Od staroveku ľudia cestovali po moriach a postupne zlepšovali svoje lode. Moderná stavba lodí je veľmi rozvinutá a škála lodí sa stala nezvyčajne rôznorodou. Ale TOP z najviac vždy priťahuje osobitnú pozornosť veľké lode vo svete, o ktorom sa bude diskutovať nižšie.
1. Seawise Giant (Knock Nevis)
Vlastná hmotnosť - 564 700 ton.
. Dĺžka - 458,5 m.
. Rok výstavby - 1979.
. Posledná krajina registrácie: Sierra Leone. Demontované do šrotu.
Najväčšou loďou na svete do roku 2010 bol supertanker. Knock Nevis“, postavený v roku 1975 v japonskom meste Yokosuka. Pred zmenou niekoľkých názvov mal jednoduché číslo 1016. Jeho kyklopské rozmery ho však v skutočnosti zničili - tanker nedokázal prejsť ani Panamským, ani Suezským prieplavom, dokonca ani v Lamanšskom prielive by narazil na plytčinu, takže sa mohol presunúť z oceánu. k oceánu som to mohol urobiť len kruhovým objazdom.
Počas iránsko-irackej vojny v roku 1988 bol zasiahnutý irackou raketou a vážne poškodený. V dôsledku toho sa supertanker potopil v pobrežných vodách Perzského zálivu. Po skončení konfliktu ho zdvihli zdola a odtiahli do Singapuru, kde ho v roku 1991 dokázali obnoviť a dali mu nový „optimistický“ názov „Šťastný obr“. Ako tanker ho ale nikto nepotreboval, a tak začal slúžiť ako plávajúci zásobník ropy. Napokon v roku 2009 „šťastlivca“ poslali na poslednú cestu k indickým brehom, kde ho nasledujúci rok rozrezali na kovový šrot.
Veľa ľudí by chcelo jazdiť spolu lanovka zažiť všetky neobyčajné vnemy spôsobené takýmto spôsobom pohybu...
2. Pierre Guillaumat
Nosnosť - 555 000 ton.
. Dĺžka - 414,2 m.
. Rok výstavby - 1977.
. Posledná krajina registrácie: Francúzsko. Nakrájajte na kovový šrot.
V rodine dvojitých lodí série Batillus je tento supertanker najväčší z hľadiska nosnosti. Postavili ho vo francúzskych lodeniciach, fungovalo len asi 5 rokov, potom ho v roku 1983 nemilosrdne poslali do Južnej Kórey, kde ho premenili na kovový šrot. Ostatní jeho bratia z rovnakej série zdieľali jeho osud. Dôvodom takejto neslávnej smrti boli vo všetkých prípadoch rovnaké problémy s nemožnosťou preplávania cez Suezský a Panamský prieplav.
3. Esso Atlantic
Vlastná hmotnosť - 516 900 ton.
. Dĺžka - 406,5 m.
. Rok výstavby - 1977.
. Posledná krajina registrácie: Libéria. Nakrájajte na kovový šrot.
Svojho času bol tento ropný supertanker aj šampiónom v mŕtvej váhe. Postavili ho v Japonsku a svoju prvú komerčnú cestu absolvoval z Libérie v Afrike, kde ho majiteľská spoločnosť Esso Tankers zaregistrovala pod libérijskou vlajkou. Najčastejšie tanker prepravoval ropu z Blízkeho východu do Európy. V roku 2002 však prišiel koniec aj pre neho – v Pakistane ho rozsekali do šrotu. Mal prakticky sesterskú loď Esso Pacific, ale napriek názvu „Pacifik“ bola menšia ako jej „atlantický brat“.
4. Emma Maersk
Vlastná hmotnosť - 156 900 ton.
. Dĺžka - 397 m.
. Rok výstavby - 2006.
. Posledná krajina registrácie: Dánsko. Stále sa používa.
Ide o prvé plavidlo ôsmich rovnakých kontajnerových lodí triedy E, ktoré postavil dánsky holding Moller-Maersk Group. V čase svojej prvej plavby v roku 2006 bola najväčším plávajúcim plavidlom na svete. Emma Maersk prepravuje rôzny náklad medzi Áziou a Amerikou cez Suezský prieplav a Gibraltársky prieliv.
Táto loď nemá veľmi úspešnú históriu - keď už bola jej stavba dokončená, horná paluba Vypukol požiar, ktorý úplne novú loď vážne poškodil. Boli potrebné opravy, ktoré boli vykonané rýchlo. V roku 2013 prišlo nové nešťastie – priamo uprostred Suezského prieplavu sa pokazila jedna z elektrární lode so suchým nákladom, v dôsledku čoho stratila kontrolu. Našťastie loď aj kanál zostali nedotknuté.
Európania neuprednostňujú giganta pre jeho používanie paliva bohatého na síru. Ako mnohé obrie lode, ani Emma sa nehodí do Panamského prieplavu Tichý oceán pre ňu zatvorené (nedá sa tam plaviť okolo mysu Horn!).
5.Trieda TI
Vlastná hmotnosť - 441 600 ton.
. Dĺžka - 380 m.
. Rok výstavby - 2003.
. Posledná krajina registrácie: Belgicko. Stále sa používa.
Toto plavidlo s dvojitým trupom malo svojho času najväčšiu nosnosť a hrubú tonáž. Celkovo boli vyrobené štyri úplne identické plavidlá: dve „TI Africa“ a „TI Oceania“ pod vlajkou Marshallových ostrovov, „TI Europe“ pod vlajkou Belgicka a „TI Asia“. Ale v roku 2010 boli vyrobené plávajúce terminálové plošiny z „Ázie“ a „Afriky“ na skladovanie a nakladanie ropných produktov a odvtedy sú položené v blízkosti jedného z katarských pobrežných ropných polí.
Moderný vývoj obrnených síl je zameraný na zvýšenie kompaktnosti a manévrovateľnosti vozidiel, to znamená na ich odľahčenie. Pri ich vytváraní na...
6. Vale Sohar
Nosnosť - 400 300 ton.
. Dĺžka - 362 m.
. Rok výstavby - 2012.
. Posledná krajina registrácie: Marshallove ostrovy. Stále sa používa.
Toto plavidlo, jednu z najväčších lodí na hromadný náklad, vlastní banská spoločnosť Vale z Brazílie. Preváža rudu vyťaženú v Brazílii do Spojených štátov amerických. Celkovo po tejto trase premáva 40 obrovských lodí so suchým nákladom, ktorých nosnosť sa pohybuje v rozmedzí 380-400 tisíc ton. Sohar je medzi nimi najväčšia loď.
7. Allure of the Seas
Vlastná hmotnosť - 19 750 ton.
. Dĺžka - 362 m.
. Rok výstavby - 2008.
. Posledná krajina registrácie: Bahamy. Stále sa používa.
Táto loď je súčasťou triedy výletných lodí Oasis, pozostávajúcej z dvoch dvojčiat (druhá je Oasis in the Seas), zaberajúcich popredné miesto pre svoj typ lodí na svete. Hovorí sa, že „Allure“ je stále o 5 cm dlhší ako „Oasis“, a preto je tu prezentovaný. Tento gigant je schopný prepraviť 6 296 pasažierov a 2 384 členov posádky. Na palube je nespočetné množstvo druhov zábavy, toto plávajúce mesto má golfové ihrisko a klzisko, množstvo barov a obchodov a dokonca aj park s exotickými rastlinami.
8. Kráľovná Mária II
Nosnosť - 19 200 ton.
. Dĺžka - 345 m.
. Rok výstavby - 2002.
. Posledná krajina registrácie: Bermudy. Stále sa používa.
Táto krásna transatlantická výletná loď je jednou z najväčších osobných lodí na svete. Je schopný maximálny komfort prepraví 2 620 cestujúcich zo Starého do Nového sveta alebo späť. Navrhla a postavila ho francúzska spoločnosť „Chantiers del“ Atlantique.Na palube sa nachádza divadlo, kasíno, 15 reštaurácií a jediné planetárium na lodiach.
Aby človek dobyl prírodu, vytvára megastroje - najneuveriteľnejšie technológie na svete, ktorých schopnosti a rozmery ohromujú predstavivosť. Áno...
9.Mozah
Vlastná hmotnosť - 128 900 ton.
. Dĺžka - 345 m.
. Rok výstavby - 2007.
. Posledná krajina registrácie: Katar. Stále sa používa.
Toto plavidlo otvára novú rodinu tankerov série Q-Max, ktoré sa špecializujú na prepravu skvapalneného zemného plynu vyrobeného z polí pri pobreží Kataru. Bol navrhnutý a zabudovaný Južná Kórea. V súčasnosti je v prevádzke celkovo 14 tankerov z tejto série.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Dĺžka - 342 m.
. Rok výstavby - 1960.
. Posledná krajina registrácie: USA. Lietadlová loď bola vyradená z prevádzky.
Ide o najväčšiu americkú jadrovú útočnú lietadlovú loď, ktorá ako prvá prevádzkuje jadrovú energiu Power Point. Začala fungovať v roku 1961. Bola plánovaná séria šiestich podobných vrakov, ale bola postavená iba Enterprise. Jeho cena sa vyšplhala na neuveriteľných 451 miliónov dolárov, takže takéto výdavky si nemohol dovoliť ani bezodný americký rozpočet. Z hľadiska dĺžky ide o najväčšiu vojnovú loď na svete. Po jednorazovom natankovaní jadrového paliva získala lietadlová loď autonómiu na 13 rokov aktívnej služby a počas tejto doby mohla prejsť milión námorných míľ. Vo februári 2017 bola Enterprise poslaná do čestného dôchodku - išlo o prvé vyslanie lietadlovej lode s jadrovým pohonom pre americké námorníctvo.
Najväčšie výletné lode na svete udivujú nielen svojimi celkovými rozmermi, ale aj zábavou, ktorú cestujúcim poskytujú. Takéto plavidlá sú skôr podobné malých mestách ktoré sa pohybujú vodou. Najväčšie osobné lode sú vybavené telocvičňami, kaviarňami, mnohými pohodlnými izbami a dokonca aj obchodmi. Okrem toho si hostia môžu vychutnať luxusnú kuchyňu od rôznych šéfkuchárov a vidieť tú krásu vodný svet. Samozrejme, cestovať po svete v takýchto autách je potešením. Pozývame vás, aby ste sa zoznámili s desiatimi najväčšími a najlepšími výletnými loďami na svete.
TOP 10 najväčších výletných lodí na svete
2500 pasažierov
Hmotnosť plavidla dosahuje 130 tisíc ton. Jeho dĺžka je navyše 340 metrov. Medzi charakteristické črty lode patrí jej podobnosť s Disneylandom. Je to prakticky kópia tejto zábavnej platformy, ibaže funguje nad vodou. Netreba dodávať, že táto loď priťahuje deti z celého sveta, čo je pochopiteľné zábavný program. Na ploche lode je kino, vodný park a veľa detských šmýkačiek. Približne 600 kabín poskytuje kapacitu pre 2 500 cestujúcich. Izby sú klasifikované ako luxusné.
2640 cestujúcich
Ďalšie veľké dopravné lietadlo, ktoré je určené na dlhé cesty pasažierov. Celkovo je možné ubytovať 2 640 osôb. Hmotnosť lode je 151 tisíc ton. Jeho dĺžka je 345 metrov. Ak porovnáme dĺžku auta, môžeme povedať, že dĺžka sa rovná 80 autobusom zoradených za sebou. Dovolenka na tejto lodi ponúka možnosť oddýchnuť si pri hre kriketu, golfu a dokonca aj basketbalu. Okrem toho športová zábava je tu kino a veľa bazénov.
2670 cestujúcich
Tiež zahrnuté v zozname najväčších výletných lodí na planéte Princess Diamond. Jeho dĺžka je 294 metrov. Loď navyše váži viac ako 116 tisíc ton. Celkovo loď obsahuje 700 kajút. Na území vozidlo pojme 2 670 ľudí vrátane obslužného personálu a členov posádky. Každá kajuta je vybavená minibarom, luxusným balkónom a TV. Sú tu výborné podmienky pre príjemný pobyt aj pri dlhých cestách. Prechádza veľké dopravné lietadlo Údržba dvakrát ročne.
3114 cestujúcich
Napriek hmotnosti 138-tisíc ton má loď menej sedadiel ako Karnevalový sen. Voyager of the seas pojme 3 114 ľudí. Jeho dĺžka je navyše 311 metrov. Loď je obrovský zábavný komplex. V jeho otvorených priestoroch nájdete klzisko, malé golfové ihrisko a dokonca aj televízne štúdio. K dispozícii je 800 kabín, z ktorých každá je vybavená samostatnou sprchou, barom a TV. Všetky izby sú elegantne zariadené a pohodlné.
3274 cestujúcich
Ďalší obrovský osobná loď, ktorá je považovaná za jednu z najväčších lodí planéty. Váži 137-tisíc ton. Dĺžka lode je 338 metrov. Celkovo sa na palubu zmestí 3 274 ľudí. Podľa odborníkov sa objem priestoru tohto objektu rovná Eiffelovej veži. To je viac ako 1,5 milióna metrov štvorcových. Loď zaujme krásnym dizajnom. Navyše to platí nielen pre palubu, ale aj pre kabíny. Každá izba ponúka výborné podmienky pre relaxáciu.
3634 cestujúcich
Hmotnosť vložky je 160 tisíc ton. Jeho dĺžka dosahuje 339 metrov. Tieto rozmery stačia na umiestnenie 3634 osôb. Vzhľad tejto lode je ako plávajúci park. A skutočne zodpovedá dizajnu s množstvom vodných aktivít na palube. Krásne miesto na cestovanie s celou rodinou. Hostia osobného parníka si môžu kedykoľvek zaplávať v bazénoch a vyskúšať tobogány, bavte sa prostredníctvom emulátorov vĺn a jacuzzi. K dispozícii sú salóny a masážni terapeuti. Každá izba má TV a klimatizáciu. Turistov láka aj park a detské klzisko.
3646 cestujúcich
Druhé miesto v zozname obsadil Carnival Dream, ktorý váži 130 tisíc ton. Loď poskytuje ubytovanie pre 3 646 ľudí. Jeho dĺžka je 306 metrov. Hovoríme o lunárnom parku, ktorý sa môže pohybovať po vode. Na lodi často oslavujem svadby a prominentné celebrity relaxujú. Medzi výhody lode patrí prítomnosť niekoľkých kín a vynikajúce služby. Každá izba má klimatizáciu, TV, bar. Všetky kabíny navyše ponúkajú vynikajúci dizajn interiéru a komfort.
3700 cestujúcich
Medzi najväčšie výletné lode na svete patrí aj Celebrity Eclipse. Jeho hmotnosť je 122 tisíc ton. Dĺžka plošiny je 315 metrov. Loď pozostáva z 19 palúb. K dispozícii je ihrisko na kroket a bocciu. Ak by boli štyri Boeingy 747 zoradené za sebou, ich celková dĺžka by bola kratšia ako dĺžka Celebrity Eclipse. Celkovo má loď dostatok kajút pre 3 700 ľudí. Každá izba na lodi navyše poskytuje vynikajúce podmienky na cestovanie. K dispozícii je bar, sprchy a 24-hodinová služba.
» zvyčajne spojené s cestovaním v podmienkach zvýšeného komfortu v exotických častiach svetových oceánov...V snahe súčasne vyriešiť dva protichodné problémy - na jednej strane prijať na palubu lode čo najviac turistov, na druhej strane poskytnúť im čo najkomfortnejšie podmienky, ako aj spríjemniť pobyt na lodi počas plavby čo najzaujímavejšie a kultúrne najbohatšie sú výletné spoločnosti nútené neustále zväčšovať veľkosť lode.svoje parníky.
V tomto článku budeme hovoriť o šiestich najväčších výletných lodiach s hmotnosťou (výtlakom) viac ako 150 tisíc ton.
Oasis of the Seas
Dĺžka– 361 m
šírka– 60 m
Výška– 72 m
Rýchlosť- 22,6 uzlov
Posádka– 2165 ľudí
Výtlak– 225 tisíc ton
– 6400
Plavidlo bolo vyrobené vo Fínsku a vlastní ho výletná spoločnosť Royal Caribbean Cruises Ltd, ktorú prevádzkuje spoločnosť Royal Caribbean International, cestovná kancelária a lodná spoločnosť. V prevádzke od decembra 2009.
Oasis of the Seas možno považovať za šampióna v " Najväčšie výletné lode na svete"množstvom a rozmanitosťou zábavy poskytovanej turistom. Nachádza sa tu najväčšie kasíno na výletnej flotile, divadlo pre 1380 divákov, vodný amfiteáter s arénou pre 750 miest a kluby pre milovníkov humoru a jazzu. Pre Prvýkrát v tréningu výletných plavieb bol na jednej z palúb vytýčený skutočný park Medzi početnými športovými zariadeniami stojí za zmienku klzisko a golfové ihrisko.
Dĺžka– 361 m
šírka– 60 m
Výška– 72 m
Rýchlosť- 22,6 uzlov
Posádka- 2100 ľudí
Výtlak– 225 tisíc ton
Maximálna kapacita cestujúcich – 6400
V skutočnosti je to dvojča Oasis of the Seas, jeho trup je len o päť centimetrov dlhší ako jeho predchodca. Vlastnené Allure of the Seas Inc a prevádzkované tou istou cestovnou kanceláriou od decembra 2010.
Dĺžka– 339 m
šírka– 56 m
Výška– 64 m
Rýchlosť- 21,6 uzlov
Posádka– 1360 ľudí
Výtlak– 154 tisíc ton
Maximálna kapacita cestujúcich – 4370
Loď bola postavená skôr (2006) z rovnakej série superlinerov ako predchádzajúce dve. Vlastnené rovnakými vlastníkmi a prevádzkované tou istou spoločnosťou.
Pri navrhovaní Freedom of the Seas boli uprednostňované vodné aktivity. Sú tu tobogány, desiatky rôznych bazénov, jacuzzi, emulátor vĺn, detský vodný park pre deti a zrejme na rozdiel od toho klzisko.
Dĺžka– 339 m
šírka– 56 m
Výška– 72 m
Rýchlosť- 22 uzlov
Posádka– 1360 ľudí
Výtlak– 154 tisíc ton
Maximálna kapacita cestujúcich – 4370
Využiteľné v bazéne po celý rok Karibské more. Patrí do rovnakej triedy Freedom a má všetky zázraky a novinky vložiek tejto triedy - klzisko, minigolfové ihrisko, lezeckú stenu a dokonca aj bazén na surfovanie s umelým surfovaním. Výraznou črtou, ktorá urobila Liberty of the Seas populárnou, je slávna promenáda, tiahnuca sa takmer cez celú loď.
Nezávislosť morí
Dĺžka– 339 m
šírka– 56 m
Výška– 72 m
Rýchlosť- 21,6 uzlov
Posádka– 1365 ľudí
Výtlak- 160 tisíc ton
Maximálna kapacita cestujúcich – 3634
Tiež loď triedy Freedom rovnakých majiteľov, špecializovaná na európske plavby. Pri navrhovaní vložky bola veľká pozornosť venovaná pohodlnému ubytovaniu turistov. Na palube je šesť rôzne druhy ubytovanie vrátane Prezidentských apartmánov, ich Celková plocha- viac ako 200 metrov štvorcových. metrov. V apartmáne sa môže ubytovať až 14 cestujúcich a má štyri spálne, štyri kúpeľne, veľkú obývaciu izbu s jedálenským stolom a veľkú verandu-salónik s vírivkou.
Queen Mary II (Queen Mary II)
Dĺžka– 345 m
šírka– 41 m
Výška– 72 m
Rýchlosť- 30 uzlov (56 km/h)
Posádka– 1253 ľudí
Výtlak– 151 tisíc ton
Maximálna kapacita cestujúcich – 2620
V čase výstavby a uvedenia do prevádzky v januári 2004 v lodeniciach v Saint-Nazaire (Francúzsko) bola Queen Mary II najväčšou osobnou loďou na svete. V súčasnosti je to jediné plavidlo slúžiace tradičnému transatlantickej línie Southampton - New York, trasa legendárneho Titanicu. Vlastnená a vlajková loď britskej lodnej spoločnosti Cunard Line. Mnohých turistov na palube Queen Mary II priťahuje príležitosť pre cestujúcich pozrieť sa priamo do očí Sochy slobody z hornej paluby, keď parník prechádza cez prístav v New Yorku.
Ešte raz ten najväčší výletná loď vo svete Harmony of the Seas opustila lodenicu vo francúzskom prístave a vydala sa do USA. Vložka stála zákazníka Royal Caribbean International 1 miliardu EUR. 18-poschodová vložka je o 50 metrov vyššia Eiffelova veža a o tretinu dlhší ako Titanic. Tá istá spoločnosť postavila Quantum of the Seas pred dvoma rokmi – jeho šírka presahuje rozpätie krídel Boeingu 747, je umiestnená ako najfuturistickejšia zo všetkých vložiek spoločnosti.
Výletná loď Harmony of the Seas
Dĺžka: 362 metrov
Kapacita: viac ako 6000 cestujúcich
Trasy: transatlantická plavba; 22. mája sa parník vydá na svoju prvú plavbu zo Southamptonu (Anglicko); V júni je plánovaná týždenná plavba z Barmelony a v júli z Ríma.
Náklady na plavbu: od 650 dolárov za štyri noci
Harmony of the Seas je výletná loď triedy Oasis americkej spoločnosti Royal Caribbean International. Pre pasažierov na lodi je k dispozícii 18 palúb vrátane palúb s výhľadom na oceán a množstvo zábavy – tri tobogány, Bionic Bar s robotickými barmanmi a vysokorýchlostný internet, nehovoriac o štandardných kúpeľoch a kasíne pre Royal. Karibské lode.
Výletná loď Quantum of the Seas
Dĺžka: 348 metrov
Kapacita: až 4905 cestujúcich
Trasy: transatlantická plavba; Quantum of the seas bude počas celého leta prevádzkovať plavby z ázijských prístavov.
Náklady na plavbu: od 800 dolárov na päť nocí
Quantum of the Seas je prvou výletnou loďou triedy Quantum od Royal Caribbean International; po ňom bude nasledovať Anthem of the Seas v apríli 2015 a Ovation of the Seas na jeseň 2016. Pre pasažierov na lodiach tejto triedy je k dispozícii 16 palúb vrátane ôsmich palúb s výhľadom na oceán, vyhliadková veža na hornej palube, ktorá zdvihne každého do výšky 90 metrov nad morom, a množstvo zábavy od pretekárskej dráhy až po vonkajší bazén. s veľkou obrazovkou videa, nehovoriac o štandardných kúpeľoch a kasínach pre lode Royal Caribbean.
Výletná loď Oasis of the Seas
Dĺžka: 362 metrov
Trasy: plavby do Karibiku a Bahamy
Náklady na plavbu: od 1564 dolárov na 9 nocí
Oasis of the Seas je loď triedy Oasis, ktorá ako prvá v histórii pojme 6000 ľudí. Delí sa o titul najviac veľké dopravné lietadlo na svete s Allure of seas, loďou Royal Caribbean, ktorá sa vydala na svoju prvú plavbu o rok neskôr. Loď má dvojposchodové kajuty s rozlohou 150 metrov štvorcových, minigolf, zipline, volejbalové a basketbalové ihrisko, karaoke a dve lezecké steny. Oasis of the Seas bola postavená vo fínskom Turku a krátko po dokončení stavby sa plavila do Fort Lauderdale (Florida, USA). Parná loď prešla popod visutý most Great Belt v Dánsku napriek tomu, že most umožňuje lodiam s výškou až 65 metrov a Oasis of the Seas je o sedem metrov vyššie: parná loď musela stiahnuť výfukové potrubie.
Výletná loď Allure of the Seas
Dĺžka: 362 metrov
Kapacita: až 6296 cestujúcich
Trasy: Karibské ostrovy, Bahamy, Mexiko
Náklady na plavbu: od 558 dolárov za sedem nocí
Formálne je Allure of the Seas o 50 milimetrov dlhší ako Oasis of the seas: je však možné, že rozdiel v dĺžke je spôsobený výlučne rozdielom teplôt pri meraní vložiek. Inak je Allure of the Seas podobný svojmu staršiemu bratovi: 25 reštaurácií a kaviarní, takmer 2400 členov posádky, sedem rôznych zón, lezecké steny, basketbalové ihrisko a zipline. Allure of the Seas obsahuje vôbec prvý Starbucks na mori, párty na tému 20. rokov a muzikál Mamma mia!
Výletná loď Norwegian Epic
Dĺžka: 330 metrov
Kapacita: až 5183 cestujúcich
Itineráre: Karibské ostrovy sa striedajú s plavbami po Stredozemnom mori a Kanárskych ostrovoch
Náklady na plavbu: od 495 dolárov za štyri noci
Podľa nedávnej talianskej štúdie je Norwegian Epic obľúbeným a najluxusnejším výletným kempom cestovateľov, pričom Allure of the Seas zaostáva o 21 %. Hlavnou črtou tejto lode je, že okrem tradičných kajút ponúka Norwegian Epic štúdiá pre single turistov, so špeciálnym dizajnom, prístupom do vlastného salónika a špeciálnou cenou. Na lodi je veľa zábavy, neustále hrá živá hudba a pravidelne vystupuje performance skupina Blue Man Group.
Výletná loď Independence of the Seas
Dĺžka: 339 metrov
Kapacita: až 4375 cestujúcich
Trasy: Hlavné trasy sú z Fort Lauderdale v Karibiku a zo Southamptonu v Európe
Náklady na plavbu: od 278 dolárov za tri noci
Pred výstavbou Oasis of the Seas najviac veľké vložky Na svete boli parníky triedy Freedom: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (prvá plavba - 4. júna 2006) a Liberty of the Seas (prvá plavba - 19. mája 2007). Všetky tri lode s identickou tonážou, dĺžkou a kapacitou majú obrovský tematický vodný park, klzisko, surfový park a boxerský ring. Independence of the Seas má aj vyhrievaný bazén. V máji tohto roku bol parník zatknutý v nórskom prístave Ålesund za neplatenie poplatkov. Royal Caribbean však do hodiny zaplatil požadovaných 600 000 korún (približne 72 150 €) a loď pokračovala v ceste.
Výletná loď Queen Mary 2
Dĺžka: 345 metrov
Kapacita: až 3090 cestujúcich
Trasy: Transatlantické, plavby do európskych prístavov, na karibské ostrovy a iné
Náklady na plavbu: od 345 dolárov za dve noci
Queen Mary 2 je prvý veľký transatlantický zaoceánsky parník od Queen Elizabeth 2, postavený v roku 1969, a jediný tento moment pravidelne premáva na tradičnej trase Southampton - New York. V čase svojho štartu bola Queen Mary 2 najväčšou osobnou loďou na svete; teraz mu patrí len 7. miesto. Loď je pomenovaná po tej istej kráľovnej Mary, ktorá pod názvom „Grey Ghost“ prepravovala vojakov z Austrálie a Ameriky do Európy počas druhej svetovej vojny. Na palube Queen Mary 2 sa nachádza knižnica, planetárium a 3D kino.
Výletná loď Norwegian Breakaway
Dĺžka: 324 metrov
Kapacita: až 3988 cestujúcich
Trasy: Bahamy a Karibské ostrovy
Náklady na plavbu: od 699 dolárov za sedem nocí
Norwegian Breakaway je najväčšia loď po celý rok so sídlom v New Yorku. Zábava na palube zahŕňa tri predstavenia na Broadwayi, komediálny klub a reštauráciu od michelinského šéfkuchára Geoffreyho Zakariana. Trup dopravného lietadla namaľoval americký umelec Peter Max. Norwegian Breakaway je čo do tonáže a kapacity o niečo nižšia ako Norwegian Getaway, parník spustený vo februári 2014 a plavby z Miami na karibské ostrovy. Okrem iného ponúka nový parník cestujúcim Illusionarium s kúzelníkmi a muzikál Legally Blonde. Norwegian Getaway je oficiálnym partnerom odovzdávania cien Grammy a na palube lode je niekoľko exponátov z múzea hlavných svetových hudobných cien.
Výletná loď Royal Princess
Dĺžka: 330 metrov
Kapacita: až 4100 cestujúcich
Trasy: Karibik, Európa, Britské ostrovy
Náklady na plavbu: od 465 dolárov na päť nocí
Slávnostné vymenovanie kráľovskej princeznej bolo také britské, ako si len viete predstaviť: 16. júna 2013 sa ho zúčastnili kráľovskí námorníci, írski gardisti a jej kráľovská výsosť vojvodkyňa z Cambridge Kate Middleton, ktorá v skutočnosti odovzdala vložka jej názov. V Kráľovskej princeznej s talianskou gelatériou, kino pod otvorené nebo a svetelná show s tancujúcimi fontánami, je tu sesterská loď - Regal Princess. Regal Princess uskutočnila svoju prvú plavbu 20. mája tohto roku, hoci bez slávnostného menovania - očakáva sa, že vo Fort Lauderdale bude začiatkom novembra. Regal Princess strávi svoju prvú sezónu v Karibiku.
Výletná loď MSC Precious/MSC Preziosa
Dĺžka: 333 metrov
Kapacita: až 3959 cestujúcich
Trasy: Stredozemné a trochu transatlantické (8. novembra, linka odchádza z Benátok do Salvadoru v Brazílii)
Cena plavby: od 560 EUR na sedem nocí
Preziosa bola pôvodne postavená pre líbyjskú dopravnú spoločnosť, ale občianska vojna v Líbyi tieto plány zmarila a parník kúpila talianska spoločnosť MSC Cruises za 550 miliónov dolárov.Palubná zábava zahŕňala simulátor Formuly 1 a 4D kino. Preziosa má sesterskú loď, MSC Divina, pomenovanú po Sophii Lorenovej v máji 2012 – tá tiež usporiadala slávnostné pomenovanie. Okrem Stredozemného mora patria do itinerárov Diviny aj Karibik a Antily.
Počet zobrazení: 5104
Dátum prvého premietania: 3.12.2018 15:30:00
Počet komentárov k položke: 1
Kontinent.
Ešte pred niekoľkými desaťročiami boli námorné plavby považované za privilégium len pre bohatých členov buržoáznej spoločnosti. Nedá sa povedať, že teraz sa náklady na viacdňové výlety na pohodlných lodiach výrazne znížili. Moderní turisti si však vyberajú plavby oveľa častejšie ako v minulom storočí. Preto je v dnešnej dobe k dispozícii citeľne viac lodí pre rôzne sociálne vrstvy a veľkosťou lodí dávno prekonal legendárny Titanic. Aj keď je nepravdepodobné, že aj medzi zvedavými turistami budú mnohí, ktorí okamžite vymenujú najväčšiu zaoceánsku loď.
Niektoré dôležité fakty o Oasis of the Seas
Na jeseň roku 2009 došlo v lodenici STX Finland vo Fínsku k významnej udalosti. 16-palubový zaoceánsky parník, ktorý sa spustil vo veľkosti, za sebou zanechal všetky výletné lode, ktoré v tom čase existovali. Fínski stavitelia lodí mohli byť hrdí na parník, ktorého majiteľom bol zákazník Royal Caribbean International. Táto známa americká spoločnosť minula na nový projekt takmer 1,5 miliardy dolárov. Začiatkom decembra 2009 Oasis of the Seas – tak sa loď volala – vyplávala na svoju prvú 7-dňovú plavbu.
Nie každý cestovateľ pochopí, čo sa skrýva za číslom 45 000 ton – taká je hmotnosť trupu tohto obrieho parníka. Ak porovnáme loď s neslávne známym Titanicom, stojí za zmienku, že je takmer päťkrát väčšia. Zaoceánsky parník, v tom čase nový, pojal viac ako 6200 pasažierov. Aby nedošlo k preťaženiu lode, počas prevádzky lode sa organizátori začali obmedzovať na 5400 hostí. Zvláštnosťou posádky, ktorá má takmer 2200 ľudí, je jej medzinárodný charakter, keďže ju tvoria občania 70 krajín.
Ako parník prekvapí svojich cestujúcich?
„Oasis of the Seas“ – presne tak to znie v ruštine – pozostáva zo 7 multifunkčných tematických zón. Medzi nimi vyniká predovšetkým „Central Park“, ktorý nie je veľmi podobný tomu, ktorý sa nachádza v New Yorku, ale hrá rovnakú dôležitú úlohu v živote cestujúcich. Môžete si tu posedieť v tieni 56 skutočných stromov a nadýchať sa čerstvého vzduchu presýteného príjemnou vôňou pochádzajúcou z viac ako 12 000 kríkov, kvetov a iných rastlín. Pre hladných cestovateľov má tento park 6 štýlových barov a reštaurácií.
Boardwalk, priestranná promenáda nachádzajúca sa na palube 6, pôsobí ako preplnená promenáda s niekoľkými malými kaviarničkami, kolotočom, neustále hrajúcou hudbou, ako aj deťmi a ich starostlivými rodičmi so zmrzlinou v rukách. Menej uvoľnená atmosféra prevláda na Kráľovskej promenáde. Túto oblasť, ktorá sa nachádza na palube 5, uprednostňuje bohatší dav, ktorý je ochotný rozlúčiť sa so značnými sumami peňazí v jednom z 8 obchodov, ktoré sa tu nachádzajú. Všetky ostatné oblasti sú spojené so zábavou alebo aktívnym oddychom.
Šport a fitness na lodi
Napriek komfortu všetkých 2 706 priestranných kabín v nich cestujúci najčastejšie iba nocujú. Zaoceánsky parník totiž ponúka takú rozmanitosť aktivít, že každý cestovateľ si určite nájde niečo, čo presne vyhovuje jeho túžbam a požiadavkám. Výberom jedného zo štyroch bazénov môžu rekreanti jednoducho plávať, hrať vodný volejbal alebo robiť aerobik. Odvážlivci si užívajú testovanie svojich lezeckých schopností. Na palube 6 je pre nich špeciálna stena.
Mladí ľudia si ochotne obujú korčule a chodia do Štúdia B v tých dňoch, keď sa mení na klzisko. Pre vášnivých fanúšikov minigolfu je vždy otvorený malý kurt. Na priestrannom športovisku si pasažieri s nadšením zahrajú tenis či volejbal. Niekedy sa tu dokonca konajú basketbalové súťaže. Muži dokážu trénovať celé hodiny v malej posilňovni a ženy si užívajú premenu svojho imidžu v salóne krásy. To všetko je cestovateľom k dispozícii vo Vitality, najmodernejších kúpeľoch a fitnescentre.
Zábava na lodi
Pasažieri Oasis of the Seas budú musieť tvrdo pracovať, aby sa nudili. Okrem tanečných súťaží, ochutnávky piva, aukcií maľovania či karaoke si môžu cestovatelia užiť zábavu na niekoľkých pódiách:
- v Štúdiu B - multifunkčnom divadle - si verejnosť užíva ľadové predstavenia;
- hypnotizujúce melódie jazzového zvuku v Jazz Clube;
- Opálové divadlo s viac ako 1300 miestami poteší divákov trojhodinovým muzikálom Mačky;
- Aqua Theatre zabáva cestujúcich vystúpeniami gymnastov a plavcov;
- v Comedy Club talentovaní komedianti zabávajú divákov svojimi vtipnými reprízami;
- mladí cestovatelia sa radi zúčastňujú na prehliadke svojich obľúbených kreslených postavičiek a mladí ľudia relaxujú v Blaze, demokratickom klube.
reštaurácie a bary
Je nepravdepodobné, že pasažieri Oasis of the Seas budú môcť držať diétu. Zaoceánsky parník pojme 24 barov a reštaurácií, ktorých výber jedál nesklame ani tých najnáročnejších gurmánov. Medzi nimi vyniká niekoľko najpopulárnejších zariadení:
- Gurmáni môžu objaviť chuť mexických jedál v Sabor;
- Stúpajúci prílivový pruh sa pohybuje pomaly, ako veľký výťah, medzi palubami 5 a 8; tu si môžete vychutnať skvelé koktaily;
- Giovanni’s Table poteší návštevníkov talianskymi jedlami;
- Pobrežná kuchyňa pôsobí ako skvelý výhľadový bod;
- nikto nebude hladovať po 8-chodovom jedle v 150 Central Park;
- milovníci skutočnej pizze budú milovať večeru v Sorrento's.
To je len malá časť zo zoznamu reštaurácií a barov, ktorých sály čakajú na hostí lode.
Minulosť a budúcnosť výletných lodí
Turistov, ktorí snívajú o dlhých námorných plavbách, pribúda. Lodiarske spoločnosti sa ponáhľajú uspokojiť túžby svojich zákazníkov, ktorí potrebujú viacpodlažné lode. Rok 2010 sa niesol v znamení vzhľadu Allure of the Seas, ktorý svojou veľkosťou prekonal Oasis of the Seas. Ruské lodiarstvo sa ešte nemôže pochváliť takýmito úspechmi. Ale v bývalom Sovietskom zväze, jeden z dôstojných konkurentov na západ výletné lode bol považovaný za "Michaila Lermontova". Loď, ktorú postavili východonemeckí špecialisti, do značnej miery zopakovala osud Titanicu, keď sa v roku 1986 vydala zo Sydney na plavbu so 408 pasažiermi a potopila sa neďaleko Nového Zélandu. Vďaka tankeru a trajektu, ktorý prišiel na pomoc, nikto okrem jedného z členov posádky neutrpel zranenia.
Sovietski občania mohli byť na loď hrdí, keby vedeli, čo je Michail Lermontov. Loď potešila svojich pasažierov relaxom v hudobnom salóne, kokteilmi a večerou v 5 baroch a reštaurácii, tenisom v telocvični, pozeraním nových filmov v priestrannom kine a mnohými ďalšími zábavami. Ale potom, kvôli ideologickým postojom vlády, väčšina sovietskych ľudí o ňom nevedela prakticky nič. Teraz sú lietadlá ešte pohodlnejšie. V budúcnosti sa určite objavia lode, v porovnaní s ktorými bude aj nedávno postavená „Harmony of the Seas“ - 18-palubná loď - vyzerať ako obyčajná loď.
