To var sagaidīt ne ātrāk par aprīli – par šādu prognozi otrdien paziņoja Ēģiptes mediji. Kā informācijas avots norādīta Ēģiptes Aviācijas ministrija. Ieslēgts Šis brīdis gaisa pārvadājumi starp Krievijas un Ēģiptes galvaspilsētām iziet ilgu koordinācijas un sagatavošanās posmu lidojumu atjaunošanai, un, lai gan oficiāli tie ir atļauti kopš februāra, tos bija paredzēts atvērt no 20.02., līdz šim ne Aeroflot, ne Aeroflot veica reālu aviobiļešu pārdošanu. Tomēr jāatzīmē, ka tūristu tirgum tas nebija pārsteigums, kopumā īstā Ēģiptes atveseļošanās te gaidāma vēl vēlāk – kad tiks atļauti tiešie reisi uz un, un tas viennozīmīgi ne ātrāk par beigām. gada vasaras sezonas.
Tajā pašā laikā izdevums Al-Iktisadi apgalvo, ka līdz ar transporta atjaunošanu Ēģiptē plāno iesaistīties augsts līmenis. Jo īpaši saskaņā ar viņa paziņojumu Ēģiptes ārlietu ministrs Samehs Šukri uzdeva vienam no saviem palīgiem, kurš lido uz Maskavu, noskaidrot patiesos gaisa satiksmes atjaunošanas apturēšanas iemeslus. Taču, kā liecina Krievijas dati no diplomātiskajiem Eiropas avotiem, Ēģiptes un Krievijas Ārlietu ministriju vadītājam nesen notikušas sarunas Minhenes drošības konferences ietvaros, tostarp par tūrisma atjaunošanu. Un nekādas "īpašas" vizītes nebija vajadzīgas.
Atgādiniet dekrētu par gaisa sakaru atjaunošanu ar Ēģipti. Vienlaikus dekrēta otrā daļa, kas attiecas uz ekskursiju īstenošanas ierobežojumiem, rediģētajā redakcijā skan šādi: “Atturēties no tūrisma preces pārdošanas pilsoņiem, kas nodrošina pilsoņu gaisa pārvadājumus (tajā skaitā komerciālos) no plkst. teritorija Krievijas Federācija uz Ēģiptes Arābu Republikas teritoriju, izņemot Kairas pilsētu”.
Faktiski tika parakstīta jauna dekrēta par “Ēģiptes slēgšanu” redakcija, tas ir, 2015. gada 8. novembra dekrētā Nr.553 “Par noteiktiem pasākumiem, lai nodrošinātu Krievijas Federācijas nacionālo drošību un aizsargātu Krievijas Federācijas pilsoņus. Krievijas Federāciju no noziedzīgām un citām prettiesiskām darbībām”, izņemot parastās gaisa transports Kairā. Un jau 10. janvārī Šeremetjevas un Domodedovas lidostu tiešsaistes tablo parādījās lidojumi no Maskavas uz Kairu. Lidojumu sākums tika paziņots 1. februārī, bet pēc tam 20. februārī, taču patiesībā neviens no tiem vēl nenotika.
Savukārt tūroperatori bija gatavi uzsākt programmas no Kairas - piemēram, TezTour plānoja piedāvāt kombinētas programmas, kas ietver ekskursiju daļu Kairā vai Aleksandrijā, kā arī brīvdienas iekšā. Kā "TURPROM" infogrupas korespondentei pastāstīja "TURPROM" sabiedrisko attiecību direktore Larisa Ahanova, runa bija par pilsētas pārtraukumiem Kairā vai Aleksandrijā, kas atrodas piekrastē. Vidusjūra, kombinācijā ar pludmales brīvdienas Sarkanās jūras kūrortos. “Tiem, kas izmantos regulāro lidojumu pakalpojumus uz Kairu, šādas ekskursijas izskatīsies kā viena vai divas naktis Ēģiptes galvaspilsētā ar apmeklējumu, kas ietver arī pašu pirmo, pēc kura tūrists ar autobusu var doties uz Ēģiptes galvaspilsētu. Sarkanā jūra,” skaidroja Larisa Akhanova.
Tomēr, neskatoties uz tūrisma tirgus sagatavotību, Ēģiptes prognozes bija diezgan pesimistiskas. Kā atzīmēja eksperti, neskatoties uz to, ka viss liecina par drīzu pirmo lidojumu uzsākšanu uz Kairu, precīzus datumus neviens vēl nav nosaucis, kas nozīmē, ka var pieņemt, ka starp Krieviju un Ēģipti joprojām ir neatrisināti jautājumi. “Šobrīd Ēģiptē viss ir gatavs tikšanās reizei krievu tūristi, bet viss ir atkarīgs no lidojuma - biļetes uz Maskava-Kaira lidojumiem joprojām netiek pārdotas. Respektīvi, lai runātu par kaut ko konkrētu, jāsagaida informācija par datumu, kurā sāksies lidojumi virzienā. Varu pieņemt, ka ir vēl kaut kas, par ko mēs nezinām, jo pati Ēģiptes puse bija ļoti ieinteresēta pēc iespējas ātrāk uzsākt lidojumus," uzsver uzņēmējas kompānijas vadītājs Ēģiptē.
Tajā pašā laikā, pēc eksperta domām, tagad visi gaida tikai hartas. “Taču pēc datiem, ko saņemu arī no atklātajiem avotiem, sarunas par šo jautājumu notiks tikai aprīlī. Mūsu Ēģiptes partneri saka, ka tā ir Krievijas prasība. Tāpēc nedomāju, ka pilnvērtīgu atvēršanu var sagaidīt pat vasarā. Visticamāk, tas notiks tikai līdz nākamajai ziemas sezonai. Bet tas ir tikai pieņēmums,” Zaļivina kungs secināja.
Mēs piebilstam, ka jebkura ceļojumu aģentūra var bez maksas ievietot laikapstākļu logrīku savā tīmekļa vietnē skaista formā interaktīva karte, tādējādi būtiski uzlabojot potenciālo tūristu uztveri par jūsu interneta resursu. Tātad, ja jūsu vietnē ir sadaļa, kas veltīta Ēģiptei, ievietojiet tur šādus logrīkus:
- Ēģipte - populārākās atrakcijas visā valstī -
- Ēģipte - populārākās atrakcijas Kaira -
1. februārī Afimall City iepirkšanās un izklaides centrā darbu sāka jauns kompānijas Dream Aero projekts – slavenā aviolainera Boeing-737NG lidojuma simulators.
2
Lidojuma simulators ir veidots uz lidojuma simulatora bāzes, līdzīgi tiem, ko izmanto profesionālu pilotu apmācībai civilā aviācija. Šādu simulatoru uzdevums ir precīzi reproducēt visas gaisa kuģa vadības funkcijas un reālas lidojuma situācijas. 
4
Lidojuma simulators ir uzstādīts uz dinamiskas platformas. Pateicoties viņai, lidojuma dinamika tiek reproducēta visās detaļās. Paātrinot un paceļoties ir jūtami betona skrejceļa nelīdzenumi, atdalīšanās un kāpums. 
5
Lidojuma laikā platforma precīzi izstrādā veikto darbību sekas un lidojuma apstākļus (krasti, turbulence utt.). Mobilitāti nodrošina jaudīga datora vadīta hidrauliskā sistēma. Pateicoties kabīnes mobilitātei, vizualizācijai un balss darbības sistēmai, tiek radīta pilnīga reāla lidojuma sajūta ar Boeing-737. 
7
Apmeklētājiem, iekļūstot precīzā Boeing 737NG pilotu kabīnes kopijā, ko ieskauj reālajiem pilnīgi identiski instrumenti un vadības ierīces, ir iespēja iesēsties pilota krēslā un iejusties lielas pasažieru lidmašīnas komandiera lomā. 
8
Visi instrumenti parāda datus, kas atbilst lidojuma režīmam un jūsu darbībām.
Pacelšanās, lidojums un nosēšanās lidojuma simulatorā kopā ar Dream Aero instruktoriem ir pilnīgi katram pa spēkam. Mūsu apmācītajiem viesiem ir iespējama lidojumu simulācija sarežģītos laika apstākļos vai nestandarta situāciju simulācija. 
9
Tioma pārraidīja tiešraidi, kurš skatījās? 
11
Lidojuma vizualizācija visos maršrutos pilnībā atbilst reālajai situācijai, konkrētajam reljefam un lidojuma režīmam. Daudzu lidostu reālas shēmas ir iegultas datoru atmiņā, to skrejceļi un vietējās iezīmes. Jūs varat izvēlēties pacelšanās un nolaišanās lidostu. Piemēram, pacelieties Šeremetjevas, Šarla de Golla vai Hītrovas lidostās un nolaižieties uz Males lidostas skrejceļa vidū. Indijas okeāns.
13
Arī lidojumu simulatorus var izmantot ne tikai aktīvajiem ģimenes brīvdienas vai korporatīvo pasākumu organizēšana.
Ar viņu palīdzību jūs varat efektīvi tikt galā ar tādu diezgan izplatītu parādību kā aerofobija. Šāda veida lidojumu simulatori ļauj arvien vairāk cilvēku izbaudīt ne tikai virtuālos, bet arī reālos lidojumus. 
14
Tuvākajā laikā Dream Aero plāno atvērt vēl vairākus lidojumu simulatorus gan Krievijā, gan ārvalstīs, jo īpaši drīzumā apmeklētājus sāks uzņemt jauns lidojumu simulators AAE galvaspilsētā Abū Dabī.
Pirms divarpus gadiem pārtrauktās gaisa satiksmes atsākšanas starp Krievijas Federāciju un Ēģipti laiks atkal ir mainījies. Neskatoties uz to, ka 2017. gada beigās valstu vadītāji vienojās februārī atklāt lidojumus starp Maskavu un Kairu, tagad kā jaunais lidojumu sākuma datums norādīts aprīlis. Ēģiptes nacionālā aviokompānija EgyptAir vēl nav saņēmusi Federālās gaisa transporta aģentūras atļauju lidot uz Maskavu. "Kommersant" avoti par vienu no kavēšanās iemesliem sauc vēlmi nodrošināt maksimālu drošību pasaules čempionāta laikā.
Reisu atsākšana starp Maskavu un Kairu, kas provizoriski plānota februāra beigās, tiek atlikta vismaz līdz aprīlim, vēsta Ēģiptes laikraksts Al-Iktisadi, atsaucoties uz avotiem Ēģiptes Aviācijas ministrijā. Izdevums norāda, ka šobrīd turpinās "intensīvas konsultācijas un gatavošanās lidojumu atsākšanai". Avots Kairas lidostā aģentūrai RIA Novosti apstiprināja, ka 20.februārī nav paredzēts neviens lidojums starp Maskavu un Kairu. Tāpat nenotiek aviobiļešu pārdošana un rezervēšana tiešajiem lidojumiem uz Maskavu.
Kā ziņo kāds diplomātiskais avots Ēģiptē, Ēģiptes ārlietu ministrs nesen Minhenē notikušās drošības konferences ietvaros runājis ar Krievijas ārlietu ministru Sergeju Lavrovu. Nodaļu vadītāji, cita starpā, apsprieda “tūristu dosjē”. Taču līdz šim "ministrs nav devis norādījumus saviem palīgiem speciāli doties uz Maskavu, lai noskaidrotu gaisa satiksmes atjaunošanas atlikšanas iemeslus", sacīja aģentūras avots.
Ēģiptes nacionālā aviokompānijas EgyptAir izpilddirektors Safuats Muslims sacīja, ka uzņēmums plāno aprīlī atklāt lidojumus no Kairas uz Maskavu.
Viņš piebilda, ka aviokompānija jau ir saņēmusi laika nišas Domodedovā, "taču tas vēl neko nenozīmē", jo Federālā gaisa transporta aģentūra vēl nav apstiprinājusi iesniegto pieteikumu. "Tāpēc ir ne tikai pāragri runāt par precīziem lidojumu sākuma datumiem, bet arī bezjēdzīgi: tas varētu būt aprīlis vai marta beigas, kad pārvadātāji pāriet uz vasaras grafikiem, vai pat maijs," atzīmēja izpilddirektors. piebilstot, ka viss tiek lemts darba kārtībā. Pēc viņa teiktā, uzņēmumi ir saskaņojuši skaitītājus un izejas gaisa termināļos, visas procedūras uzņēmumu pārstāvniecību normālai darbībai ir pabeigtas Kairā un Maskavā. Saskaņā ar gaisa satiksmes atjaunošanas nosacījumiem Kairas lidostā joprojām atradīsies Krievijas drošības darbinieki.
Divpusējie gaisa sakari starp Krievijas Federāciju un Ēģipti tika pārtraukti 2015. gada novembrī pēc avārijas Sinaja pussala lidmašīna A321 "Kogalymavia" (cēlonis vēlāk tika nosaukts par teroristu uzbrukumu: lidaparātā tika pārvadāta bumba), kas lidoja no Šarm eš Šeihas uz Sanktpēterburgu. Atgādinām, ka lidmašīnas avārijā virs Sinaja par upuriem kļuva 224 cilvēki. Lai atsāktu lidojumus, Maskava pieprasīja pastiprināt drošību Ēģiptes lidostās un Krievijas speciālistu iesaistīšanu kontroles procedūrās. Kopš tā laika Krievijas Federācijas eksperti regulāri veikuši pārbaudes Ēģiptes lidostās, taču lēmums par lidojumu atsākšanu nav pieņemts.
Pagājušā gada decembra vidū Vladimira Putina vizītes Kairā ietvaros Krievijas puse piekrita atsākt tiešos lidojumus starp Krieviju un Ēģipti. Saskaņā ar Satiksmes ministrijas piesardzīgo prognozi, ja tiks parakstīts starpvaldību protokols, lidojumi varētu sākties februārī. Satiksmes ministrija uzstāj, ka visi politiskie lēmumi par lidojumu atsākšanu starp Maskavu un Kairu ir pieņemti un tehniskie jautājumi ir sakārtoti. Par to ziņo ministrijas preses dienests, aicinot visas puses paātrināt gaisa satiksmes atjaunošanu.
Kommersant avoti nozarē uzskata, ka kavēšanās varētu būt saistīta ar "Krievijas varas iestāžu vēlmi nodrošināt maksimālu drošību pasaules čempionāta laikā".
Elizaveta Kuzņecova
23624
Atvērās Ēģipte. Ko tālāk?
Kādas būs Vladimira Putina paziņojuma sekas ceļojumu pakalpojumu tirgum?
Krievi kārtējo reizi tika uzmundrināti par iespējamo gaisa satiksmes atsākšanu uz Ēģipti. 11. decembris Krievijas prezidents Vladimirs Putins teica: Ēģiptes puse ir paveikusi lielu darbu, lai uzlabotu drošību lidostās, atklātu tiešos lidojumus starp Maskavu un Kairu, "kopumā esam gatavi." nodaļa Krievijas Federācijas Transporta ministrija Maksims Sokolovs sacīja, ka tuvākajās dienās varētu tikt parakstīts attiecīgs dekrēts, un deva norādījumu - regulāri lidojumi uz Kairu varētu atsākties no 2018.gada februāra. Un kur ir Kaira, tur ir Hurgada ar Šarm eš Šeihu - katrā ziņā tūrisma biznesa pārstāvji redz tieši šādu notikumu attīstības scenāriju.
Bet kā Ēģiptes atvēršana ietekmēs tirgu realitātē?
tīri simbolisks
Lidojumu sākums no Maskavas uz Kairu būs simbolisks notikums tūrisma nozarei – kā pirmais solis ceļā uz loloto mērķi. Bet ne vairāk. Jo šis postenis īpaši neizraisa praktisku interesi tūristu pārvadājumu organizēšanas ziņā. Attālums no Ēģiptes galvaspilsētas līdz kūrorta zonas– aptuveni 500 km, tāda garuma autobusu pārsēšanās būtu pārāk dārga, ārkārtīgi nogurdinoša un pat apšaubāma drošības ziņā. Krieviem ir daudz vieglāk un lētāk lidot uz Ēģiptes pludmalēm caur Minsku, Stambulu vai citiem apļveida ceļiem. Kā zināms, daudzi tagad tieši to dara.
Cita lieta, ja regulārā sezona ir atļauta visās Ēģiptes lidostās. Tas būtiski ietekmēs tūrisma biznesu. Proti: tūrisma operatori, kuru transporta partneri ir norunājuši regulārus lidojumus uz Hurgadu un Šarm eš Šeihu, iegūs konkurences priekšrocības. Šeit ir tuvu ekspertu sniegtais saraksts Rosaviatsia.
Rossiya Airlines: tikšanās uz Hurgadu un Šarmelšeihu no Maskavas un Sanktpēterburgas.
"Ikars": Hurgada un Šarm eš Šeiha no Krasnojarskas, Irkutskas, Habarovskas.
"Saratov Airlines": Hurgada un Šarm eš Šeiha no Saratovas.
"Ural Airlines": Hurgada un Šarmelšeiha no Sanktpēterburgas.
"Jamala": Maskava - Hurgada.
Ir skaidrs, ka "Krievijas" lidojumi tiks nosūtīti, "Icarus" ir saistīts ar. Pārējām trim aviokompānijām nav ekskluzīvu attiecību ne ar vienu no ceļojumu rīkotājiem. Tāpēc pielaidi viņu pārvadāšanai, ja būs nepieciešams, teorētiski saņems visi.
Turklāt, ja ir atļauti regulāri lidojumi uz kūrorta lidostām, ceļojumu rīkotāji noteikti centīsies piesaistīt atbalstu. EgyptAir, kam ir jābūt atbilstošām atļaujām no Ēģiptes puses. Vārdu sakot, darbība virzienā atsāksies.
Kad beidzot tiks atļauti čarterreisi, atliktais pieprasījums pēc Ēģiptes izpaudīsies pilnībā un dažas citas tūrisma jomas nepieņems tūristus no Krievijas.
Kur pazuduši klienti?
Klientu plūsmu "dabisks zudums" ir iespējams, piemēram, Turcijā, norāda eksperti. Tā kā vasaras Ēģipte vienmēr ir bijusi lētāka, un pat pirmajā sezonā pēc aizlieguma atcelšanas vietējie viesnīcnieki noteikti piedāvās nepieredzēti zemas cenas.
Var samazināties tūristu plūsmas no Krievijas uz daudziem citiem galamērķiem, kurus, Ēģiptes neesamības gadījumā, aizveda lielie tūrisma operatori, lai nodrošinātu savu transporta jaudu noslogošanu un saglabātu pārdošanas apjomus. Tas attiecas gan uz eksotiskiem, gan Eiropas kūrortiem. "Biblio-Globus", "Pegas Touristik" noteikti koriģēs savus plānus par labu Hurgadai un Šarm eš Šeihai. Iespējams, ka šajā ziņā čarterreisu galamērķu klāsts kļūs trūcīgs. Samazinājumi var ietekmēt programmu daudzveidību Bulgārijā, Grieķijā un Kiprā. Tā paša iemesla dēļ optimizācija ir diezgan iespējama dažos tālsatiksmes maršrutos, piemēram, Dominikānas Republikā, kas ANEX tūre tā kā nebija piekļuves Ēģiptei, viņš sāka to reklamēt visa gada garumā.
Bet kā ar Krievijas kūrortiem? Būtiska klientu aizplūšana viņiem nedraud, uzskata novērotāji. No smagsvara tūrisma operatoriem tur patiešām aktīvi darbojas Biblio-Globus, un diez vai tas atņems Krievijai transportu par labu Ēģiptei, jo tā jau ir paveikusi lielu darbu pie komplekso brīvdienu formāta ieviešanas Sočos. Turklāt nav priekšnoteikumu dabiskam pieprasījuma samazinājumam vietējā tūrisma jomā. Tie, kas uz Melno jūru devās neviļus, jo lētāka trūka, 2017. gada vasarā migrēja uz Turciju. Pārsvarā palika pārliecināti piekritēji Krievijas kūrorti, kuriem pēc definīcijas Āfrika neinteresē - neatkarīgi no cenas.
Tās ir vispārīgas ekspertu prognozes par tirgus traucējumiem, ja Ēģipte patiešām tiks atvērta. Atliek vien piebilst, ka kopumā tas labvēlīgi ietekmēs lielo izbraucošo tūroperatoru ekonomiku: viņi visu gadu varēs nodrošināt diezgan stabilu savu autoparku noslogojumu. Jo Ēģiptes prombūtnē visiem ir viens un tas pats - vasarā lidmašīnas pietrūkst, ziemā nav kur likt. Un šādos apstākļos gaisa flotu paplašināšana ir sarežģīta.
Tātad gaidām notikumu attīstību “motbola” tirgū. Skeptiķi, starp citu, atgādina: pagaidām oficiāla atļauja lidojumiem no Krievijas uz Ēģipti nav saņemta, un līdz ar to nav arī formāla pamata konkrētu biznesa plānu veidošanai.
