Uz salas starp purviem Novgorodas apgabalā meklētājprogrammas nejauši atklāja kaujas lidmašīnu, kas kopš Lielā Tēvijas kara ir saglabājusies gandrīz ideālā stāvoklī. Lidmašīnas atrašanās vieta tiek turēta visstingrākajā pārliecībā, jo kaujas transportlīdzeklis ļoti interesē "melnos racējus": kontrabandas tirgū artefakts var maksāt 500 tūkstošus dolāru.

Novgorodas apgabalā viņi atrada Lielā Tēvijas kara kaujas lidmašīnu, kas ir saglabājusies gandrīz sākotnējā formā. Unikālā atraduma atrašanās vieta tiek turēta visstingrākajā pārliecībā: šāds lidaparāts ļoti interesē "melnos racējus", jo kontrabandas tirgū ir pusmiljons dolāru.

Lidmašīna – domājams, viendzinēja Jak-1 – purvainajā apvidū tika pazaudēta gandrīz 70 gadus. Neskatoties uz to, kaujas mašīna pilnībā izdzīvoja, tai pat nebija bojāta dzinēja. Tas ļauj pieņemt, ka pilotam izdevās nolaist lidmašīnu pēc tam, kad viņa dzinējs vienkārši sabojājās. Pilotu kabīnē meklētāji atrada arī pilota mirstīgās atliekas.

Teritorijas nosaukumu, kurā atradums atrasts, apzināti paturam noslēpumā. Un mēs nolēmām nepublicēt publiskajā telpā fotogrāfijas, kuras mums izdevās uzņemt, kur atradām militāro lidmašīnu. Es paskaidrošu, kāpēc. Kaujas mašīna ir gandrīz ideālā stāvoklī, tikai klāta ar sūnām. Šim atradumam jāpaliek Krievijā, jākļūst par viena no Krievijas muzeju eksponātu militārais aprīkojums un nepamest mūsu valsti. Tagad melnajā tirgū, kur darbojas nelegālie racēji, šāds atradums būtu novērtēts 500 tūkstošu dolāru vērtībā.

Informāciju par savu atradumu meklētāji nodevuši Pilsoniskās un patriotiskās audzināšanas centram "Sinerģija", kas atrodas Maskavā. Tās darbinieki jau ir izsaukuši saucienu par Krieviju, aicinot viņus piedalīties lielākās daļas atjaunošanas darbos. labākie speciālisti. Tiek pieļauts, ka militārās lidmašīnas atjaunošana notiks divos posmos, no kuriem katrs būs ļoti sarežģīts.

Lidmašīna joprojām atrodas tur, kur tā tika atrasta. Auto ir pilnībā apsūnojis, meklētāji lidmašīnu neaiztika, lai nesabojātu metāla konstrukcijas. Zināms, ka viņš netika notriekts – lidmašīnai sabojājās dzinējs, un pilotam izdevās to nosēdināt. Pilnīgi droši var apgalvot, ka visā pasaulē ir tikai daži šādi atradumi. Visbiežāk meklētājprogrammām izdodas atrast jebkura militārā aprīkojuma fragmentus.

smartnews palīdzība

Pilsoniskās un patriotiskās audzināšanas sinerģijas centrs tika izveidots uz Maskavas Finanšu un rūpniecības universitātes bāzes, lai apvienotu izglītības procesu un pilsoniskās izglītības misiju. Centra vadītājs Mihails Kudinovs aktīvi piedalās meklēšanas ekspedīcijās, augstskolu studenti un centra dalībnieki aktīvi piedalās restaurācijas darbos.

Pēc Mihaila Kudinova teiktā, darba process pie atklājuma notiks divos posmos. Pirmais posms ilgs līdz 9. jūnijam, un šajā laikā lidaparātu vajadzētu “noenkurot” un pārvietot uz restaurācijas darbnīcu. Plānots publiskot lidmašīnas atklāšanu un nodot pilota radiniekus viņa personīgajām mantām.

Plānojam iesaistīt vienu no vadošajiem federālajiem televīzijas kanāliem, lai ēterā nodotu pilota, kura mirstīgās atliekas atrastas lidmašīnā, tuviniekiem, personīgās mantas. Pirmkārt, meklēsim pilota radiniekus un ceram, ka viņus vainagos veiksme.

Operācijas otrais posms ilgs līdz 22.jūnijam. Meklētājprogrammās tiks iesaistīti vadošie Krievijas restauratori, kuri jau daudzus gadus atjauno militāro tehniku ​​no Lielā Tēvijas kara laikiem.

Daudzi restauratori jau izteikuši vēlmi piedalīties darbos. Krievu speciālistiem ir lieliska reputācija. Piemēram, militārajā melodrāmā Pērlhārbora visas lidmašīnas, kuras redzam uz ekrāna, burtiski no nekā samontēja Novosibirskas speciālisti. Mēs arī aicinājām viņus strādāt pie atraduma - lidmašīnas Jak-1. Unikālie meistari ir gatavi atjaunot auto tiktāl, lai ar to būtu iespējams lidot.

Ekspertu viedoklis

vēsturnieks, Veļikijnovgoroda

- Yak-1 tika izstrādāts A.S. projektēšanas birojā. Jakovļevam kā priekšējās līnijas cīnītājam bija viegla konstrukcija neliela degvielas padeves un novājinātu ieroču dēļ. Pieņemts 1940. gadā. Līdz kara sākumam Sarkanās armijas gaisa spēku vienībās bija aptuveni 800 Jak-1. Lidmašīna bija aprīkota ar M-105PA dzinēju ar maksimālo jaudu 1100 zirgspēkiem, praktiskā darbības rādiuss bija 650 kilometri, bruņojums sastāvēja no viena 20 mm ShVAK lielgabala un diviem 7,62 mm ShKAS ložmetējiem, kas uzstādīti lidmašīnas priekšgalā. Lielākā daļa cīnītāju tika zaudēti pirmajās kara nedēļās.

Galerija

3 fotogrāfijas

Sinerģijas centra vēsturiskie atradumi

Laika posmā no 1945. gada līdz mūsdienām šī ļoti asiņainā kara, kara par cilvēka ideāliem, daļas ir sastopamas visā pasaulē. Vasaras iedzīvotāji savos dārzos atrod nesprāgušus šāviņus, granātas un mīnas. Meklēšanas komandas, ūdenslīdēji, zvejnieki un vienkāršie sēņotāji atrod tvertnes un lidmašīnas. Atcerēsimies atrasto un uzcelto.

Lidmašīna P-39Q-15 "Aircobra", sērijas numurs 44-2911, tika atklāta Mart-Yavr ezera (Murmanskas apgabals) dibenā 2004. gadā. Cīnītāju pamanīja kāds makšķernieks, kurš ziņoja, ka cauri ūdenim uz dubļaina dibena redzējis lidmašīnas astes kontūras. Paceļot lidmašīnu no ezera dibena, izrādījās, ka abas kabīnes durvis ir aizsprostotas, lai gan parasti cietā nosēšanās laikā viena vai abas tika izmestas, lai pilotam dotu izeju. Jādomā, ka pilots varētu uzreiz iet bojā no spēcīgākās lidmašīnas trieciena pa dibenu vai no kabīnes applūšanas.

Atrastās mirstīgās atliekas ar pilnu pagodinājumu tika apglabātas Slavas alejā Murmanskā.

Lidmašīnas spārnu 12,7 mm ložmetēji tika demontēti. Fizelāžas bruņojums un 37 mm Colt-Browning M4 lielgabals netika pakļauts nekādām modifikācijām.

Tāpat salonā tika atrasti munīcijas un sautējuma krājumi. Atsevišķā gadījumā tika atrasti, stipri ūdens izskaloti, lidojumu grāmatiņa un citi dokumenti.

Lidmašīna tika uzbūvēta 1939. gadā un pirms nosūtīšanas uz Austrumu fronti tā piedalījās Francijas kaujā un Lielbritānijas kaujā. 1942. gada 4. aprīlī vācu ace cīnītājs Volfs Dītrihs Vilks, pilotējot šo lidmašīnu, tika notriekts un bija spiests nolaisties uz aizsaluša ezera. Vilks izvairījās no nāves. Lidmašīna palika gandrīz neskarta pēc gandrīz ideālas avārijas nosēšanās, līdz tā iekrita ezera dibenā. Tur tas palika neskarts vairāk nekā sešus gadu desmitus, līdz beidzot tika paņemts 2003. gadā. Neskaitāmie ložu caurumi, kas atradās uz lidmašīnas spārniem un uz horizontālajiem stabilizatoriem, bija viens no galvenajiem lidmašīnas avārijas cēloņiem, taču viens liels caurums labā spārna stiprinājuma vietā varēja būt tas, kas nogalināja iznīcinātāju.

"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Lidmašīna tika atrasta Bolshoye Kaliyarvi ezerā 15 metru dziļumā ieplakā ezera vidū. Zemūdens vide ideāli veicināja iekārtas saglabāšanu. 56 gadus ezera dibenā nogulējušais cīnītājs pilnībā iegrimis dūņās, tas bremzēja korozijas procesu, bet kļuva par šķērsli kāpšanas laikā, apgrūtinot atdalīšanos no dibena. Tās pilots somu iznīcinātāju dūzis Lauri Pekuri tika notriekts 1942. gada 25. jūnijā, kaujā ar 609. IAP pilotiem gaisa kaujā virs padomju lidlauka Segeža pie Murmanskas. Pekuri jau divus nogāza Krievijas lidmašīna pirms viņš bija spiests nolaist savu. Pilots pameta cietušo Brūsteru un nokļuva savā vietā.

F6F Hellcat avarēja pēdējā kara gada piektā janvāra rītā. Pilots Valters Elkoks, kurš sēdēja pie stūres, treniņlidojuma laikā zaudēja kontroli un kopā ar lidmašīnu iekrita Mičiganas ledainajā ūdenī, taču paspēja izpeldēt.

Vienīgais Dornier Do-17 bumbvedējs, kas ir saglabājies līdz mūsdienām, tika pacelts no Lamanša apakšas. Lidmašīna tika notriekta Lielbritānijas kaujas laikā 1940. gadā. Šis ir viens no pusotra tūkstoša Vācijas uzbūvētajiem un vienīgais, kas saglabājies mūsdienās. Dornier Do-17 izcēlās mūsdienu bumbvedēju vidū ar savu lielo ātrumu. Sākotnēji tas tika izstrādāts kā ātras izlūkošanas lidmašīna, bet 30. gadu vidū tika pārveidots par bumbvedēju. Lidmašīna mēģināja uzbrukt lidlaukiem Eseksā. Bija iespējams atjaunot paceltās lidmašīnas izsaukuma signālus - 5K-AR. Lidmašīna ar šiem izsaukuma signāliem tika notriekta 1940. gada 26. augustā. Pilots un vēl viens apkalpes loceklis tika sagūstīti un nosūtīti uz karagūstekņu nometni. Divi citi apkalpes locekļi gāja bojā

Padomju uzbrukuma lidmašīnu Il-2 atrada zvejnieki. Lidmašīna gulēja samērā sekli. Acīmredzot kaujas laikā lidmašīna smagi cietusi, tā nokļuvusi zem ūdens, sadaloties gabalos. Par laimi, marodieri netika līdz lidmašīnai – pierādījums tam ir izdzīvojušās pilota mirstīgās atliekas: pilota kabīnē neviens neiekļuva.

Labi saglabājusies priekšējā daļa un spārns. Valdes numurs lidmašīnu nevarēja atrast, taču tika saglabāti dzinēja un propellera numuri. Pēc šiem cipariem viņi mēģinās noteikt pilota vārdu.

B25 bumbvedējs tika izglābts no Mareja ezera dibena Dienvidkarolīnā.

Šis P-40 "Kittyhawk" 1942. gadā nokrita trīssimt kilometru attālumā no civilizācijas, tuksneša karstumā. Seržants Deniss Kopings pacēla no plkst avarējusi lidmašīna to mazo, kas viņam varēja noderēt, un devās tuksnesī. Kopš tās dienas par seržantu nekas nav zināms. Septiņdesmit gadus vēlāk lidmašīna tika atrasta gandrīz neskarta. Pat ložmetēji un to munīcija izdzīvoja, tāpat kā lielākā daļa instrumentu kabīnē. Automašīnas plāksnītes ar pases datiem saglabājušās, un tas vēsturniekiem ļauj atjaunot tās ekspluatācijas vēsturi.

Focke-Wulf Fw-190 "Dzeltenais-16" Vācu aeronautikas inženiera Kurta Tanka izstrādātais Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Strangler") bija viens no veiksmīgākajiem Otrā pasaules kara iznīcinātājiem. Tas tika nodots ekspluatācijā 1941. gada augustā, tas bija populārs pilotu vidū, un ar to lidoja daži no Luftwaffe izraudzītākajiem iznīcinātāju dūžiem. Kara gados tika saražoti vairāk nekā 20 000 šo lidmašīnu. Ir saglabājušās tikai 23 pilnīgas lidmašīnas, un tās visas atrodas dažādās kolekcijās visā pasaulē. Šis ievērojami sagrautais Fw-190 tika izglābts no aukstajiem ūdeņiem pie Norvēģijai piederošās Sotras salas uz rietumiem no Bergenas pilsētas.

IN Murmanskas apgabals netālu no Safonovo-1 ciema no Krivo ezera dibena tika pacelta uzbrukuma lidmašīna Il-2 no Ziemeļu flotes gaisa spēku 46. ShAP. Lidmašīna tika atklāta 2011. gada decembrī ezera vidū 17-20 metru dziļumā. 1943. gada 25. novembrī gaisa kaujā gūto bojājumu dēļ Il-2 nesasniedza savu lidlauku aptuveni trīs kilometrus un izšāva. piespiedu nosēšanās uz aizsalušā Krivoye ezera. No lidmašīnas izkāpa komandieris, jaunākais leitnants Valentīns Skopincevs un Sarkanās jūras kara flotes gaisa ložmetējs Vladimirs Gumjonijs. Pēc kāda laika ledus ielūza, un uzbrukuma lidmašīna nokļuva zem ūdens, tikai pēc 68 gadiem atkal parādījās virspusē.

Krivoje ezers izrādījās bagāts ar atrastiem lidaparātiem. No ezera dibena tika pacelta arī Ziemeļu flotes gaisa spēku 20. IAP lidmašīna Yak-1. 1943. gada 28. augustā iznīcinātājs lidojuma laikā veica avārijas nosēšanos ezera virsmā un nogrima. Pilots jaunākais leitnants Demidovs. Līdz šim pasaulē ir tikai viens Yak-1 no vairāk nekā 8000 uzbūvētajiem transportlīdzekļiem. Šis ir Padomju Savienības varoņa Borisa Eremina iznīcinātājs Yak-1B, kas tika pārvests uz pilota dzimteni, uz Saratovas pilsētas novadpētniecības muzeju. Tādējādi paceltais iznīcinātājs Yak-1 šodien būs otrais pasaulē.

Karstajā pirmdienas rītā, 1943. gada 19. jūlijā, seržants Pols Rats, sēdēdams sava Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, "White A" no 4./JG 54, kabīnē, pacēlās no Siverskaya. lidlauks. Izlidošanu veica Staffel automašīnu pāris, līdz frontes līnijai bija aptuveni 15 minūšu lidojums, šķērsojot frontes līniju Dvinas upē, pāris virzījās tālāk uz austrumiem. Voybokalo apgabalā lidmašīnas uzbruka padomju bruņuvilcienam. Uzbrukuma laikā pretgaisa ugunsgrēkā tika bojāta automašīna, viens no sitieniem iedūrās tankā un ievainoja pilotu. Pilots līdz pēdējam vilkās uz bāzi, taču, zaudējis daudz asiņu, devās uz avārijas nosēšanos. Lidmašīna nolaidās izcirtumā meža vidū, pēc nosēšanās pilots gājis bojā.

Aviācijas muzejs Krakovā veica atkopšanas operāciju no apakšas Baltijas jūra Otrā pasaules kara laikā nogrimušā amerikāņu bumbvedēja Douglas A-20 atlūzas. Muzejam šis eksponāts ir īsts dārgums, jo pasaulē ir palikušas tikai 12 šādas lidmašīnas.

Fighter Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, gaisa desanta "baltais 01" no Ziemeļu gaisa spēku otrā gvardes kaujinieku aviācijas pulka. Pilots Lt.P.P. Markovs. 1942. gada 2. jūnijā veica ārkārtas nosēšanos pēc kaujas ezerā uz rietumiem no Murmanskas. 2004. gadā izcelts no ezera dibena.

Šis iznīcinātājs I-153 Chaika tika pazaudēts netālu no Viborgas Ziemas kara pēdējā dienā.

B-24D "Liberator" atrodas Atkas salā Aleutu salās Aļaskā, kur viņš izdarīja avārijas nosēšanās 1942. gada 09. decembris. Šis lidaparāts ir viens no astoņiem izdzīvojušajiem "Liberatoriem" "D" izpildījumā. Viņš lidoja meteoroloģiskās izlūkošanas nolūkos, kad sliktie laikapstākļi viņam neļāva nosēsties nevienā no tuvējiem lidlaukiem.

Junkers Ju-88. Svalbāra. Vācu Luftwaffe Junkers Ju-88 agrīnās versijas, kas tika nodotas ekspluatācijā 1939. gadā, izstrādes gaitā tika veiktas daudz tehnisku uzlabojumu. Bet pēc tam, kad tie tika likvidēti, Ju-88 ar diviem dzinējiem kļuva par vienu no daudzpusīgākajām Otrā pasaules kara kaujas lidmašīnām, kas pildīja dažādas lomas no torpēdu bumbvedēja līdz smagajam izlūkošanas iznīcinātājam.

No Melnās jūras dibena tika pacelta lidmašīna IL-2. Jādomā, ka viņš tika notriekts 1943. gadā, kad notika sīvas cīņas par Novorosijsku. Tagad vēsturiskais atradums ir nogādāts Gelendžikā.

Vācu lidmašīnu Ju 52 no jūras dibena izcēla Grieķijas Gaisa spēku muzeja darbinieki 2013. gada 15. jūnijā. Lerosas salas aplenkuma laikā 1943. gadā pie salas krastiem lidmašīnu trāpīja pretgaisa lielgabali. Kopš tā laika viņš ir bijis apakšā Egejas jūra vairāk nekā 60 gadus, kad vietējie ūdenslīdēji ar Grieķijas Gaisa spēku kara muzeja palīdzību to atkal atklāja.

Vācu militārpersonas no Baltijas jūras dibena izcēla nacistu bumbvedēja JU 87 Stuka atliekas. Ieslēgts Šis brīdis pasaulē ir tikai divas šīs militārās lidmašīnas oriģināleksemplāri, kas tiek prezentēti muzejos Londonā un Čikāgā. Ju-87 "Stuka" Baltijas jūras dzelmē tika atklāts 90. gados. Taču darbs pie lidmašīnas pacelšanas sākās krietni vēlāk. Pēc ekspertu domām, lidmašīna ir saglabājusies labā stāvoklī, neskatoties uz to, ka tā aptuveni 70 gadus gulēja jūras dzelmē.

70 gadus vecā lidmašīna pazuda necaurredzamos meža džungļos kaut kur uz Pleskavas, Novgorodas un Ļeņingradas apgabali. Meklēšanas grupa no Novgorodas to nejauši atklāja uz zemes pleķīša, ko ieskauj purvi. Kādu brīnumu, lidmašīna pilnībā izdzīvoja, taču vēl nav noskaidrota ne tās vēsture, ne modelis, ne pilota liktenis. Pēc dažām pazīmēm tas ir Jak-1. Auto ir pilnībā apaudzis ar sūnām, un meklētāji to pagaidām neaiztiek, baidoties sabojāt retumu. Zināms, ka lidmašīna netika notriekta, tai vienkārši bija dzinēja atteice.

Curtiss-Wright P-40E gaisa desanta "baltais 51" no 20. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka. Pilots leitnants A.V. Pšeņevs. Notriekts 1942. gada 1. jūnijā. Pilots nolaidās ezerā. Atrasts 1997. gadā Kod ezera dibenā uz rietumiem no Murmanskas.

Divu dzinēju tāldarbības bumbvedējs - DB-3, vēlāk nosaukts par Il-4, tika izmantots kā tālsatiksmes izlūkošanas lidmašīna, torpēdu bumbvedējs, mīnu slānis, kā arī cilvēku un kravas nosēšanās līdzeklis. Il-4 veica pēdējos lidojumus Tālajos Austrumos kara ar Japānu laikā. Meklētājprogrammas to atrada Kolas pussalas purvos.

Messerschmitt Bf109 G-2/R6 "Yellow 3"

Vācu iznīcinātājs Messerschmitt Bf109 G-2. kas 1943. gada 24. martā veica ārkārtas nosēšanos jūrā netālu no Nereus Norvēģijas. Tas tika pacelts 2010. gadā no 67 metru dziļuma.

Henkel He-115 izglābts no grunts Norvēģijā.

Daļēji iegremdētais Lidojošais cietoksnis Nr. 41-2446 atradās Agaimbo Austrālijas purvā kopš 1942. gada, kur tā kapteinis Frederiks Freds Ītons, jaunākais, veica ārkārtas nosēšanos pēc tam, kad viņa lidmašīna tika sabojāta virs Rabaulas AustrumJaunbritānijas štatā. Neskatoties uz dažām lodēm, sadragātu organisko stiklu un saliektām dzenskrūvēm, B-17E tikko sarūsēja 70 gadus pēc tam, kad tas atsitās pret zemi.

Šis Midvejas veterāns Douglas SBD Dauntless tika izcelts no Mičiganas ezera ūdeņiem 1994. gadā. 1942. gada jūnijā reida laikā uz Japānas lidmašīnu bāzes kuģiem uz rietumiem no Midvejas atola, bezbailīgs tika izšauti 219 lodes un bija viena no astoņām lidmašīnām, kas atgriezās bāzē no 16, kas pacēlās gaisā. Lidmašīna atgriezās ASV remontdarbu veikšanai, kur avarēja treniņlidojuma laikā uz USS Sable.

Līdz pusei aprakts pamestā militārajā lidlaukā varenā Pagana kalna vulkāna ēnā, iznīcinātāja Mitsubishi A6M5 Zero skeleta skelets ir viena no divām Japānas lidmašīnām. sagrauta Baganas salas rietumu pusē, kas ir daļa no Marianas salām.

Diemžēl lielākā daļa Krievijā atrasto lidmašīnu jau sen ir pārdotas ārzemēs, kur tās tika restaurētas un uzliktas spārnā. Žēl, ka mēs pat par lielu naudu nodevām vērtīgus tā Lielā kara eksponātus nepareizās rokās. Bet pat tad, kā viņi mūžīgi aiziet bojā ezeru un purvu tumšajos ūdeņos.

Atrasts pie Terskeljaur ezera. Noņemts, atrašanās vieta nav zināma

2. Stormtrooper IL-2 Nr.305490 no sastāva 17 Aizsargu uzbrukums gaisa pulks 261. uzbrukums gaisa divīzijas

Pilots Gaisa pulka komandiera vietnieks aizsargu majors A.V. Haritonovs
Šāvēju aizsargu brigadieris Mazurovs M.N.
Notriekts 1944. gada 11. 10. uz dienvidiem no Salmijervi lidlauka uzbrukuma laikā lidlaukam.
Aizdedzināts no tieša sitiena. Nokrita un uzsprāga. Apkalpes mirstīgās atliekas ir apglabātas Nikelē.

3. IL-2

Atrasts pie Čapra ezera, netālu no Titovkas upes (dzinējs, lielgabals, degvielas tvertne, citas detaļas)

4. Amfībijas lidmašīnas dzinējs MBR-2 no Ziemeļu flotes Gaisa spēku 118. izlūku pulka.

Atrasts Grjaznajas līcī netālu no ciema. Safonovo 2011. gadā.

5. Cīnītājs MiG-3 galvu Nr.3457 no 147. kaujas aviācijas pulka.

Pilots pulkvedis Mihails Mihailovičs Golovnja, 147. IAP komandieris
1941. gada 23. septembrī pēc gaisa kaujas viņš veica ārkārtas nosēšanos netālu no Nyalyavr ezera. Pilots ieradās vienībā.
Atrasts 2000. gadā, atjaunots Novosibirskā, uzstādīts Allison V-1710 dzinējs, pirmais lidojums 2007. gadā
Pārdots ASV. Īpašnieks Džerijs Jagens (Fighter Factory, Virginia Beach, ASV)

Jūs varat lasīt par šī MIG-3 celšanas un atjaunošanas vēsturi

6. MiG-3 galvu Nr.4958 no 147. kaujas aviācijas pulka.

Zaudēts 1941.-42. Pēc avārijas nosēšanās no tās tika izņemts aprīkojums un ieroči. Atrasts 2000. gadā Kandalakšas reģionā. Atjaunots 2005. gadā Novosibirskā, gaidot Krievijas pircēja pasūtītu dzinēju

7. Iznīcinātāja MiG-3 dzinējs AM-35.

Izcelts no ezera dibena Murmanskas apgabalā 2001. gada ziemā.

8. Hidroplāns MP-1

Atrasts 1980. gadu beigās. Aizvests uz Taganrogu ražotājam ekspozīcijai.

Jādomā, ka 1938. gadā tajā tika uzstādīts starptautisks sieviešu lidojuma distances rekords maršrutā Sevastopole – Kijeva – Novgoroda – Arhangeļska, 10 stundās nobraucot 2416 kilometrus bez nosēšanās. Fotoattēlā "ieraksts" lidmašīna:

Skelets:

Pilota mirstīgās atliekas:

9. niršanas bumbvedējs Pe-2, galva Nr.6-95 no 29.bumbvedēju Sulinska aviācijas pulka

Pilots 2.leitnants Ivļevs Georgijs Vasiļjevičs, navigators seržants Serebrjakovs Tomass Vasiļjevičs, Sarkanās jūras kara flotes ložmetējs-radiooperators Filoņenko Anatolijs Vasiļjevičs.
1942. gada 11. septembrī viņu nošāva zenītartilērija bombardēšanas un uzbrukuma laikā Luostaru lidlaukam. Apkalpe gāja bojā. Atrasts Santayarvi ezera (Pechenga) apvidū. Apkalpes mirstīgās atliekas ir apglabātas Zapolyarny.

Nomešanas vieta:

10. Pe-2 no tā paša Ziemeļu flotes gaisa spēku 5. mīnu-torpēdu aviācijas divīzijas gaisa pulka (skatījāties filmu "Torpēdu bumbvedēji?")

Pilots jaunākais leitnants Libakovs Arkādijs Aleksejevičs, navigators jaunākais leitnants Oleiniks Viktors Ivanovičs, ložmetējs-radiooperators seržants Grišins Ivans Vasiļjevičs.

1943. gada 23. augustā bombardēšanas uzbrukuma laikā ienaidnieka karavānai viņu no apsardzes kuģiem notrieca pretgaisa artilērija. Lidmašīna aizdegās un avarēja Musta-Tunturi grēdā. Apkalpe gāja bojā. Atrasts 90. gadu sākumā netālu no Musta-Tunturi robežas zīmes augstuma.
Valdes un komandas vēsture saitē

11. Pe-2. Atrasts pie Titovskajas augstuma (dzinēja daļas, bremžu reste).

Ietekmes vieta:

Vairāk bildes saitē

12. smagais cīnītājs Pe-3 Nr.392014 no Namwara.

13. Pe-3 no 95. bumbvedēju pulka

Komandieris kapteinis Starikovs Aleksandrs Petrovičs (2. lidojuma esq. 95 BAP komandieris). Radiooperators-ložmetējs virsleitnants Penkovskis Leonīds Ivanovičs (gaisa ložmetēju 2 eskadra 95 BAP).
1942. gada aprīlī neatgriezās no kaujas misijas. Bumbu uzbrukuma laikā Hebugtenas lidlaukam septiņiem Pe-2 uzbruka 25. Bf 109.
Apkalpes mirstīgās atliekas tika atrastas 1989. gadā netālu no Voyavr ezera. Apbedīts Koljā. Apraksts no grāmatas "Spārni pār jūru"

“... Situācija bija citāda, uzbrūkot Hebugtenas lidlaukam. Šī lielā gaisa bāze periodiski saņēma līdz simts vācu lidmašīnu un bija vilinošs, bet bīstams mērķis. Septiņus Pe-3, kas uzbruka lidlaukam, sagaidīja liela grupa (vairāk nekā divi desmiti) vācu iznīcinātāju, kas tomēr nespēja izjaukt bombardēšanu. Cenšoties iegūt laiku, grupas vadītājs kapteinis B. Šiškins veica manevrus un sagaidīja ienaidnieka cīnītājus ar raķešu zalves palaišanu. Savu lomu spēlēja negaidītā RS-132 un RS-82 izmantošana, kas uz brīdi aizkavēja iznīcinātāju uzbrukumu, ļaujot padomju pilotiem precīzi bombardēt lidmašīnu stendus un angārus. Taču, kad Petļakovi atkāpās, vācu kaujinieki grupu burtiski saplēsa gabalos. Tikai viens Pe-3 atgriezās savā lidlaukā, vēl viens nolaidās kaimiņu lidlaukā. Trešā "Petļakova" pilots, kurš izbēga ar izpletni, bija pēdējais no izdzīvojušajiem.

14. Pe-3.

Atrasts Musta-Tunturi grēdā

24. Cīnītājs Kērtiss-Raits P-40 C-CU modelis H81 A-3, sērijas 41-13390, constr. 16194, gaisa desanta "53" no 20. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka.

Pilots majors Ermakovs

Notriekts 1942. gada 27. septembrī. Pilots veica avārijas nosēšanos uz vēdera kalnos, izdzīvoja.
Atrasts netālu no Murmašas Murmanskas priekšpilsētā 1993. gadā. Eksportēts uz Lielbritāniju Duksfordas muzejā Kembridžšīrā.

25. Kērtiss-Raits P-40E, sērijas 41-13570, constr. 16814, gaisa desanta "Baltais 51" no 20. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka.

Pilots leitnants A.V. Pšeņevs
Notriekts 1942. gada 1. jūnijā. Pilots nolaidās ezerā, bet vēlāk slimnīcas bombardēšanas laikā zaudēja kāju.
Atrasts 1997. gadā Kod ezera dibenā (netālu no Pya Ozero) uz rietumiem no Murmanskas. Eksportēts uz Lielbritāniju, izlikts pārdošanai (no 2006. gada)

Šo divu dēļu vēsture ir pieejama saitē

26. Kērtiss-Raits P-40

27. Bumbvedēja apkalpes mirstīgās atliekas Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, sērijas AT138, borta "PL-C" no Nr. 144 eskadra RAF

Pilots Sgt J C R Bray (1384708) OK/POW, Nav Sgt J D Smith (920973) KIA, WO/AG Sgt G D Kirkby (1181778) KIA, WO/AG Sgt R S Otter (950301) KIA, G/C AC14 L7 Mallinson (920301) )) KIA

Notriekts 1942. gada septembrī, lidojot no Lielbritānijas uz Krieviju

Atrasts 1990. gados, 15 km no Alakkurtti. Apkalpes vēstures saite

28. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, sērijas P1273 no Nr. 144 eskadra RAF

Kļūdas dēļ notriekts 1945. gada 4.-5.septembrī, lidojot no Lielbritānijas uz Krieviju
2002. gadā netālu no Pečengas tika atrasta fizelāžas aizmugure un aste
Izbrauca uz Apvienoto Karalisti uz Wings Aviation Museum, Surrey.

29. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, sērijas P1344, borta "PL-K" no Nr. 144 eskadra RAF

Pilots P/O Esmonds H E Perijs (110845) OK/POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO/AG seržants Džeimss Mortons Robertsons (1021461) KIA, WO/AG seržants Daniels C Garrity (1061251) KIA , G/C (dzinēju montieris) kaprālis Džordžs Šeperds (1009075) OK/POW.

Nošauts 1942. gada 5. septembrī, lidojot no Lielbritānijas uz Krieviju ar diviem iznīcinātājiem Messerschmitt Bf.109. Trīs apkalpes locekļi tika nogalināti, viens pilots un tehniķis tika sagūstīti.

Atrasts 1989. gadā 20 km uz dienvidiem no Pečengas. 1991. gadā tas tika eksportēts uz Apvienoto Karalisti uz Kosfordas Karalisko gaisa spēku muzeju Šropšīrā.

III. Luftwaffe lidmašīna

33. Arado Ar 199 V-2 iekārta 3673, borta "NH+AM"

Reta lidmašīna, tika uzbūvētas tikai trīs no tām:

37. Messerschmitt Bf 109

38. Messerschmitt Bf 109E-7 W.Nr.3523

Pilots Vulfs-Dīters Atraitnis
Audzēts 2003. gadā

39. Messerschmitt Bf 109F

Atrasts 2000. gados
Noņemts, lidmašīnas liktenis nav zināms

40. Messerschmitt Bf 109G-2

Pamazām atdalījās

41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, borta "dzeltenais 2" no 6./JG5

Fw.Christian Stolz pilots
Notriekts 1943. gada 18. augustā pie Materta kalna netālu no Pečengas. Pilota liktenis nav zināms.
Lidmašīna tika atrasta pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados. 2000. gados tas tika nodots metālam.

42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, borta "melnais 1" no 11./JG5

Notriekts 1944. gada 23. augustā.
Atrasts 1999. gadā Tuljavr ezera dibenā. Audzēts 2000. gadā. Atjaunots. Izstādīts Vadima Zadorožnija muzejā.