PIRMAIS, OTRAIS UN KOMPOTS

Atliek tikai atrasties Jūras spēku mācību centra virtuvē Sevastopolē, kas aprīkots pēc analoģijas ar kambīzi, jo uzreiz izgaist mīts, ka jūrnieki ēd tikai jūras makaronus.

Šeit viņi apmāca ūdenslīdējus un apmāca īstus pavārus uz kuģiem visai flotei - Ziemeļu un Melnās jūras flotēm, Klusais okeāns. Labākās kokosas! Šis mācību centrs tiek uzskatīts par stilīgāko bāzi, vienīgo flotē, tāpēc šeit tiek sūtīti puiši no visas Krievijas.

Ieejam virtuvē - viss vārās, rīst, cepies. Šeit puiši no Sočiem, Samaras, Krasnodaras, Krasnojarskas, Volgogradas, Naberežnije Čelnija tīra kartupeļus un vēro buljonu. Šajā aicinājumā nav neviena Krimas.

Apgūstot kulinārijas zinātnes pamatus, eksāmenus kārto 60 kursanti. Tradicionāli tiek izlozēta biļete, kas sastāv no pieciem jautājumiem: trīs jautājumi par teoriju, praktiskais uzdevums un piektais jautājums - kursantes gatavotā ēdiena ražas noteikšana. 4 mēnešus vajag visu iemācīties - lai viss atlec no zobiem.

Saskaņā ar teoriju ir jāzina produktu primārā apstrāde, ēdināšana pa daļām, gatavošanas tehnoloģija un, protams, sanitārās un higiēnas prasības, – stāsta pavāru sagatavošanas mācību telpas vadītājs Jurijs Varnavins.

Foie gras un sterlete ar kaviāra mērci nav jāvāra. Jūras spēkos viss ir vienkārši, bet garšīgi un apmierinoši. Pavāram jāprot gatavot aukstos ēdienus, visa veida zupas, gaļu, piedevas, saldos ēdienus.

Uz kuģa produktus izsniedz pēc rēķina, un no noteikta sortimenta jāsagatavo pirmais, otrais un deserts. Jūrnieces nav muslīnu dāmas, taču dažādība ēdienkartē ir nepieciešama. Viņi sagatavo ēdienkarti tā, lai tā būtu sabalansēta un neatkārtotos katru dienu.

Būtībā kuģis pasniedz boršču, hodgepodge reizi nedēļā, kartupeļu zupas ar graudaugiem, marinētu gurķi. No otrajiem ēdieniem: kotletes, šnicele, vārīta, cepta vai sautēta gaļa un putnu gaļa, zivis. Un no saldajiem ēdieniem ēdienkartē ir bulciņas un kompots, - precizē Jurijs Varnavins.

KATRAM KUĢI IR SAVS BORŠS

Tieši eksāmena nokārtošanas dienā Komsomoļskaja pravda paveicās apmeklēt pavāru svēto vietu - virtuvi.

Bez kņadas un nervozitātes te katrs dara savu - gatavo ēdienu, ko dabūjis biļetē. Kādam jāvāra kāpostu salāti, kādam ir zirņu biezeni.

Man paveicās, biļetē dabūju biešu ikri. Tagad sarīvēju vārītas bietes un pievienoju tur sīpolus. Un tāpēc principā viņi mums visu iemācīja, un es varu tikt galā ar jebkuru ēdienu, galvenais ir gatavot ar dvēseli, - smaidot 19 gadus vecais kuģu inženieris no Novorosijskas Ļevs Kuzņecovs.

Ar otrajiem ēdieniem viss ir pavisam vienkārši - gaļu sagriežu, sautēju, bet ar pirmajiem jāmācās. Visilgāko laiku pavadīju, apgūstot gatavošanas laiku – kad un ko liet un cik gatavot, stāsta 20 gadus vecais anapietis Iļja Kiriļenko.

Katram kuģim ir savas gudrības un ēdiena gatavošanas variācijas. Piemēram, kā pagatavot “pareizo” boršču. Iļja iemācījās to pagatavot šādi: tiek veikta pasivēšana - tiek apcepti sīpoli, burkāni, tur tiek pievienotas bietes un tomātu pasta. To visu uzvāra un pievieno nedaudz etiķa piesātinātai bordo krāsai. Atsevišķi ar buljonu vāra kartupeļus. Beigās viss sajaucas. No garšvielām - pipari, sāls, lavrushka.

Man visgrūtāk ir pagatavot sālījumu. Jāizvēlas sastāvdaļas, pēc garšas gaļu vispirms sautē, tad ņem ārā un novāra. 18 cilvēkiem nepieciešams izvārīt 8 litrus zupas, bet 40 cilvēkiem - 20. Bet mēs viens otram palīdzam. Deviņos no rīta sākam gatavot, un beidzam līdz vakariņām, pulksten 14.00 jau sēžamies ēst, - ziņo 19 gadus vecais Dmitrijs Bogomolovs no Krasnojarskas.

20 gadus vecā Saratovas Vadima Kalaidina firmas ēdiens ir plovs. Vispirms viņš apcep gaļu, tad vāra dārzeņus - eļļā apcep sīpolus un burkānus, tad pievieno gaļu, rīsus, nedaudz apcep. Piepilda ar ūdeni un nodzēš. Plovs ir gatavs!

LAUZĒJI ROKU LAIKĀ

Un nevar teikt, ka reiz daudziem no šiem puišiem kā pirmais ēdiens dzīvē bija sadedzināts olu kultenis. Bet tagad viss ir tik sārts, skaists un ēstgribu - tiešām rota! Ņem vismaz pankūkas. Ne katrai mājsaimniecei tādas dabūs: viens pret vienu, vienmērīgu, gaiši dzeltenu saulainu krāsu. Kursants katru pankūku nosmērē ar sviesta gabaliņu, tāpēc tās kļūst tik eļļainas un pulētas. Bet viss bizness ir kaut kas: vairākiem litriem piena pēc garšas pievieno dzēstu sodu, sāli, cukuru un pamazām ielej miltus - līdz šķidra skābā krējuma konsistencei. Par 5 litriem mīklas iegūst piecdesmit sarkanīgas pankūkas.

Puiši gan nopietni nesūdzas – studiju laikā katrs pieņēmās svarā par 10 kilogramiem! Un ne tikai tāpēc, ka ēdiena gatavošanas laikā ir jāgaršo ēdieni, bet tāpēc, ka ēdiens ir labs.

Pēc apmācības topošie pavāri gaida sadali - kurš dosies uz ziemeļiem, kurš uz austrumiem, kurš paliks Melnās jūras flotē. Skaidri zināms ir tas, ka visi kursanti tiks uz karakuģiem, kas dosies jūrā, un tur būs vajadzīgas visas prasmes, lai ne tikai gardi pabarotu apkalpi, bet arī spētu pagatavot ēdienus dažkārt ļoti sarežģītos apstākļos. .

Starp citu, viņi saka, ka ar ļoti spēcīgu ripojošo koka atpūtu. Vētrā, un gabals kaklā nekāpj! Jūrniekiem tiek doti speciāli krekeri, lai cīnītos ar "jūras slimību".

STARP CITU

Kambīzes jēdziens veidojās 15. gadsimtā. Tad kambīze bija koka nojume, kas atradās uz kuģa augšējā klāja.

Tagad, atkarībā no kuģa izmēra, kambīze atrodas atsevišķā telpā. Atšķirībā no virtuves zonas uz sauszemes, kambīze ir īpaši aprīkota, lai mīkstinātu ruļļu. Jo īpaši kardānus var izmantot uz kuģiem, un arī krāsnis ir aprīkotas ar īpašu žogu, lai nekas no tiem nevarētu nokrist. Un pašu cepeškrāsni, kad tā sver 1,5 tonnas, ir grūti nomest. Starp citu, veidnes maizes cepšanai cepeškrāsnī ir savstarpēji savienotas, lai vētras laikā tās nejauši neizkarātos.

LĪDZ PUNKTAM

Un kāpēc patiesībā Jūras kara flotes pavārus sauc par pavāriem? Vārds ir holandiešu valoda, un, tā kā Pēteris I tur iemācījās būvēt kuģus, viņš no turienes pārcēla uz mūsu floti daudzus vārdus, tostarp kuģa pavāra vārdu - pavārs.

Šodien mēs pievērsīsimies mūžīgajam. Kurš teica: "Šekspīram"???
Nē. Cienījamais biedri Viljam Šekspīr, mēs dosimies uz citu forumu. Kas tad ir uz kuģa tik arhaisks un progresa maz ietekmēts ??? Un dīvainā kārtā tā ir kambīze!

Tāds viņš atradās buru laivā.

Uguns, katls un vīrs, kuram šādos apstākļos jāgādā slepkavu bandai siltas maltītes.
Kambīze ir telpa uz kuģa, atbilstoši aprīkota un paredzēta ēdiena gatavošanai (virtuve).
Kambīze un pavārs vienmēr ir bijuši uz kuģa un vienmēr. Kāpēc? Jā, jo ēst grib jebkurš cilvēks no kajītes zēna līdz admirālim un jebkuras flotes komandierim. Jā, 3-4 reizes dienā.

Koks ir kuģa pavārs. Vārds holandiešu (holandiešu. kok), cēlies no lat. coquo - vāra, cep, cep.
Koks veic militārās vienības, kuģa, personāla nodrošināšanas uzdevumus. Viņa pienākumos ietilpst kvalitatīvu brokastu, pusdienu un vakariņu gatavošana, ēdiena izdalīšana personālam, kā arī pārtikas saņemšana, uzturēšana un uzglabāšana. Pavāram jāzina gatavošanas pamati, pārtikas produktu uzglabāšanas noteikumi un to izmaksas, jāprot strādāt ar elektriskajām cepeškrāsnīm.
Militārās reģistrācijas specialitāte - militārās uztura specialitātes.
Regulāra militārā pakāpe - jūrnieks, vecākais jūrnieks.
Lai apgūtu specialitāti, nepieciešama pamata vai vidējā profesionālā izglītība.
Lai tiktu iecelts amatā, nepieciešams iziet apmācību Jūras spēku mācību daļās (jaunāko speciālistu skolās).
Un uz seniem buru laivām un supermoderniem kreiseriem, lidmašīnu bāzes kuģiem un zemūdenēm ir cilvēki, kas aizņemti ar ēdienu gatavošanu un telpas tieši šim procesam.
Jā, tie nav šāvēji, nav kapteiņi. Viņi nešauj uz ienaidnieka kuģiem, nepieņem liktenīgus lēmumus, no kuriem ir atkarīga simtiem cilvēku dzīvība un nāve. Bet tas, kā tas viss notiks, ir ļoti atkarīgs no viņu darba. Jo jebkurš cilvēks, ja viņš ir slikti paēdis, domās nevis par kaujas misijas izpildi, bet gan par tualetes apmeklējumu, atvainojiet.

Tātad. Iepriekš uz buru laivām un tvaikoņiem pavāra darbs bija īpaši grūts. Iedomājies. Ledusskapja nav, plīts kambīzē ir uz oglēm, provisjons ir sālīta liellopa gaļa vai vispār dzīvo uz klāja kamerās, klaudz un nolaižas. Un pats klājs karājas zem kājām. Un morāle ir vienkārša un neizsmalcināta. Jūs barojat slikti, un viņi var jūs izmest pāri bortam.
Tagad, protams, viņi nemazgājas aiz borta, bet var arī pieklauvēt pie kumpola. It īpaši, ja lidojums vai ceļojums ir garš un darbinieki no tā ir nedaudz nežēlīgi. Bet no dziesmu tekstiem pāriesim pie prakses un sīkāk aplūkosim pagājušā gadsimta beigu kambīzes ierīci. Laipni lūgti vidusmēra sauskravas kuģa vai PSRS laika kokvedēja kambīzē.

Parasti 2 pavāri un 1 kambīzes strādnieks (palīgstrādnieks) gatavo ēdienu 40-50 brigādes dalībniekiem.
Teātris sākas ar pakaramo. Kambīze sākas ar pārtikas noliktavu. Vai vienkārši no arteļa. Ir noliktava beramās produkcijas uzglabāšanai. Cukurs, graudaugi, makaroni. Ledusskapji pārtikas preču uzglabāšanai un saldētavas gaļas un zivju uzglabāšanai.

Liellopu gaļa ir pusliemeņu un liemeņu ceturtdaļliemeņu veidā. Cūkgaļas liemeņi un pusliemeņi. Jēra liemeņi. Un tas tiek uzglabāts saldētavā uzkarināts uz āķiem. Pats smieklīgākais, ka gaļas iekraušana atgādina pasaku par Žiharku. Kā lapsa nevarētu ielikt cepeškrāsnī. Tātad arī šeit. Lifts ir mazs un liellops tur nekāpj. Kad cilvēkiem apnīk cīnīties ar to, līķus vienkārši uzvelk uz kāpnēm un ar burvju svārsta palīdzību nosūta lejā. Galvenais, lai šajā laikā neviens nelūr ārā no artelkas.

Graudaugi un kartupeļi šeit ir vieglāk. Mīkstās somas iederas liftā diezgan normāli. Lidojumā ir jautrāk. Lifta durvis ir ieslēgtas atvērts klājs nāk ārā. Un lidojumā, dīvainā kārtā, ir vētras. It īpaši ziemā Atlantijas okeānā. Rezultātā soma tika uzlikta mugurā un uzkāpa pa 50 grādu kāpnēm.

Bet, mūsējie, atceros, ka nesa maisos cukuru, viņš ar maisu laimīgs kāpa augšā pa vertikālajām kāpnēm no tilpnes. Un viens tilpnes klājs ir 2 stāvu ēkas augstums. Šie ir varoņdarbi, uz kuriem cilvēkus mudina mīlestība pret dāvanu.
Un flote joprojām ir stingrāka. Cilvēku ir daudz, mehanizācijas maz.
Iekraušana ir sākusies. Pieci "kamaz" ēdieni. Kastu kalni. Nav miega, nav ēšanas - slodze! Visu ceļu! Mūsu uzsvars tiek likts uz slīdēšanu, lai viņš ...
Nāc, nāc, slāvi! Nada! Viņi nokrita, tas neizdevās!
Kastes, kastes... kastes...
- Mesh-kii! Somas augšā! Skārdenes... Pakas... Cukurs uz klāja... pēc tā gaļa - dubļos, tad ies kotletēs...
- Uzgaidi! Kurš ir LUKE?! Kāda infekcija ir ceļā?!
Septiņas cukura kastes uz vienas rindas.
- Tas salūzīs!
- Tas neplīsīs, mēs to ātri izmetīsim - un gulēt!
Gandrīz aizlidoja pēc kastēm.
- Pa-ra-zi-ti-na! Vai tu gribēji apvilkties?!
Septiņas cukura kastes — simts piecdesmit kilogrami.
- Hei, augšā, ej mierīgi!
- Neturi, infekcija!
- Beidz mest!
- Es iešu kādam iesist pa seju!
Cukurs uz klāja. Paciņas kraukšķ zem zābakiem; kannas, somas, nieres, zivis, kompots - tas viss lido lejā, krīt, sit.
Sasmalcinātais kompots nenāk ārā no bundžas – tas ir sasalis.
Sasodīts, esmu izslāpis. Kur tas ir tagad, iekalts? Aiz borta!
- Kur tu to iemeti? Vari uzsildīt - uzlikt uz trasa (transformatora) - un dzert!
- Nesapratu.
Notiek ielāde. Kopā būs piecas Kamaz kravas mašīnas, iemetīsim iekšā - un gulēt!
Gulēt...
Paģiru diena. Viņš tik tikko atver savas duļķainās acis. Ielieciet dažus sērkociņus.
Polārā nakts. Rītausma divpadsmitos, un divos jau tumsa.
Neskuvies. Shaved nozīmē miegains.
Sniegs krīt. Uz mola ar sniegu klāts atkritumu kalns; samīdītas kastes - notiek iekraušana.
- Ejam! Ko mēs stāvam? Nāciet, puiši, mēs drīz beigsim!
- Kad beigsim! Beigas nav redzamas.
- Augšā! Aizmigt, vai ne? Nelieši, tur neviena nav! Visi aizbēga. Petrovs, enerģiska sakne!
- Kāpēc es, viens, vai kaut kas, es te būšu, tikai nedaudz - tūlīt Petrovs, un visi guļ kajītēs, kā murkšķi.
- Mihaļičs! Spēlējiet lielu kolekciju! Vajag iziet cauri kajītēm un skēriem! Paceliet savus sitienus...
Kajītē kāds guļ; Ir tumšs, kā melnādainam ... Knābis tika izņemts no maisa, putas, lai tie netiktu traucēti. Un mēs esam bez gaismas, pie kājām - un uz klāja ...
Kāpēc mēs guļam? Tur cilvēki ir izkropļoti, un jums šeit ir gulta? Nu celies augšā!
Uz mola ir atkritumu kaudze, un rīt - jūrā. Mīlestību pret jūru iedveš nepanesamā dzīve piekrastē.
– Kāpēc viņi aizbēga no iekraušanas? Kāpēc, es jautāju?! Tātad, viņa turētājā un tā, lai tikai ausis būtu ārā! ..
- Pain-sha-I-pri-bor-ka!
- Uzmanību kuģim! Atkritumu mašīna ir ieradusies! Iznes atkritumus!
Bet labi. Saņemtie produkti. Ejam uz kambīzi. Durvis ir veselīgs clinket uz zadraiki. Tā ka, ja kaut ko varēja noslēpt no viļņa. Atveram. Mēs ejam.
Pa labi ir lifts uz komandu ēdnīcu un kampaņas kajītēm. Tārpu pacelšana uz nākamo klāju aizņem apmēram 6 minūtes. Tāpēc tikai pirmais tiek nosūtīts uz komandas ēdnīcu un tiek nosūtīti griezumi. Un otrajam kārtībniekam pa kāpnēm skrien. Nekas, ko viņš jauns, nesabruks. Bet izplatīšanai mēs pievērsīsimies vēlāk. Tagad sāksim ar sliktāko. Kas biedē visus armijā un flotē. Tas ir no dārzeņu mizošanas.

Kartupeļu mizotāja mašīna. Tas ir vai nu uz lielajiem kruīza kuģiem. Vai uz priekšzīmīgiem kuģiem. Un pārējais. Protams, ka viņa ir. Bet tikai kā piemineklis sev. Kāpēc? Jo tas ir vai nu salauzts. Vai no ietaupījumiem. Jo tas patērē daudz ūdens.

Kāpēc tērē daudz ūdens? Jo viņa tur iet visu laiku. Tad pēc mašīnas vēl jātīra kartupeļi. Un tāpēc visbiežāk kartupeļi, burkāni, sīpoli un tā tālāk ir jātīra ar rokām. 40 cilvēkiem. Pārstāvēts? Padomju kartupelis. Šķiet, ka tas bija speciāli audzēts gumijas mizā. Kura, nevis kā mašīna, atsakās ņemt nazi. Un par mūsdienu modes kartupeļu mizotājiem es vispār klusēju. Principā viņa nevar tikt galā ar šādu sakņu kultūru. Tāpēc visiem tā laika kambīzes darbiniekiem bija klusējoša vienošanās. Pēc iespējas ātrāk nomazgājiet šo sakņu dārzeņu kalponi PSRS. Lai nopirktu jau normālus kartupeļus, kurus viegli un ērti mizot. Un šie kartupeļi lidoja pāri bortam, bieži vien tieši maisos. Bet tas ir uz sauskravas kuģa. Un flotē. Kas tika paņemts. Tas ir tas, ko mēs košļājam. Īpaši uz zemūdenes.
Šeit viņi iztīrīja kartupeļus ar burkāniem, tagad mums ir nepieciešams mizot sīpolus. Kas ir biedējoši??? Patiesībā sīpolu mizošana nav liela problēma. Pats sīpols pirms tīrīšanas acīs negrauž. Pēc tīrīšanas viņš jau peld ūdens katlā. Arī fitoncīdi neaizlido. Lūk, PROCESS! Sākumā cīnītāji cieš. Bet viņi diezgan ātri pielāgojas. Ir paredzēts iluminators un durvis, vai divi iluminatori dažādās pusēs un caurvējš. Viņš ienes koridorā kodīgus fitoncīdus. Bet tā vairs nav mūsu problēma. It īpaši, ja kopā ar boršča aromātu. Ļaujiet cilvēkiem, kas atrodas mašīnā, aizrīties ar siekalām. :rollface:
Lieliski. Sakņu kultūras notīra. Tūlīt jāsāk gatavot.
Lai pagatavotu buljonu lielos daudzumos, mēs izmantojam sadalīšanas tējkannu. Šeit ir tik zvērīga vienība. Ellē esošie velni būs greizsirdīgi.

Bildē viss ir lieliski. Patiesībā drošības vārsts saindē. Vāks netiek pareizi aizvērts. Un, ja ir vairāki šādi katli, tad gatavošanas telpa ir vienā pārī ar jūsu pirti.
Tagad jūs saprotat, kāpēc kambīze uz kaujas kuģiem ir sakārtota šādi?

Pretējā gadījumā jūs nevarēsit tur ilgi uzturēties. Un tur ir jāstrādā katru dienu. Bez brīvdienām un brīvdienām. Viss ceļojums. Un tie ir daži mēneši.
Labi, kamēr mūsu buljons tiek vārīts, mums ir jāveic pasivēšana. Tas ir, apcepiet sīpolus, burkānus mērcei. Ieslēgts lieli kuģi Ir īpašas dārzeņu griešanas mašīnas. Parasti tas ir piedziņa un uz tā nomaināmas sprauslas, lai jūs varētu griezt dārzeņus un biezeni. Jā. Tas noteikti nav ar roku griezts. Bet, ja vajag pabarot tūkstoš cilvēku, tad bez mašīnām neiztikt. Tātad! Ņemam burkānu tvertni, ņemam 20 litru katlu. Katls atrodas zem darba kameras, mašīna ir ieslēgta, mēs burkānus ielejam uztveršanas piltuvē. Izlēja. Un viņi nolaidās. Es teicu pīle!!! Jo gadās, ka sakņu kultūra no šīs ierīces aizlido ne tikai grieztā veidā, bet arī spraugas koksas pierē. Griešanas process aizņem sekundes. Uz parastajiem sauskravu kuģiem. Viss ir prozaiskāk. Tagad tiek galā ar virtuves kombainiem, bet agrāk viss tika darīts ar rokām. Nazis, dēlis un rokas. Burkānu sagrieza. Jūs varat likt to uz pannas. Un sagriežot sīpolus. Noņemiet padeves piltuvi. Mēs noņemam nazi, kas sagrieza burkānu sloksnēs, un ieliekam nazi griešanai ar plastmasu. Padeves piltuve vietā. Nazis izlietnē, kambīze. Ūdens no katla, kurā peldēja sīpols, tika novadīts. Katls, kur zem darba kameras atradās burkāns. Mēs to ieslēdzam. Dziļa elpa. Mēs izmetam sīpolu šajā shaitan vienībā. Un mēs pārvietojamies drošā attālumā. Jo salīdzinājumā ar to, ko šī automašīna tagad izdos. Tas ir gāzes uzbrukums. Bērnu saruna zālienā. Kilogrami 5-7 sīpoli sagriezti gandrīz acumirklī. Tās saskares ar gaisu laukums ir milzīgs. Fitoncīdi no iznīcinātajām šūnām tiek atbrīvoti intensīvi. Parasti ieelpo. Viņi pienāca klāt, paņēma pannu ar sasmalcinātiem sīpoliem un izgāza tos pannā. Vāks bija aizvērts. Jūs varat izskalot automašīnu ar šļūteni. Lai sīpols nesmaržo īpaši smaržīgi. Demontēts. Viņi to iedeva kambīzei. Ļaujiet viņam mazgāties. Tagad pannai ir atvērts vāks. Viņi iejaucās. Un šeit ir cepšanas panna.

Ar pannu ir viegli. Iestatiet vēlamo temperatūru. Un viņa tevi atbalsta. Pēc cepšanas/sautēšanas. Nomazgāja pannu un notecināja no tās netīro ūdeni. Tīrs izskalots un labs.
Tur var arī pagatavot olu kulteni, kotletes, karbonādes un ceptus zrazy. Kopumā panna un panna ir vienkārši liela. Passirovočka ir gatava, un tagad jūs varat ielej gatavo buljonu no katla 50 litru katlā. Jaucējkrāna katls. caurduris ar marli katlā, lai filtrētu. Un buljons tecēja. Atveram vāku, lai gaisa piekļuve būtu normāla un saplūst jautrāk. Un buljona katlā tvaika pulciņos parādās cūkgaļas galva. Attēls, Hičkoks atpūšas. Buljons ir notecējis. Mēs izņemam kaulus. Gaļu atdalām. Un tas ir karsts ar bekonu. Bet nekas, ir karsts. Divi ir karsti. Tad tu pielāgojies. Kauli lagūnās un izmesti. Gaļu sagriež un noliek malā. Un uz plīts uzliekam 50 litru katlu ar buljonu.
Kabīnes plīts.
Kambīzes plīts kopumā neatšķiras no parastās plīts ēdināšanas iestādē. Tās vienīgā atšķirība ir īpašās malas un starplikas, kas neļauj katliem pārvietoties pa plāksni slīpēšanas laikā. Pati plāksne var izskatīties, piemēram, šādi.

Tos novieto sānos tikai pitching laikā. Tā kā plāksnes izgatavoja viens pētniecības institūts, apkures katli bija atšķirīgi. Rezultātā pēc starpliku uzstādīšanas uz plātnes tiek uzlikta tieši puse no tās regulārās slodzes. Pati plāksne, jūs zināt, ir tālu no metālkeramikas. Un vecie dzīvokļu degļi ar ēnām. Turklāt ēnas kaut kur sasilda it kā ne sevī, bet kaut kur jau ir daļēji mirušas. Un tāpēc tie nemaina degļa sildīšanu, bet pārvieto katlu vai pannu uz degli, kas dod vēlamo siltumu. Labi vakariņas gatavojas. Parunāsim par dienišķo maizi.
Par dienišķo maizi.
Reisa vai garā ceļojuma laikā maize tiek cepta tieši uz kuģa. Lai to izdarītu, uz visiem kuģiem un kuģiem, kas paredzēti tālsatiksmes braucieniem, ir maizes ceptuves. Maiznīcas lielums ir atkarīgs no paredzamā personāla skaita. Jo vairāk cilvēku, jo vairāk maizes prasa. Šeit ir vēl viena nianse. Kempingā var cept tikai baltmaizi. Uz kuģa no vibrācijas rudzu mīkla nepaceļas. Tāpēc rupjmaizi ņem līdzi sasaldētā veidā. Un, starp citu, šajā formā tas ir diezgan normāli uzglabāts. Līdz pusgadam nekādu problēmu. Un pirms pasniegšanas tas vienkārši jāatkausē un jāuzsilda tvaika pirtī. To sauc par sarežģītu, bet patiesībā tas ir diezgan vienkārši. Liels kastrolis. Tajā uzliek caurduri un vākam virsū vāku, uz pannas uzliek klaipus, bet virs pannas uzliek dvieli. Un saldējuma maize kļūst pavisam normāla. Bet mēs jau cepam baltmaizi.

Maiznīcā, kas arī ir konditoreja, teorētiski mums vajadzētu būt mīklas maisīšanas mašīnai, mīklas traukam, atsevišķam ledusskapim un, protams, krāsnīm. Bet tas ir ideāli. Patiesībā. Mūsu mīklas maisītājs salūza pat zem zirņu karaļa un rezerves daļu nav un nebūs. Tāpēc maizei liekam mīklu. Un tad pievieno miltus un sāc mīcīt. Viss roku rokā. Stundas turp 5:00. Mīcīt mīklu maizei ir grūtāk nekā nest dzelzi šūpuļkrēslā. Tāpēc mūsu bicepss būs skaists un reljefs. Turklāt tas viss notiek blakus cepeškrāsnim, kas jau sāk sasilt. Režīmā viņš ieies kaut kur pēc stundas. Un mēs esam labi, ja atrodamies Arktikā. Ko darīt, ja tas ir tropos? Pār bortu +30 maiznīcā +50, bet jāstrādā. Un zirga nav. Un tā no dienas uz dienu. Tad dozējam mīklu. Formās un ļauj uzrūgt.

Kā tas celsies. Tātad cepeškrāsnī. Arī mūsu cepeškrāsns silda šķībi, no vienas puses ir par karstu. No otras puses, ne tik daudz. Rezultātā veidlapas ir jāpagriež. Un tas viss ar rokām un karstā cepeškrāsnī. Malā nervozi smēķē žonglieris ar degošām lāpām. Un tajā pašā laikā nav iespējams trāpīt formā. Pretējā gadījumā maize nobirs un kļūs plakana un nebūs pūkaina. Un kurš to ēdīs šādā formā? Neviens jūrnieks iesaukts noteikti nevar būt pieticīgs. Pirmajā gadā, un ne tik aizslaucīts. Bet tas nedarbosies virsniekiem un civiliedzīvotājiem. Tāpēc precizitāte, precizitāte un vēlreiz precizitāte.
Šeit, draugi, mēs esam apskatījuši kambīzes svarīgākos notikumus. Līdz šim aukstuma un gaļas veikali palikuši aiz borta. Bet uz sauskravas kuģa atsevišķu vienkārši nav. Tātad, ja jums ir kādi jautājumi. Jautājiet. ES tev pateikšu. Tātad tā. Ir padomāts par maizes uzglabāšanu, tīrīšanu, vārīšanu, cepšanu. Tagad ir pienācis laiks pāriet uz pārtikas sadali.
Izplatīšana.
Tas atkal ir atkarīgs no mūsu kuģa izmēra un veida. Teorētiski viņi cenšas izveidot kambīzi un ēdamistabu vienā līmenī. Bet tas ne vienmēr izdodas. Tāpēc, kā jau iepriekš teicu, kārtībniekam bieži nākas ar paplāti staigāt pa kāpnēm. Jo lifts ir lēns un mazs.
Un uz karakuģiem viņi izveido atsevišķu ēdamistabu apkalpei. Kur sadale atgādina parastu ēdnīcu.

Pēc ēšanas, protams, visi trauki ir jānomazgā un jāizžāvē. Arī katli un pannas. Klājs kambīzē ir jāmazgā vismaz 2 reizes dienā. Pēc pusdienām un pēc vakariņām. Turklāt klājs ir notīrīts līdz ideālai tīrībai. Tāpēc, draugi, vienmēr atcerieties to smago darbu, kas jums gatavo ēdienu. Un ja kaut kas viņiem neder. Saproti un piedod viņiem. Un palīdziet, cik vien varat. Pat vienkārši palīdziet mammai virtuvē, pat ja viņa jums nepiespiež.
Mūsu mazā improvizētā ekskursija beidzās. Tradicionāls PALDIES visiem, kas izlasīja līdz galam.

Kuģniecības kultūra un jūrniecības vārdu krājums attīstījās gadsimtu gaitā. Kuģa daļu nosaukumiem ir sava specifika. Piemēram, kambīze ir iecienīta vieta visai kuģa komandai. Visā navigācijas vēsturē tā ieņēmusi nozīmīgu vietu jūrnieku dzīvē.

Caboose - kas tas ir un kāds ir tā mērķis

Kambīze ir telpa uz kuģa, kas paredzēta ēdiena gatavošanai. Tas aizņem atsevišķu vietu vai īpašu zonu, kas ir atkarīga no kuģa izmēra. Nosaukums cēlies no holandiešu vārda kombuis, kas nozīmē "virtuve" vai "plīts", vēl 15. gadsimtā. Tā sauca čuguna plīti, uz kuras tika gatavots ēdiens.Starp citu, Pētera I laikmetā šo istabu Krievijā sauca par virtuvi.

Jums jāzina, ka vārdam "kambīze" nav homonīma, jo tas attiecas uz Bet ir vārds (tas ir, skaņā sakrīt) - "universitāte". Viņus nevajadzētu sajaukt, jo pēdējo sauc par pilsētu izglītības iestāde, kur papildus nodarbību ēkām ir hosteļi, bibliotēkas, sporta kompleksi Un tā tālāk.

Un visizplatītākie sinonīmi vārdam "kambīze" ir "virtuve", "pavārs", "virtuve", "kuģa virtuve".

Virtuves atrašanās vieta

Uz kuģa kambīzē jāievēro noteikti noteikumi. Tātad, pavārs negatavo pirmo ēdienu piķa laikā, tas izšļakstās. Un, kad jūrā ir vētra, galds tiek pārklāts ar slapju galdautu, lai šķīvji neslīdētu uz grīdas. Atšķirība starp galdiem uz kuģa ir tāda, ka tie ir aprīkoti ar bortiem pa perimetru, lai nelieli priekšmeti neizkristu. Ēdināšanas laiks uz kuģa tiek saskaņots iepriekš, un pie galda ierasts sēsties visa apkalpe.

Vārda "kambīze" nozīme uz kuģa nevienam nav jāpaskaidro. Šeit jūrnieki saņem ne tikai pārtiku, bet arī spēka krājumus grūtajam dienestam. Šajā telpā ir uzstādīts aprīkojums, kas mīkstina rulli. Piemēram, drošības pasākums ir krāsns uz speciālas balstiekārtas un tās nožogojuma kā aizsardzība pret krītošām iekārtām.

Runājot par kambīzi, svarīgi pieminēt, ka tāda telpa nekur neatrodas. Uz buru kuģiem tas atrodas priekšgalā, uz mazām laivām - uz apakšējiem klājiem un uz tirdzniecības kuģiem - augšējā daļā.

Mūsdienīgs aprīkojums

Pavāra darbs senatnē nebija viegls: ledusskapja trūkums, ogļu izmantošana. No pārtikas produktiem ir pieejama tikai sālīta liellopu gaļa vai dzīva gaļa, kas atrodas uz klāja būros.

kambīze ieslēgta moderns kuģis aprīkots ar dažādu aprīkojumu. Obligāts virtuves elements ir plīts. Tam jāatbilst šādām prasībām:

• Kompaktums. Uz kuģa katrs vietas centimetrs ir svarīgs.
• Spēks. Plāksnei jāiztur maksimālās slodzes.
• Pieejami turētāji. Šūpošanas laikā trauki nedrīkst nokrist no iekārtas.
• Iespēja gatavot vismaz 3 ēdienus vienlaikus kuģa komandai.
• Ārējās sānu virsmas siltumizolācija.

Protams, kambīzes plīts uz tralera atšķiras no aprīkojuma liels laineris. Bet vispārējie parametri tiek saglabāti, lai nodrošinātu jūrnieku komandu ar labu uzturu.

Ūdens sildīšana kambīzē

Ir svarīgi, kā kambīze ir aprīkota. Ir skaidrs, ka šāda telpa obligāti ir aprīkota ar īpašiem katliem. Tie ir nepieciešami ēdiena gatavošanai, pārtikas pārstrādei, trauku mazgāšanai, tējas pagatavošanai.

Prasības šādas vienības parametriem ir skaidras:

• Augsta tvertnes veiktspēja (pareizs verdoša ūdens daudzums uz noteiktu laiku).
• Tvertnes sildīšana no iekšpuses. Ārā paliek auksts.
• Vertikāla uzstādīšana un stiprinājums, kas padara to ērtu kambīzes ar maziem izmēriem.
• Ūdens sildīšanas ātrums.
• Korozijas aizsardzība.

Trešā obligātā sastāvdaļa ir ledusskapis. Tās mērķis ir saglabāt pārtiku burāšanas periodā. Ierīce atbilst šādiem kritērijiem:

• Droša fiksācija, lai izvairītos no pārvietošanās.
• Nepieciešamais apjoms, atkarībā no apkalpes locekļu skaita.

Virtuves loma uz kuģa

Jūras brauciens ir neaizstājams bez kambīzes un pavāra, jo ikvienam, vai tas būtu kajītes zēns vai admirālis, ir vajadzīgas brokastis, pusdienas un vakariņas. Gan uz laineriem, gan uz zemūdenēm ir cilvēki, kas gatavo ēdienu, un vienmēr ir telpas, kas tam paredzētas.

Daudz kas ir atkarīgs no pavāra uz kuģa. Labi paēduši jūrnieki spēs labāk izpildīt komandas mērķus. Pateicoties pūlēm, atmosfēra uz kuģa ir mierīga vai, gluži otrādi, saspringta, jo uz kuģa nav ne kafejnīcas, kur var garšīgi paēst, ne veikala, kur aiziet pēc pārtikas.

Vēstures gaitā kuģi bieži ir kļuvuši par infekcijas slimību nesējiem. PVO ir noteikusi starptautiskos veselības noteikumus ūdens transportam.

Šādu noteikumu izveides mērķis ir aizsargāt darbinieku un pasažieru veselību, lai novērstu infekcijas pārnešanu no vienas valsts uz otru. Šie noteikumi to paredz pārtikas produkti uz kuģa uzņemtajiem jābūt drošiem, un apkalpei jābūt apmācītai par sanitārijas noteikumiem un stingri jāievēro tie.

Tagad ir skaidrs, kādu lomu jūrnieku dzīvē spēlē kambīze. Nav šaubu, ka šāda vieta ir ļoti svarīga grūtā un bīstamā situācijā.

Jā, es gribu runāt par kambīzi, jo tā ir daudz nozīmīgāka lieta nekā sauszemes kolēģi. Patiesībā pat senie romieši vai grieķi, kas ceļoja pa savu plakano pasauli, man piekristu, ka uz sauszemes viss ir vieglāk. Un ar triremu vai jebkuru citu trauku, kur, pie velna, jūs dodaties.

Tikmēr virtuve, tas ir, kambīze uz kuģa, nav sena lieta. Cilvēki ir kuģojuši pa jūrām simtiem gadu, bet ēst gatavošana tajās sākās salīdzinoši nesen. Tie paši senie grieķi un romieši, kas ceļoja gar krastu, vienmēr naktī nolaidās krastā un kurināja tur uguni un gatavoja paši.

Un pati kambīze parādījās daudz vēlāk. Un uzreiz ieguva šausmīgu slavu. Kādi ir nosaukumi "Purgatory", "Baiļu istaba", "Netīrības valstība".

Ir zināms, ka uz Kolumba kuģiem nebija kambīzes. Pirms kādiem 400 gadiem. Ikdienas pārtikas sadali veica pārtikas meistars, saukts arī par kodinātāju, un batālis, kura pārziņā bija ūdens, vīna un brendija mucas.

Ko jūrnieki ēda? Atkarībā no kuģa īpašnieka kabatas stāvokļa.

Sausiņi. Tas bija pamats. Skaidrs, ka uz koka buru laivām nebija cepeškrāsns maizes cepšanai, un, ja būtu, cik daudz ogļu un malkas būtu jānēsā līdzi? Tātad jā, jūras cepumi.

Spēcīgi gabali, tik cieti, ka ar āmuru tos diez vai varēja salauzt. Atkarībā no to pagatavošanai izmantotajiem miltiem krekeri atšķīrās pēc izskata un garšas. Angļu ēdieni bija viegli, jo tika cepti no kviešiem un kukurūzas.

Zviedru "knekbrod", "kraukšķīgā maize", tās cietības un konfigurācijas dēļ tika saukta par "skārakmeni", jo tai bija virtuļa forma. Vācu "knallers" ("krekas") tika ceptas no rudziem un bija jūrnieku iecienītākā krekeru šķirne.

Turklāt bija arī speciāli dubultrūdīti krekeri. Vistālākajiem ceļojumiem. Tos sauca arī par biskvītiem, kas franču valodā nozīmē "cepts divreiz".

Bet pat izžāvēti līdz zvanīšanai, krekeri jūras okeāna apstākļos pastāvīga mitruma ietekmē ātri sapelēja. Vai sveiki tārpi un citi vienšūņi. Un tas notiek neskatoties uz to, ka jau 18. gadsimtā krekerus sāka slēgt burkās.

Šādos gadījumos tārpu skartos krekerus vienkārši nedaudz izmērcēja. jūras ūdens un atkal cep parastajā cepeškrāsnī. Nu it kā iegūti tie paši krekeri, bet ar gaļas garšvielām ceptu tārpu veidā. Labu apetīti, tā teikt.

Kopumā kuģa sausā deva sastāvēja no visvienkāršākajām lietām, kas nebija vajadzīgas īpaši nosacījumi uzglabāšana. Žāvēta vai sālīta gaļa, sālīti speķi, krekeri, cietais siers, augu eļļa, alkohols, kaltēti dārzeņi, etiķis.

Starp citu, etiķis nebija garšviela, bet gan dezinfekcijas līdzeklis. Garšviela bija vīns, līdz tas kļuva skābs un pārvērtās par etiķi, un nedaudz vēlāk (pēc 300 gadiem) - rums vai akvavits.

Starp citu, šādu recepti varu iemest zem ruma. britu. Desertu sauca par "suņu kūku". Viņš bija ļoti populārs Viņas Majestātes karalienes Viktorijas flotē.

Sausiņus, pareizāk sakot, to atliekas samaļ mazās drumstalās, tad drupām pievienoja speķi un cukuru, samaļ javā (piemēram, tabakai) un atšķaidīja ar ūdeni. Izrādījās taukaini saldie makaroni, kuriem tika dots diezgan dīvains nosaukums "suņu kūka".

Tiek uzskatīts, ka jūras pudiņš cēlies tieši no “suņu kūkas”, jo receptēs ir kaut kas kopīgs.

No miltiem, cukura, rozīnēm un kausētiem taukiem, kas sajaukti ar ūdeni, gatavoja pudiņu. Tad šo mīklu ievietoja audekla maisiņā. Maiss tika piesiets, tam piestiprināta identifikācijas zīme un kopā ar citu cisternu pudiņa maisiem nolaista lielā kambīzes katlā. Bet tas parādījās, kad kuģiem stingri tika piešķirti katli ēdiena gatavošanai.

Nu vispār pirms 400 gadiem ēdienu uz kuģa gatavoja reti, un ēdamo ēdienu gatavoja vēl retāk. Pirmais kambīzes izgudrojums bija atklāts kurtuve ar ķieģeļu kurtuve, kas pārklāta ar smiltīm. Parasti tika piekārts viens katls, kurā gatavoja ēdienu.

Visizplatītākā recepte bija pusputra-pusputra (atkarībā no ūdens daudzuma, ko varēja iztērēt ēdienam), to graudaugi un sālīta liellopa gaļa.

Tas varētu būt dažāds. Zirņi, lēcas, mieži, pupas, rīsi, prosa – atkarībā no reģiona. Un sālīta liellopa gaļa. To var pievienot olīvu un citu eļļu klātbūtnē.

Uz veco laiku kuģiem bija tāda pozīcija - tanks. Šis ir savā veidā nelaimīgs cilvēks, kura pienākumos ietilpa pārtikas iegūšana noteiktam skaitam jūrnieku un, galvenais, gaļas porcijas.

Batālnieks rumu izsniedza katram jūrniekam personīgi. Kā saka, rums ir svēts.

Bet pavārs jūras folklorā nebaudīja autoritāti. Gluži pretēji, iesaukas, kas viņam tika piešķirtas, parasti bija vairāk nekā aizskarošas.

Bet šeit ir vērts tikai saprast, kāpēc pavārs bija nosodīta figūra. Droši vien godīguma labad jāatzīmē, ka tā laika kuģi neatšķīrās milzīgos izmēros un bija patiešām ierobežoti kravnesībā.

Kāda bija kambīze mūžīgā saldūdens trūkuma apstākļos?

Netīra, smirdīga telpa, kuras vidū stāvēja ķieģeļu plāksne. Pārējā teritorijā atradās virtuves galdi, klāji malkas skaldīšanai un gaļas kaušanai, mucas un cisternas, katli, plaukti ar katliem, malkas kaudzes, maisi un pārtikas krājumi.

Un visas šīs elles vidū valdīja pavārs. Patiesībā viņš mēģināja kaut ko tādu izveidot. Skaidrs, ka absolūtajā vairumā gadījumu arī komandai tika pagatavots tikai viens ēdiens. Un nē vislabākā kvalitāte.

Ūdens trūkums radīja antisanitārus apstākļus. Normālu uzglabāšanas apstākļu trūkums izraisīja žurku pūļus. Nu un tā tālāk.

Pavārs uz burukuģa bija odiozs tēls. Necienījami, nolādēti, bieži noslīkuši pavāri (galvenokārt stulbi), taču tas situāciju neuzlaboja. Skaidrs, ka šefpavārs no restorāna uz buru laivas par pavāru nebrauks.

Tomēr kaut kas tika gatavots. Dažas receptes iedošu pielikumā "suņu kūkai" un zirņiem ar sālītu liellopa gaļu.

Starp citu, otrajā dienā pēc zirņiem ar sālītu liellopu gaļu varēja pasniegt sālītu liellopu gaļu ar zirņiem. Jūras humors, jā. Un tajā pašā laikā dzīves realitāte.

Krievu kuģu kāpostu zupa.

Ņemam katlu. Mums ir tikai viens, tāpēc darām visu tajā. Iesākumam katlā liekam speķi, skābos kāpostus, sīpolus, burkānus un pētersīļa sakni un visu apcepam.

Sagriežam zivi (nav svarīgi, kuru varētu noķert) gabalos un arī viegli apcepam šajā skaistumā.

Tad pievieno ūdeni un uzvāra. Pievienojam augu eļļu, sāli, piparus un principā saucam tankkuģus. Kāpostu zupa ir gatava.

Labi? Nu tie, kas zina, teiks – var ēst. ES piekrītu. Kā ar potage? Labi, atstāsim to desertā.

Zupa.

Ņemam katlu, iemetam tajā speķi vai sviestu un sīpolus. Daudz sīpolu. Ir ķiploki – ķiploku daudz. Un noderīgi, un būs nepieciešams pārspēt smaku. Apcep. Līdz ruddy.

Tad ielej ūdeni un iemet sālītas liellopa gaļas gabalus. Netīrot un nemērcējot, jo ūdens ir vērtība. Un tā arī iet. Gatavojam pusotru stundu.

Kad sālīta liellopa gaļa ir izvārījusies tiktāl, ka to var košļāt, dodamies uz līnijkuģi un paņemam maisu. Nav svarīgi ar ko. Zirņi, lēcas, mieži. Viss, ko var pagatavot. Aizmiegam kā ir, ar tārpiem un kāpuriem, ar olbaltumvielām nav ko kaisīt. Mēs gatavojam!

Tad grūtākais. Ir nepieciešams ņemt piparus un laurus no krājumiem un pievienot tieši tik daudz, lai smarža tiktu pārspēta. Viss ir labi. Ēdiens ir gatavs.

Skaidrs, ka ar šādu “ēdienkarti” skorbutu ienākšana ir laika jautājums. Un tad cīņā dodas ēdiens, ko jebkurš skorbuts ar asiņojošām smaganām un vaļīgiem zobiem varētu viegli norīt.

Labskaus.

Viņi saka, ka recepte no vikingiem joprojām nāca. Es neticu, šiem brāmu puišiem bija vieglāk nogalināt slimu cilvēku, tā mocīties nedēļām ilgi.

Ņemam sālītas liellopa gaļas lodējumu un vāram. Ir 2-3 stundas. Vārītu sālītu liellopu gaļu smalki-smalki sagriež, pievieno arī smalki sagrieztu sālītu siļķi un ar piestu ierīvē javā. Iegūtajā kaut ko novelkam piparus no dvēseles (sāls jau tur pietiek), atšķaida ar ūdeni un rumu. Pirmais - lai var norīt, otrais - lai tā nesmird.

Tiesa, ir vērts atzīmēt, ka labskauss nemaz neatrisināja jautājumu par atbrīvošanos no skorbuta. Jūrā sālīta liellopu gaļa joprojām bija pakāpeniski sapuvusi un smirdēja kā miris. Jā, kad gaļas konservi sāka lietot Napoleona laikā, ne velti tos britu flotē sauca par "mirušo francūzi".

Un, protams, potage. Privātnieku, pirātu un tējas griezēju nolādētākais ēdiens. Ēdiens tika pagatavots, kad beidzās pārtikas krājumi, un nebija iespējas tos papildināt.

Potage tika pagatavota ļoti vienkārši. Tika paņemts ūdens katls, kurā tika iemests viss, kas palicis uz kuģa. Žurkas, tārpaini krekeri, tārpu milti, pārpalikumi, zivju astes utt.

Parasti potages sagatavošanai sekoja komandas nekārtības, bet ...

Pasaule buru kuģi nedaudz atšķiras no civilizētās pasaules. Un, pirmkārt, ēdiens.

Karstais ēdiens buru laivās no kambīzes uz apkalpes kabīni tika piegādāts cisternās. No tiem, un ja, jo bļodas uz kuģa joprojām ir greznība. Katrs jūrnieks ēdot palaida karoti tieši kopējā tvertnē. Ikviens, kurš neizturēja ritmu un kāpa ārpus kārtas, dabūja karoti uz pirkstiem vai uz pieres.

Vispār viss ir tik sanitāri un higiēniski, ka trūkst vārdu.

Bet tā ir puse apelsīna! Labi, pārtikas kvalitāte. Kā ar ūdens kvalitāti? Skaidrs, ka visbiežāk komanda saņēma lētus un ne gluži labdabīgus produktus. Sālīta liellopa gaļa, pupiņas, graudaugi, bekons... Bet ūdens, kas galvenokārt tika savākts labākajā gadījumā no potrovijas akām un sliktākajā no tuvējām upēm, arī nebija dāvana.

Galvenais, ka ar to bija par maz. Un tas ātri sabojājās tobrīd vienīgajā konteinerā - koka mucās.

Ņemot vērā, ka sāls bija visizplatītākais konservants, jautājums par sālītās gaļas ēdamo arī netika izvirzīts. Vienkārši tāpēc, ka bija jāmērcē tāpat saldūdens. Kuru pilnīgi trūka, un kas turklāt ātri sabojājās, īpaši karstajos platuma grādos.

Ar katru burāšanas mēnesi ūdens kļuva biezāks un smirdīgāks. Pēc tam koka ūdens tvertnes tika aizstātas ar dzelzs. Tomēr līdz šim ūdens uz kuģa tiek uzskatīts par vērtību: cilvēks var pārvarēt badu nedēļu vai pat vairāk, bet katru dienu jāizdzer noteikts ūdens minimums.

Kopumā ēst gatavošana uz pagātnes kuģiem nebija tas amizantākais un pateicīgākais. Un šeit pat nav runa par kuģiem un pavāriem.

Precīzāk, pārsvarā kuģos. Vēl precīzāk, kā jau pamanīju - to izmēros. Ja normāli un mīlošus cilvēkus pavāram nav atbilstošā daudzuma virtuves piederumu, tad nekādi sodi nevar likt viņam darīt brīnumus. Un ūdens trūkums atceļ visus sapņus par "garšīgu un veselīgu" ēdienu.

Es nezinu, kā britiem gāja ar savu tradicionālo “pieci pulksteni”, tas ir, vakara tēju uz kuģiem. Tas laikam nebija tas garšīgākais dzēriens. Atkārtojot to, kas bija pusdienās, tikai atšķaidītā veidā.

Plus pastāvīgs ūdens ietaupījums.

Uz Vasco da Gama kuģiem, kuģojot uz Indiju, katram jūrniekam bija tiesības:

680 grami krekeru;
- 453 grami sālītas liellopa gaļas;
- 1 litrs ūdens,
- 40 grami etiķa,
- 20 grami olīveļļas,
- sīpoli, ķiploki, kaltēti un svaigi dārzeņi.

Iespējams, tāpēc, ka atgriezās Vasko da Gama. Un šeit ir piemērs citai diētai. Angļu ekspedīcijas jūrnieks ar transportu "Bounty", kas beidzās ar dumpi un kapteiņa nosēšanos:

3 kilogrami 200 grami cepumu;
- 1 mārciņa sālītas liellopa gaļas (450 grami);
- 160 grami žāvētu zivju;
- 900 grami zirņu vai graudaugu;
- 220 grami siera;
- ūdens, rums.

Salīdzinājumam varu minēt krievu jūrnieka devu no Katrīnas II laikiem. Ar "Bounty" tajā pašā laikā, patiesībā.

Krievu jūrniekam mēnesi bija paredzēts:
- 5,5 kg liellopu gaļas sālītas vai svaigas gaļas veidā;
- 18 kg krekeru;
- 4 kg zirņu;
- 2,5 kg griķu;
- 4 kg auzu;
- 2,5 kg eļļas;
- vairāk nekā 0,5 kg sāls;
- 200 g etiķa;
- 3,4 litri degvīna (28 glāzes).

Potage netika brūvēta uz Krievijas kuģiem...

Admirāļa stunda - pusdienu pārtraukums, kura laikā jūrniekiem ir atļauts gulēt.
Tvertne - kuģa (kuģa) priekšgals.
kaujas postenis - vieta ar militārajiem ieročiem un tehnisko aprīkojumu.
Kaujas galviņa - kuģa apkalpes vienība, kas veic noteiktus uzdevumus.
kaujas dienests - flotes spēku ikdienas operatīvās darbības forma miera laikā.
"Kaujas lapa" - ar roku rakstītas sienas lapiņas veids, kurā ir informācija par panākumiem kuģa (vienības) personāla kaujas un politiskajā apmācībā.
"Cīņas numurs" - kabatas grāmatiņa, kurā saskaņā ar visiem kuģu grafikiem ierakstīti jūrnieka (bedžiera) pienākumi.
"Lielā pulcēšanās" - kuģa personāla formēšana karoga pacelšanas laikā, jūras parādes laikā, amatpersonu sanāksmēs utt.
brigāde - viendabīgu kuģu taktiskais savienojums.
"Bullis" - kuģa kaujas vienības komandieris.
"Govnodavija" - strupas lielas kurpes.
Gaff - slīpa sliede, kas nostiprināta masta augšpusē, ko izmanto, lai paceltu un nestu Svētā Andreja karogu kustībā.
Lūpa - sarga māja.
Kuģu nodaļa - trešās un ceturtās pakāpes viendabīgo kuģu zemākais taktiskais sastāvs.
Kuģu sadalīšana - taktiskais formējums, kas sastāv no pirmās pakāpes kuģiem vai brigādēm un zemākas pakāpes kuģu divīzijām.
Doc ārsts (kuģa ārsts).
Ozoli - rotājums uz flotes vecāko virsnieku cepuru virsotnēm.
Žvaka-gals - enkura ķēdes gala piestiprināšanas punkts pie kuģa korpusa. Frāze "inde uz smaganu-tack" nozīmē - atbrīvot enkura ķēdi līdz galam.
IDA-59 - individuālais elpošanas aparāts.
Katorangs - Kapteinis 2. pakāpe.
Kambīze - virtuve uz kuģa (kuģa).
Kaperangs - 1. pakāpes kapteinis.
Pavārs - pavārs uz kuģa (kuģa).
Atnākšana - durvju, lūku, mutes aizsardzība pret triecieniem ūdens iekšējā telpā.
Stern - kuģa (kuģa) aizmugure.
"Sarkanie" - sarkanā krāsā mācību plānā viņi norāda savu spēku darbību.
Pilotu kabīne - jūrnieku izmitināšana uz kuģa (kuģa).
Vāciņš - Kuģa komandieris.
"Liepas" - Apzināta maldināšana.
Binnacle - magnētiskā kompasa statīvs.
"Okeāns" - elektronisks simulators, kas paredzēts situācijas vizuālai attēlošanai operatīvi taktiskās spēles laikā.
Periskops - optiska ierīce virszemes un gaisa situācijas novērošanai no iegremdētas zemūdenes.
Prognoze - korpusa paaugstināšana virs augšējā klāja kuģa priekšgalā.
PJ - pēc enerģijas un izdzīvošanas.
Bīdāmā pietura - ierīce starpsienu nostiprināšanai vai plākstera ciešai nospiešanai, aiztaisot caurumu kuģa sānos.
Skapītis - lāde (skapītis) uz kuģa, kurā glabājas komandas personīgās mantas.
"Zils" - zilā krāsa vingrinājumu plānā norāda uz ienaidnieka spēku rīcību.
Zemūdene - Zemūdene.
"Šilo" - alkohols.