Po mnoho storočí brázdia oceány obchodné lode a vojnové lode. Niekedy ľudia stavajú také kolosy, že pri pohľade na fotografie je ťažké si ich predstaviť. Tieto vraky prepravujú ľudí, náklad, ropu a plyn. O 6 najväčších plavidlách na svete - ďalej v recenzii.

1. Supertanker Knock Nevis

Najdlhšia loď, aká bola kedy postavená, je ropný tanker tanker Knock Nevis, predtým známy ako Jahre Viking. Knock Nevis Je tiež považovaný za najväčší objekt, aký kedy človek vytvoril. Jeho maximálna dĺžka je 458,45 metra a výtlak 260 941 ton.

Supertanker prvýkrát vyplával na vodu v roku 1979, keď opustil lodenicu Sumitomo Heavy Industries v Japonsku. Loď prepravovala ropu po celom svete a v roku 1988 bola počas iránsko-irackej vojny dokonca zbombardovaná. Loď začala horieť v pobrežných vodách a potopila sa; bola úplne odpísaná. Po skončení vojny bol Jahre Viking zdvihnutý, opravený a opäť uvedený do prevádzky.

Na obsluhu supertankera je potrebná posádka len 35 ľudí. Stroj je poháňaný jednou 9-metrovou vrtuľou, ktorá robí 75 otáčok za minútu. Vďaka tomu je dosiahnutá cestovná rýchlosť 16 uzlov (30 km/h). Na spomalenie potrebuje loď 9 kilometrov a na otočenie - 3 kilometre vodného priestoru.

Počas svojej histórie loď opakovane menila svoje meno, vlastníkov a prístav registrácie. V roku 2009 vykonal tanker svoju poslednú plavbu do Indie, po ktorej bol rozrezaný na kov.

2. Lietadlová loď USS Enterprise

Americká USS Enterprise je najväčšia vojnová loď na svete. Ide o lietadlovú loď s jadrovým pohonom, tiež známu ako CVA-65. Ide už o ôsmu loď s týmto názvom v americkej flotile, no najväčšiu zo všetkých. Je dlhý 342 metrov a unesie až 4600 vojakov a 90 lietadiel.

Jadrová elektráreň s ôsmimi reaktormi produkuje maximálny výkon 280 000 koní, vďaka čomu môže loď dosiahnuť rýchlosť 33,6 uzla (62 km/h). Tieto charakteristiky vyzerajú ešte pôsobivejšie, keď si uvedomíte, že USS Enterprise bola uvedená do prevádzky v roku 1962. V roku 2017 bola loď po 55 rokoch služby oficiálne vyradená z prevádzky. Predtým stihol vidieť kubánsku krízu, vojnu vo Vietname a vojnu v Iraku, kde reprezentoval vojenskú silu Spojených štátov.

3. Nosič plynu Q-Max

Najväčšími svetovými prepravcami plynu sú plavidlá Q-Max. Ich výtlak je 162 400 ton, dĺžka je 345 m, šírka je 55 metrov. Plavidlá Q-max pojmú až 266 000 metrov kubických zemného plynu a dosahujú rýchlosť až 19,5 uzla (36 km/h).

Zapnuté tento moment Na svete je 14 prepravcov plynu triedy Q-Max; každý gigant stojí 290 miliónov dolárov. Plavidlá postavili spoločnosti Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Prvý nosič plynu v sérii (Moza) bol dokončený v roku 2007 v lodenici v r Južná Kórea. Loď dostala svoje meno na počesť druhej manželky vládcu Kataru.

4. Kontajnerová loď CSCL Globe

V novembri 2014 sa konala slávnosť pomenovania najväčšej kontajnerovej lode na svete CSCL Globe. Ide o prvú z piatich kontajnerových lodí objednaných čínskou lodnou spoločnosťou CSCL v roku 2013. Plavidlo je určené na plavbu na trase z Ázie do Európy. Obrie plavidlo s dĺžkou 400 metrov má výtlak 186 000 ton a dokáže prepraviť až 19 100 prepravných kontajnerov.

CSCL Globe používa elektronicky riadený motor MAN B&W s výkonom 77 200 koní. Výška 17,2 metra.

5. Harmony of the Seas

Už niekoľko desaťročí po sebe spoločnosť Royal Caribbean International stavia nové výletné lode, ktoré sú čoraz väčšie ako tie predchádzajúce. V roku 2016 uskutočnil svoju prvú plavbu Harmony of moria Dĺžka 362 metrov. Loď pojme 2200 členov posádky a 6000 pasažierov na plavbách cez Stredozemné more, Atlantik a Karibik.

Harmony of the Seas vytláča 225 282 ton a dosahuje maximálna rýchlosť 22,6 uzlov (41,9 km/h).

Na palube je množstvo možností zábavy, ktoré vás zabavia na celé týždne: kúpele, kasíno, úniková miestnosť, klzisko, simulátor surfovania, divadlo, dve lezecké steny, lanovka, bazény, basketbalové ihrisko, malé golfové ihrisko a dokonca aj vodný park.

Stavba Harmony of the Seas stála odhadom miliardu dolárov, čo z nej robí jednu z najdrahších komerčných lodí, aké boli kedy postavené.

6. Supertankery triedy TI

Najväčšie ropné tankery, ktoré sú stále v prevádzke, sú supertankery triedy TI. Týmito plavidlami sú TI Afrika, TI Ázia, TI Európa a TI Oceánia. Megatankery boli postavené v Južnej Kórei v roku 2003 pre grécku spoločnosť Hellespont.

Plavidlá triedy TI sú dlhé „len“ 380 metrov – o 78 metrov kratšie ako Knock Nevis. Každý z nich vytlačí 234 006 ton a pri plnom naložení môžu dosiahnuť rýchlosť 16,5 uzla (30,5 km/h). Celkovo boli postavené 4 oceánske obry, ktoré sa používajú dodnes.

A len nedávno boli považované za rekordné

Nazývajú sa „morské mestá“ s množstvom zábavy a všetkými druhmi vybavenia pre cestujúcich. Až do dnešného dňa bol Titanic považovaný za legendárny, veľkokapacitný osobný parník. Ale teraz ten najväčší výletná loď vo svete 2016 - to je Harmony of the seas. Je vysoká 70 metrov kubických a dlhá 362 m. Dokonca prekonala rekord najdlhšieho plavidla RCI, postaveného v roku 2010 Allure of the seas. Nový gigant je len o 2 cm väčší ako predchádzajúci.

Najväčšia výletná loď na svete: vlastnosti

Loď s výtlakom 225,282 tisíc ton je vybavená 16 palubami, 2704 kabínami, ktoré pojmú 5,4 tisíc cestujúcich. Vo svojej triede je šetrný k životnému prostrediu. Produkuje o 20 percent menej emisií uhľovodíkov do ovzdušia. To sa dosahuje použitím nových technológií.

Stavba trvala 2,5 roka. Vyčerpalo sa viac ako 1,5 miliardy amerických dolárov. Rozloha je väčšia ako veľkosť dvoch futbalových ihrísk. Celkový výkon šiestich dieselových agregátov je 132-tisíc koní, vďaka ťahu motora vyvinie rýchlosť cez 22 uzlov. Toto je tretí gigant triedy „Najväčšia výletná loď na svete“ pre rok 2016.

Aby si cestujúci zaistili dlhotrvajúcu dovolenku, na palube lode je veľa možností zábavy a niektorí cestujúci niekedy počas svojho pobytu nemajú čas vyskúšať všetko. Tu nájdete voľnočasové aktivity pre každý vkus. Milovníci vzrušenia budú milovať závratné zjazdy z tobogány, ktoré sa nachádzajú vo výške 10 palubných podlaží. Hostia majú k dispozícii: bazény, kasína, vzrušujúce párty, športoviská a jazzové kluby.

Harmony of the Seas je rozdelená do šiestich tematických zón:

1. Central Park sa nachádza v srdci lode. V parku je vybudovaná botanická záhrada. Hostia majú možnosť užiť si prechádzky v parku na dlhú dobu.
2. Promenáda (Boardwalk), Pešia zóna s kaviarňami a barmi. Tento sektor organizuje raňajky a obedy pre hostí.
3. Športový areál s bazénom. Žiadny iný parník neobsahuje toľko vodných schopností. Okrem mnohých kúpalísk sú tu športoviská na tenis, golf a pod.
4. Vitality at Sea spa, fitness centrum. Táto časť infraštruktúry bola vytvorená pre úplný relax a relax cestujúcich. K dispozícii sú špeciálne priestory so saunami, kúpeľmi a kúpeľmi pre deti.
5. Zábavný park (miesto zábavy). Zahŕňa kasíno, kluby, klzisko, divadlo.
6. Detský kútik (Zóna pre mládež). Pripomína mi to Disneyland.

Najväčšia výletná loď má 4 hlavné kategórie kajút:

• Suity. Od ostatných miestností sa líšia nielen výhodnou polohou, ale aj veľkou rozlohou obytnej plochy.
• Izby s balkónmi. Ideálne pre milovníkov čerstvého vzduchu
• Kabíny s oknom, ktoré vám umožní vychutnať si výhľad na prístav.
• Jednoduché pohodlné izby.

Počas letného obdobia robil parník sedemdňové výlety po okolí Stredozemné more a na jeseň prepláva Atlantický oceán.

Koľko stojí pôžitok z jazdy na takom zázraku vodného inžinierstva? Naozaj lacné. Celkom za prijateľnú sumu, ktorá sa bude rovnať 1-dňovej dovolenke v Thajsku, ak si však nerezervujete luxusný apartmán, ale ubytujete sa v štandardné izby. V dnešnej dobe nie sú cesty po mori po celom svete vyhradené len pre elitu. Takáto zábava je prístupná strednej triede. Ostáva teda už len zarobiť si na takúto plavbu, zásobiť sa skvelou náladou a ísť do toho – kúpte si zájazd na najväčšiu výletnú loď sveta v roku 2016!

Najväčší výletná loď: video

Najväčšia a najtragickejšia osobná loď na svete je Titanic. Každý pozná nešťastný príbeh tohto najväčšieho úspechu 20. storočia. Loď bola spustená na vodu v roku 1911. Počas svojej prvej plavby sa zrazila s Atlantický oceán s ľadovcom a potopil sa. , vážiaci 163-tisíc ton, zobral so sebou na dno asi jeden a pol tisíca životov. Zachránilo sa len 700 ľudí, ktorých vyzdvihla okoloidúca loď.

Po incidente na Titanicu sa úroveň bezpečnosti na všetkých lodiach zvýšila. Všetci inžinieri a dizajnéri, ktorí sa podieľali na stavbe osobných lodí, začali pripisovať prvoradý význam podmienkam na zaistenie bezpečnosti ľudských životov. Ako viete, jedným z dôvodov masových strát na životoch bol nedostatok dostatočného počtu náhradných člnov na lodi.

Najlepšie lode 21. storočia: top 5

Titul „Najväčšia osobná loď na svete“ prechádza každý rok z jednej lode na druhú - hodnotenie sa neustále mení. Modely lodí sa neustále zdokonaľujú, vytvárajú sa nové požiadavky na miestnej a medzinárodnej úrovni a vytvárajú sa špičkové technológie. V tejto súvislosti je možné, že v blízkej budúcnosti pribudnú do zoznamu nové mená morských obrov.

Od staroveku bola pre človeka schopnosť plávať ako ryba nemenej žiaduca ako schopnosť lietať ako vták. Čo to nedokáže daný prírodou telo, stroje, ktoré sme postavili, to pomohli uskutočniť. Z krehkých lodí staroveku ľudstvo vyrástlo a vytvorilo obrovské mestá na vode. Najväčšie z nich svojou kombináciou sily a krásy udivujú aj moderných ľudí zvyknutých na výdobytky pokroku.

Najväčšie lode na svete: kritériá výberu

Na pomenovanie najväčšej lode existujú minimálne dve kritériá: rozmery (dĺžka a šírka) a výtlak (v podstate objem podvodnej časti lode).

Pre určenie víťaza v jednotlivých kategóriách je navyše rozhodujúca jeho schopnosť splniť svoju hlavnú úlohu. Pre osobnú loď je to počet cestujúcich, ktorých môže vziať na palubu, a počet kajút, pre loď alebo tanker so suchým nákladom je to hmotnosť prepravovaného nákladu, pre kontajnerovú loď je to počet kontajnerov.

Plachetnice a parníky

Skôr než prejdeme k novodobým rekordérom, spomeňme si na ich predchodcov, tých, ktorí brázdili moria poháňaní silou vetra a pary.

Najväčší plachetnica, niekedy opustil zásoby je francúzsky barque France II. Loď mala výtlak takmer 11 ton a dĺžku 146 metrov. Len desať rokov – od roku 1912 do roku 1922 – vykonávala pravidelnú nákladnú dopravu, kým plachetnicu, ktorá uviazla na plytčine pri pobreží Novej Kaledónie, jej majitelia neopustili. Loď bola nakoniec zničená v roku 1944 počas bombardovania.

Najväčší parník v histórii je Great Eastern, spustený v roku 1857. Jeho dĺžka je 211 metrov a jeho výtlak je 22,5 tisíc ton. Loď bola poháňaná dvoma kolesami a jednou vrtuľou, ale mohla sa aj plaviť. Hlavným účelom plavidla je Preprava cestujúcich, Veľká východná mohla prepraviť až 4000 ľudí. Žiaľ, doba uhlia a pary nebola láskavá k takýmto rozsiahlym projektom - prevádzka Great Eastern sa ukázala ako nerentabilná a bola prerušená z ekonomických dôvodov.

Absolútny držiteľ rekordu

Po mnoho rokov bol víťazom v kategórii „Najväčšie lode na svete“ tanker Knock Nevis. Postavený v roku 1976 v Japonsku, mnohokrát zmenil názvy a prešiel veľkými rekonštrukciami. Šampión nadobudol svoje konečné rozmery v roku 1981 (pod názvom Seawise Giant): 458,5 metra na dĺžku, 68 metrov na šírku s výtlakom 565 tisíc ton.

Obrovský tanker je zariadenie, pre ktoré sa len tak ľahko nenájde využitie. Loď mala vzhľadom na svoju veľkosť nízku rýchlosť, obrovskú brzdnú dráhu (viac ako 10 kilometrov!), nedokázala prejsť strategickými lodnými úžinami a mohla kotviť len v niekoľkých prístavoch po celom svete.

Pozrite si svoju fotografiu veľká loď Môžete navštíviť akúkoľvek webovú stránku venovanú histórii stavby lodí, no tento gigant nedávno patril minulosti, rovnako ako plachetnice a parníky. V roku 2010 bola loď, ktorá bola šesť rokov nepoužívaná, rozrezaná na kovový šrot.

Pracovití obri

Rovnako ako Seawise Giant, iní najväčšie lode Existujú aj nákladné lode: tankery, lode na hromadný náklad, kontajnerové lode.

Najdlhšou v súčasnosti používanou loďou (397 metrov) je kontajnerová loď Emma Maersk. Podľa rôznych zdrojov môže byť jeho bočnica zdvihnutá od 11 do 14 tisíc štandardných kontajnerov. Keďže dizajnéri mali za úlohu zabezpečiť prechod Emmy Maerskovej cez Suezský a Panamský prieplav, šírka a ponor lode boli navrhnuté tak, aby boli dosť mierne. Preto je výtlak takého obra „iba“ 157 tisíc ton.

A najväčšie lode na svete z hľadiska výtlaku sú štyri supertankery Hellespont. Hoci dĺžka každej z nich je o 17 metrov menšia ako dĺžka lídra medzi kontajnerovými loďami, výtlak je jeden a pol krát väčší - 234 tisíc ton.

Nosiči rudy brazílskej spoločnosti Vale nie sú od nich príliš podradní. Najväčší z nich - Vale Sohar - má výtlak asi 200 tisíc ton a dĺžku 360 metrov. Maximálny náklad, ktorý je tento gigant schopný prepraviť, je 400 tisíc ton.

Výletné krásky

Hoci osobné lode a nie sú také veľké ako nákladné, ale pôsobia nezmazateľným dojmom. Výletná loď nie je dopravný prostriedok, ale luxusná dovolenková destinácia. Veľká veľkosť Loď tu neslúži ani tak ako možnosť ubytovať na palube čo najväčšieho počtu pasažierov, ale skôr na vytvorenie všetkého predstaviteľného komfortu, ktorý by uspokojil aj tú najnáročnejšiu verejnosť.

Najväčšie osobné lode sú mnohokrát väčšie ako Titanic, čo sa kedysi zdalo neuveriteľné. Dvojica dvojčiat Allure of the Seas a Oasis in the Seas svojou veľkosťou nemá obdoby. 362 metrov na dĺžku a 225 tisíc ton výtlaku - čísla porovnateľné s najväčšími nákladné lode. Každá z vložiek pohodlne pojme 6 400 cestujúcich. Okrem toho na palube slúži 2 100 osôb (to je proti niekoľkým desiatkam námorníkov obsluhujúcich tankery a lode so suchým nákladom).

Allure of the Seas alebo Oasis in the Seas ponúka obchody, kasína, reštaurácie, bary, nočné kluby, fitness centrum, volejbalové a basketbalové ihrisko, saunu a bazény. Je tu dokonca aj park so skutočnými stromami a trávou.

Morská búrka

Nemôžete ignorovať najväčšie vojnové lode. Teraz sú to lietadlové lode. A to je pochopiteľné: bez ohľadu na to, ako tvrdo pracujú leteckí inžinieri na znížení počtu najazdených kilometrov lietadiel, „okrídlení námorníci“ stále potrebujú pomerne veľkú dráhu, z ktorej môžu vzlietnuť.

V období pred 2. svetovou vojnou najmocnejšie námorné mocnosti stavali najmä veľké vojnové lode – bitevné lode. Najväčšou z nich je vlajková loď japonskej flotily Yamato. 263 metrov dlhá, 40 široká, s posádkou 2500 námorníkov – bojová loď sa zdala byť jednoducho nezraniteľná. Loď spustená na vodu v roku 1940 však bola potopená krátko pred kapituláciou Japonska.

Vývoj protiponorkových zbraní urobil z takýchto lodí príliš ľahký cieľ. Lode postavené v tých rokoch boli stále v prevádzke (napríklad americké bojové lode projektu Iowa), ale v povojnovom období sa hlavný dôraz kládol na lode prepravujúce lietadlá.

Najväčšou námornou loďou všetkých čias bola lietadlová loď USS Enterprise. Jeho dĺžka je 342 metrov, šírka - 78 metrov. Loď prepravila až 90 lietadla(lietadlá a vrtuľníky), ktoré slúžili 1 800 ľuďom. Celková veľkosť posádky je 3000 námorníkov. Potom, čo slúžila viac ako pol storočia, Enterprise bola v roku 2012 vyradená zo služby v námorníctve Spojených štátov. Teraz jeho miesto zaujali lietadlové lode triedy Nimitz, ktorých veľkosť je o niečo nižšia ako ich predchodca - dĺžka najväčších moderných lodí na prepravu lietadiel je 333 metrov.

Najväčšie lode v Rusku

Hoci lode Ruská výroba neobsadzujú popredné miesta v hodnotení najväčších lodí na svete, no niektoré modely nemajú vo svojich kategóriách obdobu.

Vlajková loď ruskej Severnej flotily, raketový krížnik s jadrovým pohonom „Peter Veľký“, je teda najväčšou bojovou útočnou loďou na svete bez lietadiel. Rozmery krížnika: 251 metrov - dĺžka, 28 metrov - šírka, výtlak - 28 tisíc ton. Hlavná úloha: čeliť formáciám nepriateľských lietadlových lodí.

V ruskom námorníctve je aj ďalší držiteľ rekordu v službe - ponorka Akula (projekt 941). Dĺžka lode je 173 metrov, výtlak pod vodou je 48 tisíc ton, posádka je 160 ľudí. Ponorka je vybavená jadrovým reaktorom a dieselovými motormi elektrárne. Hlavnými zbraňami sú medzikontinentálne balistické rakety s jadrovými hlavicami.

Od civilné súdy treba spomenúť najväčšie jadrový ľadoborec"50 rokov víťazstva", stiahnuté z akcií v roku 1993. Možno, keď vieme, aké sú najväčšie lode na svete, jej dĺžka 160 metrov sa bude zdať frivolná, ale vo svojej triede táto loď nemá obdobu.

Obr v lodenici

Okrem samotných lodí sú moderní stavitelia lodí zaneprázdnení vývojom ďalších morských gigantov – plávajúcich plošín. Úžasne veľké konštrukcie môžu byť použité na rôzne účely, od ťažby až po vypúšťanie kozmických lodí.

Práve teraz sa v lodeniciach juhokórejského Samsung Heavy Industries dokončuje plávajúca platforma Prelude, ktorú zákazník, spoločnosť Royal Dutch Shell, plánuje využívať na výrobu, skvapalňovanie a prepravu zemného plynu. V roku 2013 bol spustený trup Prelude. Jeho rozmery sú pôsobivejšie, ako sa môžu pochváliť najväčšie lode na svete. Fotografia nedokončeného obra bola dostupná pre všetkých záujemcov.

Dĺžka plavidla je 488 metrov, šírka - 78 metrov, výtlak - 600 tisíc ton. Predpokladá sa, že plošina sa bude presúvať pomocou ťahačov. Len nedostatok vlastného podvozku neumožňuje, aby sa Prelude nazýval šampiónom medzi obrími loďami. Plošina stále nie je loď.