Ja JavaScript ir izslēgts, jūs nevarēsit izmantot meklēšanu. Lai šī lapa pareizi darbotos, ir nepieciešams skriptu atbalsts.

Kā ar to tikt galā?

Otrs veids ir izmantot šīs meklēšanas lapas vienkāršotu versiju, kas paredzēta vecām, vienkāršotām vai nepareizi konfigurētām pārlūkprogrammām. Šajā gadījumā dažas funkcijas nebūs pieejamas. Atrodiet šo versiju meklētājs Jūs varat.

Atvainojiet, bet man ir iespējots JavaScript!

Ja esat pārliecināts, ka jūsu pārlūkprogramma atbalsta JavaScript un Šis brīdis ir atļauta šai vietnei, taču jūs joprojām redzat šo ziņojumu, varat ieteikt tālāk norādīto, lai atrisinātu problēmu.

• Neko nedarīt. Ja meklēšana darbojas, tad jūs varat paciest šo ziņojumu, vai ne?
• Izmantojiet uzticamu pārlūkprogrammu. Ja jums ir nestandarta pārlūkprogramma, iesakām izmantot kādu no mūsu pārbaudītajām pārlūkprogrammām. Šī meklētājprogramma tika pārbaudīta pārlūkprogrammās Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera un Konqueror, un tās visas parādīja pilnu funkcionalitāti.

Meklējiet un izveidojiet sev optimālus sabiedriskā transporta maršrutus NO Jūsu atrašanās vietas un LĪDZ vēlamajai ielai vai mājai, kā arī auto, velo un pārgājienu takas pastaigām.

Izvēlieties transportu:

Sabiedriskais transports Ar automašīnu Velosipēds Ar kājām

Rādīt maršrutu kartē

Maršruts pilsētas kartē.

Jautāt, kā tur var nokļūt vai kā nokļūt līdz noteiktai ielai vai mājai Maskavā? Mēs atbildam – tas ir ļoti vienkārši, atrodi savu labāko maršrutu pa pilsētu, izmantojot ceļojumu plānotāju mūsu mājaslapā. Mūsu pakalpojums atradīs līdz pat 3 iespējām, kā pārvietoties pa Maskavas pilsētu NO jūsu adreses un uz galamērķi. Kartē ar maršrutiem noklikšķiniet uz detalizētās informācijas pogas (sākuma ikona) un dodieties uz Detalizēts apraksts ceļojumu iespējas. Visos maršrutos tiks rādīts braukšanas laiks, ņemot vērā sastrēgumus, autobusu, mikroautobusu un cita sabiedriskā transporta skaitu.

Populāri maršruti:

• NO: Maskava, Rjazanska prospekta metro stacija - UZ: Maskava, 1. Novokuzminskaya iela 19;
• NO: Maskava, Jahromskaja iela, 4 - LĪDZ: Maskava, Maskavas 800. gadadienas iela, 16;
• NO: Maskava, Mičurina iela - UZ: Maskava, Aviaconstructor Mikoyan iela;
• NO: Maskava, Biryulevskaya iela - UZ: Maskava, Akademika Millionshchikov iela, 1;
• NO: Maskava, Minskaya 2b - UZ: Maskava, Akademika Pilyugina iela, 18k1;

Mūsu vietnes lietotāji bieži jautā, piemēram: "Kā nokļūt no autoostas uz slimnīcu?" un tā tālāk. Mēs nolēmām atvieglot labākā maršruta meklēšanu ikvienam, kam tas ir nepieciešams.

Braukšana pa iepriekš izplānotu maršrutu ir veids, kā novērst problēmas, kas var rasties nepazīstamā reljefā, un pēc iespējas ātrāk tikt pāri vēlamajam ceļa posmam. Nepalaidiet garām detaļas, iepriekš norādiet kartē kustības virzienu pa ceļu un pagriezieniem.

Ar ceļojumu plānošanas servisa palīdzību Jums vienkārši jāievada maršruta sākums un beigas, pēc tam jānospiež poga "Rādīt maršrutu kartē" un Jūs saņemsiet vairākus maršruta variantus. Izvēlieties sev piemērotāko un sāciet kustēties. Ir četri maršruta sagatavošanas veidi - ar pilsētas sabiedrisko transportu (tai skaitā fiksētā maršruta taksometriem), ar automašīnu, ar velosipēdu vai kājām.

Apsveriet mūsu galvaspilsētai svarīgu tēmu - sabiedriskais transports un visas nianses, kas viņu uztrauc.

Kādus transporta veidus var izmantot Maskavā? Izvēle ir liela: sauszemes transports (autobusi, trolejbusi, tramvaji, fiksēta maršruta taksometri), pazemes metro un paaugstināts monorail, dzelzceļa vilcieni un pat ir iespēja pārvietoties pa ūdeni, lai gan to izmanto tikai izklaides nolūkos.

Ir arī svarīgi atzīmēt, ka pastāv dalījums pilsētas un piepilsētas transports, un, tā kā pirmais apkalpo Maskavu un otrais attiecīgi reģionu, jāatceras, ka no tā ir atkarīga norēķinu un maksājuma metode.

Tagad vairāk!

Metro

Ātri un par pieņemamu cenu

Visizplatītākā un neaizstājamākā iespēja pārvietoties pa Maskavu. Starp citu, Maskavas metro To arī uzskata par vienu no skaistākajiem pasaulē! Turklāt tā garums ir ļoti liels (kopā 333,5 km) un tas turpina pieaugt. Tātad ir pilnīgi iespējams pavadīt divas stundas zem zemes, braucot no dažādām pilsētas daļām. Un šī ir ātrākā pieejamā iespēja!

Maz ticams, ka varēsiet paiet garām metro ieejai, izņemot spilgti sarkano lielais burts"M", Jūsu uzmanību piesaistīs milzīga pasažieru plūsma.

Šeit ir grūti apjukt. Metro shēma ir saprotama un pieejama lielā mērā pateicoties apļa līnijai, kas savieno visus pārējos atzarus.

Šķērsojot un iebraucot pilsētā, tikai rūpīgi jāizlasa norādes, kas atrodas burtiski visur, ieskaitot grīdu un griestus.

Neapšaubāms Maskavas metro pluss ir bezmaksas Wi-Fi. Tāpēc, ja jums steidzami nepieciešams izveidot savienojumu ar internetu, droši dodieties uz leju metro. Ja nepieciešama gara piekļuve - zvana līnija ir jūsu rīcībā;)

Darba laiks

Metro kursē no 5:30 līdz 1:30. Katrai stacijai ir savs darba laiks. Tas mainās apmēram pusstundu. Jums jāieiet metro un jāpaspēj pārsēsties uz vēlamo filiāli pirms vieniem no rīta, jo šajā laikā visas ieejas durvis ir aizvērtas, un pēdējais vilciens atiet no katras termināļa stacijas.

Maksa

Lai nokļūtu metro, vienkāršākais veids ir iegādāties "Vieno" biļeti. To sauc tāpēc, ka ļauj ceļot ne tikai metro, bet arī autobusos, trolejbusos un tramvajos, kas, bez šaubām, ir ļoti ērti!

Biļete vienam braucienam, ko var iegādāties gan kasēs, gan tirdzniecības automātos, jums izmaksās 50 rubļus, diviem - divreiz vairāk. Jūs varat tos iztērēt 5 dienu laikā, tad karte kļūs nederīga. Un tad tiek ieslēgta vēl viena patīkama sistēma: jo vairāk braucienu pērkat, jo lētāka cena! Tiesa, nākamais skaitlis ir tikai 20 braucieni. Bet, ja jūs bieži izmantojat transportu un uzturaties galvaspilsētā vismaz nedēļu, jums vajadzētu padomāt par šādu pirkumu. Ar to var braukt 90 dienas, un tas maksā 650 rubļus. Tādējādi viens brauciens sanāk 32,5 rubļi! Skaidri ietaupījumi.

Bet ko darīt, ja jūs noteikti netērējat 20 braucienus, bet vēlaties ietaupīt naudu? Iegūstiet trijotni! Jūs pērkat karti kasē, atstājot depozīta vērtību 50 rubļu apmērā, varat to papildināt jebkurā automātā. Un, voila, jūsu maksa metro un monosliežu dzelzceļā maksā 32 rubļus, bet visā sauszemes transportā (izņemot komerciālo) - 31! Dodoties prom, atdodiet karti kasierim un saņemiet 50 rubļu depozītu. Bet, ja jūs ņemat līdzi Troiku ar pozitīvu bilanci, tad 5 gadu laikā jūs joprojām varēsiet ceļot visu bilanci nākamo galvaspilsētas apmeklējumu laikā!

Turklāt ir neierobežotu braucienu sistēma vienā un tajā pašā "Single". Par dienu biļetes cena ir 210 rubļi, uz 3 dienām - 400, vispār var paņemt vismaz veselu gadu par 18200. Atkal peļņas jautājums.

Ir vēl viena sarežģīta sistēma. To sauc par 90 minūtēm. Ļauj šajā laikā veikt vienu braucienu ar metro un neierobežotu skaitu pārsēšanās ar sauszemes transportu. Viens brauciens maksā 60 rubļus, divi - 120.

Kopumā jūs varat rūpīgi izpētīt visus šos tarifus katrā kasē!

• Tā kā parasti no metro ir vairākas izejas, iepriekš pajautājiet, kura automašīna no centra jums ir nepieciešama - pirmā vai pēdējā. Sēžot pareizajā automašīnā, jūs būsiet tuvāk savai izejai;
• Atcerieties vagonus, no kuriem jums ir tuvāk izbraukt no pilsētas vai ērtāk veikt pārsēšanos, ja izmantojat vienu maršrutu. Tas ietaupīs daudz laika;
• Tāpat ļoti iesaku izvairīties no "sastrēgumstundas"! Varbūt ir kāds, kuram patīk sajust visu mūsu cilvēku spēku, kas raiti ieved un izkāpj no mašīnas pat tad, kad tas nav vajadzīgs, bet man šķiet, ka tādu ir tikai daži. Tāpēc labāk pārcelt braucienu uz agrāku vai vēlāku laiku, ja pēkšņi saprotat, ka krītat "bakhanālijas" periodā. Proti: darba dienu rīta stundās - apmēram no 7 līdz 10, un vakara stundās - no 6 līdz 8. Šis padoms attiecas uz visu transportu kopumā. Nu, ja šajā laikā vēl vajag asinis no deguna, tad izmantojiet vai nu metro, vai elektriskos vilcienus - tur ir vismazākā iespēja iestrēgt sastrēgumā;
• Vīriešu balss paziņo stacijas virzienā uz centru, sievietes balss paziņo no centra. Uz zvana līnijas, virzoties pulksteņrādītāja virzienā, atskan vīrieša balss, bet pretī - sievietes balss. Šīs zināšanas palīdzēs jums orientēties, ja pēkšņi atrodaties vilcienā, nepaskatoties, kur tieši tas kustas;
• Un, protams, parūpējies par savām mantām! Kabatzādzības ir tik izplatīta parādība, ka, šķiet, nav vērts to atkārtot, taču tās notiek ar apskaužamu regularitāti. Protams, nevajag ikvienā saskatīt potenciālo zagli, taču nenāk par ļaunu būt nedaudz modram.

Sauszemes transports

Autobusi, trolejbusi un tramvaji

Šos trīs transporta veidus apvienoju ne velti, jo, neskatoties uz “ragu” esamību vai neesamību, šajā gadījumā arī tiem ir tāda pati būtība un samaksa :)

Iekāpjot, biļeti vienam braucienam var paņemt tieši no vadītāja par 50 rubļiem. Vai arī izmantojiet "Single", kas nopirkts metro biļešu kasē. Jūs varat arī iegādāties biļeti autobusa pieturā no kioska (ja ir), kas ir ļoti piesardzīgi no jūsu puses, jo ieeja notiek tikai pa priekšējām durvīm un visi, kam biļetes jāņem no šofera, ievērojami kavē nepārtraukti steidzīgo rindu. .

Katra pietura tiek izziņota salonā, tāpēc jūs to nepalaidīsit garām. Man īpaši patīk, kā tas notiek Berežkovskas krastmalā (tas nav tālu no Kijevas dzelzceļa stacija) - intonācija, ar kādu tiek izrunāti paziņojumi, izraisa daudz pozitīvu emociju! Starp citu, ja ir laiks, iesaku apmeklēt tās daļas. Jauka vieta. Jūs varat būt tur, ja vēlaties apmeklēt Novodevičas klosteris vai izlemjot doties ekskursijā uz Mosfilm!

Nakts maršruti

Maskavā ir 11 sauszemes sabiedriskā transporta nakts maršruti.

Nakts gredzenu trolejbusi Nr. "Bk" un "Bch" (brauc caur rajoniem: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) kursē ik pēc 15 minūtēm, pārējie nakts maršruti kursē. ar 30 minūšu intervālu.
Pasažieru ērtībām pilsētas centrā radiālie autobusi un trolejbuss Nr.63 ierodas pieturā Lubjanskas laukumā, kur var veikt pārsēšanos.
Maksa neatšķiras no tarifiem dienas laikā. Darba laiks visiem ir aptuveni vienāds – no 23:30 līdz 5:30 vai visu diennakti.

Autobusi netālu no Maskavas

Un šeit ir sistēma! Cenas ir pilnīgi atšķirīgas, un tās ir atkarīgas no tā, cik tālu jūs ceļojat. Par izmaksām var pārliecināties pie konduktora, kurš apkalpos autobusā un pateiks pareizo pieturu! Pilsētas norēķinu kartes ("Troika", "United") šajos maršrutos nedarbojas! Turklāt tai ir sava Strelka ceļojumu karte. Tas maksā 200 rubļu, no kuriem drošības nauda ir 80, un 120 nonāk jūsu kartē. Visērtāk to papildināt ar bankas karti tieši viedtālruņa lietotnē Strelka (pieturas punktos kioskos šāda pakalpojuma dažkārt nav). Ja nepieciešams, varat to arī atgriezt un atgūt ķīlas vērtību, taču jums būs jāiesniedz čeks vai vietnes izdruka, kas apliecina, ka atlikumu papildinājāt ne agrāk kā šomēnes. Kopumā ar piepilsētas Strelku ir vairāk nepatikšanas nekā ar Maskavas troiku, taču tas ievērojami ietaupīs jūsu finanses.

Maršruta taksometrs

Pirmoreiz ierodoties Maskavā, biju ļoti pārsteigts, kāpēc mikroautobusu vadītāji tik dedzīgi aicina pasažierus pie sevis. Galu galā, ja es neiešu pa ceļu, es noteikti neiešu viņam līdzi. Un tad es sapratu – viņiem ir liela konkurence. Tāpat kā citos līdzīgos maršrutos, un ar pilsētas autobusiem.

Skaidrs pluss, iespējams, ir tas, ka šis ir ātrākais sauszemes komerciālais transporta veids. Un naudas izteiksmē pilsētas robežās maksa maksās 25-35 rubļus, tas ir, ne vairāk kā vienreizēja autobusa biļetes iegāde. Jūs tiksiet izvests no pilsētas par dažādām likmēm. Parasti tas ir 40-70 rubļu robežās.

Pa maršrutiem brauc gan vecas zemās gazeles, gan moderni platie fordi. Un pie stūres vienmēr sēž tie, kas pieder Formulai 1, tāpēc negaidiet uz klusu ceļu. Bet atkārtoju - bet ātri :)

Darba laiks

Atkal viss ir atkarīgs no konkrētā maršruta, bet no 6:00 līdz 00:00 jebkurā dienā jūs varat simtprocentīgi atstāt visdažādākos pilsētas punktus.

Visi maršruti jūsu kabatā

Runājot par pašiem maršrutiem, es ļoti iesaku instalēt lietojumprogrammu viedtālrunī Yandex-Transport, ja vēl neesat to izdarījis. Programma ļauj uzraudzīt trafiku tiešsaistē un darbojas ne tikai Maskavā.

Godīgi sakot, pirmās 10 minūtes kopš šīs programmas instalēšanas es ar mežonīgu sajūsmu vēroju, kā pa ekrānu pārvietojas apļi ar cipariem un uzreiz šis trolejbuss/autobuss/tramvajs/mikroautobuss aizskrien man garām!

Ļoti ērti, kad autobusa pieturā nav precīza kustības grafika! Starp citu, kopumā daudzās pieturās ir tablo, kur rakstīts autobusa/trolejbusa numurs un minūšu skaits pirms tā pienākšanas pieturā.

Šī lietojumprogramma arī veido dažādas maršruta opcijas, kuras var saglabāt nākotnei.

Kopumā ārkārtīgi neaizstājams palīgs jebkuram pasažierim!

Gaisa transports vai monorail

Maskavas monorail transporta sistēma- šī ir estakāde virs zemes, pa kuru lēni slīd rets vilciens. Tas sastāv tikai no vienas filiāles un ir pakļauts metro, tāpēc šeit darbojas tā pati Troika, United un visas kartes kā parastajā metro.

Šis brīnišķīgais "metro reversā" atrodas Telecentra rajonā, tādēļ, ja plānojat ekskursiju uz Ostankino tornis, pastaiga pa Viskrievijas izstāžu centru vai vienkārši atrasties kaut kur netālu no Timiryazevskaya stacijas, iesaku izbraukt ar šo unikālo transportu! Iespaidu būs daudz, tas ir skaidrs! Īpaši vakarā ir lieliski braukt garām dzirkstošajai Cosmos viesnīcai un apbrīnot debesis, kas iet debesīs. galvenais tornis mūsu valsts! Turklāt viss brauciens no beigām līdz beigām aizņems ne vairāk kā 20 minūtes.

Viensliežu dzelzceļa stacijas ir atvērtas pasažieriem no 6:50 līdz 23:00.

Vilcieni

Tas tiešām ir lielisks dzelzceļa transports! Izglāba mani daudzas reizes dažādās situācijās. Piemēram, elektriskie vilcieni kursē gandrīz visu diennakti (dažkārt tajos var iekāpt trijos naktī, bet, būtībā, tie kursē apmēram no pulksten 5 līdz 1). Vēl viena priecīga šī transporta veida atšķirība ir 50% atlaide studentiem ceļojumiem.

Vilcienu ir vērts izmantot ne tikai tad, ja nepieciešams veikt lielu attālumu ārpus pilsētas, bet arī veikt braucienu pilsētas robežās, it īpaši, ja jūsu brauciena punktos A un B tuvumā ir stacijas.

Soli pa solim instrukcija

Lai kā arī būtu, ir daudzas nianses, kuras ir vērts zināt. Apskatīsim visu ceļu kārtībā.

Biļete

Jūs varat iegādāties biļeti kasē vai iegādāties to pats no automāta. Apkārtnē nav biļešu kases uz retajiem peroniem zemās pasažieru plūsmas dēļ, šajā gadījumā jūs pērkat biļeti no kontroliera vilcienā, nosaucot staciju, no kuras braucat.

Svarīgi ņemt vērā, ka, ja ir zināms vēlamā vilciena laiks, labāk ierasties stacijā laicīgi, jo biļešu kasēs var veidoties rindas. It īpaši, ja esat students – kasierēm ļoti patīk ilgi skatīties studenta apliecībā.

Saņemtajā biļetē svarīgākā apakšējā daļa ar svītrkodu! Nekādā gadījumā to nedrīkst samitrināt vai sasmalcināt, pretējā gadījumā jūs nevarēsit iziet cauri turniketiem, kas uzstādīti pie platformas ieejas un izkļūt no tās. Tā nu nopirkām biļeti, pabraucām garām turniketam un rūpīgi noslēpām to visdrošākajā kabatā. Ja nepieciešams, jums tas būs jāuzrāda kontrolierim. Galvenais neizmest biļeti, pirms izbrauci caur turniketu pie vajadzīgās stacijas izejas! Pretējā gadījumā jums būs jāmaksā divas vai pat trīs reizes lielāka summa, lai tikai iegādātos biļeti uz izeju.

Pati biļete dod tiesības dienas laikā braukt no stacijas uz staciju. Tas nav saistīts ar laiku. Tāpēc biļeti var paņemt uzreiz atceļā.

Platforma

Ja šī ir stacija, tad būs daudz veidu. Bet katra priekšā ir tāfele, kur rakstīts vilciena atiešanas laiks un beigu pietura, kā arī saraksts ar stacijām, kurām vilciens pabrauks garām neapstājoties. Pēdējais ir pelnījis īpašu uzmanību. Turklāt par visiem vilcieniem pastāvīgi tiek paziņots. Tātad informācija ir visur, galvenais ir to uztvert.

Ja šī ir parasta stacija, tad ir vismaz divi veidi, un katrā ir arī tāfele ar norādīto virzienu. Bet es parasti kasē pārbaudu, uz kuru platformu man vajadzētu doties.

Vilciens

Un tagad jūs jau esat mājīgā oranžā vai zilā (kā jums paveicies) kajītē. Pirms atiešanas tiks izziņota gala pietura un stacijas, kurās vilciens neapstāsies, tāpēc, ja būs kļūda, vēl ir iespēja izskriet no vilciena :)

Tomēr stacijas tiek izziņotas, dažreiz ļoti klusi vai nesaprotami, tāpēc turiet acis vaļā.

Kontrolieri uztur kārtību. Viss, kas viņiem nepieciešams, ir redzēt jūsu biļeti. Dažos maršrutos tie ir reti viesi, un dažviet biļete būs jāuzrāda trīs reizes.

Zaķi

Tagad Maskavā aktīvi cīnās pret “zaķiem” un gandrīz katrā stacijā ir biļešu kases un turniketi, bet, ja tomēr kaut kā maģiski nokļuvi vilcienā bez biļetes, šeit ir daži padomi spēlēšanai "Bēdziet no kontroliera" ;)

• NEsēdieties ārējās automašīnās, lai varētu pārvietot dažas automašīnas uz priekšu no draudošajām briesmām;
• drošākā zīme, ka šīs briesmas ir pārāk tuvu, ir gara rinda ar jauniešiem, atstumtajiem un citiem “zaķu klana” pārstāvjiem, kas pārvietojas no kaimiņu automašīnas likuma mīlošo kontrolieru virzienā. Jums vajadzētu pievienoties viņu sastāvam un doties tik daudz automašīnu uz priekšu, ka vajātājam nav laika panākt jūs līdz jūsu stacijai;
• ja kontrolieri “iebrauc” pēdējā vagonā, tad daudzi izdara bīstamu triku: pieturas laikā stacijā skrien no šīs mašīnas uz iepriekšējo, kuru jau ir pārbaudījuši kontrolieri. Es NEIESAKU to darīt, jo tas ir patiešām bīstami. Tiesa, šoferis šajā izdzīvošanas spēlē vienmēr ir zaķu pusē – nolaidīgam bezbiļetniekam labāk ir izlaist sodu, nevis pakrist zem vilciena, tāpēc viņš neaizver durvis deguna priekšā;
• ekstrēms gadījums. Nokavējis visas iespējas no tām aizbēgt, kontrolieris lūdz uzrādīt biļeti. Reizēm kāds cipars pāries ar nekaunīgi demonstrētu veco biļeti. Personīgi es to izdarīju divas reizes un abas reizes tas ritēja :) Pretējā gadījumā jums ir jāmaksā tikai pilna maksa. Pēc atteikuma inspektori nez kāpēc aizved zaķus uz pēdējo mašīnu, acīmredzot tur nolaižas (nezinu kāpēc tieši caur pēdējo mašīnu). Tā vai citādi bezbiļetnieku braukšanas gadījumā draud naudas sods, kas tiek aprēķināts atkarībā no nobrauktajiem kilometriem un automašīnas veida/klases. Tāpēc labāk nesaskriet kontrolieriem, bet vēl labāk iegādāties biļeti iepriekš.

Pāris rindiņas veltīšu vēl vienam elektrisko vilcienu plusam: tualetes klātbūtnei pirmajā vagonā, kas dažkārt var ļoti noderēt! Tāpat ar stacijā nopirktu biļeti uz sabiedrisko tualeti stacijas ēkā var doties bez maksas.

Kā nokļūt lidostā

Ja vilcieni ierodas stacijās, kas atrodas uz metro apļa līnijas, tad visas trīs Maskavas lidostas atrodas ārpus pilsētas.

Aeroexpress

Visizplatītākā un uzticamākā iespēja. No centra līdz pašai lidostai nokļūst tikai pusstundā (vai nedaudz vairāk - tas atkarīgs no lidostas, bet laiks ir fiksēts), un tā kā šis ir skats dzelzceļa transports, nekādi sastrēgumi jums nedraud. Ļoti ērti, ātri, precīzi laikā, bet diezgan dārgi - 470 rubļi (420, pērkot vietnē vai caur mobilā lietotne), un bērnu biļete maksās 130 rubļus. Ceļojot ar bērniem, līdzi jābūt bērna dzimšanas apliecības kopijai, kas apliecina viņa vecumu.

Viņi iet ik pēc pusstundas no 5:30 līdz 1:00. Bet ir stundu pārtraukumi, tāpēc labāk iepriekš pārbaudīt, lai nenokļūtu ļoti nepatīkamā situācijā, un steidzami meklēt citus veidus, kā tas bija ar mani.

Uz Vnukovas lidostu varat nokļūt no Kijevas dzelzceļa stacijas, uz Šeremetjevu no Belorussky un uz Domodedovo no Paveletsky. Katrā no šīm stacijām ir specializētas biļešu kases, uzgaidāmās telpas un platformas. Zīmes jums pateiks, kā nokļūt šajā zonā (pat metro).

elektrovilciens

Un tagad neliels dzīves uzlauzums - tikai daži cilvēki zina, ka uz Domodedovas lidostu var nokļūt no tās pašas Paveletsky dzelzceļa stacijas ar parastu vilcienu! Turklāt komfortā jūs gandrīz neko nezaudējat, tikai laikā - vilciens to pašu attālumu pārvar stundā un nedaudz. Bet biļetes cena ir tikai 123 rubļi! Un ja esi students, tad vispār 61,5! Šie vilcieni kursē jau puspiecos no rīta, un pēdējais atiet ap pulksten 23.00. Tātad, kas tas ir labākais variants gadījumā, ja jums ir nepieciešams nokļūt Domodedovo. Taču žēl, ka Vnukovā un Šeremetjevā nevarēs nokļūt vienādi.

Maršruta taksometri un autobusi

Viņiem ir viens acīmredzams trūkums - iespēja iestrēgt satiksmes sastrēgumā. Tomēr jūs varat droši izmantot šo transportu dienas laikā darba dienās un brīvdienās.

Autobusiem ir grafiks, taču ir arī daudz regulāru pieturu, kas var pagarināt brauciena laiku. Bet dažviet darbojas parastā pilsētas norēķinu sistēma (es kaut kā devos uz Šeremetjevu pa "United").

Bet mikroautobusi jūs aizvedīs daudz ātrāk nekā autobuss, tāpēc, ja jums nav noliktavā automašīnas ar maziem ratiņiem, labāk braukt ar mikroautobusu! Par to jums būs jāmaksā no 70 līdz 150 rubļiem.

Darba laiks ir aptuveni vienāds no 4:30 līdz 00:30. Bez sastrēgumiem mikroautobusu var sasniegt pusstundā.

• Dodoties uz Šeremetjevu, jums jābrauc ar mikroautobusu pie metro stacijas Rechnoy Vokzal: Nr. 949, pirmā automašīna no centra, vai uz Planernaya: Nr. 948, pirmā automašīna no centra. Ir tikai viena izeja. Pretī izejai ir autobusu un taksometru pieturas.
• Jūs tiksiet nogādāts Domodedovo no Domodedovas stacijas: Nr. 308. Pēdējā mašīna no centra. Pazemes pārejā pa labi līdz tuneļa galam. Ja jūs uzkāpjat pa kāpnēm un paskatās apkārt, jūs varat uzreiz redzēt autobusa pietura.
• Vnukovā mikroautobusi sākas galvenokārt no dienvidrietumiem: Nr.45, pirmā automašīna no centra, pazemes pārejā pa labi, no pārejas uz augšu - pa kreisajām kāpnēm. Apstājieties netālu no metro izejas. Turp var nokļūt arī no jaunizveidotajām stacijām: uz Salaryevo ir viena izeja uz pilsētu. Pilsētas autobusu Nr. 611 pieturas atrodas 15 metru attālumā no metro izejas. Norādes uz metro staciju Troparevo - izejiet no pēdējās automašīnas, ieejiet pa labi, tad pa kāpnēm pa labi un taisni pa ielu. Pilsētas autobusu Nr. 611k pieturas atrodas 10 metru attālumā no metro izejas. No Rumjancevo - izeja no pēdējās automašīnas. Pilsētas autobusu Nr.611 pieturas atrodas 15 metrus no izejas.

Turklāt zīmes uzlīmju veidā stacijā palīdzēs izkļūt no metro līdz pieturai.

Atkal garām mikroautobusiem nepaiesiet – uz vējstikla plīvos izteiksmīgākais lidostas nosaukums, un netālu redzēsiet aktīvi aicinošu šoferi. Jums tikai jāiekārtojas salonā un jāgaida izbraukšana, kas notiek uzpildīšanas brīdī.

Tiem, kuri joprojām brauc nevis ar fiksētā maršruta taksometru, bet gan ar autobusu, tur atrodas viņu pieturas.

Taksometrs

Tas ir ļoti dārgi un neefektīvi, jo neviens nav pasargāts no sastrēgumiem.

Ja nolemjat izmantot taksometra vadītāja pakalpojumus, sagatavojiet divus tūkstošus mūsu vietējo rubļu. Pat ja esat ģeogrāfiski tuvu lidostai un varat braukt ar mašīnu maksimums 15 minūtes, jūs vienalga iedosiet vismaz 800 rubļus - es mēģināju.

Ūdens transports

Kā jau teicu pašā sākumā, tas tiek izmantots tikai izklaides nolūkos, bet vienmēr ir patīkami pastaigāties pa Maskavas upi ar laivu, tāpēc apsvērsim šo transporta veidu.

Laivas kursē no aprīļa līdz oktobrim, un tiem ir noteikti maršruti.

Maskavas centrā:

• Kijevas dzelzceļa stacija - Ustyinsky tilts - Kijevas dzelzceļa stacija;
• Sparrow Hills - Goncharnaya Embankment - Sparrow Hills;
• Kultūras parks - Krasnokholmas tilts - Kultūras parks;
• Tretjakovska mols - Kremlis - Tretjakovska mols.

Vietējie maršruti:

• Maršruts Kolomenskoye - Brateevo - Maryino. To aktīvi izmanto, lai nogādātu tāda paša nosaukuma rajonu iedzīvotājus uz atpūtas zonu un vēsturisko kompleksu Kolomenskoje. No Kolomenskoje mola tiek veikti tikai apļveida braucieni, kuru ilgums ir 1 stunda.
• Maršruti Trinity-Lykovo - Strogino un ap Serebryany Bor.
• Maršruts uz atpūtas zonu "Prieka līcis" Kļazmas ūdenskrātuvē ar motorkuģiem "Raķete" no ziemeļiem Upes stacija.
• Maršruts pa Himku ūdenskrātuvi bez izkāpšanas.
• Un jūs varat doties apļveida maršrutā gar Maskavas upi no piestātnes pie viesnīcas "Ukraina".

Ir neparasti pastaigu veidi ar pusdienām vai vakariņām, ekskursiju programmas, kā arī iespēja svinēt noteiktus svētkus uz kuģa!

Cena

• Biļete braucienam uz jebkuru molu vienā virzienā: cena pieaugušajam - 550 rubļi, bērnam no 6 līdz 13 gadiem - 400 rubļi, bērniem līdz 6 gadu vecumam - bez maksas.
• Visas dienas biļete ar iespēju pastaigāties visas dienas garumā ar neierobežotu nosēšanās un nosēšanās reižu skaitu: cena pieaugušajam ir 900 rubļi, bērnam no 6 līdz 14 gadiem - 500 rubļi, bērniem līdz 6 gadu vecumam. - bez maksas.
• Biļete divu stundu apļveida maršrutam Kijevas dzelzceļa stacija - Kijevas dzelzceļa stacija: cena pieaugušajam - 650 rubļi, bērnam no 6 līdz 14 gadiem - 450 rubļi, bērniem līdz 6 gadu vecumam - bez maksas.

Biļetes var iegādāties jahtu ostas kasē izbraukšanas dienā. Motorkuģi pastaigai ar pieturām 1,5 stundas atiet ik pēc 25 minūtēm no Kijevas dzelzceļa stacijas - no 12:00 līdz 20:00, no Novospassky tilta - no 11-30 līdz 19-50. Laikapstākļu vai tehnisku iemeslu dēļ iespējamas izmaiņas darbu grafikā.

Starp citu, uz Vorobjovi Gorijs Skaistu meiteņu vasarā pavisam negaidot sagaidāma laba atlaide biļetei no kungiem no personāla no kuģa, lai tikai uzņemtu pasažierus un, protams, sagādātu prieku!

Nu, iespējams, ar šo zināšanu bagāžu jums nebūs grūti ērti pārvietoties pa Maskavu un pareizi plānot savu laiku un maršrutus! ;)

Vai ir ko piebilst?

Jau vairākus gadus internetā klīst bilde-mēma - emocionāli neķītri iespaidi par provinciāli no Maskavas. Starp tiem ir arī frāze: "483. autobuss, nedod velni!" Pilsētas transporta numerācijas loģika patiešām ne vienmēr ir acīmredzama. Ciemats noskaidroja, pēc kāda principa numuri tiek piešķirti autobusiem, trolejbusiem un tramvajiem.

Valsts vienotā uzņēmuma "Mosgortrans" preses dienests

Visi pilsētas maršruti pasažieru pārvadājumi lielajiem burtiem ir viencipara, divciparu un trīsciparu skaitļi. Šī numerācija ir veidojusies vēsturiski un nemainās. Jaunajos virzienos transportam tiek piešķirti jauni numuri vai iepriekš atcelto maršrutu numuri. Visa numerācija ir individuāla, taču ir arī sakritības: maršrutus var atzīmēt tāpat dažādi veidi transports. Tātad 3. tramvajs, 3. trolejbuss un 3. autobuss kursē pa pilsētu, taču tie visi brauc dažādos maršrutos.

Pagaidām jauniem maršrutiem nav jāpiešķir četrciparu numuri. Ir taču autobusu maršruti Nr.1001, 1002 un 1004, kas iepriekš piederēja komercpārvadātājiem. 2013.gadā tie tika nodoti Mosgortrans pārziņā, pasažieru ērtībām numuri netika mainīti.

Dažreiz numerācijā tiek ņemta vērā konkrēta maršruta specifika. Piemēram, Maskavā ir vairākas "sociālas" kustības jomas, tās aptver izglītības iestādes, medicīnu, sociālo aizsardzību. Šādu maršrutu numuri sākas ar burtu C: C1, C2 utt. Ir arī pilsētas sauszemes transporta nakts maršruti, tie ir autobusi Nr. H1, H2, H3. Burti tiek izmantoti arī saīsinātiem lidojumiem: tie dublē noslogotākos maršruta posmus. Lai pasažieriem būtu vieglāk orientēties, ievadot šādu maršrutu, galvenajam ciparam tiek pievienots burts “k” (īsais). Ir, piemēram, autobusa maršruts Nr. 709, kas seko no Orekhovo metro stacijas līdz Kashirskaya metro stacijai, un ir Nr. 709k, kas ved no Orekhovo metro stacijas līdz Moskvorechye platformai.

Konstantīns Trofimenko

Ekonomikas augstskolas Transporta problēmu izpētes centra direktors Megapilsētās

Maskavā nav īpašas numerācijas sistēmas transportam - tas ir mežonīgs sajaukums starp simtgadīgiem maršruta numuriem, staļiniskajiem, brežņeviskajiem un deviņdesmito gadu numuriem. Viņi visi sakrāvās viens otram virsū.

Ir arī maršruti, kuru apzīmējumā tiek izmantoti burti. Tas varētu būt saistīts ar to, ka kādreiz transporta maršruts tika sadalīts divās daļās. Gadās arī, ka maršruts sazarojas: transports seko maršrutam, un tad tā versija, kuras numerācijai pievienots burts A, pagriežas pa labi. Variants bez šāda burta turpina sekot taisni uz priekšu. Tas viss, protams, rada apjukumu. Pilsētas navigācija absolūti nav lietotājam draudzīga. Ja cilvēks nav specializējies šajā tēmā, viņš, visticamāk, nezina par citiem maršrutiem, izņemot tos, kas viņam nepieciešami.

Padomju laikos regulāri tika veikts darbs pie pilsētas transporta sistēmas optimizācijas. Deviņdesmitajos gados viņi to pārtrauca darīt, un tagad mēģinājumi tiek atsākti. Pērn tika aktualizēta ne tikai transporta numerācijas problēma, bet arī jautājums par atsevišķu maršrutu nepieciešamību. Gadās, ka tie zaudē savu aktualitāti: piemēram, bija autobuss, kas veda cilvēkus uz rūpnīcu. Uzņēmums tika slēgts, un cilvēki pārstāja turp doties, bet maršruts turpina darboties. Vai pilsētai tas ir vajadzīgs? Bet diemžēl līdz šim šie darbi nav noveduši pie pozitīva rezultāta.

Ilustrācija: Nastja Grigorjeva

Ne tikai galvaspilsētas viesi, bet pat paši maskavieši dažkārt nezina, kādu transportu izmantot, lai brauciens būtu pēc iespējas ērtāks un ātrāks. Tas sniedz lasītājiem informatīvu informāciju par sauszemes transporta veidiem Maskavā.

Turklāt tiek sniegta informācija par to, kā vislabāk nokļūt no viena galvaspilsētas rajona uz otru.

Par ielu sabiedriskā transporta veidiem

Ir vērts uzskaitīt visus veidus uzreiz:

• trolejbuss,
• autobuss,
• maršruta taksometrs,
• monorail,
• tramvajs,
• vieglais metro,
• Maskavas Centrālais aplis (MCC).

Kā redzat, ir daudz iespēju ceļot pa Maskavu. Turklāt, pērkot biļeti ar lielu braucienu skaitu vai ja jums ir Troikas karte (īpaša plastikāta karte, kurā pēc lietotāja pieprasījuma tiek reģistrēts nepieciešamais braucienu skaits), varat ceļot ar jebkura veida Maskavu. virszemes transports. Izņēmums ir fiksēta maršruta taksometrs, kurā maksājums tiek veikts atsevišķi, neatkarīgi no priekšrocību, braukšanas biļešu pieejamības.

Kāds ir labākais veids, kā tur nokļūt?

Ir skaidrs, ka ir daudz iespēju, taču ir brīdinājums: konkrēta maršruta izmantošana var izrādīties vai nu neizdevīga, vai arī ceļojums var aizņemt pārāk ilgu laiku. Lai tas nenotiktu, ieteicams izpētīt katra sauszemes transporta veida īpatnības Maskavā.

trolejbuss

Trolejbuss ir elektrisks transportlīdzeklis, kas pārvietojas pa ceļiem kopā ar vieglajām un kravas automašīnām, kā arī autobusiem un mikroautobusiem. Visērtāk to izmantot, ja vajadzīgā iela vai metro atrodas tās kustības maršrutā.

Dažreiz tas ir jāatsakās šādos gadījumos: satiksmes sastrēgumi un sastrēgumi uz ceļiem, bieži strāvas kolektoru ("tauru") bojājumi no kontaktvadiem.

Autobuss

Autobusi kursē visur, aizstājot trolejbusus un tramvajus. Turklāt atšķirībā no šiem diviem transporta veidiem tam ir lielākas brīvības pakāpes. Un tas nozīmē, ka viņš var iegriezties citā joslā, ja priekšā ir šķērslis. Lielākais skaits zemes maršruti pieder autobusiem.

Maršruta taksometrs

Ērtākais un ātrākais transporta veids. Parasti mikroautobusu vadītāji cenšas pēc iespējas ātrāk nokļūt galamērķī. Turklāt vienmēr ir iespēja bez grūtībām apiet avārijas posmu, sastrēgumu.

Monorail

Monorail ir elektromagnētisks sliežu ceļš, kas novietots gar estakādi. Uz šāda ceļa vairākas mazas piekabes lēnām pārvietojas ar ātrumu ne vairāk kā 40 km/h.

Viensliežu dzelzceļš, atšķirībā no fiksētā maršruta taksometriem, ir lēnākais sauszemes transporta veids Maskavā. Vienīgā priekšrocība ir tā, ka uz pilsētas ielām var skatīties no augšas, apmēram no dzīvojamās ēkas trešā stāva augstuma.

Tramvajs

Cita veida zemējums, kas, tāpat kā trolejbuss, tiek darbināts ar elektrību. Bet pārvietojas dzelzceļa sliedes izlikts pa pilsētas ielām. Tie ir labi lietojami, ja nav alternatīvas. Turklāt dažās vietās tie ir novietoti atsevišķi no šosejas, kas ļauj izvairīties no sastrēgumiem un ātrāk nokļūt.

Vieglais metro

Tas pieder Maskavas metro, taču atšķirībā no tā kursē pa virsmu, nevis pazemē. Vieglais metro ir pieejams Ziemeļu un Dienvidu Butovas rajonu iedzīvotājiem.

KC

Maskavas Centrālais gredzens ir dzelzceļš, kura rādiuss ir puse no Maskavas rādiusa no centra līdz Maskavas apvedceļam. Izskatās pēc piepilsētas satiksmes. Turklāt tas ir Krievijas dzelzceļa īpašums. Ir labi pārvietoties pa KC, ja jums ir nepieciešams nokļūt no viena galējā galvaspilsētas rajona uz otru.

Zemāk ir aptuvenā Maskavas sauszemes transporta karte.

Novēlam veiksmīgu ceļojumu un viszemākās izmaksas pārvietojoties pa pilsētu!