Напевно, багато хто користувався рейсами авіакомпанії "Росія". Але що за авіакомпанія "Росія"? Як вона постала і хто є власником? Це дочірнє підприємство. Вона є ним із 16 листопада 2011 року. Її авіапарк не дуже великий, проте вона представляє досить велику різноманітність.

Будучи однією з найбільших, її пасажиропотік збільшується рік у рік. Тільки у 2015 році було перевезено близько 4,7 мільйонів людей. Хаб - аеропорт "Пулково", а в Москві - "Внуково". Додатковим хабом є аеропорт Сімферополя.

Спочатку вона була компанією "Пулково". Вона була реорганізована в "Росію" 9 жовтня 2006 року. Після цього, через 5 років, вона увійшла до складу "Аерофлоту".

Раніше до неї входив і Спеціальний льотний загін"Росія". Це авіакомпанія, яка перевозить винятково перших осіб Росії. Але потім вона вийшла з неї, ставши самостійним підприємствам.

Стюардеси компанії "Росія".

Нещодавно до неї увійшли також "Оренбурзькі авіалінії" та "Донавіа". Політика компанії полягає в тому, щоб насамперед задовольняти потреби середнього споживача. Зараз фірма майже 74 повітряні судна.

Продовжуючи залишатися частиною компанії Аерофлот, вона виконує всі рейси під ім'ям Аерофлоту. Входить також у систему "Аерофлот Бонус". Про те, що це таке, ви можете прочитати у .

На сьогоднішній день компанія здійснює перельоти в 25 російських місті в таку ж кількість пунктів по всьому світу. Також співпрацює із футбольним клубом “Зеніт”, з яким у них підписано угоду.

Авіапарк компанії "Росія"

Як було зазначено вище, флот компанії налічує майже 74 лайнери. З тих, які літаки авіакомпанії “Росія” є зараз, майже всі нараховують вік 9-12 років.

Фото літаків компанії “Росія” ви можете переглянути нижче. Більшість із них придбано в інших авіаліній.

Основні характеристики літаків компанії "Росія".

Саме велика кількістьлітаків з — це Airbus A319-100.Усього налічується 26 моделей, з яких 10 належало "Донавіа".

Один з нихрозфарбований у фірмові кольори футбольної команди "Зеніт". У жовтні 2014 року було влаштовано спеціальний конкурс на кращий дизайн. Його виграв Сергій Скребнєв. За його ескізами, у Голландії, пофарбували літак у нові кольори.

З Аеробусів у компанії є ще 5 Airbus A320-200.Усі 5 літаків із самого початку належали компанії.

Майже 30 інших літаків – це Боїнги. 15 моделей Boeing 737-800, що раніше належали "Оренбурзьким авіалініям".

Від цієї ж компанії 1 Boeing 777-200. Після банкрутства "Трансаеро" авіапарк ще поповнився 9 Boeing 747-400 та 5 Boeing 777-300.Частина пройшли реєстрацію в Ірландії, а частина — на Бермудських островах.

До 9 квітня 2015 року у Росії ще були 3 Boeing 767-300, а також АН-148,але за своєю антикризовою програмою, компанія відмовилася від них.

Boeing 777-300ER.

Також було замовлено 5 Boeing 777-300ER, які раніше належали авіакомпанії “Emirates” та ще 20 Sukhoi Superjet 100.

Вони були заплановані передачі “Аерофлоту”, але потім рішення було змінено на користь “Росії”.

Sukhoi SuperJet 100

Новий дизайн

Літакам, що раніше належали компаніям "Оренбурзькі авіалінії" і "Донавіа", належить ще пройти перефарбування в нові кольори фірми, згідно з абсолютно новим дизайном. Частина Аеробусів та Боїнгів вже були виконані в цьому ключі.

Фюзеляж у яскраво-червоному кольорі, що ніби розщеплюється на невеликі геометричні фігури до крил.

За ними до речі намальовані справжні невеликі крила. Біля носа повітряних суденвказано назву компанії - "Росія".

Авіакомпанія Росія є частиною групи Аерофлот. База перевізника – Санкт-Петербург, тому майже половина всіх вильотів здійснюється саме з Пулково. Додатковим аеропортом вважається московський аеропорт Внуково. Літаки авіакомпанії Росія викликають особливу гордість, адже з моменту створення компанії ведеться серйозна робота над оновленням повітряного парку.

Завдяки великому флоту, до складу якого входить більше шістдесяти бортів, перевізник працює майже у 150 напрямках у різні міста планети та віддалені куточки Росії. У 2016 році було впроваджено програму щодо підвищення кількості вильотів у напрямку Сімферополя.

Парк літаків авіакомпанії Росія

Роком народження авіаперевізника у тому вигляді, в якому він існує сьогодні, є 2006 рік. За десятирічний період було зроблено багато корисного для відновлення парку літаків авіакомпанії Росія та «омолодження» суден, що є в розпорядженні. Сьогодні середній вік авіалайнерів у розпорядженні підприємства становить 13 років. При цьому керівництво ставить завдання домогтися зменшення цієї цифри.

Популярні напрямки авіакомпанії Росія

Місце	Напрям	Знайти квиток
	Москва → Адлер
	Москва → Сімферополь
	Москва → Санкт-Петербург
	Москва → Париж
	Москва → Калінінград
	Санкт-Петербург → Адлер
	Москва → Мінеральні води
	Москва → Барселона
	Москва → Прага
	Москва → Денпасар Балі

Флот літаків авіакомпанії Росія:

• Airbus 319-100. У розпорядженні перевізника перебуває 26 повітряних суден цієї марки. Місткість салону становить від 116 до 138 осіб. Середній вік близько 15 років. Наймолодший борт - 8 років, а найстаріший служить близько 20 років.
• Airbus 320-200. Таких авіалайнерів лише п'ять. Максимальна кількість пасажирів, які вміщуються на борту, вища – 168 осіб. За надійністю та комфортабельністю нічим не поступається попередньому типу. Вік цих літаків авіакомпанії Росія в середньому майже такий самий - близько 15 років.
• Боїнг 737-800- популярний авіалайнер, що відрізняється надійністю та комфортабельністю салону. Кількість таких суден - 15. Кількість місць (залежно від компонування крісел на борту) може відрізнятися і становить 168-190 місць. Вік цих повітряних лайнерів перебуває у діапазоні 16-19 років.

• Боїнг 747-400– 9 одиниць. Цей авіалайнер відрізняється неймовірною місткістю, що спричинено його подовженим бором, наявністю другого ярусу та компактним розташуванням крісел. Загальна кількість пасажирів, які можуть перевозитися на борту – 447-522 особи (залежно від компонування).
• Боїнг 777-200. До авіапарку літаків авіакомпанії Росія входить лише одне таке повітряне судно. Його місткість становить 364 пасажири, а вік - трохи більше 18 років.
• Боїнг 777-300– 5 одиниць. Ще один великий лайнер, який перевозить за один раз до 373 людей Середній вік цих бортів становить 14 років.

Вище ми розглянули, які літаки є у розпорядженні авіакомпанії Росія. Усі повітряні судна підтвердили надійність у процесі експлуатації, користуються довірою пасажирів та безпосередньо перевізників. При цьому робота з оновлення авіапарку не зупиняється ні на хвилину, що дозволяє говорити про велике майбутнє перевізника.

Рейси та типи літаків

У Мережі часто зустрічаються питання пасажирів стосовно типу повітряних суден у прив'язці до певних рейсів. Пасажирів цікавить, який літак авіакомпанії Росія призначається на рейс FV5879, FV5859, FV5701 та інші.

Розглянемо, які літаки авіакомпанії Росія закріплюються за рейсами:

• FV5879- Виліт з Москви (Внуково) до Ігуей (Пунта-Кана). Боїнг 747-400.
• FV5871- Виліт з Москви (Внуково) до Пхукету. На питання, який літак летить у цьому напрямку, можна відповісти аналогічно – той же тип Боїнга (747-400).
• FV5701- Рейс з Москви в Ларнаку. Тип повітряного судна Б747-4.
• FV5859- Переліт з Внуково до Анталії. Який авіалайнер летить? - Б747-4.
• FV5875- Рейс зі столиці РФ до Пхукету. Тут ситуація із повітряним судном аналогічна.

Подивитися, який борт «прив'язаний» до рейсу, що цікавить, можна на офіційному сайті авіакомпанії Росія, в розділі розкладу. Навіщо потрібна ця інформація? Знаючи, яке повітряне судно здійснює переліт у потрібному напрямку, простіше забронювати місце у салоні з урахуванням власних уподобань.

Парк літаків на 2016 – 2017 рік становить 61 авіалайнер, але за заявою керівників у найближчі роки планується розширення флоту до 74 одиниць.

«Іжавіа»

Середній вік парку літаків: 30 років

У парку «Іжавіа» літаки лише вітчизняного збирання: Ан-24, Ан-26, Ту-134, Як-42. Найвіковіші літаки - Ан-24. Одному борту майже 34,5 роки, двом іншим – майже по 37 років. Ці літаки літають з Іжевська до Казані, Єкатеринбурга, Новий Уренгой. Щодо «свіжа» модель у парку «Іжавіа» – Як-42. Наймолодший літак був зроблений у 1996 році.

ПЗ «Космос» РКК «Енергія»

Середній вік парку літаків: 29,8 року

В парку пасажирські літакилише однієї моделі – Ту-134. Вік лайнерів також однорідний - жодного борту молодше 25 років. Втім, вік не завада комфортності: на форумах пасажири здивовано зазначають, що літаки перебувають майже в ідеальному стані.

Мирнінське авіапідприємство АК «Алроса»

Середній вік парку літаків: 27,4 роки

Ще один авіаперевізник, у парку якого лише літаки радянського чи російського виробництва. Набір стандартний для регіональної авіакомпанії: Ан-24, Ан-26, Ту-134 та Ту-154. Найстаріші – Ан-24, які використовуються на рейсах з Мирного (Якутія) до Ленська, Якутська та Полярного. Наймолодші - Ту-154, що літають із Мирного до Найбільші містаРосії та на курорти. Три з шести літаків Ту-154 зроблено на початку 90-х.

АТК "Ямал"

Середній вік парку літаків: 24 роки

Перша компанія зі списку із літаками іноземного виробництва. У парку АТК "Ямал" п'ять лайнерів Boeing 737-500 віком від 12 до 19 років. Перевізник використовує їх на рейсах з Салехарда в Тюмень, Москву, Сочі, Анапу та Краснодар. Крім того, авіакомпанія має в своєму розпорядженні старі Ту-134 (середній вік - 28 років) і Ан-26 (27 років).

«Саратовські авіалінії»

Середній вік парку літаків: 23,2 роки

У «Саравіа» (таку скорочену назву використовує авіакомпанія) у парку літаки однієї моделі – Як-42. Вони літають із Саратова в Москву, Сургут, Сочі, Ганновер та Франкфурт. Вік літаків: від 15,5 до 28 років.

«Сахалінські авіатраси»

Середній вік парку літаків: 23,1 року

Один з найнадійніших у плані розкладу авіаперевізників більшість рейсів здійснює на літаках іноземних виробництва. У "Сахалінських авіатрас" сім бортів від двох виробників: Boeing і Bombardier. Найстаріші - два літаки Boeing 737-200 віку 26 та 27 років. Інші моделі молодші - від 10 до 13 років. Крім того, на внутрішніх лініях літають Ан-24: вік кожного борту щонайменше 30 років.

Середній вік парку літаків: 22,7 року

«ЮТейр» має один з найбільших парків пасажирських літаківу Росії, але він дуже різнорідний: десяток моделей від шести різних виробників. Значний розкид у віці літаків: від 8 до 37 років. Найстаріші – Ту-134, середній вік яких перевищує 30 років. Наймолодші - два Boeing 757-200 (8 та 11 років).

«Нордавія»

Середній вік парку літаків: 22,3 роки

У той час як головна компанія ("Аерофлот") літає на літаках Airbus, парк "Нордавіа" в основному складається з лайнерів Boeing-737-500. Середній вік цих літаків – 18,7 року. Також у парку присутні Ан-24, які використовуються на внутрішніх рейсах на кшталт Архангельськ – Котлас. Вік цих літаків щонайменше 35 років.

«Авіалінії Кубані»

Середній вік парку літаків: 21,6 року

У авіаперевізника у парку дві моделі літаків: Boeing 737 та Як-42. Іноземці свіже: їхній середній вік 15,5 року. А щодо «Яковлевих» спостерігається розкид: від 17 до 30 років.

«Авіалінії Дагестану»

Середній вік парку літаків: 21,4 роки

Парк перевізника укомплектований двома моделями «Туполєва»: Ту-134 та Ту-154, які літають із Махачкали до Москви, Санкт-Петербурга та Стамбула. Вік Ту-134 – 29-30 років, Ту-154 молодший, від 11 до 23 років.

«Когалимавіа»

Середній вік парку літаків: 21 рік

У регіонального перевезення у парку знаходяться «стандартні» Ту-134 та Ту-154, а також Airbus A320 та Bombardier CRJ200. Найбільш вікові - Ту-134 (29 та 26 років). А «ейрбаси», можна сказати, зовсім нові: їм лише сім років.

«Якутія»

Середній вік парку літаків: 20,5 року

«Кавмінводіавіа»

Середній вік парку літаків: 20,5 року

Перевізник має в своєму розпорядженні моделі тільки вітчизняного виробництва: Ту-154 і Ту-204, розробленої для заміни на авіалініях саме Ту-154. Вік старих «тушок» знаходиться в діапазоні від 17 до 30 років. Щоправда, Ту-204 не можна назвати зовсім новими: одному лайнеру – 11 років, другому – майже 15 років.

За численними опитуваннями авіапасажирів стало відомо, що люди вважають за краще літати на нових авіалайнерах. Саме тому більшість російських авіакомпанійзакуповує сучасні літаки вітчизняного та зарубіжного виробництва, які не лише поповнюють їхній авіапарк, а й витісняють старі моделі часів Радянського Союзу.

Які авіакомпанії оновлюють парк повітряних суден

Для залучення пасажирів кожна авіакомпанія намагається постійно оновлювати свій парк повітряних суден, набуваючи нових комфортабельних літаків.

Авіаперевізник S7

Ця російська компаніямає нові авіалайнери А320neo, які вона придбала у Airbus. Загалом парк авіаперевізника поповнився 20 літаками цього сімейства, які почали випускати лише 3 роки тому.

Ці авіалайнери отримали нові економічні мотори, за рахунок чого суттєво збільшилася дальність їх польотів та ступінь вантажопідйомності. При покупці таких суден авіакомпанії можуть вибирати моделі з двома типами двигунів – європейського та американського виробництва. Базова модель А320neo, яка може перевозити від 150 до 180 пасажирів, долає відстань 6800 км, тому використовується для міжнародних повітряних сполучень.

Також необхідно відзначити, що S7 однією з перших в РФ отримала 2 Боїнги 737 Max8, але припинила їх випускати на лінії після того, як різних країнахсвіту відбулися 2 масштабні авіакатастрофи за участю цих суден.

Пасажири, які обирають цього авіаперевізника, при бронюванні квитків можуть побачити, в якому літаку вони летітимуть.

Компанія «Уральські авіалінії»

Ця компанія має кілька повітряних суден А320neo і всього один А321neo, але вона ніколи не показує своїм клієнтам, на якій моделі літака вони повинні летіти, т.к. у квитках цю інформацію не вказано.

Літаки А321neo сімейства А320 мають трохи подовжений фюзеляж і можуть перевозити від 150 до 180 осіб на далекі відстані (до 6800 км). В основному їх використовують для міжнародних перельотів, але 1 лайнер курсує маршрутом Москва – Благовіщенськ.

Компанія «Аерофлот»

У парку цієї компанії середній вік суден становить 5 років, але нових літаків вона ще не придбала. Цього року керівництво «Аерофлоту» планує купити великогабаритний далекомагістральний авіалайнер Airbus A350, який здійснюватиме міжнародні рейси.

Цей літак отримав новий широкий фюзеляж, економічні двигуни та стабілізатори польоту. Окрім цього, пасажири побачать новий гарний салон, у якому 9 крісел розміщено в 1 ряді. Таке компонування буде зручним для тих пасажирів, які подорожують великими групами і хочуть під час польоту сидіти недалеко один від одного.

Авіаперевізник «Аврора»

Це дочірня компанія"Аерофлоту", літаки якої в основному здійснюють рейси в далекосхідному напрямку. У парку "Аврори" налічується небагато нових суден, але серед них можна виділити Airbus A319, а також машини серії Bombardier Dash.

Airbus A319 – це укорочена версія А320, дальність польоту складає 6800 км. при максимальному завантаженні. У салоні економ-класу може розміститися 156 осіб, а в бізнес-класі – 124 пасажири.

Компанія «Перемога»

Цей авіаперевізник може похвалитися своїм парком повітряних суден, середній вік яких не перевищує 3 років. До нього входять досить нові вузькофюзеляжні авіалайнери Boeing 737-800, які на Наразівже знято з конвеєрного виробництва.

У салоні літака розташовано 189 крісел для пасажирів економ-класу та 160 для клієнтів бізнес-класу. При максимальному завантаженні він може долати відстань 5400 км, тому використовується як для перельотів усередині країни, так і для міжнародних повідомлень.

Незабаром компанія отримає нові покращені повітряні судна Boeing 737MAX:

1. Модель 737MAX 7 зможе перевозити від 130 до 170 осіб на відстань 700 км.
2. Модель 737MAX 8 з дальністю перельоту 6500 км. розрахована на 160-200 пасажирів.
3. Модель 737MAX 9 з подовженим фюзеляжем та дальністю перельоту 6500 км. Може прийняти на борт від 180 до 200 чоловік.
4. Модель 737MAX 10 є авіалайнером, який має найдовший фюзеляж. Вміщує 230 осіб. Літак здатний доставити пасажирів до пункту призначення, що знаходиться за 6000 км від пункту вильоту.

Авіаперевізник «Азімут»

У парку переважають нові повітряні судна Sukhoi Superjet-100. Це перший авіалайнер, розроблений російськими конструкторами після розвалу Радянського Союзу, і перший пасажирський літак, створений із застосуванням інноваційних цифрових технологій. Розробкою судна займалася дочірня компанія авіаконцерну «Сухий» – « Громадянські літакиСухого».

Ці машини призначені для перевезення невеликої кількості людей на відстань від 3000 до 4500 км.

Авіаперевізник «Азур Ейр»

Він здійснює міжнародні чартерні рейси з Росії з різних курортних напрямів. Парк цієї компанії складається в основному з повітряних суден американської компанії "Боїнг", найновішими з яких є:

1. Модель 737-900 може перевезти від 189 до 215 пасажирів за 5900 км.
2. Модель 757-200 з дальністю польоту 5550 км, кількістю місць в економ-класі 224 та 201 у бізнес-класі.
3. Модель 767-300 з кількістю місць в економ-класі 328 та 269 у бізнес-класі може долати відстань у 9700 км.
4. Модель 777-300 може перевозити до 550 осіб у салоні економ-класу та 479 пасажирів у бізнес-класі на відстань 11000 км за максимального завантаження літака.

Інші великі російські авіаперевізники що неспроможні похвалитися новими комфортабельними авіалайнерами, т.к. їхній парк складається в основному зі старих моделей Ан-24, середній вік яких становить 25-30 років. У майбутньому вони планують закупити нові літаки вітчизняного та зарубіжного виробництва, які прийдуть на зміну радянським літакам, які відслужили свій експлуатаційний ресурс.

За останні два роки в Росії відбулося дві найбільші авіакатастрофиза участю російських авіакомпаній: 17.11.2013 катастрофа боїнгу 737-500 у Казані (ВАТ «Авіакомпанія Татарстан»), 31.10.2015 катастрофа аеробуса А321-231 в Єгипті (авіакомпанія). Обидва літаки мали термін експлуатації понад 18 років.

Найважливіше, що авіапарк вітчизняних авіакомпаній купується на вторинному ринку, тобто. купуються у власність або оформлюються у лізинг лайнери, які використовувалися бюджетними (лоукостерами) європейськими авіаперевізниками як таксі або у країн третього світу, які не мають достатніх коштів на своєчасне технічне обслуговування. Що виходить, набуває судно, з яким був у 2001 році інцидент (ушкодження хвостової частини) і як це ремонтувалося нам невідомо. Що означають чартерні рейси – це лайнер працює на зношування. Чи був час компанії ретельно проводити технічне обслуговування та ремонт із кількістю в авіапарку літаків 5 одиниць? Ні звичайно.

Про авіаперевізника не перший рік йде обговорення про його старий флот. Як кажуть краще банкрут, ніж трагічна історія. Рано чи пізно щось сталося б. Ми всі стежимо лише за авіакатастрофами, а Ви знаєте, скільки за місяць відбувається інцидентів із російськими авіаперевізниками – вимушені аварійні посадки? Наш портал завжди стежить за цим, тому в кожній статті про авіакомпанії у розділі події, Ви завжди можете переглянути всю статистику пригод з даною компанією. Основні причини - технічні несправності з двигуном, стійок шасі.

Найбільший відсоток аварійних посадок, Пов'язаний саме з чартерними рейсами, тому що працюють на знос. Але в чому цікавий момент, за кордоном іноземні компанії, які виробляють щодня кілька рейсів на день (наприклад лоукостери), експлуатують нові літаки. Коли їх термін доходить до 5 років вони відразу продаються на вторинному ринку.

Звичайно, за кордоном, не багато авіакомпаній мають літаки віком до 15 років, є в їхньому авіапарку лайнери з терміном понад 25 років. Але ці авіалайнери в основному використовуються на внутрішніх авіалініях і проходять своєчасні комплексні перевірки.

Літаки повинні проходити технічне обслуговування у незалежних компаній, які мають контролювати державу.

Аналізувати рейтинг російських авіакомпаній немає сенсу, оскільки окрім Аерофлоту та у світові таблиці рейтингу жодна компанія ближче до 100 не знаходиться. Трансаеро потрапив у сотку тільки завдяки щасливому випадку, оскільки катастроф не було. У рейтингу не враховуються терміни лайнерів та події, які не призвели до загибелі людей та втрати літаків. На мою пам'ять, літала я на Трансаеро чартерним рейсом з Анталії до Москви, чесно кажучи – це був мій останній політ із цим перевізником. Лайнер розвалювався всередині - все гриміло і не працювало. То спинка не опускається, то обшивка протерта. Тому зараз намагаюся бронювати все окремо. Так це дорожче, але безпечніше та надійніше. Самостійне бронювання дозволяє вибрати авіаперевізника, а пакетний тур – ні.

В даний час, багато систем-партнерів з бронювання авіаквитків надають інформацію конкретно про рейс. Тому перед покупкою квитка, Ви можете побачити, яким літаком буде здійснюватись даний рейс, який його вік.

Публікуємо Вам актуальну інформацію про вік флоту російських авіакомпаній

ТАБЛИЦЯ:Вік літаків російських авіакомпаній станом на листопад 2015 року

№	Найменування	Вік літаків (середній) років	Кількість
1		4,5	161
2		14,4	19
3	Aviastar	14,6	3
4		11,5	10
6	Groznyi-Avia	23	1
7		17,4	4
8		16,6	7
9	IrAero	14,9	2
10	Коміавіатранс	11,4	4
11		23,9	9
13		10,8	19
16		1	12
17		6,6	4
18		13	25
19		15,2	6
20		15,5	19
21		13,5	9
28		13,7	24

* Більше детальну інформаціюпро конкретний флот авіаперевізника Ви можете знайти у нас на сайті в розділі Авіакомпанії Росії.

** Потрібна інформація про конкретний авіалайнер певного перевізника – пишіть у коментарях, ми обов'язково проконсультуємо Вас на поточну дату.

Середній вік авіапарку дає не точну інформацію. Необхідно також звернути увагу на кількість лайнерів у повітряному флоті конкретної авіакомпанії.

Давайте проаналізуємо, скажімо авіакомпанію ЮТейр. Середній термін флоту становить –11,8 років. Непогано ... Кількість в авіапарку -65 літаків. Подивимося найстаріші літаки, скільки їм років:

• Всі Боїнги 737-400, 737-500, 737-800NG терміни від 17 років до 22 років - всі купувалися на вторинному ринку
• Всі Боїнги 767-200, 767-300 терміни від 14 до 18 років - всі купувалися на вторинному ринку

За рахунок чого такий невеликий середній термін служби у авіакомпанії? У флоті авіакомпанії є літаки ATR 72 в кількості 15 одиниць, термін яких складає 4 роки - купувалися новими.

Висновки: Вік літаків авіакомпаній Росії(за винятком Аерофлоту та Перемоги) має високе значення, особливо це стосується моделей Боїнг та Аеробус, оскільки компанії не мають достатніх засобів для придбання нових. Чартерні рейси на замовлення туроператорів виконують перевізники на Аеробусах та Боїнгах, терміни яких перевищують в основному 17 років.

Бережіть себе і літайте на добрих літаках. Ось я з російських перевізників вибираю. Так, це дорожче, але безпечніше. Найкраще доплатити за рейс, але бути спокійним від того, що летиш на новому літаку.