Jedan od najvećih pokretnih objekata koje je stvorio čovjek su brodovi. Postoji veliki broj razne posude koje se koriste u razne svrhe. Ogromnih brodova ima puno, ali velikih ima još više, pa smo umjesto da ih sve nabrajamo, odlučili da rangiramo najveće brodove u svojoj klasi u kojoj je bilo samo 9 predstavnika, ali kakvih!
9 Eclipse jahta
Naš rejting otvara najveća i najskuplja jahta na svijetu, koja pripada jednoj od najbogatijih ljudi Rusija Roman Abramovič. Jahta je porinuta 2009. godine u Hamburgu i opremljena je mini-podmornicom sa 12 sedišta, sistemom za upozorenje na rakete, neprobojnim prozorima, dva helikoptera sa platformama za poletanje, četiri čamca za razonodu, 20 motornih skutera i infracrvenim laserima koji sprečavaju gađanje. digitalna oprema.. Sama jahta se sastoji od 9 paluba, ima kabinu od 500 kvadratnih metara sa binom i klavirom, vlasnički privatnu palubu od 56 metara, 11 luksuznih kabina za 24 putnika, teretanu sa saunom, bazen od 16 metara, kino sala, plesna sala, dvije kuhinje i prostorija za osoblje za 92 osobe. Broj posade i pratilaca je 70 ljudi. Jahta je duga 162 metra, široka 21 metar i ima deplasman od 13.000 tona. Cijena jahte je 340 miliona eura.
8 trajekt "Ulysses"
Ovo je najveći putnički trajekt na svijetu - ponos Irske. Obavlja 4 leta dnevno, 230 kilometara po letu između Velike Britanije i Irske. Osim putnika, ovaj trajekt prevozi i dosta svih vrsta tereta, a razlog tome je otočki način života nacije koji zahtijeva nepresušan trgovinski promet, koji ovisi o morskim putevima. Morski trajekt “Ulysses” iskrcava se i ukrcava za 90 minuta zahvaljujući genijalnom dizajnu koji se može ukrcati i istovariti na dvije palube u isto vrijeme. Na brodu se nalazi 117 dvokrevetnih i 110 jednokrevetnih kabina.
Sa rampe za ukrcaj putnici ulaze u glavnu dvoranu, koja može parirati luksuznom hotelu. Kabine nude sve prednosti obične hotelske sobe, ogromne trgovački centar, kino i restorani su na drugim palubama. Putnički trajekt je duplo veći od svojih prethodnika i ne boji se talasa od deset metara. Teretno-putnički brod ima 12 paluba i četiri kilometra saobraćajnih traka. Njegova dužina je 209 metara, širina - 31 metar, deplasman - 50.000 tona. Trajekt prima: kamione ili prikolice - 240 jedinica, automobile - 1342 jedinice, putnike - 1900 ljudi.
7 Stočni brod Stella Deneb
Najveći brod za stoku na svijetu porinut je 1980. Jedna od najvećih kompanija za transport stoke, Siba Ships, 2007. godine izvršila je najveću isporuku stoke na svijetu. Ruta je vodila od luke Townsville u Australiji do jedne od luka Indonezije. Na brod Stella Deneb ukrcano je 20.060 goveda i 2.564 ovaca i koza. Za isporuku životinja u luku bilo je uključeno 28 vozova. Sav transport je obavljen pod budnim nadzorom i kontrolom veterinarske službe i po najvišim standardima. Isporuka takve serije artiodaktila kupcu koštala je 11,5 miliona australskih dolara. Brod može nositi teret težine do 21.525 tona, dužina mu je 213 metara, a širina 32 metra.
6 Brod za transport brodova "MV Blue Marlin"
Ovaj jedinstveni i impresivni norveški brod dizajniran je za prevoz nedovršenih ili oštećenih brodova, naftnih platformi, dizalica, privezišta i drugih brodova i objekata koje je potrebno transportovati vodom. MV Blue Marlin, na primjer, korišten je za transport BP naftne platforme i oštećenog američkog ratnog broda, pa čak i cijele rafinerije nafte, čiji je transport postao osnova jedne od zapleta televizijske emisije "Extreme Engineering" na Discovery Channelu. , kao i TV emisiju “Mega Movers”, koja je objavljena na kanalu “History Channel”. Princip rada plovila je da potopi nekoliko metara pod vodu i pliva ispod predmeta koji treba transportovati. Plovilo je opremljeno teretanom, saunom, bazenom i 38 kabina koje lako mogu primiti 60 osoba. Dužina - 217 metara, širina - 42 metra, visina - 13 metara, nosivost - 56.000 metričkih tona, dubina uranjanja - 10 metara.
5 Nosač aviona USS Nimitz
Najveći američki nosač aviona na nuklearni pogon na svijetu, najveći ratni brod porinut 13. maja 1972. godine. Napravio je svoje prvo putovanje u Sredozemno more, postavši prvi američki brod s nuklearnom elektranom koji je uplovio u Sredozemno more u posljednjih deset godina. 1988. godine obezbjeđivao je Olimpijske igre u Seulu. Godine 1991. putovao je u Perzijski zaljev, učestvovao u operaciji Pustinjska oluja. Od 2003. godine učestvuje u ratu u Iraku. Dužina broda je 332 metra, širina - 76 metara, snaga - 260.000 konjskih snaga, posada - 3200 ljudi, 90 helikoptera stane na brod.
4 Tanker Xin Buyan
Najveći operativni tanker izgrađen je u Kini u Guangzhouu koristeći vlastite kineske tehnologije. Izgradnja tankera počela je 2008. godine. Lansiran početkom 2010. Tanker "Xin Buyan" deplasmana od 350.000 tona trenutno je najmoderniji i jedan od najvećih na svijetu. Dužina brodske palube je 333 metra, što je više od veličine tri fudbalska igrališta. Širina tankera doseže 60 metara. Xin Buyan je dizajniran za transport do 308.000 tona nafte. Kako je navedeno u Kini, tanker je opremljen jednim od najnaprednijih automatskih navigacijskih sistema na svijetu, dizajniran je za sve vremenske uvjete i može plovidba za 60 dana.
3 Bulk carrier MS Vale Brasil
Brazilski brod za rasute terete, najveći na svijetu, porinut je 31. decembra 2010. godine. Prvi teret broda bila je željezna ruda, teška 391.000 tona, koja će biti otpremljena iz luke u Brazilu u Kinu. Ovo gvožđe bi bilo dovoljno za izgradnju tri mosta Golden Gate u SAD, a ostalo bi još malo. Zbog veličine broda za rasuti teret, može pristati samo u nekoliko luka u Brazilu, Evropi i Kini. Brod ima sedam tovarnih odjeljaka, čija je ukupna površina skoro 220 kubnih metara. Dužina broda je 360 metara, širina 65 metara, posadu čine 33 osobe.
2 Brod za krstarenje "Oasis of the Seas"
Najveći brod za krstarenje u svijetu lansiran je 21. novembra 2008. godine. Ceremonija krštenja “Oasis of the Seas” održan 30. novembra 2009. godine u Fort Lauderdaleu. Otputovala je na svoje prvo putovanje iz Oasis of the Seas 5. decembra 2009. Program je uključivao jednosedmično krstarenje sa pozivima za St. Thomas, Sint Maarten i Bahame. U vrijeme prvog putovanja samo su ove luke mogle primiti tako ogroman brod. Tokom cijele godine, Oasis of the Seas krstari Karibima. Na brodu je prvi put u svijetu zasađen park od 12 hiljada egzotičnih, živih biljaka i grmova i 56 stabala.
Na brodu se nalaze bazeni sa đakuzijem, vodeni park sa vodenom arenom, kazino, prodavnice i butici u kojima možete kupiti bilo koju hranu i odeću za svačiji ukus, restorane i barove. Tu je i vodeni amfiteatar sa 750 mjesta sa fontanama, skakaonicama i ronilačkim tornjevima na otvorenom i zatvoreni teatar sa 1300 mjesta, kao i najveći kazino u svjetskoj floti za krstarenje i još mnogo toga. Maksimalna brzina broda je 43 km/h. Trup je težak 45.000 tona i sastoji se od 480.000 dijelova. Dužina broda je 362 metra, širina - 60 metara, visina - 72 metra, snaga - 132.000 konjskih snaga, posada - 2165 ljudi, broj putnika - 6400.
1 kontejnerski brod "Emma Marsk"
Najveći teretni brod je kontejnerski brod u vlasništvu danske kompanije A.P. Grupa Moller Maersk. Brod je nazvao vlasnik brodogradnje u čast njegove pokojne supruge Emme. Emma Marsk putuje oko 170.000 nautičkih milja godišnje, što je više od 7 udaljenosti oko Zemlje. Kada je potpuno napunjena, Emma Marsk može primiti 11.000 punih 20' kontejnera ili 14.700 praznih kontejnera. Kraljevska danska kovnica 18. marta 2011. izdala je novčić od 20 kruna posvećen kontejnerskom brodu Emma Marsk. Dužina plovila je 397 metara, širina - 63 metra, visina - 30 metara, nosivost - 123.000 tona, snaga - 109.000 konjskih snaga, utovar je moguć odmah sa 11 dizalica, kapetanski most se nalazi na 10. spratu broda nadgradnju. Zbog veličine broda, Panamski kanal je za njega zatvoren.
Odabrali smo sedam najnevjerovatnijih divovskih brodova. Pet ih je nedavno isplovilo, dva su već otpisana, a za jednu možete kupiti i kartu. Svaki od njih je šampion u svojoj kategoriji.
Najduži brod na zemlji
Dužina - 488 m, širina - 74 m, nosivost - 600.000 tona. Lansiran 2013. godine.
Većina veliki brod na planeti i najveća plutajuća struktura koju je čovjek ikada stvorio je Prelude FLING. Po dužini je jednak čuvenom Zidu plača u Izraelu. Na brodu bi se moglo smjestiti pet fudbalskih terena u punoj veličini ili 175 olimpijskih bazena. Međutim, njegova namjena je drugačija: to je prvo plutajuće postrojenje na svijetu za vađenje i ukapljivanje prirodnog plina.
Plovilo pripada holandsko-britanskoj naftnoj i gasnoj kompaniji Shell, izgrađeno u sjeverna koreja kompanije Samsung Heavy Industries, a radit će na obali Australije, vadi gas sa dna okeana - prvo bušenje je zakazano za 2017. godinu. U strogom smislu riječi, ovo nije baš brod: Prelude neće moći ploviti svojom snagom i morat će biti odvučen do radnog mjesta. Ali ovo čudovište je nepotopivo i neuništivo: stvoreno je posebno za službu u "zoni ciklona" na otvorenom oceanu i u stanju je izdržati čak i uragan pete, najviše kategorije. Planirani vijek trajanja je 25 godina.
Petronas tornjevi sa tornjevima
Dužina - 458,45 m, širina - 68,86 m, nosivost - 564.763 t. Porinut 1979. godine, rashodovan 2010. godine.
Najveći naftni tanker Seawise Giant ušao je u Ginisovu knjigu rekorda zbog svoje veličine. Brod je 6 metara duži od 88-spratnih kula Petronas u Kuala Lumpuru, zajedno sa tornjevima, i širine je otprilike kao fudbalsko igralište. Toliko je velik da ga gaz nije dozvolio da prođe kroz Suecki, Panamski kanal i Lamanš.
Dizajnirao i napravio u Japanu Sumitomo Heavy Industries Ltd. sredinom 1970-ih, tanker je bio namijenjen grčkom kupcu. Međutim, on je odbio da kupi: tokom testova pronađena je snažna vibracija trupa prilikom plivanja u rikverc. Kao rezultat toga, brod je preprodat kompaniji iz Hong Konga i ponovo izgrađen: njegov deplasman pri punom opterećenju dostigao je apsolutni rekord - 657.018 tona. Tokom svog dugog vijeka, brod je nekoliko puta mijenjao vlasnike i imena, bio je Happy Giant, Jahre Viking , Kucaj Nevis, Mont, otišao pod liberijski, norveški, Američke zastave i pod zastavom Sijera Leonea.
Godine 1986, Seawise Giant je skoro uništen tokom iransko-iračkog rata. Projektil koji je ispalio irački borac izazvao je požar na brodu, posada je evakuisana, a brod se nasukao u Hormuskom moreuzu i smatran je potopljenim. Norvežani su ga pronašli, popravili i poslali na novo putovanje. Od 2004. godine najveći svjetski tanker prestao je biti plutajući tanker i koristi se kao skladište nafte u blizini Katara. 2009. godine je bio na svom posljednjem putu do obala Indije i rastavljen je na otpad. Nakon odlaganja giganta od strane najviše veliki supertankeri su četiri dvotrupna broda klase TI: Okeanija, Afrika, Azija i Evropa. Imaju dužinu od 380 m i nadmašuju svoje konkurente po nosivosti - 441.585 tona.
Četiri kipa slobode
Dužina - 382 m, širina - 124 m, nosivost - 48.000 tona. Lansiran 2013. godine.
Katamaran Pioneering Spirit, koji se do februara 2015. zvao Pieter Schelte, apsolutni je šampion po površini palube. Kreatori tvrde da na njega može stati mali grad. Po dužini su se mogle postaviti četiri statue slobode (93 m sa postoljem). Brod je izgrađen u Južnoj Koreji prema projektu jedne finske kompanije. Njegova funkcija je polaganje podvodnih cjevovoda i pomicanje platformi za bušenje. U januaru 2015. godine brod je stigao u Evropu i već je bio u središtu skandala zbog svog imena - u čast nacističkog zločinca Petera Scheltea Heerma, SS oficira koji je proglašen krivim za ratne zločine i izbjegao kaznu prevarom. Videti džinovski brod s ovim imenom u Rotterdamu su jevrejske zajednice Velike Britanije i Holandije podigle pometnju, uslijed čega se čak i britanska vlada izjasnila za preimenovanje broda. Pod pritiskom javnosti, šef Allseasa, koji posjeduje čudotvorni brod, i sin Petera Scheltea, Edward Heerma, pristali su da ne koriste očevo ime u nazivu katamarana i promijenili ga u neutralni Pionirski duh.
Brod NATO-a stigao je iz Danske u Kalinjingradsku oblast u posjetu. Susret ruskih i danskih mornara završen je sportskim nadmetanjem - potezanjem konopa i fudbalskom utakmicom. Gledao prijateljske borbe Dopisnica NTV-a Veronika Nikolaeva.
Torpedne cijevi, lanseri Moskit, protivvazdušni raketni sistem Uragan. Po prvi put je glavnokomandujućem danske mornarice, koji je stigao u glavnu bazu Baltičke flote, prikazano naoružanje razarača Bespokoiny.
Obilazak traje više od sat vremena, u pauzama kontraadmiral Nilje Wang s uzbuđenjem gleda fudbalsko igralište, gdje se danski tim očajnički bori protiv ekipe baltičkih mornara.
Nilje Wang, vrhovni komandant Danske mornarice: „Ruska mornarica je jedna od vodećih u svijetu. Ovakve posjete su nam jako važne, jedino je šteta što naši mornari gube.”
Posjeta NATO broda je čisto poslovna. Dizajniran je za razvoj odnosa sa stranim vojskama. Ali za ruske i danske jedriličare najzanimljivija su sportska takmičenja u kojima možete odmjeriti snagu. Fudbalski teren je prljav i vlažan, ali strasti su do krajnjih granica, upotrijebljena je sva zaliha stranih riječi.
Dan Ouetsen, član posade fregate Olfert Fischer: „Dobar tim, vrlo jak. Teško je igrati sa ruskim mornarima, nismo imali priliku da treniramo, samo smo sišli s broda.”
Ruski jedriličari su jaki protivnici, ali priznaju da je lakše igrati kod kuće. Naši vojnici su se za utakmicu pripremali više od tri mjeseca i rezultatom su pobijedili Dance rezultatom 6:2.
Aleksej Leontjev, član posade razarača Bespokojni: „Danci su odlični igrači, obojica su napali i postigli gol. Pomogao nam je domaći teren i podrška naših momaka.”
Na vojnoj fregati "Olfert Fischer" se također pripremao za sastanak. Stranci su izgubili fudbalsku utakmicu, ali su spremni da iznenade Ruse voćem za doručak, ručak i večeru i prisustvom žena među brodskim osobljem.
Lorin Peterson, član posade fregate Olfert Fischer: „Ne mislimo da je žena na brodu loš znak. Tretiramo nas sa velikim poštovanjem kao ravnopravne kolege.”
Dancima se u programu posjete najviše dopalo rusko nacionalno pomorsko nadvlačenje konopca. Iako su prvi put sudjelovali u tome, nisu bili inferiorni od Baltika.
Prijateljska utakmica završena je tradicionalnom fotografijom za uspomenu. Iz vojne luke Baltijsk, izviđački brod mora ponovo otići na more. Danci su obećali da će do sljedeće posjete njihova posada biti ne samo u punoj borbenoj, već i sportskoj spremnosti.
Većina veliki brodovi u svijetu
Opis i dimenzije najvećih brodova koji danas plutaju.
Vjerovatno najveći brod u istoriji čovječanstva po korištenju korisnog prostora u skladištu bila je Nojeva arka, a neke jedrilice u prošlom stoljeću premašuju postojeće po veličini, ali moderna okeanska čudovišta napravljena od metala deplasmana od mala jezera impresioniraju svojom veličinom, snagom ili luksuzom. Čovječanstvo nastavlja da se gradi vavilonske kule ne samo na kopnu, nego i na moru.
Do danas, najveći brod na svijetu - Kucaj Nevis. Ovaj tanker je dizajniran za transport goriva. Dužina 459 m, širina - 24 m. Deplasman broda je 565 hiljada tona.
Maersk Mc-Kinney Moller je najveći svjetski kontejnerski brod. Maersk Mc-Kinney Møller je 15. jula 2013. otišao na svoj prvi let. Dužina mu je 400 metara, širina - 59 metara, kapacitet - 18.000 kontejnera, nosivost - 165.000 tona.
Dužina mu je 400 metara, širina - 59 metara, kapacitet - 18.000 kontejnera, nosivost - 165.000 tona.
Smatra se najvećim brodom za krstarenje "Allure of the Seas" (Šarm, Oasis of the Seas). Puštena je u rad 2010. godine. Njegove dimenzije su: dužina - 362 metra, širina - 66 metara, visina - 72 metra. Deplasman - 225 hiljada tona.
Oasis of the Seas je prvo plovilo koje je dobilo zelenu oznaku na pasošu DNV (Det Norske Veritas). To znači da je izuzetno prijateljski prema okolini. Koristi napredni sistem za prečišćavanje otpadnih voda koji je dizajniran da bude dvostruko stroži od američkih federalnih standarda za ispuštanje otpadnih voda u lukama.
Još jedan veoma poznat brod za krstarenje je "Kraljica Marija 2". Izgrađen je u Francuskoj 2003. godine i u to vrijeme bio je najveći brod za krstarenje na svijetu. Dužina - 345 metara, širina - 41, visina - 71 m Kapacitet 2600 ljudi
« Preludij“- najveća plutajuća instalacija za proizvodnju i ukapljivanje prirodnog plina.
Plovilo je dugačko 488 metara, široko 78 metara i ima deplasman od 600.000 tona. Pretpostavlja se da će se platforma kretati uz pomoć tegljača. Samo nedostatak vlastite opreme za trčanje ne dozvoljava Preludu da se nazove šampionom među divovskim brodovima. Platforma još uvijek nije brod.
4 fudbalska igrališta smještena jedno iza drugog kraća od montažne palube.
6 najvećih nosača aviona imaju ukupni deplasman koji odgovara deplasmanu "Prelude",
93 metra - ovo je visina stuba platforme.
« Nimitz“- najveći nosač aviona na svijetu. Deplasman - 106.000 tona. Njegova dužina je 333 metra. Visina - 73 metra. Širina palube - 78 metara, zahvaljujući čemu ovaj gigant može da primi 64 aviona i 26 helikoptera). Posada "Nimitza" broji više od 3 hiljade ljudi.
Inače, nosač aviona Nimitz može da radi dvadeset godina bez promene energetskog nosača. elektrana. To znači da se može bezbedno poslati na ovo dugoročno na dugom putovanju. Prvi nosač aviona ove serije porinut je daleke 1975. godine.
Među nosačima aviona Evrope i Azije ističe se brod, nazvan po velikom admiralu Ministarstva inostranih poslova SSSR-a Kuznjecovu. Ovaj div se smatra jednim od najmoćnijih i najvećih.
Najveći ratni brod u Rusiji je teška krstarica-nosač aviona, nazvana po velikom admiralu Ministarstva finansija SSSR-a Nikolaju Gerasimoviču Kuznjecovu. Možda je izvana inferioran američkim nosačima aviona, ali prava snaga broda leži u naoružanju, sredstvima zaštite i apsolutno tajnim nijansama ratnog broda. Nadajmo se da nikada nećemo saznati koji je od ovih plutajućih vojnih aerodroma najbolji. To se može provjeriti samo u stvarnim borbenim uslovima.
Karakteristike Nosač aviona "Admiral Kuznjecov"
Dužina - 305 metara.
Maksimalna širina je 72 metra.
Širina na vodenoj liniji - 35,0 metara.
Gaz - 10,0 metara.
Standardna deplasman - 43 hiljade tona
Pun deplasman - 55 hiljada tona
Maksimalni deplasman - 58,6 hiljada tona
Ukupna visina - 65 metara.
Azzam- većina velika jahta u svijetu. Plovilo od 180 metara nastalo je u njemačkom brodogradilištu Lürssen Yachts. Ova jahta, čije se ime doslovno prevodi kao "odlučan", stvorena je posebno za Khalifu al-Nahyana, predsjednika Ujedinjeni Arapski Emirati. Unatoč impresivnoj veličini, gaz jahte ne prelazi 4,5 metara. Ovaj faktor, kao i dva snažna motora od 90.000 konja, omogućavaju brodu da postigne brzinu veću od 31 čvora. Širina broda je također impresivna - skoro 21 metar. Brod je svog vlasnika koštao 610 miliona dolara.
Jedrilica s pet jarbola "Royal Clipper"- najduži ovog trenutka jedrilica je sposobna da primi 227 ljudi na brodu.
Dužina broda je 134,8 metara, širina - 16,5 metara, deplasman - 5.061 tona, površina jedra - 5.202 kvadratna metra.
Dizajniran za krstarenje putnika, Royal Clipper je opremljen dodatnim električnim i dizel motorima (za nisko, tiho putovanje, do 8 čvorova).
Royal Clipper ima automatiziranu sekciju za jedrenje koju je dizajnirao Choren Design & Consultancy. Sada je samo dvadesetak ljudi uključeno u postavljanje jedara, dok stražar sa mosta daje komande mehanizovanim rotirajućim dvorištima, a snažna hidraulična vitla vrše oblikovanje.
Najveća podmornica na svijetu - teška nuklearna raketa strateška podmornica "Dmitry Donskoy"- jedini predstavnik projekta 941 "Ajkula", koji je ostao u ruskoj floti.
Ovaj div sa visinom zgrade od devet spratova i deplasmanom od 50.000 tona ostaje najveća podmornica u istoriji.
Dužina - 172 metra
Širina trupa 23,3 metra
Visina 26 metara.
Najveći leteći brod na svijetu je amfibija, trenutno kineski hidroavion AG600 Sišla je sa proizvodne trake u gradu Zhuhai u julu 2016.
Namijenjen je za gašenje požara i izvođenje spasilačkih radova na vodi.. Može se nazvati i brodom. Uostalom, on pluta na vodi, koristeći svoje motore.
Karakteristike
Dužina: 36,9 m.
Raspon: 38,8 m.
Visina: 12,1 m.
Maksimalna težina pri poletanju: 53.500 kg.
Motor: 4 × WJ-6 turboprop, 3805 kW (5103 KS).
Propeleri: 6-kraki propeleri konstantne brzine.
U stanju je da preuzme 12 tona vode za 20 sekundi.
Karakteristike leta
Maksimalna brzina: 570 km/h.
Maksimalni domet: 5500 km.
Maksimalna nadmorska visina: 10500 m.
najveći riječni brod
Volgo-Don - riječni suhi teretni brodovi dizajnirani za transport rasutih tereta (ugalj, ruda, žitarice, drobljeni kamen, itd.) duž velikih unutarnjih plovnih puteva. Građeni su od 1960. do 1990. godine u SSSR-u, ukupno je izgrađeno do 225 brodova različitih serija.
Dužina 138,3 metara.
Širina 16,7 mm
Devedesetih godina prošlog vijeka neka plovila tipa Volgo-Don su rekonstruirana u tip rijeka-more, što im je omogućilo da odu u zatvorena mora i naprave međunarodni letovi, uglavnom Mediteran i Baltic Seas. Rekonstruirani brodovi su ili kraći ili imaju veći pramac i povećanu visinu skladišta.
Često je skupo prevoziti teret avionom. Da i ne u svijetu aviona koji su u stanju da ukrcaju 18.000 kontejnera ili cijelu biljku odjednom.
8. Nosač aviona USS Enterprise
Neverovatno skup i jedinstven nosač aviona. Planirano je da se izgradi pet brodova ove klase. Samo jedan je implementiran, plutajući od 1961. godine. glavni razlog, zbog čega više nema drugih takvih nosača aviona: cijena broda je 451 milion dolara.
Glavna karakteristika broda je nuklearno gorivo. Jedno "dolivanje" dovoljno je za 13 godina. A ujedno je i najveći borbeni transportni brod na svijetu: dužina - 342,3 metra.
7. Kontejnerski brod Kristofor Kolumbo
Dužina plovila je 365 metara. Može da primi 13 hiljada 300 kontejnera od šest metara. Izrađen u skladu sa svim modernim ekološkim zahtjevima i standardima: ne zagađuje more, praktički ne proizvodi ugljični dioksid
Izvor: lngworldnews.com
6. Kontejnerski brod MSC Daniela
Dužina - 366 metara. Sadrži 14 hiljada kontejnera od 6 metara. Glavna karakteristika je specijalni čelik od kojeg je napravljen ovaj kontejnerski brod. Zahvaljujući njemu, debljina brodske oplate je manja → brod je za red veličine lakši od svojih kolega u radnji. Ali snaga je ista.
Izvor: offshore.ir
5. Kontejnerski brod Emma Mærsk
Izgrađen 2006. godine u Danskoj za potrebe Danske. Nešto kasnije stvoreno je još 7 istih brodova. Dužina - 396,84 metara. Kapacitet - od 11 do 14 hiljada kontejnera od 6 metara.
Brod pokreće ogroman dizel motor od 2300 tona. Na brodu je puno tehnologija, zahvaljujući kojima se okruženje i sve vrste boraca za čistoću okoline osjećaju mirno. Važno je napomenuti da je posada samo 13 ljudi.
4. Kontejnerski brod Jules Verne
Brod francuske kompanije CMA CGM. Dužina - 396 metara. Kapacitet tereta - 16 hiljada 20 kontejnera od šest metara. Izrađeno u skladu sa svim ekološkim standardima. Na brodu je nevjerovatno moćan motor: proizvodi toliko energije da bi to bilo dovoljno da opskrbi grad sa 16.000 stanovnika.
Izvor: linkedin.com
3. Kontejnerski brod Maersk Mc-Kinney Moller
Dužina - 399 metara. Snaga - dva motora sa kapacitetom od 43 hiljade konjskih snaga svaki. Nosivost - 18 hiljada 270 kontejnera od šest metara. Brod je izgradio Daewoo u Južnoj Koreji. Cijena je 190 miliona dolara. Lansiran 2013. godine. Posada broji samo 19 ljudi.
