Rozpoczęła się burza. Eksperci od sof w Internecie twierdzą, że po burzy nurkowi będzie tylko łatwiej pracować – woda sama w sobie wiele rzeczy wyniesie na brzeg. Specjaliści, którzy obecnie badają zatopiony TU-154, uważają inaczej. Wręcz przeciwnie, zła pogoda myli wszystkie karty. Wiaczesław Iwaszczenko, szef jednostki poszukiwawczo-ratowniczej południowego regionalnego oddziału poszukiwawczo-ratowniczego Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, powiedział Komsomolskiej Prawdzie o tym, jak przebiegają poszukiwania rozbitego samolotu.

- W jakich warunkach musisz pracować?

Prawie idealnie. Samolot leży na dużym podwodnym polu. Głębokość jest wszędzie mniej więcej taka sama – około 25 metrów. Oznacza to, że możesz wyszukiwać w ciągu dnia bez specjalnego oświetlenia, jest wystarczająco dużo warunków naturalnych. Dno stanowi lity piaskowiec. Prawie nie ma mułu ani brudu.

- A co można znaleźć?

Duże części samolotu, małe, trochę przedmiotów osobistych. Jeśli uda się znaleźć urządzenia elektroniczne – telefony, tablety – są one natychmiast zabierane na górę. Potem idą na badanie. Wczoraj podnieśliśmy z dna silnik lotniczy ważący trzy tony. Znaleziono także fragmenty ciał (wg danych, 28 grudnia o godz. 18:40 odnaleziono szczątki 16 osób – aut.)

Praca nurków pod wodą na miejscu katastrofy Tu-154.

- Żadnych całych ciał?

Niestety. Tak się dzieje, gdy uderzasz mocno w wodę. Martwi są dosłownie rozrywani na kawałki. Widziałem coś podobnego podczas katastrofy Airbusa Armenian Airlines 10 lat temu. Również w pobliżu Adlera. Obrażenia są podobne.

(Przypomnijmy, że w mediach pojawiła się informacja, że ​​ciała zmarłych znaleziono bez ubrań. Teraz wiadomo dlaczego. Nawiasem mówiąc, nie potwierdziły się dane o tym, że pasażerowie mieli na sobie kamizelki ratunkowe.)

- A jak szukasz fragmentów na dole?

Kotwica spada ze statku na powierzchnię. Przywiązuję się do niego liną i zaczynam powoli pływać w kółko. Potem lina się wydłuża i pływam po większym kole. Dno przeszukiwane jest takimi rozbieżnymi trajektoriami. Małe przedmioty są przywiązane liną - partnerzy podnoszą je w łódce na powierzchnię. Duże części samolotu są wyciągane za pomocą dźwigu. Zaznaczam współrzędne, statek lub barka z windą unosi się na powierzchni. Następnie znalezisko wiąże się zawiesiami i podnosi.

- I co więcej: przedmioty osobiste czy części samolotu?

90% - elementy kadłuba. Rzeczy pasażerów są rzadkie.

- Mówią, że burza ci pomoże.

NIE. Burza wstrząśnie wszystkim na dole. Coś może przenieść się do już przetestowanych obszarów. Ponadto teraz wszystko jest wyraźnie widoczne pod wodą. A po burzy zmętnienie wzrośnie, praca stanie się znacznie trudniejsza.

- Czy psychologicznie trudno jest pływać pod wodą i znajdować szczątki?

Musisz się dobrze ustawić. Koncentruję się na myśli, że jest przed nami trudna, ale ważna praca. Wróć do krewnych, swoich bliskich. Tylko ja mogę to zrobić. Nie będzie innych. Właśnie taki rodzaj motywacji pomaga.

- Czy są jakieś triki na relaks po pracy, na restart?

Wracam do rodziny, bawię się z dziećmi, po prostu staram się nie myśleć o tym, co kryje się na dnie. Jeszcze raz przypominam sobie, że to nie jest zwykły zawód, w którym wszystko się dzieje.

Wiaczesław Iwaszczenko powiedział, że nurkowie Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych ciężko pracują przez cały dzień. Wychodzą w morze rano, gdy zaczyna się świtać, a na brzeg wracają dopiero wieczorem, wraz z zachodem słońca. Ale mimo to każdemu okrętowi podwodnemu udaje się pracować nie dłużej niż dwie godziny. Resztę czasu spędzamy na nurkowaniu, wynurzaniu się na powierzchnię, przygotowaniu sprzętu i napełnianiu butli z tlenem.

FOTOREPORTAŻ

Ratownicy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych wydobywają z dna Morza Czarnego wrak Tu-154

POMÓŻ „KP”

W akcji poszukiwawczej bierze udział 45 statków, 15 łodzi podwodnych, 192 nurków, 12 samolotów i pięć helikopterów. Na miejsce katastrofy przybył dźwig samobieżny, który podniósł duży gruz.

Znaleziono około półtora tysiąca fragmentów samolotu. NA ten moment udało się wydobyć jedną trzecią na powierzchnię. Znaleziono także 12 dużych fragmentów. Jeden z nich ma dwa na trzy metry, drugi ma około pięciu metrów długości, trzeci ma ponad 60 metrów długości.

TYMCZASEM

Zakończył się główny etap poszukiwań wraku rozbitego Tu-154

„Aktywna faza operacji poszukiwawczej na Morzu Czarnym została zakończona” – podało źródło. Grupa poszukiwawcza wydobyła z dna morza prawie wszystkie fragmenty Tu-154. Grupa statków biorących udział w operacji opuściła Morze Czarne

PRZY OKAZJI

Ratownicy z miejsca katastrofy Tu-154: Ofiary mają takie same obrażenia jak ofiary katastrofy z 2006 roku

Od dnia katastrofy Tu-154 na Morzu Czarnym bez przerwy pracują ratownicy na miejscu katastrofy. Wydobywają z dna ciała zmarłych i wrak samolotu, na pokładzie którego w chwili katastrofy znajdowały się 92 osoby – członkowie załogi, artyści zespołu. Aleksandrova, dziennikarze i dr Liza.

Nasz fotoreporter Władimir Velengurin na własne oczy obserwuje, jak pracują nurkowie i jak przebiega akcja poszukiwawcza

- Kiedy rozpoczęliście poszukiwania ciał pasażerów Tu-154?

Alarm dostaliśmy gdzieś około 7 rano w niedzielę. Kolejne 30 minut czekaliśmy na współrzędne głównego obszaru poszukiwań – taką informację uzyskaliśmy od kontrolerów ruchu lotniczego. Wypłynęli w morze na łodziach. Wkrótce na niebie pojawiły się helikoptery służb poszukiwawczo-ratowniczych Ministerstwa Obrony Narodowej, po czym zaczęły zbliżać się małe statki i statki z nurkami.

Kiedy odkryto pierwsze ciało?

Nie patrzyłem na zegarek. Ponadto jednocześnie pracowało 10 łodzi. Pierwsze ciało wydobyliśmy około trzy godziny po rozpoczęciu operacji zabrania helikoptera. Około półtora kilometra od wybrzeża.

- A kto to był?

Kobieta, lat około 40. Obok niej pływała szczelnie zamknięta czerwona walizka.

- Sądząc po twojej odpowiedzi na temat wieku, nie była oszpecona?

Nie miała oczu...

Czy jej ubranie było nienaruszone?

Miała na sobie mocno podarty płaszcz... I była cała połamana... wrażenie jakby bez kości... Wydobyliśmy jeszcze dwie z wody około kilometra od brzegu. Dwóch wojskowych w mundurach... Również podartych... Młodych. No cóż, trzydzieści, trzydzieści pięć lat… A ciała są połamane, połamane… To tyle, nie mogę już mówić, jest ciężko… A pracy jest dużo.

- Śladów oparzeń na ubraniach, na ciałach, nie zauważyłeś?

Diabeł wie... Ubranie jest mokre... A po skórze na twarzy trudno ocenić - została spalona lub rozdarta czymś twardym przy uderzeniu...

Jak się okazało, samolot rozbił się w powietrzu. Za tą wersją przemawia także fakt, że w pobliżu wybrzeża odnaleziono podwozie Tu-154.

OPINIA EKSPERTA

„Albo eksplozja, albo najsilniejsze uderzenie w wodę”

Wojskowy lekarz sądowy kapitan II stopnia Aleksander KOLESNIKOW odpowiada na pytanie „KP”

Zdjęcie wraku kadłuba poległego Tu-154 wydobytego z dna Morza Czarnego

W wyniku poszukiwań na Morzu Czarnym z wody wydobyto część kadłuba rozbity samolot Ministerstwo Obrony Tu-154. Na miejscu katastrofy liniowca – w pobliżu Adler, niemal naprzeciwko lotniska – pracują specjaliści z Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych.

Środkową część kadłuba odnaleziono około 1,8 km od wybrzeży Soczi, na głębokości około 25 metrów. Wyciągnięty z wody fragment ma około pięciu metrów długości i pięciu szerokości – relacjonuje z miejsca akcji poszukiwawczo-ratowniczej korespondent Komsomolskiej Prawdy Władimir Velengurin.

Na miejscu katastrofy liniowca pracują specjaliści z Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych.

Środkową część kadłuba odnaleziono około 1,8 km od wybrzeża.

Jak powiedzieli KP uczestnicy operacji, samolot zanim wpadł do wody, leciał ścieżką schodzenia w stronę wody – pas startowy położony prostopadle do linii brzegowej.

Odzyskany fragment leżał na dnie na głębokości około 25 metrów.

Ratownicy wyciągnęli z wody część kadłuba rozbitego samolotu Tu-154 MON.

Wyciągnięty z wody fragment osiąga około pięciu metrów długości i pięciu szerokości.

Trwa akcja poszukiwawcza w miejscu katastrofy samolotu. Z dna podniesiono kilka kawałków gruzu. W okolicy znajdują się dziesiątki statków. Używane są łodzie podwodne głębinowe.

Trwa akcja poszukiwawcza w miejscu katastrofy samolotu. Z dna podniesiono kilka kawałków gruzu. W okolicy znajduje się 45 statków. Używane są łodzie podwodne głębinowe. Gdy zapadł zmrok, włączono reflektory.

Wiele agencji podaje, że ratownicy znaleźli ciało dowódcy załogi Romana Wołkowa i ciało Oksany Batrutdinovej, zastępcy szefa Departamentu Kultury Ministerstwa Obrony Narodowej. Nie ma jednak oficjalnego potwierdzenia tej informacji. Potwierdzono, że do tego czasu odnaleziono ciała dziesięciu zabitych, donoszono również, że na powierzchnię wydobyto szczątki kolejnych 80 ciał, jednak ratownicy twierdzą, że szczątki ciał są bardzo zniszczone i obecnie nikt nie jest w pobliżu mówić o tym, ilu ich jest.

Prace trwają i będą trwały przez całą noc. Obszar wodny w miejscu katastrofy Tu-154 oświetlony jest specjalnymi reflektorami. Zdaniem ekspertów samolot rozbił się sześć kilometrów od wybrzeża, a w ciągu dnia miejsce to było stąd doskonale widoczne, ale teraz, w ciemności, ani kamera, ani ludzkie oko nie są w stanie dostrzec sprzętu.

W międzyczasie, jak podaje agencja Interfax, powołując się na przedstawicieli MON, nurkowie wydobyli z dna morza dwa elementy mechanizmu sterującego samolotem. Na podstawie numerów seryjnych ustalono, że mogą one należeć do rozbitego Tu-154. Jeden z podniesionych fragmentów ma imponujące rozmiary – około pięciu metrów.

Na miejscu katastrofy w dalszym ciągu działa 45 statków, w tym łodzie antysabotażowe i statki wyposażone w sonar. Dno morza prowadzą badania nurkowie i kilka głębinowych łodzi podwodnych. Ponadto helikoptery działają na niebie nad miejscem katastrofy, nawet teraz, w nocy. W sumie w akcji bierze udział około 3,5 tys. osób. Warunki tutaj nie są łatwe. Głębokość sięga 100 metrów, a ze względu na silny prąd, zdaniem ekspertów, wrak samolotu rozrzucony jest na dość dużą odległość. Na powierzchni 240 kilometrów kwadratowych.

Minister transportu Rosji Maksym Sokołow, który stoi na czele rządowej komisji zbadania katastrofy, powiedział, że ze względu na silny prąd część fragmentów Tu-154 i ciała zabitych można przewieźć w stronę Abchazji, więc Do akcji ratunkowej włączyli się także abchascy koledzy.

Każdy odkryty detal jest podnoszony z dna na powierzchnię, a następnie dostarczany na brzeg. Wszystkie znalezione wraki samolotu powinny pomóc ekspertom w przywróceniu obrazu tego, co wydarzyło się na pokładzie. Według Ministerstwa Obrony obszar działań poszukiwawczych jest podzielony na 15 sektorów, do tej minuty dolna część siedmiu z nich została całkowicie zbadana. Jednocześnie w obszarze prac poszukiwawczych badanie powierzchni powierzchni zostało wykonane całkowicie - w 100%.

Rejestratorów lotu jeszcze nie odnaleziono. Jest to spowodowane tym samym silnym prądem i trudną topografią dna. Teraz fragmenty samolotu są nadal przeszukiwane za pomocą sprzętu radarowego.

Rozpoczęła się burza. Eksperci od sof w Internecie twierdzą, że po burzy nurkowi będzie tylko łatwiej pracować – woda sama w sobie wiele rzeczy wyniesie na brzeg. Specjaliści, którzy obecnie badają zatopiony TU-154, uważają inaczej. Wręcz przeciwnie, zła pogoda myli wszystkie karty. Wiaczesław Iwaszczenko, szef jednostki poszukiwawczo-ratowniczej południowego regionalnego oddziału poszukiwawczo-ratowniczego Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, powiedział Komsomolskiej Prawdzie o tym, jak przebiegają poszukiwania rozbitego samolotu.

- W jakich warunkach musisz pracować?

Prawie idealnie. Samolot leży na dużym podwodnym polu. Głębokość jest wszędzie mniej więcej taka sama – około 25 metrów. Oznacza to, że możesz wyszukiwać w ciągu dnia bez specjalnego oświetlenia, jest wystarczająco dużo warunków naturalnych. Dno stanowi lity piaskowiec. Prawie nie ma mułu ani brudu.

- A co można znaleźć?

Duże części samolotu, małe, trochę przedmiotów osobistych. Jeśli uda się znaleźć urządzenia elektroniczne – telefony, tablety – są one natychmiast zabierane na górę. Potem idą na badanie. Wczoraj podnieśliśmy z dna silnik lotniczy ważący trzy tony. Znaleziono także fragmenty ciał (wg danych, 28 grudnia o godz. 18:40 odnaleziono szczątki 16 osób – aut.)

Praca nurków pod wodą na miejscu katastrofy Tu-154.

- Żadnych całych ciał?

Niestety. Tak się dzieje, gdy uderzasz mocno w wodę. Martwi są dosłownie rozrywani na kawałki. Widziałem coś podobnego podczas katastrofy Airbusa Armenian Airlines 10 lat temu. Również w pobliżu Adlera. Obrażenia są podobne.

(Przypomnijmy, że w mediach pojawiła się informacja, że ​​ciała zmarłych znaleziono bez ubrań. Teraz wiadomo dlaczego. Nawiasem mówiąc, nie potwierdziły się dane o tym, że pasażerowie mieli na sobie kamizelki ratunkowe.)

- A jak szukasz fragmentów na dole?

Kotwica spada ze statku na powierzchnię. Przywiązuję się do niego liną i zaczynam powoli pływać w kółko. Potem lina się wydłuża i pływam po większym kole. Dno przeszukiwane jest takimi rozbieżnymi trajektoriami. Małe przedmioty są przywiązane liną - partnerzy podnoszą je w łódce na powierzchnię. Duże części samolotu są wyciągane za pomocą dźwigu. Zaznaczam współrzędne, statek lub barka z windą unosi się na powierzchni. Następnie znalezisko wiąże się zawiesiami i podnosi.

- I co więcej: przedmioty osobiste czy części samolotu?

90% - elementy kadłuba. Rzeczy pasażerów są rzadkie.

- Mówią, że burza ci pomoże.

NIE. Burza wstrząśnie wszystkim na dole. Coś może przenieść się do już przetestowanych obszarów. Ponadto teraz wszystko jest wyraźnie widoczne pod wodą. A po burzy zmętnienie wzrośnie, praca stanie się znacznie trudniejsza.

- Czy psychologicznie trudno jest pływać pod wodą i znajdować szczątki?

Musisz się dobrze ustawić. Koncentruję się na myśli, że jest przed nami trudna, ale ważna praca. Wróć do krewnych, swoich bliskich. Tylko ja mogę to zrobić. Nie będzie innych. Właśnie taki rodzaj motywacji pomaga.

- Czy są jakieś triki na relaks po pracy, na restart?

Wracam do rodziny, bawię się z dziećmi, po prostu staram się nie myśleć o tym, co kryje się na dnie. Jeszcze raz przypominam sobie, że to nie jest zwykły zawód, w którym wszystko się dzieje.

Wiaczesław Iwaszczenko powiedział, że nurkowie Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych ciężko pracują przez cały dzień. Wychodzą w morze rano, gdy zaczyna się świtać, a na brzeg wracają dopiero wieczorem, wraz z zachodem słońca. Ale mimo to każdemu okrętowi podwodnemu udaje się pracować nie dłużej niż dwie godziny. Resztę czasu spędzamy na nurkowaniu, wynurzaniu się na powierzchnię, przygotowaniu sprzętu i napełnianiu butli z tlenem.

FOTOREPORTAŻ

Ratownicy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych wydobywają z dna Morza Czarnego wrak Tu-154

POMÓŻ „KP”

W akcji poszukiwawczej bierze udział 45 statków, 15 łodzi podwodnych, 192 nurków, 12 samolotów i pięć helikopterów. Na miejsce katastrofy przybył dźwig samobieżny, który podniósł duży gruz.

Znaleziono około półtora tysiąca fragmentów samolotu. W tej chwili udało się wydobyć na powierzchnię jedną trzecią. Znaleziono także 12 dużych fragmentów. Jeden z nich ma dwa na trzy metry, drugi ma około pięciu metrów długości, trzeci ma ponad 60 metrów długości.

TYMCZASEM

Zakończył się główny etap poszukiwań wraku rozbitego Tu-154

„Aktywna faza operacji poszukiwawczej na Morzu Czarnym została zakończona” – podało źródło. Grupa poszukiwawcza wydobyła z dna morza prawie wszystkie fragmenty Tu-154. Grupa statków biorących udział w operacji opuściła Morze Czarne

PRZY OKAZJI

Ratownicy z miejsca katastrofy Tu-154: Ofiary mają takie same obrażenia jak ofiary katastrofy z 2006 roku

Od dnia katastrofy Tu-154 na Morzu Czarnym bez przerwy pracują ratownicy na miejscu katastrofy. Wydobywają z dna ciała zmarłych i wrak samolotu, na pokładzie którego w chwili katastrofy znajdowały się 92 osoby – członkowie załogi, artyści zespołu. Aleksandrova, dziennikarze i dr Liza.

Nasz fotoreporter Władimir Velengurin na własne oczy obserwuje, jak pracują nurkowie i jak przebiega akcja poszukiwawcza

„Według ekspertów ciała osób, które zginęły w katastrofie Tu-154, najprawdopodobniej znajdują się w kadłubie na głębokości około 60 metrów” – cytuje jego wypowiedź RIA Nowosti.

W TYM TEMACIE

Z kolei szef Ministerstwa Transportu Rosji Maksym Sokołow powiedział, że podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczej odnaleziono szereg fragmentów ciał zabitych, z których wiele można zidentyfikować. „Ale bardziej szczegółowe informacje podamy jutro rano, kiedy będą gotowe do transportu do Moskwy” – powiedział minister, cytowany przez TASS.

Obecnie akcje poszukiwawcze na Morzu Czarnym prowadzą 32 statki i łodzie, 80 nurków, pięć helikopterów, drony i zdalnie sterowane pojazdy głębinowe. "Ponadto do transferu przygotowywanych jest 1300 żołnierzy Południowego Okręgu Wojskowego. Cztery wojskowe samoloty transportowe Ił-76 są w ciągłej gotowości na lotniskach Adler" - powiedział na odprawie rzecznik rosyjskiego Ministerstwa Obrony Igor Konaszenkow. Zaznaczył, że w rejon poszukiwań dopłyną statki ratownicze Floty Czarnomorskiej wyposażone w sprzęt do wykonywania skomplikowanych operacji nurkowych na głębokościach do 400 metrów. Wcześniej informowano, że w poszukiwaniach w rejonie katastrofy wzięło udział dziewięć statków Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych.

Jak napisano na portalu, rankiem 25 grudnia pojawiła się informacja, że ​​z radarów zniknął samolot Tu-154 rosyjskiego Ministerstwa Obrony, lecący z Soczi do bazy lotniczej Khmeimim. Później departament poinformował, że fragmenty zaginionego Tu-154 odnaleziono 1,5 km od wybrzeży Soczi. Według aktualnych danych na pokładzie statku znajdowały się 92 osoby, w tym artyści Chóru Aleksandrowa i dziewięciu dziennikarzy.