Kā zināms, Parīze dzima uz mazas salas pie Sēnas upes un no šejienes arī sākās. Tāpēc pirmie krustojumi Parīzē savienoja Sitē salu ar Sēnas labo un kreiso krastu. Sākumā tās celtas no koka, bet vēlāk pārveidotas par akmens, un daudzas pat apbūvētas ar ēkām. Parīzes apdzīvoto tiltu vēsture nav ļoti vienkārša. Pirmie amatnieku un tirgotāju veikali parādījās jau XII gadsimtā, un XV gadsimtā uz Dievmātes tilta (Pont Notre-Dame) varēja redzēt pirmās mājas un veikalus. Pateicoties viņiem, viņš ātri kļuva lielveikals pilsētas. Taču pēc karaļa 1786. gada pavēles no tilta tika nojauktas visas ēkas.

Jauns tilts (pont Neuf) patiesībā ir vecākais, kas saglabājies. Tā celtniecība sākās 16. gadsimta beigās, kad Parīzē jau bija 4 upju krustojumi, taču tie nespēja tikt galā ar arvien pieaugošo satiksmi. Viņš bija vajadzīgs, lai mazinātu situāciju uz Menalny un Notre Dame tilta. Šī viadukta īpatnība tajā laikā bija tāda, ka uz tā nebija nevienas ēkas.

Tas savukārt izraisīja tirgotāju sašutumu, kuri bija pieraduši redzēt tilti Parīzē izklāta ar veikaliem un dzīvojamām ēkām. Šī ēka neapšaubāmi ir viens no pilsētas simboliem, par ko tā vairākkārt minēta mākslinieku un rakstnieku darbos.

Bridge Changer (Pont de Change), tā vietā, kā arī vairuma krustojumu vietā Parīzes centrā, 9. gadsimtā sākotnēji bijusi koka konstrukcija. Pēc tam tika uzcelta ap 1638. g akmens tilts, kurā atradās ap 140 māju un vairāk nekā 100 tirdzniecības veikalu, mainījās, par ko tā tika nosaukta.

Karaliskajā būvniecības līgumā bija teikts, ka visām ēkām jāatbilst un jāatbilst vienai otrai, visām konstrukcijām jābūt no viena materiāla un vienā līmenī. Rezultātā visas ēkas uz tilta izskatījās kā divas vienādu māju rindas ar veikaliem un veikaliem pirmajā stāvā, kas pavērās uz šauru ieliņu starp tām.

Līdz tam laikam, kad Parīzē parādījās pirmais dzelzs dzelzceļš Mākslas tilts (Pont des Arts), apdzīvotajiem tiltiem jau bija antisanitāru, bīstamu un neestētisku slava. Šis viadukts, kas celts 1801.–1804. gadā pēc imperatora Napoleona pavēles, tagad ir paredzēts gājējiem.

Tāpēc daudzi garāmgājēji šeit apstājas tikai, lai kaut ko uzkostu vai pasēdētu uz soliņa, jo skats no ēkas un pašas vietas ir neparasti skaists. Šis šķērsojums savieno arī Francijas akadēmiju, un, tā kā Luvru agrāk sauca par Mākslas pili, tiltu sāka attiecīgi saukt.

Aleksandra III tilts (Pont Alexandre III) ir tieši saistīta ar Krieviju. Tā tika uzcelta 1896.-1900.gadā par godu Francijas un Krievijas militārajai aliansei. Un tas tika nosaukts imperatora Nikolaja II tēva Aleksandra III vārdā, kurš būvniecības laikā pats ielika vienu no akmeņiem ēkas pamatos.

Daudzi uzskata šo par elegantāko Parīzē. Un tiešām, pat no tālienes ēka mirdz ar zeltītām figūrām, kas izvietotas uz četrām 17 metru kolonnām un vienlaikus pārsteidz ar savu vieglumu, jo tilts ir vienlaiduma.

Konkordas tilts (Pont Concorde) slavens ar to, ka būvēts no sagruvušā akmens atliekām, un par godu tam pirmo reizi tika saukts par revolūcijas tiltu.

Tagad tas nes nosaukumu Sēnas labajā krastā, ko tas savieno ar Burbonu pili kreisajā krastā. Šodien šis tilts Parīzē ir pirmajā vietā satiksmes ziņā.

Tātad Parīzes vēsture un attīstība ir nesaraujami saistīta ar tās tiltiem, no kuriem 38 ir tikai bulvāru lokos. Un jebkurš tūrists var būt laimīgs, pavadot vairāk nekā vienu dienu tikai mācoties un domājot Parīzes tilti.

Parīzes tilti - kāpēc tie ir interesanti Francijas galvaspilsētas iedzīvotājiem un viesiem? Vietnes "vietne" fotoattēlu apskats

Vienas no romantiskākajām Eiropas pilsētām Parīzes vēsture ir nesaraujami saistīta ar Sēnas upi, pareizāk sakot, ar daudzām krustojumiem, kas savieno tās labo un kreiso krastu. Kopumā Parīzē ir 38 tilti, katram ir savs unikāls un pārsteidzošs stāsts. Ikviens, neskatoties uz savu cienījamo vecumu, izskatās elegants un romantisks. Pirmie tilti pilsētā bija koka, pēc tam tos pārveidoja par akmens tiltiem, taču visas pārejas pār Sēnu ir būvētas dažādos laikmetos, tāpēc neizskatās līdzīgi.

Gadsimtiem ilgi Parīzes tilti ir iedvesmojuši radošo profesiju cilvēkus – komponistus, māksliniekus, režisorus: tie aprakstīti grāmatās, iemūžināti gleznās, rādīti filmās. Mēs runāsim par slavenākajiem, skaistākajiem un romantiskākajiem starp tiem.

Šis viadukts šķērso Sēnu Parīzes centrā, savienojot Elizejas laukus ar Les Invalides esplanādi. Šis, bez šaubām, ir greznākais tilts Francijas galvaspilsētā. Četras apzeltītas 17 metrus garas jūgendstila kolonnas mirdz jau no tālienes. Tiltu rotā bronzas lampas, nimfu, amoru, spārnotu zirgu un ķerubu figūras. Izņemot jūras briesmoņi un ūdens gariem tas ir vainagots ar četrām apzeltītām alegoriju statujām, kas simbolizē tirdzniecību, mākslu, rūpniecību un zinātni. Tajā pašā laikā šī 108 metrus garā metāla konstrukcija pārsteidz ar savu eleganci, jo sastāv no viena laiduma. Interesants fakts ir tas slavena ēka, kurš kļuva par vienu no Luka Besona romantiskās filmas "Angel-A" varoņiem, ir dvīņubrālis. Tas ir Trīsvienības tilts Sanktpēterburgā: tas tika uzcelts pēc franču arhitektu projekta 19. gadsimta beigās vienlaikus ar Parīzes tiltu - pēdējais tika uzcelts par godu militāri politiskās alianses noslēgšanai starp Krieviju. un Francija, kā piemiņai abu tautu vienotībai. Parīzes tilta pirmo akmeni ielicis pats Nikolajs II, un ēka nosaukta viņa tēva imperatora Aleksandra III vārdā. Un tagad tiltu pāri Ņevai rotā tādas pašas laternas kā slaveno Sēnas šķērsojumu Parīzē.

Šis viadukts savieno Burbonas pili Sēnas kreisajā krastā (tagad tur atrodas Nacionālā asambleja) ar Concorde laukumu, kas atrodas upes labajā krastā. Tas ir slavens ar to, ka tas tika uzcelts 1787-1791 no akmens, kas palika pēc Bastīlijas iznīcināšanas, un ar to saistīts neparastās ēkas pirmais nosaukums - Revolūcijas tilts (tajos gados tas bija paredzēts, lai celtu pilsētniekiem prieks par uzvaru pār absolūtismu). Pēc Napoleona pavēles tiltu rotāja kritušo ģenerāļu skulptūras, un Burbonu dinastijas valdīšanas laikā tās tika aizstātas ar lielu ministru, ģenerāļu un jūrnieku statujām. Tiesa, jaunās skulptūras izrādījās tik smagas, ka to dēļ tilts varēja sabrukt, tāpēc Luija Filipa I vadībā tās tika pārvestas uz Versaļu. Šobrīd Pont Concorde, tāpat kā daudzi citi Parīzes tilti, ir viena no svarīgākajām pilsētas transporta maģistrālēm: satiksmes ziņā tas galvaspilsētā ieņem pirmo vietu, tas ir viens no noslogotākajiem Parīzes tiltiem. Pēc vērienīgās rekonstrukcijas, kas ilga no 1930. līdz 1932. gadam, tās jauda dubultojās.

Par satiksmes intensitāti ar Concorde tiltu Parīzē var strīdēties tikai Austerlics. Šī masīvā metāla konstrukcija savieno Austerlicas un Svētā Bernāra krastmalas ar Mazo laukumu. Tās celtniecība tika pabeigta 1807. gadā Napoleona I vadībā, un tā tika ieplānota tā, lai tas sakristu ar Francijas armijas uzvaru pār Krievijas un Austrijas karaspēku netālu no Austerlicas ciema. Tiltu rotā unikāla skaistuma ornaments, uz kura ir iespiesti šajā asiņainajā kaujā bojā gājušo franču ģenerāļu vārdi. 1815. gadā pēc Bonaparta impērijas sabrukuma sabiedrotie, kas ieņēma Parīzi, Austerlicas tiltu pārdēvēja par Karalisko parku, taču šis nosaukums neiesakņojās, parīzieši to nepieņēma. 1830. gadā ēkai tika atgriezts tās sākotnējais nosaukums. Laikā no 1886. līdz 1887. gadam Austerlicas tilts tika paplašināts (platums līdz 32 m), pateicoties kuram tas kļuva par vienu no nozīmīgākajām pilsētas maģistrālēm pie Sēnas upes.

Ažūrais un gaišais, viens no skaistākajiem Parīzē, Pont des Arts tika dibināts 1802. gadā un pēc tam pārbūvēts no 1981. līdz 1984. gadam pēc Napoleona Bonaparta pasūtījuma (sākotnējās 9 arkas tika pārveidotas par 7). Šī ēka bija pirmā dzelzs pāreja, kas savienoja divus Sēnas upes krastus. Tā atrodas starp Franču akadēmijas ēku un Luvru, ko agrāk sauca par Mākslas pili, tāpēc arī nosaukums. Tāpat kā visi slavenie Parīzes tilti, Pont des Arts ir ārkārtīgi populārs tūristu vidū. Cilvēki šeit ierodas, lai baudītu galvaspilsētas skatus. Šajā vietā neviens jūs netraucēs: Pont des Arts ir tikai gājēju zona. Garāmgājēji apstājas, lai apsēstos uz soliņiem, un daudzi tūristi, sekojot pilsētnieku piemēram, apsēžas tieši uz kāpnēm, lai kaut ko uzkostu vai vienkārši apbrīnotu skatu uz Sēnu no augšas: tā, tāpat kā pati šī vieta, ir pārsteidzošs skaistums. Ir redzami divi upes kanāli, kas no šī leņķa šķiet ļoti plati un neparasti majestātiski, un šarmantā Sitē sala – Parīzes šūpulis. Daudzi franču mākslinieki, tostarp Nikolass de Stīls un Ogists Renuārs, savos darbos iemūžināja Pont des Arts.

Viens no vecākajiem Parīzē, Changer tilts, tāpat kā lielākā daļa tā laika upju krustojumu, sākotnēji bija koka konstrukcija: tas tika uzcelts 9. gadsimtā Kārļa Plikā valdīšanas laikā. Mūra tilts koka tilta vietā parādījās tikai 17. gadsimta vidū, un savu pašreizējo izskatu ēka ieguva tikai 19. gadsimta otrajā pusē. Viduslaikos Pont Changer (savieno Chatelet laukumu Sēnas labajā krastā ar Conciergerie ēku Ile de la Cite) bija dinamisks naudas mijēju un veikalnieku bizness. Bija dzirnavas, ap 140 māju un vairāk nekā 100 amatnieku darbnīcas, naudas mijēju un zeltkaļu tirdzniecības veikali, pateicoties kuriem tilts ieguva tādu. neparasts vārds. Tas bija tik blīvi apbūvēts, ka vairāk izskatījās pēc krāmu tirgus: ejot pa to, pilsētnieki pat neredzēja upi. Vairākus gadsimtus Pont-Change bija Parīzes galvenā finanšu artērija. Mājas un veikali tika nojaukti tikai 18. gadsimta beigās, pēc tam Pont au Change tika atvērts gājējiem.

Šis šķērsojums pār Sēnu, neskatoties uz tā nosaukumu, ir viens no vecākajiem Parīzē. Konstrukcija, kas balstās uz divām salām, patriarhālo un Eiropas, sastāv no divām daļām: Ziemeļu daļa ir 7 laidumi, dienvidu ir 5. Jaunā tilta celtniecība sākās 1578. gadā Henrija III vadībā un beidzās 30 gadus vēlāk, Henrija IV vadībā. Tobrīd pilsētā pāri Sēnai bija tikai četras pārejas, taču tās nespēja tikt galā ar pieaugošo satiksmi. Izbūvētā struktūra palīdzēja atvieglot noslogotās šosejas, daudzus gadus tā bija viena no noslogotākajām vietām pilsētā. Jaunais tilts ir vienīgais Parīzē, kas jau no pirmās pastāvēšanas dienas bija paredzēts tikai gājēju pastaigām: uz tā nebija ne veikalu, ne bodīšu, kas, protams, izraisīja naudas mijēju un tirgotāju sašutumu, ietves bija to vietā nolikts, pa kurām arī mūsdienās patīk staigāt Francijas galvaspilsētas iedzīvotāji un viesi. Līdz šim Pont Neuf tiek nozīmēti romantiski randiņi, jo tas ir viens no galvenajiem Parīzes simboliem. Tas vairākkārt minēts slavenu mākslinieku un rakstnieku darbos. Tieši šeit cieta gleznas “Mīļotāji no Pointnefa tilta” varone, kuru atveidoja neatkārtojamā Džuljeta Binoša.

Velna tilts» (Pont Notre-Dame)

Velna tilts savieno Sēnas krastus ar Parīzes šūpuli – Ile de la Cité. Ir zināms, ka in šī vieta krustojumi pastāvēja senatnē, kad mūsdienu Parīzes teritorijā dzīvoja ķelti. Senajās hronikās minēts tilts, kas romiešu valdīšanas laikā bija Lutetia centrālās ielas (tā Parīzi sauca senajā Romā) turpinājums. 1919. gadā atklātās modernās ēkas autors ir Aleksandra III tilta projektētājs Luiss Žans Rezals. Dievmātes tilts piedzīvoja vairākas rekonstrukcijas: pēdējās pārbūves laikā tika noņemtas centrālās arkas, kuru dēļ Velna tilts sadūrās liellaivas: šī iemesla dēļ vienkāršie cilvēki to tā sauca. Pirmās amatnieku mājas un veikali uz Dievmātes tilta parādījās 15. gadsimtā: pateicoties tiem, ēka pārvērtās par rosīgu iepirkšanās zonu. Tiesa, 18. gadsimta beigās pēc karaļa pavēles visas ēkas tika nojauktas. Šodien skrituļslidotāji pulcējas uz Dievmātes tilta, un daudzi karikatūristi, mākslinieki un karikatūristi gaida galvaspilsētas viesus, kas dodas uz tuvējo Dievmātes katedrāli.

Visvairāk sarakstā skaisti tilti Parīze - Pont Tournelle, Pont Royal, gājēju tilts Haut Double, modernisma Solferino tilts, divu līmeņu tilts Bir-Akeim, mazais tilts (īsākais Parīzē), Pont Marie, Pont Sully, Pont Saint-Michel, Pont Charles de Gaulle, Pont Bersijs. Ja nebūtu daudz pār Sēnu, tad upe, kas sadala pilsētu divās daļās, būtu nopietns šķērslis gan Francijas galvaspilsētas iedzīvotājiem, gan tās viesiem.

Parīzes tilti ir tik dažādi... Neparasti skaista, bezgala romantiska, kā pati pilsēta, kas uz visiem laikiem kļuvusi par viņu mājām. Jūs varat tos pētīt ilgi, ilgi, un mūsu ceļojums ir beidzies. Daudz patīkamāk ir tiešraidē apbrīnot Parīzes pērles. Lai tas notiek ar jums pēc iespējas ātrāk!

Es, vecākais ir Jaunais tilts, un romantiskākais ir Pont des Arts. Lai redzētu visu šo tiltu patieso skaistumu, iesakām doties braucienā ar laivu pa Sēnu ().

Aleksandra III tilts (Pont Alexandre III)

20. gadsimta sākumā par godu Francijas un Krievijas savienībai celtais Aleksandra III tilts tika nosaukts valdošā imperatora mirušā tēva vārdā. Pāri Sēnai tā ir viena no galvenajām Parīzes apskates vietām. No tā paveras skats uz Elizejas laukiem, Les Invalides un slaveno Eifeļa torni. Tuvākā metro stacija ir Invalides.

Jaunais tilts (Pont Neuf)

Jautrs brīdis: Pont Neuf ir vecākais izdzīvojušais Parīzes tilts. Tā tika uzcelta 16. gadsimta beigās, un pirmo akmeni personīgi ielika Henrijs IV. Jaunais tilts savieno Parīzes kreiso un labo krastu, ejot cauri Île de la Cité, un centrā atrodas tā paša Henrija IV statuja, kas nopostīta revolūcijas laikā, bet pēc tam atjaunota sākotnējā vietā. Jaunais tilts kļuva populārs parīziešu vidū uzreiz pēc būvniecības, pateicoties platajām ietvēm un skaisti skati uz pilsētu. Iespējams, pateicoties tam, atšķirībā no saviem priekšgājējiem tas ir izdzīvojis līdz mūsdienām. Tuvākā metro stacija ir Pont Neuf.

Tilts Marija (Pont Marie)

Viens no vecākajiem Parīzes tiltiem. Sākotnēji izgatavots no koka, to iznīcināja plūdi septiņpadsmitā gadsimta vidū. Vēlāk tā tika rekonstruēta. Un tilts ir nosaukts tā veidotāja Kristofa Marī vārdā. Lai gan daudzi par to jau vispār ir aizmirsuši. Šodien tā ir viena no romantiskākajām vietām Parīzē. Vietējā leģenda vēsta, ka tie, kas skūpstās zem šī tilta, braucot ar laivu, būs mūžīgi laimīgi viens ar otru. Tuvākā metro stacija ir Pont Marie.

Mākslas tilts (Pont des Arts)

Mākslas tilts - ideāla vieta satikt divus mīļākos. Šī ēka veic arī svarīgu praktisku funkciju, savienojot Francijas institūtu un Luvru. Pont des Arts, pirmais dzelzs tilts Parīzē, ir pilnībā gājējs, tāpēc vasarā šeit bieži notiek pikniki. Turklāt, kā norāda nosaukums, šeit bieži uzstājas mūziķi, rada mākslinieki un valda svētku atmosfēra. No tilta atveras panorāmas skats apskates vietas: Ile de la Cité, Luvra un citi. Iepriekš tieši uz šī tilta mīļotāji karināja savas slēdzenes, taču pēc viena no tilta žogam sabrukšanas to svara dēļ mērs šīs slēdzenes noņēma. Tuvākā metro stacija ir Louvre Rivoli.

Bersija tilts (Pont de Bercy)

Bersija tilts sākotnēji tika uzcelts 19. gadsimta 32. gadā, bet līdz gadsimta vidum tas tika rekonstruēts. Interesants fakts ir tas, ka tajā laikā viņš atradās ārpus pilsētas. Iepriekš, lai to izietu, bija jāmaksā noteikta summa. Tilts kļuva populārs, pateicoties dziesmai "Under the Sky of Paris", kur tas ir minēts. Tuvākais ir Quai de la Gare.

Pont Royal — Karaliskais tilts (Pont Royal)

Trešais vecākais Parīzes tilts; celta septiņpadsmitā gadsimta beigās, tāpēc tas ir nozīmīgs to gadu arhitektūras piemineklis. Būvniecību atbalstīja karalis Luijs XIV, piešķīris līdzekļus un piešķīris ēkai nosaukumu. Tuvākā metro stacija ir Tuileries.

Leopolda Sédara Sengora tilts (Passerelle Léopold Sédar Senghor)

Sākotnēji tas tika saukts citādi - Solferino tilts -, bet divdesmitā gadsimta beigās tas tika pārdēvēts par godu pirmajam Senegālas prezidentam. Deviņpadsmitā gadsimta vidū uzcēla Napoleons III, rekonstruēja un pārdēvēja - divdesmitā gadsimta beigās. Tuvākā metro stacija ir Tuileries.

Simonas de Bovuāras tilts (Passerelle Simone de Beauvoir)

Salīdzinoši "jauns" Parīzes tilts: tas tika atklāts apmēram pirms desmit gadiem. Praktiskā funkcija ir divpadsmitā un trīspadsmitā rajona savienošana. To var izmantot tikai gājēji un velosipēdisti. Vienā pusē redzams slavenais Bercy parks, otrā – Nacionālā bibliotēka. Tilts izskatās ārkārtīgi neparasti: sākotnējā forma divu krustojošu loku veidā nosaka tā popularitāti. Tuvākās metro stacijas: quai de la Gare, Bercy.

Almas tilts (Pont de l "Alma)

Uzcelts divdesmitā gadsimta vidū kā franču uzvaras zīme Almas kaujā Krimas karā, kas pazīstama mūsu tautiešiem; kaut arī no nedaudz cita leņķa. Tiltam ir zināma bēdīga reputācija, jo blakus avārijā gāja bojā princese Diāna. Otrā pusē tagad atrodas jaunā Parīzes krievu pareizticīgo baznīca. Un no paša tilta paveras skaists skats uz Eifeļa torni. Tuvākā metro stacija ir Pont de l'Alma.

Mirabeau tilts (Pont Mirabeau)

Šis tilts izceļas ar eleganci, pateicoties šķietami bezsvara ažūra konstrukcijai; pamatos ieliktas trīs tērauda arkas. Šeit jūs varat redzēt četras bronzas statujas-simbolus: Parīze, Navigācija, Tirdzniecība, Pārpilnība. Slavenais franču dzejnieks Guillaume Apollinaire uzrakstīja dzejoli ar nosaukumu Pont Mirabeau. Tuvākā metro stacija ir Javel-Andre Citroën.

Parīzē joprojām ir daudz tiltu, kurus mēs neesam pieminējuši. Pastaigājieties pa pilsētu, brauciet ar ūdens autobusiem pa Sēnu un iepazīstiet Parīzi no jaunas un jaunas puses.

Solferino tilts tika uzcelts Parīzē, lai pieminētu Francijas karaspēka uzvaru pret Austroitālijas armiju netālu no Itālijas ciema Solferino. Šo nosaukumu tas nesa līdz 2006. gadam, tagad tā ir Leopolda Sedara Sengora laipa. Tas tika atvērts 1861. gadā un sākotnēji sastāvēja no trim čuguna arkām, kas savienoja Tilerī un Anatole France uzbērumus. Tad tas nebija gājējs un tika izmantots tikai satiksmei.

Līdz 1960. gadam tilta konstrukcijas nolietojās, un tas tika iznīcināts. Un tieši pēc gada tajā pašā vietā tika uzbūvēts jauns gājēju tilts, kas kalpoja līdz 1992. gadam, jo ​​tas bija pagaidu būve. Pēc tam pēc starptautiska konkursa rezultātiem jauna tilta projektēšanai tika izvēlēts inženiera Marka Mimrama projekts, kas paredzēja vieglas konstrukcijas izbūvi. Un 1999. gadā pār Sēnas upi izauga eleganta 115 metru arka, kas savienoja Tilerī dārzu ar Orsē muzeju.

Tilts pārsteidz ar savu skaistumu un vienlaikus konstrukcijas vienkāršību: koka grīdas segumu balsta divas tīklveida arkas, kas savienotas ar traversām. Modernisma stilā celtais Solferino tilts ne tikai organiski iekļaujas Parīzes ainavā, bet ir arī svarīgs topogrāfisks elements pilsētas kartē.

Koordinātas: 48.86182100,2.32471200

Tournel tilts

Tournel tilts ir viens no vecākie tilti Parīze. Tā tika uzcelta 1651. gadā 1370. gadā celtās ēkas vietā koka tilts Karalis, plūdu laikā nojaukts un savienojis Senluisas salu ar Sēnas kreiso krastu.

Bija daudz priekšteču tiltu. Vispirms 1618.-1620.gadā tika uzcelts jauns koka tilts, un braukšana pa to tika apmaksāta. Taču 1637. gada pavasarī ledus saneses laikā tas tika nojaukts, un parīzieši atkal uzcēla koka tiltu, kas nostāvēja tikai 17 gadus – līdz nākamajiem plūdiem. Un tikai tad, bēdīgās pagātnes pieredzes mācīti, pilsētnieki sāka būvēt akmens tiltu. Viņš stāvēja daudz ilgāk, bet, diemžēl, 1910. gadā nodevīgie Sēnas ūdeņi viņu atkal iznīcināja, lai gan ne pilnībā. Un 1918. gadā tilts beidzot tika demontēts.

Nākamā celtniecība sākās 1923.-1928.gadā. Šoreiz konstrukcija izrādījās izturīgāka, un virs tilta paceļas Svētās Ženevjēvas statuja, Parīzes patronese, kura savulaik aizstāvēja pilsētu no huņņu uzbrukuma. Nav zināms, vai šī tilta spēka noslēpums slēpjas inženierzinātņu smalkumos, vai arī tas saistīts ar svēto patronāžu – katrā ziņā šis tilts ir daudz stabilāks par saviem priekšgājējiem!

Koordinātas: 48.85066100,2.35536400

Grenelles tilts

Grenelles tilts ir viens no trim tiltiem, kas šķērso tā saukto Gulbju salu. Viņam nav neviena arhitektūras iezīmes, bet ir interesants ar to ieskaujošajiem apskates objektiem. Mūsdienīgais tilts tika uzcelts 1966. gadā agrākās čuguna konstrukcijas vietā, kas kopš 1873. gada savienoja Sēnas krastus.

Galvenā atrakcija, kas lieliski redzama no Grenelles tilta, ir neliela Brīvības statujas kopija, kas rotā Gulbju salas rietumu galu. To pasniedza amerikāņi Bastīlijas vētras simtgadē. Tas ir simbolisks akts, jo Ņujorkā uzstādīto skulptūru izgatavojis franču tēlnieks, un, uzdāvinot tās kopiju Francijai, ASV varas iestādes izteica pateicību. Uz planšetes, ko statuja tur rokās, ir iegravēti vēsturiski datumi – diena, kad tika parakstīta ASV konstitūcija un diena, kad tika ieņemta Bastīlija, ko savieno vienādības zīme.

Koordinātas: 48.85021600,2.28024200

Tilts Carruzel

Carruzel tilts Parīzē savieno Quai Tuileries un Quai Voltaire. Tilts savu nosaukumu ieguva dažus gadus pēc būvniecības pabeigšanas. Karalis Luijs Filips to sauca par "Pont du Carousel", jo Sēnas labajā krastā blakus triumfa arka Vieta Carruzel atradās.

Tiltu projektēja Antoine-Rémy Roloncau, kurš atdzīvināja novatorisko dizainu. Tolaik Parīzē pārsvarā bija piekaramie tilti, un Carruzel tilts kļuva arkveida. Tajā pašā laikā materiālos kopā ar čugunu tika izmantots koks. Abos tilta galos tika uzceltas akmens skulptūras, kas attēlo alegoriskus tēlus par rūpniecību, pārpilnību, Parīzes pilsētu un Sēnas upi.

1906. gadā pēc gandrīz 70 gadu ilgas darbības tika nolemts organizēt pirmo lielo tilta restaurāciju. Koka elementi tika aizstāti ar līdzīgiem čugunā. Tomēr tilts tika uzskatīts par pārāk šauru arvien intensīvākai automašīnu satiksmei, un tā augstums kļuva nepietiekams mūsdienu prasībām. upju transports. Tika nolemts pilnībā atteikties no tilta, uzbūvējot līdzīgu tiltu lejup pa straumi. Šodien upi šķērso jauns dzelzsbetona tilts ar trim arkām. Tam ir teleskopiska apgaismojuma sistēma ar regulējamu augstumu.

Koordinātas: 48.86000000,2.33333300

Pont Aleksandrs III

Tilts celts kā draudzības zīme starp Krievijas impērija un Francijā, un ir nosaukts Krievijas imperatora Aleksandra III vārdā. Šo tiltu daudzi uzskata par elegantāko Parīzē. Tieši viņu var redzēt lielākajā daļā ar Parīzi saistīto pastkaršu.

Tilta dekoratīvā apdare ar pegasi, nimfu un eņģeļu figūrām ir spilgts Beaux-Arts stila piemērs. Tilta ieejas malās paceļas 17 metrus gari laternu stabi, virs kuriem lidinās bronzas figūras, kas simbolizē lauksaimniecību, mākslu, karu un kauju. Tilta arku centrā atrodas Sēnas nimfa ar Francijas ģerboni un Ņevas nimfa ar ķeizariskās Krievijas ģerboni, abas izgatavotas no vara.

Koordinātas: 48.86434800,2.31343000

Šarla de Golla tilts

Piektās republikas pirmā prezidenta vārdā nosauktais Šarla de Golla tilts ir 37. Parīzes tilts, kas ir ļoti oriģināla arhitektūras celtne – pēc formas atgādina lidmašīnas spārnu. Šis tilts savieno Austerlicas un Lionas stacijas. Tilts ir 238 metrus garš un 35 metrus plats.

No vairuma Parīzes tiltu Šarla de Golla tilts izceļas ne tikai ar ļoti oriģinālo izskatu. Atšķirībā no daudzajiem kolēģiem šis tilts ir viens no visspēcīgākajiem. Tās konstrukcijas spēj izturēt milzīgas pārslodzes. Piemēram, maksimālais svars, ko var izturēt Šarla de Golla tilts, ir aptuveni 5 tūkstoši tonnu!

Koordinātas: 48.84252700,2.36895300

Tournel tilts

Parīze – vienu no skaistākajām un romantiskākajām Eiropas pilsētām var droši saukt par tiltu pilsētu. Galu galā pilsētā tādu ir pat 37. Tournel tilts savieno Sēnas upes kreiso krastu un Senluisas salu. No tilta jūs varat apbrīnot skaistu skatu uz Ile de la Cité austrumu kāpām un Parīzes Dievmātes katedrāli. Tilta vēsture sākas 1369. gadā, kad tas tika izgatavots no koka. Tajā pašā gadā tiltu appludināja upe, kas izgāja no krastiem un to praktiski nopostīja.

Tikai 1651. gadā pēc vairākiem rekonstrukcijas mēģinājumiem tika uzcelts akmens tilts, kas, kā izrādījās, arī nespēja pretoties trakojošajiem elementiem. Nepareiza būvniecības tehnoloģija vai varbūt vienkārši nekvalitatīvs materiāls neļāva tiltam izturēt 1910. gada plūdus, kas nesa globālu iznīcināšanu.

1918. gadā tika nolemts tiltu pilnībā nojaukt. 1923.-1928.gadā tika uzcelts pilnīgi jauns tilts, ko varam apskatīt arī šodien - Tournel Bridge. Tilta platums ir 23 metri, bet viss garums ir 122 metri. Tilta patronese ir Saint Genevieve, kuras statuja atrodas uz tilta.

Koordinātas: 48.82847200,2.42648600

Mākslas tilts

Gājēju Pont des Arts, kas savieno Sēnas krastus - pirmais dzelzs tilts Parīzē, celts XIX sākums gadsimtā. Tā ir saikne pilsētas kartē starp Francijas akadēmiju un Luvru. Mākslas arku tilts sastāv no septiņiem 22 metrus gariem laidumiem, kurus balsta seši ar akmeni izklāti dzelzsbetona stabi. Kopējais garums Tilts ir 155 metri un platums ir 11 metri.

Tilta celtniecība sākās pēc Napoleona Bonaparta pavēles. Savu nosaukumu tā ieguvusi no tā, ka 19. gadsimta sākumā Luvru ar mākslas darbu kolekcijām sauca par Mākslas pili – nosaukums migrēja arī uz tiltu. Apmēram 50 gadus pēc būvniecības, 1852. gadā, imperators Napoleons III nolēma tiltu atjaunot. Šo darbu galvenais rezultāts bija tilta paplašināšana.

Pirmā un Otrā pasaules kara laikā Pont des Arts tika nopietni bojāts bombardēšanas rezultātā, un biežas sadursmes ar liellaivām izraisīja akmens apšuvuma iznīcināšanu. Pilnīga tilta rekonstrukcija tika veikta 1981.-1984.gadā, kad tas tika atgriezts sākotnējā formā. Mainījies tikai arku skaits – sākotnēji deviņu vietā ir septiņas. 1984. gadā gājējiem atvērtais Pont des Arts ir ieguvis milzīgu popularitāti parīziešu vidū, kuri vasarā rīko piknikus tieši uz tilta, un dažreiz šeit tiek rīkotas mākslas izstādes. Turklāt daudzi slaveni mākslinieki to iemūžināja savos darbos.

Koordinātas: 48.85881400,2.33776700

Saskaņas tilts

Pont Concorde jeb Pont de Concorde ir galvenā savienojošā artērija starp Tilerī krastmalu, kas atrodas labajā krastā, un Place de la Concorde ar Orsē krastmalu un Burbonu pili. Pirmkārt, Concorde tilts ir slavens ar to, ka tā būvniecības laikā tika izmantoti nopostītās Bastīlijas akmeņi. Ilgi pirms tilta parādīšanās tā vietā atradās pagaidu pārbrauktuve, kuru pēc Place de la Concorde uzcelšanas tika nolemts aizstāt ar pastāvīgu tiltu. Celtniecība sākās 1787. gadā franču klasiķa Žana Rodolfa Perona vadībā.

Tilta pirmais nosaukums bija citāds - "Luvija XVI tilts", bet pēc būvniecības pabeigšanas 1791. gadā to nomainīja "revolūcijas tilts" un vajadzēja simbolizēt uzvaru pār absolūtismu. Saskaņas tilts ir modernāks nosaukums.)

Napoleona Bonaparta valdīšanas laikā tika nolemts tiltu izrotāt ar astoņu kaujās bojāgājušo franču armijas ģenerāļu skulptūrām. Pēc Burbonu dinastijas varas nodibināšanas ģenerāļu skulptūras tika aizstātas ar lielu vēsturisku personību, ministru attēliem. Tomēr šīs statujas bija pārāk smagas un draudēja tiltu sabrukt. Par to viņi tika nogādāti Versaļā. Pēdējā rekonstrukcija tika veikta 1930.-1932.gadā, kad tās jauda tika gandrīz dubultota. Mūsdienās Pont de la Concorde ir viens no noslogotākajiem tiltiem Parīzē.

Mūsdienās Pont de la Concorde droši var saukt par noslogotāko Parīzē, jo caur to katru dienu iet vairāk satiksmes nekā ar jebkuru citu Parīzes tiltu.

Koordinātas: 48.86343000,2.31959300

Dievmātes tilts

Notre Dame tilts ir viens no vecākajiem Parīzes tiltiem un ir viens no galvenajiem pilsētas apskates objektiem. Ir zināms, ka pirmo tiltu šajā vietā uzcēla romieši, un tas nodega 52. gadā pirms mūsu ēras un tika uzcelts no jauna. 885.-886.gadā, kad salu aplenca normaņi, tilts atkal tika nopostīts, un tā vietā tika uzcelts neliels tiltiņš ar dzirnavām.

1413. gadā ar karaļa Kārļa VI dekrētu dzirnavas tika likvidētas, un to vietā izveidojās koka tilts, kas saskaņā ar tolaik valdošo tradīciju tika apbūvēts ar mājām un tirdzniecības veikaliem. Tajā pašā laikā parādījās nosaukums Notre Dame. 1499. gadā tilts tika nopostīts, pēc kāda laika tā vietā parādījās jauns akmens tilts, kas gandrīz uzreiz aizauga ar mājām un veikaliem.

Nākamā tilta rekonstrukcija tika veikta 1660. gadā - par godu Luija XIV un Spānijas princeses Marijas Terēzes kāzām, un 1786. gadā no tā tika noņemtas visas ēkas. 19. gadsimta vidū uz veco pamatu bāzes tika uzbūvēts jauns tilts ar piecām arkām. Vienlaikus tika nolemts nomainīt trīs centrālās arkas pret metāla konstrukciju - tas darīts, lai novērstu baržu sadursmes ar tiltu. Diemžēl ne vienu reizi vien notika šādi incidenti, par kuriem cilvēki tiltu nodēvēja par "sasodītu".

1919. gadā tika veikta kārtējā Notre Dame tilta restaurācija, un mūsdienās tas ir ļoti populārs skrituļslidotāju vidū, un tūristus, kas steidzas uz slaveno katedrāli, sagaida karikatūristi un karikatūristi.

Koordinātas: 48.85621600,2.34862600

Tiltu mainītājs

Tilta garums ir aptuveni 100 metri, platums - 30 metri, ieskaitot divas sešmetrīgas ietves.

Tas parādījās Francijas galvaspilsētā 9. gadsimtā. Tika izgatavots no koka. 17. gadsimtā tilts tika veidots no akmens. Tajā pašā laikā tas tika izrotāts ar karaļu statujām, jo ​​pāri tiltam bieži ceļoja sabiedriskie cilvēki. Tie joprojām tiek glabāti Luvrā.

Kāpēc tik dīvains vārds? Jo franči izdomāja un uzbūvēja uz tilta ne daudz, ne maz, bet vairāk nekā 200 māju un veikalu. Visas tirdzniecības vietas bija vietējo naudas mijēju un juvelieru žēlastībā. Līdz ar to vārds jums.

Mainītāju tilts ir tik slavens, ka par to bieži raksta daiļliteratūrā. Viņam veltīta epizode filmā "Smaržas" pēc Suskenda grāmatas motīviem. Galvenais varonis strādāja veikalā uz tilta. Attēlā ir skaists brīdis, kad māja tiek iznīcināta, un tās atlūzas iekrīt Sēnā. Hugo grāmatās "Notre Dame Cathedral" un "Les Misérables" tiltam ir veltītas veselas nodaļas.

Koordinātas: 48.85657500,2.34670300

Debailly Footbridge

Parīzes centrā ir izliekts gājēju tilts, kas stiepjas pār Sēnas upi. Tas atrodas netālu no Eifeļa tornis un savieno Ņujorkas krastmalu ar Branli krastmalu. To sauc par Debaili pēc franču ģenerāļa Žana Luī Debeilija, kurš izcēlās Jēnas kaujā 1806. gadā. Tilts ir 125 metrus garš un 8 metrus plats. Pēc ģenerālkomisāra Alfrēda Pikara iniciatīvas atklāšana tika ieplānota tā, lai tas sakristu ar Pasaules izstādi 1900. gadā. Arhitekts bija Žans Resals, kurš projektēja arī Aleksandra III tiltu un Austerlicas viaduktu.

Tilta metāla karkass balstās uz diviem akmens balstiem, kas uzstādīti gar krastu malām. Ārpusē kolonnas ir izklātas ar tumši zaļām keramikas flīzēm, kas ir saistītas ar viļņiem. Tilta forma veidota loka formā ar skaistām savītām dzelzs margām.

Pēc Eifeļa torņa gājēju tilta dizains tiek uzskatīts par otru vērienīgāko 20. gadsimta sākuma tehnisko sasniegumu. Tomēr 1941. gadā gribēja to nojaukt, bet Parīzes arhitektu biedrības prezidents uzstāja uz Debeili tilta saglabāšanu un atjaunošanu. 1966. gadā viņš tika pievienots papildu sarakstam. vēstures pieminekļi.

Koordinātas: 48.86183500,2.29758700

Pont Saint-Michel

Pont Saint-Michel ir viens no vecākajiem tiltiem Parīzē. Tas savieno Saint-Michel laukumu un Ile de la Cité un atrodas netālu no slavenā Pont de Change. Tilts savu nosaukumu ieguvis par godu tāda paša nosaukuma kapličai, kas atrodas netālu.

Oriģinālais tilts tika uzcelts šajā vietā 1378. gadā, un to projektēja arhitekts Gugu Aubrio, kurš bija atbildīgs par Bastīlijas celtniecību. Jaunā tilta būvniecība notika tādēļ, ka netālu esošais Mazais tilts, ko cēla senie romieši, vairs neizturēja pastiprināto cilvēku un ratu plūsmu, un pilsētai bija ļoti nepieciešama jauna transporta artērija. Gandrīz uzreiz pēc tilta uzcelšanas tirgotāji sāka uz tā celt savas mājas un veikalus. Tas viss padarīja konstrukciju smagāku un nestabilāku, turklāt plūdi diezgan bieži aizskaloja visas tilta ēkas.

Liela Senmišela tilta pārstrukturēšana kļuva iespējama tikai 18. gadsimta beigās, kad Luijs XVI ieviesa aizliegumu uz tiltiem būvēt jebkādas ēkas. Pēdējā nozīmīgākā tilta rekonstrukcija tika veikta 1850. gadā, piešķirot tam mūsdienīgu izskatu.

Koordinātas: 48.85400700,2.34452300

Karaliskā tilts

20. gadsimta sākumā Karalisko tiltu iekļāva Parīzes vēstures pieminekļu sarakstā. Šis ir trešais vecākais tilts Parīzē, bet pirmais rekonstrukciju skaita ziņā.

Kopš 1550. gada vietā, kur tagad atrodas Pont Royal, Sēnu šķērsoja prāmis. 1632. gadā šeit tika uzcelts Svētās Annas koka tilts ar 15 arkām. Pirmoreiz to salaboja 17 gadus vēlāk, bet vēl pēc 2 gadiem pilnībā pārbūvēja. Pēc ugunsgrēka 1654. gadā gandrīz viss tilts nodega un tika uzcelts no jauna līdz 60. gadam.

Pēc tam, kad 1884. gadā plūdi aiznesa pusi no arkām, Luijs XIV nolēma šajā vietā uzcelt akmens tiltu. Viņš tam deva nosaukumu Pont Royal, kas nozīmē "Karaliskais tilts".

Koordinātas: 48.86012000,2.32990600

Bir Akeim tilts

Divu līmeņu Bir-Akeim tilts ir viens no neparastākajiem tiltiem Parīzē. Šī ir tērauda konstrukcija, kuras apakšējais līmenis ir paredzēts kustībai. autotransports, un augšpusē ir metro līnija. Ir arī celiņš gājējiem.

Tilts tika uzcelts 20. gadsimta pirmajā pusē vecākas, 1878. gadā celtas būves vietā. Projekta autors bija slavenais inženieris Aleksandrs Gustavs Eifels. Tilta nosaukums dots par godu nelielai Lībijas apmetnei, kur Francijas armija cīnījās pret vācu karaspēku.

Papildus oriģinālajam dizainam Bir-Akeim tilts ir ļoti gleznaina atrakcija un ir viens no slavenākajiem Parīzes tiltiem. Tās austrumu daļā paceļas tēlnieka Vererkinča radītā skulptūra "Atdzimstošā Francija". Tieši šeit Marlona Brando varonis parādās gleznas "Pēdējais tango Parīzē" pašā pirmajā ainā. Un tieši no šī tilta sākas Gulbja jeb Gulbju sala ar saviem lieliskajiem skatiem.

Koordinātas: 48.85570500,2.28774100

jauns tilts

Lai gan šo tiltu parasti sauc par Jauno, patiesībā tas ir vecākais tilts Parīzē. Jaunais tilts ir mākslinieku, rakstnieku un filmu veidotāju iecienīta vieta, un tas ir iemūžināts daudzos laikmetīgās mākslas darbos.

1578. gadā tajā pirmo akmeni ielika tās dibinātājs karalis Henrijs III, pēc tam karalis Henrijs IV 1607. gadā to atklāja un iesvētīja, pēc kā tilts ieguva savu nosaukumu. 1985. gadā tilts nonāca mākslinieka Kristo rokās kopā ar viņa sievu Žannu-Klodu. Darbs pie tā ilga apmēram 10 gadus, tikai tāpēc, ka šī projekta apstiprinājumu prasīja mērs Žaks Širaks.

Jaunais tilts bija pirmais akmens tilts pāri Sēnai, uz kura mājas netika uzceltas, jo karalis uzskatīja, ka tās varētu sabojāt skatu uz Luvru, pret kuru Henrijs IV bija ļoti objektīvs.

Šīs divpadsmit procentu milzīgās struktūras garums ir 275 metri. Tilta centrālajā daļā tika uzcelta Henrija IV statuja. Jaunais tilts, tāpat kā daudzi tā laika tilti, tika būvēts romānikas stilā, proti, īsu arku virknes veidā.

Jaunais tilts bija viena no noslogotākajām vietām Parīzē: abās tā pusēs atradās pagaidu veikali, kas pazuda tikai 19. gadsimtā.

Mūsdienās tiltam ir arī mega popularitāte, jo tas ir Parīzes romantiskākais tilts, kas savieno Sēnas labo un kreiso krastu ar Ile de la Cité rietumu daļu. Mēs visi atceramies, kā Džuljeta Binoša cieta filmā Lovers from the Point Neuf Bridge.

Koordinātas: 48.85658300,2.34087900

mazs tilts

Mazais tilts ir viens no vecākajiem tiltiem Parīzē. Tās dizains pilnībā atbilst nosaukumam, jo ​​akmens arkveida akmens konstrukcijas garums, kas savienoja Sēnas krastus, ir tikai 20 metri. Informācija par tiltu šajā vietā ir datēta ar laiku, kad romiešu karaspēks iekaroja Galliju.

Pirmie tilti šajā teritorijā tika uzcelti senos laikos, kad šeit dzīvoja ķeltu ciltis. Kad Romas karaspēks tuvojās Cites salai, ķelti nodedzināja visus tiltus, kas savienoja salu ar pārējo pasauli. Tāpēc viņi mēģināja novērst iebrucēju iekļūšanu viņu teritorijā. Romiešiem nekas cits neatlika kā būvēt jaunu tiltu. Taču viņu būvētais koka Mazais tilts tika nopostīts 886. gadā. Tad bija spēcīgas lietusgāzes, un ūdens Sēnā pacēlās tik augstu, ka tas vienkārši nojauca tiltu, kas traucēja. Kopš tā laika tilts ir vairākkārt pārbūvēts.

Laika gaitā uz Mazā tilta pieauga dzīvojamās ēkas un tirdzniecības veikali – tā bija tā laikmeta īpatnība. Pateicoties daudzajām mazumtirdzniecības vietām, tilts ir kļuvis par vienu no centriem saimniecisko dzīvi pilsētas. Tas bija līdz 1393. gadam, kad tilts atkal tika izskalots, tāpat kā 1408. gadā. Bet spītīgie parīzieši katru reizi to pārbūvēja tajā pašā vietā. Pēdējo reizi Mazais tilts tika atjaunots 1852. gadā, un šādā formā tas ir saglabājies līdz mūsdienām.

Koordinātas: 48.85331200,2.34694800

Invalīdu tilts

Pont des Invalides, kas celts 1829. gadā un pārbūvēts 1855. gadā, ir arku tilts, kas atrodas starp Pont Alma un Pont Alexandre III. Netālu atrodas Les Invalides, tāpēc arī tilta nosaukums. Strukturāli tilts ir četru arku konstrukcija, no kurām divas ir 34 metrus garas, bet divas - 36 metrus garas.

Sākotnējais tilta projekts tika izstrādāts 1824.-1825.gadā, bet celtniecība tika pabeigta tikai 4 gadus vēlāk. Turklāt projekts ir mainīts. Sākumā tika plānots, ka tilts tiks piekārts un gulēs uz Invalīdu esplanādes ass, taču beigās dizains izrādījās citāds. Šis tilts stāvēja līdz 1854. gadam, un jauns dizains parādījās tikai gadu vēlāk - kā daļa no gatavošanās Parīzei, lai uzņemtu Pasaules izstādi.

Invalīdu tilts ir viena no interesantākajām ēkām. Uz tās centrālā balsta ir figūra, kas simbolizē Napoleona daudzās uzvaras, bet uz pārējiem balstiem novietotās skulpturālās galvas ir militāras trofejas.

Koordinātas: 48.86316600,2.31040000

Bersija tilts

Pont Bercy Parīzē tika uzcelts laikā no 1831. līdz 1832. gadam, Luija Filipa valdīšanas laikā Francijā. Pirms tam Sēnas šķērsošana notika ar prāmi. Kopš savas ilgās pastāvēšanas šis tilts ir piedzīvojis daudzas un dažādas rekonstrukcijas un izmaiņas. Pēc arhitekta ieceres tiltam bija jākļūst par sava veida ieeju un izeju no pašas Parīzes.

Bet Parīze nepārtraukti pieauga, kā rezultātā Bersija tilts kļuva par saikni starp pilsētas kreiso un labo krastu, nodrošinot transporta savienojumu starp abām pilsētas daļām.

1992. gadā, pateicoties Christian Langlois arhitektoniskajai meistarībai, Bercy tilts tika palielināts par trīs papildu joslām, un tagad to izmanto 6. metro līnija. Ieslēgts Šis brīdis Tilts ir 175 metrus garš un 40 metrus plats. Bercy tilta izgatavošanas materiāli bija akmens un dzelzsbetons.

Koordinātas: 48.83822700,2.37492100

Almas tilts

Pont Alma, kas atrodas netālu no tāda paša nosaukuma laukuma - arkveida tilta, kura garums ir 150 metri, viens no slavenākajiem Parīzes apskates objektiem. Savu nosaukumu tas ieguvis par godu Francijas armijas uzvarai pār Krievijas karaspēku Almas kaujā Krimas kara gados. Tiltu 1856. gadā atklāja imperators Napoleons III. 1900. gadā, gatavojoties Pasaules izstādei, tās garums tika dubultots - tika pievienota neliela laipa.

Katru no četriem tilta stabiem savulaik rotāja kāda militārpersona - zuave (tā sauktie vieglo kājnieku pulki), grenadieris, artilērists un kājnieks - skulptūra. Tie kalpoja ne tikai kā dekoratīvs elements, bet arī tika izmantoti no praktiskā viedokļa. Pēc statujām bija ērti noteikt ūdens līmeni Sēnā. Piemēram, ja ūdens pilnībā pārklāja zuaves pēdas, policija bloķēja pieejas upei, ja ūdens pacēlās līdz gurniem, upē tika slēgta navigācija.

Savu moderno izskatu Almas tilts ieguva 1970.-74.gadā - vecais tilts vairs nespēja tikt galā ar palielinātās satiksmes plūsmas vajadzībām. Pēc rekonstrukcijas statujas tika noņemtas no tilta un aizvestas no Parīzes, tikai Zouave figūra palika sākotnējā vietā.

Koordinātas: 48.86410800,2.30191100

Arhibīskapijas tilts

Arhidiecēzes tilts Parīzē savieno Ile de la Cité ar Sēnas kreiso krastu. Tilts kļuvis par pastaigu un romantisku tikšanos vietu jaunlaulātajiem un iemīlējušiem pāriem, kuri uz tilta margām atstāj slēdzenes ar iegravētiem vārdiem un atslēgu nosūta Sēnas dibenā.

Trīs arku tilts ir izgatavots no akmens, tā garums ir 68 metri, bet platums ir 11 metri. Tilts celts pirms diviem gadsimtiem, tā būvniecību vadīja inženieris Pluaro. Tilts būvēts uz zemām arkām, kas traucē upes satiksmei, taču, neskatoties uz to, tilts tā arī netika pārbūvēts. Tilta nosaukums dots tuvējās arhibīskapijas dēļ.

Koordinātas: 48.85176000,2.35169800

Pont d'Yena tilts

Pont d "Iena tilts - atrodas Champ de Mars reģionā, starp Sēnas kreiso un labo krastu Parīzes pilsētā, Francijā. Tilts savieno Chaillot pili un Parīzes Trocadero rajonu, kā arī ved uz pakājes. no slavenā Eifeļa torņa.

Tilts tika projektēts un uzbūvēts pēc Napoleona pavēles 1807. gadā, par godu viņa prūšu uzvarām. Tilta celtniecība tika veikta no 1808. līdz 1814. gadam, un tā celtniecībai tolaik tika atvēlēti milzīgi līdzekļi. Visas būvniecības izmaksas sedza valsts.

Tilta konstrukciju attēlo piecas arkas, no kurām katras loks ir 28 metri. Pie katras tilta arkas ir iegravēts imperatora ērglis.

Līdz 19. gadsimta otrajai pusei nepietiekama problēma joslas platums tilts, kura platums tobrīd bija tikai 14 metri. Un 1937. gadā pēc Francijas valdības projekta tilts tika atjaunots un paplašināts līdz 35 metriem.

Koordinātas: 48.85976700,2.29222500

Parīzes apskates objekti

Vienu no skaistākajām un romantiskākajām Eiropas pilsētām Parīzi var droši saukt par tiltu pilsētu. Galu galā viņu šeit nav ne vairāk, ne mazāk, bet veseli 37. Un, ja ne viņi, tad Sēnas upe, sadalot Parīzi 2 daļās, kļūtu par nopietnu šķērsli ne tikai tūristiem, bet arī paši parīzieši. Tilti tika būvēti dažādos laikmetos, kas attiecīgi ietekmēja to izskatu. Parīzē ir grūti atrast tiltu, kas līdzinātos citam. Un katram tiltam noteikti ir savs stāsts, pārsteidzošs un unikāls... Es pastāstīšu par dažiem no tiem:

1. Slavenais Parīzes tilts-Jaunais tilts ". Savādi, bet (Pont Neuf) ir viens no vecākajiem tiltiem Parīzē. Jaunais tilts šķērso Sitē salas bultu un sastāv no divām daļām, kur viena ass nav precīzs turpinājums otram.Dienvidu daļa tiltam ir 5 laidumi, ziemeļu - 7. Tā celtniecība sākās Henrija III vadībā 1578.gadā un beidzās jau pie Henrija IV 1606.Tā vidusdaļā Jaunais tilts balstās uz divas salas,Eiropas un Patriarhālās,kur nedaudz vēlāk bija uzcelts laukums ar jāšanas pieminekli Henrijam IV.Atšķirībā no citiem tā laika tiltiem Pont Neuf nebija apbūvēts ar mājām un bija ietves gājējiem.Daudzus gadu desmitus , Pont Neuf bija viena no noslogotākajām vietām Parīzē: abās pusēs atradās pagaidu veikali un bodītes, kas pazuda tikai 19. gadsimtā, bet joprojām Pont Neuf mīļākā vieta parīziešu un galvaspilsētas viesu tikšanās un pastaigas. Šis ir Parīzes romantiskākais tilts, kas savieno Sēnas labo un kreiso krastu ar Ile de la Cité rietumu daļu.

2. Pont au Change tilts, kas celts 9. gadsimtā karaļa Kārļa Plikā vadībā, savieno Sēnas labo krastu ar Cites salu. Viduslaikos šo tiltu izvēlējās daudzi veikalnieki un naudas mijēji. Tā bija galvenā Francijas galvaspilsētas finanšu artērija. Tilts bija tik blīvi apbūvēts ar veikalu rindām, ka tas vairāk izskatījās pēc krāmu tirgus, un pa to staigājošie parīzieši vienkārši neredzēja upi. 18.gadsimta beigās, kad tika nojaukti veikali un mājas, tilts kļuva "nabadzīgs un kails", savu pašreizējo izskatu tilts ieguva Otrās impērijas laikā un kopš tā laika nav mainījies.

3. Saint-Michel tilts (Pont St.Michael), celts Napoleona III vadībā. To rotā imperatora monogramma. No tilta sākas Saint-Michel bulvāris, kas ved uz Latīņu kvartālu.

4. Notre Dame tilts (Pont Notre-Dame)
52. gadā pirms mūsu ēras. Romieši ieradās šajās zemēs. Vietējie iedzīvotāji, aizstāvoties no ienaidnieka, iznīcināja salas piebraukšanas ceļus - nodedzināja tiltus. Tomēr šim pasākumam bija īslaicīgs efekts, un pilsēta drīz tika iekarota. Pilsētā sākās aktīva būvniecība, kuras laikā no koka tika atdzīvināts Mazais tilts, bet no akmens - Dievmātes katedrāle. Nākamais nozīmīgais posms tiltu dzīvē pienāca 886. gadā pēc normāņu aplenkuma pilsētu. Petit Pont tika nojaukts pārplūstošās Sēnas ūdeņos, un tas tika uzcelts no jauna, un karadarbības laikā bojātā Dievmātes katedrāle tika aizstāta ar jaunu Pont au Change tiltu, kas uzbūvēts lejtecē. Pēdējo reizi tā tika rekonstruēta 19. gadsimtā. Tagad viņu izvēlējās veltņi. Un daudzi tūristi, kas steidzas uz slaveno Dievmātes katedrāli uz tilta, gaida karikatūristu, karikatūristu un vienkārši mākslinieku armiju.

5.Gājēju tilts O Double (Pont au Double)

6. Pont des Arts bija pirmais dzelzceļa tilts pāri Sēnai, celta 1802. gadā. Tas savieno Francijas akadēmijas ēkas ar Luvru un ir ļoti populārs tūristu vidū. Pont des Arts iemūžināja daudzi slaveni franču mākslinieki, tostarp Ogists Renuārs, Nikolass de Stīls. Mākslas tilts ir paredzēts tikai gājējiem. Tūristus tajā neviens netraucē. Tāpēc daudzi, izklājuši avīzi, vienkārši sakārto uzkodas tieši uz tilta.

7. D divlīmeņu tilts Bir-Akeim (Pont de Bir-Hakeim) ir diezgan neparasts. Gar to tika uzbūvēts arī metro (augšējais līmenis ir paredzēts vilcieniem), un automašīnas iet garām, un cilvēki. Tā celta 1949. gadā pēc G. Eifeļa projekta, un Bir-Akeimas tilts nosaukts tās vietas vārdā Lībijā, kur 1942. gadā notika kauja starp franču un vācu karaspēku. Tilta austrumu pusē izstādīts Vederkinča skulpturālais darbs "France Reborn". No Bir-Akeim tilta sākas Swan (vai Gulbju) sala, šaura josla, kas stiepjas gar Sēnu. No tilta paveras skaists skats uz Gulbju aleju.

8. Tournelle tilts (Pont de la Tournelle) savieno Saint-Louis salu ar Sēnas kreiso krastu. Tā celta 1651. gadā karaļa koka tilta vietā, kas šeit stāvēja kopš 1370. gada. Tiltu vainago svētās Ženevjēvas statuja, kas izglāba Parīzi no huņņiem.

9. Austerlicas tilts (Pont d "Austerlitz) Tilta garums, kas atrodas starp Mazo laukumu un Austerlicas un Sv. Bernāra krastmalu, ir 200 m, platums - 32 m. Tas tika atklāts 1807. gada 5. martā un nosaukts pēc Napoleona I armijas izcīnītā uzvara pār Krievijas un Austrijas karaspēku pie Austerlicas ciema 1805. gada 2. decembrī. Tilta rotājumos iegravēti Austerlicas kaujā kritušo franču militāro vadītāju vārdi.1815. pēc Parīzi okupējušo sabiedroto lūguma tilts tika pārdēvēts par Karalisko (Jardin du Roi ), taču šo nosaukumu parīzieši nepieņēma.1830. gadā tilts atkal oficiāli saņēma savu sākotnējo nosaukumu.

10. Ievērojamais Sullija tilts. Krievu tradīcijās saīsināt dubulto līdzskaņu, dažreiz to sauc par Syuli tiltu. Oriģinālvalodā nosaukums izklausās pēc Le pont de Sully. Pont Sully Parīzē savieno Île Saint-Louis jeb Île Saint-Louis ar abiem Sēnas upes krastiem. Dizains tika nosaukts pēc Sullija hercoga, kurš bija Francijas valdības vadītājs Henrija IV vadībā. Ja ejat no Boulevard Saint-Germain pa tiltu un pēc tam pa Henrija IV bulvāri, jūs nokļūsit Bastīlijas laukumā. Fotoattēlā redzama viena no tilta daļām.

11. Metro tilts neatrada nosaukumu.

12. Bersija tilts. Tā tika uzcelta no 1831. līdz 1832. gadam Luija Filipa valdīšanas laikā. Kopš pastāvēšanas šis 175 metrus garais un 40 metrus platais tilts ir piedzīvojis daudzas rekonstrukcijas un izmaiņas. Kā plānots, tiltam bija jākļūst par sava veida ieeju un izeju no pašas pilsētas. Bet, ņemot vērā to, ka Parīze nepārtraukti pieauga, tā kļuva par saikni starp pilsētas kreiso un labo krastu. 1992. gadā, pateicoties Christian Langlois arhitekta prasmēm, Bercy tilts tika pagarināts par trim papildu joslām, un tagad to izmanto 6. metro līnija.

13. Tilts Tolbjaka (Pont de Tolbiac).

14. Pont Alexandre III (Pont Alexandre III), iespējams, iespaidīgākais un elegantākais Parīzē, ved no Elizejas laukiem labajā krastā uz Les Invalides kreisajā pusē. Šīs ēkas apdare, kurā ir pegaza, eņģeļu un nimfu figūras, veidota rotaļīgā un vienlaikus cēlā eklektiskā Beaux Arts stilā, apvienojot labākās franču baroka un itāļu renesanses tradīcijas. Grezno Pont Alexandre III, kas nosaukts Krievijas imperatora vārdā, Nikolajs II dibināja 1896. gadā par godu Francijas un Krievijas aliansei, un tas tika atklāts 1900. gada Pasaules izstādes priekšvakarā.

15.