Kód lietadla je 772. ER znamená Extended Range a prekladá sa ako rozšírený dosah. Maximálny letový dosah parníka je 13 900 km.

Prvý let sa uskutočnil v novembri 1996. Vo februári 1997 dostali prvé lietadlo British Airways.

Motory: Pratt & Whitney 4090 alebo Rolls-Royce Trent 895 alebo General Electric 90-94B.

Salónny Boeing 777-200ER

Loď pojme 314 cestujúcich v štandardnom trojtriednom usporiadaní. 16 v prvej triede, 58 v biznis triede, 240 v ekonomickej triede. V kabíne s dvoma triedami služieb 400 cestujúcich. V usporiadaní jednej triedy 440. Rôzne letecké spoločnosti môžu mať rôzne usporiadanie sedadiel. Ak chcete presne zistiť, koľko sedadiel je v Boeingu 777-200ER, musíte sa pozrieť na usporiadanie kabíny konkrétneho dopravcu.

Boeing 777 má širokú kabínu. Letecké spoločnosti získajú možnosť vybrať si usporiadanie, ktoré najlepšie vyhovuje potrebám trhu na konkrétnych trasách v danom čase. Na frekventovaných trasách je možné výrazne zvýšiť hustotu sedenia cestujúcich a zabrániť kritickému zhoršeniu pohodlia.

Najnovšie modely B777 sú vybavené dynamickým systémom LED osvetlenia, ktorý sa mení v závislosti od aktivity v kabíne. Najjasnejšie svetlo, keď si cestujúci sadnú na svoje miesta. Ďalšie režimy podsvietenia: let, odpočinok, jedenie, pristátie, spánok.

Usporiadanie kabíny Boeingu 777-200ER

Plánované usporiadanie s 3 triedami pre 314 cestujúcich

Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede sú v rade 54 pri okne. 20. a 45. rad sú tiež zadarmo, no v blízkosti je toaleta.

Letový výkon Boeing 777-200ER

Najbližší konkurent z hľadiska vlastností, nákladov

27.10.2017, 09:19 37248

Boeing 777-200 je širokotrupé lietadlo na dlhé vzdialenosti vyvinuté na začiatku 90. rokov.

Prvý let Boeingu 777-200 sa uskutočnil v júni 1994 a jeho komerčná prevádzka sa začala v máji 1995. Prvým prevádzkovateľom lietadla sa stala United Airlines. Celkovo bolo k desiatim zákazníkom odovzdaných asi sto rôznych lietadiel modifikácie 777-200. Hlavným konkurentom parníka je Airbus A330-300.

Boeing 777-200 prevádzkujú: Rossiya Airlines, North Wind, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM a iné.Celkovo viac ako 50 leteckých spoločností.

Kabína Boeingu 777-200 je navrhnutá v štýle Boeing Signature Interior so zvýšenými nosičmi batožiny a nepriamym osvetlením. Šírka kabíny (5,87 metra) umožňuje umiestniť až 10 sedadiel za sebou. Veľkosť otvoru - 380×250 mm. Keďže lietadlo je určené na dlhé lety, mnohé letecké spoločnosti vybavujú kabínu multimediálnymi zábavnými systémami.

Umiestnenie a číslovanie sedadiel v kabíne, mapa sedadiel v lietadle Boeing 777-200. Najlepšie a najmenej pohodlné sedadlá v lietadle

Existuje mnoho konfigurácií Boeingu 777-200, v závislosti od usporiadania sedadiel sa do lietadla zmestí tristo až päťstopäťdesiat cestujúcich.

Usporiadanie kabíny, najlepšie a najmenej pohodlné sedadlá na Boeingu 777-200Nordwind Airlines

Usporiadanie lietadla leteckej spoločnosti "North Wind" poskytuje 2 triedy služieb: obchodnú a ekonomickú. Usporiadanie sedadiel Nordwind Airlines3-4-3. Celková kapacita cestujúcich je 393 osôb.

Schéma Boeing 777-200 "Nord Wind"

Biznis trieda:

V obchodnej triede Nordwind Airlines je len jeden rad.
1 rad je celkom pohodlný: široké sedadlá (sú 1,5-krát širšie ako sedadlá v ekonomickej triede) sú vybavené výsuvnými opierkami nôh. Vzdialenosť k prednej priečke oddeľujúcej východ, WC, kuchynský kút a posádku, 127 cm.

Sedadlá v obchodnej triede Boeing 777-200

Ekonomická trieda:

• 5 a 6 riadkov- pohodlné sedačky z hľadiska toho, že si o vás nikto neoprie operadlo stoličky. Nevýhody: Napriek tomu, že pred vami je tuhá priečka, ktorá oddeľuje obchodné a ekonomické triedy, nebudete si môcť natiahnuť nohy. Dostatok miesta je len na kolená.
• 12-14 riadkov. Všetky sedadlá v týchto radoch okrem 12H, 12J, 12K, majú obmedzenie vychýlenia chrbta, takže za nimi je kuchyňa.
• 20 a 21 radov (sedadlá D, F, E, G)- presne tie isté klady a zápory ako v 5. rade. Len vpredu je namiesto priečky záchodová stena. Okolie s toaletami je plné kráčajúcich cestujúcich, cudzích zvukov. Sedadlá v 21 radoch H a K najpohodlnejšie, keďže si môžete natiahnuť nohy.
• Stredové sedadlá v rade 38 a všetky sedadlá v rade 39 majú obmedzenia v ležaní kvôli záchodom umiestneným vzadu.
• V 45. riadku (A, B, C, H, J, K)- veľmi pohodlné sedadlá, núdzové poklopy sú umiestnené vpredu, takže vpredu je dostatok voľného miesta na nohy a kolená.
• 46 riadkov (D, E, F, G)- plusy v neprítomnosti susedov vpredu, mínusy - záchodová priečka, ktorá vám neumožňuje natiahnuť nohy.
• 53C a 53H. Za týmto radom začína zúženie trupu. Operadla vášho sedadla sa môžu dotýkať okoloidúci cestujúci alebo letušky s vozíkmi.
• Sedadlá od 54 do 56 radov- trup sa v chvoste zužuje, preto sú tu spolu s tromi sedadlami nainštalované dve. Je to oveľa pohodlnejšie, najmä pre let s dvoma ľuďmi.
• 57 a 58 riadkov- posledné rady v lietadle sa nachádzajú vedľa toaliet a iných technických miestností. Chrbát v týchto radoch je uzamknutý.

Letový výkon a konštrukčné vlastnosti

• Maximálna rýchlosť: 965 km/h
• Cestovná rýchlosť: 905 km/h
• Rozsah letu: 13100 km
• Kapacita vložky: ekonomická trieda - 440 cestujúcich, ekonomická / obchodná - 400 cestujúcich, ekonomická / obchodná / prvá trieda - 328 cestujúcich

Boeing 777-200 je prvé lietadlo typu Boeing s riadiacim systémom fly-by-wire (EDSU). Jednou z vlastností lietadla je prítomnosť systému vertikálneho vyklápania koncových častí krídlových konzol (6,48 m dlhých), čo uľahčuje pohyb po letisku. Tento systém sa inštaluje na žiadosť zákazníka.

Boeing 777-200 je vybavený digitálnym avionickým systémom EFIS vyrábaným americkou spoločnosťou Honeywell. Má päť plochých farebných displejov z tekutých kryštálov na zobrazovanie informácií o lete, digitálny riadiaci systém pre palubné systémy a elektráreň EICAS (tri ploché displeje z tekutých kryštálov), „elektronickú knižnicu“ s databázou všetkých systémov lietadla a zariadení. Nechýba ani palubný systém na diagnostiku stavu palubných systémov. Lietadlo je vybavené systémom na predchádzanie zrážkam počas letu TCAS. Všetka avionika vyhovuje štandardu ARINC 629.

• Boeing 777 je prvé komerčné lietadlo, ktoré je 100% vytvorené počítačom. Počas celého vývojového obdobia nevyšiel ani jeden papierový výkres, všetko bolo vyrobené pomocou trojrozmerného dizajnového systému, dnes známeho ako CATIA. Lietadlo bolo vopred zmontované v počítači, čím sa predišlo veľkému množstvu chýb pri výrobe.
• Boeing 777-200 je certifikovaný podľa ETOPS, čo umožňuje dvojmotorovému lietadlu letieť na náhradné letisko do 180 minút, ak jeden motor zlyhá.
• Boeing 777 stanovil absolútny rekord vzdialenosti pre osobné lietadlá: 21 601 km.

V prevádzke je 6 lietadiel Boeing 777-200ER. Usporiadanie lietadla poskytuje 2 triedy služieb: obchodnú a ekonomickú. Celková kapacita cestujúcich je 393 osôb.

Boeing 777-200 sa používa na lety na veľké vzdialenosti alebo na trasách s veľkou osobnou dopravou.

Teraz sa pozrime bližšie na konfiguráciu týchto lietadiel, ktoré sa používajú v „Severnom vetre“.

1 riadok je jediný riadok obchodnej triedy. Jediné, čo môžeme povedať, je, že vzdialenosť deklarovaná leteckou spoločnosťou k priečke od sedadla je 127 centimetrov.

Prejdime do ekonomickej triedy. Uvedená vzdialenosť medzi radmi je 74 cm.Všimnite si, že tieto lietadlá používajú usporiadanie sedadiel 3-4-3. Toto je dosť nepohodlná konfigurácia pre cestujúcich, v kabíne, mierne povedané, „stiesnená“.

5-6 riadkov, označené žltozelenou farbou, majú množstvo výhod a nevýhod.

Začnime s mínusmi.

Pred vami bude umiestnená pevná priečka, ktorá oddeľuje obchodné a ekonomické triedy. Na kolená je v týchto miestach dosť miesta, no problematické bude natiahnuť nohy dopredu. Taktiež sledovanie celého letu do steny nie je príliš pohodlné.

Výhodou týchto miest je, že si na vás nikto neoprie operadlo stoličky. V podmienkach diaľkových letov a skromnej vzdialenosti medzi radmi je to dosť dôležité.

12-14 riadkov. Všetky sedadlá v týchto radoch okrem 12H, 12J, 12K, môže mať obmedzenie spätného vychýlenia. Tiež blízkosť kuchyne nepridáva pohodlie.

20 riadok- presne tie isté klady a zápory ako v 5. rade. Pred vami však nebude priečka, ale stena toaliet. Blízkosť WC je vždy zbytočný rozruch. neustále chodenie cestujúcich, zvuky nádrže, dverí atď.

To isté platí pre 21 rad, miesta D, F, E, G.

Všimnite si, že miesta 21H a 21K možno nazvať miestami so zvýšeným komfortom, pretože pred nimi je dostatok voľného miesta. Celý obraz však kazí blízkosť toaliet.

Okrem vyššie uvedených mínusov dodávame, že sa u vás môžu vytvárať rady, môžu vám stúpiť na nohu či poraniť lakeť.

kreslá v 38 a 39 riadkoch označené červenou farbou. S najväčšou pravdepodobnosťou sa chrbty neskláňajú alebo majú v tomto obmedzenia. Neďaleko sú aj toalety.

V niektorých modeloch tohto lietadla sú 1-2 sedadlá s chýbajúcim okienkom. V tejto konfigurácii to môžu byť sedadlá v strednej časti kabíny, niekde od 20 do 39 radov.

V 45. rade vďaka umiestneniu únikových poklopov je vpredu dostatok voľného miesta na nohy a kolená.

46 riadok D,E,F,G- oprieť sa o stenu.

53C a 53H. Za týmto radom začína zúženie trupu. Operadla vášho sedadla sa môžu dotýkať okoloidúci cestujúci alebo letušky s vozíkmi.

57 a 58 riadky označené červenou farbou sú posledné riadky v rovine. Zadné strany v týchto radoch sú s najväčšou pravdepodobnosťou zablokované. Nachádza sa tiež v blízkosti toaliet a iných technických zariadení.

Miesta od 54 do 56 riadkov, v ktorej sú 2 stoličky namiesto 3, vďaka tomuto faktu o niečo pohodlnejšie. Najmä ak letíte spolu.

Boeing 777-200 je navrhnutý špeciálne pre dlhé lety. Lietadlo bolo vytvorené na začiatku 90. rokov 20. storočia a od roku 1995 je v aktívnej prevádzke. Dĺžka lietadla je 63,7 metra, rozpätie krídel v rôznych modifikáciách sa pohybuje od šesťdesiat do 64 metrov, šírka kabíny je takmer šesť metrov.

Boeing verzie 777-200LR drží rekord v najdlhšom priamom lete.

Existuje mnoho konfigurácií tohto lietadla, v závislosti od usporiadania sedadiel môže pojať od tristo do päťsto päťdesiat cestujúcich.

Boeing 777-200 Nordwind Airlines

Ak letíte Nordwind

Flotila Nordwind Airlines má dve lietadlá Boeing 777-200, v konfigurácii 777-200ER, ktorá zahŕňa 393 sedadiel, ktoré sú rozdelené do tried: business a economy. Nižšie je uvedené usporiadanie kabíny boeingu 777-200 a najlepších sedadiel v kabíne, z ktorých si môžete vybrať.

Usporiadanie kabíny Boeing 777-200 spoločnosti Nordwind Airines

Táto úprava kabíny umožňuje nasledovné rozdelenie sedadiel do radov: tri v prvom rade, tri v poslednom rade a štyri sedadlá v strede. Toalety sú umiestnené na začiatku a konci kabíny, v rôznych častiach kabíny sú dve kúpeľne, technické a kuchynské zázemie sa nachádza v čele a na chvoste lietadla, jedna kuchyňa je umiestnená v strede kabíny. V obchodnej triede je zahrnutých iba šesť sedadiel, všetky sú umiestnené v prednej časti kabíny. Ekonomická trieda začína od piateho radu.

Piaty a šiesty rad sedadiel sú svojím spôsobom dobré, no je tu aj mucha. Nevýhodou týchto sedadiel je, že pred vami bude prázdna stena oddeľujúca biznis triedu od zvyšku kabíny. Navyše si nebudete môcť natiahnuť nohy, jednoducho nebude dostatok miesta a jedálenský stôl bude potrebné vybrať z podrúčky. Ale pred vami nebudú otravní susedia, ktorí by si skláňali operadlá stoličiek. Rovnaké výhody a nevýhody sú pozorované v celom 20. rade, ako aj na D-G sedadlách dvadsiateho prvého radu, len namiesto steny biznis triedy bude pred vami toaleta.

Lietadlo obchodnej triedy

Dvanásty až štrnásty rad (okrem posledných troch miest v rade 12) majú malý polomer nastavenia operadla stoličky, pretože sú umiestnené vedľa kuchyne. V 38. a 39. rade sa pozoruje rovnaký problém, dôvodom je len blízkosť kúpeľní. Ďalšou nevýhodou blízkeho umiestnenia WC je neustály prúd cestujúcich okolo vášho sedadla.

Sedadlá v 45. rade sú pohodlné, pretože tam sú umiestnené núdzové východy, čo znamená, že je tu ďalší priestor. Ale 46. rad za ním je obmedzený v manévroch – na vine je opäť blízkosť toaliet.

Sedadlá v posledných radoch, od 54 do 56, sú celkom pohodlné tam, kde stoja po dvoch. Trup sa v chvostovej časti zužuje, a tak je sedadiel menej. Ale 57. a 58. riadok je extrémne zlá voľba. Kreslá nie sú rozložené a za nimi je WC a technická miestnosť.

Pred vami je Boeing 777-200 Nord Wind, ktorého usporiadanie kabíny obsahuje najlepšie a nie príliš vydarené možnosti sedadiel. Pri kúpe letenky si určite dávajte pozor na to, aké miesto kupujete, nenechajte sa dostať do neporiadku – vyberajte sedadlá, na ktorých si užijete lietanie.

Výber lietadla Aeroflot

Aeroflot má minimálne trinásť takýchto lietadiel. Letecká spoločnosť disponuje lietadlami modifikácie 777-200ER, najmodernejšími zo všetkých existujúcich.

Kabína lietadla je rozdelená do troch tried: biznis, komfort a ekonomická, zmestí sa do nej 402 osôb.

Toalety a kuchyňa sú umiestnené na chvoste a hlave lietadla, ako aj na začiatku, v strede a na konci kabíny. Sedadlá sú usporiadané podľa schémy: "tri sedadlá-štyri-tri stoličky." Trup zužujúci sa smerom k chvostu naznačuje vzor dva-štyri-dva. Väčšina sedadiel je v ekonomickej triede, tridsať v biznis triede, zvyšok sedadiel patrí do kategórie „komfort“.

Pri letoch Boeingom 777-200 (mapa kabíny) sú samozrejme najlepšie miesta v triedach najvyššej úrovne. Ak je však vašou voľbou ekonomická trieda, potom dbajte na nasledujúce pravidlá pre výber pohodlného sedadla, aby vám let priniesol iba radosť.

Ekonomická trieda začína od radu 17, kde je celkom pohodlné lietať, keďže pred sedadlami je núdzový východ, čo je zárukou voľného priestoru okolo. Dve sedadlá v rade 18, a to C a H, sú najvhodnejšie, pretože sú umiestnené ďaleko od technických miestností a pred nimi nie sú žiadne ďalšie sedadlá.

Rozstup sedadiel v ekonomickom rade je 74 cm.

Hlavnou činnosťou leteckých spoločností VIM-Avia sú pravidelné a charterové lety v rámci Ruskej federácie a zahraničia. Spoločnosť pôsobí na trhu leteckej dopravy od roku 2002.

Podiel pravidelných letov v rámci Ruskej federácie je 90 %. Hlavné smery: Omsk, Chabarovsk, Magadan, Petropavlovsk-Kamčatskij, Jekaterinburg, Soči atď. Hlavné medzinárodné trasy: európske a ázijské letoviská.

Všeobecné informácie o leteckej spoločnosti

Základným letiskom leteckej spoločnosti je Domodedovo (Moskva).

Okrem bežnej osobnej dopravy sa VIM Airlines zaoberá aj prepravou športovcov, mládeže a detských skupín. V júli 2018 dopravca dodal futbalový tím Zenit z Moskvy do Chabarovska.

Flotila leteckej spoločnosti pozostáva z 24 lietadiel. Priemerný vek vložiek je 19 rokov.

Boeing 777-200 spoločnosti Vim-Avia

Vo flotile lietadiel VIM-Avia je 10 Boeingov 777-200 ER. Ide o širokotrupé lietadlá určené na diaľkové trasy. Vyrába sa od polovice deväťdesiatych rokov minulého storočia. Boeing 777 je vybavený dvoma najväčšími turboventilátorovými motormi na svete. Počet kolies v hlavnom podvozku sa zvýšil na šesť na každej strane. Všeobecné vlastnosti vložky:

• Posádka - 2 piloti a 6 letušiek.
• Vyrábané od roku 1993
• Testy - 1994
• Kapacita pasažierov - max 440 osôb.

Stručné špecifikácie

• Dĺžka: 63,7 m
• Šírka: 6,9 m
• Výška: 18,5 m
• Rozpätie krídel: 60,9 m
• Cestovná rýchlosť: 840 km/h
• Motory: Pratt & Whitney PW4090
• Autonómia: 14 305 km

Hodnotenie cestujúcich Boeingu 777-200

Viac ako 80 % recenzií na Boeing 777 je pozitívnych. Lietadlo vzlieta a pristáva hladko, rýchlo naberá výšku. Výkonné lietadlo, zachováva dostatočnú stabilitu v turbulentných oblastiach. S voľným usporiadaním sedadiel za letu je pohodlný a čas nebadane letí.

Konfigurácia kabíny v Boeingu 777-200 spoločnosti VIM-Avia

Všetky Boeingy 777-200 "VIM-Avia" majú dve triedy služby.

V lietadlách Boeing 777-200 spoločnosti VIM Airlines je kabína rozdelená na 3 kabíny.

Prvý salón - biznis trieda

Len 30 miest pre cestujúcich. Rozloženie: 2-3-2. Pohodlné široké stoličky sú rozložené o 160 stupňov. Široký schod medzi radmi, priestranné uličky. Malý počet cestujúcich v kabíne, zvýšená pozornosť personálu a pestrá ponuka jedál. Samozrejme, lietanie v biznis triede je synonymom pohodlia.

Druhý salón

Podľa schémy je 176 miest na sedenie. Konfigurácia sedadla: 3-3-3. Vzdialenosť medzi sedadlami: 84 cm V kabíne sú nainštalované nové pohodlné kožené sedadlá. Sedadlá v Boeingu 777-200 VIM Avia je možné vybrať počas online registrácie. Letecká spoločnosť navyše ponúka zväčšenie osobného priestoru zablokovaním centrálneho sedadla. Cestujúcim tejto triedy ponúka vylepšené menu.

Druhý salón, predné rady

Najlepšie miesta druhého salónu

• 31 - úplne.

Viac miesta na nohy. Miesta v tomto rade je možné získať len pri odbavení na letisku. Dodatočné náklady na takéto miesta: 1 000 rubľov. Pri letoch dlhších ako 4 hodiny sa cestovné zdvojnásobí.

zlé miesta

V Boeingu 777-200 VIM-Avia sú takéto miesta na schéme kabíny zvýraznené červenou farbou. Chrbát týchto miest je sklonený pod malým uhlom alebo je nehybný. Kúpeľne sa nachádzajú hneď za priečkou. Ľudia, ktorí tam prechádzajú, hluk zlievajúcej sa vody, pachy budú prekážať.

• 49 G, H, K.
• 50 A, B, D, E, F.

Tretí salón

Usporiadanie sedadiel: 3-3-3, spolu 117 miest. Priestor medzi radmi je celkom pohodlný - 79 cm Sedadlá v tejto kabínke je možné vyberať aj online. V chvostovej časti lietadla je kvôli blízkosti motorov hlučnejší.

Najlepšie miesta

Najlepšie sedadlá v tomto salóne sa nachádzajú aj v prvom rade. Veľký priestor pred sedadlami umožňuje voľne si natiahnuť nohy. Nikto nebude zasahovať a nebude sa pred vami nakláňať. Ale je tu jedno mínus: pred týmito radmi sú toalety, kde ľudia neustále prechádzajú.

• 51 A, B, D, E, F, H, K.
• 52 C, G.

zlé miesta

Sedadlá posledného radu v chvostovej časti. Hneď za nimi je priečka, chrbty sú prakticky nehybné.

• 64 A, B, D, E, F, H, K.

V záujme zaistenia bezpečnosti letu si cestujúci s dojčatami, tehotnými ženami, zdravotne postihnutými osobami a cestujúcimi so zvieratami nemôžu vyberať miesta v lietadle.

VIM Avia na lietadlách Boeing 777-200 má tri možnosti konfigurácie sedadiel. Líšia sa len počtom cestujúcich. V opačnom prípade postupujte podľa odporúčaní v tomto článku. Všetky schémy kabín sú zverejnené na webovej stránke leteckej spoločnosti.

• Fanúšikovia pozerania z okien by sa mali uistiť, že ich okná nie sú nad krídlami. Panoráma je obmedzená na riadky: od 39 do 51.
• V chvostovej časti lietadla sú väčšie turbulencie.
• Luk nie je taký hlučný.
• Sedadlá s okienkom: A, K.
• Stredné sedadlá: B, E, H.
• Sedadlá v uličkách: C, D, F, G.
• Sedadlá v uličke sú celkom pohodlné: môžete si natiahnuť nohy.
• Ak letíte na konci kabíny, budete mať možnosť požiadať o prídavok na obed. Musí tam nejaké zostať!
• V posledných radoch sú často prázdne miesta. V priemere sú salóny naplnené na 75-80%.

Ak ste si rezervovali letenky na let VIM-Avia a letíte na Boeingu 777-200, nebuďte príliš leniví a zoznámte sa s mapou kabíny. Vyberte si tie najlepšie sedadlá a urobte si let čo najpohodlnejším. Nezabudnite na naše odporúčania a šťastné lietanie!