Докладний описвагона ТКС
Постійні комфорт та зручність у будь-якому класі обслуговування.
Вагони підвищеної комфортностіТКС відрізняються технологічністю та безпекою. У двомісних купе фірмових вагонів ТКС є все, що необхідно найвибагливішому гостю: сучасний інтер'єр, зручні спальні місця та насичена ТВ-програма. Щоб урізноманітнити вашу подорож, ми підготували . Для любителів почитати у дорозі – у вагонах завжди доступні свіжі газети та нові випуски популярних журналів.
У «Бізнес-класі» ТКС завжди свіжі постільні речі, дорожній набір з махровими тапочками, розетки 220 V для зарядки смартфона, планшета або ноутбука. Прекрасна комфортна температура – можливість повноцінно відпочити у поїздці. Для забезпечення додаткової безпекиу вагонах передбачені електронні ключі-картки доступу до купе. Через годину після відправлення поїзда на вас чекає смачна вечеря та напої, а вранці – сніданок. Висока якість та свіжість страв – наше зобов'язання перед гостями бізнес-класу. Кількість раціонів залежить від дальності поїздки та вказано у квитку. На вечерю наші провідники запропонують гарячі страви, приготовані в дорозі під контролем співробітників компанії: салати зі свіжих та маринованих овочів, гаряче з м'яса птиці, риби, а також буженина. Дивіться у спеціальному розділі нашого сайту.
Гаряче подається з різноманітними гарнірами. На десерт – свіжі чи консервовані фрукти. Також на вечерю подається сік. Гості з індивідуальними кулінарними уподобаннями можуть вибрати страви із спеціально розробленого дитячого та вегетаріанського меню. На сніданок можна замовити страви на вибір: молочну вівсяну кашу, омлет. Додатково до сніданку вам запропонують: десерт (тістечко), закуску (сир-нарізку або сендвіч), вершкове масло, булочку пшеничну, йогурт. До кожного раціону харчування у вагонах СВ пропонуються напої: вода (газована чи негазована), гарячий шоколад, чай у пірамідках, свіжозварена кава. Гарячі напої, включаючи каву, гарячий шоколад чай пропонуються гостям безкоштовно протягом усього шляху. Для поціновувачів кавових ароматів ми пропонуємо 5 сортів свіжозвареної кави преміум-класу. У вагоні завжди великий вибір зеленого та чорного чаю лише елітних сортів. За бажанням гостя чай подається у склянці або заварюється у чайнику. у вагонах нашої компанії ви можете придбати свіжу кондитерську продукцію та шоколад самого високої якості, сувеніри та подарункову парфумерію. До оплати приймаються готівка та банківські картки. У вартість квитків класу 1Б «Бізнес ТК» включена постільна білизна, свіжа преса на вибір, махрові тапочки та розширений дорожній набір: освіжаюча та паперова серветки, гребінець, зубна паста та зубна щітка, ріжок для взуття, губка для взуття.
Ми позбавимо вас неспокійних думок про настрої та здоров'я домашніх вихованців. Проводьте час у дорозі в компанії! У вагонах СВ ТКС можна провозити маленьких тварин, птахів чи собак великих порід – але за умови, якщо викуплені обидва місця у купе. При цьому додаткову плату за перевезення тварин у цьому випадку ми не беремо. Великі собаки перевозяться у вагонах ТКС з нашийником та намордником. Перевезення собак-провідників, які супроводжують інвалідів, допускається у всіх типах вагонів ТКС без додаткової оплати та оформлення перевізних документів. Собака-провідник повинен мати нашийник і намордник і перебувати біля ніг гостя, якого він супроводжує. Перевезення поїздами далекого прямуваннята приміського сполучення по території Російської Федераціїдрібних домашніх (кімнатних) тварин, собак та птахів здійснюється без пред'явлення ветеринарних документів.
Гості, які бажають подорожувати без сусідів з купе, можуть оформити квиток за тарифом «Сингл» на одну персону. Спеціальна вартість за тарифом встановлюється при одноразовому бронюванні цілого двомісного купе. У вартість квитка входять проїзд та комплект послуг за системою обслуговування «Все включено» для однієї особи. , залізничних квиткових касах та комерційних касах, які оформляють друковані квитки (будьте уважні, можливий комісійний збір за обслуговування). Звертаємо увагу, що назва тарифу «Сингл» зазначається у графі «Вид документа» у квитку.
Норми провезення багажу в фірмових вагонахТКС: ручна поклажатрохи більше 50 кг. для вагонів CВ. Багаж за сумою трьох вимірів не повинен перевищувати 180 см (ширина + глибина + висота). Ви можете розмістити ваш багаж у скринях під нижніми місцями.
На сайті можна купити залізничні квитки у вагони залізничного пасажирського перевізника «ТрансКласСервіс» без комісії та доплат. Ми працюємо на підставі Ліцензії Міністерства транспорту РФ та дотриманням законодавства, міжнародних норм у галузі перевезення пасажирів та багажу.
Із введенням нового графіка руху поїздів на 2019/2020 р.р. Схема формування поїзда змінена. Знову до складу поїзда далекого прямування «РОСІЯ» включено лише вагони формування Московської філії АТ «ФПК» (ЛВЧ-3). Нижче представлені схеми формування поїзда «РОСІЯ» №1 та №2 залежно від пунктів (станцій) обігу вагонів (відправлення та прибуття).
Поїзд «РОСІЯ» схема №1:включені безпересадкові вагони №№ 01/05, 02/04, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07, 50 сполученням Москва - Пекін, які курсують відправленням з Москви по суботах з 14.12.19г. до 12.12.20г. у «голові» поїзда № 2 «Москва – Владивосток», перепричіпкою за ст. Чита по середах з «голови» поїзда №2 Москва - Владивосток у поїзді №320/20 Чита - Пекін, прибуттям та відправленням в/з Пекіна по суботах та перепричіпкою за ст.Чита поїзда №19/319 Пекін - Чита у «хвіст» поїзда № 1 «Владивосток - Москва» у понеділок, прибуттям до Москви по п'ятницях з 27.12.19г. до 25.12.20г. Схема №1 містить: 1 багажний вагон; 1 вагон-ресторан; 2 штабні вагони, в якому знаходяться Начальник поїзда та поїздний електромеханік; ; ; решта (не менше 3 - залежно від пасажиропотоку) -
| Схема №1 | |||
|---|---|---|---|
| № вагона | Тип вагону | кількість місць |
Пункти обігу вагона |
| 50 | Багажний | Москва - Пекін | |
| 1/5 | До | 32 | Москва - Пекін |
| 2/4 | СВ | 18 | Москва - Пекін |
| 3/3 | КРІ | 18 | Москва - Пекін |
| 4/2 | До | 36 | Москва - Пекін |
| 5/1 | До | 32 | Москва - Пекін |
| 7/9 | До | 36 | Москва - Пекін |
| 8/8 | До | 32 | Москва - Пекін |
| 9/7 | До | 36 | Москва - Пекін |
| 10 | До | 36 | Москва - Владивосток |
| 11 | До | 32 | Москва - Владивосток |
| 12 | СВ | 18 | Москва - Владивосток |
| 41 | ВР | - | Москва - Владивосток |
| 13 | КРІ | 6 | Москва - Владивосток |
| 14 | Пл | 52 | Москва - Владивосток |
| 15 | Пл | 52 | Москва - Владивосток |
| 16 | До | 32 | Москва - Владивосток |
| 17 | До | 36 | Москва - Владивосток |
Нумерація вагонів
Вагонів підвищеної комфортності немає.
вагони №№ 01/05, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07 – 2У
вагон № 02/04 – 1Л
вагони №№ 10, 13, 16-2Е
вагони №№ 11, 17-2Т
вагони №№ 12-1Е
вагони №№ 14-3Е
вагон №№ 15-3Б
Схема №1 включає: 1 багажний вагон; 1 вагон-ресторан; 2 штабні вагони, в якому знаходяться Начальник поїзда та поїздний електромеханік; ; ; решта (не менше 3 - залежно від пасажиропотоку) -
Штабний вагон адаптований для перевезення інвалідів-візочників та багажу. Для інвалідів у ньому є спеціально обладнане купе, туалет та . Для перевезення багажу в ньому є спеціальне купе з високоточними підлоговими вагами для згашування багажу. Крім того, в даному вагоні є радіо-купе, побутова кімната з душем, праскою. Таким чином, вирішено питання побуту провідників у рейсі.
Поїзд № 2/1 цілорічний курсує схемою №2:
-
відправленням із Москви з 09.12.19г. до 10.12.20г. по понеділках та четвергах;
-
прибуттям та відправленням з Владивостока з 16.12.19г. до 17.12.20г. по понеділках та четвергах;;
-
прибуттям до Москви з 22.12.19р. до 23.12.20г. по неділях та середах.
Поїзд «РОСІЯ» схема №2:включені №№ 15/19, 16/18, 17/17, 18/16, 19/15 сполученням Челябінськ - Владивосток, які курсують цілий рік відправленням з Челябінська в «голові» поїзда №12 Челябінськ - Омськ/№128 Адлер - Красноярськ перепричіпкою по Омську до «хвіста» поїзда №2/1 Москва - Владивосток, прибуттям до Владивостока у «хвості» поїзда, відправленням з Владивостока до «хвості» поїзда №1 Владивосток - Москва, прибуттям та відчіпкою по Омську з «хвоста» поїзда № 1 Владивосток - Москва, відправленням з Омська, прибуттям до Челябінська поїздом №11 Омськ - Челябінськ.
| Схема №2 | |||
|---|---|---|---|
| № вагона | Тип вагону | кількість місць |
Пункти обігу вагона |
| 47 | Поштовий | Москва - Владивосток | |
| 50 | Багажний | Москва - Владивосток | |
| 70 | Багажний | Москва - Владивосток | |
| 71 | Багажний | Москва - Владивосток | |
| 72 | Багажний | Москва - Владивосток | |
| 1 | До | 32 | Москва - Владивосток |
| 2 | До | 36 | Москва - Владивосток |
| 3 | СВ | 18 | Москва - Владивосток |
| 41 | ВР | Москва - Владивосток | |
| 4 | КРІ | 6 | Москва - Владивосток |
| 5 | Пл | 52 | Москва - Владивосток |
| 6 | Пл | 52 | Москва - Владивосток |
| 7 | До | 32 | Москва - Владивосток |
| 8 | До | 36 | Москва - Владивосток |
| 9 | До | 32 | Москва - Владивосток |
| 10 | До | 36 | Москва - Владивосток |
| 11 | До | 32 | Москва - Владивосток |
Нумерація вагонівпочинається з голови поїзда під час відправлення з Москви, з хвоста поїзда під час відправлення з Владивостока.
Вагонів підвищеної комфортності – 01,02,03,04,07,08,09,10.
Встановлюються класи обслуговування:
вагони №№ 16/18 – 2У
вагони №№ 01, 04, 07, 10 – 2Е
вагони №№ 02, 08, 09, 11 – 2Т
вагони №№ 03 – 1Е
вагони №№ 05 – 3Е
вагон №№ 06 – 3Б
Наприкінці року, розповім про свій досвід подорожей у люкс-вагонахросійських залізниць.
Отже, цього літа в мене виникла необхідність термінової поїздки всією сім'єю (я, чоловік і дитина-немовля) із Сочі до центральної Росії. І в силу специфіки напрямку, їхати треба було або залізницею, або автомобілем. Зваживши всі "за" та "проти", дійшли висновку, що варіант у нас залишається один - поїзд.
До початку поїздки залишався приблизно тиждень. І треба було вирішити, як найбільш оптимально (комфортно і недорого) організувати поїздку? Погодьтеся, не кожен розсудливий батько погодиться зіграти в рулетку і поїхати в знайомому всім купе з усіма його ризиками, і тим більше в плацкарті. Влітку на поїздах сочинського напрямку завжди битком, і тому шанси схопити щось із набору "хропіння-шкарпетки-перегар-доширак-бредні-я йца-і.т.п." дуже великі.
Саме тому рішення свого рівняння я почала шукати на сайті РЖД, і вже через 5 хвилин, ляскаючи в долоні від радості, переконувала чоловіка у необхідності заплющити очі на ціну заради пропонованого комфорту. А знайшла я "Вагон класу Люкс": http://pass.rzd.ru/static/public/ua?STRUCTURE_ID=5217
Тут вам і ніяких сусідів, і велике ліжко (настільки зручне для сну з малюком), і власний туалет з душем, і клімат-контроль, і багато-багато всього. Так багато, що хотілося заплющити очі на вартість квитка – 13.600 рублів з людини в один кінець! Добре, що взяли в один кінець.
Усередині довбало якийсь сумнів, що в абревіатурі РЗ Р - це російські, а значить не може бути все так солодко. Ну та гаразд, подивимося…
Але у вагоні перше, що впало у вічі, так це те, що він цілком звичайний, і замість максимум 5 обіцяних купе на один вагон, їх усередині було як у звичайному купейному. Відразу подумалося – куди ж вони тоді сховали туалети? Зайшовши у своє купе, і поставивши речі, я зрозуміла, що ніхто тут нічого не ховав – ми у ЗВИЧАЙНОМУ купейному вагоні, хіба що без верхніх полиць. Але навіть сходи на верхню полицю тут були! Куди по ній забиратися?
Перебуваючи у трохи шоковому стані, я перевірила квиток, і там чорним по білому вказано, що наш вагон – ЛЮКС. Залишалося дізнатися правду у милого провідника. І тут виявилося, що це у нас … СВ! Якщо хтось подорожували вагонами СВ, той знає в чому його відмінність від купе - не тільки у відсутності верхньої полиці. Я відкрила сайт РЖД на планшеті, щоб переконатися, що я ще не зовсім збожеволіла. І тут провідник (мабуть, цей випадок у нього вже далеко не перший) каже: "Ну от подивіться тут внизу сторінки вказано, що купе класу Люкс, позначаються (увага!!!) літерою М - м'який. А це у вас Люкс - то є простий СВ". На моє шоковане "Але і цей вагон не СВ, а звичайне купе без верхніх полиць" провідник лише вміло розвів руками і сказав: "Ну який є". У цю хвилину весь гнів, що існував у мені, хотів виплеснутися на цю милу людину. Але ж він тут ні до чого. Слід слід шукати в менеджменті цього червоно-білого криворукого монополіста. Дякуємо провіднику і за розповідь про те, як і де варто правильно бронювати М'ЯКИЙ вагон!
За підсумками цієї поїздки нам довелося кілька разів заклеювати кондиціонер сміттєвим пакетом, щоб дитина не зледеніла (у диво-вагоні кондиціонер не зменшується і не відключається при температурі зовні вище 25), не спати всю ніч і стежити за сном малюка (поміститися з ним на вузькій ліжку неможливо, і без нагляду залишити теж - ніяких поручнів немає). Добив нас шеф-кухар своїми вишукуваннями студентської кухні за кілька тисяч на двох.
Підсумок поїздки - знищена нервова система і шалена ніч за (всього) майже тисячу американських доларів!
Думки про зворотний шлях цілих 2 тижні не давали спокійно спати - пережити подібний стрес повторно буде майже нереально навіть загартованим батькам.
Тому, скориставшись порадами провідника, ми знайшли інший поїзд з м'якими місцями. Вартість там була вже цілком за все купе - трохи менше ніж 26.000. І до самої поїздки бентежило те, що вона нижча за перші квитки в диво-СВ.
Але, зайшовши у вагон, ми змогли спокійно видихнути – це був той самий ЛЮКС! З великим ліжком (на перевірку виявилася ще й друга майже така сама) з відмінними матрацами та білизною, кріслом, туалетом з душем, з клімат-контролем та опаленням (у ті дні різко похолодало). І нехай вагон все ж таки нагадував мікс із двох ось таких М'яких купе та інших "типу" СВ, ми їхали спокійно і із задоволенням.
Потішили 2 моменти: перший - це слова начальника цієї залізниці, що ми зараз у пересувному 5-зірковому готелі (чи він у таких не бував, чи з коньяком переплутав); і другий - те, що наприкінці подорожі ланцюжком не працював кондиціонер, потім бойлер або злив в унітазах (як тільки лагодили щось одне, відразу вирубувалося друге - і так по колу).
Так що моя порада, друзі - подорожуючи залізницею, будьте напоготові і не потрапите на тупі вудки цих монополістів-аферистів. І приємною всім дороги!
Сидячий, купейний, СВ, м'який) додався ще один – люкс. Це найвищий рівень комфортності. Вагон-люкс РЖД - це все, що тільки може побажати пасажир у дорозі. Цей передбачає VIP-обслуговування. Поки що мало хто знає, що ховається під терміном «вагон-люкс РЖД». Що це таке спробуємо зрозуміти. Самі вагони кваліфікуються як м'які, але мають інше облаштування, ніж ті, які відомі росіянам з радянських часів. Вони розташовано від 4 до 6 купе. Відповідно позначаються класи обслуговування: 4-купейний – 1А, 5-купейний – 1І, 6-купейний – 1М. Інакше ці рухомі потяги називаються вагонами підвищеної комфортності. Там комфорт сформований за принципом «все включено», тобто вартість квитка входить проїзд до станції призначення, харчування, різні зручності та інші блага.
Купе вагона-люкс
У кожному номері є туалетна кімната, яка обладнана всім необхідним. У ній є біотуалет, яким можна користуватися навіть під час стоянок, умивальник, душ та «тепла підлога». Житловий простір купе обладнано індивідуальною системою кондиціювання (з можливістю обігріву приміщення), є радіо, телевізор та DVD-програвач. Вагон-люкс обладнується індивідуальними сейфами для зберігання цінних речей. Пасажир може викликати провідника спеціальним дзвінком. У кожному купе два спальних місця, одне з яких (шириною 1,2 метри) перетворюється на диван. Друге місце шириною 0,9 метра – це традиційна «друга полиця». У 4-купейних вагонах є салон-бар, в якому можна випити чай, каву, прохолодні та алкогольні напої.
Харчування для пасажирів вагонів-люкс
У вартість квитка входить харчування у дорозі. У меню щонайменше п'ять найменувань різних страв, які будуть приготовані шеф-кухарем вагона-ресторану. Страви досить різноманітні. Це можуть бути борщ чи окрошка, або млинці з полуничним джемом, запіканка чи пельмені – вибір наданий пасажиру. Якщо поїзд слідує кілька діб - меню щодня оновлюється. Якість продуктів на висоті: мінеральна водау скляних пляшках, натуральні соки, алкогольні напої тільки преміальної якості. Стіл сервірується лляними серветками, мельхіоровими столовими приладами, фірмовим посудом.
Рівень додаткового комфорту
Вагон-люкс РЖД забирається постійно, але, звичайно, не на шкоду зручності та спокою пасажирів. У таких вагонах працюють досвідченіші провідники, які пройшли додаткове навчання для супроводу VIP-пасажирів. Клієнтам надається повний гігієнічний набір: махрові халати, тапочки, рушники, серветки, ватяні палички та диски, зубний та бритвений набори, мило, шампунь, шапочка для душу, тобто все, що може знадобитися для гігієни тіла. У вагонах із 4 купе, замість звичайного душу, обладнані душові кабіни. Пасажирам пропонується свіжа преса. Вагони проектували відомі дизайнери, так що інтер'єр приміщень дуже вражає. Пасажирами відразу ж був гідно оцінений вагон-люкс РЖД. Фото свідчать про його комфортабельність та дизайнерські вишукування.
Умови придбання квитків
У вагон-люкс РЖД квитки купуються за дещо іншими умовами, ніж інші. По-перше, купе у ньому продається цілком одне ім'я. Таким чином, цілком виключено можливість випадкових попутників у дорозі. Але, хоча квиток купує одна людина, їхати в купе можна і вдвох. Друга людина не має проїзних документів. Також у купе може їхати дитина. У поїздах внутрішньодержавного сполучення – до 10 років, а, наприклад, у Гельсінкі – до 6 років. У напрямку Берліна, Парижа чи Ніцци можна викупити купе цілком, а можна придбати лише місце у ньому. Якщо в купе їдуть двоє дорослих, то можливий безкоштовний проїзд однієї дитини до 12 років. Якщо ж у купе їде один дорослий, то можна взяти з собою двох дітей, теж до 12 років. При провезенні дітей купе викуповується повністю, квиток оформляється на одну особу, із зазначенням прізвища та відомостей про документи, що засвідчують особу. Якщо до купе їдуть троє дорослих, раціон харчування третього пасажира оплачується додатково відповідно до тарифів вагона-ресторану.
Подорожувати з комфортом
Вагон-люкс РЖД користується великою популярністю. З моменту його появи пасажирооборот зменшився до 2%, тоді як у більш комфортабельному рухомому складі збільшився майже на 5%. Вагони підвищеної комфортності в першу чергу розроблені для включення до складу фірмових та туристичних поїздів. У них обладнано напірну систему холодного та гарячого водопостачання. Постійно відновлюваний запас води – понад 1000 літрів. Система опалення комбінована: від грілки на рідкому паливі та від ТЕНів. типу. Вагон-люкс повністю автономен і може не поповнювати запаси протягом 10 діб.
Вагони в поїздах ВАТ «РЖД» поділяються на кілька типів, залежно від кількості місць та рівня комфорту. Більшість типів вагонів на Туту.ру є схема місць.
Сидячий вагон
У сидячому вагоні окремі м'які крісла з підлокітниками. Він нагадує салон літака чи міжміського автобуса, але тут значно більше місця. Краще брати квиток у сидячий вагон, коли подорож триває кілька годин. Так ви не встигнете втомитися. Це, наприклад, денні експреси між Москвою та Санкт-Петербургом або Нижнім Новгородомта Кіровим.
Сидячі вагони сильно відрізняються за розташуванням та кількістю місць, а також за класами обслуговування. Тож єдиної схеми для них немає. На малюнку для прикладу вказано схему вагона поїзда № 102Я Москва — Ярославль.
На Туту.ру в розділі «Поїзди» є схеми місць для багатьох поїздів, в тому числі для популярних і . При купівлі залізничного квитка (на сторінці вибору місць) для деяких поїздів вказано напрямок руху. Це дозволяє вибрати зручні місця, щоби не їхати спиною вперед.
Швидкісний поїзд "Стриж", вагон 1-го класу
Плацкартний вагон
Це найпопулярніший тип вагона через низьку ціну квитків. У вагоні 54 місця - 9 купе по 6 спальних місць. Два верхні, два нижні і два бічні. Між купе немає дверей, вони з'єднані загальним коридором. Усі нижні місця з парними номерами, а верхні з парними.
Місця з 37 по 54 — це «боковушки», вони коротші за місця в блоці по 4. Місця з 33 по 38 знаходяться біля туалету. Тут можуть заважати ляскання дверей, що веде до коридору, і неприємні запахи.
У третьому (місця 9-12) та шостому (місця 21-24) купе не відкриваються вікна. Це є актуальним для старих поїздів без кондиціонера. У нових поїздах вентиляція працює нормально.
Зазвичай у вагоні два туалети, є титан із окропом для заварювання чаю. Кожне купе обладнане столиками, на боківках столик і два місця для сидіння виходять, якщо розкласти нижню полицю. У плацкарті багато місця для багажу – це відсіки під нижніми сидіннями та треті полиці.
У повністю зайнятому плацкарті може бути задушливо та тісно (особливо на бічних місцях). Плацкартні вагони у фірмових поїздах чистіші та комфортніші: є кондиціонер та біотуалет, більше розеток.
Плацкартний вагон у фірмовому поїзді ВАТ «РЗ»
Загальний вагон
Зазвичай це плацкартний вагонз трьома сидячими місцями на кожній нижній полиці, у тому числі на нижніх бічних. Такий вагон має кілька серйозних недоліків.
По-перше, плацкартні полиці не пристосовані для довгого сидіння через відсутність м'якої спинки і підголовника. По-друге, створюється відчуття тісноти — немає підлокітників, які розділяють між собою людей. Зрештою, у більшості випадків у загальному вагоні всі квитки продаються без місця — хто раніше встиг, той і зайняв найкращі місця.
Це найменш комфортний тип вагона, зате і квиток до нього найдешевший.
Купейний вагон
У купейному вагоні зазвичай 32 чи 36 місць, розбитих купе по чотири місця у кожному. Бувають вагони на 38 місць, де місця 37-38 – двомісне купе. Нижні місця непарні, а верхні – парні. Купе ізольовані один від одного та закриваються на замок. Загалом коридор є відкидні стільчики.
У купе є дзеркало, столик, вішалки та гачки для одягу, а також лампа-нічник для кожного пасажира. На відміну від плацкарту, в купе третя полиця відсутня - її замінює ніша для багажу під стелею. Тому на верхній полиці у купе можна вільно сісти.
Купе - один із найбільш затребуваних типів вагонів завдяки поєднанню ціни та комфорту. У вагоні менше людей, які не заважають сторонні розмови, а особисті речі перебувають у безпеці. У купейному вагоні аналогічно плацкарту є два туалети та титан. Але в купе рідше бувають черги до туалету порівняно з плацкартом, бо у такому вагоні їде значно менше пасажирів.
Часто за акцією верхні полиці в купе можна купити за ціною плацкарту. У деяких вагонах при покупці квитка можна вибрати тип купе. У змішаному купе можуть їхати і чоловіки, і жінки, а жіночому — лише жінки. Вид купе визначає пасажир, який першим купив квиток.
Купе у вагоні приватного перевізника АТ «ТКС»
Вагон люкс (СВ)
СВ – це спальний вагон. У ньому від 8 до 10 купе по 2 спальних місця, обидва розташовані знизу. Але є люкси (СВ) з верхнім та нижнім місцем, але в такому купе теж лише 2 місця. У стандартному люксі – 18 місць. Люкс (СВ) комфортніший за купейний вагон, тому що в ньому немає верхніх полиць. На нижніх полицях є м'яка спинка для сидіння.
За рівнем обслуговування СВ краще за купейний вагон — у люксі зазвичай є кнопка виклику провідника, кондиціонер, у деяких поїздах є і телевізор. Залежно від компанії-перевізника пасажирам надається різний набір послуг (харчування, напої, дорожній набір, преса, білизна). Наприклад, у перевізника АТ «ТКС» якісні вагони та високий рівеньсервісу.
Люкс (СВ) зручний для сімейної чи романтичної подорожі, коли можна викупити все купе. Головний недолік СВ – ціна проїзду. Вона зазвичай у 3-4 рази вище, ніж у плацкарті та у 1,5-2 рази більше, ніж у купе. Поїздка до СВ обійдеться дорожче за літакна аналогічну відстань.
Вагон люкс (СВ) приватного перевізника АТ «ТКС»
М'який вагон
У м'якому вагоні може бути 4, 5 чи 6 купе. Планування самого купе і обстановка у ньому також дуже різняться. У кожному купе 1 чи 2 спальних місця. Якщо місць два, то нижнє - це диван, що розкладається в ліжко шириною 120 см. Самі купе схожі на люкс, але відрізняються більшою площею.
М'який вагон обладнаний на рівні 3-4-зіркового готелю: у кожному купе є біотуалет, умивальник, душ, кондиціонер, телевізор, м'який диван та крісло. Тут обов'язково годують гарячим сніданком, видають набір для душу, халат та махровий рушник, свіжу пресу. У м'яких вагонах обладнано бар.
З мінусів — висока ціна, що значно перевищує вартість квитка на літак.
Інтер'єр м'якого вагона фірмового поїзда Гранд Експрес.
Вагон міжнародного сполучення з 4-місними купе
За рівнем комфорту чотиримісні купе на міжнародних маршрутаханалогічні звичайним купейним вагонам біля РФ. Але за кордон, як правило, їздять нові вагони, тому в них є багато приємних дрібниць (наприклад, табло з рядком, що біжить в коридорі).
Ще купе в такому вагоні може перетворитися на люкс, якщо підняти верхні полиці. Залежно від маршруту у вагоні може бути загальний душ, у купе – кондиціонер, індивідуальне освітлення для кожного місця та розетки.
Чотиримісне купе поїздом Москва — Ніцца. Фотографію взято з сайту ВАТ «РЖД»
Вагон міжнародного сполучення з 3-місними купе
У деяких поїздах міжнародного сполучення є тримісні купе. Загалом у такому вагоні 33 місця. У купе всі три спальних місця розташовані один під одним з одного боку. Такі купе можуть використовуватися як двомісні – середня полиця залишається у піднятому положенні.
За розміром вони менші за 4-місні купе і можуть здатися тісними. Коли в ньому троє пасажирів, вони всі разом змушені сидіти чи лежати, бо сидіти з опущеною середньою полицею неможливо. Тому вагони з 3-місними купе зараз використовуються дуже рідко.
Їхати в такому купе приємно лише якщо викупити вдвох усі три місця та підняти середню полицю. Зі зручностей у них можуть бути (але є не у всіх купе) крісло, столик, умивальник і шафа для одягу.
