Tiem, kuru mājai nav nekāda sakara ar trakojošo jūru, vajadzētu pievērst uzmanību savas lauku mājas projektēšanai. Šīs būs īstas mājas, kas nekad nenonāks līdz apakšai.
1. Viņa Majestātes slimnīcas kuģis Britannic
Britanniku pēc White Star Line pasūtījuma radīja tā pati kompānija, kas pazīstamo Titāniku Harland un Wolff. Kuģis tika uzbūvēts kādu laiku pēc "nenogremdējamā" Titānika nāves. Lai aizsargātu savu reputāciju, uzņēmums ir veicis dažus tehniskus uzlabojumus kuģa konstrukcijā: palielinājis skaitu glābšanas laivas uz klāja, nostiprināja korpusu no katla sāniem, dzinēju un citus nodalījumus, visneaizsargātākais sadursmē ar aisbergu.
Kad Britannika celtniecība tika pabeigta, kuģis pēc izmēra bija pat lielāks nekā Titāniks. Tas varēja viegli kļūt par izcilu kruīza kuģi, ja pirmais Pasaules karš. Lielbritānijas valdība konfiscēja Britannic, pārvēršot to par Viņa Majestātes slimnīcas kuģi. Gadu vēlāk kuģi sagrāva ienaidnieka artilērijas apšaude, kad tas pirmo reizi tika palaists ūdenī. Lidmašīnā atradās nedaudz vairāk par tūkstoti pasažieru. Gandrīz visi tika izglābti. Kopumā gāja bojā ap 30 cilvēku.
Žaks Īvs Kusto atklāja nogrimušo Britanniku dažas desmitgades pēc viņas nāves un bija diezgan pārsteigts, ka kuģa korpuss ir lieliski saglabājies. Kopš deviņdesmitajiem gadiem pētnieki ir veikuši daudzas ekspedīcijas uz Britanikas nogrimšanas vietu. Pēdējais tika organizēts 2012. gadā ar mērķi uz kuģa uzstādīt īpašu aprīkojumu, kas var izsekot baktēriju augšanas ātrumam.
2. Britu transatlantiskais pasažieru laineris"Lusitānija"
Pasažieru laineris Lusitania tika uzskatīts par lielāko kruīza kuģi pasaulē, tomēr neilgu laiku. Tās celtniecība tika pabeigta 1907. gadā.
Astoņus gadus vēlāk kuģi nogremdēja vācu zemūdene U-20, kas izraisīja milzīgu rezonansi pasaules sabiedrībā. Vācieši tika apsūdzēti starptautisko tiesību pārkāpumos, jo viņi bez brīdinājuma atklāja uguni uz nemilitāru kuģi. Tomēr, kā vēlāk izrādījās, Lielbritānija izmantoja Lusitania munīcijas transportēšanai, cerot, ka Vācija neuzbruks pasažieru lainerim. Tas savukārt bija arī starptautisko tiesību pārkāpums.
Apakšā atdusas kuģa "Lusitania" atliekas Atlantijas okeāns 13 kilometru attālumā no Īrijas pilsētas Kinsale. Laineris atšķirībā no Titānika un Britannika bija slikti saglabājies, jo nogrima daudz lielākā dziļumā.
3. Spāņu galeons "Nuestra Señora de Atocha"
Nuestra Señora de Atocha (spāņu: Nuestra Señora de Atocha) bija Spānijas flotes balvas kuģis, kas nogrima ar vienu no lielākajiem dārgumiem jūrniecības vēsturē uz klāja.
Tas notika 1622. gadā. Galleons "Nuestra Señora de Atocha" devās no Havanas uz Spāniju. Tas veda diezgan vērtīgu kravu: milzīgu daudzumu zelta, sudraba, juvelierizstrādājumu, tabakas, vara un citas lietas. Pa ceļam Nuestra Señora de Atocha iekļuva stiprā vētrā. Kuģa korpuss tika būtiski bojāts, tāpēc tas ātri nogrima dibenā kopā ar pasažieriem un dārgo kravu uz klāja.
Daudzus gadus Spānijas varas iestādes ir mēģinājušas atrast galeona "Nuestra Señora de Atocha" vraku un atdot zaudētās vērtības, taču nesekmīgi. Kuģi 1985. gadā atklāja profesionāls dārgumu meklētājs Mels Fišers. Interesantākais ir tas, ka galeons ir izkakāts un paliek neatrasts līdz pat šai dienai. Kā zināms, tieši šajā kuģa daļā spāņi pirms vairākiem gadsimtiem transportēja vērtīgākās lietas.
4. Pirātu kuģis "Ouida"
Whydah Gally piederēja pirātam Blekam Semam Belamijam. Viņš tika uzskatīts par visu laiku veiksmīgāko pirātu: viņš nogrima un sagūstīja milzīgu skaitu dārgumu kuģu vairāk nekā 120 miljonu dolāru vērtībā (tulkots mūsdienu naudā). Tomēr Belamijs nevarēja pilnībā izbaudīt nozagto laupījumu. Viņa kuģis Ouida nogrima 1717. gadā spēcīgas vētras rezultātā, nosūtot apakšā kapteini, pusi apkalpes un visas uz klāja esošās vērtslietas.
1977. gadā pētniekiem izdevās atrast nogrimušu kuģi ar palīdzību vecā karte, ko sastādījis cilvēks, kurš to izpētīja tūlīt pēc avārijas pirms vairāk nekā divsimt gadiem. Uz kuģa zvana viņi atrada uzrakstu "Ouidah, 1716", kas neradīja ne mazākās šaubas par to, kam kuģis pieder.
5. "Karalienes Annas atriebība"
"Karalienes Annas atriebība" iegāja vēsturē kā viens no draudīgākajiem pirātu kuģiem. Šo statusu viņš ir parādā savam kapteinim - Melnbārdim. Slavens pirāts kuģi sagūstīja 1717. gadā. Divpadsmit mēnešus vēlāk tas uzskrēja uz sēkļa. Klīst baumas, ka tā bijusi viņa kapteiņa apzināta rīcība.
Traģiskais stāsts par Titāniku ir kļuvis tik ikonisks, ka šī kuģa tēls tagad tiks atsaukts bezgalīgi. Citu dienu es pamanīju LiveJournal veselu virkni ierakstu, kas bija veltīti katastrofas 101. gadadienai. Tomēr mani daudz vairāk interesēja viena drauga ieraksts Salīdziniet "Titāniku" ar ...
Tā kā tas ir ļoti apjomīgs, nolēmu no tā izveidot nelielu "izspiedumu". Īpaši interesenti var apskatīt oriģinālu saitē (daudz bilžu un bukoff).
Šādi var aptuveni salīdzināt leģendāro Titāniku ar moderno laineri. Un kas ir šis modernais kuģis? Daži viņu sauc visvairāk liels laineris pasaulē. Tomēr mēs to zinām visvairāk liels laineris pasaulē tā ir jūru oāze, un tā ir 361 metru gara. Un ko mēs lasām par šo milzi? Kaut kur 362 metri, kaut kur 361 un kaut kur 360 metri. Vai jūs zināt, kā tas tiek izskaidrots? Un lūk, kā: kopā ar dvīņu kuģi Jūras oāze 2010. gada novembrī ir lielākais pasažieru kuģis pasaulē: abu kruīza kuģu garums ir aptuveni 360 m (atkarībā no temperatūras), un Jūras valdzinājums 5 cm garāks nekā viņa māsa.
Galu galā dizaineri, nu, noteikti būtu uzmetuši pāris metrus! Kopumā mēs uzskatīsim, ka šis kuģis ir viens no lielākajiem pasaulē.
"Allure of the Seas" un "Titāniks":
Šeit ir vēl viens salīdzinājums: 
2010. gada beigās tika nodots ekspluatācijā a sh11 klājs kuģis ar svaru 225282 tonnas var uzņemt 5400 pasažierus, kas tiks izmitināti 2700 kajītēs
« Jūras valdzinājums» ir sadalīta septiņās tematiskajās zonās, kas ietver: Centrālais parks, Boardwalk, Karaliskā promenāde, baseins un sporta zona, Vitality jūras spa un fitnesa centrs, izklaides vieta un jauniešu zona.
Vairāki lainera "Allure of the Seas" kadri:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Šajā apkopojumā jūs uzzināsiet par desmit lielākajiem kruīza kuģiem pasaulē.
1. Princese Dimants. Šī kuģa svars ir 116 tūkstoši tonnu, un tā garums ir 294 metri. Šis kruīza kuģis var uzņemt 2670 cilvēkus. Šīs oderes laukums ir desmit reizes lielāks vairāk platības Bekingemas pils. Kuģim ir vairāk nekā 700 augstas klases kajīšu ar balkoniem.
2. Karnevāla sapnis. Šis laineris sver 130 tūkstošus tonnu, un tā garums ir 306 metri. Tas var pārvadāt 3646 pasažierus. Šis ir peldošs atrakciju parks, kurā ir arī vairāki kinoteātri.
3. Jūras ceļojums. Kuģa svars ir 138 tūkstoši tonnu, garums - 311 metri. Lainerī ir 3114 pasažieru sēdvietas. Uz šī kuģa klāja var atrast TV studiju, slidotavu, mini golfa laukumu un citas izklaides. 
4. Slavenību aptumsums Nosver šo kruīza kuģis 122 tūkstoši tonnu, un tās garums ir 315 metri, kas ir vairāk nekā četru pēc kārtas sarindoto Boeing 747 lidmašīnu garums. Kuģim ir 19 klāji, kā arī zāliena klājs kroketa un boča spēlēšanai.
5 Norvēģu eposs. Kuģis sver 156 tūkstošus tonnu, un tā garums ir 329 metri. Kruīza laineris var uzņemt 4100 pasažierus. Uz kuģa ir diennakts picu piegādes pakalpojums. 
6. Splendida. Lainera svars ir 137 936 tonnas, bet garums - 338 metri. Tā ietilpība ir 3274 pasažieri. Lainera telpas apjoms, kas ir pusotrs miljons kvadrātmetru, ir lielāks nekā Eifeļa torņa telpas apjoms. 
7. Jūru brīvība. Laineris sver 160 tūkstošus tonnu, garums - 339 metri. Kuģī ir 3634 pasažieri. Šī laiva ir kā peldošs akvaparks, jo uz klāja notiek visdažādākās ūdens aktivitātes: ir ūdens slidkalniņi, daudzi baseini, džakuzi, viļņu simulators, akvaparks bērniem un slidotava. 
8. Disneja sapnis. Šī kruīza lainera svars ir 130 tūkstoši tonnu, un tā garums ir 340 metri. Disney Dream ir 2500 sēdvietas, un tā ir gandrīz precīza Disnejlendas kopija ūdenī. Uz kuģa atrodas milzīgs kinoteātris un ūdens atrakciju parks. 
9. Karaliene Marija II. Šis kruīza kuģis sver 151 400 tonnas un ir 345 metrus garš. Uz kuģa var izmitināt 2640 pasažierus. Kuģa garumu var salīdzināt ar 80 garumu tūristu autobusi pielieciet buferi pie bufera. 
10. Royal Caribbean. Jūras oāze. Šī gigantiskā kuģa garums ir 361 metrs, bet svars - gandrīz 223 tūkstoši tonnu. Apstākļos maksimāls komforts tas var uzņemt 5,4 tūkstošus pasažieru. Šis kuģis sava izmēra dēļ nevar iziet cauri Panamas kanālam. Lainera dēlis atgādina atrakciju parku, kurā katru dienu notiek dažādi šovi.
Šie milzīgie monstri staigā pa jūrām un lido debesīs. Tie sver simtiem tonnu, maksā simtiem miljonu dolāru, un daži no tiem ir gandrīz puskilometru gari.
Konteineru kuģis Maersk Mc-Kinney Møller
Pasaulē lielākais konteinerkuģis Maersk Mc-Kinney Møller savā pirmajā reisā devās 2013. gada 15. jūlijā.
Tā garums ir 400 metri, platums - 59 metri, ietilpība - 18 000 konteineru, kravnesība - 165 000 tonnu.
Pasaulē pirmā peldošā rūpnīca
Royal Dutch Shell ir sācis būvēt pasaulē pirmo peldošo sašķidrinātās dabasgāzes (SDG) rūpnīcu. Rūpnīca atradīsies Prelūdijas laukā pie Austrālijas krastiem, un pēc tās ražošanas varēs pārcelties uz citu lauku. Pēc ekspertu aplēsēm, pasaulē pirmās peldošās SDG rūpnīcas būvniecības izmaksas varētu būt līdz 5 miljardiem 600 000 tonnu, gandrīz puskilometru (488 metrus) garas – šis gigants izspiedīs sešas reizes vairāk ūdens nekā lielākais lidmašīnu bāzes kuģis.
Dockwise Vanguard daļēji iegremdējams
Dockwise Vanguard ir lielākais un inovatīvākais daļēji zemūdens kuģis vēsturē. Tas ir 275 m garš un 70 m (230 pēdas) plats. Kravnesība sasniedz 110 tūkstošus tonnu.
Kuģi izstrādāja Dockwise sauskravu un sauso doku vajadzībām.
Starp citu, tas tiks izmantots Costa Concordia vraka aizvākšanai no Itālijas sala Džiljo.
Nimitz klases gaisa kuģu bāzes kuģi
"Nimitz" gaisa kuģu bāzes kuģi (ang. Nimitz klase) - amerikāņu gaisa kuģu pārvadātāju veids ar kodolenerģiju elektrostacija. Nimitz lidmašīnu bāzes kuģi ar maksimālo tilpumu līdz 106 000 tonnām ir lielākie karakuģi pasaulē.
Tie ir paredzēti, lai darbotos kā daļa no gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupām un iesaistītu lielus virszemes mērķus, nodrošinātu pretgaisa aizsardzību jūras spēku formācijām, kā arī militārām gaisa operācijām.
Sērijas vadošā kuģa garums ir 333 metri, ūdens tilpums 106 000 tonnu, kā arī 2 kodolreaktori un 260 000 ZS jauda.
garākā pasažieru lidmašīna
Boeing 747-8 ir Boeing izstrādāta divstāvu pasažieru lidmašīna. Šī lidmašīna, par kuru tika paziņots 2005. gadā, ir slavenās Boeing 747 sērijas jaunās paaudzes lidmašīna ar izstieptu fizelāžu, pārveidotiem spārniem un uzlabotu izmaksu efektivitāti.
747-8 ir lielākā ASV ražotā komerciālā lidmašīna un arī garākā pasažieru lidmašīna pasaulē, kas gandrīz par metru pārsniedz Airbus A340-600 garumu.
Vienas lidmašīnas izmaksas ir 250 miljoni dolāru, garums ir 76,4 metri. Pasažieru versijas pirmais komerciālais īpašnieks 2012. gada 25. aprīlī bija vācu Lufthansa.
Lielākā pasažieru lidmašīna pasaulē
Airbus A380 ir divu stāvu, četru dzinēju reaktīvo pasažieru lidmašīna, ko radījusi Airbus S.A.S. - lielākā sērijveida lidmašīna pasaulē (augstums - 24,08 metri, garums - 72,75 metri, spārnu platums - 79,75 metri).
Maksimālais pacelšanās svars ir 560 tonnas (pašas lidmašīnas svars ir 280 tonnas). Mūsdienās A380 ir arī lielākā pasažieru lidmašīna pasaulē.
Standarta konfigurācijā tas uzņem 525 pasažierus, kas ir par gandrīz 100 vairāk nekā nākamais lielākais konkurents Boeing 747. Vienas lidmašīnas izmaksas ir 389,9 miljoni dolāru.
Boeing C-17 Globemaster III
Boeing C-17 Globemaster III ir amerikāņu stratēģiskā militārā transporta lidmašīna. Šobrīd šāda veida lidmašīnas apkalpo ASV gaisa spēkus un vēl sešas valstis.
Maksimālais pacelšanās svars ir 265 tonnas (pašas lidmašīnas svars ir 122 tonnas).
Vienas lidmašīnas izmaksas ir 316 miljoni dolāru.
"Yamato" - lielākais kaujas kuģis vēsturē
Visa informācija par Yamato līnijkuģu tipu bija tik klasificēta, ka Japānas pretinieki par šo kuģu patiesajām īpašībām uzzināja tikai pēc kara.
Kaujas kuģis ir 263 metrus garš, 39 metrus plats, un tā tilpums ir 73 000 tonnu. Milzīgais pārvietojums ļāva dizaineriem aprīkot Yamato klases kaujas kuģus ar lielākajiem nesenā vēsture pistoles kalibrs 460 mm. Viņi piešķīra kuģiem izcilu uguns spēku.
Pašlaik milzis atpūšas okeāna dibenā plkst dienvidu sala Kjusju, Japāna.
An-225 "Mriya"
An-225 ir smagākā kravas lidmašīna, kas jebkad pacelta gaisā. Vienīgā lidmašīna, kas spārnu platuma ziņā pārspēj An-225, ir Hughes H-4 Hercules, kas pieder lidojošo laivu klasei un tikai vienu reizi pacēlās gaisā 1947. gadā.
Tukšsvars - 250 tonnas, maksimālais pacelšanās svars - 640 tonnas. "Mriya" pieder pārvadājamo kravu svara rekords: komerciālā - 247 tonnas, komerciālā monokrava - 187,6 tonnas un absolūtais kravnesības rekords - 253,8 tonnas. Kopumā šai lidmašīnai pieder aptuveni 250 pasaules rekordi.
Šobrīd viens eksemplārs ir lidojuma stāvoklī, un to apkalpo Ukrainas kompānija Antonov Airlines.
Supertankuģis Knock Nevis- lielākais kuģis pasaulē
Tā izmēri bija: 458,45 metrus garš un 69 metrus plats, kas padarīja to par lielāko kuģi pasaulē.
Uzcelta 1976. gadā, pēdējos gados tā tika izmantota kā peldoša naftas uzglabāšanas iekārta, pēc tam nogādāta Alangā (Indija), kur 2010. gadā tika nodota metāllūžņos. Viens no giganta 36 tonnas smagajiem enkuriem ir saglabāts un tagad ir apskatāms Honkongas Jūras muzejā.
Lielākais kruīza kuģis pasaulē
Allure of the Seas ir otrais Oasis klases kruīza kuģis, kas pieder Allure of the Seas Inc. Tā tika uzcelta 2010. gadā. Kopā ar savu dvīņu kuģi Oasis of the Seas ir lielākais pasažieru kuģis pasaulē 2010. gada novembrī: abi kruīza kuģi ir aptuveni 360 m gari (atkarībā no temperatūras), savukārt Allure of the Seas ir par 5 cm garāks nekā tā māsa.
Šī ir īsta peldoša pilsēta. Apkalpe - 2100 cilvēki, pasažieru skaits - 6400.
Uz šī giganta fona slavenais Titāniks šķitīs "mazulis": Titānika garums ir 269 metri, salīdzinot ar 360 metriem Allure of the Seas. Titānika tilpums bija 52 tonnas, bet Allure of the Seas - 225 tonnas.
Kad 1912. gadā tika palaists milzu laineris Titāniks, tas bija pasaules līmeņa notikums. Cilvēki uzskatīja, ka kuģa izmērs pierāda cilvēka spēku un tehniskās pratības spēku. Garums 269,1 m bija tobrīd lielākais. Šāda milzīga kuģa būvniecība notika rekordīsā laikā un tika pabeigta tikai trīs gados. Pēc liktenīgās neveiksmes, kas skāra milzīgu pasažieru skaita nāvi, ilgu laiku netika mēģināts uzbūvēt vismaz līdzīga izmēra kuģi: atmiņas par lielo traģēdiju, kas notika ar Titāniku spilgts.
Taču laiks dziedē visas brūces, un motīvi, kas cilvēkus aizkustināja 20. gadsimta sākumā, nepazuda, tāpēc pēc kāda laika atsākās projekti par bēdīgi slaveno Titāniku lielāku kuģu būvniecību.
Pēdējā gadsimta laikā ir izstrādāti vairāk nekā daži kuģi, kas pārspēja Titāniku izmēru, tilpuma, pasažieru ietilpības, jaudas un citu parametru ziņā. Katrs no tiem ir milzīgu profesionāļu un speciālistu darba rezultāts. Šādu milžu palaišana vienmēr kļūst par spilgtu notikumu visai cilvēcei, jo ūdens stihijas iekarošana vajā daudzas īstu romantiķu paaudzes.
Šī kuģa nosaukums ir tulkots kā "Dimanta princese", kas norāda uz spīdumu un bagātību, kas valda kuģa atmosfērā. Viņš pirmo reizi devās uz ūdens 2004. gadā. Biļetes uz pirmo kruīzu tika izpārdotas ilgi pirms būvniecības pabeigšanas. Tāpat kā Titānikā savā laikā, daudzi pasažieri saņēma biļetes kā dzimšanas dienas dāvanas, saderināšanās dāvanas, kāzu dāvanas utt.
Ikvienam, kurš iegādājās biļetes iepriekšpārdošanā, bija nopietni jāuztraucas, vai tās varētu pārdot. Tas notika pēc ugunsgrēka uz būvniecības stadijā esošajiem klājiem. Par laimi, Diamond Princess tika būvēts vienlaikus ar dvīņu kuģi ar citu nosaukumu. Šāda nosaukumu pārkārtošana ļāva ievērot būvniecības pabeigšanas termiņus, tāpēc pasažieri iekāpa noteiktajos datumos. Pēc nodegušās puses atjaunošanas būvniecība turpinājās, taču nosaukums netika mainīts.
Lai saprastu, cik Diamond Princess ir lielāka par savu Titānika senci, pietiek salīdzināt to izmērus: mūsdienu kuģis šajā rādītājā apsteidza Titāniku par 20 m. Taču runa nav tikai par klāja pankūku. Diamond Princess pārvietojums ir vairāk nekā divas reizes lielāks nekā Titānika. Milža svars bez kravas sasniedz 116 tūkstošus tonnu.
Taču šī giganta funkcija nemaz nav mainījusies, tā paliek nemainīga – izklaides kruīzi. IN ziemas laiks tas kursē Aļaskā, bet siltajā sezonā - Āzijas ūdeņos. Neskatoties uz liels skaits pasažieriem, starp plašajiem 17 klājiem jūs varat atrast vietu, kur doties pensijā. Papildus obligātajām ēkām, piemēram, medicīnas centram, restorāniem utt., šeit jūs varat pavadīt laiku daudzos bāros, mākslas galerijā, spēļu istabās, peldbaseinos, tenisa kortā, koncertos koncertzāle, spēlējot golfu golfa laukumā utt.
Uz klājiem atrodas kapliča ar altāri, kur precēties var gribētāji. Šo iespēju izmanto daudzi "Dimanta princeses" viesi. Visi radinieki un draugi var skatīties kāzas tīmekļa kamerās, kas šeit ir uzstādītas, lai pārraidītu ceremoniju no dažādiem leņķiem.
Tiem, kas ir tālu no ticības jautājumiem, ir arī ko darīt uz kuģa: ir kazino, vairāk nekā 20 spēļu automāti utt. Šiks nakts klubs kur var dejot zem zvaigznēm līdz rītam.
Īsts milzis, pielīdzināms četriem Boeing 747, kas ir sarindoti turpat blakus. Tā garums ir 315 m, kas ir par 45 m garāks nekā Titānika. Vācijā būvētais kuģis tika nolaists ūdenī 2010. gadā, pēc kura tas vairākkārt pierādīja savu uzticamību un komfortu. Būvniecība tika veikta ļoti ātri, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, tāpēc viss process tika pabeigts tikai gada laikā. Speciālisti šo laineri oficiāli atzinuši par energoefektīvāko starp visiem kruīza kuģiem.
Ne katra osta var pieņemt šādu milzi, tāpēc Celebrity Eclipse maršruti nevar būt pārāk daudzveidīgi. Viņam ir nereāli pārvarēt Baltijas kanālu, jo slūžas šeit ir tikai 14,3 m platas, bet slavenību aptumsuma platums ir 36,8 m. Salīdzinājumam atzīmējam, ka Titānika platums bija par 8 m mazāks nekā šim milzim . Šī kuģa maršruti atrodas Baltijas ūdeņos, tas ir lielākais laineris, kas apmeklē Sanktpēterburgu.
Komfortablos apstākļos uz klāja vienlaikus var izmitināt 2850 cilvēkus. Priekšgalā atrodas helikopteru laukums, bet par galveno Celebrity Eclipse akcentu tiek uzskatīts īsts nevainojamas kvalitātes zāliens, uz kura periodiski tiek rīkotas golfa spēles. Pikniki bieži tiek rīkoti uz zāles vai vienkārši staigāt pa to basām kājām. Turklāt šeit varat pavadīt laiku kinoteātrī, doties iepirkties, apmeklēt kazino vai izbaudīt ģimenes tipa akvaparka apmeklējumu. Uz viena no klājiem periodiski tiek filmēts šovs Hot Glass.
90% pasažieru kajīšu ir ārējās, proti, no tām paveras skats uz jūras virsmu, lielākā daļa ir aprīkotas ar privātiem balkoniem, lai cilvēki varētu baudīt komunikāciju ar jūru aci pret aci. Patīkami, ka dizaineri ir pārdomājuši visas nianses, lai cilvēki ar kustību traucējumiem varētu atpūsties uz lainera: ir rampas, platas durvis ratiņkrēsliem, īpašas zemās gultas utt.
Pasažieri, kuri jau vienreiz ir braukuši uz Celebrity Eclipse klāja, nākamajam ceļojumam saņem 500 USD. Šo summu viņi var tērēt izklaidei un pakalpojumiem, ja izmantos iespēju atkal atpūsties uz šī kuģa.
Kuģa svars ir 160 tūkstoši tonnu. Šis kuģis tika uzbūvēts un nolaists ūdenī 2006. Pēc rekonstrukcijas 2012. gadā tas kļuva vēl labāks, modernāks un ērtāks. Uz klāja, katra detaļa un sīkums, ko var radīt ģimenes svētki neaizmirstams. Jūras brīvība ir tik milzīga, ka salīdzinājums ar peldošu salu to pastāvīgi vajā. Bet veidotāji apgalvo, ka tas ir iecerēts kā ūdens atrakciju parks, kas aršanu jūrā. Ūdens aktivitāšu skaits var pārsteigt pat izsmalcinātus tūristus: ūdens parks, ūdens slidkalniņi un atrakcijas, džakuzi un baseini visu vecumu cilvēkiem, viļņu stimulators utt.
Palaišana pirmajā reisā bija ļoti aizraujoša, jo uzreiz pēc kuģa nodošanas klientam atklājās eļļā esošās skaidas, kas pārkāpa stūres stieni. Avārijas izslēgšanas laikā problēma tika novērsta, un kopš tā laika kuģis darbojas nevainojami. Pasažieru ietilpība ir 4370 cilvēki, kas ir gandrīz divas reizes vairāk nekā Titānika pasažieru skaits viņas liktenīgā ceļojuma laikā. Šī iemesla dēļ drošības jautājumi ir ārkārtīgi svarīgi. Dizaineri apliecina, ka tiek pārdomātas mazākās nianses un ir paredzētas visas iespējamās problēmas, tāpēc cilvēku dzīvība uz klājiem un tilpnēs ir pilnīgi droša.
Kruīzs uz "Freedom of the Seas" ir vispiemērotākais aktīviem cilvēkiem, jo ir daudz iespēju un daudz vietas mobilai izklaidei: kāpšanas siena, slidotava skrituļslidām un slidošanai, ūdenspolo baseins, boksa rings. utt.
Disney Dream kuģis tika uzbūvēts 2011. gadā. Tās mērķis ir vadīt kruīzi 4-5 dienu garumā ģimenēm ar bērniem. Tāpat kā viss, kas saistīts ar Disneju, šis projekts ir vienkārši pārsteidzošs. 130 000 tonnu smagajam kuģim ir 14 klāji, kas iemieso tīru bērnības sapni par izklaides pilsētu. Katrs no 340 m dēlis satur pārsteigumus un pārsteidzošus atklājumus. Stāsts sākas uzreiz uz kāpnēm aiz ejas, kur apmeklētājus sagaida milzīgs no bronzas izgatavots Donalds pīlis. Tālāk pasaku tēli un multfilmu varoņi parādās visur: interjerā, uz traukiem, uz aizkariem un aizkariem, uz gultas veļas utt.
"Disney Dream" ir uzbūvēts kā prototips - Disnejlendas parks. Ir ļoti daudz atrakciju, šūpoles, un bērnu smaidi mirdz no dažādām pusēm. Tajā pašā laikā uz kuģa var atpūsties 2500 cilvēku. Protams, ir akvaparks un kinoteātris, kur nemitīgi tiek rādītas gan jaunākās, gan visu iemīļotās klasiskās multfilmas.
Neaizmirstami iespaidi garantēti tiem, kas nolemj nolaisties pa garāko slidkalniņu, kas atrodas uz kuģa. Tā garums ir 233 metri. Tā ir caurspīdīga caurule, kas šķērso četrus klājus. Ne visi uzdrošinās braukt ar atvērtām acīm, bet tie, kas tomēr izlemj par šādu rīcību, savas jūtas atcerēsies uz visiem laikiem.
Pieaugušajiem Disney Dream piedāvā "miera un klusuma salas", kur vecāki var atpūsties, kamēr viņu bērni izbauda aktīvās spēles. Šajā miera zonā varat atpūsties, sauļoties sauļošanās krēslos, pasūtīt gardus kokteiļus utt. Lai apmierinātu visu atpūtnieku vajadzības, pavadoņi ir gatavi strādāt visu diennakti, tāpēc Disney Dream apkalpes un darbinieku skaits ir 1,5 tūkstoši cilvēku.
Šis kuģis bija pirmais, kas ieviesa video apgaismotāju tehnoloģiju. Tas nozīmē, ka kajītēs, kurām nav iluminatoru, kas vērsti pret jūru, ir uzstādīti displeji, kas reāllaikā parāda to pašu attēlu, ko pasažieri redz no saviem logiem ārējās kajītēs. Tas dod iespēju nepalaist garām nevienu aizraujošu ceļojuma mirkli pat cilvēkiem, kas dzīvo zemāka ranga kajītēs. Interesanti, ka bieži vien bērni dod priekšroku tieši šādām kajītēm, lai gan tās ir lētākas.
Kopš 2009. gada akvatorija Bahamu salas bagātināts ar milzīgo laineri "Oasis of the Seas". Tā garums ir 361 m. Pasažieru skaits, ko Oasis of the Seas ir gatavs uzņemt, ir satriecošs - 6880 cilvēki, ko var viegli salīdzināt ar mazpilsētas iedzīvotāju skaitu. Lai saprastu, cik šis kuģis ir lielāks un jaudīgāks par Titāniku, ir vērts pieminēt, ka pēdējā jauda bija 55 tūkstoši zirgspēku, bet mūsdienu giganta jauda ir 132 tūkstoši zirgspēku. Oasis of the Seas svars ir 223 tūkstoši tonnu.
Šī kuģa kustību jūru un okeānu plašumos ierobežo tā izmēri. Tātad viņš nevar pārpeldēt Panamas kanālu. Problēmas ir arī ar ejām zem tiltiem. Piemēram, 2009. gadā transportējot zem tilta Dānijā, izplūdes caurules bija jāievelk un jāpaātrina līdz maksimālajam ātrumam, lai kuģa pakaļgals saruktu visvairāk.
Šis nav tikai kuģis, bet vesela kruīzu pilsēta ar ielām, kurām ir savi nosaukumi – "The Boardwalk" un "Royal Promenade". Šeit jūs varat apmeklēt divdesmit restorānus, un bāru un kafejnīcu skaits sasniedz četrdesmit. Īpašs prieks ir parks ar dzīviem kokiem, kas aug tikai uz kuģa. Pastaigas laukums ir tik liels, ka uz klāja atrodas skārienekrāna monitori, ar kuriem varat atrast ceļu uz savu kajīti vai jebkuru citu objektu.
Pārsteidzošas brīvdienas pasažieriem neatņem visu, pie kā viņi ir pieraduši ikdienā. Tie, kas strādā, pat atrodoties atvaļinājumā, gūs labumu no birojiem, kuros ir viss nepieciešamais biroja darbam. Wi-Fi šeit vienmēr ir lielisks.
Uz kuģa ir teātris, slidotava, fitnesa centrs, solāriji, mini golfa laukums utt. Šeit jūs varat apmeklēt tetovēšanas salonu un atstāt glītu tetovējumu kā piemiņu. Dāmas, kuras nevar iedomāties dzīvi bez kosmetoloģijas pakalpojumiem, šeit varēs veikt Botox injekcijas un saņemt jebkādus mūsdienīgus kosmetoloģijas pakalpojumus.
