Nodaļā Kartes, Transports, GPS uz jautājumu Cikos Maskavā sāk kursēt autobusi? autora dots Jeļena Turčineca labākā atbilde ir saite
5:00 pirmais izbrauc no sākotnējās pieturas.
velns zina, ka viņi visi parasti brauc ar metro.
In! Galvaspilsētā jau parādījušies pastaigu autobusi. Un nomalē mēs braucam ar viņiem vecmodīgi.
Autobusi - banāli - tāpat kā viss pilsētas transports varoņpilsētā Maskavā, no 5:45.
Cik ilgi autobusi kursē Maskavā: sauszemes transporta grafiks
Maskava noteikti ir milzīga pilsēta. Šeit dzīvo daudz cilvēku - aptuveni 12 380 664 (uz 2017. gadu) cilvēki. Un šis skaitlis ar katru gadu pieaug. Krievijas Federācijas galvaspilsēta, protams, ir pievilcīga lielam skaitam cilvēku gan mūsu valstī, gan ārvalstīs. Un, protams, daudzi apmeklētāji vēlētos uzzināt, cik ilgi autobusi kursē Maskavā.
Sabiedriskā transporta veidi galvaspilsētā
Protams, lielākā daļa apmeklētāju dod priekšroku pārvietoties pa galvaspilsētu, izmantojot pazemes transportu. Metro Maskavā ir veidots ļoti ērti. Jūs varat to izmantot, lai nokļūtu gandrīz jebkurā pilsētas daļā. Galvaspilsētas metro strādā parastās dienās no 5:30 no rīta. Stacijas tiek slēgtas pusnaktī. Tas, protams, ir arī ērti. Bet, lai nokļūtu vajadzīgajā vietā Maskavā ar metro, jūs joprojām varat, diemžēl, ne vienmēr. Galvaspilsētas apmeklētājiem un iedzīvotājiem diezgan bieži nākas izmantot sauszemes transporta veidus.
Ja ar metro nav iespējams nokļūt tieši galamērķī, pasažieris var doties:
Protams, visbiežāk galvaspilsētas viesi izmanto šo skatu. sabiedriskais transports piemēram, mikroautobusi un autobusi. Nogādājiet tos galamērķī pēc iespējas ātrāk. Un diemžēl galvaspilsētā vairs nav tik daudz tramvaju.
Galvaspilsētā ir daudz mikroautobusu un pilsētas lidojumu atiešanas punktu. Bet patiesībā Maskavā ir tikai divas autoostas:
Centrālā (neformālais nosaukums "Schelkovsky9raquo;), kas atrodas uz tāda paša nosaukuma šosejas, mājā ar numuru 75.
Pilsētas terminālis Ļeņingradas prospektā, no kura atiet starppilsētu autobusi.
Mazās autoostas galvaspilsētā parasti atrodas netālu no metro ieejām / izejām. Ir autobusu un mikroautobusu atiešanas punkti, piemēram, stacijās "Vykhino9raquo;," Tushinskaya9raquo;, "Orekhovo9raquo;," Teplijs Stens"," Krasnogvardeiskaya9raquo;, "Cherkizovskaya9raquo; utt. Šādi mezgli atrodas netālu no Kazansky un Paveletsky dzelzceļa stacijām.
Ziemeļbutovā ir arī stacija. No šejienes atiet, piemēram, reiss 858 uz Shcherbinki. Daži galvaspilsētas viesi vēlētos uzzināt, cik ilgi kursē autobuss Nr.858 Maskava-Ščerbinki. Pirmais reiss darba dienās šajā maršrutā izlido 05:20 (05:35 brīvdienās). Pēdējais ierodas Butovā pulksten 02:21.
No kura laika un līdz kuram laikam Maskavā kursē autobusi
Protams, galvaspilsētas administrācija dara visu iespējamo, lai tās iedzīvotājiem un viesiem pārvietotos pa pilsētu pēc iespējas ērtāk. No rīta lielākā daļa autobusu no stacijām un dzelzceļa stacijām atiet pulksten 5:00. Parastās dienās šāda veida galvaspilsētas transports darbu beidz visbiežāk plkst.1.30. Bet, protams, šim noteikumam ir daudz izņēmumu.
Tā, piemēram, elektrisko vilcienu dublētie maršruti var beigt darbu pulksten 23:00. Un tas ir saprotams. Vēlie pasažieri varēs ērti sasniegt galamērķi un pa dzelzceļu. Dažas nozīmīgi lidojumi darbs galvaspilsētā un vēlāk par 1.30. Daudzi pilsētas viesi un iedzīvotāji noteikti vēlētos, piemēram, uzzināt, cik ilgi kursē autobuss Nr.851 Maskava-Šeremetjeva. Šis reiss beidz darbu 1:50.
Maskavas mikroautobusi vairumā gadījumu strādā pēc nedaudz atšķirīga grafika. Visbiežāk viņi izbrauc uz staciju jau pulksten 21:00-22:00.
Protams, daudzi pilsētas viesi un iedzīvotāji cita starpā vēlētos uzzināt, cik ilgi autobusi kursē Maskavā brīvdienās. Šādās dienās galvaspilsētas autoostas visbiežāk strādā ierastajā režīmā. Bet šajā gadījumā, protams, ir izņēmumi. Piemēram, pilsētas administrācija maina sauszemes transportlīdzekļu grafiku uz Jaunais gads. Patiešām, naktī šajā dienā pa galvaspilsētas ielām pārvietojas daudz cilvēku. Tā, piemēram, 2017. gadā Centrālajā administratīvajā rajonā autobusu kursēšana tika pagarināta līdz pulksten 3:00.
Līdz kuram laikam Maskavā kursē autobusi: nakts lidojumi
Tātad parastajās dienās galvaspilsētas autobusi kursē tikai līdz pulksten 1.30. Tomēr tiem pasažieriem, kuriem nebija laika savam lidojumam, nevajadzētu krist izmisumā. Maskava ir liela pilsēta, un dzīve šeit rit pilnā sparā pat naktī. Tāpēc galvaspilsēta nodrošina arī lidojumus pa pilsētu šajā konkrētajā diennakts laikā. Vairumā gadījumu tie iet no viena rītā līdz 5:30 no rīta.
Galvaspilsētā ir tikai 11 nakts autobusu maršruti - tie ir Nr.H1-H6, Nr.308, Nr.63T un daži citi maršruti. Transports šajā diennakts laikā kursē galvenokārt pa ievērojamām līnijām.
Tādējādi mēs uzzinājām, cik ilgi autobusi kursē Maskavā. Reiss 611 "Maskava - Vnukovo" pēdējo reizi izlido no lidostas plkst.1:22. Autobuss atiet no Šeremetjevas pulksten 1:50. Lielākā daļa maršrutu atstāj parku pulksten 1:30.
Darba laiks citiem sauszemes transporta veidiem galvaspilsētā ir nedaudz atšķirīgs. Tātad trolejbusi Maskavā kursē pārsvarā tikai līdz pulksten 12 naktī. Daži lidojumi var pārvadāt pasažierus līdz pulksten 1:00 vai 22:00. Galvaspilsētā kursē arī vairāki nakts trolejbusi. Parasti tie darbojas ar stundu intervālu. dzelzceļa stacijas vai citas līdzīgas nozīmīgas vietas.
Tramvaji galvaspilsētā parasti sāk kustēties sešos no rīta. Viņi pabeidz darbu vairumā gadījumu pulksten 00:35. Galvaspilsētā ir tikai viens nakts tramvajs - Nr.3. Tas no ielas izbrauc cauri visam Centrālajam administratīvajam rajonam. Akadēmiķis Jangels uz metro staciju "Chistye Prudy".
Kāds transports Maskavā darbojas naktī?
Kur var atrast sabiedriskā transporta kustības grafiku?
Vēlamā autobusa, trolejbusa vai tramvaja grafiku varat atrast Mosgortrans mājaslapā. Grafiks mainās atkarībā no nedēļas dienas. Ja esat aizmirsis vajadzīgā autobusa numuru vai nezināt, kā nokļūt līdz noteiktai vietai, to varat pārbaudīt Maskavas pasažieru portālā, norādot pieturas nosaukumu.
Kā transports strādā pa dienu un brīvdienās?
Sauszemes transporta grafiks ir atkarīgs no konkrētā maršruta. Parasti kustība sākas 5.30-6.00. Pēdējie reisi izlido uz atšķirīgs laiks. Piemēram, 203. autobuss no pieturas Tsaritsyno atiet darba dienās plkst. 1:08, bet trolejbuss Nr. 8 plkst. 22:11 no pieturas Moskvoretsky Market.
Metro tiek atvērts pulksten 5:30 no rīta, un pārbrauktuves tiek slēgtas pulksten vienos naktī, kas nozīmē, ka šajā laikā no katras gala stacijas atiet pēdējais vilciens. Pēc pusnakts eskalatori nedarbojas. Protams, jūs varat uzkāpt uz tiem kājām, bet galvenais ir nenokavēt pēdējo vilcienu.
Maskavas Centrālais gredzens darbojas līdzīgi kā metro. Pirmie vilcieni atiet pulksten 5:45, bet pēdējie izlaiž pasažierus aptuveni pulksten 1 naktī.
Elektriskie vilcieni sāk darbu agrāk nekā vilcieni metro. Grafiks ir atkarīgs no izbraukšanas un ielidošanas stacijām. Piemēram, no Belorussky dzelzceļa stacijas līdz Rabochiy Poselok stacijai (netālu no Kuntsevskaya metro stacijas) jūs varat izbraukt darba dienās jau pulksten 4:36. Pēdējie vilcieni no Maskavas parasti atiet pulksten 00:00-00:30.
Lēmums par transporta darbības veida maiņu tiek pieņemts katrai brīvdienai atsevišķi. Pirmo reizi šogad š.g Vecgada vakars metro strādāja visu diennakti. No pulksten pusdiviem līdz 5.30 vilcieni metro kursēja ar 15 minūšu intervālu. Iepriekšējos gados metro darba laiks tika pagarināts tikai līdz 2 naktī. Tiek pieļauts, ka šogad metro būs visu diennakti un Pilsētas dienā. Ar visām izmaiņām, kas saistītas ar metro darbību, var iepazīties operatīvās informācijas nodaļā.
Vecgada vakarā vilcieni kursēja pa Maskavas centrālo loku no pulksten 00:30 līdz 5:30 no rīta ar intervālu līdz 12 minūtēm. Arī vilcieni kursēja ilgāk nekā parasti – vidēji līdz pulksten 3 naktī. Populārākie sauszemes transporta maršruti šogad darbojās visu Vecgada vakaru.
Par izmaiņām sauszemes transporta darbības režīmā var uzzināt Valsts vienotā uzņēmuma Mosgortrans mājaslapā.
Brauciens ar nakts transportu maksā tikpat, cik dienas laikā. Tātad, saskaņā ar "Single" abonementu, viens brauciens maksās 55 rubļus, bet pēc "TAT" abonementa - 65 rubļus. Troikas kartē ceļojums ar sauszemes transportu maksā 35 rubļus. Biļeti var iegādāties arī pie vadītāja par 55 rubļiem.
Kurp dodas nakts sauszemes transports?
Šodien Maskavā ir 11 sauszemes transporta nakts maršruti - septiņi autobusi, divi trolejbusi un viens tramvajs. Galvenais pārsūtīšanas punkts tiek iegūts st. m. "Kitai-Gorod" - Slavjanska laukumā, lielākās daļas autobusu gala pieturā.
Nakts transports viņi sāk darbu ap 12 naktī, kad diena vairs neiet. Vadītājs pēc pasažieru pieprasījuma apstājas visās maršrutā esošajās pieturvietās. Transports darbojas gan darba dienās, gan brīvdienās.
Nakts maršruta autobuss ar numuru H1 kursē no 1:00 līdz 5:30. Tas ved no Ozernaya ielas (dienvidrietumu metro stacija) uz Šeremetjevas lidostu, apstājas pie termināļiem E, A un C. Satiksmes intervāls ir 30 minūtes.
Autobusa Nr.H2 nakts maršruts sāk kursēt plkst.12 naktī, beidzas plkst.5:30. Tas ved no Belovežskas ielas (netālu no metro stacijas Slavyansky Bulvar) līdz metro stacijai Kitai-Gorod. Kustību intervāls ir 30 minūtes.
Nakts maršruta autobuss ar numuru H3 kursē no 00:00 līdz 5:30. Tas seko no Ussuriyskaya ielas (netālu no Shchelkovskaya metro stacijas) līdz metro stacijai Kitai-gorod. Kustību intervāls 30 minūtes.
Autobusa Nr.H4 nakts maršruts sākas 23:57 un beidzas 5:30. Termināla stacijas ir Novokosino un Kitai-Gorod metro stacija. Kustību intervāls ir 30 minūtes.
Nakts maršruta autobuss ar numuru H5 kursē no 23:35 līdz 5:30. Tas seko no Kashirskoye shosse, 148 (metro stacija Krasnogvardeyskaya) līdz metro stacijai Kitai-gorod. Intervāls arī ir 30 minūtes.
Autobusa Nr.H6 nakts maršruts sāk kursēt plkst.23:53 un beidzas plkst.5.30. Tas seko no Ostashkovskaya ielas (netālu no Medvedkovo metro stacijas) līdz metro stacijai Kitai-gorod. Kustību intervāls ir 30 minūtes.
Vakaros pilsētniekiem sabiedriskais transports kļūst arvien nepieejams. Izbraukt kaut kur pēc deviņiem vakarā ir vesela problēma, it īpaši tagad, kad pārvadātāji pārgājuši uz tā saucamo "ziemas" grafiku.
Pēdējā tramvaja atiešanas laiks nav piemērots Habarovskas iedzīvotājiem
Pēdējais tramvajs no stacijas atiet deviņos vakarā! Vai tas ir normāli? Daudzi cilvēki darbu beidz pulksten 20:00 un 21:00. Sabiedriskajam transportam ir jāstrādā pasažieriem, nevis tā, kā viņiem ir piemērots! - mūsu redakcijai zvanīja sašutusi lasītāja Tatjana Pavlovna. Kā cilvēki var nokļūt mājās? Dažkārt tramvaju gaidām 40 minūtes, un ziemā būs jābrauc ar pārsēšanos, lai nenosaltu pieturās.
Patiešām, pārvietoties pa Habarovsku vakarā nav viegli: daži maršruti beidz kustību nedaudz vēlāk par deviņiem, savukārt citi izlido uz pēdējo lidojumu astoņos vakarā.
Un todien pilsētas vadība ziņoja, ka divu iedzīvotāju iecienīto maršrutu - 1. trolejbusa, kas kursē no lidostas līdz Komsomoļskajas laukumam, un Pjaterkas tramvaja, kas no dzelzceļa stacijas uz Servera mikrorajonu, darba laiks tiks noteikts. arī jāsamazina. Kopš vakardienas pēdējais šo maršrutu reiss izlido stundu agrāk.
Pēc transporta nodaļas vadītāja Sergeja Sukovati teiktā, pašvaldības uzņēmums šādus pasākumus veicis mazās pasažieru un gaisa satiksmes dēļ vakaros. Pārvadātāji apliecina, ka pēc astoņiem vakarā Habarovskā autobusi, tramvaji un trolejbusi ved "gaisu", salonos 5-7 cilvēkiem, kas nozīmē, ka transports strādā ar zaudējumiem.
Vai vakara likme palīdzēja?
Starp citu, lai neiebrauktu mīnusos, šoruden viņi izdomāja "vakara likme":no 20:00 pašvaldības parka autobusos, kā arī elektrotransportā braukšanas maksa pieauga līdz 30 rubļiem. Šo ideju ir pārņēmuši arī komercpārvadātāji.
Taču pilsētnieki ir pārliecināti, ka sabiedriskais transports vakarā ir vienkārši nepieciešams.
Pusdeviņos izeju no darba, un bieži redzu šādu attēlu: autobusi brauc uz parku. Piemēram, “vienība” bieži vien vakarā dodas tikai uz dzelzceļa staciju,” ar mums dalījās lasītājs Aleksandrs. - Maršruts numur 34 arī atiet uz garāžu pēdējā reisa vietā. Dažreiz es gaidu īsto autobusu 15-20 minūtes.
Nedēļas nogalē atgriezāmies no vakara cirka izrādes, pulkstenis rādīja devītās sākumu. Mums garām pabrauca divi autobusi ar numuru 34 un visi devās uz parku. Nostāvējusi autobusa pieturā 20 minūtes, nācās izsaukt taksi, – ar mums dalās pilsētniece Elena.
Lidojumu samazināšana kā veids, kā ietaupīt naudu
Pakāpeniska vakara lidojumu samazināšana Habarovskā sākās pagājušā gada februārī. Pirmkārt, izmaiņas skāra autobusu maršrutus Nr.1L, 1C, 7, 8, 13, 14, 21, 29K, 29P, 34, 55, 58 un tramvaju maršrutus Nr.1 un 5.
Jau otro gadu Habarovska pamazām samazina sabiedriskā transporta reisus. Foto no sociālajiem tīkliem.
Šovasar transporta departaments informēja pasažierus, ka pēdējie "desmitnieki" no "Daļējas ekonomikas" izbrauks plkst.19.31, bet no Kaļiņina pieturas stundu vēlāk - plkst.20.34. Šī gada septembrī 54. autobuss, kas seko ciema maršrutam. Gorkijas - Komsomoļskas laukums darbu sāka pabeigt pulksten 19.40. Un tagad kopš decembra tramvaju un trolejbusu darba laiks ir samazināts.
Cikos Habarovskā atiet pēdējais autobuss?
Apskatot decembra sabiedriskā transporta kustības sarakstu, kas ievietots pilsētas pārvaldes mājaslapā, pamanīsit, ka lielākā daļa pilsētas maršrutu darbu beidz ap astoņiem vakarā vai nedaudz vēlāk. Un brīvdienās, pat pēc 19:00, jūs nevarat sagaidīt daudzus autobusus.
Pēc desmitiem vakarā pa pilsētu kursē tikai daži maršruti: uz pēdējo reisu “vienība” izlido plkst.22.03, uz Dienvidu mikrorajonu var izbraukt plkst.56 vai 25, darbu beidz plkst.22.30 un arī plkst.22.40 maršruts. 11. Turklāt visi šie maršruti ir komerciāli, un pēc iedzīvotāju pieredzes privātie pārvadātāji ne vienmēr ievēro grafiku vakaros vai sliktos laikapstākļos. Tāpēc dažreiz autobuss nevar gaidīt.
Atceros, ka vienā no intervijām transporta nodaļas vadītājs Sergejs Sukovatijs, kurš toreiz vēl bija aktiera amatā, Khabinfo žurnālistam skaidroja, ka sabiedriskais transports nav taksometrs, un, ja pilsētnieki kaut kur palika līdz vēlam vakaram. tad vajag sazināties ar privātajiem pārvadātājiem, bet nepaļauties uz sabiedrisko transportu. Acīmredzot Habarovskas iedzīvotājiem tagad atliek vienīgais veids, kā vakaros nokļūt mājās.
Katru nedēļu Look At Me izceļ vienu ievērojamu lietotni, kas no jauna definē veidu, kā mēs domājam par mobilo ierīču pieredzi, un pēta, kas slēpjas aiz App Store ikonas — idejas, tehnoloģijas, izstrādātājus. Jaunajā numurā - saruna ar eTransport aplikācijas veidotājiem, kas ļauj izsekot pilsētas sabiedriskā transporta kustībai.
ETransport aplikācija atrod lietotājam tuvākās pieturvietas un parāda uz tām kustības virzienu. Pietiek izvēlēties vajadzīgo pieturu, un aplikācija aprēķinās, pēc cik minūtēm piebrauks tas vai cits sabiedriskais transports.
ETransport sniedz lietotājiem iespēju izveidot savu iecienītāko pieturvietu un maršrutu sarakstu, lai viņiem nebūtu vēlreiz jāmeklē tie, kurus viņi izmanto visbiežāk.
Mājās var izveidot cilni ar iecienītāko pieturu un maršrutu sarakstu- tas vienkāršos lietojumprogrammas lietošanas procesu.
Aplikācija eTransport arī saglabā atmiņā dažas pēdējās pieturvietas un lietotāja apskatītos maršrutus.
Sabiedriskā transporta kustībai aplikācijā var izsekot kā interaktīvā karte, un saskaņā ar sarakstu ar informāciju par ierašanās laiku un attālumu.
Bezmaksas ETransport aplikācija apkopo informāciju par ar GLONASS sensoriem aprīkota sabiedriskā transporta atrašanās vietu un aprēķina autobusu, trolejbusu un tramvaju pienākšanas laiku konkrētā pieturā. Lietojumprogramma automātiski nosaka lietotāja atrašanās vietu un piedāvā interaktīvā kartē izvēlēties kādu no tuvākajām pieturām. Tālāk uz ekrāna sarakstā ir redzami maršruti un laiks, pēc kura pieturā ieradīsies viens vai otrs sabiedriskais transports. Pateicoties tam, jūs varat ietaupīt laiku un pareizi plānot savu maršrutu. Arī ETransport aplikācijā ir funkcija saglabāt iecienītākās pieturvietas un iespēja apskatīt savu kustību vēsturi.
“Kad mēs bijām studenti un tikko sākām savu mazo biznesu- attīstības uzņēmums mobilās lietojumprogrammas- mēs palaidām garām interesants projekts portfelim. Gribēju atnākt pie potenciālā klienta un pateikt: “Vai tu pazīsti Etransportu? Tas ir tas, ko mēs izdarījām!” Tas ir, sākotnēji tas bija sava veida blakus projekts, bet galu galā tieši viņš piesaistīja jaunus klientus.
Pats aplikācijas princips ir pavisam vienkāršs – ETransport nosaka lietotāja atrašanās vietu un piedāvā interaktīvā kartē izvēlēties tuvākās transporta pieturas, un pēc tam parāda tuvojošos transportu un laiku, pēc kura tas pienāks pieturā. Lielākā problēma, uzsākot ETransport, ir sarunas ar pilsētas iestādēm par tiesībām piekļūt konkrētiem visu sabiedriskā transporta vienību atrašanās vietas datiem. Manuprāt, tas ir dīvaini - galu galā ērts pakalpojums, ko mēs radām iedzīvotājiem, spēlē jebkuras valdības rokās. Turklāt tas ir vienkārši nepareizi – šādus datus nevar slēpt, tiem ir jābūt publiski pieejamiem. Šajā ziņā Pēteris ir priekšgalā: iestādes tur ne tikai atklāja šos datus visiem, bet arī mudina šādu projektu izstrādātājus (bet ETransport on Šis brīdis uzskata par labāko funkcionalitātes ziņā). Vēl aptuveni 40 pilsētās transporta atrašanās vietas datus neviens neslēpj, bet Maskavā tie ir praktiski klasificēti.
Tuvākā mēneša laikā mēs sāksim ETransport vēl 11 pilsētās Krievijā, taču pagaidām nevaru izpaust informāciju par to, kuras pilsētas ir iekļautas šajā sarakstā. Domāju, ka viņu iedzīvotāji šo pasākumu noteikti nepalaidīs garām. Piemēram, Maskavā pirmajās četrās dienās mēs piesaistījām vairāk nekā 40 000 lietotāju. Diemžēl ne visi pievērsa uzmanību tam, ka Maskavā (kā arī, starp citu, Sanktpēterburgā) joprojām notiek beta testēšana, un aplikācijā joprojām ir daudz pieturu un maršrutu un informācija par paša transporta atrašanās vietu. var atšķirties no reālās situācijas.
Reklāmas video ETransport
Nākotnē aplikācijai noteikti pievienosim arī punkta-punkta maršruta veidošanas funkciju, kā arī iespēju aprēķināt brauciena laiku un pat brīdināt draugus par to, cik minūtes ieradīsies. Tāpat lietotājiem jau iepriekš atgādināsim, ka ir laiks iziet no mājas, lai nepalaistu garām savu tramvaju, pretējā gadījumā nākamais drīz neieradīsies. Lielāku uzmanību pievērsīsim tam, lai lietotāji varētu sazināties savā starpā, izvēlēties “Ceļu karali” vai “Pieturas mēru”. Mēs vēlamies, lai cilvēki dalās savā starpā ar vērtīgu informāciju (piemēram, ka uz līnijas ir kontrole) un pārrunā dažādas lietas, piemēram, rupjus autovadītājus un dziedošus diriģentus.
Mūsu komandā ir pieci cilvēki. Es studēju Gorkijas Urālas Valsts universitātē, kur satiku Maksimu Rovkinu, mūsu Android izstrādātāju. Viņš mūsu komandā atveda neticamu servera vīru Pasha Diku - visu laiku grūtākā testa priekšvakarā viņš visu nakti strādāja, lai nodrošinātu, ka mūsu lietojumprogramma Maskavā tiek palaists savlaicīgi un bez problēmām. Tas ir smieklīgi, bet mēs pirmo reizi satikāmies ar mūsu iOS izstrādātāju Jegoru Eremejevu tiešraidē pēc pirmās ETransport versijas izlaišanas. Egors un Makss satikās, kad kārtoja eksāmenu dažādas pilsētas(Egors - Naberežnije Čelnijā un Maksims - Jekaterinburgā), bet ar tādu pašu dedzību viņi risināja testus Tālajiem Austrumiem. Dizaineris Pasha Osipkin mūs atrada pats - 2013. gada janvārī pa pastu saņēmām no viņa vēstuli, ka jūsu pieteikums ir lielisks, bet dizains ir sūds. Tāpēc Pasha kļuva par daļu no mūsu komandas, par ko mēs joprojām esam neticami priecīgi.
Maskavā ir vairāki pilsētas transporta veidi: autobuss, trolejbuss, tramvajs, metro. No metro stacijas Timiryazevskaya līdz Sergeja Eizenšteina ielai (ziemeļos) ir vieglā metro līnija Butovskaya (pilsētas dienvidos) un viensliežu dzelzceļš. Maršruta taksometri ir ļoti populāri. Sastrēgumstundā labāk izvēlēties metro, kā sauszemes transports parasti iestrēguši satiksmē.
Uz upes ir divas upju stacijas - ziemeļu un dienvidu - un vairākas pietauvošanās vietas. Navigācija tiek atvērta pavasarī un slēgta rudenī, datumi var atšķirties atkarībā no ledus apstākļiem. Motorkuģi, kas peld pa Maskavas upi, galvenokārt tiek izmantoti ekskursiju nolūkos.
Vasarā pa bulvāriem brauc velotaksometri. Brauciens ar šādu taksometru vairāk ir izklaide. Praktiskā noderība tiem ir maza, jo maršruti ir ļoti īsi.
Vairāki nakts maršruti darbojas kopš 2013. gada.
Metro Maskavā
Metro ir divpadsmit līnijas. Stacijas tiek atvērtas ieejai ap pulksten 5:30 (laiks var mainīties līdz 15 minūtēm), ieejai tiek slēgtas pulksten 1:00. Pēdējie vilcieni no katras līnijas gala stacijām atiet ap pulksten 1:03. Pārsēšanās no līnijas uz līniju formāli tiek slēgta pulksten 1:00, bet reāli pārsēšanās iespējama vēlāk, ja vēl nav pagājis pēdējais vilciens vajadzīgajā virzienā.
Vilcienu kustības intervāls metro ir vidēji 2-3 minūtes, sastrēgumstundās daudzās līnijās 90 sekundes, agri no rīta un vēlu vakarā līdz 5-10 minūtēm. Līnijās Kahovskaya un Filevskaya intervāli ir garāki nekā parasti.
Sauszemes transports
Autobusi, tramvaji un trolejbusi sāk kursēt aptuveni 5:00-6:00. Lielākā daļa līniju tiek slēgtas pēc pusnakts, bet ir tādas, kas pārtrauc kursēt agrā vakarā. Gandrīz visu maršrutu kustības saraksti ir publicēti Mosgortrans tīmekļa vietnēs. Atsevišķu līniju pieturās ir norādīti pilni saraksti, lielākajai daļai - tikai intervāli.
Maršruta taksometri(tie parasti ir mikroautobusi 13-20 sēdvietām, un līniju numuriem ir burts M), kā likums, pēc 23:00 tie nestrādā.
Pilsētas autobusiem ir "Mosgortrans" simbolika un tie apkalpo līnijas numuru diapazonā no 0-299 un 500-999. Autobusi ar numuriem no 300 līdz 499 ir piepilsētas autobusi (izņemot dažas līnijas "jaunajā Maskavā" uz dienvidrietumiem no Maskavas apvedceļa), un pilsētas biļetes tajos nav derīgas. Autobusi ar numuriem no 900 var būt ekspress. Ir arī atsevišķi burtu apzīmējumi sauszemes transporta maršruti. Slavenākā no šīm līnijām ir trolejbuss B, kas kursē visu diennakti pa Garden Ring.
Starp nakts maršrutiem šobrīd ir tikai četri ikdienas maršruti, tostarp autobuss 1N, kas atrodas blakus Šeremetjevas lidostai. Vēl dažas līnijas darbojas tikai naktīs brīvdienās un svētku dienās.
Elektriskie vilcieni formāli nav daļa no Maskavas transporta sistēmas, bet dažos gadījumos tas ir visvairāk ātrs ceļš ceļot starp noteiktiem apgabaliem. Galvenā problēma ir saraustītais grafiks un tīkla sadrumstalotība: lielākā daļa elektrisko vilcienu brauc no strupceļa stacijām pilsētas centrā uz Maskavas apgabalu pa duci radiālo virzienu, un tikai neliels skaits lidojumu šķērso pilsētu caur un cauri.
Pilsētas transporta tarifi Maskavā
Samaksa visos transporta veidos pie ieejas. Metro un virszemes transporta tarifu sistēmas daļēji tika apvienotas 2013. gadā. Ir divas galvenās biļešu grupas - derīgas jebkurā transportā (izņemot mikroautobusus un elektrovilcienus) un derīgas tikai autobusos, tramvajos un trolejbusos.
Metro biļešu kasēs ir pieejamas biļetes jebkuram transportam, bet stacijas automātos pieejamas 1-2 braucienu iespējas. Cena ir 40 rubļi par vienu braucienu, 80 rubļi diviem, 150 rubļi pieciem, 300 par 11 braucieniem, 500 par 20 braucieniem, 1000 par 40 braucieniem un 1200 rubļi par 60 braucieniem. Tādējādi pēdējā gadījumā viena ieeja transportā maksā 20 rubļus - pusi no vienas biļetes cenas. Transfēri starp metro un vienīgo monorail līniju ir bez maksas, ja vien iebraukšanai tiek izmantota viena un tā pati biļete.
Autobusu, tramvaju un trolejbusu biļetes ir pieejamas tikai Mosgortrans kioskos un maksā 30 rubļus vienam braucienam, 60 rubļiem diviem, 100 rubļiem pieciem, 200 rubļiem 11 braucieniem, 350 rubļus 20 braucieniem, 700 rubļus 40 braucieniem un 750 rubļus. 60 braucieni.
Autovadītāji transportā pārdod tikai biļetes uz 4 braucieniem par 100 rubļiem. Turklāt viņiem ir arī vienreizējās biļetes "90 minūtes", kas maksā 50 rubļus un ietver vienu braucienu ar metro un neierobežotu skaitu to sauszemes transportā (tajā pašā laikā ievadiet pēdējo transportlīdzeklis ne vēlāk kā 90 minūtes pēc pirmās ievadīšanas). Metro kioskos un biļešu kasēs tiek pārdotas daudzkārtējas biļetes "90 minūtes". 2 braucieniem šāda biļete maksā 100 rubļus, 5 - 220 rubļus, 11 - 450 rubļus, 20 - 750 rubļus, 40 braucienus - 1500 un 60 - 1800.
Visbeidzot, tiem, kas transportu izmanto tikai laiku pa laikam, ir tā sauktais "elektroniskais maks", kas pazīstams arī kā "Troikas" karte. Pasažieris vispirms tajā ieskaita vēlamo naudas summu, un, iekāpjot transportā, no kartes konta metro tiek norakstīti 28 rubļi, 26 - citā transportā un 44 rubļi - transfēra brauciena gadījumā. Pati Troikas karte maksās vēl 50 rubļus. Turklāt tajā var ieskaitīt arī cita veida biļetes, tostarp piepilsētas vilcienus.
Pašos vilcienos vienas biļetes cena Maskavas robežās ir 28 rubļi. Braucot ārpus pilsētas, maksa ir atkarīga no attāluma. Dzelzceļa stacijās parasti ir turniketi gan iebraukšanai, gan izbraukšanai, abos gadījumos nepieciešama biļete.
Mikroautobusos kopējā cena ceļojumi ir aptuveni 30-40 rubļi, lidojumos ārpus Maskavas apvedceļa tas bieži vien ir augstāks. Apmaksa tikai skaidrā naudā. Dažkārt īsos maršruta posmos cena var būt zemāka par standartu. Jāpatur prātā, ka ir arī mazi Mosgortrans mikroautobusi ar simboliem un tablo ar numuru autobusa maršruts(bez burta M) - viņiem ir standarta biļetes.
Maskavas metro pamazām tiek ieviests bezmaksas bezvadu interneta tīkls. Līdz šim ar to ir aprīkotas vairākas līnijas (Kolcevaja, Kahovskaja, Kaļiņinskaja), taču, visticamāk, tuvāko gadu laikā pakalpojums būs pieejams visās līnijās. Turklāt piekļuve ir pieejama vismaz dažos B trolejbusos, 3. tramvajos un 902. maršruta ātrautobusos.
Kā nokļūt Maskavas lidostā
Vienkāršākais, bet arī dārgākais ceļš uz lidostām ir ar Aeroexpress vilcieniem (uz Šeremetjevu no Belorussky dzelzceļa stacijas, uz Domodedovo no Paveletsky, uz Vnukovu no Kijevas). Maksa ir 400 rubļu (340, ja pērk tiešsaistē).
Līdzās Aeroexpress var nokļūt ar autobusiem 817 un 851 (maksa atkarībā no izmantotās biļetes ir no 12,5 līdz 30 rubļiem), kā arī mikroautobusiem 948M un 949M (70 rubļi), kas kursē no metro stacijām. Planernaya un "Upes stacija". Turklāt palaists nakts autobuss H1 (12,5-30 rubļi), kas nāk no Ļeņina prospekta caur pilsētas centru.
Jūs varat nokļūt Vnukovo no metro stacijas Yugo-Zapadnaya ar autobusiem 611 un 611c (12,5-30 rubļi) un mikroautobusu 45M (100 rubļi).
Autobuss 308 (100 rubļi) un mikroautobuss 308M (120 rubļi) no Domodedovskajas dodas uz Domodedovu, kā arī parasts vilciens no Paveletsky dzelzceļa stacijas apmēram reizi 2-3 stundās (70-105 rubļi, atkarībā no nosēšanās vietas Maskavā). ).
Taksometrs Maskavā
Taksometrs Maskavā ir ļoti dārgs īsi braucieni- dažādu uzņēmumu tarifi parasti sākas no 350-500 rubļiem par jebkuru kustību. Parasti brauciens, kas ilgst 20-30 minūtes, maksā tikpat vai nedaudz vairāk.
Ceļojums uz lidostu, kā likums, maksā 1000-1500 rubļu pat no tuvām vietām.
Metropoles metropole dzīvo intensīvu dzīvi visu diennakti, tāpēc satiksme naktī tikai samazinās, bet neapstājas nemaz. Protams, šajā plūsmā dominē automašīnas - personīgie un taksometri, taču ir arī zināms sabiedriskā transporta apjoms.
Cik ilgi Maskavā kursē sabiedriskais transports
Lielākā daļa pilsētas autobusu, trolejbusu un tramvaju savu darba dienu sāk no pulksten 5.00 līdz 6.00, beidzas pulksten 23.–24. Atsevišķi maršruti, pārsvarā piepilsētas maršruti, kursē līdz pulksten 22, darbu uzsākot ap pulksten 5.30–16.00 un pabeidzot tuvāk pulksten 23.00. Metro palielina iespēju kavētajiem pasažieriem vēl par stundu - metro durvis aizveras 01.00, atkal atverot 5:30-5:45 atkarībā no stacijas.
Nakts transports Maskavā
Bet kā ir ar tiem, kuriem naktī jānokļūst lidostā, dzelzceļa stacijā vai mājās? Izvēle ir maza:
nakts sabiedriskais transports;
personīgie transportlīdzekļi;
Ar personīgo auto viss skaidrs, var tikai atzīmēt, ka ar to ir neērti doties uz staciju vai lidostu - nāksies ilgtermiņa atstāt automašīnu maksas stāvvietā. Un ne vienmēr ir ērti nokļūt mājās, ja pirms tam esat aktīvi atpūties, jums būs arī jāatstāj automašīna naktī stāvvietā vai jāpasūta prātīgā autovadītāja pakalpojums.
Sabiedriskā transporta nakts maršruti Maskavā
2013. gadā pēc maskaviešu lūguma varas iestādes ieviesa pirmos nakts maršrutus. Tagad katru nakti pa pilsētu kursē 6 nakts autobusi ar pusstundas intervālu, kuriem ir viens kopīgs galapunkts - Lubjanskas laukums, pateicoties kuram var pārsēsties no viena maršruta uz otru. Otrā gala pietura visiem ir atšķirīga:
H1 - Šeremetjevas lidosta;
H2 - Belovežas iela;
H3 - Ussuriyskaya iela;
H4 - Novokosino;
H5 - Kaširskoe šoseja, 148;
H6 - Ostashkovskaya iela.
Līnijā ir arī 3 trolejbusi un tramvajs (no metro stacijas "Chistye Prudy" līdz Akademika Yangelya ielai). Viens no trolejbusiem pārvietojas pa Garden Ring ar 15 minūšu intervālu, pārējie divi kursē pusstundas laikā: no Lubjanskas laukuma līdz Vykhino 138. kvartālam un no stacijas. m. "VDNH" uz ielu. oktobra 10. gadadiena.
Lielākā daļa nakts transporta sākas 0.00, izbrauc uz parku ap 6 no rīta. Precīzu Maskavas sabiedriskā transporta nakts maršrutu grafiku var redzēt Mosgortrans vietnē.
Ērts taksometrs nakts braucieniem Maskavā
Nakts sabiedriskā transporta kustība Maskavā galvenokārt notiek pa metro līnijām. Ja jūs naktī:
jums jādodas uz citu zonu, kuru nebrauc autobusi un trolejbusi,
Es nevēlos gaidīt vismaz pusstundu un tad arī iet uz savu māju,
ar bagāžu un bērniem jānokļūst stacijā vai lidostā, -
labākais variants būtu izsaukt taksometru, protams, ja izvēlaties pareizo uzņēmumu – lētu, uzticamu un ērtu, piemēram, "5 Star Taxi". Tās priekšrocības.
