А

Автономність -тривалість плавання без поповнення запасів палива, води та продовольства.

Акваторіяобмежена ділянка водної поверхні.

Антициклонобласть високого атмосферного тиску з рухом повітря довкола її центру.

Аксіометр -індикатор кута відхилення пера руля або осі гребного гвинта щодо діаметральної площини судна.

Арнесона привідвид трансмісії з горизонтальним валом.

Ахтерпік- Крайній кормовий відсік судна.

Ахтерштевень- Кормовий край судна, елемент набору корпусу. Може бути рамним на транці або продовженням кільової балки.

Б

Бакенвстановлений на якорі плавучий навігаційний знак.

Баласт- Рідкий або твердий вантаж, що розміщується всередині або зовні корпусу судна, що забезпечує необхідну стійкість і осадку. Може виявитися так само зайвим і таким, що багато говорить.

Баллер -вертикальний вал, що слугує приводом пера керма.

Банку- 1. Сидіння на безпалубних човнах, одночасно служить розпіркою між бортами. 2.Отдельно розташована мілина обмежених розмірів. 3. Місткість для зберігання черв'яків.

Бар- 1. Наносна мілина в прибережній зоні. 2. Одиниця тиску, приблизно рівна 1 атмосфері.

Бархоут- Потовщення зовнішньої обшивки корпусу судна в районі ватерлінії.

Бейдевінд- Курс яхти, при якому діаметральна площина судна по відношенню до напрямку вітру, менше 90 градусів.

Бензель- Перев'язка товстих тросів тоншим лінем.

Батокси- Лінії теоретичного креслення, що дають уявлення об'ємності форми корпусу.

Батопорт- Рухлива стінка сухого дока.

Бімс- Поперечна балка, що зв'язує бортові гілки шпангоуту, елемент набору корпусу.

Бітенг- Тумба для кріплення тросів на великих крейсерських яхтах.

Бон- закріплена плавуча споруда для швартування маломірних суден та інших цілей та робіт.

Бора- Він же норд-ост.

Бочка- бочка. Великий поплавець на мертвому якорі. Полегшує процес постановки на якір у складних місцях. "Стояти на бочці".

Брандвахта- Судно, встановлене для спостереження за будь-чим (ким-небудь).

Брашпіль- Палубний механізм для підйому якоря.

Брідель- Якірний трос, ланцюг, канат, закріплений корінним кінцем до якоря в ґрунті, а ходовим - до бочки, бону.

Бриз- прибережний вітерець, що змінює свій напрямок протягом доби, у зв'язку з різницею температур вдень і вночі суша - море.

Кинутий кінець- кидальний кінець.

Брочінг- для вітрильних яхт: різка втрата керованості при попутному вітрі з виходом пера руля з води і завалюванням на вилицю.

Буй- Плавучий навігаційний знак.

Буйреп— трос, на тренді якоря та буйком на поверхні. Позначає місце залягання якоря і полегшує його відрив при підйомі.

У

Валкість судна- Суттєвий недолік - властивість судна кренитися через незначних зовнішніх сил на великі кути і дуже повільно повертатися назад, в положення рівноваги. Сильно проявляється на судах із малою стійкістю.

Ватервейс- Ложе на відкритій палубі для протоки води. Так само використовується у значенні балок на бортах, як частина палубного настилу.

Ватерлінія— межа двох середовищ, добре помітна на корпусі судна. Зрозуміло, залежить від завантаження.

Веретено якоря- стрижень якоря.

Верп- Допоміжний якір.

Вертлюг- Шарнірне з'єднання рангоуту. Рибальський вертлюжок - молодший брат.

Віха- Плавучий навігаційний знак. Огороджує небезпеки та вказує сторони фарватеру.

Водотоннажність судна- Кількість води, яку витісняє підводна частина судна, що знаходиться на плаву. Кількість витісненої води дорівнює масі всього човна.

- Реактивний двигун, який використовує прискорення від викиду води через сопло.

Вибирати- Підтягувати, натягувати снасть.

Г

Гавань- Прибережна стоянка суден, захищена від вітру.

Гак- гачок

Галфінд— для вітрильних суден — курс з кутом діаметральної площини та напрямом вітру до 90 градусів.

Гальюн- Туалет

Галс- Напрямок вітру щодо корпусу. Наприклад, правий галс - вітер у правий борт.

Гельмпорт- Виріз у кормі для проведення балера.

Глісуваннярежим руху, при якому корпус судна підтримується на поверхні води лише за рахунок гідродинамічних сил, а не за рахунок архімедівських. Можливий тільки при досягненні певної швидкості і на обводах, що глісують, корпусу (дуже мала кілюватість на транці). Запуск плоских каменів млинцем по воді – варіант гліссування. Камінь потоне при зупинці, але при глиссировании сили Архімеда не діють, і за підтримки необхідної швидкості, плоский камінчик зможе перетнути Атлантику, за умови абсолютного штилю, звісно.

Д

Девіація магнітного компасу- Відхилення показників компаса, пов'язане з дією власного магнітного поля судна.

Дейдвуд- 1. Підводні частини загострень судна з корми та з носа, пов'язані з кілем. 2. Корпус ноги підвісного човнового двигуна.

Ділові речі— загальна назва різних деталей та дріб'язку, що входять у необхідне та не дуже обладнання судна.

Діаметральна площина судна- Вертикальна уявна площина, що проходить через форштевень і ахтерштевень.

Диферент- Нахил корпусу судна в поздовжній вертикальній площині щодо поверхні води.

Дрек- малий якір на шлюпках та тендерах.

Дректів- якірний канат дрека.

Дрейф- Знесення човна щодо курсу внаслідок впливу вітрів, але не враховуючи течій.

Ж

Живучість судна— надійність судна та його здатність зберігати свої характеристики навіть при сильних пошкодженнях.

З

Закласти- 1. Закріпити кінець, канат. 2. Закласти поворот.

І

Справжній курс- Курс з урахуванням девіації та магнітного відмінювання.

Закрут- Вигин русла річки.

До

Кабельтів- 185,2 м - 1/10 морської милі.

Камбуз- Кухня

Кавітація— ударні навантаження, що виникають внаслідок схлопування бульбашок пари або газу, які утворилися внаслідок критичного зменшення тиску та зустрілися з межею області високого тиску. Результатом цієї зустрічі можуть стати удари по кромці гребного гвинта із силою, що можна порівняти з ударом молотка. В результаті відбувається фарбування кромок лопатей, через що, це явище так носить назву кавітаційної ерозії.

Кардинальна система— система встановлення морських навігаційних знаків небезпеки, коли їх обхід і маневри тісно пов'язані зі сторонами світла.

Картушка- Деталь магнітного компаса, що визначає напрямок магнітного меридіана.

Кількуватість- Характеристика поперечного профілю корпусу човна. Вимірюється числовою характеристикою на транці та на міделі - кутами кіловатості.

Кнехт- Металева штуковина для закріплення швартовних кінців.

Корма- Задній край судна. Вельботна корма – гостра. Транець – плоский зріз на кормі.

Кіль- Основна балка поздовжнього набору з різних матеріалів, розташована в діаметральній площині. Кільовий човен може не мати даний девайс, а кілюватість буде утворена стиком листів обшивки. Надувні кільові човни мають надувний кільсон, який при накачуванні однією стороною впирається в пайол, а інший - натягує полотна днищової тканини, розкроєні особливим чином, що і створює кілюватість.

Кільблок- Опора для сухого зберігання човна.

Кільватер- 1. Лінія ходу суден в умовах становлення льоду. 2. Строй судів, наступних за однією лінії.

Кільватерний струмінь— слід на воді позаду судна, що йде.

Кільсон- На жорстких корпусах - зв'язок шпангоутів в районі днища.

Кіпа- Рогатий пристрій на палубі або бортах для відведення шкотів або шпрингів.

Клюз— отвір у корпусі із запобіжною окантовкою для проведення снасті. Наприклад, якірного ланцюга.

Книця- Трикутна або ромбовидна пластина, що з'єднує елементи набору корпусу.

Кноп- Потовщення або вузол на кінці каната.

Кокпіт- Відкритий простір на верхній палубі для роботи екіпажу. Наприклад, для лову риби або прийняття сонячних ванн. На гарних яхтах кокпіт легко впізнати по знаходженню розкладного столика з пляшкою вина.

Комінгс- Водонепроникний поріг при вході в рубку або каюту.

Компас- Головний навігаційний прилад.

Компасний курс- Курс з компасу.

Кінець- будь-який неметалевий трос чи лин.

Кранець— витратний матеріал, що пом'якшує удари корпусу про причал або інші судна при швартуванні, відході та маневрах. Кранці бувають надувні, плетені - дорогий ексклюзив і просто набиті прядивом. Не рекомендується без кранців заходити до марини, де пришвартовані дуже дорогі яхти.

Крейсерська швидкість- Найбільш економічний режим руху човна. У кожної свій і залежить від безлічі факторів.

Круговий вогонь- Круговий вогонь.

Курс судна- Кут між північною частиною меридіана і напрямом руху.

Л

Лавірування— на вітрильних яхтах — рух до наміченої точки проти вітру шляхом постійної зміни курсу, змінюючи галси.

Лаг- Прилад для вимірювання швидкості та пройденої відстані.

Лагомшвартування - швартування борт до борту.

Латеральна система- Навігаційна система установки навігаційних знаків. Використовується переважно у внутрішніх водах. Використовує принцип позначення осі суднового ходу або його праву та ліву кромки.

Левентик- для вітрильних яхт - положення носом проти вітру, коли вітрило починає не діяти.

Леєр- Поручень або огорожу у вигляді натягнутого троса.

Лікпаз- Паз, в який заходить ліктрос.

Лоція- Розділ судноводіння. Хитрі навігаційні посібники для окремого району плавання так само називаються лоція.

Лоцман— людина, яка має лоцію, або знає цей район плавання напам'ять.

Люк- Люк.

М

Марка- Закладення кінця шкота або троса, або позначка на ньому з певною метою.

Маяк- Маяк.

Мідель- Уявна лінія перетину зовнішньої поверхні корпусу човна з поперечним перерізом, який ділить на рівні частини його габаритну довжину.

Миля морська- Довжина дуги меридіана планети Земля в 1 градус. Через різницю широт у різних місцях планети, має різні значення. Міжнародним значенням прийнято відстань 1852 метри.

Н

Навал- Дотик корпусу з причалом, іншим судном, що відбувається внаслідок інерції.

Навітряний- що знаходиться ближче до вітру.

Надбудова- Палубна закрита споруда від борту до борту.

Найтов- Снасть для закріплення обладнання. Необхідна річ у шторм.

Про

Обсервація- Визначення розташування по об'єктах з відомими координатами.

Оверкіль- Неприємна річ, що тягне за собою неодмінне незаплановане купання.

Оверштаг- для вітрильних яхт - зміна галсу з перетином лінії вітру носом.

Вогонь— петля на кінці троса каната. Також вогоном називається вставка в петлю для запобігання зносу з металу, шкіри тощо.

отримувати- Уповільнювати інерцію судна.

Опад— відстань від поверхні води до нижньої точки судна.

Стійкість- важливий фактор, що визначає здатність човна, виведеного з положення рівноваги під дією зовнішніх сил, повертатися в початкове положення.

Відмашка- Спосіб сигналізації при розходженні суден за допомогою людини з прапорцями або з ліхтариками.

Відвалити- відійти.

Віддати- Відв'язати.

П

Пал- Опора для ошвартування. Іноді використовується також значення стопорного пальця.

Пайол- Настил на днище човна.

Пеленг- Кут, утворений лінією меридіана і лінією, що проходить через спостерігача і об'єкт, що спостерігається.

Перебірка- Стінка, що розділяє відсіки корпусу.

Перевальний знак- береговий знак, що означає місце переходу фарватеру від одного берега до іншого.

Піллерс- Опора для сприйняття вертикальних навантажень корпусу.

Планширбрус верхньої кромки фальшборту.

Підволок- Обшивка стелі в приміщенні судна.

Підзор- Звис корми судна.

Підібрати— те саме, що й обирати.

Піввітеру- Галфінд.

Понтон- Плавуча споруда.

Привальний брус, привал— Брус із різних матеріалів, що йде вздовж борту. Діє заодно з кранцами, але сам по собі захищає від навалу тільки наш човен.

Поворотно-відкидна колонка- Вид трансмісії з горизонтальним валом. При тому, що сам двигун знаходиться всередині корпусу човна, завдяки застосуванню карданної передачі дозволяє працювати колонці, як підвісному мотору - відкидатися при наїзді на перешкоду і регулювати кут атаки.

Р

Редан- Буває поперечний і поздовжній. Уступ, ступінь на днищі глісуючих швидкохідних човнів та катерів. Не капаючи глибоко гідродинаміку, поздовжні редани служать для стабілізації руху і для корекції поверхні, що змочується, якогось «мокрого» трикутника, який утворюється при режимі гліссування. Поперечні редани покликані зменшувати поверхню, що змочується, на великих швидкостях. Однак, застосування реданів обох видів повинно проводитись лише після досить непростих розрахунків. Застосувавши редагування корпусу без розрахунків гідродинаміки та купи характеристик, можна досить сильно погіршити ходові якості судна. Для кожного корпусу у солідних виробників використовуються редани тільки після низки випробувальних тестів у басейні та в натуральну величину на відкритій воді, які разом з розрахунком конструкторів визначають їх кількість та конфігурацію. У водоизмещающем ж режимі, редани, особливо поперечні, грають негативну роль.

Реверс- Зміна напряму дії на протилежне. Визначення для двигунів. На підвісних малюках, до 3.5 л.с., реверс здійснюється шляхом повороту двигуна навколо своєї осі. На доросліших моторах — шляхом перемикання важеля передач. Власне, включення заднього ходу.

Рейд- Відкрита прибережна частина водної поверхні. Рейд призначений для стоянки суден на якорях або буях та швартовних бочках.

Релінг- Огородження палуби у вигляді стійок з тросами, що утворюють свого роду фальшборт.

Рецес- Ніша в кормі для підвісного мотора.

Риф— скеля на мілководді.

Рифити, взяти риф— для вітрильників — зменшити площу парусності шляхом застосування спеціальних снастей.

Роульс якірний- Пристосування для полегшення віддачі/підйому якоря. Роульс також може мати стопор якірного каната або ланцюга.

Рубка- Будівля на палубі, що залишає прохід з боків.

Румб— розподіл карту компаса, плоский кут, рівний 1/32 частини кола, 11,25 градуса.

Румпель— кермовий важіль на балері або на підвісному човновому моторі.

Рундук- Закрита скринька для особистих речей, або суднового майна.

Рим- Кільце або півкільце, найчастіше, металеве. Має купу місць кріплення і від цього залежить, яке завдання виконує конкретний рим. Наприклад, швартовний рим на носі човна.

Ринда- Різновид бою в корабельний дзвін. Останнім часом риндою стали називати і сам дзвін, що загалом є некоректним.

З

Скег- нижня частина редуктора підвісного човнового мотора або кутової колонки, пероплавник. На деяких кермових пристроях яхт також є скег - профіль перед пером керма.

Сліп- Похила поверхня, що йде у воду і призначена спеціально для спуску суден. На сліпі також можна спостерігати багато кумедних ситуацій, що відбуваються при спуску катерів з трейлера.

Знесення- Знесення судна з курсу під впливом течії без урахування вітрів.

Система МАМС- Система огородження навігаційних небезпек, прийнята Міжнародною асоціацією маячних служб.

Вилиця— крім людської, існує і на корпусі судна, що являє собою найбільш крутий вигин борту в носовій частині судна. Залежно від конструкції та призначення, судна бувають круглоскулими та гострозкулими.

Слань- Знімний днищовий настил.

Створні знаки- парні знаки по берегах.

Стоп-анкер- Запасний якір або допоміжний.

Судова роль- Докладний список екіпажу та посад, час прибуття / вибуття на борт.

Судновий хід- Внутрішні судноплавні шляхи, що мають позначення на карті та навігаційні знаки.

Східня- Переносний трап.

Т

Такелаж- Сукупність снастей. Буває стоячий і біжить.

Талреп- Вертлюг з різьбленням для стяжки.

Томбуй- Поплавець для позначення місця залягання якоря.

Тонна реєстрова- 2.83 кубічних метри, 100 кубічних фута.

Траверз- Напрямок на предмет, який перпендикулярно діаметральної площини судна. Траверз має рацію і лівий, а відстань до предмета — траверзна відстань.

Труїти- Послаблювати, притримуючи. Обернена дія — вибирати.

Транцева плита- регульована плита за транцем, що полегшує вихід у режим гліссування та зменшує ходовий диферент.

Трап- забортний - для підйому/спуску людей. Внутрішній – сходи для сполучення між приміщеннями на різних рівнях.

Тренд- З'єднання лап і веретена якоря.

Трюм- нижній простір на судні під пайолом, палубою.

У

Вузол- Морська одиниця швидкості, що дорівнює 1 морській милі на годину. На внутрішніх судноплавних шляхах все ж таки застосовуються км/год.

Качка— двороговий виливок, частіше металевий. Служить для легкого закріплення на ній тросів та канатів.

Ф

Фал- Снасть для підйому всяких штук.

Фалінь- трос на носовому римові човна.

Фальшборт— бортова обшивка палуби вище за її рівень.

Фарватер- місце для безпечного перебігу суден, що має навігаційні знаки.

Фордевінд— для вітрильників — курс, що збігається із напрямом вітру.

Фордек- Носова частина палуби.

Форпік- Носовий відсік до першої перебирання.

Форштевень- носова балка судна, що переходить у кіль.

Фріборт- Надводний борт.

Футшток- жердина з поділками для контролю рівня води.

Ц

ЦиклонВеликий повітряний вихор навколо зниженого тиску.

Ш

Швартов- Трос, канат для швартування.

Швартівка- Сукупність дій, пов'язаних з постановкою човна на стоянку.

Швартівний пристрій-різного роду аксесуари для полегшення процесу швартування.

Ширстрек— один із поясів бортової обшивки, товщі за інші. Примикає до верхньої палуби.

Шлаг- Один оборот каната.

Шпангоут- Поперечна деталь скелета судна, ребро жорсткості, частина кістяка.

Шпація- Відстань між шпангоутами.

Шпігат- Отвір для стоку зайвої води.

Шпрінг- Швартів від носа у бік корми і навпаки.

Штуртрос- Трос для зв'язку штурвала з румпелем, балером або ПЛМ.

Я

Яхта- Судно для відпочинку без обмеження тоннажу.

• - звалище або зчеплення суден борт об борт для рукопашного бою. Тактичний прийом часів вітрильного флоту
• кораблі, висунуті від головних сил у бік супротивника
• — частина водного простору порту або гавані, призначена для стоянки суден, які чекають на чергу входу в самий порт для завантаження або розвантаження біля причальної лінії засобами порту. При великому скупченні суден у порту навантаження та розвантаження їх проводиться і в аванпорті за допомогою ліхтерів, шаланд та інших плавучих засобів
• - значне пошкодження самого корабля або його бойових чи технічних засобів
• - судно при ескадрі, призначене для посилальної та розвідувальної служби
• - робота на кораблі, в якій бере участь одночасно весь особовий склад або його значна частина
• - Особа вищого начальницького складу флоту. У Росії її адміральських чинів було три: адмірал, віце-адмірал і контр-адмірал. У більшості інших держав кількість адміральських чинів така сама. Але в Англії їх чотири, у Франції два
• - Прапор, що піднімається на щоглі корабля, на якому знаходиться адмірал
• - отвір у вежі або гарматному щиті для виходу дульної частини гармати назовні
• - протока Ла-Манш
• — барило в одне, два, три відра і більше, вживається для вина, оцту тощо, а також для водяного баласту на шлюпках
• - Постійні повітряні течії у високих шарах атмосфери в тропічних широтах, що рухаються поверх пасатів у протилежному напрямку
• - У перекладі з іспанської: флоти, ескадри. Слово набуло популярності з часів позначення ним експедиції короля Філіпа Другого до Англії в 1588 році, названої Непереможною армадою. Експедиція закінчилася повним розгромом іспанців. У сучасному значенні армада стала загальним ім'ям - так називають тепер усяку погано організовану і салбо навчену ескадру (з'єднання, флот)
• — район моря, що містить безліч островів
• кораблі, що прикривають флот або ескадру ззаду під час похідного руху
• - Плоский низовинний кораловий острів кільцеподібної форми, всередині якого знаходиться мілководне озеро, зване лагуною. Лагуна повідомляється з океаном однією або декількома протоками
• — льох на судні для зберігання мокрої провізії, а також вина та оцту
• - Сталевий трос, що утримує щоглу з корми яхти
• - Вертикальний брус, що утворює кормовий край кіля судна. До ахтерштевню підвішується кермо

• - носова частина палуби від форштевня до фок-щогли
• - плаваючий знак, що вказує мілини, затонули судна і т.п.
• - 1. курс судна, що утворює з напрямом попутного вітру кут більше 90 градусів і менше 180 градусів.
  2. зграя, що підтримує щоглу в сторони і назад до корми
• - Число, що позначає силу вітру або хвилі за якою-небудь шкалою. За прийнятою у нас шкалою Бофорта сила вітру позначається від 0 (повний штиль) до 12 (ураганний вітер), а хвилі – огт 0 до 9
• - 1. лава на шлюпці 2. мілина в морі серед глибоководдя
• - Судно, що перевозить насипні вантажі (руду, зерно ...)
• - тяжкість, що міститься на дні судна або в його незаповнених танках, для надання судну необхідної стійкості
• - вал для обертання пера керма
• - Циліндрічна хутряна щітка на довгому держаку, якою гасили залишки тліючої картуза і прочищали - банили - гармату
• - Поперечна піщана підводна мілина, що намивається річкою при її впаданні в море
• — трьох-чотирищоглавий парусний корабель із сухою кормовою щоглою, тобто озброєною тільки косими вітрилами. Інші щогли несуть прямі вітрила
• - інакше, шхуна-барк, морське вітрильне судно з трьома і більше щоглами, що несе на фок-щоглі прямі вітрила, на інших косі
• - міра обсягу та ємності, що застосовується тільки в США та Англії. У США розрізняють барель сипких тіл, що містить 119,24 л, і нафтовий б., що дорівнює 158,76 л.
• — найбільша шлюпка, що має від 14 до 22 весел та вітрильне озброєння, служила для перевезення великої кількості членів команди, важких озброєнь та висадки десанту.
• - Начальник інтендантської частини
• - наступна з палуб, що йдуть нижче за верхню, на ній встановлюється середня артилерія. Альтанка для набоїв служить для подачі набоїв з патронних льохів до гармат. У патронних льохах снаряди та патрони, що зберігаються у підвішених на рейках та особливих металевих альтанках, покочуються до елеватора, піднімаються в ньому разом з альтанкою у гарматну вежу або можуть бути підвезені до будь-якої гармати батареї.
• - бити в судновий дзвін належну кількість склянок
• - курс вітрильного судна, що утворює з направлення зустрічного вітру кут менше 90 градусів
• - Перев'язка, з'єднання двох тросів тоншим кінцем. Розрізняють декілька видів бензелів
• — яхта, що несе лише трикутні вітрила. Запозичено у жителів Бермудських островів
• — нижнє, косе вітрило, що ставилося на бизань-щоглі
• - Задня щогла у суден, що мають три і більше щогли, зазвичай найменша. Виняток - двощоглові (іноді звані півторащогловими) судна з озброєння іола або кеча, у яких кормова щогла називається бізань-щогла
• - бруси або сталеві балки, покладені впоперек корабля на кінці шпагоутів і служать основою палуби
• - стійка на кораблі, призначена для швартування
• - вітрило під бушпритом
• - надійно броньоване приміщення, де зосереджено під час бою все керування кораблем
• - Пристосування для підвіски шлюпок
• — слово, яке додається до всіх вітрил, снастей, рангоутних дерев і такелажу, що належать до бом-брам-стеньги
• - четвертий з низу рей на щоглі
• — (летючий клівер) третє від щогли трикутне вітрило, галсовий кут (нижній передній кут) якого кріпиться на утлегар
• - приміщення на судні для зберігання снарядів
• — найвище вітрило на грот- або фок-щоглі
• — рангоутне дерево, яке продовжує вгору брам-стеньге
• Бон- плавуче загородження з колод, бочок або залізних ящиків, пов'язаних між собою ланцюгами або тросом; служить для захисту місця стоянки флоту від нападу ворожих міноносців, підводних човнів та швидкохідних катерів
• - У давньогрецькій міфології божество, що уособлює північний вітер
• - Старший унтер-офіцер, який відає судовими роботами
• - Помічник боцмана
• Бочка— металевий герметично закритий поплавок, що стоїть на якорі в гавані або на рейді, до якого ставляться судна.
• - пряме вітрило, що піднімається на брам-стеньгу над марселем
• — рангоутне дерево, яке продовжує вгору стіни
• — старі, що відслужили свій вік суду, які наповнювали пальним матеріалом і пускали з навітряного боку на ворожі судна
• - судно на рейді або в гавані, що спостерігає за судами, що входять
• - Повертати його в горизонтальній площині та допомогою брасів
• - снасті бігучого такелажу, прикріплені до ноків реїв і службовці для повороту їх разом із вітрилами у горизонтальній площині.
• - зменшувати площу вітрил
• - Якірна машина з горизонтальним валом для підйому якорів
• - вид морського прапора
• - Широкий вимпел, піднімався на судах на знак присутності осіб імператорського прізвища, морського міністра, головного командира порту або начальника загону суден, що не має адміральського чину
• - двощоглове вітрильне судно з прямими вітрилами, озброєне 16-28 гарматами
• — швидкохідне двощоглове судно, що несе на фок-щоглі прямі, а на грот-щоглі косі вітрила
• — вітер, що дме внаслідок нерівномірного нагрівання моря та суші вдень із моря, увечері в морі
• — корабель, захищений товстою бортовою та палубною бронею, озброєний потужною артилерією та кількома мінними (торпедними) апаратами
• — сталеві плити особливого виробу, які прикріплювалися до бортів броненосця для захисту від снарядів
• Брюк- товстий трос, яким гармату кріпили до бокових стінок гарматних портів
• — металеве окування, надіте на деякі рангоутні дерева для їх кріплення. або службовець для кріплення до них частин такелажу
• - плавучий знак у вигляді циліндричного поплавця з ажурним надшаруванням, що встановлюється на якорі для огородження небезпечних для судноплавства місць
• - Трос за допомогою якого буксирують судно; пароплав, що служить для буксирування суден
• - Потовщення в підводній частині носа судна, що сприяє кращому обтіканню корпусу водою
• хвилі з пінистими гребенями над підводним камінням
• - горизонтальне або похило рангоутне дерево, що видається з носа судна. Служить для виносу штагів, що підтримують щоглу і стінки, і кріплення носових трикутних вітрил — стакселей і кліверів.
• троса чи снасті- Трос або снасть, згорнуті колами; невелика затока

• - частини стоячого такелажу, якими зміцнюють щогли, стіни та брам-стеньги
• - скоба або пластина з отворами на щоглі для кріплення вант
• - один з елементів пристрою палуби
• - крива, що отримується при перетині поверхні корпусу судна горизонтальною площиною, що відповідає рівню води
• - снасть стоячого такелажу
• — походить від німецького слова «wachen» — стояти на варті, особливий вид чергування на судні, для несення якого виділяється частина особового складу. Вахтами також називаються певні проміжки часу доби, протягом яких мчить ця служба однією зміною. з 4 ранку до 8 години ранку, з 8 ранку до 12 години дня. Люди, що змінилися з вахти, називаються підвахтовими
• - Шнурова книга, в яку заносяться всі події з життя корабля та осіб на ньому плавають випадки зносин з іншими кораблями і взагалі всі обставини плавання: курс напрямок і сила вітру хід нахил температура води і повітря стан погоди моря і неба число обертів машини і т.д. д. Журнал підписується вахтовим начальником
• — офіцер правлячий вахтою йому підпорядкована вся вахтова команда. Вахтовий начальник за весь час своєї вахти відповідає за безпеку корабля за утримання його у постійній справності за дотримання порядку за виконання всіх наказів командира та старшого офіцера (помічника командира судна)
• - Легка п'яти-шестимісячна орна шлюпка; дивлячись тому для якої мети він служить отримує назву адміральського капітанського або рятувального вельбота
• - Допоміжний судновий якір вагою близько 1/3 станового. Застосовується у різних випадках: на допомогу становим якорям при штормі, завозиться на шлюпці при стягуванні судна з мілини тощо.
• - рухати корабель, завозячи на шлюпці якір (верп) і підтягуючи корабель до цього якоря
• - Пристрій для з'єднання гіка з щоглою
• місце будівництва суден на березі моря озера або річки
• — верхній поміст або підлога на кораблі носова частина її називається баком потім слідує шафа потім — шанці і нарешті сама кормова частина верхньої палуби називається ютом
• - Захід
• - дєнщик на кораблях царського флоту
• - Стає крутіше, заходить - стає попутніше
• - виступаюча частина на скарбниці зброї
• - Прибрати вітрила
• - Загальмувати шпиль
• - Об'єм води, що витісняється судном. Вага цього обсягу дорівнює вазі судна
• — штучна кам'яна стіна, що захищає рейд від хвиль, що йдуть з боку моря.
• - Майданчик на щоглі або прикріплена до неї бочка, що служать наглядовим пунктом
• Ворса- Шматки прядив'яного трса, розпущені на пасма і каболки
• - тягнути, підтягувати
• - щаблі вант
• - Дерев'яний важіль, що служить для обертання шпиля
• — довгий вузький прапор ас косицями, що піднімається на борм-стеньгу, піднімається на кораблях з початку кампанії і спускається з її закінченням

• Габара- невелике середньовічне вітрильне судно
• - частина рейду, огороджена природно або штучно від вітру і хвилювання і є зручною стоянкою для суден
• Гак- Залізний або сталевий гак
• - Верхня закруглена частина кормового краю судна
• - білий вогонь, який тримають на гакаборті
• — тип військового гребного судна, що у Середземному морі близько сьомого століття до зв. е. Мала один ряд весел, форштевень був озброєний довгим підводним тараном. Кульмінаційним моментом в історії «сучасної» галери є бій при Лепанто 7 жовтня 1571 між флотами Іспанії та Венеції з одного боку і Туреччини з іншого, коли 200 іспанських і венеціанських галер під проводом Хуана австрійського перемогли 273 турецькі галери, назавжди панування
• — велике, до 80 метрів завдовжки, військове чи торговело парусно-весільне судно. що нагадує галеру
• Галерники- каторжани, які відбувають своє покарання за старих часів на галерах (гребних) судах; працювали на веслах, галерників іноді приковували до своїх місць
• — велике морське судно, що мало чотири великі й одну потужну похилу щоглу. Величезні, незграбні, тихохідні галеони, що перевозили скарби Нового світу до Іспанії, були ласою здобиччю для англійців з часів Френсіса Дрейка та Томаса Кавендіша.
• - Невелике вітрильне судно вантажопідйомністю до 100 тонн. Носить дві щогли та косі вітрила
• - курс судна щодо вітру. Якщо вітер дме в лівий борт, судно йде лівим галсом, якщо правий — правим
• - Курс корабля
• - Фахівець, призначений для обслуговування артелерійської електротехніки
• - Відхоже місце на кораблі
• - важіль для підйому ваг
• - Пристрій для підйому вітрил
• - Випускник морського кадетського корпусу в російському флоті
• — похило рангоутне дерево, що одним кінцем упирається в щоглу ззаду, на іншому кінці на ходу піднімається кормовий прапор. Нижнє вітрило гафеля (п'ята) утримується у щогли вусами (у вигляді рогача). піднімається і опускається за допомогою снастей бігучого такелажу - гафель-гарделі, укріпленої за п'яту, і дірик-фала, укріпленого за нок (верхній кінець гафеля)
• Гафельне озброєннявид парусного озброєння, коли вітрила прикріплені до гафеля.
• - Давньогрецька назва Дарданел
• Генуезький стаксель- Трикутне вітрило в носовій частині судна
• - Рангоутне дерево, рухомо скріплене за допомогою вусів або вертлюга з щоглою. Служить для розтягування нижньої шкоторини (кромки) вітрила, верхня шкоторина якого пришнурована до гафеля (якщо вітрило в даному випадку трапецеподібне)
• — електромеханічний компас, вільний від впливу заліза, що є на судні.
• - снасті бігучого такелажу, що служать для прибирання вітрил.
• - Командирська шлюпка
• - третя знизу палуба на великих судах
• - піти до голого Ганса - потонути - жаргонне вираження в німецькому флоті
• Горбилі— товсті широкі залізні смуги, якими покривають цапфи гармат, щоби останні не вискакували при пострілі з цапфенних гнізд.
• - снасть, що проходить через один одношківний блок
• Горловина- Круглий або овальний отвір, що служить для доступу в трюми, цистерни, і т. п. Закривається водонепроникною кришкою
• - Старовинний прилад для визначення кута між горизонтом і світилами. Схожий на маленьку щоглу з реями. називався ще «посох Якова»
• - 1. нижнє пряме вітрило на грот-щоглі 2. складова частина назв вітрил, рангоуту і такелажу, розташованих вище марсу грот-щогли
• Грот-гік- горизонтально прикріплений до низу грот-щогли рухливий дерев'яний брус, до якого кріпиться нижня частина косого вітрила.
• - складова частина назв всіх вітрил, рангоуту і такелажу, що належать грот-щоглі нижче марса
• - друга щогла корабля, рахуючи з носа
• - Найнижчий рей на грот-щоглі
• — трикутне вітрило, яке на великих суднах ставиться на грот-щоглу
• — дво-трьохщоглове судно 16-17 століть, використовувалося як військовий транспорт
• - особливий прапор, який піднімається на носі військового корабля 1-го та 2-го рангу, що стоїть на якорі.

• Дальномір- Прилад для вимірювання відстані
• Подвійне дно- (або внутрішнє). Робиться майже на всіх військових кораблях на великих комерційних пароплавах. Служить для запобігання наслідкам днищових пробоїн, а також з метою збільшити міцність корпусу. Простір між внутрішнім дном і зовнішнім називається міждонним і підрозділяється непроникними поздовжніми та поперечними перегородками на відсіки, які залишаються порожніми або використовуються для зберігання прісної води, нафти тощо.
• Девіація- відхилення компаса, що походить від впливу на нього корабельного заліза
• Дейдвуд- Проміжок між кілем і обшивкою корпусу в кормі та носі. Через кормовий дейдвуд проходить труба для валу гвинта
• Деррік- вантажопідйомний кран з поворотною стрілою
• - снасть бігучого такелажу при гафелі
• Десант- Висадка військових частин або морського загону на берег для воєнних дій на узбережжі
• - китайське судно
• Диспозиція- План розташування кораблів для стоянки на рейді
• Диферент- Різниця поглиблення носа та корми
• Док- Басейн, який може бути осушений. У нього вводяться судна для ремонту. Бувають і плавучі доки.
• Дорі- Розповсюджений в Англії тип маленького вітрильника
• - відхилення корабля, що рухається від наміченого шляху під впливом вітру, течії, сильної хвилі і напору льодів
• — розташувати вітрила таким чином, щоб від дії вітру на одне вітрило судно йшло вперед, а від дії його на друге — задкувало назад. Через що судно тримається на місці
• Дроб-атака- сигнал, який грали на горні та барабані для приготування корабля до відображення атаки міноносців
• Дроб-тривога- сигнал, який грали перед навчанням за бойовим розкладом
• Дудка- Свисток, яким подаються з вахти сигнали. Дати дудку — передати кораблем розпорядження вахтового начальника, попередивши його сигналом на судні. Було присвоєно боцманам та стрівим унтер-офіцерам
• Дульна пробка- пристрій, що оберігає канал зброї від попадання бризок, пилу тощо.
• Денаж— вантаж
• Дюконг- Тубільний рибальський човен

• Єндова- Мідний посуд з носиком, в розжолобку виносили горілку нагору для роздачі команді
• Є— слово, що замінює на флоті відповіді: добре, слухаю, зрозумів

• Жвака-галс— шматок ланцюга тієї ж товщини, що й якірний канат, кріпиться за обух, вроблений у корпус корабля скобою, яка називається жвакогалсовою.
• Журнал вахтовий, судновий- книга для регулярного запису всіх подій, що відбуваються на судні і поза ним, але які мають до нього відношення

• Заблокувати— припинити морські повідомлення противника чи ізолювати його морські сили в будь-якій базі морського театру
• Задраїти- щільно закрити
• Заріфляти— брати рифи, тобто зменшувати площу вітрила, підв'язуючи риф-шкоти
• Зашангаїти- викрасти людину. Походить від назви міста Шанхай у Китаї, в портових нетрях якого викрадення людей особливо процвітало
• Зюйд- Південь
• Зюйд-вест- південний захід
• Загребний- весляр, що сидить на шлюпці першим від корми; по ньому дорівнюють всі інші
• Запальний отвір- знаходиться в казенній частині гармати, через нього запалюють порох при стрільбі
• — зменшити площу вітрил за допомогою зав'язок (риф-сізнів), розташованих рядами на вітрилах
• Зиб- хвилювання, що викликається віддаленим штормом
• - куртка від дощу та вітру

• - кругле віконце з товстим склом на кораблі
• Індикаторний майданчик- майданчик між верхніми частинами парових циліндрів головної машини
• Йол- невелике вітрильне двощоглове судно з косими вітрилами. Іол і схожий на нього кэч - єдині судна, у яких перша від носа щогла більш висока і називається грот-щогла, а друга маленька називається бизань-щогла або іноді джиггер-щогла. Порівняно з одномачтовими суднами, наприклад зі шлюпами, іоли за деяких умов стійкіші на курсі при попутних вітрах і слухняніші в управлінні

• Каболка— прядивна нитка, З каболки в'ються пасма, з пасм — троси
• Каземат— броньоване приміщення у борту, у ньому ставлять гармати середнього розміру
• Кабаляринг- Строп, зроблений з троса. Обноситься (намотується) на шписль і до отриманого таким чином нескінченного троса присіднюють якірний канат, не обносячи його на шпиль
• - морська міра довжини, що дорівнює 185,2 метрів
• - Судно, що здійснює перевезення вздовж берега
• Казенна частина, скарбниця- Задня частина гармати. Зброя по зовнішній поверхні ділиться на дві частини: дульну - від переднього зрізу зброї до цапф; і казенну частину - від цапф до заднього зрізу. Цапфами називають припливи з боків гармати, якими воно кладеться на верстат
• Казенник- Задня частина гармати, нагвинчена на кожух гармати
• Калібр- Діаметр каналу зброї
• - місце для приготування їжі на судні
• Канат- 1. якірний ланцюг 2. трос більше тринадцяти дюймів в обхваті
• Канонерка. або канонерський човен- Корабель невеликого розміру для дії біля берегів і в річках, що має артилерію середнього калібру
• Каное- Індійський човен, легке спортивне судно з одним веслом
• Капітан 1-го рангу - і капітан 2-го рангу - чини старшого командного складу флоту, наступні за ними чини - адміральські
• Капрал- У російському флоті - кличка унтер-офіцера
• Каравела— три-чотирищоглове морське вітрильне судно (XIV — XVI століть), переважно португальське та іспанське
• - одна з балок у конструкції корабля
• — приватна особа, яка отримала від уряду патент на право озброїти судно та захоплювати ворожі кораблі та товари; капером називали і сам корабель, і його капітана
• Каракка— трищоглове судно 15-17 століть, що застосовувалося для військових та торгових цілей
• - артилерійська зброя
• - Угода про обмін полоненими
• Картуз- Мішок із зарядом пороху для гармати
• - десяти-шістнадцяти-весельна шлюпка легкої споруди
• Катер мінний- Невелике парове судно, озброєне торпедним апаратом. Прообраз міноносців
• Катер паровий- невелике парове судно, яке піднімається на борт військових кораблів
• - загальна каюта, де збираються офіцери
• - житлове приміщення на судні для офіцерів та пасажирів
• Каяк— одномісний човен із дволопатевим веслом у народів півночі
• - Навігаційний прилад для вимірювання висоти небесних тіл
• Квартердек- Кормова ділянка верхньої палуби судна, піднятий уступом. На старовинних судах на квартердеку було зосереджено засоби управління кораблем
• - Перше унтер-офіцерське звання
• Кеч (кеч)- двощоглове судно. Передня щогла (грот-щогла) висока, друга значно менша (бізань-щогла) і розташовується попереду головки керма і рульового. Цим кеч відрізняється від іола
• - Поздовжній зв'язок на судні, що скріплює шпангоути і скелем і забезпечує поздовжню міцність судна
• Кінгстон- всякий клапан, служить доступу забортної води всередину корабля
• Кліннкет- Засувний клапан, служить для пропускання води в трюмі від одного відділення до іншого
• - Основна підводна. поздовжня частина корабля, що йде в діаметральній площині від носа до корми
• Кільблоки- підбирання, на яких встановлюються в доці або на суші кораблі
• — лад, коли кораблі йдуть один за одним
• — один із передніх косих вітрил, ставився попереду фок-щогли
• — три-чотири щоглове вітрильне торгове швидкохідне судно або трищоглове парусно-парове військове судно, що існувало до кінця ХIX століття
• - кружок зі шківами на верхівці щогли або флагштока
• Клюз- Наскрізний отвір, що служить для пропускання трсов і якірних канатів
• Клюз-сак- залізна кришка, що задраює клюз, щоб при сильній хвилі через нього не проникала вода на палубу
• - Вертикальні металеві тумби. прикріплені болтами до палуби, служать для кріплення швартових або буксирних кінців.
• Когг— тип торговельного вітрильного судна, поширений у ХII — XV століттях у Північній Європі, зокрема Ганзейському союзі
• Ліжкові сітки- особливі скрині на верхній палубі корабля, в які вкладалися ліжка
• - корабельний кухар
• Кокор- Циліндричний мішок з порохом, служить для подачі зарядів з крюс-камери до знарядь
• - артилерист
• Коммодор- в Англії, Голландії та США - командир з'єднання малих кораблів, рангом нижче конт-адмірала, а також командир великого лайнера
• Кокпіт— кормова частина найнижчої палуби
• Чаклун- флюгер
• Комінгс- оздоблення на палубі по периметру люка
• Кондріки- Наплічні галунні або тасьомкові нашивки, які носили унтер-офіцери
• Конопатка- пенька або бавовна, що забиваються в пази та стики обшивки для їх ущільнення
• -проміжне звання між офіцером та унтер-офіцером. Найближчий помічник офіцера-фахівця
• Кінець- будь-яка вільна снасть невеликої довжини
• Контра-галс або контра-курс— кораблі йдуть зустрічними курсами
• - вітрило
• - частина корми
• — у військовому флоті найменше трищоглове судно. Зі озброєнням від 17 до 30 гармат, розташованих на верхній палубі, носив ту ж парусність. що і фрегат, призначений для посилок та розвідки
• Кортик- ручна зброя на кшталт невеликого кинджала, присвоюється начальницькому складу флоту
• - Наука кораблеводіння
• - Кільце на канаті
• Коефіцієнти бойові— числа, що висловлюють умовно бойові якості військових судів стосовно інших кораблів того ж типу
• - стрижень з рукояткою для натягування снастей парусного корабля
• Коордонат- Корабель послідовно описує дві дуги, рівні по довжині і симетрично розташовані в різні боки від лінії курсу
• Корма- Задня частина суднанавертають снасті
• Кішка- 1. металевий гак на мотузці. 2. дев'ятивостове батіг для тілесних покарань
• Кранець— мішок набитий клоччям і оплетений тонким тросом, що вивішується за борт судна для запобігання пошкодженню при підході до іншого судна або пристані
• Крамбол- на вітрильних суднах - дерев'яний брус, прикріплений до вилиці судна, служить для підйому якоря. На більш сучасних суднах замінено залізною балкою. Вираз "на правий крамбол" або "на лівий крамбол" визначає положення предмета, видимого з судна у напрямку на крамбол
• Карбас— безпалубне промислове та рибальське суднобіломорське поморіння
• Краспиця- Поперечина на щоглі для рознесення вант і штагів, що тримають щоглу
• Крейскрська яхта- Тип яхти, призначений для далеких плавань
• Креветка- дрібний морський рак із загону десятиногих
• - Корабель, що володіє достатньою мореплавністю, значною швидкістю ходу, озброєнням і районом дії. Виконує розвідувальну та дозорну службу, не має охорони конвоюваних транспортів у морі, ставить міни, загородження, бере участь у крейсерських набігах.
• Крен- Нахилення корабля на бік від вертикального положення
• - очищати днище корабля від водоростей, черепашок
• - міцні кругляші з дерева, які перешкоджають безпосередньому зіткненню судна зі стіною набережної і таким чином пом'якшують сильні удари
• - Слово, що означає, що частини рангоуту, такелажу і вітрила, перед назвою яких воно стоїть. Належать до бізань-щогли вище за її марс.
• - вітрило, що піднімається на крюйс-стеньгу
• - Корабельний льох, в якому зберігається порох. Зазвичай влаштовується у підводній частині судна
• - оглядовий майданчик на бізань-щоглі
• - 1. четверта палуба на кораблі, рахуючи з верхньої 2. житлове приміщення команди
• Купор- корабельний бочар
• Курс- Напрямок руху судна щодо сторін світла або щодо вітру
• - невеликий вітрильний корабель

• Лавірувати- йти на вітрильному судні змінними курсами (по ламаній лінії)
• - Прилад для визначення швидкості судна
• Лагуна— неглибоке водоймище серед атола, з'єднане з морем
• Лагом до хвилі- Положення судна. перпендикулярне напрямку руху хвиль або вітру (лагом до вітру)
• Лайба- Простий великий фінський човен з однією або двома щоглами, на кожній з яких по одному вітрилу. Раніше ці човни вживалися на околицях Петербурга для перевезення дров, сіна тощо.
• Лайнер— швидкохідний океанський товаро-пасажирський пароплав, що здійснює рейси на певній лінії за розкладом
• Латинське вітрило— трикутне вітрило, яке пришнуровувалося своєю верхньою шкаториною до довгого, складеного рейку, що піднімається нахило, тобто його задній кут був високо піднятий, а передній опущений майже до палуби. Це один із найдавніших видів вітрил, який дійшов до наших днів майже без змін
• Лебідка- Машина для підйому ваг
• Лебеза- Інструмент для забивання конопатки в пази
• Левентик- положення вітрил, коли вони стоять прямо проти вітру і полощуть
• — туго натягнута мотузка, у якої обидва кінці закріплені. Зокрема, леєром називається тонкий сталевий трос, протягнутий у два або три ряди між стійками по борту судна або на містках для огородження відкритих місць
• Леєрна огорожа- Складається з туго натягнутого троса - леєра, який проходить через отвір у леєрних стійках, укріплених вертикально на палубі. Встановлюється на судні у місцях, які не мають фальшборту
• Лейтенант- другий офіцерський чин у царському російському флоті
• - вітрильний корабель-примара
• - поставити вітрила таким чином, щоб частина давала тягу вперед, частина назад і судно утримувалося б на місці
• Ліга- морська міра довжини, що дорівнює 5,56 км, нині невживана
• - трищоглове військове судно, що несе від 80 до 120 гармат і призначене для бою в кільватерному строю
• - тонкий трос, яким обшивається кромка вітрила
• - тонкий трос
• - батіг
• - вітрила, що вживаються на допомогу прямим вітрилам при попутних вітрах, ставляться з обох боків цих вітрил на особливих рангоутних деревах - лисель-спиртах
• - невелике транспортне судно, несамохідна морська баржа, призначена для рейдових та внутрішньопортових перевезень
• Ллойд- Товариство морського страхування та судноплавства в різних країнах Європи та Америки
• Лопати палубу- віджимати гумовою лопатою воду з мокрої палуби
• - Прилад для вимірювання глибини
• Лоція- Частина науки кораблеводіння. Вона займається докладним вивченням морів і океанів і служить керівництвом, як розташовувати по них курси судна, минаючи всі небезпеки і приміряючись до панівних вітрів, течій, мілин та інших місцевих умов, і як здійснити по них у найкоротший термін плавання. Для цього в лоції описані всі моря і океани, а також береги і береги незліченних острів, що їх оточують; майже скрізь вивчені глибини, а небезпечні місця обставлені застережливими знаками. Для всіх морів складено карти в тому чи іншому масштабі. Всі описи морів звуться керівництва для плавання. або лоцій і разом з картами складають головні посібники для плавання
• - Попмповий колодязь
• — спеціаліст з проведення корабля в межах складного та небезпечного для судноплавства району
• Люгерне ​​вітрило- Косе вітрило, що піднімається на висувній стіньге-рейці
• — швидкохідне двощоглове судно
• Люк- отвір у палубі для спуску вниз

• Магістральна парова труба- головна парова труба, що приймає пару від усіх котлів корабля
• Мамеринець- Пристосування у артилерійських веж, що оберігає від попадання в зазор між броньової частиною вежі і палубою води та сміття; заводиться на час походу, коли очікується погода
• Марс- Майданчик на щоглі в місці її з'єднання зі стінкою
• - вітрило, яке ставиться між марса-реєм і нижнім реєм (друге з низу вітрило трапецеподібної форми на вітрильних суднах з прямими вітрилами)
• Марса- Приставка, що означає приналежність наступного за нею поняття до макселя або марса-рею
• - другий знизу рей, до якого прив'язується марсель
• - матроси-фахівці з такелажних робіт; на вітрильному флоті матроси. працюючі на марсі
• Марсафлот- досвідчений моряк, який знає і любить морську справу парусного періоду; з деяких пір вимовляється в іронічному значенні
• Мателот- Сусідний у строю корабель
• - вертикальне або злегка нахилене до корму рангоутне дерево, встановлене в діаметральній площині судна
• Маяк- Штучне споруда, що служить для визначення місця судна при плаванні поблизу берегів. Звичайним маяком є ​​вежа, на якій вночі запалюють вогонь. На мілинах, що йдуть далеко від берега або на банках ставлять із цією ж метою особливі судна з ліхтарями, які називають плавучими маяками.
• Мегафон— великий рупор, який служить для наказів і розмов на великій відстані.
• Миля морська- міра довжини на морі, що дорівнює 1,85 км.
• Міна саморушна- Сталевий сигароподібний снаряд довжиною 5-8 метрів і діаметром 54-55 см. Одна з головних знарядь військово-морського флоту. Викидається у воду у бік супротивника з корабля із спеціального торпедного апарату. У воді торпеда йде на деякій глибині власним ходом за допомогою вміщеного в ній двигуна, що обертає гребні гвинти. Двигун торпеди працює стисненим повітрям. При зіткненні торпеди з кораблем вибухає розташований у головній частині торпеди снаряд, начинений вибухівкою.
• Міназагородження— металева куля, начинена вибуховою речовиною. Ставиться у воду якорі на шляхах руху суден. При дотику корабля до міни вона вибухає та руйнує підводну частину корпусу корабля
• Мінер- рядовий фахівець з мінної частини
• - швидкохідне військове судно, озброєне торпедними апаратами
• Мінний крейсер- Термін застарілий; мінними крейсерами називали відносно великі міноносці
• - Перший офіцерський чин у царському флоті
• Мовляв- Портова споруда у вигляді видатної в морі стінки, що упирається одним кінцем у берег і служить для захисту порту від хвилювання і течій
• Місток- легка надбудова на верхній палубі, захищена від хвилі та вітру. На так званому ходовому містку зосереджуються прилади, необхідні управління судном на ходу
• Мусон- періодичний вітер, що змінює свій напрямок залежно від пори року. мусони спостерігаються головним чином у тропічному поясі

• Набережна- споруджена на березі моря стінка із залізобетону або великого каміння, що оберігає берег від розмивання хвилями.
• — звернений убік, звідки віє вітер
• Навігація- Віддіо науки кораблеводіння. У ній зазначені способи визначення точного місцезнаходження корабля при плаванні у вигляді берегів та наближеного місцезнаходження у відкритому морі. Також називається сезон. в який продовжується плавання у відомому морі
• - Дерев'яний цвях
• Надривати- Начищати
• - Пов'язувати. обвиваючи трос два або кілька предметів. Трос при цьому називається найт
• — дерев'яна шафка, на якій встановлено компас
• - У римській міфології бог морів
• - снасті бігучого такелажу, що служать для спускання вітрил при їх прибиранні
• Ноки- кінці всіх реїв, задні кінці гіків, верхні кінці гафелів та ін.
• Нок-бензельний кут- Кут вітрила, який кріпиться до нока гафеля або рею
• Норд- північ
• північно-східний вітер, зазвичай сильний і холодний
• Норія— нескінченний ланцюг з патронами, що подаються з патронних льохів до гармат.

• Обер-аудитор-офіцер або військово-морський чиновник, який провадить попереднє слідство у справах, що виникають на ескадрі, а також і веде листування флагмана з судових та дисциплінарних справ, питань юридичних та міжнародного права
• Розпорошити рей— повернути його так, щоб один нок пішов уперед, другий назад
• — покласти його на стінку, тобто повернути так, щоб вітер віяв у його передній бік. При цьому судно матиме задній хід
• Оверштаг (поворот)- Поворот вітрильного судна, при якому воно перетинає лінію вітру носом
• Опріснювач- Апарпт, що служить для опріснення забортної солоної води
• оптичний приціл- Прилад, що служить для наведення зброї на ціль. Головна частина оптичного прицілу - зорова труба
• Гарматний порт- Вікно в борту судна для зброї
• Опад- поглиблення корабля, що вимірюється у футах або в метричних заходах
• Оснащення- бігаючий і стоячий такелаж на судні
• Ост- Схід
• Стійкість- здатність корабля плавати в рівновазі (у прямому положенні) і легко повертатися в стан рівноваги, коли він виведений з нього
• Відмінні вогні— усі судна, як парові, так і вітрильні, на ходу вночі повинні нести на правій стороні зелений вогонь, на лівій — червоний вогонь
• Відсіки- окремі приміщення всередині судна, розмежовані особливими перегородками вздовж та впоперек судна. Цим корабель значною мірою забезпечується від потоплення у разі отримання пробоїни. Перебирання відсіку не дозволяють воді поширюватися по всьому судну
• Віддати вітрила— розпустити сіряки, якими вони були прив'язані
• Віддати снасть- відвернути снасть з кнехта чи з нагеля. де її було загорнуто. або випустити її з рук, якщо вона була в руках
• Віддати якір- Опустити якір у воду
• Відшвартуватись- прикріпити судно до берега або пристані за допомогою швартових

• Пакетбот- Поштове судно
• Пал- Чавунна, кам'яна, дерев'яна тумба або кілька паль, скріплених між собою, за які заводяться швартові
• Палуба- Дерев'яне або металеве горизонтальне перекриття корпусу судна
• Пальник— держак, на кінці якого закріплюється гніт
• Пали- відкидні стопори, що насаджуються на нижню частину балера шпиля
• — стійке східні вітри із складовою, спрямованою до екватора, що дмуть у пасатній зоні між 30 градусом с. ш. та 30 градусом пд.ш.
• Вітрильник- 1. так скорочено називають вітрильне судно 2. майстровий, який шиє вітрила
• - будь-яка вертикальна перегородка на судні
• Перлінь- мотузка або трос товщиною від 4-х до 6-ти дюймів в обхваті
• Перт- Трос, натягнутий на рей, стоячи на якому матроси кріплять вітрила і беруть рифи
• Пі-лайнер— судно з так званої «Літаючої серії П» судновласника та аматора Ф. Лайєша. Більшість вітрильників компанії мали назву на букву "П". Так радянський вітрильник «Крузенштерн» — останнє судно цієї серії раніше називалося «Падуя»
• - стійка, що підтримує палубу
• Пирога- Довгий і вузький човен, видовбаний або випалений з деревного стовбура
• Пірс— причальна споруда в порту, розташована перпендикулярно до берега
• Планктон- Населяючі моря дрібні зоо-і фітоорганізми
• — брус, що покриває верхні кінці шпангоутів уздовж усієї шлюпки з гніздами для уключин
• Пластир- особливо виготовлений парусиновий килим, який підводиться під пробоїну і тиском води притискається до неї, служить пристосування для тимчасового загортання пробоїни
• Плоскодонка- Човен з плоским дном
• Плутонг- група знарядь, що мають однаковий кут обстрілу і об'єднаних в одному місті під командою одного начальника - плутонгового командира
• Повороти- Виконуються за сигналом з флагманського корабля для перебудови ескадри з одного ладу в інший і для зміни напрямку її руху. Виконуються вони або послідовно або всі раптом кожен на своєму місці, або описують координат - дугу вправо або вліво
• - Поворот на вітрильному судні, при якому воно перетинає носом лінію вітру
• Поворот через фордевінд- Поворот судна, при якому воно перетинає лінію вітру кормою
• — артилерійська зброя, яка може стріляти прямо за курсом
• Підвітряний борт- протилежний тому, на який дме вітер
• - Утримувач корабельного майна (унтерофіцер) по морській частині
• Полувахта- напіввахта з 16 до 18 години та з 18 до 20 години. Полувахти були введені для того, щоб одна і та ж особа не стояла вахту в один і той же час
• Напівпортики— віконниці гарматного порту
• Напівбак- надстійка в носовій частині судна, що йде від форштевня
• — один із видів морських вузлів
• - надбудова в кормовій частині судна
• - Нагнітальний ручний насос
• - 1. отвір у борту судна 2. місце, що має рейд або гавань для суден, а так само розташовує всім необхідним для ремонту та постачання суден для плавання та для перевантажувальних операцій
• Поручень- дерев'яний, закруглений зверху брус або металевий прут, укріплений на леєрних стійках, що захищає верхню палубу, трапи
• Щеплення- Довгі важелі, за допомогою яких можна було підняти казенну частину, щоб підкласти під неї дерев'яні підйомні клини, а так само виробляти незначний боковий рух зброї
• Прибійник- Циліндричний поршень на довгому держаку, яким надсилали і ущільнювали картуз
• Приводити до вітру- брати курс ближче до лінії вітру, ближче до крутого бейдевінду. Якщо судно, змінюючи курс, наближається до лінії вітру, говорять, що воно наводиться (йде крутіше, піднімається), а якщо його ніс віддаляється від цієї лінії – йде повніше, звалюється
• — військовий видобуток, вороже судно або його вантаж, з якого переможці отримували свою частку, так звані призові гроші
• Причал- Частина набережної. обладнана причальними пристроями для швартування суден
• Прожектор— освітлювальний прилад, що дає вузький пучок сильного світла, пристосований для спрямування променів на далеку відстань і в будь-якому напрямку
• Пижовник- Довгий скребок для чищення каналу стовбура
• - отвір у палубі парусного судна

• Радіорубка— приміщення на судні, в якому знаходяться радіопередавачі та радіоприймачі
• Раковина- Бічний зріз у кормовій частині судна
• - загальна назва всіх дерев'яних пристроїв для несення вітрил.
• Рандєву- місце зустрічі або з'єднання судів
• Ратьєрівський ліхтар (ліхтар Ратьєра)- Ліхтар особливого пристрою для ведення переговорів вночі, потай від противника
• Ревізор- Офіцер, завідувач господарської частини корабля
• Регата- багатоденні вітрильні перегони
• - кругле рангоутне дерево, яке служить для несення вітрил.
• — водний простір біля берегів, що є зручною стоянкою для суден, захищеною від вітру і хвилювання
• Рекогносцювання- Розвідування обстановки, огляд місцевості
• Реляція— повідомлення про військові події
• Репетичний корабель— корабель, який репетує сигнали
• Репетувати- повторювати сигнали
• Гратчастий люк- Гратчаста рама з брусків або рейок, що прикриває зверху люк
• - горизонтальний ряд пройдених крізь вітрило зав'язок, за допомогою яких можна зменшувати його поверхню. У марселів буває їх чотири ряди, у нижніх вітрил — два
• - короткі троси для зменшення площі вітрил
• кінці троса для зав'язування вітрила, коли потрібно зменшити його площу
• Рівний кіль- положення судна, яке не має диферента
• — графік розподілу вітрів за сезонами та напрямками
• Ростри- Піднесення над верхньою палубою, на якому поміщають баркаси та інші шлюпки
• рубка- Службове приміщення судна. Є рубки штурманські, кермові, радіо, на військовому кораблі – бойова рубка, броньована. з якої під час бою здійснюється командування кораблем
• Кермо- Вертикальна пластина, що повертається на осі в кормовій підводній частині судна
• — одна з тридцяти двох поділів компаса, що дорівнює 11 із чвертю градуса. Напрямок від центру видимого горизонту до точок його кола. З множини румбів 32 носять особливі назви. Під словом "румб" мається на увазі також величина між двома суміжними румбами, і в цьому сенсі вважають, що один румб дорівнює 11 градусів 15 хвилин. Якщо кажуть, що корабель повернув на 4 румби вправо, то він повернув на 45 градусів вправо
• - Закриті нари, в яких харняються особисті речі команди
• - важіль, насаджений на голові керма. З його допомогою здійснюється перекладання керма
• - майданчики з зовнішніх боків судна, що служать для відведення вант
• - Умовний сигнал, який б'ють у судновий дзвін для контролю часу, а також під час туману

• - Рама з поздовжніх і поперечних брусів, що встановлюється на топі стінки в місці з'єднання з наступною стінкою
• Салют— вітання, що віддається холостим пострілом із гармат
• Світловий семафор— система переговорів на близькій відстані вночі за допомогою двох ручних ліхтарів
• Сегментний снаряд- особливого влаштування артилерійський снаряд, що застосовувався для поразки цілей осколками зверху
• - снасть у вигляді пояса для прихоплення вітрила до реїв
• Секстан- ручний астрономічний інструмент, яким користуються моряки для визначення місцезнаходження судна в морі
• Семафор- Система переговорів на близькій відстані за допомогою ручних прапорців
• Сейнер- рибальське судно, у якого дуже мало палубних надбудов
• - Навігаційний прилад
• Сепаратор- прилад, що відокремлює від пари захоплену ним воду
• Сигнал- Умовний знак для передачі на віддалену відстань наказів, розпоряджень, донесень і т. д.
• Сигнальник— матрос-спеціаліст, який обслуговує оптичні засоби зв'язку та спостереження на кораблі
• - 1. удари в дзвін через півгодинний інтервал. Рахунок починався з полудня: 12.30 один удар, 13.00 - два удари і так до восьми ударів. Тоді рахунок розпочинався з початку. 2. Пісочний годинник
• - опуклість у передній надводній частині судна
• Снасті— усі троси та канати з замурованими кінцями в бігучому та стоячому такелажі
• — вахта з півночі до четвертої години ранку.
• Спардек- Навісна палуба, розташована в середині судна
• Спінакер- Додаткове трикутне вітрило з легкої парусини, який ставиться на яхтах при попутному вітрі
• Сплеснити- з'єднати без вузла два кінці разом, пропускаючи пасма одного в пасма іншого
• SOS- сигнал лиха, що передається по радіо азбукою Морзе
• - Перше трикутне косе вітрило, що піднімається по леєру або штагу попереду щогли, а на великих вітрильниках між щоглами
• Становий якір- Головний якір судна
• Стапель- Майданчик, на якому будується судно
• Старпом- Старший помічник капітана
• Старнпост- Стара назва ахтерштевня
• Старший офіцер- Перший помічник командира
• Стати лагомстати бортом до хвилі або іншого судна
• Створ- положення, при якому два або декілька предметів знаходяться в одній вертикальній площині з оком спостерігача
• Стелажі- полиці в патронних льохах та в крюйт-камерах. на яких зберігаються снаряди, патрони та футляри з порохом
• Стінь- Скорочення від «стеньга», складова частина всіх деталей. що належать стіньзі
• - рангоутне дерево, що служить продовження вгору щогли
• Стіньовий прапор- Прапор, що піднімається на стіні
• - Допоміжний корабельний якір
• Стріла Темперлея- особливий пристрій, що служить для навантаження вугілля
• Буд— Для зручності керування з'єднанням кораблів або ескадрою в поході та битві кораблі ходять строєм. Розрізняють стої: кільватерною колоною - кораблі слідують один за одним; пеленга - кораблі йдуть уступами вліво, вправо; фронту - кораблі йдуть шеренгою; клина - утворений з двох строїв пеленгу
• Строп- велике кільце з троса, кінці якого пов'язані (сплеснені): їм охоплюється вантаж при підйомі талями
• Субмаріна- підводний човен
• Судова роль- Повний список екіпажу судна із зазначенням займаних посад
• Суші весла— команда, за якою на шлюпці виймають весла з води і тримають паралельно останній, вирівнявши їхні лопаті
• - міжпалубний простір
• — відносно велике одночматове судно, подібне до озброєння зі шлюпом: гафельний грот, топсель, і стіньга на щоглі. Сучасні яхти цього озброєння не мають
• Тент— парусина, що розтягується над верхньою палубою та містками для захисту особистого сосава від сонячних променів, а також від нагрівання самої палуби. Для захисту від дощу натягуються дощові тенти з щільнішої парусини.
• Толчея— хвилювання, характерне крутими зустрічними хвилями, що сплескуються, що йдуть на двох і більше напрямках.
• Топверх, вершина вертикального рангоутного дерева: щогли, стіньги
• Топ-щогла— верхній край щогли
• Топовий вогонь- білий вогонь, що піднімається на ходу паровими суднами на фок-щоглі або попереду її, висвітлює горизонт прямо по носі, праворуч і ліворуч від нього на 10 румбів. Видимість його має бути не менше п'яти миль. або дев'яти кілометрів
• Топсель- вітрило, що піднімається при гафельному озброєнні над гротом. На сучасних яхтах не гасає
• - 1. напрям під прямим кутом до курсу судна; 2. на кораблі - поперечна броньова перегородка для захисту від уламків
• - Послаблювати снасть
• Траєкторія- Лінія, що описується центром тяжкості снаряда при його польоті після пострілу
• - Засіб боротьби з мінами, що має значення виявляти і знищувати мінні загородження
• Транспорт— допоміжне судно, призначене для перевезення військ, їстівних та військових запасів, припасів кам'яного вугілля, нафти, води тощо для чинного флоту
• Трап— усякі сходи на судні
• Трієра— гребне судно Стародавньої Греції, мало три ряди весел
• Тримаран- Трикорпусне судно
• - невелике трикутне вітрило з міцного матеріалу, що піднімається на яхтах під час шторму.
• Трос- загальна назва всякої мотузки на кораблі
• - Найнижча частина внутрішнього простору судна, розташована між днищем і нижньою палубою
• Тузик- маленька легка шлюпка на 2-3 особи
• Турбіни водотливі- потужні насоси лопатевого типу, служать для швидкого відкачування води, продуктивність досягає 500 тонн на годину

• - Одиниця довжини в морській справі: відстань, що проходить судном за 0,5 хвилини часу. Довжину вузла вважають рівною 48 футам. Отже, скільки вузлів судно проходить за 0,5 хв. стільки морських миль воно проходить за годину
• Вугальник- судно для перевезення вугілля
• — вільний прохід між небезпечними місцями, обставлений попереджувальними знаками чи певний шлях для плавання суден
• Фелюга- невелике парусно-гребне судно на Середземному, Чорному та Каспійському морях. Служить для риболовлі та дрібних перевезень місцевих вантажів
• — один із якірних тросів
• Гніт- Спеціальний проселітрений джгут для прикурювання на баку біля діжки з водою; жартівлива матроська назва догани начальства
• - Командувач з'єднанням військових кораблів. Корабель, на якому має флагман піднімає на щоглі особливий відмітний знак
• Флагманський корабель— судно, на якому флагман тримає свій прапор
• Прапор капітан— штаб-офіцер, який перебуває при адміралі, йому підпорядковані всі чини штабу, начальник штабу
• Прапор-офіцер— обер-офіцер, який перебуває при начальнику з'єднання та виконує ад'ютанські обов'язки
• Флагманські спеціалісти— інженер-механік, корабельний інженер, артилерист, мінер, штурман, доктор та ін., які перебувають під штабом начальника ескадри
• Флагшток- держак (шток, стійка), на якому піднімається кормовий прапор
• Фланг- лівий або правий бік колонний суден
• Флейт- морське вітрильне транспортне судно 16-17 століть, поширене головним чином у Голландії
• Флотилія- група судів, зайнятих виконанням якогось спільного завдання і що йде в одному напрямку
• Фок- нижнє вітрило на першій від носа щоглі
• Фока- складова частина назви всіх вітрил, рангоуту і такелажу, що належать вище фор-марсу
• - перша від носа щогла
- Трищогловий корабель, другий за розміром після лінійного. Був стійкішим за лінійний корабль, мав вищі щогли, більшу парусність і перевершував його по ходу, проте ніс менше артилерії
• — вузька затока з високим скелястим берегом

• Ходова рубка- рубання. з якої керують кораблем під час ходу
• Холодильник- Прилад, що служить для згущення відпрацьованої пари у воду
• Хронометр— переносний пружинний годинник, що відрізняється точним ходом

• Цапфи- невеликі виступи циліндричної форми на середині гарматного ствола, що вставлялися в цапфенні гнізда лафета
• Цілик— рухома частина прицілу гармат, що переміщується вправо-вліво, щоб ввести поправку на рух мети, свій хід та бічний вітер
• Циліндри високого та низького тиску- якщо на кораблі головна поршнева машина має три парові циліндри і пара послідовно проходить через перший другий і третій циліндр, то машина називається потрійного розширення. Перший циліндр, куди попадає пара з котла, називається циліндром високого ловлення, другий - циліндром середнього тиску, третій - циліндром низького тиску. Якщо циліндр низького тиску виходить занадто великого діаметра, то його об'єм розбивають на два рівних і ставлять два циліндри низького тиску. Таким чином машина потрійного розширення може мати чотири циліндри.
• Циркуляція- крива по якій рухається цент тяжкості корабля при відхиленні керма
• Цистерна- спеціальне сховище на суднах для прісної води олії вина тощо.

• Чартер- договір, що містить умови надання всього або частини судна для морського перевезення вантажу
• — маленький легкий човен
• Чіп— «стружка», жаргонне прізвисько суднового тесляра

• Шабаш— за цією командою веслярі виймають весла з коченят і кладуть їх у човен
• — трос, яким судно прив'язується до іншого судна чи берега
• Шверт- Висувний плавець, що перешкоджає зносу судна під вітер.
• Шебека— невелике судно з сильно висунутим форштевнем і палубою, що виступає далеко, використовувалося переважно корсарами північного узбережжя Африки.
• Шельф- Прибережна частина моря
• - Координата. Разом з довготою служить визначення положення точки на земної поверхні. Широта - кут між площиною екватора і вертикальною лінією, що проходить через цю точку. Вимірюється від екватора до полюсів у межах від 0 до 90 градусів. (північна та південна широта)
• Шторм-трап- тросові підвісні переносні сходи
• Штормові вітрила- спеціальні косі нижні вітрила, які ставляться під час шторму.
• Штурвал— механічний пристрій, з допомогою якого перекладають кермо
• — кораблеводій, помічник командира з водіння корабля в морі
• Штуртрос-передача від штурвала до румпелю
• Шхери- Острівний берег; морське узбережжя, густо усіяне острівцями з тісними протоками
• - вітрильне судно, що має не менше двох щоглів і несе на щоглах косі вітрила

• Еволюція- маневр, що виробляється кораблями, що знаходяться в строю, для зміни курсу, з'єднання відстані між кораблями, побудови в інший лад і так далі
• - Деталь кріплення рангоуту
• - Блок для натягування вант

• Якір- Пристосування, що утримує судно на чистій воді зачепленням за дно
• Якірне місце- місце, зручне для стоянки суден
• - невелика службова суднова шлюпка
• Яхта- будь-яке судно, парове, або вітрило, пристосоване для морських прогулянок
• Яхтінг- вітрильний спорт
• Яхт клуб- Організація, суспільство, що об'єднує яхтсменів

Алфавітний словник морських термінів.

Вступ!

* В алфавітному словнику згадані всі терміни, що належать до даного корабля. Ілюстрації багатьох термінів Ви знайдете в 4-х сторінках креслень. Значення цифр (від 1 до 152 на кресленнях описані у списку нижче словника). Всі інші ілюстрації додані до алфавітного словника.

Алфавітний словник морських термінів

А

Ахтерлюк - отвір у палубі за грот-щогли для завантаження вантажів у кормовий трюм корабля.

Ахтерштевень - (гол. achtersteven, achter – задній, steven – штевень, стояк) – брус, встановлений у задній частині кіля вертикально до нього; до ахтерштевеню підвішується кермо. Ахтерштевень складається з кількох деталей: фалстарн-поста, старн-книці та заповнювальних дерев – кормового дейдвуда.

Анапуть - кілька тросів, закріплених у просвердленому краї марсового майданчика та проходять через дерев'яний брусок з отворами – анапуть-блок. Потрібний для того, щоб уникнути зачеплення марселями за марси. Встановлювався між передньою кромкою марсу та штагом.

Б

Бак - (Гол. bak) - надбудова в носовій частині палуби, що доходить до форштевня. Баком раніше називали носову частину верхньої палуби (спереду фок-щогли). Служить для захисту верхньої палуби від заливання зустрічною хвилею, підвищення непотоплюваності, розміщення службових приміщень тощо. (Найвищий рис.)

Бакштаги - снасті стоячого такелажу, що підтримують з боків рангоутні дерева, боканці, шлюпбалки, стіньги, димові труби та ін.

Бейфут - шматок троса, обшитий шкірою, за допомогою якого рей або гафель утримується в обхват у щогли або стінки. У нижніх реїв бейфути бувають залізними, з вертлюгами.

Блоки - найпростіші механізми, що служать для підйому ваги, а також для зміни напрямку ходу тросів при їх тязі. Пристосування з коліщатком-шківом, що обертається всередині, через який пропускають трос для тяги.

Блінда-рей - рангоутна поперечина на бушприті. Відмовилися від використання блінда ще у вісімнадцятому столітті. Іноді зараз замість блінда-рею ставлять два відростки - блінда-гафелі.

Бітенг - 1. Дерев'яна чи металева тумба на палубі корабля для кріплення тросів. Якірний ланцюг обноситься навколо бітенгу, що зменшує швидкість віддачі якоря. 2. З кахельно-нагельними планками – для кріплення бігучого такелажу.

Бріг - двощогловий вітрильний корабель XVIII-XIX ст. з прямим вітрильним озброєнням для дозорної, посилальної та крейсерських служб. Водотоннажність 200-400 т, озброєння 10-24 гармати. Екіпаж до 120 осіб.

Браси - снасті такелажу, що біжить, закріплені на ноках реїв і службовці для повороту рею в горизонтальній площині (брасопит рей).

Бом- приналежність до передостаннього рівня рангоутного дерева.

Бом-утлегар - рангоутне дерево, що служить продовження їм утлегаря.

Бом-клівер - перший зверху косий вітрило перед фок-щоглою (самий передній клівер).

Борт - бік судна.

Брам- приналежність до верхнього рівня рангоутного дерева.

Брам-стеньга - рангоутне дерево, що служить продовженням стінки і йде вгору від неї.

Булінь - снасть, якою відтягують до носа навітряну бічну шкаторину нижнього прямого вітрила, щоб судно могло йти круто до вітру.

Бушприт - рангоутне дерево, укріплене на носі судна горизонтально або під деяким кутом до горизонтальної площини (близько 35 градусів). До бушприту кріпиться стоячий такелаж стін передньої щогли, а також такелаж косих вітрил - кліверів. На великих суднах бушприт робився складовим: продовження бушприту становить утлегар, а продовження утлегаря - бом-утлегар.

Бухта - трос, згорнутий колами.

Буйреп - трос, закріплений за якір і з дерев'яним або металевим поплавцем (томбуєм), який вказує місцезнаходження якоря на грунті.

Бізань - косий вітрило, що ставиться на бизань-щоглі, верхня шкаторина якого шнурується до гафеля, а нижня розтягується по гіку бизань-шкотом. Слово «бізань» додається до назв всіх частин рангоуту, такелажу та вітрил, що кріпляться на бізань-щоглі. Виняток становить нижній рей, коли на бізані, крім косого вітрила, є прямі вітрила. Тоді рей називатиметься «бегін-рей», а до деталей рангоуту, що знаходяться вище марсового майданчика та на стіньгах, додається слово «крюйс».

У

Ванти - (гол. - want) - снасті стоячого суднового такелажу. Виготовляються зі сталевого або прядив'яного троса і служать для зміцнення щогли, будучи відтяжками до борту і трохи в корму.

Вант-путенси - залізні ланцюги чи смуги, нижній кінець яких кріпиться зовні до борту судна, а верхній закладається за нижні юферси. Не плутати з путенс-вантами.

Ватер-вулінг - кріплення бушприту із форштевнем. У старому вітрильному флоті робилися тросові чи ланцюгові. На сучасних вітрильних суднах замінено залізними бугелями та скобами.

Вулінг - бандаж, що стягує кілька брусів при виготовленні нижніх щоглів та бушпритів. Зазвичай складався з п'яти чи шести шлагів троса, покладених навколо щогли. Відстань між сусідніми вулінгами дорівнювала приблизно 1 м.

Вимпел - (гол. - wimpel) - довгий вузький прапор з косицами, що піднімається на щоглі військового корабля, що перебуває в кампанії.

Виблінки - відрізки тонкого троса, в'язані упоперек вант і виконують роль ступенів при підйомі по вантах на щогли та стінки.

Постріл горизонтально розташоване рангоутне дерево, підвішене під водою перпендикулярно до борту судна. Постріли призначені для винесення вітрила за борт, кріплення шлюпок та створення такелажу відповідного рознесення.

Водотоннажність - вага корабля у тоннах, тобто. кількість води, витісненої зануреною частиною корпусу судна.

Г

Галси - прості троси, якими відтягують до носа шкотові або галсові кути косих вітрил і кріплять їх.

Гардель - снасть бігучого такелажу на суднах з прямим вітрильним озброєнням, що служить для підйому нижніх реїв або гафелів.

Гафель - (Гол. - Gaffel) (Гік) - рангоутне дерево, яке на своєму нижньому кінці - п'яті - має розвилку - вуса, що охоплюють щоглу. Вуса дозволяють піднімати гафель уздовж щогли або повертати гік щодо неї. Гафелі служать для кріплення верхньої шкаторини триселів, а гіки – для кріплення нижньої.

Гальюн - носовий звіс, що був продовженням гріпу. Служив переважно декоративним цілям і опорою бушприту.

Галерея - кормовий декор, вікна або відкриті балкони, як частина житлової площі кают капітана та офіцерів. Як правило, багато прикрашені з написом назви корабля.

Грота-, Грот- приналежність до грот щогли. (Тобто відноситься до другої щогли спереду).

Грот - 1. Загальна назва середньої (найвищої) щогли у вітрильних кораблів. 2. Прямий вітрило, найнижчий на другій щоглі від носа (грот-щоглі), прив'язується до грота-рею. 3. Слово, що додається до найменувань реїв, вітрил і такелажу, що знаходяться вище марсу грот-щогли.

Грот-бом-брамсель - четвертий знизу вітрило на грот-щоглі.

Грот-брамсель - третє знизу пряме вітрило на грот-щоглі, що піднімається на брам-стеньзі над марселем.

Грот-марсель - другий знизу прямий вітрило на грот-щоглі, що ставиться між марса-реєм і нижнім реєм.

Грот-люк - середній люк на палубі корабля.

Гітові - снасті бігучого такелажу, що служать для прибирання прямих вітрил і триселів. Гітови прямих вітрил підтягують до рею шкотові кути вітрила. Гітови триселів підтягують вітрило до гафеля та щогли.

Гік - горизонтальне рангоутне дерево, прикріплене до щогли на невеликій висоті над палубою і звернене вільним кінцем до корми судна. До гіка пришнуровується нижня шкаторина косого вітрила.

Гюйс - У Росії: червоний прапор із синім Андріївським хрестом, облямований білими смугами, та з білим прямим поперечним хрестом. Піднімається на флагштоку бушприту (з 8 години ранку до вечірньої зорі) разом із кормовим прапором, але тільки під час якірної стоянки.

Гюйс-шток - стійка, де піднімається гюйс.

Д

Дірік-фал - снасть бігучого такелажу, що служить для підйому позовного кінця гафеля.

Драйреп - 1. (марса-фал) – снасть для підйому марса-рею. 2. ланцюг або дротяний трос, прикріплений до рею і проходить через блок його підйому. Кожен драйреп закінчується зазвичай талями, званими фалами. Наприклад, марса-драйреп та марса-фал разом становлять пристосування для підйому марса-реї.

З

Завал-талі - снасть для утримання гіка, що запобігає його мимовільному перекиданню на інший борт на повному курсі.

До

Карронада - коротка, легка, великого калібру чавунна гармата.

Катер - шлюпка з 2-ма щоглами та 10-ма веслами.

Кнехт - 1. на вітрильному кораблі брус квадратного перерізу, що служить для тяги та кріплення кінців та деяких снастей бігучого такелажу. 2. подвійна металева тумба для кріплення швартових. Буває з поперечиною, що допомагає утримувати намотаний трос, що називається кнехтовою фарбою.

Ковель-нагель - стрижні з твердого дерева або металу довжиною близько 30 см. Вставляють в отвори кахель-нагельної планки для кріплення та укладання снастей такелажу, що біжить.

Ковель-планка - дерев'яний або металевий брус з отворами для кахлів-нагелів, прикріплений горизонтально на палубу у щоглів та у внутрішній частині борту.

Клівер - косий трикутний вітрило, що ставиться попереду фок-щогли. Від стін-такелажу на нок утлегаря проводиться леєр, яким кливер піднімається і опускається. На судні, де їх три, клівером називається друге від щогли вітрило. Перший називається стакселем, а третій – бом-клівером. Клівера з'явилися у XVIII ст.

Корма - задній край судна. Кормою прийнято вважати частину судна від задньої частини до найближчого до неї люка або кінця кормової надбудови. (Найвищий рис.)

Контр-бізань - гафельне вітрило, позаду прямого на бизань-щоглі. Якщо на задній щоглі є нижнє пряме вітрило, він і називається бизань. Якщо прямого вітрила там немає, ім'я бізань носить гафельне вітрило.

Кіль - (англ. - Keel) - основний поздовжній зв'язок корабля, що розташовується по всій його довжині в нижній частині діаметральної площині. На дерев'яних суднах кіль складається з бруса, що виступає назовні, до якого прикріплюються шпангоути. (другий рис. зверху)

Кіль-блоки - дві підставки з дерева, вирізані формою днища шлюпки. Там встановлюються шлюпки.

Княвдігед - у старовинних вітрильних суден видатна вперед верхня частина водоріза. Верхня частина княвдігеда прикрашалася різьбленою фігурою. (другий рис. зверху)

Кран-балка - балка з прикріпленою скобою, на якій розміщувалися один або два блоки, що служать для підйому якоря.

Л

Лафет - дерев'яна тумба для утримання гармати (гармати), управління та пересування її палубою.

Лось-штаг - один з подвійних штагів, яким ходить косий вітрило.

Лопар - ходовий або зовнішній кінець, як у талей, так і у будь-якої снасті.

Лісель-спирти - тонкі рангоутні дерева на фока-і грота-реях і на фок-і грот-марса-реях, що служать для постановки лиселів.

Люкі - отвори в палубах: для опускання у трюм вантажів – вантажні люки; для пропускання світла – світлові люки.

Леєр - металевий прут або туго натягнутий рослинний або сталевий трос, що використовується для прив'язування вітрил, стягування тентів, сушіння білизни і т.д. Леєрами також називаються укріплені на стійках троси, що замінюють фальшборт судна, та троси, що натягуються для запобігання падінню людей за борт під час шторму.

М

Щогла - вертикальне рангоутне дерево. Щогли використовуються для встановлення вітрил, вантажних стріл, приладів сигналізації та зв'язку, для підйому прапорних сигналів і т.д.

Мартін-гік - рангоутне дерево, укріплене вертикально під езельгофт бушприту своїм ноком вниз. Його верхній кінець був роздвоєний. Служить для рознесення ватер-штагів.

Марс - (Марсовий майданчик) - майданчик на топі складової щогли, прикріплений до лонга-салінгів і фарби. На вітрильних судах служить для рознесення стін-вантів і місцем для деяких робіт при постановці та прибиранні вітрил. На марсах військових кораблів встановлювалися далекоміри та дрібнокаліберні гармати.

Н

Нірал - єдиний гітів кліверів та стакселей.

НОК - кінець рангоутного дерева, розташованого горизонтально або під деяким кутом до площини горизонту (гіка, гафеля, рею тощо). Крім того, ноком називається зовнішній кінець бушприту, утлегара та бом-утлегара.

Нагель - 1. Дерев'яний цвях, яким скріплюють частини дерев'яних суден. 2. Вісь шківа блоку.

Про

Обух - болт, у якого замість головки зроблено кільце або поковка з вухом у верхній частині. Призначений для кріплення гаків снастей такелажу або стропів блоків.

П

Палуба - горизонтальний ярус корабля. Починаючи згори мали такі призначення: квартер-дек - відкрита палуба керувати судном; опер-дек – верхня батарейна палуба; мідель-дек – середня батарейна палуба; орлоп-дек - палуба житлових та службових приміщень; трюм – найнижча палуба. (Найвищий рис.)

Вітрило - тканина, що прикріплюється до якогось об'єкта (рангоутного дерева), розтягується щодо вітру таким чином, щоб його тиск створював силу, що приводить об'єкт у рух.

Дивись за назвою кожного вітрила.

Помпа - суднові насоси, що служать для різних цілей: трюмні помпи, пожежні, санітарні, живильні (для котлів) і т.д.

Гармата бортова зброя, основним зарядом якої є ядро.

Перти - закріплені під реями троси, на яких стоять люди, що працюють на реях.

Пятнерс - круглий або еліптичний отвір у палубі, через який проходила щогла, так само конструкція утримує кінець бушприту.

Путенс-ванти - 1. залізні прути, нижні кінці яких знаходяться на ракс-бугелі нижнього рею або під ракс-бугелем на спеціальному путенс-вант-бугелі. Потім путенс-ванти проводять через отвори по краю марса, і їх верхні кінці завершують кільцями, до яких кріплять скобами путенс-вант-юферси. (Зв'язки, що йдуть від вант з-під марсу до бокових його кромок; служать для зміцнення кромок марса і не дають йому вигинатися вгору від тяги стін-вант.) 2. спеціальні відтяжки - схожі на короткі, що йдуть вниз, ванти, які знизу натягують Путенси і кріпляться до борту під руслами. У наш час, коли русел на парусниках вже немає, тільки ці відтяжки, що йдуть вниз від марсового майданчика і прийнято називати путенс-вантами.

Р

Рангоут - (від голл. "rondhout" - кругле дерево) - на суднах вітрильного флоту під рангоутом малися на увазі дерев'яні або металеві деталі озброєння суден, призначені для несення вітрил, виконання вантажних робіт, підйоми сигналів і т.д. , як то: щогла, стіньг, брам-стеньг, рей, гіків, гафелів, вантажних стріл і т.д.

Ракс-бугель - складаються з 1-3 рядів дерев'яних кульок, одягнених на троси, які утримують горизонтальний рангоут на вертикальному.

Рей - рангоутне дерево, підвішене за середину за допомогою бейфуту до щогли або стінки для встановлення вітрил або для кріплення сигнальних фалів.

Роульс - ковзанка, відлита з чавуну або виточена з міцного дерева і вільно обертається на осі. Роульс ставиться, наприклад, у кипових планках або окремо для спрямування троса, для підтримки кермових штанг і т.д.

Ростри - місце на палубі, де покладено запасний рангоут. На рострах іноді встановлюються великі шлюпки.

Румпель - (від гол. – roerpen, roer – весло, кермо) – важіль, укріплений у верхній частині керма. Передає момент, що крутить, від зусилля, створюваного рульовою машиною або вручну.

Руслені - потужні балки на зовнішніх бортах вітрильного судна, розташовані на рівні верхньої палуби проти щогл. Служать для рознесення вант, які прикріплюються вант-путенсами до бортів.

Рим - міцне залізне кільце, вставлене в палубу, борт чи пристань.

З

Салінг - дерев'яна або сталева конструкція, що служить для з'єднання стінки з її продовженням - брам-стеньгою, а брам-стеньги з бом-брам-стеньгою і для рознесення в сторони брам-і бом-брам-вантів. Салінг являє собою раму з двох поздовжніх брусів - лонга-салінгів і двох-трьох брусів, що перехрещуються з лонга-салінгами, - фарбиць. Салінги називають залежно від їхньої приналежності тій чи іншій щоглі: фок-салінг, грот-салінг і крюйс-салінг.

Стінь- приналежність до стіни (тобто до другого знизу вертикального рангоутного дерева)

Стіньга - (голл. – steng) – знімне рангоутне дерево, що є продовженням суднової щогли. Далі йде брам-стеньга, а далі бом-брам-стеньга.

Т

Такелаж - загальне найменування всіх снастей, що становить взагалі озброєння судна чи озброєння рангоутного дерева. Такелаж, що служить для утримання рангоуту в належному положенні, називається стоячим, решта - бігучим.

Талі - вантажопідйомний пристрій, що складається з двох блоків (рухомого і нерухомого), з'єднаних між собою тросом, один кінець якого укріплений нерухомо в одного з блоків.

Талреп - рід талей або натяжний вант для витягування стоячого такелажу або стягування вантажу.

Топенант - снасть бігучого такелажу, прикріплена до нока рея і службовця для установки рея під тим чи іншим кутом горизонтальної площині. Топенантом також називається снасть, що підтримує вантаж стріли, гіка, гафеля.

Топ - верхній кінець будь-якого вертикального дерева рангоутного, наприклад щогли, стіньги, флагштока.

Томбуй - дивись буйреп.

У

Качка - точена дерев'яна планка або виливок, закріплена нерухомо на внутрішній стороні борту та палубі для кріплення шкотів нижніх вітрил та триселів. Іноді качки розміщували на вантах, яких їх принайтовували.

Утлегар - рангоутне дерево, яке служить продовженням бушприту.

Ф

Фал - снасть, що служить для підйому деяких рей, вітрил, сигнальних прапорів і т.д.

Прапор - прямокутне полотнище, зшите з легкої вовняної тканини - флагдука - різних кольорів і відмітним знаком. Прапори поділяються на сигнальні та національні, що означають якій державі належить це судно, причому національні прапори поділяються на військові, торгові та особисто присвоєні.

Флагшток - верхівка щогли або спеціальна жердина, що служить для підйому прапора .

Фока-, Фор- приналежність до фок-щогли (тобто до першої щогли спереду судна) Слово, що додається до найменувань реїв, вітрил, і такелажу, що знаходиться вище марсу фок-щогли.

Фордуни - снасті стоячого такелажу, що підтримують ззаду та з боків стіньги, брам-стеньги і т.д. За наявності двох пар снастей, що підтримують те саме рангоутне дерево, снасті, що кріпляться ближче до носа, називаються бакштагами, а задні - фордунами.

Фор-стень-стаксель, Фор-бом-брамсель, Фор-брамсель, Фор-марсель - огляд. аналогію з Грот-.

Фок - пряме вітрило, найнижче на передній щоглі (фок-щоглі) корабля. Прив'язується до фока-рею.

Форштевень - брус, що утворює передній край судна (продовження кіля в носовій частині). (другий рис. зверху)

Ш

Шкіт - снасть, закріплена за нижній кут прямого або нижній задній кут косого вітрила (шкотовий кут) і проведена у напрямку корми судна. Шкоти утримують у бажаному положенні нижню шкаторину вітрила. Шкотами також називають снасті, закріплені за верхні кути аварійного пластиру.

Шкентель - короткий трос із коушем або блоком, що служить для підйому шлюпок або вантажу.

Шпіль - великий воріт з вертикальною віссю, що служить для підйому якоря (якорний шпиль), вибирання швартовних кінців, підйому реїв, підйому та спуску шлюпок.

Шпангоут - ребро суднового кістяка (поперечний елемент конструкції корпусу). (другий рис. зверху)

Штаги - снасті стоячого такелажу, що підтримують у поздовжньому напрямку вертикальні рангоутні дерева - щогли, стіни та ін.

Штурвал - колесо з ручками, що служить для керування кермом.

Штуртрос - трос, заснований між штурвалом і кермом, що проходить через ряд нерухомих блоків. Служить передачі зусилля від штурвала до румпелю, і крізь нього до керма.

Е

Езельгофт - дерев'яна або металева сполучна обойма з двома отворами. Одним отвором надівається на топ щогли чи стіньги, а в друге вистрілюється (пропускається) стіньга чи брам-стеньга.

Ю

Юферси - рід круглого товстого блоку з гладкими дірками, які називають вікнами, замість шківів. Через юферси ґрунтуються тросові талрепи.

Я

Якір - кований металевий снаряд, який служить для зупинки судна шляхом зчеплення його з дном моря. Якорі бувають різних систем. Два якорі, завжди готові до віддачі і корабля, що знаходяться на носі, називаються становими. Крім них є один або два запасні, що зберігаються поблизу. Малі якорі, що служать для перетягування судна з місця на місце шляхом завезення, називаються верпами. Найважчий верп називається стоп-анкером.

Ял -

човен за своїми розмірами менше, ніж напівбаркази і має більш гострі обводи. Застосовуються для різних цілей, переважно при швартовках.

АВТОНОМНІСТЬ Тривалість плавання без поповнення запасів.

АЗИМУТ (астронавігація) кут між північною частиною площини справжнього мередіана спостерігача та вертикалом світила.

Акватория ділянка водної поверхні.

АНКЕРОК бочонок без крана для прісної води. Усередині до пробки підвішено склянку

АНТИЦИКЛОН область високого атмосферного тиску з рухом повітря навколо її центру за годинниковою стрілкою в Північній півкулі (у Південній — проти).

АПСЕЛЬ бізань-стаксель на двощоглавих яхтах (кеечах, іолах).

АРМОЦЕМЕНТ (фероцемент) різновид залізобетону з високим ступенем армування, конструкційний матеріал для будівництва яхт та суден.

АУТРИГЕР 1.Бічний поплавок на суднах типу проа». 2.Постріл напіврей з нокомп'яткою на шарнірі у щогли, для відведення брасів від вант. (Див. постріл).

АХТЕРПІК крайній кормовий, нежитловий відсік яхти.

Ахтерштаг снасть стоячого такелажу, що розкріплює щоглу від топу в корму

АХТЕРШТЕВЕНЬ кормовий елемент поздовжнього набору копуса яхти, вертикально або з нахилом скріплений з кілем

Метелик - спосіб несення вітрила на яхтах з косим вітрильним озброєнням, коли на повних курсах носові вітрила виносять на протилежний, по відношенню до кормових вітрил, борт для підвищення швидкості та стійкості на курсі яхти.

БАК - надбудова в носовому краю яхти. Часто баком називають носову частину палуби (див. Фордек).

БАКАН (БАКЕН) - плавучий знак навігаційної обстановки, що встановлюється на якорі на межі фарватеру або суднового ходу, переважно на річках.

БАКС - штука дерева, що з'єднує кіль із форштевнем.

БАКШТАГ- 1. Курс, коли кут між ДП яхти та напрямком лінією вітру більше 90* і менше 180*; 2. Снасть стоячого такелажу, що розкріплює щоглу до борту та в корму; 3. Для бушприту – див. ватер-бакштаги 180*.

БАКШТІВ - трос, випущений за корму судна, що стоїть на якорі, для закріплення (взяття на бакштів) іншого судна.

БАЛАСТ - вантаж, що розміщується всередині або поза корпусом яхти, для забезпечення необхідного

БАЛАСТ - вантаж, що розміщується всередині або поза корпусом яхти, для забезпечення необхідної осадки та стійкості. Поділяють на рідкий (паливо, вода) і твердий (що укладається в корпус, що заливається в фальшкіль і т.д.).

БАЛЕР - конструкція з віссю обертання або вал, жорстко з'єднаний в нижній частині з пером керма, а у верхній з румпелем.

БАЛУН - переднє, додаткове, повно-скроєне вітрило для слабких вітрів на повних курсах. Вітрила аналогічного призначення-гнуючи, дрифтер, ричер.

БАЛЯСИНА - сходинка у вигляді точеного рейка.

БАНКУ - 1. Сидіння на невеликих безпалубних човнах, що одночасно служить для розпірки бортів; 2. Окрема мілина обмежених розмірів.

БАНТ - глоса парусини, нашита на вітрило з метою його підкріплення в місцях пробивання риф-люверсів.

БАР - 1. Одиниця тиску. 2.Валоподібна наносна мілину в прибережних районах.

Барбара - Додаткова відтяжка шкотового кута стаксея до палуби.

Бархоут - потовщений пояс зовнішньої обшивки в районі ватерлінії.

БІГУЧИЙ ТАКЕЛАЖ - снасті, що служать для постановки рухомого рангоуту і вітрил, а також для керування ними.

БЕЙДЕВІНД — курс, коли кут між діаметральною площиною яхти та напрямом вітру менший за 90*. Крутий бейдевінд - якщо кут менше 45 *, повний-більше 60 *.

БЕЙФУТ - 1.Кільце з обшитого шкірою троса або заліза для кріплення рею або гафеля до щогли або стінки; 2. Простий ракс-бугельє, якщо гік (гафель) має вуса.

БЕНЗЕЛЬ-перев'язка двох товстих тросів лінем або каболкою.

БЕРМУДСЬКИЙ ПАРУС - прямокутний, трикутний, косий косий вітрило, має високі аеродинамічні характеристики, дозволяє йти яхті в бейдевінд.

Альтанка-підвішене сидіння (дошка) для підйому людини на щоглу або для роботи за бортом яхти.

БІЗАНЬ- нижнє косе вітрило на бизань-щоглі.

БІЗАНЬ-щогла-до кормова щогла на багатощоглових парусниках, а також на двощоглавих яхтах, якщо вона нижче передньої (на іолі, кеечі).

БІМС-підпалубна балка поперечного набору корпусу яхти.

БІТЕНГ-металева тумба на палубі крейсерської яхти для кріплення тросів.

БЛІНД - пряме вітрило, що ставилося на старовинних вітрильниках під бушпритом.

Бліндоус-розпірна жердина для відхилення бакштагів.

БЛОК-шків з фіксованою віссю та жолобом по колу для зміни напрямку тяги троса, ланцюга.

БЛУПЕР(БІГБОЙ) - допоміжний, косий, леткий, пузатий» вітрило, що піднімається з вітру від спинакера.

БОКАНЦІ-невеликі постріли на баку для виносу фока-галсів або постріли набоку-невеликі постріли на баку для виносу на вітер фока-галсів або на юті для відведення і збереження від перетирання об корпус і такелаж брасів.

БОН-закріплена на місці (до берега, на якорі, за пали) плавуча, малонавантажена споруда з настилом, призначена для швартування маломірних суден або інших спеціальних цілей (загородження, переправа і т.д.).

БОРА - сильний, поривчастий, холодний вітер, що дме зі схилів гір біля моря.

ДОЛГ- снасть стоячого такелажу, на якій висить нижній рей.

Бордсейлінг - плавання на дошці під вітрилом (віндсерфінг, віндгляйдер і т.д.).

БОРТ-бокова стінка (сторона) корпусу яхти від форштевня до ахтерштевня.

БОРТОВІ ВОГНІ - суднові навігаційні вогні, що позначають борт судна (правий - зелений, лівий - червоний).

БОУТ - посилююча, вертикальна, коса або секторна накладка на вітрилі з парусини або стрічки в місцях особливих навантажень, перетирання, пробивання (вшивання) лю-версів, кренгельсів, гатів.

БРАМ-СТІНЬГА- рангоутне дерево, яке служить продовженням стінки.

БРАНДЕР-ЩИТ - вертикальний щит, що закриває основний вхід у каюту яхти.

БРАС- снасть такелажу, що біжить, закріплена на ноці спинакер-гіка або рея і служить для їх розвороту в горизонтальній площині і утримання під потрібним кутом.

БРАШПИЛЬ - палубний механізм з горизонтальною віссю обертання, призначений для підйому якоря та вибирання тросів при швартуванні.

БРЕШТУК- зв'язок, що з'єднує скоби з форштевнем або ахтерштевнем.

БРИДЕЛЬ - якірний ланцюг (трос), що прикріплюється корінним кінцем до мертвого якоря на грунті, а ходовим - до рейдової швартовної бочки (бую, плав.пірсу, бону і т.д.).

БРИЗ-вітер у прибережних районах, який протягом доби змінює свій напрямок під впливом різниць температур поверхонь суші та води (вдень — з моря на сушу, вночі — з суші на морі).

БРИФОК-чотирикутне вітрило зі вільною нижньою шкаториною, що піднімається на передній щоглі на брифок-реї. На відміну від фоку, брифок не прив'язують до рею.

БРОСНИЙ КІНЕЦЬ - легкий трос з вантажем (легкістю) на кінці. З його допомогою подаються швартові.

БРОЧИНГ - явище повної втрати керованості при попутних вітрах, коли яхта різко завалюється через вилицю, а кермо виходить із води.

БРЮКАНЕЦЬ - захисна парасолька з водонепроникної тканини навколо щогли в районі пяртнерса, що зазнає потрапляння води в корпус яхти.

БУГЕЛЬ - залізний обруч, що надягає на рангоут для його зміцнення або з'єднання складових частин.

БУЄР - 1.Невелике (до 20 м.), плоскодонне, одномачтове голландське судно прибережного плавання зі шпринтовим або гафельним озброєнням і шверцями. 2.Вітрильна яхта на ковзанах для ковзання по льоду, сніговому насту.

БУЙ - 1.Плавучий знак навігаційної обстановки, що стоїть на мертвому якорі. Служить, як правило, для огородження небезпечних місць, а також для вказівки осей, сторін та поворотів рекомендованих фарарватерів. 2.Плавучість, з'єднана через буйреп з мертвим якорем. Використовується для швартування яхт.

БУЙРЕП - 1.Трос, що зв'язує буй з мертвим якорем. 2.Трос з плавучістю (томбуем) лежить на поверхні і корінним кінцем на тренді якоря, позначення місця віддачі якоря, і, у разі потреби, полегшення його відриву від грунту.

БУКСУВАННЯ - тяга одного судна (буксированого) іншим судном (буксиром) за допомогою буксирного троса (буксира), або методом штовхання, або лагом (буксирування судна ошвартованого бортом до буксира).

Буксирувальний вогонь - жовтий вогонь на кормі буксируючого судна.

БУЛЬБОКІЛЬ - консрукція плавникового яхтового кіля з прикріпленим до нижньої кромки важким баластом (бульбом) форми, що обтікається.

БУЛИНЬ — 1. Тонкий трос (лин) усередині задньої шкаторини косого вітрила, який слугує для регулювання профілю вітрила. 2.Снасть для виносу вперед навітряної, бічної шка-торини прямого вітрила.

БУХТА — невелика затока, відокремлена від моря мисами чи островами.

БУХТА ТРОСА - 1. Трос чи снасть, згорнута колами чи вісімками. 2. Упаковка нового троса у вигляді порожнистого циліндра.

БУШПРИТ - горизонтальне або похило рангоутне дерево, що виступає вперед з носа яхти і служить для винесення штагів і галсових кутів кліверів.

БИК-ГОРДЕНЬ-див. Гордень.

ВАНТИ-снасті стоячого такелажу, що розкріплюють щоглу з бортів. Нижні кінці вант кріпляться до талрепів (юферсів), через які навантаження передаються на вант-путенси (спеціальні окування, палубні фітинги), скріплені з набором корпусу.

ВАТЕР-БАКШТАГИ - снасті, що розкріплюють бушприт до бортів яхти.

ВАТЕРВЕЙС- 1.Товсті, дерев'яні бруси, що йдуть по бортах яхти і складають частину палубного настилу. 2. Водопроток на відкритій палубі вздовж бортів.

ВАТЕР-ВУЛІНГ - скріплення бушприту з водорізом (тросове, ланцюгове і т.д.).

ВАТЕРЛІНІЯ - 1. Лінія зіткнення поверхні води з корпусом яхти і розділяючи - ВАТЕРЛІНІЯ - 1. Лінія зіткнення поверхні води з корпусом яхти, що розділяє борт на надводний і підводний. 2. Крива теоретичного креслення корпусу судна, що утворюється перетином поверхні корпусу горизонтальною площиною.

ВАТЕР-ШТАГ - снасть стоячого такелажу, що розкріплює бушприт донизу (форштевню).

ВАХТЕННА СЛУЖБА (ВАХТА) - основний вид чергування на судах, що забезпечує їх плавання, безпеку та живучість. Усі відомості про експлуатацію судна, роботу його механізмів, зміни в особовому складі тощо. заносяться у вахтовий журнал.

ВЕЛЬПСИ- ребра на барабані шпиля (брашпиля), що перешкоджають ковзанню троса.

ВЕРЕТЕНО ЯКАРЯ - поздовжній стрижень якоря.

ВЕРП-допоміжний, завізний якір на судні.

ВЕРПІВАННЯ - пересування за допомогою підтягування до верпу, який завозять у потрібне місце на шлюпці.

ВЕРТИКАЛ (світила) - велике коло на небесній сфері, що проходить через зеніт, надир і світило.

ВЕРТЛЮГ-1. Креуговий шарнір. 2. Гвинтовий стяжний механізм (див. талреп).

ВЕХА - плавучий знак навігаційної обстановки, призначений для огородження небезпек і вказівки сторін фарватеру. Складається з жердини на шприт-бакені та голика або іншої топової фігури.

ВЗЯТТЯ РИФІВ — Зменшення площі вітрила для косих вітрил — шляхом ув'язування нижньої частини рифштертами або намотуванням її на гікеї, а для прямих вітрил — шляхом ув'язування верхньої частини вітрила до рею.

ВІНДГЛЯЙДЕР, ВІНДСЕРФІНГ- див. бордсейлінг.

ВІНДЗЕЙЛЬ - поворотна, навскіс зрізана вентиляційна труба на палубі.

Водоріз - передня частина форштевня, що захищає його від пошкоджень.

ЗБРОЯ ПАРУСНОГО СУДНА-сукупність вітрила, рангоута, такелажа, палубних механізмів і ділових речей, призначених для постановки, прибирання та управління вітрилами. Розрізняється два основні види парусного озброєння: косо- з вітрилами паралельно діаметральної площини (ДП) корпусу й і пряме-з вітрилами на реях, перпендикулярно ДП судна.

ВІДНОВЛЕННЯ ШВЕРТБОТА (КАТАМАРАНА) - підйом швертбота (катамарана) на рівний кільє, коли він ліг вітрилами на воду або здійснив поворот оверкіль.

ВУЛІНГ- 1. Шлаги троса, покладені тісно, ​​поруч один з одним на однодревковій щоглі для її зміцнення. 2. Див. Ватер-вулінг.

ВИБИРАТИ - підтягувати снасть (трос), забезпечуючи її натяг. Протилежна дія – цькувати.

ВИБІЛЬКА - 1. Сходинка з троса на вантах. 2. Вибльонковий морський вузол.

ВИМБОВА - дерев'яний важіль для обертання шпиля вручну.

ВИПІНГ- хвильова вібрація, пружні коливання корпусу, що не встановилися, викликані ударами днища і бортів об воду - слемінгом і накатом води на палубу.

ВИСОТА СВІТЛА - кут між площиною істинного горизонту і напрямком на світило.

ВИСТРІЛ - рангоутне дерево, що упирається в інше рангоутне дерево, борт або корпусну конструкцію для відведення снастей або такелажу. також аутригер.

ГАВАНЬ-захищена від хвиль прибережна частина водяної поверхні, призначена для стоянки суден.

ГАК-гак, що служить для підйому або закріплення вантажу.

ГАКАБОРТ - верхня частина корми або кормової надбудови, від раковини до планширяна для стоянки суден.

ГАК-гачок службовець для підйому або закріплення вантажу

ГАКАБОРТ - верхня частина корми або кормової надбудови (юта) судна від раковини до планширу.

ГАКАБОРТНИЙ ВОГОНЬ- буксирувальний вогонь (жовтий), що виставляється на кормі буксируючого судна.

ГАЛС-1. Курс яхти щодо вітру без урахування кута до вітру. Розрізняють правий і лівий галс, за назвою борт, в який дме вітер. 2. Снасть, таліо, за допомогою якої утримується нижній, навітряний кут вітрила - галсовий.

ГАЛФВІНД- курс щодо вітрає, коли кут між ДП яхти і напрямом вітру становить 90* (піввітру).

ГАЛЬЮН-1. Туалет на яхті. 2. Майданчик над водорізом служив гальюном на старовинних вітрильних судах.

ГАЛЬЮННА ФІГУРА - носова прикраса (скульпрура) на вітрильниках.

ГАНДИКАП-коефіцієнт або вимірювана в секундах величина, використовувані для порівняльної оцінки результатів показані, показаних в гонках х в гонках яхтами з різними гоночними балами.

ГАРДЕЛЬ - снасть бігучого такелажу для підйому нижніх реїв і гафелів.

ГАТ - отвір в вітрилі, рангоутному дереві або корпусній конструкції для проведення снасть, розміщення шківів і т.д.

ГАФЕЛЬ- похилий рангоутне дерево, що піднімається по щоглі і п'ятою, що впирається в неї. Гафель служить для розтягування по ньому верхньої шкаторини косих чотирикутних вітрил, а також для кріплення шкотових кутів топселів. Вітрила, що піднімаються на гафелеї, називають-гафельними, а оснащення судна з такими вітрилами - гафельним озброєнням.

ГЕЛЬМПОРТ- виріз у нижній частині корми або ахтерштевні судна для проведення балера керма. Над гельмпортом зазвичай встановлюється (водонепроникно) гелмпортова труба, в якій і завішується балер керма.

ГЕНУЯ-велике, широкий стаксель зі шкотовим кутом, що заходить за щоглу яхти.

ГІК - горизонтальне рангоутне дерево, що спирається п'ятою в щоглу через вертлюг (для вітрил - в корму від щогли). Служить для розтягування нижньої шкаторини косого поруса і має назву (грота-гіке, бізань-гік і т.д.). Оснащується: гіка-шкітоме, топенантоме, відтяжкою гікає, завал-талями. Для розтягування нижньої шкаторини гік оснащується шкотом (грота-шкоте, бизань-шкот тощо.) е, а взяття рифів — шкентелями і риф-талями. Особливе оснащення у гіка з патент-рифом. Гік для передніх вітрил (стаксель-гіке, клівер-гік) спирається через вертлюг на фітинг біля свого штага. також спинакер-гік.

ГІНІ-талі зі збільшеними розмірами блоків, числом шківів і товщиною лопарів. Гініє, як мінімум, мають два тришківні або дво-і тришківні блоки.

ГІТОВИ- снасті бігучого такелажу для підтягування до рею шкотових кутів прямого вітрила або шкаторин косого вітрила до гафеля і щогли при його прибиранні.

ГЛАГОЛЬ-ГАК- відкидний гаке, що утримується в робочому положенні спеціальною ланкою ланцюга.

ГЛИСИРОВАНИЕ- режим руху яхтє, у якому під впливом динамічних сил води змінюється її посадка — ніс піднімається а корма осідаєте, скоротити ходу у своїй збільшуючись (судно виходить на глиссирование).

ГОЛАНИТИ - надавати шлюпці хід вперед за допомогою особливих гвинтоподібних рухів кормового весла.

ГОНГ-металевий пристрій у формі тарілки для подачі звукових сигналів.

ГОЛИК - плетена топова фігура на віху.

ГОНКИ- змагання яхт. Поділяються на класні гонки - для яхт одного класу (або з рівними гоночними балами) та гадикапні - з раличними гонами. балами.

ГОНОЧНІ ЯХТИ - вітрильні яхти, призначені для участі в гонках. Поділяються на яхти міжнародного, олімпійського та національних класів.

ГОНОЧНИЙ БАЛ - величина, що виражається в метрах або футах і позначає швидкісний потенціал - гоночну силу яхти. Виходить в результаті обміру корпуса, вітрил і розрахунку за спеціальними формулами.

ГОРДЕНЬ- 1. підйомне пристосування, що складається із закріпленого одношківного блоку і пропущеного через нього троса (шкентеля). 2. Снасть такелажу, що біжить, для підтягування шкаторини прямого вітрила до рею. Гордіння, що підтягує вітрило за середину шкаторини, називається бик-гордень.

ГРЕП-нижня частина водорізу.

ГРОТ - косий парусе, що піднімається на грот-щоглі (в корму) яхти з косим озброєнням, або прямой, найнижчий вітрило на грот-щоглі яхти з прямим озброєнням.

ГРОТ-МАГТА- друга від носа і наступні, крім кормової, щогли на багатощогловому парусному судні; середня щогла на трищогловому судні; більш висока або друга, при рівній висоті. на двощогловому судні; щогла, якщо вона одна.

ГРОТА-ШКОТ- снасть, що розтягує нижню шкаторину грота вздовж гіка.

ГРУНТІВ- відрізок трос, що кріпить по похідному шлюпку на шлюп-балках.

ДАЛЬНІСТЬ ВИДИМОСТІ - максимальна відстань на якому можна побачити предмет у морі. Розрізняють геометричну, оптичну та метеорологічну дальності видимості.

ДЕВІАЦІЯ - (у магнітного компаса) відхилення чутливого елемента (магнітної стрілки, картопля) компаса від напрямку магнітного меридіана під дією власного магнітного поля судна.

ДЕЙДВУД-підводна частина кормового чи носового загострень судна у місці сполучення кіля з ахтерштевнем чи форштевнем. На яхтах щільно заповнюється деревом, пластиком, цементом, цисцернами і т.д.

СПРАВІ РЕЧІ- загальна назва деяких знімних елементів обладнання на яхті (ілюмінатори, двері, трапи, леєрні стійки, скоби, блоки і т.д.).

ДІНГІ-тип гоночного швертбота-одиначки (екіпаж - 1 людина).

ДП - діаметральна площина (яхти).

ДИРИК-ФАЛ- снасть бігучого такелажу для підйому та утримання гафеля під кутом.

ДИФЕРЕНТ- нахил судна в поздовжній площині.

ДНИЩЕ - заглиблена, підводна частина обшивки корпусу судна.

ДОБИРАТИ - див. вибирати.

ДРІК-шлюпковий якір.

ДРЕКТІВ - якірний канат шлюпкового якоря.

ДРЕЙФ- знесення яхти, що рухається, з лінії її курсу під впливом вітру, без урахування течії. Дрейф вимірюється кутом дрейфу, укладеним між кільватерним струменем (лінією колії) та ДП яхти.

ЖВАКА-ГАЛС-спеціальний пристрій або вузол кріплення корінного кінця якірного каната (ланцюга) на судні.

ЖИВНІСТЬ - здатність судна при пошкодженні зберігати свої експлуатаційні та морехідні якості. Забезпечується непотоплюваністю, пожежобезпечністю, надійністю технічних засобів та підготовленістю екіпажу.

ЗАВАЛ-ТАЛІ- снасть для утримання гіка, що запобігає його мимовільному перекиданню на інший борт на повному курсі.

Закласти - 1. Закріпити кінець, трос. 2.Закласти галс (жарг.) - Тривалий рух одним галсом.

ЗЕНІТ-на вертикалі, точка перетину перпендикуляра через спостерігача до площини горизонту.

ЗНАКИ НАВІГАЦІЙНОЇ ОБСТАНОВКИ-орієнтири та споруди, що служать для забезпечення безпеки плавання суден (маяки, створні знаки, буї, бакени, віхи).

ІЛЮМІНАТОР-засклений отвір у борту, надбудові, верхній палубі яхти.

ІОЛ-тип озброєння двох-щоглової парусної яхти з бізань-щоглою позаду кермового пристрою.

ІСТИНИЙ КУРС - курс яхти з урахуванням магнітного відмінювання та девіації.

КАБЕЛЬТІВ- відстань в 1\10 частина морської милі (= 185,2 м).

КАБОЛКА - вихідна, складова частина рослинного троса, скручена з рослинного волокна.

КАЛИШКА (кеньга) - випадковий завиток або закрутка троса, що перешкоджає його вільному проходженню через шків блоку, клюз і т.д.

КАМБУЗ-кухня на яхті.

Канінхем-м'яка, галсова відтяжка вітрил Бермудського крою (грот, бизань).

КАРЕТКА- пересувний або рухомий пристрій на погоні для перенесення напрямку тяги гика-шкота.

КАРТУШКА - чутливий елемент магнітного компаса, що визначає напрямок магнітного мерідіана.

КАТ-талі або шкентель для підйому якоря на борт зазвичай через кат-балку.

КАТ-БАЛКА-постріл на фордеку для підйому якоря на борт.

Катамаран - яхта з двома з'єднаними по палубах, паралельно розташованими корпусами. Має підвищену поперечну стійкість.

КАЧКА - коливання яхти під впливом хвиль, поділяється на поздовжню (кільову), і поперечну (бортову).

КАЮТА - яхтове житлове приміщення.

КЕЧ-тип озброєння двох-щоглової парусної яхти з бізань-щоглою перед кермовим пристроєм.

КІЛЮВАННЯ- 1.Штучне нахилення яхти до оголення кіля на стоянці (для очищення корпусу, ремонту і т.д.) 2. Протягування моряка, що провинився, на кінці під кілем судна.

КІЛЬ - основна балка поздовжнього набору, що лежить у ДП судна.

КІЛЬБЛОК - елемент опорного пристрою для виставлення яхти на суші.

КІЛЬВАТЕР - лад судів, що йдуть в одній лінії один за одним.

КІЛЬВАТЕРНА СТРУЯ- слід на поверхні води позаду яхти.

КІЛЬСОН - (флор-тімберс) поздовжній зв'язок днищової частини шпангоутів.

КІПА - відвідний пристрій на палубі для проведення шкота переднього вітрила (стакселя) на лебідку, качку.

КІПОВА ПЛАНКА - пристосування для зміни напрямку снастей та запобігання їх зламів.

КЛАМП-стопор у вигляді накладки на рангоутному дереві, що перешкоджає прослизання снасті, що охоплює це дерево.

КЛЕВАНТ – дерев'яний брусок циліндричної форми для кріплення сигнальних прапорів до фалів та інших з'єднань ліній.

КЛІТНЯ - тонкий лин, що накладається навколо троса при його кліткуванні.

КЛІТНЕННЯ - вид такелажних робіт, при яких на трос кладуть тонкі смужки для смоленої парусини (клітневину), а потім клітень.

КЛІВЕР- 1.Косою, трикутне вітрило, яке ставиться перед стакселем.Наступний перед ним вітрило називається бом-клівер. Якщо клівер ставиться без кріплення до штагу (з вільною передньою шкаториною), його називають летючим. 2. Переднє вітрило на шлюпці, оснащеній розрізним фоком.

КЛОТИК - дерев'яна або металева глуха шайба, що одягається на топ.

КЛЮЗ - отвір у фальшборті, палубі або борту, окантований прутком або виливком, що служить для проведення троса або ланцюга.

Клямси - товсті пояси, що зміцнюються з внутрішньої сторони борту судна, на які кладуть бімси.

КНЕХТ- деталь швартовного пристрою у вигляді парних металевих тумб на загальному фундаменті, прикріпленому до палуби. Швартові накладаються вісімками.

КНИЦЯ - пластина (штука дерева) трикутної або трапецеподібної форми, що з'єднує балки набору корпусу судна, що сходяться під кутом.

КНОП-вузол у вигляді потовщення на кінці троса.

КНЯВДИГЕД-верхня частина водорізу.

КОКПІТ-відкритий зверху, замкнутий простір на яхті для роботи екіпажу на ходу. Поширений самовідливний кокпіт - невелике заглиблення в палубі.

КОМІНГС - вертикальна, водонепроникна огорожа люків та інших вирізів у палубі судна, а також поріг біля входу в приміщення.

КОМПАС (магнітний) - навігаційний прилад, робота якого заснована на використанні своєї магнітної стрілки встановлюватися за напрямом силових ліній зовнішнього магнітного поля.

КОМПАСНИЙ КУРС - курс яхти по компасу.

КОМПРОМІС-тип корпусу баластованої (кільової) яхти зі швертом.

КІНЕЦЬ-1.Не металевий трос на яхті. 2. Власне кінці снасті, один з яких

корінний (закріплений), а інший - ходовий (що переміщається).

КОНТРАТИМБЕРС- похила балка поздовжнього набору, що є продовженням ахтерштевня за наявності кормового звису.

КОНТРАФОРС- 1.Розпірка у ланці якірного ланцюга. 2. Розпірка у стійок фальшборту або леєрних стійок.

КОРІННИЙ КІНЕЦЬ-див. Кінець.

Корма - край яхти, що починається від ахтерпикової перебирання і закінчується ахтерштевнем (контратімберсом) і транцем (за його наявності).

Кормовий вогонь-білий вогонь на кормі судна (МППСС-72).

КОРПУС ЯХТИ-основа яхти, що складається із зовнішньої оболонки (зовнішньої обшивки, настилу верхньої палуби, надбудов та рубок), підкріплена набором та перебірками.

КОСИЙ ПАРУС - див.

КОУШ - металева внутрішня оправа петлі тросу (огану).

КАВАЛА-НАГІЛЬ - металевий або дерев'яний штир для закладання снастей.

КАВАЛА-НАГІЛЬНА ПЛАНКА - масивна, жорстко закріплена планка у щогли або борту з отворами для кафель-нагелів.

КРАМБОЛ-див. Кат-балка.

КРАНЕЦЬ- пристосування, що служить для амортизації ударів та захисту борту яхти про причал або інше судно на швартовках та стоянках.

КРАНЦЕВА ДОШКА - дошка, підвішена з борту яхти між причалом і кранцами.

КРАС-1. Розпірка, що відводить ванти від щогли. 2.Поперечний брус, покладений на лонго-салінг. 3.Виступ на бітенгу підтримки шлага ланцюга.

КРЕЙСЕРСЬКЕ ПЛАВАННЯ - плавання (ходіння) на яхті від порту до порту, за певним маршрутом.

КРЕН- нахилення яхти в поперечній площині (навколо поздовжньої осі).

КРЕНГЕЛЬС- кільце, петля, півкільце, вшите в вітрило біля шкаторини або шкаторину.

КРУТИЙ КУРС (ГОСТРИЙ КУРС) - бейдевінд. Круто (гостро) ходити-можливість утримувати яхту на крутому бейдевінді не втрачаючи ходу. Протипожне - повно ходити.

КРУГОВИЙ ВОГОНЬ- білий вогонь кругового свічення, виставляється, зазвичай, на судні, що стоїть якорі. Детальніше див. МППСС-72 та якірні вогні.

КРЮЙС-ПЕЛЕНГ - визначення місця яхти по пеленгах на орієнтир, курс і пройденій відстані.

КУБРИК - приміщення на яхті для розміщення екіпажу та обладнання.

КУРСОВИЙ КУТ- горизонтальний кут між ДП яхти та напрямком на орієнтир.

КУРС ЯХТИ - горизонтальний кут між північною частиною меридіана та напрямком руху. Розрізняють компасний (КК), магнітний (МК) та істинний (ІК) курси.

КУРС ЯХТИ ЩОДО ВІТРУ- кут між напрямком вітру та ДП яхти. Розрізняють: бейдевінд, галфвінд, бакштаг та фордевінд (правого або лівого галсу).

КУТТЕР- див. тендер.

КЕТ-човен з косим гротом і щоглою, що обертається, винесеної на фордек.

Лавірування-пересування яхти до мети, що знаходиться на вітрі »курсами бейдевінд, періодично змінюючи галси (зигзагом).

ЛАГ-прилад (пристрій) для вимірювання швидкості (пройденої відстані) судна.

Лаглин - лин зі спеціальною розміткою для ручного, забортного лага.

ЛАГОМ- становище ошвартованих суден або на ходу» щодо один одного, коли вони виставляються борт до борту».

ЛАТА - тонка, плоска гнучка рейка з дерева або пластику, що вставляється в латкарман, нашитий від задньої шкаторини на вітрилі Бермудського крою. Служить для надання вітрилу правильного аеродинамічного профілю.

Латинська озброєння-косе озброєння з трикутним вітрилом, що кріпиться до довгого, похилого рейку (рю).

ЛЕБІДКА- механізм для збільшення тяги при виборі снастей за рахунок передачі зусиль через шестерні різних діаметрів.

ЛЕВЕНТИК - положення яхти носом проти вітру, коли вітрила перестають працювати.

ЛЕДЖЕС-полубімс, брус між карлінгами.

ЛЕЄР- 1.Металевий прут або трос вздовж рангоутного дерева для прив'язування вітрил. 2.Огородження верхньої палуби яхти. Складається з металевих леєрних

стійок і тросів або прутів-леєрів, простягнутих між ними. також – релінг.

ЛЕЖАТИ У ДРЕЙФІ - перебувати під впливом зовнішніх сил (вітер, течія), не використовуючи їх для цілеспрямованого руху.

Летучі паруси носові вітрила, які не кріпляться по передній шкаторині до штагів і, зазвичай, ставляться при слабких вітрах.

ЛІГІСТЬ-оплетений зверху парусиновий мішечок з піском. Прив'язується до кидального кінця та полегшує його прицільне кидання.

ЛІКПАЗ- напівзакритий жолоб на (в) рангоутному дереві, в який заводиться ліктрос або повзуни шкаторини вітрила, що забезпечує швидку та зручну постановку та прибирання вітрила. Лікпаз також є основним елементом штаг-пірсу.

ЛІКТРОС- рослинний або синтетичний трос пологої звивки, який пришивають до краю вітрила (шкаторині) для підвищення його міцності та кріплення до рангоуту. Для кліверів (стакселя) на яхтах застосовують гнучкі сталеві троси, які вшивають у передні шкаторини вітрил.

Лінек-короткий кінчик, з вузлом на кінці, для покарання матросів у старому флоті.

ЛИНЬ - рослинний або синтетичний, як правило, плетений трос колом до 25 мм.

Широко використовується в парусній справі (для шнурівки чохлів, флагофалів, лотів, кидальних кінців тощо).

ЛІНІЯ ПУТІ- лінія, по якій фактично переміщується судно щодо ґрунту, з урахуванням дрейфу та зносу.

ЛИСЕЛЬ- нижнє летюче вітрило прямого озброєння, ставиться на спеціальному рангоутному дереві - лисель-спирті. На яхтах ставиться під гіком на повних курсах.

ЛОКСОДРОМІЯ - лінія на земній поверхні, що перетинає всі мередіани під одним і тим же кутом. На морських картах у меркаторській проекції локсодромія

зображується прямою лінією.

ЛОНГА-САЛІНГИ-подовжні бруси на нижній частині топу щогли або стінки, що служать разом з фарби і чиксами основою марсу або салінгу.

ЛОПАР-частина троса заснована між блоками або юферсами.

ЛОТ-прилад (пристрій) для вимірювання глибин з борту судна.

ЛОТЛИНЬ- лин зі спеціальною розміткою ручного лота, до якого прикріплюють вантаж.

ЛОЦІЯ-1.Розділ судноводіння, що вивчає умови плавання у водному басейні.

2. Назва навігаційного посібника, що містить докладний опис окремих районів водних басейнів, їх берегів, навігаційної обстановки і т.д.

ЛОЦМАН- фахівець із проведення суден у певному районі. Буває обов'язковий до прийому на борт, але жодною мірою не замінює капітана.

ЛЬЯЛО - заглиблення в трюмі судна для збирання води, масел і т.д. - Льяльних вод.

ЛЮВЕРС - круглий отвір у вітрилі, тенті і т.д., обплетений тросом або обтиснутий металевим кільцем.

ЛЮГЕР- 1.Косий трапецеподібний вітрило, що піднімається на рейці. 2.Судно з люгером.

ЛЮК - отвір в палубі яхти для проходу людей, освітлення та вентиляції приміщень.

МАГНІТНЕ СКЛОНЕННЯ- кут між географічним і магнітним меридіанами в точці земної поверхні, що розглядається. Позитивний при східному відмінюванні, негативний при західному.

МАГНІТНИЙ КУРС-курс з урахуванням магнітного відмінювання.

МАРКА-1.Спосіб закладення кінця троса. 2.Отметка на снасті, ліні.

МАРКІЗОВА ЛУЖА - іронічна назва Невської губи - східної частини Фінської затоки поблизу гирла нар. Не ви. Під командуванням маркіза де-Траверсе (ХІХ ст.) Російський Балтійський флот ніколи не виходив далі за Кронштадт.

МАРС-майданчик на топі щогли для рознесення стін-вантів і роботи з вітрилами.

Марсель - другий знизу прямий вітрило, що ставиться між марса-реєм і нижнім реєм.

МАРТИН-ГІК- рангоутне дерево, підвішене вертикально під ноком бушприту для утлегар- і бом-утлегар-штагів та мартин-бакштагів. Уст.назв.-постріл бушприту.

МАРТИН-БАКШТАГ- трос, що йде від нока мартін-гіка до борту судна.

МАРТИН-ШТАГ- трос, що йде від нока мартін-гіка до нока утлегара.

МАТ- циновка або килимок, виготовлений з м'якого троса.

Щогла - вертикальне рангоутне дерево, що височить над верхньою палубою і розташоване, як правило, в ДП судна. На яхті служить для встановлення вітрил.

МАЯК- навігаційна споруда з джерелом світла і своєю характеристикою вогню, що служить для опеделення розташування судна.

ДРІБНИЦЯ- частина водного басейну з малими або відносно малими глибинами.

МЕЛЬ - ділянка дна, відокремлена від берега глибокою водою.

МЕРКАТОРСЬКА ПРОЕКЦІЯ - нормальна, рівнокутна циліндрична проекція, найбільш поширена при складанні морських карт.

МІРНА ЛІНІЯ (МІЛЯ) - ділянка прибережної акваторії зі спеціальними створними знаками на березі, призначена для вимірів швидкостей та помилок лагів.

МИДЕЛЬ-ШПАНГОУТ(МИДЕЛЬ)-лінія перетину зовнішньої поверхні корпусу судна з вертикальною, поперечною площиною, що ділить навпіл його теоретичну довжину

МИЛЯ (морська) - одиниця довжини, що дорівнює одній дуговій хвилині меридіана (1852 м.).

МОРЕХОДНІ ТАБЛИЦІ- збірник різних таблиць, необхідні рішення навігаційних і астрономічних завдань.

МППСС-72 - Міжнародні правила попередження зіткнення судів, 1972

МУСИНГ-потовщення (вузол) на середині або кінці троса, що висить вертикально, служить опорою для ніг.

МУШКЕЛЬ - дерев'яний молоток, що використовується при такелажних та оздоблювальних роботах.

НА ХОДУ-термін на ходу» означає, що судно не стоїть на якорі, не ошвартоване до берега і не стоїть на мілині, (МППСС-72).

НАБІР КОРПУСУ ЯХТИ - сукупність поперечних і поздовжніх балок, що складають кістяк яхти і опору для обшивки.

НАВАЛ- дотик корпусом судна причалу чи борту іншого судна, не погасивши попередньо власну інерцію.

НАВІТРИЙ (борт, шкот і т.д.) - знаходиться ближче до вітру. Протилежний борт підвітряний. Перебувати на вітрі — з того боку, звідки дме вітер.

НАВІГАЦІЯ-1.Мореплавання, судноплавство. 2.Розділ курсу судноводіння.

НАГІЛЬ- 1.Дерев'яний або металевий стрижень для скріплення елементів корпусу та рангоуту яхти. 2.Див. кахель-нагель.

НАДІР - точка перетину вертикалу та лінії горизонту.

Надбудова - закрита споруда на палубі, що тягнеться від борту до борту.

ЗНАЙТІВ- снасть для закріплення обладнання та майна. Найтовити – кріпити.

НАСТИЛ ПАЛУБИ - її жорстке покриття деревом, металом, пластиком і т.д.

Наутофон - електромагнітний звуковипромінювач, працює в тумані на окремих маяках.

НАШИВКА - посилення по шкаторині вітрила з парусини.

НЕВ'ЯЗКА МІСЦЯ-розбіжність місця обчислення та обсервованого судна.

НЕДГЕРСИ- бруси з обох боків форштевня, між якими кріпиться бушприт.

Непотоплюваність - здатність судна зберігати плавучість і стійкість при затопленні одного або декількох відсіків.

НІРАЛ - снасть бігучого такелажу для збирання косих вітрил.

НОК-вільний кінець будь-якого горизонтального чи похилого рангоутного дерева.

Інший кінець, який упирається в щоглу, називається п'ятою.

НОС-передній край судна.

НУЛЬ ГЛУБИН- умовна поверхня, від якої обчислюються глибини, наведені

на морських карток. За п.р. приймають середній багаторічний рівень моря, а в

приливних водах – найменший можливий рівень. На більшості Європейських

карт за п.р. приймають середній рівень сизигийних вод.

ОБВОДИ КОРПУСУ-зовнішні обриси корпусу яхти, що багато в чому визначають ходо-

ші якості, стійкість і мореплавність, масу корпусу, водотоннажність, вмі-

стимість і т.д. В основному поділяються на традиційні (з подовженим ки-

лем) та сучасні плавникові (швертботного типу) обводи.

ЗОВНІШНЮВАТИ-пришити ліктрос.

ОБМІР ЯХТИ- спеціальна, контрольна перевірка розмірів корпусу, вітрильного во-

рушіння, елементів конструкцій та обладнання яхти на предмет встановлення

її відповідності конкретному класу яхт або розрахунку гоночного бала.

ОБСЕРВАЦІЯ - визначення місця судна за спостереженнями об'єктів з відомими гео-

графічними координатами (берегові орієнтири, радіомаяки, зірки тощо).

ОБШИВКА - матеріал поверхні борту яхти.

ОВЕРКІЛЬ-перевертання (перекидання) яхти через (вгору) кіль (кілем), як ре-

невдалого маневру або падіння з крутої хвилі. Оверкіль-часта аварія

спортивні швертботи. Відпрацьовано прийоми їхнього швидкого відновлення.

ОВЕРШТАГ-поворот, коли яхта змінює галс з перетином лінії вітру носом.

ВОГНІ І ЗНАКИ-1. Частина З у складі МППСС-72. 2. Судові навігаційні вогні та знаки,

обов'язкові до несення на судах згідно з МППСС-72 є джерелом взаємо-

інформації судів, необхідної для оцінки ситуації та безпечного,

грамотного маневрування та розбіжності.

ВОГОН-петля на кінці троса.

ТРИМАТИ - уповільнювати поворот яхти, інерцію при швартуванні, не допускати навал.

ОПЛЕТКА - загортання (обв'язування) кінців, плісняв, снастей або рангоуту тонким лінем для

запобігання розкручування або зачеплення снастей. також - кліткування.

ОРТОДРОМІЯ - дуга великого кола на поверхні земної кулі - найкоротша роз-

стоянок між двома точками.

ОСАДКА - заглиблення яхти.

ОСНАСТКА - 1.Система снастей на яхті - стоячий і бігучий такелаж. також-озброєні-

ня яхти. 2.Процес кріплення корінних та проведення ходових кінців снастей.

ОСТІЙНІСТЬ- здатність яхти, що отримала з якої-небудь причини крен, випрямляє-

лятися. Недостатня стійкість, що походить від надто високого центру

тяжкості, робить яхту валкою, схильною до перекидання. Надмірна остійність-

вість призводить до дуже різкої хитавиці, небезпечної для корпусу і рангоуту.

ГОСТРИЙ КУРС-бейдевінд. Див. також - крутий курс.

ВІДВАЛИТИ - відійти на яхті від причалу або іншого судна.

ВІДДАТИ-відв'язати, відкріпити, повністю розбестити снасть, кінець. Віддати якір - бро-

сити його у воду і розтруїти якірний кінець (ланцюг).

ВІДМІТНІ ВОГНІ- див. вогні та знаки.

ВІДМІЛЬ - мілину, що починається безпосередньо від берегової межі.

Відтяг - снасть, пристрій з тягою, як правило, до палуби. Призначена для управ-

лення рухомими елементами рангоуту (гіки, аутригер і т.д.) або для забезпечення-

ня потрібної тяги на шкаторини косих вітрил (канінхем, барбара і т.д.).

ВІДХІД- різниця між мерідіанами початкового і кінцевого пунктів плавання,

що розраховується по середній паралелі в морських милях.

ПАЙОЛ- настил трюму яхти. Як правило, робиться повністю або частково знімним.

ПАЗ-щілина між дошками обшивки або палуби. Пази законопачують, зашпакльовують.

ють або заливають герметиком.

ПАЛ- 1.Гідротехнічна споруда у вигляді окремої опори, призначена для

ошвартування бонів, судів. 2.Металевий брусок, що перешкоджає зворотному

обертання шпиля.

ПАЛГУН - фундамент шпиля із зубчастою рейкою по колу.

ПАЛУБА-горизонтальне перекриття основного корпусу яхти по всій її довжині.

ПАНЕР-момент при підйомі якоря, коли якірний канат (ланцюг) стоїть вертикально, а

якір ще не відокремився від ґрунту.

ПАРУС- рушій, що перетворює енергію вітру в роботу корисної тяги яхти (по ті-

пу крила в повітряному потоці). Вітрила бувають жорсткі (профільовані) і м'яг-

кі, з рослинних чи синтетичних матеріалів.

ПАРУСНА ЗБРОЯ- див. озброєння вітрильного судна.

ПАТЕНТ-РИФ- пристрій, що дозволяє намотувати вітрило на гік або на стрижень вну-

три гіки для взяття рифів.

ПЕЛЕНГ-кут між вертикальною площиною меридіана та вертикальною площиною,

проходить через спостерігача і об'єкт, що спостерігається. Аналогічно курсам, раз-

є компасний (КП), магнітний (МП) і істинний (ІП) пеленги.

ПЕНТЕР-ГАК- гак, що закладається за лапу або за скобу на веретені якоря при його під'-

еме на рустів чи палубу.

ПЕРЕБІРКА - стінка, що розділяє внутрішній простір яхти на відсіки (приміщень-

ня), а також зовнішня стінка надбудови або рубки. Несуча перебирання бере участь

у забезпеченні загальної міцності корпусу, водонепроникна – у забезпеченні

непотоплюваності судна.

ПЕРЕ РУЛЯ - плоский або профільований елемент керма, що забезпечує створення

поперечної сили та моменту, необхідних для управління яхтою. Розташовується

в районі корми та жорстко з'єднується з балером керма.

ПЕРТУЛІНЬ- снасть (ланцюг), що утримує якір за скобу в прибраному положенні.

ПЕРТИ - троси, натягнуті під реєм, на яких стоять матроси під час роботи з вітрилами.

ПІЛЕРС - вертикальна стійка, що підтримує палубне перекриття судна.

ПІРС-пристань на палях, встановлена ​​під кутом до лінії берега.

Плавучість-позитивна, якщо яхта залишається на плаву при повному затопленні.

ПЛАНШИР-планка (брус), що обмежує фальшборт по верхній кромці.

ПЛАСТИР- обликований, багатошаровий, прямокутник з парусини з коушами по

по периметру для закриття пробоїни в борту (накласти, підвести пластир).

ПОГОН-планка (рейка) для переміщення по ній повзунів, каретки або стоси.

ПІДВІТРИЙ - див. навітряний.

ПІДВОЛОК - зашивка стелі у внутрішньому приміщенні.

ПІДЗОР- звис корми яхти.

ПІДІБРАТИ (ПІДБИРАТИ) - див.

ПІВВІТРА- курс галфвінд.

ПОВНИЙ КУРС - курси фордевінд та бакштаг. У свою чергу, такі курси, як бейде-

вінд та бакштаг, можуть бути ще й повними (ближче до вітру) та крутими (гострими).

СМУГА РУХУ- певний район, в межах якого встановлено одноосіб-

раннє рух судів.

НАПІВКЛЮЗ- накладний клюз з розрізом для вкладання троса.

ПОМПА-механізм для перекачування рідин.

ПОНТОН-плавуча споруда для підтримки на воді різних пристроїв.

Посадка на мілину-аварійна зупинка судна через торкання ґрунту кілем або днищем.

ПРИВАЛЬНИЙ БРУС-брус, що зміцнюється вздовж надводного борту, оберігає борт

при навалах та під час стоянки.

ПРИВЕСТИСЯ (до вітру)- змінити курс яхти ближче (крутіше) до напрямку вітру.

ПРИЖИМНИЙ- швартів, що подається перпендикулярно ДП судна.

ПРИЛИВНІ ТЕЧІ- горизонтальні рухи частинок води, що викликаються дією

припливно-утворювальних сил Місяця та Сонця.

ПРОА-тип катаматана з аутригером-поплавцем, віднесеним від основного корпусу.

ПОДОЛЬНИЙ - швартів, що подається з носа вперед, з корми назад.

ПРЯДЬ - складова частина троса, у рослинного почету з каболок, у сталевого троса

звита з однакових дротів.

ПРЯМИЙ ПАРУС- див. озброєння вітрильного судна.

ШЛЯХОВИЙ КУТ (ПУ) - горизонтальний кут між північною частиною справжнього мерідіа-

на та лінією шляху.

ПЯРТНЕРС - отвір у палубі яхти, через який проходить щогла.

П'ЯТКА-1. Упертий у щоглу кінець рангоутного дерева. Інший, вільний кінець - нок.

2. Зовнішня (нижня) частина тренду у якоря.

РОЗРІЗНИЙ ФОК- вітрило, що складається з двох частин: передньої - клівера і задньої -

фоку, що піднімаються на загальному рейці (шлюпковий вітрило).

РАКОВИНА-бічний звис у кормовій частині судна.

РАКСИ- металеві кільця або півкільця, одягнені на штаг і прив'язані до перед-

ній шкаторині стакселя або клівера. На сучасних яхтах замінено карабіна-

ми чи штаг-пірсом.

РАКС-БУГЕЛЬ- 1.варіант тросового виконання бейфуту, коли він доповнений ракс-слизу-

ми (деревинними пластинами) та ракс-клотами (точеними кульками). 2.Кільце з

гаком, що ходить по щоглі і служить для підйому рейка вітрила.

РАНГОУТНЕ ДЕРЕВО- традиційна назва яхтового рангоуту, сукупності надпа-

лубних конструкцій та деталей яхтового озброєння, призначеного для

постановки, розкріплення та несення вітрил (щогли, реї, гіки, бушприт тощо).

РЕВЕРСУВАННЯ- зміна напрямку зусилля механічного рушія на проти-

прихований (гвинта, водомета).

РЕГАТА - змагання вітрильних суден, що складається з серії гонок для різних яхт.

РЕЄК- 1.Рангоутне дерево, що служить для підйому за верхню шкаторину косого, че-

трикутного, рейкового вітрила фалом, закладеним за ракс-бугель. У відмінності

від гафеля, рейка виходить за щоглу в ніс. 2.Стаксель (клівер)-гік. 3. Будь-який тонкий

та довгий елемент рангоуту, що використовується вперше для несення вітрил на яхті.

РЕЙ- горизонтальне рангоутне дерево, підвішене за середину і службовець для

приязні до нього прямих вітрил. Сигнальний рей призначений для підйому

на ньому сигнальних прапорів та знаків (фігур).

РЕЙД – відкрита, прибережна частина водної поверхні, призначена для стоянки

суден на швартовних бочках, буях чи якорях.

РЕЛІНГ-1.Жорстка, металева огорожа палуби в носі або в кормі яхти.

2.Релінги-стійки з поздовжніми зв'язками, що замінюють або нарощують

фальшборт.

РІПКА - особлива закладення кінця троса плетінням пасм.

РІДЕРСИ- залізні смуги, накладені навхрест поверх внутрішньої обшивки

або шпангоутів підвищення міцності дерев'яного корпусу.

РИФ-підводна, або що знаходиться трохи вище рівня води, скеля на мілководді.

РІФ-БАНТ- смуга парусини, що нашивається на вітрило паралельно нижній шкаторині

для збільшення його міцності у місцях основи риф-сезней (люверсів).

РИФ-ГАТИ-(люверси) отвори в вітрилі, через які пропускаються риф-сезьни.

РИФ-СЕЗЬНИ- див. риф-штерти.

РІФ-ТАЛІ-талі для притягування шкаторини до рею (гіку) при взятті рифів.

РИФ-ШКЕНТЕЛЬ- снасть для притягування до гіка задньої або передньої шкаторини

косого вітрила під час взяття рифів.

РИФ-ШТЕРТИ (ШКЕРТИ)- (риф-сезни) короткі снасті, засновані в риф-гатах (лю-

версах), для прив'язування вітрила до рангоуту (леєру) під час взяття рифів.

РИФИТИ ПАРУСА- (брати, взяти рифи), зменшувати площі вітрил за допомогою спеці-

альних пристроїв, снастей та прийомів. також патент-риф.

РІЧЕР-повно скроєний, зшитий з легкої тканини вітрило з високо піднятим шкотовим

кутом та великим серпом по задній шкаторині. Ставиться на місце стакселя.

РОМБОВАНТИ - ванти, що проходять через фарби і закріплені обома кінцями

на щоглі. Ромбокркаспиці, як правило, завалюють трохи вперед.

РОСТР-БЛОКИ - підставки для встановлення шлюпок на борту судна.

РОСТРИ- 1.Сукупність запасних рангоутних дерев на судні. 2.Ряд бімсів на вітрило-

никах, що спираються на рубку, а по бортах на стійки, служать для розміщення

суднових шлюпок.

РОУЛЬС- барабан, що обертається на осі, з жолобом під трос, використовується в складі

стосів, клюзів, блоків і т.д.

РУБКА - споруда на палубі яхти, що не доходить до бортів, з вікнами, дверима і т.д.

РУЛЬ - конструкція, що складається з пера керма, балера та румпеля.

РУМБ-одиниця плоского кута в навігації, що дорівнює 132 частини кола (11,25 *).

РУМПЕЛЬ-важіль, жесто закріплений у верхній частині балера, перпендикулярно до осі.

РУНДУК- 1.Закритий ящик для особистих речей, вбудований у ліжко. 2.Приміщення на

березі для зберігання яхтового майна.

РУСЛЕНЬ - невеликий майданчик із зовнішнього боку борту для кріплення юферсів груз.

РУСТІВ - ланцюг або трос, що утримує якір за п'яту в прибраному положенні.

РИБІНСИ - дерев'яні рейки, що нашиваються поверх шпангоутів для запобігання

пошкодження як поміщеного в трюм вантажу, так і бортів.

РЮ- 1. Рейок в латинському вітрильному озброєнні. 2.Попередник гафеля на вітрильних

судах, коли він виходив уперед за щоглу.

РИНДА- особливий дзвін (в 2 удари) в судновий дзвін. Цей дзвін використовується для указу-

ня часу (відбивання склянок).

РИНДА-БУЛИНЬ-короткий трос із кнопкою на кінці, прив'язаний до мови дзвона.

САЛІНГ- вузол рангоуту у вигляді рами, що складається з поздовжніх (лонга-салінгів) і по-

перцевих (фарбиць) брусів, їх кріплення до щогли (чіксів) і служить для відведення

брам та стін-вант.

СВАЙКА- інструмент для такелажних робіт, пробивання пасм при сплетенні тросів.

СВІТЛОВИЙ ЛЮК-люк прямокутної форми в палубі яхти, огороджений комінгсом.

СЕГАРСИ- кільця, що вільно ходять по щоглі (гафелю) і службовці для кріплення

шкаторини вітрила до рангоуту.

СЕЗНІ-кінці для ув'язування (сіднення) вітрил або їх частини в зібраному вигляді.

СЕЙ-ТАЛІ-талі, засновані між одношківним і двошківним блоками.

СЕКСТАН- кутомірний інструмент відбивного типу для вимірювання висот небесних

світил та кутів на земній поверхні.

СКАЙ ЛЯЙТ - палубний, світловий люк.

СКЕГ-огороджувальний, вертикальний профіль перед пером керма на деяких яхтах.

СКЛІЗ - найпростіший підйомно-спусковий пристрій з дерев'яними доріжками для яхт.

СХИЛЕННЯ-див. магнітне відмінювання.

СКЛЯНКИ-див. ринду.

Вилиця - місце переходу від днища до борту в носовій частині обшивки. Існують гострі,

криволінійні та «ламані» вилиці.

Скуловий КІЛЬ- ребро, встановлене паралельно ДП яхти, від вилиці в корму, пер-

пендикулярно до обшивки, для зниження (заспокоєння) хитавиці.

СЛАБЛИНЬ-лин для кріплення вітрила (частіше триселя) до щогли або шлюпкового вітрила

СЛЕМІНГ-вібрація корпусу при ударах днищової частини носового краю яхти

про зустрічні хвилі.

СНАСТЬ- рослинний, синтетичний або сталевий трос, що має назву та іполь-

зований для постановки, прибирання та управління вітрилами та рангоутом на яхті.

СНОС- відхилення яхти з лінії курсу під впливом течії. Вимірюється кутом між

ДП яхти та лінії шляху, без урахування вітрового дрейфу.

СОРЛИНЬ- трос для підйому пера керма, що від'єднується від балера, або трос (ланцюг),

що з'єднує перо керма з корпусом, щоб уникнути втрати керма при його поломці.

СПІНАКЕР- трикутний, рівнобедрений, повнокроєний з легкої тканини, передній

вітрило, яке ставиться на курсах від галфвінду до фордевінду з виносом навітряних.

ного кута за допомогою спінакер-гіка та брасу. Підвітряний брас називають шкотом.

Спінакер-ГІК-постріл від щогли для виносу брасового кута спинакера на вітер.

СПЛЕСЕНЬ - з'єднання двох тросів однакової товщини.

СТАКСЕЛЬ- найближче до щогли, переднє, косе вітрило.

СТАКСЕЛЬ-ГІК-див. ГІК.

СТАНОВИЙ ЯКІР-основний, які віддаються з носа якір.

СТАР-КНИЦЯ-книця, що зв'язує ахтерштевень з кільсоном.

СТВОРНІ ЗНАКИ- берегові, парні знаки навігаційної обстановки (маяки, ферми

зі щитами, піраміди і т.д.), призначені для вказівки напрямку, ширини

фарватеру, а також для розмітки мірної лінії.

СТЕМ-форштевень на дерев'яних суднах.

СТІНЬГА- рангоутне дерево, що служить продовженням щогли, що піднімається за допомогою

стіна-винтрепа і утримувана з боків стінка-вантами, а ззаду стінка-фордунами.

СТЕПС - дерев'яне або металеве гніздо (опора) на кілі, (на) яке ставиться

щогла своїм шпором.

СТОП-АНКЕР-допоміжний, запасний якір, зазвичай укладений на юті.

СТОПОР- 1.Пристрій для затискання ходового кінця. 2.Вузол (кнопка) на кінці снасті, для

запобігання її виплескування з блоку (кіпи).

СТОЯЧИЙ ТАКЕЛАЖ- див. такелаж.

СТРІНГЕР - поздовжній елемент набору корпусу судна. Розрізняють днищовий, вилицевий,

бортовий та палубний стрінгер (карлінгс).

СТРОП- 1.Пристосування з тросів для захоплення (обхвату) і підвішування до гака гру-

поклик. 2. Короткий кінець для підв'язування чогось.

СУДОВА РОЛЬ- список екіпажу та пасажирів з паспортними даними, посадами

на яхті, фіксацією часу і порту прибуття \ вибуття, на бланку, де вказано назву

вання судна та порт його приписки.

СУДОВІ НАВІГАЦІЙНІ ВОГНІ- основні вогні, які повинні нести всі судна в

море: бортові, топові, кормовий, буксирний, круговий. Див. вогні та знаки.

СХІДНЯ- переносний трап, що використовується для сходу на берег.

ЗЛІЧЕННЯ ШЛЯХУ- обчислення координат та напрямки руху яхти з урахуванням дрей-

фа та зносу. Звідси-злічуване місце.

ТАБЛИЦІ ПРИЛИВІВ- посібники, службовці визначення моментів наступу

і висот повних і малих вод у кожну добу, а також висоти рівня вод у будь-якій

момент часу у прибережних пунктах.

ТАКЕЛАЖ- сукупність снастей для кріплення та управління рангоутом та вітрилами.

Такелаж поділяють на стоячий - для розкріплення рангоуту (ванти, бакштаги, фор-

дуни, штаги), і бігучий. Останній, у свою чергу, поділяють на таке, що біжить.

лаж рангоуту (фали рангоуту, браси, шкоти рангоуту, топенанти та ін.) та бігучий

такелаж вітрил (фали вітрил, нірали, шкіти вітрил та ін).

ТАЛІ- тяговий, вантажопідйомний пристрій з ручним або механічним приводом,

що складається з двох одношківних блоків (рухомого і нерухомого), через кото-

ри проводиться трос. Наявність одного лопаря в талях зменшує зусилля, що додається.

удвічі. також хват-талі, сей-талі, гіні та лопар.

ТАЛРЕП- 1.Вертлюг, що складається з корпусу, в який загвинчуються два сталевих прут-

ка з фітингами для кріплення стягуваних елементів (снастей, рангоуту та ін.).

2. Юферси та трос, заснований між ними, для обтягування стоячого такелажу

ТЕНДЕР (КУТТЕР) - тип бермудського парусного озброєння однохмарних яхт, що несуть

більше одного передніх вітрил.

ТОЛБИЙ- вузьке, крилоподібне вітрило, яке ставиться в парі з ричером на курсах 45*-

120* до вітру, або зі спінакером на гострих бакштагах.

ТОМБУЙ-буек, прив'язаний тонким тросом (буйрепом) до тренду якоря, для вказівки

місця віддачі якоря та забезпечення можливості підняти буйреп на борт. Див.буйреп.

ТОП-верхній край вертикального рангоутного дерева (щогли, флагштока і т.д.).

Топовий вогонь - світить вперед, білий вогонь на щоглі, по ДП судна. Див. МППСС-72.

ТОПЕНАНТ- снасть бігучого такелажу, для утримання під потрібним кутом до палуби дета-

лей рангоуту (реїв, гіків тощо).

ТОПРИК (ТОПРЕП) - трос або ланцюг, що з'єднує верхні кінці двох шлюпбалок.

ТРАВЕРЗ - положення, коли пеленг на орієнтир перпендикулярний ДП яхти.

ТРАВИТИ - послаблювати, випускати або перепускати трос, притримуючи його. Назад

дія - вибирати.

ТРАНЕЦЬ (транцева дошка) плоска, зрізана впоперек корми судна.

ТРАНЦЕВА ПЛИТА - пластина, шарнірно закріплена під кормою глісуючого судна, як продовження його днища, для регулювання диферента і крену.

ТРАП-сходи для сполучення між приміщеннями на яхті. Забортний - для підйому зі шлюпки, з води.

ТРАПЕЦІЯ - страхувальний трос з щогли гоночного швертбота, для вивішування зкіпажу за борт при відкренення (протидії вітровому моменту, що хрещує).

ТРЕЙЛЕР-причіп до автомобіля для транспортування яхт, їх спуску та підйому з води.

ТРЕНД- вузол з'єднання лап і веретена якоря.

ТРИМАРАН-трьохкорпусна яхта.

ТРИСІЛЬ- 1.Штормовий, косий вітрило зменшеної площі, зшитий з міцної парусини. Ставиться замість грота, з вільною нижньою шкаториною (без гіка).

2.На вітрильниках, косий, чотирикутний вітрило, прив'язаний до гафеля, гіку і щоглі або до (тонкої) трисіль-щоглі позаду основної.

ТРОС- канатно-мотузковий виріб з природних або штучних, волокнистих

матеріалів або із сталевого дроту.

ТРЮМ-простір у корпусі яхти між внутрішньою обшивкою та пайолами.

ТУЗИК - невелика шлюпка на яхті, що розкріплюється на палубі.

ТУРАЧКА - барабан шпиля, брашпиля.

ЗВАЛИТИСЯ (під вітер)- змінити курс так, щоб кут між ДП яхти і напрямом вітру збільшився. КУТ ДРЕЙФУ-див. дрейф.

КУТ ЗНОСУ- див. знесення.

УДАВКА-морський вузол.

ВУЗОЛ- прийнята в мореплаванні одиниця швидкості, що дорівнює одній морській милі на годину.

УІШБОН - гнутий гік з обох боків вітрила (наприклад, на віндсерфері).

Управління - здатність яхти підкорятися керуванню кермом і вітрилами. Багато в чому залежить від погоди та грамотної роботи екіпажу.

СТІЙКІСТЬ (на курсі) - здатність яхти не відхилятися від основного курсу. Залежить від конструктивних особливостей та кваліфікації екіпажу. ВУСИ - вигнуті, дерев'яні планки на п'яті гафеля або гіка, обшиті шкірою і щогли, що охоплюють. Качка-дворога планка невеликого розміру, для кріплення вільного кінця троса.

ФАЛ- снасть, що служить для підйому окремих деталей рангоуту, вітрил, прапорів та ін.

ФАЛИНЬ- трос, закріплений за носової чи кормової рим шлюпки.

Фальшборт- пояс вище палуби яхти, виконаний як продовження борту.

ФАЛЬШКІЛЬ- 1.Важка виливка або завантажена порожнина обтічної форми, прикріплена до кіля, для забезпечення (підвищення) стійкості. 2.Брусья, що набиваються знизу на кільову балку, для запобігання її від пошкоджень об грунт.

Фарватер - безпечний, в районі навігаційних небезпек, прохід для суден.

Фітінг-фіксований металевий обух (пристрій), для кріплення до нього снасті.

Флор - нижня частина шпангоутної рами.

ФОК-1. Найнижчий прямий або косий вітрило на фок-щоглі. 2.Косий, трикутний

вітрило (фока-стаксель), що піднімається на фока-штазі тендера, шлюпа.

ФОК-щогла-передня щогла на вітрильному судні з трьома щоглами і більше. На двомач-

тових вітрильниках передня щогла — фок, якщо вона нижча або дорівнює задній.

ФОРДЕВІНД- 1.Курс яхти щодо вітру, що збігається з його напрямом. 2.По-

воріт, коли яхта перетинає лінію напряму вітру кормою при зміні галсу.

ФОРДЕК-носова частина палуби судна.

ФОРДУНИ- 1.Снасті стоячого такелажу, проведені з топу щогли до бортів і корму,

доповнюючі бакштаги і, часом, що замінюють ахтерштаг. 2.Снасти стоячого таке-

лажа, що розкріплюють стінки з боків та в корму.

ФОРПІК-крайній носовий відсік судна.

ФОРШТЕВЕНЬ-брус за контуром носового загострення судна, жорстко з'єднаний з кілем.

ХАРАКТЕРИСТИКА ВОГНЮ - характер кольору та зміни свічення навігаційного знака.

ХВАТ-ТАЛІ-талі, що складаються з одношківного та двошківного блоків.

ХОДИТИ (на яхті) - перебувати на борту яхти під час плавання. також — на ходу.

ХОДОВИЙ КІНЕЦЬ - див. кінець.

ХОДОВІ ВОГНІ-уст. назва суднових навігаційних вогнів судна на ходу

ХРАП (ХРАПЦІ) - складаний гак з двох, розташованих назустріч один одному, гаків.

ЦЕНТР БІЧНОГО ОПОРУ- точка додатку рівнодіючої гідродину-

мічних сил опору води бічному дрейфу яхти.

ЦЕНТРОВКА ЯХТИ-зменшення відстані по горизонталі між центром парусності та центром бокового опору яхти. ЦИКЛОН - великий вихровий вихор навколо області зниженого тиску, що рухається проти годинникової стрілки в Північній півкулі (по годинниковій в Південній). Ч

ЧИКСТЕЙ - пристрій (талі), для регулювання натягу бакштагів (фордунів), при зведенні більш ніж одного бакштагу в одну снасть у палуби. Чикси-наделки у вигляді коротких брусів на щоглі, для підтримки лонга-салінгів.

ШВАРТІВ- трос (швартовний трос), призначений для закріплення яхти біля причалу

чи борти іншого судна. Поділяються на поздовжні, притискні та шпринги.

ШВАРТІВКА - сукупність дій з підходу та закріплення яхти до місця швартування.

ШВАРТІВНЕ ПРИСТРІЙ - шпилі, кнехти, клюзи, юшки та ін. обладнання, призначене для швартування. ШВЕРТ- пристрій у вигляді плавця, що забирається в корпус яхти (швертовий колодязь), і забезпечує в опущеному положенні стійкість та зменшення дрейфу. ШВЕРТБОТ - дрібносидяча яхта зі швертом і підйомним, навісним пером керма.

ШВЕРЦІ-шверти, що навішуються з бортів яхти.

ШИРСТРЕК - верхній пояс зовнішньої обшивки.

ШКЕНТЕЛЬ-короткий, м'який трос з вогоном, коушем або блоком на кінці, призначений для підняття вантажів. ШКЕРТ (ШТЕРТ) - короткий та тонкий трос для допоміжних робіт.

ШКІМУШГАР - однопрядний лин з пеньки.

ШКІТ- снасть, закріплена за нижній кут прямого або нижній задній кут косого вітрила (шкотовий кут) і проведена у напрямку корми судна. Шкіт утримує в бажаному положенні нижню шкаторину вітрила. Для гіка-шкотів оснащуються талі, що дозволяють виставити гік під потрібним кутом до вітру.

ШЛАГ - один повний оборот троса навколо чогось.

ШЛАГТІВ- сталевий брус, що вставляється в шпор стінки, для утримання її на місці.

ШЛЮП-тип бермудського парусного озброєння одномачтових яхт з одним переднім вітрилом - стакселем (фока-стакселем). ШЛЮП-БАЛКИ - пристрій у вигляді двох балок з механізмом для вивішування, утримання та спуску за борт шлюпки. ШПАНГОУТ-основна криволінійна балка поперечного набору, основа для обшивки.

ШПАЦІЯ-відстань між шпангоутами. Розрізняють конструктивну та теоретичну.

ШПІГАТ - отвір для вільного перетікання води в горизонтальній площині.

ШПИЛЬ-великий воріт з вертикальною віссю, для вибирання якір-ланцюга та швартів.

ШПОР- нижній кінець будь-якого вертикального дерева рангоутного, а також внутрішній кінець бушприту. ШПРИНГ-подовжній шварт з носа в бік корми або з корми в бік носа.

ШПРИНТІВ (ШПРИНТ) - рейок, що розтягує по діагоналі чотирикутний, шпринтовий, косий вітрило. ШПРИТ-БАКЕН - плавучість віхи.

ШПРЮЙТ - тросова відтяжка, що розносить навантаження на дві і більше точки.

ШПУНТОВИЙ ПОЯС- пояс обшивки корпусу, що примикає до кіля.

ШТАГ - снасть стоячого такелажу, розташована в ДП яхти і що розкріплює щоглу з носа. На яхтах найнижчий штаг – основний, що йде від топу щогли – топ-штаг, між ними – проміжні штаги. Якщо штаг використовується для постановки вітрила, він отримує найменування за назвою вітрила. Штаг, що з'єднує топи

щогла, називається штаг-карнагом. також ахтерштаг.

ШТАГ-ПІРС-профіль з лікпазом (для ліктросу стакселя), що охоплює штаг.

ШТЕВНІ- форштевень та ахтерштевень.

ШТЕРТ-див. шкетр.

ШТОК-стрижень упоперек веретена якоря.

ШТУРВАЛ - орган управління рухом по курсу у вигляді колеса, з'єднаного з кермом.

ШТУРТРОС- сталевий трос (ланцюг), що служить для передачі зусилля від штурвала на кермо.

ШТИК- елемент морського вузла.

ШХУНА- вітрильне судно з косим озброєнням і двома чи більше щоглами. На двощоглових шхунах передня щогла дорівнює або нижче задньої.

Езельгофт - окова дерев'яна штука або поковка для скріплення двох рангоутних дерев, має два отвори - чотирикутне і кругле. Чотирикутним він одягається на топ або нок рангоутного дерева, а кругле служить для пропускання додаткового дерева. (щогла - стіньга, бушприт - утлегар і т.д.).

ЕРНСТ-БАКШТАГИ- снасті, для утримання гафеля занок (з боків і в корму).

ЕСТУАРІЙ - затока в гирлі річки, в районі припливно-відливних течій.

ЮТ-надбудова в кормовій частині. На яхтах ютом називають кормову частину палуби.

ЮФЕРС-круглий, дерев'яний блок без шківа, з трьома наскрізними отворами, для проведення лопарей талрепу.

ЯКІРНІ ВОГНІ- (білі, кругові), суднові відмінні вогні на якірній стоянці.

ЯЛ-багатовесельна (більше двох) шлюпка військового флоту.

ЯХТА - судно для відпочинку (вітрило або моторне), без обмеження тонажів.