„BOLI PRÍPADY, KED SA MUSELO ZNOVU ZOBRAZIŤ CELÉ LIETADLO ZO ZVYKOV LIETADLA“

Oleg Michajlovič, prečo si myslíte, že piloti Boeingu neurobili nič, keď sa lietadlo 20 sekúnd ponáralo?

Komisia pokračuje v práci, nie všetky údaje z parametrického záznamníka „čiernej skrinky“ sa ešte nepodarilo rozlúštiť. Bola to veľká nepríjemnosť, že druhý rekordér, druhá „čierna skrinka“ bola bez kazety. Preto musíme počkať do konca vyšetrovania komisie. Je však naozaj zvláštne, prečo posádka po prvé umožnila veľmi strmé stúpanie s uhlom 25 stupňov, čo je neštandardné. Po druhé, prečo najprv urobil opatrenia, aby zabránil ďalšiemu poklesu rýchlosti, a potom, keď lietadlo začalo klesať a prestalo padať, prečo už nič neurobil? Prečo nevytiahol lietadlo z tohto ponoru, zostáva záhadou. Iba rozlúštenie prostriedkov objektívnej kontroly môže odhaliť toto tajomstvo.

Mohlo to byť spôsobené tým, že piloti nemali veľa skúseností, pretože jeden bol v minulosti letecký mechanik, druhý navigátor?

Pri diskusii o tejto epizóde môže byť niekoľko parametrov, ktoré je potrebné vziať do úvahy. Možno mala vplyv nedostatočná úroveň výcviku posádky. Ale o tom môžeme hovoriť kladne, keď sa presvedčíme, že, predpokladajme, nezlyhalo ovládanie výťahu, pomocou ktorého sa lietadlo vynáša z ponoru. Teraz, ak to komisia pevne stanoví, bude možné hovoriť o úlohe posádky v tejto veci. Zatiaľ je to 50 na 50. V skutočnosti je to veľmi vážna otázka, ktorej štúdium môže byť veľmi ťažké a zdĺhavé. Vyskytli sa prípady, keď bolo treba z pozostatkov lietadla v hangári poskladať celé lietadlo, aby sa skontrolovala každá časť, o ktorú sa komisia zaujímala.

Ako viete, v druhej „čiernej skrinke“ nebola žiadna magnetická páska, našla sa oveľa neskôr. Stáva sa to?

Nie, toto nie je bežný jav. Dokonca by som povedal, že zvláštne. Pretože najčastejším problémom je, keď sa rekordéry v dôsledku veľkého intenzívneho požiaru jednoducho smažia. Prečo nehoria? Pretože nahrávka je v ohňovzdornej kapsule, ale je pečená teplotou a nie je možné ju rozlúštiť. Ale len tak, aby to otvorili, ale nie je tam žiadna kazeta - to je pre mňa, pre profesionála, niečo nepochopiteľné. Záznamník je totiž jediné miesto, kde sa ukrývajú objektívne informácie o incidente bez špekulácií novinárov.

- Hovorí sa, že táto kazeta by mohla pri náraze vyletieť. Môže sa to stať?

Z takéhoto úderu sa môže stať čokoľvek.

RUSKO PREŠLO NA ANGLICKÝ JAZYK A ZAHRANIČNÉ VYBAVENIE ŠTANDARDNE

- Ako hodnotíte výcvik pilotov u nás?

V dôsledku chýbajúcej personálnej politiky zo strany vládnych regulátorov za posledných 20 rokov sme dospeli k veľmi tristnému záveru – nedostatok pilotov. Toto je najstrašnejší antagonista v bezpečnosti letu. Tu sa teda podarilo úradníkom spolu s leteckými spoločnosťami urobiť chybu. A to za prítomnosti najširšieho spektra vládnych pilotov vzdelávacie inštitúcie! Tí, ktorí viedli k takejto paradoxnej situácii, musia byť odvolaní zo všetkých funkcií bez nároku na návrat do civilného letectva. A oni, aby si zachránili prácu, prišli s iniciatívou zmeniť ruský letecký kódex, ktorý umožňuje západným pilotom lietať ako súčasť ruských posádok. To znamená, že tí istí vládni predstavitelia sa opäť vrhajú na frak, pretože odporujú pokynom prezidenta krajiny. Berieme prácu našim občanom a niektorým z nich! Najvyššie platené z odvetvia s najvyššou technológiou. O tejto problematike sa v súčasnosti diskutuje a túžba zachrániť si kožu tým, že 20 rokov nič nerobí, je pochopiteľná. Ale toto riešenie tiež nie je všeliekom, pretože veliteľ lode je povolaním nedostatkovým tovarom vo všetkých krajinách sveta. Kto k nám príde, keď sú všade žiadaní? Pôjdu tí, o ktorých doma nie je dopyt. Alkoholici a profesionálne insolventné osoby. Takže prídu.

- Je teda možné teraz z bezpečnostného hľadiska pilotovať lietadlá?

Nielenže je to možné, ale aj nevyhnutné. Nepodliehajte aerofóbii. Vo všeobecnosti neexistuje jediný typ činnosti, pri ktorej by nezomrel aspoň jeden človek. Áno, v posledných rokoch naše letectvo vyzeralo veľmi vyblednuté. Má to však systémové dôvody. Nie je to o posádkach alebo osobnostiach. Ide o neúčinnú vertikálu vládnych regulačných orgánov, ktoré nenesú zodpovednosť za nič, vrátane bezpečnosti letov. Nezúčastňujú sa na rozvoji ruského letectva.

Vy a ja sme sa presunuli do novej éry - éry totálneho využívania západných technológií a západných lietadiel. Zároveň neexistovalo jediné vládne rozhodnutie, ani jeden „cestovná mapa“, ani jeden vládny dokument o tom, že v roku 2013 budeme lietať len západnou technológiou. Všetkým ministerstvám a oddeleniam však boli zaslané príkazy na preškolenie posádok a inžinierov, na prerobenie tovární na opravu západných zariadení. Každý, kto slúži a kto lieta, dostal za úlohu naučiť sa angličtinu, pretože technická literatúra je dostupná len v anglický jazyk a jeho preklad je zakázaný. Neexistoval jediný dokument, ktorý by toto všetko zabezpečoval - všetko sa stalo štandardne. Toto hlavný dôvod skutočnosť, že bezpečnosť letov sme za posledné tri roky klesli na úroveň Afriky.

Sme jedinou krajinou na svete, kde jedna organizácia zabezpečuje certifikáciu aj vyšetrovanie leteckých nehôd. To znamená, že sa vyšetruje sama. Iné štáty ako tento neexistujú. Nejde o detaily, ale o zásadné dôvody, ktoré viedli naše civilné letectvo k takémuto smutnému výsledku.

Odkaz

Oleg Smirnov- predseda Fondu rozvoja infraštruktúry vzdušná preprava„Partner civilné letectvo" Vyššie vzdelanie. Hlavnou špecializáciou je pilot vojenského a civilného letectva. Zvládol viac ako 10 typov lietadla. Ctihodný pilot ZSSR. Počiatočné skúsenosti v civilnom letectve nadobudol v kazašskom oddelení civilného letectva, od veliteľa lode postúpil na pozíciu šéfa leteckej spoločnosti. V roku 1973 bol vymenovaný za prvého zástupcu vedúceho lotyšskej správy civilného letectva, potom za šéfa Estónskej správy civilného letectva. V roku 1983 bol dekrétom vlády ZSSR vymenovaný do funkcie námestníka ministra civilného letectva ZSSR. Po rozpade Sovietskeho zväzu sa stal generálnym zástupcom Aeroflotu vo Fínsku. Potom - práca v spoločnosti na prenájom lietadiel a 6 rokov - v skupine spoločností East Line. V súčasnosti je prezidentom fondu rozvoja infraštruktúry leteckej dopravy Partner pre civilné letectvo.

V Moskve, v kine Oktyabr, sa konala premiéra filmu „Crew“ - bude uvedený v širokom vydaní 21. apríla. Filmová udalosť takéhoto rozsahu sa v Rusku už dlho nestala.

Hostia premiéry odišli po predstavení – do jednej v noci. Boli medzi nimi aj minister kultúry Ruskej federácie Vladimir Medinsky, riaditeľ odboru kinematografie ministerstva kultúry Vjačeslav Telnov, vedúci Zväzu kameramanov Nikita Michalkov, predseda výboru Štátnej dumy pre kultúru Stanislav Govorukhin, zástupca Generálny riaditeľ VGTRK Anton Zlatopolsky (film uvádza kanál „Rusko 1“), vedúci filmového štúdia Gorky Sergej Zernov, šéfredaktor kanála „Kultúra“ Sergej Shumakov, režiséri Oleg Tabakov, Vladimir Menshov, Vladimir Khotinenko, Valery Todorovsky, Alexander Mitta, herci Vladimir Mashkov, Danila Kozlovsky, Svetlana Svetlichnaya, Nadezhda Mikhalkova, skladatelia Igor Krutoy, Igor Nikolaev a mnohí ďalší.

Ale niektorí z najdrahších hostí premiéry sú piloti Orenburg Airlines Konstantin Parikozha a Dmitrij Alkeev, ktorí po pristátí na chybnom lietadle, vďaka čomu sa im podarilo zachrániť stovky životov. Po filme, počas ktorého diváci neustále kričali „Toto nemôže byť pravda!“, sa komentátor RG rozprával s pilotmi a pýtal sa ich, čo je pravda a čo nie a aké sú ich dojmy z premiéry.

Čo sme videli na obrazovke - aké spoľahlivé to bolo?

Konstantin Parikozha: O aký bod máte záujem?

"Tankovanie" s ľuďmi vo vzduchu. Zdalo sa mi, že je to neskutočné. Mohlo by sa to stať, aspoň teoreticky?

Konstantin Parikozha: Je ťažké to urobiť, samozrejme. Tankovanie počas letu existuje a prebieha rovnakým spôsobom – lietadlá sa zoradia „vzadu“. Spravidla - v armáde a v vojenské letectvo- na lietadlách s dlhým doletom. Majú jeden bez pristátia. A čo sa týka ľudí...

Dmitrij Alkejev: Myslím si, že keby bol tréning, tak by to dokázali.

A keď lietadlo vzlietne z horiaceho bodu na skrat dráha, čo je možné len vďaka spadnutej vodárenskej veži - je to skutočné?

Dmitrij Alkejev: Toto všetko je úplne správne. Súhlasím! Toto je najdôveryhodnejší moment v tomto filme.

Všetci si pamätáme, ako keď na Islande vybuchla sopka, lietadlá prestali lietať, pretože sopečný popol, ktorý sa dostal do motora, viedol ku katastrofe. A vo filme lietadlo s popolom v motore lieta pomerne dlho.

Dmitrij Alkejev: To sa stáva. Závisí od množstva popola. Jeden motor dostal veľa úderov, okamžite sa vypol a druhý sa poškodil, no pokračoval v práci.

Keď ste v Dominikánskej republike pristáli s lietadlom a zachránili život stovkám pasažierov, zažili ste emocionálne niečo podobné, ako hrali herci vo filme?

Konstantin Parikozha: Samozrejme, bolo tam napätie. Ale pre nás sa to stalo len 20 minút. A vo filme je to rozložené na dve hodiny. V živote sa nestalo toľko udalostí ako s touto posádkou. Takže títo hrdinovia sú oveľa hrdinskejší ako my. Pre nás bolo všetko pominuteľné a nie také svetlé a farebné. A sopka nevybuchla.

Mali ste však tiež pocit, že to možno nestihnete...

Konstantin Parikozha: Boli sme nad letiskom, vedľa seba.

Dmitrij Alkejev: Náš faktor šťastia bol vyšší. Ale je to strašidelné, samozrejme. Aktivujú sa nejaké vnútorné rezervy, emócie ustupujú do pozadia a vy robíte, čo musíte.

Dá sa stážistovi v takejto zložitej situácii zveriť lietadlo s ľuďmi?

Konstantin Parikozha: A nebolo komu veriť.

Videli ste starý film "Crew"? Ktorý film vo vás vyvolal silnejší pocit?

Konstantin Parikozha: Samozrejme, že som pozeral! Nový film je farebnejší a modernejší. Hoci teraz sme v ére návratu starej sovietskej kinematografie a treba hrať ďalej vysoký stupeň aby to zodpovedalo.

Dmitrij Alkejev: Viete, čo sa hovorí: piesne, ktoré ste počuli v detstve, sú cennejšie ako tie, ktoré počujete neskôr. Samozrejme, stará „Crew“ je mi bližšia. Ale efekty a farby, ktoré som videl v novom filme, sú, samozrejme, pôsobivé.

Aké filmy o vašej profesii máte okrem filmu Crew rád? Spomenul som si na nedávny film "Vianočné stromčeky", kde lietadlo zrazu pristane na starom dráha, ktorý sa pričinením jedného človeka zázračne zachoval. A je to založené na skutočnom príbehu.

Konstantin Parikozha: Najlepší letecký film je pre mňa „Mimino“. Myslím, že mnohí so mnou budú súhlasiť.

Dmitrij Alkejev:„Idem do búrky“, „Povoliť vzlet“, „Mimino“ sú vynikajúce filmy.

Keď prídete po premiére domov, čo poviete svojim blízkym?

Dmitrij Alkeev (smiech):"Ste pilot?" "Niekedy. V skutočnosti som endokrinológ" (citát z filmu "Mimino" - poznámka S.A.).

Konstantin Parikozha:Úprimne môžem povedať, že sa mi film páčil a odporúčam si ho pozrieť. V každom prípade na film pôjdu všetci letci – stopercentne. Už len kvôli overeniu jej pravosti: rozprávka nie je rozprávka. Toto však nie je dokumentárny film a nie je založený na skutočných udalostiach. Musíme na tom stavať a pochopiť, že je stále lepšie hodnotiť obraz komplexne. Je tu toho veľa – vzťahy aj city. A nie je potrebné venovať pozornosť technickej stránke tohto filmu. Je ako pozadie. Toto absolútne nie je to hlavné na obrázku. A za toto som tvorcom vďačný – film sa mi veľmi páčil.

Dmitrij Alkejev:"Ďakujem!"

Konstantin Parikozha: A vyjadrime svoju vďaku za ich zručnosť a schopnosť sprostredkovať realitu našej práce.

Čo stojí za to objasniť od samého začiatku: film „Crew“ od Nikolaja Lebedeva nie je remake rovnomenného filmu z roku 1979, ale nezávislým dielom. Film rozpráva príbeh o voľbe medzi dodržiavaním pokynov, starostlivosťou o vlastnú bezpečnosť a záchranou tých, ktorí sa nemajú na koho iného spoľahnúť. Ak je v stávke váš úspech, postavenie, kariéra, zdravie alebo život, budete to všetko riskovať len preto, aby ste pomohli cudzím ľuďom? Hrdinovia filmu „Crew“ sa rozhodli.

Dej filmu

Alexey Gushchin je mladý talentovaný pilot, ktorý už trikrát prišiel o prácu kvôli svojim zásadám. Všetko, čo potrebuje, je obloha, schopnosť lietať, no osud mu stavia do cesty rôznych darebákov, mocný sveta toto, za neposlušnosť, za ktorú Alexeja neustále čaká rovnaký trest.

Poslednou šancou je pre neho stať sa stážistom v malej leteckej spoločnosti pod prísnym šéfom Leonidom Zinčenkom.

Leonid koná podľa litery pokynov, hoci v jeho vnútri horí aj oheň boja za pravdu. Práve pre týchto dvoch a niekoľkých ďalších členov posádky sa obyčajný let zmení na boj o život, kde ich môže zachrániť len súdržnosť, profesionalita a schopnosť správneho výberu.

Najprv by som rád poznamenal, že označenie 6+ sa k filmu vôbec nehodí. Sú tam síce negrafické, ale časté a nespravodlivé úmrtia dobrých postáv, keďže film stále patrí do žánru „katastrofický film“; posteľná scéna; scéna, ktorá záludne zobrazuje intimitu dospelej ženy, ktorá podvádza svojho manžela s mladým mužom, ktorý je dostatočne starý na to, aby bol jej synom. Povedzme si teda hneď, že napriek celkovo pozitívnemu vyzneniu filmu by ho nemali pozerať osoby mladšie ako 14 rokov.

Vo filme „Crew“ je potrebné poznamenať niekoľko dôležitých bodov:

1. Všeobecný význam je správna voľba starať sa o svojho blížneho, aj keď je ohrozený (+)
2. Ľahostajnosť k oceneniam, snaha o dobro pre dušu, a nie kvôli „hviezdam na ramenných popruhoch“ (+)
3. Dôležitosť rodiny pred prácou (+)
4. Konflikt medzi Alexejom a Leonidom – dodržiavanie pravidiel, podriadenosť (+/-)
5. Obrázok športovca (+/-)
6. Obrázok žien (–)

Všeobecný význam je správna voľba starať sa o svojho blížneho, aj keď ste ohrození sami (+)

S tým sa hlavní hrdinovia stretávajú v prvej polovici filmu: keď sa Alexey a Leonid dostali počas štátneho prevratu do Afriky, boli schopní vziať len cudzích občanov a Afričania, ktorí sa pokúsili preniknúť na palubu, boli zastrelení útočníkmi pred ich očami. Leonid obmedzuje Alexeja, ktorý má v úmysle s touto situáciou niečo urobiť. Leonid odkazuje na zákon a situáciu, v ktorej sa nachádzajú, Alexey na emócie.

V druhej polovici filmu štáb zareaguje na žiadosť o evakuáciu a ponáhľa sa na pomoc a keď si uvedomí, že niektoré z obetí uviazli v horách, rozdelia sa, aby pomohli blízkym aj tým v horách. Keď sa Leonid pokúša odradiť Alexeja od myšlienky odlúčenia, cez zuby prehovorí: "Tak čo sa deje?!"

V skutočnosti to porovnanie nie je úplne správne, pretože v prípade odporu v situácii s Afričanmi by dvaja ruskí nevojenskí piloti s najväčšou pravdepodobnosťou dostali kus olova a zvyšným pasažierom by nedokázali pomôcť dostať sa z vojnová zóna. Letušky a pasažierov by navyše priviedli k istej smrti. Možno by tiež spôsobili medzinárodný škandál a poslúžili ako začiatok nepriateľstva medzi oboma krajinami. Takže tie činy pilotov na základe situácie zobrazenej vo filme boli oprávnené.

Zároveň, či je prípustné, aby scenáristi vytvárali v kinematografii situácie (v prípadoch, keď film nie je založený na skutočných udalostiach), v ktorých je kladný hrdina nútený byť pasívnym svedkom na scéne popravy civilistov. kontroverzná záležitosť.

A význam zostáva rovnaký: ak môžete pomôcť, aj keď porušíte predpísané pravidlá, usilujte sa o to, pretože dôležitosť ľudského života je oveľa dôležitejšia ako zákony predpísané pre bežné situácie.

Ďalšou skúškou ľudskosti, ktorej budú hlavní hrdinovia čeliť, je dokázať svoju ochotu riskovať vlastné životy pre spravodlivú vec. Každá z hlavných postáv prekonáva strach zo smrti, aby pomohla blížnemu.

V jednej z vrcholných scén Alexey, aby vykonal riskantný manéver na záchranu susedného lietadla, žiada cestujúcich o jednomyseľný názor. Jedna žena povedala nie a uviedla, že má dve deti a nemôže ich vystaviť nebezpečenstvu, ale obe jej deti zrazu zdvihli ruky, čím ukázali, že rozumejú situácii a sú ochotné riskovať, aby zachránili iných ľudí (medzi nimi napr. ich teta). Zdá sa teda, že deti sú príkladom morálky a duchovnej ušľachtilosti.

Prirodzene, vo výsledku sa tento risk bohato vyplatil, pretože teta sa vrátila k deťom, sestra k matke a celkovo si všetci pokojne sadli na zem.

Aby sme opísali všetky zápletky, kde každá z postáv ukazuje altruizmus, ušľachtilosť duše, hrdinstvo, budeme musieť prerozprávať celý film, preto si jednoducho všimneme, že je urobená voľba „ja alebo iní“ v smere „iní“. u väčšiny hlavných postáv za to niekto dostane odmenu, niekto ju nedostane, ale to nezmení jeho náladu ani postavenie v živote. Nerobia dobro preto, že za to dostanú povzbudenie, ale preto, že to inak nejde.

Čo je pekné: postavy nie sú superhrdinami, ktorí podľa vôle osudu dostali superschopnosti alebo zdedili veľa peňazí. Sú to tvrdo pracujúci, verní svojej práci a tiež jednoducho starostliví ľudia, ktorí neprešli nešťastím niekoho iného.

Ľahostajnosť k oceneniam, snaha o dobro pre dušu, a nie kvôli „hviezdam na ramenných popruhoch“ (+)

Ďalšou charakteristickou črtou tohto filmu je, že hlavní hrdinovia nedostávali žiadne materiálne odmeny ani peniaze a za predchádzajúce prehrešky ich vyhodili z práce, hoci im pomohli pri uchádzaní sa o inú pozíciu. Ich odmena je morálna. Alexey - vyriešil problémy vo vzťahu so svojou milovanou, správcom Andrey - dosiahol priazeň svojej milovanej, Leonid - pochopil dôležitosť rodiny pred prácou.

Hrdinovia sú poháňaní úplne neobchodnými záujmami, hoci sú v ťažkej situácii. Preto sa nezdalo, že by si všimli nedostatok ocenení, pokračovali v bežnom živote, pripravovali sa na ďalšie lety a možno aj na ďalšie činy.

Dôležitosť rodiny pred prácou (+)

Kvôli svojej intenzívnej práci sa Leonid úplne vzdialil od svojej rodiny, nezaujíma sa najmä o záležitosti svojho syna a svojej manželke venuje malú pozornosť. Udalosti z filmu ho nútia prehodnotiť svoj postoj k rodine. Vo finále všetkých pozve na spoločnú dovolenku, čím odsunie prácu na zaslúžené druhé miesto.

Konflikt medzi Alexejom a Leonidom – dodržiavanie pravidiel, podriadenosť (+/-)

Postava samotného hlavného hrdinu Alexeja je veľmi rozporuplná a kontroverzná. Áno, jeho bezúhonnosť je chvályhodná, ale niekedy sa správa viac hlúpo ako slušne, okrem spomínaného momentu s utečencami sa pustí do bitky s akcionárom firmy, pretože v lietadle fajčil.

Trikrát prišiel o prácu, ktorú mu dal jeho eminentný otec, a prakticky by o ňu prišiel aj štvrtýkrát, nebyť úprimnej úcty a otcovskej lásky kapitána Leonida – Alexey by išiel pracovať ako umývač riadu. A je ťažké si predstaviť, že zakaždým, keď Alexey čelí takej nespravodlivosti, s ktorou musí bojovať „ohňom a mečom“, riskujúc všetko.

Ak by ho raz vylúčili za to, že sa odmietol podriadiť tyranii svojich nadriadených, dalo by sa to ešte pochopiť. Niekedy sa však zdá, že ešte nevyrástol, ako mu povedala hrdinka Alexandra. Najmä ak vezmeme do úvahy, že film je zameraný na deti (napriek vyššie spomínaným scénam so sexom a smrťou), príklad agresívneho mladého tyrana, ktorý sa dostane do problémov pri každej príležitosti, kde sa podľa neho stane nespravodlivosť, je pre mladých čiastočne deštruktívny. diváka, pestovanie ideálnej obety pre rôzne revolučné, teroristické a iné propagandy.

Obrázok športovca, (+/-)

Obraz Valery, syna Leonida, je tiež veľmi nejednoznačný. Ten chlap má rád pouličné športy: nevracia sa domov dverami a lezie cez okno na treťom poschodí. V jeho izbe je malá hrazda a boxerská bábika. Leonid vyjadruje podozrenie, že týmto tempom bude Valera čoskoro piť a fajčiť, ale chlap túto frázu ľahko vyvráti. V skutočnosti máme pred sebou imidž nie profesionálneho športovca, ale fanúšika telesnej kultúry, dosť možno zástancu zdravého životného štýlu. A hoci sa chlapík ukazuje z hrdinskej stránky – a to, že jeho fyzické schopnosti pomohli v mnohých situáciách – pachuť z toho, že sa ten športovec ukazuje ako akýsi nerozumný zarastený tínedžer, stále zostáva.

Obrázok žien (-)

Žiaľ, filmové stvárnenie žien je úplným zlyhaním. Vo filme sú dve, vraj „pre každý vkus“, no v podstate ide o feministky a márnivé dievča. Boli aj iné typy žien, no venovali sa im príliš málo času na to, aby si zapamätali ich mená.

Alexandra.

Milenka hlavného hrdinu, v anotácii opísaná ako neprístupná kráska. V skutočnosti je celkom prístupná, ale to, čo ju ako postavu robí výnimočnou, je jej hysterický feminizmus.

Na kameru otvorene hovorí, že muži sú najhorší druh, že sa vždy sťažujú len muži a len muži môžu robiť to a to, a najčastejšie to hovorí, keď sa Alexey snaží nájsť u nej duchovnú podporu.

Samotná pilotka Alexandra má posadnutú myšlienku, že keď povie „Ja som kopilotka - Alexandra“, nazývajú ju „ženou pri kormidle“ a kritizujú ju všetkými možnými spôsobmi. Je na to tak fixovaná, že túto frázu zopakovala ľuďom v núdzi a počkala na pauzu, pričom zrejme očakávala útoky.

Prirodzene, nesledovali a nemohli nasledovať, pretože ľudia očakávali pokračovanie inštrukcií a pauza, ktorá nastala po tejto fráze, bola zlomyseľne komická, ironická o jej charaktere a nie istý moment pravdy, bez ohľadu na to, ako autori to chceli ukázať. Navyše, na obrazovke Alexandra v skutočnosti nikdy nebola vystavená rodovej diskriminácii. Naopak, je vybraná ako skúsená pilotka, Leonid viac dôveruje Alexandre ako špecialistovi ako Alexejovi atď.

Navyše, vzhľadom na časté hádky Alexeja s Alexandrou, keď sa v momente jeho pokusu odhaliť jeho dušu opäť stane mizogýnnou, ich pár zjavne nevyzerá trvanlivo. Napriek tomu, že na konci filmu bolo divákovi oznámené, že sa vzali.

Viktória.

Pekná, starostlivá letuška, do ktorej je steward Andrej nešťastne zamilovaný. Pri prvom zoznámení s novým pilotom Alexejom sa na snívajúceho Alexeja pozrela od hlavy po päty s mierne otvorenými ústami a mäsožravým pohľadom a odvtedy s ním prejavovala akúsi koketériu a zároveň hrubo odmietala Andreyho obsedantné dvorenie. .

Na konci filmu dievča nečakane zahralo svoju vlastnú frázu Andrei presne naopak, čím odteraz prejavila svoju priazeň.

Naozaj si tak rýchlo zmenil svoju lásku? Ukázalo sa, že nie - ide len o to, že jej chtíč, prejavený od prvých snímok, nebol namierený na Alexeja, ale na jeho uniformu, čo bolo dokonca naznačené v jednom z rozhovorov letušiek, ktoré spomínajú, že pre Viku existujú žiadni muži okrem pilotov.

Andrej, mnohými hrdinami odsúdený za nemužnú prácu, nezviedol jej srdce, kým sa nestal hrdinom. Po tomto príbehu sa jej veľké sympatie k jednému mužovi rýchlo zmenili na „lásku“ k druhému. Trvanlivosť takéhoto spojenectva medzi Andreim a Victoriou opäť vyvoláva nejasné pochybnosti.

Film:"posádka"
riaditeľ: Nikolaj Lebedev
Scenár: Tikhon Kornev, Nikolay Kulikov, Nikolay Lebedev a ďalší.
Výrobca: Leonid Vereščagin, Anton Zlatopolskij, Nikita Mikhalkov
V hlavnej úlohe: Danila Kozlovsky, Vladimir Mashkov, Agne Grudite, Sergei Kempo, Katerina Shpitsa a ďalší.
Rozpočet: 650 000 000 rubľov.
Premiéra (svetová): 21. apríla 2016

Preskúmanie:
"Crew" som sa rozhodol ísť pozrieť pred pár mesiacmi, keď ma zaujali trailery, na ktoré som narazil na každom kroku a sľubovali divákovi niečo veľkolepé. Fešák Kozlovský v titulnej úlohe, intrigánsky „od tvorcov Legendy č. 17“ a ohromujúca koncentrácia akcie v dvojminútovom videu urobili svoje: Do kina som prišiel v očakávaní niečoho pôsobivého. A budem úprimný, nemýlil som sa - domáce filmy sa naučili zapôsobiť.

Nie som veľkým fanúšikom ruskej kinematografie, ale milujem tento formát. Samozrejme, nemožno si nevšimnúť, že naši režiséri sú ohromení v hollywoodskom meradle, ale toto rozhodne priťahuje diváka. Za viac ako dve hodiny sme videli všetko: explózie, ohnivé steny, ľudí horiacich zaživa, lávu šíriacu sa cez celé plátno, búrku, búrku, hmlu – zdá sa, že filmári sa rozhodli zapôsobiť obrazom čo najviac, a to všetko s 3D okuliarmi! A na čele celého tohto grafického šialenstva je mladý pilot Alexey Gushchin - samozrejme hrdina, ktorý všetkých zachránil. Kozlovský ho hral s Áčkom, ale samotná postava podľa mňa vyznela akosi zidealizovane: akýsi duchom neotrasiteľný statočný mladík, ktorý sa nestará o názory iných a vždy odvážne ide proti systému. Tento typ však harmonicky zapadol do deja a vzbudil u všetkých sympatie.

Okrem Kozlovského si nemožno nevšimnúť vynikajúci výkon Maškova (veliteľ Leonid Zinčenko): získal rovnaký imidž „tvrdého trénera“, ktorý sa mení pod vplyvom „problémového“ študenta (nepodobá sa na Tarasova z „Legendy č. 17?“). Celkovo si pochvalu zaslúži celé herecké obsadenie a dej, aj keď neprekvapí svojou nepredvídateľnosťou, drží diváka v napätí a dáva možnosť zasmiať sa na dobrých vtipoch, za čo patrí mimoriadna vďaka scenáristom a, samozrejme, smútiť nad plačlivými chvíľami. Obrázok plne ospravedlňuje hlasné tvrdenie, že ide o „katastrofický film“ (mimochodom, samotná katastrofa bola podľa môjho skromného názoru trochu natiahnutá – vyvrcholenie zaberá dobrú polovicu filmu). A určite existujú aj poučné závery: je o čom premýšľať, o čom premýšľať.

Film osloví absolútnu väčšinu a celkovo stojí za pozretie (svedčí o tom búrlivý potlesk divákov na konci premietania).

Ó áno. Celkom nechápem, ako sa do popisu vkradlo „6+“, pretože nedetne ťažkých momentov je vo filme viac než dosť. Ak sa teda obávate o psychiku vášho malého potomka, neodporúčam vám ho brať so sebou. A všetci ostatní - pokračujte. Ešte máte čas to zhodnotiť.

stupeň: 7 z 10

upútavka: