Kuģu magnētiskais kompass un cita veida kuģu kompasi

Magnētiskais kompass - neaizstājama navigācijas aprīkojuma sastāvdaļa

magnētiskais kompass- Šī ir navigācijas ierīce, kas realizē magnētiskās adatas spēju pārvietoties pa Zemes magnētiskajām līnijām fizisko principu, ar kuras palīdzību tiek noteikts kuģa kurss, kā arī virzieni uz objektiem, kurus tieši novēro navigators. . Ideāli magnētiskais kompass norāda virzienu uz ziemeļiem pa Zemes magnētisko meridiānu, kas iet cauri magnētiskajiem poliem. Precizitāte magnētiskie kompasi samazinās, tuvojoties magnētiskajiem poliem.

Nosakot kuģa kustības virzienu, tiek ņemts vērā, ka magnētiskais un ģeogrāfiskais polis nesakrīt, un leņķis starp atbilstošo magnētisko un patieso meridiānu, ko sauc par magnētisko deklināciju, atšķiras no nulles. Turklāt rādījumus veicina Zemes magnetosfēras svārstības un kuģu pašu magnētiskais lauks, kura konstrukcijā ir magnēti. magnētiskais kompass traucējumi, ko sauc par novirzi magnētiskais kompass. Norādītais virziens magnētiskais kompass, atbilst kompasa meridiānam, tāpēc magnētiskā kompasa novirze tiek definēta kā leņķis starp magnētisko meridiānu un kompasa meridiānu. Lai noteiktu patieso kursu, tiek ņemta vērā magnētiskā deklinācija un novirze magnētiskais kompass.

Kuģa magnētiskā kompasa sastāvs:

• Katls ar kartupeli
• Binnacle
• virzienu meklētājs
• Novirzes ierīce

boulinga cepure magnētiskais kompass Tas ir cilindrisks konteiners no divām daļām, kas atrodas viena zem otras. Augšējā ir etilspirta šķīdumā brīvi pārvietojama karte - nemagnētisks disks ar iespiestu skalu un magnētiskām bultiņām, bet apakšējā - kompensē kompasa šķidruma tilpuma izmaiņas atkarībā no ārējiem faktoriem, piemēram, kā apkārtējā temperatūra. Kardāna piekare kompensē kuģa slīpumu.

Binnacle magnētiskais kompass- faktiski korpuss ar aizsargvāciņu, amortizējošu balstiekārtu un apgaismojumu, tā iekšpusē ir arī novirzes ierīce, kuras mērķis ir "iznīcināt" novirzi magnētiskais kompass. Taču, pat ņemot vērā "iznīcināšanu" virziena aprēķinos, tiek ņemta vērā atlikušā novirze, kas mainās, kuģim kustoties.

virzienu meklētājs magnētiskais kompass nosaka leņķiskos virzienus uz redzamiem objektiem. Vienkāršoti sakot, virziena meklētājs sastāv no mērķiem, kas fiksēti uz pamatnes (acs un objekts) un deflektora kausa. Virziena meklētājs griežas attiecībā pret azimutālo apli. Objektam ir salokāms spogulis, lai iegūtu debess objektu gultni.

Kuģu kompasu veidi:

magnētiskais kompass- nav vienīgā dizaina iespēja kuģa kompass. Arī ražotāji piedāvā žiroskopiskie kompasi(pamatojoties uz žiroskopu), norādot patiesā pola virzienu, nevis magnētisko, un garantējot rādījumu precizitāti lielos platuma grādos, bet jutīgi pret kuģu paātrinājumiem; elektroniskie kompasi, strādājot ar datu saskarnēm, pārsūtot informāciju uz saderīgu kuģu aprīkojums; satelīta kompasi– ierīces, kuru pamatā ir satelīta pozicionēšanas informācija – izplatīts veids kuģu kompasi, ko piedāvā liels skaits ražotāju un nodrošina mērījumu precizitāti. Dizaina veida izvēle kuģa kompass ir atkarīgs no kuģa un aprīkojuma veida, ekonomiskās iespējamības un kuģa īpašnieka labklājības.

Lai izvēlētos un iegādātos kuģa kompass, jums ir vai nu jāsaprot nozare, vai arī jāsazinās ar uzņēmumu "", kura inženieri ir īstenojuši desmitiem projektu jebkura veida kuģu aprīkošanai ar visa veida kuģu aprīkojumu, t.sk. magnētiskie kompasi raksturīga neliela izmēra flotei.

Interneta veikala kataloga lapās ir parādīts "". magnētiskie kompasi pasaules klases ražotājiem, kā arī Krievijas ierīcēm, kas nav zemākas kvalitātes. Uzņēmums pieņem pasūtījumus kuģu aprīkošanai magnētiskie kompasi globāli zīmoli, piemēram:

• Magnētiskie kompasi pirkti " Marinec”, pārbaudīts praksē un laikā.

  Tirgus kuģu kompasi plats, tāpēc, izvēloties konkrēto modeli, būs noderīgi uzklausīt inženieru viedokli. Aprīkojot savu kuģi, atcerieties, ka komforts uz kuģa ir visu kuģu sistēmu bezproblēmas darbības summa, ieskaitot magnētiskais kompass un citi "sīkumi", bez kuriem nav iespējams iedomāties modernu kuģi.

Nākamajā dienā fregate "Ringing" atkal bezrūpīgi paskrēja zem burām atklātā okeānā, un nodarbības turpinājās uz tās klāja.

- Pirmkārt, es gribu jums pateikt, ka jūrnieki nesaka "uz O mpas" un "comp A s", - sacīja Jakovs Platonovičs, jo bija kārta iepazīties ar šo jūras instrumentu.

Pierādījums tam ir vēl viena rakstnieka Aleksandra Grina jūras dziesma, man ļoti patīk.

Dienvidu krusts tur spīd tālumā,

Ar pirmo vēju dators pamodīsies A Ar.

Dievs glabā kuģus

Apžēlojies par mums...

Lai Dievs patiešām uzturētu kuģi tālā ceļojumā, jūrniekiem pašiem prasmīgi jāpārvalda savs kuģis. Un kompass šajā jautājumā ir viņu galvenais un uzticamais palīgs.

noteikti, jūras kompass atšķiras no zemes kompasa ne tikai ar akcentu nosaukumā ...

- Un izmērs, ja? Vasja jautāja.

- Vērtība ir pašsaprotama. Bet ir arī būtiska atšķirība dizainā.

Parastā tūristu vai skolas kompasā pa adatu staigā magnētiskā adata. Staigā ar savu galu pa apaļām skalām ar dalījumiem un burtiem.

Un jūras kompasā pati skala nosēdās uz adatas.

To sauc KART Plkst SHKA. Tas izskatās kā vārds "karte". Tāda apaļa kartīte ar pakāpju dalījumiem, no ūdensizturīga kartona vai plastmasas.

Vai kompass applūst ar viļņiem? Antons bija pārsteigts.

- Protams, nē. No augšas tas ir aizvērts ar ūdensnecaurlaidīgu stiklu ar gumijas starpliku. Kartes ūdensnecaurlaidība ir vajadzīga kaut kam citam... Izanalizēsim jūras kompasa uzbūvi sīkāk, tad visu sapratīsi.

Jakovs Platonovičs atvēra skapi un izņēma mazu melnu trauku. Rokturu vietā traukam ap augšējo daļu bija gredzens.

- Bļoda cepure! Antons bija pārsteigts. - Kvēpi uz uguns...

- Tev ir taisnība. Šo kuģa magnētiskā kompasa korpusu sauc par bouleri. Viņa dibens ir smags. Tāpēc, kad bļodiņš ir iekarināts šajā gredzenā (to sauc par kardāna gredzenu), kompass saglabā līdzenu horizontālu stāvokli jebkura metiena laikā.

Bet, protams, kausa cepure nav kūpināta, bet gan krāsota melnā krāsā. Tas patiesībā ir misiņš. Jūs to nevarat izdarīt ar dzelzi, magnētiskās bultiņas uzreiz nomaldīsies.

Katla apakšā ir uzstādīta tapa ar uzgali, kas izgatavota no ļoti izturīga metāla. Uz matadata atrodas kartīte.

Kompasa karte ir sakārtota šādi. Tās centrā ir nostiprināts dobs, plāns misiņa pludiņš. Tas izskatās kā saplacināta bumba. Tās apakšējā daļā ir neliela apgriezta kauss, kas izgatavots no cieta akmens (parasti ahāta). To sauc par top (līdzīgi vārdam "top", vai ne?). Pludiņš tiek izšauts un uzlikts uz matadatas gala. Viņš ļoti viegli sēž uz matadatas. Katlā ielej speciālu šķidrumu, un šķidrumā pludiņš padara kartupeli gandrīz bezsvara...

- Tāpēc karte ir ūdensizturīga! Jo šķidrumā! Antons uzminēja.

“Bezsvara kārts, protams, uz adatas griežas vieglāk,” atzīmēja Slava.

- Un turklāt, - sacīja Jakovs Platonovičs, - šķidrums kalpo kā kartes bremze: tas neļauj tai bez mērķa griezties un pārāk daudz karāties ...

Bet, precīzāk sakot, kartīte kompasa iekšpusē negriežas. Gandrīz. Vismaz viņa vienmēr cenšas noturēties nekustīgi. Un ap to griežas kompasa cepure. Kopā ar kuģi. Jā, jā! .. Fakts ir tāds, ka pludiņa apakšā ir piestiprinātas bultiņas - magnetizētas tērauda sloksnes svina zīmuļu futrāļos. Ir vairāki. Dažos kompasos ir divi, bet šajā, Krievijas modelī, ir pat seši ...

- Līdzsvara dēļ? Slava jautāja.

- Ne tikai. Vairākas bultas ir precīzākas par vienu, saglabājiet virzienu "ziemeļi - dienvidi".

Saglabājot šo pozīciju, bultiņas notur arī pludiņu ar karti. Tāpēc karte ar tās ziemeļu atzīmi (ir cipars 0 un burts N) vienmēr izskatās uz ziemeļiem, lai arī uz kuru pusi kuģis dotos.

Redziet, kas notiek? Kuģis maina kursu, tā korpuss griežas, un kompasa boulinga cepure ar tajā izstieptu melnu stiepli - kursa pavedienu - griežas līdzi. Un, pateicoties bultiņām, karte vienmēr atrodas vienā un tajā pašā pozīcijā. Kursa pavediens iet priekšā tā malai un parāda kursu. Jo kartē ir redzami pasaules valstu apzīmējumi un visi 360 grādi. Nulle grādu ir tieši ziemeļos.

kompasa ierīce

Kad ir jānosaka, kur kuģis dodas, viņi skatās kompasā un ziņo, ko rāda kursa līnija. Piemēram: "Kurss četrdesmit pieci grādi" vai "Kurss uz ziemeļaustrumiem" ...

- Un kas ir "ziemeļaaustrumi"? – jautāja Ksenija.

- Ziemeļaustrumi. Bet vairāk par to vēlāk. Pabeigsim jautājumu par kompasa ierīci.

Paskaties, šķidrumā zem stikla peld burbulis. Fakts ir tāds, ka šis kompass ir vecs, viņi man to iedeva, kad tas jau bija nokalpojis savu laiku. Kopumā šķidrumā nevajadzētu būt burbuļiem. Lai to izdarītu, kompasa apakšā ir īpaša elastīga plāksne - membrāna, un zem tās ir neliela kamera ar gaisu. Membrāna, pateicoties gaisa elastībai, atbalsta šķidrumu un izspiež burbuļus.

Kompasiem ir dažādi izmēri. Tie atšķiras pēc kartes diametra (tas ir, šķērsvirziena platuma). Šis ir liels, 127 mm. To novieto uz lieliem kuģiem. Ir mazāki - 100 mm. Un ir laivu kompasi, tiem ir 75 mm karte.

"Gluži kā čaulu kalibrs," atzīmēja Vasja.

- Jā. Bet kompass ir mierīga lieta, tas kalpo navigācijas drošībai. Neviens kapteinis bez viņa nedosies atklātā jūrā.

Kāds ir šķidrums katlā? vaicāja zinātkārais Slava. – Tas nesasals, ja kuģis brauks starp ledu, pie staba?

- Tas nesasalst pat stiprā salnā. Dažreiz tas ir glicerīna un spirta maisījums. Un šīs sistēmas kompasos - tikai etilspirta šķīdums, citiem vārdiem sakot, vīns ...

Vasja iesmējās. Jakovs Platonovičs arī iesmējās:

– Jā, par to ir daudz anekdošu: par navigatoriem, kuri ielēja sevī katla saturu un sajauca ziemeļus ar dienvidiem... Atcerieties, es jums stāstīju par Neptūna svētkiem, kurus uz barketīnas sarīkoja praktikanti? Viņu priekšnesumā bija tāda epizode: eksāmena laikā Neptūns uzdod jautājumu:

Nu, kurš man tagad pateiks

kas ir l un s e l l - ar p un r t?

Jūs, protams, atcerieties, ka šī ir daļa no špakteles papildu burai l un s e l. Bet priekšnesumā "stulbie" kursanti to nezina. Un viens drosmīgi atbild:

Bet tas, protams, ir paredzēts smiekliem. Savā dzīvē esmu sastapis visādus jūrniekus, arī tādus, kuriem patika iedzert kādu malku. Bet tādus muļķus, kuri šim nolūkam mēģinātu izmantot kompasa tējkannas saturu, es vēl neesmu redzējis... Nu, pasmējāmies un braucām tālāk.

Ieslēgts liels kuģis parasti vairāki kompasi. Galvenais no tiem tiek saukts par galveno - galveno. Tas tiek uzstādīts uz augšējā tilta, tam tiek piešķirts kuģa kurss un tiek pārbaudīti citu kompasu rādījumi. Stūres priekšā stāv navigācijas kompass – stūrmanis pa to virza kuģi. Dažādās kuģa vietās var būt vēl vairāki kompasi - rezerves un papildu kontrolei.

Vienā jūrniecības muzejā es redzēju vecu kompasu speciāli kapteinim. Viņš ir apgriezts. Katlā dibena vietā ir stikls, un caur to redzams kartupelis. Šāds kompass tika pieskrūvēts pie kabīnes griestiem. Kapteinis varēja sekot kursam, nepieceļoties no gultas. Izgulējos, atvēru acis, pārliecinājos, ka viss kārtībā un - var skatīties tālāk sapņus, kamēr dežurē pieredzējuši palīgi...

Bet parasti kompasus nemontē uz griestiem, bet gan uz īpašiem naktsgaldiņiem - koka vai nemagnētiska sakausējuma.

Šādu naktsgaldiņu sauc par binnacle. Tulkojumā no holandiešu valodas - "nakts māja". Jo uz šāda naktsgaldiņa kompass vienmēr atrodas zem speciāla pārsega vai vāciņa - kā mājā zem jumta. Un naktī deg gaismas. Mierīgā laikā izskatās omulīgi – kā gaisma meža būdā. Es atceros, ka kādā grāmatā lasīju šādus pantus:

Mēs peldam tumsā bez gaismām,

Prom no visām nodarbēm.

Un tikai zagšus pakaļgalā

Tas deg kā svece uz loga

Binnacle uguns…

Binnacles ir daudzos veidos. Uz "Meridiāna" mums pie stūres bija koka, un vāciņš virs kompasa izskatījās kā vara ūdenslīdēja ķivere ar cilindriskiem stiprinājumiem sānos. Tās bija rezerves eļļas spuldzes, lai izgaismotu karti - gadījumā, ja motors sabojājas, nebija elektrības un kompasa katla apakšā nodzisa spuldze ...

Un jebkura binaka iekšpusē ir īpaša ierīce ar magnētiem, lai novērstu kompasa kļūdas.

Vai kompasā ir kļūdas? Vasja bija pārsteigta.

- Noteikti. Uz katra kuģa, pat uz koka, ir daudz visādu dzelžu. Tas ļoti ietekmē magnētiskās bultiņas zem kartītes... Tie, kas lasa grāmatu "Piecpadsmitgadīgais kapteinis", atceras, kā nelietis Negoro nolika zem kompasa dzelzs stieni. Karte pazuda, un brigantīna "Svētceļnieks" kuģoja garām Amerikai... Nu, tagad nevar būt tādas milzīgas kļūdas, bet ir daudz mazu kaitinošu kļūdu.

Starp citu, kompasa kartes novirzi kuģa dzelzs ietekmē sauc par dev un a ts un i. Lai to samazinātu, binakulā ir magnēti-regulatori.

Bet reti ir iespējams pilnībā novērst novirzi. Tāpēc navigatoram, veidojot kursu, tas vienmēr ir jāņem vērā – jāsaskaita vai jāatņem korekcijas pakāpes.

Un arī jāņem vērā magnētiskā deklinācija.

Fakts ir tāds, ka Zemes ģeogrāfiskie poli - ziemeļi un dienvidi - nesakrīt ar magnētiskajiem poliem, kas kontrolē kompasa bultiņas. Piemēram, Ziemeļu magnētiskais pols atrodas Grenlandē. Magnētiskie stabi novirza bultas prom no patiesajiem ziemeļiem un dienvidiem. Tālu no poliem tas nav īpaši pamanāms, bet polārajos ūdeņos atšķirība ir liela. Šo atšķirību starp virzieniem uz magnētisko un ģeogrāfisko polu sauc par magnētisko deklināciju. To mēra grādos un var būt austrumi vai rietumi — atkarībā no tā, kur magnētiskais spēks izvelk karti no ģeogrāfiskā pola. Drīzāk no meridiāna, kas iet caur šo polu.

Jāsaka, ka meridiānus var izvilkt arī caur magnētiskajiem poliem. Tos sauc par magnētiskajiem Un meridiāniem, kas iet cauri ģeogrāfiskajiem poliem, sauc par patiesajiem.

Magnētiskā deklinācija ir leņķis starp patieso meridiānu un magnētisko meridiānu.

Lai atvieglotu navigatoru darbu, uz jūras kartēm tiek uzdrukātas kompasa kartes, kas norāda, kāda ir deklinācija šajā jūras zonā.

Ar deklināciju un novirzēm vienmēr ir daudz satraukumu, un, lai no tā izvairītos, inženieri izdomāja kompasus bez magnētiskām adatām, - sacīja Jakovs Platonovičs.

Kā šie kompasi darbojas? Slava bija pārsteigts.

- Tagad es paskaidrošu... Ksenja, vakar es salaboju tavu velosipēdu un noņēmu priekšējo riteni. Lūdzu, atnesiet to no gaiteņa.

Protams, Vasja apsteidza Kseniju un pats atveda riteni.

"Slava, turiet viņu aiz ass no abām pusēm," pavēlēja Jakovs Platonovičs. - Un mēģini atritināt pārējo... Esi uzmanīgs... Esi uzmanīgs, bet stiprāks... Tā. Un tagad, Slava, pamēģini ātri pagriezt asi, nomainīt riteņa slīpumu...

Glory mēģināja. Neizdevās! Ritenis, strauji čaukstēdams gaisā, nepaklausīja puisim! Tā gribēja palikt tajā pašā pozīcijā ar savu asi.

- Tu redzi! Jakovs Platonovičs priecīgi sacīja. – To sauc par g un r o s c o p a efektu.

Žiroskops ir ātri rotējošs disks vai augšdaļa. Viņš vienmēr cenšas saglabāt savas ass stāvokli telpā.

- Kā bērnu topiņš! Antons iesaucās. "Viņa arī nekrīt, kad griežas!"

- Pa labi! Yula ir arī žiroskops ... Tagad iedomājieties, ka viens ass gals ir vērsts uz ziemeļiem, bet otrs, tādējādi, izskatās uz dienvidiem. Mēs griežam disku ... Ass - bultiņas vietā. Un nav nepieciešama magnetizācija.

– Cik vienkārši! Ksenija iesaucās.

- Nē, draugi. Tas ir tas, ko es mēģinu izskaidrot. Faktiski ass ilgi neskatīsies uz poliem: galu galā Zeme maina savu pozīciju kosmosā - atšķirībā no žiroskopa. Tāpēc kompass, ko sauc par žiroskopu, ir ļoti sarežģīta ierīce. Tam ir vesela žiroskopa galotņu sistēma, tās ir paslēptas dobā lodītes – žiroskopa – iekšpusē. Žirosfērai ir pārsteidzošs īpašums. Kad tajā ar elektrības palīdzību, to ietekmē, kā arī Zemes rotācijas ietekmē tiek palaisti žiroskopi, tas nokļūst pareizajā pozīcijā - tā gredzena ziemeļu atzīme atrodas tieši Ziemeļģeogrāfiskajā polā.

Tiesa, žiroskops to dara ne uzreiz, bet pakāpeniski. Un to nevajadzētu sasteigt. Tāpēc pirms peldēšanas žirokompass tiek ieslēgts iepriekš.

- Es gribētu redzēt, - teica Slava, kurš beidzot nolaida riteni (nogurušas rokas).

"Diemžēl man nav žiroskopa. Tā ir ļoti dārga lieta un turklāt apgrūtinoša. Mucas izmērs ... Žirokompass ir uzstādīts kuģa korpusa dziļumā, lai būtu mazāk mehānisko iedarbību.

- Un tur, padziļināti, navigators katru reizi kāpj, lai pārbaudītu kursu? – Slava bija satraukta.

- Nepavisam! No šī kompasa, ko sauc par dzemdi, elektriskie kabeļi tiek izvilkti uz īpašām ierīcēm - atkārtotājiem, tulkojumā krievu valodā “atkārtotājs” nozīmē “atkārtot”.

Retranslatori ir kā magnētiski kompasi. Tikai viņu kārtis tiek vadītas nevis ar magnētiskām bultiņām, bet gan ar elektriskiem signāliem, kas nāk no žirokompasa. Un uz visiem atkārtotājiem - vienādi rādījumi.

Ērtības ir tādas, ka var būt tik daudz atkārtotāju, cik vēlaties, un jūs varat tos novietot visā kuģī.

"Bet vai tas nozīmē, ka ir kādas neērtības?" Slava gudri jautāja.

– Diemžēl ir. Žirokompass ir kaprīzs aparāts... Mums uz barkentiņa bija navigators, kuram patika stāstīt vienu anekdotes stāstu, ar tādu kā Odesas humoru.

"Pa Melno jūru kuģo divi motorkuģi. Viens sardzes virsnieks kliedz no sāniem uz otru:

- Ei, brāļi jūrnieki, kur jūs dodaties?!

"Nu, jūs pats to neredzat, vai ne?" Skaidrs, ka Odesai-mātei!

– Nē, tu klausies, ko šis vīrietis man stāsta! Mēs braucam uz Odesu, un jūs esat glīti otrādi!

— Ko tu man saki, jaunais cilvēk! Kur atrodas Odesa? Ziemeļos! Kur mums ir saule? Atpakaļ pie pivden, jo pulkstenis ir tieši divpadsmit. Tas mums spīd. Tātad mēs ejam uz ziemeļiem!

- Ko jūs vēlaties teikt? Shaw sauli katru pusdienlaiku obligāti notiek dienvidos?

– Ha! Vai jūs zināt tik vienkāršu astronomiju? Kā tad jūs, atvainojiet, pa jūru dzenāt savu sile?

- Jā, mums ir žiroskops!

- Un mums ir! Viņš ir tas, kas rāda uz ziemeļiem!

- Tātad mums jābrauc uz ziemeļiem! .. Zēni, sauciet kapteini uz tiltu, ar ģeogrāfiju ir pilnīga hominija! ..

Izrādījās, ka uz viena kuģa žiroskops dzemdē paņēma savu kaprīzi un pagriezās par simts astoņdesmit grādiem. Tas ir, atpakaļ. Dažreiz viņi var izmest šādus trikus. Tāpēc ir vajadzīga acs un acs ...

Kad viņi bija beiguši smieties, Jakovs Platonovičs turpināja:

- Nu, turklāt žirokompass ir atkarīgs no barošanas avota. Ko darīt, ja ar automašīnu notiek avārija un nav elektrības? Reiz ar mums notika kaut kas līdzīgs. Azoru salas- motors tika izslēgts. Labi, ejam burāt. Un kur iet, ja žirokompass ir izslēgts? Šeit palīgā nāca magnētiskais kompass. Vecs, pelnījis, bet uzticams - nekad neizslēdzas.

Uz modernākajiem kuģiem magnētiskie kompasi ir obligāti. Jūs nekad nezināt, kas notiek jūrā. Kuģim nevajadzētu zaudēt spēju kuģot, ja enerģija ir pazudusi. Īpaši buru laiva. Tāpēc uz kuģa vienmēr jābūt instrumentiem, kas nav atkarīgi no elektrības.

"Gramofona likums," sacīja Ksenja.

– Kāds ir likums? Vasja bija pārsteigta.

To izgudroja mans vectēvs. Kad mēs satikāmies Jaunais gads, pēkšņi nodzisa gaismas, avārija transformatora kastē. Pa visu māju skan kliedzieni un žēlabas: lustras nedeg, eglītēs vītnes nodzisušas, televizori nestrādā. Un vectēvs aizdedza sveces un izvilka vecu gramofonu. Nu zini, tāds koferis ar atsperi iekšā un tinumu rokturi, un uzliec ierakstu:

Ko jūs, draugi, esat nomākti?

Vai esat aizmirsis jūras dziesmas?

Un mēs labi nosvinējām. Tas pat bija nedaudz kaitinoši, kad ieslēdza elektrību.

- Tā kā žirokompasa nav, varbūt varam paskatīties uz gramofonu? ieteica vienkāršais pirmklasnieks Antons. – Un klausīties ierakstus?

Jakovs Platonovičs teica, ka tas ir iespējams.

Un drīz vien nobružāts gramofons, ko laivinieks Periškins bija glabājis no bērnības, atskaņoja ierakstu ar dziesmu no tās pašas vecās filmas "Kapteiņa Granta bērni":

Tur dzīvoja drosmīgs kapteinis,

Viņš apceļoja daudzas valstis...

Kaķi sēdēja pie gramofona un klausījās noliektām galvām. Sintakse gribēja pieskarties membrānas spīdīgajai galvai, bet Jakovs Platonovičs teica: "Es tevi mīlu..." Un Sinkas izstieptā ķepa sastinga gaisā.

- Un arī gramofona disks ir gandrīz kā žiroskops, - Vasja pamanīja, - Tā tas griežas!

Plāksne ir beigusies. Un, pirms to apgrieza, Jakovs Platonovičs teica:

Mēs vēl neesam pabeiguši ar kompasu. Rīt es jums pastāstīšu par sadalījumiem viņa kartē.

Iepazīstieties ar jūras kompasa ierīci pēc V.A. grāmatas. Dygalo "Kur un kas gāja flotē." Norādiet būtiskās atšķirības jūras kompasa un kompasu dizainā zeme. Kā (kurā līnijā) tika uzstādīts kompass uz kuģiem?

Atbilde

Parastā kompasā magnētiskā adata griežas uz adatas virs apaļas skalas. Jūras kompasā pati skala (karte) griežas uz adatas.

Cartushka- kustīgs disks (vai gredzens), kas izgatavots no nemagnētiska materiāla magnētiskajā kompasā vai izgatavots no materiāla žirokompasa atkārtotājos ar pakāpes dalījumiem vai loksodu sistēmu, kas vienmērīgi novietota pa apkārtmēru.

Galvenā atšķirība starp šiem diviem kompasiem ir tāda, ka jūras kompasam kartes apakšā ir piestiprināti vairāki magnēti, karte griežas kopā ar tiem, savukārt ziemeļu atzīme sakrīt ar ziemeļu magnētisko polu. Tas tiek darīts rādījumu ņemšanas ērtībai, jūrā karte griežas lēnāk nekā bultiņa. Lai vēl vairāk palēninātu griešanos, kompasa korpuss ir piepildīts ar šķidrumu, parasti nesasalstošu spirtu maisījumu.

Uz kompasa korpusa ir atzīme, kas norāda kuģa diametrālo (garenisko) līniju; virziens uz kompasa kartes, kas atbilst šai atzīmei, norāda kompasa virzienu, kurā laiva pārvietojas. Lai vadītu pēc kompasa, laiva jāpagriež, līdz vēlamais virziens kompasa kartē sakrīt ar kursu attiecībā pret centra līniju.

Jūras kompass

Jūras kompass darbojas pēc tāda paša principa kā parasts tūristu kompass, kur adata vienmēr ir vērsta uz ziemeļiem uz dienvidiem.

Galvenā atšķirība starp abiem kompasiem ir tāda, ka jūras kompasam ir vairākas bultiņas, kas piestiprinātas kartes apakšā, lai, bultām novirzoties, karte novirzās kopā ar tām, un ziemeļu atzīme ir saskaņota ar ziemeļu magnētisko polu. Tas tiek darīts rādījumu ņemšanas ērtībai, jo jūrā karte griežas lēnāk nekā bultiņa. Lai vēl vairāk palēninātu griešanos, kompasa korpuss ir piepildīts ar šķidrumu, parasti nesasalstošu spirtu maisījumu.

Zemi ieskauj magnētiskais lauks. Tā kā magnētiskie ziemeļi un patiesie ziemeļi nesakrīt, magnētiskais kompass nenorāda uz patiesajiem ziemeļiem. Atšķirību starp ģeogrāfiskajiem un magnētiskajiem ziemeļiem sauc par deklināciju.

Jūras kompasa ar karti iekšējā struktūra

Zemes magnētisko lauku vislabāk ilustrē vecās skolas pieredze, kurā magnēts tiek novietots zem metāla šķembu loksnes. Zāģskaidas sarindojas gar magnētiskajām līnijām, kas iziet no magnēta poliem.

Ja adata ir novietota zemes magnētiskajā laukā, tā tādā pašā veidā ieņems pozīciju gar magnētiskajām līnijām, kas izplūst no poliem. Tātad jebkurā zemeslodes punktā nefiksēta bultiņa ieņems pozīciju gar ziemeļu-dienvidu līniju. Kuģis var pagriezties jebkurā virzienā, bet karte vienmēr būs norādīta vienā virzienā.

Uz kompasa korpusa ir atzīme, kas norāda kuģa diametrālo (garenisko) līniju; virziens uz kompasa kartes, kas atbilst šai atzīmei, norāda kompasa virzienu, kurā laiva pārvietojas. Lai vadītu pēc kompasa, jahta ir jāpagriež, līdz vajadzīgais virziens uz kompasa kartes sakrīt ar centra līniju.

Novirze

Ģeogrāfiskais ziemeļu un dienvidu pols nesakrīt ar magnētiskajiem poliem, tāpēc, tā kā visi objekti kartēs ir saistīti ar ģeogrāfiskajiem poliem, visos magnētisko kompasu rādījumos ir kļūda. To sauc par slīpumu. Šī vērtība mainās, pārvietojoties pa pasauli. Deklinācija ir tabulas vērtība, tās vērtība konkrētam apgabalam ir norādīta kompasa attēla centrā šīs vietas kartē. Deklinācija tiek definēta kā atšķirība starp kompasa rādījumu un patiesajiem ziemeļiem, ko izraisa zemes magnētisms; tas ir austrumos un rietumos.

Novirze

Ir vēl viens faktors, kas ietekmē kompasa rādījumus uz kuģa un izraisa kļūdas. Runa ir par pašas laivas aprīkojuma magnētisko īpašību ietekmi uz kompasa adatām, piemēram, motora tērauda daļām un dažām elektroierīcēm. Uz laivām, kas izgatavotas no koka un stikla šķiedras, šī kļūda ir salīdzinoši neliela, bet uz metāla laivas tā var būt ievērojama.

Noviržu kartes piemērs mazai laivai

Novirze ir definēta kā kompasa novirze no patiesajiem ziemeļiem paša kuģa magnētiskā lauka dēļ; tas notiek arī austrumos un rietumos.

Novirze mainās līdz ar laivas kustības virzienu, tāpēc tā jāņem vērā katru reizi, mainot kursu. Lai noteiktu novirzi, jahta ir jāpieved līdz atklāta telpa, tad ejiet pa apli cauri visiem kompasa punktiem. Katrā virzienā uzņemtie kompasa rādījumi tiek salīdzināti ar patiesajiem gultņiem, kas norādīti uz jūras karte, starpība starp tām tiek ierakstīta tabulā, ko sauc par noviržu karti (šādas kartes piemēru skatiet attēlā pa kreisi). Dati šajā kartē norāda jebkura kursa novirzi, kam kuģis var sekot, un tie tiek ņemti vērā, veicot visus kompasa rādījumus.

Meistars kompass

Lai samazinātu karšu vibrācijas un atvieglotu kuģa vadību, lielākā daļa galveno kompasu ir pārklāti ar izliektu stiklu, kas pildīts ar šķidrumu, kas mīkstina jebkādas vibrācijas. Tas arī saglabā kartes līmeni nemainīgu, jahtai sasveroties.

Dažreiz profesionāls skaņotājs var samazināt vai novērst novirzi, novietojot koriģējošus magnētus ap kompasu kabīnē. Kuģa galvenais kompass tiek regulāri pārbaudīts, lai nodrošinātu, ka novirze paliek nemainīga. Parasti jahta tiek vadīta, pamatojoties uz viņa rādījumiem. Šis kompass ir novietots kabīnē pie stūres vai dīseles.

Peilīšu kompass

Šis ir mazs kompass, ko izmanto, lai ņemtu gultņus no krasta iezīmēm, nosakot laivas atrašanās vietu. Ir daudz šādu ierīču šķirņu, taču tām visām ir viena kopīga iezīme - pārnesamība, kas ļauj noteikt gultņus no jebkuras vietas uz kuģa, no kurienes labi redzams piekrastes objekts. Kompasa rādījumi gultņiem neņem vērā novirzi, tāpēc rezultāti ir jāsalīdzina ar galvenā kompasa rādījumiem vietā, kur tiek noteikts gultnis, jo novirzes vērtības var atšķirties dažādās vietās uz kuģa. Parasti kompass tiek turēts acu līmenī, izmantojot tēmēkli, lai pirms rādījumu veikšanas vienā rindā sarindotu piekrastes objektus.

Kompasa kļūda

Tā kā katrā kompasa rādījumā ir kļūda (magnētiskā deklinācija un novirze), tā ir jālabo pirms izmantošanas navigācijai. Abas kļūdas tiek apvienotas un pēc saskaitīšanas vai atņemšanas veido kompasa kļūdu:

Deklinācija uz austrumiem 5° + novirze uz austrumiem 2° = kompasa kļūda austrumos 7°

Deklinācija uz austrumiem 5° - novirze uz rietumiem 2° = kompasa kļūda uz austrumiem 3°

Tas nozīmē, ka tad, kad navigācijas jēdzieni atbilst dažādu kardinālo virzienu nosaukumiem (ziemeļi un dienvidi, rietumi un austrumi), ir jāpievieno vērtības ar vienādiem nosaukumiem un jāatņem vērtības ar dažādiem nosaukumiem.

Ja kļūda ir austrumos, kompasa rādījums būs mazāks par patieso. Ja kļūda ir Rietumu, kompasa rādījums būs lielāks par patieso.

Katrā kompasa rādījumā ir kļūda, tāpēc tā ir jālabo, lai strādātu ar karti, kurā tiek izmantotas tikai patiesās vērtības.

Kartē uzzīmētais kuģa kurss ir patiess (nesatur kļūdas), tādēļ, pirms to izmantot kuģa vadīšanai, ir jāpārslēdzas no tā uz kompasu.

Tāpat ar manuālo kompasu uzņemtā piekrastes objekta peilējums ir jāpārvērš uz patieso, pirms tas tiek atzīmēts kartē. Pārejas process var būt mulsinošs, tāpēc tas jādara uzmanīgi.

Tālāk sniegtie divi piemēri atvieglos izpratni.

1. Kartē tiek uzlikts kurss no punkta A līdz punktam B, tā vērtība (patiesa) kompasa kartē ir 266°. Kompasa kļūda ir uz austrumiem un ir 5 °. (Tā kā kļūda ir austrumu virzienā, kompasa rādījums būs mazāks par patieso.) Stūrei jābūt pagrieztai virzienā uz 26 G (kompasa rādījums), lai sekotu 266° (patiesajam) virzienam kartē.

2. Ar manuālo kompasu uzņemtā krasta objekta peilējums ir 266°. Kompasa kļūda uz austrumiem 5°. Kļūda ir austrumu virzienā, kas nozīmē, ka patiesajam kartes novietojumam jābūt mazākam par kompasu. Kartē attēlotais virziens būs 261°.

Elektroniskie kompasi

Lielākā daļa jahtu īpašnieku joprojām izmanto tradicionālos magnētiskos kompasus, un uz lieliem okeāna kuģiem priekšroka tiek dota elektroniskajiem kompasiem.

Viņi ražo dažādas modifikācijas. Ir žirokompasi, digitālie kompasi, lāzera kompasi. Lāzera un žiroskopa kompasi ir ļoti dārgi un reti sastopami kreiseros. Tie atšķiras ar vienu priekšrocību: tiem nav kļūdu, tas ir, kompasa rādījums ir patiess, tāpat kā kartē.

Lētāks digitālais kompass ir populārs daudziem laivotājiem, īpaši okeāna šķērsošanas laikā. Tas novērš vai vismaz samazina novirzi, rādījumus skaitļos tā ekrānā ir daudz vieglāk nolasīt nekā magnētiskā kompasa svārstību kartē. Ērti to var apvienot ar autopilota ierīci un instrumentiem vēja stipruma un virziena mērīšanai.

No grāmatas Viss par visu. 1. sējums autors Likums Arkādijs

Kurš izgudroja kompasu? Vienkāršākā kompasa forma ir magnētiska adata, kas piestiprināta pie stieņa, lai tā varētu brīvi griezties visos virzienos. Šāda tā sauktā kompasa bultiņa norāda uz "ziemeļiem", kas attiecas uz ziemeļu magnētisko polu

No grāmatas 100 lieliski izgudrojumi autors Ryžovs Konstantīns Vladislavovičs

21. KOMPAS Kompasu, tāpat kā papīru, senatnē izgudroja ķīnieši. III gadsimtā pirms mūsu ēras. ķīniešu filozofs Hen Fei-tzu modernā kompasa ierīci aprakstīja šādi: tas izskatījās kā no magnetīta izgatavota lej karote ar plānu kātu un sfērisku, rūpīgi

No autora grāmatas Lielā padomju enciklopēdija (AS). TSB

No autora grāmatas Lielā padomju enciklopēdija (AB). TSB

No autora grāmatas Lielā padomju enciklopēdija (GI). TSB

No autora grāmatas Lielā padomju enciklopēdija (GO). TSB

No autora grāmatas Lielā padomju enciklopēdija (KO). TSB

No grāmatas Jaunākā faktu grāmata. 1. sējums [Astronomija un astrofizika. Ģeogrāfija un citas zemes zinātnes. Bioloģija un medicīna] autors

No grāmatas Ķīniešu zobenmešanas māksla. Tai chi Jian ceļvedis autors: Yun Zhang

No grāmatas 3333 viltīgi jautājumi un atbildes autors Kondrašovs Anatolijs Pavlovičs

31. Zelta kompass norāda uz dienvidiem (jingren jinan) Kompass ir instruments, kas norāda pareizo virzienu. Šī pozīcija norāda, kā pareizi jāaizpilda veidlapa; vienlaikus tā ir svarīga prakses sastāvdaļa.31.1. Aizvērtas rokas Kustību secība Saliekt elkoņus,

No grāmatas 100 slaveni izgudrojumi autors Prištinskis Vladislavs Leonidovičs

Kāds kuģis piederēja pakaļgalam, ķīlim, burām un kompasam, kas kļuva par tāda paša nosaukuma zvaigznājiem? Zvaigznāji Korma, Carinae, Sails un Compass izveidojās 18. gadsimtā, abatam Lakailam veicot Argo kuģa zvaigznāja "sadalīšanu". Aprakstījis Klaudijs Ptolemajs 150. gadā

No grāmatas Jaunākā faktu grāmata. 1. sējums. Astronomija un astrofizika. Ģeogrāfija un citas zemes zinātnes. Bioloģija un medicīna autors Kondrašovs Anatolijs Pavlovičs

No grāmatas Kā rakstīt 21. gadsimtā? autore Gārbere Natālija

No grāmatas Kas ir kurš atklājumu un izgudrojumu pasaulē autors Sitņikovs Vitālijs Pavlovičs

Profesionālā lasīšana kā jūsu radošuma avots un kompass Ja vēlaties būt rakstnieks, vispirms ir jādara divas lietas: daudz jālasa un jāraksta. Katrai grāmatai, kuru paņemat rokās, ir sava mācība vai mācības, un ļoti bieži slikta grāmata var iemācīt vairāk.

No grāmatas Vienmēr gatavs! [Izdzīvošanas kurss in ekstremāli apstākļi mūsdienu vīriešiem] autors Green Rod

Kurš izgudroja kompasu? Vienkāršākā kompasa forma ir magnētiska adata, kas piestiprināta pie stieņa, lai tā varētu brīvi griezties visos virzienos. Šāda primitīva kompasa bultiņa norāda uz "ziemeļiem", kas attiecas uz Zemes ziemeļu magnētisko polu.

No autora grāmatas

Kā ar savām rokām izgatavot kompasu Ja esat apmaldījies, gaidiet nepatikšanas. Jebkurš saprātīgs kungs vēlreiz pārbaudīs un vēlreiz pārbaudīs savu kempinga aprīkojumu, lai pārliecinātos, ka viņam ir visas nepieciešamās kartes, kā arī kompass, lai orientētos.

kompass- a, m. compas (de mer), mērķis. kompass, tas. kompass. 1. Ierīce ar magnetizētu adatu pasaules valstu noteikšanai. Sl. 18. Kompass ir ar magnētu svaidīta bulta, kas apgriežas pusnaktī. Lex. jaunas vārdnīcas. // Smorgonska noteikumi 77.… … Krievu valodas gallicismu vēsturiskā vārdnīca

kompass- (kompass (jūras kompass); itāļu kompass, compassare - adymdap өlsheu) bagytty bagdarlap, anyқtauғa arnalғan aspap. K. keme zhane ұshak zhүrgіzude, artilērijas topogrāfija, ģeodēzija zhұmystardy zhүrgіzu ushіn, zhergіlіktі zherde askerlerdin bagdar ... ... Kazahstānas militāro lietu skaidrojošā vārdnīca

Kompass- Sapņā redzēt kompasu nozīmē, ka būsi spiests cīnīties ar ierobežotiem līdzekļiem, ar sasietām rokām, tādējādi padarot savus panākumus grūtākus, bet arī godājamākus. Parasta vai jūras kompasa redzēšana sapnī nozīmē ... Millera sapņu grāmatu

- (Kompass) kuģniecības instruments, kas kalpo, lai nepārtraukti norādītu kuģa kompasa kursu jūrā un, ja nepieciešams, noteiktu virzienus uz dažādiem no kuģa redzamiem zemes objektiem vai debess ķermeņiem. K. navigatoram ... ... Jūras vārdnīca

Kompass (jūrniecības lietās ≈ kompass) (vācu Kompass, itāļu kompass, no compassare ≈ mērīt soļos), ierīce orientācijai uz zemes. Saskaņā ar darbības principu K. iedala: magnētiskos, kuros tiek izmantota tiešā pastāvīgā magnēta īpašība ... Lielā padomju enciklopēdija

Kompass- Par kompasu sapņo cilvēki, kuri izmisīgi cīnās ar ļoti ierobežotiem līdzekļiem. Gūt panākumus šādā cīņā ir diezgan grūti, bet godājami. Vai jūs sapņojat par jūras vai parastu kompasu - tam nav nozīmes. Šis sapnis jebkurā gadījumā paredz ... ... Liela universāla sapņu grāmata

Kuģa savienojuma tornī uzstādīts kompass. Kaujas laikā K. B. vienlaikus kalpo kā galvenais, ja galvenais K. drošībai tiek noņemts aiz pārsega vai notriekts ar ienaidnieka uguni. Samoilova K.I. Jūras vārdnīca. M. L .: Valsts militārā ... ... Jūras vārdnīca

- (Žiroskopiskais kompass) skatiet kompasu. Samoilova K.I. Jūras vārdnīca. M. L .: PSRS NKVMF Valsts jūras kara flotes izdevniecība, 1941 ... Jūras vārdnīca

- (Standarta kompass) kompass, pēc kura tiek piešķirts kuģa kurss un noteikta tā atrašanās vieta. Uz lieliem kuģiem parasti tiek uzstādīti divi galvenie korpusi: galvenais priekšgals un galvenais pakaļgals uz priekšējā un aizmugurējā tilta. Samoilovs K. I. Jūras ... ... Jūras vārdnīca

- (Magnētiskais kompass) skatiet kompasu. Samoilova K.I. Jūras vārdnīca. M. L .: PSRS NKVMF Valsts jūras kara flotes izdevniecība, 1941 ... Jūras vārdnīca

- (Stūres kompass) kompass, pēc kura stūrmanis valda, t.i., notur kuģi noteiktā kursā. K.P.uz kuģa ir uzstādīts tik, cik ir kontrolposteņi. Samoilova K.I. Jūras vārdnīca. M. L .: Valsts jūras spēku ... ... Jūras vārdnīca

Grāmatas

• Okeāns Jūras vārdnīca ar stāstiem un uzdevumiem, Enriques R.. Okeānu ūdeņi klāj vairāk nekā divas trešdaļas mūsu planētas. Un cilvēks ir izpētījis tikai 5 procentus no šīs plašās karaļvalsts. Bet tā nav tik skumja ziņa - galu galā tas nozīmē gan mums, gan ...
• Parādiet man, kā Zēniem, Šebuševa I.. 500 pamācības vienā grāmatā! Ilustrēta apmācība. Mūsdienu zēna dzīve kopumā ir dators, televizors un dažādas spēļu konsoles. Bet viņi ir tālu no...