Detaljan opis karavan TKS
Dosljedna udobnost i praktičnost u bilo kojoj klasi usluge.
vagoni superioran komfor TCS se razlikuju po proizvodnosti i sigurnosti. Dvostruki kupei vagona marke TKS imaju sve što je potrebno i najzahtjevnijim gostima: moderan interijer, udobne krevete i bogat TV program. Za diverzifikaciju vašeg putovanja pripremili smo se. Za one koji vole da čitaju na putu, u vagonima su uvek dostupne sveže novine i novi brojevi popularnih časopisa.
U "Biznis klasi" TKS uvijek ima svježu posteljinu, putni komplet sa frotirnim papučama, 220 V utičnice za punjenje pametnog telefona, tableta ili laptopa. Odlična ugodna temperatura - prilika da se potpuno opustite na putovanju. Da obezbedi dodatnu sigurnost vagoni su opremljeni elektronskim ključevima-karticama za pristup odjeljcima. Sat vremena nakon polaska voza očekuje vas ukusna večera i piće, a ujutro doručak. Visok kvalitet i svježina jela naša je posvećenost gostima poslovne klase. Broj obroka zavisi od udaljenosti putovanja i naveden je na karti. Za večeru naši vodiči će ponuditi topla jela pripremljena na putu pod nadzorom zaposlenih u kompaniji: salate od svježeg i kiselog povrća, ljutu živinu, ribu, bareno svinjetinu. Pogledajte u posebnom dijelu naše web stranice.
Toplo servirano uz razne priloge. Desert je svježe ili konzervirano voće. Uz večeru se služi i sok. Gosti sa individualnim kulinarskim sklonostima mogu birati između posebno dizajniranih dječjih i vegetarijanskih menija. Za doručak možete naručiti jela po izboru: mlečne ovsene pahuljice, kajgana. Pored doručka, biće vam ponuđeni: desert (torta), užina (narezani sir ili sendvič), puter, pšenična lepinja, jogurt. Za svaki obrok u vagonima SV nudi se piće: voda (gazirana ili negazirana), topla čokolada, čaj u piramidama, svježe skuvana kafa. Topla pića, uključujući kafu, čaj i toplu čokoladu, gostima su na raspolaganju besplatno tokom cijelog putovanja. Za poznavaoce aroma kafe nudimo 5 vrsta svježe skuvane vrhunske kafe. U vagonu uvek postoji veliki izbor zelenih i crnih čajeva samo elitnih sorti. Po želji gosta, čaj se servira u čaši ili skuva u čajniku. u automobilima naše kompanije možete kupiti svježe konditorske proizvode i čokoladu Visoka kvaliteta, suveniri i poklon parfemi. Za plaćanje se primaju gotovina i bankovne kartice. Cijena ulaznica klase 1B „Poslovni TC“ uključuje posteljinu, svježe novine po izboru, frotirne papuče i produženi putni set: osvježavajuće i papirne salvete, češalj, pastu za zube i četkicu za zube, trnu za cipele, sunđer za cipele.
Sačuvaćemo vas od zabrinjavajućih misli o raspoloženju i zdravlju vaših ljubimaca. Provedite vrijeme na putu u društvu! Male životinje, ptice ili psi velikih rasa mogu se prevoziti u vagonima SV TKS - ali pod uslovom da se kupe oba sedišta u kupeu. U tom slučaju ne naplaćujemo dodatnu naknadu za prijevoz životinja. Veliki psi se prevoze u TCS vagonima sa ogrlicom i brnjicom. Prevoz pasa vodiča u pratnji osoba sa invaliditetom je dozvoljen u svim tipovima TCS automobila bez doplate i registracije prevoznih dokumenata. Pas vodič mora biti sa ogrlicom i brnjicom i mora biti uz noge gosta kojeg prati. Prevoz u vozovima velika udaljenost i prigradska komunikacija na teritoriji Ruska Federacija male domaće (kućne) životinje, psi i ptice obavlja se bez predočenja veterinarske dokumentacije.
Gosti koji žele putovati bez susjeda u kupeu mogu izdati jednu kartu za jednu osobu. Posebna cijena tarife je određena za jednokratnu rezervaciju cijelog kupea za dva sedišta. U cijenu ulaznice uključeno je putovanje i set usluga za All Inclusive sistem usluge za jednu osobu. , željezničke i komercijalne blagajne koje izdaju štampane karte (pazite, može se naplatiti naknada za uslugu). Napominjemo da je naziv cijene "Single" upisan u koloni "Vrsta dokumenta" na karti.
Dozvola za prtljag u brendirani vagoni TKS: ručni prtljag ne više od 50 kg. za CB automobile. Prtljag u zbiru tri dimenzije ne bi trebao biti veći od 180 cm (širina + dubina + visina). Prtljagu možete odložiti u ormariće ispod donjih sedišta.
Na stranici možete kupiti željezničke karte za vagone željezničkog putničkog prijevoznika "TransClassService" bez provizije i dodatnih plaćanja. Radimo na osnovu licence Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije iu skladu sa zakonom, međunarodnim standardima u oblasti prevoza putnika i prtljaga.
Uvođenjem novog reda vožnje vozova za 2019/2020. promijenjena je šema formiranja vozova. Opet, samo vagoni formiranja moskovskog ogranka JSC FPC (LVCH-3) uključeni su u međugradski voz "RUSIJA". Ispod su šeme za formiranje voza "RUSIJA" br. 1 i br. 2, u zavisnosti od tačaka (stanica) cirkulacije automobila (polazak i dolazak).
Šema voza "RUSIJA" br. 1: uključeni direktni automobili br. 01/05, 02/04, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07, 50 na relaciji Moskva-Peking, koji polaze iz Moskve Subotom od 14.12.19 do 12.12.20 u "glavu" voza br. 2 "Moskva - Vladivostok", ponovnog kretanja prema čl. Čita srijedom od "glave" voza br. 2 Moskva - Vladivostok u vozu br. 320/20 Čita - Peking, dolazak i odlazak u/iz Pekinga subotom i ponovno kretanje na stanici Čita voza br. 19/319 Peking - Čita do "repnog" voza br. 1 "Vladivostok - Moskva" ponedeljkom, dolazak u Moskvu petkom od 27.12.19. do 25.12.2020 Šema br. 1 uključuje: 1 vagon za prtljag; 1 auto-restoran; 2 štabna vagona, u kojima su šef voza i vozni električar; ; ; ostalo (najmanje 3 - ovisno o prometu putnika) -
| Šema br. 1 | |||
|---|---|---|---|
| broj vagona | Tip vagona | Broj mjesta |
Tačke cirkulacije vagona |
| 50 | Prtljaga | Moskva - Peking | |
| 1/5 | TO | 32 | Moskva - Peking |
| 2/4 | SW | 18 | Moskva - Peking |
| 3/3 | KRI | 18 | Moskva - Peking |
| 4/2 | TO | 36 | Moskva - Peking |
| 5/1 | TO | 32 | Moskva - Peking |
| 7/9 | TO | 36 | Moskva - Peking |
| 8/8 | TO | 32 | Moskva - Peking |
| 9/7 | TO | 36 | Moskva - Peking |
| 10 | TO | 36 | Moskva - Vladivostok |
| 11 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
| 12 | SW | 18 | Moskva - Vladivostok |
| 41 | VR | - | Moskva - Vladivostok |
| 13 | KRI | 6 | Moskva - Vladivostok |
| 14 | Pl | 52 | Moskva - Vladivostok |
| 15 | Pl | 52 | Moskva - Vladivostok |
| 16 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
| 17 | TO | 36 | Moskva - Vladivostok |
Numeracija vagona
Nema luksuznih automobila.
automobili br. 01/05, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07 - 2U
automobil br. 02/04 - 1L
automobili br. 10, 13, 16-2E
automobili br. 11, 17- 2T
automobili br. 12-1E
automobili br. 14-3E
automobil br. 15- 3B
Šema br. 1 uključuje: 1 vagon za prtljag; 1 auto-restoran; 2 štabna vagona, u kojima su šef voza i vozni električar; ; ; ostalo (najmanje 3 - ovisno o prometu putnika) -
Automobil za osoblje je prilagođen za prevoz osoba u invalidskim kolicima i prtljaga. Za osobe sa invaliditetom ima posebno opremljen pretinac, toalet i. Za prevoz prtljaga ima poseban pretinac sa visoko preciznim podnim vagama za vaganje prtljaga. Osim toga, ovaj automobil ima radio odjeljak, ostavu sa tušem, peglu. Time je riješeno pitanje života konduktera na putovanju.
Voz br. 2/1 je cjelogodišnji, saobraća po šemi br. 2:
-
polazak iz Moskve od 09.12.19. do 10.12.20 ponedjeljkom i četvrtkom;
-
dolazak i odlazak iz Vladivostoka od 16.12.19. do 17.12.20 ponedjeljkom i četvrtkom;;
-
dolazak u Moskvu od 22.12.19. do 23.12.2020 nedjeljom i srijedom.
Šema voza "RUSIJA" br. 2: uključeni br. 15/19, 16/18, 17/17, 18/16, 19/15 na relaciji Čeljabinsk - Vladivostok, koji voze tokom cele godine polaskom iz Čeljabinska na "čelu" voza br. 12 Čeljabinsk - Omsk / br. 128 Adler - Krasnojarsk sa presedanjem preko Omska do repa voza br. 2/1 Moskva - Vladivostok, dolazak u Vladivostok na repu voza, polazak iz Vladivostoka na rep voza br. 1 Vladivostok - Moskva , dolazak i odvajanje u Omsku sa repa voza br. 1 Vladivostok - Moskva, polazak iz Omska, dolazak u Čeljabinsk vozom br. 11 Omsk - Čeljabinsk.
| Šema br. 2 | |||
|---|---|---|---|
| broj vagona | Tip vagona | Broj mjesta |
Tačke cirkulacije vagona |
| 47 | Moskva - Vladivostok | ||
| 50 | Prtljaga | Moskva - Vladivostok | |
| 70 | Prtljaga | Moskva - Vladivostok | |
| 71 | Prtljaga | Moskva - Vladivostok | |
| 72 | Prtljaga | Moskva - Vladivostok | |
| 1 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
| 2 | TO | 36 | Moskva - Vladivostok |
| 3 | SW | 18 | Moskva - Vladivostok |
| 41 | VR | Moskva - Vladivostok | |
| 4 | KRI | 6 | Moskva - Vladivostok |
| 5 | Pl | 52 | Moskva - Vladivostok |
| 6 | Pl | 52 | Moskva - Vladivostok |
| 7 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
| 8 | TO | 36 | Moskva - Vladivostok |
| 9 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
| 10 | TO | 36 | Moskva - Vladivostok |
| 11 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
Numeracija vagona počinje od glave voza kada polazi iz Moskve, od repa voza kada polazi iz Vladivostoka.
Ekstra komforni vagoni - 01, 02, 03, 04, 07, 08, 09, 10.
Klase usluge su postavljene:
automobila br. 16/18 - 2U
automobili br. 01, 04, 07, 10 - 2E
automobili br. 02, 08, 09, 11 - 2T
automobili br. 03 - 1E
automobili br. 05 - 3E
automobil br. 06 - 3B
Na kraju godine ispričat ću vam o svom iskustvu putovanja u luksuzni vagoni Ruske željeznice.
Tako sam ovog ljeta imala potrebu za hitnim putovanjem sa cijelom porodicom (ja, muž i beba) iz Sočija u centralnu Rusiju. A zbog specifičnosti pravca, trebalo je ići ili željeznicom ili automobilom. Nakon što smo odvagali sve za i protiv, došli smo do zaključka da nam preostaje samo jedna opcija - voz.
Do početka putovanja ostalo je otprilike tjedan dana. I trebalo je odlučiti kako organizirati putovanje na najoptimalniji (udoban i jeftin) način? Slažem se, ne pristaje svaki razuman roditelj igrati rulet i ući u pretinac koji je svima poznat sa svim rizicima, a još više na rezervirano mjesto. Ljeti su vozovi u pravcu Sočija uvijek krcati, a samim tim i šanse da zgrabite nešto iz seta "hrkanje-čarape-dim-doshirak-besmislica-jaje-itd." vrlo velike.
Zato sam počela da tražim rešenje svoje jednačine na sajtu Ruskih železnica i nakon 5 minuta, pljeskajući rukama od radosti, ubedila sam svog muža da treba da zažmuri na cenu zarad udobnost koja se nudi. I našao sam "Luxury Car": http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217
Ovde nemate komšije, i veliki krevet (tako udoban za spavanje sa bebom), i sopstveni toalet sa tušem, i kontrolu klime i još mnogo, mnogo više. Toliko da sam htio zatvoriti oči na cijenu karte - 13.600 rubalja po osobi u jednom pravcu! Dobro je da su krenuli u jednom pravcu...
Neka sumnja je kljucala unutra da je u skraćenici RZD R - ovo su ruski, što znači da ne može sve biti tako slatko. Ok, da vidimo...
Ali u autu mi je prvo upalo u oči da je sasvim običan, a umjesto maksimalno 5 obećanih pregrada po autu, unutra su bili kao u običnom kupeu. Odmah sam pomislio - gde su onda sakrili toalete? Ušavši u svoj kupe i odloživši stvari, shvatio sam da ovdje niko ništa ne krije - bili smo u UOBIČAJNOM kupeu, možda bez gornjih polica. Ali postojale su čak i merdevine do gornje police! Gdje se popeti?!
U blago šokiranom stanju, provjerio sam kartu, a crno na bijelo piše da je naš auto LUX. Ostalo je da saznamo istinu od dragog vodiča. A onda se ispostavilo da je kod nas... SV! Ako je neko putovao SV vagonima, zna po čemu se razlikuje od kupea - ne samo u nedostatku gornje police. Otvorio sam web stranicu RZD-a na svom tabletu da se uvjerim da nisam potpuno poludio. A onda kondukter (očigledno, ovaj slučaj je daleko od prvog za njega) kaže: „Pa, pogledajte ovdje na dnu stranice naznačeno je da su luksuzni odjeljci označeni (pažnja !!!) slovom M - - soft.A ovo je tvoj Lux - onda je tu običan SV. Na moje šokirano "Ali ovaj auto nije SV, već običan kupe bez gornjih polica", kondukter je samo vješto raširio ruke i rekao: "Pa šta je to." U tom trenutku je sav bijes koji je postojao u meni htio da ispljune ovu dragu osobu. Ali on nema ništa s tim. Treba tražiti tragove u upravi ovog crveno-bijelog pokvarenog monopoliste. Hvala kondukteru i na priči kako i gde pravilno rezervisati SOFT auto!
Kao rezultat ovog putovanja, morali smo nekoliko puta zatvoriti klimu vrećom za smeće da se dijete ne bi smrzlo (u čudotvornom autu klima se ne smanjuje i ne isključuje se kada je vanjska temperatura iznad 25), ostati budan cijelu noć i pratiti bebin san (stati s njim na uski ležaj je nemoguće, a ostaviti ga i bez nadzora - nema rukohvata). Kuvar nas je dokrajčio svojim delicijama studentske kuhinje za par hiljada za dvoje.
Rezultat putovanja je uništen nervni sistem i luda noć za (samo) skoro hiljadu američkih dolara!
Razmišljanja o povratku pune 2 sedmice nisu mi davala da zaspim mirno - bilo bi gotovo nemoguće da čak i iskusni roditelji ponovo dožive takav stres.
Stoga smo, po savjetu konduktera, pronašli još jedan voz sa mekim sjedištima. Trošak je tamo već bio u potpunosti za cijeli kupe - nešto manje od 26.000. I do samog putovanja, bilo je neugodno što je bila niža od prvih karata za čudo-SV.
Ali, kada smo ušli u auto, mogli smo mirno izdahnuti - bio je to baš LUX! Sa velikim krevetom (u stvari, drugi se pokazao skoro istim) sa odličnim madracima i posteljinom, foteljom, toaletom sa tušem, sa klimom i grijanjem (onih dana je postalo hladnije). I iako je kočija još uvijek ličila na mješavinu dva takva Soft kupea i ostatka "tipa" SV-a, vozili smo se mirno i sa zadovoljstvom.
Zabavile su nas 2 boda: prva su riječi šefa ovoga željeznica da smo sada u mobilnom hotelu sa 5 zvjezdica (ili on nikad nije bio u takvom, ili se pomiješao s konjakom); a drugo je da na kraju puta uz lanac nije radila klima, pa bojler ili odvod u wc šolji (čim se jedno popravi, drugo je odmah srušeno - i tako u krug).
Zato moj savjet, prijatelji - kada putujete željeznicom, budite na oprezu i nemojte nasjedati na tupi mamac ovih prevaranata monopolista. I ugodan put svima!
Sedeći, kupe, SV, mekano) dodat je još jedan - apartman. Ovo je najviši nivo udobnosti. Luksuzni automobil Ruskih željeznica je sve što putnik može poželjeti na putu. Ovo uključuje VIP uslugu. Za sada malo ljudi zna šta se krije pod pojmom "luksuzni automobil Ruskih železnica". Hajde da pokušamo da shvatimo šta je to. Sami automobili su klasifikovani kao meki, ali imaju drugačiji raspored od onih koji su Rusima poznati još od sovjetskih vremena. Sadrže od 4 do 6 pregrada. U skladu s tim, klase servisa su označene: 4-odjeljak - 1A, 5-odjeljak - 1I, 6-odjeljak - 1M. Inače, ova vozna sredstva se nazivaju luksuznim automobilima. Tamo se komfor formira po principu "all inclusive", odnosno u cijenu karte uključeno je putovanje do odredišne stanice, obroci, razne pogodnosti i druge pogodnosti.
Pretinac za luksuzni automobil
Svaki ima toalet, koji je opremljen svime što vam je potrebno. Ima suhi ormar, koji se može koristiti i za vrijeme zaustavljanja, umivaonik, tuš i „topli pod“. Stambeni prostor kupe je opremljen individualnim klima uređajem (sa mogućnošću grijanja prostorije), nalazi se radio, TV i DVD player. Luksuzni automobil je opremljen individualnim sefovima za čuvanje dragocjenosti. Putnik može pozvati konduktera posebnim pozivom. Svaki kupe ima dva kreveta, od kojih se jedan (širine 1,2 metra) pretvara u sofu. Drugo mjesto, širine 0,9 metara, je tradicionalna "druga polica". U vagonima sa 4 pregrade nalazi se salon-bar u kojem možete popiti čaj, kafu, bezalkoholna i alkoholna pića.
Catering za putnike u luksuznim automobilima
Cijena karte uključuje obroke na putu. Na meniju se nalazi najmanje pet različitih jela koje će pripremiti šef kuhinje vagona. Jela su dosta raznolika. Može biti boršč ili okroška, ili palačinke sa džemom od jagoda, tepsija ili knedle - izbor je prepušten putniku. Ako voz prati nekoliko dana, meni se ažurira svaki dan. Vrhunski kvalitetni proizvodi: mineralna voda u staklenim flašama, prirodni sokovi, alkoholna pića samo vrhunskog kvaliteta. Na stolu su platnene salvete, pribor za jelo od bakronikla, brendirano posuđe.
Dodatni nivo udobnosti
Luksuzni automobil Ruskih željeznica se stalno čisti, ali, naravno, ne na uštrb udobnosti i mira putnika. U takvim automobilima rade iskusniji kondukteri koji su prošli dodatnu obuku za pratnju VIP putnika. Klijentima je obezbeđen kompletan higijenski komplet: frotir bade mantili, papuče, peškiri, salvete, štapići i diskovi, pribor za zube i brijanje, sapun, šampon, kapa za tuširanje, odnosno sve što može biti potrebno za higijenu tela. U automobilima sa 4 pretinca, umjesto običnog tuša, opremljene su tuš kabine. Putnicima se nudi najnovija štampa. Vagone su dizajnirali poznati dizajneri, tako da je unutrašnjost prostorija veoma impozantna. Putnici su odmah cijenili dostojanstvo luksuznog automobila Ruskih željeznica. Fotografije svjedoče o njegovoj udobnosti i prefinjenosti dizajna.
Uslovi za kupovinu karata
U luksuznom automobilu Ruskih željeznica karte se kupuju pod nešto drugačijim uslovima nego u ostalima. Prvo, kupe u njemu se prodaje u potpunosti pod jednim imenom. Time je mogućnost slučajnih saputnika na putu potpuno isključena. Ali, iako jedna osoba kupi kartu, dvije osobe se mogu voziti u kupeu. Druga osoba nema putne isprave. Također, dijete se može voziti u kupeu. U domaćim vozovima - do 10 godina, i, na primjer, u Helsinkiju - do 6 godina. U pravcu Berlina, Pariza ili Nice, možete kupiti ceo kupe, ili možete kupiti samo sedište u njemu. Ako dvije odrasle osobe putuju u kupeu, jedno dijete mlađe od 12 godina može putovati besplatno. Ako jedna odrasla osoba putuje u kupeu, onda sa sobom na put možete povesti dvoje djece, također do 12 godina. Prilikom prevoza djece kupe se otkupljuje u cijelosti, karta se izdaje za jednu osobu sa naznakom imena i podataka o ličnim dokumentima. Ako u kupeu putuju tri odrasle osobe, obrok trećeg putnika se dodatno plaća u skladu sa cijenama vagona-restorana.
Putujte u udobnosti
Luksuzni automobil Ruskih železnica je veoma popularan. Od samog početka promet putnika smanjen je na 2%, dok je u udobnijim voznim parkovima povećan za skoro 5%. Kočije poboljšane udobnosti prvenstveno su dizajnirane da budu uključene u brendirane i turistički vozovi. Opremljeni su sistemom za dovod hladne i tople vode pod pritiskom. Stalno obnavljana zaliha vode - više od 1000 litara. Sistem grijanja je kombinovan: od grijača na tečno gorivo i od grijaćih elemenata. tip. Luksuzni automobil je potpuno autonoman i možda neće dopuniti zalihe u roku od 10 dana.
Automobili u vozovima Ruskih željeznica podijeljeni su u nekoliko tipova, ovisno o broju sjedišta i nivou udobnosti. Za većinu tipova vagona, Tutu.ru ima kartu sjedišta.
sedeći vagon
U kolima za sedenje nalaze se odvojeno stojeće mekane stolice sa naslonima za ruke. Podsjeća na kabinu aviona ili međugradskog autobusa, ali ovdje je značajno više prostora. Bolje je uzeti kartu za auto za sjedenje kada putovanje traje nekoliko sati. Tako da se nećete umoriti. To su, na primjer, dnevni ekspresni vozovi između Moskve i Sankt Peterburga ili Nižnji Novgorod i Kirov.
Sjedeći automobili se uvelike razlikuju po lokaciji i broju sjedišta, kao i uslužnim klasama. Stoga za njih ne postoji jedinstvena shema. Na primjer, na slici je prikazana šema vagona br. 102YA Moskva - Jaroslavlj.
Na Tutu.ru, u odjeljku "Vlakovi", nalaze se karte sjedišta za mnoge vozove za sjedenje, uključujući popularne i. Prilikom kupovine karte za vlak (na stranici za odabir sjedišta), za neke vozove je naznačen smjer kretanja. To vam omogućava da odaberete udobna sjedišta kako ne biste vozili unazad.
Brzi voz "Striž", vagon 1. klase
Voz ekonomske klase
Ovo je najpopularnija vrsta vagona zbog niske cijene karata. U kolima ima 54 sedišta - 9 kupea sa 6 ležajeva. Dvije gornje, dvije donje i dvije bočne. Između kupea nema vrata, svi su povezani zajedničkim hodnikom. Sva donja mjesta su neparna, a gornja su parna.
Sedišta od 37 do 54 su "bočna", kraća su od sedišta u bloku 4. Sedišta od 33 do 38 su u blizini toaleta. Ovdje može smetati lupanje vrata koja vode u hodnik i neugodni mirisi.
U odjeljcima 3 (sedišta 9-12) i 6 (sedišta 21-24) prozori se ne otvaraju. Ovo važi za starije vozove bez klima uređaja. U novim vozovima ventilacija radi normalno.
Obično su u autu dva toaleta, tu je titanijum sa kipućom vodom za kuvanje čaja. Svaki odjeljak je opremljen stolovima, sa strane po jedan stol i dva sjedišta ako se proširi donja polica. Na rezerviranom sjedištu ima dosta mjesta za prtljag - to su pretinci ispod donjih sjedišta i treće police.
Na potpuno zauzetom rezervisanom sjedištu može biti zagušljivo i skučeno (posebno na bočnim sjedištima). Vagoni drugog razreda u brendiranim vozovima su čistiji i udobniji: ima klima uređaj i suhi ormar, više utičnica.
Vagon drugog razreda u brendiranom vozu Ruskih željeznica
Zajednički vagon
Obično je ovo automobil sa rezervisanim sedištima sa tri sedišta na svakoj donjoj polici, uključujući i donje bočne. Ovaj automobil ima nekoliko ozbiljnih nedostataka.
Prvo, rezervirana sjedišta nisu pogodna za dugo sjedenje - zbog nedostatka mekih leđa i naslona za glavu. Drugo, stvara se osjećaj stezanja - nema naslona za ruke koji razdvajaju ljude jedne od drugih. Konačno, u većini slučajeva, u opštem vagonu, sve karte se prodaju bez sedišta – ko je to ranije uspeo zauzeo je najbolja mesta.
Ovo je najmanje udoban tip vagona, ali je i karta za njega najjeftinija.
Vagon sa kupeom
U kupe vagonu obično ima 32 ili 36 sedišta, podeljenih u kupe sa po četiri sedišta u svakom. Postoje automobili sa 38 sedišta, gde su sedišta 37-38 dupli kupe. Donja mjesta su neparna, a gornja su parna. Pretinci su izolirani jedan od drugog i zaključani. U zajedničkom hodniku se nalaze stolice na rasklapanje.
U kupeu se nalazi ogledalo, sto, vješalice i kuke za odjeću, kao i noćna lampa za svakog putnika. Za razliku od rezerviranog sjedišta, u odjeljku nema treće police - zamjenjuje je niša za prtljag ispod plafona. Stoga možete slobodno sjediti na gornjoj polici u odjeljku.
Kupe je jedan od najpopularnijih tipova vagona zbog kombinacije cijene i udobnosti. Manje je ljudi u autu, strani razgovori ne smetaju, a lične stvari su bezbedne. U kupe vagonu, kao i na rezervisanom sjedištu, nalaze se dva toaleta i titanijum. Ali u kupeu je manje redova za toalet u odnosu na rezervirano sjedište, jer se u takvim automobilima vozi mnogo manje putnika.
Često se gornje police u kupeu mogu kupiti po cijeni rezerviranog mjesta. U nekim vagonima, prilikom kupovine karte, možete odabrati vrstu kupea. I muškarci i žene mogu da se voze u mešovitom kupeu, a samo žene mogu da se voze u ženskom kupeu. Tip kupea određuje putnik koji je prvi kupio kartu.
Odeljak u vagonu privatnog prevoznika JSC "TKS"
Luksuzni automobil (SV)
SW je spavaća kola. Ima od 8 do 10 pregrada sa 2 kreveta, oba se nalaze ispod. Ali postoje apartmani (SV) sa gornjim i donjim sjedištem, ali u takvom kupeu postoje i samo 2 sjedišta. Standardni apartman ima 18 ležaja. Apartman (SV) je udobniji od kupe automobila, jer nema gornje police. Na donjim policama nalaze se mekana naslona za sjedenje.
Po nivou usluge, SV je bolji od kupe vagona - apartman obično ima dugme za pozivanje konduktera, klimu, a neki vozovi imaju i TV. U zavisnosti od prevoznika, putnicima se pruža različit set usluga (hrana, piće, putni pribor, štampa, posteljina). Na primjer, prijevoznik TKS dd ima visokokvalitetne vagone i visoki nivo usluga.
Apartman (SV) je pogodan za porodično ili romantično putovanje, kada možete kupiti sve kupe. Glavni nedostatak SV je cijena putovanja. Obično je 3-4 puta veća nego na rezervisanom sjedištu i 1,5-2 puta veća nego u kupeu. Putovanje u NE će koštati skuplji od aviona za sličnu udaljenost.
Luksuzni automobil (SV) privatnog prevoznika TKS dd
meki vagon
U mekom automobilu može biti 4, 5 ili 6 odjeljaka. Raspored samog odjeljka i namještaja u njemu također se uvelike razlikuju. Svaki kupe ima 1 ili 2 ležaja. Ako postoje dva mjesta, onda je donji trosjed koji se pretvara u krevet širine 120 cm.Sami pretinci su slični apartmanima, ali se razlikuju po većoj površini.
Meki automobil je opremljen na nivou hotela sa 3-4 zvjezdice: svaki kupe ima suhi ormar, umivaonik, tuš, klima uređaj, TV, mekanu sofu i fotelju. Ovdje uvijek poslužuju topli doručak, podijele garnituru za tuširanje, bade mantil i frotir i najnoviju štampu. Mekani vagoni su opremljeni šipkom.
Od minusa - visoka cijena, koja znatno premašuje cijenu avionske karte.
Unutrašnjost mekog vagona brendiranog voza "Grand Express".
Međunarodni vagon sa kupeima za 4 sedišta
Što se tiče udobnosti, kupe za četiri sedišta međunarodne rute slično konvencionalnim kupe vagonima na teritoriji Ruske Federacije. Ali, u pravilu, novi automobili odlaze u inostranstvo, tako da imaju puno ugodnih sitnica (na primjer, tabla s trakom za trčanje u hodniku).
Još jedan pretinac u takvoj kočiji može se pretvoriti u apartman ako podignete gornje police. U zavisnosti od rute, vagon može imati zajednički tuš, dok kupe može imati klimu, individualno osvjetljenje za svako sjedište i utičnice.
Četvorokrevetni kupe u vozu Moskva - Nica. Fotografija preuzeta sa web stranice Ruskih željeznica
Međunarodni vagon sa odjeljcima sa 3 sjedala
Neki međunarodni vozovi imaju trostruke kupe. Ukupno u takvom automobilu ima 33 sjedišta. U kupeu su sva tri ležaja smještena jedan ispod drugog s jedne strane. Takvi pretinci se mogu koristiti kao dupli - srednja polica ostaje u podignutom položaju.
Manji su od kupea sa 4 sjedala i mogu se osjećati skučeno. Kada se u njemu nalaze tri putnika, svi su primorani da sjednu ili legnu zajedno, jer je nemoguće sjediti sa spuštenom srednjom policom. Stoga se automobili s odjeljcima s 3 sjedala sada koriste vrlo rijetko.
U takvom kupeu je ugodno voziti se samo ako kupite sva tri sjedišta zajedno i podignete srednju policu. Od pogodnosti mogu imati (ali ne u svim pregradama) fotelju, sto, umivaonik i ormar.
