Пересуватись по воді можна за допомогою транспортних засобів. Іноді вони досягають неймовірних розмірів. А факт самого їхнього існування дивовижний. Кораблі завжди цікавили тих, хто любить мандрувати. Ця техніка, безсумнівно, заслуговує на увагу. Як виглядав би ТОП 10 найбільших кораблів у світі?

1. Knock Nevis, танкер під норвезьким прапором неодноразово змінював назву. Також зміни торкнулися його будови. Замовлення було зроблено у японських судноверфі, 1974 року. Пройшло п'ять років, і 1979 року гігантський корабель був спущений на воду.

Грецький судновласник вирішив збільшити майно, одна вага керма якого дорівнює 230 т., Seawise Giant (минула назва гіганта) була розрізана навпіл. Середину доповнили додаткові секції. Він придбав такі дані:

довжина - 458,45 м.,
ширина - 68,86 м.,
вага - 81879 т.,
може перевезти 564 763 т.

2. Maersk Mc-Kinney Møller - перший контейнеровоз у серії "Triple-E". Замовником виступала корпорація Maersk Line. Термін експлуатації не повинен перевищувати півстоліття. У довжину конструкція становить ширину – 59 м., 399 м., висоту – 73 м. Кожен із двох двигунів видає по 43 тис. к.с. Опад досягає 15,5 м.

3. CMA CGM Jules Verne, Франція, "мала батьківщина" - Марсель. Контейнеровоз вироблено заводом Південної Кореї. Судно названо на честь Жюля Верна. Екіпаж складають 26 осіб, як правило, на службу приймають хорватів та філіппінців. Має водотоннажність 160000 т., дедвейтом в 186470 т. У довжину досягає 396 м., в ширину 54 м., осаду досягає 16 метрів.

4. Контейнеровоз Emma Marsk належить датській компанії A.P. Moller-Maersk Group. З 2006 року було зроблено ще 7 судів-аналогів. Довжина конструкції – 396,84 метра, ширина – 63,1 метра. Водотоннажність судна - 156 907 метричних тонн. Обслуговується екіпажем 13 персон.

5. MSC Daniela був збудований взимку 2008 р. Контейнеромісткість транспортного засобустановить приблизно 14000 TEU. Збоку він нагадує ціле місто. Будівництво велося швейцарсько-італійським судновласником.

6. Контейнеровоз CMA CGM Christophe Colomb був виготовлений до 10 листопада 2009 року. У довжину судно сягає 365 метрів. Його доставили із території південнокорейського порту. Замовником була французька компанія. Величезний перевізник вироблений з використанням технологій, що найменше шкідливих екології, що підсилюють гідродинаміку виробу і знижують витрату необхідного обсягу палива. Конструкція випущена відповідно до дуже високих стандартів.

7. Круїзне судно Oasis of the seas – перше у круїзній категорії класу Oasis. Складається з 17 палуб, 2704 кают. У 2009 р. новинку було передано пароплавству. Будівництво коштувало $1,5 млрд. Довжина транспортного засобу — 361 метр, ширина – 66 метрів.

8. Queen Mary 2 – океанський лайнер. Під час початку експлуатації визнавався найбільшим пасажирським судном у світі. Виріб має дані: водотоннажність 148528 т., дедвейт 19189 т. Розміри: довжина 345 м., ширина 42 м. Досягає швидкості ходу в 29,6 вузла. Лайнер здатний вмістити персонал сфери обслуговування та штат екіпажу в обсязі 1253 особи. На борту розміщено 2620 пасажирів. Для них передбачено 1310 кают. Прийнято до використання 12 січня 2004 року у Франції.

9. Авіаносець USS Ентерпрайз (CVN-65), США. Доповнений ядерною силовою установкою. Експлуатація дозволена у 1961 році. Будівництво коштувало 451 млн. доларів.

10. Norwegian Epic, клас F3. Побудований 2010 р. компанією STX Europe у Франції. Його завдання – круїзи у водах Середземного моря. Також передбачається, що взимку він курсуватиме серед островів Карибського моря.

Люди здавна прагнули створювати щось велике, щоразу підвищуючи планку і залучаючись до безперервної демонстрації переваги та сили. Кожне нове творіння, будову або механізм мали бути сильнішими, швидшими, вищими, ширшими, крупнішими і міцнішими за попередні. Військова промисловість – не виняток. З давніх-давен сила військового флоту багато в чому визначала переможця сутички і наочно демонструвала розстановку сил. Цивілізації постійно боролися за родючі землі та вплив у стратегічно вигідних морських басейнах. У результаті останні століття було побудовано тисячі чудових і дивовижних кораблів, покликаних засвідчити військову міць своєї країни. У цій добірці на вас чекають 25 найбільших військових судів, які будь-коли спускалися на воду.

25. Універсальні десантні кораблітипу America

America – це величезний штурмовий корабель і один із найбільших суден військово-морського флоту США. Поки що існує лише один корабель такої конфігурації, і це USS America, збудований у 2014 році. Довжина судна становить 257 метрів, а його водотоннажність – близько 45 000 тонн!

24. Військовий корабель типу Shokaku


Фото: wikimedia.org

Обидва авіаносці типу Shokaku були побудовані для імперського військового флоту Японії наприкінці 1930-х років. Будівництво кораблів було завершено незадовго до початку Другої світової війни у ​​1941 році, і ці судна свого часу вважалися фактично «безперечно найкращими авіаносцями у світі». Судно класу Shokaku досягало 257,5 метрів завдовжки. Обидва гіганти були потоплені противником у 1944 році.

23. Кораблі типу Audacious


Фото: anonymous, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Авіаносці класу Audacious були спроектовані військовими інженерами за завданням уряду Великобританії у 1930-1940-х роках. Показати на ділі під час боротьби з нацистською Німеччиною їм так і не вдалося, оскільки будівництво цих судів було завершено після закінчення Другої світової війни. Військові кораблі Audacious брали участь у навчаннях та стратегічних операціях з 1951 по 1979 рік. Довжина такого судна складала 257,6 метра.

22. Авіаносець класу Taiho


Фото: wikimedia.org

Вперше Taiho був спущений на воду у 1941 році, і це був авіаносець Японської імперії, побудований для участі у боях Другої світової війни. Загальна довжина корабля становила 260, 6 метрів, і його конструкція передбачала невразливість навіть перед масивним бомбардуванням, торпедуванням та іншими ударами по корпусу. Авіаносець Taiho мав бути здатним продовжувати бій у будь-яких умовах, але в 1944 році його все-таки вдалося потопити. Корабель пішов на дно після прямого влучення торпеди, випущеної американським підводним човном USS Albacore, під час запеклого бою у Філіппінському морі.

21. Військове судно Akagi


Фото: wikimedia.org

У військовому флоті Японії було чимало славетних кораблів, і Akagi - ще один знаменитий авіаносець цієї азіатської імперії, який служив їй з 1927 до 1942 року. Корабель виявив себе спочатку у Другій японо-китайській війні 1930-х років, а потім під час Другої світової у легендарній атаці на гавань Перл-Харбор у грудні 1941 року. Останнім боєм авіаносця стала битва у атола Мідвей (Midway) у червні 1942 року. Akagi серйозно постраждав у бою, і його капітан вирішив затопити судно самостійно, що в ті роки було поширеною практикою серед капітанів японських ВМС. Довжина корабля складала 261,2 метри.

20. Військовий корабель класу Charles de Gaulle


Фото: wikimedia.org

Перейдемо відразу до цифр – довжина французького флагманського корабля Charles de Gaulle становить 261,5 метрів, а його водотоннажність – 42 500 тонн. На сьогоднішній день це військове судно вважається найбільшим військовим кораблем у всій західній Європі, що досі спускається на воду для участі в навчаннях і стратегічних операціях. Вперше флагман Charles de Gaulle був зданий в експлуатацію у 1994 році, і сьогодні це атомне судно залишається провідним авіаносцем військового флоту Франції.

19. Корабель INS Vikrant


Фото: Індійський військовий флот

Перед вами перший авіаносець, збудований в Індії. Довжина цього військового корабля становить 262 метри, а його близько 40 000 тонн. Vikrant все ще знаходиться в процесі оснащення, і завершення будівництва заплановано на 2023 рік. Ім'я авіаносця з індійської мови перекладається як «мужня» або «зухвала».

18. Англійський військовий корабель HMS Hood


Фото: wikipedia.org

А це один із найстаріших військових судів із нашого списку найбільших у світі кораблів ВМС. HMS Hood був останнім бойовим крейсером, збудованим для Королівського військово-морського флоту Великобританії. Спущений на воду в серпні 1918 року, корабель HMS Hood налічував 262, 3 метри в довжину і пишався водотоннажністю 46 680 тонн. Великий за своїми розмірами крейсер був потоплений німцями під час Другої світової війни у ​​битві за Датську протоку у 1941 році.

17. Бойове судно типу Graf Zeppelin


Фото: wikipedia.org

Чотири кораблі класу Graf Zeppelin мали стати судами Крігсмаріне (Kriegsmarine, німецький військово-морський флот епохи Третього рейху), і їхнє будівництво було заплановано ще у 1930-х роках. Однак через політичні розбіжності між німецькими ВМС і Люфтваффе (Luftwaffe, військово-повітряні силиу складах рейхсверу, вермахту і бундесверу), через розбіжності серед вищих чинів самого Кригсмаріне і тому що Адольф Гітлер втратив інтерес до цього проекту, жоден із цих значних авіаносців так і не був спущений на воду. За задумом інженерів довжина такого корабля мала становити 262,5 метрів.

16. Військові кораблі типу Yamato


Фото: wikimedia.org

Кораблі класу Yamato були військовими судами ВМС Японської імперії, побудованими та спущеними на воду під час Другої світової війни. Максимальна водотоннажність цих гігантів становила 72 000 тонн, за що вони досі вважаються одними з найважчих військових кораблів в історії військово-морського флоту всього світу. Загальна довжина судна класу Yamato становила 263 метри, і хоч спочатку було заплановано будівництво 5 таких військових кораблів, у результаті завершено було лише 3.

15. Судно типу Clemenceau


Фото: wikimedia.org

Авіаносці типу Clemenceau були парою військових кораблів, які перебували на службі у ВМС Франції з 1961 по 2000 рік. У 2000 році один із цих авіаносців, Clemenceau, був роззброєний і демонтований, а другий, Foch, переведений у відомство бразильського військово-морського флоту. Авіаносець Foch стоїть у порту Сан-Паоло і досі. Його загальна довжина – 265 метрів.

14. Авіаносці Essex


Фото: wikimedia.org

Перед вами передова міць військово-морського флоту США часів Другої світової війни, авіаносець класу Essex. У 20 столітті цей тип військових кораблів був найпоширенішим видом великих бойових судів. Усього їх було 24, і 4 з цих авіаносців сьогодні відкриті для відвідувань як плавучі музеї історії ВМС Америки. Так що якщо вам доведеться з'їздити в штати і захочеться потрапити на борт справжнього бойового крейсера, кораблі Yorktown, Intrepid, Hornet і Lexington з радістю відкриють вам завісу військових таємниць середини 20 століття.

13. Бойовий авіаносець Shinano


Фото: wikimedia.org

Shinano був величезним авіаносцем, який служив у ВМФ Великої Японської імперії під час Другої світової війни. Корабель мав 266,1 метрів у довжину та важив 65 800 тонн. Однак японці поспішили з його спуском на воду, оскільки на той момент Shinano все ще потребував конструкторського доопрацювання. Ймовірно, саме з цієї причини гігантський авіаносець простяг на війні лише 10 днів і був потоплений наприкінці 1944 року.

12. Військовий корабель класу Iowa


Фото: wikipedia.org

Швидкі лінійні кораблікласу Iowa були побудовані на замовлення ВМС США у 1939 та 1940 роках у кількості 6 бойових одиниць. У результаті лише 4 судна з 6 були спущені на воду, але всі вони взяли участь у ряді важливих для Америки протистоянь, включаючи Другу світову, Корейську та В'єтнамську війни. Довжина цих артилерійських броньованих кораблів становила 270 метрів, а водотоннажність – 45 000 тонн.

11. Авіаносець класу Lexington


Фото: wikipedia.org

Усього таких авіаносців було побудовано 2 одиниці, і обидва судна були спроектовані на замовлення військово-морського флоту США у 1920-х роках. Цей клас кораблів дуже добре виявив себе і був помічений у багатьох битвах. Одним із цих військових судів був авіаносець Lexington, вороги потопили його під час битви у Кораловому морі 1942 року. Другий корабель, Saratoga, був підірваний під час випробувань атомної бомби у 1946 році.

10. Бойове судно класу Київ


Фото: wikimedia.org

Відомий також під назвами Проект 1143 або авіанесучий крейсер Кречет, корабель класу Київ був першим радянським авіаносцем, який транспортував літаки з нерухомим крилом. На сьогоднішній день із 4 збудованих суден одне було демонтовано, 2 вийшли з ладу, а останнє, «Адмірал Горшков», було продано ВМС Індії, де воно досі і перебуває на службі.

9. Військовий корабель класу Queen Elizabeth


Фото: Міністерство оборони Великобританії, flickr

Це один із двох суден класу Queen Elizabeth, і обидва ці авіаносці ще поки що знаходяться в процесі оснащення для Королівських ВМС. Перший корабель – HMS Queen Elizabeth, і всі роботи з його будівництва завершаться вже у 2017 році, другий – HMS Prince of Wales, спуск на воду якого запланований на 2020 рік. Довжина корпусу авіаносців HMS – по 284 метри, а максимальна водотоннажність – 70 600 тонн.

8. Корабель типу Admiral Kuznetsov


Фото: Mil.ru

Авіаносці класу Адмірал Кузнєцов були останніми бойовими кораблями свого роду, побудованими для військово-морського флоту СРСР. Всього відомо про 2 судна цього класу, і це борт Admiral Kuznetsov (спущений на воду в 1990 році, досі в строю російського ВМФ), а також Liaoning (проданий Китаю, будівництво було завершено в 2012 році). Довжина корпусу авіаносців цього класу – 302 метри.

7. Авіаносець класу Midway


Фото: wikimedia.org

Проект авіанесучого крейсера класу Midway виявився одним із найнадійніших і найживіших конструкторських рішень в історії ВМС. Перший флагман цього типу, спущений на воду в 1945 році - USS Midway, і він прослужив американській армії до 1992 року. Останнім завданням судна стала участь в операції «в пустелі» 1991 року. Інший корабель цього класу - USS Franklin D. Roosevelt, і він був списаний зі служби у 1977 році. Третій авіаносець, USS Coral Sea, було переведено в резерв у 1990 році.

6. Американський військовий корабель USS John F. Kennedy


Фото: wikipedia.org

Отримавши другим прізвиськом прізвисько Big John (Великий Джон), авіаносець USS John F. Kennedy – єдиний у своєму роді, і останній корабель ВМС США з неядерною силовою установкою. Судно досягає 320 метрів у довжину, і колись воно навіть було здатне вести бойові дії проти підводних човнів.

5. Військовий корабель класу Forrestal


Фото: wikipedia.org

Перед вами один із 4 авіаносців класу Forrestal, спроектований та побудований спеціально для американської армії у 1950-х роках. Кораблі Forrestal, Saratoga, Ranger та Independence були першими суперавіаносцями, що поєднують у собі значну водотоннажність, ліфти та кутову палубу. Їхня довжина – 325 метрів, а максимальна вага – 60 000 тонн.

4. Бойове судно Kitty Hawk


Фото: wikipedia.org

Клас Kitty Hawk став наступним поколінням суперавіаносців ВМС США після кораблів типу Forrestal. У цій лінійці побудовано три кораблі (Kitty Hawk, Constellation, America), всі вони були готові до спуску на воду в 1960-х роках, і на сьогоднішній день вже списані зі служби. Довжина корпусу складає 327 метрів.

3. Авіаносець класу Nimitz


Фото: wikimedia.org

Кораблі Nimitz – це 10 суперавіаносців з ядерною силовою установкою, що належать військово-морському флоту Америки. Завдяки загальній довжині 333 метри та максимальній водотоннажності (понад 100 000 тонн) ці судна вважаються найбільшими у світі військовими кораблями на ходу. Вони встигли взяти участь у багатьох битвах по всьому світу, включаючи операцію «Орлиний кіготь» в Ірані, війну в Перській затоці та недавні конфлікти в Іраку та Афганістані.

2. Військовий корабель Gerald R. Ford


Фото: wikimedia.org

Цей тип кораблів запланований для заміни деяких досі робітників суперавіаносців класу Nimitz. Корпусом нові судна будуть дуже схожі на крейсери Nimitz, але, що стосується технічного обладнання, клас Gerald R. Ford буде набагато сучаснішим. Зокрема, вже заплановані такі нововведення, як електромагнітна катапульта для запуску літальних апаратів та багато інших технологічних рішень, покликаних підвищити ефективність корабля, та знизити вартість його експлуатації. Авіаносці Gerald R. Ford будуть трохи довшими за суди класу Nimitz – їх довжина складе 337 метрів.

1. Бойове судно USS Enterprise


Фото: wikimedia.org

Перед вами лідер нашого списку і перший суперавіаносець із ядерною силовою установкою. USS Enterprise – найдовший (342 метри) та найвідоміший у світі військовий корабель. Він служить американській армії вже 51 рік, і тому також вважається одним із найдовговічніших авіаносців США. USS Enterprise брав участь у багатьох битвах, включаючи Кубинську ракетну кризу, В'єтнамську та Корейську війни. До того ж цей крейсер брав участь у зйомках художніх фільмів. Наприклад, деякі сцени зі Зоряного шляху та Кращого стрільця (Top Gun, Star Trek) були зняті на палубі саме судна USS Enterprise, яке по праву вважається найбільшим американським авіаносцем та одним із 10 найнебезпечніших військових кораблів на планеті.

Коли йдеться про великі кораблі, то першим на думку спадає «Титанік». Його, безумовно, можна віднести до категорії найвідоміших кораблів, які зазнали аварії в перший же рейс. Але є й інші величезні судна, про які більшість людей навіть не чули. Пропонуємо познайомитися з найбільшими судами в історії суднобудування, деякі з них досі борознять океани, а деякі давно пішли на злам. Список ґрунтується на довжині судна, його валової вантажопідйомності та валовому тоннажі.

Супертанкер "Oceania" класу TI - одне з найкрасивіших суден, призначене для транспортування нафти. Таких супертанкерів у світі чотири. Валова вантажопідйомність «Океанії» 440 тисяч тонн за можливості розвивати швидкість до 16-18 вузлів. Довжина судна – 380 метрів.

Berge Emperor був найбільшим танкером, призначеним для транспортування нафти, випущеним Mitsui у 1975 році, і одним із найбільших танкерів у світі. Вага судна 211 360 тонн. Першим власником була компанія Bergesen d.y. & Co, але потім у 1985 році танкер продали компанії Maastow BV, де він отримав нову назву. Прослужив він там лише рік, а потім його відправили на брухт.

Назване на честь Олександра фон Гумбольдта судно CMA CGM є контейнерним судном класу Explorer. Це був найбільший контейнеровоз у світі, доки не з'явився Maersk Triple класу E. Його довжина 396 метрів. Валова вантажопідйомність складає 187 624 тонн.

У списку найбільших кораблів Emma Maersk посідає друге місце серед суден, які перебувають у строю досі. Це перший контейнеровоз класу E із восьми, що належать A. P. Moller-Maersk Group. На воду його спустили 2006 року. Судно здатне приблизно 11 тисяч ДФЕ. Його довжина – 397,71 метра.

Maersk Mc-Kinney Moller – провідний контейнеровоз класу Е. Він має найбільшу вантажопідйомність у світі, і до того ж це найдовше судно на 2013 рік. Його довжина – 399 метрів. Максимальна швидкість - 23 вузла при вантажопідйомності 18270 ДФЕ. Збудували його для Maersk на південнокорейському заводі Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic – одне з найпопулярніших імен в історії великих кораблів. Величезне судно довжиною 406,57 метра відрізняється неймовірною валовою вантажопідйомністю 516891 тонна. Воно відслужило 35 років переважно як танкер для транспортування нафти, і в 2002 році його здали на брухт у Пакистані.

Batillus – супертанкер, побудований фірмою Chantiers de l’Atlantique для французької філії Shell Oil. Його валова вантажопідйомність 554 тисяч тонн, швидкість 16-17 вузлів, довжина 414,22 метра. Це четверте за розмірами судно у світі. Останній рейс воно здійснило у грудні 1985 року.

Третє у світі за величиною судно названо на честь французького політика, засновника нафтової компанії Elf Aquitaine П'єра Гійома. Збудували його в 1977 у Chantiers de l’Atlantique для компанії Nationale de Navigation. Прослужило судно шість років, а потім його відправили на брухт через неймовірну збитковість. Через величезні розміри його використання було дуже обмеженим. Воно не могло пройти ні через Панамський, ні через Суецький канали. Та й далеко не в усі порти могло судно увійти. Валова вантажопідйомність була майже 555 тисяч тонн, швидкість 16 вузлів, довжина 414,22 метра.

Супертанкер Mont був відомий під різними іменами, його називали королевою океанів та річок. Збудували судно 1979 року на японських верфях Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Під час ірано-іракської війни воно сильно постраждало, і його затопили, оскільки вважали не підлягаючим ремонту. Але пізніше його підняли та відремонтували, назвавши Happy Giant. У грудні 2009 року він здійснив свій останній рейс. На той час це було найбільше судно у світі, а ось титул самого великого танкеравоно зберегло досі.

Prelude ‒ найбільше використовуване судно у світі, побудоване в 2013 році Південній Кореї. Його довжина – 488 метрів, ширина – 78 метрів. Призначений для транспортування зрідженого природного газу. Для його будівництва знадобилося 260 тисяч тонн сталі, а за повного завантаження вага перевищує 600 тисяч тонн.

Уявіть, що ви вирушаєте у безкоштовний круїз на найбільшому лайнері у світі. Усередині цілий мегаполіс розваг та послуг і все безкоштовно. Фантастика? Так. Але якось, коли відбувається парад планет, компанія запускає новий корабель, ця казка стає реальністю. На перший рейс запрошуються туроператори, ЗМІ та всі, хто продаватиме згодом путівки на цей лайнер.

Гармонія Морей (Harmony of the Seas) на сьогоднішній день справді найбільший круїзний лайнерна 8200 осіб, з яких 2200 членів екіпажу. Висота судна можна порівняти з висотою 20-поверхового будинку. Довжина 362 метри, що перевищує довжину Червоної площі у Москві. Будівництво лайнера обійшлося Royal Caribbeanбільш ніж 1 000 000 000 євро.

Але найвражаюче не вимірювання, а начинка лайнера — вертолітний майданчик, басейни, водяні гірки, казино, театр, льодова ковзанка, сад з 12 тисячами різних рослин та багато іншого. На борту є навіть Bionic bar, де офіціантами працюють роботи. Давайте подивимося як це виглядає всередині…

Загальні плани лайнера. Це справді величезна штука, гігантський Ноїв ковчег водотоннажністю 227 500 тонн:

3.

4.

Ми вийшли з порту Барселони. Нас проводжали два пожежні кораблі: на честь першого плавання вони влаштували «салют» з водяних гармат.

5.

Перше місце, куди потрапляєш у круїзі - це, звичайно, каюта. Не наводитиму метраж, згадаю лише, що в моїй каюті була окрема вбиральня:

Спільні зони лайнера. Праворуч на фото гігантська скульптура голови, яка обертається шарами у різні боки:

7.

На борту є пішохідні вулиці. Повне відчуття, що море вийшов не корабель, а шматок материка. Народу дуже багато. Після ряду подій на круїзах Royal Caribbean встановили передову систему розпізнавання осіб, здатну, за необхідності, ідентифікувати кожного пасажира в натовпі:

8.

Безліч скульптур та творів сучасного мистецтва:

9.

Піднімемося на верхні палуби. Є два типи палуб — криті, зручні у вітряну погоду та вуличні:

10.

На борту 16 палуб. 6 основних басейнів та 10 гігантських джакузі:

Верхня палуба рясніє громадськими зонами:

12.

Безліч лежаків. Зверніть увагу на гірки за басейном:

13.

З іншого боку: поле для гольфу:

14.

Хвилі для катання на дошках:

15.

Мотузкова переправа на рівні семи поверхів:

На кормі корабля є величезний акватеатр. З верхньої палуби вниз ведуть дві труби, якими можна спуститися в одязі. За відчуттями дуже швидко, дуже страшно і дуже темно. Майже 30 метрів висоти долаєш за 13 секунд, роблячи по дорозі два розвороти на 360 градусів.

17.

Праворуч від акватеатру пішохідна зона під назвою Central Park:

18.

19.

Звичайно, є спортзал, і він гігантський. Безліч тренажерів та снарядів:

20.

На борту Гармонії Морей 20 ресторанів. Основний із них займає три поверхи, саме там проходять щоденні вечері:

22.

А це той самий Bionic bar, де працюють роботи. У арсеналі механічних рук 30 алкогольних компонентів. Набір коктейлів, які вони можуть виготовити, прагнути нескінченності. На один коктейль потрібно 30 секунд. Виглядає фантастично:

23.

Ще один ресторан, що запам'ятовується, називається «Країна Чудес» і виконаний за мотивами відомого твору Льюїса Керолла:

24.

Оформлення залу:

25.

26.

Замість меню приносять порожню картину, яку треба розфарбувати водою. Після цих маніпуляцій з'являються слова. Здавалося б, дрібниця, але залишає незабутнє враження:

27.

Ресторан молекулярної кухні. Страва називається «Город», а «земля» зроблена з хліба з додаванням чорнила каракатиці:

28.

Десерт із кульки, яку поливають гарячим шоколадом. За хвилину кулька тане, оголюючи морозиво всередині. Дуже смачно:

29.

Щотижня в ресторанах лайнера витрачаються 4500 кг курки і майже 7000 кг яловичини. Усього на борту 4900 посадочних місць у ресторанах та барах. Асортимент десертів знову збив мене з пантелику:

30.

У Central Park десятки магазинів на будь-який гаманець:

31.

Увечері нудьгувати не доведеться. Швидше навпаки, треба буде бігати від одного уявлення до іншого:

32.

У театрі – бродвейська постановка «Бріолін». Однойменний фільм, знятий за цим м'юзиклом, зробив Траволту зіркою аж у 1978 році.

33.

Льодове шоу. Просто зверніть увагу на якість костюмів, що підготували до виступу.

Люди за своєю натурою дуже цікаві, їм хочеться знати, які нововведення та дива створила звичайна людина в якійсь із сфер життя. Найвищий корабель у світі – чарівне видовище, він по праву вважається чарівністю морів. Який він і чим зачаровує відпочиваючих?

Опис найвищого корабля

Allure of the Seasвважається найвищим кораблем Землі, його висота дорівнює 72 метрам (якщо вимірювати від кіля до верхньої точки труби). Інші габарити, крім висоти:

• 362 метри – довжина;
• 66 метрів – ширина;
• 255 тисяч тонн – водотоннажність.

Корабель був побудований у 2010 році у країні Фінляндія. Фірма-власник знаходиться у Південній Кореї. Він був самим великим лайнеромза всіма параметрами, поки не з'явилося однотипне судно Harmony of the Seas. Але висота Harmony of the Seas нижча і дорівнює 70 метрам. Тому найвищим лайнером залишається Allure of the Seas (Чарівність морів).

З 2010 року і до сьогодні корабель в експлуатації. Екіпаж складає 2100 осіб. Кількість пасажирів на лайнері варіюється від 5400 до 6400. Середня ціна лайнерів класу Оазіс складає 500-800 мільйонів доларів.

Історія виникнення корабля

У березні 2007 року було підписано контракт американським пароплавством на будівництво 2-го лайнера класу Оазіс із суднобудівною фірмою Фінляндії. Багато чого змінилося порівняно з попереднім кораблем цього класу:

• до корми зрушили шлюпки та рятувальні жилети;
• було поставлено у кілька разів більше відсікачів з метою запобігання пошкодженням судна під час шторму;
• удосконалили каюти;
• спорудили багато розважальних центрів, клубів, барів та інших комплексів.

Судно охрестили 2010 року. Його перший рейс був абсолютно безкоштовним. Хресною мамою корабля стала дивовижна Фіона з мультика Шрек. Церемонія відбулася у театрі на борту корабля, де зібралося близько трьох з половиною тисяч людей.

Судно може похвалитися сімнадцятьма палубами та 2,7 тисячами кают. Це місто у середині океану. На кораблі є все, що потрібно для ідеального відпочинку вищому рівні: починаючи від бутиків, кафетерій, театрів, багатофункціональних басейнів і соляріїв, закінчуючи віп-каютами із загальною територією 50-150 квадратних метрів.

Численні розваги

Відпочити на кораблі такого класу – мрія кожного жителя планети. Відвідувачі можуть поніжитися в тіні під справжніми екзотичними деревами. На борту можна покататися на величезній каруселі, викупатися в басейні та джакузі, відвідати водний парк з атракціонами, випробувати удачу в казино, влаштувати крутий шопінг у брендових бутіках та торгових центраходягнути кращі речі і провести вечір у дорогих ресторанах або міні-барах.

Для бажаючих активно відпочити будуть запропоновані інші розваги:

• ковзанка;
• місця для гри в баскетбол та волейбол;
• поле для цікавого гольфу;
• місця для боулінгу;
• заняття серфінгом у спеціалізованих басейнах;
• значні стіни для скелелазіння;
• фітнес-центри та спа-салони.

Тільки на «Чарівність морів» є величезний водний амфітеатр із гарними фонтанами, вежами та високими трамплінами для здійснення стрибків у воду. Одним із численних пам'яток став критий театр.

Сучасний клуб для поціновувачів джазової музики та гумору також є на борту. До веселощів на судні звикнути нереально, оскільки його багато: шоу на льоду, цирк, тематичні виступи, театральні вистави.

Пасажири зможуть насолодитися: студією В (у ній проходять кулінарні покази), катком, нічними клубами із заводною клубною музикою, салонами краси, сучасними тату салонами, фотографіями, які зробив професійний фотограф, центральним парком, дитячими клубами, лавками із сувенірами, зоною для малюків та підлітків, каплицею.

Ресторани та кафетерії

Бути абсолютно байдужим до багатогранного меню лайнера неможливо. Японська, традиційна кухня, піцерії, італійські вишукані страви – неповний список того, що зробить сніданок, обід та вечерю ненудним та дуже апетитним.

Вартість деяких ресторанів та кафе на «Чарівність морів» включена в ціну круїзу. Main Dining Room – основний ресторанний комплекс, що розташований на трьох поверхах. Windjammer Cafe – розкішний шведський стіл. Для вегетаріанців та любителів легкого сніданку та обіду є кафе Solarium Bar.

За додаткову оплату можна відвідати альтернативні ресторани, де подаються страви високої кухні з келихом ніжного вина.

Ресторани з високою кухнею на судні

150 Central Park – місце, де можна скуштувати шість – вісім страв, до яких пропонується вино.

Італійські вишукані страви можна скуштувати у Giovanni's Table.

Chops Grille - ресторан, де подають найсмачніші стейки.

Насолодитися найніжнішими суші та традиційною японською кухнею можна в Izumi.

Смачно та цікаво перекусити можна у бар-ліфті під назвою Rising Tide Bar. Це бар-ліфт, що катається між трьома палубами під запальну музику.

На лайнері кожен пасажир зможе знайти щось таке собі. Тут зможуть провести час люди з будь-яким достатком та почуватися, ніби у раю.

Для дітей та підлітків

На судні є майданчики для молоді та дитсадки для малюків. Спеціалізовані атракціони розміщені у всіх куточках корабля для дітей будь-яких вікових категорій.

Підлітки можуть провести особистий час:

• на спеціальній території для гімнастичних трюків та інших розваг;
• відвідати театр «Океан Пригод»;
• дізнатися багато нового у «Лабораторії Наук»;
• на уроках створення чудових прикрас, альбомів та інших виробів хенд-мейд.

Багато людей люблять мандрувати сім'єю і маленькі діти – це не завада. На судні є кілька програм, які дозволять зробити відпочинок приємним та незабутнім. З малюками займатимуться кваліфіковані вихователі та вожаті. Дітей ділять на 7 груп:

>6-18-ти місячні дітки відвідуватимуть групу під назвою Аквамладенцы. Завдяки цій програмі дитина сформує різні навички та вміння, зможе швидко адаптуватися до нового середовища.

18-36-місячні діти будуть направлені до групи Аквамалиші. Програма допоможе дослідити дитині зовнішній світ завдяки розвиваючим іграм та методикам.

Дівчаткам та хлопчикам з 3 до 5 років потрібно вчитися у групі Акванавти. Програма розрахована на уроки музики, дитячі рольові ігри, маскаради та карнавали.

З 6 до 8 років молоді винахідники відвідуватимуть групу Дослідники. Програма спрямована на розвиток талантів, проведення різноманітних конкурсів, турнірів.

9-11-ти літні діти стануть мореплавцями. На них чекають вечірні кінопокази, караоке, казковий бал із солодким, морозивом та піцею.

Діти від 12 до 14 років потраплять до групи Навігатори. Це програма, де більшу частину часу діти грають у басейні та вітальні під наглядом відповідальних керівників.

Підлітки з 15 до 17 років приєднаються до групи Тінейджери. Хлопчики та дівчатка обідатимуть із ровесниками, гратимуть в інтерактивні ігри, влаштовуватимуть тематичні вечори, запалюватимуть на дискотеці. Причому на танці батькам не можна заходити і підлітки можуть трохи відсторонитися від батьківського піклування.

Пригоди на лайнері

Багатьох туристів та пасажирів цікавить, чи були якісь неприємні пригоди, про які необхідно знати заздалегідь, перш ніж купувати квиток на круїз. Був лише один інцидент: у 2012 році у машинному відділенні почалося невелике загоряння, воно було моментально усунено. З полум'ям упоралася автоматизована Противопожежна системакорабля. Ніхто не постраждав через виникнення пожежі, і судно пішло далі за призначеним маршрутом.

Той, хто вирішить побувати на палубі «Чарівність морів» ніколи не забуде такої краси та різноманітності магазинів, ресторанів, місць для відпочинку. Судно – це ніби окрема республіка, яку оточують моря та океани, немає жодних проблем та переживань. Це умиротворення та возз'єднання із самим собою.