Letové geometrické a hmotnostné charakteristiky, celkové usporiadanie, použité vybavenie, ako aj dizajn jednotlivých dielov sú do značnej miery dané účelom lietadla. Podľa účelu možno všetky lietadlá rozdeliť do dvoch veľkých skupín: 1) civilné a 2) vojenské.

Civilné lietadlá
Civilné lietadlá sa používajú na prepravu cestujúcich, nákladu, pošty a slúžia rôznym odvetviam národného hospodárstva. Na druhej strane ich možno rozdeliť do nasledujúcich hlavných typov.

1. Osobné lietadlo určené na prepravu cestujúcich, batožiny a pošty. V závislosti od doletu, počtu prepravovaných pasažierov, veľkosti a typu pristávacích dráh sa tieto lietadlá delia na hlavné a miestne letecké spoločnosti.

Diaľkové lietadlá sa v závislosti od rozsahu letu delia na:
a) na krátke vzdialenosti s letovým dosahom 1000…2000 km;
b) stredné s doletom 3000...4000 km;
c) dlhé s doletom 5000...11 000 km.

Miestne letecké spoločnosti sa delia na:
a) ťažký s počtom cestujúcich 50...55;
b) stredné s počtom cestujúcich 24...30;
c) svetlo s počtom cestujúcich 8...20.

2. Nákladné lietadlo, ktorého hlavným účelom je preprava rôznych nákladov.

3. Lietadlá špeciálny účel, využívané v rôznych oblastiach národného hospodárstva. Ide o polárne, poľnohospodárske, sanitné lietadlá, lietadlá pre geologické účely letecký prieskum, na ochranu lesov pred požiarmi, na letecké snímkovanie a pod.

4. Cvičné lietadlo, slúžiace na výcvik pilotov. Delia sa na počiatočné výcvikové a prechodné lietadlá. Počiatočné výcvikové lietadlá sú dvojmiestne lietadlá, ktoré sa dajú pomerne jednoducho naučiť a pilotovať. Prechodné lietadlá sa používajú na výcvik pilotov na pilotovanie sériových lietadiel v prevádzke.

Vojenské lietadlá sa používajú na vykonávanie leteckých útokov proti vojenským zariadeniam, komunikáciám, živej sile a vybaveniu nepriateľa v zadnej a prednej línii, na ochranu priateľských zariadení a jednotiek pred nepriateľskými lietadlami, na pristávanie jednotiek, prepravu jednotiek, techniky a nákladu. , pre spravodajstvo, komunikáciu atď.

V závislosti od konkrétneho účelu možno vojenské lietadlá rozdeliť do nasledujúcich typov.
1. Bombardéry, ktorých účelom je vykonávať bombové útoky na najdôležitejšie predmety, komunikačné uzly, miesta koncentrácie nepriateľskej techniky a živej sily v jeho tyle.

2. Stíhačky, ktoré slúžia na boj proti nepriateľským lietadlám. Na druhej strane ich možno rozdeliť do niekoľkých typov:
a) eskortné stíhačky určené na ochranu svojich bombardérov plniacich bojovú úlohu pred nepriateľskými lietadlami;
b) frontových bojovníkov, ktorí poskytujú svojim jednotkám ochranu pred
nepriateľské letectvo nad bojiskom a v prednej línii;
c) protilietadlové stíhačky - prepadové stíhačky, ktorých účelom je zachytiť a zničiť nepriateľské bombardéry.

3. Stíhacie bombardéry vybavené bombami, raketami a delovými zbraňami a používané na zasiahnutie cieľov v oblasti predných pozícií a v blízkom tyle nepriateľa a na ničenie jeho lietadiel.

4. Vojenské dopravné lietadlá používané na vylodenie jednotiek, prepravu jednotiek, techniky a rôznych nákladov.

5. Prieskumné lietadlo určené na vykonávanie vzdušného prieskumu za nepriateľskými líniami a nad priestorom vojenských operácií.

6. Pomocné lietadlá, ktoré zahŕňajú pozorovacie lietadlá, komunikačné lietadlá, sanitné lietadlá atď.

Hlavné časti lietadla a ich účel
Hlavnými časťami lietadla sú krídlo, trup, chvost, podvozok a pohonná jednotka.

Krídlo je nosná plocha lietadla určená na vytváranie aerodynamického vztlaku.

Trup lietadla je hlavnou časťou konštrukcie lietadla, ktorá slúži na spojenie všetkých jeho častí do jedného celku, ako aj na umiestnenie posádky, cestujúcich, vybavenia a nákladu.

Chvost je nosná plocha navrhnutá tak, aby poskytovala pozdĺžnu a smerovú stabilitu a ovládateľnosť.

Podvozok je nosný systém lietadla používaný na vzlet, pristátie, pohyb a parkovanie na zemi, palube lode alebo na vode.

Elektráreň, ktorej hlavným prvkom je motor, sa používa na vytváranie ťahu.

Okrem týchto hlavných častí má lietadlo veľké množstvo rôzne vybavenie. Je vybavený hlavnými riadiacimi systémami (ovládanie riadiacich plôch: krídelká, výškovky a smerové kormidlo), pomocným riadením (ovládanie mechanizácie, zaťahovanie a uvoľňovanie podvozku, poklopových dverí, výstrojových celkov atď.), hydraulickými a pneumatickými zariadeniami, el. zariadenia, výškové, ochranné prostriedky a pod.

Klasifikácia lietadiel podľa schémy
Klasifikácia lietadiel podľa schémy sa vykonáva s prihliadnutím na vzájomnú polohu, tvar, počet a typ jednotlivých komponentov, ktoré tvoria lietadlo. Usporiadanie lietadla je určené nasledujúcimi vlastnosťami:

1) počet a umiestnenie krídel;
2) typ trupu;
3) umiestnenie chvosta
4) typ podvozku;
5) typ, počet a umiestnenie motorov.

Len na základe všetkých týchto piatich vlastností je možné plne charakterizovať konštrukciu lietadla. Klasifikácia len podľa jedného alebo viacerých z nich nemôže poskytnúť úplný obraz o schéme.

Na základe počtu krídel sú všetky lietadlá rozdelené na dvojplošníky a jednoplošníky a tie sa v závislosti od vzájomnej polohy krídla a trupu delia na nízke lietadlá, stredoplošníky a vysoké lietadlá. Podľa typu trupu sa lietadlá delia na jeden trup a dva ramená. V závislosti od podmienok vzletu a pristátia môžu mať lietadlá kolesový, lyžiarsky alebo plávajúci podvozok. Pri hydroplánoch môže trup slúžiť aj ako čln. Existujú zmiešané vzory: kolesový podvozok lyží, obojživelný čln.

Piestové motory a motory s plynovou turbínou sa používajú ako hlavné motory moderných lietadiel. Najpoužívanejšími motormi v súčasnosti sú motory s plynovou turbínou, ktoré sa zase delia na turbovrtuľové, prúdové, prúdové s prídavným spaľovaním a prúdové s obtokom. Voľba typu motorov, ich počet a umiestnenie je do značnej miery determinované účelom lietadla a má významný vplyv na jeho konštrukciu.

Vojenské lietadlá sú lietadlá používané na vojenské frontové alebo bojové nálety, navrhnuté na vysoký výkon bez zohľadnenia účinnosti, na rozdiel od lietadiel civilné letectvo.

Vojenské lietadlá musia mať predovšetkým vysokú rýchlosť stúpania, ako aj vyššiu rýchlosť, nadmorskú výšku a dosah letu. Na operačné vedenie leteckej vojny sa na ničenie vojenských cieľov používajú bombardovacie lietadlá s dlhým doletom a raketové nosiče. Tankovacie lietadlá, ktoré majú na palube iba palivo, majú možnosť tankovať bojové lietadlá priamo za letu. Vojenské lietadlá zahŕňajú prieskumné lietadlá na veľké vzdialenosti s dlhým doletom, výškou a rýchlosťou letu. Medzi taktické vojenské lietadlá patria stíhacie lietadlá (alebo hviezdne stíhačky), stíhacie bombardéry, ľahké bombardéry a taktické prieskumné lietadlá. Moderné vojenské lietadlá sú často konštruované ako viacúčelové lietadlá, t.j. sú určené na bojové použitie ako útočné lietadlá, prepadové stíhačky a prieskumné lietadlá.

1) Stíhacie lietadlá (stíhačky)

Stíhacie lietadlo je veľmi rýchle jedno alebo dvojmiestne bojové lietadlo na ničenie (vyhľadávanie) nepriateľských bojových lietadiel, bezpilotných rakiet a pod. Všetky moderné stíhacie lietadlá sú vybavené jedným alebo dvoma vzduchovými dýchacími motormi na pohon. Rýchlosť prevyšuje zvuk a v súčasnosti je okolo 3500 km/h, stúpavosť pri zemi nad 200 m/s a maximálna operačná výška je až 30 000 m. Výzbroj tvorí 2 až 5 pevných automatických zbraní (s napr. kalibru 2,0 až 3,7 cm) a balistické, rádiom riadené alebo navádzacie strely vzduch-vzduch. Okrem toho majú stíhacie lietadlá z väčšej časti rozsiahle elektronické vybavenie ako radar, rozpoznávacie zariadenie atď.

Ťažké stíhacie lietadlá alebo stíhacie bombardéry kombinujú letovú silu a letové vlastnosti stíhačiek - vysokú bojovú rýchlosť a stúpavosť, veľkú maximálnu výšku letu, dobrú manévrovateľnosť - a vlastnosti ľahkých a stredných bombardérov - dlhý dolet, dobrá výzbroj, vysoká užitočné zaťaženie, rozsiahle elektronické a radarové vybavenie. Sú veľmi všestranní vo svojich bojových schopnostiach. Ich zamýšľané účely zahŕňajú okrem iného akcie na zachytenie a útok na pozemné ciele, vyhľadávanie ponoriek, podporu formácií lodí a pozemné bojové operácie a bojové využitie ako sprievodné stíhačky alebo prieskumné lietadlá. Výzbroj a výstroj zodpovedajú zadaným úlohám. Radarové inštalácie sú štandardné; zbrane zvyčajne pozostávajú z veľkorážnych zbraní a rakiet (vzduch-vzduch alebo vzduch-zem), ako aj z bômb a torpéd ako bombardovacích zbraní. Keďže v trupe týchto vojenských lietadiel nie je voľný priestor, pod a na koncoch krídel sú zavesené bomby, rakety a prídavné palivové nádrže. Rýchlosť ťažkých bombardérov sa pohybuje medzi Machovým číslom 0,2 až 2, maximálna výška letu je od 15 000 do 20 000 m a dolet je od 1 500 do 4 500 km.

Predtým existovali špeciálne nočné stíhačky, ktoré sa používali špeciálne na bojové operácie v noci, keďže boli vybavené prístrojmi na slepý let. Väčšina moderných stíhacích lietadiel je do každého počasia, t.j. môžu lietať na bojové misie za zlých poveternostných podmienok, ako aj v noci. Bojové lietadlá do každého počasia sa tiež často nazývajú ťažké stíhačky, pretože sú vo väčšine prípadov dvojmiestne a vybavené dvoma motormi.

Podstatou efektívnej protivzdušnej obrany je „zachytiť“ prichádzajúceho nepriateľa a zabrániť mu dokončiť jeho bojovú misiu, a teda ho zničiť. To si vyžaduje stíhacie lietadlá s dobrým vzletovým výkonom, vysokými rýchlosťami, vysokou maximálnou výškou letu a dobrou výzbrojou, konkrétne stíhacími stíhačkami. V prvom rade sú rozmiestnené blízko hraníc priemyselných centier a iných chránených lokalít.

Použitie vysokorýchlostných a vysoko letiacich bojových lietadiel (bombardovacích lietadiel) s prúdovým motorom výrazne zvýšilo požiadavky na rýchlosť stúpania, rýchlosť a maximálnu výšku prepadových stíhačiek. To vedie k nasledujúcim charakteristikám výkonu: maximálna rýchlosť od 2000 do 2500 km/h, dolet 2000-3500 km. Takéto ukazovatele vyžadujú s priemernou vzletovou hmotnosťou 7 až 12 ton použitie motorov s ťahom 3 000 až 5 000 kgf, ktorých výkon sa môže zvýšiť o ďalších 50% v dôsledku dodatočného spaľovania paliva. Na krátkodobé zrýchlenie, najmä pri stúpaní, možno použiť doplnkové raketové pohonné systémy.

2) Bombardovacie lietadlá (bombardéry)

Stíhacie lietadlá sa primárne používajú na riešenie obranných úloh, zatiaľ čo u bombardérov sú útočné akcie kladené do popredia. Bombardér je veľké, ťažké vojenské lietadlo s viacerými prúdovými motormi (prúdové turbíny alebo turbovrtuľové motory). Na krátkych dráhach alebo pri preťažení sú bombardéry často vybavené pomocnými odpaľovacími raketami.

Bombardéry majú za úlohu rýchlo a vo veľkej výške útočiť na vzdialené ciele výbušnými náložami vo forme bômb. Kvôli veľkému nebezpečenstvu priblíženia sa k cieľu v nepriateľskej oblasti sa čoraz viac bombardérov modernizuje na nosiče rakiet, ktoré odpaľujú rakety vo veľkej vzdialenosti od cieľa a sú diaľkovo ovládané, aby ho zasiahli, kým samotný bombardér je mimo oblasti. ovládané nepriateľskými silami. Vzletová hmotnosť moderných bombardérov dosahuje 230 ton a celkový ťah je viac ako 50 000 kgf, alebo teda celkový výkon je približne 50 000 hp. Nálož bomby závisí od taktického dosahu; bez tankovania dosiahne až 16 000 km, pri tankovaní vo vzduchu ešte viac. Letová výška dosahuje 20 000 m a veľkosť posádky môže byť 12 ľudí. Rýchlosť moderných bombardérov presahuje 2000 km/h; na tento moment Navrhujú sa bombardéry, ktoré budú mať ešte väčšiu rýchlosť. Obranné zbrane pozostávajú z rakiet, guľometov a automatických kanónov.

Ako všetky typy lietadiel, aj bombardéry možno klasifikovať podľa rôznych hľadísk, ako je bombové zaťaženie a teda vzletová hmotnosť (ľahké, stredné a ťažké bombardéry) alebo podľa ich bojového účelu (taktické a strategické bombardéry).

Taktické bombardéry sú lietadlá, ktoré sú určené na riešenie určitých špecifických úloh operačnej vojny, konkrétne taktických misií. To znamená akcie, ktoré menia situáciu na určitom úseku frontu a podrobujú si celý cieľ, a teda ničia v určitom priestore koncentrácie nepriateľských vojsk, zhromažďovacie priestory, palebné pozície, letiská, zásobovacie cesty atď.

Na základe tejto formulácie problému môžeme formulovať základné požiadavky na taktické bombardéry: vysoká bojová rýchlosť, bombové zaťaženie do 10 ton, maximálny dolet do 6000 km. V dôsledku týchto požiadaviek sú definované konštrukčné prvky, ktoré možno zhrnúť takto: lietadlo s jedným, dvoma, tromi alebo štyrmi prúdovými motormi so vzletovou hmotnosťou 20 až 50 ton, s diaľkovo ovládanými obrannými zbraňami alebo vzduchom. rakety vzduch-vzduch, elektronické a radarové zariadenia, s odolným telom schopným odolať ťažkým nákladom pri lete v malých výškach. Z toho všetkého možno tvrdiť, že taktické bombardéry majú určitú podobnosť s ťažkými stíhačmi, a to tak v úlohách, ako aj v parametroch.

Strategické bombardéry. Stratégia je veda o vedení vojny vo veľkom meradle. Slovo strategický znamená rozsiahle vojenské operácie. To vysvetľuje aj bojový účel strategických bombardérov. Tieto vojenské lietadlá sú určené na vykonávanie bojových úloh hlboko za nepriateľskými líniami.

Všetky bombardéry sú vybavené radarovým zariadením na vyhľadávanie cieľov a lokalizáciu útočiacich stíhačiek. Bojové výpady sa vykonávajú v malých skupinách alebo samostatne. Keďže moderné bombardéry majú takmer rovnakú rýchlosť ako stíhačky, rovnaký dolet, ako aj výraznú obranyschopnosť vďaka raketám vzduch-vzduch, dnes často odmietajú krytie stíhačkou.

Bombardéry boli prvýkrát použité počas prvej svetovej vojny, samostatne alebo v malých skupinách. V druhej svetovej vojne prebiehali „masívne“ bojové misie vo veľkých skupinách, ktoré tvorili niekoľko stoviek bombardérov a lietali pod krytom stíhacích lietadiel. Vtedajšie bombardéry mali niekoľko motorov, boli pomerne pomalé, konštruované na maximálne bombové zaťaženie a veľké množstvo obranných zbraní. Moderné sú naopak navrhnuté pre veľký dolet, výšku a rýchlosť letu. Vo väčšine prípadov lietali prieskumné lietadlá vpred a boli určené na nájdenie cieľa. Na rozdiel od vtedajších bombardérov boli vybavené radarovými zariadeniami. Vďaka svietiacim vzdušným bombám zhodeným padákom sa podarilo identifikovať cieľ. Za špeciálny typ sa považoval strmhlavý bombardér, ktorý sa k cieľu priblížil z veľkej výšky, potom doň vrazil rýchlym strmhlavým letom a z malej vzdialenosti zhodil jednu alebo viac bômb. Potom bombardér opäť vyrovnal svoju polohu za letu. Po návrhu medzikontinentálnych rakiet sa objavil názor, že strategické bombardéry sú zastarané. Ale vďaka ich vývoju na nosiče rakiet a lietajúce odpaľovacie zariadenia nedávno opäť nadobudli svoj význam.

3) Prieskumné lietadlo (prieskumné lietadlo)

Ide o viacmiestne, ľahko vyzbrojené stíhačky alebo bombardéry (bez bombového nákladu), ktoré sú vybavené leteckými kamerami, radarovými prístrojmi, často zariadeniami na vysielanie televízneho signálu, alebo aj lodnými lietadlami na letecký prieskum, t.j. na prieskum pozícií, objektov a pod. nepriateľa, územia a poveternostných podmienok v záujme všetkých zložiek vlastných ozbrojených síl. Predtým sa v závislosti od maximálneho letového rozsahu a oblasti použitia rozlišovali prieskumné lietadlá krátkeho a dlhého dosahu. Dnes sa v závislosti od bojového účelu hovorí o taktických a strategických prieskumných dôstojníkoch. K dispozícii sú špeciálne prieskumné lietadlá na vedenie delostreleckej paľby zo vzduchu, na prieskum priestoru v palebnom pásme vlastného delostrelectva vďaka vizuálnemu prieskumu či leteckým snímkam a tiež na sledovanie maskovania vlastného delostrelectva. Takéto lietadlá sa nazývajú delostrelecké lietadlá. Patria k prieskumu krátkeho dosahu alebo taktickému prieskumu.

4) Vojenské dopravné lietadlá

Toto veľké lietadlá, ktoré majú od 2 do 8 motorov a dosah letu 3000 km alebo viac. Sú ľahko vyzbrojené alebo nie sú vyzbrojené vôbec a sú určené na prepravu zásob pre jednotky (jedlo, palivo, munícia, zbrane, ale aj delá, tanky, vozidlá atď.). Vojenské dopravné lietadlá sa používajú na pristávanie (pristávanie) výsadkových jednotiek, ako aj na prepravu jednotiek pri preskupovaní. Park Vozidlo vojenské dopravné letectvo pozostáva z dopravných lietadiel, nákladných klzákov a vrtuľníkov, ktoré sú príslušne vybavené.

Letecký priemysel sa každým rokom rozvíja. Dnes civilní a vojenskí piloti používajú modely lietadiel všetkých konfigurácií a odrôd. Lietadlá udivujú svojou rozmanitosťou a variáciami účelu. Poďme si stručne preštudovať typy lietadiel a ich názvy, aby sme si tento typ vybavenia zaradili sami.

Svet pozná niekoľko samostatných kritérií, podľa ktorých leteckí experti klasifikujú rôzne lietadlá. Jedným z dôležitých aspektov systematizácie techniky je funkcia lietadla.. Dnes ich využívajú vojenské a civilné plavidlá. Okrem toho je každá kategória rozdelená do špeciálnych skupín.

Okrem toho je to tiež známe rozdelenie podľa rýchlostných charakteristík dopravného lietadla. Tu letci uvádzajú skupiny podzvukových, transsonických, nadzvukových a nadzvukových modelov. Táto časť klasifikácie je založená na určení zrýchlenia vložky vo vzťahu k rýchlosti zvuku. Letecká technika, ktorá sa dnes používa na vedecké a vojenské účely, hoci predtým podobné modely fungovali osobnej dopravy.

Ak hovoríme o spôsobe riadenia, môžeme rozlíšiť dva hlavné typy – pilotované lietadlá a drony. Druhú skupinu využívala armáda a vedci. Takéto stroje sú široko používané na prieskum vesmíru.

Vzhľadom na typy a účely lietadiel budú letci menovať a klasifikácia podľa konštrukčných vlastností zariadenia. Tu uvádzame rozdiely v aerodynamickom modeli, počte a type krídla, tvare chvosta a štruktúre trupu. Posledná podskupina zahŕňa aj odrody, ktoré sa týkajú typov a montáže podvozku.

Nakoniec zvažujú a rozdiely v type, počte a spôsobe inštalácie motorov. Zahŕňajú svalové, parné, vzduchové, raketové, jadrové a elektrické motory. Okrem toho sú lode vybavené spaľovacími motormi (piestové úpravy elektrární) alebo kombinujú viacero variácií. Samozrejme, v jednej recenzii je ťažké podrobne zvážiť úplnú klasifikáciu lietadiel, takže sa zameriame na stručný popis hlavné kategórie.

Funkčnosť zariadenia

Ako je uvedené vyššie, dopravné lietadlá sú rozdelené do dvoch hlavných skupín: lietadlá pre civilné a vojenské letectvo. Okrem toho sú tu samostatným typom experimentálne zariadenia. Každá kategória tu zahŕňa rozdelenie do variácií podľa typu účelu a funkčnosti lietadla. Začnime štúdiom lietadiel, ktoré sa používajú na „mierové“ účely.

Civilné lietadlá

Poďme si podrobnejšie definovať, aké typy lietadiel existujú, názvy a podtypy lietajúcich úprav. Tu letci hovoria o štyroch modelových variantoch. Uveďme zoznam kategórií takto:

• vložky pre cestujúcich;
• bočné strany nákladu;
• výcvikové airbusy;
• lietadlá na špeciálne účely.

Upozorňujeme, že úpravy pre osobnú prepravu sú oddelene rozdelené do skupín, ktoré určujú rozsah letu. Tu sa vzťahujú na hlavné lode a lietadlá pre miestnu dopravu.

Klasifikácia lietadiel

• krátke vzdialenosti, ktoré pokrývajú vzdialenosti do 2 000 km;
• stredný, schopný letieť 4 000 km;
• diaľkové, prevádzkové lety do 11 000 km.

Okrem toho maximálna kapacita určuje nasledujúce kritériá pre miestne lietadlá:

• ťažké lietadlá so 100 alebo viac sedadlami;
• stredné modifikácie, ktoré prepravujú až 50 osôb;
• ľahké dopravné lietadlá prepravujúce maximálne 20 cestujúcich.

Medzi príkladmi miestne letecké spoločnosti Uveďme zoznam úprav SAAB , E.R.J. , Pomlčka-8 , ATR . Zaujímavosťou je, že na určitých typoch lietadiel miestnej kategórie sú nimi vybavené elektrárne iná trieda. Tu nájdete modely s prúdovými motormi a lietadlá s turbovrtuľovými motormi.

Berúc do úvahy diaľkové lietadlá, vymenujme pasažierom známe lode Boeing A Airbus . Lietadlá typu Boeing navrhuje americká korporácia a lietadlá Airbus navrhuje európska holdingová spoločnosť. Obe spoločnosti si navzájom konkurujú, neustále vyvíjajú a modernizujú lietadlá. Dnes je teda Airbus A380 považovaný za najťažšie lietadlo, hoci až do vydania takejto modifikácie americký vývoj a 747 800 .

Modely 747 boli prvými širokotrupými lietadlami, ktoré sú v prevádzke dodnes. Okrem toho takéto lietadlá používajú najlepší dopravcovia v Rusku a vo svete.

Ani Európania však za svojím hlavným konkurentom nezaostávajú. Úpravy si získali obľubu a uznanie medzi pilotmi , Airbus A300 A A350 XWB. Model A300- prvé širokotrupé lietadlo na svete vybavené dvoma motormi. Ako vidíte, možné variácie v klasifikácii lietadiel nemožno opísať v jednej recenzii. Ale vediac, aké typy lietadiel existujú a kto ich vytvoril, čitateľ sa rozhodne podľa osobných preferencií a zistí základy letectva.

Vojenské letectvo

Teraz si v krátkosti preštudujme typológiu súdov, ktorú používajú orgány činné v trestnom konaní. Medzi týmito lietadlami sú pilotované lietadlá a drony, modifikácie s odlišné typy motor vrátane podtypov raketových motorov. Rozdelenie týchto typov však zvážime podľa profilových kritérií.

Vojenské dopravné lietadlo Il-76

Tu, rovnako ako v civilnej klasifikácii, existuje dopravné vložky prepravujúci personál. Toto IL-76,An-12, 26 A 124 . V USA tieto funkcie nesú modely Boeing C-17, 97 A Douglas YC-15. Okrem toho využíva aj armáda pomocné vybavenie– zdravotnícke lietadlá, spojovacie lietadlá, pozorovatelia. Vývoj vojenských lietadiel však využíva aj niekoľko kategórií vozidiel, ktoré sa nachádzajú len tu. Ich zoznam je nasledovný:

Ako vidíte, kategória vojenských lietadiel je pomerne rozsiahla a zaslúži si serióznu štúdiu. Len stručne sme opísali hlavné kritériá systematizácie takejto skupiny. Avšak odborníci na letectvo radšej klasifikujte dosky pomocou komplexnej štúdie, ktorá zahŕňa Celý popis bočné dizajny. Zastavme sa pri tejto problematike.

O dizajnových prvkoch

Príslušnosť ku konkrétnej kategórii dopravného lietadla je určená piatimi charakteristikami. Konštruktéri tu hovoria o počte a spôsobe uchytenia krídel, type trupu, umiestnení chvosta a typu podvozku. Okrem toho je dôležité množstvo, umiestnenie upevnenia a typy motora. Poďme zistiť známe variácie v dizajne strán.

Rozdiely v konštrukčných prvkoch sú dôležitým kritériom pri klasifikácii lietadiel

Ak vezmeme do úvahy klasifikáciu krídla, potom sú lietadlá rozdelené na mnohoplošníky, dvojplošníky a jednoplošníky. Okrem toho v poslednej kategórii existujú tri ďalšie podtypy: strany nízkej roviny, strednej roviny a strany vysokej roviny. Toto kritérium určuje vzájomnú polohu a upevnenie trupu a krídel. Pokiaľ ide o typológiu trupu, letci rozlišujú modifikácie s jedným trupom a dvojitým ramenom. Tu nájdete aj tieto druhy: gondola, čln, nosný trup a kombinácie týchto typov.

Aerodynamický výkon je dôležitým klasifikačným kritériom, pretože ovplyvňuje. Dizajnéri tu nazývajú typy normálneho dizajnu „kačica“, „bezchvostové“ a „lietajúce krídlo“. Okrem toho je známy dizajn „tandem“, „pozdĺžny trojplošník“ a kabriolet.

Podvozok dopravného lietadla je systematizovaný podľa konštrukcie a spôsobu upevnenia podpier. Tieto prvky sa delia na valčekové, plavákové, pásové, kombinované typy a vzduchom podporované podvozky. Motory sú inštalované na krídle alebo v trupe. Okrem toho sú lietadlá vybavené jedným motorom alebo veľkým počtom motorov. Okrem toho zohráva rozhodujúcu úlohu pri systematizácii triedy lietadiel aj typ elektrárne.

Bezpilotné prostriedky našli uplatnenie vo vedeckej a vojenskej sfére

Moderné letectvo má niekoľko typov dopravných lietadiel, ktoré sú klasifikované podľa rôzne znaky
Podľa účelu určenia sú lietadlá rozdelené na civilné, vojenské a experimentálne lietadlá.
Klasifikácia lietadiel
Airbus A380 – gigant na svete osobné lietadlá
Lietadlá Boeing sú hlavným konkurentom v oblasti osobnej prepravy európskeho holdingu, ktorý vyrába airbusy.