Pie ieejas katrā Šanhajas metro stacijā visiem pasažieriem tiek veikta pilnīga drošības kontrole. Viss ir kā lidostās - bagāža iziet cauri rentgenam, un tu pats izej cauri kadram. Tādi stingri pasākumi visās "pazemē". Mēs iesakām nebrīnīties, šajā valstī jūs gaida vēl daudz interesantu lietu un pat daži ķīniešu dzīves aspekti.

Vēl viena svarīga piezīme. Metro uz perona bultiņas norāda, kur stāvēt pasažieriem, kuri gatavojas iekāpt automašīnā. Nestāviet tieši durvju priekšā, uzvedieties civilizēti un neapkaunojiet savu dzimteni.

Kāda ir maksa

Šanhajas metro brauciena izmaksas ir atkarīgas no ceļa garuma. Ja ceļojat līdz 6 kilometriem, tad biļete maksās 3 . Ja tālāk, tad par katriem nākamajiem 10 kilometriem būs jāmaksā vēl 1 juaņa.

Šīs likmes attiecas uz visām līnijām, izņemot 5., kur brauciens līdz 6 km maksā 2 juaņas. Visas 5. līnijas garums ir 15 kilometri. Kas izraisa šo izņēmumu? Tātad pilsētas varas iestādes stimulē šīs teritorijas attīstību.

Bērni, kas jaunāki par 1,2 metriem, var izmantot Šanhajas metro bez maksas. Arī veci cilvēki pēc 70 gadiem šeit var braukt bez maksas, taču tūristiem tas nav aktuāli, jo ir nepieciešama ķīniešu sociālā karte.

Kādas ir biļetes

Vienkāršākā biļete ir vienreizēja biļete. Vienkāršākais veids, kā to iegādāties, ir tirdzniecības automāts. Jūs vienkārši izvēlaties galamērķa staciju un biļešu skaitu, un automāts pats aprēķina izmaksas un pēc apmaksas izsniedz biļetes. Atcerieties, ka vienreizējās biļetes brauciena beigās ir “jāievada” turniketā. Žēl, bet paturēt sev neizdosies.

Vienreizējā biļete ir derīga tikai iegādes dienā. Jūs varat pavadīt metro ne vairāk kā 3 stundas, pēc šī laika turnikets neļaus jums atgriezties.

Otrs biļešu veids ir Šanhajas sabiedriskā transporta karte. Jūs ieliekat tajā noteiktu naudas summu, un pati sistēma to izņem ceļojuma laikā. Tas ir daudz ērtāk nekā katru reizi pirkt biļeti. Izmantojot šo karti par 70 juaņām, saņemsiet 10% atlaidi visiem turpmākajiem braucieniem. Sīkums, bet jauki.

Transporta karti var iegādāties tikai kasē. 20 juaņas būs jāiemaksā kā depozīts. Izbraucot no Šanhajas, varat to atgriezt, saņemot savas 20 juaņas un visu summu, ko jums nebija laika iztērēt. Šī karte ļauj “ieiet mīnusā” par 8 juaņām.

Cits biļešu veids ir vienas dienas (vienas dienas) un trīs dienu (trīs dienu) biļetes. Maksājiet 18 vai 45 juaņas un brauciet ar Šanhajas metro vienu vai trīs dienas bez ierobežojumiem. Tūristiem šāda veida biļete ir visērtākā no visām. Šīs biļetes var iegādāties tikai kasēs.

Suvenīru biļete. To pārdod tikai noteiktās stacijās. Mēs viņu nekad neesam redzējuši un nevaram neko par viņu pateikt.

Maglev biļete. Nesen parādījās 2013. gadā. Jūs varat braukt ar to vienu reizi un braukt ar metro vienu dienu bez ierobežojumiem. Šī biļete maksā 55 juaņas, kas ir ļoti izdevīgi, jo viens brauciens uz Maglevu maksā 50 juaņas.

Pārejas

Ļoti svarīga informācija tūristiem. Šanhajas metro ir divu veidu krustojumi. Pirmās ir parastās, kur iebrauc tunelī starp stacijām un nokļūsti īstajā, viss kā pie mums.

Otro pārejas veidu sauc par “virtuālo” vai “tranzītu”. Tuneļa nav, un pasažieriem ir jāizkāpj no metro un jāatgriežas iekšā. Tādu pāreju ir maz, turklāt kartēs tās ir īpaši atzīmētas, un, vērīgi ieskatoties, tās var viegli atrast.

Šanhaja ir viena no lielākajām metropoles teritorijām Āzijā. Viena no pilsētas atrakcijām ir metro. Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim visu par Šanhajas metro: mēs sniegsim karti ar diagrammu, darba laiku, runāsim par braukšanas maksu, biļešu veidiem un privilēģijām.

Tims Adamss/flickr.com

īsa informācija

Šanhajas metro var pamatoti saukt par mūsdienu elegances un inženierijas ģēnija iemiesojumu. Šeit Austrumu kultūras elementi prasmīgi savīti ar Rietumu arhitektūras jaunākajiem sasniegumiem. Šanhajas metro stacijas ir neparasti skaistas, un vilcieni, kas kursē starp tām, atgādina īpaši ātrus nākotnes auto.

Tims Adamss/flickr.com

Salīdzinoši īsā laikā (tā vēsture ir 14 gadus veca) Šanhajas metro izdevās ielauzties līderu rindās pēc vairākiem rādītājiem. Tātad šis ir pasaulē pirmais metro pēc garuma (548 km) un ceturtais pēc ikdienas pasažieru plūsmas (8,5 miljoni cilvēku).

Metro līnijas un stacijas

Šanhajas metro shēmu pārstāv 14 strādājošas filiāles un 329 stacijas. Pateicoties šī transporta veida popularitātei un ērtībām, metro attīstās strauji. Saskaņā ar projektu līdz 2020. gadam filiāļu skaits Šanhajas metro kartē jāpalielina līdz 18, no kurām dažas savienos visvairāk nozīmīgi objekti pilsētas infrastruktūra.

Šanhajas metro kartē redzams, ka galvenais staciju skaits ir koncentrēts ap pilsētas centru, kas metro būvniecībā tiek uzskatīts par normu.

Šanhajas "metro" stacijas tika būvētas saskaņā ar pēdējais vārds tehnoloģija un arhitektūra. Tās izceļas ar perfektu tīrību un lielisku informācijas saturu. Plazmas paneļi parāda informāciju par nākamo divu vilcienu ierašanos. Paši paziņojumi ir divās valodās: ķīniešu un angļu.

Diemžēl Šanhajas metro vēl nav paziņojumu krievu valodā. Taču ne mazāk svarīgs jauninājums bija ieraksta ieviešana, kas paziņo informāciju par visiem, kas atrodas stacijas tuvumā.

Emisijas cena

Maksa ir atkarīga no attāluma. Pirmie 6 brauciena kilometri jums izmaksās 0,44 USD jeb 3 juaņas. Garo ceļojumu cienītājiem par katriem nākamajiem 10 kilometriem būs jāmaksā 0,15 USD jeb 1 juaņa. Šāda maksājumu sistēma nav universāla: piektajai metro līnijai ir savas cenas.

Marks van der Čijs/flickr.com

Pa to var nobraukt līdz 6 kilometriem par 2 juaņām. Šī iezīme ir izskaidrojama ar to, ka varas iestādes stimulē tās teritorijas attīstību, caur kuru iet šī mazā atzara. Šanhajas metro karte nemaldina - tās garums ir tikai 15 km.

Man par lielu pārsteigumu Krievu tūrists, priekšrocības ceļošanai Šanhajā tiek noteiktas, pamatojoties uz antropometriskiem datiem. Tātad bērniem, kuru augums nepārsniedz 1,2 metrus, ir tiesības uz bezmaksas braucienu. Varas iestādes nav aizmirsušas rūpēties par veciem cilvēkiem: arī pensionāriem, kas vecāki par 70 gadiem, ir tiesības uz bezmaksas ceļošanu.

Tomēr šeit ir dažas birokrātiskas nianses. Šo priviliģēto iespēju dod tikai Ķīnas sociālā karte, tāpēc šis noteikums neattiecas uz tūristiem.

Biļešu veidi

Šanhajas metro tiek izmantoti šādi biļešu veidi:

1. Vienreizējās lietošanas.
2. Šanhajas transporta karte — Shahghai sabiedriskā transporta karte.
3. Ceļojumu kartes tūristiem uz 1-3 dienām.
4. Maglev.

Vienreizējo biļeti var iegādāties tirdzniecības automātos jebkurā stacijā. Pasažierim jāievada ceļojuma galamērķis, un sistēma automātiski aprēķinās tā izmaksas. Šīs biļetes ir derīgas tikai dienas laikā. Izejot no stacijas, izlietotā biļete jāievieto turniketā. Jūs varat palikt Šanhajas metro ne ilgāk kā 3 stundas. Pretējā gadījumā turnikets jūs neizlaidīs.

Šanhajas transporta karte ir plastikāta kartes analogs. Pasažiere papildina savu kontu, ko tērē ceļojumiem. Iegādājoties to, jāiemaksā 3 USD kā drošības nauda. Ja ceļojumos iztērētā summa pārsniedz 10 USD, saņemsi 10% atlaidi visiem turpmākajiem braucieniem.

Visizdevīgākās ir caurlaides uz 1-3 dienām. Iegādājoties vienas vai trīs dienu biļeti attiecīgi par 3 vai 7 USD, Šanhajas metro vari ceļot bez ierobežojumiem. Šī iespēja ir vispopulārākā tūristu vidū.

Maglev ir ātrgaitas metro līnija. Tas savieno Pudong lidostu un Luoyang Road staciju. Vilcieni šeit kursē ar ātrumu 300-430 km/h. Šāds ceļojums maksās 7,5 USD vienā virzienā.

Video: kā izmantot Šanhajas metro?

Grafiks

Tos, kam patīk staigāt līdz vēlam laikam, interesē jautājums: cik ilgi darbojas vietējais metro? Galu galā dzīve metropolē rit pilnā sparā, tāpēc tūrists var netīšām zaudēt laika izjūtu. Tātad Šanhajas metro darba laiks sākas pulksten 6:00 un beidzas pulksten 23:00.

Brīvdienās metro var kursēt līdz vieniem naktī. Jāatceras, ka katrai filiālei ir savs darba laiks. Bet jebkurā gadījumā nav vērts riskēt – nāc uz staciju pusstundu pirms oficiālā slēgšanas.

Sabiedriskais transportsŠanhaja ir labi attīstīta metro sistēma, autobusi, trolejbusi, tramvaji, elektriskie vilcieni, prāmji uc Transfērs uz Pudongas lidostu tiek veikts ar ļoti neparastu transporta veidu - Maglev magnētisko lidmašīnu. Īpaši metropoles viesiem viņi skrien pa pilsētu tūristu autobusi un pārvalda atrakciju tuneli. Velosipēda noma vai taksometru uzņēmumu pakalpojumu izmantošana nav grūts uzdevums, bet, gluži pretēji, automašīnu noma var būt sarežģīta.

Šķiet, ka izdomā transporta sistēma vairāku miljonu dolāru Šanhaja nav viegls uzdevums. Visu sarežģī valsts valoda: pilnīgs uzrakstu neizpratne sabiedriskajā transportā un pieturās, tāpat kā angļu valodu, ne visi transporta struktūras darbinieki zina un saprot. Šī publikācija palīdzēs jums tuvāk saprast, kā darbojas sabiedriskais transports Šanhajā, kā iegādāties biļetes un kā nepazust metropolē.

Biļetes

Ceļošana Šanhajā ir pieejama gan ar viena brauciena biļetēm, gan ceļojumu kartēm vairākiem braucieniem/dienām/transporta veidiem.

Brauciens ar metro

Piemērots īslaicīgai atpūtai pilsētā viena brauciena biļete . Šanhajas transporta cenu politika ir šāda: braukšanas maksa tiek aprēķināta atkarībā no nobrauktā attāluma. Tiem pasažieriem, kuri braukuši no 0 līdz 6 kilometriem, biļete maksās 3¥. Ja ceļš pārsniedz 6 km, tad šī summa tiek pieskaitīta papildus par katriem 10 kilometriem 1¥. Maksimālā braukšanas maksa būs 15 ¥.

Ir izņēmumi no vispārējā noteikuma. Ceļošana 5. līnijā ir lētāka 1¥: cena ir 2¥ braucieniem līdz 6 km, un 3¥ visiem braucieniem virs 6 km, neatkarīgi no distances. Maksa nav spēkā pārskaitījumiem no 5. līnijas uz citiem. Maksa no Xinzhuang stacijas līdz Tautas laukuma stacijai ir 4¥.

Viena brauciena biļeti var iegādāties biļešu automātos (ķīniešu un angļu valodā) vai metro biļešu kasēs. Visām biļetēm ir iestrādāta mikroshēma. Iegādāties biļeti vienam braucienam caur biļešu automātu ir pavisam vienkārši. Pārejot uz angļu valodu, jāizvēlas sākuma un beigu punkts, pēc kura biļetes cena tiks aprēķināta automātiski.

Lai iekļūtu stacijā, biļete jāuzrāda lasītājam, savukārt, lai izietu no stacijas, lasītāja slotā jāievieto biļete vienam braucienam. Ja iegādājāties biļeti uz noteiktu staciju un mēģināt izkāpt citā, tas nedarbosies. Jums būs jāmaksā papildus kasē pie izejas.

Karti var iegādāties metro, veikalos, bankās un citās oficiālajās tirdzniecības vietās. Varat arī pasūtīt karti oficiālajā vietnē vai izmantojot mobilo lietojumprogrammu (ķīniešu valodā).

Šanhajā ir viens no visstraujāk augošajiem un augošajiem metro pasaulē. Metro sistēma ir lieliski integrēta ar citiem sabiedriskā transporta veidiem. No 2020. gada Šanhajā darbojas 16 līnijas: , , , , , , , , , , , , , un Pujiang (vilcienu kustības saraksts ir pieejams, izmantojot saites). 14., 15., 18. līniju plānots palaist no 2020. līdz 2021. gadam, kā arī plānots paplašināt esošās līnijas un līdz 2030. gadam nodot ekspluatācijā jaunas līnijas (no 19. līdz 25.).

Šanhajas metro ir skaists ātrs ceļš kustība, lai gan ne lētākā. Taču tajā pašā laikā, pat neskatoties uz noslogotību sastrēgumstundās, kustība joprojām ir ērta, kaut vai tāpēc, ka vasarā visur strādā kondicionieri, bet ziemā apkure. Stacijas tiek paziņotas gan ķīniešu, gan angļu valodā.

Katrā metro stacijā ir karte, tostarp uz angļu valoda. Dažām līnijām ir atzari. Metro darbinieki vienmēr nāk palīgā pilsētas viesiem, lai jūs varētu droši lūgt atbildes uz saviem jautājumiem.

Pirms ieiešanas transporta zonā ir jāiziet drošības pārbaude rokas bagāža, identiska piekļuves kontrolei Krievijas Federācijas pilsētu metro. Ar ceļojumu kartēm viss ir pavisam vienkārši, tās jāpieliek turniketa lasītājiem pie ieejas un izejas no stacijas. Biļete vienam braucienam jāsaglabā līdz brauciena beigām. Lai izietu no stacijas, ievietojiet biļeti īpašā slotā turniketā.

Vienīgā metro kā sabiedriskā transporta neērtība ir tā darba laiks. Katrai līnijai ir individuāls grafiks. Dažas līnijas tiek slēgtas diezgan agri, pārsvarā metro darbojas no 05:30 līdz 23:00, lai gan dzīve pilsētā rit pilnā sparā līdz vēlam vakaram. Ērtības labad varat izmantot paplašināto Šanhajas metro karti un iepriekš plānot savu maršrutu. Varat arī iepriekš ielādēt mobilās lietojumprogrammas, kas atvieglos maršruta izveidi. Piemēram, Explore Shanghai iOS un Android ierīcēm.

Magnetoplāns

2019. gada vasarā tika uzsākta jauna Express Airport Link būvniecība, kas savienos Pudunas un Huncjao lidostas. Pašlaik, lai nokļūtu no vienas lidostas uz otru, jums ir jāizmanto metro (2. līnija) vai jābrauc ar autobusu. Ceļojuma laiks ilgst 70 līdz 90 minūtes. Pēc būvniecības pabeigšanas 68,6 km garā līnija samazinās brauciena laiku līdz 40 minūtēm, kas provizoriski plānots 2024. gadā. Vilcieni kustēsies ar ātrumu 160 km/h. Express Airport Link sastāvēs no 9 stacijām.

Autobusi

Autobusu maršrutu karte sastāv no vairāk nekā 1000 līnijām. Ceļošana ar autobusu ir lētāka nekā ar metro. Visi autobusi ir aprīkoti ar gaisa kondicionētāju, televīzijas ziņu monitoriem un skriešanas līniju, kas norāda nākamo pieturu, ko dublē ar balss ziņojumu ķīniešu un angļu valodā. Autobusi parasti ir jauni: Ķīnas montāžas Eiropas modeļi. Uzrauga autobusu transports vairāki Šanhajas privātie transporta uzņēmumi.

Sabiedriskos autobusus identificē pēc cipariem vai hieroglifiem. Pēdējo gadu laikā veiktās optimizācijas rezultātā daudzi autobusu maršruti ir saīsināti, nomainīti vai apvienoti. Dažos regulārajos maršrutos līnijas sāka darboties tikai pīķa stundās, saglabājot sākotnējo numerāciju. Šanhajā ir vairākas nosacītas autobusu kategorijas:

Maršruti ar numurētu kodu:

• Līdz Nr.200 - regulāri regulāri maršruti;
• No Nr. 200 līdz Nr. 299 - lielākoties maršruti, kas darbojas pīķa stundās (lai gan daži no tiem ietver regulāras līnijas);
• No Nr.300 līdz Nr.399 - nakts maršruti;
• No Nr.400 līdz Nr.499 - līnijas, kas šķērso Huangpu upi;
• No Nr.500 līdz Nr.599, Nr.800 - Nr.899 - speciālās līnijas;
• No Nr. 600 līdz Nr. 699 - Pudunas apgabala līnijas;
• No Nr.700 līdz Nr.799 un no Nr.1000 - regulāri piepilsētas maršruti.

Atlikušās rindas ir norādītas ar ķīniešu rakstzīmēm, kas ir pirmās un pēdējās stacijas nosaukumu saīsināta forma. Daži no viņiem dodas uz lidostām, pāri Huangpu upei, uz ostu, uz dzelzceļa staciju utt.

Lielākā daļa autobusu kursē pa pilsētu aptuveni no pulksten 5:30 līdz 21:30. Sastrēgumstundu maršruti darbojas no 06:00 līdz 8:00 un no 16:30 līdz 18:30. Nakts autobusu kustības saraksts ir no 23:00 līdz 05:30. Laiks mainās atkarībā no maršruta.

Braukšanas maksa tiek apmaksāta ar SPTC transporta karti vai skaidrā naudā. Vislabāk ir iepriekš sagatavot monētas, kuras jānolaiž konteinerā pie ieejas (blakus vadītājam). Neviens neizdodas. Diriģenti strādā dažos garos maršrutos.

Arī Šanhajā ir vairākas lielas autoostas, no kurām ar ērtiem autobusiem var nokļūt priekšpilsētā.

Pilsētas apskates vietas būs iespējams īsā laikā aptvert, izmantojot kādas ekskursijas pakalpojumus autobusu kompānijas. Autobusi kursē pa Šanhaju pēc sistēmas Hop on Hop off: jūs varat izkāpt jebkurā stacijā, staigāt un apskatīt apskates vietas un pēc tam turpināt ar to pašu biļeti citā autobusā tūrisma maršruts. Biļetes var iegādāties iekāpjot autobusā. Šādus ekskursiju pakalpojumus Šanhajā nodrošina Shanghai Bus Tours, Springtour un virkne citu uzņēmumu.

Ērtākais veids ir lejupielādēt Šanhajas sabiedriskā transporta karti savā tālrunī, mūsdienās ir ļoti daudz līdzīgu aplikāciju. Piemēram, Moovit piedāvā detalizētas diagrammas un visu Šanhajas metro, autobusu, tramvaju maršrutu grafikus, kā arī labākos veidus, kā nokļūt vēlamajā pieturā vai apskates objektā.

Šanhajas trolejbuss

Šanhajas trolejbusu sistēma ir vecākā pasaulē. Tas tika palaists tālajā 1914. gadā. Šodien Šanhajā ir 14 maršruti:

Nr. 6: Changbai Road Tumen Road - Wujin Road North Henan Road;
Nr. 8: Sanmen Road Shiguang Road — Songpan Road Yangshupu Road;
Nr. 13: Tilanqiao - Zhongshan Park metro stacija;
Nr. 14: Jiangpu Road North Zhongshan 2nd Road - Dongxinqiao;
Nr. 15: North Zhejiang Road East Tianmu Road – Šanhajas stadions;
Nr. 19: Tangshan Road Tongbei Road - Putuo Road Jiangning Road;
Nr. 20: Jiujiang Road/ the Bund - Zhongshan Park metro stacija;
Nr. 22: Changbai Road Tumen Road - Minhang Road Changzhi Road;
Nr. 23: South Zhongshan 1st Road South Xizang Road - Xinkangli;
Nr. 24: Doushi Street East Fuxing Road - Changshou New Village;
Nr. 25: Pingliang Road Jungong Road — South Chongming Road;
Nr. 26: Xinkaihe Road — West Guangyuan Road Hongqiao Road;
Nr. 28: Baotou Road Nenjiang Road - Tilanqiao;
Nr. 71: East Yan'an Road/The Bund — Shenkun Road autobusu mezgls.

Visi trolejbusi ir aprīkoti ar gaisa kondicionieri un atbilst visaugstākajām komforta prasībām. Aptuvenais trolejbusu kustības saraksts ir no 05:00 līdz 23:00. Maksa ir 2¥.

Šanhajas vilcieni

Šanhaja ir daudzu stratēģiski svarīgu dzelzceļa līniju krustpunkts. Ātrgaitas vilcieni savieno Šanhaju ar daudziem galamērķiem visā Ķīnā – Pekinu, Guandžou, Honkongu, Harbinu utt.

Pilsētā ir 4 galvenās dzelzceļa stacijas — Vilciena stacijaŠanhaja, Dienvidu stacija, Rietumu stacija un Hongqiao stacija.

Kā zināms, Ķīnas vilcieni ir sadalīti kategorijās. Lielākā daļa ātrvilcieniŠanhajā ir G kategorija (ērtākie un modernākie vilcieni). Ķīnas vilcieni uzkrītoši atšķiras no ierastās krievu valodas uz labo pusi.

Vilciena biļetes var iegādāties biļešu kasēs vai tirdzniecības automātos stacijās. Līdzi jābūt pasei. Biļetes var iegādāties arī oficiālajās pārstāvniecībās vai China Railways oficiālajā tīmekļa vietnē (pie ķīniešu). Stacijā ieteicams ierasties 1,5 stundas pirms vilciena atiešanas.

Maksa būs tieši atkarīga no izbraukšanas datuma, pārvadājuma klases un galamērķa. Biļešu cenas uz dažiem galamērķiem 2020. gadā:

• Šanhaja uz Pekinu: no 451 ¥ ;
• Šanhaja - Harbina: no plkst 983 ¥ ;
• Šanhaja līdz Siaņai: no plkst 469 ¥ un tā tālāk.

Piepilsētas vilcieni uz Yuyao, Ningbo, Shaoxing un Shangyu kursē no Šanhajas vairākas reizes dienā. Jaunākās cenas un vilcienu saraksti no Šanhajas ir pieejami Ķīnas dzelzceļa oficiālajā tīmekļa vietnē.

Tuneļa atrakcijas Bund

Patiesībā Bung tunelī nav nekādu īstu apskates objektu, jo tas iet pazemē. Protams, tas ir ātrākais veids, kā nokļūt no Bundas līdz Pērļu televīzijas tornim Pudongā. Šis tunelis paredzēts tikai tūristiem, lai gan noderēs tiem, kam sastrēgumstundā steidzami jānokļūst TV tornī. Visas 5 minūtes, sekojot tunelim, jūs pavadīsit gaismas šovs. Līnijai ir automātiska vadība.

Tuneli var braukt no maija līdz oktobrim no pulksten 8:00 līdz 22:30 un no novembra līdz aprīlim no pulksten 8:00 līdz 22:00. Vienvirziena biļete maksās 50 ¥ , un abās pusēs 70 ¥ .

Šanhajas ūdens transports

Vusonas osta ir svarīgs pasažieris transporta mezgls, caur kuru tiek veikti vietējie pārvadājumi. Jūs varat izbraukt no Šanhajas uz Putuoshan katru pirmdienu, trešdienu un piektdienu. Ceļojuma laiks vienā virzienā būs 12 stundas. Biļešu cena mainās atkarībā no klases un sākas no plkst 139 ¥.

Regulāri prāmji kursē no Šanhajas uz Čonmingas salām. Maksa būs atkarīga no galamērķa un svārstās no 11¥ pirms tam 22¥.

Prāmji arī veiksmīgi kursē starp visvairāk tūrisma zonās- Bunds un Pudons. Prāmis ir visvairāk lēts veidsšķērsojot upi. Tikai 3¥ Jūs varat doties aizraujošā ceļojumā un redzēt pilsētas panorāmu pavisam citā gaismā. Prāmji kursē aptuveni ik pēc 10 minūtēm, brauciena laiks ir vēl mazāks – nedaudz vairāk par 5 minūtēm.

Shanghai Ferry piedāvā kruīzus no Šanhajas starptautiskās ostas uz Osaku, Japānu. Izbraukšana ir otrdienās 11:00, ceturtdienās 09:00, piektdienās pusdienlaikā un svētdienās pēc peldošā grafika. Biļešu cenas sākas no 1300

Taksometros var norēķināties skaidrā naudā (vēlams), ar bankas karti vai SPTC transporta karti.

Jūs varat droši saukt taksometru par vienu no unikālajām mūsdienu Ķīnas iezīmēm. Tie ir mūsu izpratnē tradicionālie auto, velo un motorrikšas un pat motociklu taksometri. Tātad taksometrs Šanhajā ir atsevišķa raksta tēma.

Maskaviešiem pazīstamie “vieninieki” tiek ražoti Zelenogradas Mikronas rūpnīcā. Uzņēmums mikroshēmas ražo jau kopš padomju laikiem. 90. gadu sākumā tas tika korporatizēts. Pēc tam rūpnīca kļuva par daļu no koncerna Sitronics, kas pieder AFK Sistema. 2006. gada jūlijā koncerns parakstīja līgumu ar STMicroelectronics par tehnoloģiju nodošanu mikroshēmu ražošanai, pamatojoties uz 180 nanometru topoloģiju. Šī līnija ražo mikroshēmas, kuras tagad ir iekļautas katrā Maskavas biļetē. Papildus tiem rūpnīca ražo SIM kartes un plastikāta kartes ar Visa un MasterCard mikroshēmām, mikroshēmu moduļus universālajai elektroniskajai kartei un biometrisko pasi.

Augs "Mikron"

Atrašanās vieta: Maskava, Zeļenograda

Darbinieku skaits: 1 700

Dibināšanas datums: 1967. gads

Maskavas transporta kartes galvenais elements ir mikroshēma, kuras izmērs ir 0,2 kvadrātmetri. Mikročipu kristāli tiek izgatavoti uz silīcija plāksnēm tīrās telpās, kur jaudīgi gaisa kondicionieri uztur nemainīgu 21 grādu temperatūru un 45% mitrumu. Tīrajās telpās var iekļūt tikai rūpnīcas darbinieki kombinezonos un maskās - tas nepieciešams, lai novērstu putekļu vai svešķermeņu iekļūšanu no apģērba un ādas uz plāksnēm ar nākotnes mikroshēmām vai aprīkojumu.

Kristāla izgatavošana ir sarežģīts tehnoloģisks process, kas līdzinās atkārtotai fotogrāfijas attīstīšanai. Silīcija vafeles virsma ir pārklāta ar īpašu dielektrisku slāni. Tam tiek uzklāts gaismjutīgs sastāvs - fotorezists. Pēc tam, izmantojot ultravioleto staru, plāksne tiek apgaismota caur fotomasku ar viena no topošās mikroshēmas slāņiem. Šo procedūru atkārto daudzas reizes uz visas plāksnes virsmas, ja vien ir pietiekami daudz vietas, atkarībā no pašas mikroshēmas izmēra. Tātad viena plāksne ar 200 milimetru diametru "ietilpst" 90 tūkstošiem transporta mikroshēmu.

Ultravioletais starojums, kas iziet cauri fotomaskai, izgaismo noteiktas virsmas zonas, kuras pēc tam tiek izstrādātas, izmantojot īpašas kompozīcijas. Rezultātā uz virsmas paliek it kā "novilktas" līnijas no fotorezista. Brīvās zonas tiek pakļautas dažādiem efektiem: kodināšanai vai jonu implantācijai, kad no augstsprieguma paātrinātāja vafelē tiek “iešauti” citu vielu joni, kas noteiktā dziļumā iekļūst silīcija virsmas slāņos. Tādā veidā tiek iegūti desmitiem miljonu sīku tranzistoru, kas vēlamajā secībā jāsavieno viens ar otru ar vadītājiem. Elementu blīvums ir tik liels, ka nav iespējams tos visus apvienot vienā slānī. Tāpēc tiek izgatavoti vairāki slāņi, kur vadītāji nekrustojas viens ar otru. Visi slāņi un vadītāji veido sarežģītu struktūru, kas līdzīga sazarotām ejām skudru pūznī.

Viss kristālu izgatavošanas process uz vafeles aizņem apmēram divus līdz trīs mēnešus un prasa vairāk nekā trīs tūkstošu dažādu darbību secīgu izpildi. Rūpnīcas tīrajā telpā ir deviņas sekcijas, kas ir atbildīgas par dažādiem ražošanas posmiem. Katru dienu un visu diennakti speciālisti kontrolē tehnoloģisko procesu, nodrošinot visu darbību kvalitāti un precizitāti. Kopumā Mikron, kas bez kristālu ražošanas nodarbojas arī ar zinātnisko izpēti, mikroshēmu projektēšanu un gatavās produkcijas montāžu, nodarbina aptuveni 1700 darbinieku.

Kad kristālu ražošana ir pabeigta, plāksnes tiek nosūtītas uz transporta karšu ražošanas cehu. Izsitumu daļā iekārta lielā ātrumā uzliek sīkus zelta stieņus (izciļņus) uz katras mikroshēmas. Tad tie kļūs par kontaktu starp mikroshēmu un transporta biļetes antenu. Antena ir nepieciešama, lai mikroshēmu darbinātu ar elektrību, izmantojot elektromagnētisko indukciju. Kad turniketa validatoram tiek uzlikta biļete, biļetes antena nonāk elektromagnētiskajā laukā un sāk radīt vāju elektrisko strāvu. Mikroshēma “pamostas” un pa radio kanālu sāk pārraidīt informāciju par savu numuru, braucienu skaitu un derīguma termiņu. Informācija tiek pārbaudīta datu bāzē, un, ja viss sakrīt, brauciens tiek norakstīts no kartes un atveras turniketa durvis.

Retināšanas stadijā plāksnes kļūst desmit reizes plānākas. Iekārta no apakšas nogriež lieko silīciju, un vafeles biezums tiek samazināts no 750 līdz 75 mikroniem. Tas ļauj izvairīties no tuberkulozes parādīšanās vietā, kur tā atrodas transporta karte tiks uzstādīta mikroshēma.

Pēc tam plāksne tiek pārnesta uz lipīgās plēves un nosūtīta griešanai, kur dimanta griezēji to sagriež vertikāli un horizontāli, rūpīgi izgriežot katru no 90 000 mikroshēmām. Griezuma biezums ir minimāls, un šķembu parādīšanās malās ir nepieņemama.

Uz konveijera skaidas ir piestiprinātas pie īpašas nestiepjamas polietilēna lentes ar alumīnija antenu. Pirmkārt, ierīce uzklāj līmi precīzi piestiprināšanas vietā, un pēc tam tiek uzlikta mikroshēma: līmplēves aizmugurē mikroshēma tiek pacelta ar tievu adatu, lai vakuuma piesūceknis to varētu pacelt un uzstādīt. īstajā vietā. Filmu ar antenu un uzstādītu mikroshēmu sauc par "inkrustāciju". Ielaidumus pārbauda, ​​sagriež strēmelēs un sarullē stingrās spolēs.

Pēc samazināšanas biļetes tiek personalizētas. Bungas paķer biļeti un savā mikroshēmā ieraksta kartes numuru, kas vēlāk ļaus to identificēt datu bāzē. Iepakotāji sakrauj kartes kastēs, kuras tiek nosūtītas uz metro un biļešu kasēm pilsētā. Datorā tiek ievadīti biļešu un partiju numuri, un pēc tam, pārdodot, kasiere biļetei vienkārši “piešķir” noteiktu braucienu skaitu.

Katru mēnesi Mikron izgatavo vairāk nekā 30 miljonus transporta karšu Maskavas Transporta departamentam un Maskavas metro. To pārdošanas cena trīs gadus nav pārsniegusi 5 rubļus.

fotogrāfijas: Ivans Guščins

Šanhaju noteikti atcerēsities ne tikai ar debesskrāpjiem, tempļiem un kādreizējo Francijas koncesiju, bet arī ar sabiedrisko transportu, īpaši ar to, cik ērti un viegli to izmantot. Mūsu metro dzelzceļa sistēmai ir vairāk kilometru nekā jebkurai pasaules pilsētai. Taksometri ir salīdzinoši pieņemami, un autobusi var aizvest jūs uz attālākajiem pilsētas rajoniem.

Bet, ja esat tikko izkāpis no lidmašīnas, navigācija šajā gigapolē var šķist sarežģīts un mulsinošs process. Tāpēc mēs esam izveidojuši šo parocīgo ceļvedi par visa veida transportēšanu Šanhajā.

Šanhajas sabiedriskā transporta karte

Sabiedriskā transporta karte ir piemērojama visam Šanhajas sabiedriskajam transportam. Līdzīgi kā MetroCard Ņujorkā vai Octopus Honkongā.

Jūs maksājat depozītu 20 juaņu par katru karti un varat uzreiz ieskaitīt līdz 1000 juaņas, taču mēs neiesakām vairāk par 200 juaņām gadījumā, ja karte kaut kur pazūd. Karti var iegādāties, papildināt vai atgriezt Valsts servisa centrā publiskais tīklsŠanhajā adresē 609 Jiujiang Lu (tieši blakus Howard Johnson Plaza) vai norādītajās MRT stacijās.

Dažās stacijās ir veikali, kur var papildināt transporta karti. Būtībā papildināšanas pakalpojumi tiek veikti, izmantojot īpašu ierīci, izmantojot Ķīnas bankas karti, Alipay vai WeChat Wallet.

Šanhajas milzīgajam pazemes transporta tīklam ir 16 līnijas, un tas nepārtrauks attīstību un paplašināšanos. Līnijas ir norādītas ar cipariem un krāsām. Visās stacijās ir ķīniešu un angļu valodas zīmes, kurās ir viegli orientēties, jo tās sniedz skaidrus norādījumus uz staciju, pārejām un izejām. Staciju paziņojumi tiek izrunāti arī ķīniešu un angļu valodā.

Ja ceļojat pa pilsētas centru, viens brauciens ar metro maksās 3 juaņas, savukārt maksimālā maksa par lielo attālumu būs 9 juaņas. Ja mēneša laikā izmantojāt summu, kas pārsniedz 70 juaņas, tad cenas pēc 70 juaņas tiek aprēķinātas ar atlaidi.

Atkarībā no situācijas var izmantot vienvirziena biļetes, 24 stundu un 72 stundu caurlaides, kas ir ļoti ērti, jo šīm caurlaidēm nav ierobežojumu, visas dienas garumā var braukt no vienas Šanhajas puses uz otru, un viss ar vienu biļeti.

Atkarībā no līnijām un stacijām metro sāk strādāt no 5:30 līdz 22:30-23:30.

Mēs rakstījām daudz un detalizēti par Šanhajas maglevu: , un šo Šanhajas transporta tehnoloģiju brīnumu, tāpēc mēs nenogurdināsim jūs ar datiem, kas vēl nav mainījušies, ka jūs varat nokļūt / lidot no Pudongas lidostas, izmantojot maglevu uz relatīvo pilsētu. centrs tikai 7 minūtēs.

Huangpu upe sadala Šanhaju divās daļās: Pudong un Puxi. Papildus metro, autobusam un taksometram ir arī prāmji. Kopumā ir 19 prāmju līnijas, kas apkalpo aptuveni 40 prāmju stacijas.

Brauciens ar prāmi maksā 2 juaņas, ja vedat velosipēdu, tad uz parastā prāmja cena būs 1,3 juaņas un uz prāmja ar gaisa kondicionētāju 2,8 juaņa, ja braucat ar motorolleri, tad uz vienkārša prāmja cena būs 1,5 juaņas. un 3 juaņas uz prāmja ar gaisa kondicionētāju.

Ne visas līnijas ir atvērtas visu diennakti, dažas tiek slēgtas diezgan agri. Tikai Dongdong Line, Taigong Line un Jinding Line piedāvā 24/7 pakalpojumus. Dongjin līnijā ir atļauti tikai gājēji. Automašīnas, kravas automašīnas vai citi mehāniskie transportlīdzekļi ir atļauti Dongnen līnijā.

Vairāk nekā 1000 darbinieku Šanhajā autobusu maršruti. Tas ir ērts un lēts veids, kā pārvietoties Šanhajā, ja zināt, kur atrodas stacijas un kur jums jāizkāpj. Biļete parasti maksā 2 juaņas, šoferim jums nebūs maiņas, tāpēc braukšanas naudu labāk sagatavot iepriekš.

Ņemiet vērā, ka ne visām līnijām ir anglisizēta karte vai paziņo par pieturām angļu valodā. Centrālās regulārās līnijas vienmēr ir 1 (01)-200, sastrēgumstundu līnijas vienmēr ir 201-299, nakts līnijas vienmēr ir 301-399, upes šķērsošanas līnijas vienmēr ir 401-499.

Autobusu kustības grafiki atšķiras atkarībā no līnijām un autobusu kompānijām. Ja jūs varat runāt vismaz pamata ķīniešu valodā, ieteicams lejupielādēt lietotni Baidu Maps. Tas parāda, kuri autobusi sasniegs vēlamo pieturu un precīzu to atrašanās vietu. Tas arī parāda ātrāko maršrutu, maršrutus, kuros jāiet vismazāk, un to, vai vislabāk ir izmantot autobusu vai metro.

Taksometri ir ļoti ērti, lai pārvietotos pa Šanhaju, neskatoties uz to, ka cena ir augstāka nekā citiem transporta veidiem un šoferi nerunā angliski. Taksometra izsaukšana Šanhajā ir salīdzinoši vienkārša.

Dažādas krāsas pārstāv dažādas taksometru kompānijas:

Parastais taksometrs: nolaišanās CNY 14 par pirmajiem 3 km dienā un 18 CNY naktī (23:00-5:00). 2.50s/km līdz 15km, tad 3.60s/km. No 11:00 līdz 17:00 braukšanas maksa ir augstāka: 3,10 s/km par pirmajiem 3 km, pēc tam 4,70 s/km pēc 10 km.

Expo kajītes (tās ar lielu bagāžnieku): nolaišanās 16 juaņa dienā un 21 juaņa naktī.

Pilsētas centrā ir arī divi simti šampanieša zelta krāsas britu luksusa taksometri, aka "zelta taksometri", kas ir vairāk pieejami cilvēkiem ar kustību traucējumiem un kursē pa pilsētu. Nosēšanās maksa ir 18 juaņas.

Ieteicams sagatavot adreses kopiju ķīniešu valodā, pārliecinieties, ka zināt tuvāko krustojumu. Šanhajas ielas var stiepties jūdžu garumā, un taksometru vadītāji bieži izmanto tuvāko krustojumu kā ceļvedi, lai precīzi zinātu, uz kuru pilsētas daļu jūs dodaties.

Velosipēdu noma

Transporta ainava Šanhajā sāka strauji mainīties, sākoties velosipēdu koplietošanas uzplaukumam. Nomas velosipēdu rindas ir atrodamas visur, tos var iznomāt par nieka 1-2 juaņām un doties jebkur. Dažādu krāsu velosipēdi pieder dažādiem uzņēmumiem, izplatītākie ir: Mobike (oranžs), Ofo (dzeltens) un Xiaoming (zils). Šī ir jūsu lētākā un ērtākā transporta iespēja Šanhajā, ja ceļojat salīdzinoši nelielos attālumos.

Visiem Laowai iecienītākā ir Mobike, līdz šim tā ir vienīgā angļu valodā pieejamā velosipēdu nomas lietotne. Lietotne arī ļauj rezervēt sev tuvāko velosipēdu līdz 15 minūtēm. Mobike pieprasa reģistrēties ar pases fotoattēlu un pašbildi ar pasi. Verifikācija aizņem apmēram 10 minūtes.

Didi Chuxing ir ķīniešu Uber. Lietojumprogramma piedāvā iespēju nomāt sabiedrisko automašīnu vai luksusa automašīnu ar vadītāju. Jūs varat izvēlēties taksometru, luksusa automašīnu un mini furgonu. Par parasto taksometra braucienu var norēķināties skaidrā naudā, par citiem transportlīdzekļiem apmaksā ar WeChat vai AliPay aplikācijām.

Un vēl viens transporta veids Šanhajā ir elektriskais skrejritenis!

Motorolleri cenu diapazonā no 400 juaņām par lietotu un līdz pat 6000 juaņu par pilnīgi jaunu, atkarībā no jaudas un skaistuma. No 2017. gada sākuma visiem motorolleriem jābūt reģistrētiem, tāpēc būs jābrauc uz policiju un jāiziet visas procedūras. Jaunu skrejriteni var iegādāties gandrīz jebkur pilsētas centrā.

Neatkarīgi no tā, kādu transportu Šanhajā izvēlaties, mēs novēlam jums vieglu ceļojumu!