"Скандал із солоними горішками" навколо волаючої поведінки на борту лайнера віце-президента Korean Air Чо Хен А продовжує розростатися. Тепер під ударом опинилася репутація вже всієї компанії загалом, яка, як з'ясовується, до останнього моменту намагалася вигородити своє начальство, а також намагалася змусити замовкнути можливих свідків та учасників інциденту. Як відзначають люди, що знаходилися в літаку, Чо кілька разів образила, вдарила і штовхнула бортпровідника і стюардесу. Вибачення, що запізнилися, головної винуватці інциденту і голови холдингу поки не можуть змінити вкрай негативного ставлення громадськості.

Нагадаємо, що інцидент стався 5 грудня на борту лайнера південнокорейської компанії Korean Air, який рухався маршрутом КЕ086 Нью-Йорк - Інчхон. Літак, що почав відходити від терміналу, несподівано повернувся назад до "рукава", після чого з лайнера зійшов старший бортпровідник. Як виявилося, ініціатором подібних зигзагів літака стала віце-президент компанії Korean Air, яка перебувала серед пасажирів 40-річна Чо Хен А, яка також є старшою дочкою голови ради директорів холдингу. Чо, яка сиділа у салоні першого класу, не сподобалося, як її обслужила стюардеса. Перед Чо поклали пакет із солоними горішками, тоді як за правилами їх треба було покласти на тарілку. Віце-президент, за словами очевидців, закотила скандал, зчинила крик і зрештою наказала повернути лайнер у термінал і посадити старшого бортпровідника. Внаслідок інциденту виліт було затримано на 20 хвилин, а до пункту призначення лайнер прибув із запізненням на 11 хвилин. Цей інцидент одразу став однією з головних новин Кореї, отримавши назву "скандалу із солоними горішками".

Відхід під тиском громадської критики Чо Хен А з усіх постів у компанії, вибачення з боку її, а також голови холдингу "Ханчжин", який назвав поведінку дочки "дурною", не можуть заспокоїти корейців. Новий привід для обурення дали результати опитування свідків та учасників інциденту, проведеного в прокуратурі та міністерстві транспорту. Незважаючи на побоювання, що люди злякаються вийти проти керівництва великої компанії, вони заговорили. Старший бортпровідник Пак Чхан Чжин, якого Чо Хен А висадила з літака, заявив, що ситуація виглядала так. Коли віце-президент почала влаштовувати рознесення стюардеси, підійшов Пак і вибачився. Чо змусила шукати правила обслуговування пасажирів як старшого бортпровідника, і стюардесу. Однак коли Чо передали файл з документами, та продовжила голосно лаятися, підняла стюардесу, що сиділа на колінах, і стала штовхати її і старшого бортпровідника до кабіни пілота. У процесі цього віце-президент кілька разів ударила по руці Пак Чхан Чжина, знову штовхнула стюардесу в плече і кинула в стінку поруч із нею файл з документами. За словами Пак, перед кабіною пілота віце-президент сказала: "Негайно зв'яжися з пілотом і зупини літак. Я не дам літаку вилетіти". Спочатку Чо хотіла висадити стюардесу, але потім сказала наступне, звертаючись до старшого бортпровідника: "А взагалі, це твоя провина теж, так що ти виходь". Після цього літак повернули до рукава і з лайнера вийшов бортпровідник.

Розмовляючи з журналістами, Пак сказав, що стюардеса була вкрай налякана, приголомшені були й пасажири лайнера, включаючи тих, хто сидів у звичайному салоні, але через гучний голос віце-президента всі чули. Що ж після інциденту в салоні першого класу недбало сказала: "Вибачаюсь за шум".

Зі свого боку після допиту екс-віце-президент Чо Хен А спростувала все сказане, заявивши журналістам, що вперше чує про образи та застосування фізичної сили з її боку.

Проте бортпровідник і стюардеса надали слідчим приблизно одну й ту саму картину. Їхні слова як мінімум частково підтвердила 32-річна пасажирка на прізвище Пак, яка сиділа прямо перед Чо. Вона сказала, що Чо дуже голосно кричала, налякавши пасажирів, штовхала стюардесу і шпурнула файл із документами об стінку лайнера.

Далі подробиці інциденту, що стали відомими ЗМІ, ще більше розлютили громадськість. Незважаючи на всі заперечення з боку Korean Air, зараз з'ясовується, що компанія намагалася вигородити віце-президента, переклавши всю провину на стюардесу і бортпровідника. Співробітники компанії стверджують, що у всього екіпажу після інциденту відібрали мобільні телефони, щоб з'ясувати, хто передав у ЗМІ інформацію про скандал. Як розповів старший бортпровідник Пак Чхан Чжин, до нього потім прийшли 5-6 співробітників компанії, сказавши, що він має підтвердити версію компанії та збрехати, визнавши свою провину. "Відповідальний у міністерстві транспорту є вихідцем з нашої компанії, тож у разі проблем він нам допоможе", - сказали Паку. Той вирішив не мовчати.

Пасажирка Пак також заявила, що до неї також прийшли з Korean Air, попросивши стати на бік Чо Хен А і сказати, що вона досить вибачилася. "Я була обурена таким підходом. Та взагалі добре не вибачалася", - сказала журналістам Пак, представивши слідчим картину інциденту, яка підтверджує слова Пак Чхан Чжина і стюардеси.

Крім того, в ході проведених обшуків у штаб-квартирі Korean Air були отримані матеріали, які доводять прагнення компанії повністю "прикрити" віце-президента та перекласти всю відповідальність на пересічних співробітників.

Головним питанням зараз є те, хто насправді дав вказівку розгорнути літак. Справа в тому, що на борту може командувати лише командир лайнера, а решта, включаючи керівництво компанії, є рядовими пасажирами. Спроба втрутитися в управління може бути покарана до тюремного терміну. Повернення лайнера до рукава може бути виправдане лише міркувань безпеки або надзвичайною ситуацією. Питання з розкладкою горішків перед пасажирами важко віднести до подібної категорії випадків. Korean Air та Чо Хен А, чудово розуміючи, що загрожує віце-президенту, дружно заявляли, що рішення про повернення лайнера "було прийнято після консультацій із командиром, а сам наказ віддав командир лайнера". Однак зараз йде все до того, що командир просто побоявся не послухатися скандальної на борту Чо Хен А, яка була дуже впливова і яку пророкували в найближчому майбутньому на пост президента компанії.

У результаті, коли проти версії компанії та керівництва почали говорити і звичайні пасажири лайнера, сьогодні Korean Air пішла в "глуху оборону", заявивши, що "не може давати коментарі щодо інциденту, оскільки слідство ще триває".

Зараз же очевидно, що "скандал із солоними горішками" вийшов уже на якісно новий рівень і не стосується лише поведінки одного з керівників. Найсильніших збитків завдано репутації головного авіаперевізника країни в цілому, яким є Korean Air. Пересічні корейці, ЗМІ та експерти обурені прагненням компанії зам'яти скандал і виставити винними звичайних співробітників. В інтернеті з'явився і здобув велику популярність саркастичний кліп під назвою "Горішки Air", в якому обігрується співзвуччя на корейському слів "солоні горішки" та "корейські". У записі голосом звичайної реклами Korean Air обіцяють "нагодувати горішками в кращому вигляді", явно натякаючи на скандал."

Один за одним стали спливати й інші неприємні факти з приводу компанії. Наголошується, що права співробітників у фірмі регулярно порушуються, а Чо Хен А завжди скандалила на борту. "Коли вона летить, то весь екіпаж як на голках. Вона постійно до чогось чіплялася і закочувала істерики", - зазначив один із колишніх співробітниківкомпанії. Крім того, всі вибачення та звільнення з постів для Чо Хен А та її батька - голови холдингу "Ханчжин" Чо Ян Хо - явно виглядають вимушеними. До останнього Чо хотіли залишити у керівництві, зазначаючи, що та "хоча і пошуміла, але мала вказати на неправильне обслуговування".

Корейці ж кажуть, що Чо з самого початку мала вибачитися, а не тепер, коли почала спливати вся некрасива підноготна скандалу. Крім того, Чо кілька днів наполегливо мовчала і не реагувала на шум, що почався. Як повідомили південнокорейські ЗМІ, у неділю 14 грудня Чо Хен А зі співробітниками компанії спробували відвідати будинки стюардеси та бортпровідника, щоб вибачитися перед ним. Тих, як заявлено, "не було вдома, а тому екс-віце-президент Чо залишила особистий лист із вибаченнями". Наголошено, що Чо ще раз спробує особисто вибачитись. До цього за Чо вибачився батько, визнавши, що "погано виховав своїх дітей", а поведінка дочки назвала "дурною".

Але це для рядових корейців виглядає вже запізнілим. Як зазначають ЗМІ та експерти, "головний авіаперевізник Південної Кореї опинився в кризі, причому вкотре через дії керівництва та підходу компанії в цілому". Не виключено, що в Korean Air будуть сильні зміни у спробі хоч якось відновити довіру публіки та ліквідувати серйозний удар по репутації.

Правовласник ілюстрації Reuters Image caption За затримку літака власної авіакомпанії її колишнього топ-менеджера Чо Хена (у центрі) засудили на рік позбавлення волі

Колишнього топ-менеджера авіакомпанії Korean Air Чо Хена визнано винною в порушенні авіаційного законодавства і засуджено до року ув'язнення.

На початку грудня минулого року Чо Хен влаштувала скандал через те, що стюардеса бізнес-класу переплутала адресата замовлення і подала Чо горішки, які та не просила, та ще й в упаковці, а не на тарілочці, як належить за протоколом Korean Air.

Чо Хен - рідна дочка голови Korean Air Чо Ян-хо, і на той момент вона обіймала посаду віце-президента авіакомпанії.

Вона розпорядилася, щоб літак, що вилітав із Нью-Йорка до Сеула, відклав зліт, а старшого бортпровідника було знято з рейсу.

Помилка у сервіруванні

У ухвалі суду йдеться, що своєю поведінкою Чо Хен "знущалася над людською гідністю".

За словами судді, Чо поводилася так, ніби це був її особистий літак.

"Дуже сумнівно, що сервірування горішків було такою вже грубою помилкою", - вважав суддя.

Ще до початку процесу Чо Хен вибачилася за свою поведінку і звільнилася з компанії.

Однак у своєму вердикті суддя зазначив, що Чо продемонструвала недостатнє каяття.

У результаті суд визнав жінку винною у порушенні правил авіаційної безпеки, нападі та втручанні у розслідування.

Крім того, один із свідків розповів, що Чо Хен ударила члена екіпажу брошурою внутрішніх інструкцій авіакомпанії.

Прокурори вимагали засудити Чо на три роки позбавлення волі.

У свою чергу, захист Чо наполягав на тому, що правила безпеки порушені не були - в момент інциденту літак буксирувався від гейту аеропорту до злітної смуги.

Суддя не став брати до уваги цей аргумент, оскільки офіційний статус рейсу вже був "у польоті".

Правовласник ілюстрації AP Image caption Одягнена у все чорне, Чо Хен вибачилася за свою поведінку, намагаючись якомога рідше піднімати голову і відкривати обличчя

Стівен Еванс, кореспондент Бі-бі-сі у Сеулі

Справа Чо Хен опинилася в центрі уваги через те, що в Південній Кореїне вщухають дискусії навколо так званих "чеболів" - місцевої форми фінансово-промислових груп, що належать багатим сім'ям.

Критики вважають, що члени цих сімей набувають кар'єрного пріоритету, що суперечить законам ведення бізнесу. І на їхню думку, цей "скандал з горішками" є найяскравішим прикладом того, як бізнес не повинен працювати.

У суді Чо буквально плакала, коли зачитувала своє звернення до суду, в якому вона вибачалася і висловлювала жаль про те, що сталося.

Однак суддя сказав, що каяття було підробленим.

Але якщо відволіктися від дискусії про "чеболі", можна бути впевненим, що багатьом сподобається, як представника привілейованого шару суспільства було покарано за свою хамську поведінку.

Приниження, яке за цей час зазнала Чо, може бути не менш важким покаранням, ніж тюрма.

Суд виніс вердикт у справі про «горіховий скандал». Дочку глави компанії Korean Air Чо Хен А засуджено до року ув'язнення за інцидент, який стався на борту літака на початку грудня 2014 року.

5 грудня у міжнародному аеропортуімені Джона Кеннеді в Нью-Йоркуодна зі стюардес перед вильотом в Інчхон подала Чо горішки в пакеті, а не на тарілці, як це належить за інструкцією. На той момент обвинувачена обіймала посаду віце-президента авіакомпанії та летіла першим класом. Обурившись таким обслуговуванням, Чо вимагала зняти стюардесу з рейсу. Командиру повітряного судна, що прямував до злітно-посадковій смузі, Довелося повернутися до будівлі аеропорту. Крім того, під час скандалу Чо кричала та ображала бортпровідників, змушувала їх просити вибачення на колінах. "Це приклад приниження людської гідності", - заявив суддя, який виніс вердикт.

Така поведінка колишнього віце-президента Korean Air викликала обурення громадськості. Коли скандал набрав обертів, Чо пішла у відставку, а 30 грудня її помістили під варту. Чо звинуватили у порушенні правил авіаційної безпеки та у перешкоджанні правосуддю з використанням свого становища. Як зазначають ЗМІ, її компанія намагалася змусити членів екіпажу брехати про інцидент, нібито стюардеса залишила борт за власним бажанням.

[slon.ru, 12.02.2015, "Винницю "горіхового скандалу" в південнокорейській авіакомпанії засудили до року в'язниці" : За даними «Ренхап», сторона звинувачення зазначала, що винуватця скандалу намагалася впливати на експертів міністерства транспорту Південної Кореї, які проводили інциденту. - Врізання К.ру]

Прокуратура вимагала засудити її до трьох років позбавлення волі, але суд визнав її невинною за другим пунктом обвинувачення. За перешкоджання правосуддю було засуджено іншого керівника авіакомпанії, він отримав вісім місяців тюремного ув'язнення.

["Ъ", 03.02.2015, "Три роки в'язниці за "скандал з горішками" в Korean Air" : Під час вчорашнього судового слухання старший бортпровідник Korean Air заявив, що пані Че Хен А поставилася до нього та його колеги-стюардеси «як до рабів», оскільки змусила їх стати перед нею навколішки в салоні першого класу. Чо Хен А сказала, що шкодує про свій вчинок, який, за її словами, стався через її відданість роботі. [...]

Справа Чо Хен А сприймається в Південній Кореї як символ того, що панує в бізнесі непотизму. Великі сімейні конгломерати, так звані чоболи, що домінують у бізнесі в Південній Кореї, традиційно сприймаються як джерело багатства для еліт із зневажливим ставленням до закону. Приватна Korean Air входить до складу чобола Hanjin, що належить родині Чо, проте має особливий статус національної авіакомпанії країни. Тому удар по іміджу компанії сприймається в Кореї як удар по іміджу держави. - Врізання К.ру]

Адвокати Чо наполягали, що її поведінка не вплинула на зміну курсу літака. Суддя категорично з ними не погодився. «Доцільно розуміти під курсом не лише маршрут у повітрі, а й наземний рух під час рейсу», – сказав він. Сама Чо стверджувала, що не знала про початок руху літака. Але це твердження суддя відкинув, зазначивши, що персонал повідомив їй про це, на що вона зажадала зупинити літак. За його словами, дії обвинуваченої призвели до затримки вильоту на 24 хвилини, завадили іншим роботам аеропорту та створили загрозу зіткнення з іншими рейсами.

«Незважаючи на те, що вона мала право на усунення члена екіпажу від виконання своїх службових обов'язків як співробітник компанії, таке право мало здійснюватися відповідно до належної процедури перед польотом», - сказав суддя, зазначивши, що повернення літака виходило за рамки її повноважень. Суд заявив, що рішення пілота повернутися до аеропорту було ухвалено за наказом Чо та не було його самостійним рішенням. «Цей інцидент, можливо, не стався б, якби вона не вважала співробітників своїми рабами та контролювала свій темперамент, – сказав головуючий. - Це серйозний випадок, який надав ризику безпеку пасажирів».

Суддя пояснив, що взяв до уваги наявність у обвинуваченої на утриманні 20-місячних близнюків, відсутність іншої судимості і той факт, що аварії все-таки не сталося, але додав, що вона завдала серйозних збитків потерпілим.

«Наскільки я зрозумів, вона кається», - сказав адвокат фігурантки, зазначивши, що поки не обговорював із клієнткою можливість оскарження вироку. Про своє каяття вона також заявила у листі, надісланому до суду. Під час винесення вироку суддя зачитав її листа з вибаченнями. В цей момент Чо, одягнена в зелену тюремну форму, опустила голову, сховавши обличчя під довгим темним волоссям, і заплакала. За даними Korea Times, Чо відправила до суду шість листів із вибаченнями та проханнями про поблажливість. В одному з них обвинувачена розповіла, як пристосовується до тюремного життя, де їй щонайменше видали лише необхідне. Вона сказала, що була принижена щедрістю інших ув'язнених, які поділилися з нею лосьйоном, шампунем та іншим туалетним приладдям. Суддя зізнався, що сумнівався у щирості її слів. «Сподіваюся, вона дійсно розуміє, що була неправа», - сказав він.

Компанія Korean Air відмовилася від коментарів. Раніше президент авіакомпанії, батько Чо, публічно вибачився за поведінку дочки. Як зазначають ЗМІ, Чо є старшою із трьох його дітей, які теж обіймають керівні посади у фірмі.

Олександра Кошкіна

Дочка глави південнокорейської авіакомпанії Korean Air Lines Чо Хен-аа, в минулому, віце-президент цієї компанії, отримала рік в'язниці за скандал на борту та знущання з стюардеси. Суд Сеула ухвалив вирок за порушення авіаційного законодавства: скориставшись своїм службовим становищем, вона втрутилася в дії екіпажу Korean Air. Прокуратура вимагала для Чо Хен-аа тюремного ув'язнення на три роки. Обвинувачі повідомили, що винуватця скандалу намагалася вплинути на чиновників південнокорейського міністерства транспорту, які проводили перевірку щодо її скандалу.

5 грудня 2014 року віце-президент Korean Air Чо Хен-аа на 20 хвилин затримала виліт із Нью-Йорка літака своєї авіакомпанії, влаштувавши скандал зі стюардесою. Дочка голови ради директорів компанії-перевізника обурилася тим, що бортпровідниця подала їй горішки не на тарілці, а у паперовому пакеті. Вона домоглася, щоб стюардесу зняли з рейсу і образила її старшого стюарда.

Дії Чо Хен-аа викликали вкрай негативну реакцію у ЗМІ та соціальних мережах, повідомляє Slon.ru. Її батько Чо Ян-хо змушений був вибачитися перед пасажирами злощасного рейсу, а самій Чо Хен-аа довелося залишити посаду віце-президента компанії. Щоб пом'якшити суддів, які розбирали її вчинки та домоглися умовного терміну, колишня топ-менеджер надіслала їм шість письмових вибачень.

Сеул, Олексій Усов

Сеул. Інші новини 12.02.15

© 2015, РІА «Новий Регіон»

Чо Чунг Хун народився в 1920 році і заснував компанію Hanjin Transportation із прагненням «послужити розвитку корейської нації». Результатом його прагнення став більш ніж піввіковий шлях власних інновацій у сфері логістики.

Пан Чо заснував Hanjin Group у період ведення бізнесу у В'єтнамі та використав свій досвід ведення міжнародного бізнесу для відродження національної економіки.

В склад дочірніх компаній, заснованих Чо Чунг Хуном, входять Korean Air (заснована у 1969 р.), Hanjin Shipping та Jungseok Enterprise (засновані у 1977 році). Вони дозволили створити спеціалізовану, повнофункціональну логістичну компанію, яка надає послуги на землі, морі та в повітрі.

Компанія Korean Air стала втіленням його обіцянки служити національним інтересам і відкрила епоху відродження нації. Внаслідок його прагнення до мети, творчого підходу до реалізації стратегії та почуття боргу, сьогодні компанія Korean Air входить до числа 10 найкращих авіакомпанійсвіту.

Пан Чо вибрав шлях лідера і прокладав свій шлях, не копіюючи оточуючих. Його тверде переконання вияву "патріотизму в наданні транспортних послуг" стало основою зростання Hanjin Group. Сьогодні його увага та концентрація на галузі дозволили компаніям, які він заснував, заявити про корейський народ на світовому ринку.

Пан Чо розумів, що пошук та розвиток талантів є наріжним каменем успіху компанії, і він відводив цьому важливу роль. Результатом цього стало заснування інституту Інха у 1968 році та інституту Хеосека у 1979 році. Для вирощування талановитих співробітників він започаткував перший національний промисловий коледж - промисловий коледж Ханжин (нині коледж Хеосека), який давав можливість отримання вищої освітитим, кому раніше це було недоступним.

Приватизація Korean Air поставила національні інтереси вище прибутку та дозволила розширити мережу міжнародних маршрутів. Незважаючи на складні умови, Чо Чунг Хун зробив свій внесок у розвиток економіки та іноземних дипломатичних відносин, взявши на себе роль народного дипломата. Його досягнення були відзначені Кореєю медаллю честі вищого рівнята визнані іншими країнами, серед яких Франція, Бельгія, Монголія, Голландія та Німеччина.

Янг Хо Чо, голова та генеральний директор

Чо Чунг Хун є головою, генеральним директором та основним акціонером Hanjin Group – міжнародної групи компаній у сфері авіаційних, морських та наземних перевезень. У Hanjin Group входять Korean Air, Hanjin Transportation, а також освітні установи та некомерційні організації.

Пан Чо став головою та генеральним директором Korean Air у 1999 році. Раніше він обіймав посаду президента та генерального директора компанії. Він почав роботу менеджером у регіональній штаб-квартирі Korean Air у Північній та Південній Америці 1974 року і пройшов шлях до керівних посад.

На додаток до корпоративних посад, пан Чо є віце-президентом Федерації корейської промисловості та співголовою Американо-корейської ділової ради. Він також є співголовою Ділового клубу бізнесменів вищого рівня Кореї та Франції та виступав як спів-президент l'Année France-Corée 2015-2016', приурочений до урочистостей на честь 130-річчя дипломатичних відносин між Кореєю та Францією. Він бере участь у роботі Комітету з політичної стратегії та Ради керуючих Міжнародної асоціації повітряного транспорту(IATA).

Пан Чо виступив лідером делегації з подачі заявки на проведення в Пхенчхані Зимових Олімпійських і Паралімпійських ігор 2018 року, яка перемогла за рішенням Міжнародного олімпійського комітету. Потім він обіймав посаду президента та генерального директора Організаційного комітету ігор у Пхенчхані у 2018 році.

Після отримання ступеня бакалавра в організації виробництва в Університеті Інха (Інчхон, Корея), Чо отримав ступінь магістра ділового адміністрування в Університеті Південної Каліфорнії (USC) і докторський ступінь в Університеті Інха. Він отримав почесні докторські вчені ступені Аерокосмічного університету Ембрі-Ріддла (Флорида) та Національного авіаційного університету України. В даний час він займає посаду голови Ради піклувальників Фонду Інха-Хеосек, що включає Авіаційні університети Інха та Ханкука, а також члена Ради піклувальників USC.

Результати багаторічної роботи Чо отримали широке визнання. Він отримав титул "Великий командор" ордену Почесного легіону Франції, орден "Полярної зірки" Монголії та орден "За громадянські заслуги" Кореї - найвищі нагороди за громадянські заслуги цих країн.