubileinaya laukums” Podoļskā. Tās palaišana paredzēta 1. oktobrī.

“Pārvadātāji ir apņēmušies ievērot pasažieru drošības un komforta standartus. . . . . . Vienlaikus lielākā daļa uzņēmumu apņemas maršrutos ieviest mūsdienīgu un ērtu vides klases ritošo sastāvu. 5 eiro. Plānots uzstādīt iekštelpu gaisa kondicionēšanas un apkures sistēmas, videonovērošanu, pasažieru informācijas sistēmas. Tas viss kopumā uzlabos pakalpojumu kvalitāti ", teikts ziņojumā.

Kā ziņots mēra un Maskavas valdības mājaslapā, drīzumā galvaspilsētu un Maskavas apgabalu savienos 16 jauni autobusu maršruti. Tātad no metro stacijas kursēs autobuss vienā no maršrutiem "Teplijs Stens" uz pieturu “Yubileinaya laukums” Podoļskā.

"Tiesības pārvadāt pasažierus šajos maršrutos saņēma astoņas privātās kompānijas", - sacīja Maskavas mēra vietnieks, galvaspilsētas Transporta un autotransporta infrastruktūras attīstības departamenta vadītājs Maksims Liksutovs. Pēc viņa teiktā, šodien starp pilsētu un novadu darbojas jau 43 jauni maršruti.

. . . . . Lielākā daļa uzņēmumu apņemas pārvadāt pasažierus modernos un ērtos eko klases autobusos.” 5 eiro, kurā tiks ierīkotas gaisa kondicionēšanas un apkures sistēmas, videonovērošana u.c.

Autobusu pieturas Kalugas šosejas vai Podoļskas virzienā atrodas 5-10 minūšu attālumā no vasarnīcas atrašanās vietas plkst. Vidējais ātrums pastaigas. Pieturas sauc "D/o Pakhra" lai gan daudzi autovadītāji un kontrolieri atceras agrāko nosaukumu un saprotoši reaģē uz vārdu “Izvestija”. Turklāt transporta vietnēs šī pietura ir atrodama kā “Izvestija” vai “D/o Izvestija”. Vienkāršākais un lēts veids nokļūt mūsu pieturā nozīmē iekāpt fiksēta maršruta taksometrs Nr. 1015 pie Teply Stan metro stacijas, kas kursē ik pēc pusstundas no 7.00 līdz 21.00 no metro uz Podoļsku (Akadēmika Dolležala iela, 19) Citā veidā ar tiešo sabiedrisko transportu tur nokļūt nevarēs, bet ar pārskaitījums ir iespējas.

Variants 1. Caur Podoļsku

Jūs varat nokļūt no Maskavas uz Podoļskas staciju ar regulāru vilcienu vai ātrvilcienu. Grafiks, cenas vietnē http://www.tutu.ru/prigorod/. Autobuss vai mikroautobuss atiet no metro stacijas Yuzhnaya. Transporta maršruti, kas ierodas stacijā, kā arī grafiki un cenas ir norādīti vietnē http://www.podolsk.ru/schedule3. Tālāk stacijā pārsēžas uz autobusiem Nr.1032 vai Nr.1024, kas iet caur mūsu pieturu.

Variants 2. Pa Kalugas šoseju

No metro stacijas Teply Stan līdz 45 km pieturai uz Kalužskoe šosejas kursē daudzi autobusi un mikroautobusi. Pašreizējo grafiku un maršrutu numurus varat atrast šeit https://rasp.yandex.ru/station/9737723. 1004. autobuss “5. mikrorajons. Northern Butovo" viametro stacija "Dmitri Donskoy Boulevard" - Kamenka. Lai uzzinātu grafiku, izmantojiet pakalpojumu http://www.mosgortrans.org/pass3/. Tālāk jāšķērso šoseja, jāpaiet nedaudz atpakaļ un jānogriežas pa labi līdz jau pazīstamo 1024., 1032. vai 874. autobusu pieturai. Starp citu, 1015. mikroautobuss šeit pietur pēc pieprasījuma. Šo maršrutu grafiku var atrast iepriekš norādītajās vietnēs, taču ērtības labad mēs to sniedzam tabulās.

Maršruta grafiks:no Kaļužskas šosejas pieturas “45 km”.līdz pieturai “D/o Pakhra”

no pieturas "D/o Pakhra" uz pieturu "45 km" blakus Kalugas šoseja

no pieturas "D/O Pakhra" uz staciju "Podoļska"

Grafiks ir diezgan precīzs, taču satiksmes apstākļi to bieži maina, tāpēc vienmēr atliek vismaz 5 minūtes. Tā kā tarifi mainās biežāk, nekā mēs vēlētos, lai iegūtu jaunāko informāciju, ir nepieciešams sekot šīm saitēm: http://www.mosgortrans.ru/passenger/fairs/ un https://strelkacard.ru/faq/ . Lūdzu, ņemiet vērā, ka tarifus maršrutos Teply Stan metro stacija - 45 km un 874 autobusi nosaka Maskava, bet maršrutiem Podoļska - 45 km - Maskavas apgabals, un tie nemainās sinhroni.

Ir atlikušas tikai dažas nedēļas, līdz mikroautobusi atgriežas ierastajos maršrutos, kas savieno Maskavu un Maskavas apgabalu. Galvaspilsētas Transporta departaments rīkoja konkursus, lai izvēlētos pārvadātājus, kas tos apkalpos. Ir sācies atpakaļskaitīšana dienas pirms viņu darba sākuma.

Labāk vēlāk nekā nekad. Vai ir labāks par neko?

19. aprīlī tika paziņots, ka tas tiks rīkots. Kopumā tika noteiktas 30 sacensības, lai sacenstos 59 maršrutos, no kuriem pēdējais sākās 16. jūnijā. Un jau 19. jūnijā tika noskaidroti pirmie nesēji. Jau zināms, kurš apkalpos pirmos 50 maršrutus. Pārējās sacensībās sacensības noslēgsies līdz augusta vidum.

"Par organizāciju regulārs transports pasažieriem...” noteikts, ka pārvadātājam ir pienākums uzsākt pārvadājumus ne vēlāk kā sešdesmit dienu laikā no atklāta konkursa dienas. Tādējādi visos 59 maršrutos pasažieru pārvadāšana jāsāk ne vēlāk kā 2017. gada 10. oktobrī.

Tieši transporta darbinieku pāreja uz darbu saskaņā ar jauno likumu izraisīja daudzu “mikroautobusu”, kas kursēja starp Maskavu un Maskavas apgabalu, slēgšanu. Izrādījās, ka dažus maršrutus apstiprināja tikai galvaspilsētas Transporta departaments vai tikai Maskavas apgabala Satiksmes ministrija. Šī iemesla dēļ viņi nevarēja iekļūt jaunā blakus esošo starpreģionu maršrutu starp Maskavu un Maskavas apgabalu reģistra sākumsastāvā. Pēc starpvaldību līguma noslēgšanas šo dokumentu sāka kopīgi uzturēt abu reģionu transporta departamenti.

Arī pati vienošanās parādījās vairākus mēnešus vēlāk, nekā bija paredzēts federālajā likumā. Tas vēl vairāk sarežģīja situāciju ar piepilsētas transportu. Galu galā visu šo laiku daudzi pārvadātāji strādāja bez atļaujām, bez jebkādas legālas iespējas tās iegūt. Pēdējie, kā parasti, bija pasažieri. Daudzviet nebija alternatīvas maršrutiem, kas izrādījās nelikumīgi. Šī ir tā pati situācija, ko, pārfrāzējot labi zināmo izteicienu, var raksturot kā “slēgšanu nevar vienoties”. Un neviens tajā nekur neuzdrošinājās likt komatu.

Maskavas apgabala Satiksmes ministrijas atbildības jomā vienpusēji saskaņoto maršrutu bija daudz vairāk nekā Satiksmes departamentam - 144 pret 59, taču par tiem pagājušā gada beigās tika rīkoti konkursi. Un februārī-martā pārvadātāji jau sāka darboties lielākajā daļā maršrutu.

Maskavas Transporta departaments saviem 59 maršrutiem sagatavoja daudz vairāk konkursu. Šajā laikā pārvadātāji, kuri mēģināja pie viņiem strādāt bez atbilstošām atļaujām, tika atkārtoti sodīti. Viņu automašīnas tika aizvestas, lai konfiscētu zemes gabalus. Rezultātā pasažieriem tika atņemti ierastie saziņas līdzekļi.

Atiestatīšana tādā barbariskā veidā maršrutu tīkls, galvaspilsētas transporta darbinieki tomēr nepacēla pārvadājumus uz augstāku kvalitātes līmeni, kā tas tika darīts ar pilsētas maršrutiem. Jaunās un “vecās” piepilsētas līnijas turpinās darboties ar neregulētiem tarifiem, nenodrošinot pasažieriem priekšrocības. Šeit nederēs arī braukšanas biļetes “Troika”, “Strelka”, “90 minutes”, “Ediny” un citas.

Vecie draugi un daudz kas cits

Diezgan nopietna cīņa izvērtusies par tiesībām apkalpot atjaunotos maršrutus. Daudzās partijās dalībnieku skaits sasniedza piecus līdz deviņus. Tikai viens pieteikums tika iesniegts tikai diviem maršrutiem, kas šķērso Jaunās Maskavas teritoriju. Jau notikušo konkursu uzvarētāju vidū nav neviena uzņēmuma, kas būtu oficiāls pārvadātājs, lai gan vairāki mēģinājuši piedalīties. Bet sarakstā ir viņu tuvi “radinieki”, vienas un tās pašas transporta saimniecības dalībnieki.

Daži pārvadātāji uz galvaspilsētas ceļiem nebija redzami gandrīz gadu, pēc pagājušā gada 15. augusta. Tagad spēlē ir atgriezušies uzņēmumi “Goodwill”, “Mentor 1”, “West Line”, “Lyubertsy Transport Agency”. Daži, piemēram, Krasnogorsk-Avto, Balashikha-Express un Autoline-Mytishchi, 6th Taxi Park, Northern Trakt, nepārtrauca darbu pie citiem, par kuriem vienojās abi reģioni, piepilsētas maršruti. Ir arī tādi, kuru vārdi iepriekš nav parādījušies pārvadājumos Maskavas apgabalā - “Trans-Balt”, “Uzticams ceļabiedrs”.

Lai gan lielākā daļa no 59 maršrutiem, kas tiek uzsākti, ir kursēti jau iepriekš, ir arī daži, kuros pasažieri varēs ceļot pirmo reizi. Tie jo īpaši ir maršruti №№ 1105 “Maskava (Rasskazovka) – māksla. Vnukovo – meža pilsēta”, 1141 "Maskava (metro stacija "Chertanovskaya") - tirdzniecības centrs "New Luzhniki"", 1187 "Maskava (Oktyabrskaya metro stacija) - Starptautiskā universitāte", 1190 “Maskava (Ciems Shishkin Les) – st. Goļicino".

Citi maršruti pasažieriem ir labi zināmi ar pavisam citiem numuriem. Jā, maršruts № 1172 “Maskava (metro stacija Medvedkovo) – Mitišči (stacija Perlovskaya)” ir labāk pazīstama kā № 412 , maršruts № 1174 "Maskava (metro stacija "Vykhino") - stacija. Reutovo" - zem № 598 un maršruts № 1176 "Maskava (metro stacija "Novogireevo") - Balašiha - 2 (SNT "Polyana")" - zem № 110 . Maršruts № 979 un pat ir savs pilnīgs reģionālais “dubults” - maršruts Nr.979k. Faktiski viens maršruts tika izspēlēts divas reizes - reģionālajās un Maskavas sacensībās. Reģionā burtu “k” sāka pievienot visiem maršrutiem, kas darbojas ar neregulētiem tarifiem. Kamēr Maskavā tas ir saīsināta maršruta apzīmējums.

Sakarā ar to, ka daži maršruti tika pārcelti starp kopīgā reģistra Maskavas un Maskavas apgabala daļām, maskavieši saņēma arī vairākus maršrutus ar ciparu burtu galotnēm - Nr. 164k, 376k, 589k.

Daudzi formāli starpreģionu maršruti faktiski atrodas vienu vai divus kilometrus uz reģionu. Piemēram, maršruts № 1187 , kas kursēs gandrīz visu Ļeņina prospektu. Vai maršruts № 1170 , kurā ārpus pilsētas robežām atradīsies tikai Ščerbinskoje kapsēta, bet pilsētas robežās atradīsies Konkovas, Tyoply Stan, Kommunarka, Novoe Butovo, Yuzhnoye Butovo un Shcherbinka mikrorajoni. Bez precīzām ģeogrāfijas zināšanām būs grūti noteikt Maskavas tuvumā esošo teritoriju pēdas un maršrutu maršrutos Nr.358, 376k Un 696 .

Kad varēsi braukt?

TR. ru iepazīstina ar provizorisko grafiku “jauno-veco” maršrutu darbības uzsākšanai. Šie ir datumi, kuros pārvadātājiem jāsāk maršruti ne vēlāk kā. Transporta uzņēmumi var mainīt datumus atkarībā no gatavības uz agrāku vai vēlāku laiku. Otrajā variantā viņiem var piemērot sodus. Jo īpaši maršruts Nr.589k Jau augusta sākumā sāka strādāt.

2017. gada 18. augusts

• Nr.164k“Zelenograd (st. Kryukovo) – platforma. Alabushevo" (pārvadātājs Goodwill LLC, 4 mazās klases autobusi (MK));
• Nr.589k“Maskava (metro stacija Tušinskaja) – Hipermārkets “Auchan-Krasnogorsk”” (SIA “Mentor 1”, 2 lielās klases autobusi (BK)). Apkalpošana šajā maršrutā ir uzsākta, bet pagaidām ar vidējās klases PAZ-3204 “Vector Next” autobusiem.

2017. gada 20. augusts

• № 1141 “Maskava (metro stacija “Čertanovskaja”) – tirdzniecības centrs “New Luzhniki”” (SIA “Trans-Balt”, 10 MK autobusi);
• № 1142 “Maskava (3.Ščerbinku mikrorajons) – tirdzniecības centrs “New Luzhniki”” (SIA “Trans-Balt”, 6 autobusi MK un 6 vidējās klases autobusi (SK));
• № 1018 "Maskava (metro stacija "Altufyevo") - Hipermārkets "Auchan" (84 km MKAD)" (LLC "Uzticams ceļabiedrs", 15 SK autobusi).

2017. gada 22. augusts

• № 1082 “Maskava (metro stacija Skhodnenskaya) – Way-Park iepirkšanās centrs” (Krasnogorsk-Avto LLC, 8 MK autobusi);
• № 1109 “Maskava (Mitino metro stacija) – Krasnogorska (Čerņevo-1 mikrorajons)” (Krasnogorsk-Avto LLC, 8 MK autobusi);
• № 1124 “Maskava (metro stacija Mitino) – Putilkovo” (Krasnogorsk-Avto LLC, 6 MK autobusi);
• № 1130 “Maskava (metro stacija Tsaritsyno) – lauksaimniecības Ļeņinskis” (Goodwill LLC, 8 MK autobusi);
• № 1175 “Maskava (metro stacija Tušinskaja) – Krasnogorska (Pavshinskaya Poyma mikrorajons)” (Krasnogorsk-Avto LLC, 9 SK autobusi).

2017. gada 25. augusts

• № 333 “Maskava (metro stacija “VDNH”) – Mitišči (tirdzniecības centrs “XL”) (SIA “Avtoline-Mytishchi”, 9 autobusi MK un 9 autobusi SK);
• № 942 “Maskava (Nekrasovkas mikrorajons) – Kotelņiki (tirdzniecības centrs Mega Belaya Dacha) – Maskava (metro stacija Bratislavskaya) (West Line LLC, 15 SK autobusi);
• № 956 “Maskava (metro stacija “Vykhino”) – Kotelņiki (tirdzniecības centrs MEGA “Belaya Dacha”)” (West Line LLC, 10 SK autobusi);
• № 1074 “Maskava (Sadovod tirgus) - Kotelniki (tirdzniecības centrs Mega Belaya Dacha) - Maskava (metro stacija Ļermontovska prospekts) (West Line LLC, 12 MK autobusi);
• № 1093 “Maskava (Sadovod tirgus) – Kotelniki (3. Pokrovsky proezd)” (West Line LLC, 6 MK autobusi);
• № 1172 “Maskava (metro stacija Medvedkovo) – Mitišči (stacija Perlovskaya)” (Avtoline-Mytishchi LLC, 10 SK autobusi);
• № 1184 "Maskava (UTK "Sadovod") - Dzeržinskis (Pl. St. Nicholas)" (West Line LLC, 10 MK autobusi).

2017. gada 27. augusts

• № 1006 “Maskava (platf. Degunino) – Hipermārkets “Auchan” (84 km MKAD)” (Trans-Balt LLC, 8 MK autobusi);
• № 1007 “Maskava (platf. Lianozovo) – Hipermārkets “Auchan” (84 km MKAD)” (Trans-Balt LLC, 5 MK autobusi);
• № 1014 “Maskava (Khovrino platforma) – Hipermārkets “Auchan” (84 km MKAD)” (Trans-Balt LLC, 6 MK autobusi);
• № 1121 “Maskava (metro stacija “Lublino”) - Motyakovo” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 14 MK autobusi);
• № 1123 “Maskava (metro stacija Novokosino) – Balašiha (tirdzniecības centrs Raduga)” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 12 MK autobusi);
• № 1167 “Maskava (Metro stacija Novokosino) – Elektrostal (Sportivnaya St.)” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 5 MK autobusi un 5 SK autobusi).

2017. gada 29. augusts

• № 358 "Metro stacija "Krylatskoje" - Metro stacija "Shchukinskaya"" (caur Rubļevo, SIA "Krasnogorsk-Avto", 8 MK autobusi);
• № 696 "Metro stacija "Schukinskaya" - Rubļevo ciems"; (Krasnogorska-Avto LLC, 3 SK autobusi);
• № 1187 “Maskava (Oktyabrskaya metro stacija) – Starptautiskā universitāte” (Uzticams ceļabiedrs LLC, 13 SK autobusi).

2017. gada 1. septembris

• № 979 "Maskava (Metro stacija Kuzminki) - Verkhnee Myachkovo ( Kotedžu ciemats "Baltā pludmale")" (SIA "Balashikha-Express", 5 MK autobusi);
• № 1103 "Maskava (metro stacija Zhulebino) - Oktyabrsky (Novaya St., 1)" (Balashikha-Express LLC, 10 MK autobusi);
• № 1106 “Maskava (biznesa centrs, Žulebino mikrorajons) – Ostrovci (Podmoskovnaya str., 25)” (Balashikha-Express LLC, 5 SK autobusi);
• № 1170 “Maskava (metro stacija Konkovo) – Ščerbinskas kapsēta” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 12 MK autobusi);

2017. gada 3. septembris

• № 1013 “Maskava (metro stacija Pervomaiskaya) – Balašiha (Jantarnijas mikrorajons)” (West Line LLC, 14 SK autobusi);
• № 1129 "Maskava (metro stacija "Troparevo") - stacija. Aprelevka" (ar pieturu mikrorajonā "Grad Moskovsky", SIA "Mentor 1", 8 autobusi MK un 8 autobusi SK);
• № 1132 "Maskava (Novogireevo metro stacija) - Balašiha (Zarechnaya st., 37)" (West Line LLC, 10 SK autobusi);
• № 1169 "Maskava (Novogireevo metro stacija) - Balašiha (Evstafieva St.)" (West Line LLC, 15 SK autobusi);
• № 1171 "Maskava (Novogireevo metro stacija) - Reutov (RIO tirdzniecības centrs)" (West Line LLC, 9 MK autobusi);
• № 1176 "Maskava (metro stacija "Novogireevo") - Balašiha - 2 (SNT "Polyana")" (West Line LLC, 20 SK autobusi);

2017. gada 5. septembris

• Nr.376k“Metro stacija “Krilatskoje” – Rubļevskoje kapi” (SIA “Uzņēmums Ļubercu transporta aģentūra”, 4 MK autobusi);
• № 976 “Maskava (Tvardovskogo St.) – tirdzniecības centrs “Auchan Krasnogorsk” – Maskava (Tvardovskogo St.)” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 4 MK autobusi);
• № 977 “Maskava (Isakovskogo St.) – tirdzniecības centrs “Auchan Krasnogorsk” – Maskava (Isakovskogo St.)” (LLC Company Lyubertsy Transport Agency, 5 MK autobusi);
• № 1098 “Maskava (metro stacija Altufjevo) – Zarečjes ciems” (Northern Tract LLC, 4 MK autobusi);
• № 1112 "Maskava (Altufjevo metro stacija) - Dolgoprudny (Hlebnikovo platforma)" (Uzticams ceļabiedrs LLC, 10 SK autobusi).

2017. gada 19. septembris

• № 1005 “Maskava (Otradnoje metro stacija) – Auchan hipermārkets (84 km MKAD)” (Trans-Balt LLC, 4 MK autobusi);
• № 1149 “Maskava (Sadovod tirgus) – Reutov (Jubileinij avēnija)” (AS “6. Taxi Depo”, 15 SK autobusi);
• № 1163 “Maskava (metro stacija Medvedkovo) – Mitišči (Troitskaya St.)” (Trans-Balt LLC, 5 MK autobusi);
• № 1164 “Maskava (metro stacija “Sviblovo”) – Hipermārkets “AUCHAN” (91 km MKAD)” (Trans-Balt LLC, 4 MK autobusi).

2017. gada 22. septembris

• № 1131 “Maskava (metro stacija “Vykhino”) – Maskava (Nekrasovskaya St.)” (West Line LLC, 8 autobusi MK un 8 autobusi SK);
• № 1174 "Maskava (metro stacija "Vykhino") - stacija. Reutovo"; (West Line LLC, 11 MK autobusi);
• № 1179 "Maskava (metro stacija "Ļermontovska prospekts") - stacija. Zheleznodorozhnaya (West Line LLC, 10 SK autobusi);
• № 1182 “Maskava (TC Kosino Park, Svyatoozerskaya str., vlad. 5) – Lyubertsy (Lyubertsy Station)” (West Line LLC, 12 MK autobusi);
• № 1183 “Maskava (metro stacija “Vykhino”) – Ļuberci (dzīvojamais komplekss “Krasnaya Gorka”)” (SIA “West Line”, 14 SK autobusi).

2017. gada 1. oktobris

• № 897 “Maskava (Auchan-Maryino) – Razvilka” (pārvadātājs vēl nav noteikts, 6 MK autobusi);
• № 1015 “Maskava (metro stacija Teply Stan) – Podoļska (Jubiļeina laukums)”; (pārvadātājs vēl nav noteikts, 8 SK autobusi).

Pa maršrutu № 897 pārvadājumus veiks AAS "6. Taksometru depo", pa maršrutu № 1015 – West Line LLC.

2017. gada 3. oktobris

• № 1046 “Maskava (metro stacija Domodedovskaya) – Vegas iepirkšanās centrs” (pārvadātājs vēl nav noteikts, 6 MK autobusi);
• № 1087 “Maskava (stacija Biryulyovo-Tovarnaya) - valsts saimniecība, kas nosaukta vārdā. Ļeņins (tirdzniecības centrs Vegas)" (pārvadātājs vēl nav noteikts, 7 MK autobusi);
• № 1138 “Maskava (Nikolaj Starostin St.) – Reutov (TC “Reutov-Park”)” (pārvadātājs vēl nav noteikts, 4 SK autobusi).

PIELIKUMS no 13:35 12.08.2017
Pēc maršrutiem №№ 1046 Un 1087 pārvadājumus veiks SIA "Company Lyubertsy Transport Agency", pa maršrutu № 1138 – AutoLeader LLC.

2017. gada 9. oktobris

• № 523 “Maskava (MCC Kutuzovskaya stacija) – Skolkovo” (pārvadātājs vēl nav noteikts, 18 SK autobusi);
• № 1009 "Maskava (metro stacija "Slavyansky Boulevard") - Auchan (Marfino)" (pārvadātājs vēl nav noteikts, 9 SK autobusi).

Pa maršrutu № 523 transportēšanu maršrutā veiks Reliable travel companion LLC № 1009 – Goodwill LLC.

2017. gada 10. oktobris

• № 1105 “Maskava (Rasskazovka) – māksla. Vnukovo - Lesnoy Gorodok" (pārvadātājs vēl nav noteikts, 9 MK autobusi);
• № 1190 “Maskava (Ciems Shishkin Les) – st. Golitsyno" (pārvadātājs vēl nav noteikts, 1 MK autobuss).

PIELIKUMS no 1:35 28.08.2017
Pēc maršrutiem №№ 1105 Un 1190 transportēšanu veiks Mentor 1 LLC.

Šī nav pirmā reize, kad galvaspilsētas Satiksmes departamenta darbību secība rada jautājumus. Kamēr varas iestādes gatavojas atdzīvināt gandrīz sešus desmitus “mikroautobusu” līniju, no 29. jūlija maršrutā starp Zeļenogradas un Maskavas metro stacijām privāto pārvadātāju maršrutus pilnībā kompensē Mosgortrans.

20.10.2016, 15:30

Bolshoy Podolsk dzied vecu dziesmu jaunā veidā: “Tas nav joks. Mēs nebijām mikroautobusā."

Cilvēku izpratnē pašvaldības ir aicinātas efektīvi apsaimniekot teritoriju tās iedzīvotāju labā. Tā sauktie vietējas nozīmes jautājumi, kas tiek nosūtīti Podoļskas administrācijai ikdienas lēmumu pieņemšanai, ir noteikti tiesību aktos par pašvaldību un pilsētas rajona hartā.

Šajā sarakstā norādīta arī nosacījumu radīšana transporta pakalpojumu sniegšanai iedzīvotājiem un transporta pakalpojumu organizēšana iedzīvotājiem.

Vienkārši sakot, vietējām amatpersonām vajadzētu lauzties gabalos, bet organizēt darbu sabiedriskais transports lai visu Lielās Podoļskas teritoriju iedzīvotājiem būtu ērti izmantot uz masu orientētus transporta veidus: autobusus, mikroautobusus, trolejbusus.

Bet Podoļskas varas līmenī attieksme pret pienākumiem balstās uz frāzi: kam esmu parādā, es piedodu visiem. Tāpēc rodas neskaitāmi jautājumi: “Kas noticis ar tādu un tādu maršrutu?”, “Kad atsāksies satiksme šādā un tādā maršrutā?” un citi līdzīgi nesen ir aizpildījuši lapas sociālajos tīklos.

Apskatīsim dažus piemērus.

1094. maršruts

Kā tas bija?

Nedēļas diagramma:

katru dienu

Darba stundas:

Beigu pieturas:

Metro "Annino" - MIS

MIS — metro "Annino"

Maršruts:

Varšavas šoseja - Simferopoles šoseja- Apvedceļš - Klimovska [Simferopolskaya iela - Zavodskaya iela - 50 Let Oktyabrya Avenue - 8 March iela - Klimovskaya iela - Seprukhovskaya iela] - MIS ciems [Molodezhnaya iela]

Piegādes kompānija:

SIA "Stolichnaya mikroautobuss"

Maršruta garums (attālums) virzienā uz priekšu: 30,96 km
Pieturas: 17

Maršruta garums (attālums) pretējā virzienā: 31,07 km
Pieturas: 17

1094. mikroautobusa mūžs bija īslaicīgs. Neskatoties uz to, ka autobusi kursēja cauri Kļimovskas mikrorajonam, un tāpēc mērķauditorija bija ne tikai ciemata iedzīvotāji. MIS, pasažieru netrūka, serviss ātri beidzās.

Viena no iemītniecēm, kas sevi pieteica kā Elenu, stāstīja, ka viņai esot ļoti ērti pārvietoties ar mikroautobusu Nr.1094. Tomēr vienā jaukā rīta dienā Elena ieradās pieturā, bet mikroautobusi tā arī neieradās.

Mēs esam simtiem pasažieru, neviens neko nezina. Visi ir šokā. Mikroautobuss vienmēr ir pārpildīts, gan no rīta, gan vakarā. Jo šis ir vienīgais transports, kas kursē no tuvākā metro uz mūsējo vieta. Viņa gāja no paša rīta līdz 23:00,” atzīmēja Elena.

Gandrīz trīs mēnešus kopš 1094. maršruta aizmirstības no amatpersonām nav saņemti nekādi komentāri.

Aizkulisēs izskanēja viedoklis, ka sabiedriskais transports uz ciemu. MIS no Maskavas tika veikta nelikumīgi.

Visas iedzīvotāju pretenzijas - padariet maršrutu legālu, lai iet cits pārvadātājs - ir bezjēdzīgi.

Tas ir saprotams: izsalcis cilvēks nesapratīs, ka ir labi paēdis. Amatpersonas tiek pārvadātas ar dienesta automašīnām. Viņi nespēj saprast, cik svarīgi ir mikroautobuss, kas atiet ik pēc 15 minūtēm un aizved gandrīz mājās.

1015. maršruts

Kā tas bija?

Nedēļas diagramma:

katru dienu

Darba stundas:

Pirmdiena - Sestdiena:
no Kuznečiku mikrorajona 05:30-19:30,
no Teply Stan metro stacijas 07:00 - 21:00;
svētdiena:
no Kuznečiku mikrorajona 06:00-20:30,
no Teply Stan metro stacijas 07:30-22:00.

Grafiks vai intervāls:

Beigu pieturas:

Akadēmiķa Dollezhal iela 19 - metro stacija Teply Stan

Metro "Tyoply Stan" - akadēmiķa Dolležala iela, 19

Maršruts:

Podoļska [Akademika Dollezhal iela - Ļeņingradas iela - Yubileynaya iela (tikai līdz Tyoply Stan) - Krasnogvardeisky bulvāris (aizmugurē: Kirova iela) - 43. Armijas iela (tikai līdz Tyoply Stan) - Akadēmiķa Dolležala iela (tikai līdz Tyoply Stan)] - Varšavskoe šoseja - Maskava [ceļš "Oznobishino - Shchapovo - Krasnaya Pakhra" - Kaļuzhskoe šoseja - Profsoyuznaya iela - Novojaseņevska prospekts]

Pārvadātāja uzņēmums: SK-Trans LLC

Maršruta garums (attālums) virzienā uz priekšu: 48,0 km
Pieturas: 54

Maršruta garums (attālums) pretējā virzienā: 49,27 km
Pieturas: 51

Iedzīvotāji pieraduši pie maršruta, kas darbojās trīs gadus un bija ļoti pieprasīts. No Kuznechiki mikrorajona autobuss mūs nogādāja Teply Stan metro stacijā.

Saskaņā ar izpilddirektors pārvadātāju kompānija Aleksejs Plevo, iemesls ir Maskavas apgabala Satiksmes ministrijas lēnums, kas atšķirībā no Maskavas varas iestādēm neizsniedza sertifikātu un maršruta karti starppriekšmetu ceļojumiem, kas izdoti saskaņā ar jauno likumu par pasažieru pārvadājumiem.

Rezultātā: autobusi atrodas arestētā teritorijā, un uzņēmumam ir uzlikti naudas sodi 1,5 miljonu rubļu apmērā.

Vietējās varas iestādes ir izstājušās no problēmas.

Pēc pasūtījuma izgatavotajos materiālos kontrolētie mediji aktīvi ievēro nostāju, ka jautājumi jāadresē reģionālajai Satiksmes ministrijai.

Kuzņečiki pasažieri kļuva par ķīlniekiem dažu amatpersonu kūtrumam un vietējo varas iestāžu nevērībai pret iedzīvotāju vajadzībām. No attālā Podoļskas rajona tagad metro var nokļūt tikai ar pārsēšanos, kas maksā gan naudu, gan laiku.

868. maršruts

Kā tas bija?

Nedēļas diagramma:

katru dienu

Darba stundas:

darba dienās no 6:00 līdz 23:00,
brīvdienās 06:25 - 23:00

Grafiks vai intervāls:

Beigu pieturas:

Metro "Dmitri Donskoy Boulevard" - Grivno stacija

Grivno stacija - Metro "Dmitri Donskoy Boulevard"

Maršruts:

Dmitrija Donskoja bulvāris - Starobitsevskaya iela (atgriešanās: Zaļā iela - Novobutovskaya iela) - Simferopoles šoseja (atgriešanās: Varšavas šoseja - Obvodnaja ceļš) - Simferopoles šoseja - Apvedceļš - Simferopoles iela - Vokzalnaya iela

Pārvadātāja uzņēmums: Stolichnaya Minibus LLC

Tehniskā informācija:

Maršruta garums (attālums) virzienā uz priekšu: 29,18 km
Pieturas: 18

Maršruta garums (attālums) pretējā virzienā: 29,68 km
Pieturas: 28

Mikroautobusi šajā virzienā bija lieliska alternatīva dzelzceļa transports. Vēl nesen gājām regulāri.

Taču pēdējo nedēļu laikā mēs nevaram paļauties uz šāda veida transportu.

Iespējams, ka autobuss izbrauks reizi ceturtdaļstundā, taču nav retums situācijas, kad pusotru stundu neparādās neviena mašīna.

Kļimovskas mikrorajona ziemeļaustrumu iedzīvotāji var izmantot citu 426. maršruta autobusu, kas kursē uz metro staciju Južnaja. Tiesa, pasažieri sūdzas, ka reisu skaits ir trūcīgs.

Bet uz dienvidrietumiem no Klimovskas papildus 868. maršrutam ir iespējas tur nokļūt ar sabiedrisko transportu. ar sauszemes transportu nav piekļuves metro vai, gluži otrādi, mājai.

Podoļskas varas iestādes arī nepamana Klimovu iedzīvotāju problēmas. Ļoti ērta pozīcija ir pašu Podoļsku uzskatīt par Visuma centru, no kuras kursē pietiekams skaits maršrutu, sākot no Nr.406, 407, 446, kas ved uz metro staciju Južnaja, beidzot ar maršrutiem 516, 520 un citi, kas ved uz metro staciju Dmitry Donskoy Boulevard. . Un tajā pašā laikā ignorēt vajadzību pēc normāliem transporta savienojumiem citu teritoriju iedzīvotājiem.

Tiesa, arī ar viņiem var rasties grūtības.

Vēl vakar vienā no ierakstiem parādījās ziņa:

Šodien braucām mikroautobusā 406k. Kad bijām iestrēguši sastrēgumā pie Maskavas apvedceļa, šoferis ienāca salonā un sāka nojaukt visas 406k zīmes. Ko tas nozīmē? Nelegāls maršruts?

Starp citu, iedzīvotājus satrauc arī transporta savienojumi pa Dienvidu apvedceļu, kam sociālajos tīklos dots mīļš saīsinājums YuzhOp.

Un par šo jautājumu bija pat oficiāla atbilde no Podoļskas administrācijas. Vadītāja vietnieks Sergejs Gusevs garā atzina: jautājums tiks izskatīts tikai pēc darbu pabeigšanas objektā, apzaļumošanas un citiem darbiem. Alegoriski tātad tiek teikts, ka kustības uzsākšana saskaņā ar slavināto transporta maršruts, tāpat kā, acīmredzot, mikroautobusi 1015, 1094, 868, ir nelegāli.

Uz pašvaldību neizdarības fona un pašvairīšanās no iedzīvotāju aktuālajām problēmām transporta nozarē cilvēki prāto, kam lūgt palīdzību normālu transporta pakalpojumu atjaunošanā.

Varbūt man vajadzētu rakstīt Fetisovam? – interesējas kāds no lietotājiem.

Atliek tikai izdomāt, kur viņam rakstīt. Jo tiešsaistē nav neviena oficiāla mūsu deputāta kontakta. Nesen visa pasaule to meklēja.

Aplis ir slēgts. Gandrīz kā vienā mūsdienu dziesmā: tas nav joks. Mēs (tagad) vairs nebraucām mikroautobusā.