Скільки пасажирських місць у боїнгу 737. Компонування крісел у салоні

28.08.2017, 07:01 186891

Двохруховий пасажирський літак Boeing 737-800 відноситься до сімейства вузькофюзеляжних літаків, призначених для коротких і середніх авіанаправлень і входить до серії «Next Generation». В першу чергу Boeing 737-800 був розроблений для заміни пасажирського авіалайнера Boeing 737-400, що входить в серію «Classic». У порівнянні з Boeing 737-400, фюзеляж нового літака став довшим на 3,02 метра, пасажиромісткість також зросла.

На літак було встановлено турбовентиляторні двоконтурні двигуни – CFM International CFM56-7B24s з тягою 107,6 кН. Надалі, на деяких літаках Boeing 737-800 з підвищеною вантажопідйомністю, були застосовані двигуни CFM56-7B27s, що мають тягу 121,4 кН. Як і інших літаках серії «737 Next Generation», на Boeing 737-800, встановлена цифрова авіоніка EFIS, американської фірми «Honeywell». Вся бортова та польотна інформація виводиться на шість багатофункціональних РК-екрана. Авіалайнер також оснащений індикатором на лобовому склі (ІЛС) або Head-Up Display (HUD).

Перший політ літака Boeing 737-800 було здійснено 31 липня 1997 року. Перше постачання в авіакомпанії відбулося у квітні 1998 року. Першим замовником на літак стала німецька авіакомпанія Hapag-Lloyd Flug. На сьогоднішній день прямим конкурентом для авіалайнера Boeing 737-800 є пасажирський, вузькофюзеляжний літак Airbus A320.

Розташування та нумерація місць у салоні, схема посадкових місць у літаку Boeing 737-800

Розшифровка позначень схеми салону Boeing 737-800

Схема салону, найкращі та менш комфортні місця в літаку Boeing 737-800 авіакомпанії «S7 Airlines»

Літак авіакомпанії «S7 Airlines» двокласової конфігурації 12 місць бізнес-класу (2:2) та 148 місць економ-класу (3:2). На борту немає системи розваг, харчування та безалкогольні напої (у бізнес-класі) безкоштовні.

Крісла бізнес-класу ширші, ніж в економі, спинки добре відкидаються, що дозволяє відпочити з комфортом. Місця 1 ряду ACDFзнаходяться біля кухні, тому можливий шум, а в нічних перельотах світло з кухні може порушити ваш сон. Столики встановлені в підлокітниках, через що вони нерухомі. Під час зльоту та посадки на підлозі не можна розміщувати особисті речі та сумки.

Практично всі місця в салоні економ-класу мають невелику відстань для ніг, тому якщо у вас високий ріст, віддайте перевагу 13 та 14 рядів. Однак майте на увазі, що під час зльоту та посадки на підлозі не можна розміщувати особисті речі.

4 рядрозташований за перегородкою бізнес-класу, весь переліт перед вами буде стіна, до того ж на ці місця садять батьків із малюками. Підлокітники на кріслах нерухомі, тому що на них встановлені столики.

Місця 12 та 28 рядуне зручні через фіксовану спинку крісла, а за 28 поручрозташовані перед туалетом, отже додаткова метушня, звуки зливного бачка забезпечені.

Літак авіакомпанії «Аерофлот» поділено на два класи: економ та комфорт. У комфорт-класі 20 комфортабельних місць, крісла розташовані 2:2. В економ-класі 138 місць (3:2). На кожному місці доступні виходи змінного струму. В залежності від маршруту, часу відправлення та тривалості польоту вам може бути поданий гарячий сніданок, закуска, обід або вечеря.

Бізнес клас

У задню частину крісел бізнес-класу вбудовано 11-дюймові монітори. Пасажири можуть слухати музику, аудіокниги, дивитися на вибір понад 200 зарубіжних та вітчизняних фільмів, включаючи серіали, телешоу, дитячий канал, новини, спортивні та автомобільні теми, відеоролики, музику, а також грати у популярні ігри.

Усі місця бізнес-класу досить зручні, відзначимо тільки 1 ряд ACDF- близькість до туалетів та кухні можуть завдати деяких незручностей, а також на підлозі цих місць під час зльоту та посадки не можна ставити сумки та інші особисті речі.

Економ клас

6 ряд- стандартні місця, але тут обмежений простір для ніг через перегородку. Ширина сидіння злегка звужена через столик на підлокітнику.
8 ряд місця A та F- Відсутнє вікно ілюмінатора.
11 рядмає обмеження у відкиданні спинки крісла через розташовані ззаду аварійні виходи.
Місця 12 рядумають збільшений простір для ніг, але спинки крісел обмежені у відкиданні через аварійні виходи. Під час зльоту та посадки заборонено на підлозі ставити будь-які речі.
13 ряд місця BСDEє місцями Space+ із збільшеним простором для ніг. Щоб забронювати ці місця, необхідно внести додаткову оплату. Місця AFтакож із додатковим простором для ніг, але доплачувати за них не потрібно. Під час зльоту та посадки заборонено на підлозі мати будь-які речі.
Місця 28 рядунайгірші, близькість туалетів та зафіксовані спинки крісел затьмарюють політ.
27 ряд місця СDтакож не зовсім зручні через сусідство з туалетами та розташування біля проходу. Незручності викликають пасажири, що часто ходять.

Загальна схема салону, найкращі та менш комфортні місця в літаку Boeing 737-800 інших авіакомпаній

Салон Boeing 737-800 може бути двох типів: салон із наявністю бізнес-класу, місткість до 184 осіб, при цьому бізнес-класу відведено 16 місць та салон лише економ-класу.

Схема салону Boeing 737-800 економ-класу

Найкращі та менш комфортні місця в літаку Boeing 737-800

Загальна інформація:

Найзручніші місця – посередині, тому що тут ви будете затиснуті сторонніми людьми, що може здатися некомфортним.
Місця біля вікна не зручні під час тривалих польотів, адже важко буде пройти через сусідів.
Крайні місця є зручними для всіх. Але слід врахувати, що вони біля проходу, а значить, пасажири, що проходять повз, можуть зачепити вас або потривожити.
Безпечними вважаються місця в носовій частині, а також на крилах, де розташовуються аварійні виходи.

Найкращі місця в літаку економ-класу: 15 та 16 ряд. На цих рядах можна витягнути ноги, але спинка крісел може відкидатися не повністю або зовсім заблокованою, тому що тут розташований запасний вихід.

17 ряд - місця В, С, D, Етут теж іноді збільшено відстань між кріслами, тому ніг відведено більше простору. Але через те, що тут розташовані аварійні виходи, тут не можуть сидіти інваліди, вагітні жінки та діти, а ще всю ручну поклажу треба прибирати на полиці, не можна залишати на підлозі.

Місця у літаку з наявністю бізнес-класу.

Перший ряд у бізнес-класікомфортний, багато місця для ніг, але місця розташовані за туалетом і кухнею, а сидіння трохи вже, через розкладні столики на підлокітниках.
7 ряд- Перший після бізнес-класу. Перед сидіннями розташована перегородка, яка відокремлює частину салону від бізнес-класу, цей факт може зробити переліт некомфортним. Проте тут збільшено простір для ніг.
10 та 11 ряди - місце А, і місцеF в 11 ряду. На цих місцях немає ілюмінатора. Але є літаки, де немає ілюмінатора на 8 та 9 рядахтому дивіться схему літака заздалегідь.
13 ряд.Спинки не відкидаються, тому що за цим поряд знаходиться аварійний вихід. Роздача їжі починається з носа та середини літака, тому на цей ряд її принесуть не скоро.
Передостанній ряд місця С та D, іноді це28 або 30 ряд. На цих місцях можуть бути підлокітники, а ще вони знаходяться близько до туалету.
Останній ряд.Найменш комфортний – поруч розташований туалет, спинки крісел не відкидаються, їжу на ці місця приносять в останню чергу.

Літно-технічні характеристики

Максимальна швидкість: 920 км/год
Крейсерська швидкість: 823 км/год
Дальність польоту: 5350 км
Місткість лайнера: 162 пасажири в економ/бізнес-класі, 189 пасажирів в економ-класі

За технікою безпеки в Boeing 737-800 не всіх пасажирів дозволено розміщувати в ряді №13, оскільки у разі виникнення НП люди, які найближче перебувають до аварійних виходів, повинні будуть їх відкрити. Місця у лавах №12 та №13 не дозволяється займати інвалідам, пасажирам з дітьми чи тваринами.

"Аерофлот" - перша російська авіакомпанія, заснована на перевезення пасажирів біля СРСР. Громадянська авіація Радянського Союзу зародилася ще у 20-ті роки минулого століття, але офіційний крок у заснуванні акціонерного товариства добровільного повітряного флоту було зроблено 17 березня 1923 року. "Доброліт" - це і є початковий родовід сучасного російського національного перевізника.

У 1932 році утворився знайомий нам "Аерофлот", і до початку Великої Вітчизняної війни він став однією з найбільших пасажирських авіакомпаній у світі. Повітряний є наймолодшим у порівнянні з рештою вітчизняних перевізників.

Історія створення Boeing 737-800 NG

Найуспішнішою програмою для компанії Boeing стала розробка та серійний випуск літаків B-737. З 1965 року авіапромисловий гігант почав виробляти перші "Боїнги" - 731 і 732. Усього серія 737 має сітку з чотирьох поколінь, починаючи від перших серій і продовжуючи "класикою" (classic). На сьогоднішній день у світі найпопулярнішим поколінням сімейства є моделі NG (Next Generation) – 737-600, 737-700, 737-800 та 737-900. Але прогрес не стоїть на місці, і нове, вдосконалене покоління Boeing MAX вже чекає на момент, щоб зайняти свою нішу серед авіапарку багатьох компаній світу.

Boeing 737-800 NG почав постачати в авіакомпанії з 1997 року. Це середньомагістральний літак, моноплан із двома реактивними двигунами. Порівняно з іншими моделями, 738 забезпечили такими двигунами, які використовують літакове паливо економічніше. Також ця модель оснащена спеціальними аеродинамічними законцюванням, або вінглетами, на кінцях крила, що дозволяє лайнеру бути більш обтічним і збільшувати швидкість польоту. Дальність перельоту стала до 5500 км за максимальної злітної маси 79 тисяч кг.

Заводське компонування Boeing 737-800 включає 189 крісел економічного класу або 160 крісел за наявності бізнес-класу.

Схема салону Boeing 737-800 "Аерофлот"

Національний перевізник Російської Федерації з 2013 року має тридцять три повітряні судна моделі Boeing 737-800. "Аерофлот" займається оновленням свого літакового парку досить часто. Саме тому компанія має високі показники щодо відсотків забезпечення безпеки польоту та надійності.

Комфортний переліт забезпечують нові чисті салони, що складаються з 138 крісел в економ та 20 в бізнес-класі.

Аналіз місць бізнес-класу: плюси

Як і будь-якої іншої модифікації повітряного судна, салон бізнес-класу завжди буде вважатися найкомфортнішим місцем для проведення польотного часу. Прекрасні умови, що включають різноманітність у меню, наявність системи розваг та індивідуальне обслуговування протягом усього рейсу.

Для сучасного пасажира однією з найважливіших із комфортних умов є ширина кроку крісла, і за відгуками Boeing 737-800 winglets повністю збігається з очікуваннями, де ширина становить 100 сантиметрів.

Даної модифікації по 4 у кожному ряду, тобто по два з кожного боку фюзеляжу. Це чудовий варіант для пасажирів, що летять у парі. Сам бізнес клас розтягнутий на перші п'ять рядів.

Місця бізнес-класу: мінуси

Невеликим мінусом буде шум із туалетної кімнати для пасажирів, що сидять на місцях С та D у першому ряду. Так само в цьому ряду заборонено розміщення ручної поклажі в ногах на час зльоту та посадки через відсутність утримуючого елемента на випадок різкого гальмування або грубого приземлення літака.

При перельоті сім'єю більше двох чоловік і без немовляти на руках немає можливості сидіти всім разом, хтось у будь-якому випадку опиниться на іншому боці ряду.

Економічний клас, загальна характеристика

Економічний клас складається з 138 посадкових місць у літаку 738. У кожному ряду по шість крісел, відповідно по три крісла зліва та праворуч від фюзеляжу. За схемою салону "Аерофлоту", Boeing 737-800 вміщує 23 економічні ряди. Звіт рядів починається з цифри 6 та закінчується 28.

Місця економічного класу плюси та мінуси, 6-11 ряди

6 ряд знаходиться відразу після бізнес-класу, і його плюсом є відсутність сусідів спереду, ніхто не відкине спинку крісла, поки ви їсте або відпочиваєте. Простір для ніг тут також збільшений, але найчастіше підлокітники неможливо підняти (монолітні), наприклад, щоб комфортно вийти в туалет або зручніше влаштуватися на двох кріслах, якщо не прийшли сусіди.

Дані місця за схемою салону Аерофлоту Boeing 737-800, що знаходиться у працівників стійок реєстрації, вказані як комфортні для перельоту з дітьми на руках. Для багатьох пасажирів таке сусідство вкрай незручне.

Більше того, тут є стандартний мінус першого ряду - заборона на розміщення в ногах ручної поклажі на час зльоту та посадки повітряного судна.

Відмінна риса 9 ряду з місцями A, F - відсутність ілюмінатора. Тому для любителів поспостерігати за процесом польоту ці місця не здадуться ідеальними.

11 ряд розташований перед аварійним виходом (аварійний люк). І за всіма міжнародними стандартами спинки крісел у такому місці мають бути зафіксовані у вертикальному положенні протягом усього рейсу. Тому пасажири, які люблять під час рейсу відкинути свою спинку крісла та відпочити у напівсидячому положенні, будуть розчаровані.

Місця в літаку, розташовані з 12 по 28 ряди

12 ряд є повністю аварійним, плюс за ним знаходяться ще два аварійні люки, відповідно тут теж спинка крісла зафіксована строго у вертикальному положенні, але пасажир може спокійно витягнути ноги.

Через те, що місця в аварійному ряду досить багато, багато пасажирів починають прибирати свою ручну поклажу під крісло, що стоїть попереду, що категорично заборонено. Так як розвиток надзвичайної ситуації може бути миттєвим, ручна поклажа має бути прибрана на багажну полицю, щоб не створювалося перешкод до евакуації.

13 ряд має кращі місця Boeing 737-800 with winglets. В авіакомпанії "Аерофлот" дані крісла мають підвищений комфорт та називаються "Space плюс". Крім того, що спинка крісла пасажира відкидається, тут є велика територія для витягування ніг. Але ці місця в літаку можуть бронюватися лише за окрему плату, незважаючи на наявність аварійного люка в цьому ряду.

Також за всіма міжнародними правилами розміщення ручної поклажі дозволено лише на багажній полиці. Більше того, такі місця в літаку заборонено займати дітям до 12 років, вагітним жінкам, особам похилого віку, пасажирам з тваринами, гладким людям, недієздатним, дітям без супроводу та особам з обмеженими можливостями. Тому, незважаючи на те, що пасажир віддав гроші за підвищений комфорт, якщо він потрапляє під вищеописані категорії, його змушені будуть пересадити. Але насамперед цим контролем мають займатися спеціально навчені люди на стійках реєстрації. Оскільки за правилами авіакомпанії пасажири, які перебувають на 12 та 13 рядах, у разі розвитку надзвичайної ситуації, будуть пасажирами-помічниками та співпрацюватимуть з екіпажем під час евакуації.

Мабуть, найгіршими місцями у схемі салону Boeing 737-800 "Аерофлоту" є 27 та 28 ряди. Крайні місця 27 ряду (С та D) будуть постійною точкою збору бажаючих відвідати вбиральню. А 28 ряд знаходиться прямо перед стіною туалетних кімнат, тому спинки крісел тут не відкидаються або мають дуже невелику можливість нахилу. До того ж постійна метушня та шум поруч розташованої кухні заважатимуть комфортному відпочинку.

Незважаючи на те, що перший Боїнг 737 американська корпорація виробила півстоліття тому, літак досі затребуваний авіаперевізниками. Лайнер продовжує виготовлятися до теперішнього часу, налічуючи вже понад 9500 випущених одиниць. Повітряні судна 737-ої серії мають вузький фюзеляж і розраховані на польоти за маршрутами середньої довжини.

Модифікації Боїнга 737

За довгу історію лайнера розроблено та випущено кілька модифікацій літака, що належать до чотирьох поколінь.

Модифікація	Рік випуску	Дальність польоту, км	Число пасажирів, чол.	Покоління
Боїнг 737-100	1967	2592	103	Original
Боїнг 737-200	1967	3518	133	Original
Боїнг 737-300	1984	5000	149	Classic
Боїнг 737-400	1988	5000	168	Classic
Боїнг 737-500	1990	5200	132	Classic
Боїнг 737-600	1998	5648	130	New Generation
Боїнг 737-700/700ER	1997	6230	148	New Generation
Боїнг 737-800	1998	5765	189	New Generation
Боїнг 737-900	2001	5800	189	New Generation
Боїнг 737-900ER	2007	5925	215	New Generation
Боїнг 737 MAX −7/8/9	2016	7038/6704/6658	максимальна −140/200/220	MAX

Original

Лайнери Boeing 737 першого покоління не набули великого комерційного успіху, оскільки споживали багато пального, були галасливі та дорогі в обслуговуванні. Останній літак 737-100 перестав експлуатуватися з 2007 р., а 737-200 ще використовується авіаперевізниками країн Африки та деяких інших.

На базі Boeing 737-200 було створено вантажні та вантажопасажирські варіанти, випускався 737-200 Executive Jet для приватних власників.

Цікаво! До випуску Боїнга 737 пасажирський літак пілотували 3 особи, включаючи бортінженера. Тут вперше використовували кабіну з двома пілотами, що стало революційним рішенням та було прийнято за основу у всіх наступних моделях пасажирських лайнерів.

Classic

Незважаючи на удосконалення літаків покоління Original, вони стали значно програвати конкурентам. Нова модель була розроблена із значними змінами. Повітряне судно отримало нові двигуни, фюзеляж став довшим, зросла кількість пасажирів, що перевозяться. Змінилася аеродинаміка, лайнер оснастили новою цифровою авіонікою (бортовими електронними системами).

У моделі 737-400 через збільшений салон змінилася система кондиціювання внутрішнього повітря і додалася друга пара аварійних виходів у районі крила.

Версія 737-500 має укорочений фюзеляж, меншу місткість, але більшу дальність.

New Generation

Нове покоління Boeing 737 переробили ще кардинальніше. Розмах крил як виріс, а й змінилася їх геометрія. Внесли поправки до хвостового оперення. У пасажирських салонах літаків New Generation і Боїнгів 757, 767 багато спільного, оскільки в основу влаштування внутрішнього простору Boeing 737 лягли конструкторські напрацювання для цих лайнерів.

Кожна наступна версія New Generation має велику довжину при практично незмінному діаметрі фюзеляжу, а двигуни останньої модифікації 737-900ER завдяки покращеній конструкції крила витрачають менше пального при крейсерській швидкості.

Цікаво! На базі Боїнг 737-700, 737-800 та 737-900 виробляються BBJ, BBJ2 BBJ3 (Boeing Business Jet), що є найпопулярнішими у світі у приватних клієнтів. На борту за бажанням замовника влаштовуються спальня, душова (ванна), зал для ділових засідань тощо).

Компонування пасажирського салону

Пристрій пасажирського салону залежить від його габаритів, які можуть значно відрізнятися в різних модифікаціях. Крім того, різні варіанти компонування замовляють авіакомпанії. Найбільш поширений варіант салону – двокласовий:

бізнес клас;
економ клас.

Трапляються варіанти з одним салоном економ-класу. Загальна місткість коливається від 103 пасажирів у версії 737-100 до 220 осіб у 737 МАХ-9.

Бізнес клас

У бізнес-класі встановлені м'які комфортні крісла з великим кутом розкладання. Розташування місць у більшості варіантів компоновок – за схемою 2-2. Загалом у носовому салоні налічується від 2 до 5 рядів. Найчастіше – 4 ряди.

У передній частині літака перед сидіннями є кухня для клієнтів елітного салону і туалетні кімнати. Найбільш спокійними місцями є крісла 2-го та 3-го рядів. Сидіння 1-го і 4-го ряду можуть здатися не такими комфортними через наявність поблизу туалетів, кухні, а в разі останнього ряду - багатолюдного економ-класу. У літаках деяких авіакомпаній економ-клас відокремлений лише завісою.

Економ клас

Майже у всіх салонах економ-класу крісла скомпоновані за схемою 3-3. Зверху розташовані багажні полиці. Туалетні кімнати та кухня знаходяться у хвості літака.

Найбільш зручними у Boeing 737 всі авіакомпанії вважають крісла першого ряду, одразу позаду бізнес-класу. Там забезпечується більше простору для ніг. Часто квитки на цей ряд коштують дорожче або продаються власникам бонусних карток.

Усередині салону, в середній частині, розташовано один парний аварійний вихід або два залежно від версії лайнера. Місця біля аварійних виходів також мають збільшену відстань між кріслами, але пасажирам може заподіяти незручність жорстка фіксація спинок крісел та бічні опуклості на стінці літака. Зате сидіння відразу за аварійними виходами відкидаються повністю і мають розширений простір. Нумерація рядів уточнюється у перевізника.

Важливо: Найгірші місця знаходяться в останній смузі повітряного судна. Близькість санвузлів та кухні створює суєту і шум, а спинки сидінь не розкладаються або відкидаються злегка.

Конструктивні особливості та переваги

Кожен вузол літака має свої характерні особливості і пов'язані з цим перевагами:

Конструкція лайнера є монопланом з двома двигунами, розміщеними на пілонах, і крилами стрілоподібної форми.
Тришалеві шасі мають передню поворотну стійку. Основна опора не закривається стулками після закінчення складання. Це можна помітити по колесах, що видніються. Таке рішення спростило конструкцію та зменшило масу лайнера, але дещо погіршило аеродинаміку.
Так як двигуни розташовані низько, потрібно трохи скоротити їх вертикальні габарити. Для цього частково нижнє обладнання для двигуна розмістили з боків та трохи витягли по горизонталі повітрозабірник. Двигуни отримали плескату форму, особливо помітну в останніх версій.
Вінглети (закінчення) на крилах зазнавали змін протягом еволюції Боїнга 737. Спочатку вінглети мінімальних розмірів зробили на модифікації 737-200. Наступні покоління Classic і New Generation набули великих закінчень, поширених зараз. На літаках покоління МАХ використовують подвійні вінглети.

Цікаво: Споживання пального знижується на 3,3% при використанні великих закінчувань та на 5,5% при подвійних вінглетах.

Компанія Messier-Bugatti оснастила лайнер у 2008 р. карбоновими гальмами. Це дозволило знизити масу на 320 кг і приблизно на піввідсотка знизити витрату палива.
Кабіна з місцями для двох пілотів спочатку мала аналогові пристрої та прилади. Тепер на всі літаки встановлюються цифрові системи керування з рідкокристалічними дисплеями. Раніше в кабіні були додаткові вікна зверху, що покращувало огляд при маневруванні і дозволяло орієнтуватися зоряним небом. Надалі їх прибрали через встановлення сучасних приладів орієнтування.
Найбільш серйозних змін зазнавав внутрішній пристрій салону. Практично для кожного покоління лайнерів воно перероблялося з урахуванням підвищення комфортабельності та оптимального розташування пасажирських крісел.

Загальні переваги Боїнг 737:

легкість зльоту, набору висоти, посадки;
висока вантажопідйомність;
надійність та тривалий термін експлуатації;
невисокі витрати на обслуговування;
зручний, добре обладнаний салон.

Технічні характеристики

Експлуатаційно-технічні характеристики Boeing 737 найбільш значні зміни зазнавали кожного нового покоління.

Original

New Generation

Тип	737-600	737-700	737-800	737-900	737-900ER
Довжина, м	31,24	33,63	39,47	42,11
Розмах крил, м	34,32
Ширина фюзеляжу, м	3,76
Ширина салону, м	3,54
Висота салону, м	2,20
Максимальна злітна маса, кг	56 245	70 080	79 015	74 389
Крейсерська швидкість, км/год	852
Двигуни	CFM56-7B18	CFM56-7B20	CFM56-7B24
Максимальна висота польоту, м	12 500
Довжина розбігу, м	1799	1677	2241	2408	2450
Запас палива, л	20 894

Історія створення

Коли почалися проектні роботи зі створення нового лайнера Боїнг 737 у 1964 р., конкуренти з British Aircraft Corporation та Douglas Aircraft вже значно просунулися у виробництві своїх машин. Вони були готові сертифікувати нові близькомагістральні літаки з невеликою місткістю. Компанія Boeing, прагнучи скоротити час розробки лайнера, взяла за основу технології, що використовувалися при виробництві літаків попередніх моделей - 707 і 727. Але випробування показали непридатність колишніх крил для нової версії. Новостворене крило допомогло повітряному судну літати на більшій висоті, зменшивши витрати авіаційної гасу.

Крісла в Боїнгу 737-100 розташовувалися по 6 у кожному ряду, забезпечивши більшу місткість, ніж у авіавиробників, що конкурують.

Цікаво! Спочатку проектувалося 60 пасажирських крісел всередині салону Boeing 737-100, але згодом зупинилися на варіанті зі 103-ма сидіннями на вимогу першого замовника, компанії Lufthansa.

Програма розробки завершилася швидко і без вкладення великих матеріальних коштів. Складання першого літака закінчилося взимку 1967 р. У квітні лайнер вперше піднявся в повітря, а в серпні здійснив пробний політ Boeing 737-200.

Рішення про керування літака двопілотним екіпажем викликало неабиякі дискусії та опір профспілок, оскільки скорочувалася одиниця бортінженера або третього пілота. Однак, після розглядів та льотних випробувань компанія довела можливість використання двох осіб для пілотування, а авіакомпанії були навіть зацікавлені у цьому через економію витрат.

Наприкінці 1967 р. обидві версії нового Боїнга пройшли сертифікацію, а через 2 місяці Люфтганза почала експлуатувати лайнер.

Паралельно йшло доопрацювання літака для того, щоб він міг сідати на грунтову смугу. Випробування завершилися успішно і Боїнг 737 відразу став затребуваним для польотів у далекі містечка на півночі США та Канади. Подовжена модель 737-200 мала великий попит і вироблялася аж до 1988 року.

У 80-х роках минулого століття Boeing 737 переробили, оснастивши його новими двигунами та удосконаливши кабіну. Перший політ повітряного судна наступного покоління Classic відбувся 1984 р. Згодом до модифікації 737-300 додали ще дві - 737-400, 737-500.

Європейський лайнер А-320 у 90-ті роки потіснив Боїнг 737 у сегменті вузькофюзеляжних повітряних суден, володіючи технічною перевагою. І авіакорпорація розпочала створення нової серії модифікацій - New Generation. Усього було випущено 5 модифікацій – 737-600/700/800/900/900ER. Збільшена крейсерська швидкість, більше палива на борту дозволили здійснювати протяжні польоти при скороченому часі в дорозі. Завдяки цьому компанія відкрила нові ринки.

Цікаво! Літаки New Generation, крім пристрою фюзеляжу, повністю відрізняються від перших лайнерів 737. У них модифіковані двигуни, нові крила, інша авіоніка. Ідеї для внутрішнього пристрою салону для пасажирів навіть були запозичені під час проектування Boeing 777.

Остання версія NG Boeing 737-900 ER була випущена у 2007 р.

У січні 2016 р. Боїнг 737 МАХ 8 вирушив у перший політ. Літаки цієї серії мають замінити лайнери New Generation.

Місце виробництва

Географія виробництва комплектуючих для літака велика. Це багато європейських та азіатських країн. Складальні роботи проводяться у Сполучених Штатах.

Фюзеляж для Боїнга 737 збирають на підприємстві компанії в м. Вічіта (штат Канзас).
На другому етапі корпус літака перевозиться до м. Рентон (штат Вашингтон), де проводиться фінішне складання. Тривалість остаточного складання приблизно 2 тижні.

Цікаво! Складання одного літака вимагає встановлення 3 млн 670 тисяч деталей, і прокладання 58 тисяч метрів електричних кабелів.

Компанії-експлуатанти

Boeing 737 експлуатують світові авіакомпанії у 115 країнах. Найбільше лайнерів подібного типу належить авіаперевізникам:

Літак використовують і для трансконтинентальних перельотів, і для надкоротких рейсів. Це основний лайнер для польотів на Аляску, північні регіони Канади, острови Тихого океану.

Цікаво! Маршрут найменшої протяжності, що виконується Боїнгом 737 – 14 км. Перевезення здійснює японська Japan TransOcean Air між двома островами в Тихому океані (Мінамі Дайто – Кіта Дайто). Air Tanzania обслуговує рейси Дар-ес-Салам - Занзібар (65 км).

Вартість різних моделей

Вартість моделей перших поколінь починалася від 49, 5 мільйонів доларів, але ціна може різнитися в залежності від комплектації. Зараз виробляються лише модифікації New Generation та МАХ.

Перспективи розвитку

Перспективи розвитку моделі 737 пов'язані з новим поколінням літаків – MAX. Їхнє виробництво вже стартувало.

Основні зміни та особливості:

Встановлено нові потужні двигуни. При збільшеній потужності вони витрачають менше пального.
Внесено зміни до геометрії планера повітряного судна.
На двигунах ззаду встановлюються зубці-шеврони, які значно знижують шум роботи.
Кабіна пілотів майже не зміниться, але інтер'єр пасажирського салону вироблятиметься з багажними полицями та підсвічуванням зі світлодіодів, як у Дрімлайнера.

Останні вдосконалення вдихнули нове життя в лайнери Boeing 737, що вже завоювали широку популярність. Портфель замовлень компанії безперервно поповнюється. До надійності та безпеки додається все більша комфортабельність для пасажирів.

24 вересня 2013 року «Аерофлот» поповнився новим літаком Boeing 737-800. Літак належить сімейству 737 Next Generation. Приємно, що «Аерофлот» тримає марку та купує лише нову авіаційну техніку.

Новий середньомагістральний лайнер отримав бортовий номер VP-BRF та ім'я S. Obraztsov, на честь відомого російського театрального діяча, актора та режисера Сергія Образцова. На сьогодні авіакомпанія активно використовує 47 літаків цього типу.

Компонування салону передбачає 20 місць бізнес-класу та 138 місць економічного класу обслуговування пасажирів.

Давайте детально розглянемо схему салону Боїнг 737-800 Аерофлоту і розберемося якісь місця краще, а які гірші.

З 1 по 5 рядзаймають місця бізнес-класу. Тут вам буде дуже зручно.

6 ряд- Це перший ряд у салоні економічного класу. Перевагою цих місць є те, що перед ними немає крісел.

Це означає, що на вас не відкинуть спинку крісла.

Також, можливо, відстань до стінки, яка розділяє класи, досить велика.

8 ряд, місця A та F. На цих місцях відсутній ілюмінатор. Якщо для вас це важливо — виберіть інші.

9 ряд, місця A та F. На цьому ряду ілюмінатори можуть розташовуватися не дуже зручно, «впритул» до ряду крісел.

11 ряд. Зазвичай у подібному ряду, за яким розташовані аварійні люки, спинки сидінь не відкидаються або обмежені у цьому.

Однак на плані літака, взятому з офіційного сайту «Аерофлоту», про це не сказано.

Значить, ряд розташований досить далеко від виходів, і це звичайні стандартні місця. Але будьте уважні та уточніть цей момент під час реєстрації.

12 ряд. Тут є і плюси та мінуси. Почнемо з мінусів.

Цей ряд розташований між аварійними люками, що виходять на крило. Спинки крісел точно заблоковані або мають невеликий нахил. Під час багатогодинного перельоту доведеться сидіти вертикально в одному положенні.

Тепер про плюси, а точніше про одне, але досить суттєве. Відстань до 11 ряду злегка збільшена. Ви зможете витягнути ноги вперед і влаштуватися зручніше.

13 ряд— найкращі місця у цьому літаку. Спинки відкидаються як у стандартних крісел, а відстань до 12 рядів збільшена.

Обмеження.На 12 та 13 рядах не можна перебувати деяким категоріям пасажирів: з дітьми, тваринами, у віці та інвалідам.

Пов'язано це з правилами з безпеки польоту.

27 ряд, З і Dлюди, що проходять в туалет, можуть завдавати незручності.

28 ряд. Зазвичай спинки сидінь в останньому ряду впираються в стіну туалету, кухні або іншого технічного приміщення і не відкидаються.

Однак, на цьому літаку кут нахилу має бути як у стандартних сидінь.

Щодо близькості до туалетів — біля вас постійно ходитимуть люди і можуть створювати невеликі черги до вбиральні.

Також, постійний звук дверей і бачка, що відкривається/закривається, буде вашим супутником протягом усього перельоту.

Це досить метушливі та неспокійні місця.

Boeing 737-800 - середньомагістральний пасажирський літак, один із найпопулярніших американських лайнерів у парках російських авіакомпаній. Випускається корпорацією Boeing із кінця 1990-х років.

Деякі характеристики (з офіційного сайту Boeing):

Довжина – 39,5 метра;
Розмах крила – 35,8 метра;
Висота - 12,55 метра;
Ширина салону – 3,5 метра;
Максимальна місткість паливних баків – 26035 літрів;
Межа злітної ваги – 79015 кг;
Дальність польоту – до 5449 км.

Літаки Boeing 737-800 з вертикальними закінченням крил (вінглетами) мають додаткове маркування W.

У Росії та за кордоном літаки цієї моделі літають і на внутрішніх, і на міжнародних рейсах, часто обслуговують найдешевші напрямки, і тому питання про найкращі місця на Боїнг 737-800 особливо актуальне: інформацію шукають і ті, хто має летіти вперше.

Схема салону Boeing 737-800 у різних авіакомпаній

Вибір комфортних місць у літаку завжди залежить від авіакомпанії, оскільки компонування пасажирського салону у всіх перевізників різне.

Туалетів на борту завжди 3, і розташовані вони однаково: 1 у передній частині зліва, 2 — у хвості.

Аерофлот

Компанія «Аерофлот» використовує єдине компонування на всіх своїх рейсах, що виконуються літаками Боїнг 737-800. Повітряні судна названо на честь художників, поетів та письменників, народних артистів.

За схемою місць у Боїнг 737-800 у «Аерофлоту»:

У кожному літаку 28 рядів;
Бізнес-клас - ряди з 1 по 5, всього 10 місць;
Комфортні місця Space+ знаходяться на 13 ряду, їх 4 - B, C, D, E;
Місця з обмеженим відхиленням спинки крісел – на рядах 11 та 12.

S7

Перевізник S7 використовує Боїнг 737-800 на кількох напрямках. Як і в «Аерофлоту», у компанії всі літаки цього типу укомплектовані однаково:

Загальна кількість рядів – 30;
Бізнес-клас - 2 ряди, 8 місць;
Економ – 168 місць, ряди з 3 по 30;
Місця біля аварійних виходів у центрі - на рядах 12, 13, 14 (A, F).

Перемога

У розпорядженні авіакомпанії "Перемога" - лише літаки Boeing 737-800. Усього повітряних суден 12, зроблено вони у 2014-2015 роки.

Перший вітчизняний лоукостер враховує всі плюси та мінуси місць у салоні. Вибір місця вже на стадії оформлення квитка, за окрему плату. І якщо купувати квитки відразу для кількох пасажирів, то система автоматично розсадить їх подалі один від одного, якщо не сплатити за вибір місця.

Згідно з тарифною сіткою, найкращі місця у «Перемоги»:

Ряди 1, 15, 16 - зі збільшеним простором для ніг, за ту ж ціну та кращі місця, що знаходяться біля виходів - ряди 12-14 (тільки місця D, E, F), ряди 17-18 (усі місця);
Місця у передній частині літака - ряди 2-7;
Усі місця у ілюмінатора (на схемі – A, F).

Росія

На рейсах авіакомпанії "Росія" використовується 4 типи компонування літаків Boeing 737-800.

Основні відмінності – у розміщенні та кількості крісел бізнес-класу. Від цього залежить кількість рядів — від 29 чи 32.

Комфортні місця:

На початку салону – бізнес-клас (12 місця на 3 рядах) або 21 місце FRONT ROWS на рядах 1-4;
У середині салону – місця SPACE+ на 16 ряду (зі збільшеним простором для ніг).

Nordwind (Нордвінд, Північний вітер)

У флоті "Нордвінда" знаходиться 6 літаків Boeing 737-800 пасажиромісткістю 189 осіб кожен.

Схема – загальна для всіх судів компанії. Бізнес-класу немає, а найкращі місця (зі збільшеним простором для ніг) — на рядах 1, 15 та 16. При цьому спинки крісел не відкидаються на рядах 14 та 15.

Азур Ейр (AZUR air)

Чартерна авіакомпанія використовує літаки для міжнародних перельотів, в основному - на курорти, за популярними туристичними напрямками.

Компонування рейсів таке:

Кількість рядів - 32;
Бізнес-класу немає;
Комфортні місця (AZUR Space, зі збільшеним простором для ніг): 1 ряд - A, B, C; 2 ряд - D, E, F; 15 і 16 ряд - все.

NordStar (НордСтар)

На рейсах авіакомпанії NordStar завжди виділено бізнес-клас. Варіантів компонування два.

Загальна кількість місць – 172, рядів – 31;
Бізнес-клас - 10 місць на рядах 1-3;

Усього місць – 180, рядів – 31;
Бізнес-клас - 6 місць на рядах 1, 2;
Комфортні місця зі збільшеним простором для ніг (але заблоковані спинки) – ряди 14 та 15.

ЮТейр (Utair)

У "Боїнгах" на рейсах авіакомпанії Ютейр реалізуються дві схеми розташування місць - з бізнес-класом і без нього (моноклас). Загалом у парку перевізника 9 таких лайнерів.

У першому випадку на борту загалом 159 пасажирських місць, з них 12 — бізнес-клас (2 ряди на початку салону). Комфортні місця також розташовуються в загальному салоні: на 12 рядах - з відстанню між кріслами, збільшеною до 99 см, на 4 рядах - 40,5 см.

У моносалонах найбільш просторі для ніг місця - 1 ряд (58 см), 14 і 15 ряди (96,5 см). Зручно, що авіакомпанія вказує цю відстань — більшість перевізників такої інформації не має.

Якутія

На рейсах "Якутії" задіяно 5 одиниць даних літаків.

Загальна кількість пасажирських місць – 170;
Бізнес-клас - 10 місць;
Просторі (для ніг) місця в економ-класі – на рядах 14 та 15.

Вибрати місце можна лише при онлайн-реєстрації, яка доступна лише для внутрішніх рейсів.

FlyDubai (Флайдубай)

У пасажирському флоті бюджетної авіакомпанії ОАЕ налічується 40 літаків Boeing 737-800.

Місткість – 189 крісел, максимальний час перельоту – трохи більше 6 годин.
Бізнес-клас - 12 місць;
Найкращі місця в основній частині салону (з додатковим простором для ніг) – на рядах 6, 15, 16.

Алроса

Лайнери Boeing 737-800 - основа пасажирського флоту авіакомпанії "Алроса", яка займається не тільки чартерами, а й пасажироперевезеннями по Росії.

Розподіл місць:

Ряди 1-3 - бізнес-клас, 12 місць;
Ряди 4-27 - економ-клас, 144 місця;
Навпроти аварійних виходів у центрі салону – ряди 11, 12.